承台施工方案(首件总结)
首件工程总结承台
省民和（甘青界）至小峡（平安）段公路第3合同段承台首件工程施工总结中铁九局集团民小公路第3合同段项目经理部二〇一四年八月二十日目录一、基本情况............................................ - 3 -二、施工方案............................................ - 3 -三、人员配备情况........................................ - 4 -四、主要施工设备........................................ - 4 -五、施工方法和工艺...................................... - 5 -5.1、测量放线 (5)5.2、基坑开挖 (6)5.3、凿除桩头、桩基检测 (6)5.4、钢筋绑扎 (7)5.5、模板 (8)5.6、灌注砼 (10)5.7、养生 (11)5.8、基坑回填 (12)六、质量检验........................................... - 12 -七、结论............................................... - 12 -民小公路第3合同段承台首件工程施工总结一、基本情况省民和（甘青界）至平安（小峡）段公路3标段ZK30+000～ZK42+000线路全长11.832Km，YK30+000～YK43+200线路全长13.157Km。
本标段工程为新建大桥1306.5m/6座；分别为湟水河1-6号大桥。
本标段共有承台11个，分别为湟水河1号桥10#承台；湟水河2号大桥0#、9#承台；湟水河3号大桥13#承台；湟水河4号大桥0#、6#承台；湟水河5号大桥0#、6#承台；湟水河6号大桥3-4#、18#承台。
承台首件工程为湟水河5号大桥6#承台，承台为工字型承台，承台高度1.5m、长9m、宽5.7m。
承台首件施工总结
承台首件施工总结
嘿呀，咱就来说说这个承台首件施工吧！那可真是一次特别的经历啊！还记得刚开始的时候，大家都特别兴奋，想着要大干一场。
我们早早地就到了施工现场，各种工具都准备得妥妥当当的。
然后就开始挖呀挖呀，那土一铲子一铲子地往外运。
嘿，你别说，这挖土还真不是个轻松活儿，没一会儿就累得胳膊发酸。
不过大家都没泄气，还互相开着玩笑，说这土可真顽固。
接着就是绑扎钢筋了，那钢筋可真是又粗又长，摆弄起来还真得费点劲。
我们几个人就像在摆弄大玩具似的，小心翼翼地把它们一根根地固定好。
这中间还出了个小插曲，有根钢筋不小心掉地上了，还砸到了旁边人的脚，哎呀，可把那人疼得直叫唤，不过还好没啥大碍。
等混凝土浇筑的时候，那场面可壮观了，混凝土车呼呼地开过来，然后就看着那混凝土哗哗地流出来，就像一条小瀑布似的。
我们就赶紧拿着工具去把它铺平、振捣，忙得不亦乐乎。
最后看着承台一点点地成型，心里那叫一个美呀！虽然过程中遇到了不少小麻烦，但是大家一起努力克服了，这就是团队的力量呀！这次承台首件施工，真的让我们都学到了好多，也更加懂得了团结协作的重要性。
以后再遇到这样的施工，我们肯定会做得更好啦！哈哈！。
首件承台总结
“首件”承台施工总结我标段结合施工设计图纸、施工现场条件、施工工期及我公司的钢筋制作与安装经验；按照业主要求制定了详细的施工方案，对工队进行细致的技术交底和安全交底；施工中监理、项目部技术员、质检员、实验员对施工全过程进行跟踪、监督；并进行了资料记录；使施工质量有了更好的保障；现对“首件产品”施工中注意的要点及存在的问题总结如下：二、施工方法（一）开挖方式的选择1．该桥承台位置处于干处，直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台砼。
a、基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。
b、基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。
c、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。
（二）承台底的处理该承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。
当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。
如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。
（三）模板及钢筋在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。
模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。
模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
一般先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。
钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。
最新承台首件工程总结
承台首件工程总结承台首件工程总结为了确保我标段内的承台工程质量符合设计要求及技术标准，选择K17+280头道砬子沟大桥1#墩承台为首件工程，承台尺寸为6.5×6.5×2.5m，混凝土强度设计为C30，浇筑方量105.65m3。
一、人员及机械设备配置人员：施工员2人、技术员2人、试验员1名、钢筋工8人、砼工10人。
机械：吊车1台、混凝土罐车3台、装载机1台、电焊机1台、钢筋切断机1台、钢筋调直机1台、拌和站1台、二、施工方案1、场地平整、道路修筑钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土场，平整场地，确保施工机械运行安全，吊车、混凝土运输罐车、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。
