国内外工程轮胎市场分析和展望
国内外工程轮胎市场分析和展望
产品的技术含量高 ， 普利司通 、 米其林和固特异这 三 家 国外著 名轮 胎生 产企 业 具有 丰 富 的经 验 和技 术 研 发 实 力 。 自从 ２ １ ００年 ４月 以来 ， 场 上 的 市
６ 、７和 ５ ３５ １英 寸轮胎 根据 品牌 、 格和 类 型区分 ， 规 市 场价 格分 别上 涨 了 ２ ％ ～ ０ ０ ５ ％或 更 多 。一 些投 机 经销 商更 是 购 买 了大 量 的 巨型 工 程 轮 胎 ， 以期 巨型工 程轮 胎升 值 牟利 。
最近 ， ４ ５吨、 重 ． 外直径 ３ ６ 宽 １２ 的国 ．ｍ、 ．ｍ 内首条型号为 ４／ ０ ５ ３９ Ｒ ７巨型工程 子午线轮胎在 三角集团第二生产基地华盛轮胎有限公 司成功下 线 。该轮胎是 国内第一条 ， 也是 国内最大 的巨型
１ ０
现代橡胶技术
２ １ 年第 ３ ０１ ７卷 表 １ 国外 主要工程轮胎 制造商产 能分 布情 况
打破了国外的市场垄断和技术封锁 ， 中国的工 使 程 巨胎在参 与 国际轮 胎市 场 的竞 争 中赢 得 了 主动 权， 使我国的巨型工程轮胎在 国际市场取得 了一
席之 地 。 ２ 世 界 工程轮 胎 市场分 析及展 望
在过 去 的几 年 中 ， 界 工 程 机 械 轮 胎 的 供 需 世 市场 发生 了很 大 的变 化 和发 展 。２０ ０５年 以来 ， 对
３ 结论 与建 议
世界 机 械工 程 轮 胎 市 场 较 为 狭 小 ， 然 利 润 虽
较高， 但高投资伴随着较大 的风险。近年 以来 ， 巨 型 工程 机械 子午线 轮 胎 已经成 为 各 生产 企 业 的投
资 热点 。尽 管 国 内个 别厂 商 已研制 出 ４ 、１和 ５ ９５ ７ 英 寸 的工程 巨 胎 ， 产 品仅 提 供 矿 业 公 司 试 验 试 但
轮胎销售工作总结与计划书
轮胎销售工作总结与计划书一、销售数据回顾在过去的季度里，我们的轮胎销售业务取得了一系列积极的成果。
总体来看，销售额与去年同期相比增长了15%，这一成绩得益于市场需求的稳步增长和我们的销售策略的有效实施。
具体到各个月份，三月份受到春节后市场复苏的影响，销售额达到了季度高点；四月份和五月份虽然受到一些季节性因素和市场竞争的影响，但销售额仍然保持了稳定的增长。
在销售结构上，我们的高端产品系列表现亮眼，占比逐年提升，这反映了市场对我们品牌和产品质量的认可。
同时，我们也注意到中低端市场的需求正在逐步释放，未来有望成为新的增长点。
二、市场分析当前，轮胎市场竞争日益激烈，国内外品牌众多，市场份额分布不均。
我们的主要竞争对手在市场上拥有较高的知名度和市场占有率，对我们的销售构成了一定的压力。
然而，通过深入市场调研，我们也发现消费者对轮胎的安全性、舒适性和耐用性等方面的需求日益增强，这为我们提供了差异化竞争的机会。
此外，随着国家环保政策的不断收紧，绿色、环保、低碳的生产和销售模式将成为未来轮胎行业的重要趋势。
我们需要紧跟这一趋势，不断调整和优化产品结构和生产流程，以适应市场的变化和需求。
三、产品策略评估在过去的一段时间里，我们的产品策略总体上是成功的。
我们坚持以市场需求为导向，不断推出符合消费者需求的新产品。
同时，我们也注重产品的品质和性能的提升，通过引进先进的技术和设备，提高了产品的竞争力和附加值。
然而，我们也发现部分产品的定价策略仍有优化空间。
在未来的工作中，我们需要更加精准地把握市场定价机制，根据产品特点、市场需求以及竞争状况来制定更加合理的定价策略。
四、销售渠道效果我们的销售渠道多样化，包括线上电商平台、线下实体店面以及代理商合作等。
从效果来看，线上电商平台的销售额占比逐年提升，特别是在一些重要的促销活动期间，销售额增长显著。
线下实体店面则更注重品牌形象的展示和服务质量的提升，通过提供专业的售前咨询和售后服务，赢得了消费者的信任和好评。
回力的行业报告
回力的行业报告回力（Doublestar）是中国一家知名的轮胎制造企业，成立于1921年，总部位于山东省青岛市。
回力是中国轮胎行业的领军企业之一，拥有完善的产业链和全球化的市场布局。
本文将对回力的行业发展现状、市场竞争格局、产品技术创新等方面进行分析，以期为读者提供全面的行业报告。
一、行业发展现状。
1. 国内市场。
回力作为中国轮胎行业的领军企业，市场份额一直稳居前列。
随着中国汽车市场的快速增长，轮胎需求量也在不断增加。
回力以其优质的产品和服务赢得了广大消费者的信赖，产品覆盖乘用车、商用车、工程机械等多个领域，市场占有率不断提升。
2. 国际市场。
除了国内市场，回力还在国际市场上有着广泛的布局。
公司产品出口到欧洲、北美、东南亚等多个国家和地区，与多家国际知名汽车制造商建立了长期稳定的合作关系。
回力通过不断提升产品质量和服务水平，赢得了国际市场的认可和好评。
二、市场竞争格局。
1. 行业竞争对手。
中国轮胎行业竞争激烈，除了回力之外，还有很多知名轮胎制造企业，如海航集团、三角轮胎、青岛双星等。
这些企业在产品品质、技术创新、市场营销等方面都具有一定的竞争优势，市场份额分布较为均衡。
2. 竞争策略。
在竞争激烈的市场环境下，回力通过不断提升产品质量和技术水平，加大研发投入，推出符合市场需求的新产品，不断拓展国内外市场，提升品牌知名度和美誉度。
同时，公司还注重售后服务和客户体验，努力提升客户满意度和忠诚度。
三、产品技术创新。
1. 研发投入。
回力一直以来都非常重视产品技术创新，公司设立了专门的研发机构，拥有一支高素质的研发团队。
公司每年投入大量资金用于新产品开发、工艺改进、材料研究等方面，不断提升产品的性能和品质。
2. 新产品推出。
回力推出了一系列高性能、低油耗、环保的新产品，满足了不同车辆和道路条件下的需求。
公司还与多家国际知名的轮胎技术公司合作，引进先进的生产设备和技术，不断提升产品的竞争力。
四、未来发展展望。
轮胎行业发展现状及市场分析报告
轮胎行业发展现状及市场分析报告国内外轮胎行业发展现状（1）国际轮胎市场现状①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移全球轮胎市场除2021年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。
据2021年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2021年至2021年年均复合增长率为10.05%。
轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。
且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。
总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2021年的7.46%提高到2021年的18.64%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。
