midas简支梁计算
midas简支梁步骤
简支梁T梁桥建模与分析桥梁的基本数据：桥梁形式：单跨简支梁桥桥梁等级：I级桥梁全长：30m桥梁宽度：13.5m设计车道：3车道分析与设计步骤:1.定义材料和截面特性材料截面定义时间依存性材料(收缩和徐变)时间依存性材料连接2.建立结构模型建立结构模型修改单元依存材料3.输入荷载恒荷载(自重和二期恒载)预应力荷载钢束特性值钢束布置形状钢束预应力荷载4.定义施工阶段5.输入移动荷载数据选择规范定义车道定义车辆移动荷载工况6.运行结构分析7.查看分析结果查看设计结果使用材料以及容许应力> 混凝土采用JTG04（RC）规范的C50混凝土>普通钢筋普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)>预应力钢束采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类）钢束类型为:后张拉钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛)超张拉(开)预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.3管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:0.0066(1/m)锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点:6mm结束点:6mm张拉力:抗拉强度标准值的75%>徐变和收缩条件水泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐水泥)28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):50N/mm^2长期荷载作用时混凝土的材龄:=t5天o混凝土与大气接触时的材龄:=t3天s相对湿度: %RH=70大气或养护温度: C=T20°构件理论厚度:程序计算适用规范:中国规范(JTG D62-2004)徐变系数: 程序计算混凝土收缩变形率: 程序计算荷载静力荷载>自重由程序内部自动计算>二期恒载桥面铺装、护墙荷载、栏杆荷载、灯杆荷载等具体考虑：桥面铺装层：厚度100mm的钢筋混凝土和80mm的沥青混凝土，钢筋混凝土的重力密度为25kN/m3, 沥青混凝土的重力密度为23kN/m3。
midas简支梁步骤
简支梁T梁桥建模与分析桥梁的基本数据：桥梁形式：单跨简支梁桥桥梁等级：I级桥梁全长：30m桥梁宽度：13.5m设计车道：3车道分析与设计步骤:1.定义材料和截面特性材料截面定义时间依存性材料(收缩和徐变)时间依存性材料连接2.建立结构模型建立结构模型修改单元依存材料3.输入荷载恒荷载(自重和二期恒载)预应力荷载钢束特性值钢束布置形状钢束预应力荷载4.定义施工阶段5.输入移动荷载数据选择规范定义车道定义车辆移动荷载工况6.运行结构分析7.查看分析结果查看设计结果使用材料以及容许应力> 混凝土采用JTG04（RC）规范的C50混凝土>普通钢筋普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)>预应力钢束采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类）钢束类型为:后张拉钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛)超张拉(开)预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.3管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:0.0066(1/m)锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点:6mm结束点:6mm张拉力:抗拉强度标准值的75%>徐变和收缩条件水泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐水泥)28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):50N/mm^2长期荷载作用时混凝土的材龄:=t5天o混凝土与大气接触时的材龄:=t3天s相对湿度: %RH=70大气或养护温度: C=T20°构件理论厚度:程序计算适用规范:中国规范(JTG D62-2004)徐变系数: 程序计算混凝土收缩变形率: 程序计算荷载静力荷载>自重由程序内部自动计算>二期恒载桥面铺装、护墙荷载、栏杆荷载、灯杆荷载等具体考虑：桥面铺装层：厚度100mm的钢筋混凝土和80mm的沥青混凝土，钢筋混凝土的重力密度为25kN/m3, 沥青混凝土的重力密度为23kN/m3。
