连续梁桥拆除方案选择
钢箱梁拆除方案
钢箱梁拆除方案
概述
该文档描述了钢箱梁的拆除方案。
钢箱梁是承载桥梁结构的重要组成部分，需要在拆除过程中采取适当的措施以确保操作安全和保护周围环境。
拆除步骤
1. 实施安全措施：在进行任何拆除工作之前，确保区域内没有人员和车辆，并设置明显的警示标志，以警告其他人员。
2. 拆除连续梁：首先，使用合适的工具和设备，将连续梁与桥墩和其他结构进行分离。
这可能涉及割断连接部分和移除固定螺栓等。
拆除过程中应注意控制物体的下落，并确保不会给周围环境和设施造成损害。
3. 处理钢箱梁：一旦连续梁被拆除，需要合理处理钢箱梁的残留物。
可以选择运输到合适的回收站进行处理，或者根据地方的规定进行废物处置。
如果存在对环境和公共安全的潜在风险，应与专业的拆除团队合作，遵循其推荐的处理程序。
4. 清理和整理：完成拆除工作后，应对周围区域进行彻底清理和整理，以消除任何可能的安全隐患。
安全考虑
- 拆除过程中必须始终穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、护目镜、手套和耳塞等。
- 对于复杂的拆除任务，应寻求专业团队的帮助，以确保操作的安全性和有效性。
- 在进行拆除作业之前，应与相关监管部门和当地居民沟通，并遵循任何必要的法规和标准。
- 对于任何可能的安全风险和应急情况，应有紧急救援计划，并确保所有参与者了解并熟悉该计划。
结论
该方案提供了钢箱梁的拆除步骤和相关的安全考虑因素。
在进行任何拆除工作之前，请确保遵循相关法规和标准，以确保操作安全和保护环境。
如有需要，应与专业团队合作，以确保拆除工作的顺利进行。
《城市梁桥拆除工程安全技术规范》(248-2016)【可编辑】
《城市梁桥拆除工程安全技术规范》(CJJ 248-2016)目次1 总则 (1)2 术语 (2)3 基本规定 (3)4 施工准备 (5)5 桥面系及附属结构拆除 (6)6 上部结构拆除 (8)6.1 一般规定 (8)6.2 简支梁桥 (9)6.3 连续梁桥 (10)6.4 刚构桥 (14)6.5 钢梁桥 (14)7 下部结构拆除 (17)7.1 一般规定 (17)7.2 桥墩和桥台 (17)7.3 基础 (18)8 安全管理 (20)本规范用词说明 (23)引用标准名录 (24)Contents1 General Provisions (1)2 Terms (2)3 Basic Requirements (3)4 Construction Preparation (5)5 Demolishing of Bridge Deck Systems and AuxiliaryStructure (6)6 Demolishing of Superstructures (8)6.1 General Requirements (8)6.2Simply Supported Beam Bridges (9)6.3 Continuous Beam Bridges (10)6.4 Rigid Frame Bridges (14)6.5 Steel Bridges (14)7 Demolishing of Substructures (17)7.1 General Requirements (17)7.2 Pier and Abutment (17)7.3 Foundation (18)8 Safety Management (20)Explanation of Wording in This Code (23)List of Quoted Standards (24)1总则1.0.1为保证城市梁桥拆除工程的施工安全，预防安全生产事故发生，针对梁桥拆除工程特点，制定本规范。
跨高速连续梁主跨整体拆除施工技术
跨高速连续梁主跨整体拆除施工技术在对跨高速连续梁主跨整体拆除时，首先要设计拆除方案，要保证安全作业、施工有序，对连续桥的周围情况进行全面勘查。
要明确拆除顺序，先建设的部位后拆除，后建设的部位先拆除。
还要结合施工地区的实际情况，确定适宜的拆除方案，选择合适的机械设备。
在拆除期间需要对整体结构的稳定性进行检验，确定不会出现安全问题后再进行施工，要掌握施工工艺技术，做好个部位的拆除工作，确保拆除工作得以有序进行，将拆除施工技术的作用体现出来。
一、施工方案设计1、跨高速连续梁主跨拆除施工方案采用移动式拆桥装置将主跨梁段整体移出，为防止主跨拆除后边跨变形过大，在两侧边跨设置支架。
边跨支架结构形式为墩梁式，从上至下依次为梁底支垫方木、钢管脚手架、横向分配梁、柱顶分配梁、钢管柱基础等。
移动式拆桥装置移动至主跨梁体下方，利用液压转轴使得支架顶撑体系。
采用水磨钻孔、金刚石绳锯切割技术对预应力钢筋混凝土梁体进行静力钻孔、切割、分离，切断后的整跨梁体荷载直接作用在移动式拆桥装置上。
2、跨高速连续梁边跨拆除施工方案跨高速边跨拆除方案边跨采用钢管支架和分配梁作承重支架，用水磨钻孔、金刚石绳锯切割的方案对桥梁上部结构进行分块、分段切割，首先对称切割桥梁翼缘，然后切割箱体。
将箱体结构支解为几个相互独立又不完全分离的部分，同时配合大吨位吊机进行吊装拆除，然后破碎、转运处理。
盖梁和墩柱采用机械破碎拆除。
二、拆除施工中的关键技术1、移动式拆桥装置技术应用移动式拆桥装置既要满足主跨约700t待拆梁段重量的要求，还要能适应匝道桥连续梁平曲线、竖曲线和横坡的要求，且其操作系统性能应同步、稳定，移运平稳。
移动式拆桥装置由SMPT多轴平板车通过同步系统组成，现场可根据施工规模自由拼装轴数。
此次拆桥采用的移动拆桥装置由2组、每组3台6轴平板车及操作系统、底座、钢管支架及调节块、大倾角刚性顶梁等组成。
顶部大倾角刚性顶梁为铰接式钢箱结构，前支点为铰接点，后支点安装液压千斤顶，通过千斤顶伸缩使顶梁上下摆角适应平面曲线横坡，中支点在前后支点调节到位予以抄实、固定。
受限空间下宽幅混凝土连续梁桥SPMT模块车整跨快速拆除施工工法(2)
受限空间下宽幅混凝土连续梁桥SPMT模块车整跨快速拆除施工工法受限空间下宽幅混凝土连续梁桥SPMT模块车整跨快速拆除施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，越来越多的道路和桥梁需要进行维修和改造。
然而，一些特殊的情况，如施工空间受限，桥面拆除困难等问题，给工程施工带来了很大的挑战。
为了解决这些问题，SPMT模块车整跨快速拆除施工工法应运而生。
二、工法特点该工法采用了SPMT模块车，即自行平衡自固定模块化车辆，通过多个模块组合而成。
其特点主要有以下几点：1. 快速拆除：利用SPMT模块车可在短时间内完成梁桥拆除，节省了施工时间。
2. 灵活性好：SPMT模块车可根据实际需要进行组合，适应不同的梁桥形状和尺寸。
3. 安全可靠：SPMT模块车采用了先进的自平衡技术，保证了施工过程的稳定性和安全性。
4. 对周围环境的影响小：SPMT模块车在工作过程中不会产生大量的噪音和粉尘，对周围环境的影响较小。
三、适应范围SPMT模块车整跨快速拆除施工工法适用于以下场景：1. 施工空间受限：当施工空间有限时，SPMT模块车可以在有限的空间内快速拆除梁桥，提高施工效率。
2. 梁桥拆除困难：当梁桥结构复杂、拆除困难时，SPMT模块车可以根据实际情况进行模块组合，实现整体拆除。
四、工艺原理SPMT模块车整跨快速拆除施工工法的理论依据是利用SPMT模块车的特点和自平衡技术，在受限空间内实现宽幅混凝土连续梁桥的快速拆除。
具体采取以下技术措施：1. 前期准备：根据实际情况，确定SPMT模块车的组合方式和拆除方案，同时进行现场勘测和施工区域的封控工作。
2. 拆除过程：将SPMT模块车放置在桥梁底部，通过控制车辆的高度、角度和速度等参数，实现对桥梁的快速拆除。
在整个过程中，需要调整车辆的机械结构或电子控制系统，以保证施工的平稳进行。
3. 后期处理：完成拆除工作后，对拆除的桥梁进行清理和收尾工作，同时对施工现场进行整理和复原。
五、施工工艺1. 前期准备：进行现场勘测和测量，确定施工方案和要点；封控施工区域，确保施工安全。
桥梁拆除专项施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路桥梁拆除工程，桥梁全长XX米，宽XX米，为预应力混凝土连续梁桥。
