公路高填方圆管涵设计
公路圆管涵施工方案
公路圆管涵施工方案公路圆管涵施工方案一、项目背景公路圆管涵是一种常见的道路桥梁结构，用于解决公路交通中的水流问题。
涵洞施工工期短、成本低、对环境影响小，因此被广泛应用于公路建设。
二、施工准备1. 设计方案：根据地形、水流条件等因素进行设计，包括涵洞尺寸、材料选择等。
2. 材料准备：准备所需的钢筋、混凝土、砂石等材料。
3. 设备准备：准备挖掘机、压路机、起重机等施工设备。
4. 人员组织：确定施工队伍，包括工程师、技术人员、施工工人等。
三、施工过程1. 清理施工区域：清理施工区域的草木、杂物，并进行地面的平整。
2. 开挖：根据设计要求，用挖掘机进行土方开挖，达到所需的深度和宽度。
3. 基础施工：进行涵洞的基础施工，包括沉井、垫层、铺设钢筋网、浇筑混凝土等。
4. 圆管安装：将制作好的圆管运输至施工现场，用起重机进行安装、定位。
5. 进一步加固：在圆管上方进行加固，包括填土、压实、铺设路面等。
6. 排水系统安装：根据设计要求安装涵洞的排水系统，包括管道、下水道等。
7. 安全措施：在施工期间，设置安全警示标志，确保施工区域的安全。
四、质量控制1. 施工图纸：施工过程中严格按照施工图纸进行施工，确保涵洞的尺寸、材料符合要求。
2. 施工工艺：采用科学合理的施工工艺，确保各个施工环节的质量。
3. 质量检测：对施工过程中的土方开挖、基础施工、圆管安装等进行质量检测，确保质量符合要求。
4. 施工记录：做好施工过程的记录，包括施工时间、完成情况等。
五、环境保护1. 垃圾处理：施工过程中产生的垃圾进行分类处理，并及时清理施工现场。
2. 水土保持：在施工过程中采取措施防止水土流失，保护周边环境。
3. 植被保护：尽量减少对周围植被的破坏，施工完成后进行相应的植被恢复。
六、安全管理1. 施工人员安全教育：对施工人员进行安全培训，确保他们了解施工过程中的危险因素，并采取相应的防护措施。
2. 安全设施：设置施工现场的安全设施，包括防护围栏、告示牌等。
路基工程圆管涵施工方案
路基工程圆管涵施工方案1. 引言圆管涵是一种常用的路基工程结构形式，主要用于解决道路交通中的水流问题。
本文将介绍圆管涵施工的技术方案，包括工程准备、施工方法、关键技术等内容。
2. 工程准备在进行圆管涵施工之前，需要进行一系列的工程准备工作：2.1 方案设计根据具体情况，绘制圆管涵的详细设计图纸，确定涵洞的位置、尺寸和布置方案。
2.2 材料准备准备所需的圆管、填料、背填土等施工材料，并进行质量检查，确保材料符合相关标准。
2.3 设备准备准备施工所需的设备和工具，包括挖掘机、装载机、压实机等。
确保设备的工作状态良好，以便顺利进行施工作业。
2.4 人员组织确保施工人员具备相关技能和证书，并进行适当的培训，以提高施工效率和质量。
3. 施工方法圆管涵的施工过程主要包括挖掘、安装、连接和回填等步骤。
以下是一般的施工方法：3.1 挖掘根据设计图纸要求，利用挖掘机进行开挖作业，确保开挖区域的平整度和精确度，以便后续的涵洞安装。
3.2 安装将预制好的圆管逐个安装到挖掘的涵洞中，注意管道的位置和方向，确保涵洞的通畅。
3.3 连接在圆管安装完成后，采用合适的方式进行圆管之间的连接，如使用橡胶密封圈或焊接等方法，以确保连接的牢固和密封性。
3.4 回填圆管安装和连接完成后，进行回填作业，将背填土依次填入涵洞周围，注意控制土体的均匀性和压实度，以保证涵洞的稳定性。
4. 关键技术在圆管涵施工过程中，有一些关键技术需要注意和掌握：4.1 基础处理施工前，进行涵洞的基础处理，包括清理基底、合理排水和基础加固等工作，以确保基础的稳定性和安全性。
4.2 圆管安装圆管安装时，要注意管道的倾斜度和水平度，以免造成涵洞内水流不畅或管道变形等问题。
4.3 连接技术圆管的连接方式应选择合适的密封和连接材料，并进行严格的质量控制，确保连接的牢固性和密封性。
4.4 回填技术回填作业时，根据设计要求进行分层回填，在回填过程中采取适当的压实措施，以保证回填土的紧实度和稳定性。
道路圆管涵施工方案
道路圆管涵施工方案圆管涵施工工序：涵管预制→施工放样→基础开挖→地基承载力检验→基础垫层施工→管节安装→管座混凝土浇筑→接缝防水处理→管涵回填。
1、涵管检查（1）所管涵成品，表面应清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹。
外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。
（2）管涵在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。
涵管装卸和堆放工作应用吊车或经工程师批准的吊具进行，禁止采用滚板或斜板卸管，并不得在地上滚动。
圆管涵施工工艺流程图混凝土圆管管节成品质量标准项目规定值或允许偏差项目规定值或允许偏差混凝土强度（MPa）在合格标准内顺直度矢度不大于0.2%管节长内径（mm）不小于设计值长度（mm）+5，-0 壁厚（mm）正值不限，-32、施工方法工序施工方法图示测量放样1）根据设计提供该涵洞中心桩号及与管涵主线夹角、管涵基础长度等数据，计算出各部位的坐标，用全站仪进行实地放样，特别应先定出管涵轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度 0.50m 以上，做为施工操作范围。
沟槽开挖1）土方开挖采用挖掘机开挖，根据放好的基坑开挖边线从通道下游开始挖起。
2）专职测量人员对基坑开挖质量进行控制，并及时复撒灰线，将基坑开挖的基底标高测放到基坑底，及时控制标高，用水准仪控制标高，预留20cm 土层人工开挖，以防止超挖。
3）沟槽排水采用排水沟排水，在基坑设计轮廓线以外两侧各挖一条排水沟，使水流入临时排水沟，通过水泵及时进行排水，以防积水浸泡基底。
序基础垫层施工沟槽开挖完成后要求基底平整，经地基承载力检测满足设计要求后，测量人员放样基础边线，复核高程，确认无误后即可进行基础垫层模板安装。
模板采用组合钢模，模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性。
监理工程师验收合格后方可进行垫层砼浇筑。
混凝土采用拌和站生产成品混凝土，要求均匀，颜色一致，不得有离析，泌水现象，各项性能合格。
圆管涵施工方案
圆管涵施工方案一、项目背景圆管涵是一种用于道路、铁路、河流等场所的交通隧道结构，用于引导水流或交通工具通过。
本项目旨在设计和施工一个圆管涵，以解决道路交通和水流引导的问题。
二、设计要求1. 圆管涵的直径应满足道路交通和水流引导的需求。
2. 圆管涵的长度应根据具体场地条件进行合理确定。
3. 圆管涵的材料选择应具有足够的强度和耐久性，以应对各种环境条件下的使用。
4. 圆管涵的施工应符合相关标准和规范，确保施工质量和安全性。
三、设计方案1. 圆管涵的直径为3米，长度为50米，材料选择为钢筋混凝土。