2、放样及高程测量采用全站仪放出承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制施工范围和标高、桩头凿除标高。
放出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。
3、桩头凿除桩头采用风镐凿除，桩头伸入承台80cm，靠近桩头处要小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。
4、承台底处理做3cm厚砂浆垫层，垫层比承台平面尺寸每边大5cm。
在垫层上放出承台连线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。
5、钢筋加工及安装1）钢筋加工时，保证钢筋表洁净。
2）钢筋的弯由成型用弯曲机进行。
3）从钢筋加工场用装载机将钢筋运至工地，并堆放在方木上，然后进行现场绑扎，现场绑扎严格按照施工图纸和技术交底进行。
6、模板安装模板选用大块钢模，现场吊车进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用钢管做纵横肋，用方木在支承。
7、混凝土拌制拌合站进行混装土拌制施工时，试验室应根据砂、石骨料的实际含水量换算成实际施工拌制的材料用量配合比。
8、混凝土浇筑混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐车运往工地，在运输过程中同时对混凝土搅拌防止离析。
振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直。
振捣时间以混凝土表面泛浆为好。
9、混凝土的拆模和养护混凝土浇筑完毕3天后拆除模板，养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。
首件承台 施工总结
江西奉新至铜鼓高速公路新建工程第B10合同段《首件桥梁承台》施工总结汇通路桥建设集团有限公司奉铜高速公路第B10合同段项目经理部二0一0年十一月十四日首件承台工程施工总结一、首件工程概况：为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K146+288大段大桥0#右幅承台为我标段承台的首件开工工程。
该承台共需用C25砼105。
69m3，Ф12钢筋2719kg，Ф20钢筋1563.2kg，Ф25钢筋1419.3kg，Ф28钢筋1796.4kg。
二、参加首件工程的主要施工人员职务姓名职责施工队负责人：陈光海负责全面组织、协调管理工作技术负责人：李海亮负责施工方案的设计及交底，现场施工组织质检工程师：闫志国负责现场质量控制，报验试验负责人：黄邓承负责材料检验、试件留样工作现场技术员：章建波负责现场测量、技术、质量控制现场施工员：潘军负责现场施工及工序转换、资料的填写现场安全员：李刚负责现场施工安全三、机械设备配臵四、台身现浇施工流程及工艺1、工艺流程割切护筒、凿除桩头多余混凝土→桩头、基底竣工→承台钢筋摆放、绑扎→承台预埋件及台身预埋钢筋安装→检查合格、浇筑混凝土→承台表面整平、收浆及养护。
2、场地平整钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并进行碾压密实，保证了承台基坑开挖边坡的稳定，施工机械设备运行安全。
3、放样及高程测量采用全站仪放出了承台开挖的轮廓线的位臵，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。
承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出了承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。
垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。
承台系梁首件施工总结
承台（系梁）施工方案一、工程概况本合同段共有大中桥7座，上部结构形式有20m 25m和30m装配式预应力混凝土连续箱梁，现浇13m钢筋混凝土连续板梁；下部结构为柱式墩、肋板式桥台、柱式台、桩基础、扩大基础。
承台系梁设计为钢筋混凝土，承台16个、系梁24个；承台系梁施工，人工配合机械进行开挖，垫层施工，模板支护，钢筋绑扎，混凝土浇筑。
b5E2RGbCAP二、试验目的1.总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序；2.验证混凝土配合比；3.确定混凝土搅拌时间及坍落度；通过大面积施工前的首件施工，检验设备、工艺，验证混凝土配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数，通过开展首件工程对结构部位完整性、均匀性、强度等进行检测。
plEanqFDPw三、C25混凝土配合比每m砼用量为：水泥272您：砂740您：碎石1157您：水141kg:减水剂3.62 kg：粉煤灰54 kg：矿粉36 kg （水胶比为0.39 ）DXDiTa9E3d其中原材料分别为：水泥：唐山冀东水泥P- O42.5；碎石：易县碎石16-31.5 mm： 10-20 mm： 5-10 mm=38：44：18；砂子：唐县中砂，砂率39%粉煤灰：保定开达F类H级粉煤灰矿粉：河北霸州前进钢铁S95矿渣粉减水剂：北京诚凯利聚羧酸高性能减水剂四、机械设备组成五、人员安排1.管理人员2.作业人员六、承台（系梁）施工工艺（一）施工顺序基坑开挖-凿除桩头-桩基检测-铺设垫层-钢筋安装-模板安装T混凝土浇筑T混凝土养生T检查验收（二）施工工艺流程图6-1承台系梁施工工艺流程图施工准备基坑开挖凿除桩头铺设垫层砼拌和养生拆模检查验收图6-1系梁（承台）施工工艺框图说明：系梁（或承台）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎，模板采用大块定型钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，吊车配合料斗辅助入模，水平分层浇筑。
