高中地理必修一：4.1自然条件对城市及交通线路的影响2 第二课时 课件
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自然条件对城市及交通线路的影响ppt课件
一、自然条件对城市形成和发展的影响 1.地形与城市 (1)城市建设最好的地貌条件：地形 平坦 、地势 稍高 的平
原，山区河谷两岸 较平坦的区域，也分布着一些城市。 原因：①有利于基础设施建设、减少投资；②平坦土地 用于农耕，为城市居民提供 农副产品。 (2)热带地区城市多分布在 高原上。
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
D.内河航线的起点
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
解析：本题组主要考查影响聚落分布的因素。兰州 市是一个典型的河谷型城市，城市主体集中于黄河 河谷，并沿着河谷向外围扩展。从河流对城址选择 的影响来看，兰州属于过河点位置。 答案：1.D 2.B
3.水与城市 (1)意义：一是可作为重要的 交通通道 ；二是能满足城市生
活用水和生产用水 的需要。 (2)分布：在具有 优良港湾 的海岸地区及大河的 入海口 、河
流的汇合处，水陆交通的 转运点 以及水运起点以及湖岸地 区。河流两岸的城市，往往呈带 状或 组团 状。
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
原，山区河谷两岸 较平坦的区域，也分布着一些城市。 原因：①有利于基础设施建设、减少投资；②平坦土地 用于农耕，为城市居民提供 农副产品。 (2)热带地区城市多分布在 高原上。
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
D.内河航线的起点
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
解析：本题组主要考查影响聚落分布的因素。兰州 市是一个典型的河谷型城市，城市主体集中于黄河 河谷，并沿着河谷向外围扩展。从河流对城址选择 的影响来看，兰州属于过河点位置。 答案：1.D 2.B
3.水与城市 (1)意义：一是可作为重要的 交通通道 ；二是能满足城市生
活用水和生产用水 的需要。 (2)分布：在具有 优良港湾 的海岸地区及大河的 入海口 、河
流的汇合处，水陆交通的 转运点 以及水运起点以及湖岸地 区。河流两岸的城市，往往呈带 状或 组团 状。
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
地理41自然条件对城市及交通线路的影响中图版必修一47页PPT
章
自
(2)影响城市形态：位于河流两岸的城市，往往呈带状或组团状。
然 环
(3)影响城市的 发展 。
境
4．矿产对城市的影响
对 人
(1)矿业城市的规模主要取决于矿产资源的蕴藏量和 开采水平 。
类
(2)在矿产资源开采的后期，要考虑这些城市的转型，否则城市就
活
动
会走向衰退 。
的
影
响
首页
上一页
下一页
末页
地 理 （中图版 ·必修一）
自 然
多属于这种类型。(2)C属于散村，其分布表现出分散、
环 境
孤立的特点；DBiblioteka 于集村中的环状聚落。对【答案】 (1)带 河道 高地 团 中心 平原
人
类
盆地
活 动
(2)分散 孤立 环
的
影
响
首页
上一页
下一页
末页
地 理 （中图版 ·必修一）
第
1．读下图，完成下列问题。
四
章
自 然 环 境 对 人 类 活 动 的 影 响
人
要点(2) [读图说明]带状。
类
活
要点(3) [读图归纳]B，地形平坦，水源充足，水陆交通便利。
动
的
影
响
首页
上一页
下一页
末页
地 理 （中图版 ·必修一）
读下图，完成下列问题。
第 四 章
自
然
环
境
对 人
(1)A聚落属于
状聚落，是因近水源而沿
伸展，或避
类
免洪水而沿
延伸。B聚落属
状聚落，一般位于耕作地
活 动
首页
上一页
中图版高中地理必修一4.1《自然条件对城市及交通线路的影响》课件(共26张PPT)
第四章第一节第二课时
自然条件对交通线路的影响
第一节、自然条件对城市及交通线路的影响
年级：高一年级地理 版本：中图版（上册） 单位：洛南中学 主讲教师：王莉
