109型机车分配阀安全阀故障分析及改进建议
安全阀常见故障的分析与处理
安全阀常见故障的分析与处理安全阀是一种用来保护设备和系统的重要设备,它能够在系统内部压力超过设定值时自动打开释放压力,以保证系统不会因为压力过大而发生危险事故。
安全阀也会出现一些常见故障,如果不及时处理,就会影响设备的安全运行。
本文将对安全阀常见故障进行分析,并提出相应的处理方法。
一、安全阀漏水安全阀漏水是安全阀常见的故障之一,主要原因有:1.密封件老化:安全阀使用时间长了,密封件会出现老化,甚至出现裂纹、变形等问题,导致漏水。
2.杂质堵塞:系统中的杂质堵塞了安全阀的密封面或者阀芯,导致密封不严,从而发生漏水现象。
3.使用不当:可能是在安全阀工作过程中,因操作不当引起了漏水问题,比如频繁地开启关闭安全阀等。
对于安全阀漏水的处理方法,可以采取以下措施:1.更换密封件:当安全阀的密封件老化或者损坏时,需要及时更换新的密封件,以确保安全阀的密封性能。
2.清洗维护:定期对安全阀进行清洗和维护工作,清除阀芯和密封面上的杂质,以保证安全阀的正常工作。
3.使用注意事项:在使用安全阀时,要遵循操作规程,避免频繁开启关闭安全阀,以减少对安全阀的损坏,延长使用寿命。
二、安全阀失效安全阀失效是指在系统压力超过设定值时,安全阀无法打开释放压力,导致系统压力过大,无法保证系统的安全运行。
安全阀失效的原因很多,例如阀芯卡死、弹簧松动、密封面磨损等。
三、安全阀频繁开启安全阀频繁开启是指在系统内部压力正常的情况下,安全阀频繁打开并释放压力,这种情况会导致系统的压力不稳定,影响设备的正常运行。
安全阀频繁开启的原因有:1.压力调节不当:安全阀的调节压力设置不当,超过系统的工作压力范围,导致安全阀频繁开启。
2.系统内部问题:系统内部可能存在压力超载、管道堵塞、介质流量异常等问题,导致安全阀频繁开启。
对于安全阀频繁开启的处理方法,可以采取以下措施:1.调节压力:对安全阀的调节压力进行检查和调整,确保安全阀的开启压力在系统的工作压力范围内。
安全阀常见故障及消除
安全阀常见故障及消除安全阀是一种用来保护设备和工艺系统的关键元件,当系统压力超过预定的安全值时,安全阀会自动打开,将多余的流体排出,以保护系统的安全。
然而,安全阀在使用过程中也会出现一些常见的故障,这些故障如果不及时处理,可能会影响系统的正常运行。
下面我们将介绍几种常见的安全阀故障及其解决方法。
1. 泄漏:安全阀泄漏是最常见的故障之一。
泄漏主要有两种类型,一种是阀门关闭不严,导致压力过高时无法完全关闭;另一种是阀门开启压力过低,导致系统压力过高时无法及时打开。
解决方法:如果是阀门关闭不严导致的泄漏,可以通过清洗阀门和密封面,或更换阀座和阀瓣来解决;如果是阀门开启压力过低导致的泄漏,可以调整安全阀的调整螺杆来增加开启压力。
2. 堵塞:安全阀在使用过程中,由于介质中含有杂质或者沉淀物,可能会导致阀门堵塞,无法正常开启。
解决方法:可以拆卸安全阀,清理阀门内部的杂质和沉淀物,确保阀门的顺畅运行。
如果清理后仍然无法解决问题,可能需要更换阀门。
3. 闭锁:安全阀的工作原理是通过弹簧力和压力力平衡来保持阀门关闭,当压力超过预定值时,阀门会打开。
如果弹簧力过大或者受到外界物体的压力,就可能导致阀门闭锁无法打开。
解决方法:可以检查弹簧是否发生变形或堵塞,如果有问题可以更换弹簧;另外,还应检查阀门周围是否有外界物体压迫,如果有需要解除压力。
4. 过频繁打开:有时安全阀可能会出现过频繁打开的情况,这可能是由于系统中存在压力脉动或者阀门本身设计不当导致的。
解决方法:对于压力脉动问题,可以通过增加缓冲设备或者减小系统中液体的流速来减少脉动;对于阀门设计不当的问题,可能需要更换合适的安全阀。
5. 密封面磨损:安全阀在使用过程中,由于介质的冲刷和摩擦,可能会导致阀门密封面磨损,无法完全密封。
解决方法:可以通过对阀门的密封面进行研磨或者更换密封面来解决问题。
在日常使用和维护中,我们还需要注意以下几点:1. 定期检查:应定期对安全阀进行检查,确保阀门和密封面的状态良好,阀门能够正常开启和关闭。
安全阀常见故障及消除(三篇)
安全阀常见故障及消除在对安全阀正常使用以及进行校验时,会经常发生、发现各种故障,故障的主要原因是设计、制造、选择或使用不当造成的。
这些故障如不及时消除,就会影响阀的功效和寿命,甚至不能起到安全保护作用。
常见的故障及消除方法如下:1、泄漏。
在设备正常工作压力下,阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏。
其原因有:阀瓣与阀座密封面之间有脏物。
可使用提升扳手将阀开启几次,把脏物冲去;密封面损伤。
应根据损伤程度,采用研磨或车削后研磨的方法加以修复;阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜,使阀芯与阀瓣错位。
应重新装配或更换;弹簧弹性降低或失去弹性。
应采取更换弹簧、重新调整开启压力等措施。
2、到规定压力时不开启。
造成这种情况的原因是定压不准。
应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置;阀瓣与阀座粘住。
应定期对安全阀作手动放气或放水试验;杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动。
