摄乐桥钢塔施工测量技术

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高塔施工测量技术方案及详细操作流程

高塔施工测量技术方案及详细操作流程一、总则斜拉桥(悬索桥)主塔施工测量精度要求高，难度大，施工测量方法千差万别，各种方法精度不一，为了更好的规范主塔施工测量作业，提高作业效率，确保测量精度和产品质量，特编写本方法。

我们单位目前施工或已经施工的有关项目:武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、长沙三汊矶湘江大桥、重庆大佛寺长江大桥、厦漳跨海大桥、黄冈公铁长江大桥、汝郴郴洲大桥、浪岐大桥等项目。

就针对我们目前施工的情况，对高塔施工作业的有关技术问题进行讨论和介绍，提供一些可行的测量方法供大家参考。

二、概述主塔主要分为斜拉桥主塔和悬索桥主塔，其施工测量的重难点是如何保证塔柱的倾斜度、垂直度和外形几何尺寸以及内部构件的空间位置。

测量的主要内容有：控制网复测加密、塔柱基础定位、塔柱的中心线放样、高程传递、各节段劲性骨架的定位与检查、索道管定位、模板定位与检查、预埋件定位、各节段竣工测量、施工中的主塔沉降变形观测和塔梁同步施工中主塔测量控制等。

三、主塔施工测量流程四、主塔施工测量依据和精度要求1. 测量依据（制定的测量方案和施工方案）2. 规范要求注：H为索塔高度（mm）铁路工程测量规范主索鞍安装精度实测项目--------公路桥形涵施工技规范3. 施工合同有特别要求的，按照其要求的精度施测（如武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、黄冈公铁长江大桥等项目按塔段的摸板平面轴线位置与设计位置的差≤5mm；锚垫板中心位置偏差≤5mm；索道管轴线偏差≤5′；塔拄的倾斜度应该满足塔高的1/3000且不大于30mm。

）五、测量准备工作1. 方案制定与审核由于主塔施工测量精度高，一般距离岸上控制点较远，测量精度受仪器自身误差和外界环境的影响较大，尤其是夜间测量和雾天测量时，影响更为显著。

塔身受到日照和风力等作用，会发生倾斜和扭转，给塔身模板检查和索道管定位等测量作业带来困难，特别是钢梁架设挂索和塔身同步施工时，使测量作业更为困难。

桥梁施工测量(一)

桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。

本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。

正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。

2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。

3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。

4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。

5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。

二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。

2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。

3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。

4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。

5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。

三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。

2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。

3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。

4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。

5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。

特大桥索塔建设中的施工测量技术

特大桥索塔建设中的施工测量技术随着城市建设的不断发展，越来越多的大桥工程出现在我们的生活中。

特大桥索塔作为大桥的重要组成部分，起着支撑桥梁主体结构的作用。

在特大桥索塔建设中，施工测量技术起着至关重要的作用，它可以确保特大桥索塔的精确定位和准确安装。

在特大桥索塔建设中，施工测量技术可以精确测量土地地形和环境情况。

在施工前，需要对特大桥索塔的整个建设区域进行测量，包括地形、地貌、植被等情况的调查。

通过这些测量数据，可以对施工过程中可能出现的问题进行预测和分析，并制定相应的施工方案。

在特大桥索塔建设中，施工测量技术可以确定特大桥索塔的平面和垂直位置。

特大桥索塔作为桥梁的支撑点，其位置的准确性直接关系到整个桥梁的稳定性和安全性。

通过施工测量技术，可以确定特大桥索塔的坐标和高程，并确保其位置与设计要求一致。

在特大桥索塔建设中，施工测量技术可以实时监测特大桥索塔的变形和位移。

特大桥索塔在承受荷载和风力的作用下，会产生变形和位移，如果超过了设计要求的范围，就会影响整个桥梁的稳定性和安全性。

通过施工测量技术，可以对特大桥索塔进行实时监测，并根据监测数据及时调整施工计划和加固措施，确保特大桥索塔的稳定性和安全性。

在特大桥索塔建设中，施工测量技术可以为后续施工提供准确的参考数据。

特大桥索塔建设是一个复杂而庞大的过程，后续施工环节需要参考前期施工的测量数据，进行定位和安装。

通过施工测量技术，可以获得准确的参考数据，并确保后续施工的顺利进行。

特大桥索塔建设中的施工测量技术是确保特大桥索塔精确定位和准确安装的重要手段。

通过测量土地地形和环境情况、确定特大桥索塔的平面和垂直位置、实时监测特大桥索塔的变形和位移，以及为后续施工提供准确的参考数据，施工测量技术可以提高特大桥索塔建设的质量和效率，确保特大桥索塔的稳定性和安全性。

