2010液压故障排除

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x_8型剖层机液压系统的常见故障及解决方法

x_8型剖层机液压系统的常见故障及解决方法

x_8型剖层机液压系统的常见故障及解决方法
x_8型剖层机液压系统的常见故障及解决方法主要有以下几种:
1. 液压泵故障:可能是液压泵叶轮损坏或缺少润滑油。

解决方法是更换液压泵叶轮或添加润滑油。

2. 液压缸漏油:可能是密封垫圈磨损或损坏。

解决方法是更换密封垫圈。

3. 油箱油温过高:可能是油箱散热器堵塞或液压油量不足。

解决方法是清洗散热器或添加足够的液压油。

4. 油管连接松动:可能是油管螺纹未拧紧或密封垫圈老化。

解决方法是检查并拧紧油管螺纹,更换密封垫圈。

5. 液压阀响声大:可能是液压阀内部零部件磨损或污染。

解决方法是更换液压阀内部零部件或清洗液压阀。

6. 液压系统泄漏:可能是液压系统密封件老化或松动。

解决方法是更换液压系统密封件或拧紧松动的连接件。

需要注意的是,在解决液压系统故障时,应确保机器停止运行并切断电源,以确保安全。

另外,在进行液压系统维修时,最好由专业技术人员或工程师进行操作,以确保操作正确有效。

工程机械常见故障与排除

工程机械常见故障与排除

工程机械常见故障与排除工程机械是现代建设中必不可少的设备之一,但它们在长时间使用过程中难免会遇到一些常见故障。

本文将介绍工程机械常见故障的排除方法,帮助读者更好地解决问题。

一、液压系统故障及排除1. 液压系统压力不稳定液压系统压力不稳定的原因可能是液体中气体混入、液压泵损坏等。

解决方法是排出液压油中的气体,并更换损坏的液压泵。

2. 液压油温过高液压油温过高可能是由于油液循环不畅或油冷却系统故障造成的。

应检查液压系统的油液循环情况,并修理或更换损坏的油冷却系统。

二、电气系统故障及排除1. 电路保险丝烧断电路保险丝烧断可能是由于电器设备过载或电路接线不良引起的。

解决方法是检查设备的电路负荷,确保不超过额定负荷,并检查电路接线是否牢固。

2. 电瓶电压不稳定电瓶电压不稳定可能是由于电瓶老化或电瓶充电器故障引起的。

应检查电瓶是否需要更换,并修复或更换故障的充电器。

三、机械部件故障及排除1. 发动机启动困难发动机启动困难可能是由于供油不良或发动机点火系统故障引起的。

解决方法是检查供油系统是否正常,并检修或更换损坏的点火系统组件。

2. 轴承损坏轴承损坏可能是由于润滑不良或长时间使用导致的磨损引起的。

应定期加注润滑油,维护轴承,并及时更换损坏的轴承。

四、润滑系统故障及排除1. 润滑油泄漏润滑油泄漏可能是由于密封件老化或机械部件松动造成的。

应更换老化的密封件,并检查机械部件是否紧固。

2. 润滑系统润滑效果不佳润滑系统润滑效果不佳可能是由于润滑油污染或润滑系统堵塞引起的。

解决方法是定期更换润滑油,并清洗润滑系统。

总结:工程机械常见故障的排除需要根据具体情况进行诊断和处理,以上只是列举了一些常见问题及解决方法。

在实际操作中,应根据设备的具体情况进行维修和保养,确保工程机械的正常运行。

同时,及时保养和维修设备,可以减少故障发生的可能性,延长设备的使用寿命。

消防液压机动泵液压开关维修方法

消防液压机动泵液压开关维修方法

消防液压机动泵是消防车辆上常见的一种设备,其液压开关是保证机动泵正常运行的重要组成部分。

在长时间的使用过程中,液压开关难免会出现一些故障,需要定期进行维护和保养。

以下是消防液压机动泵液压开关维修方法的一些参考步骤:1.检查液压泵电路连接a)关闭消防机动泵的主电源开关,确保液压泵处于停止状态。

b)检查液压泵的电路连接,包括控制线路、电源线路和接地线路,确保连接牢固,无松动或接触不良。

2.清洁液压开关外部a)使用专用电器清洁剂清洗液压开关外部,去除灰尘和油污,保持开关表面的清洁。

3.检查液压开关接线端子a)检查液压开关的接线端子,确保端子无松动或接触不良的情况,如有问题及时进行紧固或更换。

4.检查液压开关内部a)拆开液压开关外壳,检查内部触点、弹簧和电器元件的连接情况,确保无损坏或氧化现象。

b)清洁液压开关内部,使用无水酒精棉球轻轻擦拭触点和接线端子,去除污垢和氧化物。

5.检查液压开关动作可靠性a)重新安装液压开关外壳,开启消防机动泵主电源开关,观察液压开关动作是否灵活可靠,无误触或卡滞现象。

b)如发现液压开关动作不可靠,需进行调试或更换液压开关。

6.记录维修情况a)对液压开关的维修情况进行详细记录,包括检查项目、维修内容、更换零部件等情况,便于日后的跟踪和统计。

通过以上的维修方法,可以有效保证消防液压机动泵液压开关的正常运行和可靠性,提高消防车辆的救援效率和安全性。

希望以上内容能够对广大消防从业人员在日常工作中遇到的液压开关故障提供一些参考和帮助。

当液压开关出现故障时,很可能会影响到消防机动泵的正常操作,因此消防从业人员需要具备一定的维修能力和技巧,以便在出现问题时能够及时处理。

以下是针对消防液压机动泵液压开关维修的更进一步的内容,以便进行更全面的维护和修理。

7. 测量电路电压a) 使用万用表将电路的输入和输出电压进行测量。

确保输入电压稳定,在正常范围内,以及输出电压符合设计要求。

如若电压不稳定,需及时进行调整或更换电源。

高压断路器液(气)压操作机构常见故障处理

高压断路器液(气)压操作机构常见故障处理

高压断路器液(气)压操作机构常见故障处理高压断路器液压操作机构是高压断路器中非常重要的部件,它负责断路器的合闸和分闸操作,保证断路器的正常运行。

常见的故障包括液压操作机构漏油、操作机构卡死、操作机构动作不灵敏等。

本文将针对这些常见故障进行详细介绍,并提供相应的解决方案。

1. 液压操作机构漏油液压操作机构漏油主要是由于密封件老化、损坏或松动造成的。

漏油会导致液压系统的压力下降,从而影响断路器的操作性能。

解决方案:1.1 检查密封件:检查液压操作机构的密封件是否老化、损坏或松动,如有问题需要及时更换或修复。

1.2 加油:检查液压系统中的油量是否足够,如不足需及时加油。

2. 操作机构卡死操作机构卡死主要是由于操作机构内部零部件的磨损、积碳、杂质等原因导致。

当操作机构卡死时,断路器无法进行正常的合闸和分闸操作。

解决方案:2.1 清洗操作机构:清除操作机构内部的积碳、杂质等物质。

2.2 润滑:给操作机构的移动零部件添加润滑油,确保其运动顺畅。

2.3 更换磨损零部件:对于磨损严重的零部件,需要及时更换。

3. 操作机构动作不灵敏操作机构动作不灵敏主要是由于操作机构内部零部件的磨损、积碳、杂质等原因导致操作机构阻力增大。

当操作机构动作不灵敏时,断路器的合闸和分闸速度会受到影响。

解决方案:3.1 清洗操作机构:清除操作机构内部的积碳、杂质等物质。

3.2 润滑:给操作机构的移动零部件添加润滑油,确保其运动顺畅。

3.3 调整阀门:调整操作机构的阀门,确保操作机构的动作灵敏度。

4. 液压操作机构无法正常供压液压操作机构无法正常供压可能是由于液压泵故障、压力传感器故障、油路堵塞等原因造成。

无法正常供压会导致断路器无法进行正常的合闸和分闸操作。

解决方案:4.1 检查液压泵:检查液压泵是否正常工作,如有问题需要及时修复或更换。

4.2 检查压力传感器:检查压力传感器是否正常工作,如有问题需要及时修复或更换。

4.3 清洁油路:检查油路是否堵塞,如有堵塞需要进行清洗。

飞机起落架液压收放系统故障诊断方法研究

飞机起落架液压收放系统故障诊断方法研究
Key words: landing geac; hydraulic retraction system; dynamic model; dynamic observec; faull diagnosis; faull simulation
0引言
飞机起落架系统是飞机至关重要的部件,作为在 起飞和着陆阶段的液压收放系统能够根据检测到的相 关信号或指令将起落架自动收放[1-2]。飞机起落架系 统结构非常的复杂,其自身并不是单纯的机械系统,起 落架系统是一个机械、电气以及液压耦合的综合控制 系统,影响其收放功能的非线性因素很多,其动态载荷 的变化直接影响到液压收放系统的稳定性 。
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考文献
:1 ]王宣银,陶国良•气动机械臂模糊控制的研究:J] •液压气 动与密封,2001,(3 ):5-6.
:2 -邱东苑,施光林•基于混合驱动多关节机械臂控制系统的
要由电控
单元进行控制,dSPACE的主机和电控单元通过信号接
口 来实现信息交互。在

挖掘机液压系统故障诊断与维修(1)

挖掘机液压系统故障诊断与维修(1)

挖掘机液压系统故障诊断与维修单位:中原油田采油一厂工种:等级:姓名:蔡军辉挖掘机液压系统故障诊断与维修曹亚东方迎伟范海兵蔡军晖濮阳县文留镇采油一厂特车大队 457171摘要:挖掘机被广泛应用于采油、采矿、建筑、水利等工程中,挖掘机的重要系统之一便是液压系统。

本文先介绍了挖掘机液压系统故障诊断与维修时应遵循的原则和注意事项,最后通过具体实例介绍了故障诊断与维修的方法并提出要正确使用挖掘机的液压系统和怎样进行日常维护。

关键词:挖掘机;液压系统;故障诊断;维修挖掘机,作为采油工程中的重要施工机械,大大的提高了工作效率,缩短了工程周期,在采油工程中发挥了重要的作用。

挖掘机的液压系统主要以液压油作为工作介质,再通过液压泵将发动机的机械能转换为液压能推动机械装臵来完成各种动作。

目前广泛采用的液压系统挖掘机具有结构紧凑,运行稳定,操作灵活方便等特点。

挖掘机的液压系统又可以划分为控制液压系统、行走液压系统和工作装臵液压系统等等。

由于液压系统传递动力必须依靠于液压油,所以在传递动力过程中难免会由于液压油泄漏或者液压油温度过高等原因而发生故障,且这些故障发生突然而又不易察觉,给施工留下了重大的安全隐患。

对挖掘机液压系统故障的诊断与维修就成了采油工程中的一项重要工作。

一、挖掘机液压系统故障诊断的原则和维修注意事项当挖掘机的液压系统出现故障时,首先应该查看挖掘机的机型,依据不同的机型采取不同的方法,并利用好挖掘机自带的监控系统,最终做到具体问题具体分析。

通常在进行故障诊断时应该遵循以下几个基本原则:(1)发生故障时先了解液压系统的工作原理、查看系统的原理图、阅读使用说明和维修记录,了解挖掘机液压系统的概况,做到分析问题时心中有数。

(2)检查顺序应由外部到内部,由简单问题到复杂问题,一步一步不断深入。

(3)如系统故障复杂,应列出故障所有可能的原因,认真分析检查,逐一排除。

在诊断出问题之后,进行故障维修需要注意以下几个问题:(1)在没有对系统故障进行详细分析之前不要对液压系统的原件进行随意拆卸。

汽车起重机的液压系统故障检修分析

汽车起重机的液压系统故障检修分析

2021年第5期农机使用与维修3汽车起重机的液压系统故障检修分析马良志,冯汉伟(空军沈阳航空四站装备修理厂,沈阳110112)摘要:大中型设备在吊装或者是搬运的过程中,常常会运用到汽车起重机,因为汽车起重机在实际应用过程中,会涉及到高空工作,加之大部分的流动操作环境现场十分恶劣与复杂,导致汽车起重机在展开保养和维修时存在诸多的困难,若是汽车起重机出现故障,则会很容易发生安全事故,进而为相关企业单位带来极大的利益损失。

为了有效提升汽车起重机的安全性能,应当重视汽车起重机故障检修的工作,特别是液压系统出现故障,需要在最快的时间内对其展开检测与维修,并且还应当确保液压系统故障在检修过程中的合理性。

基于此,主要从汽车起重机的液压系统故障检修出发,展开具体的分析与探究。

关键词:汽车起重机;液压系统;故障检修;分析中图分类号:TH21;TH137文献标识码:A doi:10.14031/ki.njwx.2021.05.0020引言在我国社会经济快速发展的背景下,汽车起重机的液压系统有着较快的发展,汽车起重机在各个起重作业与安全工程中得到了普遍的运用,能够有效提升我国的经济利益,减少资金的投入成本。

但是因为汽车起重机的运用次数相对较为频繁,及多作者简介:马良志(1978-),男,沈阳人,硕士,工程师,主要从事机械工程研究工作。

流动性,保证颗粒肥排施的顺畅性。

(3)创新性地设计了肥料排施单元的快换式挂接结构。

如图4所示,肥料排施单元的主要功能部件均集成在同一安装板上,该安装板与固定在肥箱一侧的快接板采用卡接的方式进行连接固定,利用重力以及限位螺钉即可做到快速连接。

这种设计有利于提高生产组装以及使用维护的效率,同时由于采用了单元式的设计,提高了部件的通用性。

1.快接板;2.安装板;3.肥料排施单元图4快换式肥料排施单元结构设计图种因素的影响,致使其应用过程中存在的安全故障也较多,再加上液压系统修理工作人员的专业素养较弱,致使在修理过程中出现较多的问题。

装载机液压系统常见故障与维修

装载机液压系统常见故障与维修

装载机液压系统的常见故障与排除Common malfunctions and troubleshooting of loader hydraulic system摘要装载机是一种主要用于向另一种机械(自卸车、输送皮带、铁路运输车辆等)“装载”物料的建设机械(工程车辆)设备。

