《道路养护与管理》课程论文

合集下载

论道路的养护之道

论道路的养护之道

论道路的养护之道道路作为城市的血脉,是城市交通的重要组成部分。

为了保障道路的正常使用,必须加强对道路的养护工作。

道路养护工作的质量直接关系到道路的使用寿命和交通安全。

本文将从道路养护的重要性、养护工作的具体内容以及养护工作的注意事项等方面进行阐述,希望能给大家一个清晰的指导。

一、道路养护的重要性道路作为城市的交通基础设施,对于城市的发展和经济的繁荣起着至关重要的作用。

一条良好的道路可以减少交通事故的发生,提高通行效率,降低车辆的损耗,为城市的经济和社会发展提供良好的支撑。

而道路养护作为保障道路正常使用的工作,其重要性不言而喻。

只有加强对道路的养护工作,才能保障道路的安全性和稳定性,延长道路的使用寿命,为城市的交通发展提供有力保障。

二、道路养护工作的具体内容1. 定期检查和维护道路养护工作的第一步就是定期检查和维护道路的基础设施。

包括路面、路肩、排水系统、交通标志、路灯等各个方面。

通过定期检查,可以及时发现道路存在的问题,并进行修复和维护,以保障道路的正常使用。

2. 维护路面平整路面是道路使用中最常接触的部分,它的平整程度直接关系到驾驶的舒适度和车辆的磨损程度。

维护路面平整是道路养护工作的重要内容之一。

对于存在坑洼、裂缝等问题的路面,需要及时进行修补,保持路面的平整。

3. 清理和排除障碍物道路上不乏一些杂草、垃圾、积水等障碍物,它们不仅影响道路的美观,更会影响交通的安全。

清理和排除道路上的障碍物也是道路养护工作的重点内容。

只有保持道路的清洁和畅通,才能保障交通的顺畅和安全。

4. 检修和维护交通设施道路上的交通设施包括交通标志、路灯、护栏等,它们起着引导交通和保障交通安全的作用。

对这些交通设施的检修和维护也是道路养护工作的重要内容之一。

只有保障这些交通设施的完好,才能保障交通的安全。

1. 加强养护工作的投入道路养护工作是一个系统工程,需要投入大量的人力、物力和财力。

加强养护工作的投入是至关重要的。

只有充分投入,才能保障道路养护工作的质量。

浅议道路的的养护与管理

浅议道路的的养护与管理

浅议道路的的养护与管理摘要:随着经济社会的发展,安全舒适、快捷便利的交通运输环境,已成为人们日常生活的迫切需求,如何使公路在设计使用的年限内经常保持完好的状态,使公路养护工作成为了交通行业工作的重中之重。

本文简要介绍公路养护的概念和任务、分析道路病害产生的原因、道路日常养护原则和管理体制的改革问题等做简单探讨。

关键词:道路养护病害分析养护原则改革建议俗语说“要致富先修路”。

经济建设的快速发展,很大程度上取决于便利的交通运输条件。

目前,我国庞大的交通运输网络已基本建成,而如何维护这个庞大的网络已经成为迫在眉睫的重大课题。

从以建设为主的大时代逐渐走向以养护为主的新时期。

“三分建设,七分养护”的道理充分说明了公路养护的重要性。

1道路养护的概念和任务道路工程养护管理是道路路基、路面、桥涵、交通工程设施、排水构造物、绿化工程等项目的检测、维修、评价、预测,以保证车辆能安全舒适、全天候地在道路上行驶。

道路是每个城市的基本设施之一,它直接制约着城市经济的发展,因此保证道路处于良好的运营状态对城市的建设与发展具有非常重要的意义。

道路养护的目的和基本任务是:(1)经常保持公路及设施的完好状态,及时修复损坏部分,保障行车安全,舒适,畅通。

(2)采取正确的技术措施,提高养护工作质量,以延长公路的使用年限。

(3)防治结合,治理公路存在的病害和隐患,逐步提高公路的抗灾能力。

(4)对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线设施进行分期改善和增建逐步提高公路的使用质量和服务水平。

