面向航天器总体装配的工艺数字样机可视化自动构建方法及系统

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Tecnomatix在火箭装配工艺设计及可视化输出中的应用

装配周期。因此，装配工艺设计与输出技术已成为
收稿日期：２０１３— ０５—２４
品工艺、工装资源配置的合理性。结合火箭某子级
总装过程，探讨该软件在火箭总装工艺设计中的应用方法，并将火箭总装工艺数据以可视化Ｔ艺的形
就能大大降低装配成本。最终，将数字化制造平台
的工艺设计与仿真数据传递到现场，实现对现场作业的可视化指导，从而提高了装配工艺的可理解
性。Ｔｅｃｎｏｍａｔｉｘ软件为开展火箭ｉ维装配Ｔ艺设
技术难度大、涉及学科领域多的综合性集成技术，
在很大程度上决定了火箭的最终质量、制造成本和生产周期。目前，我国火箭装配工艺技术缺乏创新研究，
存在的主要问题是：（１）工艺编制基本采用传统的
式发布到车间。
基金项目：上海市科技创新行动计划项目（１】ｄｚｌ１２０８００，１２ｄｚｌ１２５６００）；国家自然科学基金资助项目（５１０７５２６１）；高等学校博士学科点专项科研基金资助课题（２０１２００７３ｌ１００９６）作者简介：刘伟伟（１９８７一），男，山东烟台人，上海交通大学硕士研究生，主要研究方向为数字化制造。
二维ＣＡＰＰ系统，编制工艺主要依靠工艺人员的经验，无法充分利用上游产品设计阶段发布的三维设计模型。（２）沿用以实物试装作为验证装配工艺可行性与合理性的主要手段，出现装配效率低下、质量不稳定、装配周期长、装配成本高等问题。（３）装配人员现场作业时，需要阅读大量图纸、技

关于航天数字化装配工艺研究

航空航天科学技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald6DOI：10.16660/ki.1674-098X.2017.32.006关于航天数字化装配工艺研究王洪娟王玉军(首都航天机械公司北京 100076)摘要：我国在现阶段的发展中，航天事业取得了突破性的进展，并且在相关的技术应用、设备研发上，都获得了较好的成就。

从目前所掌握的情况来看，航天数字化装配工艺是重点研究内容，并且在很多方面都会产生特别大的影响。

为了在今后的工作中取得进一步的突破，应继续针对该项工艺开展拓展研究，明确未来方向，提高工艺的综合价值。

文章就此展开讨论，并提出合理化建议。

关键词：航天数字化装配工艺中图分类号：V464文献标识码：A文章编号：1674-098X(2017)11(b)-0006-02相对而言，航天数字化装配工艺是国内的顶尖工艺内容，任何一个方面获得进步，都将拉动整体的工艺体系拓展。

相反的，如果在某一个方面出现错误，即便是很小的问题，都会对整体航天数字化装配工艺的应用，造成难以弥补的负面影响。

所以，在工艺的研究、设计、应用方面，必须提高谨慎的态度。

1 航天数字化的特点分析1.1 高度精密化在国家发展过程中，航天工艺所能够产生的影响是决定性的，同时在很多地方都能对相关行业产生较大的拉动作用。

从客观的角度来分析，现阶段的航天事业发展，正在积极地朝着数字化方面前进。

当前所有技术体系都希望能够在数字化层面上不断完善，由此来提高工作效率和工作质量。

相对而言，航天数字化在发展过程中，具有高度精密化的特点。

首先，航天数字化的工作当中，任何一个方面的工作，都会控制在极小的误差以内，通过这样的手段，能够促使航天事业更加精准，从而减少安全事故，最大限度地推动国内航天水平的提升，为日后的多项工作开展，也提供了较多的参考和指导。

