农村公路管理调研报告

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农路调研报告

农路调研报告一、调研目的和背景本次调研的目的是对农村道路的现状和问题进行调查，了解农村道路建设与维护情况，为今后的农村道路改善提供参考和建议。

二、调研方法和范围1. 调研方法：采取问卷调查和实地考察相结合的方式进行调研。

问卷主要针对农民和村民群体进行调查，实地考察通过对农村道路的实际情况进行观察和记录。

2. 调研范围：本次调研主要针对某省某县农村道路进行，包括农村公路、支农路、乡村道路等。

三、农村道路现状1. 道路结构：农村道路通常采用水泥、沥青或乡土铺设，部分地区仍然存在未铺设道路的情况。

2. 路面状况：部分农村道路路面平整、宽阔，但也有许多道路存在坑洼、破损、泥泞等情况，不利于交通安全和农业运输。

3. 交通设施：农村道路交通设施不完善，缺乏交通标志、路灯等设施，给农村道路行车带来一定的困难。

四、农村道路问题1. 客观因素：农村道路的地理条件复杂，缺乏良好的基础设施条件，如山区、水域等区域道路建设困难。

2. 维护管理不到位：部分农村道路缺乏定期维护，导致路面损坏严重，维修工作滞后。

3. 资金不足：农村道路建设和维护经费有限，不能满足农民和村民的出行需求。

五、农村道路改善建议1. 加强农村道路建设：增加农村道路建设投入，改善农村道路基础设施，提高农民的出行条件。

2. 完善维护管理机制：建立健全农村道路维护管理制度，加强农村道路的日常维护工作，防止道路损坏。

3. 提升交通设施设备：加强农村道路交通设施建设，增设交通标志、路灯等设施，提高道路安全性。

4. 引导农村道路多元化发展：针对不同地区的道路条件，采取不同的道路建设方式，发展适应当地实际需要的道路模式。

六、总结与展望本次调研了解了农村道路的现状和问题，提出了改善建议。

希望相关部门和决策者能关注农村道路建设与管理的重要性，加大对农村道路改善的投入和力度，提高农民和村民的出行便利性，促进农村经济的发展。

农村公路养护工作调研报告

农村公路养护工作调研报告【导语】农村公路是中国公路网的组成部分，是广大农村地区最主要的运输方式，是农村经济社会发展的重要基础设施。

以下是小编整理的农村公路养护工作调研报告，欢迎阅读！【篇一】农村公路养护工作调研报告一、XX区农村公路的现状和优势(一)公路现状XX区人民通过几十年艰苦不懈的奋斗，使公路从无到有，不断延伸，公路技术等级不断提高，公路交通事业不断发展，交通环境得到了较大的改善。

“十五”期，全区多渠道筹措资金1.5亿元投入到公路和基础设施建设上，对主要县道、重要乡道、旅游通道、开发区道路进行了全面硬化，实现了乡乡通水泥路的目标。

何市三级客运站建成投入使用，XX二级客运站(XX市东门汽车客运站)，也即将投入运营。

公路交通建设取得的成绩是十分显著的。

但是，由于历史的原因，XX区交通基础设施建设欠帐过多，目前交通环境的改善还是低水平的，全区远郊乡镇公路大循环和近郊乡镇公路小循环的目标还未实现，公路网化程度还较低。

据统计，在全区413.5公里公路中，除国、省道5条38公里已全部硬化，8条县道56.3公里还有6.5公里未硬化，29条乡道162公里只硬化了9条35.4公里;64条村道157.2公里硬化了11条16.7公里;XX区境内自井管养道路总里程23条52.722公里，其中省道4条22.663公里，县道3条15.636公里，盐道16条14.423公里。

公路主干道虽已建成，但“毛细血管”还不畅通，农民群众出行难的问题还没有真正解决。

公路技术等级普遍偏低，多数乡村公路不仅是低级路面，而且还有相当一部分是断头路，乡村公路不畅仍然是制约农村经济发展的主要因素。

(二)我区农村公路建设的优势一是从国家发改委获悉，十一五期间，国家将投入1000亿元资金加大对全国乡村公路的改造和升级。

交通部表示，今后力争用五年的时间，全面改造农村公路，让农民兄弟走上水泥路或油路;四川将从今年起，每年安排1亿元对完成县通乡、乡通村油路或水泥路的地区给予“以奖代补”。

