基于机场的航空物流综合信息平台研究

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广州市白云机场航空物流发展策略研究

广州市白云机场航空物流发展策略研究广州市白云机场航空物流发展策略研究随着经济全球化和电子商务的迅速发展，物流行业成为推动经济发展和促进贸易的重要支撑。

航空物流作为运输方式之一，其快速、高效、全球覆盖的特点使得航空物流在全球贸易中扮演着重要角色。

而广州市白云机场作为中国南方地区的枢纽机场，其航空物流发展潜力巨大。

本文将围绕广州市白云机场航空物流的发展现状和挑战，提出相应的发展策略。

首先，针对广州市白云机场航空物流发展现状，需要提高机场的物流运营效率。

目前，白云机场的货运量已逐年增长，但与国内一些大型枢纽机场相比，白云机场的物流运营水平还有较大差距。

因此，应加大对物流设施的投资建设，完善机场货运基础设施，提高运货能力和效率。

同时，建立起高效的货物仓储和转运体系，提供准时、快捷的物流服务。

其次，为了提高白云机场航空物流的吸引力，需要注重发展多元化的物流服务。

目前，白云机场主要以传统航空货运为主，缺乏更加全面和多样化的物流服务。

因此，可以积极发展冷链物流、快递物流等特色服务，满足不同客户的需求。

此外，还可以积极引进国内外物流企业，与其建立合作关系，提高航空物流的国际化水平。

此外，提升白云机场的自主创新能力是航空物流发展的关键。

航空物流作为高科技产业，需要各种新技术和新设备的支持。

因此，应加强研发投入，加快推进航空物流自动化、信息化的发展。

此外，还应积极培养人才，建立专业化的航空物流人才队伍，提高机场的服务质量和竞争力。

最后，为了促进白云机场航空物流的发展，需要加强政府的政策支持和机制建设。

政府可以出台相关优惠政策，吸引更多的航空物流企业来投资建设，提高机场的运营规模和水平。

同时，还可以加强政府与企业、学术机构的合作，形成政产学研相结合的良好发展机制，推动航空物流行业的创新发展。

综上所述，广州市白云机场作为中国南方的重要航空物流枢纽，应加大对物流设施的投资建设，提高机场的物流运营效率；发展多元化的物流服务，提高机场的国际化水平；提升自主创新能力，推动航空物流的自动化和信息化发展；加强政府的政策支持和机制建设，促进航空物流的创新发展。

基于多式联运体系下空港型国家物流枢纽研究-以鄂州花湖机场为例

基于多式联运体系下空港型国家物流枢纽研究 -以鄂州花湖机场为例摘要：随着物流业转型升级加快，物流设施和交通网络不断完善。

在“十四五”期间，加快形成综合交通网络和多式联运体系，推动交通强国建设和经济双循环发展。

本文通过探究鄂州物流枢纽的发展现状，并分析国内外枢纽建设的经验，深刻总结枢纽存在的共性问题及发展对策，提出建设协同高效的空港型国家物流枢纽。

最后，就如何推动空港型国家物流枢纽建设，提供可行性发展建议。

关键词：鄂州花湖机场空港型国家物流枢纽多式联运体系一、引言2021年7月，在《国家物流枢纽网络建设实施方案》中“要加快国家物流枢纽交通网络建设，稳步推进国家物流枢纽布局。

同时强化多式联运组织能力，打造健全的多式联运体系。

”由于我国目前综合交通网络布局不平衡不充分，内陆地区航空货邮运输滞后、货邮吞吐量不足、专业化货运设施欠缺和产业融合发展有待加强。

与沿海城市相比，大部分内陆城市经济发展落后，缺少资金与政策扶持，枢纽建设进程缓慢。

因不具备海运优势，航空运输资源并未充分挖掘，使得多式联运体系不完善。

因此，政府应牵头来统筹民航与铁路、公路及水运等多种交通运输方式，打造多式联运体系，以提升航空货运能力和服务质量，同时构建功能齐全、布局合理的航空物流枢纽，集聚和优化资源要素配置，加快产业融合发展，积极引导我国航空货运向物流化、智慧化、专业化的方向转变，进而更好地服务于经济社会发展和现代航空物流运输。

胡皓琼（2021）表示，目前我国极其重视多式联运的建设发展，加强集装箱在运输过程中的优势作用，为多式联运的运输和发展提供政策支持和市场环境。

王霁（2021）指出，近年来交通运输快速发展，电商物流在多式联运中逐渐发展起来，极大发挥其降本增效的作用。

阐述电商物流在铁路多式联运中的实际价值。

姚瑾如（2021）在《全国流通经济》上分析了海南航空物流枢纽建设的发展方式，从周边机场着手，引入互补协同效应，分清主次推进物流枢纽建设，构建信息共享平台的基本发展思路。