2. 圆管涵的设计采用横断面为半圆形，以满足水流的引导和交通工具的通行。
3. 圆管涵的内部应设置合适的排水系统，以确保水流的顺畅和排除涵内积水。
4. 圆管涵的入口和出口应设计合理的坡度，以方便车辆的进出。
5. 圆管涵的顶部应设置适当的防水层，以防止雨水渗入涵内。
四、施工方案1. 圆管涵的施工分为以下几个步骤：a. 基础施工：挖掘基坑，进行基础的浇筑和加固。
b. 钢筋制作：根据设计要求，制作并安装圆管涵的钢筋骨架。
c. 模板搭设：根据设计要求，搭设圆管涵的模板，确保施工的准确性和平整度。
d. 混凝土浇筑：在模板搭设完成后，进行混凝土的浇筑，同时进行充分的振捣和密实。
e. 后续工序：包括防水层的施工、排水系统的安装、入口和出口的修整等。
2. 施工过程中需要注意以下事项：a. 施工人员应具备相关资质和经验，熟悉施工流程和安全规范。
b. 施工现场应设置合适的安全警示标志，确保施工人员和周围交通的安全。
c. 施工过程中应定期检查施工质量，确保每个步骤的准确性和合格性。
d. 如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，应暂停施工并采取相应的安全措施。
五、施工验收标准1. 圆管涵的直径、长度和材料应符合设计要求。
2. 圆管涵的横断面应符合半圆形的设计要求。
3. 圆管涵的排水系统应正常运行，无积水现象。
4. 圆管涵的入口和出口坡度应符合交通工具通行的要求。
公路工程圆管涵施工方案
公路工程圆管涵施工方案一、前言公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，而圆管涵在公路工程中有着重要的作用。
圆管涵主要用于实现道路与水体的交通连接，确保车辆顺利通行。
因此，有效的圆管涵施工方案对于公路工程的质量和进度至关重要。
本文将结合实际情况，探讨公路工程圆管涵施工方案的具体实施内容和注意事项。
二、施工前准备1. 地质勘察在进行公路圆管涵施工前，需要进行地质勘察，并根据勘察结果确定涵洞位置、尺寸和施工工艺。
2. 材料准备根据设计要求，准备涵洞所需的所有材料，包括钢筋、混凝土、沥青等。
3. 设备准备确保施工过程中所需的各种机械设备、施工用具和安全设施的完备。
4. 人员培训对施工人员进行必要的安全和技术培训，确保他们能够熟练操作施工设备和安全使用施工材料。
5. 施工方案编制根据地质勘察结果和设计要求，编制详细的施工方案和施工组织设计方案。
三、施工工序1. 土方开挖根据设计要求，对圆管涵的位置进行土方开挖，确保开挖尺度和形状符合设计要求。
2. 圆管涵安装将已加工完成的圆管涵运至施工现场，进行安装和固定。
同时，根据设计要求设置支架和支模，确保圆管涵的稳固。
3. 混凝土浇筑在圆管涵安装完成后，进行混凝土浇筑，保证圆管涵与周围土地的紧密结合。
4. 防水处理对圆管涵进行防水处理，确保涵洞内部干燥，以延长涵洞的使用寿命。
5. 环境恢复在施工完成后，对施工现场进行环境恢复，清理材料和设备，保持施工现场的整洁。
四、施工注意事项1. 安全第一在施工过程中，要时刻注意安全，严格遵守施工操作规程，加强安全教育和安全监督，确保施工人员的安全。
2. 现场管理建立健全的施工现场管理制度，加强对施工人员的监督和管理，确保施工按照规定进行。
3. 质量控制对施工过程中的每一个环节进行严格的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
4. 环保要求严格执行环保政策，减少施工过程中对周围环境的影响，积极开展环保宣传教育。
五、总结公路圆管涵施工是一项复杂而又重要的工程，需要充分的前期准备和严格的操作规程。
圆管涵施工方案
圆管涵施工方案引言概述：圆管涵施工方案是指在道路或铁路等交通工程中，为了解决水流的通行问题而采用的一种管道结构。
本文将从五个大点来阐述圆管涵施工方案的相关内容，包括设计原则、施工工艺、材料选择、质量控制和安全保障。
正文内容：1. 设计原则1.1 圆管涵的设计应根据实际情况确定通行水流量和管道尺寸，确保水流的顺畅通行。
1.2 设计应考虑地质条件、地下水位、土壤承载力等因素，确保圆管涵的稳定性和安全性。
1.3 设计中应考虑施工的可行性和经济性，合理利用材料和资源，降低施工成本。
2. 施工工艺2.1 圆管涵施工前需进行地面勘测和设计，确定施工方案和施工工艺。
2.2 施工过程中，应采用适当的机械设备和工具，确保施工效率和质量。
2.3 施工时需注意土方开挖、管道安装、填土回填等环节的顺序和技术要求，确保施工的连贯性和安全性。
3. 材料选择3.1 圆管涵的材料选择应根据设计要求和施工环境来确定，常见的材料有混凝土、钢材等。
3.2 材料的选择应考虑材料的强度、耐腐蚀性、耐久性等因素，确保圆管涵的使用寿命和安全性。
3.3 在材料选择中，还应考虑环保性和可持续发展的要求，选择符合标准的环保材料。
4. 质量控制4.1 圆管涵施工过程中应进行质量控制，包括施工材料的检测、工艺的控制和施工质量的监督等。
4.2 施工中应定期进行工程质量检查和验收，确保圆管涵的设计要求和施工标准的达到。
4.3 如发现质量问题，应及时采取措施进行整改，确保施工质量和工程安全。
5. 安全保障5.1 圆管涵施工过程中应严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
5.2 施工现场应设置安全警示标志和防护设施，确保施工现场的安全。
5.3 施工中应加强施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
总结：综上所述，圆管涵施工方案的设计原则、施工工艺、材料选择、质量控制和安全保障等方面的内容对于圆管涵的施工具有重要意义。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工标准进行操作，确保施工质量和工程安全。
公路圆管涵施工方案
公路圆管涵施工方案一、项目背景随着社会和经济的发展，交通运输需求不断增长，公路建设也越来越重要。
在一些地势复杂的区域，如山区和水域交错的地方，经常需要对公路进行改造和维护。
而在这些复杂地形条件下，公路圆管涵成为一种常用的交通工程设施。
本文档将介绍公路圆管涵施工方案，以保证施工的顺利进行。
二、施工原则1.安全第一：确保施工过程中的人身安全和财产安全。
2.环境保护：减少对周围环境的影响，合理利用资源。
3.施工质量：达到国家标准和项目要求，保证工程的可持续使用。
4.施工进度：根据合同约定，按时完成施工任务。
施工准备是施工过程中的重要一环，下面列出了施工前的一些准备工作：1.确定施工规模：根据项目要求和设计图纸，确定所需的圆管涵的数量、尺寸和类型。
2.编制施工计划：根据施工规模和工期，编制详细的施工计划，包括各个施工阶段的工序和时间安排。
3.采购材料和设备：根据施工计划和设计要求，采购所需的圆管涵、混凝土等材料，以及挖掘机、起重机等专用设备。