2021年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下：数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理②轮胎行业集中度较高据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2021年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到705.21亿美元，占全球轮胎市场的37.71%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,177.31亿美元，占全球轮胎市场的62.96%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。
③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。
2021年全球及中国轮胎行业供需现状及发展趋势分析
2021年全球及中国轮胎行业供需现状及发展趋势分析一、轮胎的分类汽车轮胎的结构日趋复杂，通常包含胎冠、胎侧、胎肩、帘布层和内胎（气密层）等部分。
按照帘布层的排列方式不同，可以将轮胎分为斜交胎和子午胎。
其中，子午胎按照胎体的材质不同又可细分为全钢子午胎和半钢子午胎。
二、绿色轮胎相关法规和行业标准随着绿色轮胎的研发和生产，白炭黑（二氧化硅）也逐渐占据了一定的市场份额。
炭黑具有加强橡胶强度、降低滚阻的作用，相比于传统的炭黑，白炭黑能够额外降低滚阻，并且能够减小污染，因此受到各大轮胎企业的青睐。
欧盟等推出的轮胎标签法案，对轮胎的性能提出了更高的要求，加速了白炭黑对炭黑的替代。
在传统炭黑价格上涨和绿色轮胎需求提升的背景下，白炭黑对传统炭黑的替代效应更加明显。
三、轮胎行业产业链轮胎作为汽车的重要配套产业，上游主要是天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、橡胶助剂等原材料，上游原材料普遍都具有较强的周期性，原材料价格的波动对轮胎生产企业的成本影响较大。
四、全球轮胎销售现状分析轮胎行业发展与汽车工业高度相关，汽车行业受宏观经济、下游需求景气度影响而存在产销周期，但轮胎作为必选消费品（汽车是可选消费品，轮胎的需求刚性大于汽车）的特殊消费属性又使得轮胎行业景气度相对独立于汽车行业。
根据米其林年报数据显示，2021年全球轮胎总销量1726.6百万条，同比增长7.95%。
2021年全球乘用车轮胎实现总销量15.1亿条，其中配套市场和替换市场分别实现3.56亿条和11.54亿条，分别占比23.6%、76.4%；2021年全球商用车轮胎实现总销量2.2亿条，其中配套市场和替换市场分别实现0.51亿条和1.66亿条，分别占比23.6%、76.4%。
五、中国轮胎行业市场现状分析1、重点生产企业产量据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，我国38家重点企业（含海外工厂）2021年综合外胎产量52857万条，其中全钢胎产量12238万条，同比增长4.1%，半钢胎产量37777万条，同比增长14.1%，斜交胎产量2842万条，同比增长6.0%。
轮胎市场调查报告
马牌轮胎的优势在于其专注于高端市场。马牌轮胎注重研发和创新，以 满足高端消费者的需求。此外，马牌轮胎在欧洲市场具有较高的品牌知 名度和市场份额。
06
CATALOGUE
市场趋势和机遇分析
市场发展趋势和预测
电动汽车轮胎市场增长
随着电动汽车市场的扩大，对高性能、长寿命和低噪音轮胎的需 求将增加。
轮胎性能和特点
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耐磨性
轮胎的耐磨性是衡量其使用寿 命的重要指标，耐磨性越好，
轮胎寿命越长。
抓地力
抓地力是衡量轮胎在行驶过程 中与路面的摩擦力的指标，抓 地力越好，车辆操控性越好。
噪音
轮胎噪音是衡量轮胎在行驶过 程中产生的噪音大小的指标，
噪音越小，驾驶越舒适。
抗滑性
抗滑性是衡量轮胎在湿滑路面 上的摩擦力的指标，抗滑性越
消费者对轮胎的满意度和反馈
满意度
消费者对购买的轮胎总体满意度较高，主要 表现在产品质量、性能、价格等多个方面。 然而，也有部分消费者反映一些品牌的轮胎 存在质量问题，如磨损过快、气泡等。
反馈
为了提高产品质量和改进服务，许多轮胎厂 商积极收集消费者反馈，通过调查问卷、电 话访问等方式获取消费者的意见和建议。这 些反馈为厂商改进产品和服务提供了重要的
拓展国际市场
未来研究应关注国际市场的变化和发展趋势，为轮胎企业在国际市 场的拓展提供指导和支持。
THANKS
感谢观看
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CATALOGUE
轮胎市场概述
全球轮胎市场概况
市场规模
全球轮胎市场规模稳定增长，受汽车保有量、汽车生产量 及轮胎替换市场等因素的推动，预计未来几年全球轮胎市 场需求将持续稳定增长。
汽车轮胎市场调查报告
汽车轮胎市场调查报告各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢篇一：中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。
一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告???? 出版日期：2016年报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 报告/b/qiche/ 智研数据研究中心：报告目录第一部分行业发展环境第一章汽车轮胎行业“十三五”规划概述第一节“十二五”汽车轮胎行业发展回顾一、“十二五”汽车轮胎行业运行情况二、“十二五”汽车轮胎行业发展特点三、“十二五”汽车轮胎行业发展成就第二节汽车轮胎行业“十三五”总体规划一、汽车轮胎行业“十三五”规划纲要二、汽车轮胎行业“十三五”规划指导思想三、汽车轮胎行业“十三五”规划主要目标第三节“十三五”规划解读一、“十三五”规划的总体战略布局二、“十三五”规划对经济发展的影响三、“十三五”规划的主要精神解读第二章“十三五”期间经济环境分析第一节“十三五”期间世界经济发展趋势一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长二、“十三五”期间经济全球化曲折发展三、“十三五”期间新能源与节能环保将引领全球产业四、“十三五”期间跨国投资再趋活跃五、“十三五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济六、“十三五”期间美元地位继续削弱七