第8章运输业务管理课件
第8章道路运输经营组织-第3节道路运输企业组织机构与第4节道路运输企业安全生产
第三节道路运输企业组织机构【本节知识点】【知识点】道路运输企业组织机构设计的原则与任务【知识点】道路运输企业组织机构设计的内容【知识点】道路运输企业组织机构的一般模式【知识点】道路运输企业组织机构设计的原则与任务(一)企业组织机构设计的原则(1)稳定性和适应性原则(2)有效性原则(3)有效管理幅度原则(4)统一指挥原则。
它要求:①统一指挥使企业上下之间组成一条等级链②任何下级只能有一个上级领导③要求上级不允许越过直属下级进行指挥,或者不允许下级超越直属上级接受更高一级的指令④执行具体管理职能的业务部门,在其内部同样要执行统一指挥原则。
(5)权责对等和才职相称原则。
即权责一致原则。
(6)协调原则(7)灵活性原则(8)执行和监督机制分设的原则【例题:多选】设计企业机构时应遵循统一指挥原则,该原则要求()A.任何上一级只能指挥直接下级,不能越级指挥B.任何基层部门都必须接受综合职能部门的指挥C.从最上层到最基层之间组成一条连续不断的等级链D.同级管理者之间通过平等协商解决涉及双方的问题E.任何下级只能有一个上级领导,不能越级接受指令【答案】ACE【解析】统一指挥原则。
它要求:①统一指挥使企业上下之间组成一条等级链②任何下级只能有一个上级领导③要求上级不允许越过直属下级进行指挥,或者不允许下级超越直属上级接受更高一级的指令④执行具体管理职能的业务部门,在其内部同样要执行统一指挥原则。
(二)企业组织机构设计的任务组织机构设计的任务是将一个组织的目标、计划和各项活动导入组织内部各个单位和人员之间的关系中去。
【知识点】道路运输企业组织机构设计的内容(一)职能设计是指在对影响企业组织结构的各种因素进行调查和研究的基础上,以职能分析工作为核心,研究和确定企业的职能结构,为设计企业的组织结构提供客观依据的工作。
1.职能设计的目的明确企业组织应该具有哪些职能,明确各项职能之间相互联系和相互制约的关系,明确在各项职能中哪些是关键职能,明确各项职能在企业内部各层次、各部门之间的合理分工。
第8章 流程与任务控制 《企业内部控制 》PPT课件
1 建立明确的职责分工
批准赊销信用与销售相互独立 批准赊销信用与发货开票相互独立 发送货物与开票相互独立;发送货物与记账相互独立 收取货款与销售收入、应收账款记录相互独立 批准坏账与收款业务、记录相互独立 编制和寄送客户对账单与收款业务、记录相互独立 内部检查与业务办理、记录相互独立
发现问题举报-开通监察部门邮箱和电话, 鼓励举报
流程问询-审计监察部门进行现场检查和情 况问询,处理好制度流程,保证合法合规运营
需要改进的方面
完善工作流程-从工作流程设计上加强内控
交叉岗位抽检-过于形式化,时间长了起不到 检查作用
权限岗位限制-上级领导私自授权下属权限, 检查中难以发现
信息系统管理-建设期间注重非现场检查的便 利
LC公司成本管理控制案例讨论
令M先生没有想到的是,项目一开始实施,还算顺利,但以后问 题便不断接踵而来。比如,营销部门的营销费用指标,要求营销 人员如实填报拜访客户情况,但这方面的费用要求不仅营销人员 感到烦琐,就是人力资源部人员也感到困惑,因为费用指标的真 伪虚实根本无从考证,更无法监控。员工的考核指标,如何制定 又如何量化。LC公司是一家大企业,部门及二级单位加起来有几 十个,每个单位提几个意见加起来就是一大堆。财务部就像是消 防队,不断接到投诉,不断地去救火。结果是成本费用指标越调 越乱,部门抵触情绪越来越大,员工怨声载道。企业虽然建立了 基于ABC的核算方法,但由于指标分解制定得不科学,因而也就 无法建立行之有效的成本费用监控体系。公司的生产成本和期间 费用仍然不断上升,利润不断下降
请回答问题
1.分析LC公司实施成本费用控制失败 的主要因素有哪些?
2.为什么LC公司持续成本改进不能持 续?为什么成本降低一次容易,持续降 低难?
