[交通运输]某高速公路监控系统电气施工组织设计
监控工程施工组织设计
监控工程施工组织设计一、工程概况某某监控工程位于某某市某某区，项目总投资约为xxxx万元，总建筑面积约为xxxx平方米。
监控工程包括监控设备的安装、布线、调试等施工内容。
本工程的施工组织设计的目的是为了合理安排施工流程，确保工程质量，保证工期进度，减少施工风险，保障施工安全。
二、施工组织设计方案1.项目部及人员安排项目部由项目经理、副项目经理、工程师、安全员、质量员、材料员、施工员等人员组成。
项目经理负责监控工程的施工管理工作，副项目经理协助项目经理，工程师协助处理技术问题，安全员负责安全管理工作，质量员负责质量管理工作，材料员负责材料调度工作，施工员负责具体施工工作。
2.施工流程及进度计划监控工程施工流程包括施工前准备、地基及基础工程、主体结构工程、设备安装、布线、调试等工序。
根据工程图纸和技术要求，制定合理的施工进度计划，确保施工进度的合理性和可行性，保证工程按时完成。
3.施工方法及措施在施工中，应采取科学合理的施工方法和措施，保证施工质量、安全和环保。
对于监控设备的安装，需要根据设备要求和规范进行布置和固定，确保设备的稳定性和安全性。
对于电气布线，需要按照规范要求进行布线，保证电气设备的正常运行。
对于设备调试，需要严格按照调试流程进行操作，确保设备性能的可靠性。
4.施工工序及工艺要求不同的施工工序需要采取不同的工艺要求，确保施工质量和进度。
在地基及基础工程中，需要进行地基处理和基础施工，保证建筑结构的稳定性。
在设备安装阶段，需要精确按照设备要求进行布置和安装，确保设备性能可靠。
在电气布线阶段，需要精确按照布线图纸进行布线和连接，确保电气设备正常运行。
5.施工安全及环保措施施工过程中必须严格遵守安全生产法律法规，做好施工安全管理工作。
对于高空作业、特种作业等高风险的作业，需要采取相应的安全措施，确保施工安全。
对于施工废弃物和废水，需要合理处理，保护环境。
6.质量控制施工过程中，需要严格按照规范要求进行质量控制，确保施工质量和工程完工质量。
监控工程施工组织设计
监控工程施工组织设计一、工程概况及说明本工程为某城市交通监控系统工程，主要包括道路监控摄像头、交通信号灯、光纤通信网络等设施的安装和调试。
监控系统将对道路交通情况进行实时监控，为交通管理部门提供数据支持，提高道路通行效率，保障道路交通安全。
二、施工组织措施1. 编制依据本施工组织设计依据国家相关法律法规、行业标准、工程设计文件及施工现场实际情况编制。
2. 工程目标确保工程质量、安全、进度目标的实现，提高项目施工水平，打造优质工程。
3. 设备、人员动员周期根据工程进度计划，合理安排设备、人员的动员周期，确保施工顺利进行。
4. 设备、人员、材料运到施工现场的方法制定合理的运输方案，确保设备、人员、材料按时到达施工现场。
5. 施工组织部署成立项目管理部，明确各部门职责，建立健全施工现场管理体系，确保施工顺利进行。
三、施工进度方案1. 施工进度计划根据工程总量、施工特点及季节因素，制定详细的施工进度计划。
2. 进度计划的控制方法采用动态控制方法，对施工进度进行实时监控，确保工程按计划推进。
3. 确保工期的措施合理安排施工计划，优化资源配置，加强施工现场管理，确保工程按时完工。
四、施工技术方案1. 施工方法概述本工程采用分区域、分阶段、流水作业的施工方法。
2. 主要工程项目的施工方案、施工方法（1）监控摄像头安装：采用吊车、升降机等设备进行安装，确保摄像头安装位置准确、稳定。
（2）交通信号灯安装：根据设计要求，采用合适的支架进行安装，确保信号灯亮度、颜色达到规定标准。
（3）光纤通信网络施工：采用挖掘机、光纤熔接机等设备进行光纤铺设和熔接，确保通信网络畅通。
3. 各项目详细规范及技术标准严格按照国家相关法律法规、行业标准及工程设计文件要求进行施工。
4. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施针对重点和难点工程，制定详细的施工方案和措施，确保工程质量。
5. 冬季和雨季的施工安排根据季节特点，合理安排施工计划，确保工程顺利进行。
道路监控工程施工组织方案
道路监控工程施工组织方案一、工程概况道路监控工程是指在道路上安装视频监控设备，用于监控交通安全、管理交通流量、提高道路通行效率。
本项目位于市区主干道路，总长度为10公里。
主要包括安装视频监控摄像头、设备接入、监控中心建设等内容。
本次施工以完善城市交通基础设施，提高公共安全保障水平为目标，力求按时按质完成工程。
二、施工组织1.施工单位本工程由XX建筑有限公司承担，公司拥有多年的道路监控工程施工经验，具有较强的技术和管理实力，可保证工程质量和安全。
2.施工队伍施工队伍主要包括项目经理、施工人员、安全员、现场管理员等。
项目经理拥有道路监控工程施工管理经验，能有效协调各方资源，保障工程施工进度和质量。
3.施工设备施工设备主要包括挖掘机、起重机、工程车辆、监控设备等。
需通电使用的施工设备应满足国家标准，并保证安全运行。
三、工程准备1.施工前期准备施工前期准备主要包括采购施工材料、设备、拟定施工计划、人员组织等，以及与相关部门协商、办理相关手续。
2.施工人员培训施工前，对施工人员进行道路监控工程安全操作培训，保证施工安全。
3.施工材料和设备准备确保施工所需材料和设备齐全，并按要求检测合格。
四、施工方案1.安全措施施工现场应设置施工警示标志，保证施工区域内人员和车辆的安全。
严格执行安全操作规程，做好安全防护工作，防止发生安全事故。
2.施工进度安排制定施工计划，根据工程实际情况合理安排工程进度，确保按时完成工程，并保证工程质量。
3.材料和设备管理设立专人负责材料和设备管理，做好材料的验收、登记、保管和使用记录，确保材料和设备的安全使用。
4.施工质量监控设立专人负责施工质量监控工作，对施工过程中的质量状况进行实时监控，保证施工质量。
5.卫生环保措施施工现场卫生要求严格，做好垃圾清理和处理，保证施工现场卫生整洁。
