连续梁临时支座拆除方案
连续箱梁临时支座爆破拆除技术
Ｃ０ ５ 素砼取 １５ ． ， ．～２ ０ 钢筋砼取 ２０ ．。 ． ～２５
箱粱 审３ 丰轧 螺绞 钢 ２毒
２ 爆破设 计
２ １爆破特点 ． ２ １１ ． ． 临时支座高 度低 ，仅 ５ ｃ ； ５ｍ ２． ２砼 标号高 ，砼 实际 强度 已达 １．
６ Ｍ ｐａ； ０
Ａ一 Ａ 一
内 ，采用 毫秒 微 差爆 破 。通过 采用 低威 力、低爆 速的炸药 ，选择或制造较 多的临 空 面 ， 多 钻 孔 ， 少 装 药 ，选 取 最 佳 的 微 差 问隔时 间和 起爆 顺序 ，达到 “ 散不 破 抛 ” “ 近 坍 落 ”的 效 果 。 ， 就 ２５药量计算 ．
２５ １ ．．经验 公式
维普资讯
连续箱梁临时支座爆 破拆 除技术
张立岩 中铁 十四局集 团广 州工程指挥部 ５ １０ １４ ０
２３２ ．．确保两块临时支座 内侧的盆式支
座 以 及 支 座 上 下 的 箱梁 、 墩 帽砼 表面 不 受 损坏 。 ２ ３． 保 周 围建 筑 、 管 线 和人 员安 ． ３确 全 。 ２５２ ． ．控制 药量
酾 ≥≯
≮０◆０＿ ＿
连 续 箱 梁 ； 临 时 支 座 ； 爆 破 拆 除 ； 方 法
２４爆破方法 ． 为了严格控制爆 炸能量和 爆破规模 ， 使 爆 破 的 声 响 、 振 动 、 破 坏 区域 ， 以 及
破 碎 物 的 散 落 范 围 ， 控 Nhomakorabea制 在 规 定 限 度 以
３爆 破方案
实 际装 药量 为 ：
Ｑ＝６ × ２ ＋１ ０ × １ ＝３ ２ ｇ ６ ０ ０ ９ ２ ０
５４ ６ ｋｇ， Ｒ＝２ ， ｍ
１４ ．
连续梁模板及支架拆除方案
贝雷片支架拆除前用 8#铁线将每片之间临时连接，再将底部连 接松开，用手拉葫芦拉住逐步将贝雷片支墩放倒，然后再用卷扬机或 手拉葫芦将工字钢拉出梁体范围，汽车起重机配合将工字钢吊出。具 体见下图。
1 编制依据
1.1 支架法现浇连续梁实施性施工组织设计（方案）。 1.2 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 1.3 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 1.4 本单位现有施工经验和施工水平。
2 工程概况
由中铁二十三局郑西铁路客运专线指挥部第二项目部施工渭南 渭河特大桥 DK376+970-DK391+500 段,该段全长 14.53km，其中罗纹 河连续梁为（32+48+32）m 连续梁。
③ 模板、拆下的部件要统一外运，不得抛摔在梁体下。 ④ 拆除作业时，梁下要设专人防护。 ⑤ 电闸箱要设漏电保护器，施工用电线要布置合理，照明灯要 设防护罩。 ⑥ 要设置上下作业通道，通道要有防护栏杆。 3.2.1 高空作业安全措施 ① 拆除作业时周边需搭设作业平台，平台上满铺 5cm 厚脚手板， 作业平台周边设 1.2m-1.5m 高的防护栏杆。
送顶托拆除翼缘板底板
松拉杆及顶撑拆除芯模侧模
碗扣脚手架支承
对 称 中 心 线
松顶托拆除芯部顶模板
拆除碗扣支架
拆除槽钢及方木拆除外侧模板
拆除模板支撑杆
拆除翼缘板处支架
送底托拆除底模板
拆除支架
拆除要求及注意事项： ① 芯模拆除前现将拉线和支承拆除； ② 芯模拆除顺序要从两端向中间拆除； ③ 箱梁芯模拆除时，若箱内温度超过 38C °时，需设通风设备
临时支架卸载方案
临时支架卸载方案体育馆钢结构环梁与管柱φ710管完成吊装焊接固定后，可启动环梁部位临时支撑立柱的拆除工作。
为确保安全，拆除前需先进行应力卸载，通过调节下部支撑上的调节支托实现。
调节过程中，应避免一次性调至无力，而应分多次逐步进行，直至支托完全失去支撑力，方可进行支撑立柱的拆除。
经过严谨分析，我们发现壳体结构在卸载过程中，顶部的下挠度将达到最大值。
若采取先卸载中间支撑、最后卸载周边支撑的策略，必将导致周边支撑承受最大力。
同时，顶部荷载将迅速卸载，其变形也将在短时间内完成。
这种做法将使杆件受力过大，不利于结构的应力分散。
钢柱底部及其与环梁的连接部位已完成焊接，环梁与管柱已形成稳定的结构体系。
然而，环梁目前仍支撑在临时支架上，这导致该部分结构成为超静定结构，对管柱受力及上部结构的传力均产生不利影响。
这种超静定结构不宜长期维持。
针对以上情况，我公司特制定专项卸载方案。
计划于2022年8月4日开始卸载混凝土环梁处的临时支架。
待上部主结构的焊缝焊接完成后，将开始卸载中间临时支架。
在卸载过程中，我们将严格控制卸载步骤和卸载量度，以确保结构的安全性和稳定性。
卸载φ864环梁支撑步骤如下:一、把环梁分成四部分，划分界限为D、N、7、18轴线相交点分成的四部分。
二、首先，需对D~N轴线间的支撑进行卸载，涉及钢柱编号包括东部GZ1a、GZ2a、GZ3a、GZ4a、GZ5a、GZ6a，以及西部GZ1、GZ2、GZ3、GZ4、GZ5、GZ6。
这两部分的支撑卸载需保持对称进行。
三、紧接着，对7~18轴线的中间支架进行卸载，涉及的钢柱编号包括南部GZ7、GZ8、GZ9、GZ10、ZGJ1、ZGJ2，以及北部GZ7a、GZ8a、GZ9a、GZ10a、ZGJ1、ZGJ2。
这两部分的支撑卸载同样需保持对称进行。