村级公路基本情况调查汇报调研报告

村级公路基本情况调查汇报调研报告村级公路基本情况调查汇报调研报告报告目的：本次调研旨在了解村级公路的基本情况，包括路况状况、维护管理情况、交通流量等方面的信息，为相关部门提供参考，以便制定合理的村级公路规划和管理措施。

调研内容和方法：1. 路况调查：通过实地走访了解村级公路的路面状况，包括路面平整度、修补情况等。

2. 维护管理情况调查：了解村委会或相关单位对村级公路的维护管理情况，包括道路清扫、绿化养护等。

3. 交通流量调查：通过交通统计数据或交通观察，了解村级公路的交通流量，包括车辆通行量、行车速度等。

调研结果：1. 路况状况：* 大部分村级公路路况较差，存在路面坑洼、环境脏乱等问题。

* 部分村级公路路面需要进行修补和铺设，以提高行车的舒适度和安全性。

2. 维护管理情况：* 村委会或相关单位对村级公路的维护管理不够到位，道路清扫、绿化养护等工作缺乏规范化操作。

* 部分村级公路缺乏定期检修和维护，导致路况恶化的速度加快。

3. 交通流量：* 村级公路的交通流量相对较小，主要以农用车辆和行人为主。

* 部分村级公路在旅游旺季、农产品采摘季节等高峰期，交通流量会有显著增加。

结论和建议：1. 路况改善：对于路况较差的村级公路，应加强路面的维护保养和修缮工作，及时修补路面的坑洼，铺设新的路面材料，以提高路况状况和行车安全性。

2. 维护管理规范化：村委会或相关单位应建立健全村级公路维护管理制度，明确责任分工，定期进行道路清扫、绿化养护等工作，提高路面的整洁度和环境质量。

3. 提高交通安全性：加强对村级公路的交通安全教育，配备交通标志和道路标线，提醒驾驶员和行人注意交通安全，降低交通事故发生率。

4. 加强与相关部门的合作：村委会或相关单位应积极与交通、农业、旅游等相关部门合作，争取更多的资金和支持，解决村级公路发展中的问题和困难。

希望以上报告内容能对相关部门制定合理的村级公路规划和管理措施提供参考。

调研农村道路情况汇报

调研农村道路情况汇报近年来，我市农村道路建设取得了长足的进步，但仍存在一些问题和隐患。

为了更好地了解农村道路情况，我对全市范围内的农村道路进行了一次调研，并就此向大家做一份汇报。

一、道路硬化情况。

在我市农村地区，道路硬化程度参差不齐。

有的地方道路硬化得非常好，路面平整，车辆行驶顺畅，有利于农产品的运输和市场销售；而有的地方道路硬化不足，路面崎岖不平，行车困难，给农民出行带来了诸多不便。

因此，有必要加大对农村道路硬化工程的投入，确保农村道路的硬化率不断提高。

二、道路安全隐患。

在调研中发现，一些农村道路存在安全隐患，如路面坑洼、路基塌陷、路边护栏缺失等问题。

这些安全隐患不仅影响了农民的出行安全，还容易引发交通事故，给农村地区的交通安全带来了严重的隐患。

因此，有关部门应加强对农村道路的安全隐患排查和整治工作，确保农村道路的安全畅通。

三、道路交通设施。

在农村道路的交通设施方面，一些地方还存在不足。

比如，一些农村道路缺乏交通标志和标线，给驾驶员带来了一定的困扰；一些交叉路口的交通信号灯设置不合理，易发生交通拥堵和交通事故。

因此，有关部门应对农村道路的交通设施进行全面检查和改进，提高农村道路的交通安全性和畅通性。

四、道路维护管理。

在农村道路的维护管理方面，一些地方还存在一些问题。

一些农村道路缺乏定期的养护和维修，导致路面损坏严重，需要加大对农村道路维护管理的投入，确保农村道路的长期使用。

总的来说，我市农村道路建设取得了一定的成绩，但仍存在不少问题和不足。

希望有关部门能够高度重视，加大对农村道路建设的投入，不断完善农村道路建设，为农民提供更加便利、安全的出行环境。

同时，也希望广大农民朋友能够积极配合，保护好身边的道路设施，共同营造良好的农村道路交通环境。

农村公路养护管理工作调研报告

农村公路养护管理⼯作调研报告农村公路养护管理⼯作调研报告（精选3篇）在学习、⼯作⽣活中，报告有着举⾜轻重的地位，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。