midas简支梁步骤
midas简⽀梁步骤简⽀梁T梁桥建模与分析桥梁的基本数据：桥梁形式：单跨简⽀梁桥桥梁等级：I级桥梁全长：30m桥梁宽度：13.5m设计车道：3车道分析与设计步骤:1.定义材料和截⾯特性材料截⾯定义时间依存性材料(收缩和徐变)时间依存性材料连接2.建⽴结构模型建⽴结构模型修改单元依存材料3.输⼊荷载恒荷载(⾃重和⼆期恒载)预应⼒荷载钢束特性值钢束布置形状钢束预应⼒荷载4.定义施⼯阶段5.输⼊移动荷载数据选择规范定义车道定义车辆移动荷载⼯况6.运⾏结构分析7.查看分析结果查看设计结果使⽤材料以及容许应⼒> 混凝⼟采⽤JTG04（RC）规范的C50混凝⼟>普通钢筋普通钢筋采⽤HRB335(预应⼒混凝⼟结构⽤普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采⽤带肋钢筋既HRB系列) >预应⼒钢束采⽤JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类）钢束类型为:后张拉钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛)超张拉(开)预应⼒钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2预应⼒钢筋与管道壁的摩擦系数:0.3管道每⽶局部偏差对摩擦的影响系数:0.0066(1/m)锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点:6mm结束点:6mm张拉⼒:抗拉强度标准值的75%>徐变和收缩条件⽔泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐⽔泥)28天龄期混凝⼟⽴⽅体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):50N/mm^2长期荷载作⽤时混凝⼟的材龄:=t5天o混凝⼟与⼤⽓接触时的材龄:=t3天s相对湿度: %RH=70⼤⽓或养护温度: C=T20°构件理论厚度:程序计算适⽤规范:中国规范(JTG D62-2004)徐变系数: 程序计算混凝⼟收缩变形率: 程序计算荷载静⼒荷载>⾃重由程序内部⾃动计算>⼆期恒载桥⾯铺装、护墙荷载、栏杆荷载、灯杆荷载等具体考虑：桥⾯铺装层：厚度100mm的钢筋混凝⼟和80mm的沥青混凝⼟，钢筋混凝⼟的重⼒密度为25kN/m3, 沥青混凝⼟的重⼒密度为23kN/m3。
midas梁格法t梁经典算例
梁格法是工程力学中常用的一种分析方法，用于计算梁的内力和挠度。
在工程实践中，梁格法被广泛应用于桥梁、建筑物和机械结构等工程项目的设计和分析中。
本文将通过具体的案例分析，探讨梁格法在工程实践中的应用和价值。
一、梁格法的基本原理梁格法是一种基于力学原理的计算方法，其基本原理包括静定性原理和虚位移原理。
静定性原理指出，在结构静定的状态下，结构的所有部分都处于平衡状态，即内力和外力相互抵消。
而虚位移原理则是假设结构发生微小位移后，结构的内部工作做功为零，即结构在平衡状态下满足力与位移的乘积为零。
二、梁格法的基本步骤使用梁格法进行梁的内力和挠度计算主要包括以下步骤：1. 建立梁的受力模型在进行梁的内力和挠度计算前，需要对梁的受力情况进行分析，包括受力的位置、作用力的大小和方向等。
通过建立梁的受力模型，可以清楚地描述梁在受力下的变形和内力分布情况。
2. 划分梁的小段将梁划分为若干个小段，每个小段之间的长度相对较小，可以近似认为是直线段。
通过对梁进行划分，可以简化梁的分析和计算，同时也为后续的计算提供了便利。
3. 建立梁的受力方程针对每个小段，建立其在受力下的平衡方程，包括受力平衡方程和弯矩平衡方程。
通过对小段的受力方程进行建立和求解，可以得到该小段内力的大小和分布情况。
4. 求解梁的挠度根据虚位移原理，可以利用小段内力的大小和分布情况，通过积分的方法求解梁的挠度。
通过对梁的挠度进行求解，可以了解梁在外载荷作用下的变形情况。
5. 综合分析综合考虑各个小段的内力和挠度情况，得出整个梁的内力和挠度分布情况。
