施组 模板

表11、施工组织设计一、工程概况辽宁滨海公路大连市普兰店大沙河至邹屯段是辽宁省“五点一线”重点工程、辽宁省滨海公路的一部分，位于大连市普兰店，与金州区黄海段滨海公路和普兰店07年滨海路邹屯至海港路段相衔接。

本项目为快速通过及养殖区路段，本项目的建设，将连通普兰店市境内已有滨海路段落、促使沿海走廊畅通、促进区域内经济快速发展。

本项目起点K0+000接滨海公路金州登沙河至大沙河段终点K25+550,终点接滨海公路邹屯至海港路段起点K9+692.372（位于邹屯村边沙海线既有沥青路），终点里程K11+381.650，全长11.442km，（一）、沿线地形、气候、地质及水文地质概况本路段所处地区以滨海漫滩为主，部分路段为低山缓丘和丘间平地。

沿线分布海参池、池塘较多，跨越河流及潮沟较多。

微丘路段地面高程在32米以下，以旱田和林地为主。

沿线地层以人工堆积层、海陆交互沉积地层为主，主要由淤泥质土、亚粘土、砂类土和片麻岩组成。

本地区属于暖湿带亚湿润季风气候，冬夏长春秋短。

年平均气温10.3℃，最冷月平均气温-5.0℃，年平均降雨量599.7毫米，土壤最大冻结深度93cm。

本段主要河流为清水河、大沙河及数条潮沟。

地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，缓丘路段地表植被丰富，地下水以大气降水补给。

沿线海参池路段水引自海水，受海水影响较大。

由于地表水丰富，地下水位较高，并随季节以及海水养殖等人为因素的干扰，地下水位变化较大。

稻田段地下水位约为0.5～1.5m，随大气降水及灌溉情况变化，高时接近地表。

(二)、主要技术指标（1）、公路等级：Ⅱ级。

（2）、设计行车速度：60Km/h（3）、行车视距 75（4）、行车道宽度 2×3.5（5）、平曲线最小半径：一般300m（6）、竖曲线最小半径：4000m（凸），3000m（凹）（7）、路基宽度：14m(三)、路面结构：填方路段路面结构：3CM SBS（I-C型）密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-10C）4CM密级配中粒式沥青混凝土（AC-16F）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）18CM 水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）20CM 级配碎石底基层新建石质挖方不差于弱风化路段：3CM SBS（I-C型）密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-10C ）4CM密级配中粒式沥青混凝土（AC-16F）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量3%）二、工期安排本工程预计2008年9月1日开工，2009年9月15日竣工。

1、路基工程（1）施工准备 2008年9月1日～2008年9月10日（2）路基挖方 2008年9月11日～2008年11月20日（3）抛片石 2008年9月10日～2008年10月15日（4）路基填方 2008年9月10日～2008年12月10日 2009年4月20日～2009年6月27日（5）涵洞施工 2008年9月10日～2008年10月29日（6）路基防护与排水工程 2008年10月20日～2008年11月15日 2009年4月15日～2009年9月1日（7）水泥搅拌桩 2008年9月15日～2008年10月11日（8）强夯 2009年4月1日～2009年6月18日2、路面工程（1）碎石底基层施工 2009年6月27日～2009年7月16日（2）水泥稳定碎石下基层施工 2009年7月17日～2009年8月10日(3)水泥稳定碎石上基层施工 2009年8月1日～2009年8月25日(4)路缘石施工 2009年8月2日～2009年8月31日(5)沥青混凝土下面层 2009年9月1日～2009年9月4日（6）沥青混凝土上面层 2009年9月5日～2009年9月10日(7)其它2009年9月11日～2009年9月15日3、桥梁工程（1）桥梁基础工程 2008年9月15日～2008年10月15日（2）桥梁墩台工程 2008年9月30日～2008年10月30日（3）桥梁上部工程 2008年10月20日～2008年11月15日2009年4月15日～2009年5月15日三、施工总体安排1、现场组织机构：项目经理：姜新国项目总工: 刘天信技术负责人：徐保卫桥梁工程师：邹德强道路工程师：邵会科机械工程师：黄立忠质检工程师：杨万杰试验工程师：杨金凤财务负责人：高向凤2、施工队安排：一施工队：负责路基填挖方施工二施工队：负责桥梁、涵洞施工三施工队：负责路基防护与排水工程施工四施工队：负责路面施工3、施工场地布置：(1)位置：详见施工现场平面布置图(2)设施配备1)通讯：项目经理部安装电话一部，主要管理人员均配备手机一部，施工现场之内均用对讲机相互联系。

2)环保：在各驻地设置污水、垃圾的简易处理设施，以满足环保要求。

3)消防：本工程施工期间，按当地消防管理部门的有关规定，工作区及生活区指定位置配设的灭火器、水桶、铁锹等消防器材及工具，设专人负责消防器材管理和对工地人员进行防火知识教育。

4、进场路：料场至施工现场设置进场路保证运料及时、便捷。

5、供水：为保证施工用水，我们计划配备6000L以上的水车4台，计划就近取水，以保证施工用水，生活用水用自来水，以保证水质。

6、供电：桥涵现场尽量利用当地原有的动力电，根据我们的实际需要与当地电力部门协商同时配备一台50KW的发电机组，以备停电时用。

7、拌和站：①我公司现有一座稳定土拌和站，其拌和能力为500t/h，各种材料的配给数量均由电脑控制，自动计量，基层混合料拌和站占地面积约1500m2。

②我公司现有一座沥青砼拌和站，型号为辽筑LB—3000型，其拌和能力为300 t/h，全电脑控制。

四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法当接到中标通知书后，立即着手人员的调配分工，制定管理条例，确定现场项目经理部人员组成。

