市政道路桥梁工程监理旁站方案总结
公路工程监理旁站方案
公路工程监理旁站方案一、项目背景随着经济水平不断提高，交通建设也得到了快速发展。
公路工程作为人们生产生活中必不可少的一部分，不仅承载着交通运输的重任，还对地区的经济发展起到了推动作用。
因此，在公路工程施工过程中，监理旁站的建立显得尤为重要。
监理旁站作为施工现场的重要管理环节，是对工程质量的监督和检查，对工程进度的把控以及对工程安全的保障起到了关键作用。
二、旁站功能1.质量监控：监理旁站需要设置质量检测室，配备相关的仪器设备和专业的技术人员，对施工过程中所涉及的土石方工程、道路基层、沥青混凝土、桥梁和隧道等工程进行检测，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
2.进度控制：监理旁站负责对工程施工进度进行控制，及时发现施工进度问题并进行跟踪和调整。
利用旁站对每个施工节点进行监控，及时发现施工中存在的问题，并通过协调施工队伍，解决施工进度上的困难，保证工程按时完成。
3.安全检查：监理旁站需要设立安全办公室，配备专业的安全检查人员。
定期进行安全检查，确保施工现场的安全生产，预防和控制施工过程中可能发生的事故隐患。
对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
4.施工现场管理：监理旁站需设立现场管理办公室，配备项目经理和项目助理，负责现场人员的组织和调配，协调各分包单位的工程进度，处理施工过程中的遗留问题。
通过旁站的管理，规范施工现场的秩序，提高施工效率。
三、旁站组织架构1.组织机构：监理旁站设立项目部、质量检测室、安全办公室、现场管理办公室等机构，明确各个机构的职责和权限。
2.人员配置：项目经理、项目助理、施工队长、质量检测员、安全检查员、现场管理员等人员，根据工程规模和施工难度进行合理配置。
同时，对各个人员进行培训，提高他们的专业素养和业务水平。
3.工作流程：设立流程管理制度，明确每个人员在旁站中的工作职责和工作流程。
对监理、质检和安全等各个环节进行把控，确保施工过程的真实和高效。
四、旁站建设要求1.基础设施：监理旁站需要建设在离施工现场较近的位置，便于管理和监督。
市政道路监理工作总结6篇
市政道路监理工作总结6篇市政道路监理工作总结6篇1一、工程概况1、本项目为壮锦大道与五象大道交叉口的立交工程。
壮锦大道于桩号ZJk0+833.20处与五象大道相交，相交角度为90°。
壮锦大道等级为城市主干路，双向六车道，道路红线宽度为100m，设计行车速度为60km/h。
五象大道等级为城市主干路，双向八车道，道路宽度为68m，设计行车速度为60km/h。
由于该交叉口交通量大，现有的灯控平交方式已不能满足不断增长的交通量需求，需要采用立交方式解决。
设计采用的是菱形立交方式，分近、远期实施：壮锦大道直行车辆通过一座上跨主线桥通行，五象大道直行车辆远期通过一条下穿隧道通行，近期则与左右转向车辆一样通过地面层通行。
本次为立交一期工程，桥梁工程只包括壮锦大道上跨主线桥一座，五象下穿隧道纳入二期工程中，结合今后的地铁换乘站一并建设。
壮锦大道设计范围：ZJK0+000-ZJK1+470改造长度为1470米。
壮锦大道主线跨线桥设计起点桩号为ZJK0+669.4，终点桩号为ZJK1+023.8，桥梁面积9568.8㎡；桥梁北侧引道长129.4米，南侧引道长166.2米；主线桥总宽27米，横向分两幅布置，每幅桥宽13米，两幅桥中间有1米宽的镂空。
桥梁全长354.4米，纵向分三联布置，第一联：3x30m预应力混凝土等截面连续箱梁；第二联：40+60+40m预应力砼变截面连续箱梁；第三联：4x30m预应力混凝土等截面连续箱梁。
连接跨线桥的引道两侧设置挡土墙，以克服与外侧辅道的高差。
五象大道延长线设计范围：WXK1+120-WXK1+560，改造长度440米，设计仅对路口范围旧路进行路面加宽加铺改造。
壮锦大道ZJK0+500处设置等截面连续钢箱梁人行天桥一座，桥梁面积为908㎡。
本工程主要内容包括桥梁主体结构、桥面排水、引道挡墙、照明、桥上花槽以及隔音屏等附属工程道路施工包括城市雨污水管道5369米检查井137个土石方40000立方。
道路监理工作总结(精选5篇)
道路监理工作总结（精选5篇）道路监理工作总结篇1回顾即将逝去的这一年，在xx项目部华经理的帮助下要求，严格要求自己，在帮助下，累计完成工作量：3—10月主要完成接入网光缆工程如下：总计：线路工程26个，设备工程13个，配线工程4个，监理合同收入814515。
22元。
从10月转入无线LTE网设备工程：截至12月中旬目前主要完成xx地区新建98个站点支撑杆及天馈RRU安装的监理，同时完成26个局端B路由器安装的监理。
我严格按照监理程序，组织实施审核施工单位、工程监理各类用表，工程坚持旁站和不定时检查的方法，加强、加大监理力度，发挥监理作用，履行监理合同规定的义务和权利，公平、公正共同协商解决存在的问题，并主动随时与业主联系，交流工作，对工程质量不达标的地方，要求施工单位返工至合格，及时签发整改通知单、联系单，武汉电信工程质量取得较好效果，在确保工程质量的同时，特别强调安全、文明施工，即时域领导协商参加，协商解决工作中存在的问题。
在针对完成以上工程量的前提下，我个人的心得总结如下：1、努力学习，不断提高业务素质作为一名监理工作人员，我热爱自己的专业，并要求自己努力学习，不断提高业务工作水平。
这一年里，我始终坚持学习，把提高业务素质作为工作的一个关键环节来抓。
一是向书本学习。
充分利用平时休息时间，继续补充和不断完善工程建设、监督管理等业务知识的学习。
二是向实践学习。
我喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并注意积累对各类工程问题处理的.方案。
在与业主和施工单位接触中，我也注意吸收他人的经验，学习别人先进的管理方法和施工技术来充实自己。
三是向领导和同事学习。
工作中，凡是遇到不懂的问题，我都虚心向领导和同事们请教。
经常和同事们探讨管理方法、管理内容，以及如何统筹安排各项工作。
在领导和同事们的帮助下，我的组织协调能力、业务管理水平都有了明显的进步。
平时我还注意总结，查找自身存在的不足，剖析问题的根源，并不断改进。
桥梁工程监理旁站方案