应重新调整重锤位置并使杠杆运动自如。
3、不到规定压力开启。
主要是定压不准;弹簧老化弹力下降。
应适当旋紧调整螺杆或更换弹簧。
4、排气后压力继续上升。
这主要是因为选用的安全阀排量小平设备的安全泄放量,应重新选用合适的安全阀;阀杆中线不正或弹簧生锈,使阀瓣不能开到应有的高度,应重新装配阀杆或更换弹簧;排气管截有不够,应采取符合安全排放面积的排气管。
5、阀瓣频跳或振动。
主要是由于弹簧刚度太大。
应改用刚度适当的弹簧;调节圈调整不当,使回座压力过高。
应重新调整调节圈位置;排放管道阻力过大,造成过大的排放背压。
应减小排放管道阻力。
6、排放后阀瓣不回座。
这主要是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的。
应重新装配。
安全阀常见故障及消除(二)安全阀是一种用于保护压力容器和管道系统的重要设备。
它能在压力超过设定值时自动打开,释放过高的压力,从而保证设备、人员和环境的安全。
然而,由于长期使用或操作不当,安全阀也会出现一些常见故障。
下面将介绍几种常见的安全阀故障及其消除方法。
安全阀常见故障及消除
安全阀常见故障及消除安全阀是一种用于防止压力装置内压力超过设定值的装置,以保护设备和人员安全。
然而,由于使用条件和工作环境等因素的影响,安全阀也会出现故障。
本文将介绍安全阀常见的故障及消除措施。
1. 漏气安全阀在使用过程中,可能会出现漏气的情况。
漏气通常有以下几个原因:- 密封面损坏:安全阀的密封面由于长时间使用或操作不当而损坏,导致漏气。
此时需要更换密封面。
- 座圈磨损:安全阀的座圈由于磨损而无法完全密封,导致漏气。
此时需要更换座圈。
- 弹簧失效:安全阀弹簧弹力不足或弹簧失效,导致阀门无法正常关闭,从而造成漏气。
此时需要更换弹簧。
解决漏气问题的措施:- 更换密封面和座圈,确保密封性能。
- 更换弹簧,恢复阀门关闭的正常弹力。
2. 堵塞安全阀在使用过程中,部分废物和沉积物可能会进入阀门内部,导致阀门堵塞。
这会影响安全阀的正常操作,并可能导致安全阀无法打开或无法关闭。
解决堵塞问题的措施:- 清洗阀门:拆解安全阀,用清洁溶剂将内部的废物和沉积物清除,恢复阀门的正常操作。
- 定期维护:定期检查和拆解安全阀,清洗内部的废物和沉积物,确保阀门通畅。
3. 漏出压力不稳定安全阀的漏出压力应该稳定,但在使用过程中可能会出现漏出压力不稳定的情况。
这可能是由于以下原因引起的:- 座圈不平整:安全阀的座圈不平整,导致座圈与密封面不能完全贴合,从而导致漏出压力不稳定。
此时需要更换座圈。
- 弹簧弹力不均匀:安全阀的弹簧弹力不均匀,导致阀门不能正常关闭,从而引起漏出压力不稳定。
此时需要更换弹簧。
解决漏出压力不稳定问题的措施:- 更换座圈,确保座圈与密封面贴合良好。
- 更换弹簧,使阀门能够正常关闭。
4. 漏出过大或过小安全阀在使用过程中,可能会出现漏出过大或过小的情况。
这可能是由于以下原因引起的:- 漏出口缺陷:安全阀的漏出口存在缺陷,导致漏出量过大或过小。
此时需要清洗或修复漏出口。
- 弹簧刚度不匹配:安全阀的弹簧刚度与工作条件不匹配,导致漏出量过大或过小。
安全阀常见故障及处理方法分析
安全阀常见故障及处理方法分析安全阀作为一种特殊阀门,其对设备具有重要的保护作用。
同时安全阀还作为一种泄压装置,其开、回动作具有较高的灵敏性,排放和密封时具有较高的稳定性,这样才能更好的发挥出安全阀的保护作用。
在安全阀实际应用过程中,影响其使用性能的因素较多,极易导致安全阀失去安全保护作用,影响安全阀运行的稳定性。
因此需要对安全阀的故障进行分析,并积极采取有效的处理方法,以此来保证安全阀性能的可靠性和稳定性,确保承压设备正常的运行。
标签:安全阀;承压设备;常见故障;处理方法在承压设备中应用安全阀,主要是对设备压力范围进行控制,避免设备出现超负荷运行的情况,有效的提高设备的运行效率。
目前我国安全阀结构主要包括弹簧式结构、杠杆式结构和脉冲式结构。
在实际安装过程中,需要针对安全阀结构不同来选择合理的安装方案,为安全阀正常工作提供重要的保障。
1安全阀常见故障分析1.1安全阀的泄露率超过允许值安全阀装置运行过程中泄露故障较为常见。
在承压设备中,安全阀主要是为设备运行提供适宜的压力缓解,一旦安全阀装置出现泄露现象,在安全阀开度不变的情况下,承压设备压力值会下降,这必然会影响到承压设备的正常运行。
安全阀装置在长时间运行过程中容易受到腐蚀性介质的影响,密封面存在一定程度的腐蚀现象,从而引发泄露故障。
而且安全阀运动过程中,管道内部介质的高速流动也会对阀座或是阀瓣密封面造成一定的冲蚀或是冲刷伤痕。
当安全阀处于高温介质及运行环境下,其密封面容易出现不均匀热膨胀,导致装置出现泄露。
弹簧式安全阀在受热后也容易出现预紧力变小及刚度变软等情况,引发安全阀泄露故障。
安全阀安装时,需要严格依照安装工艺进行,一旦安装不当,则会导致受载荷力不均匀,从而对阀门的同轴度带来较大的影响,导致安全阀出现泄露。
另外,当安全阀运行过程中,一旦设备工作压力波动超出安全阀密封压力时,安全阀控压性能则会下降,从而出现阀门泄露。
1.2杂质损坏密封面承压设备内部的管道内壁出现氧化皮、结焦物或是其他脏物时,必然会损坏安全阀的密封面,极易对运行中的安全阀带来损坏,影响其具体的使用性能。
安全阀常见故障的分析与处理