桥梁拆除工程主要包括桥梁上部结构、下部结构及附属设施的拆除。
为确保桥梁拆除工程顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立桥梁拆除工程领导小组，负责工程的整体协调、指挥和监督。
下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、财务组等。
2. 施工进度根据工程规模、工期要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 桥梁上部结构拆除（1）采用液压切割机进行切割，切割前对切割机具进行检查，确保其性能良好。
（2）切割顺序：先切割桥面铺装层，再切割梁体，最后切割桥面板。
（3）切割过程中，密切关注切割区域，防止发生意外。
2. 桥梁下部结构拆除（1）采用爆破法拆除墩柱、承台等下部结构。
（2）爆破前，对爆破区域进行勘察，确定爆破点，计算爆破药量。
（3）爆破时，设置警戒区域，确保人员安全。
3. 附属设施拆除（1）拆除桥梁伸缩缝、桥面排水系统等附属设施。
（2）拆除过程中，注意保护周围环境，防止污染。
四、安全保证措施1. 施工现场安全（1）严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全警示标志，防止安全事故发生。
2. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）加强施工人员安全意识教育，确保施工人员遵守操作规程。
（3）施工现场设置安全通道，确保人员安全通行。
3. 施工设备安全（1）定期检查施工设备，确保其性能良好。
（2）使用前对设备进行试运行，发现异常情况及时处理。
（3）设备操作人员必须具备相应资质，确保设备安全运行。
五、环境保护措施1. 施工过程中，严格控制粉尘、噪音等污染。
2. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
3. 加强施工现场绿化，提高环境质量。
六、应急预案1. 针对施工现场可能发生的突发事件，制定应急预案。
桥梁拆除施工方案内容
旧桥拆除施工方案一、旧桥拆除概况拆除的范围：拆除的内容：二、旧桥拆除施工方案及方法旧桥拆除采用机械破碎拆除施工方案,拆除顺序：自上而下，即桥面系——桥梁上部-—桥梁下部结构，施工流程：旧桥拆除施工流程图1、施工准备施工前根据现场地形情况封闭防护,设警戒线，禁止车辆、行人通过。
封闭的范围要有足够空间保证保证机械设备和运输车辆正常开展工作需要。
同时根据本项目的工程需要及时组织机械设备和人员进场。
开工前对参加施工的全体人员进行安全、技术以及施工方案的交底工作，做到所有施工人员心中有数,按统一目标安排施工进度。
2、拆除安全防护因本项目边通航边施工，来往行人及车辆较多，故施工过程中的安全防护工作至关重要。
为确保本项目施工过程中不收外界行人及车辆的干扰，同时确保安全，在该项目拆除前需加强防护,做到安全封闭施工。
具体方案如下：⑴所拆除桥两侧搭设施工防护脚手架，脚手架采用双排施工脚手架，长度超过所拆除部位,高度超过桥面两侧外挂护栏，脚手架外侧满挂安全网防护网,以确保碎石不外溅至马路上，确保施工安全。
⑵跨线行车的地段侧用六四军用梁搭设临时支墩结构，临时支墩结构上架设i25型钢，型钢上铺设方木，并在方木上铺设竹胶板，防止拆除上部结构时掉落碎块造成安全事故，同时在行车路前方安装交通限行标志，防止车辆行驶对防护架造成安全隐患.3、铣刨原桥面沥青混凝土当以上安全防护工作完成后，就可以进行原桥拆除工作了。
首先拆除旧桥上防撞护栏扶手、防护网等.然后用铣刨机凿除后桥面沥青砼。
4、凿除桥面系工程⑴用挖掘机安装破碎锤破除桥面铺装层及伸缩缝装置。
在凿除时尽量不要过度加大机械振动力，防止造成梁体破坏断裂，发生安全事故；⑵用挖掘机安装震动锤在桥上凿除桥面防撞护栏及边梁悬臂板，施工时设专职安全员现场值班，防止防撞护栏破碎后落至桥下伤人;用风镐凿除梁体顶部接缝处砼，并用氧焊切除梁体之间联接的钢筋.5、拆除桥梁桥面系工程拆除结束后，在盖梁下搭设脚手架。
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法一、前言顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法是指通过架设临时支撑系统，采用顶推装置对连续箱梁桥进行拆除，并同时进行新梁的推进施工的工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法的特点包括：施工过程简化，节省时间和人力成本；可以在交通高峰期进行施工，减少对交通的影响；适用于各种桥梁结构，具有广泛的应用范围。
三、适应范围顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法适用于各种跨径和荷载等级的连续箱梁桥的拆除和新梁的推进施工。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过架设临时支撑系统对原桥梁进行支撑，然后采用顶推装置将原桥梁逐段拆除，并同时进行新梁的推进施工。
该工法的实际工程应用基于以下技术措施：合理设计临时支撑系统，确保其稳定性和安全性；使用高强度钢材和预应力混凝土材料，确保新梁的强度和稳定性；采用顶推装置，对原梁进行拆除和新梁进行推进。
工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备阶段：检查现场环境和施工条件，设置施工区域，制定施工方案，准备所需材料和机具设备。
2. 搭建临时支撑系统：根据设计要求，搭建临时支撑系统，确保其稳定性和安全性。
3. 拆除原桥梁：利用顶推装置对原桥梁进行逐段拆除。
拆除时需注意保持拆除段的平衡和稳定，以防止不均匀力导致的变形或倾斜。
4. 推进新梁：在拆除过程中，同时进行新梁的推进施工。
推进时需确保新梁与临时支撑系统的连接牢固，以保证推进的稳定性。
5. 完成施工：完成所有拆除和推进工作后，进行相关收尾工作，如清理施工现场，撤除临时支撑系统等。
六、劳动组织顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法的劳动组织包括工程师、监理人员、技术人员、施工人员和安全人员等。
各个岗位的职责和任务将在施工前明确，并进行合理的协调和分工。
大吨位连续梁桥支座更换方案比选与施工
Ｇ ａ ｇｅ ｇ ， ｉｎ ｈ ｎ ２ ｕ Ｘｉｎ ｆｎ ＇ＹｕＪａ ｃ ｅ ｇ
（ ． Ｍ ｃ ｎｉｅｒ ｇＱ ａ ｔ Ｓ ｐｒｉｏ ｔ ｉ ｆ ｕ ｉ ｎＣｔ， ｕ ｉ ｎ２ ３ ０ ， ｈｎ ； １ ｒ ｆ ｇｎｅｉ ｕｌｙ ｕ ｅｖｓ ｎＳ ｔ ｎｏ Ｈ ａ ａ ｉ Ｈ ａ ａ ２ ０ １ Ｃ ｉａ Ｔ ｉ Ｅ ｎ ｉ ｉ ａｏ ｙ ２ ｃｏｌ ｆ ｒｎｐｒ ｔｎ Ｓ ｕ ｅｓ Ｕ ｉ ｒｉ ， ａｊ ｇ２ ０ ９ ， ｈｎ ） ． ｈ ｏ ｏ ａ ｓｏｔ ｉ ，ｏｔ ａｔ ｎ ｅｓｙ Ｎ ｎｉ １０ ６ Ｃ ｉａ Ｓ Ｔ ａｏ ｈ ｖ ｔ ｎ
（Ｉ ５Ｄ １）０ Ｘ型 支座 ， 计 安 装 高度 为 ４ ０ｍ 设 ７ ｍ。天 津
路大运河桥主桥支座布置情况如 图 １ 所示 ，图中 “ Ｘ” Ｄ 为单 向滑 动支 座 。Ｓ ” “ｘ 为双 向滑 动支 座 。Ｇ “ Ｄ”
为 固定支 座 ， 箭头 方 向为滑 动支 座 滑动 方 向。
为同类型桥梁支座的更换施工提供借鉴和参考 。
１ 工 程概况 及支座 病 害检测
Ｃ５ ２ 混凝土， 直径为 １ 桩间距 ４ ． ｍ。 ８ ． ｍ。 ７ 主桥支座采用 Ｇ Ｐ （ 型盆式橡胶支座 ，３ Ｋ Ｚ Ⅱ） １＃
墩右幅外侧支座为 Ｇ Ｐ （Ｉ ５Ｓ Ｋ Ｚ Ｉ）０Ｘ型支座 ， 设计安
Ｋ ｙｗ ｒｓｃｎｉｕｕ ｏ ｉ ｅ ｒ ｇ ；ｅｒ ｇ ｅ ｌ ｅ ｅ ｔ ｙ ｃｒｎ ｕ ｃ ｉｇｄ ａｃｎｒｌｅｈ ｏｏｙｆ ｊｃ ｉｇ ｅ ｏｄ ：ｏ ｔ ｏ ｓ ｘｇ ｄｒ ｉ ｅｂａ ｎ ｐａ ｍ ｎ； ｎｈｏ ｏｓａｋｎ ；ｕｌ ｏ ｔ ｃ ｎｌｇ ｒａｋｎ ｎ ｂ ｒ ｂｄ ｉ ｒ ｃ ｓ ｊ ｏ ｔ ｏ