4.人员组织：组织施工人员，包括施工队伍、监理人员和安全人员等。
5.现场勘察：在施工现场进行勘察，了解地质、水文等情况，以便确定施工方案。
6.安全防护：施工现场需要设置围栏，标明安全区和禁止入内区域，并配备必要的安全设施，如安全帽、警示牌等。
1. 清理施工现场在施工前，需要对施工现场进行清理，包括清除杂物、平整路面等。
同时，还要在施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2. 地面开挖根据设计要求和地质情况，使用挖掘机等工具进行地面开挖，确保圆管涵的安装空间足够。
开挖时要注意控制开挖深度和斜坡角度，以免引起坍塌。
3. 圆管涵安装在地面开挖完成后，可以进行圆管涵的安装。
具体步骤如下：•清理圆管涵：将圆管涵内部和外部进行清理，确保无杂物和污染物。
•定位设置：根据设计要求，确定圆管涵的位置和高程，并进行定位设置。
•安装调整：使用吊车等设备，将圆管涵吊装到预定位置，并进行调整，保证其水平和垂直度。
公路高填方圆管涵设计
公路高填方圆管涵设计作者：龙永刚来源：《科学与财富》2010年第12期[摘要] 对常用几何尺寸不同填土高度下的圆管涵结合有限元应力云图及有限元计算结果对不同工况下圆管涵控制断面及控制设计的弯矩进行了分析，绘制了弯矩图，并给出结构設计建议。
[关键词] 有限元圆管涵高填方文献表明，运营中的高填方涵洞约有63.5%出现裂缝，其中70%为纵向开裂。
在现实工程中，往往还会出现一些常规不易解释的现象，如对涵洞地基处理的越好，涵洞开裂的反而越多，即地基承载力越高，变形越小，开裂的越多；对于在软土上修筑的涵洞地基，若用桩基础处理，涵洞几乎均出现裂缝甚至破坏而导致不能正常使用。
通过分析高填方涵洞在应用中存在的各种病害，发现存在的问题主要表现在两个方面：在进行高填方涵洞设计时，一些高填方涵洞采用的土压力值偏大，使得涵洞结构尺寸过分保守，造成经济上不必要的浪费；另一方面，由于部分高填方涵洞凭经验比拟设计，过分强调拱效应作用，使涵洞结构尺寸偏小，导致部分高填方涵洞在施工期间或填土完成后即出现不同形式的开裂破坏，增加了后期加固维修费用，同样造成经济上的浪费。
因此，对高填方下圆管涵的结构进行优化研究显得尤为重要。
一、有限元分析建立圆管涵数值计算模型，涵洞的孔径为0．5～1．5m，涵顶填土高度为10～40m，模型计算宽度为20m，地基土厚度为10m。
计算模型如图1所示：图2、图3为0．5m和1．5m圆管涵结构内外侧应力分析图。
由图可知，孔径为0．5～1．5m圆涵在填土高度10～40m范围内结构受力性状基本一致。
根据有限元仿真计算结果，在40米填土下不同孔径的圆管涵弯矩图如下：由图可知，圆涵正弯矩最大值出现在管顶，最大负弯矩值则出现在管侧C点，即0。
位置处。
弯矩分布规律为管顶呈现最大正弯矩，这是由管顶填土应力集中所致，顺管壁自顶向下，弯矩值逐渐减小，到π/3处，弯矩值减为0，接着弯矩值逐渐增大为负弯矩，至管侧弯矩达到负的最大；随后，弯矩值再次逐渐减小，至管底约-π/3处为0，而在管底B点，由于地基反力的作用，弯矩又出现较大的正弯矩。
圆管涵施工方案(k0+842.5)
圆管涵施工方案(k0+842.5)一､工程概况XXX大道北起生米大桥､南至站前南大道,全长2.16Km,是现有XXX大道的南延伸段,是南昌铁路西客站地区建设用地的东边界,工程场地紧临赣江西侧,靠近赣江西岸现有防洪提—涉江沿大堤(喻家湾段)｡现有涉江沿大堤在生米大桥引桥下横穿XXX大道,而后向东拐再次横穿XXX大道后一直向南延伸｡道路除k5+700~k5+870段部分在现有赣江涉江沿大堤外,其余均在现有赣江涉江沿大堤内｡本条道路有一段排水圆管涵,里程为k0+842.5｡圆管涵与路面正交,出水口设计为八字式管道出水口,将XXX大道雨水排入赣江｡管全长103m.,主要工程量及相关质量检验标准见下表:二､施工方案1､根据管涵设计和实际地貌特征,现已探明无地下管线､水渠等构造物｡施工前做好施工放样工作,做好对大堤的安全防护措施,避免箱涵施工对大堤造成大面积损坏｡管涵为d1500排水涵,开挖坡度按1:1,涵底两侧工作宽度各设2m｡具体方法为:采用机械开挖基础,预留10cm人工清理基础以保证地基原状土不受扰动;开挖时基坑有水时,采用水泵抽水,保持基坑干燥｡钢筋加工采用集中加工,现场安装､焊接｡涵洞混凝土采用集中拌合,混凝土运输车运送至现场浇筑,并进行试验抽样,留样｡管涵应在施工完毕后及时回填,两侧回填高差不应大于50cm,已保证管涵均匀受力,回填内摩擦角不小于35度｡2､本管涵施工的重点是对既有涉江沿大堤的防护及对防洪提造成的破坏｡横穿涉江沿大堤的管涵,地面开挖宽度为6.5m,开挖深度约为3.18m,大堤处开挖平均面积约为15.38m²,低于20.846m的进行填方处理,严禁横向超挖,施工过程中严禁在大堤开挖面处堆放材料及重车通行,避免对两侧未开挖大堤造成破坏｡图1 K0+842.5管涵涉江沿大堤护坡处开挖图3､检查井Y7-1至八字式管道出水口段,地面开挖宽度为6.5m,开挖高度约为1.93m,该段管涵经过既有水塘,其水面高程约为18.65m,由于高于该段管涵流水面高程,故先进行场内排水清淤,再进行管涵施工｡4､八字式出水口位于赣江流域,流水面高程为16.718m,目前赣江水位高程约为15.214m｡因本段管涵不仅起着对XXX大道的雨水排放作用,还与国体中心雨水系统连接,在排水管线未全部施工完毕和检验未合格的前提下,不具备开放使用条件,所以考虑到防止施工过程中和施工后赣江水倒流情况,需在出口处设置围堰工程,已保证施工顺利进行｡围堰两侧与地面顺接,顶面标高为24.5,工程量:填土方量约9896m3,浆砌片石护坡约为1912.9m2｡具体工程数量以实际核实为准｡2､施工人员配备:工长1名,钢筋工4名,焊工2名,木工2名,振捣工3名,其他工人8名｡3､主要使用机具圆管涵施工配备:挖掘机1台,渣土车5台,2kw抽水泵2台,吊车(16t)1台,发电机(50kw)1台,振捣棒3个｡四､施工工艺及流程施工准备→测量定位→基坑开挖→人工清底→软基处理→混凝土垫层→管枕钢筋绑扎､支模→混凝土浇筑→养生→管节安装→台背回填→洞口工程→清理､竣工｡根据圆管设计和实际地貌特征,施工前探明是否有既有管线､水渠等构造物,提前进行迁改｡施工前做好改水,改渠及施工放样工作,确定涉江沿大堤位置,是否与圆管涵发生冲突,做好对大堤的安全防护措施,避免造成因圆管施工对大堤的损坏｡1､管涵施工放样:放出轴线,端线及开挖边线,轴线桩放到开挖线以外后用水泥浆保护好,同时在开挖线附近加设一个临时水准点的固定位置,用来控制各结构部位的标高,经监理工程师核实无误后方可进行施工｡2､基坑开挖:基坑由挖掘机开挖至高于设计标高10cm左右,自检合格后,及时报监理工程师做地基承载力试验,经监理工程师检验合格后,由人工挖至设计标高,人工清理整平｡基坑顶面应设置排水沟,防止地面水流入基坑,基坑顶有动载时,坑顶边与动载间应留有不小于2m宽的护道｡