黄昏我站在高高的山岗 盼望铁路修到我家乡 一条条巨龙翻山越岭 为雪域高原送来安康 那是一条神奇的天路耶喂 把人间的温暖送到边疆 从此山不在高 路不在漫长 各族儿女欢聚一堂
的影响？
• 2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。 暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航 空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽 然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散 去。
• 英航日损千万英镑
气候
雾中机场 乘客滞留
练习;
1.造成我国古代”南船北马”交通运输方式特点的ห้องสมุดไป่ตู้主要因素是:
线网密度和分布格局
中国铁路分布
平原地区密度大
自然条件优越，且人口稠密，经济发达，运 输需求量大 发展交通的自然障碍少
山地丘陵地区的密度小
自然条件不利，且人口密度小，经济相 对落后，对运输的需求量不大；
修建线路的成本高
小结：地形对交通线路的影响
地形 平原 山区
限制因 线路密 线路形 工程造
素
•
5、You have to believe in yourself. That's the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Thursday, June 17, 2021June 21Thursday, June 17, 20216/17/2021
•
•山区丘陵——线路弯曲，工程技术要求高， 成本造价也比较高。线路建设时通常考虑在 山间盆地和河谷等自然条件相对优越的地方。
自然条件对交通线路的影响
第一节、自然条件对城市及交通线路的影响
年级：高一年级地理 版本：中图版（上册） 单位：洛南中学 主讲教师：王莉
黄昏我站在高高的山岗 盼望铁路修到我家乡 一条条巨龙翻山越岭 为雪域高原送来安康 那是一条神奇的天路耶喂 把人间的温暖送到边疆 从此山不在高 路不在漫长 各族儿女欢聚一堂
的影响？
• 2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。 暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航 空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽 然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散 去。
• 英航日损千万英镑
气候
雾中机场 乘客滞留
练习;
1.造成我国古代”南船北马”交通运输方式特点的ห้องสมุดไป่ตู้主要因素是:
线网密度和分布格局
中国铁路分布
平原地区密度大
自然条件优越，且人口稠密，经济发达，运 输需求量大 发展交通的自然障碍少
山地丘陵地区的密度小
自然条件不利，且人口密度小，经济相 对落后，对运输的需求量不大；
修建线路的成本高
小结：地形对交通线路的影响
地形 平原 山区
限制因 线路密 线路形 工程造
素
•
5、You have to believe in yourself. That's the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Thursday, June 17, 2021June 21Thursday, June 17, 20216/17/2021
•
•山区丘陵——线路弯曲，工程技术要求高， 成本造价也比较高。线路建设时通常考虑在 山间盆地和河谷等自然条件相对优越的地方。
4.1自然条件对城市及交通线路的影响课件(中图版必修一)
一、河流对城市区位的影响
水运是早期城市形成的主要因素。从目前城市的分布看，
有许多城市受水运的影响，沿江河湖海交通要道发育起来。 主要有以下区位：
(1)河流具有军事防卫作用，因此在河流弯曲度
较大处、河心岛上、半岛上也会形成一些城市。例如，瑞士
的伯尔尼建在阿勒河上的一个曲流处，法国的巴黎是在塞纳 河中的一个小岛上发展起来的。 (2)水运的兴衰往往是一些城市兴衰的重要因素，如京杭运河 沿岸的扬州、济宁因运河的开通而兴盛，后来因运河的淤塞