安全阀常见故障的分析与处理安全阀是一种在压力容器内部用于调节压力的装置,它具有重要的安全保护作用。
但在使用过程中,安全阀也可能遇到各种故障,需要及时分析和处理,以维护系统的正常运行和安全稳定。
本文将从常见的故障类型出发,介绍如何对安全阀的故障进行诊断与处理。
1.漏气故障漏气是安全阀常见的故障之一,常见原因包括密封面损坏、弹簧失效、塞子松动等。
在实际故障分析中,可以采用以下方法进行诊断:首先,可以通过观察安全阀上是否有气体冒出或渗漏,确定是否存在漏气现象。
如果有,可以检查密封面、塞子等是否损坏或松动;其次,可以检查安全阀的弹簧是否失效,过硬或过松的弹簧均会导致安全阀无法正常关闭,从而引起漏气。
可以通过测量弹簧力来判断弹簧是否达到要求;最后,如果以上两种方法均未发现问题,则可能是安全阀的内部部件出现了问题,此时需要将安全阀拆卸检查,寻找问题所在。
对于漏气故障的处理,可以根据具体原因进行针对性的维修。
如更换密封面、固定塞子,更换弹簧等。
2. 泄流故障安全阀在获得正常放压通道时,应可完全关闭排气道,以保证其正常工作。
如果排气道没有完全关闭,就会出现泄流现象,导致压力波动、能耗增加等问题。
出现泄流故障的原因可能有:一方面,安全阀在运行过程中可能受到某些物质的污染,如灰尘、油污等,这些污物会影响安全阀的密封性能,从而导致泄流;另一方面,如果安全阀本身设计不合理,造成密封面接触面积不足、形状不合适等问题,也会导致泄流现象的发生。
针对泄流故障,可以采用以下方法进行处理:首先,清洁内部排气道,彻底清除各种污物;其次,更换密封面,调整形状合适度;最后,在可能的情况下进行结构优化,提高密封面面积等,防止泄流现象的再次出现。
3. 过压故障过压是安全阀故障的一种常见类型。
主要原因是设备使用的压力超过了安全阀所能承受的极限,或是弹簧软硬度不够,从而导致了故障。
针对过压故障,可以采用以下方法进行解决:首先,可以检查压力容器的设计及使用条件是否合理,避免再次出现超压情况;其次,可以通过更换适合的弹簧,提高安全阀的承受压力;最后,如还存在其他问题,可以进行技术改进,提高安全阀的整体性能及安全性。
安全阀的常见故障及维修措施
安全阀的常见故障及维修措施本文是安全阀在运行中常出现的故障及维修措施。
标签:安全阀故障维修措施安全阀就是一种自动阀门,能不借助任何外力而利用介质本身力来排出一额定数量的流体,以防止系统内压力超过预定的安全值。
也就是司炉人员常说的“耳朵”。
它是重要安全保护附件之一,也是安全的最后一道保护防线,其重要程度不言而喻。
它广泛的运用于各种锅炉、压力容器和管道上,当系统内的压力超过安全阀的压力值时,它能自动排压,并同时发出音响报警,警告司炉人员,把剩余的介质排放到大气中,而当系统内的压力等于或低于安全阀的压力值时又能自动关闭,防止设备超压,而引起爆炸,保证锅炉、压力容器和管道系统安全运行。
安全阀安全运行的可靠与否是关系到使用设备和人身安全的重要保障,所以要给予足够的重视。
安全阀在使用中有以下几种要求:①安全阀的选用要得当;②安全阀要有足够的灵敏度;③压力降到规定值时,阀芯与阀座要及时关闭并保持关闭严密;④安全閥的选用错误,也就是把量程小安全阀安装在压力大的设备上,就会使安全阀容易损坏,也会给设备安全带来重大事故;⑤安全阀的安装不当,会导致重心不正卡死;⑥阀瓣不回座;⑦阀瓣频跳或振动。
以下是本文对安全阀在运行中常出现的故障原因及维修解决方法进行解析。
1 安全阀的泄漏安全阀在设备上正常工作压力下,阀瓣与阀座之间会有不同程度的泄漏,不但会使介质有不必要的损失,介质不断地泄漏还会导致阀体的密封材料遭到破坏和腐蚀。
造成安全阀的泄露主要有以下几种情况:①安全阀的密封面上有杂物。
将阀芯与阀座隔离,出现缝隙,使介质泄漏。
消除这种故障的方法就是在设备上运用手动排压的方法,反复的操作,直到阀芯与阀座密封面间杂物被清除为止,如果未清理干净,就必须停炉对安全阀进行解体检修,再对安全阀进行调试。
②安全阀密封面有损伤。
主要是对原有的密封面进行研磨,但是大大降低了金属面的硬度,密封面性能下降,最好的方法就是将原有的密封面进行车削,再按要求进行堆焊加工,一定要保证质量,直到密封面修复严密为止;③安全阀的零件装配不当。
安全阀常见故障及排除方法
安全阀常见故障及排除方法安全阀是一种非常重要的安全设备,用于保护压力容器和管道系统避免因超压而导致的事故。
然而,由于长期运行或其他原因,安全阀也会出现一些故障。
本文将介绍安全阀常见的故障及排除方法。
1. 漏气现象:安全阀漏气是指关闭阀后,仍有气体从安全阀出口逸出。
可能原因:- 密封面磨损或损坏- 弹簧变形或疲劳- 弹簧预压力不合适排除方法:- 更换密封面或修复磨损部位- 更换弹簧或调整弹簧预压力- 清洁或更换密封面的密封垫片2. 关闭不严:安全阀关闭后,压力仍然无法完全封闭。
可能原因:- 密封面磨损或异物卡阻- 阀盖螺纹损坏或松动- 弹簧弹力不够或变形排除方法:- 更换密封面或清除卡阻物- 更换弹簧或调整弹簧预压力3. 提前开启:安全阀在额定压力以下就提前开启。
可能原因:- 弹簧预压力太小- 弹簧变形或疲劳- 阀芯和导向轴的磨损排除方法:- 调整或更换弹簧以增加预压力- 更换弹簧或修复阀芯和导向轴4. 不开启:安全阀在达到设定压力时没有开启。