四、至此，环梁部分的支撑已全部拆除完毕，整个环梁已形成一个稳固的水平推力分解体系。
这完全符合设计意图，并有利于后续拆除工作的顺利进行。
跨经五路特大桥连续梁支架拆除方案
中铁四局沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标 跨经五路特大桥连续梁支架现浇施工方案跨经五路特大桥连续梁支架拆除方案1工程概况跨经五路特大桥位于江苏省南京市玄武区境内，主要跨越经五路公路。
12#～15#墩采用连续梁跨越预留地铁6号线。
12#～15#墩为（32+40+32）m 预应力混凝土等截面单箱双室连续梁，其对应里程DK2+356.39～DK2+461.49，全长105m 一次整体支架现浇。
2适用范围本方案适用范围为：跨经五路特大桥12#～15#墩（32+40+32）m连续梁支架现浇梁支架拆除。
3支架设计概况本桥为预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，施工采用拆装方便的碗扣式脚手架搭设满堂支架现浇施工。
支架采用Φ48×3.5mmQ235钢管，立杆步距选为120cm ；由于箱梁在腹板处荷载较大，故此范围内钢管横向间距设置为30cm ，其它底板间距为60cm ，翼板下支架的横向间距设置为90cm ；立杆纵向间距均为90cm 。
满堂支架的布置附图2《满堂支架布置图》。
碗扣满堂支架地基经处理（详见大样图）剪刀撑扫地杆3×90604×302×90602×30602×904×30603×905×120临边防护临边防护临边防护临边防护12～15#墩(32+40+32)m连续梁满堂支架布置图(详见大样图)连续梁侧模桁架1440中铁四局沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标 跨经五路特大桥连续梁支架现浇施工方案- 2 -1215号墩支架搭设平面布置图12#13#14#15#90909060120180606060180120602704支架拆除方案预应力砼的支架待砼预应力施工完毕，达到设计强度要求后，对称、均匀、有序地进行支架拆除。
其拆除顺序严格按照从梁挠度最大处（跨中）开始逐步向桥墩位置卸落，当上托达到一定的卸落量后，模板便可脱离梁体，然后再进行底模拆除，底模拆除完毕后进行支架拆除。
连续梁支架、模板拆除方案
建筑物施工时，内部均搭满堂脚手架；外部架除配煤槽、熄焦塔和煤塔为悬挑双排脚手架，其余建筑外部均为双排落地钢管脚手架。
(1).一般拆除程序及措施：
1、脚手架拆除顺序一般为：脚手板→栏杆→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。
脚手架按先搭后拆，后搭先拆的原则拆除，即拆除作业必须由上而下逐层进行，一步一清，不得采用踏步式拆除，严禁上下同时作业。
2、做好施工层及以下四步一隔离，防止人员和物料坠落。
配备灭火器，做好隔离层的防火工作。
3、连墙件必须随脚手架逐层拆除，待其上部杆件拆除完毕后才能拆除。
严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，以防脚手架失稳倒塌。
……
(2)配煤槽悬挑架拆除措施：
配煤槽外脚手架为双排悬挑脚手架，悬挑架设于筒仓下部环梁上，标高为11.050，采用I14工字钢埋入环梁内作为挑架的悬挑梁，梁内锚400，外挑1250～2000，部分为钢管悬挑架（用双道ф14圆钢卡固定在10.950米悬挑板上）。
悬挑外架从11.05～26.87（25.37＋1.5）米，总高度14.32米。
连续梁及支架拆除方案
连续梁及支架拆除方案
一、准备工作
1.进行必要的研究和调查，了解连续梁及支架的具体结构和材料，以
便制定合适的拆除方案。
2.检查梁体和支架的安全状况，确保在拆除过程中不会发生意外事故。
3.编制详细的施工图纸和施工计划，明确各个步骤和所需资源。
二、拆除步骤
1.拆除支架：首先，拆除连续梁的支架是必要的。
根据支架的结构类型，可以选择使用打孔机械器具或人工方法进行拆除。
在进行拆除时，应
注意安全，确保支架不会突然坍塌。
2.拆除梁体：拆除连续梁时，可以选择使用拆楼机、破碎锤等机械设备。
在拆除过程中，应先进行分段拆除，从一端开始逐段进行。
确保拆除
时不会对周围结构和设备造成影响。
3.清理残留物：在梁体和支架拆除完成后，需要进行清理工作，清除
残留物和碎片。
这些残留物必须根据环保要求正确处理和处置。
三、安全注意事项
1.在拆除过程中，必须遵循所有安全操作规程，佩戴适当的个人防护
设备，如安全帽、防护眼镜、手套等。
2.严禁超载操作，按照设备的使用说明进行操作，确保设备的稳定性
和安全性。
3.拆除过程中要特别注意周围环境的保护，防止对旁边建筑物、道路、管线等造成损坏。
4.拆除前应对梁体进行详细检查，判断是否存在结构缺陷或已损坏的
部分，以便采取相应的措施。
5.在进行拆除工作时，严禁闲杂人员靠近拆除区域，确保人员安全。
总结：连续梁及支架的拆除是一项风险较高的工程，在进行拆除前要
做好详细的规划和准备工作，并特别注意安全事项。
根据工程的具体情况，可以适当调整和完善拆除方案，确保工程的顺利进行。
连续梁支架拆除方案修