2道路病害及成因的分析道路路面养护工作的重点,路面病害类型较多,包括裂缝、碎裂、车辙、松散、沉陷、麻面和坑槽等。

导致道路路面发生破损的原因很多,如路面结构、材料组成、车辆荷载和外部环境等。

现结合实际情况,对上述主要病害的形成原因进行了简单分析,得到以下几方面的结论:2.1温度是引起裂缝的主要原因。

大气温度随季节和昼夜变换而变化,然而路面是变形受约束的带状连续体,其自身温度随着气温的变化也不断变化,这必将导致路面内部产生温度应力。

公路养护毕业论文

公路养护毕业论文

公路养护毕业论文公路养护毕业论文公路养护是保障道路安全和延长道路使用寿命的重要环节。

随着交通运输的发展和城市化进程的加快,公路养护的重要性也日益凸显。

本篇论文将探讨公路养护的意义、现状以及未来发展方向。

一、公路养护的意义公路养护是保障道路交通安全的重要环节。

道路是人们出行的重要通道,而道路的安全性直接关系到人们的生命财产安全。

通过对道路进行养护,可以及时修复道路上的损坏,确保道路的平整度和通行条件,减少交通事故的发生。

公路养护还可以延长道路的使用寿命。

道路是公共设施的重要组成部分,其建设投入巨大。

通过定期养护,可以及时发现和修复道路上的病害,防止病害扩大,延长道路的使用寿命,节约社会资源。

二、公路养护的现状目前,我国公路养护工作取得了一定的成绩,但仍存在一些问题。

首先,公路养护工作的投入不足。

由于资金有限,很多地方的公路养护工作无法得到有效的保障。

其次,公路养护工作的技术水平有待提高。

由于技术手段的滞后和人员素质的不高,很多地方的公路养护工作无法达到预期效果。

再次,公路养护工作的管理体制不完善。

由于各级部门职责不明确,公路养护工作的协调性和高效性有待提升。

三、公路养护的未来发展方向为了进一步提高公路养护工作的质量和效益,我们应该从以下几个方面进行改进。

首先,加大养护投入。

政府应该加大对公路养护的资金投入,确保养护工作的顺利进行。

同时,可以引入社会资本,通过PPP等方式,提高养护资金的来源和利用效率。

其次,提高养护技术水平。

加强对养护人员的培训和学习,提高其专业素质和技术水平。

同时,引进先进的养护技术和设备,提高养护工作的效率和质量。

再次,完善养护管理体制。

建立健全公路养护的组织架构和工作流程,明确各级部门的职责和权限,提高养护工作的协调性和高效性。

同时,建立科学合理的绩效考核机制,激励养护人员的积极性和创造性。

最后,加强养护信息化建设。

建立公路养护的信息管理系统,实现对养护工作全过程的监控和管理。

公路养护管理论文道路管理论文

公路养护管理论文道路管理论文

公路养护管理论文道路管理论文普通公路养护管理的现状及对策摘要:当前,在公路建设快速的发展过程中,作为社会主义经济主要的发展目标和基础设施,因此,普通公路养护管理工作的建设发展是在公路管理建设功能方面所发挥出非常重要的作用。

但是,在普通公路养护管理方面也存在着诸多问题,在技术管理方面、运行机制策略、公路养护的机械化等问题。

对此,针对普通公路养护管理的现状以及应用发展的对策进行相关的分析。

关键词:公路养护管理现状对策由于普通公路会直接影响关系到普通百姓的生产生活,所以,在普通公路里一般的特点就是平面的交叉较多、混合交通、公路的设施不够齐全并且全开放的交通等特点。

因此,为了可以适应社会经济日渐增长的需要以及对公路行车质量的需要,切实地实现在公路养护方面的功能以及使用期限,所以也必须要加强提高公路养护管理工作。

然而,由于目前公路建设的快速发展中,在普通公路养护管理工作中仍会存在一些现状的问题,已经不能够再适应公路发展的需要,对此,应采取一些相应的对策来改善目前的状况。

1 作为普通公路养护的特点所谓普通公路养护就是指为了可以保持公路一直处于完好的状态中,并且可以防止使用质量的降低,并且给公路使用者提供一个良好的服务而活动的工作。

在普通公路养护管理是特指公路在建成使用以后所进行的养护管理作业,一般公路养护管理是按照工程的性质、技术的难易程度和规模的大小,从而划分成小修保养、中修和大修以及改善这四个种类。

对于普通公路养护管理的主要目的就是为了可以充分的发挥普通公路在使用功能方面的作用等。

一般普通公路养护的主要特点是:1.1 对于普通公路养护管理主要包括在路面、路基、绿化、桥涵以及交通工程和沿线的附属设施等。

普通公路养护的对象具有全面性和广泛性的特点。

1.2 对于普通公路养护的总投入会比较大并且对人员素质的要求也比较高。

由于普通公路养护范围有着很高的自身价值,所以为了可以保持养护范围并达到标准的技术要求与服务水平,对此就会有较大的投入。

公路养护与管理论文

公路养护与管理论文

浅谈公路养护与管理【摘要】目前,全国上下齐心努力构建和谐社会,而和谐公路的建设也是构建和谐社会的努力方向之一。

公路改革开放以来,特别是“十一五”以来,我国的公路事业取得了长足发展。

然而,随着公路建设的加速发展,由于公路技术等级结构布局不尽均衡,地域差异较大,以及公路管理体制受政策及资金的影响,还未完全理顺等各种问题和矛盾也日益凸显,亟待解决。

要想创造良好的行车环境,建设有机协调的公路管理系统,加强公路的日常管理将成为我们公路管理者头等重要的问题。

因此,公路的养护与管理称为公路管理者的重点工作。

【关键词】公路病害处治;公路养护与管理1 公路养护管理概况公路建设竣工后,会随着使用时间的延长,由于行车超负荷以及气候自然等因素而导致公路服务水平的退步,因此,公路养护管理是十分必要的,因为只有经常对公路设施进行养护维修,才能保证行车安全顺畅,才能确保公路服务水平。

但是公路的养护维修是需要资金的投入才能有效运行实施的。

这就涉及到资金是否充足的问题,若有足够的资金,就可以进行一个比较全面细致的养护维修了,可以把所有不符合最低标准的设施做一个养护维修,甚至是翻新;若是没有足够的资金,不能实现全部的养护,这就只能根据损坏程度以及路段等级高低进行选择该把这有限的资金运用到哪儿。

一般情况下,我们会经常遇到的都是资金不足的情况,所以,这就要求管理者有效合理地管理各项公路设施,以便遇到类似的问题可以给公路管理部门的主要负责人提供合理的养护维修应对方案,使决策人在给出的结果过方案中筛选出最合理、最有效地决定。

这也是建立公路养护管理系统的主要原因之一。

我国公路养护管理的主要内容包括基础公路设施的日常养护、运营设施的加固完善、对先前的设施功能的改进或者复原、自然灾害等紧急情况的抢修工程以及沿路的绿化环保工程。

同时我们还需进一步了解公路养护的主要目的及任务,即以创造良好行车环境、构建和谐公路养护管理系统、降低养护成本及增加运输经济、社会效益、提高公路合理利用效率为目的,以科学的合理的现代的创新的养护技术与管理措施为手段,努力达到我国和谐公路建设的标准。

