空运舱单业务培训
空运舱单业务培训
• 对于已传入海关舱单库的错误舱单电子数据， 录入人员应及时填制《空港进\出口舱单变更证 明》，向海关提出书面申请，海关依据其所提 供的单据证明予以修改
• 货代公司或海关监管仓库有责任自己查寻舱单 信息录入情况。机场数据平台已为进出口货代 公司开设了舱单信息查询功能，各货代公司可 申请安装。机场数据平台只负责出错舱单信息 的查询。
货代公司应在飞机离境后12小时内传输分 运单的舱单电子数据至海关数据平台。
2、分批进出口货物
分批进出口货物，在同一总运单情况下，只要 航班号或日期不同，既允许同意总运单项下件数和 重量进行累计。累计后件数和重量若与应有件数和 重量一致时，累计后件数和重量视作正确。
在分批进出口货物的舱单信息管理中，总舱单 报中有对总件数和实到、实出件数的限制，所以只 有当最后一批货物进出后，舱单数据才向海关传输。
有两种情况： （1）总运单项下分运单号录入错误。 （2）总运单项下分运单信息中的件数，重量，货名有相互颠 倒之事， 但总件数、重量一样。
3、对于出口未赶上航班的处理办法：
1、走同一航空公司不同航班（提运单号不变，不出库）。 可在已配下次航班离境后录入并传输舱单信息。既 可正常自动结关。（航班号和日期变动不受影响）
2、走不同航空公司（提运单号变，不出库或出库）。需 办理退关手续，删单重报。
4、海关规定
为维护海关舱单数据的严肃性，增强舱单操作人员的 自律意识，提高各舱单传输单位的工作效率和电子数 据传输质量，海关特规定如下： 1．对不遵守电子数据管理规定，非故意错输、漏输、不 及时传输电子舱单信息的有关单位，海关将舱单信息 依照相关规定对责任方予以警告并责令其限期整改。 整改无效的，海关将暂停或取消其传输资格。
空运舱单业务管理及管理知识培训
• 3、出口货物未列入清洁舱单而有报关单的， 涉嫌假出口，移交缉私分局处理。对经调查核 实确已出口而清洁舱单遗漏的，舱单管理部门 按舱单增补票处理后进行核销，同时对航空公 司及其代理公司进行处罚；
地面代理端要保证进、出口电子舱单数据格式的正确性和完整性 ；
三 、海关对货运舱单的监管规定
1、进、出口舱单电子数据传输时限
进口SITA报文： 航空公司及地面代理应当在飞机到港前将进口 舱单电子数据传输到海关数据平台，
监管仓库应在飞机抵达后2小时内将分舱单电 子数据传输到海关数据平台。
出口SITA报文 ：
航空公司及地面代理在飞机离港后半小时内 传输出口清洁舱单电子数据至海关数据平 台。
• 航空公司（地面代理）或监管仓库、出口一级货运代 理公司故意推诿责任，影响企业正常通关或使企业无 法办理出口结关的；
四、各航空公司、地面代理、货代企业的职责
1、航空公司与地面代理责任与义务
由专门的技术人员负责进、出口航班电子舱单信息的查询、下载 、传输及地面代理端设备的日常维护工作
对于进口电子舱单，必须保证在航空器起飞后半小时内下载SITA 网中的FFM，FWB，FHL报文转换成海关要求格式并立即传送至 机场数据平台；对于出口电子舱单，必须保证在航空器起飞后半 小时内下载SITA网中的FFM报文转换成海关要求格式并立即传送 至机场数据平台
空运舱单业务管理及管 理知识培训
2020年4月29日星期三
提纲
• 一、 空运实货流、单证流整体流程 • 二、 空运电子舱单（信息流）整体流程 • 三、 天津海关空港舱单管理系统简介 • 四、海关对空运货运舱单的监管要求和规定 • 五、航空公司、地面代理、货代企业等舱单申报人的工
航空公司工作人员的航空货运知识培训
航空公司工作人员的航空货运知识培训航空货运是航空公司重要的业务领域之一，为确保顺利运营和提供优质服务，航空公司工作人员需要接受全面的航空货运知识培训。
本文将就航空货运的相关知识进行论述，供航空公司工作人员参考。
一、航空货运的概述航空货运是指运送各种货物和物品的航空运输业务。
与传统的陆运、海运相比，航空货运具有快速、安全、准时以及适合运送高价值、易损和急需的货物等特点。
航空公司工作人员首先应了解航空货运的概述，包括货物的分类、包装与打托要求、危险品的相关规定等。
二、国际航空货运术语在航空货运的学习和工作中，掌握一些国际航空货运术语是必要的。
例如，AWB（Air Waybill，空运单）是航空货物运输的主要运输文件；ULD（Unit Load Device，集装装置）是航空公司用于货物装载和存储的设备等。
了解这些术语有助于提高工作效率和与客户的沟通。
三、航空货运的操作流程航空货运的操作流程包括货物的接收、货物的打包和标记、货物的称重和计费、货物的安全检查以及货物的装卸等环节。
航空公司工作人员需要熟悉并掌握每个环节的操作要点，确保货物能够安全、准时地到达目的地。
四、航空货运的安全管理航空货运的安全管理是航空公司工作人员必须重视的方面。
航空货物可能存在危险品，如化学品、易燃品等。