⼀听到写报告马上头昏脑涨？下⾯是⼩编收集整理的农村公路养护管理⼯作调研报告（精选3篇），仅供参考，⼤家⼀起来看看吧。

农村公路养护管理⼯作调研报告1 近年来，随着我省农村公路(包括县道、乡道和村道公路)的⼤规模建设以及路⾯改造⼯程的实施，农村公路的数量和质量都有较⼤幅度地提⾼，农村运输条件和投资环境⼤为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有⼒地促进了社会主义新农村建设。

但由于我省农村公路量⼤⾯⼴、地区差异较⼤，加之养护管理运⾏机制不够健全，农村公路养护管理“缺位”、养护资⾦不到位等问题⽇益突出。

今年，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改⾰⽅案的通知》(国办发〔20xx〕49号)的精神，结合我省实际，我们拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路养护与管理体制改⾰⽅案》，对农村公路养护管理责任主体、职责分⼯等进⾏了规范，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了基础。

为进⼀步加强农村公路养护管理，提⾼农村公路养护管理质量和⽔平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将《关于我省农村公路管养模式的探讨研究》列为今年重点调研课题。

为此，我们在前两年农村养护管理体制、运⾏机制等有关问题研究的基础上，再次就农村公路养护管理模式问题进⾏了专题调查和研究。

通过对浦江、海盐、安吉等各具特⾊的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进⾏了分析、研究和探讨，形成本调研报告。

⼀、我省农村公路养护管理基本情况 (⼀)农村公路现有⾥程和规模据统计，截⽌20xx年底⽌，全省农村公路(县、乡、村道)总⾥程为85643公⾥。

按⽬前⾏政等级标准分，其中：县道23097公⾥、乡道15873公⾥、村道46673公⾥;按技术等级分，其中：⼀级公路1019公⾥、⼆级公路3648公⾥、三级公路6935公⾥、四级公路43895公⾥、等外公路30146公⾥(其中准四级公路13527公⾥);按路⾯类型分，其中：⽔泥砼路⾯36329公⾥(其中县道9384公⾥、乡道5703公⾥、村道21242公⾥)、沥青混凝⼟路⾯8965公⾥(其中县道5016公⾥、乡道655公⾥、村道3294公⾥)，简易铺装路⾯17089公⾥(其中县道8549公⾥、乡道3589公⾥、村道4951公⾥)，未铺装路⾯23258公⾥(其中县道147公⾥、乡道5926公⾥、村道17185⾥)。

村村通农村公路调研报告3篇

村村通农村公路调研报告3篇村村通农村公路调研报告第1篇一、现状目前，镇镇村公路总里程是公里，宽度为米，其中乡道12公里，村道公里，柏油路公里，已损坏影响出行40公里，从2022年开始至今，全镇村村通公路建设已近有十年时间，给群众出行带来了便捷，农村经济的发展环境有显著改善。

但随着经济的发展，农村车辆不段增加，特别载重车辆吨位多数道路使用频繁，部分道路已损坏严重，路面坑洼不平，直接影响群众出行。

二、主要问题及困难1、建设资金问题。

“村村通”工程配套资金严重不足的矛盾日益突出。

建设资金是村村通公路建设的核心问题，但是上级补贴资金有限，乡村两级在配套资金上却存在着较大的缺口。

从建设资金运转来看，如修建米宽、18厘米厚的水泥混凝土路面，加上整修路肩，再加上路基，就至少需要40万元/公里，如果按省里每公里只补助15万元，尚有25万元左右的资金缺口难以落实，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，导致上级农村公路建设项目不敢争取。

另外由于资金短缺农村公路项目附属设施基本没有，直接群众的出行安全；同时也有资金链断裂的危险，建设单位欠施工单位，施工单位欠材料供应商，这些问题如果不及时解决，不但影响今后农村公路建设，还会产生影响社会稳定的一列系问题。

2、基层债务问题。

村村通建设作为新农村建设的重要部分，是广大农村百姓千百年来的梦想与祈盼，群众热情之高前所未有。

村村通工程建设是当前的一项惠民工程，村民把它当作对干部满意程度的最低要求，处在中间的镇村基层领导压力之大超过想象，筹集资金的能力非常有限，无配套资金或配套资金较少或配套资金迟迟不得到位的情况下，开工一条路就得欠几十万元，启动非常困难。