可能原因:- 弹簧预压力太大- 弹簧变形或松动- 阀盖或弹簧座卡阻排除方法:- 调整或更换弹簧以减小预压力- 更换弹簧或修复阀盖和弹簧座- 清除阀盖或弹簧座的卡阻物5. 温度过高:安全阀在工作过程中温度异常升高。
可能原因:- 密封面磨损或变形- 工作介质不适应安全阀材料排除方法:- 更换密封面或修复变形部位- 修复或更换阀体或阀盖螺纹- 检查工作介质是否与安全阀材料相容为了确保安全阀的正常工作和防止事故的发生,还需注意以下几点:1. 定期检查:定期对安全阀进行检查和维护,包括清洁阀门和密封面、调整弹簧预压力等。
2. 使用合适介质:根据工作条件选择合适的安全阀和材料,防止腐蚀、堵塞等问题。
3. 合理设置:根据设备的工作压力和流量等要求,合理设置安全阀的开启压力和排放容量。
4. 联动控制:在系统中设置安全阀的联锁或自动控制,确保在异常情况下及时排除故障。
总结起来,安全阀常见的故障包括漏气、关闭不严、提前开启、不开启和温度过高等,通过调整或更换弹簧、修复密封面等方法可以解决这些问题。
安全阀常见故障原因分析及解决方法
安全阀常见故障原因分析及解决方法1、阀门漏泄?在设备正常工作压力下,阀瓣与阀座密封面处发生超过允许程度的渗漏,安全阀的泄漏不但会引起介质损失。
另外,介质的不断泄漏还会使硬的密封材料遭到破坏,但是,常用的安全阀的密封面都是金属材料对金属材料,虽然力求做得光洁平整,但是要在介质带压情况下做到绝对不漏也是非常困难的。
因此,对于工作介质是蒸汽的安全阀,在规定压力值下,如果在出口端肉眼看不见,也听不出有漏泄,就认为密封性能是合格的。
一般造成阀门漏泄的原因主要有以下三种情况:一种情况是,脏物杂质落到密封面上,将密封面垫住,造成阀芯与阀座间有间隙,从而阀门渗漏。
消除这种故障的方法就是清除掉落到密封面上的脏物及杂质,一般在锅炉准备停炉大小修时,首先做安全门跑砣试验,如果发现漏泄停炉后都进行解体检修,如果是点炉后进行跑砣试验时发现安全门漏泄,估计是这种情况造成的,可在跑砣后冷却20分钟后再跑舵一次,对密封面进行冲刷。
另一种情况是密封面损伤。
造成密封面损伤的主要原因有以下几点:一是密封面材质不良。
例如,在3~9号炉主安全门由于多年的检修,主安全门阀芯与阀座密封面普遍已经研得很低,使密封面的硬度也大大降低了,从而造成密封性能下降,消除这种现象最好的方法就是将原有密封面车削下去,然后按图纸要求重新堆焊加工,提高密封面的表面硬度。
注意在加工过程中一定保证加工质量,如密封面出现裂纹、沙眼等缺陷一定要将其车削下去后重新加工。
新加工的阀芯阀座一定要符合图纸要求。
目前使用YST103通用钢焊条堆焊加工的阀芯密封面效果就比较好。
二是检修质量差,阀芯阀座研磨的达不到质量标准要求,消除这种故障的方法是根据损伤程度采用研磨或车削后研磨的方法修复密封面。
?造成安全阀漏泄的另一个原因是由于装配不当或有关零件尺寸不合适。
在装配过程中阀芯阀座未完全对正或结合面有透光现象,或者是阀芯阀座密封面过宽不利于密封。
消除方法是检查阀芯周围配合间隙的大小及均匀性,保证阀芯顶尖孔与密封面同正度,检查各部间隙不允许抬起阀芯;根据图纸要求适当减小密封面的宽度实现有效密封。
安全阀常见故障的分析与处理
安全阀常见故障的分析与处理一、故障现象1. 阀门不开启或开启不畅:在过压发生时,安全阀发挥作用时伴随着开启。
但是,有些情况下,安全阀开启不畅或者根本无法开启,这严重威胁着压力系统的完整性和安全性。
2. 阀门不关闭或关闭不严:安全阀既要在正常工作压力下开启,同时又需要在压力下降时及时关闭,以避免过多的介质逃逸。
然而,在某些情况下,安全阀关闭不严,导致压力系统的持续泄漏。
3. 阀内泄漏:阀内泄漏是安全阀的常见故障之一。
当安全阀关闭不严时,介质会从阀体缝隙中逸出,引起仪器误差和安全隐患。
4. 管道震动和噪声:管道震动和噪声不仅让人感到不舒服,还反映出安全阀存在故障。
二、故障原因1. 阀门卡死或磨损:常见的开启不畅或无法开启的情况可能是由于安全阀阀门卡死或阻塞所致。
此外,阀门长期磨损也会导致阀门的开启不畅或无法开启的情况。
2. 弹簧失效:安全阀的弹簧是其正常运行的关键部件之一。
经过长时间的使用,弹簧容易变形或失效,导致安全阀无法正常关闭或关闭不严的问题。
3. 泄漏孔阻塞:安全阀的泄漏孔是其在过压作用下释放压力的途径,但是,由于介质的杂质、沉积物等原因,很容易堵塞泄漏孔,影响安全阀的正常工作。
4. 清洗不彻底:当安全阀被长时间使用时,会有许多杂质和沉积物残留在阀门和泄漏孔中,如果清洗不彻底,就会导致安全阀工作不良。
三、处理措施1. 更换阀门或阀座:在阀门卡死或者磨损的情况下,必须更换阀门或修复阀座。
2. 更换弹簧:如果弹簧失效,可以更换新的弹簧来恢复安全阀的正常运作。
3. 清洗和过滤:清洗和过滤是确保安全阀运行正常的关键。
要定期清洗和过滤安全阀及其周围的管道,避免沉积物和杂质进入系统,影响阀门的正常工作。
4. 调节阀压:为了解决压力系统中的过大压力问题,可以通过调节阀门的压力来控制压力水平。
在进行安全阀的分析和处理时,需要注意以下几点:1. 需要有相关的技术资料和清洁工具,以确保可以正常地分析、检测和维护安全阀。
安全阀常见故障及其消除方法
安全阀常见故障及其消除方法10安全阀常见故障及其消除方法安全阀选择或使用不当,会造成阀门故障。
这些故障如不及时消除,则会影响阀门的功效和寿命,甚至不能起到安全保护作用。
1、常见的故障有:(1)阀门泄漏。
(2)阀门启闭不灵活清脆。