航空公司工作人员需要了解并遵守国际危险品运输规定，确保货物的安全运输。
此外，航空公司工作人员还应关注货物的防盗、防损等安全措施，提高货物的运输可靠性。
五、航空公司的货物跟踪系统现代航空公司普遍采用货物跟踪系统，以提供更好的服务和信息查询。
航空公司工作人员需要熟悉并善用这些系统，方便客户的查询和货物的追踪。
货物跟踪系统能够提供货物的实时位置、预计到达时间等信息，为客户提供更好的服务体验。
六、突发情况的应对措施在航空货运过程中，可能会遇到一些突发情况，如恶劣天气、机械故障等。
航空公司工作人员需要具备处理突发情况的能力，保障货物的顺利运输和客户的利益。
空运舱单业务培训汇总71页PPT
45、自己的饭量自己知道。——苏联
ห้องสมุดไป่ตู้
空运舱单业务培训汇总
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
《空运舱单业务培训》课件
02
空运舱单的制作与填报
空运舱单的填写规范
空运舱单的填写必须 准确、完整、清晰， 不得涂改。
空运舱单的填写应符 合国际航空运输协会 （IATA）的标准和规 定。
填写空运舱单时，应 使用中文或英文，并 确保信息的可读性和 可理解性。
空运舱单的填报流程
根据航空货物的实际托运情况 ，按照要求填写空运舱单表格 。
确保填写的内容与实际货物信 息一致，包括货物名称、数量 、重量、体积等。
在填报过程中，应与航空公司 和机场货站保持密切沟通，确 保信息的准确性和及时性。
空运舱单的审核要点
审核空运舱单的填写是否符合规 范，包括填写是否完整、准确、
清晰等。
审核货物信息是否与实际托运情 况一致，包括货物名称、数量、
05
空运舱单业务的发展趋势与展望
空运舱单业务的发展历程
初始阶段
空运舱单业务起源于航空物流的 起步阶段，主要功能是记录货物
信息，便于货物管理和运输。
发展阶段
随着航空物流行业的不断发展， 空运舱单业务逐渐完善，开始涉 及到货物的报关、清关等环节， 成为航空物流中不可或缺的一环
。
现代化阶段
随着信息技术和电子商务的快速 发展，空运舱单业务逐渐实现电 子化、信息化和智能化，大大提
高了运输效率和服务质量。
空运舱单业务的发展趋势
电子化
随着电子商务的普及，空运舱单业务逐渐实现电子化，通 过电子数据交换（EDI）等技术实现信息的快速传递和处 理。
一体化
空运舱单业务逐渐实现一体化，与航空货运、报关、清关 等环节紧密相连，形成完整的物流服务体系。
智能化
人工智能和大数据技术的应用，使得空运舱单业务逐渐实 现智能化，例如智能预测货物运输需求、智能调度等。
空运行业培训方案
空运行业培训方案一、培训背景和目标近年来，随着空运行业的快速发展，对于专业人才的需求也不断增长。
为了满足行业对于人才的需求，我们制定了以下空运行业培训方案，旨在培养具备专业知识和技能的空运从业人员，提高行业整体水平。
二、培训内容和方法1. 基础知识培训1.1 航空运输概述：介绍航空运输的发展历程、行业结构、市场特点等，使学员对行业有基本了解。
1.2 航空货运管理：讲解航空货运的流程、操作规范、安全管理等，培养学员具备良好的货运管理能力。
1.3 航空安全知识：介绍航空安全的重要性，讲解相关法规要求和安全知识，培养学员的安全意识和风险管理能力。
2. 运营技能培训2.1 航空货物装载与配载：讲解货物装载与配载的原则、技巧和操作流程，培养学员熟练掌握装载与配载技能。
2.2 航空货运仓储管理：介绍航空货运仓储管理的标准化操作和管理要求，培养学员在仓储管理方面的专业能力。
2.3 航空货物追踪和客户服务：教授货物追踪办法和客户服务技巧，培养学员具备良好的客户沟通和服务能力。
3. 航空运输法规培训3.1 国际民航组织规章：介绍国际民航组织的相关规章和标准，讲解其在航空运输中的应用，培养学员对规章的理解和运用能力。
3.2 航空运输合同法律实务：讲解航空运输合同的法律要求和实务操作，加强学员对合同的理解和处理能力。
3.3 航空运输保险知识：介绍航空运输保险的种类、条款和理赔程序，培养学员在保险方面的专业知识和能力。
三、培训计划和评估方式1. 培训计划根据培训内容和目标，制定详细的培训计划，包括培训时长、培训课程安排、培训材料准备等。
培训计划分为基础知识培训、运营技能培训和航空运输法规培训三个阶段，学员按照阶段进行培训。
2. 培训评估方式为了评估学员的培训效果和能力水平，采取以下评估方式：2.1 理论考试：对学员进行闭卷考试，主要考察学员对于理论知识的掌握程度。
2.2 实操考核：通过模拟实际操作场景，对学员的运营技能进行考核，评估其操作熟练度和应对能力。
航空公司工作人员的航空货运知识培训
航空公司工作人员的航空货运知识培训航空货运作为航空运输的重要环节，对于航空公司工作人员的知识储备和培训要求极高。
本文将从基本概念、操作流程、安全措施和未来发展等方面，对航空公司工作人员的航空货运知识进行详细介绍。