三、梁格法的经典算例下面将通过一个具体的案例，展示梁格法在工程实践中的应用和价值。
案例：简支梁的内力和挠度分析考虑一个简支梁，长度为L，受均布载荷q作用。
根据梁格法的基本步骤，进行简支梁的内力和挠度分析。
1. 建立梁的受力模型根据简支梁的受力情况，可以建立梁的受力模型，包括受力位置、作用力大小和方向等。
考虑梁在均布载荷q作用下的受力情况，可以建立梁的受力模型。
midas 简支梁梁端 负弯矩
midas 简支梁梁端负弯矩（原创实用版）目录1.MIDAS 软件介绍2.简支梁的概念与特点3.负弯矩的产生原因与影响4.MIDAS 在简支梁负弯矩分析中的应用5.结论正文1.MIDAS 软件介绍MIDAS（Microcomputer Aided Design of Structures）是一款广泛应用于土木工程领域的结构分析与设计软件。
它具有强大的计算能力、丰富的分析功能以及友好的用户界面，能够满足工程师在结构设计、计算、分析等各个环节的需求。
在我国，MIDAS 已经成为许多设计院、施工单位及高校在进行结构设计与研究时的重要工具之一。
2.简支梁的概念与特点简支梁是指两端支承在简支条件下的梁。
简支梁的特点是结构简单、受力明确，因此在结构分析与设计中被广泛应用。
简支梁在受外力作用下，可能出现正弯矩和负弯矩。
正弯矩是指梁上部受压、下部受拉的弯矩，而负弯矩则是指梁上部受拉、下部受压的弯矩。
3.负弯矩的产生原因与影响负弯矩的产生原因主要有以下几点：首先，当梁的荷载集中在梁的一端时，可能导致梁的另一端产生负弯矩；其次，当梁的两端支承反力不等时，也会使梁产生负弯矩；最后，温度变化、制造误差等因素也可能导致梁产生负弯矩。
负弯矩对梁的性能和安全影响较大。
在负弯矩作用下，梁的上部产生拉伸变形，下部产生压缩变形。
这可能导致梁产生过大的变形、裂缝，甚至发生破坏。
因此，在进行梁的设计与分析时，必须充分考虑负弯矩的影响。
4.MIDAS 在简支梁负弯矩分析中的应用MIDAS 软件在简支梁负弯矩分析中具有重要的应用价值。
通过 MIDAS 软件，工程师可以方便地建立简支梁模型，并施加各种荷载，如均布荷载、集中荷载等。
此外，MIDAS 软件还可以进行各种分析，如静力分析、动态分析、屈曲分析等，以帮助工程师全面了解简支梁在负弯矩作用下的性能。
5.结论总之，MIDAS 软件在简支梁负弯矩分析中发挥着重要作用。
通过使用MIDAS 软件，工程师可以更准确地评估简支梁在负弯矩作用下的性能，从而为结构设计与安全评估提供有力支持。
midas_civil简支梁模型计算
第一讲简支梁模型的计算1.1工程概况20米跨径的简支梁，横截面如图1-1所示。
图1-1横截面1.2迈达斯建模计算的一般步骤第一步：建立结点前第二步：建立单元处第三步：定义材料和截面理第四步：定义边界条件第五步：定义荷载工况第六步：输入荷载第七步：分析计算后处理第八步：查看结果1.3具体建模步骤第01步：新建一个文件夹，命名为Model01，用于存储工程文件。
这里，在桌面的“迈达斯”文件夹下新建了它，目录为C:\Documentsand 桌面迈达斯模型01。
第02步：启动MidasCivil.exe，程序界面如图1-2所示。
图1-2程序界面第03步：选择菜单“文件(F)->新项目(N)”新建一个工程，如图1-3所示。
图1-3新建工程第04步：选择菜单“文件(F)->保存(S)”，选择目录C:\Documentsand桌面迈达斯模型01，输入工程名“简支梁.mcb”。
如图1-4所示。
图1-4保存工程第05步：打开工程目录C:\Documentsand 桌面迈达斯模型01，新建一个excel文件，命名为“结点坐标”。
在excel里面输入结点的x，y，z坐标值。
如图1-5所示。
图1-5结点数据第06步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->节点”，将excel里面的数据拷贝到节点表格，并“ctrl+s”保存。
如图1-6所示。
图1-6建立节点第07步：打开工程目录桌面迈达斯模型01，再新建一个excel文件，命名为“单元”。
在excel里面输入单元结点号。
如图1-6所示。
图1-6单元节点第08步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->单元”，将excel里面的数据拷贝到单元表格的“节点1、节点2”列，并“ctrl+s”保存。
如图1-7所示。