3、工程质量问题。

由于资金缺口较大以及大规模建设导致项目管理难以跟上，由于建设道路成本过高，利润偏低，导致质量、安全隐患增多。

除了村村通公路的主体质量之外，还有道路的边沟、排水等附属设施的质量更得不到保证，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏，抗灾能力弱，不仅“畅”的问题没有解决，“通”的问题也得不到保证。

农村道路交通治理调研报告

农村道路交通治理调研报告一、引言农村道路交通治理是指通过采取各种措施，改善和管理农村地区的道路交通状况，提高农村交通的安全性、便捷性和效率。

本次调研旨在了解当前农村道路交通治理的现状与问题，并提出相应的解决方案，以推动农村交通治理工作的发展。

二、农村道路交通现状1. 农村道路基础设施薄弱，道路状况差。

农村道路普遍狭窄、路面不平整，存在路面塌陷、坑洼等问题，给行车和行人造成困扰。

2. 交通标志标线不完善。

农村道路上缺乏交通标志和标线，导致车辆驾驶和行人通行时缺乏准确的指引，容易发生交通事故。

3. 机动车与非机动车混行。

农村地区机动车与非机动车混行现象严重，安全隐患较大。

4. 道路交通意识薄弱。

部分农民对交通规则和安全意识了解不足，存在闯红灯、逆行等违法行为。

三、农村道路交通治理问题分析1. 缺乏投入。

相比城市地区，农村地区的交通治理投入相对较少，导致治理效果不明显。

2. 缺乏专业人才。

农村交通治理工作缺乏专业人才，限制了农村交通治理的水平和能力。

3. 农村道路交通治理责任不明确。

相关部门和村委会在农村道路交通治理中职责分工不明确，导致工作推进缓慢。

四、农村道路交通治理对策1. 加大投入力度。

加大财政资金对农村道路交通治理的支持力度，改善道路基础设施，优化交通标志标线，提高农村道路交通的安全性和便捷性。

2. 增加培训和引进人才。

加强对农村交通治理相关人员的培训，提高其专业水平和工作能力。

同时，可以引进专业人才，提供技术支持和指导。

3. 明确责任分工。

相关部门应明确各自的责任和职能，加强协作配合，形成合力，推动农村道路交通治理工作的顺利开展。

五、农村道路交通治理成效评估1. 道路基础设施改善。

通过加大投入力度，农村道路的基础设施得到了有效改善，道路状况得到了明显提升。

2. 交通标志标线完善。

相应地增加了交通标志和标线，提高了农村道路交通的安全性和通行效率。

3. 交通事故频率下降。

农村道路交通治理工作的开展，使得交通事故的发生频率明显下降。

交通局农村公路建设工作情况调研报告[优秀范文五篇]

交通局农村公路建设工作情况调研报告[优秀范文五篇]第一篇：交通局农村公路建设工作情况调研报告科学发展观是中国特色社会主义理论体系的重要组成部分，是我国经济社会发展和党的建设的重要指导方针。

科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。

科学发展观不仅回答了什么是发展、为什么发展、怎样发展的重大问题。

农村公路建设的目的就是要解决农民群众出行难的题。

在州委、州政府的领导下，在各级交通主管部门的努力和广大群众参与下，我州农村公路建设取得了较好的成绩。

通过几年的农村公路建设，我们积累了一定的建设管理经验，但是管理水平较低，农村公路建设工程管理的方方面面都还有待加强。

如何按照科学发展观的要求来指导农村公路建设管理，如何科学地建设农村公路，是现在和将来都值得认真探索的问题。

农村公路建设就是要科学地发展农村公路交通事业，最大限度地满足农民群众的交通需求。

农村公路建设必须用科学的设计、科学的管理才能实现又好又快的发展。

为把学习实践科学发展观活动与自己的工作结合起来，用科学发展观的理论指导农村公路建设工作，根据局党组《关于印发深入学习实践科学发展观活动<学习计划>和<专题调研工作方案>的通知》（文交党〔2009〕7号）的安排，本人组织有关科室的工程技术人员对我州农村公路两通工程建设情况进行了调研。