其次，航天数字化的工作实施过程中，必须经过反复的实验分析来完成，是观察最佳的操作手段。

飞机装配智能制造体系构建及关键技术

飞机装配智能制造体系构建
针对飞机装配具有的装配工艺复杂、零部件数量众多、装配质量和精度要求高等特点及其推进精益生产的需求，飞机智能装配技术主要侧重于面向飞机装配智能车间的应用系统和智能装配工具的开发和集成，以解决飞机装配过程数字化与自动化程度低、车间管理技术手段落后等问题。
以物联网、人工智能、大数据、云计算、计算机仿真以及网络安全等关键共性技术作为支撑技术，提供飞机装配过程中的智能装配设备、制造要素动态组网、制造信息实时采集与管理、飞机装配过程自主决策与执行优化的集成方案，解决面向飞机装配过程的智能技术应用集成问题，形成可扩展、可配置的“飞机智能装配”应用系统，实现飞机装配过程和管理的自动化、数字化与可视化，从价值链、企业层、车间层和设备层 4 个层面。提升航空装备制造系统的状态感知、实时分析、自主决策和精准执行水平，为航空制造业推进智能制造技术奠定坚实的技术基础。面向飞机装配的智能制造体系如图 1 所示，主要由关键技术支撑层、智能设备载体层、数据采集分析层、制造执行与
智能设备载体层包括飞机智能对接平台、智能牵引及支撑平台、智能发动机安装平台、智能座椅安装平台、智能起落架安装平台、智能检测及故障诊断系统、智能工具管理系统、智能物料配送系统和激光雷达测量系统等，为飞机的智能装配、智能测量、智能管理等提供必备设施，是飞机智能装配的硬件载体。 2 数据采集分析层
* 基金项目：国家科技支撑计划（2013BAF02B00），江西省科技支撑计划（C B201304085，20143A C E50008），江西省自然基金（20142BAB206023），江西省教育厅基金（ GJJ14538）。

航天器智能装配工艺设计系统

航天器智能装配工艺设计系统
邢香园;万峰;陈小弟;吴剑锋;张蓉
【期刊名称】《西北工业大学学报》
【年(卷),期】2018(36)S01
【摘要】针对航天器装配工艺设计过程中重复性工作量大、工艺设计效率与智能化程度不高等问题,提出并构建了基于知识的航天器智能装配工艺设计系统。

重点阐述了系统的体系架构以及航天器装配工艺知识库构建、知识驱动的智能装配工艺设计、装配工艺评价与优化等关键实现技术,并介绍了系统的实现方法。

型号应用结果表明,该系统可有效提高航天器装配工艺设计的效率及智能化水平。

【总页数】6页(P104-109)
【关键词】航天器;智能装配工艺设计;知识
【作者】邢香园;万峰;陈小弟;吴剑锋;张蓉
【作者单位】上海卫星装备研究所,上海200240
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.9
【相关文献】
1.航天器装配工艺流程可视化系统的研究 [J], 李曼丽;闫少光;代卫兵;孙刚;刘玉刚
2.虚拟装配系统中装配夹具的智能化设计 [J], 韩志鹏;陈燕;欧阳家强;邵明
3.面向航天器舱体的智能装配系统研究 [J], 彭涛;李世其;徐迟;刘洋
4.面向航天器总体装配的工艺数字样机可视化自动构建方法及系统 [J], 万毕乐;贺
文兴;陈畅宇
5.基于机器视觉的航天器密封舱内结构装配精度检测系统设计 [J], 庞学丰;王瑞文;张玉美;赵超泽
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面向总装的航天运载器三维数字化装配设计技术

装出图更能够适应产品生产实际，既能够保证研制生
产的顺利开展，又能够为后续的研制工作积累经验。
２１０２年第２期
总第３８１期
文章编号：１０－１２２１）２０５ —４０４７８（０２０－０４０
导弹与航天运载技术
ＭＩＳＬＳＩＥＳＡＮＤＰＳＡＣＥＶＥＣＨＩＬＥＳ
Ｎｏ２２２．０１
０前言
随着航天运载器数字化建设进程的推进，数字化
技术已经在多个航天型号研制中成为常规的设计手段。三维数字样机作为结构数字化设计的主要标志，
装工作里全面采用，取得了显著的效果，进一步对三维数字化总装出图方式进行了验证。
ＳｕｍＮＯ．８３１
面向总装的航天运载器三维数字化装配设计技术
王欣，董瑞涛，苗建全，尹贻国
（北京宇航系统工程研究所，北京，１０７）００６摘要：对三维数字样机的技术现状进行了总结，归纳了传统二维总装图样的主要内容，分析以三维数字化总装出图
三维数字化出图是将三维数字样机推向生产第一线的重要手段，相对于三维零件出图所遇到的信息标注、产品检验、现场环境等生产问题，三维数字化总
航天运载器的总装是一个由简入繁的系统集成过
程，总装部门完成产品的总装需要装配图作为技术支撑，传统的二维总装图样不同于零件的工程制图，较多地采用了近似画法、简化画法和行业传统表示方法（展开视图法）大量采用向视图来表示仪器安装及如；插头代号的相对位置关系、电缆的装配等；通过插接表辅助完成插头的连接关系；图样中主要表现仪器设备的相对位置，很少出现尺寸标注、形位公差及各类加工符号。工艺员、装配工人需要从二维总装图样中获取如下信息：ａ）仪器的安装位置；ｂ）电缆走向及插头连接关系；Ｃ）管路活门的连接安装关系；ｄ）零件、部件及