基于机场的航空物流企业战略绩效研究

ｆｃｏｓｆｓｒｔｇｃｆｅｔｏｉｐｒ－ｒｅｔｄｖａｉｎｏｉｔｃａｔｒｏｔａｅｉｅｆｃｓｆａｒｏｏｎｅａｉｔｌｇｓｉｓｔｉｏｅｅｒｅ：ｃｍｐｔｎｙｅｉｎｌｔａｔｎｎｐｌｃｕｐｒ，ｎｔｒｉｓｏｅｅｃ，ｒｇｏａａｔｃｉａｄｏｉｙｓｐｏｐｓｒｏｔ
第一步：先用数据拟合的方法，求出０，Ｙｋ。通过统Ｂ，，值
计分析，对桂林机场货运销售公司采取综合加权一争家评分一数据处理等办法，以得出以下数据（可本数据经过处理后得到。
原始数据获得得到了桂林机场的大力支持），如表１示。然所后本文用ＭＡＬＢ软件中的ｅｒｅｔ计算机神经网络进行数ＴＡｕｖｆ０ｉ据分析处理时常用的软件包程序来作数据拟合，寻求函数Ｅｆ＝（，，）＝ＣＲＰＣＲＰ＋ｅＫ中的未知参数ｑ，Ｙ，，使这个函数尽Ｂ，ｋ量逼近表１所给出的数据。
个方面。航空物流企业主要包括面向航空公司的物流企业、面向机场的航空物流企业、与航窄物流有关的中介企业等。面向机场的航空物流企业主要负责协同空中运输的地面处理环节的工作，包括地面配送、飞机平衡配载、卸、单加工、装简仓储、
性系数，表各因素对机场发展产牛的作用大小。ｋ为航空物代流企业不同发展时期的可比较调整系数，对不同的发展阶段，给予ｋ不同的值：传统发展时期ｋｌ快速发展时期ｋ１过渡＜；＞：时期ｋｌ＝。下面分别采用数据拟合、求导等方法对其进行分析。

航空物流信息平台建设与优化

航空物流信息平台建设与优化随着全球化和互联网时代的到来，物流产业也在不断发展，而航空物流作为高速、高效、安全的运输方式，受到了越来越多的关注，成为全球物流产业的重要组成部分。

而在航空物流产业中，信息化技术的应用已经成为提升运输效率和服务质量的重要手段。

因此，航空物流信息平台的建设与优化已经成为企业提升自身竞争力和服务水平的必然选择。

一、航空物流信息平台的意义航空物流信息平台是一个集成了物流和信息两大要素的综合性平台。

通过信息化技术，不仅可以实现运输信息的追溯、共享和协同，还可以实现运输过程中各个环节的智能化管理，进而提高物流效率、降低物流成本。

同时，航空物流信息平台还可以提升企业的服务水平，实现更加高效便捷的物流服务，满足客户对物流的多元化需求，进而提升企业品牌形象和市场竞争力。

二、航空物流信息平台建设的关键环节1. 数据采集和管理信息平台建设的第一步是数据采集和管理，即收集、整合和存储各种物流数据。

这包括基础数据（物流、航班、货物、客户等），运输数据（装载、配载、扫码、签收等），以及异常数据（延误、丢失、损毁等）。

通过数据采集和管理，可以实现物流信息的准确获取和分析，为企业提供全面而可靠的决策支持。

2. 运输计划和调度基于数据采集和管理，企业可以通过信息平台实现运输计划和调度。

即根据货物种类、数量、目的地等因素，在平台上制定最佳的运输计划和方案，并通过智能化的调度系统实现运输过程中的即时监控和反馈，保证物流过程的高效和安全。

3. 售后服务和管理在航空物流中，售后服务和管理是至关重要的环节。

这包括以客户为中心的服务管理、信息反馈和问题解决等方面。

通过信息平台，企业可以完整地跟踪、记录和分析后续服务过程中出现的问题，通过集中管理、标准化流程以及数据挖掘等手段，提高售后服务效率和满意度。

三、航空物流信息平台优化的方法1. 数据质量优化航空物流信息平台的数据质量是其正确运作的基础，因此必须进行数据清洗、整合和标准化等工作，保证数据的一致性、可靠性和准确性，做到数据的“真实性、准确性、完整性”。

机场信息系统集成平台的设计研究

机场信息系统集成平台的设计研究作者：甘韬来源：《中国科技纵横》2014年第20期【摘要】现阶段，我国民航业在机场中的信息化建设程度十分落后，随着社会的不断发展，信息化程度不断的提高，机场的安全稳定运行必须要借助信息化手段才能完美实现，才能够真正的提升机场运行的效率。

本文主要是对机场信息系统集成平台的设计进行了研究，对机场的主要业务进行了分析，并且针对航班运行的主要特点，适当的引入了相关的技术，建立起了信息集成体系平台，以促进机场信息化管理运行的质量与水平的全面提升。

