中国公路
中国著名公路介绍资料
中国著名公路介绍资料中国拥有许多著名公路，这些公路在交通运输和旅游方面起着重要的作用。
下面将介绍中国几条著名的公路。
一、京藏高速公路京藏高速公路是中国的一条重要公路，连接北京和西藏，全长3636公里。
这条公路是中国最长的高速公路之一，也是连接中国北方和西南地区的重要通道。
京藏高速公路经过的地区风景秀丽，沿途有许多著名的景点，吸引了众多游客。
二、青藏公路青藏公路被誉为世界上最高的公路，连接中国青海和西藏，全长1760公里。
这条公路是中国的国家级公路，也是连接中国内地与西藏的重要通道之一。
青藏公路穿越了海拔5000米以上的高山和广袤的高原，沿途风景壮观，被誉为“世界上最美的公路之一”。
三、沪蓉高速公路沪蓉高速公路连接中国上海和四川成都，全长2071公里。
这条公路是中国东部地区与西南地区的重要交通干线，也是连接中国东部沿海地区与西部内陆地区的重要通道之一。
沪蓉高速公路沿途景色优美，穿越了许多城市和自然风景区，是众多游客旅行的选择之一。
四、京港澳高速公路京港澳高速公路连接中国北京、香港和澳门，全长2298公里。
这条公路是中国东部地区与香港、澳门之间的重要交通干线，也是连接中国内地与香港、澳门的重要通道之一。
京港澳高速公路沿途经过了许多著名的城市和旅游景点，是众多游客前往香港和澳门的主要交通方式之一。
五、海南环岛高速公路海南环岛高速公路是中国海南岛上一条环岛公路，全长1088公里。
这条公路是连接海南岛各个城市和旅游景点的主要交通干线，也是海南岛上重要的旅游线路之一。
海南环岛高速公路沿途经过了许多美丽的海滩、热带雨林和温泉，吸引了大量的游客前来观光和度假。
以上是中国几条著名的公路介绍。
这些公路在中国的交通运输和旅游发展中起着重要的作用，连接了各个地区，为游客提供了便捷的交通方式。
同时，这些公路沿途的风景也吸引了众多游客前来观光和旅游。
希望这些公路能继续发挥作用，为中国的发展和旅游业做出更大的贡献。
公路发展史
我国公路早期发展与指标普通公路的发展：中国公路发展史中国公路的发展大体经历了如下三个阶段：1）古代道路（公元前21世纪～公元1911年）早在公元前2000年，我国已出现可行驶牛、马车的道路。
秦朝时期，强调“车同轨、书同文”。
公元前2世纪，我国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。
唐代是我国古代道路发展的鼎盛时期，初步形成了以城市为中心的四通八达的道路网。
清代道路网系统分为三等，即“官马大路”、“大路”、“小路”。
“官马大路”分东北路、东路、西路和中路四大干线，共长2000多km。
2）近代道路（1912～1949年）可细分为四个阶段：一是清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶段，我国第一条公路是1908年在广西南部边防兴建的龙州至那甚公路，长30km。
截至1927年，全国公路通车里程约为29000km。
二是国民党政府时期（1927～1936年），是我国公路开始纳入国家建设规划阶段。
1927年国民党政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。
截至1936年6月，全国通车里程达117300km。
三是抗日战争时期（1937～1945年）。
由于战争的影响和破坏，公路发展缓慢。
截至1946年12月，全国公路总里程只有130307km四是解放战争时期（1946～1949年）。
公路交通以军用为主，公路建设进展不大。
特别是国民党军队溃退时，公路遭到严重破坏。
截至新中国成立前夕，全国通车里程只有75000km。
3）现代公路（1949年以后）细分为七个阶段：一、是国民经济恢复时期（1949～1952年），全国从上到下建立了公路管理机构，并建立了设计、施工和养护的专业队伍。
国家还颁布了一系列有关公路建设的重要法规，进行了全国公路普查，全国恢复并改善了原有公路。
截至1953年底，公路通车里程达12.6万km，有路面里程达 5.5万km。
二、是第一个五年计划时期（1953～1957年），是公路稳步发展阶段。
公路通车里程和有路面里程都增长了1倍，分别达到25.4万km和12.1万km。
中国国道及高速公路网大全
全国国道编号、路线、控制点、里程一览表国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
在中国国道采用数字编号，分为四种编号方式，一类是放射状的，首都放射线（112国道除外），这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”字开头。
其中由北京为起点，辐射全国的"1"字头国道12条，计2.4万公里；北南走向的"2"字头国道28条，计3.9万公里；东西走向的"3"字头国道30条，5.3万公里。
编号路线里程（KM）主要控制点101 北京—沈阳 909 101北京–承德–沈阳858102 北京—哈尔滨1337 102北京–山海关–沈阳–长春–哈尔滨1231103 北京—天津新港162 103北京–天津–塘沽 142104 北京—福州2420 104北京–南京–杭州–福州 2284105 北京—珠海2717 105 北京–南昌–广州–珠海 2361106 北京—广州2466 106 北京 - 兰考 - 黄冈 - 广州 2497107 北京—深圳2698 107 北京 - 郑州 - 武汉 - 广州 - 深圳 2449由北京起始的国道南北纵向国道注：G226线国道(楚雄--墨江，全线长288km)于调整后撤消。
东西横向国道注：313国道(或“国道313线”、“G313线”)起点为甘肃安西，终点为新疆若羌的国道，全程821千米。
后撤销。
这条国道经过甘肃和新疆2个省份。
中国高速公路建设的成本效益分析
中国高速公路建设的成本效益分析高速公路创造了现代化交通的基础，并且是现代化经济的先导。
由于中国高速公路建设的成本效益分析对路政和社会公众具有重要的意义，因此本文将对中国高速公路建设的成本效益进行分析。
一、高速公路建设的成本高速公路建设的成本包括土地购置、勘察设计、公路建设、桥梁建设、滑坡治理等方面的费用。
此外，建设公路的过程中，还需要购买沥青、水泥、钢筋等材料，以及购买在公路工程中需要使用的机器和设备。