(三)施工方案1.基坑开挖(1)基坑开挖前，根据现场实际场地情况，在基坑底及基坑周围开挖排水沟；将挖出的土利用工程用车运至施工现场以外，严禁将开挖土堆放在施工现场或基坑周围2~ 3米的范围。
桥梁承台首件施工总结
一、承台首件概况选定2承台作为承台首件施工，承台中心里程为DK215+200.140,承台底设计标高为25.633，承台设计顶标高为29.133。
承台尺寸为12.8*8.9*3.5m，承台设计混凝土量为C30（D3/低热水泥）358.45m³，实际浇筑C30（D3/低热水泥）358m³。
承台使用汽车泵进行浇筑。
二、承台首件施工过程（一）施工准备对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能。
利用导线控制点放出放样出坡顶线与坡底线。
（二）基坑开挖反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。
基坑采用1：0.75放坡。
当承台开挖至离承台底标高20cm时，改由人工进行开挖清理，基底四周设置排水沟，并挖设集水坑，集水坑尺寸1m*1m*1m，集水坑中设置一台水泵进行排水。
基坑坡顶四周设置防护栏进行防护，围栏立柱使用混凝土硬化进行加固，并设置禁止跨越警示牌。
基坑内边坡土质为粉性黏土，不易垮塌。
在靠近便道侧设置一个钢管爬梯，方便施工人员进行施工。
承台开挖（三）桩头处理及垫层混凝土施工基坑底部处理完成后进行承台底标高的复核，定出垫层面标高，使用方木作为垫层模板浇筑C20垫层混凝土，垫层浇筑面尺寸比承台底面各边尺寸大20cm。
承台垫层施工垫层混凝土强度达到2.5MPa 后，在其上进行桩头处理工作。
采用环切法进行桩头凿除在桩基深入承台10cm的位置画线，用红油漆标出环切位置，用手持切割机环切桩头，环切深度为5cm。
在环切位置上方水平打三个孔，三个孔位于一个平面上，孔与孔间成120度角。
向孔中打入楔形钢钎，将桩头撑开并用吊车调离桩头。
最后人工清理桩头表面。
通知第三方桩基检测单位做无损检测，并提供工程名称、里程、墩号、桩径、桩长、各桩灌注时间、混凝土等级、桩位平面示意图。
检测时请现场监理旁站。
（四）钢筋绑扎钢筋在1#钢筋加工厂进行统一加工配送，钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头及垫层清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层横向主筋为双肢Φ25间距100mm、纵向主筋为双肢Φ22间距100mm、面筋为Φ16@150*150mm、分部钢筋Φ16@600mm梅花型布置，架立筋Φ16@600mm，锚入承台预留墩柱钢筋Φ16锚入承台1m，共148根。
承台首件工程施工总结
1．工程简介1.1 工程概况本分项工程为**大桥右幅3#主墩承台，其砼标号是C30。
右幅3#主墩承台位于**大桥水江岸,其桩号为右幅K13+295，其设计几何尺寸为：顺桥向长15.1米，横桥向长14.5米，高5米；共需浇筑1095立方米混凝土。
1.2 工程特点：本分项工程右幅3#主墩承台体积大，浇筑混凝土方量大，属于大体积混凝土施工。
消减混凝土温峰，有效的降低水发热是本工程的关键。
2．施工组织及管理2.1 施工组织机构本单位在接受施工任务后，根据工程量及实际情况立即成立项目经理部及各职能部门。
各职能部门在项目经理统一领导下，各施工班组在各职能部门的监督、指导下，各负其责，分工协作，配合施工。
2.2 施工管理本合同段自进场施工以来，严格遵循“科学计划，严格组织，精心施工”的原则，对合同段的工作进行了细化分解，落实到各施工班组管理人员，明确职责。
2.3 工程质量管理“质量责任，重于泰山”。
对我们来说，这不光是一个口号，更是悬在头上的一把利剑，在加快施工进度的同时，质量保证同步进行，我们主要从下列几个方面进行质量控制。
2.3.1按照合同文件要求及工程特点，制定了完善的工程项目质量管理制度，建立了有效的质量保证体系，并张贴上墙，供每个管理人员对照自己的责任进行管理。
2.3.2项目经理经常抓工程质量，始终坚持进度服从质量的原则，当进度与质量矛盾时，进度必须服从质量。
2.3.3项目执行三大员抓质量，经理、总工、质检工程师每天都要巡视工地，发现问题及时处理。
2.3.4严把材料质量关，不合格的材料不准进场，禁止使用。
2.3.5抓好自检、互检、交接检工作。
密切配合监理工作，协助监理及时对完工工序进行检验。
2.4 资金管理在确保工程进度，质量的同时，我合同段对工程资金严格管理，合法开支，专款专用，使资金能有效的利用都工程上，以确保工程顺利施工。
2.5 安全、生产、文明施工搞好施工安全管理是施工能正常有序、高效进行的必要条件，也是衡量经理部管理水平、文明施工状况的主要标志，在施工过程中主要按以下三个原则进行安全管理：1安全第一，预防为主的原则；2管生产必须安全原则；3安全具有否决权。
承台首件工程总结
承台首件工程总结一、首件工程概况及施工过程杏锦路提升改造工程位于集美区杏林镇区东北部边缘。
本工程主要对原有道路进行拓宽和改建，新建主要构造物为三南路下穿通道、杏林湾路跨线桥、诚毅南路跨线桥。
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保本标段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定诚毅南路主桥，诚毅南路跨线桥起点桩号为K3+055，终点桩号为K3+070，全桥长270m，共分为三联。
全桥共有10个墩、台，每个墩、台基础均为C30砼灌注桩+C35砼承台。
各墩、台承台有关参数见下表0号承台于2013年8月17日开始基坑开挖，8月20日完成垫层浇筑。
于2013年8月23日完成钢筋加工及安装，并进行侧模安装。
8月25日完成模板安装及加固，并完成预埋钢筋安装。
经报现场监理工程师检验合格后于2013年8月26日01:17正式浇筑，8月26日07:00完成浇筑。