一、基本概念航空货运是指通过飞机运输货物的一种运输方式。
其特点是速度快、时效性高、覆盖范围广，是国际贸易和物流运输中不可或缺的一部分。
航空公司工作人员需要了解航空货运的基本概念，包括航空货物的种类、尺寸、重量限制以及特殊货物的运输要求等。
二、操作流程1. 货物接收和检查：航空公司工作人员需要确保接收到的货物与货运单据一致，并进行必要的货物检查，以确保货物的完整性和安全性。
2. 打包和标识：航空货物需要符合国际航空运输协会（IATA）的标准要求进行打包和标识，以便于货物的分类、识别和处理。
3. 运输安排：航空公司工作人员需要根据不同航班和目的地，合理安排货物的装载和卸载时间，以确保货物按时到达目的地。
4. 安全措施：航空货运过程中需要严格遵守安全规定和措施，包括货物安全检查、防火措施、禁运品管理等，保障航空运输过程的安全。
5. 追踪和通知：航空公司工作人员需要通过现代化的追踪系统，及时了解货物的运输状态，并向相关人员和客户提供及时的运输通知。
三、安全措施1. 货物安全检查：航空公司工作人员需要对货物进行安全检查，包括X射线检查、炸药检测等，以防止携带危险品和非法物品的货物通过航空运输。
2. 防火措施：航空货物在运输过程中需要采取防火措施，包括防火封闭包装、控制温度和湿度等，以减少火灾和爆炸的风险。
3. 禁运品管理：航空公司工作人员需要了解和正确处理禁运品，包括易燃、易爆、有毒有害等危险品，确保货物的安全运输。
四、未来发展随着全球化进程的加速和电子商务的崛起，航空货运行业依然保持着较快的发展态势。
未来，航空公司工作人员在航空货运知识的培训中，需要关注以下几个方面：1. 新技术应用：随着无人机技术和人工智能的发展，航空公司工作人员需要掌握相关技术，提高货物运输的效率和准确性。
《舱单和配载》航空培训
最 大 起 飞 着 陆 重 量 表
C++
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最 大 起 飞 着 陆 重 量 表
C+
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最 大 起 飞 着 陆 重 量 表
A++
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谢谢
按照规定和客户的要求， 在填写重量和平衡单的同时， 还要使用一式三份的乘客和货物装载单。
4
工作流程
机组计算 最大商载
1.根据当日气象、 飞机、机组、油 量信息，计算最 大商载。
通知安检 最大商载
1. 安检员根据最 大商载办理舱单。 2.如果超重，则 协调是否减载或 其他措施。
打印舱单、 重量重心表
舱单配载 & 最大起飞着陆重量表
装载舱单是地面保障部门与机组交接的重要文件，它 包括： 重量重心表 客货舱单
装载配平单（重量重心表）
按照商业运输飞行要求， 每次飞行都应填写一式二份 的装载配平单， 一份应携带在飞机上，另一份应存放 值机室，保存时间不少于3个月。
乘客和货物装载单（舱单）
1. 舱单一式四份， 两份由始发站留底， 一份交机组，一份 交目的地。 2.重量重心表一式 两份，一份由始发 站留底，一份交机 组。
常用重量概念和定义 飞机结构重量：是飞机准备好执行任务时除了机组、 燃油之外的重量，飞机空机 重量可从飞行手册中 表—C 中查出。一般来说飞机的空机重量三年必须 称一次，并记 录在此表中。所以飞行人员在查找 空机重量时必须注意日期。 基本重量：飞机结构重量加机组重量的重量。
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行李和货物的装载
行李和货物的装载通常由值机员或候机室服务员、 机 务员协同完成， 并按机长的指示或在机长的监视下进 行， 保证飞机的重心在允许的范围之内。
新版舱单培训
装船前24小时 到港前 到港 卸货完毕
监管场所经营人、 理货公司
传输分拨/分 流申请 传输理货报告
传输分流/分 拨运抵申请 传输分流理货 报告
舱单传输人
传输原始舱单
与 舱 单 一 致
运输工具传输人
传输进境预 报
传输单据申报
传输到港确报
传输供退物料
传输进境确报
传输在港动态
接受进境预 报
2、船代申报舱单报文 （1）原始舱单
提供了复制/ 粘贴功能， 减少录入量
通过击取 提单导航 栏定位提 单
绿色标识表 示其数据为 申报其它数 据必填项
在这个界面，集装箱信息和托运货物信息都是针对提单的 提单类型，指／抵运地，货物存放地这三个字段是为兼容旧版而设定的
2、船代申报舱单报文 （1）原始舱单
在使用新版舱单前，必须先到海关做企业备案 • 船舶运营企业代码 • 船舶代理企业代码 • 船舶服务企业代码
船代用来申报船舶备案, 这个代码一般是企业简称，备案一次，所有关区都能 使用，如广州关黄埔关都可用这个代码