(3)开启压力值有偏差。
(4)阀门振荡或频跳。
2、阀门泄漏:即在设备正常工作压力下,阀瓣与阀座密封面发生超过允许程度的渗漏。
其原因可能是:(1)赃物落到密封面上。
可使用提升扳手将阀门开启几次,把赃物冲去。
(2)密封面损伤。
应根据损伤程度,采用研磨或车削后研磨的方法加以修复。
(3)由于装配不当或管道载荷等原因,使零件的同轴度遭到破坏,应重新装配或排除管道附加的载荷。
(4)阀门开启压力与设备正常工作压力太接近,以致密封面比压力过低。
当阀门受震动或介质压力波动时更容易发生泄漏,应根据设备强度条件对开启压力进行适当的调整。
(5)弹簧松弛从而使整定压力降低并引起阀门泄漏。
可能是由于高温或腐蚀等原因所造成,应根据原因采取更换弹簧,甚至调换阀门(如果属于选用不当的话)等措施。
如果仅仅是由于调整不当引起,则只需把调整螺杆适当拧紧。
3、阀门启闭不是灵活清脆,其主要原因可能是:(1)调节圈调整失当,致使阀门开启过程拖长或回座迟缓,应重新加以调整。
(2)内部运动零件有卡阻现象,这可能是由于装配不当,赃物混入或零件腐蚀等原因造成。
应查明原因消除之。
(3)排放管道阻力过大,排放时建立起较大背压,使阀门开不足。
应减小排放管理阻力。
4、开启压力值变化:安全阀调整好以后,其实际开启压力相对于整定值允许有一定的偏差。
超出标准规定的允许差范围则认为是不正常的。
造成开启压力值变化的原因可能有:(1)由于工作温度变化而引起。
例如当阀门在常温下调整而用于高温下时,开启压力常常有所降低。
这可以通过适当旋紧调整螺杆来加以调节。
但如果是属于选型不当致使使弹簧室温度过高时,则应调换适当型号的(例如带散热器)。
(2)由于弹簧腐蚀所引起。
安全阀常见故障分析与处理
安全阀常见故障分析与处理一、安全阀是锅炉运行重要的保护设备,安全阀泄露会造成系统大量汽水流失,影响到工作人员的人身安全和机组的安全经济运行。
故障现象:(1)安全阀排汽管出口有轻微的蒸汽排出。
(2)安全阀附近有轻微且频率高的泄漏声。
原因分析:(1)锅炉房内环境温度(环境温度+25℃)太高,造成弹簧受力下降,介质冲刷造成结合面损坏,使安全阀微泄漏。
(2)检修中对检修工艺标准不熟练,检修质量标准不高。
处理方法:(1)联系厂家根据安全阀的压力整定参数进行适当的压紧调整,直到无漏汽现场发生。
加强安全阀检修工艺的培训,提高员工的检修工艺水平。
(2)安全阀检修时,认真检查阀头、阀座结合面损害情况,根据检查制定结合面检修措施。
(3)阀门结合面修研过程中严格按照厂家检修工艺规程步骤的技术要求进行作业。
(4)严格执行检修文件包规定,阀芯、阀座结合面经过研磨后粗糙度达到0.025,达不到质量要求不能组装。
(5)提高运行人员操作水平,避免锅炉超压。
二、安全阀泄漏故障分析与处理故障现象:安全阀漏水、漏汽原因分析:(1)、氧化皮、水垢杂物等落在密封面上。
(2)、密封面机械损伤或腐蚀。
(3)、弹簧因受载过大而失效,或弹簧因腐蚀而弹力降低(4)、阀杆弯曲变形,或阀芯与阀座支承面偏斜。
(5)、杠杆式安全阀的杠杆与支点发生偏斜。
处理方法:(1)、用手动排气吹扫,或拆开清理。
(2)、对密封面进行研磨或车削。
(3)、更换弹簧。
(4)、重新装配或更换阀杆。
(5)、校正杠杆中心线。
处理后的效果:运行后效果良好,安全门开启正常。
防范措施:(1)、检修中对安全阀各部件彻底检查或更换。
(2)、对阀门检修动作性实验要准确。
安全阀常见故障的分析与处理
安全阀常见故障的分析与处理安全阀是工业生产中非常重要的安全设备,它的作用是在系统压力超过设定值时释放压力,确保设备和操作人员的安全。
在使用过程中,安全阀也会出现一些常见的故障,如何及时发现和处理这些故障对保障生产安全至关重要。
本文将针对安全阀常见的故障进行分析并提出相应的处理措施,以供参考。
一、安全阀常见故障之一:漏气漏气是安全阀常见的故障之一,主要表现为阀门关闭后依然有气体泄漏。
漏气的原因可能是阀门密封圈损坏,阀片与阀座间擦伤或磨损严重,阀门安装不当等。
当发现安全阀漏气时,首先需要停止其工作,并进行检查和维修。
处理方法:1. 具体原因分析:首先需要检查安全阀的密封圈是否破损,如果有破损需要更换密封圈;其次检查阀片和阀座间的摩擦情况,如果摩擦磨损严重就需要对阀片和阀座进行修复或更换;最后检查阀门的安装情况,确保安装正确牢固。
2. 清洗维护:对于漏气故障,还需要对安全阀进行清洗和维护,确保阀门操作灵活,并排除阀口内的杂物。
安全阀在使用过程中,可能会出现阀门打卡的情况,即阀门无法正常打开。
阀门打卡的原因可能是阀门部件因腐蚀或其他原因造成卡死,阀门部件设定的过大或过小等。
阀门打卡不仅影响了系统的正常运行,而且还可能导致安全事故的发生,因此必须及时发现和处理。
处理方法:1. 确认打卡原因:首先需要检查阀门部件是否受腐蚀,如果有腐蚀需要及时更换受损部件;如果阀门部件设定过大或过小也需要对其进行调整,确保设定合理。
2. 打磨处理:对于被腐蚀的阀门部件,需要进行打磨处理,恢复其光滑度,保证阀门部件的正常运行。
3. 确认操作规范:建立完善的操作规范,确保操作人员操作安全阀时能够正确使用,避免了操作不当导致的阀门打卡。
安全阀的开启时间是非常重要的,如果开启时间过早或过晚都会对系统产生不利影响。
过早开启会导致压力泄漏,过晚开启则可能引发爆炸等严重后果。