对照科学发展观的要求，深入到农村公路项目的建设指挥部、施工单位、监理单位及工程施工现场，通过听汇报、查看资料、看施工现场和走访群众、召开座谈会的方式，分析农村公路两通工程建设管理工作的现状、找出工作中的差距、存在的问题，对今后如何按科学发展观的要求进一步做好工作作了认真的思考。

现将调研情况报告如下：一、我州农村公路建设的现状（一）工程进展情况我州两通工程从2006年实施以来，在州、县党委政府的直接领导和关心支持下，进展较为顺利，2006年150公里，2007年1180公里的通达工程已经全部完工；2006年150公里，2007年150公里的通畅工程已经基本完成。

关于农村公路养护工作调研报告(3篇)

关于农村公路养护工作调研报告(3篇)关于农村公路养护工作调研报告篇一：一、我市农村公路现状我市辖19个镇(乡)，共有534个行政村，总人口68万人，辖区面积1208平方公里。

农村公路1340.133公里。

县级公路134.701公里;乡级公路59条665.072公里;村级公路296条545.36公里。

其中一级公路75.573，二级公路181.396公里，三级公里148.090公里，四级公路935.074公里。

农村公路桥梁13093.3延米/286座，其中需要维修49座占桥梁总数17.1%。

农村公路列养里程乡道776.7公里占总里程58%，村道351公里占总里程26.2%。

随着农村公路建管体制改变的不断深化，我市积极探索新的管理手段，逐步建立起一套科学,规范的建管体制，目前已取得了阶段性成果。

政府支持，交通统筹，镇(乡)牵头，群众重视的农村公路建管新格局已初步形成。

二、近几年取得的成绩1、农村公路建设规模日益扩大，路网日趋完善。

在20__年我市共新建二级以上农村公路60.5公里，完成总投资61500万元。

投资29000万元建成___暨__特大桥一级路工程;投资22600万元新建西部____连接线___至__段35公里，完成5公里沥青混凝土路面和全部路基工程;投资2800万元新建__公路__至__段路基工程;投资4500万元建成_____至___新建工程。

我市公路网主骨架日趋完善。

2、农村公路养护管理所职能不断加强，农村公路管养工作不断完善。

19个镇乡中9个已组建农村公路管理所。

这两年里农村公路管理所在农村公路养护上发挥了重要的作用。

落实农村公路建设、养护资金是建立农村公路管理长效机制的关键所在。

我局按照“镇(乡)自筹、省市补助”的原则，建立并不断完善财政投入、上级补贴、企业赞助和其他资金多渠道共同组成的农村公路建设、养护资金筹措机制。

目前我市农村公路日常养护资金由镇(乡)自行负责，对于农村公路的大、中、小修工程任务按照_政办〔20__〕82号文精神以奖代补形式下发。

农村公路建设及管护工作情况的调查报告

农村公路建设及管护工作情况的调查报告一、引言农村公路作为农村交通的重要组成部分，对农村经济发展和居民出行起着至关重要的作用。

为了了解农村公路建设及管护工作的情况，本调查报告对农村地区的农村公路进行了调查分析。

二、调查方法1.现场观察：通过对农村公路的实地观察，了解其基本状况和存在的问题。

2.问卷调查：面对面访问居民，了解他们对农村公路建设及管护工作的满意度和需求。

3.数据分析：通过对所获得数据进行整理和分析，得出结论。

三、农村公路建设情况1.基础设施建设：在调查区域内，农村公路的基础设施大体齐全，包括路基、路面和桥梁等。

2.道路状况：农村公路的路面状况良好，路基平整，无明显的坑洼和裂缝等问题，但有部分路段存在沟槽和积水的情况。

3.路牌标识：农村公路的路牌标识设置较为完善，能够为居民提供明确的导航和方向指示。

4.道路宽度：部分农村公路存在较窄的狭窄路段，对大型车辆通行存在一定的困难。

四、农村公路管护工作情况1.管护机构：根据调查结果，目前农村公路的管护机构设置不够健全，缺乏专职人员进行日常维护和保养。

2.管护经费：调查结果显示，农村公路的管护经费不足，导致维护和保养工作不能得到及时落实。

3.管护措施：农村公路的管护措施相对简单，主要包括路面清理和修复。

五、居民对农村公路建设及管护工作的满意度和需求1.满意度调查：通过问卷调查结果显示，大部分居民对农村公路的基础设施建设和路面状况表示满意，但对于路牌标识和道路宽度等问题则有一定的不满意。