航空航天产品数字化研制体系及其研制流程构建

2015～2016学年第二学期航空航天产品数字化研制体系及研制流程构建目录摘要 (2)第一章概论 (2)1.1研究背景 (2)1.2国内外研究现状 (3)1.3数字化工厂 (4)1.4发展方向 (6)第二章数字化建模 (7)2.1产品数字化建模技术 (7)2.2数字样机 (7)2.3产品数字模型在飞机应用 (8)第三章数字化车间 (9)3.1车间布局与仿真框架模型 (9)3.2车间生产线仿真模型 (10)3.3飞机装配工艺设计 (11)3.4数字化产品装配 (12)3.5车间物流体系 (15)第四章数字化航空产品维护 (16)4.1航空产品物流 (16)4.2航空数字化维修 (17)第五章 A380装配看宽体客机的装配技术 (18)5.1A380飞机性能及其特点 (18)5.2A380飞机装配所使用的数字化技术 (18)5.3A380的创新性研制过程 (20)第六章数字化制造管理 (20)6.1数字化生产管理 (20)6.2数字化生产管理的发展历程 (21)第七章总结与展望 (22)参考文献 (22)附录缩写词对照表 (24)航空航天产品数字化研制体系及其研制流程构建摘要分析了我国航空数字化目前研制现状与发展趋势，针对航空产品研制中具有的系统结构复杂、多学科交叉、研制过程非常复杂、可靠性要求极高、研制所厂之间协同要求高等特点，充分借鉴已有的研究成果，对适于航空航天研制数字化的产品进行了深入地研究，提出了一种面向异地协同设计的、开放的、基于PDM系统框架和系统集成的航空航天产品开发平台的体系结构，并对数字化的核心技术进行了深入的探讨。

论文以工业革命改革为背景，展开了数字化的航空航天产品开发平台的研制。

论述数字化研制体系从市场调研、建模、工艺规划、设计、加工、数字化装配、维护和制造管理进行构建，实现对产品设计、功能、制造过程的仿真和产品原型制造，低成本方便快捷获得所需产品。

即产品建模是基础，优化设计是主体，数据管理是核心。

航天器装配工艺流程可视化系统的研究

航天器装配工艺流程可视化系统的研究
航天器装配工艺流程可视化系统的研究
文章分析了航天器工艺技术的重要性,提出了采用装配流程图的方式加强工艺工作对总装现场的指导.详细阐述了装配流程图的工作机理,以流程图的方式,直观地描述产品装配的过程和顺序,以及每一过程所涉及的物料、工装、技术文件等,与生产反馈数据有机结合,形成完整的总装工艺,为操作者提供更加直观、有效的指导.并给出了辅助装配工艺设计的实现方案.
作者：李曼丽闫少光代卫兵孙刚刘玉刚作者单位：北京卫星环境工程研究所,北京100094 刊名：航天器环境工程 ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING 年，卷(期)：2007 24(2) 分类号：V465 关键词：CAPP 信息化流程图总装工艺航天器。

