道路毕业设计说明
道路桥梁施工组织设计毕业设计
道路桥梁施工组织设计一、工程概述本工程为一项重要的城市基础设施建设项目，包括一座大型桥梁和连接道路的施工。
桥梁设计为双向六车道，桥长500米，桥宽30米，设计荷载等级为公路I级。
连接道路总长约2公里，设计为双向四车道，路面宽度24米。
工程地点位于城市主要交通干线上，施工期间需确保交通畅通，减少对周边环境和居民生活的影响。
二、施工组织1. 施工队伍组织：本工程将组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等关键岗位人员。
施工队伍将按照专业分工，划分为土方开挖、基础施工、钢筋加工、混凝土浇筑、预应力张拉、桥面铺装、道路施工等班组。
2. 施工机械设备：根据工程需求和施工进度计划，合理配置施工机械设备，包括挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、泵车、吊车等。
确保设备性能良好，满足施工需要。
3. 施工材料准备：按照设计要求，提前采购合格的施工材料，包括钢筋、水泥、砂石料、预应力钢绞线等。
材料进场前进行严格检验，确保质量符合标准。
三、施工方法1. 基础施工：采用明挖法进行基础施工，首先进行场地平整和测量放样，然后进行土方开挖。
开挖过程中注意边坡稳定和排水措施。
基础底部进行夯实处理，确保承载力满足设计要求。
2. 桥梁下部结构施工：采用现浇法进行桥墩和桥台施工。
钢筋加工和安装符合规范要求，模板支撑牢固可靠。
混凝土浇筑过程中注意振捣密实和养护措施。
3. 桥梁上部结构施工：采用预制装配法进行梁板施工。
在预制场进行梁板预制，养护达到设计强度后进行运输和安装。
安装过程中注意梁板位置调整和临时支撑装置。
4. 桥面铺装施工：桥面铺装采用沥青混凝土铺装。
首先进行桥面清理和防水层施工，然后进行沥青混凝土摊铺和压实。
铺装过程中注意厚度控制和平整度调整。
5. 道路施工：道路施工包括路基处理和路面施工两部分。
路基处理主要进行填筑和压实，确保路基稳定性。
路面施工采用沥青混凝土路面，施工方法与桥面铺装相似。
四、施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划。
毕业设计---道路工程设计
毕业设计---道路工程设计目录一、概述 (1)1．1工程概况 (1)1．2道路结构工程： (1)二、设计的主要技术指标 (1)2．1道路等级 (2)2．2设计主要技术指标 (2)三、路线设计 (2)3．1确定导向线 (2)3.2修正导向线，确定设计路线 (3)四、平曲线设计 (3)4．1平面线形设计的一般原则 (3)4．2计算各点的主点桩号 (3)五、纵断面设计 (4)5.1纵断面地面线资料 (22)5．2纵断面线形设计的一般原则 (24)15．3纵坡的设计 (25)5．4平纵组合设计 (25)5．5设计标高的计算 (25)六、超高加宽计算 (27)6.1加宽 (27)6．2超高 (28)七、横断面设计计算 (34)7．1横断面地面资料 (34)7．2标准横断面图的形式与尺寸 (54)7．3横断面图的绘制（见横断面图）.. 54 7．4横断面面积的计算 (54)7．5土石方的计算 (54)八、道路路面结构(水泥混凝土路面设计) (55)8．1交通分析 (55)8.2初拟路面结构 (55)18.3路面材料参数确定 (55)8.4荷载疲劳应力 (56)8.5温度疲劳应力计算 (56)8.6板厚验算 (56)九、结语 (57)参考文献： (57)1一、概述1．1工程概况本设计题目是：道路工程设计（子题目：毕业设计设计题二方案七），起点设计高程：2299.05m，终点设计高程：2439.8m。
道路等级是某山岭区三级公路，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜量为1000～4000辆。
此次设计为期12周，指导教师是刘颖和谢石连等老师。
在设计工程中会运用到道路勘测设计、路基路面工程等知识，对规定道路进行选线、定线、平面、纵断面、横断面、路基路面等的计算。
这个设计的初步步骤如下：定线。
对于要设计得平面图纸，比例是1：2000，先要对规定道路进行选线、在以平面图所得的资料进行平面设计，包括超高1（缓和段）和加宽值的计算，平面视距的保证，绘出平面线形图。
道路毕业设计(手把手教你纬地道路设计)