装载机主要用于向卡车装载物料,以及铺设管道、清理碎石和挖土等工作。

作为挖土作业装载机不是最有效的机械,与挖掘机不同,装载机不适用于轮胎支承面以下较深处的挖掘作业。

装载机的深底铲斗一般可装载3~6立方米的土壤。

铲斗前置装载机的斗容量远大于挖掘装载机的斗容量。

装载机不属于铲土运输机械,因其主要用途并非土方运输。

关键词:装载机、发动机、活塞、变速箱Keyword: loaders engine piston gearbox…………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………目录第一章绪论 ..................................................... 1 1.1装载机行业的发展 (2)1.1.1中国装载机行业的发展 ................................ 2 1.1.2轮式装载机的发展趋势 ................................ 3 1.2装载机的分类 .............................................. 4 1.3装载机的结构组成 (5)1.3.1主要部件 ............................................ 6 1.3.2工作装置 ............................................ 6 1.3.3装载机特殊工作装置 .................................. 7 第二章 装载机结构和原理 ........................................ 9 2.1组成与结构特点 ............................................ 9 2.2发动机的启动与停止 ....................................... 12 第三章 装载机液压系统的常见故障与排除 ......................... 15 3.1故障现象一 ............................................... 15 3.2故障现象二 ............................................... 16 3.3故障现象三 ............................................... 17 3.4故障现象四 ............................................... 18 3.5故障现象五 ............................................... 18 3.6故障现象六 ............................................... 19 3.7故障现象七 ............................................... 19 3.8故障现象八 ............................................... 20 第四章 装载机液压系统维修常识 ................................. 21 4.1液压系统修理基本要求 . (21)4.1.1注意清洁 ........................................... 21 4.1.2禁止接触汽油 ....................................... 21 4.1.3在拆卸液压系统时应注意 ............................. 21 4.1.4液压系统的拆卸应十分仔细 ........................... 21 4.2液压元件修复列举 .. (22)4.2.1油箱的维修 ......................................... 22 4.2.2液压齿轮泵 .. (22).......................................⊙......装..............................⊙......订...........................⊙......线.......................................... 4.2.3液压控制阀 ......................................... 25 4.2.4先导阀的修理 ....................................... 26 4.2.5方向控制阀 ......................................... 27 4.2.6液压缸 ............................................. 28 4.2.7蓄能器 ............................................. 30 4.3 维修装载机工作装置液压系统注意事项...................... 30 参考文献 ...................................................... 32 致 谢 (33)……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………第一章 绪论装载机是一种在轮胎式或履带式基础上装设一个装在斗所构成的铲土运输机械,被广泛用于公路、铁路、矿山、建筑、水电、港口等工程的土方施工,主要用来铲、装、卸、运土与沙石等散状物料、也可对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

典型铣床常见故障与排除方法

典型铣床常见故障与排除方法

2)液压缸活塞漏油严重,使得4个活塞动作不统一,造成电器自锁装 置无动作。 3)液压缸活塞有咬死现象。 4)4块压板间隙调整不统一,造成悬梁夹紧力与放松力不平衡。 5)电器控制失灵。 (2)故障排除方法 1)修复液压元件24D-10B电磁阀,使其动作灵敏。 2)更换漏油的液压缸密封圈。 3)修复被咬死的液压缸,注意与活塞的配合间隙应适当。
4)右水平铣头中升降机构丝杠螺母副有故障。 (2)故障排除方法 1)修复并排除进给箱至右水平铣头进给箱联轴器故障。 2)检修并排除滑移离合器故障,若离合器齿损坏严重应更换新离合器, 包括更换带动离合器的锥齿轮。 3)修复或更换二位四通电磁阀。 4)修复升降机构丝杠螺母副(精车丝杠,重新配制螺母),对于损坏严 重的丝杠螺母副,应予以更新。
4)检查悬梁进给箱的传动链及各传动齿轮的啮合情况,
及时进行修复。
2.悬梁左、右铣头无进给快速动作
(1)故障原因分析 1)拨动悬梁左、右铣头进给动作的滑移齿轮拨叉断裂。 2)滑移齿轮与轴夹住或齿轮损坏。 3)液压系统中控制拨叉的二位四通电磁阀(24D-10B)失灵。 4)液压控制系统中压力太低,管路有泄漏或油液不够。 (2)故障排除方法 1)修复或更换断裂拨叉。 2)修复滑移齿轮与轴的间隙配合,使其动作灵活。
典型铣床常见故障与排除方法
第一节 X2010A型龙门铣床常见故障分析与排除方法
一、X2010A型龙门铣床简介
1.铣床组成
X2010A型龙门铣床有两种布局形式:一种为带有左右两个水平主轴箱、 一个垂直主轴箱的三轴龙门铣床;另一种为带有两个水平主轴箱、两 个垂直主轴箱的四轴龙门铣床。
图4-1 X2010A型四轴龙门铣床外形与组成 1—左水平铣头 2—左立柱 3—左垂直铣头 4—连接梁5—右垂直铣头 6—右立柱 7—垂直铣头进给箱8—横梁 9—右水平铣头 10—进给箱11—右水平铣头进给箱 1

飞机液压系统低压故障分析及解决

飞机液压系统低压故障分析及解决

飞机液压系统低压故障分析及解决摘要:现如今,我国的飞机行业有了很大进展,在飞机液压系统中,低压故障越来越受到重视。

飞机液压系统发动机驱动泵(EDP)故障会导致飞机操作系统和其他重要系统失去液压动力源,造成飞机返航备降和运行中断。

为了实现对飞机液压泵失效的故障监控,本文就飞机液压系统低压故障进行分析及解决,以供参考。

关键词:液压系统;发动机驱动泵;断轴;预测性维修引言飞机液压系统是飞机的重要组成部分,通常用于收放起落架、减速板和刹车等。

液压系统通过管路传递液压能到各个用户,遍布飞机全身,犹如人体的“血管”。

高速高压化是未来航空液压系统的发展趋势。

液压管路是飞机液压系统的关键组成部分,有输送和分配液压能源的作用,在飞机飞行过程中,液压管路承受变形、温度、压力冲击、振动及加速度冲击等多种载荷耦合作用。

1液压油量测量系统原理主液压系统由主液压油箱提供液压油,主液压油箱上安装有油量传感器,用于测量主液压油箱油量值。

主液压油量传感器将感受的主液压油箱油面高度变换为对应的频率信号输出给液压油量信号变换器,信号变换器通过对油量传感器输出的信号进行处理和计算,以数据总线将油量和自检测信息发送给发动机指示/空勤告警系统,并在画面上显示主液压油箱的油量值。

主液压油箱的总容积为34±1.5L,设置8L为低油位,20L为满油位。

当主液压油箱油量低于8L时,液压系统“低油位”告警信息以黄色字符形式显示在发动机/告警显示区的左上部。

2飞机液压系统低压故障2.1液压发动机驱动泵故障压力、温度、油量数据反映液压系统的基本工作状态,通过对这3种传感器数据的综合判断和跟踪分析,可以总结出机队实际运行中系统的一般工作特点。

当超出特定范围时则产生报警,液压系统的主要故障模式为低压、超温、低油面,针对发动机驱动液压泵故障模式为输出压力异常,主要表现为压力低。

2.2供油管路堵塞供油管路堵塞可能造成主液压泵吸油不畅,使某一区域中的气体分离,使油液中产生气体,出现气穴现象,引发低压故障。

2010维修电工技师复习资料答案

2010维修电工技师复习资料答案

维修电工技师(二级)理论复习资料答案一、填空题1.实践证明,低频电流对人体的伤害比高频电流大。

2.示波器中水平扫描信号发生器产生的是锯齿波。

3.操作晶体图示仪时,特别注意功耗电压.阶梯选择及峰值范围选择开关。

4.数控系统的控制对象是伺服驱动装置。

5.分析数据系统操作单元可以更好地实现人机对话。

6.在整定B2010型刨床速度调节器比例放大倍数必须以测速发电机电压稳定为前提。

7.SIMOREG-V5系列调速装置是一个可逆逻辑无环流双闭环系统。

8.对电气安装接线图和电气控制原理图测绘时.在了解连线之间的关系后.把所有电器分布和位置画出来。

9.用快速热电偶测温属于动态测温。

10.热电偶输出的热电势是从零逐渐上升到相应的温度后不再上升呈平台值。

11.大修结束后,对接线检查无误后必须进行试运行合格后,才能办理检修设备移交手续。

12.液压系统维修时,本着"先外后内,先调后拆,先洗后修"的原则。

13.按照工艺要求,进行电气大修首先要切断总电源,做好预防性安全措施。

14.在指导学员操作中,必须经常对学员加强安全教育。

15.在指导操作和独立操作训练法中要求应注意让学员反复地进行独立实际操作训练。

16.ISO9004—1是质量管理和质量体系要素指南.17.精益生产方式中,产品开发采用的是并行工程方法.18.在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降的倍。