在未来的桥梁建设中，施工测量技术将继续发挥重要作用，为特大桥索塔建设提供更好的保障。

钢栈桥施工监测监控措施

钢栈桥施工监测监控措施一、监测内容根据栈桥设计结构特点和所处的水文环境，监测项目主要包括水位、流速、冲刷以及平台位移监测。

二、监测方法及频率（一）水位与流速监测水位的涨落是在观测点用水尺或自记水位计进行观测的；流速运用流速仪（旋杯式或旋浆式）进行观测，每次监测必须将检测的数据、时间进行详细记录。

正常情况下，每三天监测一次，汛期来临时，每一天监测一次，洪水季时每8小时监测一次，监测频率需根据监测情况进行调节。

当水位以及流速超过预警标准时，栈桥上机械、人员及设备需紧急撤离。

（二）河床冲刷监测栈桥使用期间，指派专人定期对钢管桩处河床冲刷情况进行监测，并做好相应的记录，河床标高利用重型测锤进行测量，测点采用红油漆标记。

正常情况下，每三天监测一次，汛期来临时，每一天监测一次，洪水季时每8小时监测一次，监测频率需根据监测情况进行调节。

如发现冲刷过大，钢管桩最小埋深无法满足设计要求时，及时进行防冲刷防护。

防护采用抛砂袋与抛块石混合防护，在桩位一定范围内防护区采用袋装砂护底，再抛投块石护面的防护体结构。

（三）位移监测（1）监测方法利用高精度水准仪对栈桥指定沉降观测点的标高进行观测，将观测数据、观测时间进行详细记录，然后进行数据分析，作为判断栈桥沉降是否预警的依据。

（2）测点布置钢栈桥搭设时，在每跨钢管桩顶部的承重梁上设置标高和位移观测点，观测点采用在钢材面用油漆标识的办法。

（3）监测频率栈桥刚搭设完成后，开始时每天进行观察，测点采用红油漆标记，观测结果满足设计要求以后逐渐降低观测频率，正常使用过程中每周必须观测一次并记录，汛期时每二天观测一次，型大机械通过栈桥时加大观测密度。

（4）处理结果监测过程中，若每次沉降量在5mm内，且总沉降量在2cm内，视为钢栈桥沉降趋于稳定，若出现突然沉降或总沉降量大于2cm，且不趋于稳定继续下沉，应暂停钢栈桥的使用，撤离钢栈桥上的施工机械和人员，报请原设计单位研究处理方案并采取必要的加固措施。

桥梁钢塔安装高精度测量控制技术

５焊接对测量控制的影响
钢塔每次安装校正完毕后，测量人员应对钢塔轴线重新进行测量，提供实际的偏差数值，然后按实际数值编制焊接顺序，对一些部位预留焊接收缩量。钢塔节
焊接过程中对构件的变形进行跟踪测量并根据构件变形趋势及时调整焊接次序及规范调整控制变形。团泊新桥钢塔施工中焊接采用对称焊接的方式进行，减少焊接变形减小焊接应力。
３确立测量控制点
钢塔安装控制是通过控制所有拼接点三维坐标来控制钢塔线型的。根据设计给定的钢塔形状、线型和角
行校合，调整至两端钢塔单元段的轴线相一致。
每安装完成一节钢塔，应采用全站仪校核其中心点的位置是否与其在钢梁投影线上的位置相一致，只
口文／宁坤樊兆强
摘
要：文章以天津团泊新桥钢塔的空间安装测量施工控制技术为载体，论述了钢塔安装测量施工的控制Ｓ－艺，从空间建模、测量控制要点、施工监控等方面进行了研究，确保了钢塔的安装精度。
关键词：钢塔；安装；高精度；测量
度。因此，三维坐标测量控制是工程质量控制的重要环
钢塔中心点的交点，刻出两条纵向中心线。中心线位置
见图１。
节，测量成果是否可靠将直接影响钢塔安装精度和工
程质量。