道路养护与管理

道路养护与管理

道路养护与管理道路养护与管理随着城市化的进程,道路交通的重要性越来越凸显出来。

无论是城市还是乡村,道路一直是人们出行的重要途径。

但是在长期使用中,道路面临着各种各样的问题,需要进行有效的养护和管理工作。

本文将探讨道路养护与管理的重要性,以及如何进行养护和管理。

一、道路养护的重要性1.延长道路寿命道路运输是国民经济的重要组成部分。

道路的建设和养护需要投入大量的人力、物力和财力。

通过及时做好道路养护工作,可以延长道路的寿命,减少道路的维修费用。

道路养护有助于保持道路的良好状况,减少损坏,提高道路使用寿命,从而降低交通运输成本。

2.保障交通安全道路养护是为了确保道路的安全可靠,保护用户的生命和财产安全。

在道路运输中,道路的安全有极其重要的作用。

道路缺陷,如路面板块跳动、裂缝、狭窄桥梁和坡度太大等,可能会导致严重的危险情况。

适时地对道路进行维修和养护,可以有效地减少交通事故发生的概率,保障人民生命和财产安全。

3.提高通行效率快速和顺畅的交通是现代社会和经济的基础,尤其在城市化加速的背景下,交通拥堵问题越来越严重。

对于道路来说,养护可以改善道路的良好状况,缓解拥堵问题,提高通行效率,进一步促进城市和区域的发展。

二、道路养护的内容1.路面养护路面养护是道路养护中最为常见的一种方式。

路面养护包括道路修补、沥青路面维护、防水隔离层施工以及沥青路面改性等。

在路面修补中,要特别注意对路面大面积损坏和小面积损坏的处理。

对于大面积损坏,需要进行弹性层、基础夯实、沥青混合料铺装等一系列维修措施。

对于小面积损坏,可以采用灌缝、补丁等简单的措施进行处理。

2.环境配套养护随着城市化的快速发展,道路周围环境的问题也逐渐凸显出来。

如路灯照明、环境美化、景观绿化等。

良好的环境配套可以提升道路的档次和品位,增强人们的美感和舒适感。

3.管养养护道路管理是道路养护的重要组成部分。

管养养护主要包括日常维护、设施管理、设施修缮、设施更新等。

它需要做好工作日志记录,定期检查设施和设备,并应配备充足的维护人员和设备,使道路一直保持良好状况。

公路养护论文道路管理论文

公路养护论文道路管理论文

公路养护论文道路管理论文浅谈加强公路养护管理的措施摘要:在国民经济建设的不断发展中,公路则是作为其主要的基础设施,与此同时,而公路养护的管理工作则是公路建设发展目标,在公路的使用功能方面所发挥的保障作用是非常着重要的。

所以,对于公路养护的管理工作是作为在整个公路系统中所占的份量是最重要的,也是尤为突出的。

对此,在针对公路养护的管理工作所存在的问题,提出相应的措施与建设。

关键词:公路养护管理措施目前,在随着我国市场经济体系不断的完善发展,而公路建设是作为国民经济发展的重要的因素,对此,加强提高公路养护的管理也是不可忽视的一项重要任务。

对于加强公路养护的管理工作,作为一项比较复杂的技术管理与经济活动,它的周期性与流动比较长,所以就容易受到外界因素的干预影响等,同时也会受到技术条件以及物质条件相关的制约问题。

所以,对于公路养护管理的主要措施则是公路建设的核心问题,主要管理工作的影响力度是其主要的原因。

因此,在加强公路的养护过程中每必须要依据公路工程的主要特点,提高加强管理的关键措施,对所存在的各种因素需要进行合理科学地分析。

与此同时,要有计划、有组织、有秩序地稳步进行,这已经成为公路养护管理工作必须重视的问题。

1 逐步发挥公路养护管理的重要意义在我国当前所实施的公路管理体制是以计划经济作为主导要求,主要是以统一领导、分级管理作为规定性的建设原则。

长期以来,在这种体制下都可以很好地发挥出对于投资公路建设的主动性与积极性,而对于公路在建设、规划以及养护管理方面等都发挥出了非常重要的作用。

然而在随着我国经济体制不断的改革与逐步的深人阶段,在这种计划经济体制的引导下所形成的公路管理体制,将会越来越不能适应市场经济发展的要求了,健康的公路事业在新形势的发展会产生不利的因素。

所以,在社会主义市场经济发展的要求下,就必须要建立科学、高效的公路管理机制,同时这已经成为交通主管部门的最为重要的一项管理任务了,这主要体现几个方面。

公路养护论文

公路养护论文

公路养护论文在市场经济条件下,努力探寻公路养护和管理的新路子,已成为各级交通管理部门思考和研究的重大课题。

我通过对我省212公路工作情况的了解并结合实际,对目前建成的公路在养护与管理中存在的问题,谈谈个人的浅见。

公路养护与管理创新:一、认识到位是公路养护和管理工作的基础如果不及时探索和研究公路的养护和管理问题,不从根本上解决公路的养管机制问题,就严重地影响了党群、政群关系,损害了政府在人民心目中的形象。

公路属公益事业,是各级政府及职能部门大抓特抓的事情,这是关系到党和政府以及人民群众的共同利益的大事,非抓紧抓好不可。

制定对公路养护原则、养护管理机构和养管费用筹措以及养管人员队伍建设等方面的规定,出台一系列办法和实施细则,并在养护机制、资金、人员等方面予以认真落实。

层层签订公路养管目标责任制,层层分解目标,做到责任明确,任务明确,奖惩明确,使养护和管理工作真正落到实处。

二、公路养护与管理中存在的问题1.公路养护资金短缺。

2.公路技术等级低,抗灾能力差。

受到建设资金投入等条件的限制,建成的公路普遍性地存在技术等级偏低、抗灾能力薄弱的缺陷。

在自然灾害来临时,极易发生塌方、挡墙倒塌等险情,给公路安全和行车安全埋下了隐患。

3.公路实行有效管理难。

根据公路管理部门现有的实际情况来看,随着公路里程的延伸,侵占、损坏公路的行为也会随之增加,因此,以现有的工程技术人员、路政管理人员的配置和数量,根本不可能对公路实行有效管理。

三、创新机制是公路养护和管理工作的关键解决公路的养护管理问题,必须改革现行的公路管理体制,把公路管理纳入各级政府的职责,纳入各级交通主管部门的行业管理,合理划分公路的管理层次和管理权限,建立适宜的公路管理机构。

1.公路养护走向市场化道路我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求,以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的,但是随着我国政治、经济体制改革的逐步深入,这种计划经济体制下形成的公路管理体制,愈来愈不适应社会主义市场经济的要求,已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响。

我国公路养护与管理论文(精选12篇)

我国公路养护与管理论文(精选12篇)

我国公路养护与管理论文我国公路养护与管理论文(精选12篇)在个人成长的多个环节中,大家都尝试过写论文吧,论文的类型很多,包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。

你知道论文怎样才能写的好吗?以下是小编为大家整理的我国公路养护与管理论文,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