过早或过晚开启的原因主要是受系统压力控制系统的影响,因此在故障排除时需要重点检查这些部件。
安全阀常见故障的分析与处理
安全阀常见故障的分析与处理安全阀是一种用于保护压力容器不超过其设计压力的装置。
它通过自动减压来保持容器内部压力在安全范围内,防止因过高压力导致容器破裂或爆炸。
安全阀也会出现一些常见故障。
下面将对安全阀常见故障进行分析与处理。
安全阀不能打开。
这可能是由于以下原因导致的:1.阀门堵塞:安全阀的出口可能被堵塞,需要清理或冲洗阀门以排除堵塞物。
2.弹簧松动或疲劳:检查弹簧是否松动或疲劳,如果是则需要更换新的弹簧。
3.阀门座密封不良:检查阀门与座密封是否良好,如果不是则需要进行修复。
安全阀打开过于频繁。
这可能是由以下原因导致的:1.压力容器容量过小:如果压力容器容量过小,导致短时间内压力迅速升高,则安全阀可能会过频繁打开。
解决办法是增加容器容量或调整工作压力。
2.安全阀调整有误:如果安全阀的弹簧调整不正确,将导致阀门过于敏感,频繁打开。
此时需要调整弹簧来解决问题。
安全阀漏气也是常见的问题。
漏气可能是由以下原因导致的:1.阀门活塞密封不良:阀门活塞与阀体密封不紧密,可能需要更换新的密封圈。
2.阀门座密封不良:阀门与阀座密封不紧密,需要适当调整阀门与阀座的间隙来解决问题。
3.杂质或腐蚀物:阀门内部的杂质或腐蚀物可能导致漏气,需要进行清理或修复。
在处理安全阀常见故障时,需要注意以下事项:1.按照正确的程序进行操作,以免给人员和设备带来危险。
2.确保设备处于停机状态,并冷却后才能进行维修和检修。
3.遵循安全操作规程,佩戴适当的个人防护装备。
总结:安全阀是一种重要的保护装置,但也会出现一些常见故障。
在处理安全阀故障时,需要仔细分析故障原因,并采取相应措施进行处理。
注意安全操作,确保人员和设备的安全。
安全阀常见故障的分析与处理措施
安全阀常见故障的分析与处理措施关键词:安全阀;常见故障;分析;处理安全阀是一种泄压装置,常应用在承压设备中,可降低设备压力范围,发挥安全保护作用,提升设备运行效率,延长设备使用年限。
在安全阀运行过程中,常出现泄露率超过允许值、灵敏性不高、开启压力偏差超过许可范围、安全阀频跳现象严重等故障。
所以对于安全阀需加强监测,发现故障后要进行全面分析,采取合理的处理措施。
1 安全阀常见故障分析1.1 泄露率超过允许值安全阀在使用过程中常发生泄漏事故,这一故障发生时安全阀开度不会发生变化,但是承压设备压力值会降低,继而导致运行状态发生变化。
经过分析发现安全阀泄漏率超过允许值的原因如下。
(1)阀座或阀瓣的密封面出现损伤安全阀运行时会受到腐蚀性介质的影响,长此以往密封面遭受腐蚀,从而引发泄露故障的发生。
而且安全阀在动作时,管道内部高速流动的介质会不断冲刷阀座或阀瓣密封面,造成伤痕。
(2)温度引起的泄露在高温介质的运行环境中,安全阀密封面会出现不均匀的热膨胀,继而影响其密封性能,而且在受热后,弹簧式安全阀会出现预紧力变小、刚度变软等问题,引发安全阀泄露故障。
(3)安全阀安装不当安全阀有着严格的安装流程及标准,若安装工艺不当,会导致其受载荷力不均匀,继而影响阀门的同轴度,引发安全阀泄露故障。
(4)操作压力过高安全阀在运行过程中的密封压力是有限度的,若是设备的工作压力波动超过这一限制,就会导致安全阀泄漏事故发生。
1.2 安全阀的灵敏性不高安全阀在运行过程中,必须保持较高的灵敏度,以确保开启与回座动作的迅速准确。
但是,安全阀内部如果出现铁锈、碰伤等缺陷,灵敏度就会降低,如若安装时没有机械能修复,那么开启时将延时。
除此之外,有些安全阀的运动部件形位不好(例如导向表面硬度低),所以在排放时会出现卡阻现象。
安全阀在运行过程中会受到诸多因素影响导致灵敏度不达标。
所以,技术人员最好能够定期检查安全阀门是否出现腐蚀、锈阻等缺陷,运动部件形位是否达标,从而确保安全阀的灵活性。
109型机车分配阀安全阀故障分析及改进建议
109型机车分配阀安全阀故障分析及改进建议第一篇:109型机车分配阀安全阀故障分析及改进建议109型机车分配阀安全阀故障分析及改进建议摘要:本文通过分析目前109型机车分配阀安全阀在运用过程中容易出现的故障现象,如在进行几次紧急制动后安全阀易出现不正常漏风现象、安全阀返修率高等问题,文章总结了故障原因,并结合实际情况提出了几点改进建议。
关键词:DK-1型电空制动机; DK-2型电空制动机;109型机车分配阀;安全阀;增压方式;调压阀0 引言DK-1型电空制动机是我国电力机车中的主型制动机,而109型分配阀又是DK-1型电空制动机的核心元件,它根据列车管压力的变化来相应控制制动缸压力的大小,从而实现机车的制动和缓解。
在实际运用过程中,109型机车分配阀安全阀在目前的紧急增压方式下易出现风压不正常泄漏;紧急制动时安全阀噪音偏大;消耗压缩空气严重;无火回送时安全阀调压不方便;安全阀返修率较高等缺点。
据售后人员反映,109型机车分配阀的安全阀一般在完成几次紧急制动后,就可能出现安全阀漏风现象,使容积室压力非正常下降,其主要原因是安全阀在工作时动作频繁,导致阀口的密封性降低,使安全阀出现漏风点,导致容积室产生漏风现象。
这会在一定程度上会影响机车制动力的大小,使空气制动作用不能达到预期效果,因此对安全阀的改进具有重要意义。
安全阀故障现象及原因分析1.1 故障现象据在各机务段售后人员反映,109型机车分配阀安全阀在完成几次紧急制动后,安全阀就可能出现故障,主要表现在:(1)安全阀不正常漏风,导致容积室压力不稳定。