旧桥拆除施工方案
.目录一、编制依据 (2)二、适用范围 (2)三、主要设备 (2)四、旧桥拆除施工工艺流程图 (2)1、旧桥拆除施工工艺流程图 (3)2、*****桥旧桥拆除施工工艺 (3)*****桥旧桥拆除方案一、编制依据1、《*****桥施工组织设计》2、*****桥施工设计图3、*****桥现场勘测测量数据资料4、《起重机设计手册》铁道部出版社5、《起重吊运指挥信号》 GB 5082-85二、适用范围本方案适用于*****桥旧桥拆除，根据*****桥施工组织设计，为确保旧桥拆除施工管线安全、作业人员安全及河道环境保护，旧桥T梁拆除作业均采用汽车吊吊装，移位至指定位置进行破碎拆除清理。
三、主要设备四、旧桥拆除施工工艺流程图吊装作业地点选择在围蔽区域1#桥台区域、地面为道路面、周围作业半径无架空电线和坑穴沟渠。
本工程位于谢岗镇X239线上，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。
现场吊机的使用，主要为吊装旧桥T梁构建，构建的平均重量为18t，施工区域长约60m，宽约30m，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。
1、旧桥拆除施工工艺流程图准备阶段2、*****桥旧桥拆除施工工艺（1）、竣工图纸审阅及施工准备项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图汇审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点，作为编制拆除方案的基础，了解现场环境的特殊性。
（2）、测量放样测量旧桥轴线、用油漆标出每条铰缝位置和墩台位置，并做好相应的标记。
（3）、拆除桥面系开工前把桥梁范围内的管线、水管等实地调查清楚，报请业主部门进行处理。
采用凿岩机破除钢筋砼护栏及其它附属设施。
（4）、拆除桥面系铺装砼层在原桥面上铺有10cm厚砼层，可用铣刨机刨除，人工配合挖掘机清渣，废渣运至弃土场弃置。
（5）、凿除原钢筋砼面层原旧桥钢筋砼面层有一层钢筋网片粘结，拆除时用凿岩机破碎，若混凝土碎块间有钢筋网连接，用氧焊切除。
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法(2)
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法一、前言在现代交通建设中，预应力混凝土连续箱梁桥是常见的桥梁类型之一。
而随着时间的推移和桥梁的老化，一些桥梁需要进行拆除和重新修建。
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法是一种常用的拆除方法，本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于各种规模和类型的预应力混凝土连续箱梁桥的拆除工程。
2. 施工速度快：通过使用专业的机具设备和科学合理的工程施工方案，可以实现高效快速的施工进度。
3. 施工精度高：采用顶推法拆除的施工工艺可以保证拆除过程中的精度要求，减少结构变形和损坏的可能性。
三、适应范围顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法适用于各种规模和类型的预应力混凝土连续箱梁桥的拆除工程，包括跨径较大、结构复杂的桥梁。
其适用范围广泛，可以满足不同桥梁拆除工程的需求。
四、工艺原理顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法的工艺原理是通过顶推机械设备对桥梁进行拆除。
具体工艺包括以下几个步骤：1. 检查施工现场：确定施工现场的情况，包括地基状况、周围环境等，制定相应的施工方案。
2. 准备工作：准备拆除所需的机具设备、材料，并进行相应的调试和检查。
3. 拆除顶推：使用顶推机械设备，通过施加力量顶推桥梁的构件实现拆除，注意控制施力和速度，防止桥梁结构的损坏和变形。
4. 清理和处理：拆除完成后，清理现场，对拆除的构件进行处理和分类，以便后续的处理和运输。
五、施工工艺顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备阶段：对施工现场进行清理和整理，准备所需的机具设备和材料。
2. 安装阶段：安装顶推机械设备，并进行相应的调整和检查。
3. 施工阶段：按照施工方案，采用顶推机械设备对桥梁的构件进行拆除，注意控制施力和速度，确保施工过程安全和顺利。
受限空间下宽幅混凝土连续梁桥SPMT模块车整跨快速拆除施工工法
受限空间下宽幅混凝土连续梁桥SPMT模块车整跨快速拆除施工工法一、前言受限空间下宽幅混凝土连续梁桥SPMT模块车整跨快速拆除施工工法，是指在受限的施工条件下，采用SPMT模块车技术，整体快速拆除宽幅混凝土连续梁桥，在保证施工质量的同时，实现施工效率和施工安全的提高。
二、工法特点该工法的特点有：1、适用范围广，可用于宽幅混凝土连续梁桥的整体拆除。
2、施工方便快捷，通过SPMT模块车技术，可以在短时间内将整个桥梁拆除，整个过程可在48小时内完成。
3、施工效率高，可以大幅缩短施工周期，节约施工成本。
4、施工安全性高，采用先进的离心力吊装和拆除技术，能有效降低施工中的安全风险。
5、施工质量高，可实现整体快速拆除，保证了施工质量的一致性和稳定性。
三、适应范围该工法适用于宽幅混凝土连续梁桥的整体拆除，例如在城市道路疏导工程中、建设高铁及公路桥梁改建等利用现有桥梁拓宽、加宽和改造工程等。
四、工艺原理该工法的原理是，在保证施工安全的前提下，采用SPMT 模块车技术，将整个桥梁整体拆除、运输，达到快速拆除的目的。
具体来说，工法包括以下几个方面的技术措施和方法：1、离心力吊装技术：在受限空间中，通过大型起重机与设备配合运用，利用吊装绳和离心力原理，实现桥梁整体拆除。
2、SPMT模块车技术：采用SPMT模块车的技术，将整个桥梁整体拆除、运输，完成快速拆除的目标。
3、支撑稳定技术：在施工中，采用大型钢架和钢管搭建桥下支撑体系，保障施工安全和整体拆除顺利进行。
五、施工工艺施工工法主要包括以下几个阶段：1、现场实施前的准备工作，包括施工图纸的核对、测量定位、机具检查和场地准备等。
2、设备调试、起吊各项准备工作，及整个桥梁从碾压机上安全下降到临时搭设的承重钢结构的支撑体系上。
3、采用SPMT模块车技术，将整个桥梁整体拆除，拉出桥面板和钢板，拆除构件板等。
4、运输；使用SPMT模块车技术，完成桥梁采掘拆除后的运输，运往既定的地点。
桥梁拆除施工方案
银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案中铁建大桥工程局集团有限公司银昆高速银川河东国际机场段改线工程目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、工期计划 (2)四、老桥拆除施工方案 (2)1、交通管制及疏导及相关设施保护 (2)2、老桥拆除施工方案 (2)2.1．老桥拆除施工作业顺序 (3)2.2.老桥拆除作业平台修筑 (3)2.3.老桥防抛网拆除 (3)2.4桥面及防撞墙凿除 (3)2.5.梁板凿断下落、破碎 (3)2.6.桥台、桥墩拆除 (4)2.7.破碎后的混凝土清运 (4)3、现场协调及组织安排 (4)4、老桥拆除机械配置 (4)五、老桥拆除施工安全保证措施 (4)1、成立安全领导小组 (4)2、安全施工围护方案 (5)3、施工安全组织措施 (5)3.1.施工机械 (5)3.2.施工人员 (5)3.3.施工安全注意事项 (5)六、各类突发事件应急预案 (6)1、组织机构 (6)2、突发性事件应急预案 (8)3、物体打击应急救援预案 (8)4、高处坠落事故应急救援预案 (9)5、火灾和爆炸事故的应急救援预案 (10)七、环境保护措施 (11)银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案一、工程概况本项目共需拆除废弃桥梁13座，其中混凝土空心板桥9座，现浇连续梁桥2座，现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。