中国高速公路建设投入的资金巨大，加上人力物力资源的投入，造成了高速公路建设的成本较高。
二、高速公路建设的效益高速公路建设的效益包括经济效益和社会效益两个方面。
1. 经济效益高速公路对经济发展具有重要的促进作用。
一方面，高速公路的建设能够改善地区交通状况，缩短货物运输时间和成本，降低运输成本，增强了地区及国家间的联系与互相影响；另一方面，高速公路的建设可以加速工业化、城镇化、商业化进程，促进区域内经济的发展，强化了区域经济之间的联系。
2. 社会效益高速公路的建设对于社会具有广泛的影响，包括以下几个方面：（1）人口流动便利随着高速公路的建设，“高速公路经济带”逐渐形成，使得人口流动更加便利，城市和农村之间的距离变得更近，劳动力资源也得到利用。
同时，高速公路建设还为新型城镇化提供了条件，为农民工下乡创业、新型农村建设和乡村旅游等方面提供了帮助。
（2）提高生活质量高速公路对生活质量的提升具有显著的推动作用。
随着高速公路的建设，生活用品的流通进一步加快，食品等日用品的供应进一步增加，价格进一步稳定，生活质量及服务水平得到了进一步提高。
（3）发展乡村经济高速公路的建设不仅对城市具有重要意义，对农村经济的发展也具有重大的推动作用。
同时，高速公路的便利程度也为各地互联互通和地方经济的发展奠定了基础，从而推动了全国性经济的发展。
三、中国高速公路建设的未来中国高速公路建设较为成熟，随着国家对高速公路建设的投资继续加大，建设质量和服务水平也得到了不断提高。
中国高速公路建设取得的成就
中国高速公路建设取得的成就随着中国经济的快速发展，高速公路的建设成为了国家基础设施建设的重要组成部分。
自1978年中国实施改革开放政策以来，中国高速公路建设取得了令人瞩目的成就。
这不仅极大地改善了交通运输条件，也为推动经济发展和促进地区间的互联互通提供了强有力的支撑。
中国高速公路建设取得的最显著成就之一是里程的大幅增长。
1978年，中国的高速公路总里程仅有947公里，而到2020年，这一数字已经达到了超过160,000公里。
这使得中国成为了世界上高速公路总里程最长的国家。
高速公路的大幅增长不仅改善了城市之间的交通状况，也促进了农村地区的发展，并加快了资源、人员和信息的流动。
中国高速公路建设在技术上也取得了巨大的突破。
中国自主研发了一系列高速公路建设技术和设备，包括路面材料、桥梁建设、隧道设计等方面。
这些技术的应用不仅提高了道路的承载能力和耐久性，还大大缩短了建设周期，降低了工程成本。
同时，中国高速公路建设还采用了先进的智能交通系统，如电子收费、交通监控和智能导航等，提升了交通流畅度和安全性。
中国高速公路建设还注重环境保护和生态建设。
为了减少对生态环境的影响，中国高速公路建设在规划和设计上注重生态修复和保护。
例如，在公路旁修建了大量的绿化带和防护林，以减少公路对周边环境的影响，并提供了良好的生态环境。
同时，在公路建设过程中，采用了一系列环保措施，如减少土地破坏、节约能源、减少噪音和排放等，有效保护了生态环境的可持续发展。
中国高速公路建设还为促进区域经济一体化和贸易便利化做出了重要贡献。
中国的高速公路网络连接了全国各个省份和城市，缩短了地区间的距离，促进了资源和产业的互补和流动。
这为区域经济一体化提供了坚实的基础。
同时，高速公路的便利性和高效性也使得货物运输更加便捷，为贸易的发展提供了有力支撑。
中国高速公路建设在里程增长、技术突破、环境保护和经济发展等方面取得了显著的成就。
这些成就不仅极大地改善了人民生活质量，也为中国经济的快速发展注入了强大动力。
中国公路等级划分
中国公路等级划分
公路等级的划分：
1.高速公路：是全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。
主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。
2.一级公路：为供汽车分向、分车道行驶的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往工业基地、矿区、港口和林区、垦区等地。
3.二级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为5000-15000辆。
4.三级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000-6000辆。
5.四级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为200-2000辆。
此外，还有县道、乡道等不同等级的公路，具体划分标准可以参考我国的相关政策和标准。
中国36条高速公路的名称
中国36条高速公路的名称
1、G01沪昆高速公路：上海—昆明
2、G02京沪高速公路：北京—上海
3、G03京福高速公路：北京—福州
4、G04京广高速公路：北京—广州
5、G05京新高速公路：北京—新乡
6、G06京杭高速公路：北京—杭州
7、G07渝蓉高速公路：重庆—南昌
8、G08渝粤高速公路：重庆—广东
9、G09渝桂高速公路：重庆—广西
10、G10渝台高速公路：重庆—台湾
11、G11渝豫高速公路：重庆—郑州
12、G12甘青高速公路：甘肃—青海
13、G13桂沪高速公路：广西—上海
14、G14桂晋高速公路：广西—山西
15、G15桂冀高速公路：广西—河北
16、G16黔沪高速公路：贵州—上海
17、G17黔晋高速公路：贵州—山西
18、G18赣沪高速公路：江西—上海
19、G19赣晋高速公路：江西—山西
20、G20浙沪高速公路：浙江—上海
21、G21浙赣高速公路：浙江—江西
22、G22湘沪高速公路：湖南—上海
23、G25湘宁高速公路：湖南—江苏
24、G30宁沪高速公路：宁夏—上海
25、G32沪苏高速公路：上海—江苏
26、G35津闽高速公路：天津—福建
27、G42沪陕高速公路：上海—陕西
28、G45沪安高速公路：上海—安徽
29、G50沪渝高速公路：上海—重庆
30、G50沪昆高速公路：上海—昆明
31、G56芜湖滁州高速公路：安徽
32、G60沪豫高速公路：上海—河南
33、G70温福高速公路：湖南—福建
34、G75粤桂高速公路：广东—广西
35、G76粤湘高速公路：广东—湖南