本项工程采取的主要施工方法为：钢筋在场内加工，现场安装，现场25t履带吊车配合安装。
砼采用商品混凝土，罐车运输，现场37m泵车泵送浇筑。
在底板混凝土浇筑过程中，我们将采取“分区定点、分层浇筑、循序推进、逐步到顶”的方法。
即混凝土从一端向另一端向前连续浇筑。
采取合理的分层浇筑方式，每层厚度约500mm，并任其斜向流动，层层推移，必须保证第一层混凝土初凝前进行第二层混凝土浇筑。
混凝土采用机械振捣棒振捣。
振捣棒的操作，要做到“快插慢拔”，上下抽动，均匀振捣，插点要均匀排列，插点采用并列式和交错式均可；插点间距为300～400mm ，插入到下层尚未初凝的混凝土中约50～100mm，振捣时应依次进行，不要跳跃式振捣，以防发生漏振。
每一振点的振捣延续时间25s，使混凝土表面水分不再显著下沉、不出现气泡、表面泛出灰浆为止。
二、承台施工的方案及工艺流程1、确定施工工艺流程2、主要施工过程：2.1基坑开挖：开挖工作应尽量在枯水或少雨季节进行，且不宜间断。
桥梁承台首件施工方案
桥梁承台首件施工方案一、工程概况本项目为某城市快速路工程，全长约20公里，跨越多个河流和道路。
其中，某桥梁工程为全线重点工程之一，全长约500米，主跨为100米。
桥梁采用预应力混凝土连续梁结构，承台为钢筋混凝土结构，尺寸为6m×6m×3m。
二、施工准备1. 组织机构：成立以项目经理为组长的承台首件施工领导小组，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
2. 技术准备：组织技术人员熟悉设计图纸，编制施工方案，对施工人员进行技术交底和安全培训。
3. 材料准备：确保钢筋、混凝土等原材料符合设计要求，提前做好材料进场检验工作。
4. 机械设备：配备足够的挖掘机、混凝土泵车、钢筋加工设备等，确保设备性能良好。
5. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工道路畅通，设置临时排水设施，做好施工现场的安全防护工作。
三、施工方案1. 基坑开挖（1）采用机械开挖结合人工清底的方式进行基坑开挖，开挖过程中注意观察土层变化，及时调整开挖方法。
（2）基坑开挖尺寸根据承台尺寸、支模板及操作要求确定，开挖过程中保持基坑壁的稳定性。
（3）基坑开挖完成后，进行基底处理，确保基底平整、夯实。
2. 钢筋工程（1）根据设计图纸和施工规范要求，对钢筋进行加工和安装，确保钢筋保护层厚度符合要求。
（2）钢筋安装过程中，注意预埋件的定位和保护，避免施工过程中损坏。
（3）钢筋连接采用焊接或机械连接，确保连接质量。
3. 模板工程（1）根据承台尺寸和设计要求，制作定型模板，确保模板表面平整、接缝严密。
（2）模板安装前进行预检，确保模板尺寸、位置和垂直度符合要求。
（3）模板安装过程中，注意对预留孔洞和预埋件的定位，避免施工过程中损坏。
4. 混凝土工程（1）混凝土采用预拌混凝土，确保混凝土质量符合设计要求。
（2）混凝土浇筑采用泵送方式，确保混凝土浇筑均匀、连续。
（3）混凝土浇筑过程中，派专人负责观察模板、钢筋和预埋件，确保其安全。
（4）混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
承台首件总结报告
承台首件总结报告深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段承台首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部承台首件工程技术总结一、首件的意义为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的承台工程质量符合要求及技术标准，我部选择66#墩右幅作为承台首件工程。
对承台施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续承台工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
二、工程概况第五合同段平湖高架桥与第四合同段平湖高架桥属于同一个大桥，本标段只有66#桥台，承台和台身均为C30混凝土，桥台分为左右两幅。
三、人员配置我项目部拟投入以下技术管理人员：副经理：秦晓刚总工：杨小强成员：李艳军（测量工程师）龙涛（质检工程师）杨文金（安全工程师）陈华轩（设备工程师）叶宏昌（试验工程师）陈勇（桥梁工程师）四、首件工程采用主要机械设备名称型号数量备注汽车吊25T1 良好钢模板全套 1 良好电焊机 5 良好振捣器50 3 良好工人20 备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工五、施工过程1、施工准备 1.1 测量放样采用全站仪放出承台开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。
承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量调和，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。
垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。
1.2 承台基坑开挖采用机械配合人工开挖，开挖采用1:0.75 的坡比进行，以保证边坡稳定。
机械开挖至设计标高以上20～30cm 时用人工挖至设计标高，严禁超挖，人工清理，基坑开挖较承台尺寸每边多出1m，以利于作业施工。
承台施工总结
中铁五局集团公司杭长铁路客运专线HCZJ—5标段桥梁承台施工总结中铁五局集团杭长铁路（浙江段）项目经理部二0一一年四月桥梁承台首件工程施工总结一、首件工程目的（一）、通过首件工程的示范作用，带动和保障后续工程的质量。
（二）、严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施的进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。