船代用来申报船舶动态报文, 这个代码是关区代码＋组织机构代码，每个关区 都需备案一次, 如5202771234569
击取状态列中［退单］，查看具体的退单原因
4、供退物料(1)
录入头信息后先 保存头信息
此处为海关备案 的船舶服务企业 代码
在网格录入具体 供退物料信息 供退物料进口信息的申报，必须在进境确报申报成功后才能申报成功 供退物料出口信息的申报，必须在出境预报申报成功之后才能申报成功
4、供退物料(2)
在供退物料查询界面，可看到录入的所有物料信息，双击可进入到录入界面 击取状态列中［退单］，查看具体的退单原因 供退物料是船舶服务企业唯一需申报的报文
航空货运培训计划书
航空货运培训计划书一、培训背景随着经济全球化的发展，航空货运业务愈发繁荣，对于人才储备提出了更高的要求。
优秀的航空货运人才在整个航空货运业中发挥着非常重要的作用。
为此，本培训计划旨在提供一系列系统的培训计划，以培养航空货运专业人才，满足不同企业对于航空货运行业人才培训的需求。
二、培训目标1. 增加学员对于航空货物运输的了解，包括相关法规、国际贸易规范和航空货运的特殊流程。
2. 提升学员的专业知识和实际操作能力，培养具备全球视野的国际化航空货运专业人才。
3. 培养学员具有良好的团队合作能力和沟通协调能力，能够适应不同的工作环境和工作岗位。
三、培训内容1. 航空货运基本知识培训课程内容包括航空货物运输的基本概念、法规要求、国际贸易规范、货物包装及标识等方面，帮助学员建立坚实的理论基础。
2. 航空货运操作技能培训课程内容包括航空货物运输流程、航空货物装卸技术、货物运输文件操作等方面，通过实操训练，提升学员的操作技能。
3. 航空货运安全与危险品防治培训课程内容包括航空货物运输安全管理体系、危险品识别与分类、危险品包装规范、危险品运输操作要点等方面，增强学员对危险品运输的认识和处理能力。
4. 团队协作与沟通技巧培训课程内容包括团队协作、团队沟通技巧、领导力培养等方面，培养学员具有良好的团队合作能力和沟通协调能力。
四、培训方式本培训计划将采取理论教学与实操结合的方式进行。
理论教学将采用讲授、案例分析、互动讨论等教学方法；实操培训将采用模拟操作、实地操作等教学方法。
五、培训时间本培训计划将以每周为单位进行培训，每周进行2-3天的培训时间，连续进行3个月。
培训结束后，将进行期末考核。
六、培训教材1. 《航空货运基本知识教程》2. 《航空货运操作技能教程》3. 《航空货运安全与危险品防治教程》4. 《团队协作与沟通技巧培训教程》七、培训师资本培训计划将聘请具有丰富行业经验和教学经验的专业人员担任培训师，确保培训的质量和效果。
民航货运培训计划
民航货运培训计划一、培训目标1. 提高货运人员的专业技能和素质，使其能够熟练掌握货运操作流程和技术要求，提高服务质量和效率。
2. 加强对货物运输安全和风险管理的培训，提高货运人员的安全意识和应急处理能力。
3. 加强团队协作和沟通能力的培训，提高货运人员的综合素质和能力。
二、培训内容1. 货运操作流程的培训（1）货物接收、验收和装卸操作流程（2）货物包装、标记和保障要求（3）货物运输过程中的温度、湿度和其他环境要求（4）特种货物的运输要求和操作流程2. 航空货物运输知识的培训（1）航空货物运输的基本知识和术语（2）货物运输保障要求和服务标准（3）航空货物运输安全措施和风险管理（4）危险品和特种货物的运输要求和操作流程3. 航空货物运输技术的培训（1）货物装载和固定技术（2）货物集装设备和工器具的使用（3）航空货物运输设备的使用和维护（4）应急处理和危险品泄漏的处置技术4. 货运人员安全培训（1）货物运输安全意识的培训（2）货物运输安全规定和操作规程（3）危险品和特种货物运输安全管理要求5. 货运人员服务培训（1）客户服务意识和服务技巧的培训（2）团队协作和沟通技巧的培训（3）应对突发事件和客户投诉的处理技巧三、培训方法和教学手段1. 理论讲授通过课堂教学、专题讲座和案例分析等方式，向货运人员介绍货物运输的知识和技能要求。
2. 模拟训练通过模拟场景和实际操作设备，让货运人员亲身体验货物运输操作流程和技术要求，培养其实际操作能力。
3. 实地实习安排货运人员到航空公司、货运代理公司和货运地勤单位进行实地实习，让他们深入了解航空货运业务的具体操作和服务要求。
4. 现场指导由专业培训师对货运人员进行现场指导，督促其掌握货运操作流程和技术要求。
5. 电子学习利用多媒体教学、网络课堂和电子学习平台，向货运人员传授航空货物运输知识和操作技能。
四、培训考核和评价1. 考核内容（1）理论知识考核（2）实际操作考核（3）危险品运输考核（4）服务技能考核2. 考核方式（1）书面测试（2）操作实训（3）综合练习（4）模拟演练3. 评价标准（1）考核成绩（2）实际操作表现（3）综合素质评价五、培训总结和改进1. 培训总结每期培训结束后，进行培训总结和评估，了解培训效果和问题，及时调整培训计划和方法。