19.在F20系统中,常开触点与母线的连接指令是LD。

20.END是可编程控制器的程序结束指令。

21.两相触电是最危险的触电形式。

22.示波器中水平扫描信号发生器产生的是锯齿波。

23.伺服驱动装置通过驱动主轴和进给来实现机床运动。

24.变频器由主电路和控制电路组成。

25.变频器和外部信号的连接需要通过相应的接口。

26.555精密定时可构成具有可变脉冲宽度输出的单稳多谐振荡器。

27.电气控制电路设计应最大限度地满足机械设备加工工艺的要求。

工程机械故障解决方案

工程机械故障解决方案

工程机械故障解决方案工程机械在工程施工中扮演着至关重要的角色,它们的稳定运行直接影响到工程进度和质量。

因此,当工程机械出现故障时,需要及时有效地进行解决,以保证施工的顺利进行。

本文将从常见的机械故障分类,故障预防、故障处理、维护保养等方面进行详细阐述,并给出相应的解决方案。

一、常见的机械故障分类机械故障主要分为以下几大类:1. 传动系统故障:包括传动轴、齿轮、链条、皮带、离合器、液力变矩器、联轴器等部件的故障。

2. 液压系统故障:主要包括液压缸、液压泵、液压阀、液压管路等部件的故障。

3. 电气系统故障:主要包括发电机、电动机、开关、继电器、线路等部件的故障。

4. 冷却系统故障:主要包括水箱、风扇、水泵、散热片等部件的故障。

5. 燃油系统故障:主要包括油箱、油泵、喷油嘴、燃油管路等部件的故障。

6. 其他故障:包括轮胎、制动系统、转向系统、悬挂系统等部件的故障。

二、故障预防1. 定期检查:定期对机械设备进行全面的检查,发现问题及时解决,以防止小故障演变成大问题。

2. 正确操作:操作人员需经过专业培训,掌握正确的操作方法和技巧,避免因操作不当导致的故障。

3. 维护保养:加强对机械设备的维护保养工作,包括更换润滑油、紧固螺丝、清洁散热器等。

4. 环境保护:保持工程机械作业环境的清洁,避免灰尘、泥浆、湿气等对机械设备的侵蚀。

5. 停机原因分析:对每次停机原因进行分析,找出问题的根源并进行改进,以减少故障的发生。

三、故障处理1. 传动系统故障处理:- 发现传动系统异响时,应立即停机检查,并进行润滑处理,如更换润滑油、紧固螺丝等。

- 当传动轴断裂时,应立即停机,并更换新的传动轴及相关配件。

2. 液压系统故障处理:- 当液压系统漏油时,应首先找出漏油部位,然后进行修理或更换密封件。

- 当液压系统压力过高或过低时,应检查液压泵和液压阀,调整相应设置,保证正常工作。

3. 电气系统故障处理:- 当电气系统出现短路或断路时,应检查电路并进行相应维修,确保电气系统正常运行。

机修钳工高级技师论文【范本模板】

机修钳工高级技师论文【范本模板】

技师专业论文工种:机修钳工题目:轮对加工车床液压系统故障处理方法探讨单位:昆明机务段姓名:胡昆雨身份证号:等级:高级技师鉴定单位:云南省第104职业技能鉴定所日期:2010年05月15日作者简介作者是昆明机务段设备车间机修钳工胡昆雨,现技术等级技师,1990年月参加工作,20年来能够在机修钳工岗位上刻苦研究业务技术,遵章守纪,遵守职业道德,兢兢业业的完成各项工作,解决现场设备故障难点。

97年6月加入了中国共产党,2006年10月取得了机修钳工技师资格,在2008年10月荣获昆明铁路局机务系统机修钳工技术比赛一等奖.2009年3月被授予“技术标兵”荣誉称号。

轮对加工车床液压系统故障处理方法探讨作者:胡昆雨[摘要]本文通过对车轮轴颈车床液压系统的工作原理分析,结合实际工作中遇到的三个典型故障的处理经验,对轮对加工车床液压系统故障处理方法进行了探讨,总结了液压系统故障产生的原因及排除方法。

[关键词]车床液压系统故障处理方法探讨一、前言昆明机务段车轮加工设备是保障机车轮对检修质量的关键设备,同时也是设备管理中的重点设备。

主要有车轮轴颈车床、数控车轮车床、不落镟车轮车床、立式车床等.它们都是专门用于机车轮对加工的重点设备。

由于被加工工件重量大、要求高,所以外形尺寸也都较大.在结构上大部分应用了液压系统。

在使用过程中液压系统发生故障比例约占70%,其中有些液压故障还会影响到轮对加工精度,就会造成轮对报废,故障处理不及时,会直接影响机车的检修进度,同时也会给单位造成很大损失。

为了保证这些车床正常运转,发生故障时能够及时有效解决,首先要清楚这些设备的结构性能和工作原理,并对液压系统知识进一步学习研究,结合实际工作中发生的故障及处理情况进行汇总分析,找出故障的规律性和关键点进行控制,到达保证轮对加工设备的加工精度及液压系统正常工作的目的。

二、液压系统基本组成及工作原理轮对车床液压系统是由若干个基本液压回路组成的,基本液压回路是由若干个液压元件组成,用以某种特定功能的简单回路。

工程机械故障排除方法

工程机械故障排除方法

工程机械故障排除方法工程机械在使用过程中,由于各种原因可能会出现故障。

及时有效地排除故障,保证机械的正常运行,对于工程项目的顺利进行具有至关重要的作用。

本文将介绍一些常见的工程机械故障以及对应的排除方法,以供参考。

一、液压系统故障排除方法液压系统是工程机械中最常见的系统之一,故障处理的重要性不可忽视。

以下是一些液压系统故障的排除方法:1. 压力不稳定:检查液压泵是否工作正常,检查液压油是否充足,是否有漏油现象。

若液压泵正常,油量充足,无漏油,则需检查主控阀是否存在故障,进行修理或更换。

2. 压力过高或过低:检查油压表是否正常,若异常则需更换。

对于压力过高的情况,需要检查溢流阀是否调整正确,若调整无效则需更换。

对于压力过低的情况,需要检查油泵是否存在问题,需要进行修理或更换。

3. 油温过高:首先检查散热器的工作状态,清理冷却器上的杂物,若无效则需要检查油滤器是否阻塞,若阻塞则需进行清理或更换。

二、电气系统故障排除方法电气系统故障是工程机械中的常见问题之一,以下是一些常见的电气故障排除方法:1. 电路短路:检查电源线路,排查短路处,进行绝缘处理,或更换损坏的电线。

2. 电源故障:检查电源接触是否良好,检查电源开关是否损坏,若有问题则需要进行修理或更换。

3. 电机问题:检查电机接线是否正确,检查电机是否过载,若电机损坏则需更换。

三、润滑系统故障排除方法润滑系统是工程机械正常运转所必需的部分,以下是一些润滑系统故障的排除方法:1. 润滑油不足:检查润滑油量,若不足,则需添加适量的润滑油。

2. 油泵故障:检查油泵是否工作正常,检查油泵连接管路是否正常,若存在问题则需进行修理或更换。

3. 润滑油污染:检查润滑油中是否有杂质,若有杂质则需更换润滑油。

四、机械传动系统故障排除方法机械传动系统是工程机械中的重要组成部分,以下是一些机械传动系统故障的排除方法:1. 皮带故障:检查皮带的松紧程度是否正常,若松紧不当则需调整。