2.需求分析：调查结果显示，居民对农村公路的需求主要集中在路面修复、边坡绿化和道路安全设施等方面。

六、结论与建议根据以上调查结果，本报告得出以下结论和建议：1.农村公路的基础设施建设相对齐全，在维护工作上应加强。

2.农村公路的管护机构需要设置更加健全，增加专职人员进行维护和保养。

3.农村公路的管护经费应适当增加，确保日常维护工作的顺利进行。

4.针对居民的需求，农村公路的修复、边坡绿化和道路安全设施的建设要加强。

农村公路调研报告3篇

农村公路调研报告3篇按照区委《关于开展深入学习实践科学发展观的实施意见》要求，我局认真组织开展了大讨论活动。

通过活动的开展，使全体干部职工进一步加深了对科学发展观的理解和把握，增强了贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，把思想和行动统一到科学发展、和谐发展的要求上来，统一到中央和省、示范区、区委的各项决策部署上来。

通过这一阶段深入的调查研究和思考，我区农村公路管理养护还存在诸多的问题和不足，调研如下。

一、我区农村公路基本情况近几年来，在示范区党工委和区委、区政府的正确领导下，我区农村公路得到了迅猛发展，截至目前，全区农村公路总里程为286.51公里，其中县道93.68公里，乡道23.27公里，村道166公里，二级公路47.58公里，三级公路83.6公里，四级公路155.3公里，全区农村公路中沥青混凝土路163.5公里，水泥混凝土路123.1公里，公路密度227.3公里/百平方公里，居全省第一。

全区88个行政村实现了村村通，基本形成了九纵六横的公路交通格局。

农村公路的快速发展，促进了城乡一体化建设，为我区经济快速、持续发展和社会稳定提供了有力的保障。

二、我区道路管理养护体系现状目前，我区农村公路管理养护，按照区政府XX年制定的《关于加强农村公路管理养护工作的实施意见》执行，将农村公路养护分为日常养护和养护工程。

农村公路日常养护按属地管理原则，由乡镇人民政府负责实施，乡镇设立道路办，配备2名管理人员，通过区乡联聘、乡用乡管，对养护人员实行养护。

区交通局负责农村公路建设规划，安排养护工程计划，区公路站具体组织实施农村公路养护工程，并对乡镇农村公路日常养护工作进行指导检查和考核，各乡镇道路办负责对养护人员的日常检查考核。

农村公路日常养护管理资金由交通局和乡镇共同对半承担，根据考核结果，交通局将日常养护资金拨付乡镇，再由乡镇计量支付。

农村公路路政管理由区公路站路政队负责全区农村公路的路政管理工作，并指导各乡镇具体做好本辖区内公路管理工作。

公路管养护调研报告5篇

公路管养护调研报告5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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农村公路养护调研报告