3､垫层施工:圆管涵采用的垫层材料为压实的连续砂砾垫层,其压实度在95%以上(按重型击实法试验测定),砂砾垫层应分层压实､摊铺不得有离析现象,否则必须重新拌和铺筑｡4､混凝土运输:圆管涵基础砼采用集中拌合,混凝土运输车运送至现场浇筑,16t吊车施工浇注,为确保砼质量,应严格控制施工配合比,砼搅拌时间,并进行试验抽样,留样,防止运输过程中产生离析现象,保证砼的和易性及塌落度满足设计要求｡5､混凝土浇注A.基坑内应设排水设施,在砼浇注前,基坑底部不允许有积水｡B.砼浇注时由高处落下的高度不得超过2.0m,当浇注高度过高时,应采用导管和溜槽,并保持导管和溜槽干净,在使用过程中避免离析｡C.砼浇注时按水平法分层浇注,插入式振捣器振捣,捣实厚度不得超过40cm,相邻两层砼浇注时间不得超出2小时｡避免两层砼表面脱开｡D.振捣器插入砼或拔出时要慢,以免产生空洞,且要垂直的插入砼｡振捣时间不宜过长或过短,以振捣处砼料出浆没有明显下沉和气泡冒出为宜｡E.在浇注过程中,应经常检查模板和支架稳定,防止走模,发现问题应及时采取相应措施进行处理,确保砼施工质量｡F.工程的每一部份砼的浇注日期､时间及浇注条件都要保证有原始的施工记录,供监理工程师随时检查使用｡6､砼养生A.砼浇注完成后,待表面收水并硬化后对混凝土进行养生,洒水养生最少保持7d以上或监理工程师批示的天数｡B.基础在拆模以前应连续保持湿润｡C.混凝土强度达到2.5Mpa以前,不得使其承受行人､运输工具､模板､支架､及脚手架等荷载｡7､壁混凝土浇注A.管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧贴于垫层或基座上,使涵管受力均匀,所有管节应按正确的轴线安装｡B.当图纸示明或监理工程师有指示时,管涵基础根据土质留有一定的沉降量｡C.安装完成后并经过检查后进行护壁混凝土的浇注｡8､接缝处理根据技术规范要求,进行管涵的接缝工序｡其接缝宽度不应大于2cm,禁止加大接缝宽度来满足涵长要求,并就用沥青麻絮或其他弹性的不透水材料填塞接缝的内､外侧,以形成一柔性密封层｡如图纸所示或监理工程师要求,应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位｡9､台背回填A.经检验证实圆管涵安装及接缝满足设计要求后,则可以进行下一工序｡B.经监理工程师检验合格后,在管节两侧分层回填粘土,与涵管中心齐平对称回填､压实｡回填压实时应注意涵管及接缝部位,避免有任何损坏及扰动｡10､钢筋砼圆管涵预制钢筋圆管涵管管节采用预制厂集中预制,汽车运至现场后,汽车吊安装｡(1)､准备工作预制涵管开工前,必须首先对施工场地进行硬化处理,包括砂石材料堆放场､管节制作及堆放场地等｡开工前还应做好砼配合比､原材料､钢筋力学性能检测等｡(2)､钢筋制作必须严格按施工图纸及规范进行,由于管节成型的施工工艺为离心成型,故钢筋必须全部点焊成型,并在钢筋笼外点焊保护层厚度的钢筋,钢筋制作经检查合格方可进入下道工序｡(3)､模板全部采用定型钢模,每套模板在第一次使用之前均需用磨光机打磨内部,使其光滑､圆顺,然后再涂上脱模剂,脱模剂应采用专用的脱模剂或干净清洁的机油,决不可用废机油作脱模剂｡(4)､砼拌和采用电子计量的强制式搅拌机进行,由于砼是干硬性砼,其坍落度为零,故必须严格控制加水量,采用斗车出料,人工运至加工场地｡(5)､离心成型:将安放了钢筋笼的管节模板吊入悬辊机,启动电机,管节模板便开始绕悬辊轴高速旋转｡在旋转过程中,由人工不断向模板内投入已拌和好的砼,砼在离心旋转的作用下自然密实成型｡投料时要注意均匀地投料,防止离散,在全部砼料投完之后,将悬辊机调到高速档,使砼在高速离心旋转的情况下更加密实｡整个投料离心旋转的时间为15分钟左右｡(6)､砼养生:待砼浇注完成后,立即对其采取蒸汽养护4~6小时,待表面收水并硬化后对混凝土进行养生,圆管涵上面覆盖土工布､洒水养生,养生工作最少保持7d以上或监理工程师批示的天数｡(7)､拆模､吊运:定型钢模板内砼管节达到一定的强度后即可拆模进入下一个管节的周转｡管节达到砼设计强度的70%即可起吊移至存放区存放养护｡养护到规定的强度后,运至施工现场｡(8)､管涵成品应符合下列要求:A､管节端面应平整并与其轴线垂直｡斜交管涵进出水口管节的外端面,应按斜交角度进行处理｡B､管壁内外侧表面应平直圆滑,如有蜂窝,每处面积不得大于30mm×30mm,其深度不得超过10mm;总面积不得超过全面积的1%并不得露筋,蜂窝处应修补完善后方可使用｡C､管节外壁必须注明适用的管顶填土高度,相同的管节应堆置在一处,以便于取用,防止弄错｡D､管节在运输､装卸过程中,应采取防碰措施,避免管节损坏｡(9)､安装管节注意事项:A､应注意按涵顶填土高度取用相应的管节｡管节应检查合格后方可使用｡B､各管节应顺流水坡度安装平顺,当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物｡五､质量保证体系及制度1､质量保证体系(1)按由上而下顺序进行工程质量管理,建立完善的质量管理机构,贯彻执行ISO9002质量管理标准｡(2)劳动组织､施工技术､落实责任,将质量责任分解､落到各部门｡(3)项目经理部成立质量管理领导小组,项目经理为第一负责人,由项目总工程师和生产副经理任副组长,成员由项目经理部质检工程师､试验工程师､质检员等组成｡(4)经理部设专职质检工程师,保证施工作业始终在人员的严格监督下进行｡质检工程师发现违背施工程序,不按设计图､施工规范及技术交底施工,使用材料及半成品不符合质量要求者,有权制止,必要时可下令停工,限期整改并有权进行处罚｡2､质量管理制度结合本工程实际,项目经理部编制了相关的质量管理制度,按质量体系的要求､质量管理制度作为质量体系组成部分,在施工全过程,所有的工程项目施工中全面贯彻执行,使项目质量计划得到全面贯彻､落实｡建立自检体系,由项目经理部､施工队､施工班组三级组成,按“跟踪检查､自检､复检､抽检的检测制度实施检测工作,执行质量一票否决制｡(1)､图纸审查､技术交底制度组织进行施工图会审和技术交底,工程开工前,必须由主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书,如路基填筑工艺等,根据作业指导书向全体施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求､技术标准､功能作用及与其它工程的关系､施工方法和注意事项等,使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工｡(2)､工序“三检”制度“三检”即:自检､互检､交接检｡上道工序未经检查或检查不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的质量｡