桥梁工程监理旁站方案1. 方案目的本旁站方案旨在确保桥梁工程施工的质量、安全和进度，提供有效的监理服务，促进项目的顺利进行。
2. 方案内容2.1 旁站时间和频率根据施工计划和工程进度，旁站将在关键节点和重要阶段进行，以确保及时发现和解决施工过程中的问题。
旁站频率将根据具体情况而定，但至少包括以下几个关键时刻：- 开工前旁站- 基础施工旁站- 主体结构施工旁站- 桥面铺装施工旁站- 完工验收前旁站2.2 旁站内容旁站将重点关注以下方面：- 施工质量：对施工过程中的质量控制措施进行检查，确保施工符合相关标准和规范要求。
- 施工安全：检查施工现场的安全措施是否得当，发现并纠正存在的安全隐患。
- 进度管理：检查施工计划的执行情况，及时发现并协调解决进度延误问题。
- 施工文件管理：审查施工方提供的施工文件，包括施工图、材料清单、试验报告等，确保其完整、准确。
2.3 旁站报告每次旁站结束后，监理团队将撰写旁站报告，记录下旁站过程中发现的问题、存在的风险以及解决方案建议，旁站报告将及时提交给相关方，并协助推动问题的解决和改进。
3. 方案实施3.1 旁站团队监理旁站团队将由具备相关专业知识和经验的工程师组成，团队成员应熟悉桥梁工程的施工标准和要求，并具备良好的沟通和协调能力。
3.2 旁站计划在开工前，监理团队将制定旁站计划，明确旁站时间、频率和内容。
旁站计划将与施工方共同商讨并确定，确保双方的合作和配合。
3.3 旁站记录和反馈监理团队将详细记录每次旁站的内容和问题，并及时与施工方进行沟通和反馈。
重要问题和风险将通过书面形式进行记录和确认，以确保问题的解决和责任的落实。
4. 方案评估本方案将由监理团队进行实施，并通过持续评估和改进来提高旁站工作的效果和质量。
5. 方案控制本方案由项目监理总工程师负责控制和管理，监理团队需按照方案的要求进行实施，确保旁站工作的顺利进行。
以上是《桥梁工程监理旁站方案》的内容，旨在为桥梁工程施工提供有效的监理服务，保证工程质量、安全和进度。
城市桥梁工程旁站监理方案
城市桥梁工程旁站监理方案一、前言随着城市交通的发展和城市化进程的加快，城市桥梁建设成为城市交通建设的重点。
而桥梁作为城市交通的重要组成部分，其安全和稳定性直接关系到城市交通的运行和居民生活的质量。
因此，桥梁建设过程中的监理工作显得尤为重要。
本文结合城市桥梁工程旁站监理工作的实际情况，提出了相应的监理方案。
二、监理目标及工作内容1. 监理目标本次桥梁工程旁站监理的主要目标是确保施工单位按照相关规范和要求，合理安全地进行工程施工，并最大限度地减少工程建设中可能出现的安全隐患，提高工程质量，确保工程的顺利进行。
2. 工作内容（1）对施工单位的资质、技术能力、管理水平等进行评估和检查，确保施工单位具备施工桥梁工程的能力。
（2）对施工单位在施工过程中的各项工作进行全程监督，确保施工单位按照设计要求、规范要求和相关法律法规要求，合理、安全地进行桥梁工程的施工。
（3）对施工单位在施工现场的安全技术、管理制度等进行审查，确保施工现场的安全生产。
（4）对施工单位提交的各项施工资料进行审查，确保施工单位提交的施工资料真实可靠。
（5）对施工单位施工现场的环境保护和文明施工情况进行监督和检查，确保施工单位的施工现场符合环保要求。
三、监理组织体系1. 监理单位本次桥梁工程旁站监理由专业的监理单位进行，监理单位要具备相关的资质和技术能力，并且具备丰富的桥梁工程监理经验。
监理单位应有合格的监理工程师负责监理工作，并且成立专门的监理小组，负责具体的监理工作。
2. 监理人员监理人员应当具备相关的专业背景和专业技术能力，要有丰富的桥梁工程监理经验，并具备较强的责任心和良好的职业操守。
监理人员要经过严格的培训和考核，掌握相关的监理知识和技能。
3. 监理组织监理单位应当建立完善的监理组织体系，明确各监理人员的职责和任务，并建立相应的监理制度和工作流程。
同时，监理单位应当制定相应的监理工作计划，合理安排监理人员的工作，确保监理工作的顺利进行。
道路工程监理旁站方案
道路工程监理旁站方案1. 背景作为道路工程监理的一项重要工作内容，旁站是指监理人员对工程施工过程中的重要工作节点进行实地检查和验收。
旁站的目的是确保工程施工符合设计要求、施工方案和施工标准，并及时发现和解决工程质量问题，确保工程质量到达预期目标。
2. 旁站方案的目标道路工程监理旁站方案的目标是为监理人员提供一套系统和标准的流程和方法，以确保旁站工作的高效进行，保证对工程质量的监控和控制。
3. 旁站方案的准备工作在进行旁站工作之前，需要做以下准备工作：•熟悉工程设计文件、施工方案和施工标准。
•撰写旁站工作方案，明确旁站工作的时间、地点和内容。
•确定旁站的检查要点和验收标准。
4. 旁站工作流程4.1 通知施工方在进行旁站之前，监理人员需要提前向施工方发出通知，告知旁站的时间和地点，并明确要求施工方提供相关的技术资料和施工记录。
4.2 实地检查施工现场和工程进度在旁站中，监理人员需要首先对施工现场进行实地检查，包括但不限于以下内容：•施工场地的平面布置和堆放物资的情况。
•施工现场的平安设施和施工人员的平安意识。
•施工现场的环境保护措施和施工扬尘的控制。
同时，监理人员也需要检查工程的实际进度是否与方案进度相符，并做出记录和评估。
4.3 检查施工质量旁站的重点工作是对施工质量进行检查和验收。
监理人员需要依据设计要求、施工方案和施工标准，对以下内容进行检查：•根底工程的土方开挖、回填和夯实情况。
•道路面层的铺设和压实情况。
•排水系统的安装和功能是否正常。
•路缘石、护栏和交通标志的设置是否符合要求。
4.4 验收工程质量在检查施工质量合格后，监理人员需要与施工方进行工程质量的验收。
验收过程中，需要依据设计要求和施工标准，对工程各项指标进行测量、检测和记录，并与验收标准进行比照，最终确定工程质量是否合格。
4.5 编写旁站报告旁站工作完成后，监理人员需要根据实地检查和验收结果，撰写旁站报告。
报告中应包括以下内容：•旁站时间、地点和参与人员的名单。
市政道路桥梁工程监理旁站方案
市政道路桥梁工程监理旁站方案1.旁站设置及人员配备（1）旁站的设置应根据施工现场的具体情况进行合理的布置。
一般来说，旁站可以设置在离施工现场较近的地方，便于监管人员进出。
（2）旁站人员主要由监理工程师、技术员和安全员等组成。