6.交通管理在施工过程中，要采取有效的交通管理措施，确保施工区域交通畅通，并保障行人和车辆的安全。
五、施工过程控制1.施工过程管理严格按照施工计划，合理安排工程进度，确保施工过程有序进行。
高速公路监控施工组织设计与方案
高速公路监控施工组织设计与方案高速公路监控系统是公路交通管理和安全保障的重要组成部分，它能够及时监测道路交通状况、预警危险情况、提高信息化管理水平，有效保障公路交通安全运行。
因此，高速公路监控系统施工组织设计是保证高速公路监控工程顺利实施和质量高效完成的关键之一。
本文将从施工方案和组织设计两个方面分析高速公路监控系统的施工问题。
一、施工方案1.工作计划制定详细的工作计划是高速公路监控系统施工的先决条件。
施工计划应包括施工地点、施工进度、施工人员数量、施工设备和技术要求等方面，尽可能地准确地反映出施工实际情况。
在制定工作计划时，需要考虑到该项目的实际情况，并合理安排施工进度。
2.项目流程高速公路监控系统施工的项目流程主要包括调查设计、对接工作、安装调试、技术培训和验收等环节。
在各个流程中，需要明确各个环节之间的关系，并严格按照流程执行。
在对接工作和安装调试过程中，需要特别注意安全问题，并根据工程实际情况进行技术调整。
3.施工队伍高速公路监控系统的施工需要具有丰富的经验和专业知识的施工队伍。
施工队伍应由专业技术人员、安装人员组成，以确保施工的稳定进行。
在施工过程中，应严格遵守安全、环保、文明施工等程序，避免对工程造成污染。
二、组织设计1.施工组织设计高速公路监控系统的施工组织设计包括施工现场管理、监控设备的运输和吊装、安装调试等。
在施工现场管理中，需要划分施工现场、派遣安装队伍、明确责任和劳动安全事项等。
在监控设备的运输和吊装过程中，需要特别注意设备的保护和操作人员的安全，并按照相关规定进行运输和吊装作业。
在安装调试过程中，更需要紧密合作，确保安装质量和监控系统正常运行。
2.材料和设备供应高速公路监控系统施工中需要使用大量的材料和设备。
在材料和设备供应过程中，需要确保供应商的质量和可靠性，并严格按照质量要求进行选用，避免对工程质量造成影响。
同时，需要按照施工计划合理安排设备、材料供应时间和数量，并确保施工进度和质量赶超预期。
高速公路监控施工组织设计与方案
高速公路监控施工组织设计与方案一、前言随着交通工具的发展，公路交通越来越快速。
高速公路是目前社会发展中重要的一部分，也是基础设施建设的重要组成部分。
高速公路为交通出行提供了便捷的途径，因此高速公路的安全也显得尤为重要。
高速公路监控系统可通过实时监测、检测和警戒系统提供全天候保护。
本文将详细介绍高速公路监控系统的组织设计和实施方案。
二、高速公路监控系统1.系统组成高速公路监控系统由多个子系统组合而成，主要包括：（1）光纤传输系统：光纤传输方案是监控系统中常用的方案，可用于远距离传输数据；（2）摄像头系统：主要用于监测道路上的交通状况，以及对车辆进行追踪；（3）警报系统：可依据监控数据进行自动告警或人工判断告警，并发送预警信息到相关部门；（4）数据处理和显示系统：用于数据的处理、分析和显示。
2.系统性能高速公路监控系统的性能指标主要包括以下几种：（1）实时性：系统必须确保持续不间断地进行监管，包括数据传输；（2）准确性：监控系统必须能及时准确地监测周围环境，预测发生的事件；（3）稳定性：监控系统应保证24小时不间断运行，具有适应不同气候条件的能力。
3.系统设计（1）子系统布局：根据不同的监测需求，监控系统应合理布局，以便同一监控站点可以同时监测多个区域；（2）系统可靠性：监控系统因素众多，考虑到系统的稳定性，各子系统应具有独立的备份设备，以便在出现故障时快速修复；（3）系统可扩展性：监控系统应具有可扩展性，以便在未来新增设备的情况下，系统能够自适应并进行相应配置调整；（4）系统攻击性：为了防止黑客攻击，监控系统应加强安全设置，比如使用电子密码、采用数据加密等。
三、监控系统的实施方案高速公路监控系统的实施方案主要包括以下几方面：（1）方案规划：根据不同的监测需求，规划高速公路监控系统，确定系统所需设备、数据传输方案以及系统布局；（2）设备招标：招标过程中应注重设备稳定性和可扩展性，采用高品质的设备；（3）系统实施：实施过程中应严格遵守监控系统的安全要求和相关规定，保证数据的准确性和稳定性；（4）运维管理：监控系统应进行日常维护和管理，定期进行备份和更新维护，确保系统保持稳定运行。
高速公路监控系统安装施工方案
.'.高速公路监控系统安装施工方案一、外场设备立柱及机箱安装外场设备中的遥控摄像机、车辆检测器等外场设备均需要安装立柱或机箱。
因立柱在施工现场装配，强度要求在40m/s的强风下不损坏。
施工时一定要注意各组件之间连接的紧固性，立柱与基础之间的连接更要紧密牢固。
为保护外场设备的正常运行，在安装过程中还要十分注意机箱防雨水渗漏。
因机箱金属板外层都进行了表面防腐蚀处理，安装时需注意外层保护，不能损坏。
接地导体务必与底座焊接接地，工作接地与防雷接地端子共用一个，接地电阻≤4Ω。
箱体门与箱体间应加装密封橡胶条，防雨水渗漏。
机箱顶部、侧部缝隙应用防水胶密封。
二、摄像机安装摄像机安装一般与立柱安装同时施工，可将摄像机的相关结构安装件，预先与立柱连接，然后安装摄像机，接好相应的引下缆线后，用吊机将立柱吊装到位。
摄像机支架需平稳、牢固安装，转接机箱内设备严格按施工图安装，机箱的固定螺丝在安装完毕后用玻璃胶密封。
各个接线端子接头压实，BNC头固定后用自粘带包裹严实。
摄像机安装完毕后，用玻璃胶密封所用支架、机箱上的接缝，以防进水。
具体操作如下：?在项目部，将摄像机、变焦镜头、云台和防护罩进行组合，并调整好变焦镜头的后截距以及其它电气性能。
?遥控摄像机整体，安装在摄像机立柱顶部，接好相应的视频电缆和信号电缆；立柱避雷针及引下线同时连接完好。
?用25吨吊车，将摄像机立柱吊起，对准摄像机基础的地脚螺栓套入，将基础螺栓紧固到位，严格控制立柱的垂直度指标在4mm/10m范围内。