第8章铁路旅客运输商务管理
3. 铁路旅客运输合同的变更和解除 (1)铁路旅客运输合同的变更; (2)铁路旅客运输合同的解除。
铁路旅客人身伤害事故处理
1. 铁路旅客人身伤害的种类和等级
(1)铁路旅客人身伤害种类(死亡、重伤、轻伤) (2)铁路旅客人身伤害事故等级
(轻伤事故、重伤事故、一般伤亡事故、重大伤亡事故、特大伤 亡事故、 特别重大伤亡事故)
铁路旅客人身伤事故处理
3. 铁路旅客人身伤害事故责任划分
分为旅客自身责任、第三人责任、铁路运输企业责任及其他 责任。 事故处理工作组认为两个以上单位都负有责任时,可列两个 以上的责任单位。铁路运输企业的其他部门责任造成旅客伤 害的为其他部门责任。 由于旅客和铁路运输企业合同双方以外的人给旅客造成的伤 害,属第三人责任。非上述三种责任造成的伤害,属于其他 责任。
1. 旅客票价分类 按旅客乘坐的列车等级和车辆类型,分为客票票价和附加 票票价。 客票票价适用于普通旅客列车,又分为硬座客票票价和软 座客票票价。 附加票票价分为加快票票价、卧铺票票价、空调票票价。 国家铁路客票以普通车型、普通旅客列车硬座票价率为基 准票价率。在此基础上,针对不同席别、列车速度等级、车 型,并考虑递远递减的因素,制定具体票价。
8.3 铁路旅客运输价格管理——定价理论分析
(1)成本导向定价法 ① 平均成本定价; ② 边际成本定价; ③ 完全成本定价。 (2)动态定价法 (3)竞争导向定价法
8.3 铁路旅客运输价格管理——定价理论
① 平均成本定价
8.3 铁路旅客运输价格管理——定价理论
② 边际成本定价
8.3 铁路旅客运输价格管理——定价理论
铁路旅客票价体系
旅客票价的计算
1)旅客票价组成 旅客票价由基本票价和保险费(已经取消)两部分组成。 2)旅客票价构成要素 (1)基本票价率与票价比例关系; (2)旅客票价里程区段; (3)递远递减率。
第八章 控制《管理学基础》PPT课件
8.1 控制概述
在管理实践中,任何组织,无论决策多么正确,计划多么周密,组织机构多么科 学合理,激励多么有力,也难以确保组织所有的活动都按计划进行。实际工 作中,由于外部环境的变化和组织内部因素的影响,使得计划的实际执行情 况和计划标准之间总会出现或多或少不一致的地方,因此,为了能实现组织 目标,提高组织的有效执行力,就必须建立科学完善的控制系统,强化组织的 控制职能。
01
威胁。
适应环境的变化
02
组织目标的实现总是需要相当长的一段时间,在这期间,对于那些长期存在的影响组织的慢性问题,控制 要根据内外环境的变化对组织提出新的要求,打破执行现状,重新修订计划,确定新的管理控制标准,使之
更先进、更合理。
8.1.3 控制与计划
在管理的基本职能中,控制是要确保组织的所有活动 与其环境和计划相一致,从而使组织的执行力更强。 具体地讲,控制是以组织目标为出发点,以计划为依 据,通过制定业绩的控制标准以及建立管理信息系统, 衡量实际工作绩效,及时发现偏差以及分析偏差产生
检验作用
控制的检验作用是指检验组织的各项活动是否按组织的既定计划进行,同时也检验计划的正确性和合理
01
性。
02
纠偏作用
控制的纠偏作用是指当偏差存在时,调整实际工作或计划,使两者相吻合。
2)控制的目的
限制偏差的累积
在实际工作执行过程中,出现偏差是难以避免的,但小偏差会逐渐积累放大并最终对计划的正常实施造成
(1)现场控制的优点:有指导职能,有助于发挥工作人员的现场工作水平;提高员工的工作能力及自我控制能力;提高现场工作效 率;减少相应的工作浪费。
(2)现场控制的缺点:它容易受管理者的工作作风、领导能力、业务水平和时间等因素的制约;现场控制的应用范围较窄;容易 造成情绪上的对立,伤害被控制者的积极性。
仓储管理与技术课件第八章
01
提高了工作的效率和可靠性,加快了表单的传递速度,减少了传递环节和交换手续;
02
简化了订货过程和存货过程;
03
改善了贸易伙伴间的关系,提高了仓储管理的质量。
04
使用EDI的主要优点有:
8.2仓储与库存管理信息技术的应用
8.2仓储与库存管理信息技术的应用
买方
卖方
采购作业
采购单 采购修改
出货通知单 出货验收单
01
机器辅助作业:如借助升降机,把托盘送上货架,或用直式输送机辅助运输货箱;
02
简单自动化作业:如,在全托盘进出的仓库里,利用自动起重机和简单的输送系统;
03
复杂自动化作业:包括指示灯辅助拣选系统、复杂的输送系统、高速分拣系统等。
04
8.1仓储与库存管理系统规划
企业仓储与库存管理系统的建设 系统的选用 选用的系统与企业的结合
订单内容格式:必须符合EDI标准。
(1)EOS的系统的基本配备
01
传给卖方的一种自动订货作业方式。
04
8.2.4 电子订货系统(EOS)
8.2仓储与库存管理信息技术的应用
8.2仓储与库存管理信息技术的应用
用户端
EOS中心
用户端
用户端 自有系统
用户端界面
安全管理
报表 查 询
订单 输 入
中文内码转换
EDI界面
传输资料核对
通讯界面
特殊服务
邮箱管理
存证
报表
录入件
接收方数据库
邮局(传真机)
接收方
纸面单证
纸面单证
单证数据
单证数据
图10-3 手工条件下贸易单证的传递方式
《业务流程教案》课件