监理工程师负责监督施工质量，技术员负责技术文件审核，并对施工过程中的技术问题进行解答和指导，安全员负责施工现场的安全监督工作。
根据实际需求，旁站人员还可以配备其他专业人员，如结构工程师、土方工程师等。
2.工作内容（1）质量监控：旁站人员应对施工现场的质量进行全面监控。
包括对施工过程中各个工序的检查和验收，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
（2）技术指导：旁站人员应根据技术文件和设计要求，对施工过程中的技术问题进行指导和解答。
并及时发现并处理施工中的技术问题，确保工程施工顺利进行。
（3）安全监督：旁站人员应对施工现场的安全进行全面监督。
包括对施工过程中的安全措施的检查和评估，以及对施工人员的安全培训和指导，确保施工现场的安全。
（4）资料管理：旁站人员应对施工现场的资料进行管理和审核。
包括施工过程中的各类资料报告的审核和整理，以及施工现场的照片、视频等资料的采集和保存。
3.监督要求（1）旁站人员应始终保持工作状态，确保在施工期间能够及时发现和处理施工中的问题。
（2）旁站人员应与施工单位保持密切沟通，建立良好的合作关系，在工程施工过程中共同解决问题。
（3）旁站人员应遵守监理单位的相关规章制度，保守工程施工相关信息和资料的机密性。
（4）旁站人员应定期向监理单位报告施工现场的工作进展情况，及时反馈施工质量和安全等问题。
通过以上的旁站方案的制定和实施，可以有效地监督和检查道路桥梁工程的施工过程，确保施工质量和安全，提高工程的质量和效益。
同时，还可以及时发现并解决施工过程中的技术问题，确保工程顺利进行。
最终，旁站方案的实施将为道路桥梁的施工提供良好的监督和支持，确保工程的成功完成。
道路桥梁工程监理旁站方案
道路桥梁工程监理旁站方案1. 背景介绍道路桥梁工程建设中，监理旁站是重要的监管措施之一。
旁站是指在施工过程中，监理人员对施工现场情况进行实时监管和跟踪，及时发现并解决施工中的问题，确保工程质量和工期的进展。
监理旁站方案是监理工程师和相关工作人员进行工作的详细操作计划，旨在保证旁站工作的效率和质量。
2. 监理旁站工作流程旁站工作主要是监理人员对施工现场情况进行实时监管和跟踪，及时发现并解决施工中的问题。
监理旁站工作流程分为如下几个步骤：2.1 确保人员到位每天早上，监理工作人员和相关工作人员在旁站工作办公室处集合，确认本日的工作计划，并评估施工现场之前出现的问题和可能出现的问题。
2.2 到达施工现场工作人员到达施工现场，对工程现场和已完成的工作进行检查和审核。
重点检查施工过程中可能出现的安全隐患和技术难点，并及时提出解决方案。
2.3 现场会议现场会议是旁站工作中的重要步骤。
会议应阐述目前工程的状态，确保各个领域的工作人员清楚了解适合他们的工作。
2.4 收集数据现场监督工作人员应当使用合适的工具收集数据，包括照片、视频、绘图和其他文件记录。
所有收集到的资料应上传到主要文件系统中，并与照片或其他资料保持一致，以便进行下一步分析。
2.5 反馈意见和建议根据收集的数据，监理人员应对现场工人的工作进行评估，并提供必要的反馈意见和建议。
2.6 准备报告最后，工作人员应当准备包括被收集的数据以及其他资料的详细报告。
该报告将详细说明工作进行的情况，以及提供必要的建议和下一步的计划。
3. 工作流程管理为保证监理旁站工作尽可能高效，需要优化监理旁站工作流程管理。
3.1 制定明确的目标制定并明确监理旁站的具体目标和计划。
目标和计划的明确确保监理旁站能够有条不紊地进行，而不会在追求工作完成的同时牺牲任何一方工作质量。
3.2 拥有合适的计划工具为确保监理旁站的所有工作流程都完整规范，计划期间应使用相应的计划工具来实现。
这些工具包括但不限于流程图、时间表和工作计划。
市政桥梁工程监理工作总结
竭诚为您提供优质文档/双击可除市政桥梁工程监理工作总结篇一：市政工程监理工作总结(道路桥梁)目录一﹑工程概况二﹑监理范围及监理工作目标三﹑监理组织及岗位职责四﹑工程质量评估依据五﹑施工现场质量管理体系运行的监理１﹑施工现场质量管理体系２﹑施工现场质量管理检查情况３﹑监理发现的主要问题及整改情况六﹑工程实体质量的监理１﹑监理规划﹑监理细则有关质量控制措施落实情况２﹑监理发现的主要问题及整改处理情况七﹑单位工程的质量分析﹑评估及预验收结论八﹑投资控制、进度控制、安全生产、合同管理等方面情况九、附件春晓东八路东延、洋沙山东八路道路桥梁工程质量评估报告一﹑工程概况1、工程名称：春晓东八路东延、洋沙山东八路道路桥梁工程。
2、工程地点：春晓3、建设单位：宁波滨海新城建设投资有限公司4、设计单位:宁波市城建设计研究院有限公司5、承包人：宁波市市政设施建设开发有限公司6、工程规模：①洋沙山东八路工程南起春晓东八路，经春晓东一路北至沿海中线，道路宽36m，全线横跨一条河新建一座桥全线长1064.78m。
②春晓东八路东延西起明月直河，东至洋沙山东八路，道路宽36m，横跨笠帽礁河，新建一座桥，全长1149.02m。
7、工程投资约4332.4471元。
8、合同工期：20XX年7月1日~20XX年9月30日9、质量控制目标：一次性验收合格。
二﹑监理范围及监理工作目标本工程的监理范围为施工全过程的监理（含保修阶段），包括对施工阶段质量、进度、投资控制，合同管理和组织协调，安全、文明施工监控。
本工程的监理目标为：1﹑质量控制目标：工程施工质量要求达到现行国家验收标准的合格等级，一次性验收合格。
2﹑造价控制目标：严格工程计量,完善工程变更审批,尽量降低工程造价。
3﹑进度控制目标：确保工程在合同工期内完成，在20XX 年9月30日前具备通车条件。