【解析】本题以读图的形式，综合考查影响城市发展的自然 因素。从图中可分析出，曲线代表等高线， B、D位于200米 以下，是平原地区；A、C在200米以上是山区。从地形因素 考虑，平原最有利于城市的发展。从北极圈和北回归线的位 置可以看出，B、C、D处于中低纬度地带，其中D距海最近。 从气候因素考虑，城市多分布在水热条件适中的中低纬度地 带，沿海地区的气候比内陆地区更为有利。从河流因素考虑， 河流的供水和运输功能决定了城市的区位。 A、C、D都沿河 分布，但区位不同。A位于通航河段的上游起点，C位于两条 河流的汇合处，D位于河口处。综上所述，D城市在地形、气 候和河流等自然条件上都占有优势，因而有较大的发展前景。
(3)A位于河流入海口，可以海运与河运相结合； C位于河流干
支流交汇处，有三个不同的航运方向。
二、自然条件对交通线路选择的区位影响分析
我国东西部交通线路密度存在较大差异的原因
我国东部地区自然条件优越，地形平坦，工程建设难度小，
气候温暖湿润，水源充足，城市和人口众多，经济发达，对 交通运输需求量大，因此交通线路相对稠密。而西部地区情 况与此相反。
【借题发挥】社会经济因素对交通线路的影响
随着社会的发展和科技水平的提高，社会经济因素已成 为影响交通线路分布的最重要的因素。
地理：41自然条件对城市及交通线路的影响(中图版必修一)【精品PPT】49页PPT
地理：41自然条件对城市及交通线路 的影响(中图版必修一)【精品PPT】
21、静念园林好，人间良可辞。 22、步步寻往迹，有处特依依。 23、望云惭高鸟，临木愧游鱼。 24、结庐在人境，而无车马喧；问君 何能尔 ？心远 地自偏 。 25、人生归有道，衣食固其端。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！Βιβλιοθήκη
21、静念园林好，人间良可辞。 22、步步寻往迹，有处特依依。 23、望云惭高鸟，临木愧游鱼。 24、结庐在人境，而无车马喧；问君 何能尔 ？心远 地自偏 。 25、人生归有道，衣食固其端。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
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中国版高中地理必修一课件：4.1 自然条件对城市及交通线路的影响 (共32张PPT)
地运输。
长桥卧波， 龙归大海！
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
英法海底隧道
青藏铁路示意图 科技使地形对交通线路布局的限制不断降低
地表形态 走向 密度 形态
分布
平原 平直 大
网状 分布
A．地形因素 C．气候因素
B．河流因素 D．矿产因素
6.读以下乡村聚落图和分布图，回答下列问题。
（1）图A和图B展示的乡村聚落分别位于我国的__华__北___ _平__原__和__长__江__中__下__游__平__原__两大地形区。 （2）图A和图B的乡村聚落呈现的平面形态分别是_不__规_ _则__多__边__形__或__圆__形__、__带__状__。试从自然地理环境方面分析这 两种平面形态形成的原因。
渭河谷地、
岸较平坦区域 条件便利
汾河谷地
热带地区的城 热带平原地区，过于_湿__热_， 埃塞俄比亚
的首都亚的 高原 市多分布在高 不适于居住，高原上较为凉 斯亚贝巴位
原上
爽
于高原上
2、气候对城市的影响
（1）南北极圈内无特大城市分布，为什么？ （2）赤道横穿的地区特大城市也很少，为什么？ （3）这两个地区的气候特点如何？
地形 城市分布特点
分布的原因
典例
平坦、开阔、地势稍高的平
濒海、濒湖或 原，利于建筑物、道路等基
平原
沿河的平原地
础设施建设，也利于城市进 一步扩大发展，减少投资；
上海落脚于 长__江__三__角__洲__
区城市密集 平坦的土地用于农耕，为城
市提供农副产品
山区
分布在河谷两
长桥卧波， 龙归大海！
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
英法海底隧道
青藏铁路示意图 科技使地形对交通线路布局的限制不断降低
地表形态 走向 密度 形态
分布
平原 平直 大
网状 分布
A．地形因素 C．气候因素
B．河流因素 D．矿产因素
6.读以下乡村聚落图和分布图，回答下列问题。