详情见下表全线拆除废弃桥梁工程数量表项目单位构造形式孔数及跨径梁、板备注混凝土序号桥名孔-m M³1 K0+207 渡槽10+20+20+10 连续梁2 K0+775 马鞍山1号桥3*20 空心板水管上方填土3 K0+946 马鞍山2号桥3*16 现浇连续梁4 K1+350 桥式通道1*10 空心板5 K2+303通道桥1*13 空心板6 AK2+014 杨水渠小桥1*13 空心板7 DK0+530右侧下白路桥3*20 空心板8 K3+770 左侧高速分离桥4*20 空心板9 K4+368.3 临河镇天桥2*26 现浇简支梁10 L2K0+545 左侧桥式通道1*20 空心板11 机场互通立交4*20 现浇连续梁12 K4+823.7下白路通道桥1*16 空心板一次拆半幅，仅拆空心板和台帽13 K5+411.6二道沟通道桥4*16 空心板一次拆半幅，仅拆空心板和台帽、盖梁1二、编制依据1、现场踏勘调查资料。
上海市工程建设规范之桥梁拆除工程-详细全面
上海市工程建设规范上海市工程建设规范之桥梁拆除工程发布实施上海市发布上海市工程建设规范桥梁拆除工程技术规程主编单位：上海市城市建设设计研究总院上海公路桥梁(集团)有限公司批准部门：实施日期：前言上海市建设工程规范《桥梁拆除工程技术规程》根据上海市城乡建设和交通委员会《关于印发<年上海市工程建设规范和标准设计编制计划>的通知》(沪建交[]号)的要求,由上海市城市建设设计研究总院和上海公路桥梁(集团)有限公司主编.本规程共分章和个附录,主要内容包括总则,术语和符号,基本规定,施工设计,桥面系及附属设施拆除,上部结构拆除,下部结构拆除,施工组织与管理,安全与环境保护等.本规程中以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行.各单位和人员在执行过程中,若有意见和建议请寄送上海市城市建设设计研究总院(地址：上海市东方路号,邮编：),以使本规程在实践中进一步完善.主编单位：上海市城市建设设计研究总院上海公路桥梁(集团)有限公司参编单位：上海市基础工程集团有限公司同济大学上海先为土木工程有限公司山东科技大学主要起草人：主要审查人：上海市建筑建材业市场管理总站年月目次总则术语、符号术语符号基本规定一般规定拆除方法技术流程施工设计一般规定结构计算桥面系及附属结构拆除一般规定桥面铺装拆除附属结构拆除上部结构拆除一般规定简支梁桥拆除连续梁桥拆除钢梁桥拆除拱桥拆除下部结构拆除一般规定桥墩(台)拆除基础拆除施工组织与管理一般规定施工过程管理安全与环境保护一般规定安全控制环境保护附录专项施工方案大纲本规程用词说明引用标准名录附：条文说明...................................................................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................: ....................................................................................................................................1总则为了贯彻国家和本市安全生产的方针、政策、规章和法规,确保桥梁拆除工程施工安全、作业规范、技术先进、节能环保、经济合理,制定本规程.本规程适用于本市梁式桥和拱桥的拆除工程.本市桥梁的拆除工程除应符合本规程外,尚应符合国家和上海市现行相关标准的规定.2术语、符号术语拆除工程对已建成或部分建成的桥梁实施整体或局部拆除的工程项目.人工拆除法以人力及手持工具为主对桥梁进行解体的一种施工方法.机械拆除法以机械设备为主对桥梁进行解体的一种施工方法.爆破拆除法以爆炸能量为主使桥梁倾倒坍塌或解体的一种施工方法.水力切割采用高压水射流进行切割或破碎的一种施工方式.静力切割采用割锯设备,按指定位置进行切割的一种施工方式.静力爆破在被爆体上钻孔,孔中灌装静力爆破剂,依靠其膨胀力使被爆体产生裂隙或裂缝的破碎方式.聚能切割爆破采用聚能装药方法进行爆破,使被爆体产生裂隙或裂缝,从而达到切割目的的破碎方式.符号材料性能、——待拆桥梁混凝土的设计强度和标准强度 ;——混凝土边长标准立方体试件抗压强度标准值;作用与作用效应——作用效应的组合设计值;——构件承载力设计值.计算系数及其他γ——待拆桥梁结构的重要性折算系数;——混凝土材料分项系数;、——待拆桥梁混凝土的棱柱体抗压强度的平均值和标准差;——棱柱体强度与立方体强度的比值;、——随时间变化的函数;、——待拆桥梁混凝土的立方体抗压强度的平均值和标准差;、——桥梁所采用混凝土的龄期、边长标准立方体试件抗压强度的平均值和标准差;——混凝土的变异系数.3基本规定一般规定桥梁拆除前应收集调查桥梁原有设计、施工、运营、维护等资料.桥梁拆除前应分析桥梁的管养和检测资料,并应实地检查桥梁结构的安全状况,对病害较严重的桥梁,尚应采用专项测量、检测手段,对结构的裂纹、退化、变形、损坏等情况进行评估.桥梁结构拆除时应根据桥梁结构体系、类型,并结合原结构的施工方法,选择安全性高、噪声低、扬尘小的拆除方法.桥梁拆除不宜采用直接破除下部结构造成整体坍塌的拆除方式.拆除工程必须制定安全和环境保护方案、应急预案.桥梁拆除工程的废弃物应进行分类处置.拆除方法桥梁拆除方法应根据桥梁结构类型、桥梁技术状况、周边环境以及工期、安全、文明施工等要求,采用人工拆除法、机械拆除法或爆破拆除法.当桥梁结构复杂,或桥梁各部位存在多种技术状况,或环境要求复杂,且仅采用一种拆除方法难以完成时,可综合采用以上两种或三种方法.结构受力体系未受破坏的桥梁,上部结构宜按原构件单体吊装,或按结构单元切割后吊装解体,不宜采用爆破拆除;现浇下部结构宜用机械拆除,预制拼装下部结构宜按原构造解体拆除.环境要求不高、工期不受限制的陆上小跨径梁式桥的拆除,可采用人工拆除法;此外其他桥梁的桥面系和附属结构、盖梁、墩台、基础的拆除,也可采用人工拆除法.机械拆除法应符合下列规定：机械拆除法可采用直接破碎、部件移除、分段切割移除和整体移除方式;陆上及不通航河流上的小桥、其它桥梁的桥面系和附属结构的拆除,可采用直接破碎方式拆除;预制安装的混凝土空心板梁、混凝土梁、混凝土小箱梁、钢混凝土组合梁等,可采用部件移除方式拆除;分段切割移除方式可适用于混凝土连续梁、混凝土连续刚构、混凝土悬臂梁、混凝土形刚构、钢梁,可采用分段切割移除方式拆除;对不适合采用整体就地破碎或爆破拆除的拱桥,以及水中盖梁、墩台、基础,也可采用分段切割移除方式进行拆除;桥梁结构复杂、难以设置支架(支墩)、不宜切割分块、工期要求较紧等类型的桥梁,可采用整体移除方式拆除.移除时,应考虑起重和运输条件,水上可采用浮吊整体起吊或利用水位差驳船抬起,然后浮运;陆上可采用吊机整体起吊法、平移法、顶推法、转体法等;对于部分保留部分拆除的桥梁结构,宜采用金刚石链锯切割或水力破除切割.爆破拆除法应符合下列规定：爆破拆除法可分为控制爆破方式、高能燃烧剂爆破方式、水压爆破方式、静态爆破(化学爆破)方式、聚能切割爆破方式等.圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥宜采用控制爆破方式拆除,钢混凝土组合拱桥可采用控制爆破方式拆除,拱桥不宜采用爆破拆除法.具有封闭或半封闭空腔结构的桥梁或其部位,可采用水压爆破方式拆除.处于水源地保护区范围内的桥梁,严禁采用静态爆破方式拆除;处于水上的桥梁,不应采用静态爆破方式拆除;预应力混凝土桥梁结构,不宜采用静态爆破方式拆除.处于城市中心区域、周边建构筑物密集的桥梁,不宜采用爆破拆除法.当爆破可能造成堤坝漏水、河床严重阻塞或泉水变迁时,不应采用爆破拆除法.技术流程桥梁拆除工程施工应按照以下流程进行：①踏勘现场;②收集资料;③总体筹划;④编制、审批、审查论证专项施工方案 ;⑤编制监测或施工控制方案 ;⑥办理各类手续;⑦桥梁拆除施工;⑧清理现场.