【关键词】机场信息系统设计研究由于我国的机场信息化程度比较低，影响了我国民航事业的发展，因此民航总局逐渐的加强对其的重视，采取了很多措施来建设机场信息化工程，我国的机场在信息化建设方面具有很大的发展空间，必须要能够充分的利用先进的信息化技术，建设机场信息系统集成平台，从而对机场的生产运营管理以及各种航班信息、自动广播等都进行了信息化管理，提升了管理的效率。

1 我国机场信息系统的现状我国机场信息化建设在初期阶段由于在对信息化建设的认识上存在着问题，对其的重视度不够，在机场的信息系统中主要是利用单机的控制方式，并且是以微机作为系统的核心，各个部门系统独立运行，无法进行资源的共享，各个部门在信息资源上十分独立，而由于航班信息的输入还主要以利用人工输入的方式为主，这样就导致了工作量不断的增大，并且无法保证信息的实时性。

机场信息系统主要是利用点对点的方式进行系统的连接，但是这种方式存在很大的弊端，在对数据的转换进行处理时，不仅十分复杂而且需要耗费大量的人力，并由于每一个子系统都是以自我为中心，与其他系统之间的连接不够完善，使得信息之间的共享变得愈加艰难。

在各个子系统中无法很好的保证协调性，若是其中的一个子系统进行了扩展，那么将会对其他的系统产生影响，并且也会使自身的扩展受到限制。

2 机场信息系统的分析在我国的很多大型的机场都存在以上的问题，机场的信息化程度很低，而且在建设方面，没有一个完整并且科学合理的规划，最终严重的阻碍了机场的信息化建设，并且我国不仅在大型机场中存在这些问题，在一些小型的机场中这些问题也十分严重[1]。

新形势下我国航空外贸物流发展研究——以上海空港为例

苏。据国际航空运输协会数据显示，２０２１年全球航空货运市场需求与疫情前相比增长６９％，
同比增幅达到１８７％，是１９９０年以来的第二大增幅（仅次于２０１０年的２０６％），２０２１年全球
航空货运收入达１１万亿人民币。但受病毒变异等因素影响，２０２２年以来多国疫情卷土重来，
使货运运载能力、国际覆盖网络、综合交通体系均具有较大的提升空间。目前，国内全货机数
量占比不足５％。２０２０年的疫情导致国内国际客运航班的大面积停飞，客机腹舱资源的缺失使
得运力锐减，全货机运输成为保障各类抗疫物资紧急运输任务的主力军，三大航及邮政、顺
丰、圆通等专业货运航空公司在全国乃至全球范围内抢运抗疫物资的物流行动成为各方关注的
低等４大问题，并提出运用供应链思维发展航空物流的建议。
（二）创新点
１研究体系创新。之前文献一般分析指标单一，没有全面地将上海空港与国内外主要空港
的特点进行对比。本文首先应用海关统计数据和外部数据对上海空港吞吐量、进出口值、市场
布局、商品布局、辐射能力和营商环境等方面进行结构性分析，围绕产业带动作用、国际贸易
和１５８７万吨，与上海差距较大；郑州新郑机场和成都双流机场的货邮吞吐量分别为７１５万吨
和６２９万吨。
图２２０１６至２０２１年全国３大城市空港货邮吞吐量走势图
注：图表整理自２０１６年至２０２１年各年《民航机场生产统计公报》
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新形势下我国航空外贸物流发展研究
１９９９年建成，为４Ｆ级民用机场，中国三大门户复合枢纽之一，华东区域第一大枢纽机场、门

航空物流综合信息平台方案

供应链管理-货运销售/代理业务管理
提供客户管理、运价管理、销售业务、订舱管理、进出港业务、派送管理、物流业务管理等多方面业务功能支持设计遵从Cargo2000的行业应用标准支持对复杂的运价管理和计算功能，实现企业的收入统计系统访问权限可配置
供应链管理-供应链仓库管理
面向物流仓储业务，可以支持多包装单元，多级 BOM, 序列号，批号，保质期，商品属性，SKU和 MU 作业管理。支持RF条码扫描作业流程提供灵活的信息集成和共享技术手段，为VMI 管理模式提供支持，并且支持海关保税监管业务
案例介绍 – 成都市危化品物流信息平台
案例介绍- 西部鞋网电子商务物流系统
项目背景
(1) 成都一家商贸公司为了打造集供应商、销售商、仓储物流为一体的鞋类贸易物流系统（2）建立一个集中管理平台将经销商从订单处理，仓库发货出库、物流配送、供应商自动补货这一完整物流链统一管理起来
案例介绍- 西部鞋网电子商务物流系统
数据中心管理 – 数据标准管理
物流信息平台提供了统一的数据交换模式，支持多种通用标准数据交换服务，需要定义各类数据标准与物流信息平台数据进行统一支持SITA电报、海关EDI数据传输以及国内外航空公司、机场货站的多种电报
物流信息管理功能- 供应链管理
货运销售代理业务管理供应链仓库管理供应链运输管理
案例介绍 – 成都市危化品物流信息平台
项目背景：
成都市自2002年开始对危险化学品实行“集中交易、集中储存”的管理模式在化工品交易环节实现集中后，在仓储和物流配送环节，成都市也将集中成都城乡商贸物流发展投资（集团）有限公司计划在成都西部化工市场、危险化学品到发站基础上扩建、改造，建立成都化工品仓储物流中心通过危化品物流信息平台建设，使入驻结算中心的危化品经营企业、仓储企业和运输企业的信息资源得到充分共享，扩大业务范围，提升电子商务应用水平