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升第二节“十三五”期间我国经济面临的形势一、“十三五”期间我国经济将长期趋好二、“十三五”期间我国经济将围绕三个转变三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调第三节“十三五”期间我国对外经济贸易预测一、“十三五”期间我国劳动力结构预测27二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测三、“十三五”期间我国自主创新结构预测四、“十三五”期间我国产业体系预测五、“十三五”期间我国产业竞争力预测六、“十三五”期间我国经济国家化预测七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测第二部分行业运行分析第三章“十二五”汽车轮胎所属行业总体发展状况第一节“十二五”汽车轮胎所属行业规模情况分析一、汽车轮胎所属行业企业数量情况分析二、汽车轮胎所属行业资产规模状况分析三、汽车轮胎所属行业销售收入状况分析四、汽车轮胎行业利润总额状况分析第二节“十二五”汽车轮胎所属行业财务能力分析一、汽车轮胎所属行业盈利能力分析与预测篇二：2016轮胎市场调查报告2016轮胎市场调查报告轮胎市场调查报告（一）20**-20**年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。
全球大型矿用工程轮胎需求与供给分析及中国巨型工程轮胎制造商的对策
全球大型矿用工程轮胎需求与供给分析及中国巨型工程轮胎制造商的对策2008年7月4日从2004年开始，大型矿用工程轮胎短缺问题愈演愈烈，市场需求非常强劲。
然而，到2006年年初，随着中国巨胎生产厂家生产的斜交巨型轮胎大量注入市场，市场短缺开始得到部分缓解，到2006年年底，除了个别规格外，大型矿用工程轮胎的市场短缺问题基本结束。
在这一轮的市场周期中，过去两年，中国涌现了大量的斜交巨型轮胎的生产厂家，在市场供求迅速变化的今天，如何能够继续抓住后续的市场机会，站稳市场，是中国巨型轮胎生产厂家必须要解决的重要问题。
一、全球大型矿用-1-程轮胎市场基本信息1.全球90吨以上的巨型矿用自卸车工程轮胎的主要型号和对应的车型截至2007年6月30日，从世界大型矿用自卸车(有效负载在91吨以上，以下简称“大型自卸车”)的主要大制造商(卡特彼勒、Hitachi/Euclid、Komatsu/Haulpak、Liebherr、Terex/UnitRig、别拉斯、RIMPULL)网站或者是产品说明书上列出的大型自卸车车型和相应的轮胎规格见表1。
表1 世界主要大型矿用自卸车制造商轮胎与车型对照表序号轮胎型号车型举例有效负载(产品说明书为准)/吨1 27.00×49RIMPULLRD274991CAT 777D 91EH1700 97HD785-5 91HD785-7 912 30.00×51RIMPULLRD3051105HD985-5 105MT3000 1093 33.00×51 HD1200-1 136RIMPULLRD3351136BELAZ 75135型110BELAZ 75145型120CAT 785C 140注：①×表示“-”或者“R”，即同时表示斜交或者子午线轮胎；②*表示主要是后倾式，不包括前倾式自卸车、洒水车以及大型轮式装载机。
通过对多方资料(米其林、普利司通、帝坦等轮胎公司的产品手册和六大大型矿用自卸车的产品手册统计)的显示，世界大型矿用自卸车的六个主要制造商推出车型所使用的轮胎型号.集中在：27.00×49、33.00×51、37.00×57、40.00×57、53/80×63、59/80×63。
轮胎行业报告国外研究现状
轮胎行业报告国外研究现状随着汽车产业的不断发展，轮胎作为汽车的重要组成部分，也得到了越来越多的关注。
国外的轮胎行业研究在技术创新、市场需求、环保趋势等方面都有着丰富的现状和成果。
本文将从国外的研究角度出发，对轮胎行业的现状进行深入分析。
首先，国外轮胎行业在技术创新方面取得了显著的成就。
随着汽车制造技术的不断进步，轮胎的制造技术也在不断创新。
例如，一些国外企业在轮胎材料的研发上取得了突破，推出了更加耐磨、耐高温、降低滚动阻力的新型材料，提高了轮胎的使用寿命和燃油效率。
此外，一些企业还在轮胎结构、花纹设计、减震技术等方面进行了深入研究，不断提高轮胎的性能和安全性。
其次，国外轮胎行业对市场需求的研究也非常深入。
随着汽车市场的多样化和个性化趋势，消费者对轮胎的需求也在不断变化。
一些国外企业通过市场调研和用户反馈，不断改进产品设计，推出符合不同需求的轮胎产品。
比如，针对高速公路、乡村道路、雪地等不同路况的轮胎需求，国外企业推出了专门针对不同路况的轮胎产品，满足了消费者的多样化需求。
另外，国外轮胎行业也在环保趋势方面进行了大量研究。
随着环保意识的提高，轮胎的环保性能也成为了消费者选择的重要考量因素。
一些国外企业在轮胎材料的选择和生产工艺上进行了创新，推出了更加环保的轮胎产品。
同时，他们还在轮胎的回收利用和再生利用方面进行了深入研究，努力降低轮胎对环境的影响。
总的来说，国外轮胎行业在技术创新、市场需求、环保趋势等方面都取得了显著的成就。
他们不断推动着轮胎行业的发展，为汽车产业的可持续发展做出了重要贡献。
相信随着国内轮胎行业的不断发展壮大，我们也能够在这些方面取得更多的成就。
轮胎制造行业市场现状分析
轮胎制造行业市场现状分析轮胎作为汽车、飞机、工程车辆等交通工具的重要组成部分，其制造行业的发展对于交通运输和相关产业具有至关重要的影响。
近年来，随着全球经济的发展和技术的不断进步，轮胎制造行业也经历了一系列的变革和挑战。
从市场规模来看，全球轮胎市场呈现出稳步增长的态势。
汽车保有量的持续增加，特别是新兴经济体中汽车销量的上升，为轮胎行业提供了广阔的市场空间。
同时，基础设施建设的不断推进，工程车辆和农业机械的需求增长，也带动了相应轮胎产品的销售。
然而，市场的增长并非一帆风顺。
国际贸易摩擦、原材料价格波动以及环保法规的日益严格等因素，都给轮胎制造企业带来了不小的压力。
在市场竞争方面，国际知名轮胎品牌如米其林、普利司通、固特异等依然占据着较大的市场份额。
这些企业凭借其先进的技术、优质的产品和强大的品牌影响力，在高端市场具有显著的竞争优势。
与此同时，一些新兴的轮胎制造商也在不断崛起，通过技术创新和成本控制，在中低端市场逐渐站稳脚跟。
国内轮胎企业在近年来也取得了长足的进步，部分企业通过加大研发投入、提升产品质量，开始在国际市场上崭露头角。
但总体而言，与国际巨头相比，仍存在一定的差距。
原材料是轮胎制造行业的重要成本构成部分。
天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝等原材料的价格波动对轮胎企业的利润影响较大。
近年来，橡胶价格的不稳定给轮胎企业的成本控制带来了较大的挑战。