液压支架电液控制系统故障诊断与处置

液压支架电液控制系统故障诊断与处置

液压支架电液控制系统故障诊断与处置摘要:很多能源企业生产过程中液压支架是非常重要的支撑设备,它整个系统包括了液压、控制、传感等多个方面。

目前我国煤炭生产工作得到了全面的提升,相应的技术也在不断的创新。

面对复杂的工作环境。

控制系统很容易出现一些故障问题,因此要提高对故障的处理能力,这样才能够保证液压支架电液控制体系的全面应用,发挥液压支架的作用。

也可以确保工作的顺利开展,避免对整个工作带来不良的影响。

同时,液压支架的电液控制系统故障处理工作也在逐步地朝着自动化和智能化的方向不断的努力。

关键字:液压支架;电液控制系统;故障诊断;处置方法引言液压支架系统是保证综合开采工作面,各种机电设备实现自动化的重要内容。

面对日益复杂的生产需求,支架的工作可能会受到一些挑战和压力。

特别是实施自动化控制的液压支架,因控制系统结构较为复杂,涉及到多方面的内容,电器元件数量比较多,因此发生故障的概率也会提升。

这些原件很难及时快速的排查,因此给故障的处理带来了一定的难度,从而导致整个系统出现不同程度的失效。

根据这一情况,就需要注重对液压支架电液控制系统故障问题的全面分析,有效地排除故障,保证液压支架的使用效果。

1液压支架电液控制系统的应用现状液压支架电液控制系统是一种有效的自动化控制体系,它能够对综合开采工作面儿实现自动化的控制,同时加强对液压支架的操作水平。

整个系统的中枢系统是控制器,它可以通过试用隔爆和本质安全的直流稳压电源实现对信号的传输。

通过连接技术让整个电液控制系统处于良好的运行状态,也可以实现对各个运行设备的全面连接与控制。

另外,通过设备上安装传感器也可以实现数据的快速传输。

而电液控制的主要原理是使用电磁阀驱动器对电磁阀利用相应的操作控制,实现液压支架的声像等相关操作,使整个支架达到需要的工作状态,未开采设备的全面应用提供良好的空间和作用。

2电液控制系统故障的主要影响因素由于能源企业的工作环境较为复杂,电液控制系统常常会因各种故障问题而导致系统应用失效的情况出现,从而造成液压支架控制失灵。

液压机液压泵维修方法与故障原因简析

液压机液压泵维修方法与故障原因简析
1)安装好回油管
2)清洗管道
3)更换管子,减少管头
2.油液质量差
(1)油液的粘-温特性差,粘度变化大
(2)油中含有大量水分造成润滑不良
(3)油液污染严重
(1)按规定选用液压油
(2)更换合格的油液清洗油箱内部
(3)更换油液
3.管路故障
(1)泄油管压扁或堵死
(2)泄油管管径太细,不能满足排油要求
(3)吸油管径细,吸油阻力大
(8)拆开清洗,合理选配间隙,检查油质,过滤或更换油液
(9)更换或调整变量机构
(10)拆开检查,修配或更换零件,合理选配间隙;过滤或更换油液;检查冷却器效果;检查油箱内的油位并加至油位线
(11)更换弹簧
(12)拆开清洗重新装配
(二)泵噪声大
1.吸空现象严重
(1)吸油过滤器有部分堵塞,吸油阻力大
(2)吸油管距油面较近
泄油困难,泄油压力增加
适当增大管径或缩短泄油管长度
7.未接泄油管
泄油管未打开或未接泄油管
打开螺塞接上泄油管
(4)检查连接处和结合面的密封,并紧固
(5)检查油质,按要求选用油的粘度
(6)控制在最高转速以下
(7)更换通油面积大的滤器
(8)修理或更换辅助泵
(9)清洗或更换空气过滤器
(10)更换
2.吸入气泡
(1)油液中溶解一定量的空气,在工作过程中又生成的气泡
(2)回油涡流强烈生成泡沫
(3)管道内或泵壳内存有空气
(1)清洗更换
(2)更改设计,更换管子
(3)加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力
4.受外界条件影响
外界热源高,散热条件差
清除外界影响,增设隔热措施
5.内部泄漏大,容积效率过低而发热