?安装摄像机控制箱。
?安装控制箱内的电源盒、解码盒、光端机和尾纤盒。
?进行光纤尾纤的熔接；连接电源线、信号线、视频线。
?在摄像机立柱中，将避雷接地引下线与接地扁钢延长段用铜螺栓可靠固定。
三、车辆检测器安装。
监控系统施工组织设计
施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.1项目概况Xxxxxxxxxx1.2工程范围本项目机电工程的施工, 包括监控系统等工程。
1.3施工组织部署结合乌鲁木齐、昌吉局范围监控系统机电工程。
实际情况和该工程的特点, 本投标人充分认识到新疆复杂环境和特殊气候下驻地建设选址和建设的难度, 驻地建设通过安全、地址、水温、环保评估, 比开洪水、山体滑坡、泥石流、冰冻等灾害地段。
我公司将选派公司中技术力量雄厚、施工经验丰富, 管理层成员长期团结协作, 具有类似工程施工经验的施工队伍承担全部工程的实施、完成。
为明确分工, 细化管理, 确保本项目工程的顺利实施, 根据工程情况, 项目经理部驻地将拟定在交通便利, 对外联系方便海东市附近。
总体施工力量将根据工程进度安排、工程数量及现场情况按相应比例分别担负各专业施工队。
本工程的项目部将对整个工程的实施负全面责任, 并负责协调工程项目的各方面关系, 保证施工质量、施工方案的设计和管理、劳动力和施工机具的组织, 对安全生产负全面和直接的责任, 保障文明施工、环境保护、技术交底、竣工验收工作的组织协调以及廉政工作等与本项目有关的所有事宜。
管理机构采用三级管理, 即在业主工程建设指挥部门领导下的驻地项目经理负责制, 配备项目经理一名, 项目总工程师一名（技术负责人）。
项目部下设工程管理、安全、质量、物资设备等各职能部门。
各专业组组长均由具有多年专业施工经验的的专业技术人员担任, 各专业组均配备经验丰富的专业技术人员组成强有力的项目管理机构和施工队伍。
本项目由项目经理全面负责直接管理, 项目总工及其各专业工程师全面组织、计划和实施工程的设计、设备安装、系统调试及售后服务工作, 财务负责人负责工程进度计划和资金使用计划, 安全工程师负责施工过程的安全, 质量检验工程师负责施工质量检查。
下设各专业施工队, 负责具体专业的施工与安装。
与其他系统承包商和业主的协调工作由项目经理亲自抓, 搞好外部环境建设, 为项目实施创造良好的施工环境。
高速公路监控施工组织设计与方案(完整版)
第一部分施工组织方案（监控系统）1.1工程情况及实施组织1.1.1 监控系统概诉荆宜高速公路监控系统能够对交通流进行监视和诱导，对突发事件进行处理。
交通量检测：在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器，总计12套，用于统计交通参数，掌握全线及互通立交的交通流变化规律，为交通管理部门对道路分析提供依据，有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应。
气象参数检测：在掇刀互通附近设置1套能见度检测器，用于检测该路段的能见度参数，以便结合道路实际情况及时进行车辆限速。
重点路段的视频监视：荆宜高速公路全线共设置了8台外场摄像机，即在6个互通式立交处（掇刀、淯溪、当阳、玉泉、双莲、龙泉）各设1台摄像机，在白河服务区场区内设置2台摄像机。
用于对该区域内的交通、气象状况进行实时的监视，并对报警、事故等进行确认，同时用以监视服务区的经营情况。
采用12米热浸镀锌钢杆制作立柱。
对车辆进行交通控制：在掇刀至淯溪段设置立柱式可变情报板，用于对车辆进行速度控制和简单信息发布。
对车辆进行诱导：在本项目的起点（掇刀互通）、玉泉互通的两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情报板，用于发布前方相关路段的交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。
通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况。
监控分中心负责本高速公路的日常管理，收集外场设备数据、图像，进行分析处理，制定控制方案，并进行报表统计、查询、打印、存储等。
在本路段出现交通异常或事故情况下，值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制。
为了加强工程的现场施工管理、确保工程安全、优质、高效、如期建成，以该工程为对象，按照项目法施工要求，在施工现场组建工程项目经理部。
项目经理部代表本公司行使职权，全面负责资源调配、生产指挥和对外的协调工作，以确保有效、完整的业主交代的任务。
1.1.2人员组成参与项目实施的人员由三部分组成：（1）总体管理层：项目经理。
高速公路监控施工方案
高速公路监控施工方案1. 简介高速公路是连接城市的重要交通干线之一，为了保障公路的安全畅通，高速公路监控系统的建设和维护非常重要。
本文将介绍一种高速公路监控施工方案，以提供高效可靠的监控服务。
2. 施工准备在开始高速公路监控施工前，需要进行一些准备工作，包括人员、设备和技术方面的准备。
2.1 人员准备为了保证施工的顺利进行，需要招募一支专业的施工队伍。
该队伍需要包括有经验的监控系统工程师、电气工程师、网络工程师和安装技术人员等。
他们需要具备相关的专业知识和经验，以保证施工的质量和效率。
在施工过程中，需要使用一系列的设备来实现监控系统的搭建。
这些设备包括摄像头、监控录像机、网络设备等。
需要提前采购这些设备，并确保设备的质量和性能满足监控系统的需求。
2.3 技术准备为了确保施工的顺利进行，施工队伍需要具备相关的技术知识和技能。
他们需要了解监控系统的原理和操作方法，熟悉相关的网络知识和电气知识。
如果需要，可以安排一些培训和考核，提高施工队伍的技术水平。
3. 施工过程3.1 规划布局在开始施工之前，需要进行监控系统的规划和布局。
这包括确定监控点的位置、摄像头数量和布放方式等。