36、G205桂梧高速公路：广西—梧州。
中国道路分类
中国道路分类一、高速公路高速公路是指为满足高速、大容量、安全、舒适的交通需求而建设的具有一定等级、专用的公路。
高速公路通常设有分隔带，车行道宽度较大，允许车辆高速行驶。
高速公路的设计速度通常在每小时80公里以上，能够实现快速、高效的长途出行。
二、国道国道是指连接国家重要城市、省会城市以及重要经济区域的公路。
国道通常是跨国、跨省、跨区域的干线公路，具有重要的战略意义和交通功能。
国道的等级比高速公路低，车行道宽度较小，车速相对较低，但仍然能够满足较长距离的快速通行需求。
三、省道省道是指连接省会城市、地级市以及各县区的公路。
省道是连接地方经济和交通枢纽的重要干线，也是连接城乡的交通要道。
省道的等级比国道更低，车行道宽度相对较小，车速也相对较低，但能够满足中短距离的快速通行需求。
四、县道县道是指连接县城、乡镇以及各村庄的公路。
县道是农村交通的主要组成部分，也是城乡联系的重要通道。
县道的等级比省道更低，车行道宽度较窄，车速较慢，但能够满足农村地区的日常交通需求。
五、乡村公路乡村公路是指连接农村各个村庄以及农田、山区的公路。
乡村公路是农村交通的基础设施，对农民出行、农产品运输等起着重要作用。
乡村公路的等级最低，车行道宽度较窄，车速最慢，但能够满足农村地区的基本交通需求。
六、城市快速路城市快速路是指连接城市各个重要区域的快速通道。
城市快速路相对于其他道路来说，车行道宽度较大，车速较快，能够满足城市内部和周边地区的快速通行需求。
七、城市主干道城市主干道是指连接城市各个主要区域、交通枢纽以及重要景点的道路。
城市主干道是城市交通的重要组成部分，承担着城市内部交通流的主要引导作用。
城市主干道通常宽阔，车速相对较快，能够满足城市内部交通的需求。
八、城市次干道城市次干道是指连接城市次要区域、小区、街道的道路。
城市次干道是城市交通网络的补充，承担着分散交通流的作用。
城市次干道相对于主干道来说，车行道宽度较小，车速较慢，但能够满足城市内部交通的需求。
中国高速公路发展特点存在问题与发展战略
中国高速公路发展特点存在问题与发展战略中国高速公路的发展经历了快速的增长和持续的改善，但同时也面临着一些问题和挑战。
本文将详细分析中国高速公路发展的特点存在的问题，并提出相应的发展战略。
一、中国高速公路发展的特点存在的问题1. 过度依赖政府投资：中国高速公路的建设主要依靠政府投资，这导致了资源分配不均衡和效率低下的问题。
政府投资过多，容易造成浪费和不必要的债务负担。
2. 区域发展不平衡：高速公路的建设主要集中在经济发达的地区，导致了区域发展不平衡。
一些贫困地区缺乏高速公路，限制了经济的发展和交流。
3. 运营管理不规范：一些高速公路的运营管理不规范，存在收费混乱、服务质量差、安全隐患等问题。
这不仅影响了用户体验，也对交通安全造成了潜在威胁。
4. 环境影响大：高速公路的建设和运营对环境产生了一定的影响，包括土地占用、水土流失、生态破坏等问题。
这需要加强环境保护和生态修复工作。
二、中国高速公路发展的战略为了解决上述问题，中国可以采取以下战略来推动高速公路的可持续发展。
1. 多元化资金来源：减少对政府投资的依赖，鼓励社会资本参与高速公路建设。
可以通过引入民间资本、发行债券、引入外资等方式，吸引更多的资金投入。
2. 区域均衡发展：加大对贫困地区的高速公路建设投入，缩小区域发展差距。
政府可以制定相应的政策，提供贷款优惠、税收减免等激励措施，吸引民间资本进入贫困地区。
3. 加强运营管理：建立健全高速公路的运营管理机制，加强监管和执法力度，提高服务质量和安全水平。
可以引入市场竞争机制，鼓励不同运营商之间的竞争，提升整体运营效率。
4. 环境保护与生态修复：高速公路建设和运营应该注重环境保护和生态修复。
可以采取生态补偿措施，比如植树造林、湿地保护等，减少对自然环境的破坏。
5. 促进科技创新：加强高速公路建设和运营的科技创新，推动智能化、绿色化发展。
可以引入先进的交通技术和设备，提高高速公路的安全性和效率。
6. 强化规划和管理：加强高速公路的规划和管理，确保发展的合理性和可持续性。
中国著名公路介绍
中国著名公路介绍中国是一个交通发达的国家，公路网络十分发达，覆盖全国各地。
下面将为大家介绍几条中国著名的公路。
一、京哈高速公路京哈高速公路是中国境内连接北京和哈尔滨的一条重要公路，全长1242公里。
这条公路的建设使得北京与东北地区的交通更加便利，同时也为沿线各地的经济发展提供了重要的支持。
京哈高速公路穿越了多个省份，沿途风景优美，是自驾游爱好者的首选之一。
二、沪宁高速公路沪宁高速公路连接了中国的两个重要城市上海和南京，全长301公里。
这条公路是中国最早的高速公路之一，也是全国高速公路网的重要组成部分。
沿途的景色优美，同时沿线设有多个服务区和休息站，方便驾车出行的旅客。
三、广深高速公路广深高速公路连接了中国的两个经济特区广州和深圳，全长约122公里。
这条公路是中国南方地区最重要的交通干线之一，也是连接广东省内各大城市的主要通道。
广深高速公路经过了珠江三角洲的繁华地区，沿途风景秀丽，是广东省内的一大旅游景点。
四、京沪高速公路京沪高速公路连接了中国的两个重要城市北京和上海，全长约1318公里。
这条公路是中国最重要、最繁忙的高速公路之一，也是中国北方与东部沿海地区的主要交通通道。
京沪高速公路沿途风景优美，同时设有多个服务区和休息站，方便驾车出行的旅客。
五、青藏公路青藏公路是连接中国青海省和西藏自治区的一条重要公路，全长约1977公里。
这条公路被誉为世界上最高的公路，穿越了青藏高原的崇山峻岭，沿途景色壮丽。
青藏公路是中国唯一通往西藏的公路，也是旅游者前往西藏的主要交通线路。
六、广西环线高速公路广西环线高速公路是中国广西壮族自治区的一条重要公路，全长约1800公里。
这条公路环绕着广西的山水风光，穿越了广西的多个城市和景区。
广西环线高速公路是中国南方地区重要的旅游线路，吸引了大量的自驾游和摩托车旅行者。
以上是中国几条著名的公路介绍，它们连接了中国各地，为人们的出行提供了便利。
同时，这些公路沿途的风景也是一大亮点，吸引了众多的旅游者。
中国十大最长高速公路排名(2023年全国公路隧道长度排行前十名)