(4)､隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目,首先由班､队､项目部逐级进行自检,自检合格后填写有关检验表格及资料,会同监理工程师一起复检,检查结果填入检验表格,由双方签字认可,方可放行｡(5)､测量资料换手复核制度测量过程和测量资料需换手复核后交项目总工程师或主管工程师审核,报监理工程师｡现场有关测量标记须定期复核检测｡(6)､施工过程的质量检查制度施工过程的质量检测按三级进行,即“跟踪检测”､“复测”､“抽检”三级,对工班作业由专业人员跟踪检测,试验站､中心试验室进行复测和抽检｡通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的,以便为验收时的质量检验打下良好基础｡(7)､原材料､成品和半成品现场验收制度对采购的原材料､成品及半成品要有出厂合格证并经材料员验证合格后方可进场,进场的材料要及时通知技术､试验人员取样试验,合格后请监理工程师复检,不合格的予以退货处理｡(8)､施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责,及时收集､整理原始施工资料(含照片､录像)分类归档, 数据记录真实可靠｡文件记录和整理工作由工程项目(单位工程)负责人填写整理,工程结束时装订成册｡质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册,竣工时随竣工文件移交业主｡承包人同时保留一份完整的文件记录,并按规定存档｡外观鉴定1､涵洞顺直,进出口平顺,无阻水漏水现象｡2､帽石､一字墙或八字墙表面平整线条平直,无翘曲现象｡以上质量控制要严格按照监理､质检单位检验合格制度执行｡每道工序必须由监理和质检单位检查认可方能进行下一道工序,做到全程质量监控｡六､安全保证措施(1)安全目标做到无工程事故和重大设备､人身伤害事故,坚决实现“五杜绝”,即杜绝施工死亡事故,杜绝多人重伤事故,杜绝重大机电事故,杜绝重大交通事故,杜绝重大火灾事故｡做到职工因工死亡指标为零,工伤事故频率控制在最低线;机电设备､电器设备､小型机电检查率达100%;特种作业人员持证上岗率达100%｡(2)建立以岗位责任制为中心的生产责任制,制度明确,责任到人,奖罚分明｡(3)严格按照安全操作规程施工､制定切实可行的安全技术措施｡抓好“五同时”(即在计划､布置､检查､总结､评比生产的同时,计划布置､检查､总结､评比安全工作)｡(4)坚持各工种尤其特殊工种持证上岗｡(5)进行定期或不定期的安全检查,及时发现和解决不安全隐患,杜绝违章作业和违章指挥｡对重点作业场所,应悬挂警示标牌｡(6)视工地情况,布置安全防护设施和统一的安全标志牌｡(7)加强施工现场用电管理,照明､高压电力线路的架设顺直､标准,保证绝缘良好｡各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器,确保用电安全｡七､文明施工和环境保护措施1､挂牌施工,画出施工现场总平面布置图,标明工程名称､施工单位､工期､工程主要负责人｡2､加强施工现场管理,施工现场坚持做到工完料清,垃圾､杂物集中堆放整齐,并及时处理;坚持做到场地整洁､道路平顺畅通､排水畅通､标志醒目,使生产环境标准化｡3､对开挖边坡及填方坡面应及时按设计要求进行防护,防止水土流失｡4､施工废水､废气､废油､生活污水､垃圾不得排入农田､耕地､饮渠､河流｡5､合理布置施工场地,生产､生活设施尽量布置在征地线以内,少占或不占耕地,保护自然环境｡。
某高速公路圆管涵施工方案
某高速公路圆管涵施工方案一、项目概况该高速公路圆管涵施工方案适用于道路下穿河道、铁路、高架桥等交通工程中。
本方案以保障施工质量、保证安全、提高工效为目标，力求在施工过程中做到科学合理、高效快捷。
二、施工准备工作1.项目施工须提前组织施工力量，明确施工队伍、材料及机具等，并配备相应的安全设施。
2.勘测设计应符合相关规范要求，包括施工图、设计计算书等。
3.加强与相关部门的沟通协调，明确施工的时间、路产使用权等问题。
4.施工前需进行地质勘察，并针对地质情况制定合理的施工方案。
三、施工流程1.施工前期准备（1）制定工程施工组织设计、施工方案等；（2）组织施工力量，确定施工队伍，分工明确；（3）采购所需的材料、机械设备等；（4）搭建施工场地，设置工地标志。
2.基础施工（1）清理场地，进行土方平整；（2）依据设计要求建立基坑，挖掘施工孔；（3）进行基础混凝土浇筑。
3.预制圆管安装（1）将预制圆管运输至施工现场；（2）安装预制圆管，注意调整圆管方向和位置，保证圆管的平稳；（3）连接预制圆管，采用焊接或螺栓连接。
4.封顶施工（1）进行圆管固定，避免漂浮和位移；（2）进行封顶施工，包括混凝土浇筑、养护等。
5.尾部施工（1）进行后续工程的接续施工，包括连接道路、河堤、排水系统等；（2）进行验收工作，确保施工质量。
四、施工方法1.土方开挖：采用机械开挖和人工清理的方式，保证基坑的平整。
2.基础施工：采用混凝土浇筑的方式，保证基础的稳固和承重能力。
3.预制圆管安装：采用吊装或滑行等方式安装预制圆管，确保圆管的正确位置和稳定性。
4.封顶施工：配合混凝土输送泵，采用浇筑或喷浆等方式进行封顶施工，保证圆管的密封性和稳定性。
五、施工安全措施1.施工现场设立明显的警示标志，设置安全警示牌，保证施工场地的安全。
2.施工人员必须佩戴安全防护用品，如安全帽、安全鞋等。
3.对施工场地、基坑、封顶施工等进行专人监控和安全防护，确保施工过程中的安全。
高速公路圆管涵施工方案
高速公路圆管涵施工方案一、涵洞施工技术方案及工艺流程工程概况:本工程内共有三道圆管涵, 一道盖板涵, 管涵涵管在水泥构件厂采购. 管涵处地质情况良好, 板涵处地质情况较差, 需作地基处理, 设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩,桩采用现场预制, 挖掘机压桩的方式打桩, 钢筋水泥采用业主供材.1、总体要求（1）、严格控制砌筑物的施工放样。
每道工序开工前（开挖、铺砌、安装等）均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。
（2）、浇筑砼时，严格按照试验室配合比配料，浇筑时，试验人员必须检查砼的坍落度及和易性。
避免使用已离析或干硬的砼。
砼必须分层浇筑，分层振捣，人工抹平。
2、基坑开挖开挖前先进行基础的定位放样。
根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程，各通道测量放样利用点。
为便于开挖的检查较核，基础理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。
基坑开挖时，应根据每个基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。