图1-7建立单元第09步：单击树形菜单的菜单按钮，选择“结构分析->模型->材料和截面特性->材料”，弹出材料和截面对话框，如图1-8所示。
MIDAS操作
MIDAS/Civil计算梁桥操作步骤1、启动Civil 进入MIDAS/Civil界面；设置量纲，界面最下行；保存文件（文件→新项目，文件→另存为），即生成模型文件（.mcd）。
2、定义结构类型：左边“树形菜单”→菜单→结构分析→环境设置→结构类型选择，则可计算扭矩及平面外的力，一般对弯桥、横向大悬臂桥梁、悬臂施工桥梁选择。
选择，则按平面杆系计算，本例选择。
3、模型建立模型方法：A. 结构建模助手B. 按常规先输结点再输单元（表格）C. 导入CAD绘制的图（.dxf文件），适用于已绘制桥型布置图和主梁一般构造图。
划分单元，对于简支梁和连续梁桥，不考虑桥墩单元，只利用桥型布置图和主梁一般构造图划分单元；对于连续刚构桥、悬索桥和斜拉桥，要考虑墩、台对主梁的影响，需要建立主梁单元和桥墩、桥台单元，需用到桥型布置图、主梁一般构造图、桥墩一般构造图和桥台一般构造图。
划分单元的原则：梁端、截面改变处、支座中心线处、中跨跨中处（正弯矩最大）须设节点，各单元长度相差尽量小。
本例参见“箱梁单元划分图.dwg”文件。
1、47节点为梁端，2、46、13、35节点为支点截面，24节点为中跨跨中截面，4、5、9、10、14、18、30、34、36、39、43、44节点为截面改变处。
1）节点和单元的建立方法1：双击菜单进入界面逐点输入节点坐标，点击即建立了节点。
方法2：先在excel中输入所有节点的x、y、z坐标，在excel中方便计算竖坐标（根据路线纵坡和竖曲线，用路线的公式计算z坐标），例如：图1 建立节点界面点击图1中右边的，右边的模型窗口会出现节点表格图2 节点坐标表在excel表中，选取三个坐标下面的三列数值，复制，在图2中，鼠标放在X（m）下面的空格上点击右键，粘贴，在模型窗口即可显示所建立的坐标点。
用上述两种方法建立了节点后，再按下述步骤建立单元。
双击菜单进入图3所示界面。
单元类型，本例取。
对于没有平弯也不考虑纵坡的桥梁计算模型，可选；对于有平弯或者有纵坡（竖曲线）的桥梁，不可选直交。
midas 简支梁梁端 负弯矩
midas 简支梁梁端负弯矩摘要：1.MIDAS 软件介绍2.简支梁的概念及特点3.负弯矩的概念及产生原因4.MIDAS 在简支梁负弯矩分析中的应用5.结论正文：1.MIDAS 软件介绍MIDAS（Microcomputer Aided Design of Asphalt Structures）是一款韩国开发的用于沥青路面设计的专业软件。
它广泛应用于道路、桥梁、机场等工程项目的设计、分析与计算。
MIDAS 软件凭借其强大的功能、易用的操作界面以及丰富的技术支持，在全球范围内赢得了广大用户的认可。
2.简支梁的概念及特点简支梁是指两端支承在简支条件下的梁。
在实际工程中，简支梁常常用于桥梁、屋架等结构形式。
简支梁的特点是结构简单、受力明确，便于分析和计算。
在简支梁结构中，由于两端支承条件的限制，梁的变形和内力分布具有明显的规律性。
3.负弯矩的概念及产生原因负弯矩是指梁在受力过程中，弯矩的符号为负。
在简支梁结构中，负弯矩通常发生在梁的跨中区段。
产生负弯矩的原因主要有以下几点：（1）支座位移：当梁的两端支座发生位移时，可能导致梁产生负弯矩。
（2）温度变化：由于温度变化引起梁的尺寸变化，可能导致梁内产生负弯矩。
（3）混凝土收缩：混凝土在硬化过程中，由于收缩引起梁尺寸的变化，也可能导致梁内产生负弯矩。
4.MIDAS 在简支梁负弯矩分析中的应用MIDAS 软件在简支梁负弯矩分析中的应用主要体现在以下几个方面：（1）模型建立：用户可以根据实际工程项目，建立简支梁模型，并设置相应的边界条件、荷载等。
（2）分析计算：MIDAS 软件可以自动进行简支梁的负弯矩分析，计算出弯矩的最大值、最小值以及相应的位置。
（3）结果可视化：MIDAS 软件可以将分析结果以图形、表格等形式展示，便于用户直观地了解简支梁的负弯矩特性。
5.结论总之，MIDAS 软件在简支梁负弯矩分析中具有重要的应用价值。
midas 简支梁梁端 负弯矩
midas 简支梁梁端负弯矩【原创版】目录1.MIDAS 简支梁梁端的概念和特点2.负弯矩的定义和作用3.MIDAS 简支梁梁端负弯矩的计算方法4.MIDAS 简支梁梁端负弯矩的应用案例5.总结正文一、MIDAS 简支梁梁端的概念和特点MIDAS（Microcomputer Aided Design of Axially Loaded Structures）是一种用于轴向加载结构设计的计算机辅助设计软件。