(2)安全阀的阀口易形成麻点,(3)安全阀的整定压力值会随着时间的推移产生一定的偏差。
(4)安全阀工作时噪音较大。
(5)压缩空气泄漏量大。
1.2 原因分析紧急制动时在增压阀的作用下,总风经小孔迅速流向容积室,使得容积室压力能够快速上升,直至其压力达到安全阀的整定压力值。
此时,安全阀便开始在排风和停止排风的重复动作中反复切换,直到容积室压力得以缓解。
安全阀的故障消除、维护和检查
安全阀的故障消除、维护和检查安全阀是一种重要的安全设备,用于在管道系统中起到过载保护的作用。
当管道系统中的压力超过设定值时,安全阀会自动打开,释放过多的压力,从而防止管道系统发生爆炸或其他危险情况。
为了保证安全阀的正常工作,我们需要定期对其进行维护和检查,并及时处理故障。
本文将对安全阀的故障消除、维护和检查进行详细介绍,以帮助读者更好地了解和操作安全阀。
一、安全阀故障消除1. 安全阀泄漏安全阀泄漏是最常见的故障之一。
泄漏可能是由于密封面损坏、沉积物堵塞或弹簧松动等原因引起的。
解决该问题的方法是首先检查安全阀的密封面是否完好,如有损坏应及时更换。
如果密封面没有问题,可以试着清除阀门内部的沉积物。
如果以上方法都无效,可能是弹簧松动,需要将弹簧调整到适当的位置。
2. 安全阀不能打开如果安全阀在管道系统压力超过设定值时不能打开,可能是因为阀门卡住或阀门杆卡住。
解决该问题的方法是首先检查阀门是否有卡住或卡死的现象,如果有,应及时排除。
如果阀门卡住,可以试着用拍打的方式使其松动。
如果阀门杆卡住,可以试着用润滑油进行润滑,如果仍然无法打开,可能是阀门杆弯曲,需要更换。
3. 安全阀频繁开启或关闭如果安全阀频繁开启或关闭,可能是由于阀门柄松动或者内部零件磨损导致的。
解决该问题的方法是首先检查阀门柄是否紧固,如果松动需要及时紧固。
如果阀门柄没有问题,可能是内部零件磨损严重,需要更换。
4. 安全阀喷水或滴水如果安全阀喷水或滴水,可能是由于阀门密封面损坏导致的。
解决该问题的方法是首先检查阀门密封面是否完好,如有损坏应及时更换。
如果密封面没有问题,可能是由于阀门本身材料的问题,需要更换。
5. 安全阀压力不稳定如果安全阀在工作过程中压力不稳定,可能是由于使用了不适当的弹簧或者阀门内部存在杂质导致的。
解决该问题的方法是首先检查弹簧是否适合当前的工作环境,如果不适合需要更换。
如果使用的弹簧没有问题,可能是阀门内部存在杂质,需要进行清洗。
关于安全阀的常见故障及维修方法分析
关于安全阀的常见故障及维修方法分析摘要:安全阀是承压设备上一个重要的安全附件,其性能和质量的好坏直接影响了生产的安全性。
伴随着我国社会经济的高速发展,各类安全事故也时有发生。
本文阐述了安全阀在生产过程中的重要性及其常见的故障以及相应的排障维修方法。
关键词:安全阀;常见故障;维修方法安全阀是安装在在压力容器和压力管道等承压设备上的自动开闭式阀门。
当设备内的介质压力超过一定值时,为防止过大的介质压力造成设备损坏,安全阀会自动开启,向外排放介质,当压力值降回至其额定的回座压力时,安全阀门会自动关闭,在保证设备安全运行的同时也保障了工作人员的人身安全。
作为必要的保护装置,安全阀被装在超压设备上,因此,安全阀应具备一些固定的基本性能:第一,准确开启。
当设备内的工作介质超压时,安全阀的密封副必须能够准确、及时的开启为设备卸压;并且要求主阀瓣能够快速的反应达到既定开启高度,稳定的排出额定的介质;第二,良好回座。
安全阀开启并排出额定介质后,设备的工作压力会下降至回座压力,此时,要求主阀瓣能够及时回座;第三,可靠密封。
当主阀瓣回座后,要求其能与阀座的密封面完整接触,保障系统可靠的密封性。
以上是安全阀的三个基本要求,也是保障承压设备和超压设备稳定工作的重要前提。
在检修和排障的时候要注意把握其中的关键点。
一、安全阀弹簧的检查安全阀内使用的弹簧和普通设备中的弹簧有着显而易见的区别,安全阀对于弹簧的刚度、稳定性和防腐蚀性要求更高、更严格,可以说,弹簧的性能决定了安全阀的性能。
1、刚度弹簧应满足在达到整定压力的要求后相邻弹簧圈之间的节距间隙满足其完全开启进行完全排放时工作圈之间不接触的条件,并且要求弹簧的形变量不超过弹簧圈压缩时变形量的80%。
2、稳定性若在校调整定压力和回座压力时,多次的整定值的误差范围在1%内,则说明弹簧稳定性能良好,反之,则应检查系统内部的阀杆、导向件以及开启部件是否存在异物或者毛刺等阻碍运动的异物。
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109型机车分配阀安全阀故障分析及改进建议
作者:赵柏阳
来源:《科学与财富》2016年第13期
摘要:本文通过分析目前109型机车分配阀安全阀在运用过程中容易出现的故障现象,如在进行几次紧急制动后安全阀易出现不正常漏风现象、安全阀返修率高等问题,文章总结了故障原因,并结合实际情况提出了几点改进建议。
关键词:DK-1型电空制动机; DK-2型电空制动机;109型机车分配阀;安全阀;增压方式;调压阀
0 引言
DK-1型电空制动机是我国电力机车中的主型制动机,而109型分配阀又是DK-1型电空制动机的核心元件,它根据列车管压力的变化来相应控制制动缸压力的大小,从而实现机车的制动和缓解。