构建基于供应链管理的航空物流信息平台

构建基于供应链管理的航空物流信息平台作者：秦新生来源：《现代商贸工业》2010年第13期摘要:航空物流是我国经济持续增长和物流市场发展的重要推动力量。

目前,我国航空物流信息系统建设明显滞后,已经成为制约我国航空物流发展的瓶颈。

为了降低成本和提高航空物流企业的竞争力,航空物流供应链成员的运作必须以客户为中心进行整合协作和信息共享。

关键词:航空物流;供应链管理;信息系统中图分类号文献标识码文章编号:1672-3198(2010)13-0006-1 航空物流供应链管理概述1.1 航空物流供应链管理航空物流供应链管理是对航空货物进出口过程中所伴随的商流、物流、信息流、资金流、服务流进行计划、组织、协调、控制,以整体最低的成本和最佳的效益满足客户的需求。

航空物流供应链的信息流包括货运信息、单据信息、航班信息、机场信息、客户信息等。

航空物流供应链的物流包括:货物从发货人经由货代、物流公司、机场、货运站、航空公司、目的地机场货运站、目的地物流公司、直到终端客户的正向物流;因货物的错发、破损造成的退货以及包装材料等回收处理的逆向物流活动。

航空物流供应链的资金流指的是信用、支付、托收、托付和发票结算等信息的流动。

1.2 航空物流供应链的成员及其作用包括主要成员和辅助成员。

主要成员有:国内货主、物流服务商、国内货代、国内机场(货站)、航空公司、国外机场(货站)、国外货代、国外物流服务商、国外收货人。

辅助成员包括:国内外海关、报关行、金融、保险、检验、检疫机构、部门。

主要成员的作用是(1)国内货主。

航空货运服务的需求者或托运人。

(2)航空物流服务商。

负责选择运输方式、货代、或者承运商,确定运输计划,进行订单处理,协助仓储管理以及进行运输单证管理。

(3)国内货运代理。

负责零散的货源集中,运输单证处理,预付航空运费并向货主收款,地面收货,货物暂时存储,以及寻找合适的航空公司承运业务。

(4)国内机场(货站)。

机场(货站)同时具备货代职能,从事进行单证审核,安全检验,货物暂时储存,货舱配载,货舱装卸、货舱装卸,货物入港检验,单证审核,货物暂时储存,及通知收货人或者代理公司提货等。

顺丰快递航空物流的布局研究

顺丰快递航空物流的布局研究顺丰快递是我国知名的快递公司，其在国内物流配送方面具有较强的竞争力。

随着全球化的发展，跨境电商和跨境物流成为了我国物流业的重要发展方向，为了提高国际物流效率，顺丰快递不断进行布局和研究，其中航空物流是其重要的战略布局之一。

本文将对顺丰快递航空物流的布局进行研究，分析其现状和未来发展趋势，以期为相关人士提供参考和借鉴。

一、顺丰快递航空物流的现状顺丰快递航空物流的布局主要包括飞机采购、航线规划、机场基地建设、机场设施建设等方面。

截至目前，顺丰快递已经拥有了一支由波音、空客等大型飞机组成的航空物流机队，通过自有航线和租赁航线，覆盖了国内外多个重要城市，形成了一个比较完善的航空物流网络。

顺丰快递还在重点城市建设了机场货运站点和处理中心，为航空物流提供了良好的基础设施和服务保障。

顺丰快递航空物流在国内市场的应用也取得了一定的成绩。

其快递航线覆盖了全国范围内的主要省会城市和经济发达地区，保证了货物的快速、安全地运输。

在国际市场方面，顺丰快递航空物流已经开通了往返美洲、欧洲、亚洲等地的航线，为国内外客户提供了全方位的航空物流服务。

而在航线规划方面，顺丰快递也与国内外多家航空公司建立了合作关系，共同开发航线资源，优化航线布局，提高运力利用率。

二、顺丰快递航空物流的发展趋势随着全球化的深入发展，航空物流已经成为我国物流业的重要组成部分，而顺丰快递航空物流作为竞争激烈的市场中的一员，其发展面临着诸多挑战和机遇。

1. 国内市场需求不断增长随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，物流需求不断增加，尤其是跨境电商和高端消费品的快递需求呈现出了爆发式增长。