桥梁的拆除顺序应符合下列规定：总体上宜按先桥面系及附属设施、上部结构,后下部结构、基础的顺序进行拆除;照明及交通标志、隔声及防眩装置、防抛网、栏杆、护栏、人行道、伸缩缝、桥面铺装等桥面系及附属设施宜先行拆除;梁式桥上部结构应根据预制梁、悬浇梁、悬拼梁、先简支后连续、挂梁等不同形式,确定拆除顺序;拱桥应根据板拱桥、肋拱桥、箱型拱桥、双曲拱桥、桁架拱桥(刚架拱桥)、钢混凝土组合拱桥等不同桥型,确定拱、梁的拆除顺序,拱、梁不宜同时拆除.4施工设计一般规定施工设计时应进行结构分析,宜遵循逆序的原则,合理设计拆除顺序,确保结构安全.桥梁拆除方案设计时应考虑对保留构件的安全保护措施和对拆除构件的再利用.桥梁拆除应严格按照设计顺序进行,后续待拆除的部分应保证其完整性,不得提前凿损.此外,尚应根据拆除工况要求,对部分待拆构件进行补强、加固,确保拆除顺利实施.当桥梁拆除需要设置临时支撑时,应对临时支撑进行强度、刚度、整体倾覆计算和基础承载力计算;计算考虑的荷载应包括梁体自重、支架自重、风荷载以及切割瞬间产生的不平衡水平荷载和冲击荷载.临时支撑可根据现场情况采用钢支撑、贝雷架支撑或土牛支撑等.采用爆破拆除法拆除的桥梁,应详细分析桥梁结构体的整体受力过程,并应设计爆破顺序,校核预拆除及试爆后桥梁的力学平衡状态.结构计算拆除工程应对施工阶段各工况,考虑永久作用、施工荷载、风荷载、温度荷载等各种可能存在的作用,取其最不利组合,进行承载能力极限状态计算.组合方式应符合现行行业标准《公路桥梁通用规范》的规定.承载能力极限状态计算应满足下式要求：γ≤ ()式中：γ——待拆桥梁结构的重要性折算系数,取;——作用效应的组合设计值;——构件承载力设计值.拆除工程中进行结构计算时,结构材料的设计强度应按实测确定.在实测较困难时,对于一般大气环境下的混凝土设计强度可按下列公式确定：()()()()() ()()()() ()式中：、——待拆桥梁混凝土的设计强度和标准强度 ();——混凝土材料分项系数,取为;、——待拆桥梁混凝土的棱柱体抗压强度的平均值()和标准差();——棱柱体强度与立方体强度的比值;、——随时间变化的函数;、——待拆桥梁混凝土的立方体抗压强度的平均值()和标准差();、——桥梁所采用混凝土的龄期、边长标准立方体试件抗压强度的平均值()和标准差;——混凝土边长标准立方体试件抗压强度标准值(),即混凝土强度等级;——混凝土的变异系数,可根据表取值.表混凝土变异系数拆除工程中各种作用的取值应符合下列规定：结构重力可根据待拆桥梁结构构件的实际尺寸与材料的重力密度计算确定.风荷载的重现期可取年;对于悬臂拆除的桥梁,风荷载除应计算称加载外,尚应考虑不对称加载工况,不对称系数取.其余作用的取值应符合现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》的规定.拆除工程中的主体结构除应进行承载能力状态计算以外,尚应对应力进行验算,验算结果应符合下列规定：混凝土构件正截面的最大压应力不宜大于 ;钢结构应力不应大于的强度设计值,且应满足稳定的要求.拆除工程中的临时结构应符合国家现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》或《城市桥梁工程施工与质量验收规范》的规定.对于结构退化严重的桥梁,在拆除施工阶段分析时宜考虑结构实际退化建立有限元模型进行拆除过程受力状态模拟.5桥面系及附属结构拆除一般规定拆除前应明确拆除界面,防止损害主体结构.拆除前应迁移公用管线、交通安全等设施.拆除桥面铺装过程中,应避免出现横向联系失效后的倾覆.桥面铺装拆除沥青铺装层宜铣刨后回收处理.混凝土铺装层拆除,可根据表,并结合桥梁结构和周边环境选择合适的拆除工艺和施工设备.表桥面铺装拆除方式附属结构拆除钢护栏可采用气割法分段切割开吊除;混凝土护栏宜采用分段混凝土切割工艺切割吊除.拆除时应采取防止栏杆坠落的措施.防撞墙拆除宜采用混凝土切割工艺分段切割吊除法,当桥下封闭无交通及无环境保护要求时,可采用风镐法凿除,并应符合下列规定：切割分段拆除时,分段重量应根据吊装和运输设备进行选择,宜采用钻孔设置吊点,吊点位置应考虑吊装时的平衡和重心位置.采用风镐法凿除应封闭桥下交通,设置防护措施,防止混凝土碎块飞溅.伸缩缝拆除应断开纵向、横向联接.支座的拆除应符合下列规定：大型支座应先解除支座与桥梁下部结构以及梁体的连系,梁体拆除后再单独吊装拆除.其余支座可在拆除支座与桥梁下部结构的联系后,随梁体一起拆除.6上部结构拆除一般规定梁桥的拆除应遵循下列原则：整梁预制结构宜整体移除;现浇结构可分段切割移除.桥梁拆除前,对于桥梁缺陷和病害较严重的危桥,应采取临时措施进行加固.环境要求高时,应优先采用链锯、墙锯切割,整梁吊装等方案 ,减少工程现场的凿除工作量.梁式桥的拆除可根据表的适用条件选择合适的拆除方式. 表梁式桥拆除方式梁体拆除吊装作业应符合现行行业标准《建筑机械使用安全技术规程》的规定.简支梁桥拆除简支梁桥宜按梁体整梁拆除.解除整梁间的连接时,应采取措施确保梁体的倾覆稳定;起吊时,整梁的吊点应与设计吊点位置一致.预应力束的拆除应符合下列规定：有粘结预应力束可按梁体分段进行切割,切割时人员不得进入预应力轴线范围;梁体分段切割时应避开锚头;无粘结预应力束应在相应节段切割前,先行解除预应力.采用整体移除方式进行桥梁拆除时,应符合下列规定：拆除时应首先拆除梁体之间的横向连接、纵向连接以及梁体与墩柱之间的抗震连接并采取临时支撑措施,使每一片梁体形成独立、稳定的待拆构件.吊点宜布置于原设计吊点位置,吊点形式可采用钢丝绳兜底捆绑、钻吊孔等形式.先简支后连续梁桥应先拆除支点处连接混凝土,释放负弯矩预应力,使桥梁上部结构由连续体系转化成为简支结构.采用分段切割方式进行桥梁拆除时,应符合下列规定：拆除时应首先确定应力解除,应力释放顺序宜按照原施工阶段的逆顺序进行,同时确定应力破除后的三向受力变化,确定破碎或吊运单体联、梁、整座桥梁、墩、梁、柱各结构部位稳定.支架可分为满堂支架和门式支架.满堂支架可适用于桥下无通车要求的结构.门式支架可适用于桥下需要保留交通畅通的结构.支架可由钢管立柱和贝雷梁(或型钢)横梁组成.采用支架施工时,应设置限高架、防撞墩和防护网.支架与桥梁结构之间必须密贴,保证荷载传递至支架.可采用千斤顶或锲型块结构等措施确保支架与桥梁密贴.支架搭设前必须确保地基稳固,可先进行地基夯实,浇注混凝土地坪.支架搭设完成后必须经过验收后再进行桥梁拆除.支架宜先进行预压.桥面切割宜采用金刚石碟式切割机,墩台切割宜采用液压金刚石链式切割机.切割拆除顺序宜从跨中向桥墩方向进行,吊点钻孔宜采用钢筋混凝土高速钻孔机.爆破拆除法应符合下列规定：爆破拆除工程应进行安全评估并经当地有关部门审核批准后再实施.爆破拆除应编制爆破设计书,并根据拆除爆破工程分级标准确定爆破设计书的编制和审核要求.爆破作业人员必须严格按爆破设计书规定进行爆破器材加工、装药、联网等工作,填写施工记录备查,并经技术负责人或项目经理签字认可.爆破工程施工时应成立爆破指挥部,全面指挥和统筹安排爆破各项工作.指挥部和下属职能组应分工明确,职责清楚,各尽其职.爆破前必须向周边单位、居民书面解释信号特征、鸣响时间;施爆区域设置严密警戒线,警戒人员必须佩戴值勤标志,配合专用无线通讯器材,并封锁一切可接近爆区的道路、路口、弄口等通道,避免行人、车辆误入.施爆过程中必须实行三次警报：预备警报、起爆警报和解除警戒警报.施爆后必须立即检查、排除可能存在的盲炮,保证后续施工的安全.爆破拆除施工时,应对爆破部位进行覆盖和遮挡,覆盖材料和遮挡设施应牢固可靠.爆破拆除施工前,应对爆区周围及地下水、电、气、通讯等公共设施进行调查和核实,并应对其安全性做出论证,提出相应的安全技术措施.当爆破可能危及公共设施,应向有关主管部门提出关于申请暂时停水、电、气、通讯的报告,得到有关主管部门同意再实施爆破.爆破拆除工程的实施除应符合本条的要求外,必须按照现行国家标准《爆破安全规程》的规定执行.连续梁桥拆除梁下无通行限制的连续梁桥可采用支架法分段切割拆除,拆除技术要求应符合本规程第条规定.梁下有通行要求的连续梁桥应采用悬臂逐段拆除法.预应力梁体切除前应按照拆除方案分段画线,并明确切割或凿除顺序,经现场确认后再进行切割或凿除作业.