《业务流程教案》PPT课件第一章:业务流程概述1.1 业务流程的定义解释业务流程的概念强调业务流程在组织中的重要性1.2 业务流程的类型描述不同的业务流程类型举例说明每种类型的应用场景1.3 业务流程的组成部分介绍业务流程的各个组成部分解释各部分之间的关系和作用第二章:业务流程设计2.1 业务流程设计的目标阐述业务流程设计的目标和意义强调业务流程设计对组织效能的提升2.2 业务流程设计的步骤介绍业务流程设计的各个步骤详细说明每个步骤的具体内容和关键点2.3 业务流程设计的工具和技术介绍常用的业务流程设计工具和技术举例说明如何运用这些工具和技术第三章:业务流程优化3.1 业务流程优化的意义强调业务流程优化对组织效能的提升解释业务流程优化与业务流程设计的区别3.2 业务流程优化的方法介绍常用的业务流程优化方法详细说明每个方法的具体内容和实施步骤3.3 业务流程优化的案例分析提供业务流程优化的实际案例分析案例中的成功因素和经验教训第四章:业务流程管理4.1 业务流程管理的重要性强调业务流程管理对组织效能的持续改进解释业务流程管理的作用和意义4.2 业务流程管理的方法和工具介绍常用的业务流程管理方法和工具详细说明每个方法和工具的具体内容和应用场景4.3 业务流程管理的案例分析提供业务流程管理的实际案例分析案例中的成功因素和经验教训第五章:业务流程变革5.1 业务流程变革的必要性阐述业务流程变革的原因和意义强调业务流程变革对组织适应市场变化的必要性5.2 业务流程变革的策略和方法介绍常用的业务流程变革策略和方法详细说明每个策略和方法的具体内容和实施步骤5.3 业务流程变革的案例分析提供业务流程变革的实际案例分析案例中的成功因素和经验教训第六章:业务流程文档化6.1 业务流程文档化的目的解释业务流程文档化的重要性强调文档化对业务流程管理和优化的支持作用6.2 业务流程文档化的步骤介绍业务流程文档化的具体步骤详细说明每个步骤的关键要素和注意事项6.3 业务流程文档化的工具和技术介绍用于业务流程文档化的工具和技术举例说明这些工具和技术的实际应用第七章:业务流程的评估与监控7.1 业务流程评估的意义阐述定期评估业务流程的重要性解释评估对业务流程改进的推动作用7.2 业务流程监控的方法介绍业务流程监控的有效方法详细说明每个方法的操作流程和预期结果7.3 业务流程评估与监控的案例分析提供业务流程评估与监控的实际案例分析案例中的成功因素和可能遇到的挑战第八章:业务流程与信息技术8.1 信息技术在业务流程管理中的应用讨论信息技术对业务流程管理的支持作用强调信息技术的选择与实施对业务流程的影响8.2 常见业务流程管理信息系统的介绍介绍几种常见的业务流程管理信息系统详细说明每个信息系统的功能和特点8.3 业务流程与信息技术的融合案例分析提供业务流程与信息技术融合的实际案例分析案例中的成功因素和可能遇到的挑战第九章:业务流程外包9.1 业务流程外包的概念与优势解释业务流程外包的基本概念强调外包对组织业务流程的潜在优势9.2 业务流程外包的决策流程介绍选择外包业务流程的决策流程详细说明每个决策阶段的关键考虑因素9.3 业务流程外包的案例分析提供业务流程外包的实际案例分析案例中的成功因素和可能遇到的挑战第十章:业务流程的未来趋势10.1 业务流程管理的发展趋势讨论业务流程管理当前和未来的发展趋势强调对组织适应未来变化的启示10.2 数字化与业务流程管理探讨数字化如何影响业务流程管理介绍数字化工具和技术在业务流程中的应用10.3 业务流程管理的未来挑战与机遇分析业务流程管理在未来可能面临的挑战讨论如何利用这些挑战转变为组织的发展机遇重点和难点解析重点环节:1. 业务流程的定义与重要性2. 业务流程设计的目标和步骤3. 业务流程优化的方法与案例分析4. 业务流程管理的方法和工具5. 业务流程变革的策略与案例分析6. 业务流程文档化的步骤与工具7. 业务流程评估与监控的方法8. 业务流程与信息技术的融合9. 业务流程外包的决策流程与案例10. 业务流程管理的未来趋势难点解析:1. 业务流程设计中的工具和技术选择2. 业务流程优化中的瓶颈突破3. 业务流程管理中的跨部门协作4. 业务流程变革中的组织文化适应5. 业务流程文档化的标准化与维护6. 业务流程评估与监控的持续性7. 信息技术的选择与实施策略8. 业务流程外包的风险管理9. 应对业务流程管理未来趋势的创新思维本教案全面覆盖了业务流程管理的各个关键环节,从业务流程的定义与重要性,到设计、优化、管理和变革,再到文档化、评估与监控,以及信息技术的应用和业务流程外包,展望了业务流程管理的未来趋势。
第八章 电子商务物流《电子商务概论》PPT课件
实现网络经济中集成化供应链管理的关键是实现整条供应链 上每个节点在层次上(包括战略层、战术层、操作层)的协调、敏 捷和灵活。其目标是保证供应链整体效益的最大化,并使得供应 链的各节点、各功能实现最佳组合与协调。电子商务可以改善企 业供应链运行效率,重新定位企业在网络经济中的策略和运作模 式。
管理程序。 (3)物流配送持续的时间在网络环境下大大缩短。 (4)网络系统的介入简化了物流配送过程。 (5)物流配送模式从少品种、大批量向多品种、小批量
转变。
电子商务概论
第8章 电子商务物流
15
8.3 电子商务物流管理
8.3.3 电子商务环境下的物流配送
物流配送的一般流程图
电子商务概论