顺丰快递航空物流将面临更加广阔的市场空间和更大的发展潜力。

2. 技术设备的不断更新随着航空技术的不断发展，新一代的飞机和物流设备不断涌现，这将为顺丰快递航空物流提供更加便捷、高效的运输工具，降低运输成本，提高服务质量。

3. 跨境物流市场的拓展随着“一带一路”倡议的提出，我国与周边国家和地区的经贸合作日益密切，跨境物流需求也不断增加。

基于系统集成的民航机场安全调度综合信息平台研究

第８卷第７期２１０２年７月
中国安全生产科学技术
ＪｕｎｌｏａｅｙＳｉｎｅａｄＴｃｎｌｇｏｒａｆＳｆｔｃｅｃｎｅｈｏｏｙ
Ｖｏ．．１８Ｎｏ７
Ｊｌ０２ｕｙ２１
关键词：全调度；系统集成；息平台；视化分析安信可中图分类号：９９Ｘ４文献标识码：Ａ
Ｓｔｙｏｅｕｒｔｉｐｔｈｎｙｈｅｉｎｆｍａｉｎｌｔｏｍｆｃｖｌａｒｏｔｕｄｎｓｃｉｙｄｓａｃｉｇｓｎｔｔｃｉｏｒｔｏｐａｆｒｏｉｉｉｐｒｂａｅｏｙｔｍｎｅｒｔｏｓｄｎｓｓｅｉｔｇａｉｎ
文章编号：１７６３—１３２１）００５０９Ｘ（０２一７— １５— ５
基系统成的民航机场安全调度综合于集信息平台研究
宋洋刘永光李丽，，
（．１中国民航大学安全科学与工程学院，津３００）天０３０（．２天津大学管理学院，天津３０７）００２
摘
要：本文对民航机场安全调度综合信息平台进行了研究，民航机场各部分的运行过程进行对
精细化、全天候的实时监控，建立了基于系统功能集成、指标集成、术集成与信息集成的民航机技
场运行实时监控系统集成模型；同时，借助三维可视化技术及灰色评价方法，民航机场运行过程对中的各环节的实时安全监控信息，行动态高效地集成化管理和可视化分析，进实时评估机场运行的安全状况，出运行安全面临的主要问题，找并分析可行的解决方案，通过机场安全调度方案的生成以辅助民航机场安全运行与管理决策，提高机场安全管理水平；章的最后进行实例应用分析。文

鉴于全球价值链理论的航空货运

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相关定义
2
全球价值链理论下的制造业Fra biblioteklogo
产品设计环节生产环节营销与分销环节对最终用户的支持与服务
YYoouurrtteexxtthheerree
产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换，
上游环节向下游环节输送产Y品ou或r服te务x，t 下he游re环节向上游
环节反馈信息。
3
相关定义
我国航空公司和快递公司可以YY通oou过urr整tte合exx资tth源hee，rree扩大服务范围
等方式发展为现代综合物流服务模式提供者
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14
具体分析
企业内部价值链
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企业内部既有各业务单位之间的价值链，也有各业务单位内部的价值链。每个价值链既会产生价值，也会消耗资源。进行价值链分析首先要找出基本价值链，然后将其分解为单独的价值作业，再比较各个作业的成本与效益。例如航材库存在航空公司运营中起到有备无患的预防作用，其必要性更属于航空运输企业的特质，少量库存或零库其存存会在给并企不业能带使来企巨业大运的营YYoo风产uurr险品ttee甚价xxtt至值hhee经增rree济加损，失所，以但航空险公和司效应益采间用做科出学权的衡方。法通Yo找过ur到企te最业xt 佳内he库部re存价量值，链在分风析，可以发现企业的不增值作业并找到如何消除这些作业的办法。
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全球价值链下的航空货运
航空货运的价值链：就是由众多航空物流服务企业所组成的一条增值服务链。
物流外包商货代机场/货站航空公司
机YYo场ouu/r货rt站teexxtthheerree
货代，地面运输企业

浅谈我国的航空物流及园区研究

浅谈我国的航空物流及园区研究作者：胡丹来源：《新农村》2011年第13期摘要：本文简要的分析了我国的航空物流及物流园区的现状并提出相应发展策略，通过对航空物流园区的形成机理及运行方式的分析，提出航空物流园区的基本构架和主要功能。

关键词：航空物流物流园区一、我国的航空物流1.从航空货运走向航空综合物流航空货运融入现代物流业已是国际航空货运业发展的方向，也是我国航空货运业迎接挑战、实现快速发展的必由之路。

现代物流的发展向航空货运企业提出了延伸服务链、提供增值服务、降低成本、满足客户需求的要求，我国航空货运业一直存在货运航线配置不尽合理、货运业务功能单一等问题，无法满足现代物流的功能需要，缺乏市场竞争力。