为保证有足够的工作面，装模板的活动空间，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽30-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。
若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑，比基底低50cm，用水泵及时将水抽走。
基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。
当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。
挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。
基坑开挖至设计标高后，应迅速检验，采用轻型触探仪进行地基承载力的确定。
基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。
当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。
2023年某高速公路圆管涵施工方案
2023年某高速公路圆管涵施工方案一、施工背景某高速公路是连接两个重要城市的交通重要枢纽，承担着大量的车流量和货物运输任务。
为了提高道路通行能力和安全性，现计划在该高速公路上进行圆管涵施工，以替代原有独立桥梁结构，从而减少对交通的影响。
二、技术方案1. 设计（1）选择适当的材料：在圆管涵的设计中，选用混凝土作为主要材料。
混凝土具有良好的抗压和抗冲刷性能，能够满足道路运输的要求。
（2）确定圆管涵的规格和尺寸：根据实际情况和设计要求，确定圆管涵的直径、长度和厚度等参数。
（3）考虑排水和通风：在设计中要充分考虑圆管涵的排水和通风问题，确保涵洞内部的干燥和清洁。
2. 施工准备（1）场地准备：清理施工现场，确保施工区域的平整和无障碍。
（2）工具和设备准备：准备好需要使用的机械设备和工具，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等。
（3）材料准备：准备好所需的混凝土和其他辅助材料，并进行质量检查。
（4）人员组织：合理安排施工队伍，确保施工进度和质量。
3. 施工过程（1）挖掘：根据设计要求，使用挖掘机进行圆管涵的挖掘，将原有桥梁结构拆除，清理挖掘出的杂质物。
（2）浇筑基础：在挖掘好的坑内，进行混凝土基础的浇筑，以保证涵洞的稳定性和承载能力。
（3）安装圆管涵：在混凝土基础上安装圆管涵，采用适当的固定方法，确保涵洞与基础的连接牢固可靠。
（4）连接道路：将涵洞与原道路进行连接，恢复交通通行。
4. 施工质量控制（1）材料质量控制：对所使用的混凝土和辅助材料进行质量检查，确保达到设计标准。
（2）工艺质量控制：对挖掘、基础浇筑、涵洞安装等各个环节进行监控，确保施工质量。
（3）安全措施：制定并执行施工安全管理方案，确保施工过程中人员和设备的安全。
（4）综合验收：在圆管涵施工完成后，进行综合验收，确保圆管涵符合设计要求和安全标准。
三、施工进度计划根据实际情况和施工工艺，制定合理的施工进度计划，确保施工按时完成。
具体进度如下：第一周：场地准备、工具和设备准备、材料准备；第二周：挖掘、基础浇筑；第三周：圆管涵安装、连接道路；第四周：施工质量控制、安全措施；第五周：综合验收、项目竣工。
2023年某高速公路圆管涵施工方案
2023年某高速公路圆管涵施工方案一、前言随着城市发展和人口增长，交通问题成为现代社会的一个重要挑战。
高速公路作为交通网络的重要组成部分，对于提高交通效率、缓解交通压力起着至关重要的作用。
因此，高速公路的建设和维护非常重要。
本文将介绍2023年某高速公路圆管涵施工方案。
二、项目概述该项目是对一段高速公路进行改造升级，采用圆管涵的形式进行道路的补充施工。
圆管涵是一种结构简单、轻便、搭建便捷的管状结构，可以起到通行、排水和支撑等多重功能，被广泛应用于道路、铁路等交通工程中。
三、施工流程1.方案设计根据道路规划和现场实际情况，进行可行性研究和方案设计，确定圆管涵的数量、尺寸和布置。
同时，进行环境影响评估和施工风险分析，制定相应的安全措施和保护措施。
2.材料采购根据设计要求，采购圆管涵所需的材料，包括钢材、混凝土和其他辅助材料。
确保材料的质量和供应的及时性。
3.场地准备清理施工场地，并进行基础工程的施工准备。
包括地面平整、挖槽、基坑开挖等工作。
同时，设置施工期间的临时交通标志和安全警示标识。
4.组装安装将采购的圆管涵进行组装，并进行预埋件的安装。
确保组装质量和连接的牢固性。
同时，根据设计要求进行固定和支撑，确保施工过程的安全性。
5.管道连接按照设计要求进行管道连接，确保每段管道之间的密封性和通畅性。
并进行防水处理，确保管道的排水功能。
6.细部施工检查和修整管道的整体质量，进行防腐、防蚀等处理。
同时，安装检修门和通风设备，确保管道的正常运行和维护。
7.验收和交付对圆管涵进行质量验收，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
完成验收后，进行交付，并提供相应的维护和保养建议。
四、安全措施1.施工现场设置临时围挡和警示标识，确保施工现场的安全性。
2.提供必要的安全培训和施工指导，确保工人具备必要的安全常识和技能。
3.配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等，确保工人的人身安全。
4.定期检查和维护施工设备，确保设备的安全性和正常使用。
2023年某高速公路圆管涵施工方案
2023年某高速公路圆管涵施工方案根据2023年某高速公路圆管涵施工方案，本文将从项目背景、设计方案、施工组织、施工过程和安全保障等方面详细介绍。
一、项目背景该高速公路位于某地区，交通流量较大。
为了改善路况和确保行车安全，需要对部分路段进行改造，其中包括圆管涵施工。
二、设计方案1. 圆管涵的选型：钢管涵和混凝土管涵是两种常见的圆管涵类型，根据具体情况选择合适的类型。
考虑到材料价格、施工难度和耐久性，设计方案选择使用混凝土管涵。
2. 圆管涵的尺寸：根据路段的地质条件、排水需要和道路交通流量等因素，确定合适的圆管涵尺寸。
通过现场调研和工程测量，确定每个涵洞的长度、直径和数量等参数。
3. 圆管涵的施工材料：选择优质的水泥、砂子和石子等材料，确保混凝土的强度和耐久性。
同时，还需要准备好其他辅助材料，如钢筋、模板和排水系统等。
三、施工组织1. 项目管理团队：成立专门的项目管理团队，负责整个施工过程的组织、管理和协调工作。
团队成员包括项目经理、设计师、施工人员和安全监督员等。
2. 施工队伍：根据工期和施工规模，安排适当数量的施工人员和设备。
同时，还需要培训施工人员，确保他们具备必要的专业知识和技能。
3. 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工顺序、工期安排和资源调配等。