第8章 电子商务物流
电子商务概论
第8章 电子商务物流
12
8.3 电子商务物流管理
2.物流信息系统 物流信息系统应在保证订货、进货、库存、出货、
配送等信息通畅的基础上,使通信据点、通信线路、 通信手段实现网络化,提高物流作业系统的效率。
图 8-8 物流信息系统
电子商务概论
第8章 电子商务物流
13
8.3 电子商务物流管理
信息专用 高
设备、资产 需要质量控制 成本、物资利用
电子商务供应链 物料、部件、技术、服务、
知识 多个企业 并行考虑多个因素
大 整条供应链同步规划与执行
信息共享 低
无形的业务知识和信息 由买方认证,供应商负全责
物流运输管理PPT课件
2,3PL的工作重点
生产行业 (Manufacturing) 零售 (Retail) 配送 (Distributor) 服务业 (Service Industries)
18
3, 3PL提供的物流服务
单一性物流 (Lead logistics provider) 综合物流 (Integrated logistics)
5,仓储能力
分类,包装和流通加工 (Pick/Pack sub-assembly) Crossdocking 配送管理(DC management) Location service 存货管理(Vendor managed Inventory) Fulfillment
21
6, 特殊服务
流程再造(Process re-engineering)
28
案例 无资产物流企业
Non-assets logistics
CHRW (3PL)是北美最大的第三方物流企业 之一。
企业运营的范围包括:美国,加拿大,墨西哥 ,北美洲,欧洲和亚洲。
企业的收入来自于提供全世界范围的铁路,公 路,海运和航空的运输。 2001年营业额是31 亿美金,被列入2002年500强。
缺点 水陆运输手自然条件影响较大, 速度慢, 时间长.
水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求 不太紧, 运费负担能力相对较低的任务
6
2.4 航空运输的优缺点
优点 速度最快, 安全性和准确性最高.
缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限.
航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间 要求紧, 运费负担能力较高的任务.
97年此行业的工作经验
33
案例:指定方式管理
(Dedicated Contract)
物流信息管理课件(PPT 58张)
EC下物流配送
EC下配送中心 物流信息管理 物流信息概念 物流信息技术 物流信息系统
以仓储运输业者为主体的配送中心
第四章 电子商务与物流
物流概述 物流要素
新型配送中心的特征
物流管理目标 物流对EC影响
EC物流模式 物流配送
反应速度快
目标系统化
功能集成化
手段现代化
EC下物流配送
EC下配送中心 物流信息管理 物流信息概念 物流信息技术 物流信息系统
EC物流模式 物流配送
最低库存 减少故障
EC下物流配送
EC下配送中心 物流信息管理 物流信息概念 物流信息技术 物流信息系统
快速响应 整合配送 运输 改善物流 质量
全生命周 期支持
第四章 电子商务与物流
物流概述 物流要素
物流管理的特征
物流管理目标 物流对EC影响
企业竞争力 的重要方面
实现顾客满意为第一目标
全过程有现代化技术和装备作保证
是一种专业化的分工方式
第四章 电子商务与物流
物流概述 物流要素
物流配送的分类
商店配送 配送中心配送
物流管理目标 物流对EC影响
EC物流模式 物流配送
按配送主体分
仓库配送
生产企业配送
多品种、少批量配送 按配送商品种类 及数量 少品种、大批量配送 配套成套配送
EC下物流配送
物流概述 物流要素 物流管理目标 物流对EC影响 EC物流模式 物流配送 EC下物流配送 EC下配送中心
第四章 物流信息管理 物流是指物品从供应地向接收地的
实体流动过程,根据实际需要,将 运输、储存、装卸、搬运、包装、 流通加工、配送、信息处理等基本 要素实施有机结合。
物流信息管理
物流信息系统 第2版课件第8章 易流冷链全流程透明化追溯平台
8.4 系统架构与技术
8.4.2 系统应用环境
➢ 该平台由基于Spring Cloud的微服务体系搭建,在部署上采用基于K8S的虚拟化容器技术,在存储 上支持多样化存储,日志使用统一ELK管理,并且基于Zabbix搭建统一的运维监控平台。
技术特点
8.4 系统架构与技术
8.4.4 系统技术优势
1、微服务模式
为支持客户需求的复杂性和多样 性,该平台引入了SOA和微服务,不 仅便于二次开发,而且支持局部升级, 使系统可维护性得到极大提高。
在大多数供应链领域场景下,不同 客户需要的常用功能是类似的。平台研 发团队将这些常用功能作为基础组件, 将每个组件作为一个独立产品,由独立 团队维护,并以此为基础建立了软件的 核心技术架构和大量技术组件。
第 章 易流冷链全流程透明化追溯平台
XXX
2021年XX月XX日
目录
1 概述 2 系统业务流程分析 3 系统功能分析 4 系统架构与技术 5 系统应用范围与评价
1
概述