随着我国加入WTO，航空货运量的迅速增长以及航权的不断开放，面对国外航空物流企业的大举进入，我国航空货运业正在加快从单一航空运输向现代综合物流服务的转变，发展模式有以下几种：综合物流服务运作模式、功能性物流服务运作模式、个性化物流服务运作模式。

2.航空物流服务链从航空物流的作业流程来看, 航空物流服务链可以看作是从货物运输的计划开始, 到货源的组织、货物出港、空中运输、货物进港、货物储存及货物配送的一个完整的服务供应链。

二、航空物流园区研究1.国内外研究现状自1920 年代美国开始运用物流理论和方法有效地组织商品的供应、保管、运输和配送以来，经过实物配送阶段、综合物流阶段到供应链管理阶段，当前国外物流理论大都从供应链物流管理的角度，以一体化物流管理的理念，研究包括航空物流在内的各个物流环节。

我国近十年才引进物流园区这一概念，理论的系统研究更是近几年才刚刚起步。

2.航空物流园区的形成机理航空物流园区作为各类航空物流企业和物流基础设施的综合平台，以航空货运为核心，借助于机场的口岸条件和航空运输条件，在“货运区—物流区—产业区”之间形成供应链，除了提供航空货运基础设施平台、物流信息网络平台、管理服务平台、环境政策平台以及海关、商检等服务，还利用可提供物流园区资源平台的优势，通过整合园区资源，率先切入第三方物流运输运作。

基于GM(1,1)与AHP的郑州市航空物流分析

基金项目：江西财经大学第十五届学生科研课题：2020061014262159参考文献[1]边鹏.“放管服”视角下“地摊经济”发展对策研究[J/O L].理论建设:1-5[2020-10-27].[2]刘美玲.辩证处理好地摊经济的活力和秩序关系[N].山西日报，2020-08-11(010).[3]周继洋.常态化疫情防控形势下地摊经济发展刍议[J].上海城市管理，2020，29(05):71-77.[4]江鼎南，喻青.地摊经济须包容审慎监管[J].城乡建设，2020 (18):48-49.摘要：河南省不断深化改革开放，“买全球，卖全球”跨境贸易平台的不断完善，使郑州这座不沿边，不靠海的内陆城市加大了对航空物流市场的需求。

本文立足代表郑州市航空物流发展水平的郑州新郑机场，首先运用灰色G M(1,1)模型对其未来三年航空货邮吞吐量进行预测，得出货邮吞吐规模将继续扩大；其次利用层次分析法（A H P）对标国内典型枢纽机场，并通过实证对比、定量定性相结合的分析方法评估其航空物流发展水平，最后提出发展建议，以期对郑州市航空物流发展有所贡献。

关键词：郑州新郑机场；货邮吞吐量；灰色G M(1,1)模型；层次分析法（A H P）1.引言郑州市作为全国最高等级国际性综合交通枢纽之一，是集陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型为一体的国际枢纽承载城市。

郑州市拥有发达的高速公路网、完善的“米”字形高速铁路网、每周“去九回八”高频运行的中欧班列、“空中丝绸之路”重要节点等综合交通基础设施。

“公、铁、空”运输方式的协同发展，巩固了郑州国际枢纽的地位，加快其物流市场的细分。

伴随“买全球，卖全球”跨境贸易平台的搭建，消费者在家门口就可以与世界各地经销商、零售商进行贸易往来。

2018年郑州市进出口总值4105亿元，同比增长2.2%；跨境电子贸易走货量7515万包，同比增长2.3%。

快速增长的进出口贸易额及巨大的跨境贸易量促使消费者对货物品质、运输时效、物流服务提出了更高的要求，进而带来航空物流需求的快速增加。

基于“郑州航空港”的河南现代物流发展的思考

CENTRAL ISSUE热点区域治理基于“郑州航空港”的河南现代物流发展的思考河南财经政法大学马克思主义学院秦继伟物流业经济优势逐渐显现，重点发展河南航空物流业，能为郑州航空港规模化运行提供有力条件，进而提高河南省经济效益，真正实现航空物流现代化发展效果。

客观了解郑州航空港助力现代物流的具体体现，既能丰富物流业管理经验，又能加快航空物流转型速度。

一、“郑州航空港”发展现状的基本概述河南郑州经济发展速度较快，其中郑州航空港起到经济支柱作用，据资料显示，2016年—2018年货运总量由45.67万吨增加到51.5万吨，随着货运总量的平稳递增，物流业经济利润空间逐渐扩大。

目前，国家大力支持郑州航空港，通过制定发展规划、细化业务内容来提高航空物流业综合效益。

再加上，郑州区位优势得天独厚，不仅占据交通枢纽重要地位，而且劳动力、土地等资源丰富，这为航空物流业飞速发展奠定良好基础。

近年来，航空物流需求大大增加，要想保持良好发展态势，定要以需求为导向，根据多元化消费需求创新物流模式、提供优质服务，在原有基础上加快物流速度，进而提高消费者满意度。