我国公路养护与管理论文篇1一、加强公路养护与管理的重要性加强公路养护管理是保持交通运输可持续发展的重要途径。

近年来我国公路基础设施总量大幅度增加,对社会的发展起着重要的作用。

公路养护管理工作到位了,可以延长公路的使用寿命,减少公路的投入,降低资源能源的消耗。

如果养护管理跟不上,就会造成巨大浪费。

因此,通过加强养护管理,提高好路率,充分发挥公路存量资产的最大效益,促进社会交通运输的可持续发展。

同时,加强公路养护管理是建设节约型交通行业的必然选择。

交通是资源占用和能源消耗都比较大的行业。

我国人口、就业、资源、环境等矛盾将更加突出。

交通事业发展面临的一个突出矛盾,就是日益受资源、能源的制约,特别是资金、土地的约束尤为突出。

在一定意义上,公路建设是积极的发展,养护管理则是永续的发展。

只有切实重视和加强公路养护管理,通过养护尽最大努力延长现有公路的使用寿命,通过管理最大限度地提高现有公路设施的效率,才能更加有效地减少对土地的占用和其它资源的消耗。

二、现有公路养护与管理的弊端从总体上看,当前我国公路管理体制中的主要弊端是政企不分、效率低下,缺乏活力和竞争机制,公路管理体制深层次的矛盾,随着经济体制改革的深化,日益暴露。

因此,我国公路的养护和管理举步维艰,养护管理状况十分令人担忧,重建轻养现象十分严重。

(1)养护管理体制不顺。

目前我国公路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制,养护经费依靠上级拨付,资金支付采用拨款方式,不利于社会市场形成,不利于社会融资,严重影响养护技术的革新与管理机制的创新,制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。

(2)养护运行机制落后,养路与养人的矛盾日益加剧。

公路养护与管理论文

公路养护与管理论文

公路养护与管理论文作为国民经济建设的重要基础设施,公路建设、养护的发展越来越重要,下面小编给大家分享公路养护与管理论文,大家快来跟小编一起欣赏吧。

公路养护与管理论文篇一浅析公路的养护管理摘要:我国公路建设处于迅速发展的时期,但公路的养护管理工作却严重滞后,已不能适应我国公路事业高速发展的需要,文章论述了公路养护管理中存在的问题,通过对目前公路养护存在的问题及弊端的分析,提出其相应的措施及合理化建议,以促进养护事业的发展,使有限的投资发挥出最大的效益。

关键词:公路养护养护管理近几年,随着国内公路建设的飞速发展,作为国民经济建设的重要基础设施,公路建设、养护的发展越来越重要,但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏,近20年来交通流量及重型车辆显著增长带来的不利影响,加之20世纪80年代以来公路建设的快速发展,使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷,导致公路在使用中期的使用功能表现较差。

为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要,实现公路工程的预期使用寿命和功能,就必须加强公路的养护管理。

一、公路的养护“公路养护”就是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

为保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。

公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。

因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。

我国公路养护目前存在的问题综述近年来,我国公路的发展相当快,从中国与美国的对比就能看出来。

美国八万里的路修了80年,而中国四万里的路只修了20年。

在肯定我们建路速度的同时,也要注意到我们在公路养护上的投入不足。

我们尚未在全国范围内建立起统一高效的管理系统。

特别是在高速公路养护方面,没有完善的养护技术标准,不少养路规划都是依据的一般的公路养护规范,这显然是不适合高速公路养护要求的。

我爱专业之道路养护与管理作文

我爱专业之道路养护与管理作文

我爱专业之道路养护与管理作文英文回答:As a lover of the professional road maintenance and management field, I am passionate about the importance of keeping our roads safe and efficient for all users. One key aspect of road maintenance is regular inspections and repairs to ensure that any issues are addressed promptly. For example, potholes can be a major hazard for drivers, so filling them in quickly is essential to prevent accidents.Another important aspect of road maintenance is proper signage and markings. Clear road signs and lane markings help drivers navigate safely and reduce the risk of confusion or accidents. For instance, having clear speed limit signs and lane dividers can prevent speeding andlane-changing accidents.In addition to regular maintenance, road management also involves long-term planning and budgeting. It'simportant to allocate resources wisely to ensure that roads are properly maintained and upgraded over time. For example, investing in new technologies like smart traffic lights or road sensors can help improve traffic flow and reduce congestion.Overall, I believe that a well-maintained and managed road system is essential for the safety and efficiency of our transportation network. By staying proactive and investing in the right resources, we can ensure that our roads are safe and reliable for all users.中文回答:作为一个热爱专业道路养护与管理领域的人,我深知保持道路安全和高效对所有用户的重要性。

公路工程养护技术论文

公路工程养护技术论文

公路工程养护技术论文公路工程养护技术论文“公路养护”就是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

下面是小编为大家整理的公路工程养护技术论文,希望大家喜欢。

公路工程养护技术论文【1】摘要:近年来,我国经济发展体制逐渐完善,各层组织机构也都开始重视社会主义新农村的建设发展,社会主义现代化建设和小康社会的建构也都推上日程。

农村经济体系中公路建设作为重中之重,是影响构建和谐社会的重要因素。

农村公路作为城乡发展的一条重要链接,它存在的问题也日益显露,相关部门必须提高对农村公路的关注和重视度,积极改善现有情况下存在的不利因素和不足之处,进项合理化改进和建设。

主要通过分析我国农村管理现状、公路水平考究等不足之处,提出相应的改进意见。

关键词:农村公路建设进程;质量管控;加强监督;发展前景;科学技术开展20世纪以来,我国整体都面临经济迅速发展的现状,为了进一步加强城镇化建设的进程,增强农村经济发展步伐。

我国制定了一项又一项相关措施,其中对农村经济起关键性作用的就是农村公路的建设,公路运输作用的发达或者闭塞直接影响经济的发展,正所谓“环环相扣”。

农村公路建设不但可以改善农民生活质量水平、促进经济建设性发展,而且加强了城乡的沟通和交流,极大的促进了农村经济的发展。

公路建设虽然给人们的通行和对外的交流带来了很多的便利,但是因为技术方面仍欠缺不足,因此也会导致诸多问题,建设是基础,养护是后续操作,必须二者相互结合,互根互用才能最大程度的保障农村公路的质量水平,因此提升公路设计是首要问题,相关人员也要注重后期定时检查公路,对其进行维护和管理工作,必须把二者工作高度重视结合起来,才能更好地促进农村经济的发展和建设。