规划布局时需要考虑到高速公路的特点和需求，确保监控系统能够全面覆盖并有效监控整个公路。
在规划布局完成后，施工队伍开始安装监控设备。
他们需要根据规划的布局，将设备逐一安装在指定的位置。
在安装过程中，需要保证设备的固定牢固和连接稳定。
3.3 配置网络安装设备后，需要进行网络配置。
施工队伍需要根据实际情况，设置设备的IP地址、子网掩码、网关等网络参数，以实现设备之间的正常通信。
3.4 调试测试设备安装和网络配置完成后，需要进行调试和测试。
施工队伍需要逐个摄像头进行调试，确保它们能够正常工作和录像。
同时，还需要测试监控系统的远程访问和实时监控功能，以确认系统的稳定性和可靠性。
3.5 完善细节在施工完成后，还需要进行一些细节的调整和完善。
例如，根据实际情况对监控点的一些参数进行调整，调整设备的方向和角度等。
道路监控工程施工组织方案
道路监控工程施工组织方案一、项目概况道路监控工程是指在城市道路或高速公路等交通场所进行视频监控设备的安装与调试，以实现对交通流量、车辆安全、交通事故等情况的监控和管理。
通过实时监控和录像回放，可以确保道路交通的安全和畅通，提高交通管理效率，减少交通事故的发生。
本文将针对某市道路监控工程施工组织进行详细的方案说明。
二、施工组织机构1. 项目总指挥部项目总指挥部由项目经理担任，负责全面协调、指挥和管理整个道路监控工程的施工工作。
项目总指挥部设在施工现场，与监理、设计等相关部门保持密切联系，及时解决施工中的各种问题。
2. 工程建设部工程建设部设施工队、设备队、材料队等各个队伍，负责具体的施工工作。
施工队根据工程进度和具体任务分工，开展道路监控设备的安装、调试等工作；设备队负责运输、搬运和安装设备等工作；材料队负责采购和管理施工所需的各类材料。
3. 安全监督部安全监督部负责对施工现场的安全管理，检查施工过程中是否存在违章违规行为，制定并执行安全防护措施，确保施工作业安全。
4. 质量监督部质量监督部负责对施工过程中的质量进行监督和检查，确保施工工艺符合规范要求，设备安装合格，保证施工质量。
5. 现场管理部现场管理部负责道路监控工程施工现场的管理，包括人员流动、车辆进出、材料存放等方面，保证现场秩序井然。
6. 环境保护部环境保护部负责对施工现场周边环境进行保护，定期清理施工垃圾，减少对周边居民生活的影响，保持环境整洁。
7. 后勤保障部后勤保障部负责为施工人员提供食宿、交通等保障服务，解决施工中的物资供应、人员调度等问题，确保施工进展顺利。
三、施工过程安排1. 项目前期准备1.1 确定施工队伍和施工负责人，编制详细的工程施工计划和进度表。
1.2 完成道路监控设备的采购、调试、运输等准备工作。
1.3 组织开展施工人员的技术培训和安全教育。
2. 施工开展阶段2.1 按照施工计划，合理分配施工任务，确保施工队伍高效有序地开展工作。
施工组织设计(三大系统)
三大系统（监控、通信、收费）施工组织设计一、概述工程概况本项目位于云南省普洱市境内，是西部开发通道兰州磨憨公路及昆明曼谷国际大通道的组成部分，是云南省的纵向运输大动脉，该段公路北接元江磨黑高速公路，经磨黑、宁洱、同心、思茅个市区，南接思茅小勐养高速公路，通过该段公路往北经昆明通往全国各地，向南经思茅、西双版纳进入老挝、泰国等东南亚国家。
本项目机电系统由监控系统、通信系统、收费系统等三个部分组成。
监控系统采用“监控中心外场设备”管理模式：监控分中心设于思小管理中心，负责本路段的交通监视与控制工作。
通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的话音业务及数据、图像传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段，起着高速公路管理系统中枢神经的作用。
通信系统采用光纤数字传输系统会同程控数字交换系统形成一套全数字综合通信系统。
本项目全线设处通信分中心，位于思小管理分中心内，沿线在收费站、服务区设置处无人通信站。
收费系统由收费车道设备、计算机系统、闭路电视监视系统、内部对讲和安全报警系统、计重收费系统、附属设施（供配电系统、防雷接地设施）等构成。
全线共设有匝道收费站处，分别为磨黑、宁洱、同心及思茅北匝道收费站。
工程目标本承包人将严格按照合同规定的工期和承诺的工程质量目标进行，按时组织施工人员进场、工程材料设备及时到位、精心安装调试，按规定工期及时完工。
杜绝发生重大质量、伤亡事故，确保工程验收合格，质量达到优良等级。
编制依据交通部《公路工程技术标准》；《云南省收费公路联网收费技术要求》（交通部年第号公告）；《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（）；《地区电网数据采集与监控系统通用技术条件》（）；《公路工程质量检验评定标准（第二册）机电工程技术手册》《同步数字系列（）长途光缆传输工程设计暂行规定》（）；《同步数字系列（）长途光缆传输设备安装验收暂行规定》（）；《通讯电源集中监控系统工程验收规范》（）；《通信工程电源系统防雷技术规定》（）；原邮电部标准：接入网技术体制；原邮电部标准：邮电部电话交换设备总技术规范书；原邮电部标准：数字同步网节点时钟系列；原邮电部标准：数字同步工程设计暂行规定；原邮电部标准：接入网技术要求；原邮电部《本地交换机接入网的接口技术规范》；信息产业部[] 《光缆干线工程全程测试项目及指标》；《公路通信技术要求及设备配置总则》；《工业电视系统工程设计规范》；《计算机站场地安全要求》；《电气设备交接试验标准》；《公路照明技术条件》；《电气装置工程施工及验收规范》；《电气装置安装工程施工及验收规范》，；、、；《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》；《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》；《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》《电业安全工作规程》，；《电力建设安全工作规程》；《施工现场临时用电安全技术规范》，；《建筑电气安装工程质量检验评定标准》?；《安装工程施工及验收规范》；其他相关规范；设备厂家设备技术标准；当地供电部门的有关规定；信息产业部、电力部、建设部颁布的有关标准和规范；国内外交通工程实践与研究成果及国外的相关规范；除以上标准外，国家现行的通用标准及规范同样适用。