摄乐大桥桥塔钢混结合段受力分析

大桥异形截面桥塔的钢混结合段为研究对象，首先采用ＭｉｄａｓＣｉｖｉｌ软件建立全桥空间杆系模型进行分析，确定了钢混结合段的内力情况，在此基础上再利用大型通用有限元软件ＡＮＳＹＳ建立钢混结合段的空间板壳实体模型进行分析，明确该区段钢
河大桥。桥梁跨径布置为３０ｍ＋１５０ｍ＋１５０ｍ＋３０ｍ＝
图２桥塔立面示意图（单位：ｍ）
３６０ｍ，桥面为双向八车道布置，全宽５１．５ｍ。采用
收稿日期：２０１６ — １２ — ２９作者简介：万杰龙（１９９１一），男，四川南充人，在读硕士，研究方向为钢与组合结构桥梁。
（１．同济大学桥梁工程系，上海市２０００９２；２．同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海市２０００９２）
摘
要：斜拉桥桥塔钢混结合段构件繁多，构造复杂，致使其受力情况难以明确，对于异形截面的桥塔尤其如此。以太原摄乐
０引言
近年来，在我国交通基础设施建设持续大规
独塔空间索面斜拉桥结构形式，斜拉索倒排布置形成空间曲面，塔高１１３．８ｍ，如图１、图２所示。结
模进行、钢铁产业产能趋于过剩、钢混组合结构的研究得到进一步发展等因素的共同推动下，采用钢混结合体系的桥梁得到快速发展【 ” 。钢混结合斜拉桥塔的应用逐渐兴起，苏通大桥、南京长江三桥、钱塘江大桥等都采用了钢混结合桥塔。斜拉桥的钢混结合桥塔具有诸多优势ｌ２ｌ，但同时，此种结构也有先天不足：结合段受力复杂且不明确，局部应力不均匀现象较严重，必须采用空间实体分析方法来研究其受力情况。另外，在结构计算分析能力不断发展、我国桥梁建设中造型有了更高要求的背景下，涌现了很多创新的异形结构，这也反过来对计算分析提出了更高的挑战［３］。本文采用Ｍｉｄａｓ杆系单元整体计算与ＡＮＳＹＳ板壳实体单元局部分析结合的方法，对太原摄乐大桥桥塔的钢混结合段进行空间受力分析，以期为同类桥梁的设计与分析提供参考。

太原摄乐桥钢塔制作技术

，间距１．５Ｉ１１。
２结构划分
根据制作、运输、安装条件并结合架设工期等因
素，将钢塔划分为Ｔｌ —Ｔ３５、Ｔ２７Ａ —Ｔ３５Ａ及塔顶装饰等类型，共７８个节段（图２）。其中Ｔ１一Ｔ３５为塔
柱，Ｔ２７Ａ —Ｔ３５Ａ为塔柱连接结构。钢塔各节段间
的分界面均为该处塔柱脊线的法向平面。节段高度２～３Ｉｌｌ。钢塔柱节段由内壁板、外壁板、侧壁板、中
腹板、边腹板、横隔板、横肋板及钢锚箱组成。内壁
（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＳｈａｎｈａｉｇｕａｎＢｒｉｄｇｅＧｒｏｕｐＣｏＬｔｄ，Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ０６６２０５，Ｃｈｉｎａ）
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：ＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅａｂｏｕｔｔｈｅｌａｒｇｅｓｅｇｍｅｎｔｓｏｆＴａｉｙｕａｎＳｈｅｌｅＳｔｅｅｌＴｏｗｅｒ，ｔｈｅｓｅｇｍｅｎｔａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅｏｆｓｔｅｅｌｔｏｗｅｒａｎｄｏｖｅｒａｌｌｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｐｌａｎｗａｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔａｋｉｎｇｉｎｎｅｒｗｅｂａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｋｅｙｐｏｉｎｔｓｏｆ