中国十大最长高速公路排名(2023年全国公路隧道长度排行前十名)这篇文章给大家聊聊关于中国十大最长高速公路排名，以及2023年全国公路隧道长度排行前十名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录中国隧道排名中国最长的环线高速最新广东省高速十大隧道长度排名中国隧道排行前十名2023年全国公路隧道长度排行前十名2023年中国高速里程排名中国最长短的高速公路中国隧道排名1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。
是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。
2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。
2023年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。
锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。
3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。
米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。
2023年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。
4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2023年10月主体贯通。
中国大陆国道列表
中国大陆的国道包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
其国道采用数字编号，分为四种编号方式，一类是放射状的，这些公路排序都是“１”字开头；第二类是南北向的，以“２”字开头；第三类是东西向的，以“３”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“０”字开头。
国道中仅“1”字开头的国道，以北京为中心向四周辐射的(除112国道以外，112国道为首都环线)，但具体以北京什么地方为中心一直以来没有统一说法。
据报道，中国大陆在首都北京的天安门广场设立“中国公路零公里”标志。
国道的称谓，如国道319，通常称“319国道”或“319线”。
中国大陆国道列表国道名称起点—止点长度(公里)010国道同江—三亚 5700020国道北京—福州 2540030国道北京—珠海 2310040国道二连浩特—河口 3610050国道重庆—湛江 1430015国道绥芬河—满洲里 1280025国道丹东—拉萨 4590035国道青岛—银川 1610045国道连云港—霍尔果斯 4395055国道上海—成都 2970065国道上海—瑞丽 4090075国道衡阳—昆明 1980101国道北京—沈阳 909102国道北京—哈尔滨 1337103国道北京—塘沽 162104国道北京—福州 2420106国道北京—广州 2466 107国道北京—深圳 2698 108国道北京—昆明 3331 109国道北京—拉萨 3901 110国道北京—银川 1357 111国道北京—加格达奇 2123 112国道北京—高碑店 1228 201国道鹤岗—旅顺口 1964 202国道黑河—旅顺口 1818 203国道明水—沈阳 720204国道烟台—上海 1031 205国道山海关区—广州 3160 206国道烟台—汕头 2375 207国道锡林浩特—海安 3738 208国道二连浩特—长治 990 209国道呼和浩特—北海 3435 210国道包头—南宁 3097 211国道银川—西安 691212国道兰州—重庆 1302 213国道兰州—景洪 2796 214国道西宁—磨憨 3542216国道阿勒泰—巴仑台 857217国道阿勒泰—库车 1117218国道伊宁—若羌 1067219国道叶城—拉孜 2342220国道滨州—郑州 585221国道哈尔滨—同江 668222国道哈尔滨—伊春 363223国道海口—三亚(东) 323224国道海口—三亚(中) 309225国道海口—三亚(西) 429226国道楚雄—墨江 228（调整后撤消）227国道西宁—张掖 347228国道* 台北—高雄 765301国道绥芬河—满洲里 1680302国道珲春—乌兰浩特 1028303国道集安—锡林浩特 1263304国道丹东—霍林郭勒 889305国道庄河—林西 815306国道绥中—克什克腾旗 497307国道歧口—银川 1351308国道青岛—石家庄 637309国道荣成—兰州 2208310国道连云港—天水 1613311国道徐州—西峡 748312国道上海—伊宁 4967313国道安西—若羌 821（调整后撤消）314国道乌鲁木齐—红其拉甫 1948 315国道西宁—喀什 3063316国道福州—兰州 2915317国道成都—那曲 2043318国道上海—友谊桥 5476319国道厦门—成都 2984320国道上海—瑞丽 3695321国道广州—成都 2220322国道衡阳—友谊关 1039323国道瑞金—临仓 2915324国道福州—昆明 2712325国道广州—南宁 868326国道秀山—河口 1562327国道菏泽—连云港 424328国道南京—南通 300329国道杭州—舟山沈家门 292330国道温州—寿昌 327。
中国高速公路大全
中国高速公路大全北京—哈尔滨（G1，京哈高速）：北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨，1280公里。
北京—上海（G2，京沪高速）：北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。
北京—台北（G3，京台高速）：北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里（未到台北）。
北京—港澳（G4，京港澳高速）：北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。
并行线（G4W，广澳高速）：广州—澳门广州－中山－珠海－澳门（口岸）北京—昆明（G5，京昆高速）：北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2865公里。