三﹑监理组织机构及人员岗位职责本工程采用直线制监理组织机构,其人员组成情况及结构框图如下：1﹑项目监理部人员情况一览表2、项目部监理组织机构图3、监理人员职责：总监理工程师职责：(1)确定项目监理机构人员的分工和岗位职责；(2)主持编写项目监理规划、审批项目监理规划实施细则，并负责管理项目监理机构的日常工作；(3)审查分包单位的资质，并提出审查意见；(4)检查和监督监理人员的工作，根据工程项目的进展情况可进行人员调配，对不称职的人员应调换其工作；(5)主持监理工作会议，签发项目监理机构的文件和指令；(6)审定承包单位提交的开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划；(7)审核签署承包单位的申请、支付证书和竣工结算；(8)审查和处理工程变更；(9)主持或参与工程质量事故的调查；(10)调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔报告、审批工程延期；(11)组织编写并签发监理月报、监理工作阶段报告、专题报告、和项目监理工作总结；(12)审核签认分部（子部分）工程和单位（子单位）工程质量检验评定资料，审查承包单位的竣工申请，组织监理人员对待验收工程项目质量进行检查，组织竣工验收，组织编写质量评估报告，参与工程项目的竣工验收；(13)主持整理工程项目的监理资料。
桥梁监理工作总结（精选5篇）
桥梁监理工作总结（精选5篇）桥梁监理篇1自20xx年11月xx日我公司与xx市市政工程管理局签订建设工程委托监理合同至20xx年5月25日工程完工，由我公司负责新余市天工大道冶金中桥工程的桥梁、路面等的监理工作，期间得到业主和施工单位的大力支持和配合，监理工作开展的较为顺利，现就本工程实施期间的监理工作情况作如下总结：一、人员设置本工程由(监理工程师)担任总监理工程师，负责本工程监理工作的全面策划与管理，由-x担任现场监理员，负责施工现场监理工作的全面安排及相关资料的审签以及本工程现场工序检查及旁站。
二、监理实施情况(一)、质量监理1、督促、检查承包商的质量保证体系。
2、严格审查、审批开工报告。
特别是各分项工程开工前，严格审查设计图纸及承包人的施工组织设计、施工工艺方案，基本要求是否满足，生产要素是否配套，督查技术交底及劳动技能情况，并清查现场，进行符合性审查。
3、加强试验抽检力度，严把原材料、成品、半成品质量关。
首先要求承包商完善自检工作，并及时提供有关的质保单、检验单及数量批次，某些特殊材料须及时做好委外试验工作，试验监理接到报验单，及时按规定的频率对所进原材料进行独立抽检，如有不合格材料，坚决予以清场处理，从而有效地控制源头。
4、坚持预防为主，事前监理原则，抓好首件工程及试验段的工作。
每个分项工程开工前，由现场监理人员审查准备各项工作，提出重点、要点及施工注意事项，把好工序交验关，最大限度地避免因失误导致质量问题或质量事故，防患于未然。
5、加强过程监督，加大旁站、检测、巡视的频率与力度。
各监理人员明确职责，分工不分家，对须重点监管的项目做到了如指掌，现场监理旁站到位，于施工一线了解、掌握施工全过程，督促承包商规范施工，发现问题，及时处理，及时汇报，同时利用测量、试验检测等手段进一步检验成品或半成品质量，不符合要求的坚决返工处理，特别是隐蔽工程、重要结构物(如桥台基储梁板)。
6、及时验收、评定各分项工程，把好交验关与交工检测关。
市政道路桥梁工程监理工作总结
市政道路桥梁工程监理工作总结篇一：桥梁工程建设监理工作总结监理工作总结工程名称：鹤峰县溇水风雨桥建设单位：鹤峰县城镇建设指挥部承包单位：恩施州华泰交通建设有限公司设计单位：武汉大学设计研究总院项目总监：何源国二0一三年一月二十七日工程监理总结报告一、工程概况:本桥位于鹤峰县城区溇水河上（原工商局至林业局），本桥梁为八跨上承式一联钢筋砼连续梁桥，长米，宽15米（），桥面纵坡为0，横坡为单向1%。
本桥最大跨度为：,下部采用重力式桥台，门式墩，钻孔灌注桩基础。
上部采用现浇砼连续梁板结构及仿古建筑。
二、监理依据:本工程依据国家的政策、法规、法律，依据颁发的技术规范和评定标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：1、《城市道路与桥梁施工验收规范》；2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—XX）；4、《建设工程监理规范》5、本工程设计图纸6、《监理规划》《监理实施细则》三、监理工作情况:接到监理任务后公司立即组织了强有力的项目监理组，项目监理组依据本工程设计图纸和有关标准、规范认真编制了《监理规划》、《旁站监理计划》、《监理实施细则》并在工程开工前按照《工程建设监理规范》要求及有关监理规定程序等召开了施工单位进场会，并进行了比较详细具体的书面监理工作交底。
认真审查承包单位提交的《工程开工报告》和各种施工方案及质量管理体系、质量保证体系。
为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，项目监理组人员充分利用有效时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。
全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数据说话，并努力做好“三控制、两管理、一协调”，保证了工程质量。
四、工程质量控制情况在本工程监理过程中，监理人员严格按照合同、监理规范及施工规范规程实施监督管理，能够积极配合业主的工作，及时向业主汇报工程质量的监督、检查、跟踪控制，监理人员采取三勤“勤跑、勤检、勤讲”，为督促工程质量起到了一定的作用。
市政桥梁工程监理旁站方案
市政桥梁工程监理旁站方案一、前言为了保障市政桥梁工程的施工质量和安全，及时发现和解决施工中可能出现的问题，监理旁站工作显得尤为重要。
监理旁站是指监理单位在现场设立或者依托现场的临时工作地点，对施工现场进行全天候的监督、检查等工作。
合理设置监理旁站，能够提高监理单位的实时响应能力，增强对施工过程的监督和管理，促进工程的顺利进行，保证工程质量和安全。
下面将从监理旁站的设置原则、工作内容、工作流程、工具设备等方面进行详细阐述。
二、监理旁站的设置原则1.依法合规：监理旁站的设置必须在合法依法的前提下进行，符合国家有关规定的条件和要求。
2.安全实用：监理旁站在选址时必须确保其能够全方位、全天候地监控施工现场，同时要保证工作人员的安全。
3.便于监理：监理旁站的位置应该合理选定，便于监理人员进行巡视、检查和观察。
4.与站点协调：监理旁站的设置应该与站点进行协调，保证其与现场工作的协调性。
5.环保节能：监理旁站在建设与运行过程中应该重视环保、节能的原则，降低对环境的影响。
6.科技智能：监理旁站应推动智能监理、信息化监理和远程监控技术，提升监理水平。