合理安排施工进度，确保施工质量和安全，同时最大限度地减少对交通的影响。
四、施工过程1. 准备工作：清理施工现场，确保周围环境整洁。
搭建工地围挡和施工临时设施，确保施工现场的安全和有序。
2. 圆管涵的安装：根据设计方案，进行钢筋的布置和模板的安装。
然后进行混凝土的浇筑，确保涵洞的强度和密实性。
最后，进行养护，确保混凝土的早期强度和稳定性。
3. 环境保护：施工期间，要注意对环境的保护和整治。
采取有效的尘土控制措施和噪音控制措施，减少对周围居民的影响。
五、安全保障1. 施工现场安全：制定施工现场安全规范，确保施工人员的安全。
设置安全警示标志和警戒线，防止行人和车辆误入施工现场。
高速公路扩建圆管涵施工方案
圆管涵施工方案一、编制依据1、依据招标文件、工程量清单、图纸、补遗书等。
2、现行相关的国家及部颁施工规范、验收标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版)3、依据本投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工经验。
4、依据我国的法律、法规、法令条款，天津市有关施工、安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、工程概况本合同段共有圆管涵3座，共计40延米；分别是K1021+166.7处单孔φ1.5m圆管涵，BK0+399.194处单孔φ1m圆管涵,EK0+417.492处单孔φ1m圆管涵。
管涵涵身基础采用C15混凝土及C20钢筋混凝土扩大基础，下部铺设15cm厚碎石垫层；洞口为八字式，端墙、翼墙、隔水墙均采用片石砌筑。
三、施工部署3.1主要管理人员及施工人员配置为保证施工进度及质量，进场管理人员均具有丰富的施工经验、扎实的技术实力；进场各工种作业人员必须身体健康且持证上岗，保证施工的进度、质量及安全。
主要进场人员见下表。
圆管涵施工主要管理人员圆管涵施工主要工种进场人员3.2主要机械设备计划表圆管涵施工主要机械设备表四、施工进度安排本标段圆管涵计划从2012年6月28日开工，2012年7月28日完工。
五、施工方案与施工工艺1、施工工艺施工准备→拆除旧涵洞口及斜交管节→测量放样→基础开挖→碎石垫层施工→基础混凝土施工→管节安装→沉降缝、接缝处理→八字翼墙、端墙、隔水墙及洞口铺砌→回填碎石→浇筑涵顶钢筋混凝土盖板。
2、施工方法（1）施工准备施工前确保便道的通畅，施工便道修筑宽度6m，填筑60cm山皮土，局部承载力不够，进行加厚处理，同时便道顶面作3%的横坡，能够及时排水不影响施工，确保施工中碎石、钢筋混凝土管节等顺利运至现场。
高速公路某合同段圆管涵施工技术方案-secret
圆管涵施工技术方案一、工程概况K80+188圆管涵长42。
42m，孔数与孔径为1—Φ1.25m，与路线右交角为75度，管涵进出口形式为八字墙。
管身采用C30钢筋混凝土预制平口圆管及斜交角度15度斜管，管基采用C20现浇混凝土，管节之间接缝采用沥青麻絮填塞，30cm热沥青油毛毡二道围裹，洞口采用M7。
5砌片石。
此涵洞基础置于路堤上,涵洞基础以下的路基压实度应达到96％.所用圆管均由设在宁远县的圆管预制厂统一预制,用平板拖车拖运至工地。
二、计划工期圆管涵计划工期18天,2009年1月1日开工，2009年1月18日完工。
具体施工进度计划如下：序号时间项目名称一月10 10 111 基坑开挖2 管基浇注3 管节安装4 管座浇注5 洞口工程6 涵背回填三、施工方案1、施工准备1.1现场调查开工前认真审核图纸，并进行现场勘测，检查位置标高等是否符合现场情况,进出水口是否能接顺畅，有何隐患，当地群众有何意见等，如发现有不妥之处,及早向监理工程师提出变更意向。
1。
2测量放样（1)涵洞在开挖前进行测量放样，在水准基点复测合格的前提下,运用往返测量方法将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。
测量人员应及时作好放样资料交给现场的施工员和技术员,以利现场控制操作。
现场的施工技术员应及时的将放样桩引出和加以有效保护以免二次放样。
（2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵洞的结构尺寸定出涵洞的中轴线，以确定通道的准确位置。
1。
3试验准备(1）、原材料试验：按设计和有关规范要求对拟供应本路段涵洞施工的中砂、碎石、水泥、钢筋、施工用水取样进行原材检验，并对钢筋进行焊接工艺试验.（2）、混凝土配合比试验:根据涵洞所需要的混凝土标号，利用已试验合格的原材料进行配合比试验，并通过中心试验室平行试验。
1。
4施工人员到位及机具、材料准备所需的管理及施工人员已按时到场，其中主要技术管理人员有13人，民工20人,各类机具和设备齐全，性能良好，并已到位。
公路圆管涵施工方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：公路圆管涵施工方案# 公路圆管涵施工方案---## 1. 引言公路圆管涵是一种常用的交通工程建设设施，用于解决公路交通过程中的沟渠交叉问题。
本文档旨在介绍公路圆管涵的施工方案，包括施工前的准备工作、施工方法和施工流程。
## 2. 施工前的准备工作在进行公路圆管涵的施工前，需要进行以下准备工作：### 2.1 设计和方案确认在施工前，需要根据实际情况进行设计并确认施工方案。
设计应考虑到公路的交通状况、地质条件等因素，确保施工方案的科学性和可行性。
### 2.2 材料和设备准备在施工前，需要准备好所需的材料和设备。
包括但不限于圆管涵、混凝土、钢筋、施工机械等。
### 2.3 工地准备在施工前，需要对工地进行准备工作。
首先，需要清除工地上的障碍物，确保施工区域清洁。
其次，为施工提供必要的施工道路和材料堆放区域。
## 3. 施工方法公路圆管涵的施工包括以下几个步骤：### 3.1 地基处理首先，需要对圆管涵的地基进行处理。
地基处理的目的是确保地基的平整和稳定，为后续的施工提供良好的条件。
地基处理可以采用挖土、填土和加固等方式。
### 3.2 圆管涵安装在地基处理完成后，需要进行圆管涵的安装。
安装圆管涵时，需要保证圆管涵与地基之间的接口密封，以防止水的渗透和土体的流失。
同时，需要保证圆管涵的水平和垂直度，确保施工质量。
### 3.3 顶部回填圆管涵安装完成后，需要进行顶部回填。
顶部回填是指将填土填充到圆管涵的顶部，以提供路面的支撑和平整。
顶部回填时需要注意填土的均匀分布和压实。
### 3.4 路面复原最后，需要对路面进行复原。
路面复原是指将原先拆除的路面重新修复，使其恢复原有的状态。
路面复原包括填充石子和沥青，重新进行路面铺设和压实。
## 4. 施工流程公路圆管涵的施工流程如下：1. 施工前的准备工作：设计和方案确认、材料和设备准备、工地准备。
圆管涵设计说明