北京—拉萨（G6，京藏高速）：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3710公里。
北京—乌鲁木齐（G7，京新高速）：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。
鹤岗—大连（G11，鹤大高速）：鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1390公里。
联络线一：鹤岗—哈尔滨（G1111，鹤哈高速）：鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨联络线二：集安—双辽（G1112，集双高速）：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽联络线三：丹东－阜新（G1113，丹阜高速）：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新沈阳—海口（G15，沈海高速）：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3710公里。
并行线：常熟—台州（G15W，常台高速）：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州联络线一：日照－兰考（G1511，日兰高速）：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考联络线二：宁波－金华（G1512，甬金高速）：宁波－嵊州－金华联络线三：温州－丽水（G1513，温丽高速）：温州－丽水联络线四：宁德－上饶（G1514，宁上高速）：宁德－上饶长春—深圳（G25，长深高速）：长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3580公里。
中国十大最美公路导航
中国十大最美公路导航2014-08-10 成功故里China ten most wonderful highways1.杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，全长36公里。
Hangzhou Bridge World's Longest Trans-oceanic Bridge, total length36km.2.挂壁公路挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟(陵川县)、郭亮(辉县)、陈家园(陵川县)、回龙(陵川县)、昆山、井底(平顺县)。
其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。
China has 6 such hanging highwaysone of then is Quabi Highway inTaihang Mountain as shown.A photo shows view along the Guoliang guabi road, a special road built into thewall of a steep mountain, in Huixian county, Xinxiang city, Central China'sHenan province. This Guoliang guabi road is one of the six such roads in China built on the wall ofmountains.3. 终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。
单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。
其中为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。
《2023中国公路运力发展数据白皮书》发布
《2023中国公路运力发展数据白皮书》发布摘要：本文是关于中国公路运力发展的数据白皮书。
通过分析中国公路交通的发展趋势和现状，本文提出了未来几年公路运力发展的建议，并对公路运力的数据进行了详细的分析和预测。
一、中国公路运力的现状根据统计数据显示，截至2023年底，中国公路总里程达到了500万公里，居世界第一、但是在公路运力的利用率上，中国仍存在一些问题，比如交通拥堵、货物滞留、运输效率低下等等。
二、中国公路运力发展的趋势随着中国经济的持续发展和城市化进程的加快，公路运输需求将继续增长。
未来几年，中国公路运力发展的主要趋势有以下几点：1.运输需求的增长：随着人口的增加和城市化的进一步推进，人们的出行需求和物流需求将不断增加。
2.科技的应用：随着科技的进步，智能化、自动化等新技术将广泛应用于公路运输领域，提高运输效率和安全性。
3.环保意识的增强：随着环境问题的日益突出，公路运输将更加注重节能减排和环境保护。
三、中国公路运力发展的建议根据以上趋势，我们提出了以下几点建议，用以促进中国公路运力的发展：1.完善公路网络：加大公路基础设施建设投入，扩大公路网络覆盖范围，提高公路连接能力和通行能力。
2.提升运输效率：加强公路运输管理，推进物流信息化建设，提高运输效率和服务水平。
3.推动科技创新：鼓励企业加大对智能化、自动化等技术的研发和应用，提升公路运输的运营管理水平。
4.加强环境保护意识：加大环保投入，推动公路运输的绿色发展，促进节能减排和环境保护。
四、中国公路运力发展的数据分析和预测根据历史数据和趋势分析，我们对未来几年中国公路运力的发展进行了数据分析和预测，包括公路总里程、货运量、客运量等指标，同时结合经济增长和城市化水平等因素进行了综合分析。
根据我们的预测，到2023年，中国公路总里程将达到550万公里，货运量和客运量将分别增长20%和15%，运力利用率将有所提高。
结论：本白皮书对中国公路运力发展进行了全面的分析和预测。
中国公路学报格式
中国公路学报格式中国公路学报是中国公路学会主办的一本学术期刊，是公路工程领域内的重要学术刊物之一。