高速公路监控系统安装施工方案
高速公路监控系统安装施工方案一、外场设备立柱及机箱安装外场设备中的遥控摄像机、车辆检测器等外场设备均需要安装立柱或机箱。
因立柱在施工现场装配，强度要求在40m/s的强风下不损坏。
施工时一定要注意各组件之间连接的紧固性，立柱与基础之间的连接更要紧密牢固。
为保护外场设备的正常运行，在安装过程中还要十分注意机箱防雨水渗漏。
因机箱金属板外层都进行了表面防腐蚀处理，安装时需注意外层保护，不能损坏。
接地导体务必与底座焊接接地，工作接地与防雷接地端子共用一个，接地电阻≤4Ω。
箱体门与箱体间应加装密封橡胶条，防雨水渗漏。
机箱顶部、侧部缝隙应用防水胶密封。
二、摄像机安装摄像机安装一般与立柱安装同时施工，可将摄像机的相关结构安装件，预先与立柱连接，然后安装摄像机，接好相应的引下缆线后，用吊机将立柱吊装到位。
摄像机支架需平稳、牢固安装，转接机箱内设备严格按施工图安装，机箱的固定螺丝在安装完毕后用玻璃胶密封。
各个接线端子接头压实，BNC头固定后用自粘带包裹严实。
摄像机安装完毕后，用玻璃胶密封所用支架、机箱上的接缝，以防进水。
具体操作如下：➢在项目部，将摄像机、变焦镜头、云台和防护罩进行组合，并调整好变焦镜头的后截距以及其它电气性能。
➢遥控摄像机整体，安装在摄像机立柱顶部，接好相应的视频电缆和信号电缆；立柱避雷针及引下线同时连接完好。
➢用25吨吊车，将摄像机立柱吊起，对准摄像机基础的地脚螺栓套入，将基础螺栓紧固到位，严格控制立柱的垂直度指标在4mm/10m范围内。
➢安装摄像机控制箱。
➢安装控制箱内的电源盒、解码盒、光端机和尾纤盒。
➢进行光纤尾纤的熔接；连接电源线、信号线、视频线。
➢在摄像机立柱中，将避雷接地引下线与接地扁钢延长段用铜螺栓可靠固定。
三、车辆检测器安装环型线圈安置在切割路面的槽里，其宽度为5～8mm，深度为6～8cm，在将金属线放入之前应将槽中杂质彻底清除并使槽内干燥，环形线圈务必离开钢筋等金属物至少5cm，安置线圈的槽内除了线圈本身外不得有其它任何导体，安置的线圈应当离开任何可移动的金属物品至少1.4m以上，引入导线每米缠绕至少15圈，导体应尽量靠近以消除线圈和检测器之间形成不需要的检测场，线圈和引入线对地的电阻在500伏电压时测量应大于10MΩ，串联电阻应小于10Ω。
监控系统施工组织设计
施工组织设计1、施工部署和施工准备工作为更好地控制XXX园视频监控安装工程项目施工的进度、工程质量，让相关部门的领导可以及时了解和撑握项目进展情况，我司项目小组针对工程实际情况，结合以往丰富的工程经验，运用科学的工程管理方法，先进的工程管理理念，制定本施工组织方案。
若我司有幸中标，荣幸承建XXX园视频监控安装工程，那么我司决心在以往安防系统工程施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，降低成本。
在施工过程中，责任到人，实行目标管理，精心组织施工，确保优质、高效、高速、安全、文明生产。
总之，我司愿以自身雄厚的技术力量和丰富的施工经验，认真尽智能化弱电系统工程建设单位的职责，兢兢业业，尽心尽力，优质、高效的完成XXX园视频监控安装工程。
综合上理由，我司制定以下各项目标：1）工期目标：工程开工日期自承包人与发包人签订施工合同并接到发包人通知的进场日期起，至完成各系统调测试并通过初步验收止，计划的施工总工期为20日历天。
在保证质量目标的前提下，通过在人员组织、施工工艺、设备投入、材料供应等方面进行精心组织，争取工程早日竣工并投入使用。
2）质量目标：通过精心设计、施工和调试，使智能化系统工程质量满足国家相关的施工、验收规范和标准，以及招标文件中规定的系统功能和技术指标，达到施工方在投标文件中表述的验收标准和方案。
符合《建筑工程实施质量验收统一标准》（GB50300-2001）的要求。
3）安全目标：按五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌)，严格按建设部一标三规范组织施工。
遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。
提高安全意识，坚决杜绝死亡和重伤事故发生。
4）文明施工：严格按建设部的文件执行，争创省级文明工地。
树立现场全体员工环保意识，保持施工现场周围清洁的环境，采取一切合理措施在施工中保护现场及附近的环境，以杜绝因施工引起的污染、噪声和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。
高速公路供电施工方案
本工程将采用以下施工策略：
1. 施工前期进行详细的地形地貌、气候条件、用电负荷调查，为施工科学依据。
2. 制定合理的施工计划，确保施工进度与质量。
3. 采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率。
4. 强化施工现场管理，严格执行安全、环保、节能措施。
5. 加强与各相关单位的沟通与协调，确保工程顺利进行。
（3）工程验收时，严格按照验收标准进行，确保工程质量符合要求。
（4）对验收不合格的工程，及时整改，直至合格。
4. 安全事故处理
（1）建立安全事故应急预案，提高事故应对能力。
（2）发生安全事故时，立即启动应急预案，组织救援。
（3）对安全事故进行调查分析，找出原因，制定整改措施。
（4）总结事故教训，加强安全管理，预防类似事故的再次发生。
二、施工组织与人员安排