道路毕业设计（手把手教你纬地道路设计）全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：道路设计是土木工程中不可或缺的一部分，它直接关系到道路交通的安全和顺畅。
在道路设计中，有很多技术细节需要关注，包括地形状况、交通量、道路宽度等等。
在这篇文章中，我们将会手把手教你如何进行道路设计。
一、项目准备在进行道路设计之前，首先需要做一些准备工作。
首先要确定需要设计的道路的用途和连接的区域，然后调查研究该区域的地形、土质情况、交通量等信息。
还需要了解该区域的规划要求和相关政策法规。
二、基础设计1. 确定道路纵断面根据地形地貌和交通量等因素，确定道路的纵断面。
通常，道路的纵断面应该尽量保持平缓，避免出现过陡的坡度，以确保行车安全和顺畅。
2. 设定横断面根据道路的用途和连接的区域，确定道路的横断面。
一般来说，主干道应该设计成双车道或多车道的形式，而支路则可以设计成单车道或者步行道。
还需要考虑道路两侧的绿化带和人行道等设施。
三、道路设计1. 设计曲线在设计道路横断面时，要考虑到道路上的曲线，以确保车辆行驶的安全和顺畅。
根据不同的要求和标准，选择适当的曲率半径和超高设计。
2. 路基设计在进行路基设计时，要根据所处地形和土质情况，选择合适的路基结构和厚度。
一般来说，路基的宽度应该能够满足车辆通行的需要，并确保路基的稳定性和耐久性。
3. 道路标线和交通设施在设计道路时，还需要考虑到道路标线和交通设施的设置。
根据交通量和车速等要素，确定路口、转弯处等位置的标线和交通标志，以提高行车安全性。
四、施工和验收在完成道路设计后，还需要进行施工和验收工作。
施工过程中，需要严格按照设计要求和标准进行，确保道路质量和安全。
验收完成后，还需要对道路进行定期维护和检查，以确保道路的使用寿命和安全性。
道路设计是一个综合性的工程，需要考虑到地形、交通量、安全等多个因素。
通过本文的介绍，相信读者已经了解到如何进行道路设计，希望大家在实际操作中能够灵活运用这些技巧，设计出更加安全和顺畅的道路。
公路毕业设计任务书-道路工程的
《公路毕业设计》任务书设计题目专业班级姓名学号指导教师时间目录一．设计题目 (2)二．设计原始资料 (2)三．设计内容 (2)四．设计完成后应提交的成果 (3)五．设计进度安排 (4)六．设计要求 (4)七．主要参考资料 (5)八．附录(各地区的有关资料) (6)一、设计题目__ __ _至___ __公路, __ __至___ _段新建（改建）公路工程。
（路线起终点由指导教师在蓝图上确定）。
二、设计原始资料1.地形图: 路线所经地区地形图一份, 比例1: 2000, 等高距: 2米（或1米）。
设计路线必经的主要控制点A~B（由指导教师在蓝图上标示）。
2.交通量资料: 据调查近期（起始年）交通组成及数量（由指导教师给出）:小型客车: 辆/日载重汽车: 辆/日兽力车: 辆/日人力车: 辆/日自行车: 辆/日摩托车: 辆/日（其中载重汽车所占比例: 解放CA-10B占％；东风EQ-140占％；黄河JN-150占％。
3、预测交通量年平均增长率: 各种机动车γ= %；各种非机动车％（由指导教师给出）。
4、预测道路年限: 道路使用年限按年；路面设计年限按年。
5.道路使用性质与任务本路段主要是沟通与附近县之间的一条干线公路, 担负为沿线工、农业生产及政治、经济、文化物资交流服务。
6.筑路材料供应情况沿线可采集到砂土, 地表土为亚砂土和亚粘土, 并有丰富的砂、砾石等, 均可用作筑路材料, 平均运距为0.5km, 市内可供应炉渣, 粉煤灰等工业废渣, 平均运距5km, 距路线20km处有石灰可供应, 质量满足要求。
其它外购材料均由市内供应。
块、片石及路面、桥涵用不同规格碎石, 距离路线10KM处, 在石料开采场, 可购买, 用汽车去运输。
7、其它资料：路线所经地区的气候特点、地形、土壤、地质与水文地质等情况等资料, 可根据设计图纸所在地区确定, 这里给出了重庆西彭地区、广西南宁地区, 江苏无锡地区, 甘肃兰州地区、陕西宝鸡地区的有关资料。
道路施工组织设计毕业设计
毕业设计（论文）某某工程学校姓名专业年级学号题目指导教师目录一编制依据，原则和范围 (1)二工程概况 (2)三施工组织规划和现场平面布置 (4)四施工进度计划总体安排和施工准备 (7)五质量保证措施 (10)六工期保证措施 (12)七安全保证措施 (13)八环境保护措施 (14)九现场文明施工管理 (15)十各主要工序施工方案 (17)十一冬雨期施工措施 (46)一、编制依据、原则和范围（一）编制依据1. 山西省公路工程项目大运高速公路临汾—侯马段路基、构造物工程第五合同段、路面工程第四合同段招标文件。