该期刊以公路工程为主题，致力于发布最新的研究成果、技术创新和学术进展，为公路工程领域的科研工作者提供一个交流和展示成果的平台。
在中国公路学报中，文章的格式十分重要。
首先，文章应包含明确的标题，以便读者能够迅速了解文章的主题和内容。
标题应简洁明了，能够准确概括文章的主旨，同时吸引读者的兴趣。
在正文中，文章通常需要包含以下几个部分：1. 引言：介绍文章的背景和研究意义，阐明研究的目的和意图。
引言应简明扼要，能够引起读者的兴趣，使其了解研究的背景和动机。
2. 文献综述：对相关领域的前沿研究进行梳理和回顾，介绍已有研究的方法、成果和不足之处。
文献综述能够展示作者对该领域的了解程度，并为自己的研究工作提供一个理论基础。
3. 方法与实验：详细介绍作者所采用的研究方法和实验设计，包括实验材料与设备、实验步骤和数据处理方法。
作者应确保方法的可行性和可重复性，以便其他研究者能够复现实验并验证研究结果。
4. 结果与讨论：呈现实验结果，并进行充分的分析和讨论。
结果的展示可以通过文字、表格、图表等形式进行，作者需要准确地描述实验结果，并就结果的意义和影响进行深入思考和解释。
5. 结论：总结研究的成果和发现，并对未来的研究方向进行展望。
结论应具有针对性和可行性，能够为相关领域的研究者提供一定的指导和借鉴。
除了以上几个部分，中国公路学报还对文献引用、图表制作、参考文献等方面有具体的要求。
作者在撰写文章时应严格按照期刊的格式要求进行，以确保文章的质量和可读性。
总之，中国公路学报是公路工程领域内的重要学术期刊，文章的格式要求严格。
在撰写文章时，作者应注意标题的准确性和吸引力，并按照期刊的要求编写文章的各个部分，以确保文章的质量和可读性。
中国公路发展观后感
中国公路发展观后感
最近深入了解了一下中国公路的发展，那可真是让我惊掉了下巴，满满的都是震撼和感慨啊！
以前听老一辈人说，那时候出门可难了。
公路少得可怜，而且很多都是那种坑坑洼洼的土路，一下雨就成了泥塘，人走在上面鞋子都能被拽掉。
汽车在上面开就像坐过山车似的，颠得人七荤八素，速度还慢得像蜗牛爬。
那时候如果要出远门，真的是一场大冒险。
再看看现在呢，那公路简直就像一张密密麻麻的大网，把城市和乡村紧紧地连在了一起。
高速公路就像一条条巨龙横卧在大地上，宽敞又平坦。
开着车在高速上飞驰，两边的风景刷刷地往后退，那感觉真是倍儿爽。
而且服务区也特别方便，累了可以停车休息，加油、吃饭、上厕所，啥都有。
中国公路的建设速度也是超级惊人的。
感觉就像魔术师在变魔术一样，一块空地，过不了多久就变成了一条崭新的公路。
那些建设者们真的是太厉害了，不管是高山还是大河，都能想办法让公路穿过去。
逢山开路，遇水架桥，这可不是说着玩的。
那些雄伟的大桥横跨江河湖海，看起来又壮观又漂亮，简直就是艺术品。
走在现在的公路上，我就觉得特别自豪。
这一条条公路不仅仅是连接各个地方的通道，更是中国发展的象征啊。
它让人们的生活变得更加便捷、舒适，也让整个国家的经济像开了挂一样飞速发展。
真期待中国公路未来还会给我们带来哪些惊喜呢！我想，肯定会越来越牛的！。
改革开放40年中国公路发展模式的变化
改革开放40年中国公路发展模式的变化一、引言改革开放以来，中国公路建设取得了巨大的成就，公路发展模式也发生了显著的变化。
本文将从多个方面分析改革开放40年中国公路发展模式的变化。
二、国家战略和规划的调整改革开放初期，中国公路建设主要以基础设施建设为主，以满足经济发展的需求为目标。
随着经济的快速增长，国家开始调整公路发展战略和规划，将公路建设与区域发展、城乡一体化紧密结合，以促进地区经济的协调发展。
此后，一系列重大战略和规划相继提出，如“西部大开发”、“一带一路”等，为中国公路发展注入了新的动力。
三、公路网络的完善改革开放初期，中国公路网络相对薄弱，城乡之间、区域之间的交通不便，制约了经济发展和人民群众的出行。
随着改革开放的深入，中国加大了对公路基础设施的投资，公路网络逐渐完善。
特别是近年来，中国高速公路的建设取得了巨大的突破，高速公路里程迅速增长，大大缩短了城乡之间、区域之间的交通时间，促进了经济的发展和人民群众的生活水平的提高。
四、公路建设模式的创新改革开放40年来，中国公路建设模式也发生了重大变化。
过去，公路建设主要由政府投资，由政府进行设计、施工和管理。
随着改革开放的深入，政府鼓励社会资本参与公路建设，推动了公路建设模式的创新。
目前，中国公路建设已逐渐向PPP模式（政府和社会资本合作）转变，通过引入社会资本，提高了公路建设的效率和质量，有效解决了资金短缺的问题。
五、技术水平的提升改革开放40年来，中国公路建设技术水平不断提升。
过去，中国公路建设主要依赖进口技术和设备，自主创新能力较弱。
随着改革开放的推进，中国加大了科技创新力度，培育了一大批公路建设领域的专业人才，提高了公路建设的技术水平。
目前，中国在公路建设领域已具备了自主研发和生产先进设备的能力，不断推动公路建设技术的突破和创新。
六、交通管理的改善改革开放以来，中国交通管理水平也得到了显著提升。
过去，交通事故频发，交通拥堵严重，交通管理效率低下。
中国高速名称大全集
1、我国目前有34条高速公路国道线(G字头的高速公路，不包
括省级间联络线)，其中首都放射线有7条，高速公路国道纵线9条，高速公路国道横线18条。
2、首都放射线包括：京哈高速，G1。
3、京沪高速，G2。
4、京台高速，G3。
5、京港澳高速，G4。
6、京昆高速，G5。
7、京藏高速，G6。
8、京新高速，G7。
9、高速公路国道纵线包括：鹤大高速，G11
10、沈海高速，G15
11、长深高速，G25
12、济广高速，G35
13、大广高速，G45
14、二广高速，G55
15、包茂高速，G65
16、兰海高速，G75
17、渝昆高速，G85
18、高速公路国道横线包括：绥满高速，G10
19、珲乌高速，G12
20、丹锡高速，G16
21、荣乌高速，G18
22、青银高速，G20
23、青兰高速，G22
24、连霍高速，G30
25、宁洛高速，G36
26、沪陕高速，G40
27、沪蓉高速，G42
28、沪渝高速，G50
29、杭瑞高速，G56
30、沪昆高速，G60
31、福银高速，G70
32、泉南高速，G72
33、厦蓉高速，G76
34、汕昆高速，G78
35、广昆高速，G80。