DF4B型机车静液压系统故障的原因分析及判断处理

DF4B型机车静液压系统故障的原因分析及判断处理

DF4B型机车静液压系统故障的原因分析及判断处理第3期(总第433裁)内燃机车2010年3月DF4B型机车静液压系统故障的原因分析及判断处理张存表(包神铁路公司机车车辆段,内蒙古鄂尔多斯017000)摘要:对DF4R型机车静液压系b~_z-作原理和出现的各种故障进行了简要阐述,分析了故障的具体原因并提出了解决办法.1概述关键词:DF4B型机车;静液压系统;故障原因;判断;处理中图分类号:U262.322文献标识码:B文章编号:1003-1820(2010)03-0036-03DF4B型机车冷却风扇的驱动采用了静液压传动技术,通过与静液压马达并联的温控阀来控制流人静液压马达液压油的流量,实现冷却风扇的无级调速,从而使柴油机冷却水和机油的温度在要求的范围内变化.这不仅有效地提高了内燃机车柴油机的经济性和使用寿命,而且还降低了冷却风扇的功率消耗.为了使柴油机冷却水和机油温度达到自动恒温控制的目的,DFgB型机车配置了两个冷却风扇,且各有一套独立的静液压传动系统.两个系统完全一样,均由静液压泵,静液压马达,温控阀,安全阀,热交换器,静液压油箱,自动百叶窗油缸,高压软管及其他管件组成.该静液压传动系统的工作原理是:当柴油机运转时,经传动轴,静液压变速箱带动静液压泵旋转,静液压泵从油箱把油吸入后,将柴油机传人的旋转形式的机械能转换成液压油压力能,再通过高压管路将液压油打入静液压马达,从而将液压油压力能转换成马达旋转形式的机械能,驱动冷却风扇旋收修回稿日期:2009—10-28作者简介:张存表(196o一),男,内蒙古包头人,工程转.从静液压马达出来的已经释放能量的液压油进入热交换器冷却后,与从温控阀出来的另一部分液压油汇合进入静液压油箱,经磁性滤清器过滤及底部的喷嘴喷射升压后,以一定的供油压力重新进入静液压泵,完成一个工作循环.图1为DFaB型机车静液压传动系统原理图.因为两套系统完全一样,所以图中只画一套静液压系统.图1DF4B型机车静液压传动系统原理图l一静液压泵;2一安全阀;3一温控阀;4一静液压马达;5一冷却风扇;6一热交换器和冷却水管;7一静液压油箱;8,9一自动百叶窗油缸;10一高压管;1l一低压管;l2一回油管;l3一泄漏油管;l4一冷却水管或机油管.两个静液压系统通过温控阀,由柴油机冷却水和机油的温度来控制冷却风扇转速.对北方高原第3期(…,.433袭)张存表:DF4B型机车静液压系统故障的原因分析及判断处理37地区来说,温控阀的技术参数是这样设定的:当柴油机冷却水和机油的温度分别低于66cC和55~C时,并联在静液压马达管路中的温控阀处于开启状态,静液压泵压出的液压油经温控阀旁通口回油管路流回油箱,起到了泄压,回油的作用,通往静液压马达的高压油路根本就建立不起太高的压力来.因此,冷却风扇随同静液压马达处于静止状态,静液压泵在无负荷工况下运转,消耗的功率很小.反之,当柴油机冷却水和机油的温度分别高于66~C 和55%时,温控阀内的感温元件膨胀,从而推动体内的滑阀,逐渐将旁通口关闭,高压液压油大部或全部进入静液压马达,从而使其带动冷却风扇由低速逐渐达到全速.与此同时,随着冷却风扇转速的增高,高压油管和静液压马达出口管路的压差也不断增加,与静液压马达并联安装的自动百叶窗油缸开始打开侧百叶窗,并逐渐达到全开,以利于散热器组通风冷却.图2为温控阀结构图.自高压向回油管去图2温控阀结构图1一感温元件;2一阌盖;3一阀体;4一弹簧;5一挡圈;6一弹簧座;7一滑阀;8一调节螺钉;9一伸缩杆. 静液压传动系统中管路及元件较多,系统较为复杂,机车在运用过程中经常会发生一些静液压故障,其中有些故障一时很难准确判断.因此,在处理过程中,为找出故障根源费时费力,给正常检修带来了很大的困难.2故障原因及判断处理一般来说,自动百叶窗油缸和热交换器结构较为简单,只是产生些泄漏,很好处理,不存在什么大问题.发生疑难故障的常常是静液压泵,静液压马达,温控阀,安全阀,静液压油箱及相连管路,下面进行具体的分析和探讨.2.1静液压泵或马达故障DF4B型机车采用ZB732型静液压泵和ZM732 型静液压马达,均为轴向柱塞式,除泵体外形,轴伸结构和外部的连接方式不同外,内部结构和尺寸完全一致.静液压泵或马达发生的故障主要是有异音噪声,振动,泵体高温,油封漏油等.静液压系统元件布置高低不一,管路走向复杂,液压油平时储存在管路系统和油箱中.在停机状态下,从油箱加油口向系统注油时不可能一次注满,需起机后补油才能使整个系统充满液压油.如果静液压系统未充满液压油,管路或元件内部存有空气,会造成静液压泵和马达的抽空,压缩,膨胀,从而产生强烈噪声并伴随剧烈的管路振动.为确保静液压系统正常工作,必须及时观察油箱油位和液压油内是否有大量乳白色气泡.如果油箱油位低,就应马上补油,一直补到油位中刻度;如果油箱内有大量气泡,就设法排气.排气时,必须使柴油机保持较高转速,柴油机冷却水和机油的温度分别高于66℃和55~C, 温控阀动作,以使处在较高位置的管内空气通过油箱排气孔排出.随着气泡的减少和管路系统中液压油的补充,静液压泵和马达的噪声及管路的振动就会消失.柴油机从高转速降到低转速,静液压马达仍在驱动冷却风扇旋转时,如果能听到静液压泵或马达附近有异音,就表明连杆柱塞与油缸体柱塞孔的配合间隙大.如果异音很小,而且冷却风扇能达到全转速,则可以投入正常运用.反之,必须拆检处理或更换.在机车日常运用中,必须注意静液压泵或马达壳体有无过热现象,若用手触摸明显感觉到温度很高,或用点温计检测温度在90~C以上,就应对泵或马达进行拆检.因为这种情况通常是由轴承损坏, 管路油路不畅,柱塞副自润滑不良造成的.检查静液压泵或马达时,最好在试验台测量其容积效率,其值不能低于94%.容积效率偏低,说明柱塞与柱塞孔配合间隙太大或配流盘与油缸体拉伤严重,其泄油量必然增大,从而相对降低冷却风扇转速,导致柴油机冷却水和机油的温度升高. 因此,必须更换或修理相关零部件.38内燃机车20l0年静液压泵或马达油封漏油属易发惯性故障,一般都是很轻微的泄漏,判断起来有一定难度,其主要原因是:(1)马达油封附近易漏油的活接头和马达体密封部位较多,冷却风扇的高速旋转风流很大,使轻微泄漏的油变成雾状,甩得到处都是,难以确定泄漏点;(2)静液压泵和变速箱连接,油封漏油根本就看不见.针对上述情况,最简捷而准确的判断途径是:肉眼查看马达主轴颈,如果上面明显有油,说明马达油封肯定泄漏,必须更换油封.