航天器飞行及测控过程可视化系统设计与实现

第２卷第８７期
文章编号：０６— ３８２１）８— ０２— ６１０９４（００００２０
计
算
机
仿
真
２１年８００月
航天器飞行及测控过程可视化系统设计与实现
程委，李酒泉７２５３７０）摘要：针对航天器飞行及测控过程可视化问题，系统在设计、发射、运行管理、作战分析等各个阶段都起着重要的作用。为了
ＰｍｅａｄＯｅＧＬ，ｔｅｐｐｒｄｓｇｓａｄｉｌｍｅｔｔｅｓｓｅｏｉｕｌｓｌｔｎｏｐｃｃａｔｍｏｉｎａｄｉｒｎｐｎｈａｅｅｉｎｍｐｅｎｓｈｙｔｍｆｖｓａｉａｉｆｓａｅｒｆｎｍｕｏｔｎｏＴＩ＇＆Ｃ，ｗｈｃｎｌｄｓｅｈｂｔｇｔｅｍｏｉｇｖｒａｉｎｏａｔ，ｓａｅｒｆａｄｓａ —ｂｃ，ｄｓｌｙｎｐｃｃａｔｆｉｈｉｃｕｅｘｉｉｎｖｎａｔｆｅｒｈｐｃｃａｔｎｔｒａｋｉａｉｇｓａｅｒｆｏ — ｉｈｉｏｐ
根据场景的需要，用建模工具Ｃｅｔｒ利ｒｏ以及各种建模素材ａ建立所需三维实体模型；数学建模模块主要功能是根据航天
效地组织指挥航天发射活动。传统的航天器飞行和测控过
程的显示，主要是通过对航天器飞行状态的分析计算，再将航天器飞行态势和测控过程的主要参数以列表、曲线的方式显示。其缺点是航天器的多种参数状态无法得到全面、直

航天器数字化总装新模式

近年来，在航天器研制任务量大幅增加的背景下，北京卫星环境工程研究所围绕航天器总装和环境工程两大主营业务，以宇航智造工程目标为导向，型号研制实际需求为牵引，围绕三维模型在AIT阶段的贯通应用进行了积极探索和实践，不断深化数字化、网络化、智能化技术应用，有效提升型号AIT研制能力，取得了显著成绩，形成了数字化AIT新模式。

航天器数字化总装新模式◎北京卫星环境工程研究所陈畅宇贺文兴刘广通=1匕曰X冃景航天器一般由十几个子系统构成，是一种复杂的机电热耦合系统。

航天器装配集成测试Assembly Integration Test,AIT）是一项复杂的系统性工作,是卫星产品功能和性能实现的最终阶段和关键阶段，是影响卫星研制质量和服役性能的重要因素,占整星研制周期的30%-50%,涉及工艺仿真与规划、装配工艺、地面机械支持设备、装配检测、多学科地面试验等专业，AIT技术与装备水平直接影响到卫星研制的质量、效率，甚至产品的成败。

近年来,在航天器研制任务量大幅增加的背景下，数字化手段成为增效提质的有力手段，在中国空间技术研究院“宇航智造工程”的牵引和支持下,北京卫星环境工程研究所围绕航天器总装和环境工程两大主营业务，积极探索基于模型的数字化AIT 生产模式，不断深化数字化、网络化、智能化技术应用，有效提升型号AIT研制能力，持续增强科学保成功能力，取得了显著成绩，形成了数字化AIT 新模式。

二、总体规划在院宇航智造工程“全面实现三维模型在新研型号设计、制造、集成全过程的贯通与应用、推进智能装备研制与应用”总体目标要求下，总环部围绕航天器总装和环境试验两大主营业务，大力推进宇航智造工程建设，抓住“一个输入、两个主业、一个目标”，即以三维模型为输入，分别开展基于三维的智能总装、智慧试验等模式优化，以构建航天器AIT过程数据中心、实施智能管控为目标，为航天器AIT研制提质增效奠定基础。

大力开展基于三维模型的数字化工艺设计、设计/工艺信息在总装现场可视化应用、机器人等智能装备研制、基于三维模型的热控多层数字化自动生产、AIT生产数据采集管理等活动，致力于建立从设计、物资、工艺、试验、实施、质量、调度和数据包的完整数字化研制体系，初见成效，在科研生产中发挥了愈来愈重要的作用。

用于航天产品的三维装配工艺生成方法及系统[发明专利]

专利名称：用于航天产品的三维装配工艺生成方法及系统专利类型：发明专利
发明人：褚学宁,刘伟伟,刘振华,袁宝勋,张磊
申请号：CN201310370040.0
申请日：20130821
公开号：CN103413004A
公开日：
20131127
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供一种用于航天产品的三维装配工艺生成方法及系统，所述系统包括：三维制造资源库构建模块，构建包含产品、工装、工具及辅料信息的三维制造资源库；三维装配工艺设计模块，根据构建的三维制造资源库进行工艺任务分解和工艺编制，形成工艺结构树；三维装配工艺仿真模块，构建虚拟装配环境，根据三维模型、装配过程和工艺结构树，仿真并分析装配过程，形成与现实装配要求相匹配的三维装配动画；三维装配工艺发布模块，集成工艺设计信息和仿真信息，形成三维装配工艺文件，发布到装配现场。