目前,我国农村公路建设进程主要受资金短缺、地域差别性较大、管理不当等因素制约,严重干扰了经济的稳步推进。

因此克服这些问题是首要任务,必须增加重视度。

1目前农村公路养护工作中存在的问题1.1资金投入不足、延缓工作进程资金是影响我国农村公路建设进程的一个首要原因,农村公路建设中所需要的资金开销都是由乡政府进行拨款,这很大程度上制约了当地的经济发展。

论公路的养护与管理

论公路的养护与管理

论公路的养护与管理高速公路是社会经济发展的标志,在现代的物流以及市场运作当中都有很重要的位置。

我国高速公路发展很迅速,这带动了社会的发展,但是,高速公路的养护也成为了公路建设的重点,公路的养护能够保证公路能够安全的提供物资的运输。

本文分析了公路养护与管理的重要性,探讨了如何完善公路管理的制度,提高公路养护的技术,加强社会的监督作用,来保证高速公路能够长久使用。

标签:公路;养护;措施公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。

因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。

公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命,并给用路者造成损失。

公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修,保持公路畅通无阻。

1. 我国高速公路养护与管理现状及国外公路养护管理加强公路的养护管理能够保持顺畅的交通运输,近些年来我国公路的总量有大幅度的提高,对社会发展起了很重要的作用。

如果做好了公路养护的工作,就可以延长公路的使用寿命,降低资源能源的消耗。

加强公路的养护可以建设节约型的交通行业。

交通行业是一个很大的行业,交通事业面临了一个矛盾,就是受到了资源以及能源的制约,尤其是土地的约束。

只有切实重视并且加强公路的养护管理,延长公路的使用寿命,提高公路的使用效率,才能够减少建设公路对土地以及其它资源的消耗。

我国高速公路的养护还是用传统的建设、养护与管理一體的机制,这种机制虽然有利于任务的协调,但是管理的权利太过集中,很容易导致政企不分和效率低下的情况发生,监督的力度也会很小,这就为公路的养护带来了很多问题,并且这些问题越来越严重。

所以我国的公路养护与管理的工作令人担忧,与国外比较成熟的系统养护的模式有很大的差距。

一,公路养护管理的体制和机制落后。

我国公路的养护与管理所采用的是事业型的管理,资金的支付主要是拨款,这不利于社会市场以及社会融资,影响了养护与管理的创新,制约了公路养护的质量和规模。

我爱专业之道路养护与管理作文

我爱专业之道路养护与管理作文

我爱专业之道路养护与管理作文
养路工,真不容易!每天一早,就得拿着工具出门,不管刮风
下雨,都得在路上忙个不停。

看他们那双手,粗糙得跟树皮似的,
但每一道皱纹都是对道路的承诺,对安全的坚守。

说到道路管理,那更是得眼观六路、耳听八方。

路况一变,他
们就得立马作出反应,就像指挥家一样,调度着交通的节奏。

有时候,看着他们在屏幕前紧张地忙碌,真的挺佩服他们的。

其实,养护和管理道路,真不是一份轻松的工作。

但你知道吗?每当我走在路上,看到那些平坦、整洁的道路,心里就暖洋洋的。

因为我知道,背后有那么多人在默默付出,守护着我们的安全。

有时候想想,这些养路工和管理者,真的是我们生活中的无名
英雄。

他们可能不会被大家记住,但他们的付出,却让我们每一天
的出行都更加顺畅、安心。

所以,下次走在路上,不妨多给他们一
个微笑、一个点赞,让他们知道,他们的辛苦,我们都看在眼里,
记在心里。

浅论公路养护与管理分析

浅论公路养护与管理分析

浅论公路养护与管理分析随着社会和经济的发展,公路建设成为各国基础设施建设的重要组成部分。

而公路养护和管理是保障公路安全和正常运营的关键。

本文将从公路养护的必要性、养护类型、养护应用技术等方面对公路养护进行分析,探讨公路管理新思路。

公路养护的必要性公路建成以后,经过了一段时间的使用,随着车辆的不断通行和自然环境的侵蚀,公路逐渐变得破损、老化,甚至出现安全隐患。

为保障公路的安全和正常运营,需要对公路进行定期养护。

首先,公路养护可以延长公路使用寿命。

如果不及时进行维护,公路的结构将受到破坏,导致其使用寿命缩短。

而对公路进行定期养护,能够及时修补路面损坏部分,保持公路的完整性和结构稳定。

这样可以延长公路的使用寿命,减少维修和更换的频率和成本。

其次,公路养护可以提高路面的安全性和运行的效率。

由于公路的破损,可能会造成车辆的横向或纵向移动,降低车辆行驶效率,同时也可能会增加车祸发生的概率。

通过补充和更换破损部分,可以提高公路的平整度和光滑度,为车辆行驶提供更加平稳的路况,降低车祸发生率。

公路养护的类型公路养护通常包括预防性养护、日常养护和周期性养护。

预防性养护,也称为计划性养护,是指在工程设计和建设中,考虑到公路的使用环境和使用寿命,采取相应的措施,预先保护公路的质量和性能。

例如,在大量交通流量的路段,采用更坚固和耐磨损的材料,防止路面过早老化。

预防性养护可以降低后期的养护和维修成本。

日常养护指日常巡查和维护,及时处理公路上的小破坏。

例如,破损的路面可以通过补丁修复和钢筋加固的方式进行维修。

路灯、护栏等路侧设施的维护和修复也属于日常养护的范畴。

周期性养护,是指定期对公路进行全面的维护和修复。

这种养护需要有计划、有针对性地对公路进行检测和评估,有针对性地采取正确的维修措施。

周期性养护的频率通常每年1~3次,根据公路的使用寿命和实际情况适当调整。

养护应用技术公路养护应用技术的进步是保障公路运行安全和效率的重要手段。

公路养护技术论文

公路养护技术论文

公路养护技术论文随着当前社会城市化进程逐步加快,对城市建设也逐渐成为重中之重,对公路的需求越来越大,公路的建设程度也是城市化发展程度的标志之一,因此公路的修建及养护也逐渐被重视起来。