（1）图A和图B展示的乡村聚落分别位于我国的__华__北___ _平__原__和__长__江__中__下__游__平__原__两大地形区。 （2）图A和图B的乡村聚落呈现的平面形态分别是_不__规_ _则__多__边__形__或__圆__形__、__带__状__。试从自然地理环境方面分析这 两种平面形态形成的原因。
渭河谷地、
岸较平坦区域 条件便利
汾河谷地
热带地区的城 热带平原地区，过于_湿__热_， 埃塞俄比亚
的首都亚的 高原 市多分布在高 不适于居住，高原上较为凉 斯亚贝巴位
原上
爽
于高原上
2、气候对城市的影响
（1）南北极圈内无特大城市分布，为什么？ （2）赤道横穿的地区特大城市也很少，为什么？ （3）这两个地区的气候特点如何？
地形 城市分布特点
分布的原因
典例
平坦、开阔、地势稍高的平
濒海、濒湖或 原，利于建筑物、道路等基
平原
沿河的平原地
础设施建设，也利于城市进 一步扩大发展，减少投资；
上海落脚于 长__江__三__角__洲__
区城市密集 平坦的土地用于农耕，为城
市提供农副产品
山区
分布在河谷两
自然条件对城市及交通线路的影响(34张PPT)
一、自然条件对城市形成和发展的影响
1、地形对城市的影响
结论1：平原是城市建设的理想地形
原因： 1）平原地形平坦、方便建筑、道路等基础设施建设； 2）减少投资； 3）土壤肥沃、便于农耕，农产品丰富，满足市民对农副产品的需求。
世上的大城市 大多位于平原 地区。
我国特大城市 也大多在第三 级阶梯上。
我国地势有什么特点？你能看出我国特大城市的分布规律吗?
世上有很多山区，城市又该建在哪里呢？
请同学们总结山区城市的分布规律。
兰 州
结论2：即使在山区，城市也分布在地势相对平坦的谷地。 城市的进一步发展受地形制约
大多城市建在平原，为何巴西首都却建在巴西高原而不建在亚马孙平原？
热 带 平 原 湿 热 ， 高 原 凉 爽
结论3：热带地区城市多分布于高原
读图回答下列问题
• 山区丘陵地形复杂，人口稀少，经济活动少，交通线稀疏。
这些图片表明 自然条件影响交通运输方式
3、对交通运输方式的影响
自然条件是制约着运输方式的选择
靠河：内河运输 靠海：海运
海岸线形态、水深、泥沙运动、工程地质是影响海港建设的重要条件。 陆地：铁路、公路
阅读“南船北马”
自然条 件对城 市及交 通线路 的影响
• 黄浦江 • 塞纳河 • 永定河 • 泰晤士河 • 尼罗河
我国南方内河航运和主要城市分布
1、河运的 起点 ：赣州 2、河流的 汇合处：宜宾、重庆、武汉 3、 河口 ：形成全流域最大的城市。如：上海、广州、天津 4、水陆交通转运点：利于人流、物流集聚、中转。如：南京、兰州。
楼兰古神秘消失
水源不足是制约城市发展的重要因素。 缺水导致城市衰退。
城市 交通
平原是城市建设的理想环境 地形 热带城市分布在高原
高中地理课件-1-4-1 自然条件对城市及交通线路的影响
(1)为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜( )
A．紧邻河岸以方便取水
B．接近坡地中部以方便耕作
C．靠近坡地上部以防洪水
D．远离陡坡以避崩塌、滑坡
(2)在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是( )
A．河流水量
B．土壤肥力
C．川地面积 答案：(1)D (2)C
D．林木蓄积量
5．(2014年广东卷)图一、图二分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落 数量统计图。读图并结合所学知识，回答(1)～(2)题。 (1)由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是( ) A．在各海拔段中，海拔1250～1400m的区域聚落数量最少 B．在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数量最多 C．在各海拔段中，海拔1550～1700m的区域聚落数量最多 D．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数量最少 (2)该地区最有可能位于我国( ) A．黄土高原 B．三江平原 C．塔里木盆地 D．江南丘陵
学以致用 下图为某半岛区域示意图，读图回答(1)～(2)题。