特大桥索塔建设中的施工测量技术

特大桥索塔建设中的施工测量技术特大桥索塔建设一直以来都是一个非常重要的工程建设项目，而在施工过程中，测量技术也是非常重要的一环。

本文将介绍特大桥索塔建设中的施工测量技术。

1、建立三维空间控制网和三维坐标系特大桥的索塔通常采用空中吊索架设。

为了正确地布置钢索和绳索，并确定它们的水平位置和高度，需要建立一个三维空间控制网和一个三维坐标系。

此外，三维坐标系上的坐标点必须与设计图的坐标系统保持一致，以确保施工的准确性。

2、超限高程测量钢索和牵引绳的高度通常超过150米，因此必须使用一种合适的超限高程测量方法。

现代技术已经发展出一种称为激光测距仪的设备，可以在不需要安装高度设备的情况下进行高度变化的测量。

3、索塔偏差测量索塔施工中最重要的问题之一是防止过度两侧偏移。

为了确保索塔在修建过程中尽可能地保持直线，需要对索塔进行偏差测量，并根据需要进行调整。

目前，常见的偏差测量方法包括激光测距仪和全站仪等。

4、绳索安装角度测量绳索的安装角度是索塔施工中非常重要的参数之一。

有时，为了使绳索与地面的交点在路面范围内，需要在索塔顶部安装适当的角度。

在这种情况下，需要使用合适的测量工具来测量绳索的安装角度。

为了确保索塔的线形符合设计要求，需要对索塔形状进行测量，并根据需要进行调整。

这种测量通常使用传统的调节仪和经纬仪进行。

6、钢梁精准测量固定钢梁的安装至关重要，钢梁在稳定桥桩位置时怎样才能精准的安装? 每个桥梁都存在差异，因此测量需为那具体的桥梁定制。

较新的技术测量方法将使用影像建模、钢梁形状检测、建模算法来完成巨大钢梁的准确建模。

这些技术是特大桥索塔建设中非常重要的测量技术。

利用这些技术，可以使施工过程更加准确和高效，并确保特大桥的索塔质量达到设计要求。

特大桥索塔建设中的施工测量技术

特大桥索塔建设中的施工测量技术【摘要】特大桥索塔建设中的施工测量技术在现代工程建设中起着至关重要的作用。

本文首先从概述这一技术的重要性入手，接着介绍了施工测量技术的原理、方法、工具和应用。

随后探讨了在特大桥索塔建设中遇到的挑战，并展望了这一技术的发展前景。

最后总结了特大桥索塔建设中的施工测量技术的意义，强调了其在工程建设中的不可替代性。

通过全面分析和讨论，我们可以更好地认识和理解特大桥索塔建设中施工测量技术的重要性和作用，为未来的工程建设提供技术支持和指导。

【关键词】特大桥、索塔、施工测量技术、原理、方法、工具、应用、挑战、发展前景、意义、总结1. 引言1.1 特大桥索塔建设中的施工测量技术概述特大桥索塔建设中的施工测量技术是指在特大桥索塔建设过程中所采用的用于测量、监测和控制工程施工过程的一系列技术手段和方法。

特大桥索塔是桥梁的重要构件，直接关系到桥梁的结构安全和稳定性，因此在施工过程中需要对其进行精准的测量与监测。

施工测量技术在特大桥索塔建设中扮演着至关重要的角色，它能够帮助工程人员准确地掌握索塔的位置、高度、倾角等重要参数，确保施工过程中的精准施工，达到预期的施工效果。

施工测量技术还可以帮助工程人员及时发现和处理施工过程中的问题和风险，保障特大桥索塔的安全施工。

随着科技的不断进步和施工技术的不断创新，特大桥索塔建设中的施工测量技术也在不断发展和完善，为特大桥索塔的建设提供了强大的技术支持。

特大桥索塔建设中的施工测量技术将继续发挥重要作用，推动特大桥索塔建设向着更高、更远的目标迈进。

2. 正文2.1 特大桥索塔建设中的施工测量技术原理特大桥索塔建设中的施工测量技术原理是指通过测量技术来准确地确定特大桥索塔的位置、高度和形状等参数，以确保施工过程的精准性和安全性。