下面小编给大家分享一些公路养护技术论文,大家快来跟小编一起欣赏吧。

公路养护技术论文篇一公路养护施工技术分析摘要:随着当前社会城市化进程逐步加快,对城市建设也逐渐成为重中之重,对公路的需求越来越大,公路的建设程度也是城市化发展程度的标志之一,因此公路的修建及养护也逐渐被重视起来。

文章中作者详细描述了公路养护工程的施工特点,另外还对公路养护工程的施工流程作以阐述,同时分析了其经济利益。

关键词:公路养护;施工技术;分析1 公路养护施工技术特点1.1 预防性保证对每一段公路都要按期巡检,特殊公路段要做特殊处理,同时预先做出养护方案,以备不时之需。

1.2 周期性一般而言,在一年当中的十二月至次年的二月份都会对公路进行小修和裂缝修复;然而,全年都会对路基和坑槽进行修补;在一年中的五月至十月这段时间会展开中修工程。

在这样有针对性的修护工程下对公路进行彻底维护,彻底将道路安全隐患消灭在摇篮之中。

1.3 时效性公路是否存在安全隐患决定着行人的人身安全及财产安全,因此,针对出现问题的路段必须做出快速反应,认真修复该路段,尽早完成修复,确保道路顺畅通行。

1.4 危险性通常进行养护工程过程中道路是半封闭状态,并不断交施工的。

依据交警及路政指示放置安全锥及标志牌,正确穿戴安全服及安全帽,尽管如此,仍然容易出现问题,所以,在养护施工过程中,保证遵守操作流程展开施工。

2 施工工艺原理对于裂缝的修补则在开槽机解决路面危害后利用专用灌胶将裂缝填平;利用圆洞方补原则对坑槽展开修复工作,开槽后用热再生修路王喷洒乳化沥青、摊铺沥青混凝土、碾压成型;路面病害如车辙、网裂、翻浆集中段落采用先单车道3层铣刨后,底中面层用AC一20、表面层用SUP12.5沥青混凝土摊铺施工。

公路养护论文(1)

公路养护论文(1)

山西交通职业技术学院公路养护专业姓名:张泽帆单位:专业:公路养护日期:目录一、概况 (3)二、沥青路面常见的病害产生的原因 (4)2.1施工方面的原因 (4)2.2原材料的因素 (4)2.3设计方面的原因 (4)三、沥青路面常见的病害种类 (5)3.1车辙 (5)3.2裂缝 (5)3.3坑槽 (5)3.4脱皮 (5)3.5松散 (6)四、沥青路面常见病害的维修与养护措施 (6)4.1车辙的维修 (6)4.2裂缝的维修 (6)4.3坑槽的护理 (7)4.4脱皮的维修 (8)4.5松散的维修 (8)五、养护困难程度及经济状况 (9)沥青公路路面养护一、概况改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展。

随着经济的发展、综合国力增强,我过的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快的发展,为人民出行和公路运输提供了安全舒适的服务。

但是随之而来的公路养护工作也面临着新的挑战。

例如沥青路面早期破坏,车辙、裂缝、坑槽、松散、脱皮等。

这些病害极具普遍性和严重性,成为公路工程质量通病之一。

目前,我旗城市规划范围内的城镇道路面层主要采用两种形式,一种为适用在农村道路的水泥混凝土面层:水泥混凝土路面具有较高的强度、耐磨、抗冻等特点,然而,近年来路面早期损坏的现象越来越普遍,有的水泥混凝土道路面完工不久就出现病害,新建2—3年就要大修,有的甚至出现当年建当年修的现象,使水泥混凝土道路功能得不到充分的发挥;另一种为适用在县级道路的沥青混凝土面层:沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点,虽然沥青面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计,但沥青路面仍然存在设计年限内发生的早期破损现象。

沥青路面的早期破损是指,在设计寿命期前1/4~1/3期间内,沥青路面所发生如开裂、松散、变形及泛油、翻浆等各种形式的路面破损。

沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常运行,又造成巨大的经济损失。

公路路基的养护与维修论文

公路路基的养护与维修论文

公路路基的养护与维修论文第一篇:公路路基的养护与维修论文浅析公路路基的养护与管理【目录】一、公路养护的工作内容二.路基养护的基本要求三.评价指标选取的原则四.评价指标体系五.结语【摘要】本文在阐述路基养护与维修基本要求的基础上,提出了公路路基养护与维修的质量评价与具体的分析。

【关键字】公路;养护;维修;质量评价;分析【正文】路基是公路工程的重要组成部分,是路面的基础。

它承受由路面结构层传递下来的行车荷载和自然因素的作用。

路基的强度和稳定性直接影响路面的平整度和强度,是保证路面稳定的先决条件。

路基质量的好坏,将直接影响到路面的使用性能,从而对道路使用者的行车安全性、舒适性以及行驶速度产生极大的影响。

路面的损坏,往往与路基的排水不畅、路基构造物的缺损有直接关系。

随着我国公路建设里程的不断增加,公路建设对于路基性能的要求也逐步提高,但由于公路建设环境复杂,路基工程受雨水温度等外部环境的破坏严重,往往不能满足高等级公路对于路基强度和稳定性的严格要求。

路基工作性能将直接影响路面的强度和平整度,因此有必要进行路基工作性能的评价,从而为路基养护工作提供决策依据。

【1】一、公路养护的工作内容2)路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口,横坡适度,边缘顺适,表面平整坚实、整洁,与路面接茬平顺。

3)边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定。

4)边沟、排水沟、截水沟等排水设施无淤塞、无高草,纵坡符合规定,排水通畅,进出口维护完好,保证路基、路面及边沟内不积水。

5)挡土墙保持完好无损坏,泄水孔无堵塞。

三.评价指标选取的原则。

评价指标的选择要能充分的反映路基的特性,能从养护基本要求和养护评价的角度上代表路基,反映路基的主客观信息和养护质量性能。

评价指标的选择要充分考虑到高等级公路路基和水文地质的特点,要结合标准方法和前人的研究成果。

由于本项目自身的特点,评价指标的选取还要遵循一下原则【4】【5】:1)客观性。

选取的指标应能够反映路基构造物的特性,能代表影响路基构造物的主要因素,指标的名称和含义应符合现行的专业技术术语和概念。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