二、首件工程准备工作情况（一）、首件工程概况及方案准备根据沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司下发的沪昆浙安函【2011】50号文件《关于印发<杭长铁路客运专线浙江段“首件负责制”实施办法的通知>的文件精神及相关要求，我单位选定汤溪特大桥243#墩承台作为承台施工首件工程。
汤溪特大桥基础为群桩基础，承台结构尺寸最小为10.2m×4.8m×2.0m，最大为12.6m×12.6m×4m。
混凝土设计强度为C35和C40，承台混凝土浇注时一次浇注。
汤溪特大桥243#墩承台位于金华市罗埠镇境内，承台结构尺寸为10.2m×4.8m×2.0m，具体里程为DK188+568.655。
该首件工程专项施工方案由五标一分部进行编制，五局二公司审核、局指进行内审通过后，由监理总站组织了专家评审、最后由沪昆浙江公司审批通过。
专项施工方案审批通过后，五标一分部立即针对该项工程进行施工组织，根据桥梁承台施工工艺及“首件负责制”实施办法的相关要求，上报了《承台施工方案》等相关施工方案，施工方案经监理总站审批通过。
在承台施工过程中，施工、监理人员还组织了诸如基坑开挖、模板安装、固定等一些小方案的专题研究。
施工中各部门各负其责，严格按照已批准的施工方案，在监理人员的全程旁站下进行首件工程的实施。
（二）、人员设备准备1、主要人员安排现场施工人员：生产、技术管理人员6人，钢筋工10人、挖掘机司机2人、模板工10人、混凝土工8人、电工1人等。
承台首件工程总结
承台首件工程总结在现代建筑中，承台是整个建筑结构的重要组成部分，它对整个建筑的稳定性有着举足轻重的作用。
因此，承台首件工程是建筑施工项目中的重中之重，直接影响着整个建筑的安全性和质量。
本文将对承台首件工程进行总结，从施工过程中的情况、质量控制等多个方面进行分析和总结。
一、承台首件工程施工情况承台首件工程是建筑施工项目中的重要工序之一，其施工的具体情况如下：1、施工前期准备工作在承台首件工程施工之前，需要进行充分的准备工作，包括验收设计文件、规划材料、精算造价、预定施工方案等内容。
尤其要注意对设计文件进行仔细的审核，确保其合理性和可行性。
同时，还要规划好工作流程，合理调配人力资源，筹备好必须的土地、设备、材料等工程资源，以确保施工的高效性和质量。
2、施工工作流程承台首件工程的施工步骤是针对承台的预制部件进行吊装安装、调整水平等工作，其施工流程如下：检查、备料、安装定位、检测、粘贴标线、钻孔、预埋件装置、灌浆、碾压成型等。
3、质量控制在承台首件工程施工时，需要进行严格的质量控制，确保建筑的安全性和稳定性。
具体措施包括：对施工中采用的材料、设备、工具进行质量检测；对每道施工工序进行逐一验收和检测，发现问题及时处理；对工序进行追踪和记录，以便于质量跟踪和质量保证。
二、承台首件工程中存在的问题在承台首件工程的施工中，存在一些常见的问题，需要加以注意和处理，主要包括以下几点：1、所用材料不合格在承台首件工程施工时所用的材料质量不合格是一个重要的问题。
质量不合格的材料会严重威胁到建筑的稳定性和安全性，导致整个建筑工程质量难以保证。
2、施工工序出现误差在承台首件工程的施工中，工序的误差可能会导致整个工程的质量发生偏差，这在施工过程中需要特别注意和避免。
为此，施工方需要进行针对性的培训和管理，严格控制工作流程，加强现场管理和监控，以保证施工流程的严格执行。
3、工人技术不熟练在承台首件工程的施工中，工人的技术水平不熟练也容易影响到施工质量。
(完整版)承台首件施工总结
沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结承台首件施工总结一、承台首件概况：本合同段桥墩 118#-3承台（长 5.9m、宽 2.4m、高 1.8m）现准备进行施工。
二、施工准备：1、测量放样：采用全站仪进行桩位放样，确定承台位置，测量员撒白灰画出基坑范围。
2、基坑开挖：采用挖掘机开挖，自卸汽车将基坑弃土进行外运，基坑四周挖排水沟，在基坑一侧设汇水井，用水泵向坑外排水。
3、凿除桩头多余混凝土：基坑开挖后，由人工凿除桩顶高于设计的多余部分混凝土，为保证桩头混凝土质量，若桩头凿除后仍不能进入新鲜混凝土层应继续下凿，直到露出新鲜混凝土为止。
桩头砼凿除合格后进行清除砼残块，并用水冲洗桩头。
4、桩基检测：桩基采用超声波检测，待总监办中心试验室检测合格后，进行承台底砂浆硬化。
5、砂浆硬化：测量人员给出承台底面标高后，施工人员进行砂浆硬化，硬化后测量人员在砂浆面画出承台底面四个底角位置，木工画线完成后，进行钢筋施工。
三、钢筋绑扎：钢筋在钢筋制作场地按图纸下料，运至施工现场，进行钢筋绑扎。
编号 1：承台钢筋绑扎经过监理工程师现场检验，各项指标符合检验标准，可以转入下道工序模板支立。
钢筋加工及安装质量标准项次 规定值或允许偏差检查项目 检查方法和频率 1 受力钢筋间距 (mm) ±20每构件检查 2个断面，用尺量 每构件检查 5－10个间距 箍筋、水平筋间距 2 ±10(mm) 长 ±10±5钢筋骨架 3 4 按骨架总数 30％抽查 尺寸(mm) 宽、高 保护层厚度 (mm)±10 每构件沿模板周边检查 8处 八、支立模板：侧模采用定型钢模板（ 1m ×2m ），模板进场后，对模板平整度及几何尺寸、 数量仔细检查，研模后将模板做好标记。
支模前将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂。
研模后的模板经监理工程师检测后投入使用。
编号 2：承台模板安装编号 3：墩身钢筋预埋九、混凝土施工：混凝土浇筑前，进行全面检查验收。
承台首件工程施工总结
承台首件工程施工总结一、工程基本概略为了增强工程质量，立足于“预防为主，先试点” 的原则，仔细贯彻履行“以工序保分项，以分项保分部、以部分保单位，以单位保整体”的质量保证系统，保证我合同段内的桩基质量切合设计及要求技术标准，选在福平大道（环岛路 - 平岚路）段内预应力砼连续箱梁桥右幅0—12 桩基作为我段首件冲击钻钻孔桩动工工程。