简支梁梁端是指梁在两端固定，梁的中部可以承受弯矩的结构。
这种结构在工程中应用广泛，如桥梁、高楼等建筑物中都有应用。
简支梁梁端的特点是结构简单，计算方便，受力明确。
二、负弯矩的定义和作用负弯矩是指在梁的弯矩方程中，弯矩值为负的区域。
在简支梁梁端结构中，负弯矩通常出现在梁的顶部。
它的作用是使梁的上部受到压缩，下部受到拉伸，从而使梁能够承受外部的荷载。
三、MIDAS 简支梁梁端负弯矩的计算方法在 MIDAS 软件中，可以通过以下步骤计算简支梁梁端的负弯矩：1.建立模型：首先，在 MIDAS 软件中建立简支梁梁端的模型，包括梁的材料、截面形状、截面尺寸等参数。
2.施加荷载：在模型上施加外部荷载，如均布荷载、集中荷载等。
3.计算：MIDAS 软件会自动计算梁在各个位置的弯矩值，包括负弯矩。
4.输出结果：根据计算结果，可以查看简支梁梁端的负弯矩值。
四、MIDAS 简支梁梁端负弯矩的应用案例假设有一个简支梁梁端结构，材料为钢筋混凝土，梁的截面为矩形，截面尺寸为 200mm×200mm。
在梁的两端施加均布荷载，荷载大小为10kN/m。
使用 MIDAS 软件计算梁端的负弯矩，结果显示负弯矩值为-200kNm。
这说明在梁的顶部，结构受到压缩，可以安全承受外部荷载。
五、总结MIDAS 简支梁梁端负弯矩的计算是结构设计中的重要环节，对于保证结构的安全性和稳定性具有重要意义。
midas 简支梁梁端 负弯矩
midas 简支梁梁端负弯矩1. 引言简支梁是工程力学中常见的结构形式，其在实际工程中应用广泛。
在简支梁中，负弯矩是指梁的上凸面受到向下的力矩作用，而梁的下凹面受到向上的力矩作用。
本文将探讨 midas 软件在简支梁梁端负弯矩分析中的应用。
2. midas 软件简介midas 是一款专业的结构分析与设计软件，其功能强大且易于使用。
该软件可以用于各种结构形式的分析与设计，包括简支梁。
在简支梁梁端负弯矩分析中，midas 软件提供了丰富的功能和工具，可以帮助工程师准确地进行力学分析和设计。
3. midas 软件在简支梁梁端负弯矩分析中的应用3.1 模型建立在使用 midas 软件进行简支梁梁端负弯矩分析之前，首先需要建立梁的模型。
通过 midas 软件提供的建模工具，可以快速准确地建立简支梁的几何形状和边界条件。
3.2 负弯矩分布分析midas 软件可以根据简支梁的几何形状和加载条件，自动计算出负弯矩的分布情况。
通过分析负弯矩的分布，可以了解梁在不同位置的受力情况，为后续的设计和优化提供依据。
3.3 梁端支座设计在简支梁梁端负弯矩分析中，梁端支座的设计至关重要。
midas 软件提供了丰富的支座设计功能，可以根据梁的受力情况和设计要求，自动计算出最优的支座尺寸和位置。
3.4 变截面梁分析在实际工程中，简支梁的截面形状可能是不均匀变化的，这时需要进行变截面梁分析。
midas 软件可以对变截面梁进行精确的分析，包括计算负弯矩分布、应力分布等。
4. midas 软件的优势和应用前景midas 软件在简支梁梁端负弯矩分析中具有以下优势：•强大的分析和设计功能，可以满足不同工程项目的需求。
•界面友好，操作简便，易于上手。
•提供了丰富的建模工具和分析工具，可以快速准确地进行分析和设计。
•可以进行复杂的负弯矩分布分析和支座设计，提高工程效率和质量。
由于 midas 软件的优势和应用前景，越来越多的工程师和设计师开始使用该软件进行简支梁梁端负弯矩分析。
midas截面几何性质计算
二跨连续梁
三跨连续梁
四跨连
续梁
L2 1
边跨L1
中跨L2边跨L1
中跨
主截面:
2
3
4
5
计算成功完成
结果：I全= 2.24m4中性轴高度H=0.913m
下面来讲一下主梁拆分的原则：
将截面划分为τ梁和I梁,保持将两截面中性轴与全截面中性轴位置一致。
τ梁和I梁顶板尺寸在两肋间平均划分。由于中性轴位置不变，可计算底板尺寸，具体尺 寸见附件I梁和T梁
对于I梁
×22×+45×15×+^2/2×40=(2x+40)×20×+20×15×+^2/2×40
换算惯矩:
中性轴高度:
沿截面高度方向
主截面:
点号:
1
2
3
4
5
0.713m**4
0.908m
点换算静矩（自上而下）:
高度(m):
静矩(m**3):
=0.446m4T梁=0.713m4
I梁或者T梁的抗弯惯矩时， 由于结构是多跨连续梁，
=34：27=: 1
P204页 等截面连续梁等效简支梁刚度修正系数表：