空运舱单业务培训
空运舱单业务培训一、空运舱单业务的基本概念1、舱单的含义舱单是指记录货物、邮件、行李等载重货物的清单，简称为“舱单”。
舱单内容包括货物名称、数量、重量、体积、收货人、寄件人等信息，是航空公司和货物承运代理之间的重要文书。
2、舱单的种类根据航空公司的不同要求，舱单可以分为实物舱单和电子舱单。
实物舱单是指通过印刷、书写等方式制作的纸质舱单，而电子舱单则是指通过计算机系统生成的电子文档，具有电子数据交换、无纸化操作、信息化管理等特点。
3、舱单的作用舱单不仅是航空货物运输的必备文件，也是国际货物运输中的重要合同文书。
通过舱单，货物的承运人可以清楚地了解航班信息、货物信息，并按照舱单上的要求进行装载和卸载，确保货物的安全和准时到达。
二、空运舱单业务的流程1、货物接收首先，货物需要由发货人交付给货物承运代理，然后由货物承运代理对货物进行验收和打包，确定货物的数量、重量、体积等信息，并填写好实物舱单或者生成电子舱单。
2、舱单制作根据货物信息和航班信息，货物承运代理需要制作相应的实物舱单或者电子舱单，并确保舱单的准确性和完整性，以便航空公司核对和运输。
3、舱单审核舱单制作完毕后，需要进行舱单审核，以确保舱单的准确性和合法性，避免因为舱单信息不准确导致货物运输失误或者违规违法。
4、舱单传递舱单审核通过后，货物承运代理需要将舱单信息传递给航空公司，并根据航空公司的要求进行舱单的提交和确认，以便航空公司为货物安排舱位、装载计划等工作。
5、货物装载舱单确认后，航空公司可以安排货物的装载工作，并在装载时按照舱单的要求进行操作，以确保货物的安全装载和准时送达。
6、舱单收集在货物装载完毕后，航空公司需要收集并归档好所有的舱单信息，以备日后的查询和核对。
7、舱单结算最后，根据货物的实际运输情况和舱单信息，需要对舱单进行结算，并支付相应的运输费用，以完成整个空运舱单业务流程。
三、空运舱单业务的注意事项1、准确性在制作和传递舱单时，确保舱单信息的准确性是非常重要的，因为舱单信息的错误会导致货物运输的中断或者延误，从而影响货物的安全和准时到达。
航空公司工作人员的航空货运知识培训
航空公司工作人员的航空货运知识培训航空货运是指通过航空运输方式进行的货物运输。
作为航空公司的工作人员，了解航空货运知识是十分重要的。
本文将为您介绍航空货运的相关知识和培训要点。
一、航空货运概述1.1 航空货运的定义航空货运是通过飞机运输货物的一种运输方式。
与传统的陆上货物运输相比，航空货运具有速度快、运输范围广、运力大等优势。
1.2 航空货运的重要性航空货运对国际贸易和经济发展起到了重要的推动作用。
它能够加快货物的运输速度，缩短供应链，促进贸易的畅通。
同时，航空货运也支持着一系列行业的发展，如物流、航空制造、旅游等。
二、航空货运知识培训要点2.1 了解货物分类不同类型的货物有着不同的运输要求和限制，因此了解货物分类是进行航空货运的基础。
常见的货物分类包括普通货物、危险品、特殊货物等。
2.2 掌握航空货运术语航空货运有着许多专业术语，如MAWB（主要空运提单）、HAWB（分提单）、ULD（货物装载设备）等。
掌握这些术语能够提高沟通的效率，减少误解和错误。
2.3 学习货物装载和安全货物的装载和安全是航空货运中不可忽视的重要环节。
工作人员需要学习合理的装载方式，确保货物的安全和稳定，避免货物在运输过程中发生损坏。
2.4 熟悉货物追踪和管理货物追踪和管理是航空货运的核心工作之一。
通过使用现代化的信息系统，工作人员可以追踪货物的位置和状态，及时解决问题和提供服务。
2.5 了解相关法律法规在进行航空货运时，必须遵守国际和国内的相关法律法规。
工作人员需要了解货物出口和进口的手续、报关要求、安全检查等，确保货物的合法运输。
2.6 掌握应急处理技巧在实际工作中，可能会出现各种突发情况，如飞机延误、货物丢失等。
掌握应急处理技巧可以帮助工作人员迅速应对并解决问题，保证货物运输的顺利进行。
三、航空货运知识培训的方法3.1 在岗培训航空公司可以通过在岗培训的方式培养工作人员的航空货运知识。
在岗培训可以结合实际工作情况，提供具体的案例分析和解决方案，帮助工作人员快速掌握技能。
《舱单和配载》航空培训
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货物装载
货物根据舱单信息装载到正确的舱位，确保重量和平衡。
舱单和配载的挑战
复杂的规定
舱单和配载涉及许多国际航空 组织和航空公司的规定和标准。
时间敏感性
舱单和配载需要在有限的时间 内完成，并与各相关部门进行 协调。
变动的情况
航班经常遇到行李、乘客、货 物的变动，需要及时调整舱单 和配载。
舱单和配载的最佳实践
《舱单和配载》航空培训
