轮胎行业环境分析

（2）从下游来看，轮胎为汽车
配套，而轮胎是一个标准化产 品，除特殊轮胎之外，产品间 的差别很小，一般的轮胎产品 间具有较强的替代性，这使得 买方的价格敏感度很强，替代 成本很低，从而使得轮胎工业 中下游买家的议价能力也很强。
国内轮胎行业进入威胁：
轮胎行业除了有高额的资本成本外，进入壁垒 突出表现在技术壁垒和规模经济上： （1）轮胎行业的技术壁垒日益提高，创新与 变革一浪接一浪。已有轮胎厂商在研发上所做 的努力，形成了非常高的进入技术壁垒。 （2）轮胎生产具有固定资产投资大、单个产 品价格低的特点，产量越大，单位产品所分摊 的固定成本就越低，规模经济 就 越 明 显 。根 据 国 外 轮 胎 企 业 的 生 产 情况，生产规模 一般在20 0万套／年以上比较合理。而我国年 生产规模在100万套以上的轮胎企业只有20多 家 ，200万套以上的企业则更少。由此我国轮 胎企业的竞争优势也就不明显。
供应商和购买者的讨价还价能力：
（1）从上游来看，轮胎生产所用的原材料主 要是烟片胶，轮胎生产对烟片胶的依赖性还较 强，尤其是高性能轮胎。另一方面，虽然轮胎 需求减少会影响天然胶的需求，进而影响其价 格，但对轮胎企业个体而言却是胶价的被动接 受者，因为它没有太多的选择余地。因此，轮 胎工业中上游供应商胶的议价能力比较强。
随着其他轮胎企业的发展，三巨头的市场占比近年来呈 下降趋势。2001年，普利司通、米其林和固特异的销售 额合计为388.45亿美元，占全球轮胎市场的份额为 56.75%,2011年它们的销售额合计为736.54亿美元。市 场份额占比为40.7%。十年来市场占比下降了约十六个 百分点。同时其他轮胎企业不断崛起，其市场份额上升 了10.5个百分点。这显示出全球轮胎市场的竞争非常激 烈。
迈克尔波特的五力模型分析，我们发
现我国轮胎行业面临着极大地挑战。迈克尔· 波特提出 了一种识别相关市场中竞争优势来源的理论框架。行业 中已有的厂商都力求通过管理战略的选择来追求这些竞 争优势。波特依据特定行业或经营活动的盈利能力的可 能性使管理战略理论化。
由于轮胎行业的特殊性，除轮胎本身以 外，基本上没有其它替代品，就现在而言还不 存在替代威胁。主要从进入威胁、买主、供应 商的能力和竞争强度来分析我国的轮胎行业。
1、翻新胎行业的崛起。 2、中外品牌轮胎的强强联手，将产品的适 应性跟创新性推到一个新的阶段。 3、随着运输业的壮大，中国轮胎市场将迎 来春天。潜在的利润难以估量。 4、随着技术的提高、品牌影响力的扩张、 再加上越来越专业化的营销策略，如杭州中 策、台湾正新轮胎等都成功接入国际轨道。
我国轮胎行业发展现状
新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第 一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体 系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成 果。紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向 国际市场并获得认可。使我国的轮胎企业在国际上具有重 要的影响力。2011年，我国轮胎工业因受到全球经济减速 影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料 价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十 分艰难。但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保 持了平稳增长。
（2）第二大板块包括杭州中策、台湾正新、 青岛双星等国内轮胎行业巨头所组成，虽说 他们的综合实力不如日本还有欧美国家中的 知名品牌轮胎，但其接地气的营销策略和针 对中国运输车辆的实际情况，因地制宜的研 究改善其各自的产品，从而抢占更多的国内 市场，从而壮大规模，打造影响力巨大的中 国品牌效应。
我国轮胎行业盈利潜力：
轮胎行业的环境分析
全球轮胎行业：格局较稳定，集中度高
经过100多年的发展，全球轮胎行业目前已进入相对稳定的发展时期， 2001年，全球轮胎行业销售额为685亿美元。2011年，全球轮胎行业 销售额为1875亿美元，这十年间，轮胎行业销售额ห้องสมุดไป่ตู้年均复合增长 率为10.6%. 全球轮胎行业的竞争格局较稳定，行业集中度高。近十年来，全球轮 胎企业前75强的市场份额为97%左右。普利司通、米其林、固特异长 期占据行业前三的位子，地位稳定
我国近年轮胎市场份额图
同业竞争者的竞争能力：
我国的轮胎生产企业大致可分为两 大板块：
（1）第一板块是米其林、固特异、普利斯通三 大跨国轮胎巨头，这三大企业在我国相继设立 了合资或独资公司。在中国市场上，三家占据 了50 %以上的市场份额，凭借雄厚的实力和先 进的技术，在国内市场也占据领先位置，充当 着“市场领先者”的角色。