8.1 概述
➢ 易流冷链全流程透明化追溯平台是深圳市易流科技股份有限公司专门为冷链流通企业研发的冷链 全流程信息追溯平台。
➢ 该平台运用物联网与互联网领域相关前沿技术,对冷链产品从原材料采购、产品加工、储存运输 、分销零售等环节实施透明化管控,实现了冷链物流智慧协同,为冷链企业打造了透明供应链。
4
系统架构与技术
8.4 系统架构与技术
图8-3 易流冷链全流程透明化追溯平台架构
8.4 系统架构与技术
8.4.1 系统体系架构
《运输管理答案》第三版
《运输管理答案》第一章运输管理概述(一)单选1、A2、D3、D4、B5、D(二)多选1、BCDE2、ABC3、ABC4、ACDE5、ABCD(三)简答1、答:从技术性能上看,道路运输的优点有:(1)运输工具机动灵活。
(2)运载量的机动灵活。
(3)运输组织方式的机动灵活。
(4)运营时间机动。
从经济指标上看,道路运输的优点有:(1)项目投资小,经济效益高。
(2)操作人员容易培训。
(3)包装简单,货损少。
(4)运费比较便宜。
道路运输的缺点是:(1)运输能力小。
(2)运输能耗高。
(3)运输成本高。
4)劳动生产率低。
(5)占地多。
道路运输的适用范围:(1)内陆地区近距离的独立运输;(2)补充和衔接其他运输方式。
2、答:汽车运输的货物,一般可按照它们的物理属性、装卸条件、运输条件、托运批量以及一定时期内的运输政策等进行分类。
(1)货物在运输、装卸、保管中无特殊要求的,为普通货物。
普通货物分为三等。
(2)货物在运输、装卸、保管中需采取特殊措施的,为特种货物。
特种货物分为四类。
(3)货物每立方米体积重量不足333千克的,为轻泡货物。
其体积按货物(有包装的按货物包装)外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算。
例如棉花。
3、答:(1)认真执行国家有关货物运输的政策、法规,执行各项货运规章制度或企业标准。
(2)定期检查运输合同、协议等的执行情况,并及时将检查结果反馈给有关部门。
(3)随时研究和掌握货物流量、流向、流时的变化及其规律并及时传递反馈。
(4)组货过程必须贯穿“一切为了货主”的思想,做到“三勤”:嘴勤、腿勤、联系勤;“四多”:多查、多问、多跑、多商量;“一主动”:主动为用户选择最佳路线,以优质服务,争取和组织更多的货源。
4、答:道路货物运输合同是指道路货运承运人与托运人为了实现货物位移而达成的明确双方权利义务关系的协议。
(1)道路货物运输合同的承运人必须具有合法经营资格,持有经营公路货物运输的营业执照。
(2)道路货物运输合同直接、间接地受国家计划的制约和指导。
第八章跨国公司的组织结构与管理体制《跨国公司管理》PPT课件
图8-2-1 企业生命周期
衰退阶段 大幅度调整 全面收缩 出售
时间
• 二、跨国公司的组织设计
• (一)组织结构的选择 组织结构必须根据多个因素的相互作用而设计 : 一、国际经营在企业经营中的地位,企业要分析当前与未来国 际 市场的相 对重要性。 二、企业从事国际经营的历史与经验。 三、企业经营性质与产品战略。 四、企业管理特色与经营哲学。 五、企业对重大组织结构变动的适应能力。
• (三)跨国公司集权与分权的控制 ⒈ 集权
⒉ 分权
⒊ 影响集权与分权的因素
⑴ 国外分支机构发展的阶段 ⑵ 产品特性 ⑶ 市场差异及竞争情况。 ⑷ 子公司之间相互依赖的程度 ⑸ 对国外投资事业的控制力 ⑹ 管理者的个人素质 总之,集权与分权的决策实际上是一种取舍与权衡。对集权 与分权的决策可以从业务性质、功能特点和活动类型三个方面来 决定。企业应对每一业务进行仔细分析,搞清每一项业务所需的 集权与分权的程度,以决定适合业务的组织结构与工作流程。
亚洲 研发 生产 销售 物流
企业总部
欧洲
北美
产品C
产品B
非洲
产品A 企业总部
亚洲
研发
生产
销售
物流
欧洲
北美
非洲
图8-1-7 二维全球矩阵结构
图8-1-8 三维全球矩阵结构
• (五)全球混合结构
全球混合结构(Mixed Structure)是把全球产品结构、全球地区结构和全 球职能结构加以组合的又一种组织结构类型。
一、传统组织结构
(一)出口部结构 (二)母、子公司结构 (三)国际部结构
二、 全球组织结构
(一)全球职能结构 (二)全球产品结构 (三)全球地区结构 (四)全球矩阵结构 (五)全球混合结构
《管理学基础》副主编,教授教学课件第八章 组织结构与设计(1)
西方学者对“组织”的界定— —
(1)人 (2)目标 目标是组织的无形要素中最基本 德鲁克:组织是一种工具,用以 发挥人的长处,并综合人的缺点, 的要素 使其无害 (3)行为规范或制度 孔茨:组织就是一种能使人们为 (4)文化理念
实现目标而在一起最佳的工作, 履行职责的正式体制 巴纳德:组织是有意识地加以协 调的两个或两个以上的人进行的 活动或为之效力的系统 我们的定义:组织是为了达到 组织目的而将所需要的人和物等 资源建立起合理的结合关系,其 本质是为了保证信息传递和成员 的沟通协调而开展的管理活动。
组织工作的内容
(1)明确实现目标所必需的各项业务 并加以分类 (2)工作设计和部门划分 (3)配备人员 (4)授予职权和职责 (5)协调配合 (6)适时地调整组织结构