反之,油是其他地方泄漏的,需查找确认后再作处理. 如果变速箱通风机传动轴颈处漏油,而且静液压油箱经常需补油,则说明静液压泵油封泄漏,必须更换油封.2.2温控阀,安全阀故障在DF4B型机车静液压系统中,温控阀通过调节通往静液压马达液压油的流量来控制冷却风扇转速,而安全阀是随着静液压泵的不同转速提供安全适度的开启压力,对整个静液压系统起着保护作用,它们是系统中重要的自动控制部件.机车运用中,如果产生柴油机冷却水或机油的温度偏高的现象,一般是由温控阀感温元件老化失灵或安全阀零件拉伤不灵活所致.究竟是由哪个部件造成的故障,判断起来难度很大,绝大部分找不到充分的依据.基于这种情况,为彻底一次性地消除故障,提高检修效率和机车运用率,最好的办法是温控阀和安全阀同时更换,更换下来后上试验台校验,合格的备用,不合格的检修或报废.在柴油机低转速情况下,静液压马达刚开始旋转不久,若听到静液压系统中发出清脆而连续的异音,基本可断定这种异音是由温控阀的滑阀撞击阀体产生的.这是因为柱塞式静液压泵打出的液压油存在脉冲,对温控阀的滑阀必然有周期性的冲击.如果滑阀和阀体的配合间隙适当,滑阀紧贴阀体,就不会产生异音;若两者配合间隙过大,周期性的液压冲击必定使它们产生碰撞,从而发出异音. 因此,必须严格控制滑阀和阀体的配合间隙,使其符合技术标准要求.对上述异音较大的温控阀必须马上更换.2.3静液压油箱故障静液压油箱主要由磁性滤清器,加油口,上喷嘴,下喷嘴,箱体和油表等组成,上,下接口分别与静液压系统回油管和泄油管相连.箱体分上,下两腔,上腔内装磁性滤清器,对液压油中的导磁性杂质进行过滤;fF腔为补油腔,内装喷嘴装置,既起补充回路中泄漏油的作用,又确保静液压泵吸油口的供油压力.静液压系统正常工作时,具有一定压力的液压油经回油管进入上油腔,再经磁性滤清器过滤后从上喷嘴高速射人下喷嘴,并在上,下喷嘴之间形成抽吸真空,自然进行补油.液压油流经下喷嘴扩压后,把液流的动能转化为压能压入液压泵进口,保持一定的供油压力,避免静液压泵吸空穴蚀.图3为静液压油箱示意图.自回油管自泄油管图3静液压油箱示意图l一磁性滤清器;2一加油口;3一上喷嘴;4一下喷嘴; 5一箱体;6一油表.静液压油箱故障主要有两个:(1)静液压油箱产生高频振动并发出异常声音;(2)机车停机若干时问后从加油口排气孔溢油.第1个故障是由上,下喷嘴不对中或间隙不符合要求造成的.若上,下喷嘴不对中,上喷嘴的高速液压油就不可能全部直接喷入下喷嘴孔,从而导致下喷嘴的高频振动,静液压油箱发出"嘶,嘶"的声音.一般来说,很难一下子就判断出是油箱发出了这种声音,但若用手触摸油箱,就会感到有明显振感,由此可准确断定,这是由上,下喷嘴不对中造成的.若上,下喷嘴的间隙过大,上喷嘴高速喷射出来的液压油不能被下喷嘴全部吸收,从而破坏了它的自吸性能;若间隙过小,不利于上喷嘴向下喷嘴喷射液压油时将部分油带入下喷嘴,无法弥补静液压泵和马达泄漏产生的液压油损失.换句话说, 【下转第42页】42内燃机车20lO年没有贯穿上下的压力通道,阀杆与阀体间的间隙又小,这样当阀落座时,在阀杆的尾部出现抽真空的效果,阀难以及时落座.在沿阀杆杆身加工一个小平面,经过这一改进后,此类故障就根除了.2.4检查机油离心精滤器当关闭离心精滤器的进油截止阀时,主机油泵的出口压力上升较大,并且停机故障消除,可拆开离心精滤器盖,检查转子的下轴承是否未装或严重磨损.因为当下轴承未装或严重磨损时,流经精滤器的大部分机油就不经转子而直接流回油底壳,这就相当于机油系统的回油阀未关.2.5检查机油粗滤器机油粗滤器故障的可能性有两方面:一是粗滤器堵塞,另一个是安全阀开启.这一故障不像DF4 型机车滤清器前后有压力表,从读数上即可以判断.而DF7型机车只能从主机油泵压力来判断粗滤器是否堵塞和安全阀开启.在粗滤器前后安装压力表,这一故障的判断就非常容易.2.6增压器机油调压阀故障在增压器的进油压力尚未达到调压阀的开启压力时,拧开调压阀的回油管发现有大量回油,说明调压阀有故障.主要有两方面的原因:①调压阀无阀心;②调压阀的阀心未落座.可先调调压阀,观察机械间增压器油压表和司机室机油压力表,如果压力均无变化,则更换调压阀;如果增压器油压表压力无变化,而司机室机油压力表压力有变化, 说明两油压表管错接,恢复后将压力调至规定值即可.2.7检查油压继电器当油压继电器的动作值不对时容易发现其故障,但有一种情况,在校验动作值正确的情况下,继续提高试验油压时就会发现油压继电器反而断开, 这是由于油压继电器的微动开关起程不对引起的. 因此,在试验油压继电器时不仅要看动作值,而且要在试验密封性时看继电器是否能保持吸合状态.2.8主机油泵安全阀故障因主机油泵安全阀开启或调压值过低,就会使大量的燃油回流到油底壳,从机油压力表可以初步判断此故障.3结语运用实践表明,上述检查处理方法具有针对性和可操作性.在采用以上检查处理方法后,齐齐哈尔机务段近年发生的柴油机惯性停机问题都得到了快速判断和解决.【上接第38页】上,下喷嘴的间隙只要不合适,就会产生吸空穴蚀并出现噪声.上述故障引起的声音,听起来不连续,而且与柴油机转速和油,水温度的高低有一定关系,一般在自动百叶窗将要打开时声音最大.对这种状况要及时进行检修,彻底消除故障.第2个故障是机车停机后,静液压油停止了循环,系统内部只要有气体,就无法从排气口排出.正常情况下,静液压管路系统内部没有空气,不管是机车运转还是停机,静液压油箱的油位是不变的,按标准要求在油表中间位.若高于静液压油箱且和其相通的系统管路活接头连接密封不严,机车停机后,由于大气压高于管内压力,外界空气自然要进入管内,且占据的空间越来越大,促使液压油移动,静液压油箱油位逐步上升,最后达到从加油口排气孔溢油.根据以上分析,对马达泄油管和回油管活接头及自动百叶窗油缸回油管活接头要逐个排查,凡是有漏油迹象的活接头,都要认真拆解处理,彻底消除故障.对马达和自动百叶窗油缸的进油管活接头只进行检查即可,不必盲目拆解处理.因为它们在机车运用状态下承受的压力很高, 只要漏油就会很明显.实践证明,高压进油管路活接头一般没有漏油现象,空气不会进入管内而导致溢油.3结语以上简要阐述了DF4B型机车静液压传动系统的工作原理,故障基本原因及判断处理方法.通过实施具体有效的措施,基本上能消除各种故障,效果明显.有些故障与机车其他系统存在一定关系, 因此,必须结合相关系统进行综合分析,正确判断和消除所产生的故障.。