凿除过程应按设计确定的顺序进行,严禁擅自扩大相应阶段的拆除范围.节段大小应根据结构特点、吊装和运输要求确定.为防止混凝土节段切断时的冲击荷载,应采取措施对切割段混凝土进行缓冲措施,控制该段混凝土受力转化的过程,同时应避免卡住切割链锯.切断梁体预应力索时应严格按照拆除方案进行,并对索体力学释放进行有效安全防范,避免伤人.切割时应避开未切割段的预应力锚固系统及预应力束.切割段的吊装,可采用兜底方式或设置吊梁孔,吊点设置应确保腹板成为主要受力部位,避免吊点处发生局部失稳破坏.悬臂逐段拆除法应符合下列规定：拆除时应先将合龙段部分切割移除,转换梁的受力体系,形成悬臂结构,再分段切割,用吊机移除;悬臂分段拆除时,应对块采取临时固结措施;分段拆除宜按原施工分段位置,对称进行拆除.拆除方法宜采用悬臂分段拆除法.满足水深和高度条件的桥梁,也可采用浮吊分段吊装拆除.连续梁桥在拆除合拢段、悬臂段以及边跨梁体时,应根据需要设置临时支撑或吊架.连续梁桥采用悬臂法拆除时,块墩梁应固结.临时固结应有足够刚度 ,能够抵抗拆除过程中单侧最大分段重量和施工荷载引起的不平衡力矩.悬臂法施工的连续梁桥拆除时,合拢段拆除应避免跨中推力解除对悬臂主梁的危害以及对切割工具阻力的增加,宜先行采用千斤顶平衡跨中推力.原边跨若采用支架法施工,再与悬臂段预应力连接时,应结合拆除顺序,合理设置边跨临时支架或支墩.上部结构受力体系未受破坏的连续梁桥,桥下作业困难时,梁体可采用顶推拆除法,将梁体逐段顶推至岸上进行拆除.混凝土梁桥顶推施工拆除时,宜采取加强桥墩和临时支撑的承载能力、增加横向限位措施确保横向稳定性、加强主梁与导梁的连接强度等措施确保安全性.混凝土连续梁整体切割吊卸拆除时,宜采取预加固措施.混凝土箱梁分块拆除时,宜在切割后的块件受力的基础上采取措施确保吊卸前后的稳定性和承载能力.桥梁结构设置挂孔段时,应首先解除挂孔段的支座约束,采用整体吊装法直接吊装拆除.整体吊装拆除法应符合本规程条规定.钢梁桥拆除钢梁桥拆除应根据桥梁类型、现场条件、跨径大小、设备能力等,并结合表选择适宜的拆除方法.表钢梁桥拆除方式吊点形式可采用钢吊耳、钢丝绳兜底等,吊点应设置在钢构件腹板、隔板等加劲部位,吊重较大时应对构件进行临时补强.拆除构件的尺寸应满足公路(水路)运输要求.直接吊装拆除应符合下列规定：拆除顺序应采取逐跨、逐段依次吊装拆除的顺序.吊机起重能力及车辆运载能力应符合拆除构件的重量和尺寸要求.采用双机抬吊作业时,每台起重机载荷不得超过允许载荷的 ,且应对第一吊进行试吊作业,施工中必须保持台起重机同步作业.支架分块拆除应符合下列规定：拆除顺序可为从跨中向桥墩方向进行,也可从一侧向另一侧方向进行.钢结构分块应满足构件起吊过程中自身稳定性要求,吊装前应进行稳定性验算,稳定性无法满足要求时应进行临时加强.钢构件分块尺寸应综合考虑吊机起重能力、吊装工况、运输条件进行确定.钢构件分块可采用气割法,设备可采用自动、半自动气割机等.根据分块线位置设置临时支架,临时支架宜采用组合式钢管支架.钢管支架可由钢管立柱及型钢组成,支架上应设置登高爬梯、护栏、防护网等.支架与钢结构之间必须密贴以保证荷载顺利传递至支架,可采用千斤顶或锲块来实现.支架搭设前必须确保地基稳固,地基不满足要求时应先进行地基处理.支架搭设完成必须经过验收后方可进行桥梁拆除,支架使用前宜进行支架预压.悬臂逆序拆除应符合下列规定：拆除顺序宜为悬臂施工的逆过程,即先拆除合龙段,进行体系转换,形成悬臂结构,再对称逐段拆除.悬臂法分段拆除时,应对块采取临时固结措施.分段位置应遵循原施工分段,气割和吊装工艺与支架分块拆除法相同.钢混凝土组合梁结构的桥梁,宜先拆除混凝土桥面板,可采用机械直接凿除或切割法分段拆除.当混凝土桥面板与钢结构之间设置剪力钉时,可将混凝土桥面板与钢结构一起拆除,混凝土桥面板可采用切割法分段,钢结构可采用气割法分割.拱桥拆除拱式桥可根据表的规定选择拆除方式.表拱桥拆除方式板拱桥、肋拱桥、箱拱桥、双曲拱桥的拆除应符合下列规定：当采用直接破碎拆除方式时,应按照桥面板、拱上结构、主拱圈的顺序依次拆除.拆除桥面板时,应首先拆除相互之间的连接,确定起重或运输方式,拆除时应遵循对称平衡的原则.拆除横向联结系时,应有可靠的措施,确保分离后桥梁结构的整体稳定性.对于主拱圈或拱肋的破碎或切割分段,应确定合适的打断点.当结构形式为多跨连拱时,各跨的先后拆除顺序,应经验算复核确定,拆除时应确保桥跨内、相邻跨间平衡卸载.。
浅谈跨高速公路连续梁智慧拆除技术
浅谈跨高速公路连续梁智慧拆除技术发布时间：2021-04-30T08:45:17.333Z 来源：《基层建设》2020年第34期作者：李海超[导读] 摘要：随着国家经济的快速发展、高速公路改扩建的需要，部分已建的桥梁已严重影响高速公路及城市道路路网建设，需要拆除重建。
中铁十局集团第四工程有限公司江苏省南京市 210046摘要：随着国家经济的快速发展、高速公路改扩建的需要，部分已建的桥梁已严重影响高速公路及城市道路路网建设，需要拆除重建。
桥梁的拆除方法有绳锯切割吊离法、爆破拆除法和机械拆除法等。
以上三种拆除方法均需要每一联整体同时拆除，才能保证桥梁结构的稳定性；同时大部分上跨高速公路的桥梁在拆除过程中必须确保车辆正常通行。
因此选择一种正确、智慧的拆除方法，来保证拆除施工质量、施工进度、提高经济效益、缩短施工工期显得十分重要。
关键词：跨高速公路；连系梁；旧桥拆除；机械破碎一、前言跨高速公路连续梁智慧拆除技术就是针对无法长时间、多次进行交通封闭拆除施工的跨高速桥梁拆除。
在施工组织时，要根据节点进行交通组织，尽量减少交通组织改道次数以及减少封闭时间。
跨绕城段主桥拆除施工首先要避免拆除废弃物破坏线下主路路面面层，得先做好防护措施。
其次要做好施工交通组织，做好交通改道通行，做到桥梁拆除期间交通不封闭。
根据设备选型做好桥梁分段拆除顺序，确保桥梁拆除安全。
二、工程概况天保桥LY支线上垮桥老桥为现浇箱梁，桥梁共计8跨，设计墩柱7个，桥梁全长144m。
桥跨布置为（16+20+20+16）+（16+20+20+16）；B匝道老桥上部构造为预应力混凝土现浇箱梁，下部构造采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。
天保桥LY支线上垮桥老桥（桥宽9m，包括两侧护栏后浇带）采用单箱单室断面，顶板厚度25cm，底板厚度25cm，跨中腹板厚度50cm，墩顶腹板厚度80cm，中横梁厚2.0m，端横梁厚1.65m。
顶板悬臂长度1.6m，箱梁边腹板斜率2：1。
连续梁桥拆除方案
连续梁桥拆除方案连续梁桥是一种常见的桥梁结构，其优点是能够跨越较长的距离，分担荷载压力，使得桥梁更加稳固。
然而，随着时代的发展和城市建设的需要，有时候我们不得不考虑拆除连续梁桥的方案。
在确定拆除方案之前，我们需要仔细权衡各种因素，确保拆除工作的安全和有效性。
首先，我们需要考虑到连续梁桥的使用情况。
如果桥梁年久失修，存在结构安全隐患，那么拆除桥梁是不可避免的选择。
此时，我们应该聘请专业的工程师进行现场勘察和评估，确保拆除过程中不会对周边环境和人员造成伤害。
以确保整个拆除过程的安全性是我们的首要任务。
其次，我们还需要考虑到拆除连续梁桥后对交通运输的影响。
连续梁桥通常承载着大量的交通流量，因此在拆除过程中，我们应该采取措施确保交通的流畅性。
一种常用的方案是在桥梁附近设置临时的交通道路，以保证交通的正常进行。
此外，我们还应该提前向公众公布拆除计划，避免给市民带来不便。
随着城市的发展，有时候我们还需要考虑拆除连续梁桥后的土地资源利用。
拆除桥梁后留下的空地可以用于其他城市建设项目，如公园、商业中心或住宅区等。
在拆除桥梁时，我们可以与拆除公司或其他相关方进行合作，将土地资源最大化地利用起来，提高城市的功能性和美观度。
此外，拆除连续梁桥也是一项复杂的工程，需要我们付出大量的人力和财力。
在决定拆除桥梁的方案之前，我们应该充分评估各种方案的成本和效益，确保这项工程是值得投资的。
同时，我们还需要考虑到环境保护的问题，采取措施减少对周围环境的破坏。
例如，在拆除过程中，我们可以采用先进的清理技术，确保拆除过程不会对周边水体和土壤造成污染。
最后，在执行拆除方案时，我们还需要进行监督和管理工作，确保工程按计划顺利进行。