农村公路养护调研报告
《农村公路养护调研报告》
近年来，我国农村公路建设取得了长足的发展，但在日常养护维护方面还存在一些问题。

为了更好地了解农村公路养护的现状和存在的困难，我们对多个地区进行了深入的调研。

一、农村公路养护现状
在调研中，我们发现农村公路存在着道路坑洼、路面磨损、路基塌陷等问题。

特别是在雨季，由于道路排水不畅，很多地方出现了路面积水的情况。

这些问题不仅影响了交通运输的安全和顺畅，也给农民的出行带来了不便。

二、养护管理现状
在农村公路养护管理方面，存在管理不到位、资金不足等问题。

由于通行人员和车辆较少，很多农村公路的养护和维护并没有得到及时的关注和处理。

同时，农村地区的财政收入有限，很多地方的公路养护资金严重不足。

三、存在的困难和对策建议
在调研过程中，我们也了解到一些地方政府已经采取了一些措施，如加大农村公路养护资金投入、加强养护人员的培训等。

但是在面临的现实问题中，这些措施显然还不够。

因此，我们建议政府在农村公路养护方面加大投入力度，加强对养护人员的培训和管理，并建立健全农村公路养护体系，提高农村公路的养护质量。

同时，可以通过引入社会资本、开辟
公益性岗位等方式，解决农村公路养护资金不足的问题。

总的来说，农村公路养护是一个关乎农民生产生活、交通运输安全的重要问题，需要政府和社会各界的共同努力才能够得到解决。

希望我们的调研报告能够引起更多人的重视，为农村公路养护问题的解决提供一些参考和借鉴。

山区农村公路建设专题调研报告（大全5篇）

山区农村公路建设专题调研报告（大全5篇）第一篇：山区农村公路建设专题调研报告山区农村公路建设专题调研报告灌阳县交通运输局唐敏农村公路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容，对发展农村生产力、增加农民收入起着重要的支撑作用，是建设“生产发展、生活富裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的社会主义新农村、实现地方经济又好又快发展的坚实交通运输保障；如何建设一个以县城为中心，干线道及县乡公路为依托，村级公路为脉络的干支相连、四通八达的公路交通网络，是摆在我们当代交通人面前的一个重要课题，意义重大，任重而道远。

——国家政策2003年，交通运输部提出加快农村公路建设的重要方针政策，自此农村公路建设得到了充分重视，加快了建设步伐，在全国范围内掀起了农村公路建设大热潮，风雨兼程，历时近十载，成绩喜人，效果明显；大致推进趋是从北方平原地带向南方山地丘陵地带发展，由东部发达地区向西部边远地区推进的一个过程。

——地域分析灌阳县是广西壮族自治区一个边远山区县，毛泽东诗词《长征》笔下的“五岭逶迤腾细浪”正是我县辖区内的都庞岭，险峻的都庞岭绵延起伏不断，28万灌阳人民散居于东边1的都庞岭，西面的海洋山之间的峡谷间、河床上；底子薄、欠发达、起步晚、交通闭塞，全县唯一一条出境通道201省道由南向北贯穿全县。

——近年农村公路建设盘点“十五”末，全县农村公路里程539.22公里，其中农村公路铺装或简易铺装路面仅有11公里，占全县农村公路总里程的2.04%。

“十一五”期间，在全国农村公路建设大热潮中，我县农村公路建制村通水泥（沥青）路建设经历了一个起步晚、推进慢的过程；五年时间，共计完成农村公路建制村通水泥（沥青）路建设18公里，其中2007年完成8.1公里，2009年完成4公里，2010年完成5.9公里。

“十二五”期间，全县迎来了农村公路建制村通水泥(沥青)路建设的春天，2011年，全年完成农村公路硬化建设项目7个，建设里程36.2公里，总投资1648万元，是整个“十一五”期间建设总里程的2.01倍；2012年，乘着2011年农村公路硬化项目建设的强势，我县农村公路硬化项目建设提出了“大建设、大发展、快发展”的口号，共向上争取农村公路硬化建设项目21个，建设里程72.1公里，总投资达3870.83万元；计划到“十二五”末的2015年，在全县138个行政村中建成通村水泥路117条，实现通村率85%的目标。

农村公路现状调查报告3篇

农村公路现状调查报告3篇农村公路现状调查报告第1篇一、基本情况及农村公路现状县乡位于县东北部偏远山区，全乡辖8个村2个社区35个村民小组，1667户6800人。

幅员面积平方公里，耕地面积8463亩。

近年来，在上级党委、政府和部门的支持下，乡农村公路建设发生了翻天覆地的变化，全乡8个村公路通达，山区农村行路难的问题已基本得到解决，切实改变了群众的生产生活居住条件，人民群众得到巨大实惠。

全乡现有农村道路12条78公里，已硬化道路公里，其中硬化县道3公里，交通项目硬化村道公里，土地整理硬化村道公里。

下余公里村道社道未硬化，且缺乏标识标牌、警示标志和安保设施，安全隐患突出。

由于乡自然村庄规模小、集聚密度低，还没有从根本上彻底解决农民出行难、运输畅的问题。

公路主干道虽已建成，但“毛细血管”还不通畅：公路技术等级普遍偏低，弯多坡陡，路基不实，水沟不畅，路面不平，大部分道路是“断头路”，通行能力差，这都是制约乡发展的客观条件。

随着人民对新农村建设人居环境、社区公共服务的标准逐步提高，群众要求解决“断头路”，不仅期盼着“通村路”，“通社路”甚至于“通户路”的呼声迫切，对新时期的公路建设不仅从质量标准、选址规划、生态保护、资源节约与利用等方面都提出了更高要求。