WC55Y支架搬运车说明书

WC55Y支架搬运车说明书
大采高综放工作面设备数量多、吨位大,搬运设备特殊。而大采高液压支架是工作 面数量最多的设备,约 150 架左右,单架重量超过 45 吨且不易拆解,据统计支架搬运 时间约占工作面全部设备搬家时间的 70%左右,是影响工作面搬家速度的主要制约因 素。因此载量 55 吨的特种支架搬运设备——重载支架搬运车的研制可以从根本上提高 工作面设备的搬迁效率。
WC55Y 支架搬运车主要用于综采工作面搬运液压支架,是实现综采工作面快速搬 家倒面的有效设备。该车具有载重能力大、车速快、效率高的特点。本车以柴油机为动 力,是专门针对综采工作面 1.75m 间距液压支架的运输而设计的,承载能力为 55t。是 井下综采工作面搬家倒面作业的主要设备,如配置料斗,本车还可以作为一般井下多功 能公共运输车使用。
2.1 结构特征及其工作原理 .............................................4 2.2 主要技术性能和参数 ...............................................8 2.3 可分解最小尺寸 ...................................................9 3.安装 .................................................................10 4. 驾驶操纵 ............................................................12 4.1 驾驶室仪表及操纵机构 ............................................13 4.2 启动本车 ........................................................16 4.3 驾驶本车 ........................................................18 4.4 行车制动 ........................................................19 4.5 紧急/驻车制动 ...................................................20 4.6 关闭本车 ........................................................21 4.7 支架搬运 ........................................................22 5. 故障分析与排除 ......................................................24 5.1 液压系统故障诊断及排除 ..........................................25 5.2 气动系统故障诊断及排除 ..........................................27 5.3 发动机故障诊断及排除 ............................................28 5.4 电器系统故障诊断及排除 ..........................................32 6. 安全保护装置 ........................................................33 7. 保养维修 ............................................................36 7.1 安全说明 ........................................................37 7.2 扭矩值 ..........................................................39 7.3 使用油品 ........................................................40 7.4 本车维护 ........................................................43 7.5 日常维护 ........................................................45

水下生产液压系统常见故障原因及保养

水下生产液压系统常见故障原因及保养

水下生产液压系统常见故障原因及保养摘要:水下油气开采过程中,水下采油树上有多个液压执行机构,作为海洋采油平台的重要辅助设备,液压系统起到的作用不可小觑。

依次开启这些液压执行机构时,由于供液管线内液压油的压降变化,液压执行机构之间会相互影响,有时甚至会导致误动作的产生,机械的液压系统运行良好是其顺利工作的重要保证之一,而液压系统的保护与维修则是保证其良好运行的先决条件。

本篇文章介绍了液压系统常见的故障,分析了液压系统存在的常见问题,以期做好液压系统日常的维护管理,延长它的使用寿命,使其发挥出最大的作用。

关键词:油气开采;液压设备;水下采油树;维护;保养随着石油勘探开发重心由内陆向海洋转移,水下采油树作为海洋油气勘探开发的关键设备,越来越多地应用于海洋油气开发。

液压系统是驱动水下执行机构动作的基础,其设计的安全性及稳定性关系到水下生产系统的安全运行。

水下生产控制系统是海上油气田生产的神经中枢,它根据生产工艺要求实时监控水下采油树工作状态和油气田生产状态,从而保证长期高效安全地开发海洋油气资源作为海洋平台设备的重要辅助设备。