本发明为航天产品装配提供了准确、直观的三维可视化手段，可以解决现有技术中三维产品设计、三维工艺设计以及三维装配现场实施之间的信息鸿沟问题。

申请人：上海交通大学
地址：200240 上海市闵行区东川路800号
国籍：CN
代理机构：上海光华专利事务所
代理人：余明伟
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航空航天制造过程数字化与智能化技术研究

航空航天制造过程数字化与智能化技术研究随着科技的发展，数字化和智能化技术已经广泛应用于各个领域。

在航空航天制造行业，数字化和智能化技术也发挥了重要作用，提高了生产效率、降低了生产成本、提高了产品质量和安全性，同时还缩短了生产周期。

本文将分别从数字化与智能化两个方面对航空航天制造过程进行探讨。

数字化技术在航空航天制造中的应用数字化技术广泛应用于航空航天制造中，其中包括：CAD（计算机辅助设计）、CAM（计算机辅助制造）、CAE（计算机辅助工程）等软件。

1. CAD技术CAD技术是航空航天制造中最早应用、影响最广泛的数字化技术之一。

CAD技术可以有效减少设计错误率，提高设计效率，同时还可以制造出更精确、更优化的产品。

在设计航空飞行器时，CAD技术可以帮助设计人员减少误差、缩短设计周期、提高生产效率。

2. CAM技术CAM技术是一种基于计算机辅助制造的技术，可以直接将数字化设计数据转化为加工程序，以便于数控机床自动化生产。

CAM技术可以帮助工程师在机械制造加工过程中避免错误，从而提高生产效率和产品质量。

3. CAE技术CAE技术是航空航天制造中的另一项一般性数字化技术，可以有效地模拟和分析物理或工程现象，从而对设计进行优化和改进。

通过CAE技术，航空航天制造工程师可以精确整合飞机机身系统、结构、电气和航空动力等多种因素，不断提高航空器性能和安全性。

智能化技术在航空航天制造中的应用智能化技术是数字化技术的一个重要分支，通过扩展人工智能技术、机器学习和数据分析等技术，可以自动化整个航空航天制造过程和提高制造效率。

1. 工业机器人技术工业机器人技术是智能化技术的重要组成部分，可以通过感应器、计算机、机械臂和视觉系统等硬件设备，对特定工作场所进行操作和处理，快速完成特定的任务。

在航空航天制造中，工业机器人主要应用于零部件的加工、组装、检测和系统的测试等工作，通过提高自动化程度和生产效率，可以减少人工成本和时间成本。

基于模型定义的飞机工艺数字样机体系的构建

传统的飞机制造方法是运用物理样机进行制造过程中相关问题的分析与研究，其需要耗费大量的时间与精力。

在飞机制造方法不断优化的过程中，逐步从模拟量转化为数字量的飞机研制生产模式，后又转化为现代化研制模式，目前，在三维数字化设计制造技术支持下，已建立起基于建模与仿真的科学设计模式。

一、基于模型定义（MBD ）的工艺数字样机体系建立的意义1.三维数字化设计制造一体化集成应用体系尚未构建完成。

现阶段，本国的飞机制造工艺尚处于发展阶段，与西方国家相比，仍有不小差距，目前，在飞机数字化制造的整个过程中未能实现三维建模技术的完全融合，并且基于模型定义技术的产品定义研究并未完成，还未建立起基于模型定义的数字化工艺设计与产品制造模式，模型设计技术并不完善、制造工艺以及管理能力仍需进一步提升，集设计、制造于一体的三维数字化集成应用体系的构建尚需时日。

2.制造协调信息描述方式与制造模式不匹配。

基于模型定义的三维数字化设计制造能力有利于推动企业研制能力的变革，现已成为相关企业竞争能力提升的关键。

现阶段，已逐步应用模型定义进行产品前端设计，并且采用三维数字模型进行设计信息的有效传递，然而在工艺设计过程中，制造协调相关信息的描述主要是运用文字与图形的二维表达方式，这与目前先进的制造模式并不匹配。

二、飞机工艺数字样机分析工艺数字样机是对飞机整机或子系统及其下级节点的工艺数字模型按照BOM 组织起来的完整集合，它不仅反映了飞机的功能属性，同时还反映了飞机的工艺属性。