为了降低原材料价格波动的风险，一些轮胎企业通过签订长期供应合同、优化供应链管理以及开展套期保值等方式进行应对。
技术创新是轮胎制造行业发展的关键驱动力。
目前，轮胎行业的技术发展主要集中在以下几个方面：一是轮胎性能的提升，如低滚动阻力、高耐磨性、良好的湿地抓地力等；二是智能化轮胎的研发，通过内置传感器实时监测轮胎的压力、温度和磨损情况，为用户提供更加安全和便捷的服务；三是环保型轮胎的开发，以满足日益严格的环保法规要求。
在生产工艺方面，自动化和智能化生产技术的应用越来越广泛。
全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(二)
全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战（二）8现代橡胶技术2010年第36卷全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(二)李日煜(曙光橡胶工业研究设计院,广西桂林541004)(接上期)4.5米其林的巨型轮胎道路实验场为了能使巨型轮胎在装车前进行各项严格的实际道路考核,米其林在西班牙的奥麦力(Alme~ia)设有目前制造厂家唯一的工程轮胎道路实验场.该实验场的面积有9000英亩,具有80公里长的试验道路,30台试验用车辆,平均每年试验轮胎的里程达3000000公里.4.6重视使用过程中的维护巨型轮胎是大型工程机械的重要部件,其更换费用几乎占整个矿山车辆运行成本的50%,因此高质量的技术支援是减少运行成本的关键因素.4.6.1轮胎管理系统澳大利亚的Otracom1PtyLtd公司开发了管理系统OTRACOMTM.该管理系统可以分析轮胎性能,递交使用情况报告.通过有效的信息管理和掌握大量数据可以精确了解轮胎性能,从而达到降低轮胎使用成本的目的.该系统使用ASP2技术,用户可以实现全球实时信息管理,分析和报告.用户通过使用因特网可以在世界任何地方连接,及时得到使用信息并做出管理决定.其优点是:在公司的各工地集中控制和分享轮胎有关关键的安全和使用性能数据;真正实现轮胎全球范围的使用管理并能有效,一致地分析使用性能,做出正确的使用决定.比较各厂家的产品质量,做出降低成本的正确决定和增加与制造厂家索赔谈判的砝码.建立轮胎数据库:包括轮胎资料,失效模式,安全事故等.管理报告:日报告,周报告,月报告,使用性能报告.4.6.2卫星定位系统进行实际运行状况分析通过卫星定位系统,配合使用各种传感器,实时记录车辆的运输路线,包括线路往返距离,空车平均速度,重车平均速度,最高速度,海拔高度,道路状况(坡度,弯度),载荷状况等各种数据,并根据平均速度和平均载荷计算出前后轮胎实际使用TKPH值.根据轮胎的损坏情况,调整使用条件(速度,载荷,运输路线等),控制TKPH值;与制造厂家协商索赔,改进道路设计,培训司机,通过因特网与其他矿山工地交流信息等,从而达到提高轮胎使用寿命,降低成本,保证安全的目的.4.6.3轮胎温度,压力检测系统的应用经过多年的精心研究和开发,米其林美国研究中心和美国HONYWEELL公司(世界着名的汽车技术供应商)最近联合发布消息,由他们联合开发的TPMSⅡ无电源电子轮胎监控系统用于商用车辆,并投放市场.该系统基于"Transense"公司的表面声波(SAW)技术,自2001年来,米其林公司就与该公司签订许可协议,可以将该技术用于轮胎内部和表面,并致力于巨型轮胎的开发和应用.该系统最大的一个特点就是不用电源,这是目前其他TPMS系统尚不能做到的,故被称为第二代电子轮胎监测系统.据米其林公司开发部的经理介绍,该系统包括以下部分:贴在轮胎的内表面的传感器片;便携式读卡器,通过磁耦合来询问潼警专第2期李日煜.全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(--)9传感器;Drive—By读卡器,可以重新得到传感器的信息;与互联网连接的跟踪软件,可以在计算机终端上监视轮胎的使用情况.传感器片的重量小于半盎司,由两部分组成,一个RFID射频识别模块,一个无电源的温度,压力传感器.由于传感器的重量只有11克,厚度只有几张纸那样厚,所以不用担心会引起轮胎的不平衡.该装置使用表面声波技术(SAW),可以监测轮胎温度,压力是否正常,当问题发生时,可以向司机发出警告.经过评估,在车辆上安装该系统可以节油10%.RFID射频识别模块可以记录轮胎的全部信息,包括制造过程,使用和维护过程及翻修过程;同时可以大大避免假冒伪劣及不正当的销售渠道给厂家造成的重大损失.5全球金融危机下的挑战和机遇5.1挑战5.1.1市场低迷"巨型工程轮胎现在有点不好卖",这是目前国内各巨型轮胎制造厂及经销商的普遍看法,也是近5年来巨型工程轮胎行业首次整体遭遇卖不动的现象.自2005年以来,全球对煤炭,铁矿,铜等需求激增,造成工程轮胎尤其是巨型轮胎全球性严重短缺,即使在金融危机影响最严重的去年第四季度,全球工程巨型轮胎销售形势依然不错. 但是2009年以来,巨型工程轮胎企业的Ft子越来越难过,供大于求的情况逐渐显现.2008年8月后金融危机冲击波传递到钢铁行业,全球钢铁企业纷纷减产.铁矿石市场供求关系发生了逆转,价格呈雪崩式暴跌.去年11月,以淡水河谷,力拓为首的矿业公司为了最大限度减少风险,普遍在主要矿山实施限产,导致大多数工程轮胎终端用户纷纷停止采购,持币观望.这一态度动摇了工程轮胎经销商的信心,他们下单采购普遍较以前谨慎.2009年春节后,全球工程轮胎行业经历了自2005年以来最为严重的市场低迷,各轮胎企业普遍调整经营策略,在尽量降低库存的同时,采取按需生产的对策,并且缓上扩能项目.米其林北美公司南卡罗来纳州Lexington巨型全钢轮胎厂在延长节日假期的同时,取消了星期天加班.普利司通/费尔斯通公司发言人表示,公司已采取措施,落实按销定产的方针,同时密切关注市场变化,随时做出必要调整.一向对工程轮胎市场持乐观态度的美国帝坦国际公司已决定在未来12 个月内缓上巨型轮胎扩能项目,同时放慢开发63" 以上巨型轮胎的进度.2009年头两个月,米其林工程轮胎在配套市场上的销售额同比下降20%;在替换市场上的销售额同比下降超过60%.据英国杂志《轮胎与配件》公布的数据,第一季度工程轮胎销售额比2008年同期减少50%以上.中国主要工程轮胎生产商也普遍开工不足,库存积压严重.据全球工程轮胎行业权威咨询服务机构OTRACO公司预测,2009年工程轮胎市场形势总体不容乐观, 27.00—49以上规格工程轮胎需求量将比2008年下降10%,只有14.5万条.全球巨型工程轮胎市场萎缩已成定局.据CECE(欧洲机械制造协会) 2008年6月统计数字显示,机械市场在2007年创最高纪录,2008年则是危机年,2009年比2008年预计下降大约30%,预测装配(OE)市场在2010年恢复增长10%,2011年可恢复增长13%.5.1.2产能激增弊端显现,巨型工程轮胎价格目前已比去年同期下降三分之一,并有继续走低之势2005年以来,巨型工程轮胎投资如火如荼,传统巨型轮胎生产商不断扩大生产并新建巨型工程轮胎厂,使全球产能增加40%以上.