2. 山西省公路工程项目大运高速公路临汾—侯马段建设工程标前会议、补遗书及我单位工地现场勘察情况。
3. 交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《程序文件》、《质量手册》等有关文件。
4. 我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
（二）编制原则1. 遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则。
2. 统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
3. 突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创“汾水杯”。
4. 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5. 根据我单位的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。
（三）编制范围按照招标文件的划分，本施工组织设计针对大运高速公路临汾—侯马段第五合同段（施工里程为 K45+700～K47+500）的路基桥涵工程、第四合同段（施工里程为 K45+700～K47+500）的路面工程。
二、工程概况(一)工程简介大运高速公路临汾—侯马段是二连浩特至河口国道主干线山西境内的重要组成部分，也是山西省规划的“大”字型公路主骨架的一部分，是“九五”期间兴建的重要公路建设项目。
公路毕业设计
公路毕业设计公路毕业设计一、设计目的与意义公路交通是现代化城市建设和社会发展的重要保障和支撑，公路规划与设计是公路建设的关键环节。
本毕业设计旨在通过研究公路设计原理与方法，提高学生的实际操作技能，培养学生的创新意识和解决问题的能力。
二、设计内容1.设计一条新的城市快速路在设计城市快速路时，需要考虑道路的规划、线形设计、纵断面和横断面设计等方面。
此外，还需要考虑道路的交通安全、景观效果、环保要求等因素。
2.优化一条现有公路的设计通过对一条现有公路的现状调查和分析，提出对该公路进行改善和优化的方案。
重点考虑公路的线形设计、纵断面和横断面设计、路基和路面结构等方面。
三、设计步骤1.调查与分析对选定的公路进行现状调查，包括交通量、交通组成、交通构成、道路环境等方面的数据收集。
然后根据收集的数据，对公路的问题进行分析和评估。
2.设计方案制定根据调查和分析的结果，制定改善和优化公路的设计方案。
具体包括道路线形设计、纵断面和横断面设计、路基和路面结构设计等。
3.设计方案的评价与优化对设计方案进行评价，包括交通流量、交通安全、环保要求等方面。
根据评价的结果，对设计方案进行优化和改进。
4.设计方案的绘图与报告编写根据最终确定的设计方案，完成公路的线形设计、纵断面和横断面设计的绘图工作，并撰写毕业设计报告。
四、预期成果1.设计方案的绘图根据最终确定的设计方案，完成公路的线形设计、纵断面和横断面设计的绘图工作。
绘图应符合工程规范和标准要求。
2.毕业设计报告撰写毕业设计报告，包括选题背景、研究目的、调查与分析、设计方案制定、设计方案评价与优化、设计方案绘图等内容。
3.设计方案的实施和成果评价根据设计方案，对公路进行改善和优化的实施，并对改善和优化的效果进行评价。
五、项目管理与进度安排1.项目管理制定详细的项目管理计划，包括任务分工、工作安排、进度控制等。
确保项目的顺利进行和按时完成。
2.进度安排根据设计内容和任务分工，制定详细的进度安排表，明确每个任务的完成时间和负责人。
道路毕业设计(附图纸)
优先通行权设计
根据道路等级和交通流量，合理分配各方向车流的优先通行权，通过设置停车让行标志、减速让行标志等措施，确保交通秩序和安全。
视距保障设计
在无信号控制交叉口，应保证各方向车辆和行人的视距要求，通过清除障碍物、降低路肩高度等措施，提高交通安全水平。
冲突点处理
针对无信号控制交叉口的交通冲突点，可通过设置警示标志、标线等措施提醒驾驶员注意避让和减速慢行，减少交通事故的发生。