为确保高速公路供电施工顺利进行，施工组织与人员安排如下：
1. 施工组织架构
成立项目经理部，负责工程的整体协调、管理及监督。下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门，各司其职，共同推进工程进展。
2. 施工人员安排
（1）项目经理：负责整个工程的组织、协调、管理及对外沟通，对工程质量、进度、安全、成本等方面进行全面管理。
（2）建立健全质量管理体系，实行质量责任制，明确各岗位职责。
（3）加强对施工过程的监督检查，定期进行质量检查，发现问题及时整改。
（4）对关键工序实行专项质量控制，确保工程质量。
（5）加强施工人员培训，提高施工技能和质量意识。
2. 安全保障
（1）建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员及施工人员的安全生产职责。
（1）加强施工现场卫生管理，确保施工区域清洁卫生。
高速公路监控系统施工组织设计
广东粤赣高速河源桂山立交项目机电工程监控系统施工组织设计一、施工进度计划本工程为外场设备基础的施工，我单位计划整个工期为1个月，工程施工采用分级施工和交叉施工办法，整个工程分为以下几个阶段：（1）基础施工1.外场基础制作准备阶段：所有外场设备基础位置现场考察，设计施工工艺、施工方案；熟悉施工图纸并与联合设计图纸比对，对于有差异及影响设备安装效果的地点进行确认，并提出修改方案；2.基础坑开挖：本次施工涉及车辆检测器基础1处、摄像机基础3处、悬臂式可变情报板1处,由于个设备基础位置分散，为保证工程质量，我公司计划每天开挖基础坑不低于一处；3.基础坑夯实：在基础开挖的同时，即可进行基础坑硬化平整，受基础坑开挖速度制约，随基础开挖完成后进行；4.绑扎钢筋笼、定位法兰盘:严格按照设计文件对钢筋笼进行绑扎，焊接。
定位法兰盘四角水平≯0.6mm，预埋管敷设到位；5.支模、浇注砼：使用内部光滑平整的模板，安装牢固；浇注砼时使用振动棒震动均匀，防止出现气泡；6. 基础养护：基础浇注完毕后，每天上路巡查，给基础外部浇水及使用遮盖物保证基础水分不快速流失，防止基础外部出现裂痕。
（2）人井施工1．先根据复测台帐确定人孔位置和类型，然后挖基坑，基坑四周尺寸每边要大于实际人孔尺寸至少10厘米。
基坑挖好后报请监理工程师检验。
2．监理工程师认可后即可打混凝土垫层。
混凝土浇筑后，必须立即进行全面捣实，保证混凝土底层密实和表面平滑。
在浇筑时一定要将积水灌浇筑在内。
3．撑膜制钢筋笼，人孔模板位置要放正并抵撑牢固防止浇筑时变形，要保证膜位于基坑中央位置，墙壁厚度均匀一致。
4．待垫层凝固后开始人孔墙壁的浇筑。
混凝土采用标准的配合比进行浇筑，浇筑时要用振动棒震动，使墙体达到规定的强度。
在浇筑时按规定预留人孔的硅管槽位。
拉环线置于混凝土内，伸出长度要符合图纸要求。
5．管群进入人孔部位,在混凝土浇筑时预留, 管群在进入人孔后管群外侧进行防水处理，人孔施工完成后报请监理工程检验，得到确认后方可进行下一个人孔施工。
道路电气工程施工方案
道路电气工程施工方案一、项目概况道路电气工程是指在城市道路或高速公路上进行的与照明、交通信号、监控系统等相关的电气设施建设、维护和改造工作。
本文将就某市某条主干道的道路电气工程施工进行详细的方案说明。
二、施工内容1. 路灯系统：根据道路特点，在主干道上设置适宜数量的路灯，确保夜间行车安全。
对于路灯的具体布点、灯杆高度等，将在现场实地调查后进行确定。
2. 交通信号灯系统：在主干道交通繁忙的路口设置交通信号灯，确保交通流畅和行车秩序。
信号灯的类型、数量、布局将根据实际需要进行设计。
3. 监控系统：设置监控摄像头，用于监测道路交通状态和安全情况。
具体监控点位会结合交通流量和安全风险进行选择，以全面覆盖主干道各个关键区域。
4. 输电线路：为上述电气设施提供电力供应，包括输电线路敷设和电缆材料选用等。
在材料选择和线路敷设中，应严格按照国家标准和相关规范执行。
5. 控制系统：用于实现交通信号灯的远程控制、监控及相关数据的采集。
控制系统将采用先进的技术，确保信号灯的精确控制和实时数据的准确性。
6. 智能化系统：考虑到未来城市发展的需求，本方案还将引入智能化系统，例如智能路灯控制、智能交通信号灯等，提升道路电气设施的功能和效率。
三、施工流程1. 前期准备：根据项目要求，确定施工范围和工期，并组织调查和勘测等工作。
2. 设计与方案制定：参照国家标准和相关规范，对各个电气设施进行设计，并制定施工方案和安全措施。
3. 材料采购：根据设计方案，进行材料的采购工作，确保材料质量和工程进度。
4. 施工准备：对施工区域进行清理和标识，搭建施工临时设施，并为施工人员提供必要的培训和指导。
5. 电气设施敷设：按照设计要求，进行电缆和线路的敷设，并进行质量检查和验收。
6. 设备安装与调试：安装与调试路灯、交通信号灯、监控系统等设备，并进行功能测试和调整。
7. 控制系统配置与调试：配置控制软件、设备连接及网络设置，并进行调试以及与监控中心的联调。
高速公路隧道电气施工方案
高速公路隧道电气施工方案1. 引言随着交通建设不断发展，高速公路隧道的建设逐渐增多。
而在高速公路隧道建设中，电气施工是一个重要的环节。
本文将详细介绍高速公路隧道电气施工方案。
2. 施工准备在进行高速公路隧道电气施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，需要调查研究隧道的具体情况，包括隧道的长度、结构和所处的地质条件等。
然后，需要制定详细的施工计划，确定施工队伍和所需材料设备。
3. 施工工艺3.1 隧道照明系统隧道照明系统是高速公路隧道电气施工中的重要组成部分。
施工人员需要根据隧道的长度和结构，设计合理的照明方案。
在施工过程中，需要进行电缆敷设、灯具安装和系统调试等工作。
3.2 隧道通风系统隧道通风系统是确保隧道空气流通和排除废气的重要设备。
在施工过程中，需要进行通风管道的铺设和通风设备的安装等工作。