三、监理旁站的工作内容1.对施工过程中的施工措施、程序、工法等进行检查和监督，确保其符合设计要求、施工规范和安全规定。
2.对施工过程中可能出现的质量问题和安全隐患进行及时发现和整改，避免事故发生。
3.协助监理单位进行现场验收，对施工过程中的质量与安全管理情况进行记录和汇报。
4.及时处理现场施工中出现的问题，协调解决施工纠纷。
5.配合其他相关单位对施工现场作业、环境等方面进行监督与检查，确保工程质量和安全。
6.加强与施工单位与设计单位的沟通和联系，协助解决在施工过程中可能出现的技术问题。
四、监理旁站的工作流程1.设立旁站：监理单位按照实际需要，选择合适的地点，设立监理旁站。
2.编制工作计划：监理单位根据工程的特点和实际施工计划，制定监理旁站的工作计划。
3.配备人员：监理单位按照工作计划，配备合适人员，并对其进行相关培训。
市政桥梁工程安全监理旁站方案
市政桥梁工程安全监理旁站方案一、工程概况：1.1建设工程名称：1.2建设工程地点：1.3建设工程组成及建设规模：1.3.1本桥梁工程位于某区××区，根据总体桥梁设计定名为B4桥梁，规划河道水面宽64.3m。
桥梁范围为桩号K2+684.376～K2+780.376，桥梁全长90m，桥梁全宽56m，桥梁面积4680㎡；桥面设R=1500m的竖曲线，左侧设1.3723%的纵坡于校园六路相接，右侧设1.3236%的纵坡与××内环路接顺；桥梁平面上为直线桥梁，竖曲线、平曲线设计与道路施工图一致。
本桥人行道上设7个观景阳台，观景阳台为钢结构，阳台上设有钢化夹胶玻璃，可直接观察到桥底景观。
本桥为三跨预应力连续箱梁，采用25+40+25m三跨连续梁结构，基础采用钻孔灌注桩。
桥面全宽56m，2×9m（人行道及非机动车道）+15m（机动车道）+18m（机动车道）+5m（中央分隔带）。
1.3.2主要设计技术标准设计车速： 40公里/小时设计荷载：城—A，人群荷载4.0KN/m2设计桥梁宽度： 9m人行道+15m机动车道+0.5m防撞护栏+4.0m 中央分隔带+0.5m防撞护栏+18m机动车道+9m人行道，总宽度56m。
最大纵坡：桥梁 I=1.3723%，桥面竖曲线半径R=1500m 。
桥面横坡：行车道设1.5%双向坡，人行道设1%单向坡。
设计通航水位：本桥设计通航水位为82.0m。
温度：设计基准温度为20℃，正温差20℃，负温差25℃，通航净空：通航净空B=30m，H=2.5m。
1.3.3下部结构桥墩采用变宽度柱式墩身，上宽2.5m（顺桥向）,下宽1.6m（顺桥向），横桥向单个立柱宽1.5m，左幅桥设5个立柱，右幅桥设6个立柱，每个立柱上设置一个盆式支座，立柱下设承台，承台高度1.5m，桥墩基础采用双排钻孔灌注桩群桩基础，每个立柱下设2根钻孔桩，钻孔桩径为1.2m，桩长40m。
桥梁工程监理施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，全长约1.2公里，包括一座主桥和两座辅桥。
主桥为预应力混凝土连续梁桥，跨径为140米，桥面宽25米，两侧各设有人行道；辅桥为预应力混凝土简支梁桥，跨径为30米，桥面宽12米。
本项目总投资约2亿元，建设工期为24个月。
二、监理工作目标为确保工程质量、进度、安全、投资和环保等方面的全面达标，本项目监理工作目标如下：1. 严格按照国家相关法律法规、规范和标准，确保工程质量符合设计要求。
2. 确保工程进度按计划推进，不发生工期延误。
3. 确保施工现场安全，预防安全事故发生。
4. 确保工程投资合理，不发生超支现象。
5. 确保施工现场环保，符合国家环保要求。
三、监理工作内容1. 施工准备阶段（1）审查施工单位的资质、人员、设备、材料等是否符合要求。
（2）审查施工组织设计、施工方案等是否合理可行。
（3）审查施工单位的施工质量保证体系是否完善。
2. 施工阶段（1）监督施工单位严格按照设计图纸、规范和标准进行施工。
（2）对施工过程中的关键工序、隐蔽工程进行旁站监理，确保施工质量。
（3）对施工现场的安全生产、文明施工、环保措施进行监督检查。
（4）对工程进度进行跟踪，确保工程按计划推进。
3. 竣工验收阶段（1）组织施工、设计、监理、建设单位等各方进行竣工验收。
（2）对工程质量进行评定，确保工程质量符合设计要求。
（3）对工程投资、进度、安全、环保等方面进行总结。
四、监理工作成果1. 工程质量方面：本项目主体结构、附属结构等工程质量均达到设计要求，合格率为100%。
2. 工程进度方面：本项目按计划推进，未发生工期延误。
3. 安全生产方面：本项目未发生重大安全事故，安全生产形势良好。
4. 投资控制方面：本项目投资控制在预算范围内，未发生超支现象。
5. 环保方面：本项目施工现场环保措施到位，符合国家环保要求。
五、监理工作不足及改进措施1. 监理人员业务水平有待提高。
改进措施：加强监理人员培训，提高业务素质。
整理市政道路工程监理旁站方案总结
市政道路工程监理旁站方案总结
整理表
姓名:
职业工种:
申请级别:
受理机构:
填报日期:
A4打印/ 修订/ 内容可编辑
表1
混凝土浇筑工序专用旁站监理记录表
工程名称：编号：
表2
梁柱节点钢筋隐蔽工序旁站记录表
工程名称：编号：
表3
旁站监理记录表（土方回填工序专用）
工程名称：编号：
表4
旁站监理记录表（阀门试验工序专用）
工程名称：编号：
表5
旁站监理记录表（火警探头测试工序专用）
工程名称：编号：
表6旁站监理记录表（接地电阻测试工序专用）
工程名称：编号：
表7旁站监理记录表（绝缘电路测试工序专用）
工程名称：编号：
表8旁站监理记录表（室内给水管道试压工序专用）
工程名称：编号：
表9旁站监理记录表（室内排水管道灌水试验工序专用）
工程名称：编号：
表10旁站监理记录表（室内排水管道通球试验工序专用）
工程名称：编号：
表11旁站监理记录表（室外给水管道试压工序专用）
工程名称：编号：
表12旁站监理记录表（市政无压力管道严密性试验工序专用）
工程名称：编号：
表13旁站监理记录表（市政无压力管道严密性试验工序专用）
工程名称：编号：
整理丨尼克
文件编号：AF-0D-9F-A3-E7
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桥梁工程旁站监理方案