实际上，物流运输方式多样化，这无疑会加剧航空物流业市场竞争激烈度，郑州航空港要想占据主动竞争地位，应在价格、服务、速度等方面有效改进，以便为现代物流发展提供推动力。

一旦郑州航空港错失最佳发展机遇，那么河南物流业将呈下滑趋势，最终河南经济水平会逐渐降低。

二、“郑州航空港”给河南现代物流发展带来的机遇分析“郑州航空港”给河南现代物流发展带来的机遇主要从带动了航空物流经济、带动了对外贸易和带动了第三产业的发展三个方面展开分析。

（一）带动了航空物流经济河南郑州国际航空货运机场建成后，意味着国际化航空物流通道正式形成，这在一定程度上能够加快货物中转速度，并提高货物集中、疏散能力，进而调动市场经济活力，为物流业发展提供充足资金。

郑州航空港在航空经济发展方面起到带动作用，它以创新经营为基本理念，并无形当中吸引专业化人才，最终河南现代物流发展能够得到创新型人才支持。

通用航空飞行服务站建设及综合信息平台的思考研究

通用航空飞行服务站建设及综合信息平台的思考研究摘要：近年来，我国综合国力得到了全面的提升，这样就为各个行业的发展带来了更多机遇。

在这种发展形势下，我国建造了大量的飞行服务站（flightservice station，FSS）尽管在整体情况方面来说，拥有良好的功能，但是使用效果并没有达到既定的目标。

再有，在科学技术全面发展的促进下，大量的新型科学技术的发展为通用航空飞行服务站的创新和改革工作造成了巨大的影响，鉴于此这篇文章主要围绕通用航空飞行服务站建设以及综合信息平台的创建展开全面细致的分析研究，希望能够对国家建设发展有所帮助。

关键词:通用航空；飞行服务站；运营发展0 引言就我国实际情况来说，通航飞行服务站在我国的起步相对较晚，所以在通用航空飞行服务站的运营模式的研究方面还需要我们进一步的发展，切实地将先进的专业技术和思想理念加以运用。

1通用航空飞行服务站通用航空飞行服务站在整个通用航空活动以及各种不同类型的民用航空中所具有的作用都是非常重要的，其属于飞行服务保障设施的一个部分，其最早是被运用到美国通用航空飞行活动之中，其实质就是借助通用航空器来对信息进行传递，从而辅助各项工作的实施。

通用航空飞行服务站的主要作用就是确保通用航空可以稳定、安全的完成飞行任务，切实地将航空服务和空中服务进行良好的融合，从而为通用航空的未来发展打下坚实的基础，从某种层面上也可以反映出国家通用航空系统发展的情况，如果不能对飞行服务站的综合性能加以保障，那么必然会对国家通用航空领域的发展形成诸多的阻碍。

2飞行服务站综合信息平台应用的思考就飞行服务站综合信息平台的实际情况来说，其最为重要的作用就是将数据进行收集和利用，在科学技术全面发展的形势下，尤其是智能化技术的全面发展，在飞行服务站的技术方面能够做到从下到上的完成对各项数据的收集和共享。

通用航空飞行服务站综合信息平台的运用可以将航空系统与互联网体系进行连接，从而增强整个服务工作的水平。

航空物流论文：深圳机场航空货运物流信息系统设计方案与实现

航空物流论文：深圳机场航空货运物流信息系统设计方案与实现【中文摘要】航空物流相对其他物流方式具有快捷、高效等优势。

自改革开放以来,航空物流在中国发展迅速,年平均增长率超过9.3%,远高于同期全球4.7%的平均水平。

航空公司由于拥有较好的硬件设施、广大的市场和客户资源以及丰富的行业管理经验,再向现代物流企业转变的过程中具有得天独厚的优势,但是,中国的航空公司同时也存在一些通病,如信息技术的应用还欠发达,IT网络服务功能单一等问题,这些都将严重削弱航空公司在日益激烈的市场竞争中的实力。

为充分整合货运公司的各种资源,实现业务信息和业务操作有序畅通,提高货运公司的工作效率和服务水平,降低企业的运营成本,深圳市机场航空物流有限公司有必要建立一套性能稳定、功能全面、操作简便、高效安全的信息系统。

本文以建设深圳机场SAILS(深圳市机场航空货运有限公司物流信息系统)系统为背景,介绍了SAILS系统对于现代航空企业的重要性,并从系统各体系结构规划、网络设计、硬件选型和应用软件等方面进行精心设计,确保系统安全稳定运行,最大限度增加公司的经济效益和社会效益,提高公司在国内外的竞争力。