《市政道路养护与管理》课程论文论文题目:隧道工程中不同围岩等级,对于新奥法施工论述姓名:袁内廷学号:201120901316专业班级:2011级土木工程3班(道桥方向)任课教师:陈晓刚摘要新奥法施工是把岩体视为连续介质,根据岩体具有的粘性、弹性、塑性的物理性质,并利用了洞室开挖后围岩应力重新分布而产生的变形到松动破坏有一个时间效应的动态特性,适时地采用薄壁柔性支护结构(以锚喷为主)与围岩紧密贴合共,发挥围岩的自承作用,尽可能保护隧道围岩原有强度,允许围岩变形但又不致出现强烈的松弛破坏,并及时掌握围岩和支护变形动态,使隧道围岩的变形与限制变形的结构支护抗力保持动态平衡。

新奥法是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为基点,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时的进行支护,控制围岩的变形和松弛,使围岩成为支护体系的组成部分,并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。

关键词:新奥法、支护、盾构、围岩分级、施工工艺。

概述:新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下,采用毫秒。

爆破和光面爆破技术,进行全断面开挖施工,并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身,即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式,称为初次柔性支护,系在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。

因为蕴藏在山体中的地应力由于开挖成洞而产生再分配,隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定,也就是说,承载地应力的主要是围岩体本身,而采用初次喷锚柔性支护的作用,是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥,第二次衬砌主要是起安全储备和装饰美化作用。

1.1 新奥法:缩称NATM。

应用岩体力学的理论,通过对隧道围岩变形的量测、监控,采用新型的支护结构,尽量利用围岩自承能力指导隧道设计和施工的方法。

其特点是在开挖面附近及时施作密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土和锚杆支护,以便控制围岩的变形和应力释放,从而在支护和围岩的共同变形过程中,调整围岩应力重分布而达到新的平衡,以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力(见围岩压力)。

因此,它也是一个具体应用岩体动态性质的完整力学方法,其目的在于促使围岩能够形成圆环状承载结构,故一般应及时修筑仰拱,使断面闭合成圆环。

它适用于各种不同的地质条件,在软弱围岩中更为有效。

新奥法施工基本原理与主要原则:基本原理:利用围岩的自稳能力开挖后等待围岩达到自承能力和开挖面的空间约束作用,采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时对围岩进行加固,约束围岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设计与施工。

对于围岩性质不好不稳定的地方,应采用初衬和二衬对围岩进行加固。

新奥法的原理虽然可用于各种类型的支护,但是,最为适用的是喷锚支护。

因此喷混凝土、锚杆、量测被认为是新奥法的三大要素。

它产生和发展的历史与这三者密切相关,但不能把喷锚支护误解为新奥法的同义语。

主要原则:(1)充分保护围岩,减少对围岩的扰动。

(2)充分发挥围岩的自承能力。

(3)尽快使支护结构闭合。

(4)加强监测,根据监测数据指导施工。

可扼要地概括为“少扰动、早喷锚、快封闭、勤测量” 1.3 隧道各级围岩自稳能力判断围岩等级根据围岩主要工程地质条件和岩石质量指标、岩体弹性波纵波速度及岩体完整性系数可将围岩分为I、II、III、IV、V和VI共六种类别,各类围岩类别的主要工程地质特征和各项指标分别见表1、表2。

围岩类别的主要工程地质特征和各项指标表1围岩类别测试参数指标VI V VI III II I RQD(%)>95 85~95 75~85 50~75 25~50 <25 VP(km/s)>4.5 3.5~4.5 2.5~4.0 1.5~3.0 1.0~2.0 <1.0I 0.8~1.0 0.6~0.8 0.4~0.6 0.2~0.4 <0.2表2类别围岩主要工程地质条件主要工程地质条件结构特征和完整状态VI 硬质岩石(Rb>60Mpa),受地质构造影响轻微,节理不发育,无软弱面(或夹层);,层间结合良好。

呈巨块状整体结构V 硬质岩石(Rb>30Mpa),受地质构造影响较重,节理较发育,有少量软弱面(或夹层)和贯通微张节理,但其产状及组合关系不致产生滑动;层状岩层为中层或厚层,层间结合一般,很少有分离现象,或为硬质岩石偶夹软质岩石呈大块状砌体结构软质岩石(Rb≈30Mpa)受地质影响较微,节理不发育;层状岩层为厚层,层间结合良好。

呈巨块状整体结构IV 硬质岩石(Rb>30Mpa),受地质构造影响较重,节理发育,有层状软弱面(或夹层),但其产状及组合关系尚不致产生滑动;层状岩层为薄层或中层,层间结合差,多有分离现象,或为硬、软质岩石互层。

呈块(石)碎(石)状镶嵌结构软质岩石(Rb=5以上~30Mpa),受地质构造影响较重,节理较发育;层状岩层为薄层、中层或厚层,层间结合一般。

呈大块状砌体结构III 硬质岩石(Rb>30Mpa),受地质构造影响很严重,节理很发育,层状软弱面(或夹层)已基本破坏呈碎石状压碎结构软质岩石(Rb=5以上~30Mpa),受地质构造影响严重,节理发育呈块(石)碎(石)状压碎结构略具压密或成岩作用的粘性土及砂性土一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大块石土黄土(Q1、Q2)块状压密结构呈巨块状整体结构呈巨状块整体结构II 石质围岩位于挤压强烈的断裂带内,裂隙杂乱,呈石夹土或土夹石状呈角(砾)碎(石)状松散结构一般第四系的半干硬~硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的一般碎、卵石土,圆砾、角砾土及黄土(Q3、Q4)非粘性土呈松散结构,粘性土及黄土呈松软结构I 石质围岩位于挤压极强烈的断裂带内,呈角砾、砂、泥松软体呈松软结构软塑性粘性土及潮湿的粉细砂等粘性土呈易蠕动的松软结构砂性土呈潮湿松散结构自稳能力Ⅰ跨度20m,可长期稳定,偶有掉块、塌方Ⅱ跨度10—20m,可基本稳定,局部可发生掉快或塌方;跨度10m,可长期稳定,偶有掉块Ⅲ跨度10—20m,可稳定数日—1个月,可发生小—中塌方;跨度5—10m,可稳定数日,可发生呢个局部块体位移和小—中塌方;跨度5m,可基本稳定Ⅳ跨度5m,一般无自稳能力,数日—数月内可发生松动变形、小塌方,进而发展为中—大塌方;埋深小时,以拱部松动破坏为主,埋深大时,有明显塑性变形和挤压破坏;跨度小于5m,可稳定数日—1月。