桥梁工程旁站监理方案一、前言桥梁工程的旁站监理是指监理单位监理工程施工过程中，按照规定对施工工地及其周边环境进行监督检查，以确保工程施工符合法律法规和相关标准要求，保障工程施工的安全质量。
本方案旨在对桥梁工程旁站监理的目的、原则、内容、方法、考核等进行详细规划，以期为监理单位提供科学合理的监理方案，使得桥梁工程能够顺利进行并达到设计要求。
二、目的桥梁工程旁站监理的目的主要有以下几点：1.保障工程施工的安全：通过对施工工地及周边环境进行监督检查，发现并及时排除安全隐患，保障施工作业人员和周边居民的人身安全。
2.保证工程质量：监督施工现场作业，确保施工质量符合国家标准和设计要求，提高工程质量及使用寿命。
3.保护环境：对施工工地及周边环境的保护和修复进行监督，减少施工对周边环境的影响，保护生态环境。
4.规范施工行为：依法对施工方的施工行为进行监督，防止违法行为的发生，维护公共利益。
三、原则1、科学性原则：旁站监理工作应根据科学的监理理论和方法进行，严格按照国家规定和标准规范进行监理，确保监理工作的科学性和专业性。
2、真实性原则：监理人员应当客观、公正、真实地记录和反映施工现场实际情况，不得歪曲事实或谎报情况。
3、公正性原则：监理人员应当独立、公正、客观地履行监理职责，不得受施工方或其他利益相关方的影响。
4、合法性原则：行使监理权力应当遵循法律法规和相关监理规定，不得进行滥用职权、不当干预施工等违法行为。
四、内容1、施工现场安全监督：监督施工现场的安全管理工作，包括对施工现场的安全环境、安全设施、安全资料及安全培训等进行全面检查和评估，并指导施工单位加强安全管理。
2、施工质量监督：监督施工过程中的质量控制措施和工序检验，包括对施工材料的选用、加工、运输、储存、使用等环节进行监督，确保施工质量符合设计要求。
3、环境保护监督：监督施工工地及周边环境的保护和修复工作，包括对施工扬尘、污水排放、废弃物处理等环保工作进行监督，确保施工对周边环境影响最小化。
施工监理总结,市政道路,桥梁
施工监理总结,市政道路,桥梁施工监理总结,市政道路,桥梁施工监理总结工程施工监理总结一、工程概况从位于+++市城区东北约1.5km处的头围村，跨跃流溪河，东起东埔仁厚里规划防洪堤、西至河西头围村中联堤。
主桥段长440m，桥面宽度33米，单跨跨度为40米。
上部为4×40m+3×40m+4×40m连续组合T梁，采用先简支后连续结构；桩基础采用冲孔灌注桩，桥台为U型桥台，桥台基础为Ф1.2m端承桩，桥墩为Ф1.8m端承桩（其中有20根Ф1.8m桩为水中桩）。
二、主要工程数量和工期桩基--72根，其中Ф1.2m端承桩32根，Ф1.8m端承桩共40根（水中桩基20根）；桥台--4座；墩柱--40根；系梁--20条，其中水中系梁10条；帽梁--20条；40m跨度T梁--176条。
本工程工期为300个日历天。
三、施工准备阶段监理1、我监理公司于20xx年11月6日按监理合同规定，派人进驻大桥工地，积极开展监理工作，先后制订了大桥《监理规划》、各相关工序的《监理实施细则》、熟悉有关招标文件、设计图纸和桥梁质量检验评定标准等法纪法规文本。
2、严格审查承包方有关资质，人、机、料、施工组织设计、分部、分项工程开工申请报告、施工监时用电、用水和通道、安质措施、文明施工，环境保护等施工准备工作，并签发。
施工监理总结3、做好桥位中线和高程桩移交、复核施工方的施工放样等测量成果。
4、对工程材料、构配件、设备和试验室进行严格审核，对原材料、成品、半成品、砼设计配合比等按投标文件规定频率进行见证取样试验。
5、参加第一次工地会议，及图纸会审并形成会议记要。
四、施工阶段监理1、质量控制：1）针对本工程的特点我现场监理首先明确了关键部位和关键工序（关键部位为桩基施工和T梁施工，关键工序为各部位的测量定位、桩基终孔及砼灌注、T梁的预应力张拉和孔道压浆工序以及T梁的架设工序）。
对关键部位和关键工序做为监理工作重点严格监控，并按ISO9000标准的原则对关键部位和关键工序现场监理人员明确分工各负其责，对施工质量实施有效监控，坚持上道工序检验合格后方可进行下道工序施工的原则。
道路与桥梁工程旁站方案
道路与桥梁工程旁站方案随着城市化进程的加速，交通工程也成为城市建设中不可或缺的一部分。
道路和桥梁的建设既是城市交通的重要组成部分，同时也是城市发展的重要标志之一。
在道路和桥梁的建设过程中，旁站工程是至关重要的一环。
旁站工程的质量影响着道路和桥梁的使用寿命和安全性，因此旁站工程方案的制定是至关重要的。
一、旁站工程的重要性1. 提高工程建设质量旁站工程是指跟随主要工程建设的一项辅助性工程。
在道路和桥梁工程中，旁站工程负责对施工现场的环境进行调查和分析，对施工工程进行实时监测，保证施工过程中的质量和安全。
旁站工程的质量直接影响到主要工程的质量，因此对旁站工程的重视是非常必要的。
2. 保障道路和桥梁工程的安全使用旁站工程在施工期间可以发现问题及时处理，确保施工工程的安全质量。
同时，在工程竣工后，旁站工程也可以对使用中的道路和桥梁进行实时监测，及时发现问题并进行维修，保障道路和桥梁的安全使用。
3. 为工程后期运营提供数据支持通过旁站工程的监测和维护，可以积累大量的使用数据和经验，为道路和桥梁工程后期的运营提供数据支持，提高道路和桥梁的使用寿命和安全性。
二、旁站工程的内容和方法1. 旁站工程的内容旁站工程主要包括环境监测、施工监测和使用监测三个方面。
（1）环境监测环境监测旁站工程主要包括对施工场地周边环境、水土、空气质量、噪音和振动等进行监测和分析，确保施工过程中的环境质量。
（2）施工监测施工监测旁站工程主要包括对施工现场的土质、地基、材料和结构的监测和分析，保障施工质量和安全性。
（3）使用监测使用监测旁站工程主要包括对道路和桥梁的使用情况进行实时监测，及时发现问题并进行维修，保障道路和桥梁的安全使用。
2. 旁站工程的方法旁站工程主要采用现场调查和实时监测的方法，通过设立监测站点、使用监测设备和数据采集系统，对施工现场和使用中的道路和桥梁进行实时监测和数据采集，为道路和桥梁的安全使用提供数据支持。
三、旁站工程的方案制定1. 制定旁站工程的总体方案在道路和桥梁工程的规划和设计阶段，需要制定旁站工程的总体方案，明确旁站工程的内容、目标和工作思路，确定旁站工程的组织机构和人员配置，制定旁站工程的实施计划和监测方案。
市政桥梁工程安全监理旁站方案
市政桥梁工程安全监理旁站方案
