连续梁支架拆除方案

京沪高速铁路

方案报审表（TA1）

工程项目名称：京沪高速铁路施工合同段：JHTJ-6 编号：JHTJ-6-ZJGF01-TA1-20090306

注：本表一式6份，承包单位3份，监理单位2份，建设单位1份。

新建京沪高速铁路

丹阳至昆山特大桥常州东桥段（二）、常锡澄桥段（DK1148+522.48～DK1171+750）

连续梁施工支架

拆除方案

中交股份京沪高速铁路土建工程六标段

一工区第一作业工区

2009年3月

新建京沪高速铁路

丹阳至昆山特大桥常州东桥段（二）、常锡澄桥段（DK1148+522.48～DK1171+750）

连续梁施工支架

拆除方案

编制：

审核：

技术负责人：

中交股份京沪高速铁路土建工程六标段

一工区第一作业工区

目录

1、编制说明 (1)

1.1 编制目的 (1)

1.2 编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

3、模板及支架拆除要求 (2)

3.1 少支架拆除 (2)

3.1.1 拆除流程 (2)

3.1.2 模板及支架拆除 (2)

3.1.3 贝雷片及支柱拆除 (3)

3.1.4 拆除注意事项 (3)

3.2 满堂支架拆除 (4)

3.2.1 拆除流程 (4)

3.2.2 模板及支架拆除 (4)

4、交通临时管制 (4)

4.1 做好宣传工作 (5)

4.2 交通临时管制 (5)

4.3 应急处置 (6)

5、安全保证措施 (6)

5.1 施工安全注意事项 (6)

5.2 高空作业注意事项 (6)

5.3 吊车施工注意事项 (7)

连续梁施工支架拆除方案

1、编制说明

1.1 编制目的

明确连续梁施工支架拆除作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨现场施工。

1.2 编制依据

客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）

建筑施工安全检查标准JGJ-99

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001

建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91

本单位现有施工经验和施工水平

2、工程概况

京沪高铁土建六标一工区第一作业工区施工里程范围DK1148+522.48～DK1171+750.00，全长23.23km，施工里程范围内共用10座连续梁，其中9座采用支架现浇施工，见表2-1。

表2-1 支架现浇连续梁概况一览表

序号里程孔跨结构形式跨越道路

河流名称

交叉

角度

施工方法备注

1 DK1152+080 40+72+40 单室单箱变截面变高

度

青阳北路75 少支架

煤气管道范

围为满堂支

架

2 DK1153+941 40+64+40 单室单箱变截面变高

度

北塘河84 少支架

3 DK1156+380 33+40+33 单室单箱变截面等高

度

常焦线64 满堂支架

跨路部分为

少支架门洞

4 DK1159+209 32+48+32 单室单箱变截面等高

度

232省道75 满堂支架

跨路部分为

少支架门洞

5 DK1162+167 40+56+40 单室单箱变截面变高

度

河横路36 满堂支架

跨路部分为

少支架门洞

6 DK1163+082 32+48+32 单室单箱变截面等高

度

朝阳路72 满堂支架

跨路部分为

少支架门洞

7 DK1165+705 40+64+40 单室单箱变截面变高

度

三山港85 少支架

8 DK1166+774 40+64+40 单室单箱变截面变高戚月线46 满堂支架跨路部分为

度少支架门洞

9 DK1170+700 40+56+40 单室单箱变截面变高

度

漕港河25 少支架

3、模板及支架拆除要求

当顶板同条件试件抗压强度达到设计强度60％以上，箱梁与外界温差不大于15℃时，可以进行箱梁侧模、端模、内模板及支架拆除，底模及其支架待箱梁张拉压浆完成后拆除。箱内支架由两端向中间拆除，箱外支架拆除由跨中向墩位处对称拆除，先拆除翼缘板支撑支架，后拆除底腹板支撑支架。

3.1 少支架拆除

3.1.1 拆除流程

松拉杆→松内模内碗扣支架顶托→拆芯模顶板模板→拆内模内碗扣支架→拆除内模侧模→松箱梁翼缘板碗扣支架顶托→拆箱梁翼缘板外模→拆箱梁外模背带、槽钢→拆除箱梁外侧模板→梁体钢绞线张拉→松拆底支架及底部模板→拆贝雷片梁及支架→清理现场

3.1.2 模板及支架拆除

箱梁内模从两端向中间拆除，先将内模内拉线及顶撑拆除，将支架顶托下调5～10cm，然后将模竹胶板逐块撬开，拆除内模顶板，内模顶板拆除后，再拆除内模碗扣支架，通过横隔板口将模板及支架运出。

箱梁外模先拆外部支承，再拆翼缘板底部模板和腹板背带槽钢，最后拆外腹板外模。底部模板在张拉完成后拆除，同样也是将支架顶托下调5～10cm，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除，见图3-1。

图3-1 支架模板拆除示意图

3.1.3 贝雷片及支柱拆除

贝雷片梁的拆除前先将焊缝割开，再逐段随着拆除进度松开U型卡具和槽钢连接件，然后再将贝雷片逐片分解，将分解的贝雷片用手拉葫芦吊放到地面上，人工将贝雷片横移出梁体，最后移出梁体外后用汽车起重机将贝雷片吊出。

贝雷片梁拆除后进行横向长H型钢拆除。将工字钢焊接点割开，松开连接件，用卷扬机或手拉葫芦将型钢拉出梁体范围，汽车起重机配合将型钢吊出。

贝雷片拆除完成后进行钢管立柱的拆除。对于有混凝土基础的立柱，先松开锚固螺母后采用吊车吊除；对于入土的钢管桩采用割断的方式吊除，河中的钢管桩由潜水工下水割断。见图3-2。

图3-2 贝雷片及支柱拆除示意图

3.1.4 拆除注意事项

(1)内模拆除前现将拉线和支承拆除；

(2)内模拆除顺序要从两端向中间拆除；

(3)箱梁内模拆除时，若箱内温度超过38C°时，需设风扇适当降低箱内的气温；

(4)梁部贝雷片要逐片拆除，横向连接要逐片松开，严禁大面积松开贝雷片梁横向连接；

(5)横向工字钢用手拉葫芦移出梁体范围时，工字钢周围严禁站人；