(1)T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段( ) A．地下矿产丰富，为接近原料产地 B．生态环境脆弱，为保护生物资源 C．聚落人口密集，为增加交通流量 D．地形高差较大，为减缓公路坡度 (2)乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市，据此判断其形成的主 要区位因素是( ) A．地形平坦宽广，交通便利，风景好 B．周围地貌多样，耕地多，产粮足 C．全年降水丰富，水质好，资源丰 D．地处沿海地区，暖流强，气温高
分布
原因
山麓冲积扇、河流沿岸、 绿洲地区
水源丰富
河流谷地
地势低、气温高，水源充足， 交通便利
山间盆地(坝子)
高中地理第四章4.1自然条件对城市及交通线路的影响(第2课时)课件中图版必修1
在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、 缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。
3、地形对交通运输方式的影响 青藏高原以公路运输为主的原因（主要公路 有青藏线、新藏线、滇藏线、川藏线）
•
青藏高原位于内陆大高原，只能发展陆路运输，没有水 运条件。高原高寒缺氧，冻土广布，环境恶劣，生态脆弱 等，修铁路极为艰难，修公路的难度相对小些，公路运输 对环境的要求比铁路灵活，工程量小、投资少，所以在青 藏高原通车前，青藏高原以公路运输为主。
中国铁路分布
3~8
3~5
24
无
60~7 0
山 区
3~8
11~12
45
106
170~ 200
东密西疏
原因：东部海拔低，较平坦，经济较发达， 西部山区技术要求高，成本造价高
小结1：地形条件对陆地交通运输线网密 度和分布格局的影响
（1）分布：线路选择的有利地形有平原、缓丘、山间盆地， 河谷、山口 （2）密度：自然条件好，经济发展水平高的的地区密度大。
小结2：自然条件对交通运输方式的影响
（1）山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输 （2）在水资源丰富的的地区，选择水路运输
“黄金水道”长江
上Байду номын сангаас港
自然条件——地形、气候、水文、地质 等因素对交通线路的影响 1、对线路走向的影响： （1） 在山地弯曲程度大，总长度长，呈“之” 或“8”字形。 （2）在平原、丘陵弯曲程度小，总长度短
《自然条件对城市及交通线路的 影响》 （第二课时）
自然条件对交通运输方式、交通线路走
向、交通线网密度及分布格局的影响
•1、交通运输方式
•2、自然条件（主要是地形因素）对交通线路的 影响
《自然条件对城市及交通线路的影响》课件(2)
【解析】 A、B、C三处B的平地面积最大，有 较大的空间可以进一步发展成为城市，A、C的平 地面积相对较小，发展空间受到限制。B处于两 河交汇处，水路有三个方向，而A、C水路只有两 个方向，所以人流、货流B处最大，最有可能发 展成为城市。 【答案】 (1)河流 (2)B 地形平坦，位于两河 流的交汇处，河流的供水方便，水运便利 (3)武 汉(重庆)
知能层级突破
自然条件对城市形成和发展的影响
1．影响某一城市的主要区位因素的判断 影响城市区位的因素是多方面的，这就是说一个城 市的形成和发展受不同因素的综合影响。考虑影响 一个城市的区位因素,首先应该把眼光放到这个城市 刚诞生时,是什么原因把它吸引到一定的地点的。其 次，要分析是什么原因促进和限制了它的发展。这 样就能找出某一城市的主要区位因素。
4．矿产对城市的影响 (1)城市的规模：主要取决于矿产资源的蕴_藏__量_____ 和开采水平。 (2) 城 市 的 发 展 ： 资 源 开 采 后 期 ， 要 考 虑 城 市 的 _转__型___，否则城市就会走向衰退。 二、自然条件对交通线路的影响 1．自然条件对交通运输线路走向的影响 (1)大致走向：由产品的生产地和销售的分布及相 应的运输需求确定。 (2) 具 体 走 向 ： 常 受 到 各 地自__然__条__件____ 的 影 响 ， 以 地形的影响最为明显。