市政桥梁工程安全监理旁站方案
一、前言
市政桥梁工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，其安全性直接关系着人民群众的出行安全和城市的整体形象。
为了促进桥梁工程安全监理工作的开展，本文提出了市政桥梁工程安全监理旁站方案。
二、方案建议
1.背景
随着城市的不断发展，桥梁工程的建设也逐渐增多，同时也面临着安全问题的挑战。
在这种情况下，加强市政桥梁工程的安全监理保障，已成为当务之急。
2.建设目标
（1）确保市政桥梁工程建设过程中的施工质量和安全保障，以避免事故的发生并保护人民群众生命财产安全;
（2）监督工程施工图、质量验收和安全施工方案等相关文件的合法性，避免不合规范的建造和安全隐患;
（3）加强桥梁工程的技术交流和经验分享，为市政桥梁工程的持续发展提供有益信息。
3.建设方式。
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温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程U标段（曹龙路-龙江路）工程旁站监理方编制人：______________________审批人：______________________温州市宏业建设监理有限公司温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程口标段（曹龙路-龙江路）工程项目监理部2016年6月6日目录-、工程概况 (3)二、设计概况 (3)三、编制依据 (4)四、监理人员配备 (5)五、旁站程序 (5)六、旁站监理人员主要职责 (5)七、旁站监理的基本要求 (6)八、旁站监理的范围和计划 (6)1. 旁站监理的范围和内容 (6)2. 隐蔽工程的旁站计划 (7)3. 材料见证取样及功能性试验的旁站计划 (7)九、道路和桥梁施工中监理旁站的主要工作内容 (8)1. 水泥搅拌桩监理旁站的主要工作内容 (8)2. 沥青面层施工监理旁站工作内容 (10)3. 钻孔灌注桩施工监理旁站工作内容 (12)4. 桥梁工程监理旁站工作内容 (12)十、旁站监理的方法 (13)十^一、旁站监理记录表的填写 (14)十二、附件：旁站记录表格 (17)工程概况1. 工程名称：温州大道东延（温强路一海滨围垦）工程II标段（曹龙路一龙江路）工程。
2. 建设地点：龙湾瑶溪北片生活区内。
3. 工程规模：工程费用概算约10000万元。
道路总长1526.166米，规划红线宽50米，道路等级：城市主干路，设计行车速度60Km/h。
计划工期360 日历天。
设计概况1. 本标段线形基本平直，自曹龙路（已建，交叉口中心桩号K2+117.119）至龙江路（已建，终点桩号K3+646.763），自西往东，沿线与金山一路、金石路、龙江二路相交，有桥3座，管涵4处，填河3处，填塘1处。
工程具体包括道路、桥梁、给排水、绿化、照明、市政地下管道、交通设施、电力管道、其他附属设施等工程。
2. 道路纵断面设计：设计标高4.272〜6.242m，最小纵坡为0.3%，最大纵坡为2.45%，最小坡长为152m，最小凸曲线半径为4200m，最小凹曲线半径为3050m。
现地面标高一般在2.30〜5.20m左右，大部分地段地形平坦。
3. 标准道路横断面形式：5m人行道+4.5m非机动车道+2m绿化带+11.5m机动车道+4m中央隔离带+11.5m机动车道+2m绿化带+4.5m机非隔离带+5m人行道=50m。
4. 本工程道路中心线以纵断面设计标高为基准，横断面路面排水坡，机动车道及非机动车道从路中线向道路外侧放坡，坡度 1.5%，人行道向道路内侧放坡，坡度1.5%，均采用直线拱。
5. 路面结构设计采用沥青混凝土路面，路面设计年限为15年，机动车道设计容许弯沉值为25（1/100mm），非机动车道设计容许弯沉值为42（1/100mm ）。
其中，机动车道路面结构层为：机动车道路面结构层为：4cm玛蹄脂碎石SMA-13（0.1%无机纤维）+乳化沥青粘层（PC-3型）+6cm 中粒式沥青混凝土（AC20-C型）+乳化沥青粘层（PC-3型）+8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C 型）+改性乳化沥青下封层+玻纤格栅+透油层+22cm 5%水泥稳定碎石上基层+22cm 3%水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎石，结构总厚共计82cm。
三、编制依据1. 有关工程建设的法律、法规：《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程监理规范》GB50319-20002. 《合同法》、《旁站监理管理办法》。
3. 政府为业主建设项目所下达的文件（项目审批文件）。
4. 当地建设行政主管部门的有关文件。
5. 设计、勘察系列文件。
6. 现行的技术规范、施工验收规范规程等。
7. 业主与承建商及物资供应商签订的工程施工承包合同及物资供应合同。
8. 经公司批准同意的监理规划、监理实施细则和其他图、表、文件资料等。
9. 经批准的实施性施工组织设计、施工进度计划、施工方案等。
四、监理人员配备为确保工程质量，项目监理部在工程质量监理过程中注重施工过程的质量控制（事中控制），对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位，安排有丰富现场施工监理经验的监理人员进行旁站。
在工程施工监理中监理部一直注重加强对现场的巡视、旁站监督与检查，及时发现违章操作和不按设计要求，不按施工图纸或施工规范、规程或质量标准施工的现象，对不符合质量要求的要及时进行纠正和严格控制。
根据本工程的特点和工程进展情况，项目监理部将在每个标段配备多名专职监理员，必要时总监可安排专业监理工程师实施旁站。
需旁站的施工部位在实施前由项目总监向旁站员进行交底，并要求如实、准确做好旁站监理记录。