山区农村公路建设成为继教育、医疗之后最大的民生工程。

当前应该清楚看到农村公路建设中的不足,如何更快更好地推进农村公路建设，加强科学规划与管理，是摆在面前难以回避的问题。

二、农村公路建设存在的主要问题一是交通投入资金筹措难。

当前农村公路建设资金由地方筹措和财政补助配套，如硬化村道财政补助配套50万元／公里实际需75万元／公里，村道新建项目上级补助10万元／公里，而实际需25万元／公里，下差部分仅靠村民“一事一议”筹工筹劳、以资抵劳，尽管群众修路的积极性高，但人口少筹资额度大，像乡这些偏远贫困地方难以筹措更多的资金用于农村公路建设，按政策只有停建或不建，许多村社公路投入仅仅依靠于上级财政的交通专项资金，与农村公路建设的迫切建设需求相差甚远。

某市农村公路管理情况的调查报告(精选多篇)

某市农村公路管理情况的调查报告(精选多篇)第一篇：我市农村公路管理情况的调查报告一、我市农村公路现状我市辖19个镇（乡），共有534个行政村，总人口68万人，辖区面积1208平方公里。

农村公路1340.133公里。

县级公路134.701公里；乡级公路59条665.072公里；村级公路296条545.36公里。

其中一级公路75.573，二级公路181.396公里，三级公里148.090公里，四级公路935.074公里。

农村公路桥梁13093.3延米/286座，其中需要维修49座占桥梁总数17.1％。

农村公路列养里程乡道776.7公里占总里程58％，村道351公里占总里程26.2％。

随着农村公路建管体制改革的不断深化，我市积极探索新的管理手段，逐步建立起一套科学，规范的建管体制，目前已取得了阶段性成果。

政府支持，交通统筹，镇（乡）牵头，群众重视的农村公路建管新格局已初步形成。

二、近几年取得的成绩1、农村公路建设规模日益扩大，路网日趋完善。

在xx年我市共新建二级以上农村公路60.5公里，完成总投资61500万元。

投资29000万元建成***暨**特大桥一级路工程；投资22600万元新建西部****连接线***至**段35公里，完成5公里沥青混凝土路面和全部路基工程；投资2800万元新建**公路**至**段路基工程；投资4500万元建成*****至***新建工程。

我市公路网主骨架日趋完善。

2、农村公路养护管理所职能不断加强，农村公路管养工作不断完善。

19个镇乡中9个已组建农村公路管理所。

这两年里农村公路管理所在农村公路养护上发挥了重要的作用。

落实农村公路建设、养护资金是建立农村公路管理长效机制的关键所在。

我局按照“镇（乡）自筹、省市补助”的原则，建立并不断完善财政投入、上级补贴、企业赞助和其他资金多渠道共同组成的农村公路建设、养护资金筹措机制。

目前我市农村公路日常养护资金由镇（乡）自行负责，对于农村公路的大、中、小修工程任务按照*政办〔xx〕82号文精神以奖代补形式下发。

XX年农村公路调研报告4篇

XX年农村公路调研报告4篇为了全面了解我市农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。

通过这次调研认为，近几年，特别是“xx”规划以来，我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇，掀起了建设农村公路的热潮，农村交通发展日新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。

农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：一、基本情况农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。

近年来，在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我市农村公路的建设步伐。

农村公路建设快速发展。

“xx”以来，我市共筹措建设资金万元。

共下达通畅工程计划项目723个，1673公里，通达项目22个，公里，渡改桥项目21个。

到目前为止，已实际完成通畅工程750个行政村，通车里程达到公里，通达工程完成公里，通达率达到100%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁14座，人行桥3座，码头改造2处，在建桥梁2座，已完工85%的工程量。

全市20个乡镇750个行政村通了水泥公路。

提高了农村公路的通行能力，极大地方便了广大农民的出行。

到目前为止，我市已建成的农村公路水泥路面已达1800多公里，全市乡镇通畅率和行政村通畅率均达到了100%.形成了便捷通畅的农村公路网络，极大地缩短了乡与市、乡与乡之间、村与村之间的距离，便利了人民的外出。

同时也极大地方便了与周边市市的通行。

交通的便利不仅增强了市域经济的辐射能力，而且也带动促进了乡村经济城乡统筹发展。

加快了农民群众致富的步伐。

“要想富，先修路”,我市属于典型的丘陵地带，有相当一部分村座落在山上，在未通公路前，农民出行只能靠步行，农产品的外运和生产资料的运入只能依靠“肩挑背负”,极大地制约了农村经济的发展。

连续几年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。