同时，还需要进行通风系统的调试和运行测试。
3.3 排水系统排水系统是保证隧道干燥和防止涝灾的关键设备。
施工人员需要进行排水管道的铺设和泵站的安装等工作。
在施工过程中，还需要进行排水系统的检测和排水效果的评估。
3.4 隧道监控系统隧道监控系统是确保隧道安全并提供实时监测数据的重要设备。
在施工过程中，需要进行摄像头和监测传感器的安装，并与中心控制室进行连通。
同时，还需要进行监控系统的调试和数据分析等工作。
4. 施工安全在进行高速公路隧道电气施工时，安全是至关重要的。
施工人员需要严格遵守安全操作规程，佩戴个人防护装备，并进行安全教育培训。
同时，施工现场需要设置明显的警示标识，并配备消防设备。
若出现危险情况，应立即采取相应的应急措施并向上级报告。
5. 施工质量控制在进行高速公路隧道电气施工时，质量控制是必不可少的。
施工人员需要按照国家和地方的相关标准进行施工，严格把关施工质量。
在施工过程中，需要进行现场巡检和定期检测，确保施工质量符合要求。
6. 施工进度管理高速公路隧道电气施工是一个复杂的工程，施工进度的管理至关重要。
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***至***高速公路项目监控系统JD1施工组织设计第 1 页共39 页目录一、概述 (5)1.设计依据 (5)2.指导思想 (5)3.项目概述 (6)4.工程范围 (6)5.界面划分 (7)二、施工目标 (12)1.工期目标 (12)2.质量目标 (12)3.经济目标 (12)4.安全目标 (12)5.文明施工目标 (13)6.环保目标 (13)三、组织结构 (13)1.施工队伍的工作内容及人数 (14)四、施工机具及仪表 (16)1.丈量划线工具 (16)2.打孔工具 (16)3.紧固工具 (17)4.钳工工具 (17)5.辅助工具 (17)6.专用工具 (17)7.仪表 (17)8.运输工具 (17)五、施工进度计划....................................................................................... 错误!未定义书签。
六、工期保证措施 (17)1.影响因素 (17)第 2 页共39 页2.按时开通保证措施 (18)3.提前开通保证措施 (19)七、施工秩序与安全保障 (20)1.文明施工 (20)2.安全保障 (20)3.安全施工措施 (21)4.安全培训 (21)5.安全宣讲 (21)6.安全防护 (21)7.安全巡逻 (22)八、质量保证体系 (22)1.概述 (22)2.本工程的具体质量目标 (22)3.质量保证措施 (22)4.质量控制环节 (23)5.采购质量控制 (23)6.机电设备生产 (24)九、施工过程质量控制 (24)1.施工准备 (24)2.开箱验货 (25)3.安装设备 (25)4.硬件安装检查 (25)5.软件调测 (26)十、主要分项工程施工方案 (26)1.施工内容 (26)2.前期施工 (26)3.主要施工方法与技术要求 (28)4.机电施工 (31)5.监控分中心施工 (32)第 3 页共39 页6.调试 (34)7.应用软件调试 (35)8.系统整体功能测试 (35)9.系统试运行 (35)十一、售后服务措施、廉政措施 (36)1.售后服务措施 (36)2.技术支持 (36)3.快捷的售后服务响应 (37)4.优惠条件 (37)5.完善的服务质量控制 (38)6.廉政措施 (38)十二、其它应说明的问题 (39)1.不拖欠民工工资的保证措施 (39)第 4 页共39 页一、概述1.设计依据A.交通部《公路工程基本建设项目文件编制办法》B.JTJ001-97《公路工程技术标准》；C.***高速公路机电项目招、投标文件；D.***高速公路机电项目合同文件；E.国家及交通、邮电、电子等行业的相关标准。
F.相关国家、行业标准G.国家及有关部委的现行施工规范、技术标准和验收标准H.本投标人类似工程施工经验I.向招标单位咨询的有关情况及现场考察情况J.本公司ISO9001质量保证体系认证程序文件2.指导思想A.确保工程质量等级为优良；B.确保施工工期；C.确保施工安全；D.加强环境保护和文明施工管理；E.提供优质售后服务和长期技术支持；第 5 页共39 页F.坚持和加强廉政建设。
3.项目概述湖南省***至***高速公路是国家规划的“五纵七横”十二条国道主干线之一的上瑞主干线湘境中的一段，全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准修建。
本路起点连接***国道主干线赣境江西***至***高速公路（已于2004年9月建成通车），终点连接上瑞国道主干线湘境***至邵阳高速公路（已于2002年12月建成通车），主线路线全长72.391公里，株洲东连接线长4.356公里。
***至***设有互通式立体交叉5处：***互通、***互通、***桥互通、株洲东互通及白马垄互通，每个互通各设一个匝道收费站；另设一个停车区（跳马停车区）、一个服务区（***服务区）、两个养护工区（株洲、***）、一个主线收费站（***）。
其中，JD1标包含全线的监控设施；JD2标包含通信（含通信管道）、收费设施。
全线管理体制分为三级：第一级为湖南省高速公路管理局(设在***，不属本工程范围)；第二级为***高速公路管理处(暂名，设在株洲)，负责***至***高速公路全线的管理、养护等业务；第三级为沿线的收费站、监控所、服务区和养护工区．4.工程范围***至***高速公路合同段划分及工程范围和内容见下表：第 6 页共39 页本次投标的JD1监控系统机电工程合同为工程总承包合同，按交钥匙工程进行，我方提供包括设计、监造、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运转、培训、文件和24个月缺陷责任期等全套服务。