这是一个单箱三室跨径27+34+27米的连续梁，梁高1.55米，桥宽12.95米！！ 支点采用计算方法为为偏压法（刚性横梁法）
mi=P/n±P×e×ai/（ ∑ai x ai）
跨中采用计算方法为修正偏压法（大家注意两者的公式，只不过多了一个β）
mi=P/n±P×e×ai×β/(∑ai x ai)
β---抗扭修正系数β=1/(1+L^2×G×∑It/(12×E×∑ai^2
计算成功完成
τ梁:
迈达斯简支梁桥计算模型以及支座模拟
简支梁桥计算模型以及支座模拟简支梁计算示意图在现实状况中简支梁桥两端一般会采用支座或者直接放在墩柱台上，两端支承约束作用是一样的。
最理想做法是采用弹性连接模拟支座各个方向的约束刚度作用，但是计算模型边界条件为什么可以简化成铰支座约束自由度？首先回到结构力学中关于简支梁的定义，两端支座仅提供竖向约束，而不提供转角约束的支承结构。
简支梁为梁桥结构力学简化模型，属于静定结构，两端受铰支座约束，主要承受正弯矩作用，体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座沉降都不会在梁中产生附加内力。
有人说为了保证两端约束一致，考虑到支座主要是竖向支承作用，两端都采用可动铰结，只关注竖向挠度问题，那这样结构就没有水平约束，成为几何可变体系，不再是稳定结构。
另一方面如果两端都为固定铰支座，那么水平方向的约束就多了一个，变成超静定结构，结构在环境影响（体系温变、混凝土收缩徐变，预应力张拉）或变形影响（如支座沉降、组成材料尺寸偏差）下，结构内部会产生应力。
对于两端都是橡胶支座的梁桥在计算时可简化为一端固定铰结，另一端可动铰结的简支梁模型，三个约束刚好是无多余约束的稳定结构，按照简支梁简化模型进行结构受力计算，这样方便力学分析，虽然两端约束有所差异，但分析的结果与实际相符。
简支梁桥模型边界条件模拟一、采用自由度模拟边界条件一端固定铰接（约束Dx、Dy、Dz、Rx、Rz，释放Ry），一端可动铰接（约束Dy、Dz、Rx、Rz，释放Dx、Ry）。
二、采用弹性连接模拟边界条件首先“在支座底端建立节点，并将所有的支座底节点按固结约束”，这是一种模拟实际情况的建模方法。
在墩顶处结构是全约束的（D-ALL，R-all），即墩顶支座底在各个方向没有位移和转角。
然后“复制支座底节点到支座高度位置生成支座顶部节点，并将支座底节点与复制生成的顶部节点用“弹性连接”中的“一般类型”进行连接，并按实际支座刚度定义一般弹性连接的刚度”建立支座效应，三个方向的刚度值则是由实际工程中支座的类型和尺寸来确定。
迈达斯midas简支梁模型计算
第一讲 简支梁模型的计算1.1 工程概况20米跨径的简支梁，横截面如图1-1所示。
图1-1 横截面1.2 迈达斯建模计算的一般步骤 后处理理处前第五步：定义荷载工况第八步：查看结果第七步：分析计算第六步：输入荷载第四步：定义边界条件第三步：定义材料和截面第二步：建立单元第一步：建立结点1.3 具体建模步骤第01步：新建一个文件夹，命名为Model01，用于存储工程文件。
这里，在桌面的“迈达斯”文件夹下新建了它，目录为C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01。
第02步：启动Midas Civil.exe ，程序界面如图1-2所示。
第03步：选择菜单“文件(F)->新项目(N)”新建一个工程，如图1-3所示。
图1-3 新建工程第04步：选择菜单“文件(F)->保存(S)”，选择目录C:\Documents andSettings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，输入工程名“简支梁.mcb”。
如图1-4所示。
图1-4 保存工程第05步：打开工程目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，新建一个excel文件，命名为“结点坐标”。
在excel里面输入结点的x，y，z 坐标值。
如图1-5所示。
图1-5 结点数据第06步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->节点”，将excel里面的数据拷贝到节点表格，并“ctrl+s”保存。
如图1-6所示。
图1-6 建立节点第07步：打开工程目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，再新建一个excel文件，命名为“单元”。