五、旁站程序1. 按要求编制旁站监理方案；2. 向建设单位和施工单位送达“旁站监理方案”；3. 施工单位在关键工序施工前24小时，书面通知监理单位；4. 监理单位按计划实施施工全过程现场跟班监督；5. 按工序做好旁站记录；6. 发现问题，提出处理意见；7. 旁站记录未经施工单位质检员签字或问题未处理，不得进入下道工序施工六、旁站监理人员主要职责1. 检查承包商现场质检人员到岗、特殊操作人员持证上岗及主要机械、材料、测量、检（试）验设备准备情况。
2. 跟班全过程监督关键部位（工序）施工中执行方案及工程建设强制性标准情况。
3. 核查进场建筑材料、建筑构配件、设备及商品混凝土的质量检验报告，监督承包商在现场进行的检（试）验或委托具有资格的第三方进行复验。
4. 及时向项目总监或专业监理工程师报告旁站过程中发现的质量问题和处理情况。
发现承包商行为违反工程建设强制性标准时，有权责令其立即整改；发现其施工活动已经或可能危及工程质量时，立即向总监报告，由总监下达局部暂停施工指令或采取其他措施。
5. 如实、准确做好旁站监理记录和监理日记。
七、旁站监理的基本要求1. 落实现场质保体系，旁站人员应检查承包商的有关现项目监理部应督促承包场管理人员、质检人员、特殊工种人员到位及持证上岗和施工机械、建筑材料准备情况。
2. 在现场监督关键部位、关键工序施工中执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。
3. 旁站监理全过程必须有完整的旁站记录可追溯。
4. 发现施工中违反设计要求、规范要求和强制性标准条文的行为时，旁站监理人员应及时制止并责令整改。
发现施工质量和安全隐患，应按规定及时上报必要时应及时报告项目总监，发出工程暂停令或采取其他应急措施。
八、旁站监理的范围和计划1. 旁站监理的范围和内容范文范例指导参考2. 隐蔽工程的旁站计划3. 材料见证取样及功能性试验的旁站计划6九、道路和桥梁施工中监理旁站的主要工作内容1. 水泥搅拌桩监理旁站的主要工作内容水泥搅拌桩施工应全过程旁站监理，做好现场监理记录，并应检查承包人施工管理人员和施工质量自检人员是否也能跟班管理和及时处理问题。
若未能落实质保措施，应责令整改直至下令停止该工程的施工。
1）喷浆量的控制a）水泥用量的总控制。
对每次水泥储灰罐的注入和清除均应旁站监理，检查每个水泥罐的水泥注入和流出重量台帐记录，并记录逐次核实签认。
记录中：水泥罐的水泥使用量=水泥搅拌桩每米喷浆量x统计时段内水泥搅拌桩总米数。
b）旁站监理单桩施工喷浆，发现喷浆不足要及时补喷。
多次发现不足应对工班提出批评直至停工整顿，不满足设计要求的桩应责令返工重打。
c）喷浆量应沿桩长方向分布均匀，不允许以允许误差的下限来人为控制每延米喷浆量，若发现喷浆量不足的情况应及时指出、制止。
多次发现不足应对工班提出批评直至停工整顿、现场返工。
2）打入深度控制。
a）通过标定钻杆长度和在钻杆上标记设计处理深度，旁站检查钻杆下钻深度并进行宏观控制。
b）审查旁站打印的电脑记录。
该记录中的桩长多次与查钻杆的记录不符时，应及时找原因、采取纠正措施。
c）通过钻孔取芯报告分析取芯长度验证施工记录，若与施工记录相差较大, 应责令返工补打。
3）桩位、倾斜度、复搅长度、桩径等的质量控制。
除复搅长度由电脑记录外，其他均应由自检人员现场跟班检查并记录，包括各桩的施工时间、桩的编号、钻杆倾斜度、钻杆下部定位时的桩位偏差等。
桩径由每工班检查钻头直径是否满足要求进行控制。
随着施工进展，应随时复核桩位放样位置，以防由于人为、机械移动震动等因素造成桩位发生偏移。
断桩处理。
施工中如遇停电、机械故障等原因，喷浆中断时，应及时记录中断深度。
在12h内采取不喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。
补喷重叠段应大于100cm。
超过12h应米取补桩措施。
为避免喷浆中断，储灰罐内的水泥量应不小于一根桩的用量加50kg <若水泥量小于上述质量时，不得进行下一根桩的施工。
为保证桩的完整性，应严格控制喷浆时间和停喷时间。
每根桩开钻后应连续作业，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。
2. 沥青面层施工监理旁站工作内容1）沥青混合料的拌制为保证沥青混合料的质量，拌和设备应采用间歇式拌和机，其产量应不小于300t/h，拌和过程中能逐盘采集并打印各材料用量、混合料拌和量、拌合温度、沥青用量等各种参数。
沥青混合料拌和时间根据具体情况试验确定，每盘生产周期不宜少于45s （其中拌和时间不少于5-10S），改性沥青混合料生产周期不宜少于60s。
成品储料仓，应有良好的保温性能，贮存过程中温度下降不大于10 C, 且普通混合料贮存时间不得超过72h。
改性沥青有混合料不宜超过24h,SMA 混合料只限当天使用。
沥青混合料出厂时逐车检查混合料重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
2）混合料运输运料车使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一层隔离剂，但余液不得积聚在车厢底部。
装料时，应采用汽车多次移动位置，平衡装料，减少混合料离析。
运输汽车注意覆盖、保温、防雨、防污染。
为保证摊铺连续不间断作业，运料车的运力应有富余。
对高速公路、一级公路宜在等候的料车多于5辆后开始摊铺。
运输车卸料时，应在摊铺机前100-300mm 处停住，空挡等候。
由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机，影响平整度。
3）混合料的摊铺摊铺机预热。
在开工前0.5-1小时加热熨平板使其温度不低于100 °C。
熨平板的接缝应仔细调节至摊铺的混合料没有明显离析或拖痕。
摊铺机必须均匀、连续不间断地摊铺，行进速度控制2-4m/分钟，不得随意变换进度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。
中下面层宜采用钢丝绳引导控制高程，上面层SMA混合料宜采用非接触式平衡梁进行找平。
摊铺机螺旋布料器应相应于摊铺进度，保持稳定、均匀的转动，两侧应保持不少于送料器三分之二高度的混合料，减少摊铺过程中的离析。
4）混合料的压实成型应配备足够数量的压路机，选择合理的机械组合。
特别是在低温、大风条件下施工时要保证碾压温度和碾压效果。
压路机应保持均速碾压，不应突然改变方向导致混合料推移。