在特大桥索塔建设中，施工测量技术原理主要包括以下几个方面：基础测量。

特大桥索塔的基础是整个桥梁结构的支撑和稳定基础，因此基础测量至关重要。

特大桥索塔建设中的施工测量技术

特大桥索塔建设中的施工测量技术特大桥索塔建设的核心是塔身的施工，而塔身施工测量则是它的重要组成部分。

塔身施工测量以三维控制为基础，通过现代测量仪器的使用，实现对塔身施工过程的精确控制和监测。

施工前需要进行现场测量，确定塔基的位置和高程，保证塔身的准确垂直。

施工过程中需要进行纵向和横向的测量，及时发现和解决施工误差，确保塔身的准确度和稳定性。

在塔身竖向施工过程中，采用高精度测量仪器对塔身高度进行实时监测，及时调整施工参数，确保塔身的竖向控制精度。

特大桥索塔建设中的施工测量技术还包括索吊测量和张拉测量。

索吊测量是指对索吊的位置和张力进行测量，确保索吊的准确安装和正常工作。

张拉测量则是指对索线的张拉过程进行监测，确保索线的张拉力达到设计要求。

这些测量工作需要使用高精度仪器进行，确保测量结果的准确性和可靠性。

在特大桥索塔建设中，还需要进行自由振动测量和风荷载测量。

自由振动测量是指对塔身进行振动测量，获取其自然频率和振型，用于验证结构的设计和计算。

风荷载测量则是指对塔身在风荷载作用下的应力和变形进行监测，为结构的设计和施工提供依据。

这些测量需要使用精密仪器，并结合现场实测数据进行分析和计算。

特大桥索塔建设中的施工测量技术对工程质量和施工进度具有重要影响。

通过现代测量仪器的运用，可以实现对塔身的精确控制和监测，确保其准确度和稳定性。

索吊测量、张拉测量、自由振动测量和风荷载测量等技术的应用，为特大桥索塔的建设提供了科学依据。

这些技术的不断创新和完善，将进一步提高特大桥的建设质量和施工效率。

摄乐桥的作文

摄乐桥的作文摄乐桥是一个风景，一个美的境界，摄乐桥是太原市城北地区沟通城市东西区域的重要桥梁，为太原市第18座跨汾河大桥。

摄乐街大桥连接北部的中心城区，东侧穿越太钢集团，西侧连接柴村新区，对于加强尖草坪区东西部交流起到了关键性作用。

桥梁采用独塔空间索面斜拉桥结构形式，，斜拉索倒排布置形成空间曲面。

结构体系采用两跨连续半漂浮体系，索塔与主梁间设置纵向限位阻尼约束装置，横向设置球钢抗震支座。

桥面宽51.5m，主梁为半封闭双箱组合钢结构形式，梁高3m，混凝土板0.28m厚，钢梁梁高2.72m，钢梁与混凝土板之间采用剪力钉连接。

钢梁纵向上翼缘板宽800mm、全桥等厚24mm，横隔板上翼缘宽600mm。

横隔板由箱内、箱外共三块板组成，均采用整体式横隔板，横隔板标准间距为4.5m。

斜拉索采用平行钢丝，梁上间距9m，塔上间距2.5m，空间曲面布置形式。

梁上采用锚箱式锚固，锚箱安装在主梁腹板外侧，并与其焊成一体。

塔上采用钢锚梁锚固。

主塔采用钢结构塔，A字塔形，主塔外立面为折面，内侧为弧面，向上逐渐变化。

美的境界，不仅在于桥体本身，金环人的精神，也是摄乐精神，创造出一个又一个工程奇迹的美。

两千多年前的古人就告诉我们了，任何的个人成功与业绩都离不开其团队的帮助。

摄乐桥项目的圆满结束是摄乐桥项目部的共同努力与付出，是“吃三睡五干十六”摄乐精神的集中体现，是领导指挥有力，下属齐心合力的最终结果。

火车跑得快全凭车头带。

在施工过程中，张强总、王卫中总始终亲临一线现场指挥，风雨中分析问题、合理解决，为摄乐桥项目部所有人员作出了表率。

摄乐桥项目进场准备晚，工期紧，任务重。

为了抢工期，施工工作安排是24小时不停歇。

工人可以两班倒，而管理人员却不行。

每个人都有自己的合理岗位，倒班就意味着有的工作就无法进行，就会影响工期。

于是摄乐桥的工作时间是早上6点到第二天凌晨1点。