在excel里面输入单元结点号。
如图1-6所示。
图1-6 单元节点第08步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->单元”，将excel里面的数据拷贝到单元表格的“节点1、节点2”列，并“ctrl+s”保存。
midas 简支梁梁端 负弯矩
midas 简支梁梁端负弯矩摘要：1.引言2.Midas简支梁梁端负弯矩的背景和概念3.Midas简支梁梁端负弯矩的影响因素4.如何计算Midas简支梁梁端的负弯矩5.Midas简支梁梁端负弯矩在工程实践中的应用6.结论正文：1.引言Midas简支梁梁端负弯矩是结构工程中的一个重要概念，对于理解梁的受力性能和设计梁结构具有重要意义。
本文将详细介绍Midas简支梁梁端负弯矩的相关知识。
2.Midas简支梁梁端负弯矩的背景和概念简支梁是指一端固定，另一端自由的梁。
在实际工程中，由于支座沉降、温度变化等原因，梁端可能会产生负弯矩。
负弯矩是指梁在弯曲时，梁端上产生的向下弯矩。
Midas简支梁梁端负弯矩是指在Midas软件中，对简支梁梁端负弯矩进行计算和分析的过程。
3.Midas简支梁梁端负弯矩的影响因素Midas简支梁梁端负弯矩的大小和方向受多种因素影响，主要包括以下几点：(1) 梁的材料和截面性能(2) 梁的长度(3) 梁的支座条件(4) 梁上的荷载情况4.如何计算Midas简支梁梁端的负弯矩在Midas软件中，可以通过以下步骤计算简支梁梁端的负弯矩：(1) 建立简支梁模型，设置梁的材料、截面性能、长度等参数。
(2) 设置梁的支座条件，包括支座类型、支座反力等。
(3) 施加梁上的荷载，包括均布荷载、集中荷载等。
(4) 分析计算，得到梁端负弯矩的大小和方向。
5.Midas简支梁梁端负弯矩在工程实践中的应用在实际工程中，Midas简支梁梁端负弯矩的计算和分析对于梁的设计和施工具有重要意义。
通过计算负弯矩，可以评估梁的抗弯性能，选择合适的梁材料和截面形状。
此外，在施工过程中，可以通过监测梁端负弯矩的变化，评估施工质量和安全。
6.结论Midas简支梁梁端负弯矩是结构工程中的一个重要概念，对于理解梁的受力性能和设计梁结构具有重要意义。
迈达斯简支小箱梁计算书
修改最终版_restore计算书设计：_____________________校对：_____________________审核：_____________________2015-5-12目录一、基本信息 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 技术标准 (3)1.3 主要规范 (3)1.4 结构概述 (3)1.5 主要材料及材料性能 (3)1.6 计算原则、内容及控制标准 (4)二、模型建立与分析 (4)2.1 计算模型 (4)2.2 主要钢筋布置图及材料用表 (5)2.3 截面特性及有效宽度 (5)2.4 荷载工况及荷载组合 (6)三、内力图 (8)3.1 内力图 (9)四、持久状况承载能力极限状态验算结果 (9)4.1 截面受压区高度 (9)4.2 正截面抗弯承载能力验算 (9)4.3 斜截面抗剪承载能力验算 (10)4.4 抗扭承载能力验算 (10)4.5 支反力计算 (11)五、持久状况正常使用极限状态验算结果 (12)5.1 结构正截面抗裂验算 (12)5.2 结构斜截面抗裂验算 (13)六、持久状况构件应力验算结果 (13)6.1 正截面混凝土法向压应力验算 (13)6.2 正截面受拉区钢筋拉应力验算 (14)6.3 斜截面混凝土的主压应力验算 (14)七、短暂状况构件应力验算结果 (15)7.1 短暂状况构件应力验算 (15)一、基本信息1.1 工程概况1.2 技术标准1.3 主要规范1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）5)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）1.4 结构概述1.5 主要材料及材料性能1)混凝土表格 1 混凝土表格2)普通钢筋表格 2 普通钢筋表格3)预应力材料表格 3 预应力材料表格1.6 计算原则、内容及控制标准计算书中将采用midas Civil对桥梁进行分析计算，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）为标准，按A类预应力混凝土结构进行验算。
midas简支梁步骤.