连续梁支架拆除方案编制： _________________审核： _________________审批： _________________连续梁支架拆除方案一、工程概况滠水特大桥连续梁现浇支架主要由墩旁支墩、水中临时墩及上部主梁三部分组成。
①墩旁支墩：21#、25#墩布置一排，22#～24#墩两侧各布置一排，每排横桥向采用四根φ630mm钢管，钢管桩之间剪刀撑联结。
钢管底与承台预埋件焊接，顶设置2I56工钢分配梁，并通过平联与墩身预埋件焊接以增强支墩顺桥向稳定性。
②水中临时墩：48m各布设两个临时墩，共四个。
每个临时墩的12根φ630mm钢管通过纵、横方向的剪刀撑连为整体。
在立柱顶面设纵向2I56工钢分配梁和横向2I45工钢分配梁，横向分配梁上布置支承六四军用梁的钢垫块。
③上部主梁：32m跨横桥向布置13片双层六四军用梁，48m跨横桥向布置10片单层六四军用梁，军用梁之间用槽钢作联结系。
二、支架拆除准备工作1、根据支架拆除方案做好安全、技术交底工作；2、工区针对当天工作内容，在拆除前对所有作业人员进行安全教育和学习，并作好学习记录；3、机具设备：QUY70履带吊机、QUY50履带吊机、5T卷扬机2台、定滑轮2个、400T千斤顶等张拉设备2～4套、Φ15.2钢绞线6根（每套张拉设备）及Φ22钢丝绳等。
三、施工顺序及步骤由于连续梁采用分节段施工，待全联现浇箱梁合拢后张拉、压浆完毕，即可进行落架施工。
支架拆除顺序应遵循从一端走向另一端，自上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则。
按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。
孔跨施工顺序为：从21往25#墩逐孔进行。
1、边跨支架拆除：①敲除六四军用梁顶楔块，使支架与连续梁底部脱离；②将外排架纵向逐一割除连接，分解成多个小排架；靠栈桥侧排架直接用QUY70履带吊机拆除；远离栈桥侧（上游）则利用将QUY70履带吊机吊臂接长至39m进行拆除。
拆除顺序为21～22#墩及25～24#墩。
连续梁临时固结拆除顺序
连续梁临时固结拆除顺序连续梁临时固结拆除顺序连续梁是大型桥梁中常见的一种结构形式，其特点是梁体连续，跨度大，承载能力强。
在桥梁施工过程中，为了保证施工安全和质量，需要对连续梁进行临时固结。
而在桥梁竣工后，需要对临时固结进行拆除。
那么，连续梁临时固结拆除的顺序应该如何确定呢？首先，需要明确的是，连续梁临时固结拆除的顺序应该是从上往下、从内往外的。
具体来说，应该按照以下步骤进行：1.拆除临时支撑在连续梁施工过程中，为了保证梁体的稳定，需要设置临时支撑。
在拆除临时固结之前，需要先拆除临时支撑。
拆除临时支撑时，应该按照从上往下、从内往外的顺序进行，以避免梁体发生变形或者倾斜。
2.拆除临时钢梁在拆除临时支撑之后，需要拆除临时钢梁。
临时钢梁是用来连接临时支撑和梁体的，其作用是承担梁体的荷载。
在拆除临时钢梁时，同样需要按照从上往下、从内往外的顺序进行，以避免梁体发生变形或者倾斜。
3.拆除临时拉索在拆除临时钢梁之后，需要拆除临时拉索。
临时拉索是用来固定梁体的，其作用是保证梁体的稳定。
在拆除临时拉索时，同样需要按照从上往下、从内往外的顺序进行，以避免梁体发生变形或者倾斜。
4.拆除临时支座在拆除临时拉索之后，需要拆除临时支座。
临时支座是用来支撑梁体的，其作用是承担梁体的荷载。
在拆除临时支座时，同样需要按照从上往下、从内往外的顺序进行，以避免梁体发生变形或者倾斜。
5.拆除临时钢板在拆除临时支座之后，需要拆除临时钢板。
临时钢板是用来固定临时支座和梁体的，其作用是保证梁体的稳定。
在拆除临时钢板时，同样需要按照从上往下、从内往外的顺序进行，以避免梁体发生变形或者倾斜。
总之，连续梁临时固结拆除的顺序应该是从上往下、从内往外的。
在拆除过程中，需要注意避免梁体发生变形或者倾斜，以保证拆除的安全和质量。
临时支座卸落安全技术方案
先简支后连续桥梁临时支座卸落安全技术方案一、项目概述本项目涉及一座跨越主要交通干线的桥梁，采用先简支后连续的施工方法。
桥梁总长为200米，共有梁板，其中包含预制箱梁和T梁。
为了确保桥梁结构在施工过程中的稳定性和安全性，需要在梁板安装阶段使用临时支座。
本方案旨在详细阐述临时支座的卸落作业流程、安全措施及相关技术要求。
二、施工准备1. 技术准备-完成临时支座卸落的施工图纸和技术规范的审核。
-制定详细的卸落作业指导书，并对作业人员进行技术交底。
-确认临时支座的型号、规格、位置及卸落顺序。
2. 物资准备-根据施工图纸和方案要求，准备足够的卸落设备和工具。
-确保所有设备和工具处于良好的工作状态，并已完成必要的检查和维护。
3. 人员准备-组建专业的卸落作业团队，包括项目经理、安全员、技术员和作业工人。
-对所有参与卸落作业的人员进行安全培训和技术培训，确保他们熟悉作业流程和应急措施。
三、卸落作业流程1. 现场检查-对临时支座进行全面检查，确认其结构完整、无损伤。
-检查卸落设备和工具是否准备就绪，确认现场安全条件。
2. 卸落前准备-清理临时支座周围的障碍物，确保作业空间充足。
-设置警戒区域，防止无关人员进入作业区域。
-确认卸落作业的天气条件，避免在恶劣天气下进行作业。
3. 卸落作业-按照预定的顺序和方法，逐步降低临时支座。