05
CHAPTER
道路排水设计
包括雨水口、雨水管道、检查井、出水口等部分。
迅速排除路面及道路两侧的雨水，防止路面积水而影响行车安全；同时收集并排放生活污水、工业废水和自然降水，保护环境和城市水系。
排水系统的功能
排水系统的组成
污水管道定线
污水管道水力计算
检查井设计
出水口设计
遵循城市规划布局和环保要求，确定污水管道的走向和位置。
03
02
01
07
CHAPTER
图纸展示与说明
展示道路的起点、终点、走向以及与周边环境的相对位置关系。
道路走向及位置
标明道路沿线的附属设施，如标志牌、里程碑、护栏等。
附属设施
标明道路的设计等级，如高速公路、一级公路等，以及相应的设计标准，如车道数、路肩宽度等。
道路等级与标准
对于曲线段道路，需标明圆曲线半径、缓和曲线长度等要素。
曲线要素
展示道路沿线的交叉口、出入口位置及类型，如平面交叉、立体交叉等。
交叉口与出入口
02
01
03
04
05
展示道路的纵坡变化，包括上坡、下坡以及竖曲线半径等要素。
纵坡设计
设计标高
桥梁、隧道等构筑物
二级公路毕业设计
二级公路毕业设计二级公路毕业设计在现代社会中，交通运输是一个国家经济发展的重要支撑。
公路交通作为其中的重要组成部分，对于国家的发展和人民的生活起着至关重要的作用。
而在公路交通体系中，二级公路作为连接城市和乡村的重要纽带，其建设和设计显得尤为重要。
二级公路的毕业设计是交通工程专业学生毕业前的重要任务之一。
这个设计项目旨在培养学生的综合能力，使他们能够将所学的理论知识应用到实际工程中。
在这个设计中，学生需要考虑到各种因素，如交通流量、道路宽度、路面材料等，以确保设计出满足交通需求的高效公路。
首先，二级公路的毕业设计需要考虑交通流量的预测和分析。
通过对周边地区的人口、产业、经济发展情况等因素进行研究，可以预测未来的交通流量。
这样，设计师就能够合理地规划道路的宽度和车道数，以满足预计的交通需求。
同时，还需要考虑到道路的通行能力和交通安全等因素，确保设计出的公路能够安全、顺畅地运行。
其次，二级公路的毕业设计需要考虑道路的几何形状和路面材料。
道路的几何形状包括纵向和横向的曲线设计，以及坡度的设置。
通过合理的几何形状设计，可以提高道路的安全性和通行效率。
而路面材料的选择则需要考虑到交通流量、气候条件和地质状况等因素。
合适的路面材料可以延长道路的使用寿命，减少维护成本。
此外，二级公路的毕业设计还需要考虑到环境保护和可持续发展的因素。
随着人们对环境问题的关注日益增加，设计师需要在公路建设中采取一系列的环境保护措施，减少对自然环境的影响。
例如，可以采用生态护坡、雨水收集等技术手段，减少土壤侵蚀和水资源浪费。
此外，还可以采用可再生能源供电、智能交通系统等技术手段，提高公路的能源利用效率和交通运行效率。
最后，二级公路的毕业设计需要考虑到经济效益和社会效益。
在设计过程中，设计师需要综合考虑投资成本、运营成本和社会效益等因素，以确保设计出的公路能够在经济上可行并对社会产生积极影响。
例如，可以通过合理的路线选择和交通组织，减少运输成本和交通拥堵，提高交通效率和经济效益。
双向两车道二级公路毕业设计
双向两车道二级公路毕业设计毕业设计：双向两车道二级公路设计方案一、设计背景二级公路是连接城市和乡村的主要干道，其设计应兼顾安全性、通行能力和舒适度。
本次毕业设计旨在设计一条双向两车道的二级公路，满足日常通行需求，并提高交通流量的通行能力。
本设计方案将考虑路线选择、道路平面设计、纵横断面设计、交叉口设计等因素。
二、路线选择在进行路线选择时，应考虑景观、土地利用、环境保护等因素。
同时，还需考虑交通需求和连接性。
在选择路线时，应借助地理信息系统（GIS）和交通需求调查作为依据。
选定路线后，还需进行详细的地质勘察和地形测量。
三、道路平面设计道路平面设计是确保交通安全和提高通行能力的关键。
在道路平面设计中，应考虑道路几何设计、道路标志和标线、交通信号控制等因素。
道路几何设计中，需要确定道路纵向曲线和横向曲线的半径和超高。
道路标志和标线的设计需符合交通规定，并合理分布在道路上。
交通信号控制的设置应依据交通量和交通流分布。
四、纵横断面设计纵横断面设计主要包括路基、路面、路肩、沟渠等方面。
在路基设计中，需考虑路基宽度、路堤、路基层厚度等因素。
路面设计应根据交通流量和路基条件，选择适当的路面结构。
路肩的设计需考虑车道宽度、路肩宽度、车道和路肩的连接等因素。