《舱单和配载》航空培训旨在培养学员关于舱单和配载的全面知识，以及如是一份记录航班上旅客、行李和货物信息的清单。配载是确定航空器上乘客和货物的最佳分配方式。
舱单和配载的重要性
1 安全性保障
正确的舱单和配载可以确保航班的平衡和安全，避免不均衡的载荷导致事故。
团队合作
协同配合，确保舱单和配载的准确 性和及时性。
精确测量
使用专业设备测量行李和货物的重 量，保持精确性。
标识管理
正确标识行李和货物，避免装载错 误或丢失。
舱单和配载的技巧与技术
舱单技巧 准确记录信息 灵活应对变动 细致核对登机牌
舱单技术 自动化舱单系统 实时数据同步 身份验证技术
总结和展望
舱单和配载在航空运输中起着至关重要的作用，未来随着航空技术的发展， 将会有更多先进的技术和解决方案出现。
2 运营效益
合理的舱单和配载可以最大程度地利用航空器的运载能力，提高航班的经济效益。
3 旅客满意度
良好的舱单和配载方案可以提供舒适和愉快的旅行体验，增加旅客的满意度。
舱单和配载的流程
1
乘客登机
乘客按照舱单的指引有序登机，工作人员核对登机牌和乘客信息。
2
行李安检
行李在安检时进行配载，工作人员检查行李标签和舱单信息。
空运舱单业务培训
《空运舱单业务培训》2023-10-27CATALOGUE目录•空运舱单业务概述•空运舱单业务基础知识•空运舱单业务操作流程•空运舱单业务操作规范与标准•空运舱单业务常见问题及解决方案•空运舱单业务案例分析01空运舱单业务概述空运舱单（Airway Bill，简称AWB）是指由托运人或其代理人向承运人或其代理人出具的，对托运人按照航空运输合同所载货物填制的那一份详细清单。
空运舱单是随货物一起托运的，是货物在航空运输中的原始收据。
空运舱单的定义空运舱单的业务流程托运人或其代理人收到承运人或其代理人开具的《进港货物通知单》后，将该通知单和空运舱单一起提交给海关进行报关。
承运人或其代理人审核无误后，将第一联和第二联留下，第三联返还给托运人或其代理人。
托运人或其代理人将填好的空运舱单提交给承运人或其代理人进行审核。
托运人或其代理人根据实际货物情况填写空运舱单，并加盖公司公章或业务章。
空运舱单一般分为三联：第一联留底，第二联财务结算，第三联托运人留存。
空运舱单的作用和重要性空运舱单是航空货物运输中最重要的文件之一，它记录了货物的详细信息，包括货物的品名、重量、体积、件数、运输路线等。
空运舱单也是海关进行货物监管和征税的重要文件之一，同时也是收货人提取货物的凭证。
空运舱单是承运人或其代理人进行货物交接、运输安排和结算的重要依据。
如果出现货物丢失、损坏等情况，空运舱单可以作为重要的索赔依据。
02空运舱单业务基础知识空运货物分类普通货物01是指对运输、包装、保管无特殊要求的货物。
包括纺织品、服装、鞋、帽等日用工业品。
特种货物02是指货物本身性质或货物包装对安全或卫生有特殊要求，故在运输上需要采取特殊措施的货物。
包括：贵重货物、危险货物、冷藏货物和活体动物等。
急件03是指货主需要加急运输的货物。
是指货物在称重时得到的实际重量，即毛重。
空运货物计费重量实际重量对于轻抛货，由于体积大而重量轻，如电子产品等，为了平衡运费与成本，航空公司会采用体积重量计费。
订舱员培训计划
订舱员培训计划一、培训目标：1. 了解订舱员的工作内容和职责；2. 掌握订舱业务的基本流程和操作技巧；3. 熟悉订舱的相关规定和法律法规；4. 提高团队协作能力和沟通能力；5. 培养良好的服务意识和客户服务能力。
二、培训内容：1. 订舱员工作职责和工作环境介绍；2. 订舱流程及操作技巧；3. 订舱相关规定和法律法规的学习；4. 团队协作和沟通能力培养；5. 客户服务意识和服务能力培养。
三、培训形式：1. 理论教学；2. 案例分析；3. 角色扮演；4. 实地操作；5. 群体讨论。
四、培训计划：第一天-第三天：1. 订舱员工作职责和工作环境介绍；2. 订舱流程及操作技巧；3. 订舱相关规定和法律法规的学习。
第四天-第六天：1. 团队协作和沟通能力培养；2. 客户服务意识和服务能力培养；3. 理论与实践相结合的训练。
第七天：1. 综合测试；2. 结业考核；3. 颁发结业证书。
五、培训师资：1. 公司内部资深订舱员；2. 外部专业培训师。
六、培训资料：1. 订舱员工作手册；2. 订舱操作规程；3. 订舱相关法规和条例资料。
七、培训评估：1. 培训前调研评估订舱员的基本素质和知识水平；2. 培训中定期进行小结和总结，收集培训成果；3. 培训后对培训效果进行评估和总结。
八、培训效果：1. 提高订舱员的工作技能和工作效率；2. 增强订舱员的服务意识和客户服务能力；3. 提升公司的整体竞争力。
九、培训总结：通过本次培训，订舱员们对订舱业务有了更加深入的了解，掌握了相关的操作技巧和规定标准，加强了团队合作和沟通能力，提高了服务意识和客户服务能力，为公司的发展和提升竞争力打下了坚实的基础。