即使这样的工作安排，第二天没有人会多睡一会全部按时工作。

在那段日子里我们最想做的就是好好睡一觉。

钢塔结构施工过程监测监控方法

钢塔结构施工过程监测监控方法1. 引言本文档旨在介绍钢塔结构施工过程中的监测监控方法。

钢塔结构的施工过程需要进行严格的监测，以确保施工质量和安全性。

本文将从施工前的准备工作，到施工过程中的监测方法和监控手段，提供一些简单有效的监测监控策略。

2. 施工前准备在进行钢塔结构施工前，需要进行准备工作以确保施工的可行性和安全性。

以下是一些施工前的准备工作：- 确定施工地点和周围环境，并进行风险评估。

- 安排合格的施工人员和监测人员，并明确各自的职责。

- 确定合适的监测设备和仪器，并进行校准和检测。

3. 施工过程监测方法钢塔结构的施工过程可以通过以下监测方法进行监控：- 钢塔安装位置的测量：使用全站仪等测量设备进行钢塔的位置和高度测量，以确保施工符合设计要求。

- 钢塔构件的质量检测：对每个钢塔构件进行质量检测，包括外观检查、尺寸测量、材质检测等。

- 施工材料的监控：监测施工过程中使用的各种材料的质量和数量，确保符合规定的标准和要求。

- 焊接质量监测：对钢塔的焊缝进行监测，包括焊缝的外观检查、尺寸测量和无损检测等。

- 钢塔结构的振动监测：使用振动传感器等设备对钢塔的振动进行监测，以确保施工过程中没有产生过大的振动。

- 钢塔结构的变形监测：通过测量钢塔的变形情况，包括水平位移、垂直位移和变形角度等，以确保结构的稳定性和完整性。

4. 施工过程监控手段在钢塔结构施工过程中，可以采用以下监控手段：- 安装监控摄像头：在施工现场安装监控摄像头，实时监控施工过程，以及记录施工中的重要情况和事件。

- 实施定期检查：定期派遣专业人员进行现场巡检，检查施工过程中的关键环节和重要部位，确保施工的质量和安全性。

- 建立监控系统：构建一个钢塔结构施工过程的监控系统，包括数据采集、数据分析和数据展示等功能，以实现对施工过程的全面监控。

5. 总结本文介绍了钢塔结构施工过程中的监测监控方法。

在施工前进行准备工作，并采用适当的监测方法和监控手段，可以有效地保证钢塔结构施工的质量和安全性。

太原摄乐大桥主桥设计

震支承混合体系，见图%&
118
桥梁建设 Bridge Construction
2021, 51(3)
拉索钢阻尼球型钢支座拉索钢阻尼球型钢支座
、.................
桥塔区
粘滞阻尼器 2 800 kX
1
/
四氟板式橡胶支座、拉索钢阻尼球型钢支座
过渡墩中心线
30 000
桥塔中心线主桥中心线
大桥采用无横梁A形塔全飘浮体系斜拉桥，塔
梁完全分离，其优点是取消向，
主梁
在桥塔负弯矩，地震时主梁可纵向摆动实现耗
能减震⑷，也避免了横梁和牛腿对桥塔景观的
于支承，经计选，如果采用常规支
座支承体系，在E1横向地震作用下，横向固定支座
承载能能满足设计要求；在E2纵向地震作用
，主梁将发生较大向位移（0.6 m）；在E2横
在细砂液化土层，处于抗震地段&
2桥型构思
在了解桥址区域丰富的自然景观资源以及太原
历史文
，将当地独色的元素融入桥
+ 型设计「1 。桥梁
原文发，取原古
称“并州''中“并）
文原型，采用大幅：空
间曲面塔柱，2片舒展的变宽人字形塔向上延伸，在
塔顶合二为一 A形塔柱，表现“并州之塔”的设
计理念（图1），塔柱顺桥向尺寸大幅变化，控制在桥
3总体设计为摄乐大桥的景观及运营要求，结合该桥
建设条件，大桥主桥采用大幅塔柱与空间：面相结独塔斜拉桥，对比有、无边跨2种体系，选择设置辅助墩提高桥梁刚度&大桥跨径布置
117
为（30 + 150 + 150 + 30） m（图2）。结构体系采用全