-监控临时支座的下降速度和位置，确保卸落过程平稳、均匀。
-在卸落过程中，实时记录各项数据，如支座下降速度、梁板高程变化等。
4. 检查与调整-卸落完成后，对桥梁结构进行全面检查，确认结构稳定性。
-如有必要，对梁板高程进行微调，确保桥梁结构满足设计要求。
5. 清理现场-清理作业区域，移除所有临时设施和废弃物。
-对卸落设备和工具进行清洁和保养，准备下一次作业。
四、安全技术措施1. 安全管理-指定专职安全员负责现场安全管理，监督作业人员遵守安全规程。
-定期召开安全会议，讨论作业中的安全问题和改进措施。
临时支撑拆除方案
临时支撑拆除方案临时支撑拆除方案临时支撑要在两廊混凝土达到100%设计强度，预应力张拉完成后、模板及支架拆除后方可进行。
拆除顺序根据桁架的受力状态，先从受力最小的构建拆起。
经过计算桁架临时支撑拆除顺序是：自上而下先拆除附加钢梁。
待附加钢梁拆除完成后，再拆除十九层的临时支撑，拆除顺序应从中间向两边。
先拆除临时斜撑，再拆临时钢柱。
拆除临时支撑要从中间向两侧对称拆除。
在拆除一个支撑体系后，要暂停施工，待结构受力稳定后,再进行下一个支撑体系的拆除。
每个支撑体系拆除的间隔时间不少于12小时。
以此类推，分层拆除。
具体施工步骤：1、在桁架组装、提升、焊接完成，土建钢筋施工完成模板施工前埋设拉环预埋件。
拉环预埋件的埋设位置根据临时支撑的布置，在其相对应的上方混凝土梁、板下侧预埋。
拉环预埋件可用M20的圆钢或螺纹钢，经机械加工成型。
200200100100预埋件大样图2、待其他工序施工完成，模板拆除后，方可进行支撑拆除。
支撑拆除顺序是：先拆除屋面层支架梁。
现用氧气焊隔断支架梁支座，再切割支座时，切割缝应尽量靠近楼地面。
支座隔断后，用塔吊将拆卸下来的钢梁吊至地面。
其余各层的支架梁，从上往下，以此类推拆除。
其中在用塔吊将支架梁吊至地面时，因要从连廊的观景洞经过，所以，支架梁的长度应根据观景洞的大小事先切割完成。
切割线支架梁支座支架梁楼地面支座切割示意图3、斜撑的拆除顺序依次是从上往下进行。
具体拆除方法是利用事先埋设的拉环，用钢丝绳和手拉葫芦，将构件捆好、吊住，然后将构件两端齐根部隔断。
隔断后，再将手拉葫芦松开，将构件平放至地面上。
4、临时钢柱的拆除顺序仍然是从上玩下依次拆除。
具体拆除方法是先在钢柱对应预埋拉环方向的两侧焊接两个吊耳，吊耳的位置应在柱上方1/3处。
将钢丝绳和手拉葫芦连接起来，分别固定在钢柱吊耳和拉环上。
然后在将构件两端齐根部隔断。
慢慢从开手拉葫芦，将构件平放至地面上。
5、对于较高位置的作业应事先搭设好操作平台，操作平台要搭设牢固。
ZTGHZYQL-064连续梁临时支座拆除作业指导书
连续梁临时支座拆除施工作业指导书1 目的为规范连续梁临时支座拆除施工作业，有效控制和消除临时支座拆除施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。
2 范围适用于集团公司所属项目的采用吊架施工的连续梁合龙段施工作业(不适用于挂篮直接施工的合龙段)。
3 术语定义临时支座：在预制箱梁未连续前,预制箱梁在安装的过程中不放在支座上,放在临时支座上,临时支座起到代替支座的作用,临时支座高度根据各墩顶支座实际高度来制作及安装,在预制箱梁连续后方可拆除临时支座，原本的支座变成永久支座.使其达到先简支，后连续的效果。
4 职责4.1临时支座拆除施工岗位职责4.1.1施工人员认真学习并自觉遵守各项安全规章制度，严格执行本岗位安全技术操作规程，熟练掌握安全操作技能。
4.1.2 积极参加各类安全活动，认真参加安全技术交底，不违章作业，有权拒绝违章指挥和冒险作业。
4.1.3 按照要求正确配戴个人劳动防护用品，正确使用安全防护装置和设施，不擅自拆除或挪动各种防护装置、设施、安全标志等。
4.1.4项目部的现场安全员、现场技术员、各种工种及机械在全程的参与施工过程中，由安全总监全程监督负责。
4.2项目部负责连续梁临时支座拆除施工的全面协调和监督管理工作。
4.3集团公司、子公司安全管理部门负责相关项目连续梁临时支座拆除施工的安全监督管理工作。
5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1班前会6.1.1.1技术交底，班前安全讲话，强调安全注意事项。
6.1.1.2确认所有作业人员参加了安全交底并签字。
确认特种作业人员均持证上岗。
6.1.2个人防护用品：工作服、安全帽、安全带、帆布手套。
6.1.3工艺装备、设备准备6.1.3.1工艺装备：喷灯、千斤顶、铁锤、切割机。
6.1.3.2设备准备：电力等。
6.1.4现场巡视6.1.4.1临时支座拆除作业区域设置有明显警示标志，必要的安全防护设施齐全完好。
6.1.4.2专职安全员对临时支座拆除下方危险源进行安全巡视检查。
御临河1号右线大桥连续梁临时支座拆除方法
御临河1号右线大桥连续梁临时支座拆除方法摘要：文章结合工程实际情况，通过几种方法（人工凿除，电阻丝通电使硫磺砂浆熔解，爆破，利用绳锯）对比（工效及对结构物的影响）选择了最佳拆除方法：利用线割（绳锯）拆除，该新工艺具有施工作业速度快、噪音低、无震动，无粉尘废气污染。
这样，既解决了结构的安全性问题，也同时解决施工的工期及环保问题。