2．自然条件对线网密度和分布格局的影响 (1)分布：线路往往选建在自然条件较为有利和便 于修建的地形单元和地形部位上，如平原、缓丘、 山间盆地、河谷和山口等处。 (2)密度：自然条件好、经济发展水平高的地区， 线网密集。 3．自然条件对交通运输方式的影响 (1)靠近河流和海洋的地区适于发展水__上____运输， 陆地适于发展公__路____和铁_路_____运输。 (2)海港建设受到__海__岸__线___形态、沿岸水深、附近 的泥沙移动及工程地质等条件的影响。
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• ②自然条件对线网密度和分布格局的 影响
• ③自然条件对交通运输方式的影响
• 1、地形对交通线路走向的影响 读图，平原和山区丘陵的交通线长短 和走向区别
• 2、地形对线网密度和分布格局的影响
• 读下图及表，我国东西部铁路线的疏 密程度及其原因
• 3、地形对交通运输方式的影响 青藏高原以公路运输为主的原因（主 要公路有青藏线、新藏线、滇藏线、 川藏线）
1、地形对交通线路走向的影响 读图，平原和山区丘陵的交通线长
短和走向区别
在平原弯曲程度小，总长度短 在山区丘陵弯曲程度大，总长度长，呈“之”或“8”字 形。
2、地形对线网密度和分布格局的影响 读图及表，我国东西部铁路线的疏密程度及其原因
地
形 类 型
输送能力 （106t/a）
土石方 （104m
3）
（1）山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输 （2）在水资源丰富的的地区，选择水路运输
“黄金水道”长江
上海港
总结（背诵）：自然条件——地形、气候、水文、地质等因素 对交通线路的影响
1、对线路走向的影响：
（1） 在山地弯曲程度大，总长度长，呈“之”或 “8”字形。 （2）在平原、丘陵弯曲程度小，总长度短
《自然条件对城市及交通线路的影响》 （第二课时）
自然条件对交通运输方式、交通线路走向、交通线 网密度及分布格局的影响
•1、交通运输方式 •2、自然条件（主要是地形因素）对交通线路的影响
铁路运输
1、交通运输方式
公路运输
水路运输
管道运输
航空运输
2、自然条件（主要是地形因素） 对交通线路的影响
• ①自然条件对交通线路走向的影响
桥梁
（延 长m）
隧道
（延长 m）
造价 （万元）
平
中国铁路分布
原 地
3~8
3~5 24
无 60~7 0
区 东密西疏 原山区因：东3部~8海拔1低1~，12较平4坦5 ，经10济6较发127达000~，
西部山区技术要求高，网密度和分布格局的影响
（1）分布：线路选择的有利地形有平原、缓丘、山间盆地， 河谷、山口 （2）密度：自然条件好，经济发展水平高的的地区密度大。
读下图，完成2～3题。
2.该岛铁路形状为环形，说明其最主要的地 形是( ) A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地 3.甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最 可能的原因是( ) A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷 C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集
答案 2.B 3.D 解析 第2题，由图示经纬度位置及该岛的轮廓形状可知， 该岛是日本本州岛，地形以山地、丘陵为主，铁路受地形 影响，绕岛呈环形分布。第3题，甲、丙间虚线距离近，但 铁路并未走直线，而是绕弯走其他地方。由此可推断该处 最大可能是地势陡峭(等高线密集)，不适宜修建铁路。
在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、 缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。
青藏高原以 公路运3输、为自然主条件对交通运输方式选择的影响 的原因？（主 要公路有青藏 线、新藏线、 滇藏线、川藏
线）
• ①青藏高原没有水运条件； • ②高原生态脆弱，修铁路极为艰难，修公路的难
度相对小些；
小结2：自然条件对交通运输方式的影响
2、对线网密度和分布格局的影响：
（1）对线网密度：自然条件好，经济发展水平高的地区 密度大。
（2）对分布格局：线路选择的有利地形有平原、缓丘、 山间盆地，河谷、山口
3、对交通运输方式选择的影响：