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G2—京沪高速(北京-上海)北京－天津－沧州－德州－济南－莱芜－新泰－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。
G3—京台高速(北京-台北)北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里。
G4—京港澳高速(北京-香港、澳门)北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。
G5—京昆高速(北京-昆明)北京－保定－石家庄－阳泉－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－德阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2865公里。
G6—京藏高速(北京-拉萨)北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3710公里。
G7—京新高速(北京-乌鲁木齐)北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。
南北纵向线 (由东至西)G11—鹤大高速(鹤岗-大连)鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1390公里。
G15—沈海高速(沈阳-海口)沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3710公里。
G25—长深高速(长春-深圳)长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3580公里。
G35—济广高速(济南-广州)济南－菏泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－惠州－广州，2110公里。
G45—大广高速(大庆-广州)大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－从化－广州，3550公里。
G55—二广高速(二连浩特-广州)二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄樊－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－怀集－三水－广州，2685公里。
G65—包茂高速(包头-茂名)包头－鄂尔多斯－榆林－延安－铜川－西安－安康－达州－重庆－黔江－吉首－怀化－桂林－梧州－茂名，3130公里。
G75—兰海高速(兰州-海口)兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口，2570公里。
G85—银昆高速(银川-昆明)银川-中宁-平凉-宝鸡-汉中-巴中-广安-重庆-内江-宜宾-昭通-昆明。
东西横向线 (从北至南)G10—绥满高速(绥芬河至满洲里)绥芬河（口岸）－牡丹江－哈尔滨－大庆－齐齐哈尔－阿荣旗－满洲里（口岸），1520公里。
G12—珲乌高速(珲春至乌兰浩特)珲春（口岸）-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特，885公里。
G16—丹锡高速(丹东至锡林浩特)丹东－海城－盘锦－锦州－朝阳－赤峰－锡林浩特，960公里。
G18—荣乌高速(荣成至乌海)荣成－文登－威海－烟台－东营－黄骅－天津－霸州－涞源－朔州－鄂尔多斯－乌海，1820公里。
G20—青银高速(青岛至银川)青岛－潍坊－淄博－济南－石家庄－太原－离石－靖边－定边－银川，1600公里。
G22—青兰高速(青岛至兰州)青岛－莱芜－泰安－聊城－邯郸－长治－临汾－富县－庆阳－平凉－定西－兰州，1795公里。
G30—连霍高速(连云港至霍尔果斯)连云港－徐州－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸），4280公里。
G36—宁洛高速(南京至洛阳)南京－蚌埠－阜阳－周口－漯河－平顶山－洛阳，712公里。
G40—沪陕高速(上海至西安)上海－崇明－南通－泰州－扬州－南京－合肥－六安－信阳－南阳－商州－西安，1490公里。
G42—沪蓉高速(上海至成都)上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－南充－遂宁－成都，1960公里。
G50—沪渝高速(上海至重庆)上海－湖州－宣城－芜湖－铜陵－安庆－黄梅－黄石－武汉－荆州－宜昌－恩施－忠县－垫江－重庆，1900公里。
G56—杭瑞高速(杭州至瑞丽)杭州－黄山－景德镇－九江－咸宁－岳阳－常德－吉首－遵义－毕节－六盘水－曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞丽（口岸），3405公里。
G60—沪昆高速(上海至昆明)上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－南昌－宜春－株洲－湘潭－邵阳－怀化－麻江－贵阳－安顺－曲靖－昆明，2370公里。
G70—福银高速(福州至银川)福州－南平－南城－南昌－九江－黄梅－黄石－武汉－孝感－襄阳－十堰－商州－西安－平凉－中宁－银川，2485公里。
G72—泉南高速(泉州至南宁)泉州－永安－吉安－衡阳－永州－桂林－柳州－南宁，1635公里。
G76—厦蓉高速(厦门至成都)厦门－漳州－龙岩－瑞金－赣州－郴州－桂林－麻江－贵阳－毕节－泸州－隆昌－内江－成都，2295公里。
G78—汕昆高速(汕头至昆明)汕头－梅州－连平－翁源－英德－怀集－贺州－柳州－河池－兴义－石林－昆明，1710公里。
G80—广昆高速(广州至昆明)广州－三水－肇庆－云浮－梧州－玉林－南宁－百色－富宁－开远－石林－昆明，1610公里。