关键词：连续梁；临时支座；拆除；混凝土切割1、工程概况御临河1号右线大桥为渝涪铁路增建二线跨长江支流-御临河而设置的大桥。
御临河1号右线大桥连续梁采用跨度为（44+80+44）m连续梁。
主墩均位于御临河左右两侧，连续梁施工采用悬臂灌注法。
三联连续梁均位于渝涪铁路线路直线段上，顶板宽4.9m，梁底按二次抛物线变化。
连续梁0#节段长度为12m，根据现场施工需要，采用型钢托架施工；两侧边跨有5.6m的直线现浇段，根据现场施工需要，采用型钢托架施工。
梁体自0#节段左右各划分10个节段对称施工，节段长度为3.0m，3.5m或4m，最重节段为1#块，重量为80.6t，中跨合拢段采用挂篮悬浇施工，节段长度为2m。
根据设计图纸要求，每个主墩临时支座采用4块140cm*110cm*60cm钢筋砼结构，每块临时支座中间部位设置5cm厚硫磺水泥砂浆。
目前梁部施工已合拢，需对临时支座拆除，完成体系转换。
2、拆除方案选取2.1连续梁临时支座周围环境御临河1右线大桥为渝涪铁路增建二线跨长江支流-御临河而设置的大桥。
位于河道两侧，中间为航道，船只来往频繁，其中1号桥4#、5#主墩线路左侧距即有愉怀铁路仅45m；临时支座结构为钢筋砼结构，钢筋间距为10*15cm，临时支座高度仅为60cm;砼标号高，实际已达65mp，临时支座与永久支座间距小，仅为20cm。
图1临时支座位置图2.2方案选取钢筋混凝土临时支座拆除方法，可以采用的方法有静态膨胀剂拆除、机械切割吊装拆除、人工和炮击联合拆除、爆破拆除。
结合工程实际情况，需要将连续梁临时支座拆除，其中最大的难点就是对整体结构产生的不良影响，从而留下不安全隐患。
连续梁及支架拆除方案
连续梁及支架拆除方案连续梁及支架的拆除方案是指在梁体运输前需要确定如何拆除并解体支撑等结构，以确保工作安全、顺利。
连续梁的拆除需要考虑到许多因素，包括梁体的大小和重量、周围环境和建筑物的安全等。
针对连续梁及支架的拆除，一般需要实施以下措施：1. 拆除前的准备工作在拆除连续梁及支架之前，需要进行详细的规划和准备工作。
这包括评估施工现场的现有状况、确定安全措施和制定应急预案。
具体内容如下：（1）评估施工现场。
对施工现场进行评估，评估范围应涵盖施工现场状况、使用的机械设备和劳动力、建筑物周围环境安全等因素。
（2）确定安全措施。
在确定施工现场状况后，需要制定安全措施，包括：设立警告标志、设立安全围栏和安全门、指定专人负责安全事务、为工人提供安全培训和所需的个人防护用品等。
（3）制定应急预案。
在制定应急预案之前，需要对可能出现的风险和困境进行评估。
应根据不同的情况，采取不同的预防措施。
应急预案应该明确责任人、应急联系人、应急措施、疏散方案等内容。
2. 拆除连续梁及支架的步骤（1）施工准备在施工前，首先应确保所有工作人员都已经完成培训，掌握操作技巧和作业的安全要求。
清理施工现场，并运输必备的材料和工具。
（2）拆除支架和连续梁分离支架和连续梁时需要确保有足够的场地来存放和拆卸拆除部件。
首先，由专业工人对支架进行解体和拆卸。
然后，对连续梁进行切割撑杆，施工人员再利用起重机或其他工程机械把连续梁吊下来。
接下来，连续梁应分解为不同尺寸的构件，每个构件应贴上标签以便于后续的组装。
（3）清理现场拆卸完成后需进行现场清理工作，包括清理工具、建筑材料、废弃物等，确保工作面积干净清爽。
3. 拆除连续梁及支架的安全措施（1）人员保护。
在拆除连续梁及支架时，应提供必要的防护服、头盔及安全鞋等。
（2）设立安全区域。
在拆除现场周围设立安全区域，确保施工区与普通区分开。
用围栏隔离危险区，避免工人误入。
（3）使用正确的工具和设备。
选择合适、可靠的工具和设备，以使工程施工过程更加安全、稳定，减少意外事故。
临时支座拆除方法
临时支座拆除方法临时支座是指在施工过程中，为了支撑和固定构件而设置的一种临时支承措施。
在建筑施工中，临时支撑是非常重要的一项工作，因为它直接关系到施工安全和质量。
而在进行拆除临时支撑时，我们也需要采取一定的措施和方法，以确保施工的顺利进行。
在拆除临时支撑之前，我们需要对临时支撑进行检查和评估。
检查的目的是确保临时支撑的结构安全可靠，没有任何损坏或松动的情况。
评估的目的是判断临时支撑是否已经达到了拆除的条件，包括构件的施工进度、荷载的变化以及临时支撑的稳定性等因素。
只有在临时支撑满足拆除条件的情况下，我们才能进行后续的拆除工作。
在拆除临时支撑时，我们需要采取逐步拆除的原则。
即先拆除最上层的支撑，然后逐层向下进行拆除。
这样可以保证拆除的过程平稳有序，避免在拆除过程中对下方的结构产生过大的影响。
同时，我们也需要根据临时支撑的类型和结构特点，选择合适的工具和设备进行拆除。
比如，对于钢支撑，我们可以使用切割机进行切割；对于木支撑，我们可以使用锤子和撬棍进行敲击和拆除。
在拆除临时支撑时，我们还需要注意施工安全。
拆除临时支撑可能会产生一定的振动和冲击力，因此我们需要采取相应的安全措施。
比如，在拆除过程中，我们可以设置防护措施，如安装固定绳索或设置安全网，以防止支撑的坍塌或掉落。
同时，我们还需要确保施工人员有足够的经验和技能，能够熟练操作工具和设备，以确保拆除过程的安全性。
在拆除临时支撑之后，我们还需要对拆除后的结构进行检查和评估。