（1）山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输 （2）在水资源丰富的地区选择水路运输
1.关于我国公路建设的叙述错误的是: A 道路在缓坡上应”之”字形弯曲 B 平原地区地形对公路建设限制很少 C道路应避开沼泽地 D 山谷中的道路应避开陡坡
• ③自然条件对交通运输方式的影响
• 1、地形对交通线路走向的影响 读图，平原和山区丘陵的交通线长短 和走向区别
• 2、地形对线网密度和分布格局的影响
• 读下图及表，我国东西部铁路线的疏 密程度及其原因
• 3、地形对交通运输方式的影响 青藏高原以公路运输为主的原因（主 要公路有青藏线、新藏线、滇藏线、 川藏线）
1、地形对交通线路走向的影响 读图，平原和山区丘陵的交通线长
短和走向区别
在平原弯曲程度小，总长度短 在山区丘陵弯曲程度大，总长度长，呈“之”或“8”字 形。
2、地形对线网密度和分布格局的影响 读图及表，我国东西部铁路线的疏密程度及其原因
地
形 类 型
输送能力 （106t/a）
土石方 （104m
3）
（1）山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输 （2）在水资源丰富的的地区，选择水路运输
“黄金水道”长江
上海港
总结（背诵）：自然条件——地形、气候、水文、地质等因素 对交通线路的影响
1、对线路走向的影响：
（1） 在山地弯曲程度大，总长度长，呈“之”或 “8”字形。 （2）在平原、丘陵弯曲程度小，总长度短
《自然条件对城市及交通线路的影响》 （第二课时）
自然条件对交通运输方式、交通线路走向、交通线 网密度及分布格局的影响
•1、交通运输方式 •2、自然条件（主要是地形因素）对交通线路的影响
铁路运输
1、交通运输方式
公路运输
水路运输
管道运输
航空运输
2、自然条件（主要是地形因素） 对交通线路的影响
• ①自然条件对交通线路走向的影响
桥梁
（延 长m）
隧道
（延长 m）
造价 （万元）
平
中国铁路分布
原 地
3~8
3~5 24
无 60~7 0
区 东密西疏 原山区因：东3部~8海拔1低1~，12较平4坦5 ，经10济6较发127达000~，
西部山区技术要求高，网密度和分布格局的影响
（1）分布：线路选择的有利地形有平原、缓丘、山间盆地， 河谷、山口 （2）密度：自然条件好，经济发展水平高的的地区密度大。
读下图，完成2～3题。
2.该岛铁路形状为环形，说明其最主要的地 形是( ) A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地 3.甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最 可能的原因是( ) A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷 C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集
答案 2.B 3.D 解析 第2题，由图示经纬度位置及该岛的轮廓形状可知， 该岛是日本本州岛，地形以山地、丘陵为主，铁路受地形 影响，绕岛呈环形分布。第3题，甲、丙间虚线距离近，但 铁路并未走直线，而是绕弯走其他地方。由此可推断该处 最大可能是地势陡峭(等高线密集)，不适宜修建铁路。
在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、 缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。
青藏高原以 公路运3输、为自然主条件对交通运输方式选择的影响 的原因？（主 要公路有青藏 线、新藏线、 滇藏线、川藏
线）
• ①青藏高原没有水运条件； • ②高原生态脆弱，修铁路极为艰难，修公路的难
度相对小些；
小结2：自然条件对交通运输方式的影响
2、对线网密度和分布格局的影响：
（1）对线网密度：自然条件好，经济发展水平高的地区 密度大。
（2）对分布格局：线路选择的有利地形有平原、缓丘、 山间盆地，河谷、山口
3、对交通运输方式选择的影响：
（1）山区往往以公路运输为主，其次是铁路运输 （2）在水资源丰富的地区选择水路运输
1.关于我国公路建设的叙述错误的是: A 道路在缓坡上应”之”字形弯曲 B 平原地区地形对公路建设限制很少 C道路应避开沼泽地 D 山谷中的道路应避开陡坡