说明受业主委托，我公司对圆管涵工程进行勘测和设计。
一、技术标准：
1、管节孔径：Φ2.0m。
2、管顶填土高度：0.5～1.0m。
3、涵洞斜度(指与路中心线的法线的夹角)：0°。
4、洞口型式：八字式。
5、地基容许承载力：0.3。
6、设计荷载：公路—级。
二、设计标准与规范：
1、《公路工程技术标准》（B01-2014）
2、《公路涵洞设计细则》（ D65-04-2007）
3、《公路桥涵设计通用规范》（ D60-2004）
三、主要材料：
1、钢筋：螺旋形主钢筋为400、直径为Ф120；纵向钢筋为300，直径为Ф80。
2、水泥混凝土：管节C30，管基C20。
3、浆砌片石：端墙墙身、端墙基础、洞口翼墙墙身、翼墙基础、洞口河床铺砌及隔水
墙7.5号。
4、砂砾石：基础垫层。
四、施工要求：
1、预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺。
2、若地质土质较差，其地基允许承载力小于0.25时，应采取换填措施，其换填深度
由计算确定。
3、管基混凝土可分两次浇筑。
先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安
放管节坐浆混凝土2～3，待管节安放就位后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧
混凝土以及管基混凝土与管壁的有效结合（如埋置笋石、钢筋等）。
4、涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，密实度要求不
小于95%。
5、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。
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对 于不设置刚性 基座 的圆管 涵， 在这种 填土荷载 的作用 下， 最大周 向 拉应力 出现在管顶和管底 的内壁处 以及 圆管两侧 的外壁处 。 当拉应力过大 时， 管顶 内壁和管侧外壁都将开裂 。结构分 析和工程实践都表 明．这种结 构 形 式 的 圆管 涵 承 载 能 力 很 低 ， 般 填 土达 到 ５ ６ 一 ～ ｍ时 就 可 能 开 裂 。其 结 构 受 力 的特 点 是 ， 侧 水 平 位 移 很 大 ， 两 圆形 截 面 变 成 椭 圆 形 截 面 。 对 这 种 针 不 利 的 受 力 变 形 情 况 ，如 果 设 置 一 个 能 具 有 充 分 的侧 向 约 束 的 刚 性 基 座 ， 则 圆 管 上 半 部 分 相 当 于 拱 结 构 ，这 样 可 以大 幅度 的 降 低 圆管 项 部 的 拉 应 力。从而大幅度地提高其承载能力 。
二、 外层钢筋控制截面 内力各种计算方法的分析比较 内、
由水工 规范计算 的平基涵管 、弧形土基 涵管和 由给排水 规范计算的 Ｈ １ ｍ 的弧形土基涵 管 以及 公路 、 路手册 计算 的涵 管 ， ＞ ．５ 时 铁 内层钢 筋控 制截面为管底截 面， 由给排水规 范计算的≤１ ５ ． ｍ弧形土基涵管 、 刚性 座垫
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图 ２ 图 ３为 Ｏ ｍ和 １ ｍ圆管涵 结构 内外侧应力 分析图 。由图可 、 ．５ ．５ 知 ， 径为 ０ ～１ ５ 孔 ．５ ． ｍ圆涵 在 填 土 高 度 １ ￣ ４ ｍ范 围 内结 构 受 力 性状 基 ０ ０
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涵管， 内层 钢 筋 控 制 截 面 为 管 顶 截 面 ， 由灌 区 水 工 建 筑 物 丛 书 ・ 洞 计 算 的 涵
基处理 的越好 ， 涵洞 开裂的反而越 多， 即地基 承载力越 高， 变形越 小， 开裂 的越多； 对于在软土上修筑 的涵 洞地 基， 若用桩基础处理 ， 涵洞 几乎均出现 裂 缝 甚 至 破 坏 而 导 致 不 能 正 常使 用 。 过 分 析 高 填 方 涵 洞 在 应 用 中 存 在 的 通 各 种 病 害 ， 现 存 在 的 问题 主 要 表 现 在 两 个 方 面 ： 进 行 高 填 方 涵 洞 设 计 发 在 时 ， 些 高 填 方 涵 洞采 用 的土 压 力值 偏 大 ， 得 涵 洞 结 构 尺 寸 过 分 保 守 ， 一 使 造 成经济上不必要的浪费； 另一 方 面 ， 于 部 分 高 填 方 涵 洞 凭 经 验 比拟 设 计 ， 由 过分强调拱效应作用 ， 使涵洞 结构 尺寸偏 小， 导致部分 高填方涵洞在施 工 期 间 或 填 土 完 成 后 即 出 现 不 同形 式 的 开 裂 破 坏 ， 增 加 了后 期 加 固 维 修 费 用， 同样造成经济上 的浪 费。 因此 ， 高填 方下圆管涵 的结构进行优化研 究 对
了分 析 ， 制 了 弯 矩 图 ， 给 出 结 构 设计 建 议 。 绘 并
【 关键词】 有 限元
圆管涵
高填方
文 献 表 明 ， 营 中 的 高填 方 涵 洞 约 有 ６ ． ％ 运 ３ ５ 出现 裂 缝 ， 中 ７％ 纵 向 其 ０为 开 裂 。 现 实 工 程 中 ， 往 还 会 出现 一 些 常 规 不 易 解 释 的现 象 ， 对 涵 洞 地 在 往 如
显得 尤 为Biblioteka 要 。 混凝土刚性 座垫涵 管内层钢筋控 制截面在填 土高度较 小 （４ Ⅲ 时一般 ＜ ．Ｏ ） 为管底截面 ， 而在填土 高度较大 （ Ｈ≥４ ｍ 时一般 为管顶截面 ， 圆心角 ．Ｏ ） 但 为 １０ 的刚性座垫涵管全部为管顶截面 。 ８。 根据 已制涵 管构造 图集 （ 外层 配筋 相 同） 内、 和每米 长度 分别增加 １ 圈、 ２圈、 ３圈钢筋 的涵 管进行 承载力分析 ．分别计算 设计弯矩、 开裂弯矩 以及裂缝 宽度 为 ０ ｍ ．２ ｍ时的弯矩 ．与 前面计算 的内力相 比较列如下表：
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工程科 学
公路高填方 圆管涵设计
龙 永刚
（ 州 省 交 通规 划 勘察 设 计研 究 院股 份 有 限 公 司 ５ ０ ０ ） 贵 ５ ０ １
【 摘 要】 对常用几何尺寸不 同填土高度下的 圆管涵结合有 限元应力云 图及有限元计算结 果对 不同工况下 圆管涵控 制断面及控制设计 的弯矩进行
有 限元分析 建立 圆管涵 数值计 算模型 ， 涵洞 的孔径为 ０ ～１ ｍ 涵项填 土 高 ．５ ．５ ， 度 为 １ ￣ ４ ｍ 模 型 计 算 宽度 为 ２ ｍ 地 基 土 厚 度 为 ｌｍ 计 算 模 型 如 图 １ ０ ０， ０， Ｏ。
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