检查的目的是判断拆除过程中是否对结构造成了损坏或影响，评估的目的是判断结构是否已经恢复到正常使用的状态。
如果发现有任何问题或异常情况，我们需要及时采取补救措施，以确保结构的安全性和稳定性。
拆除临时支撑是建筑施工中的重要工作之一。
在拆除过程中，我们需要进行临时支撑的检查和评估，采取逐步拆除的原则，选择合适的工具和设备，注意施工安全，并对拆除后的结构进行检查和评估。
只有在以上各项工作都做好的情况下，我们才能确保拆除临时支撑的安全和顺利进行。
预应力砼连续箱梁临时支座设置与拆除施工工艺
预应力砼连续箱梁临时支座设置与拆除施工工艺（一）临时支座设置1、临时支座按箱梁悬浇施工中的不平弯矩，利用下端埋入主墩墩身一定深度上端，是通过伸入到0#块箱梁腹板中的或伸出梁顶并张拉锚固钢筋来（普通粗钢筋或精扎螺纹钢筋）实现的，箱梁0#块的锚固钢筋是通过设在墩项的临时支座来传力的。
临时支座设在正式支座两侧，主墩墩顶边约50cm条形范围内对称分块布置，高分为三层，上、下两层为50号砼，中间5～10cm为50号硫磺砂浆，采用现浇施工，将锚固钢筋包裹。
即先在墩顶上先涂抹隔离剂立模灌注临时支座底层砼，待强度达到10Mpa再在其上灌注硫磺砂浆中层，因其冷却时体积收缩很大，灌注时要略高一些，硫磺砂浆表面凝固后，用草袋或其它物品盖好保温，待夹层凝固后再灌注上层砼，共同组成临时支座，为保证接触密贴，各层面要求平整，上层砼顶面按梁底标高及梁底坡度抹平，箱梁底模安装后铺设薄膜隔离层。
临时支座和正式支座都在0#梁段立模（底模）以前安设完毕，临时支座与正式支座做成同高。
（2）硫磺砂浆的配方经试验并调整配合比，待试件达到设计强度（C50）后再施工。
甲、配合比（参数）：乙、材质要求：a．硫磺：纯度97%，含水率1%，不含杂质，成粉状或粒径小于50mm的块状。
b．砂子：用过30目筛的粉砂，含泥量小，无杂物，含水量<0.5%的干砂，可采用炒干、烘干、晒干等办法脱水。
c．水泥：合格的525（或425）号水泥。
丙、施工注意事项a．按重量配合比，称取各项原料。
35cm左右小铁锅一个，0～200º温度计一支。
b．将硫磺放入锅，小火加热，不断的搅拌，加热熔化至130℃。
c．将水泥和干砂均匀的加入熔化了的硫磺内，不停的搅拌，加热至150℃～155℃。
d．将780聚硫橡胶均匀的加入，加强搅拌（以使其均匀受热，清除气泡），严格控制温度在170℃以内，以免起火燃烧。
e．加热至完全脱水后（即表面无气泡），降温至140℃，浇入模内。
灌注中如靠近木模周围仍有泡沫，可用木棍敲击木模，便可清除。
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目录1．工程概况 (1)2．适用范围 (2)3．编制依据 (2)4．编制原则 (3)5．临时支座拆除施工 (3)6．施工资源配置 (5)6.1劳动力组织 (5)6.2机械设备 (6)7．施工安全措施 (6)7.1安全生产方针和安全目标 (6)7.2安全管理制度 (7)7.3安全保证措施 (7)8．文明施工及环境保护措施 (11)8.1文明施工目标 (11)8.2、文明施工措施 (11)8.3.环境保护施工措施 (11)南河特大桥(40+64+40)m连续梁临时支座凿除施工方案1．工程概况南河特大桥，起迄里程为DK129+864.09～DK131+151.12，中心里程为DK130+597.605，全长1287.030米，位于景德镇市浮梁县湘湖镇境内。
其中在9#～10#墩跨地方乡道与南河处采用(40+64+40)m三跨一联的连续箱梁通过。
连续梁为8#～11#墩上部，采用40m+64m+40m预应力混凝土变截面连续箱梁，为三向预应力结构，在纵、横、竖向配有预应力钢束。
箱梁为单箱单室截面，梁全长为145.2m，顶板宽11.9m，中支点梁高5.2m，跨中梁高为2.8m，底板为变宽度底板，两侧翼缘宽2.75m，桥面设双向2%的横坡。
箱梁0#、1#块采用在桥墩上预埋三角托架进行现浇施工，箱梁2#～8#块采用三角挂篮悬臂浇筑法施工，箱梁边跨段采用大钢管落地支架进行现浇施工，边跨合龙段在钢管支架上进行合龙浇筑施工，中跨合龙段利用三角形挂篮进行合龙浇筑施工，最后解除临时支墩，完成体系转换，形成连续箱梁。
临时固结支座设计尺寸为1.5m×1.0m，每中墩各4个。
每个临时固结支座中部设10cm厚的硫磺砂浆层，其强度为M40。
梁体采用C50混凝土，保护层采用C40纤维混凝土，管道压浆采用强度等级为M50水泥浆，封端采用C50补偿收缩混凝土。
墩顶临时支座图2．适用范围南河特大桥连续梁临时支座凿除施工。
3．编制依据3.1新建九景衢铁路5标段投标文件；3.2新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-5标施工图设计文件；3.3国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度；3.4《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》；3.5九景衢铁路指导性施工组织设计；3.6九景衢铁路JQJXZQ-5标实施性施工组织设计。
3.7铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南。