其中，飞机工艺数字模型是工艺协调依据模型与飞机设计模型线性叠加的结果。

它不仅反映了设计意图，同时反映了零组件的装配与机加特性；它作为制造与装配的依据，指导技装、专业厂等进行工序模型、工装模型的详细构建。

工艺协调依据模型则是在设计数字模型的基础上，采用MBD 方法对工艺协调依据信息进行规范化建模、数字化描述、结构化组织的结果，它只反映飞机制造协调依据信息。

三、飞机工艺数字样机建模的关键技术分析1.飞机制造协调依据的分类与总结。

航天产品装配工艺规划技术研究

航天产品装配工艺规划技术研究摘要：可以说航天产品的发展基本能够代表一个国家燃料技术和信息处理技术以及工业发展程度的最高水准。

航天产品的装配过程对于航天产品的质量有着重要的影响作用，而且航天产品装配过程可以说是耗时最长，涉及范围最广，整个过程最复杂的过程，所以提高航天产品装配工艺规划技术是促进我国航天事业发展的重要措施。

随着我国高新技术的不断发展，对提高航天产品装配过程已经有了新的要求。

关键词：航天产品；装配工艺；技术研究随着我国高新技术的不断发展，越来越多成熟的高新技术已经能够运用到实际的航天产品装配过程中了，并且能够充分提高航天产品装配工作的质量和效率。

在实际的航天产品装配过程中，其实并不是相关工作人员按照设计人员规划好的图纸进行各部分的装配即可，而是在实际装配中可能会遇到各种各样的困难，相关工作人员应该将这些困难反馈至设计人员处，将设计图纸进行科学合理的修改，最终实现航天产品的装配完成。

1.使用MBD技术对航天产品装配过程进行指导现阶段我国已经实现了在装配过程中使用三维图进行指导的技术难题。

所以在实际的装配过程中，可以充分发掘三维图的智能化作用。

比如说在某些特别关键的部位进行装配的过程中，使用人工进行装配可能会造成配件出现损坏的现象。

那么就可以利用三维图使用智能装配技术，由工程师进行引导，将配件通过智能化的机械手臂和智能化的三维图技术进行有效的结合。

通过这种方法既能够对所有的装配工作起到演示的重要意义，同时能够提高装配的准确性，降低装配工作造成的工程成本。

在实际的装配过程中使用MBD技术，MBD技术就是利用一个三维实体模型表达航天产品的实际信息，规定产品中各个部分的尺寸和公差等标准的技术。

这样既能够提高工作效率，同时能够减少装配工作给航天产品带来质量问题的几率。

在实施MBD技术的过程中，需要将三维立体模型的数据接入完善好的数字化装配信息平台中，设计人员在平台中进行修改，装配人员根据平台中的信息实施装配操作，也就是说将三维技术充分使用到航天产品的装配过程中，在全部流程中使用三维化的数字表达方式。

面向航天产品的知识模型构建方法

面向航天产品的知识模型构建方法
贾倩;王小辉;赵山杉
【期刊名称】《科技管理研究》
【年(卷),期】2022(42)16
【摘要】知识模型的构建与所属领域紧密相关。

面对航天产品研制中存在的知识资源分散、结构化和体系化程度不够高等诸多问题,面向航天领域的知识资源,从知识分类、知识要素提取、要素间关系分析等维度提出知识模型构建原则和方法,同时按照载体形式的不同分为文档类知识、软件类知识、图纸类知识和实物类知识等知识类别,探讨不同类别知识的属性要素及其关键要素的提取;进一步基于本体思想分析知识模型构建流程,并以单类别知识模型和综合性知识模型构建作为具体实例进行分析,为支撑航天产品研发中的知识体系构建提供参考。

【总页数】6页(P161-166)
【作者】贾倩;王小辉;赵山杉
【作者单位】中国运载火箭技术研究院研究发展部
【正文语种】中文
【中图分类】G302;G301
【相关文献】
1.面向业务活动的企业知识模型构建方法与系统
2.面向林业主题的知识模型构建方法的研究
3.面向林业主题的知识模型构建方法
4.面向航天电子产品的表面贴装数
字化生产线构建技术研究5.面向过程的航天产品供应商质量保证能力评价方法研究与实践
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