桥梁中心位于福平大道（环岛路-平岚路）路段桩号K0+095 处，桥梁上跨 6#排洪渠，排洪渠为梯形断面，底宽为30 米，渠顶宽 40 米，渠底高程为 -2.50 米，景观常水位为0.00 米,100 年一遇洪水位 3.13 米，防洪堤堤顶高程米（按 30 年一遇）亲水平台高程 +0.5 米。
护岸上的人行道比常观水位高 3.3 米，人行道预留净空 2.5 米。
桥上为灵活车道。
本桥设计范围为K1+040.96~k1+149.04 （桥头搭板双侧），全长为 108.08 米。
桥梁分南北两幅设置，单幅桥宽16.5 米。
1、施工准备： 2013 年 12 月 1 日，进行了场所平坦。
2013 年 12 月 2 日开始丈量放样钢板桩地点，加设拉森钢板桩支撑。
2013 年 12 月 4 日基坑开挖。
2013 年 12 月 5 日-2013 年 12 月 7 日达成凿除桩头。
2013 年 12 月 8 日达成垫层浇筑。
2013 年 12 月 9 日达成桩基声测。
3、安装钢筋： 2013 年 12 月 22 日4、浇筑： 2013 年 12 月 23 日达成浇筑二、参加首件工程的主要施工人员序号职务姓名职责1 技术负责人陈代云负责施工方案确实定、技术交底2 施工现场负责人林勇负责现场协调3 质检工程师林玉明负责现场质量控制，报验4 试验负责人余楚明负责资料查验、试件留样工作5 现场技术员粟金成负责现场丈量6 现场施工员李喆负责现场施工及工序变换、资料的填写7 现场安全员陈助听负责现场施工安全8 施工队负责人高斌负责全面组织、协调管理工作三、设计技术参数部位长宽高砼设计强度0#桥台承台C35四、首件工程施工全过程1、机械设备设备名称规格型号数目进场日期技术状况拟用哪处挖机R200LC-5 2 优秀下部构造汽吊徐工 2 优秀下部构造电焊机BW-1006优秀下部构造TOPCONGTS-3321优秀下部构造全站仪DZ2DSZ22优秀下部构造水平仪2、施工过程描绘2.1 、2013 年 12 月 2 日开始丈量放样钢板桩地点，加设拉森钢板桩支撑，承台基坑开挖从12 月 3 日开始基坑开挖， 12 月 4 日开挖结束。
工程承台施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX项目，位于XX地区，主要包括XX栋建筑物的基础工程。
工程承台施工是整个建筑工程的基础，关系到整个建筑物的稳定性和安全性。
为确保施工质量，特制定以下承台施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解工程结构、地质情况、施工工艺等，确保施工方案的合理性和可行性。
2. 材料设备：确保钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料质量符合国家标准，施工设备齐全、完好。
3. 人员组织：明确施工队伍，进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
4. 施工场地：清理施工场地，平整场地，确保施工场地符合施工要求。
三、施工工艺1. 钢筋施工：根据施工图纸要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径、形状符合设计要求。
2. 模板施工：选用符合要求的模板，确保模板尺寸、平整度、垂直度符合设计要求。
3. 混凝土施工：混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣等环节严格按规范操作，确保混凝土强度、密实度、外观质量。
4. 预应力施工：预应力钢筋张拉、锚固、孔道压浆等环节严格按照规范执行，确保预应力钢筋张拉质量。
5. 施工缝处理：施工缝位置按设计要求设置，确保施工缝处理质量。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照国家标准对原材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量检查，确保施工质量符合设计要求。
3. 混凝土强度控制：按照规范进行混凝土试块试验，确保混凝土强度满足设计要求。
4. 预应力施工控制：严格按照规范进行预应力钢筋张拉、锚固、孔道压浆等环节，确保预应力施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全防护：设置安全警示标志，确保施工现场安全。
3. 机械设备安全操作：严格执行机械设备操作规程，确保机械设备安全运行。
4. 防火、防爆措施：施工现场配备消防器材，确保消防安全。
六、施工进度安排1. 施工前，编制详细的施工进度计划，确保施工进度按计划进行。
6.2承台首件施工总结
目录一、工程概况 (2)二、施工准备 (2)三、人员组织机构 (3)四、施工工艺 (3)6.1施工准备 (3)6.2测量放样 (4)6.3承台基坑开挖 (4)6.4 凿桩头、桩基检测及垫层施工 (4)6.5绑扎钢筋 (5)6.6模板加工及支立 (5)6.7砼浇筑 (6)6.8拆模及养护 (6)七、存在问题 (7)八、后续施工注意事项 (7)承台首件施工总结一、工程概况牛崽衙大桥位于怀化市牛崽衙村内，与包茂高速并行。
本桥为跨山谷而设，桥两侧为丘坡，山势较陡，山上主要为树林和灌木，植被茂盛。
谷底局部辟为农田，水系较发育，本桥起止里程为DK215+176.27~DK215+262.27。
二、施工准备1、电：利用当地电力线路“T”型接入变压器，采用架杆拉绝缘线引入施工现场并安装配电箱，严格按照三相五线制布设线路，现场用电设备严格按照“一机一闸一箱一漏”执行。
分部配备备用发电机。
2、施工用水：本桥水之源丰富。
3、施工临时道路：部分施工便道利用既有村道，剩余部分便道根据现场情况在线路外侧修筑，确保满足施工现场需要。
4、材料①混凝土由中铁十四局集团张吉怀9标三分部4#拌合站供应，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场。
②钢筋在中铁十四局集团张吉怀铁路项目经理部三分部第五钢筋加工场集中制作，运输至现场。