4．编制原则4.1遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范及设计图纸、文件。
4.2根据工程需要，投入我单位目前现有的、先进的工程施工机械设备和精干的施工人员，确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期。
4.3积极采用“四新成果”达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质高效。
4.4积极运用现代科学管理技术，采用先进的安全保证措施，确保安全生产，做到文明施工。
5．临时支座拆除施工5.1方案综述临时固结拆除工程量大且作业空间受限，是施工的重点和难点。
混凝土连续梁合龙段混凝土达到设计要求条件时，应及时进行预应力筋张拉，预应力筋张拉顺序及张拉力值必须符合设计要求。
合龙口临时锁定利用永久预应力筋作为临时预应力筋，其补充张拉施工应符合设计要求，其他纵向预应力筋全部张拉完毕在进行补充张拉到设计锚固吨位。
混凝土连续梁合龙段纵向预应力筋全部张拉完毕，应立即解除T构全部永久活动支座锁定设施，实现连续梁结构体系转换。
混凝土连续梁合龙段纵向预应力筋全部张拉完毕，拆除相应T构梁墩临时固结设施和临时支座时，应对称、均匀施作，并应观测墩顶梁体高程及应力和永久支座受力状态变化情况，发现异常情况应立即停止作业，查明原因，保证施工安全。
混凝土连续梁永久支座安装位置和方向应符合设计要求。
当合龙梁段全部按设计要求施工完毕形成连续梁体系之后，发生永久活动支座预偏量大于允许值等情况，必须顶起梁体进行调整施工时，应根据有关规定制定专项顶梁施工方案，并应征得设计单位和监理单位同意后进行施工，严防梁体破损。
边跨合龙后，拆除边墩支座的临时纵向锁定，拆除相应边墩的临时钢性支撑构造，张拉该边墩侧的预应力束。
中跨合龙后，拆除中墩的临时纵向锁定，均转换成永久支座，拆除临时钢性支撑构造，张拉中跨的预应力束，实现连续梁结构体系转换。
5.2拆除施工临时支座的拆除顺序是先活动支座端，后固定支座端，具体为7、8、----5、6----2、4----1、3。
临时支座的拆除是先把临支座中硫磺砂浆内置电阻丝进行通电融化硫磺砂浆，硫磺砂浆溶化后用风镐对临时支座混凝土进行破碎处理，混凝土处理完后，再用氧气乙炔割除临时支座中钢筋（如硫磺砂浆中电阻丝通电后硫磺砂浆不熔化则直接用风镐进行凿除）。
临时支座在凿除施工过程中不允许破坏永久支座和梁体。
在临时支座拆除过程中由测量队在墩顶梁体中设点观测墩顶梁体高程及应力和永久支座受力状态变化情况。
6．施工资源配置6.1劳动力组织南河特大桥连续梁临时支座拆除劳动力安排（施工队）6.2机械设备南河特大桥连续梁临时支座拆除机械设备安排7．施工安全措施7.1安全生产方针和安全目标安全生产方针：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针。
安全目标：“四杜绝，一确保”。
杜绝责任险性及以上重大事故；杜绝工程建设四级及以上重大事故；杜绝责任从业人员死亡及以上事故；杜绝责任火灾、爆炸重大事故；确保行车及施工安全；7.2安全管理制度为使管理组织运转并发挥作用，将制定如下管理制度：（1）安全教育制度：项目部，在施工前对作业人员进行安全知识教育和思想教育。
（2）安全检查制度：施工前全面检查。
（3）安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。
（4）作业安全细则：对各种施工工序制定详细的安全工作细则，作为安全管理制度执行，并向施工人员交底。
7.3安全保证措施为确保桥下的行人安全，在进行施工前，按有关要求设置警示标志及围挡，并且派专人负责交通指挥工作。
7.3.1高空作业安全保证措施（1）高空作业人员，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。
（2）高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。
所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。
（3）临时支座拆除作业时，凡2m以上的作业平台，均须佩带安全带，挂妥安全带挂钩。
（4）所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。
高空作业人员要穿胶鞋或软底鞋。
（5）六级以上大风，禁止进行高空作业。
7.3.2人身安全保证措施（1）安全教育培训及安全技术交底。
临时支座拆除前需对现场管理人员及作业人员进行安全教育培训及临时支座拆除安全技术交底。
通过培训和交底提高管理人员的责任感及防范意识，增强作业人员的安全意识及操作的规范性。
（2）临时支座拆除前对现场的安全防护、机械设备、消防器材进行一次检查。
通过检查查找隐患、制定措施、落实整改，彻底消除危害人身安全的各种隐患。
（3）临时支座拆除时，加强过程监控，如有危及人身安全的险情，应立即暂停施工，处理完毕后方可施工。