以上就是订舱员的培训计划，希望对大家有所帮助。
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进出口双信息 放行管理模式
从抓好上海空港的物流功能、物流设施、物流区域、物流信息 和物流管理体制等方面的整合入手，逐步实现对辖区内进出口实货 流和动态信息流的实时监控，实现以进出口舱单管理为主线，对运 输工具及货物实行动态的信息监控、跟踪管理，将空运货物的运抵、 分流、分拨、验放等一并纳入动态信息管理中，确保货物的移动、 滞留都处于海关有效监控之下
到境
理货
报关
分拨
放行
报关
进口货物流
订舱
安检
报关
装机
飞机起飞
放行
航空公司
出口货物流
地面代理 发布电报 航空公司 发布信息 飞机进港
卸货理货
确认主 单信息
入一级库
飞机起飞
分拨匹库
货代 确认分单信息 入二级库
报检
1、总仓单报 FFM 2、主仓单 FBW 3、分仓单 FHL 4、箱单发票 5、其他相关单据 无税单 正常单据 缴税核税 企业凭放 行单据到 仓库取货 打印税单 删改单
海关接受舱单变更申报的对象
• 在海关备案的航空公司及其地面代理公 司； • 在海关备案的出口一级货运代理公司和 海关监管仓库
2、 海关办理舱单变更应视不同情况要求航空公司，地 向代理、 贷代公司提供以下单据：
空港进\出口舱单变更证明。 正确的纸制舱单。 正确的正本提单复印件。 航空公司及地面代理更改舱单的情况说明。 收、发贷人情况说明。 装箱单、发票。 海关认为有必要提供的其他证明材料。
2、进口舱单更改
未传入海关库的舱单数据更改。
（1）因航空公司及其代理将总舱单（FFM报文），直单、分舱单信息 的提运单号，件数，重量，货名的数据发送错误，由地面代理联系航 空公司，将出错舱单信息修正后进行重发； （2）因监管仓库将分舱单信息中提运单号（总运单号）、件数、重量、 货名的数据发送错误，自行排查解决后传输正确分单信息进行覆盖；
货代公司应在飞机离境后12小时内传输分 运单的舱单电子数据至海关数据平台。
2、分批进出口货物
分批进出口货物，在同一总运单情况下，只要 航班号或日期不同，既允许同意总运单项下件数和 重量进行累计。累计后件数和重量若与应有件数和 重量一致时，累计后件数和重量视作正确。 在分批进出口货物的舱单信息管理中，总舱单 报中有对总件数和实到、实出件数的限制，所以只 有当最后一批货物进出后，舱单数据才向海关传输。
2．对向海关传输虚假舱单电子数据的行为，构成走私或 者为走私行为提供便利的，将依造《中华人民共和国 海关法》和《中华人民共和国海关行政处罚实施细则》 有关规定予以处罚。
• 3、出口货物未列入清洁舱单而有报关单的， 涉嫌假出口，移交缉私分局处理。对经调查核 实确已出口而清洁舱单遗漏的，舱单管理部门 按舱单增补票处理后进行核销，同时对航空公 司及其代理公司进行处罚；
进口监管仓库
建立以舱单信息为纽带，融物流信息、通关信息为一体的 信息共享、交换和管理的海关物流监管平台，提高空港物 流的整体效率，实现空港物流全程的电子化、网络化。
分单确认
平台引入电子帐册的 概念，建立每个监管 仓库的进仓、出仓、 现存货物的帐册，同 时使帐册和货物建立 与海关放行指令的对 应关系，便于海关对 进出口货物实行双信 息放行管理和对监管 仓库的日常管理。
•
货代公司或海关监管仓库有责任自己查寻舱单 信息录入情况。机场数据平台已为进出口货代 公司开设了舱单信息查询功能，各货代公司可 申请安装。机场数据平台只负责出错舱单信息 的查询。
五 舱单操作须知
一、进出口电子舱单录入规范 二、舱单分票 三、舱单更改
一、进出口电子舱单录入规范
直运单选择直单，分运单选择混载。 运单号、件数、重量（保留小数点后1位）必须与主运单匹配 对应。 分运单号最多为8位，不足8位必须补0（进口） 货名录入中文，英文均可。直单货录入直接货名；直单混装货 应录入多项货名中的其中一项货名，避免录入CONSOL；混载货 主运单录入CONSOL，分运单录入直接货名。 进口主运单与直单或分单的重量必须完全匹配。出口主运单与 直单或分单的重量允许有上下5‰误差。 舱单的提运单号必须与报关单的提运单号一致 提运单号只允许为数字，不允许有英文字母。
海关预 录入
海关放行 否 是
单货是否相符
报关
海关查验
布控单据
货主委托
货代公司
安检过机
地面代理收货 签收单据、称重
取得货物托运单 编制运单
组板拼装
放行运单交 地面代理
复核、放行
现场申报 现场审单
录入、申报 报关单
配载/编制 舱 单
现场布控 随机布控
风险管理 后台布控
删改单
装机发运
相符 解控
查验实货 出具查验报告
三 、海关对货运舱单的监管规定
1、进、出口舱单电子数据传输时限
进口SITA报文： 航空公司及地面代理应当在飞机到港前将进口 舱单电子数据传输到海关数据平台， 监管仓库应在飞机抵达后2小时内将分舱单电 子数据传输到海关数据平台。