三、人员组织机构建立承台施工全面管理组织机构，成立以总工程师为组长，工程部、质检部为副组长，由现场负责人、调度、技术人员、实验室、施工班组等相关人员参加的全面管理领导小组。
全面负责承台的施工质量安全，详见下图：人员组织机构图四、施工工艺6.1施工准备 清理现场：4#台所有灌注桩完成后，待砼的强度达到设计要求(一般7天左右)，清理此墩位现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。
6.2测量放样测量放样，现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行承台放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故，承台放样后根据具体高度及边坡设置形式放出开挖线。
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台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年09月台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年09月目录1.编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制目的 (1)2.工程概况 (2)2.1桥梁设计概况 (2)2.2首件承台工程状况 (2)2.3地质条件 (2)2.4水文条件 (3)3.施工部署 (4)3.1场地布置 (4)3.2施工准备 (4)4.施工工艺流程及施工方法 (6)4.1施工工艺流程 (6)4.2承台施工 (6)4.3钢筋绑扎 (7)4.4模板工程 (9)4.5预留预埋施工 (11)4.6混凝土工程 (11)5.施工进度安排及保证措施 (15)5.1施工进度安排 (15)6.质量保证措施 (15)6.1质量记录的方法与签证程序 (15)6.2质量控制指标及标准 (15)7.安全保证措施 (16)7.1临边防护及施工用步梯 (16)7.2现场施工用电安全技术措施 (16)7.3承台施工安全措施 (16)7.4施工现场安全教育 (17)7.5防雨安全保证措施 (17)7.6文明施工保证措施 (17)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据(1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011(2)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015(3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012(4)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004(5)《工程测量规范》（GB 50026-2007）(6)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003)(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）(8)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)(9)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004(10)《公路工程技术标准》JTG B01-2003(11)《浙江省高速公路标准化实施细则》(12)《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》(13)《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段》施工组织设计(14)其它相关应遵循的法律法规条例标准1.2编制原则(1)按图施工，施工工艺科学合理，安全可靠。
(2)质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足结构质量要求。
(3)安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。
(4)工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
(5)保护环境，文明施工，少占农田，节约用地。
优化方案，控制工程造价。
1.3编制目的为保证承台工程施工质量、确定最优施工方案，更好的为其他承台施工提供依据，我部选择岙口塘2号桥0#左幅承台作为我标段承台施工的首件工程，我们将通过该承台首件工程的实施，总结出适合本分部承台施工的施工工艺，对重点、难点部位采取控制措施。
2.工程概况2.1桥梁设计概况浙江省台州湾大桥接线工程总承包第一合同段第三项目经理部共计中桥9座，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台。
上部结构采用预制矮T梁，桥面连续。
2.2首件承台工程状况本标段施工范围共有承台34座。
承台为“王”字形结构。
表2-1 承台基本概况一览表名称承台墩台号尺寸（长*宽*高，cm）形式备注岙口塘2#桥0#、5#台承台1551*470*150 王字型2.3地质条件项目区位于浙江省东南沿海，主要地貌单元为海积平原区和丘陵山地及山前坡洪积斜地。
本项目位于浙江省台州市，项目区域内主要由低山丘陵及滨海平原组成，山脉大体呈北东～南西展布，丘陵标高小于500m，山区沟谷发育，山溪性河流较多，源短流急；滨海平原标高多3 m以下，河网密集，地势平坦，海岸线蜿蜒曲折，海湾深入内陆易形成良港。
（1）海积平原区本项目大部分路段位于海积平原区，地形平坦，地面标高一般为1.80～4.50m，河道交叉分布，宽约15～22m，河水深一般3.0～4.0m。
沿线大部为农田及桔园，局部为居民区及养殖虾（蟹）塘。
零星分布水塘，水塘深一般2.5～3.5m。