米其林曾计划将工程轮胎的生产能力在3年内提高34%; 普利司通启动了多个子午线工程轮胎扩能项目, 计划在3年内将大型,巨型子午线轮胎总生产能力提高40%;固特异计划投资1.2亿美元对堪萨斯州拖皮卡农业及工程轮胎厂进行现代化改造; 横滨橡胶公司投资50亿日元扩大建筑,采矿和其他重型设备用工程轮胎产能,扩能幅度为50%.中国产能也急激增加.中国巨型斜交轮胎投资使全球巨型轮胎产能提高1倍以上,特别是10现代橡胶技术2010年第36卷2006年下半年以后,中国巨型斜交轮胎的投资已近乎疯狂.据初步统计,中国具有巨型斜交轮胎生产能力的厂家已达25家以上,仅山东地区就有l5家以上,估计巨型斜交轮胎生产能力超过15万条,这一数字接近全世界巨型轮胎的市场需求.另外,2007年后中国巨型全钢轮胎的投资将使全球巨型轮胎产能提高50%.初步统计中国现在巨型全钢轮胎在建项目已超过10家,其中7家企业已生产出巨型全钢轮胎.这些巨型工程轮胎行业前期投资和计划投资的项目释放大量产能,扩能过快的弊端终于在如今的经济不景气时期显现, 市场竞争将白热化.巨型工程轮胎价格目前已比去年同期下降三分之一,并有继续走低之势.5.1.3我国巨型轮胎制造业结构性矛盾突出,在产品研发,寿命,检测,试验,现场服务等方面与国际三大巨头尚有较大差距51大规格子午线轮胎尽管在我国已有多家企业通过鉴定或已试生产,但是目前基本上无批量生产.57以上大规格子午线轮胎由于技术难度大,所以开发进度缓慢.具备大量生产能力的巨型斜交轮胎的使用性能与巨型子午线轮胎相距甚远(寿命只是子午线轮胎的1/3到1/4),在供求矛盾相对缓和的今天,三大公司的巨型子午线轮胎已基本满足供应,巨型斜交轮胎就变得不好买了.由于斜交轮胎基本无人问津,中国山东一带巨型斜交轮胎厂目前大多处于停产或半停产状态.总之,巨型全钢轮胎目前在我国的现状是:研发,产品寿命,检测,试验,现场服务等方面与国际三大巨头尚有较大差距,产业化和大批量生产尚待时日.5.1.4质量,价格,效益,服务成为竞争重点目前除57"和63等少数规格供应偏紧外,其余规格均供大于求,因此客户要求更加成熟的产品和更加优质的服务,以得到更好的效益.在此情况下,米其林和普利司通的产品由于其成熟的全钢轮胎技术和优良的服务而更具竞争优势.在销售渠道上,由于巨型轮胎市场短缺,吸引了大量贸易商的目光,纷纷加入了销售巨型轮胎的行业; 同时国际市场大量新生的巨型轮胎生产厂家因为没有巨型轮胎的销售经验,一方面沿用重卡和轻卡轮胎的销售经验,倾向于与经销商合作,另外一方面,由于品牌知名度低,希望第三方的介人能够有助于巨型轮胎的推广和销售.在这样的背景下,催生了众多的巨型轮胎经销商.中国大部分巨型轮胎生产企业的大部分巨型轮胎销售都是通过第三方交付到终端用户的手中,同时,由于部分经销商缺少实质的增值服务,为了保护自己的利益,就尽量避免自己的客户与工厂直接接触,屏蔽了大量终端用户的使用信息,导致轮胎生产者缺乏快速反应,提高产品质量的机会.5.2机遇5.2.1国家4万亿元投资驱动.国家相继出台十大产业振兴规划.成为中国工程机械轮胎行业复苏和发展引擎国家拉动内需的4万亿元投资中,近一半用于铁路,公路,机场和城乡电网建设,工程机械行业直接受益.从国内市场看,随着国家4万亿元投资的一批重点工程陆续上马,无论是重型卡车, 自卸车,还是牵引车等中高端车型均需求旺盛.经历2008年11月和12月的"寒冬"后,工程机械行业2009年前2个月已进入复苏期.进入2009年2月,工程机械行业复苏步伐加快,环比销售增速超出预期.因此我国工程机械轮胎生产企业成为国家拉动内需投资的主要受益者.5.2.2世界工程机械轮胎存在结构性短缺2004～2007年,由于中国,俄罗斯,印度尼西亚和北美等对煤炭,铁矿,铜等需求激增,造成工程机械轮胎尤其是大规格工程机械轮胎的全球性严重短缺.米其林,普利司通,固特异等轮胎巨头的工程机械轮胎生产能力受到极大挑战,即使开足马力生产,也远不能满足市场需求.在金融危机发生后,一方面由于采掘业萎缩对工程机械轮胎需求减少,另一方面米其林等轮胎公司较大规模扩大生产能力,使工程机械轮胎全球性短缺缓和,但结构性短缺依然存在.这种短缺与前期相比已经从根本上发生了变化,由普遍短缺转变为第2期李日煜.全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(--)II局部短缺,由所有规格,品牌产品短缺转变为某些规格,某些品牌产品短缺.在短缺品种中,巨型全钢子午线工程机械轮胎仍属附加值最高的高端领军产品.世界主要的巨型工程机械轮胎生产商对市场前景持乐观态度.米其林在建的多个工程机械轮胎扩产项目正按计划进行.蒂坦国际公司董事长兼首席执行官TaylorJr表示,目前公司正在寻求一切可能的收购机会,以加速在巨型工程机械轮胎领域的扩张.普利司通将巨型工程机械轮胎列为近年扩产的战略重点,较大批量工程机械轮胎设备如硫化机等正在采购中.美国轮胎公司没有改变原定投资计划,投资5亿美元在华盛顿州建设工程机械轮胎生产厂,科研和培训中心以及仓库等一整套设施的工程正在按部就班进行. 工程机械轮胎的结构性短缺也为我国巨型工程轮胎的发展提供了机会.5.2.3我国巨型全钢子午线工程机械轮胎项目进展顺利.为今后参与国际竞争打下了基础巨型全钢子午线工程机械轮胎生产技术是集轮胎生产工艺,结构设计,配方设计,机械装备等高新技术于一体的生产技术.在2006年前,世界巨型全钢子午线工程机械轮胎生产技术由米其林,普利司通,固特异三大轮胎公司垄断,其产量占世界产量的95%以上.2007年以后,我国掀起了巨型全钢子午线工程机械轮胎研发热潮.现在进行巨型全钢子午线工程机械轮胎项目建项的企业已达10余家,其中7家企业已生产出产品,4家企业已小批量生产并出口.中国化工橡胶桂林有限公司投入6.22亿元建设1万条巨型全钢子午线工程机械轮胎项目,2007年12月22日生产出第一条自主研发,具有自主知识产权的巨型全钢子午线工程机械轮胎.目前,该公司5l"巨型全钢子午线工程机械轮胎已通过鉴定,并小批量出口北美,57"巨型全钢子午线工程机械轮胎也成功下线.公司已申请有关巨型全钢子午线工程机械轮胎的专利81项, 其中发明专利41项,授权30多项.时风集团现拥有4组巨型全钢子午线工程机械轮胎成型机,年生产能力达5000条,已生产51"和57"轮胎,并批量出口.该公司近几年的目标是将巨型子午线工程机械轮胎的年生产能力扩大至1.5万条.三角集团2008年11月27日试制出第一条51"巨型全钢子午线工程机械轮胎,其后3个月就生产了200多条, 并成为卡特比勒的配套供应商.山东泰山轮胎有限公司也已研制出5l巨型全钢子午线工程机械轮胎,并于近期出口.先后投入51巨型全钢子午线工程机械轮胎研制的还有山东兴源轮胎公司,山东莱州豪克轮胎公司,福建海安橡胶有限公司,山东宏盛轮胎公司,上海轮胎(橡胶)集团股份有限公司等.即使在金融风暴冲击最大的2008年第四季度,我国51"巨型全钢子午线工程机械轮胎的研制也未受影响,并且有加大产业化的趋势.