另外，本工程与湖南省高速公路网机电系统的衔接和系统联网也将包括在本工程范围内，本工程承包人有责任和义务配合其他项目承包人实现系统互连互通。
5.界面划分投标人了解并响应，投标人会负责为所承担的接口工程提供设计、材料、设备和劳力，并积极地与其他投标人合作，以保证接口工程的顺利开通。
1．两标段之间的界面划分***-***高速公路监控系统划为JDl标，通信(包括通信管道)、收费系统划为JD2标。
JDl标与JD2标的界面也就是监控系统与通信系统、监控系统与收费系统之间的界面。
(1)JDl标(监控系统)与JD2标(通信系统)之间的界面划分通信系统为监控系统数据，视频传输提供光传输通道。
传输所用光端机及监控系统内部接线由监控系统负责。
具体如下：第7 页共39 页①在外场，通信与监控系统的界面划分在光端机处，通信系统负责把单模光缆引到监控外场设备设置点的路肩手孔内，并作10-20米盘留。
监控系统负责将该光缆引至其设备箱内并负责连接至光端机。
光端机设备及其接线由监控系统负责。
②在通信站内，监控系统与通信系统的界面划分在通信系统ONU的接口板处。
对于数据传输，通信系统负责监控外场数据进站传输所用的单模光纤，监控系统负责将外场数据引线至通信系统ONU低速率接口板处，监控系统负责监控光端机、低数据线及连接。
对于监控外场图像传输，通信系统负责监控外场图像传输所用的单模光纤，监控系统负责监控外场视频传榆所用光端机、视频编码器、双绞线及其之间连接。
③在监控分中心内，通信系统与监控系统的界面划分在：数据传输的界面划分在OLT低速数据接口板。
监控系统负责将数据配线从OLT低速数据接口板处引到多端口通信卡。
图像传输的界面划分在RPR板(含1000M口)。
监控系统负责将图像传输所用光纤从OLT的RPR板处引至三层视频以太网交换机处。
与省中心联网界面划分在ADM的10／100M接口板。
多端口通信卡、路由器、三层视频以太网交换机及其接线由监控系统负责。
(2)JDl标(监控系统)和JD2标(收费系统)的界面划分①沿线：本路沿线各收费站(株洲东除外)收费图像与监控图像传输界面在千兆以太网交换机10／100M接口板上，监控系统负责将监控图像送入千兆以太网交换机10／100M口再由收费系统负责将监控图像送入通信系统。
监控图像传输用光端机、视频编码器、图像传输电缆及其连接都由监控系统负责。
收费图像传输用光端机、视频编码器、千兆以太网交换机、传输介质及与通信系统的连接由收费系统负责。
②株洲东的收费图像与监控图像传输界面划分在二层以太网交换机和分中心三层以太网交换机10／100M接口板上。
监控系统负责将监控图像连接至二层以太网交换机的10／100M接口上。
收费系统则负责将二层以太网交换机出来的所有图像(包括监控图像)，用光纤收第8 页共39 页发器传送至三层以太网交换机的10／100M接口板上。
监控图像传输用光端机、视频编码器、图像传输电缆及其连接、三层以太网交换机由监控系统负责。
收费图像传输用光端机、视频编码器、光纤收发器、图像传输光／电缆、二层以太网交换机及其与三层以太网交换机的连接由收费系统负责。
③监控分中心计算机局域网与收费分中心局域网通过以太网交换机相连，连接电缆由监控系统负责。
另外收费系统还以一定的时间间隔向监控系统上传其收费站交通量数据及收费站开闭状态，具体的传输方式由监控系统与收费系统协调解决。
由于株洲监控分中心负责***路全线的监控管理，因此，JDl标投标人会在株洲监控分中心硬件设备及软件的编制上充分考虑，能够使系统平滑扩容和升级。
两个标段投标人要协调处理好界面工作，保证***高速公路机电工程的正常开通运行。
2．机电投标人与其他专业投标人之间界面划分(1)定义机电投标人要完善、修改土建不符合要求的施工。
完善、修改的定义：修改：如果房建按其设计图纸完成并达到其设计要求的设施，而机电投标人认为不能其满足机电安装要求的，机电应该做出的改造。
完善：房建交工时已经达到设计要求，由于种种原因在机电安装时指标发生了变化，机电认为不能满足自身需要而对其做出的改造。
(2)与房建投标人的界面①房建区内通信、收费管道主干线通信管道从收费广场侧的人孔到房建区内的局前人孔，以及从局前人孔至室内地沟或手孔均由房建工程负责完成。
收费系统用信号、电力管道，从房建区内的局前人孔到收费广场、收费车道之间的通信管道、电力管道均由房建工程负责完成。
收费广场下的电缆沟(管道或人行通道)、收费岛上设备所需的管道及其预留预埋等也由房建工程负责完成。
电缆沟或人行通道内所第9 页共39 页需的电缆托架、线槽、管箱由机电工程负责提供和安装。
机电工程可根据具体设备需要，经业主代表、监理工程师批准后，机电投标人可以对收费岛上的设备基础及预埋管道进行相应的改造。
改造后收费岛上的设备基础及预埋管线和收费岛整体应美观，没有构造破损。
②沟槽管洞各机房内的预留壁槽(竖井)均由房建工程负责完成。
电缆爬架以及各机房之间缆线连接所需的管洞、穿管等均由房建工程完成。
缆线槽、管箱及机房内设备安装和系统施工涉及到的全部辅材均由机电工程提供和安装。
③供配电管道各收费车道(收费广场)，收费站监控室、收费机房、通信站机房以及监控、通信、收费分中心等机房至房建区内变配电所的电力管道、人(手)孔等均由房建工程完成．监控外场设备的电力管道(采用直埋电缆除外)由房建工程负责完成至房建区边缘的人孔处(如果监控外场设备从附近房建区供电的话)。
④接地房建投标人提供各附属设施和收费天棚的房建、机电的联合接地，一般接地电阻小于1欧姆(特殊地质条件按有关标准规范要求)。
房建工程应在各机房(含各收费亭)内提供一个不大于1欧姆的联合接地母线端子。
接地汇流排、以及接地汇流排与接地端子的焊接、接地汇流排歪㈦目应设备的地线及其接引等均由机电工程负责。
外场设备的接地由机电工程负责．收费车道设备的接地由机电工程负责从接地汇流排引接。
⑤电话配线各站点房建设计的主分线盒设置在通信机房内墙壁，各建筑物内均设置有分线盒，从分线盒到建筑区内各房间的电话配线由房建工程负责．通信机房与建筑区内其它楼群之间的电话配线由机电工程完成。