钢塔安装测量方法

钢塔安装测量方法我折腾了好久钢塔安装测量方法，总算找到点门道。

说实话，钢塔安装测量这事，我一开始也是瞎摸索。

我最早的时候，就觉得只要把尺子量准了就万事大吉。

比如说，要测量钢塔的高度，我就拿着卷尺从底部一直量到顶部。

结果呢，可费劲了，又危险，还不一定准。

因为钢塔那么高，风一吹，卷尺晃悠得厉害，而且高处卷尺也不好拉直，误差大得很。

这就是个失败的教训啊，别像我这么傻啊，以为简单测量就能行。

后来我想啊，得用仪器。

经纬仪就走进了我的视野。

我把经纬仪架在离钢塔合适的地方，想通过角度测量来确定钢塔各个部分的位置。

可是操作起来也不简单啊。

我就先得校准经纬仪，这个操作有点像给汽车调准方向盘，偏差一点后面就全错了。

我在测钢塔的垂直度的时候，没有选择好基准点，那个数据就超级不靠谱。

就好比建房子，地基没选好，房子肯定歪。

然后就得重新选基准点，重新测。

再后来，我觉着激光测量可能会好些。

我第一次用激光测距仪，那感觉挺新鲜的，但实际操作起来照样有问题。

我必须得能让激光准确地打在钢塔要测量的点上，这就又有点困难了，因为钢塔结构复杂，有些点不好瞄准。

不过呢，这个比卷尺那种方式还是准确点。

然后又试了全站仪，我感觉在测量钢塔上全站仪还是比较给力的。

就像一个全能战士。

它既能测量角度又能测量距离。

操作全站仪的时候，站点的选择很重要，要是站点选的不好，有些钢塔的部分可能就测量不到。

我开始就选错了站点，测到一半才发现有死角，又得重新来。

我还有个不确定的地方，就是在天气不好的时候，像有风或者有点雾的时候，这些仪器的测量数据肯定会受影响，但是具体怎么精确修正，我还在摸索。

总的来说呢，用仪器测量比单纯用尺子要好太多了，而且站点、基准点等都得选好，测量的时候要仔细，多校核几遍。

对于钢塔安装测量，一定要有耐心，这可不是个能着急的事儿。

特大桥索塔建设中的施工测量技术

特大桥索塔建设中的施工测量技术随着社会经济的快速发展，桥梁建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。