组织结构:全体成员为实现目标通过职务、职责、职权及相互关系构成的结构体系 1、职能结构:完成目标所需的各项业务工作及其比例关系 2、部门结构:横向结构(各管理和业务部门的构成) 3、层次结构:纵向结构(管理层次的构成) 4、职权结构:各层次、各部门在权利和责任方面的分配及相互关系
锥型组织优缺 点
缺点:
优点:
有利于横向协 调; 可以对下属提 供直接具体的 指导; 提升机会多, 激励性大。
管理费用大
信息沟通慢, 容易失真;
工作效率低
(四)影响管理幅度的因素171
工作能力:上级与下级 工作内容和性质:相似性,难易程度 工作条件:助手,地点,信息手段 工作环境:不稳定,管理幅度小
5、沟通是横向的
环境的不稳定性与组织结构反映
低度不确定性
稳定
中低度不确定性
1、机械式结构;规范集权化 2、部门很少,某些跨越边界 3、很少整合作用 4、某些模仿 5、某些计划
第8章 中间商管理 《销售管理》PPT课件
• 包括一般商品批发商、单一种类或整类产品批发 商、专业批发商、货架批发商、石油批发商、农 产品采购商等。
青 衣
批发商与零售商
• 有限服务批发商:指向生产者和零售商提供有限 服务的批发商,主要包括: ①现购自运批发商 ②车运批发商。 ③直运批发商。 ④零售商合作批发商。 ⑤生产者合作批发商。 ⑥邮购批发商。
青 衣
总代理和分代理
• 总代理是指代理商统一代理某厂家某 产品在某地区的销售事务,同时有权 指定分代理商,有权代表厂家处理其 他事务。由此可见,总代理一定是独 家代理,但独家代理不一定是总代理。
• 分代理是由厂商或总代理商选择并统 一管理的二级或三级代理商。
青 衣
佣金代理与买断代理
• 佣金代理商的收入主要是佣金收入, 代理商的价格决策权受到一定限制。
• 特约经销商又称独家经销商,是指中间商以买方 的身份从厂家购买产品,并在一定区域内享有独 家购买和销售权,且厂商之间在销售额、产品价 格、广告等方面有特别的约定。
青 衣
代理商
• 涵义:是指受生产商委托销售商品但 并不拥有商品所有权的中间商。
• 分类:代理商按其是否具有独家代理 权分为独家代理和一般代理;按其是 否有权授予代理权分为总代理和分代 理;按其与厂家的交易方式分为佣金 代理与买断代理。
青 衣
二、经销商与代理商的区别
• 代理商和经销商的区别主要在于是否 需要从厂家购买产品,并取得产品所 有权。经销商从厂家购得产品,取得 产品所有权,然后销售;而代理商是 代理厂家进行销售,本身并不购买厂 家的产品,也不享有该产品的所有权。 除此之外,二者还在取酬方式、机构 性质青 、经营自主性等方面有所区别。
现代物流管理(全套课件589P)PPT课件
包装(GB):为在流通过程中保护产品、方便 储运、促进销售,按一定技术方法而采用的容
器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达
到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程 中施加一定技术方法等的操作活动.
(五)流通加工活动
流通加工(GB):物品在从生产地到使用地的 过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分 拣、刷标志、拴标签、组装等作业的总称。
②供应物流(GB):为生产企业提供原材 料、零部件或其他物品时,物品在提供者与需求 者之间的实体流动。
③销售物流(GB):生产企业、流通企业 出售商品时,物品在供方与需方之间的实体流动。
企业物流
④回收物流(GB):不合格物品的返修、 退货以及周转使用的包装容器从需求方返回到 供方所形成的物品实体流动。
(二)物流合理化的关键作用
3、通过对整体供应链的协调,实行大批量的 统一采购和全方位的代理功能,可以通过在较 大范围内选择有利资源,获得较大的价格优惠。 同时,规模运输和合理配送的实现,可以降低 商品进价和物流成本,从而实现连锁的整体价 格优势。
4、合理化物流必然能够保证基本的服务水平, 如订货的准确性、配送的高效性和信息交流的 通畅性,从而实现企业规模效益。
1、服务水平提高,
2、提高服务水平,使增加的销售额远远
大于增加的物流成本
3、保持原服务水平和适当降低服务,使
成本下降的程度远远大于销售额的下降。
销售额与成本的关系
合理化物流,适用于处于图A点左 侧的范围,提高服务,增加的销售 额大于成本增加量,利润趋于最大。 但同时还有一种情况,就是处于A 点右侧时,适当降低服务水平,会 导致成本大量地下降,但对销售额 影响不是很大。
国际物流课件--第8章-国际航空运输
效地运营国际航空运输。
国际航空运输的主要缺点是:受天气变化影响较大;机舱容量相对较 小;运输成本高,不适于体积大、价值低的货物的运输。
二、国际航空运输的方式
1.班机运输方式
班机运输方式(scheduled airline)是指在固定的开航时间、固定的航
线、固定的始发站、目的站和途径站飞行的运输方式。
三、国际航运物流线路
1.世界主要航空物流线