最近又有滕州市野马轮胎有限公司,湖南株洲大成轮胎公司宣布进行全钢子午线工程机械轮胎项目投入.初步统计,我国巨型全钢子午线工程机械轮胎规划年产能力在10万条以上,一旦各企业实现规划能力, 我国将成为世界巨型全钢子午线工程机械轮胎生产大国.5.2.4我国橡胶机械技术进步为巨型工程机械轮胎发展提供支撑近年来我国橡胶机械行业通过与米其林等世界轮胎巨头的商贸,技术水平已迈上新的台阶.我国已成为世界橡胶机械生产大国,成为世界橡胶机械制造中心.尤其为突破国外对我国巨型全钢子午线工程机械轮胎生产技术的封锁,2007年我国将巨型全钢子午线工程机械轮胎成型机,硫化机列入国家支撑项目,现已攻克了这些设备难关.桂林橡胶机械厂研制的巨型全钢子午线工程机械轮胎成型机已在用户企业生产出合格轮胎,生产已进入产业化阶段.天津赛象科技股份有限公司生产的一次法巨型全钢子午线工程机械轮胎成型机已被三角集团等国内企业采购,并出口欧洲轮胎公司.我国橡胶机械的发展为我国工程机械轮胎子午化提供了支撑和保障天津赛象科技股份有限公司从2007年开始,针对巨型子午线工程轮胎大尺寸,大重量,大载荷以及轮胎成型工艺中对成型装备的大承载,大空12现代橡胶技术2010年第36卷间,极限制造等要求,研究出了重载,多工位,高精度,高性能巨型全钢子午线工程轮胎一次法成型装备的关键技术.该技术主要包括:(1)一次法成型装备布局技术以及多工位,多机协调控制与系统集成技术等;(2)成型鼓与新型反包成型机构的创新与设计技术;(3)成型鼓超长悬臂主轴制造及过约束随动支撑机构设计技术;(4)轮胎曲面三维数控缠绕机构的构型设计与控制技术.2009年上半年,赛象公司成功开发出世界首台57/63 巨型子午线工程轮胎一次法成型机.5.2.5从长远和某种角度来看,金融危机对中国经济的健康发展是利大于弊消除了经济过热可能带来的更为严重的后果,减少了不必要的泡沫经济风险,清醒了人们的头脑,重新回归科学发展的道路,实现了政府想办而无法实现的调控目标.6中国巨型轮胎制造业的对策目前看来,这次全球金融危机最危险的时候好像已经过去,世界各国在金融危机面前的协作程度远远超过以前.正像有些经济学家所说,从规模上看,这次危机可能是百年不遇的,但从世界各国协同努力的效果看这个危机就不是百年不遇的,只是一个阶段性,局部性,不伤筋骨的危机,或者是人类历史发展中的一个插曲,我们也许可以认为全球经济进入了"后危机时代".面对机遇和挑战,我国巨型轮胎制造业要进一步落实科学发展观,以人为本,突出创新,增强自主研发能力,提升市场竞争力,打破国外垄断,切实抓紧,抓好以下几个方面的工作:(1)提高巨型全钢轮胎制造能力和硬件水平金融危机下我国实施积极的财政政策,巨型轮胎制造业可利用这一有利时机进行较大规模项目建设和技术改造,提高加工能力和水平,改善总装环境和能力.结合中国国情和各企业实际,设计和研制出一批符合中国国情的设备和工装,为提高产品质量,提高劳动效率和降低成本发挥作用.在项目建设中,一定要考虑流程再造和信息化建设.通过项目建设和技术改造使企业面貌,能力和水平焕然一新.(2)以巨型轮胎基础条件较好的大企业为核心,产学研结合,建立国家工程轮胎技术中心,形成巨型轮胎研发平台和产业化基地,加强研发队伍建设,加大研发资金的投入,尽快缩小与世界三大巨头的技术差距目前国内有6～7家企业在上巨型子午线工程机械轮胎项目,其工艺技术,主要设备(成型,硫化和检测设备),试验方法,新材料的应用和轮胎设计技术等都在同时开发,具有不同程度的创新性.但目前与国际三大轮胎公司相比,技术差距较大,最终产品进入市场尤其是国际市场尚有一定难度,这也是问题的关键.为了尽快形成具有自主知识产权的核心技术,建议由国家扶持,选择基础和实力比较好的企业,联合科研院所和大学,在前一轮各自开发的基础上吸收人才,加大投入,整合资源,成立国家工程技术中心,聚集力量,对轮胎设计技术,工艺过程,装备,检测方法和材料等系统工程组织重大科技攻关.(3)加强与矿山和汽车制造厂家的的合作为了能取得第一手使用的信息和资料,轮胎制造厂家必须尽可能成为原配供应商(OE)以直接了解矿山,工地的实际使用条件,不断根据用户的需求优化产品设计,提高最佳的性能,为用户节约资金,提供最好的服务;同时站在最前沿,密切配合新车型研制下一代新轮胎,缩短研制周期,提前占领市场.(4)积极地改变营销思想,建立自己的质量信息反馈机制,做好售后服务,实现产品的持续改进提供个性化服务,保持良好的售后跟踪,并据此持续改进是巨型工程机械轮胎营销不可或缺的元素.而这一切没有信息(终端用户数据)支撑是办不到的.巨型工程机械轮胎的终端用户是大型露天矿山,矿山信息是终端用户数据的重要组成部分,因此,加强终端信息搜集,摸清大型露天矿山的分布,地理位置,气候条件,产能和权属,尤其是轮式采装,运输设备的数量,型号和作业环境,建立相应的数据库及第2期李日煜.全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(二)13信息管理体系,是构建行之有效的营销体系的基础,对指导巨型工程机械轮胎的生产与销售,制订企业营销战略具有重要意义.7结束语对我国巨型工程轮胎产业来讲,危机虽然快过去了,但过去的模式可能会难以为继.外贸肯定会复苏,但会不会回到2007年以前的状态,现在还很难说.成本控制,盈利模式和风险管理是一个企业经营模式稳定发展的三大支柱,这在危机前后都一样,是企业的基本功.第一,要有自己稳定的盈利模式,能够有一个或多个盈利点;第二,成本是可以控制的,很多企业成功的关键点就在于成本控制比较成功;第三,风险管理,风险防范和控制是企业经营模式关键环节.我国巨型轮资讯速递胎产业有"大国"基础,有四万亿扩内需拉动,有十大产业振兴规划支撑……我们相信,只要坚定信心,迎难而上,抓住机遇,练好基本功,定能实现我国巨型轮胎强国梦.参考文献:(1)于清溪.工程轮胎生产现状与发展前景[J].橡塑技术与装备, 2007,33(1O):5—15.(2)陈志宏.我国工程机械子午线轮胎发展浅析[J].轮胎工业, 2007,27(11):643—647.(3)郑仙群.全球矿用巨型轮胎的需求与供给分析及中国制造商的对策[J].橡塑技术与装备,2008,34(1):15—23.(4)邓海燕.我国工程轮胎发展现状与国内外市场分析[J].橡胶科技市场,2006,4(12):8—9.(5)陈维芳.我国工程子午线轮胎发展状况及建议[J].橡胶科技。
全球及中国轮胎行业市场发展现状分析
全球及中国轮胎行业市场发展现状分析轮胎作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。
作为汽车产业重要配套产业的轮胎行业，与我国经济发展息息相关。
近年来，我国轮胎工业实现快速增长，自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的四分之一。
随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，轮胎行业在国民经济中的地位有望继续提升。