地区环线G91--辽中环线：铁岭－抚顺－本溪－辽阳－辽中－新民－铁岭G92--杭州湾环线：上海－嘉兴－杭州—绍兴－宁波－嘉兴－上海G93--成渝环线：成都－绵阳－遂宁－重庆－合江－泸州－宜宾－乐山－雅安－成都G94--珠三角环线：香港（口岸）－澳门（口岸）－珠海－中山－江门－佛山－花都－增城－东莞－深圳－香港G98--海南环线：海口－琼海－三亚－东方－海口城市环线北京G4501天津G2501济南G2001上海G1501合肥G4001福州G1501郑州G3001武汉G4201长沙G0401太原G2001西安G3001成都G4201昆明G5601银川G2001兰州G3001西宁G0601拉萨G0601沈阳G1501长春G2501大连G1101青岛G1501宁波G1501厦门G1501广州G1501南京G2501杭州G2501深圳G2501重庆G5001贵阳G6001南宁G7201海口G1501南昌G6001石家庄G2001哈尔滨G1001呼和浩特G0601乌鲁木齐G3001国道中国国道编号方式为，以北京为中心的国道，编号以1开头；南北走向的国道，编号以2开头；东西走向的国道，编号以3开头。
国道是国家干线公路的简称，是国家综合交通网中的重要干线。
我国的国道是由以下公路组成：一是首都北京通往各省、直辖市、自治区的政治、经济中心和30万人以上城市的干线公路；二是通向各港口、铁路枢纽、重要工农业生产基地的干线公路；三类是大中城市通向重要对外口岸、开放城市、历史名城、重要风景区的干线公路；四类是具有重要意义的国防公路。
在全国范围内，以七十条国道为骨架，辅以地方干线公路(省道)和普通公路，形成了全国公路网。
首都放射线12条，编号101～112G101北京～承德～沈阳线，通过地区有北京、河北、辽宁，共计869公里；G102北京～山海关～沈阳～长春～哈尔滨线，通过地区有北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江，共计1317公里；G103北京～天津～塘沽线，通过地区有北京、河北、天津，共计166公里；G104 北京～南京～杭州～福州线，通过地区有北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建，共计2280公里；G105北京～南昌～广州～珠海线，通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计2312公里；G106北京～兰考～黄冈～广州线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2422公里；G107北京～郑州～武汉～广州～深圳线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2520公里；G108 北京～太原～西安～成都～昆明线，通过地区有北京、河北、山西、陕西、四川、云南，共计3228公里；G109北京～银川～兰州～西宁～拉萨线，通过地区有北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏，共计3846公里；G110北京～呼和浩特～银川线，通过地区有北京、河北、内蒙古、宁夏，共计1231公里；G111 北京～通辽～乌兰浩特～加格达奇线，通过地区有北京、河北、内蒙古、黑龙江，共计1827公里，另有复线490公里；G112北京环线，共计1024公里。
南北纵线27条，编号201～228(无226)G201鹤岗～牡丹江～大连线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计1762公里；G202黑河～哈尔滨～吉林～沈阳～大连～旅顺线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计1726公里；G203明水～扶余～沈阳线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计710公里；G204烟台～连云港～上海线，通过地区有山东、江苏、上海，共计967公里；G205山海关～淄博～南京～屯溪～深圳线，通过地区有河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东，共计2891公里；G206 烟台～徐州～合肥～景德镇～汕头线，通过地区有山东、江苏、安徽、江西、广东，共计2339公里；G207锡林浩特～张家口～长治～襄阳（原襄樊）～常德～梧州～海安线，通过地区有内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东，共计3405公里；G208二连浩特～集宁～太原～长治线，通过地区有内蒙古、山西，共计751公里；G209 呼和浩特～三门峡～柳州～北海线，通过地区有内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西，共计3346公里；G210包头～西安～重庆～贵阳～南宁线，通过地区有内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西，共计3011公里；G211 银川～西安线，通过地区有宁夏、甘肃、陕西，共计629公里；G212 兰州～广元～重庆线，通过地区有甘肃、四川、重庆，共计1257公里；G213 兰州～成都～昆明～景洪～磨憨线，通过地区有甘肃、四川、云南，共计2286公里；G214西宁～昌都～景洪线，通过地区有青海、西藏、云南，共计3182公里；G215红柳园～敦煌～格尔木线，通过地区有甘肃、青海，共计656公里；G216阿勒泰～乌鲁木齐～巴伦台线，所在地区为新疆，共计864公里；G217 阿勒泰～独山子～库车线，所在地区为新疆，共计1089公里；G218 清水河～伊宁～库尔勒～若羌线，所在地区为新疆，共计1123公里；G219叶城～狮泉河～拉孜线，通过地区有新疆、西藏，共计2178公里；G220东营～济南～郑州线，通过地区有山东、河南，共计571公里；G221 哈尔滨～同江线，所在地区为黑龙江，共计486公里；G222 哈尔滨～伊春线，所在地区为黑龙江，共计327公里；G223海口～榆林(东)线，所在地区为海南，共计319公里；G224 海口～榆林(中)线，所在地区为海南，共计296公里；G225 海口～榆林(西)线，所在地区为海南，共计426公里；G227西宁～张掖线，通过地区有青海、甘肃，共计338公里；G228台湾环线，在台湾省。