Ⅴ无自稳能力,跨度5m或更小时,可稳定数日Ⅵ无自稳能力2、各级围岩在设计施工中应采取的工艺与措施2.1 Ⅰ级围岩在设计施工中应采取的工艺和措施该级围岩为硬质岩石,受地质构造影响轻微,节理不发育,无软弱面;呈巨块状整体结构,开挖后围岩稳定、无坍塌,可能发生岩爆。

开挖后应在其拱部喷射5cm后的混凝土,局部布置长度为2.0m的锚杆,二次衬砌的拱墙厚度不得低于30cm。

2.2 Ⅱ级围岩在设计施工中应采取的工艺和措施该级围岩为硬质围岩,但是受地质构造影响较严重,节理较发育,有少量软弱面和贯通微张节理,但其产状及组合关系不致产生滑动,层状岩层为中层或厚层,层间结合一般,很少有分离现象,或为硬质岩石偶夹角质岩石,开挖后暴露时间长,可能出现局部小坍塌;侧壁稳定;层间结合差的平缓岩层,顶部一塌落。

开挖后应在其拱部喷射5---8cm后的混凝土,局部布置长度为 2.0—2.5m的锚杆,二次衬砌的拱墙厚度不得低于30cm。

2.3 Ⅲ级围岩在设计施工中应采取的工艺和结构该级围岩为硬质围岩,但是受地质构造影响较严重,节理发育,有层状软弱面,但其产状及组合关系尚不致产生滑动,层状岩层为薄层或中层,层间结合差,多有分离现象;或为硬、软质岩石互层;开挖后,拱部无支护时刻产生中、小坍塌,侧壁基本稳定,爆破震动过大易塌。

开挖后应在其拱部喷射8--12cm后的混凝土,局部布置长度为 2.0—3.0m间距为1—1.5的锚杆,局部还要采用φ8@25*25的钢筋网支护;二次衬砌的拱墙厚度不得低于35cm。

2.4 Ⅳ级围岩在设计施工中应采取的工艺和结构该级围岩为硬质围岩,但是受地质构造影响非常严重,节理很发育;层状软弱面已基本破坏或软质岩石,受地质构造影响严重,节理发育;开挖后,拱部无支护时,可产生较大的坍塌;侧壁有时失去稳定开挖后应在其拱部喷射12--15cm后的混凝土,局部布置长度为2.5—3.0m 间距为1—1.2的锚杆,局部还要采用φ8@25*25的钢筋网支护;二次衬砌的拱墙厚度不得低于35cm,仰拱厚度不低于35cm。

2.5 Ⅴ级围岩在设计施工中应采取的工艺和结构该级围岩为石质围岩位于挤压剧烈的断裂带内,裂隙杂乱,呈石夹土或土夹石状,开挖后,围岩易坍塌,处理不当会出现大坍塌,侧壁经常小坍塌;浅埋时易出现地表下沉(陷)或坍至地表开挖后应在其拱部喷射15--25cm后的混凝土,局部布置长度为3.0—4.0m间距为0.8—1.2的锚杆,局部还要采用φ8@25*25的钢筋网支护;二次衬砌的拱墙厚度不得低于45cm,仰拱厚度不低于45cm。

2.6 Ⅵ级围岩在设计施工中应采取的工艺和结构该级围岩为石质围岩位于极强烈的断裂带内,呈角砾、砂、泥松软体或软塑性土及潮湿的粉细砂等;开挖后,围岩极易坍塌变形,有水时土砂常与水一齐涌出;浅埋时易坍至地表。

由于该级围岩的特殊性,开挖后的支护须通过试验计算确定。

新奥法施工步骤:1.1新奥法施工概论新奥法认为围岩是一种承载机构,构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构(以喷射混凝土、锚杆为主要手段)并使围岩与支护结构共同形成支撑环,来承受压力,并最大限度地保持围岩稳定,而不致松动破坏。

图QI7-27-1 全断面法施工顺序图、I全断面开挖;2、II初期支护;3、III洞身二次衬砌。

新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分,因此,施工时应尽可能全断面掘进,以减少巷道周边围岩应力的扰动,并采用光面爆破、微差爆破等措施。

减少对围岩的震动,以保全其整体性。

同时注意巷道表面尽可能平滑,避免局部应力集中。

图台阶法施工顺序图、I上台阶开挖;2、II拱部初期支护;3、III下台阶中槽开挖;4、IV边墙开挖;5、V边墙初期支护;6、VI洞身二次衬砌。

新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合,形成比较薄的衬砌层,即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩,使喷射层与围岩紧密结合,形成围岩-支护系统,保持两者的共同变形,故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力。

图-27-3台阶分部法施工顺序图、I上弧形导坑开挖;2、II拱部初期支护;3、III核心土开挖;4、IV下台阶中槽开挖;5、V边墙开挖;6、VI边墙初期支护;7、VII仰拱初期支护;8、IIX仰拱衬砌;9、IX洞身二次衬砌。

Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ等级的围岩在设计与施工中采用施工准备→拟订施工方案→洞口路堑土石开挖→洞口防排水设施→洞身开挖→二次衬砌防水隔离层的施工步骤,尽量采取大断面开挖,尽量减少对围岩的破坏程度,还必须采取其他补充措施,如超前灌浆,冻结、疏导涌水等,才能使新奥法取得成功。

相关文档
最新文档