而特大桥索塔是桥梁结构中的关键部位，其施工测量技术的精准度和可靠性对于整个桥梁工程的安全和质量至关重要。

特大桥索塔建设中的施工测量技术成为了桥梁建设中的重要环节。

本文将围绕特大桥索塔建设中的施工测量技术展开探讨，以期为相关从业人员提供一定的参考。

1. 特大桥索塔建设概述特大桥是指主跨跨度大于1000米的桥梁，其设计、施工难度远远高于一般桥梁。

而索塔作为特大桥主塔的一部分，其高度、形态复杂，对施工测量技术提出了更高的要求。

索塔的施工测量工作主要包括地基测量、建筑测量、结构测量和监测四个方面，其精度要求和施工环境都极为苛刻。

2. 特大桥索塔施工测量技术的挑战2.1 高精度要求特大桥索塔的建设需要保证其垂直度、水平度等各项指标的高精度要求，一般要求在毫米级甚至亚毫米级。

这对施工测量技术的精度和稳定性提出了极高的挑战。

2.2 复杂环境特大桥索塔施工环境通常十分复杂，包括高空、施工噪音、恶劣天气等，这些因素都给施工测量工作带来了难度。

2.3 数据处理特大桥索塔在施工过程中需要进行大量的实时数据采集和处理，而这些数据的准确性和时效性对整个施工过程至关重要。

3.1 高精度测量仪器针对高精度要求，需要采用精度更高的测量仪器和设备，如全站仪、测距仪、倾角仪等，以确保施工测量的准确性。

针对复杂环境和施工要求，需要不断创新施工测量技术，如采用无人机测量技术、遥感技术等，以提高施工测量的效率和精度。

针对大量数据处理需求，需要引入先进的数据处理技术，如云计算、人工智能等，以提高数据处理的速度和准确性，保障施工测量的及时性。

4.1 自动化技术的应用随着自动化技术的不断发展，将会有更多的自动化测量设备被应用到特大桥索塔的施工测量中，减少人为操作的可能性，提高测量的准确性和稳定性。

4.2 多元化技术的融合特大桥索塔施工测量需要多种技术的融合，将会有更多的测量技术融合在一起，如激光测量技术、GPS定位技术、遥感技术等，以应对施工环境和测量需求的多样性。

摄乐桥主塔横撑设计

摄乐桥主塔横撑设计摘要：太原摄乐桥主桥为30m+2×150m+30m的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔横桥向为“∧”形，全塔柱无横梁，下塔柱高18m，为钢筋混凝土结构，中上塔柱高95.8m，为全钢塔。

为避免主塔在施工过程中，塔柱根部或钢混结合面处混凝土出现较大的拉应力而开裂，并保障塔柱线形，对横撑的数量、位置以及预顶力进行设计，为今后类似桥梁结构设计提供参考。

关键词：斜拉桥；塔柱；横撑；预顶力1工程概况摄乐桥位于太原市，跨越汾河，东侧穿越太钢集团，西侧连接尖草坪区，主桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为(30+2×150+30)m，全长360m。

主塔采用双肢变截面“∧”形索塔，无横梁，总高113.8m，下塔柱为钢筋混凝土结构，高18m；中上塔柱为钢结构，高95.8m（共35个节段）。

2施工方案索塔塔柱在施工过程中，处于悬臂状态，在自重和风荷载的作用下，塔柱根部产生较大弯矩，使塔柱根部及钢混结合段外侧（混凝土塔截面最弱位置）混凝土出现较大拉应力而拉裂。

为避免这种不利情况，拟采用设置预顶力的临时横撑，保障塔柱施工安全及塔柱线形符合设计要求。

本项目塔柱横撑的设计经过综合考虑，设置3道临时横撑，第一道横撑为2HM588×300组成的格构式构件，内部设置一台150t液压千斤顶；第二道横撑利用现有塔吊附着桁架，其截面形式是2HM588×300型钢，设置一台150t液压千斤顶；第三道横撑为φ630×8钢管，内部设置一台50t液压千斤顶。

3设计分析利用MidasCivil2015建立索塔及横撑整体模型，对主塔加载横向风荷载。

3.1计算工况工况1：利用模板和支架浇注下塔柱18.0m钢筋混凝土结构；工况2：按顺序吊装中塔柱T0和T1节段、T2节段、T3和T4节段、T5和T6节段、T7和T8节段；工况3：在T7节段上，高程为+824.920m位置安装一道横撑A，在横撑A上设置千斤顶，根据监控指令逐步施顶，直至钢塔的位置调整到监控位置，将横撑A与钢塔抄垫密实后，千斤顶卸除；工况4：继续吊装中塔柱钢塔节段，直至吊装完成T20节段；工况5：在T18上安装塔吊附着桁架，在相应位置设置千斤顶，根据监控指令逐步施顶，直至钢塔的位置调整到监控位置，将附着桁架与钢塔抄垫密实后，千斤顶卸除；工况6：继续吊装钢塔节段，直至吊装完成T26节段；工况7：在T26节段上，高程为+874.365m位置安装一道横撑B，在横撑B上设置千斤顶，根据监控指令逐步施顶，直至钢塔的位置调整到监控位置，将横撑B与钢塔抄垫密实后，千斤顶卸除。