（2）丘陵山地区内丘陵走向多呈北东东向，高程多位于60.6～214 m，丘陵受剥蚀侵蚀强烈，沟谷发育，一般沟口为U 形，沟尾为V 形，自然坡度一般为30～60 度。
丘陵之间围成小型冲海积平原及丘陵夹长条状山前倾斜平原，地形平坦，河流密布，高程多为2～4m，部分围河造地高程小于1.0m，由丘陵向港湾倾斜，河网密布。
（3）地址构造本工程及周围区域所分布的地层主要有前第四纪的上侏罗统西山头组（J3x）玻屑熔结凝灰岩、第四系上更新统的坡洪积、洪冲积碎（卵）石类土与含碎（卵）石黏性土、冲湖积黏性土和全新统海积软土等。
前第四纪地层：上侏罗统西山头组（J3x）：测区内该组主要以浅紫、灰色、灰褐色玻屑熔结凝灰岩为主，局部为岩屑玻屑凝灰岩、角砾熔结凝灰岩、玻屑凝灰岩。
本组岩性组合较单一，横向变化不大，岩石以晶屑含量较高、晶粒粗大、成层性差、常呈厚层块状为主要宏观标志，风化厚度一般不大，强风化层一般厚1～2m，中风化层较厚，一般大于20m。
第四纪地层：更新统（Q3、Q2、Q1）上、中更新统（Q3、Q2）：主要由冲湖积与海积黏性土、冲海积与冲湖积含黏性土碎（卵、砾）石或砾砂、洪冲积含黏性土碎（卵）石组成，厚度变化大，近山段5.0～25.0m，近海段>50m。
下更新统（Q1）：主要由残坡积含黏性土碎（砾）石、含碎(砾)黏性土组成，厚度不等，一般3.0～5.0m，局部地段10-20m。
全新统（Q4）主要为巨厚层状海积淤泥、淤泥质土、软塑黏土组成，厚度大于5.0～30m；其次为零星分布在山间溪流两侧的坡冲积碎（卵）、砾石层，局部出露于地表。
2.4水文条件（1）地表水项目区内河发育，河网密集，内河一般呈独枝状，流量受降雨量控制，随季节变化明显，水流迳流短、流量较小、流程短、排泄快，降雨数天即可注入东海。
（2）地下水区域内地下水主要类型为松散岩类孔隙水、红层孔隙裂隙水、基岩裂隙水。
松散岩类孔隙潜水含水层为全新统海积、冲海积的粉细砂、中细砂以及亚粘土夹薄层粉细砂；全新统、上更新统的冲积、冲洪积以及坡洪积的砂砾石和含粘性土砂砾石层。
主要受大气降水和地表河水的补给，松散岩类孔隙承压水含水层为上更新统冲积、冲洪积砂砾石含粘性土含水层，主要赋存于本项目区的滨海及河口、海湾平原深部。
红层孔隙裂隙水主要为构造孔隙裂隙水，主要赋存于白垩系的块状火山碎屑岩夹沉积岩、巨厚层状粗碎屑岩为主，无统一稳定的含水带，地下水赋存于构造孔隙中，其赋水性和埋藏条件严格受构造控制，补给来源主要有松散岩类孔隙水和大气降水。
基岩裂隙水分布于工作区内的丘陵区，其含水岩层由巨厚的晚侏罗系火山岩、次火山岩及燕山晚期侵入岩组成，主要分为构造裂隙水、风化带网状裂隙水。
3.施工部署3.1场地布置本标段内的承台位于陆上，施工时，对于陆上承台，按常规方法，放坡开挖承台基坑，开挖坡比采用1：0.5，首件施工承台位于旱地，开挖深度小，采用放坡开挖能保证基坑整体稳定。
3.2施工准备3.2.1图纸会审⑴项目部在收到图纸后，组织相关人员认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存在的问题及好的建议。
⑵按照贯标要求，由项目技术管理部负责组织图纸内审，形成统一的内部意见。
⑶参与由业主、监理、设计组织的图纸设计交底和图纸会审会，并形成项目的会议记要。
⑷将图纸会审的内容及时向有关技术人员交底。
3.2.2技术交底由项目技术部负责人对项目部质检员、现场施工员作《施工方案》的一级技术交底；由项目施工员对作业班组班组长作项目的二级技术交底工作；由班组长对作业工人作三级交底。
包括各工序及对承台中心坐标、底面标高、顶面标高以及尺寸等方面的交底。
3.2.3劳动力组织根据首件施工工期要求和机械配置，劳动力计划投入如下表：表3-1 承台施工人员组织计划表序号工种单位人数1 技术员人 12 质检员人 13 安全员人 24 测量员人 45 试验员人 26 钢筋工人107 电工人 18 砼工人 59 模板工人1010 普工人83.2.4机械设备根据首件施工安排计划投入承台施工的机具数量见“表3-2 主要施工机械设备表”。
满足现场施工的需要。
表3-2 主要施工机械设备表序号名称规格数量备注1 钢筋调直机GTJ4-14 1台2 钢筋切断机QJ40A 1台3 钢筋弯曲机WJ40-1 1台4 交流电焊机BX1-500-1 2台5 汽车式起重机QY25（25t）1台6 挖掘机CAT320B 1台7 泥浆泵HS150I 2台8 混凝土运输罐车10m³3台9 混凝土振捣设备/ 5套10 振动锤/ 1套11 发电机/ 1台3.2.5主要物资需求计划材料物资将根据工程进度分批进场，主材（钢筋、水泥）甲控、其他材料自购。
对于采购的主材水泥，钢材、钢筋等选择质量有保证的厂家，择优竞价选取供应商，签订供货合同保证材料供应。
采购的材料必须满足设计规范及施工各项技术细则的要求，并附有产品合格证明及检验材料。
首件承台主体材料详见“表3-3 承台主体结构材料统计表”。
表3-3 承台主体结构材料统计表名称HPB300 HRB400 钢筋网C30 挖方岙口塘2#中桥606.4 4598.5 966.1 63.7 338.4 备注：水泥标号P.O.42.5，生产厂家为宁海海螺钢筋为、和直径和Φ10钢筋，生产厂家为江阴市西城钢铁有限公司4.施工工艺流程及施工方法4.1施工工艺流程测量放线→基坑开挖→清理基坑、破除桩头→桩基检测→垫层施工→钢筋、模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→基坑回填4.2承台施工4.2.1基坑开挖首件承台开挖位于陆域范围内，直接采用明挖放坡施工，基坑开挖坡比暂定为1：0.5，实际坡比可以根据地质条件情况进行调整。
坡脚的边线为结构底边线外扩1米，在坑底四周挖设200（宽）×300（深）mm排水沟，并在对角位置设置300×300×500mm 积水坑。
承台的开挖结构尺寸见下图所示：图4.2-1 陆域基坑开挖示意图对于基坑深度较深，坑壁不稳定的基坑采用钢板桩围堰维护结构，钢板桩采用拉森钢板桩，钢板桩长度根据现场实际地质情况，打入深度为6m左右，钢板桩采用单排钢板桩，新进场钢板桩由监理工程师验收后方可投入使用。