在实际运用过程中,109型机车分配阀安全阀在目前的紧急增压方式下易出现风压不正常泄漏;紧急制动时安全阀噪音偏大;消耗压缩空气严重;无火回送时安全阀调压不方便;安全阀返修率较高等缺点。
据售后人员反映,109型机车分配阀的安全阀一般在完成几次紧急制动后,就可能出现安全阀漏风现象,使容积室压力非正常下降,其主要原因是安全阀在工作时动作频繁,导致阀口的密封性降低,使安全阀出现漏风点,导致容积室产生漏风现象。
这会在一定程度上会影响机车制动力的大小,使空气制动作用不能达到预期效果,因此对安全阀的改进具有重要意义。
1 安全阀故障现象及原因分析
1.1 故障现象
据在各机务段售后人员反映,109型机车分配阀安全阀在完成几次紧急制动后,安全阀就可能出现故障,主要表现在:
(1)安全阀不正常漏风,导致容积室压力不稳定。
(2)安全阀的阀口易形成麻点,
(3)安全阀的整定压力值会随着时间的推移产生一定的偏差。
(4)安全阀工作时噪音较大。
(5)压缩空气泄漏量大。
1.2 原因分析
紧急制动时在增压阀的作用下,总风经小孔迅速流向容积室,使得容积室压力能够快速上升,直至其压力达到安全阀的整定压力值。
此时,安全阀便开始在排风和停止排风的重复动作中反复切换,直到容积室压力得以缓解。
安全阀采用泄压式金属阀口密封的形式,阀芯与阀体为刚性接触。
实施紧急制动时,因为安全阀的动作过程非常迅速,使阀芯与阀体之间频繁冲击,因此导致阀芯与阀体的接触面在频繁冲击的状态下易产生损伤,并且,当阀口一旦有异物进入时接触面还易形成麻点,使安全阀密封不严,阀与阀口的接触面就是安全阀的主要漏风地点,最终会导致容积室压缩空气经安全阀泄漏。
由于安全阀的频繁跳跃式的工作,锁紧螺母由于频繁的机械振动可能会有一些松动,使得安全阀随着工作时间的推移,整定压力值发生一定的飘移。
紧急制动时,安全阀在动作过程中,压力空气的排泄以及阀芯与阀体的频繁冲击都会产生较大的噪音污染。
2 改进建议
为了解决109型分配阀安全阀的以上问题,本文针对已投入运营机车和新造机车两种不同情况提出以下建议。
2.1 对于已投入运营机车的改进建议
(1)在制动机的操作方法上的优化改进:
①尽可能少使制动机处于紧急制动位,以降低安全阀的工作频率,延长其使用寿命;
②在不使用制动机时应关闭总风,防止总风意外进入容积室,产生过大的压力使安全阀动作,以SS4B机车DK-1型电空制动机为例,具体操作是关闭总风塞门123,阻断总风进入分配阀的通路。
(2)应给安全阀加装空气过滤装置,如过滤网,尽量提高压力空气的清洁度,因为空气中的杂质会使阀与阀体的接触面更容易损伤,降低安全阀的使用寿命。
2.2 对于新造机车的改进建议
(1)对于新造机车提出一种新的紧急增压时容积室压力控制设计方案,具体方案如下:
总风进入分配阀后分为两条空气通路,一路为增压阀口打开时向容积室供风的通路,一路为均衡部制动缸供风通路。
新的压力控制方案保留了均衡部制动缸供风通路,而另一条则是从外部引入经过调压阀整定后的总风,并且将其引入到原增压阀部。
①取消原分配阀阀体上的安全阀,并封堵沟通安全阀和容积室的孔Ⅳ;
②堵塞分配阀内部沟通总风与增压阀的孔Ⅲ;
③将分配阀增压阀部的总风通路引出然后通过一个外部调压阀与外部总风管连通;
将分配阀紧急增压通路变为由外部总风经调压阀到增压阀,再到容积室。
改进以后,紧急制动状态下增压阀阀口打开,外部总风流经过调压阀将压力变为调压阀整定值的450kPa,再通过C3小孔流往容积室,容积室的最高压力等于调压阀整定压力值。
容积室的最高压力由调压阀进行控制,同时去掉安全阀后,完全截断了容积室的压缩空气从安全阀泄漏的通路,彻底消除了容积室压力经安全阀泄漏的隐患,并可完全消除安全阀动作时产生的噪音污染,还可减少压缩空气的消耗。
(2)实践运用
这种设计方法已应用在160km/h交流客运机车DK-2型电空制动机的设计中。
总风经过调压阀52(整定压力450kPa,无火回送时250kPa)、检测口276、紧急增压塞门137进入到分配阀101内部。
紧急制动时,由于列车管压力急剧降低,经调压阀调压后的压力空气进入到容积室内,并保障容积室内的空气压力大小即为调压阀的整定值。
通过实验对设计方案的反复验证,证明这种新的紧急增压时容积室压力控制方式的设计准确、可靠。
原来的安全阀在无火回送时调压不便,需要反复充风来调节整定压力,操作繁琐,而新的设计方案只需把无火安全塞门139打开,容积室最大压力由无火安全阀(整定压力250kPa)190来控制,操作简单方便。
3 结束语
针对109型机车分配阀安全阀易出现的故障,装有DK-1型电空制动机已投入运营的机车,采取优化操作方法和加装安全阀空气过滤装置能在一定程度上降低安全阀的故障率,但不能从根本上解决安全阀漏风、易消耗压缩空气等问题。
若采用上文新的容积室压力控制设计方式,弱化安全阀在制动机正常工作时的功能和作用,可使安全阀的问题得到根本上的解决。
这样既避免了压缩空气的泄漏,保障了容积室压力在紧急制动时的准确和稳定,又降低了压缩空气的消耗,消除了安全阀噪音,使无火回送时调压方便。
此种设计方案可在后续各型机车制动机新设计时推广应用。
参考文献:
[1] 刘豫湘,陆缙华,潘传熙.DK-1型电空制动机与电力机车空气管路系统[M].北京:中国铁道出版社,1998.
[2] 黄金虎,马俊飞.109型分配阀紧急增压方式的改进探讨[J]电力机车与城轨车辆,2011(3).。