组织技术和管理人员熟悉工程内容，考察现场环境、材料人员联系料场，制定材料进场计划，机械人员检修拟投入的机械。

合同签字后，在业主的协调下，立即着手办理手续，落实生产、生活临时设施的建设，办理用电审批手续，接通施工用电。

同时，对各种先期使用的材料进行试验，以及编制实施性的施工组织设计报监理工程师审批。

在合同签定后，按照合同要求，人员和设备在规定的期限内进场，动员周期为5天。

所有人员和机械设备在接到业主通知后3天内进驻工地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。

五、各分项工程的施工顺序合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、路面工程、涵洞工程、桥梁工程、防护排水工程。

结合现场实际情况及我处的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下：1、路基工程⑪路基挖土方：修建便道→清理场地→测量放样→明确卸土地点分层、分区段开挖→装车运土→卸土地点→人工修坡→防护排水工程施工。

⑫路基挖石方：修建便道→清理场地→测量放样→潜孔钻钻孔→光面、松动爆破→分层开挖石方→装车运输至路基（或弃碴场）。

⑬路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→夯实、碾压→检验合格→下一层填土→检测。

2路面工程⑪碎石底基层施工：施工准备→测量放样→备料→摊铺→整形、碾压→检测。

⑫水泥稳定碎石上基层、下基层：施工准备→测量放样→混合料拌制→运输→摊铺机摊铺、碾压→养生→检测。

⑬沥青路面：施工准备→测量放样→拌和→运输→摊铺机摊铺、碾压→养生→检测。

3、涵洞工程圆管涵测量放样→场地布置→基坑开挖→下基础→现浇管座→安装圆管→出入口浆砌→防水处理→竣工。

盖板涵测量放样→场地布置→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填。

4、软土地基处埋抛石挤淤工程：施工便道→施工放样→抛填片石→整平→机械碾压→检测。

六、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、路基工程施工进入施工现场后首先利用挖方修建便道便桥，保证各项工序顺利开工。

其中，施工便道用开山渣铺筑，宽度为7米，平均高度为3米，平均断面积为34.5平方米。

施工便桥采用直径1.0米钢筋砼管，每道涵洞设一道管，桥梁每座设两道管，平均长度16米，每道涵洞设20米便道，桥梁便道的长度为桥长两端各加20米。

1、路基土方开挖1)施工顺序:开挖前准备工作→开挖截水沟→修施工便道→开挖→整修路拱、及边坡→防护2)施工方法：①测量放样：根据设计图纸提供的基线和建设单位提供的基本控制点、基线、水准点等基本数据及其客观存在有关要求开展施工测量，严格按照有关规范和技术要求放测，力争放样定位准确，并随时根据工程需要进行复测，保证测量成果误差控制在规定的精度要求之内。

对已测好的开挖边线做好标志，断面放样后对填筑轮廓设立样架，以便于实施开挖或填筑。

认真保护好测量三角点和水准点，使之容易观测和通视，并避免测量网点的缺失或损坏。

②表面植被与障碍物清理：清理的范围按照技术条款要求延伸至填筑线或建筑物基础外侧0.5米的距离，对清理区域以外的天然植被认真做好保护，避免因施工不当对环境保护造成不良影响，所清理的杂物用机械运至指定地点妥善处理。

③路基土方开挖、运输：土方开挖采用挖掘机与推土机相结合挖掘，自卸车运土。

路基土方开挖：开挖的任务是按照设计对土质的要求，全部清除表层的石块、淤泥、腐植土、杂土及杂物，直到符合要求的土壤层。

对浅层开挖采用推土机开挖，开挖深度较大不宜推土机开挖时便可采用挖掘机分层挖掘，预留必要的稳定边坡。

开挖出来的土石料按照开挖出土石料处理方式妥善处理。

路基开挖采用挖掘机挖掘，按照新断面设计坡进行控制，由上至下分层挖掘，对弃土即时运到场外弃土场；对可利用的土料尽可能直接运至可利用的地方（如筑堤、施工道路场地平整回填等），不便时运到指定的料场堆存，并采取可靠的保质措施，以免受到污染和侵蚀。

④自检及验收：本工序完成后及时组织本工序验收工作，按照设计及业主的要求，逐条逐项自检，自检合格后填报分段工程项目验收单向业主、监理部门提出验收申请，组织验收。

对不合格的工程项目直到符合要求为止。

2、路基石方开挖施工方法：①准备工作：测量放样、表面植被与障碍物清理与土方开挖清理方法相同。

②布眼：根据开挖岩石的种类、地质情况、预期进尺等确定炮眼数量、位置、深度、倾斜度和装药量。

③钻孔：在开挖断面上标志的布眼位置进行打眼作业，开眼时利用长度不大于80cm的短钻杆，待钻到一定深度后再换适应炮眼深度的长杆。

④装药、填塞：装药前应清扫炮眼，雷管置于药柱的中间药卷，电雷管脚线引线沿炮眼壁引出，后装的药卷应用木棍轻轻捣实，最后在炮眼口部用黄泥填塞。