同时，我们还应该及时向公众披露拆除工程的进展情况，增强透明度，获得公众的理解和支持。
总之，拆除连续梁桥是一项复杂的工程，需要我们综合考虑各种各样的因素。
在确定拆除方案之前，我们应该进行详细的勘察和评估，确保拆除工作的安全和有效性。
预应力混凝土连续梁桥非对称拆除施工工法(2)
预应力混凝土连续梁桥非对称拆除施工工法预应力混凝土连续梁桥非对称拆除施工工法一、前言预应力混凝土连续梁桥是现代桥梁工程中常见的结构形式，它通过应用预应力技术，能够增强桥梁的承载能力和抗震性能。
然而，随着时间推移和交通需求的变化，一些连续梁桥需要进行加宽或改建，这就要求对原有桥梁进行拆除。
针对非对称拆除需求，提出了预应力混凝土连续梁桥非对称拆除施工工法。
二、工法特点预应力混凝土连续梁桥非对称拆除施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：该工法采用精确控制和计算的拆除步骤，能够快速、高效地完成非对称拆除作业。
2.破坏程度小：借助预应力技术，该工法能够最大限度地减小对桥梁结构的破坏，以保证拆除后的结构完整性。
3. 施工难度小：与传统拆除工法相比，该工法对施工人员的技术要求较低，可降低人员培训成本和施工风险。
4. 环境友好：由于非对称拆除只针对部分桥梁结构，能够大幅减少施工对环境的影响，降低施工噪音和尘土产生。
三、适应范围该工法适用于预应力混凝土连续梁桥的非对称拆除，包括但不限于以下情况：1. 桥梁加宽改建，需拆除部分悬臂梁或支座。
2. 桥墩加固，需拆除部分桥墩和连续梁。
3. 桥面铺装更换，需拆除部分桥面铺装层。
的原理是根据实际工程要求，采取了一系列的技术措施。
具体原理如下：1. 断面调整：通过对拆除部分桥梁剖切调整断面，确保拆除的结构与保留结构之间形成一个平稳的过渡，减小拆除对桥梁整体结构的影响。
2. 预应力控制：通过分析桥梁受力特点和预应力系统的工作原理，精确计算拆除过程中需要保留的预应力，以确保桥梁在拆除过程中的稳定性。
3. 测量监控：在拆除过程中，使用传感器和监测设备对桥梁结构进行实时监测，及时发现异常情况并采取相应措施，确保施工的安全和质量。
五、施工工艺预应力混凝土连续梁桥非对称拆除施工工法包括以下几个施工阶段：1. 工地准备：对施工现场进行布置，包括搭建脚手架、准备施工材料和机具设备等。
2. 拆除准备：根据工程要求，制定拆除方案和拆除顺序，准备相关测量和监控设备。
现浇箱梁满堂支架拆除方案
中跨剩余支架拆除时间：10月19日～10月20日
边跨支架拆除时间：10月21日～10月23日
3.2、拆除顺序
拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底板、翼缘板底模与梁体分离。拆架时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术和安全人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。
2.3.3、门洞上横梁的搭设
跨江浦路门洞上横梁采用贝雷片跨越门洞，采用2[10槽钢将横梁点焊连成整体，为了防止杂物坠落，在槽钢上放置一层竹胶板遮挡。同时将横桥向门洞前后用竹胶板在工字钢上各伸长2m作为遮挡，防止杂物坠落，砸伤车辆。具体门洞布置图如下：
三、支架拆除施工工艺
3.1、拆架时间
现浇筑箱梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达设计要求100%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，与相关交通部门协商封锁措施，经相关交通部门同意，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。具体拆除时间如下：
施工总指挥：
作业组负责人：
协调配合：
技术负责人：
技术员：
安全负责人：
现场防护负责人：
吊车指挥：
电工：
材料负责人：
（2）现场作业人员分工
电气焊组（2人，组长：方维）负责卸除横纵梁连接螺栓及剪刀撑、横联，解除钢管立柱与基础的联系。
吊装组（8人，组长:周玉年玉年）负责摆放拆除材料。
四、人员分配及设备
4.1、组织机构
运河上大跨度混凝土连续梁老桥拆除
在河 中插打 临时桩 ， 采用凿岩机 将主桥 箱梁逐步破碎 、 段 逐
切割钢筋 、 移破碎混凝土（ 下同 ） 至岸边 。 转 以 块 ３２ 定 向爆 破 法 ．
根据 已经收集到 的旧桥 资料 ，该桥 是苏联援 建项 目之
一
，
采 用支 架 法现 浇 施 工 ， 由于 所 处 年 代 原 因 ， 要 提 前 完 但 需
及 梁 肋 组 成 的封 闭 箱 形 ， 厚 １ ｍ ７ｃ 梁 底 线 采 用 二 肋 ５ｃ ～１ ｍ，
２ 工 程特 点
２１ 运 河 环 境 要 求 高 ．
老桥 跨越 的是京杭 大运 河 ， 天来往 的船只较 多 ， 每 且吨
位 大 ，老 桥 拆 除 期 间 不 能 封 航 ，航 运 部 门 要 求 留 出 ３ ０ ｍｘ ７ ｍ的通 航 孔 ， 加 了拆 桥 和 安 全 控 制 难 度 ， 工 期 间 需 要 增 施
机械作业面少 ， 险也大。 风 ２３ 不确 定 因 素 多 ． 老 桥 建 成 年 代 比 较 早 ， 多资 料 都 不 全 ， 大 桥 自身 情 很 对
、
、 —
～
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… ～ 一— ＿／ 厂
况掌握 的不够透彻 。大桥 曾多次进行过加 固 ， 且加 固资料缺
图 １ 跃 进 桥 立 面 示 意 图
ｌ ０ ００
失 ， 固 部位 、 式 也 不 清 楚 ， 拆 桥 增 加 了较 多 不 确 定 性 。 加 方 对
ｊ０
２ ｓ０
２５ｏ
一
３ 拆 除方案及 比选
３１ 满 堂 支 架 法 ．
在桥下搭设满堂支架 ， 采用凿岩机对梁体凿 除破 碎。先
图 ２ 跃进 桥 梁 体 断 面 图
大桥拆除方案
大桥拆除方案1. 引言大桥拆除是一项复杂的工程任务，需要综合考虑各种因素，包括安全性、环保性、经济性等。
本文将介绍我们的大桥拆除方案，包括工作步骤、安全措施和环保措施等。
2. 工作步骤大桥拆除涉及多个工作步骤，以下是我们拆除方案的具体步骤：2.1 准备工作在拆除工作开始之前，我们需要进行一系列准备工作，包括：•评估桥梁的结构状况，确定最佳拆除方式；•确定拆除工期，制定拆除计划；•调查周边环境，评估对周边建筑及设施的影响。
2.2 断桥拆除断桥拆除是整个工程的核心步骤，我们将按照以下步骤进行拆除：•拆除桥面铺装，使用大型机械设备进行拆除作业；•拆除主梁，使用起重机对主梁进行逐段拆除；•拆除支撑结构，采用爆破或人工拆除的方法。
2.3 清理工作拆除完成后，我们将进行一些清理工作，包括：•清理拆除残渣，确保工地整洁；•处理拆除产生的废物，包括再利用和环保处理。
3. 安全措施为确保拆除工作的安全进行，我们将采取以下安全措施：•设立工地安全警示标志，引导行人和车辆绕行；•培训施工人员，确保其具备安全操作技能；•检查和维护拆除设备，确保其正常运行；•配备专业的消防设备，以应对可能的火灾风险。
4. 环保措施大桥拆除会产生大量废物和对环境的影响。
为减少这些影响，我们将采取以下环保措施：•使用环保型机械设备，减少噪音和尾气排放；•分类处理拆除废物，进行再利用和回收；•治理施工现场的扬尘和噪音污染；•尽量减少对周边生态环境的影响。
5. 经济性分析大桥拆除需要投入大量人力、物力和财力。
为确保经济效益，我们将进行以下分析：•比较不同拆除方法的经济成本，选择最合适的拆除方案；•评估拆除工程的预计收益，包括回收材料和土地利用等；•精确控制拆除工程的成本，避免资源浪费和不必要的开支。
6. 结论本文介绍了我们的大桥拆除方案，包括工作步骤、安全措施和环保措施等。
通过合理的规划和精心的执行，我们将确保大桥拆除工程的安全和效率，并最大限度地减少对环境和资源的影响。
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拆除方法 吊车吊装法 浮吊吊装法 浮船渡运法 驳船转运法