简支梁T梁桥建模与分析桥梁的基本数据：桥梁形式：单跨简支梁桥桥梁等级：I级桥梁全长：30m桥梁宽度：13.5m设计车道：3车道分析与设计步骤:1.定义材料和截面特性材料截面定义时间依存性材料(收缩和徐变)时间依存性材料连接2.建立结构模型建立结构模型修改单元依存材料3.输入荷载恒荷载(自重和二期恒载)预应力荷载钢束特性值钢束布置形状钢束预应力荷载4.定义施工阶段5.输入移动荷载数据选择规范定义车道定义车辆移动荷载工况6.运行结构分析7.查看分析结果查看设计结果使用材料以及容许应力> 混凝土采用JTG04（RC）规范的C50混凝土>普通钢筋普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)>预应力钢束采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类）钢束类型为:后张拉钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛)超张拉(开)预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.3管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:0.0066(1/m)锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点:6mm结束点:6mm张拉力:抗拉强度标准值的75%>徐变和收缩条件水泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐水泥)28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):50N/mm^2长期荷载作用时混凝土的材龄:=t5天o混凝土与大气接触时的材龄:=t3天s相对湿度: %RH=70大气或养护温度: C=T20°构件理论厚度:程序计算适用规范:中国规范(JTG D62-2004)徐变系数: 程序计算混凝土收缩变形率: 程序计算荷载静力荷载>自重由程序内部自动计算>二期恒载桥面铺装、护墙荷载、栏杆荷载、灯杆荷载等具体考虑：桥面铺装层：厚度100mm的钢筋混凝土和80mm的沥青混凝土，钢筋混凝土的重力密度为25kN/m3, 沥青混凝土的重力密度为23kN/m3。
midas算例
建模步骤
• 6）在模型菜单下，点击单元，建立，注意看单元 类型、材料号、截面号等信息，鼠标点在节点连 接框中，然后在图形窗口中鼠标依次点击相邻的 节点，即可看见生成单元。全部单元生成完毕后， 关闭单元菜单。 • 7）在模型菜单下，点击边界条件下的一般支撑， 然后选择模型最左端的1号节点，在dx,dy,dz和 Rx约束对应的小框中点击打钩，然后适用，再选 择模型最右端的11号节点，同样在dy,dz对应窗 口中打钩。然后适用，然后关闭。
7在模型菜单下点击边界条件下的一般支撑然后选择模型最左端的1号节点在dxdydz和rx约束对应的小框中点击打钩然后适用再选择模型最右端的11号节点同样在dydz对应窗口中打钩
简支梁结构的建模实例
结构特点 P=100kN
混凝土简支梁，C40混凝土，L=10m 截面，进入文件菜单，点击新项目 • 2）将窗口下方的单位小窗口tonf改为kN • 3）进行模型菜单的材料和截面特性，点击材料， 添加，混凝土，数据中的C40，确认。 • 4）同一菜单下，点击截面，添加，长方形截面， 输入名称梁、点击用户，输入H、B。 • 5）在模型菜单下，点击节点，建立，在坐标中， 输入0,0,0，在复制中输入，次数10次，距离， 1,0,0，表示以1m为间距，重复10次，生成11各 节点。然后点击适用。关闭。
建模步骤
• 8）在荷载菜单下，点击静力荷载工况，名称中添 集中力，类型中添恒载、材料号、然后点击添加， 后关闭。 • 9）在荷载菜单下，点击结点荷载，注意查看荷载 工况名称为刚才定义的集中力，然后选择模型中 间的6号节点、在Fz框中填写-100kN，然后点击 适用，后关闭。 • 至此，模型，边界，荷载均定义了，可以求解了。 • 10）点击分析菜单下的运行分析，运行无错误后， 进入结果菜单，对结果的位移，内力，反力等项 目进行查看。 • 按理论，跨中弯矩为100/40=25kN/m
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5、定义材料和截面
定义材料
模型 / 材料和截面特性 / 材料 类型>混凝土 ; 规范> JTG04（RC） 数据库> C40 名称〉主梁↵
定义截面
模型 /材料和截面特性 / 截面/添加 截面类型>数据库/用户> 实腹长方形 截面
截面号 ( 1 ) ; 名称 (梁截面)
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6、定义材料
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弯矩图
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7、查看位移
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8、移动荷载分析 荷载规范选择
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车道定义
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车辆定义
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定义车辆荷载
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定义荷载工况
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运行求解分析 查看反力影响线
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查看位移影响线
剪力图
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弯矩图
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12、查看位移
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二、连续梁分析
桥梁长度：L = 20+30+20 m，混凝土结构 (C50) 截面形式： H=2 m ，B=1 m 实腹式矩形截面 荷载:全桥均布荷载10KN/M 求解全桥剪力、弯矩和给定点位移，同时求解在移动 荷载下的全桥内力影响线
MIDAS应用
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一、简支梁
桥梁长度：L = 14 m，混凝土结构 (C40) 截面形式： H=2 m ，B=1 m 实腹式矩形截面 荷载：集中荷载50tonf 求解全桥剪力、弯矩和给定点位移
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1、节点的建立
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2、节点输入
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4、单元的建立（点选或扩展建立）
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7、定义截面
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定义好材料和截面后利用拖放定义到所要定 义的单元
注：也可在建立单元前先定义材料和截面， 在建立单元时赋予
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8、定义边界条件
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9、定义荷载
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10、点击运行进行分析求解 11、查看内力 （结果/内力/ 梁单元内力图 ）
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查看剪力影响线
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查看弯矩影响线
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1、节点的建立
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2、单元的建立（用扩展单元 建立）
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3、材料、截面和边界条件定义同前，模型建立如下
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4、定义荷载（均布荷载）
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5、点击运行进行分析求解 6、查看内力 （结果/内力/ 梁单元内力图 ）
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剪力图
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