（4）严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗；进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊上班作业。
（5）高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。
严禁在同一安全桩上栓几根安全绳和在一根安全绳上栓几个人。
禁止在高处作业平台上追拉推打开玩笑。
（6）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。
（7）禁止施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证”、“驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。
7.3.3施工现场安全用电措施（1）施工现场临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
（2）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。
（3）临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物。
（4）严禁用其他金属丝代替熔断丝。
（5）施工有电必须时“一机、一闸、一保”，严禁一闸多接现象。
（6）配电箱必须接地线。
7.3.4气焊、气割作业（1）作业人员必须经过入场安全教育，并经考试合格后方可上岗作业。
（2）气焊（割）作业人员要穿灵便的耐火工作服，要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴护目镜。
（3）氧气瓶与其他易燃气瓶、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离。
（4）储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽，放置整齐，留有通道，并固定。
（5）气瓶应设有防震圈和安全帽。
搬运和使用时严禁撞击。
运输时应立放并固定。
严禁用叉车或起重设备调运高压气瓶。
（6）氧气阀不得粘有油脂、灰土，不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶。
（7）氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒，夏天露天作业应搭设防晒罩。
（8）氧气瓶与焊炬、割炬及其他明火的距离应大于10米，与乙炔瓶的距离不小于5米。
（9）现场乙炔瓶存量不得超过5瓶，5瓶以上应放在储存间单独存放，储存间与明火的距离不小于15米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光直射。
（10）应用专用小车运送乙炔瓶。
装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。
严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙炔瓶应妥善固定。
（11）乙炔瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙炔表面不得超过40摄氏度等。
7.3.5.施工机械安全保证措施（1）各种设备必须在检测的合格期内，吊车等特种设备操作人员必须持证上岗。
临时支座拆除前对施工用设备的合格证、检测证以及特种工证件进行一次全面检查，确保机械设备合格、作业人员持证上岗。
（2）各种机械要有专人负责维修、保养。
施工过程中要对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。
起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。
（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人。
（4）机械设备应设标识牌、规则牌、注明安全操作注意事项。
（5）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。
（6）机械设备在现场应集中停放，避免影响临时支座拆除施工。
（7）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。
其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。
（9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。
（10）起重作业中，司机先发信号然后起吊。
起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。
起吊重物旋转时，速度均匀。
8．文明施工及环境保护措施8.1文明施工目标（1）按业主文明施工的管理规定进行工地建设和施工管理,建立健全文明施工的管理制度，落实各项安全生产、综合治理的措施。
8.2、文明施工措施（1）积极开展文明施工窗口达标活动，统一标识牌，佩卡上岗。