【英文摘要】Compared with other methods, Aviation Logistics has fast, efficient and cost-saving advantages. Since the reform and opening up, Air logistics develop veryrapidly in China, the annual average growth rate of which is more than 9.3%, higher than the global average of 4.7%. Because airlines have better hardware facilities, familiar market and client resources as well as a wealth of industry management experience, they have unique advantages with changing to the modern logistics enterprise, however, Chinese airlines exist some common problems at the same time, such that the application of information technology is less developed, IT network services function is single, which will seriously weaken the airlines strength in an increasingly fierce market competition. In order to fully integrate shipping company’s various resources, achieve an orderly flow on business information and business operations, improve freight efficiency and service levels, reduce the operating costs of enterprises, the Shenzhen Airport Air Logistics Co., Ltd. is necessary to establish a set of information systems which is high-quality, full-featured, easy to operate, highly effective and secure.This paper, the building of Shenzhen Airport Air Logistics Information System as the background, introduces that the aviation logistics information system is important for the modern aviation enterprises, and from the system architecture planning, network design, hardware selection and application software.The system is carefully designed to ensure that the system operates safely and stably, maximizing the company’s economic and social benefits, improving domestic and international competitiveness of the company.【关键词】航空物流信息系统网络拓扑【英文关键词】Air Logistics Information System Topology of network【目录】深圳机场航空货运物流信息系统设计方案与实现摘要4-5ABSTRACT5第一章绪论8-12 1.1航空物流信息系统8-10 1.1.1 本文的研究目的9-10 1.1.2 本文的研究意义10 1.2 名词解释10-12第二章物流信息系统的研究背景12-23 2.1 物流业发展情况12-17 2.2 深圳机场航空物流业发展状况17-18 2.3 我国企业信息化建设状况18-22 2.4 深圳机场航空货运系统22-23第三章深圳机场SAILS 系统建设的必要性分析23-26 3.1 企业信息化建设的必要性23-24 3.2 系统建设的必要性和可性行24-26第四章物流信息系统设计分析26-29 4.1 设计原则26-27 4.2 设计目标27-28 4.3 整体方案概述28-29第五章物流信息系统设计方案29-66 5.1 系统结构设计29-36 5.2 应用软件设计36-46 5.3 网络方案设计46-55 5.4 主机系统设计55-58 5.4.1 主机系统设计目标55 5.4.2 主机系统设计方案55-58 5.5 存储和备份系统设计58-59 5.5.1 存储系统设计58-59 5.5.2 备份系统设计59 5.6 UPS 设计59-60 5.7 服务器迁移和综合布线设计60 5.8 网站设计60-63 5.8.1 网站总体框架设计60-61 5.8.2 主要链接设计61-62 5.8.3 主菜单功能62-63 5.9 机房改造设计63-66 5.9.1 机房改造设计目标63-64 5.9.2 机房改造设计64-66第六章总结与展望66-67 6.1 总结66 6.2 展望66-67致谢67-68参考文献68-70出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。

南京禄口国际机场航空物流发展研究的开题报告

南京禄口国际机场航空物流发展研究的开题报告一、研究背景及意义南京禄口国际机场是江苏省最大的综合性机场，拥有国内外航线80余条，年旅客吞吐量超过2000万人次，货邮吞吐量超过76万吨。

作为江苏省的门户机场，其航空物流业务在省际和国际贸易中具有重要意义。

然而，目前南京禄口国际机场的航空物流业务存在着许多问题，如运营效率低下、信息流程不畅、服务质量不高等，这严重制约了南京禄口国际机场航空物流业务的发展，也影响了江苏省与国际之间的贸易合作。

因此，本研究旨在通过对南京禄口国际机场航空物流业务的研究，发现其存在的问题，提出改进方案，优化其物流业务，进而促进南京禄口国际机场航空物流业务的可持续发展。

二、研究内容与方法本研究的主要内容包括以下几个方面：1.分析南京禄口国际机场航空物流业务的现状和存在的问题。

通过对南京禄口国际机场航空物流业务的调查和实地访谈，了解其发展现状和存在的问题。

2.总结国内外航空物流业务的发展经验。

通过对国内外航空物流企业的发展经验进行总结和归纳，寻找解决南京禄口国际机场航空物流业务问题的实践经验。

3.提出解决南京禄口国际机场航空物流业务问题的策略和方案。

根据对南京禄口国际机场航空物流业务的分析和对国内外航空物流企业的总结，在理论上提出具有实际可操作性的策略和方案。

4.对策略和方案进行实证研究和验证。

通过对南京禄口国际机场航空物流业务的实证研究和验证，考察所提出的策略和方案的可操作性和实效性。

研究方法主要包括文献调研、实地访谈、问卷调查、数据收集和分析等。

三、预期成果通过本研究，预期能够达到以下几个方面的成果：1.分析南京禄口国际机场航空物流业务的现状和存在的问题，找到其瓶颈所在。

2.总结国内外航空物流企业的发展经验，为南京禄口国际机场航空物流业务的提升提供参考。

3.提出解决南京禄口国际机场航空物流业务问题的策略和方案，具有实际可操作性。

4.对所提出的策略和方案进行实证研究和验证，确保其可操作性和实效性。