二、拆除方案选择
7m箱梁
合宁高速
合肥侧 A幅
B幅
C幅
中央墩
合巢芜高速
南京侧
二、拆除方案选择
1、支架顶推平移法：
B
合肥
顶推移开的梁体
支撑1
支撑5'
切割线1
支撑2
支撑3
A幅
切割线2
中央临时墩
B幅
c幅
切割线3
支撑4
支撑5
2、液压系统平移法：
合肥
平移的梁体
一、引言
浙江温州鹿城方隆双曲拱桥 （4m宽，36m长）于2009年2月 11日在拆除期间发生坍塌，造 成1人死亡2人受伤。
一、引言
湖南省株洲红旗路高架桥：2009年5月17日发 生了试爆以后１６０多米长梁体坍塌，造成9死 16伤，24辆车受损 。
一、引言
悲剧背后的成功例子
某变截面连续梁桥
某变截面连续梁桥
运输方法
三 、工程实例
体外预应力解除
三 、工程实例 1.4 实施方案汇总
1
2
3
4
5
6
三 、工程实例
该桥成功进行了拆除；其成功不仅仅是因为 它是目前国内同类桥梁拆除主跨跨径最大的 连续梁桥，更是因为在桥梁拆除过程中对由 于边界条件复杂引起的拆除问题逐一得到了 解决，做到了安全，确保了工期。
三 、工程实例
三 、工程实例
2.2 边界条件
①第13跨跨合宁高速，第2、3跨跨合巢芜高速，第8 跨跨互通E匝道，交通复杂，限制作业时机。
②曲率小、横纵坡较大、墩体较薄、预应力布束复杂， 具有弯、剪、扭的特点。
③分段逐跨施工建设，桥下净空不高； ④粘贴了碳纤维布、闭合了裂缝加固，总体结构较好。 ⑤纯拆除工程，重视安全性、经济性 。
拆 技 吊除术装稳风设定险备较多性大较，差，安好全，性经一济般性，优适，应环性 保
方案1相对方案 2的经济性好， 但安全性差；
方案 2
稳跨确定拆保性 除 通好 速 航， 安度中 全快，但 临 工 大地时期基支长要架；求多总高，投；总入
方案3相对方案 安全性好；适应性好，2经济性差、适 经济性稍差，环保 应性不足；
1、边界条件
（1）拆除对象 （2）拆除目的 （3）拆除顺序 （4）桥梁现状 （5）桥梁背景 （6）拆除环境 （7）桥梁结构形式 （8）特殊要求
二、拆除方案选择
2、主要选择原则 （1）一般原则 （2）技术原则
二、拆除方案选择
（1）一般原则 ①安全：技术上安全，管理上安全，意识上安
全，确保人身和财产安全。 ②适应：应与边界条件、相关规定相适应，确
9、炸药（控制）爆破法
重庆云阳县云安斜拉桥(汤溪河大桥)
二、拆除方案选择
80年代浙江的一座拱桥
扬州芒稻河上的七闸桥
二、拆除方案选择
10、超高压水射流破碎法
二、拆除方案选择
基于静力切割技术的拆除方法
编号 拆除方法 编号 1 支架顶推平移法 6 2 液压系统平移法 7 3 千斤顶交替下放法 8 4 桥面吊架下放法 9 5 平板车托运法
某等截面连续弯桥
一、引言
桥梁拆除成败取决于是否有合理的桥梁拆除 方案及良好的施工组织管理。 核心的问题是拆除方案，要使桥梁拆除方案 科学合理，需解决两个问题：
桥梁拆除方案的选择原则问题。 桥梁拆除方案可选择的方法问题。
主要内容
一、引言 二、拆除方案选择 三、工程实例 四、结语
二、拆除方案选择
方案4相对方案
方案 边中跨拆除时 3 稳定性相对好
噪声大，临时设 安全性差；适应性不 2安全性差。
施损伤大，影响 足，经济性较难估计，方案2以安全性
新桥通车
不环保
、适应性好为
方案 符合受力规律，边中跨拆除时稳 安全性差；适应性好，主要优势。
4 总工期短
定性差
经济性好，环保
三 、工程实例
方案5、调整实施方案
二、拆除方案选择
根据分解方法分类
编号 1 2 3 4 5
拆除方法 锤击破碎法 人工打钎法 手持（风）电镐法 静力切割法 静态分裂法
编号
拆除方法
6
液压钳碎法
7
钻孔破碎法
8
化学膨胀法
9
火药爆破法
10 高压水射流破碎法
二、拆除方案选择
1、锤击破碎法 人工锤击：人工大锤 机械锤击：破碎机械 液压锤击：凿岩机破碎
保结构及功能上的适应性。 ③经济：桥梁拆桥一般无后期经济效益，拆除
方案应体现经济性. ④文明环保：体现文明施工，考虑环保要求。
二、拆除方案选择
（2）技术原则 ①边界条件许可时，优选控制爆破方式，否则
选则选择化整为零的拆除方法。 ②尽量减少人工拆除范围，改用机械拆除或爆
破拆除。 ③非爆破拆除时优选静力切割方式。
A型支撑
B型支撑
A型支撑
B型支撑
A型支撑横断面布置 工字钢
型钢
B型支撑横断面布置 工字钢
型钢
A型支撑
B型支撑
A型支撑
B型支撑
A型支撑
A型支撑 B型支撑 A型支撑 B型支撑 A型支撑
三 、工程实例
方案4： 第2跨、第3跨和第13跨：同方案3，切割改成1.5m/段 其他跨：同方案3
优点：施工简单，安全性好，经济性较好。 缺点：支架量大，搭设较难，可进一步优化。
三 、工程实例
方案1：少支架方案—基本对称
方案2：多支架方案—完全不对称
三 、工程实例
方案1
最大压应力9.87MPa 最大拉应力0.49MPa
三 、工程实例
方案2
三 、工程实例
按照方案选择的原则评价，方案2作为实施方案是科学合理的。
方案
优点
缺点
总原则适应度
综合评价
方案 地基要求低， 1 总工期短
方案优点：施工简单，安全。 方案缺点：经济性很差。
三 、工程实例
钢管满堂架支撑 截面分层切割
三 、工程实例
方案2：
第2、3跨：分段切割（1m/段），汽车吊吊装 第13跨：同第2、3跨，采用桥面反吊 其他跨：5排贝雷支架/跨，在原建设施工缝处切断，逐 跨凿除。
优点：施工简单。 缺点：不经济，耗材大，桥面反吊技术风险大，需优化。
中跨拆除：3-11节段维持设计实施方案不变；第1、 2节段分块切割。
三 、工程实例
拆除顺序：从过渡墩顶实腹段往主墩方向依次分小 块拆除。 吊装方式：由桥面吊架改为50汽车吊。
三 、工程实例
三 、工程实例
三 、工程实例
三 、工程实例
三 、工程实例
分解工艺
三 、工程实例
吊装工艺
三 、工程实例
B
顶升装置 支撑1
支撑2
切割线1
支撑3
A幅
切割线2
支撑4
中央临时墩
B幅
c幅
切割线3
支撑4
支撑5
南京 南京
二、拆除方案选择
3、千斤顶交替下放法：
A
下放的梁体
B
合肥
南京
支撑1
切割线1 支撑2
支撑3
A幅
切割线2
千斤顶 钢管
切割线3
中央临时墩
B幅
c幅
支撑4 切割线4
支撑5
合肥
A
B
下放的梁体
支撑1
切割线1 支撑2
三 、工程实例
第13跨的桥面反吊系统
第2、3跨支架系统
第3跨
第2跨
三 、工程实例
方案3：
第2、3跨，第13跨：搭贝雷支架，机械切割（1m/段） 汽车吊吊装 其他跨：不要切断，搭设5排支架/跨，直接用机械破除 法拆除，逐跨凿除
优点：施工简单，安全性好。 缺点：支架量大，经济性一般，可优化。
三 、工程实例
支撑5
南京
二、拆除方案选择
5、平板车托运法：
BC
A
合肥
南京
托运的梁段
切割线2 切割线3
切割线4
支撑1
切割线1
支撑2
支撑3
贝雷托架 平板车
中央临时墩
支撑4 切割线5
支撑5
A幅
B幅
c幅
6、吊车吊装法： 最终实施方案
二、拆除方案选择
7、浮吊吊装法：
某大桥拆除用浮吊吊运
二、拆除方案选择
8、浮船渡运法：
预应力
三 、工程实例
三 、工程实例 结构混凝土
三 、工程实例
4）尺寸出入，有超有薄，西侧偏重
⑥背景：85标准；悬臂浇筑 ⑦环境：高速路、航道不能断；周围人口环境复杂，
边跨桥下地基差，边跨桥下净空 ⑧特殊要求：工期；保护性拆除重建；规定通航时
间
三 、工程实例
1.3 拆除方案选择
按已有的边界条件，不能采用爆破法拆除。 方案1—少支架方案：边跨搭设6排支架，对主跨和边 跨箱梁同时进行分节段“主跨比边跨提前一至二个节 段”的方式静力切割拆除。 方案2—多支架方案：基本同方案1，不同：在边跨搭 设13排支撑，先拆除主跨，再拆除边跨。 方案3—满堂支架方案：基本同方案2，不同：在边跨 搭设满堂支撑，且直接凿除。 方案4—逆序方案：即完全按原新建施工逆序拆除。
第13跨
B型支撑
A型支撑
A型支撑
B型支撑
A型支撑
B型支撑
A型支撑
A型支撑
A型支撑 A型支撑
A型支撑 A型支撑
A型支撑
B型支撑
B型支撑
A型支撑横断面布置 工字钢
型钢
B型支撑横断面布置 型钢
工字钢
A型支撑
B型支撑
A型支撑