出口SITA报文 ：
航空公司及地面代理在飞机离港后半小时内 传输出口清洁舱单电子数据至海关数据平 台。
二、舱单分票
舱单需要分票的两种情况： • 1、一份提运单对应多份许可证、减免税证明、 保税手册、多个贸易方式、提单商品超过二十 项等，需分成多票舱单以对应报关单进行通关 的 • 2、转关的H2000虚拟舱单，需要批库分单报关 的
对于一份提运单（直单、主单—分单）下的分票 货物（多份报关单）的处理办法：
3、出口舱单更 改
未传入海关库的舱单数据更改。
（1）因地面代理将总舱单报的数据录入错误，由地面代理联系航空 公司，将出错舱单信息修正后进行重发。 （2）因货代公司将分舱单数据中的提运单号（总运单号）和直单数 据中的运单号及件数，重量录入错误，自行排查解决后传输正 确分单信息进行覆盖。
已传入海关库的舱单数据更改。
2.货代企业责任与义务
对于进出口舱单，录入人员可登录《天津海关空运进出口舱单管理 系统》网页，查询运输工具代理人传输的涉及本公司的电子舱单数 据，确认舱单数据准确无误后，进入《天津分舱单录入程序》，录 入并发送相关的分运单数据； 要保证上传至数据平台的进出口舱单数据的及时性和准确性；
保障输入舱单设备及客户端录入软件的可靠性，做到专机专用；
已传入海关库的舱单数据更改。
有两种情况： （1）总运单项下分运单号录入错误。 （2）总运单项下分运单信息中的件数，重量，货名有相互颠 倒之事， 但总件数、重量一样。 收贷人应持有关单据，到海关舱单管理部门经确认后，由海关专人 在舱单修改程序中对舱单信息进行更正，并做好详细记录，以达到进 口报关的目的。
•
1、一份提运单的件数允许被若干票件 数拆分开：货代填制报关单时在同一提 运单号前提下，自行分配件数、重量的 对应关系进行报关。
三、舱单更改
• 办理舱单变更手续海关严格执行初审、复审、 科长审定、主管关长审定的三级审批制度，海 关可视其情况应在变更后对舱单电子数据进行 风险布控。 • 舱单变更的审核。海关将审核变更情况及相关 单据是否真实、完整、有效、是否符合海关要 求。对不符合要求的申请应退回
保障与机场数据平台线路的通畅。若线路出现故障，应及时派专 人进行维护、抢修，使其迅速恢复正常 理货完毕后，应及时向海关递交清洁的货物舱单以便于海关核查； 应及时向海关反馈系统运行状况 对于传送至机场数据平台的由于航空公司原因造成不规范、不准 确、不完整的进出口舱单数据，应首先与相应航空公司联系解决, 并及时向海关反映情况，并用书面形式向海关递交《空港进\出 口舱单变更证明》申请，经海关批准后准予更改 （1）对于已传输至海关数据库的舱单，在海关将错误记录删除 后，由地面代理联系航空公司， 将出错舱单信息修正后进行重 发； （2）对于未传输至海关数据库而停留在机场数据平台错误的舱 单信息，由地面代理联系航空公 司，将出错舱单信息修正后进 行重发；
• 4、出口货物列入清洁舱单而无报关单的，涉 嫌走私，移交缉私分局处理。对经调查核实确 未出口而清洁舱单漏删的，舱单管理部门按舱 单删票处理后，对航空公司及其代理公司进行 处罚；
5、下列情况可向海关举报，经海关查实将依据 有关规定严肃处理
• 航空公司（地面代理）、监管仓库、出口一级货运代 理公司无正当理由不按海关时限要求而故意延迟传输、 递交舱单和办理舱单更正手续的； • 航空公司（地面代理）或监管仓库、出口一级货运代 理公司故意推诿责任，影响企业正常通关或使企业无 法办理出口结关的；
空运进口舱单传输流程
SITA报文 FFM、FWB、FHL(可选） 转发
外航
地面代理 数据机房
登陆确认直单货物
机场海关 数据平台
上 传 分 单 信 息
海关
地面代理 操作前台
货运代理公司
企业 报关人员
空运出口舱单传输流程
SITA报文FFM
转发
外航
地面代理 数据机房
机场海关 数据平台 海关
FWB或FHL 出口结关
3、对于出口未赶上航班的处理办法：
1、走同一航空公司不同航班（提运单号不变，不出库）。 可在已配下次航班离境后录入并传输舱单信息。既 可正常自动结关。（航班号和日期变动不受影响）
2、走不同航空公司（提运单号变，不出库或出库）。需 办理退关手续，删单重报。
4、海关规定
为维护海关舱单数据的严肃性，增强舱单操作人员的 自律意识，提高各舱单传输单位的工作效率和电子数 据传输质量，海关特规定如下： 1．对不遵守电子数据管理规定，非故意错输、漏输、不 及时传输电子舱单信息的有关单位，海关将舱单信息 依照相关规定对责任方予以警告并责令其限期整改。 整改无效的，海关将暂停或取消其传输资格。
货运代理公司
报关单核销表
• 进口舱单电子数据确认进海关数据库后， 在报关过程中系统自动进行舱单核注、 核销。没有舱单信息无法进行报关 • 出口报关单放行后生成报关单核销表与 出口舱单自动核对后结关，此时通关环 节才正式结束。