机械的液压系统运行良好是其顺利丁作的重要保证之一,而液压系统的保养与维护又是保证其良好运行的先决条件。

1水下生产液压系统组成硬件系统。

水下采油树主要有以下阀门:生产主阀、生产翼阀、转换阀、修井阀、环空主阀、环空翼阀等。

水下采油树上的大多数阀门都是开关阀,在水下油气生产中,这些开关阀的控制都属于开环控制,目标是控制油气生产管路的通断,从而使采油树完成一系列特定的动作。

控制系统。

水下采油树控制系统采用水上平台供油来驱动水下几个井口的采油树上的液压执行机构动作。

复合电液控制系统由控制信号控制水下液压执行机构及阀门动作,水下采油树复合电液控制系统主要包括:(1)平台控制装置,有液压泵、蓄能器、液压调节器和监控系统;(2)水下控制装置,有电磁阀、蓄能器和电子模块;(3)软管束,信号电缆或光纤、液压管线、电力供给电缆集中于一根脐带缆中。

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2011-7-20
品质改变世界
5
A1 液压泵启动后没有压力? 液压泵启动后没有压力?
A1.3 吸油问题 1)油箱的空滤器堵塞——清洗空滤器; 油箱的空滤器堵塞——清洗空滤器; 空滤器堵塞——清洗空滤器 2)泵吸油滤油器露出液面——加油到正常液面; 泵吸油滤油器露出液面——加油到正常液面; ——加油到正常液面 泵吸油管内空气较多——启动前,确保吸油管充满油; ——启动前 3)泵吸油管内空气较多——启动前,确保吸油管充满油; 4)油温低,油黏度过大,泵吸空——最低启动温度20℃ ——最低启动温度 油温低,油黏度过大,泵吸空——最低启动温度20℃ 油变质,使油黏度过大,泵吸空——换油。 ——换油 5)油变质,使油黏度过大,泵吸空——换油。 ▲泵,吸不饱油,肯定影响系统建立压力; 吸不饱油,肯定影响系统建立压力; 泵吸空,是液压系统主要危害根源之一; ▲泵吸空,是液压系统主要危害根源之一; 液体压力低于空气分离压时,液体中的空气分离出来。 液体压力低于空气分离压时,液体中的空气分离出来。
液 压 故 障 排 除
主讲: 主讲:刘春荣
2011-7B 流量相关故障 C 工作介质故障 D 过高油温故障 E 振动噪声故障 F 设备功能故障
2011-7-20

液压故障类型 故障现象
故障原因
故障原因细分 品质改变世界
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A 压力相关故障
A0 应该掌握的基本知识 流量产生、压力形成、流量和压力(压差) A0.1 流量产生、压力形成、流量和压力(压差)的关系 A0.2 泵正常吸油是液压泵工作的基本前提 泵体内的吸入口压力不能太低,绝对压力≧0.8bar; 1)泵体内的吸入口压力不能太低,绝对压力≧0.8bar; 2)影响吸油因素:吸油管内经、吸油管弯头、油温、油 影响吸油因素:吸油管内经、吸油管弯头、油温、 的黏度、吸油管柔软程度、吸油滤油器、空滤器; 的黏度、吸油管柔软程度、吸油滤油器、空滤器; A0.3 压力是靠净流量憋上去的 泵供给流量- 缸或马达所需流量净流量 = 泵供给流量- 缸或马达所需流量- 泄漏量 A0.4 进出流量平衡,则压力一定 进出流量平衡,
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A1 液压泵启动后没有压力? 液压泵启动后没有压力?
电机转向不对—— ——改变电机转向 A1.2 电机转向不对——改变电机转向 ▲泵转向不对,泵不能吸油,系统不可能有压力。 泵转向不对,泵不能吸油,系统不可能有压力。 ▲电机转向不对,有的液压系统可导致泵的损坏。 电机转向不对,有的液压系统可导致泵的损坏。 1)新泵启动前,应该把泵的正确转向弄清楚。如力士乐 新泵启动前,应该把泵的正确转向弄清楚。 转向为轴端看顺时针; 泵,转向为轴端看顺时针; 2)新泵启动前,用手攀泵轴,使泵的吸油管充满油; 新泵启动前,用手攀泵轴,使泵的吸油管充满油; 3)启动前,泵壳体内应该充满油,散热润滑防进气; 启动前,泵壳体内应该充满油,散热润滑防进气; 4)在泵的进出口之间,接通径合适的反向短路单向阀。 在泵的进出口之间,接通径合适的反向短路单向阀。
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A1 液压泵启动后没有压力? 液压泵启动后没有压力?
泵损坏—— ——换泵 A1.6 泵损坏——换泵 1)滑靴损坏或滑靴和柱塞球头密封损坏 ; 斜盘磨损; 2)斜盘磨损; 3)柱塞和缸孔磨损; 柱塞和缸孔磨损; 配油盘磨损或缸体配油端面磨损; 4)配油盘磨损或缸体配油端面磨损; 5)泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损; 泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损; LS阀磨损 变量机构失灵; 6)变量机构失灵;
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A1 液压泵启动后没有压力? 液压泵启动后没有压力?
A1.4 泄漏量大 泵外泄过大,从泄油管处可见——清洗泵或换泵; ——清洗泵或换泵 1)泵外泄过大,从泄油管处可见——清洗泵或换泵; 2)泵内泄过大,赃物或配油表面磨损所致——清洗泵或 泵内泄过大,赃物或配油表面磨损所致—— ——清洗泵或 换泵; 换泵; 3)系统泄漏过大,有可能沟通高低压的元件。如:安全 系统泄漏过大,有可能沟通高低压的元件。 换向阀?液压马达?液压缸?梭阀?——检查漏损部 阀?换向阀?液压马达?液压缸?梭阀?——检查漏损部 位,清洗、维修或更换。 清洗、维修或更换。 泵的流量供不上泄漏量,压力当然建立不起来; ▲泵的流量供不上泄漏量,压力当然建立不起来; ▲密封间隙磨损,油脏是主要原因之一。 密封间隙磨损,油脏是主要原因之一。
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A1 液压泵启动后没有压力? 液压泵启动后没有压力?
☆原因:泵未吸油;泵吸空;流量不够;泵损坏。 原因:泵未吸油;泵吸空;流量不够;泵损坏。 A1.1 压力真假判断 ▲实际有压力,只是没有显示。 实际有压力,只是没有显示。 ▲看问题,想问题,要全面。 看问题,想问题,要全面。 1)压力表开关未打开——打开压力表开关 压力表开关未打开——打开压力表开关 —— 2)压力表损坏——换压力表 压力表损坏——换压力表 —— 3)大量程压力表显不出较低压力——换量程合适压力表 大量程压力表显不出较低压力——换量程合适压力表 ——
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A1 液压泵启动后没有压力? 液压泵启动后没有压力?
A1.5 控制阀失灵 LS阀卡滞在泵的排量偏小位置——清洗LS阀 阀卡滞在泵的排量偏小位置——清洗LS 1)泵LS阀卡滞在泵的排量偏小位置——清洗LS阀 2)泵恒功率阀设置压力偏低——调整恒功率阀弹簧 泵恒功率阀设置压力偏低—— ——调整恒功率阀弹簧 泵压力截断阀设置压力过低—— ——调整截断阀压力 3)泵压力截断阀设置压力过低——调整截断阀压力 4)系统总安全阀设定压力过低——调整安全阀压力 系统总安全阀设定压力过低—— ——调整安全阀压力 负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力, ▲负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力,直接影响 到泵的工作状态; 到泵的工作状态; 总安全阀调定压力低,压力油被低压溢流。 ▲总安全阀调定压力低,压力油被低压溢流。 ▲压力阀的调整,关系到压力大小和保证安全问题。 压力阀的调整,关系到压力大小和保证安全问题。
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