一、全球轮胎行业市场全球轮胎市场仍保持增长，2008-2018年全球轮胎销售条数的年均增长率为3.7%，其中非洲/印度/中东为7.0%，亚洲为5.5%，欧洲为2.4%，北美为2.2%。
从地域来看亚洲地区轮胎消费分别于2008、2012超越北美、欧洲成为世界上最大的轮胎消费地。
欧洲和北美仍为全球轮胎消费市场的主力，占到全球消费量的52%。
全球轮胎市场仍保持增长，2008-2018年全球半钢胎轮胎销售条数的年均增长率为3.12%，其中非洲/印度/中东为6.0%，亚洲为4.58%，欧洲为2.23%，北美为1.99%。
2008-2018年全球卡客车轮胎销售条数的年均增长率为8.73%，其中非洲/印度/中东为12.45%，亚洲为12.34%，欧洲为4.39%，北美为5.11%。
二、中国轮胎行业市场现状轮胎需求来源于两个方面：新车新增需求，对应配套胎市场，旧车更换需求，对应替换胎市场。
中国乘用车替换胎、配套胎和商用车替换胎、配套胎的占比分别为60%、29%、8%和3%；综上，替换胎仍是轮胎需求的主要市场。
从2010-2018年中国汽车保有量的变化情况看，增速始终保持在10%以上，汽车保有量持续增长态势。
2018年截至9月底，全国汽车保有量达2.35亿辆。
综合汽车保有量持续增长态势和替换轮胎市场份额，预计未来国内轮胎需求将稳步提升，轮胎行业潜力大。
三、轮胎行业发展趋势1、全球布局是成为国际一流轮胎企业的必由之路加强海外投资是成为国际一流轮胎企业的必由之路，普利司通、米其林、大陆等知名品牌发展历程与其全球布局扩张紧密联系，以普利司通为例，其通过收购美国费尔斯通最终成为全球最大轮胎制造商。
轮胎行业发展趋势分析-产业报告
轮胎行业发展趋势分析-产业报告近年来，我国轮胎工业实现快速增长，轮胎产量约占世界总产量的四分之一。
稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国。
下面进行轮胎行业发展趋势分析。
轮胎行业分析表示，从全球市场看，目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。
从市场份额来看，亚洲轮胎企业正迅速崛起，尤其是中国地区，增速强劲。
轮胎行业发展趋势一、绿色轮胎随着人们对绿色环保低碳出行的理念不断的提升，绿色环保轮胎让大部分消费者认可，因此，无论是生产厂商还是经销商都要注意消费者的需求，随着消费者的脚步努力前行大力发展“绿色轮胎”。
轮胎行业发展趋势二、工业自动化随着工业的发展，工业自动化随着编辑各个产业。
轮胎厂家已经将自动化运用到了部分轮胎生产中，全面的自动化将会代替机械化。
随着技术水平的提高轮胎制造水平也将有很大的提高无论是产品的质量还是生产效率。
轮胎行业发展趋势三、品牌由于国内轮胎企业普遍是小规模的企业，在这个激烈竞争的社会生产水平和国际仍然有着很大的差距，在这个竞争优胜劣汰的环境我们应该努力发展技术，提高自己的轮胎品质。
我国轮胎各个企业将促销活动和轮胎降价已经成了拓展的一种惯用的手段。
轮胎行业发展趋势四、企业重组目前国内轮胎生产商正处于百花争鸣四处楚歌的时代，各种小品牌轮胎的产量过剩已经严重影响了国内的轮胎市场。
现在很多生产厂家面临重组的现状。
不能总是这么百家争鸣，自古就有优胜劣汰的古训，所以，我们都在拭目以待迎接新的挑战。
近年来，随着中国乘用车轮胎制造逐渐向智能化、绿色化以及高性能靠拢，一些国内龙头的产品质量已经接近国外品牌。
但目前国内半钢子午胎市场仍主要被国外品牌占据，据中国橡胶工业协会统计，国内自主品牌在乘用车轮胎市场的占有率仅 35%左右。
以上便是轮胎行业发展趋势分析的所有内容了。
-全文完-。
轮胎销售总结
轮胎销售总结随着汽车保有量的增加和城市化进程的加速，轮胎的需求量也逐渐增长。
作为汽车的关键零部件，轮胎的销售市场一直备受关注。
本文将就轮胎销售市场的现状进行总结和分析。
1. 市场需求的增长随着人们生活水平的提高和对便利出行的需求，汽车的保有量不断增加。
随之而来的是对轮胎的需求量也不断攀升。
同时，电动汽车和新能源汽车的兴起也刺激了轮胎市场的增长。
因此，轮胎销售市场呈现出快速扩大的趋势。
2. 品牌竞争的激烈当前，国内外的轮胎品牌竞争异常激烈。
国内轮胎品牌如海南橡胶、格瓦拉等开始崭露头角，与传统的米其林、普利司通等国际品牌展开了激烈竞争。
随着国产轮胎品牌的不断崛起，消费者对于轮胎品牌不再只是追逐国外品牌，而是更加注重性价比和产品质量。
3. 销售渠道的变革随着互联网的迅速普及，传统的实体店销售模式正在发生变革。
越来越多的轮胎销售商将目光投向了在线销售渠道。
通过建立自己的官方网站或通过电商平台销售轮胎产品，可以将商品推广范围扩大，提高销售量和品牌知名度。
电商渠道的崛起，为轮胎销售商和消费者之间建立了更加直接的联系和交流。
4. 产品创新与服务升级为了应对激烈的市场竞争，轮胎销售商纷纷加强产品研发和创新。
例如，推出适应不同路况和气候条件的全季节轮胎，提高了产品适应性和可靠性。
同时，轮胎销售商也注重售后服务的提升，推出了轮胎保修期延长、免费安装、定期免费检查等一系列优惠措施和贴心服务。
这些举措不仅可以提高用户满意度，同时也提高了品牌形象和市场竞争力。
5. 环保与可持续发展随着可持续发展理念的普及，轮胎销售商开始关注环保问题。
他们积极研发低滚阻轮胎，通过降低轮胎与路面的摩擦阻力，减少汽车能耗和尾气排放。
同时，回收和利用废旧轮胎也成为轮胎行业的一项重要任务。
提倡环保意识和推动可持续发展将成为未来轮胎销售市场的重要发展方向。
综上所述，轮胎销售市场处于高速发展阶段，需求量不断增加。
在品牌竞争激烈的大环境下，轮胎销售商需要抓住机遇，进行创新与转型，提供高性价比的产品和优质的服务。
外贸轮胎现状分析报告
外贸轮胎现状分析报告一、引言外贸轮胎作为汽车配件的重要组成部分，在国际贸易中扮演着重要的角色。
本报告将对外贸轮胎的现状进行系统的分析，并探讨影响外贸轮胎发展的因素。
二、外贸轮胎市场概况1. 市场规模：近年来，全球汽车销量稳步增长，推动了外贸轮胎市场的扩大。
据统计，2019年全球轮胎市场销售额达到2500亿美元左右，其中外贸轮胎占比较大的份额。
2. 主要出口国家和地区：中国、德国、日本、美国等国家的轮胎制造商是全球领先的出口商。
中国作为全球最大的汽车市场和最大的轮胎生产国，贡献了相当大的外贸轮胎出口量。
三、外贸轮胎的竞争优势1. 价格竞争力：中国等新兴轮胎生产国由于劳动力成本相对较低，能够提供具有竞争力的价格，从而在全球市场上占据一定份额。
2. 技术水平：一些发达国家的轮胎制造商在技术创新方面具有较强的优势，通过不断推出新产品、提升质量和性能，增强了产品的竞争力。
3. 知名品牌影响力：一些知名品牌厂商在全球市场上享有较高的知名度和用户认可度，从而在外贸轮胎市场上拥有较大优势。
四、外贸轮胎面临的挑战1. 质量问题：一些低成本、低品质的轮胎产品进入市场，给外贸轮胎行业带来了市场压力和品牌形象受损的问题。