(1)西欧-北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎、伦敦、法兰克福、纽 约、芝加哥、蒙特利尔等航空枢纽。 (2)西欧-中东-远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港、北京、东 京等机场,途径雅典、开罗、德黑兰、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等航空站。 (3)远东-北美间的北太平洋航线。这是北京、香港、东京等机场经北太平洋上空 至北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等机场的航空线,并可延伸至北 美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。 此外,还有北美-南美、西欧-南美、西欧-非洲、西欧-东南亚-澳新、远东- 澳新、北美-澳新等重要国际航空线。
5.急件专递
(air express)是由快递公司与航空公司合作,向货主提供的快递服务。 其业务包括:由快递公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出 运,飞抵目的地后,由专人接机提货,办妥进关手续后直接送达收货人,称 为“桌到桌运输”(desk to desk service)。这是一种最为快捷的运输方式, 特别适用于急需的药品、贵重物品、货样及单证等传送。 由此可见,特快专递业务性质和运输方式与普通航空货运基本上是一致 的。可以视为航空货运的延续。实际上,大多数航空货运代理公司都经营快
第一节
一、国际航空运输的特点
国际航空运输概述
《运输作业管理》课程标准
《运输作业管理》课程标准课程名称:运输作业管理课时数:72 建议学分:5所属系别:物流工程系适用专业:物流管理一、课程简介(一)专业课程体系描述在专业教学指导委员会的指导下,以企业调查和行业职业标准为基础,科学、系统分析学生应具备的职业能力体系。
将每一具体能力序化、定位为一门课程,进而建设完成从单项作业能力培养,如仓储作业能力、物流运输作业能力等,到处理物流业务的综合优化能力培养的递进式专业课程体系。
(二)课程定位《运输作业管理》课程是物流管理专业在重构课程体系后确定的核心技能课程之一,也是校企共建的课程,与《仓储作业管理》、《配送作业管理》共同构成物流管理专业基本技能框架。
前序课程主要有《物流基础》、《物流地理》,后续课程主要有《配送作业管理》、《物流信息技术应用》、《物流综合优化技能训练》等。
本课程旨在为物流企业和生产企业的运输部培养运输作业操作人员、业务主管、基层管理人员,使学生能够正确进行普通整车货物运输业务处理、普通零担货物运输业务处理、合同客户运输业务处理,能够熟练使用运输管理系统进行业务管理,熟悉鲜活易腐货物、大型物件、危险货物等不同类别货物特性,能对其运输业务进行关键环节分析,使学生具有运输业务操作和管理的综合能力。
(三)课程设计思路本课程内容选取是建立在职业岗位分析基础上进行的,并以此进行了教学任务分解。
学生毕业后所从事的运输岗位主要有运输业务受理、运输车辆调度、货物分理、运输客户开发、运输管理等,涵盖了运输操作岗位和运输管理岗位。
运输操作岗位对应的教学任务包括:运输业务接洽、运输业务受理、运输单据缮制、货物分理、运输车辆选择与货物配载、车辆运行状态查询及货物交付等。
运输管理岗位对应的教学任务包括:运输市场调查与运输客户开发、拟定运输协议、制定运输方案、优化运输线路及流程、成本费用核算及运输效益分析、运输管理系统操作、特殊货物运输流程管理等。
二、课程目标(一)知识目标1.掌握运输流程知识;2.了解不同运输方式的主要技术经济特征;3.掌握运输工具、装卸搬运设备技术参数及使用特点;4.了解货物特性知识;5.了解运输成本与运价知识;6.了解运输合理化知识;7.掌握运输优化的原理和方法;8.掌握运输管理软件结构及功能;9.掌握运输市场调查方法;10.掌握运输合同知识;11.掌握鲜活易腐货物、危险货物、大型物件的分类、特性及运输业务流程。
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二、运输价格的结构、种类与形式
(一)运价结构
2.按线路别的差别运价结构 指按运输线路或航线不同分别确定的货物 运价体系。按线路别的差别运价也称为线路运 价或航线运价,它被广泛使用于国际海运和航 空货物运输中,在部分公路运输中也有应用。
二、运输价格的结构、种类与形式
(一)运价结构
3.按货种别的差别运价结构 按货种别的差别运价结构是指对承运的不 同货物制定高低不等的运价。采用这种运价结 构的原因,主要是因为不同种类货物由于本身 性质的差异而决定了它们运输成本的差异,同 时按照运价政策和运输供求的需要,个别货物 的运价可以有不同程度的差别。
一、运输成本的构成
2、固定成本
固定成本是指在短期内不随运输里程 和运输量的变化而变化的成本。这类成本 在短期内不发生变化,但又必须得到补偿。 它一般包括各种设施设备费用、投资、保 险和税收等。此外,企业的运输端点站、 运输设施、运输工具、信息系统的设立和 购置等方面的费用也属于固定成本。
一、运输成本的构成
第八章 运输业务管理
第一节 运输成本管理 第二节 运输价格管理 第三节 运输绩效管理
学习目标
知识目标 通过学习,掌握运输成本的构成,了