2. 贸易壁垒：随着贸易保护主义思潮的抬头，一些国家采取了关税措施限制外贸轮胎的进口，加大了外贸轮胎出口商的竞争压力。
3. 环保压力：由于外贸轮胎的生产过程中存在一定程度的环境污染问题，一些进口国要求轮胎制造商在环保方面加强监管和改进，增加了外贸轮胎生产成本。
五、外贸轮胎发展趋势1. 定制化需求增加：消费者对个性化和差异化的需求不断增加，外贸轮胎制造商将更加注重定制化生产，为不同车型和用途的车辆提供专业化的轮胎产品。
2. 数字化技术应用：外贸轮胎生产商将积极应用数字化技术，提高生产效率和产品质量，并加强与供应链各个环节的信息化协同。
3. 绿色环保：外贸轮胎制造商将加大环保投入和技术研发，推动轮胎生产向绿色环保方向发展，满足进口国的环保要求。
国橡胶工业协会轮胎分会发布的有关中国轮胎产业的相关统计数据-定义说明解析
国橡胶工业协会轮胎分会发布的有关中国轮胎产业的相关统计数据-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:中国轮胎产业作为全球轮胎市场的重要组成部分，近年来取得了显著的发展和成就。
国橡胶工业协会轮胎分会发布的相关统计数据显示，中国轮胎产业在生产规模、质量水平和市场份额方面都取得了令人瞩目的进展。
中国轮胎产业的发展始于上世纪五六十年代，经过几十年的努力和艰苦奋斗，已经发展成为全球最大的轮胎制造国之一。
目前，中国轮胎产业在全球市场占有率超过30，成为全球轮胎行业的重要参与者和竞争者。
在生产规模方面，中国轮胎产业拥有庞大的生产能力和完善的生产体系。
根据统计数据显示，中国轮胎年产量已超过2亿个，其中包括各类轿车轮胎、卡车轮胎、工程机械轮胎等，满足了国内外市场的需求。
值得一提的是，中国轮胎产业在质量水平方面也取得了重大突破。
通过技术创新和研发投入的不断增加，中国轮胎的质量和性能得到了大幅提升。
很多中国轮胎品牌成功打入了国际高端市场，赢得了消费者的认可和信赖。
此外，中国轮胎产业在出口方面也表现出良好的态势。
根据统计数据显示，中国轮胎出口量逐年增长，出口市场不断拓展。
中国轮胎以其优良的品质和竞争力在国际市场上获得了广泛的认可，出口额稳居全球前列。
综上所述，国橡胶工业协会轮胎分会发布的相关统计数据充分展示了中国轮胎产业蓬勃发展的繁荣景象。
中国轮胎产业在生产规模、质量水平和市场份额等方面都取得了长足进展，为中国经济的发展作出了重要贡献。
随着技术的不断创新和市场的进一步开拓，相信中国轮胎产业的未来将更加光明。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以包括以下几个方面的描述：本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要对本文的背景和目的进行概述，正文部分将详细介绍国橡胶工业协会轮胎分会发布的关于中国轮胎产业的统计数据，包括轮胎产业的概况、产量统计和出口情况。
结论部分则对本文的主要内容进行总结，并对未来的发展进行展望，并提出相应的建议。
2023年巨型轮胎行业市场需求分析
2023年巨型轮胎行业市场需求分析一、背景随着大规模基础设施建设和经济发展水平的提高，巨型轮胎行业市场需求不断增长。
这种类型的轮胎适用于各种载重量大、离地间距高、工作环境复杂的工程车辆和重型机械设备。
它们通常由钢线、橡胶和其他特殊材料制成，至少在直径、宽度和载重能力方面超过标准轮胎的规格要求。
在过去的几年里，巨型轮胎行业取得了显着的成长，并且预计将在未来几年内保持强劲的增长势头。
本文旨在对巨型轮胎行业市场需求进行分析。
二、巨型轮胎行业市场规模近年来全球巨型轮胎行业市场规模持续增长，2016年市场规模达到173.8亿美元，2017年市场规模达到184.3亿美元，预计到2023年市场规模将达到234.4亿美元。
市场增长主要来源于以下因素：1. 工业化和城市化进程的加速，进而带动基础设施建设等领域的发展，推动了巨型轮胎市场需求的增加。
2. 消费者对工程机械的需求增加，例如挖掘机、起重机等。
3. 轮胎强度的提高可以承受更高的荷载。
4. 轮胎的使用寿命不断延长。
三、巨型轮胎行业市场主要区域分析巨型轮胎的需求主要集中在亚太地区和欧洲。
亚太地区的需求最大，全球市场份额超过50％。
此外，随着美国和加拿大市场的需求增加，未来北美市场可能成为一个巨型轮胎的主要消费地区之一。
四、巨型轮胎行业市场应用领域分析巨型轮胎的主要应用领域包括：1. 工程机械：巨型轮胎广泛应用于挖掘机、压路机、平地机、推土机、铲车、栈车、叉车、起重机、起重吊装车等机械零部件。
2. 采矿设备：巨型轮胎用于开采设备，例如卡车、轻型和重型拖车，以及挖掘机和推土机。
3. 农业领域：巨型轮胎也用于农业领域的拖拉机和其他农用机械。
4. 其他：巨型轮胎还用于电站内部运输、公共汽车和可订制的定制车辆。
五、巨型轮胎行业市场趋势1. 制造技术的提高：巨型轮胎制造商正在开发新制造技术以提高质量和扩大生产量。
2. 材料的改进：巨型轮胎的性能和寿命取决于使用的材料，制造商正在开发新型材料。
轮胎生产创业计划书
轮胎生产创业计划书一、项目概述轮胎是汽车和摩托车等车辆不可或缺的零部件，其市场需求旺盛。
然而，传统轮胎生产企业主要集中在发达国家，而且行业竞争激烈，上游原材料、技术创新、产品质量等方面都存在挑战。
因此，研究发展新型轮胎，提高产能和质量，提高轮胎的品质和附加值，减少成本和环境污染，成为了本次创业的目标。
本项目以轮胎生产为核心，以市场需求为导向，致力于新材料、新技术的研究和创新，提高产品的附加值和市场竞争力，探索绿色环保生产的可行性，助力国内轮胎行业的发展和国际竞争力。
二、市场分析1. 中国轮胎市场中国汽车和摩托车保有量庞大，轮胎需求量大，市场潜力巨大。
随着汽车保有量的不断增长，对轮胎的需求也在不断增加。
而且，随着国内经济的不断发展和消费水平的提高，越来越多的人购买汽车和摩托车，这也带动了轮胎市场的需求。
2. 行业竞争国际轮胎生产企业具有规模大、资金强、技术雄厚等优势，但同时也存在着高成本、高环境污染等问题。
国内轮胎生产企业在技术和资金上有所欠缺，但市场需求大，潜力巨大，发展空间广阔。
3. 技术需求随着轮胎行业的不断发展，对新技术、新材料、新工艺的需求日益增加。
制造轮胎需要用到橡胶、纤维、化学物质等原材料，对环保、节能、低排放的要求也日益增高。
三、生产规划1. 选址根据企业规模、生产条件、市场需求等方面综合考虑，拟选址于国内人口众多、交通发达、工业基础雄厚的地区，同时考虑到原材料采购、人才储备等方面的因素。
2. 原材料采购橡胶、纤维、化学物质等是轮胎生产的主要原材料，不同种类的轮胎需要的原材料也有所差异。
因此，在生产前需要对原材料进行充分的调研和选购，确保原材料的质量和供应稳定。
根据生产规模和生产工艺的要求，需要购置相应的生产设备和生产线，保证车间设施齐备，生产过程高效稳定。
4. 人才储备轮胎生产需要涉及工程师、技术员、普通工人等多个方面的人才，所以需要建立完善的人才储备和培训机制，保证生产过程中所需的人才的稳定供应。