解运输价格的形成因素与制定策略,掌握 运输绩效评价的指标与方法。
能力目标 通过实训,能够为运输产品(服务)
制订合适的价格,能够对运输企业进行绩 效评价。
第一节 运输成本管理
二、运输成本的特点
2、水路运输成本构成特点
水路运输成本构成具有高可变成本和 低固定成本特征。大自然提供了航道,水 运企业不必自己投资建设运营线路,而且 航道的维护、改善和管理一般由政府负责, 水运企业在使用政府提供的基础设施时支 付相应的使用费,如船闸费、港口费等, 这些费用与运量直接相关。所以,水路运 输的可变成本较高。
二、运输成本的特点
5、管道运输成本构成分析
与铁路运输相似,管道运输的固定成本比较高, 而可变成本比较低。管道业需要铺设管道和建设沿 线泵站及终端站,且管道运输自动化程度高,它的 人工开支很小。这些都使得管道业的固定成本要高 于可变成本,因此,管道运输业具有较为显著的规 模经济效应。
三、影响运输成本的因素
1、运送距离 2、载货量 3、货物的疏密度 4、装载性能 5、装卸搬运的难易程度 6、货物的易损性 7、市场因素
四、运输成本的控制
1、合理选择运输方式 2、拥有适当数量的车辆 3、优化仓库布局 4、实施集运策略 5、推行直运战略 6、采用“四就”直拨运输 7、提高装载量
第二节 运输价格管理
一、运输价格及其特点 二、运输价格的结构、种类与形式 三、影响运输价格的因素 四、制定运输价格的方法
3、联合成本 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务 所发生的不可避免的费用。 例如,当承运人决定装载一卡车的货物从A 地运往B地时,卡车从B地返回A地的费用是不可 避免的,这部分费用为联合成本。联合成本可以 从最初决定的由A地到B地的运输中得到补偿,也 可以通过寻求回程货物运输,由回程货物运价给 予补偿。联合成本对运输收费有很大的影响,因 为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合成本, 它的确定要考虑托运人有无适当的回程货,或者 这种回程运输费用由原先的托运人来弥补。
一、运输成本的构成 二、运输的特点 三、影响运输成本的因素 四、运输成本的控制
一、运输成本的构成
1、可变成本
可变成本是指与每一次运输直接相关的 费用,它与运输里程和运输量成正比。因此, 只有在运输工具投入运营时才会产生可变成 本。可变成本包括与承运人运输每一票货物 有关的直接费用,它通常按照每公里或每单 位重量的费用来衡量。这类成本还包括劳动 成本、燃料费用和维修保养费用等。
二、运输成本的特点
3、公路运输成本构成特点
公路运输成本构成具有较高的可变成本和较低的 固定成本特征。公路运输使用的公路大多为公共投资, 公路运输企业对车站的投资也比较少,所以其固定成 本较低。公路运输成本的大部分属于日常运行支出, 即燃油、工资和维修费用等组成的可变成本。因此, 规模经济的长期效益对公路运输企业来说不具有十分 重要的意义。公路运输成本构成的另一个特点是其始 发费和中转费较低。由于公路运输一般均是直达运输, 无中转费用,而始发和终到作业费占运输成本的比例 比铁路运输和水路运输的低得多。
二、运输成本的特点
4、航空运输成本构成特点
航空运输成本构成具有低可变成本和高固定成本 的特征。一般来说,航空运输成本中40%是可变成本, 60%是固定成本。固定成本之所以比较高,主要是因 为航空公司使用的飞机价值昂贵。航空运输的固定成 本包括保险费、飞机大修费、员工基本工资、高价周 转件摊销等。可变成本包括煤油消耗费用、飞机维修 费、飞机津贴补助费、飞机起降服务费、进近指挥费 和航路费等。因此,规模经济对航空运输成本的影响 非常大。航空运输成本主要取决于飞机类型、载重量 及其利用率。机型先进、载重量大、利用率高,则航 空公司运输成本就低;反之,成本就高。
ห้องสมุดไป่ตู้
一、运输成本的构成
4、公共成本
公共成本是指承运人代表所有的托运 人或某个分市场的托运人支付的费用。公 共成本(如端点站、路桥费或管理部门收取 的费用)通常是按照装运处理的数量分摊给 托运人,因此,它具有一般管理费用的特 征。
二、运输成本的特点
1、铁路运输成本构成特点 一是“与运量无关”的成本费用(指线路、通 信设备、大型建筑物等的使用和维护费用,以及 管理人员工资等)占铁路运输成本比重高达50%左 右,所以,规模经济对于降低铁路运输成本十分 重要;二是始发和终到作业费用约占运输成本的 18 %,所以运距较短时,铁路运输的平均成本较 高。我国铁路运输平均运距有逐年增加的趋势, 1980年、1990年、2000年和2006年铁路运输的平 均运距分别为514 km、705 km、767 km和762 km, 这意味着铁路运输平均成本具有逐年下降的可能。
一、运输价格及特点
1.运价只有销售价格一种形式。 2.运价与运输距离或路线有密切的关系。 3.运价具有比较复杂的比价关系。 4.货物运价是商品销售价格的组成部分。
二、运输价格的结构、种类与形式
(一)运价结构
1.按距离别的差别运价结构。 (1)均衡里程运价 (2)递远递减运价 里程运价结构的变形形式: (1)邮票式运价结构 (2)基点式运价结构 (3)成组式运价结构