沟渠的设计应确保排水畅通，防止积水。
五、交叉口设计交叉口设计是确保道路交通安全和交通辅助设施合理利用的重要环节。
在交叉口设计中，应根据交通流量、交叉口种类和周边环境等因素，选择合适的控制方式。
常见的交叉口类型包括十字型、T型、环形、分离式等。
交叉口设计中，还需考虑交通信号灯、车道划分、行人过街设施等要素。
六、总结本次毕业设计旨在设计一条双向两车道的二级公路，满足日常通行需求，并提高交通流量的通行能力。
设计方案应考虑路线选择、道路平面设计、纵横断面设计、交叉口设计等因素。
通过合理的设计，可以提高公路的安全性和通行效率，服务于城市和乡村的交通需求。
道路桥梁工程技术专业毕业设计任务书
道路桥梁工程技术专业毕业设计任务书为了完成道路桥梁工程技术专业的毕业设计，学生需要有一个明确的任务书来指导他们的学习和研究。
以下是一份道路桥梁工程技术专业毕业设计任务书的范例。
任务书1. 任务简介本毕业设计任务书的目标是让学生能够独立进行道路桥梁工程技术相关的研究和设计。
通过完成该毕业设计，学生将能够深入了解道路桥梁工程技术领域的知识和技能，并能够应用这些知识和技能解决实际问题。
2. 任务背景和意义道路桥梁是城市交通网络的重要组成部分，其建设和维护对于保障城市交通安全和顺畅至关重要。
然而，随着交通流量的增加和道路桥梁的老化，道路桥梁工程技术面临着各种挑战。
因此，有必要开展道路桥梁工程技术的研究，以提高其设计、施工和维护的能力。
本毕业设计任务旨在培养学生的道路桥梁工程技术实践能力，提升其在该领域的专业素养和竞争力。
3. 任务目标本毕业设计的目标是让学生能够独立完成一个道路桥梁工程技术项目的设计和实施方案，并能够根据实际情况进行合理的调整和改进。
具体目标包括：- 深入研究并理解道路桥梁工程技术的基本理论和实践知识；- 分析和评估一个具体道路桥梁工程的设计需求；- 制定符合工程需求的道路桥梁设计和实施方案；- 使用相关软件和工具进行设计和模拟；- 完成道路桥梁工程的实际建设和维护。
4. 任务要求- 学生需要选择一个实际的道路桥梁工程项目作为研究对象，并进行详细的调研和分析；- 学生需要阅读相关文献和研究成果，了解国内外道路桥梁工程技术的最新发展趋势；- 学生需要设计并制定具体的道路桥梁工程项目实施方案，包括设计图纸、材料选择、施工过程等；- 学生需要使用相应的软件和工具进行设计和模拟，并进行相关数据的收集和分析；- 学生需要实际参与道路桥梁工程的建设和维护，并对实施过程进行记录和总结。
5. 任务进度安排- 第一阶段：选题和调研（2周）- 进行道路桥梁工程项目选题，并进行文献调研和分析；- 第二阶段：设计和方案制定（4周）- 设计道路桥梁工程的具体方案，并制定相关设计图纸和施工过程；- 第三阶段：模拟和数据收集（3周）- 使用相应的软件和工具进行设计和模拟；- 收集相关数据和进行数据分析；- 第四阶段：实际建设和维护（6周）- 参与道路桥梁工程的实际建设和维护；- 记录和总结实施过程；- 第五阶段：报告撰写和答辩准备（3周）- 撰写毕业设计报告，并准备答辩。
路基路面施工方案毕业设计
路基路面施工方案毕业设计1. 简介本文档为路基路面施工方案的毕业设计，旨在设计一个有效的施工方案，以保证道路的牢固度、平整度和耐久性。
本文档将包括项目概述、设计目标、施工方法和质量控制等内容。
通过合理的施工方案设计，能够提高道路工程的施工效率和工程质量，降低施工成本，为道路的安全和可持续发展做出贡献。
2. 项目概述本毕业设计项目是基于某城市道路扩建工程，包括路基和路面的施工。
道路的扩建旨在提高城市道路的通行能力和交通流畅度，并增加行人和车辆的安全。
本项目的主要任务是设计一个路基路面施工方案，确保工程的质量，保证道路的使用寿命和安全性。
3. 设计目标本项目的设计目标如下：•提供一个可行的施工方案，使路基和路面能够经受住各种气候条件和交通荷载的考验。
•保证道路工程在施工过程中的安全性，避免事故和人员伤亡。
•减少施工过程中的环境污染，采取可持续发展的施工方法和材料。
•提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。
4. 施工方法本项目的路基路面施工方案包括以下几个主要步骤：4.1 路基施工•清理道路原有路基，并进行必要的拓宽和加固。
•填充适量的土石方材料，并进行均匀夯实。
•进行路基排水系统的设计和施工，确保雨水能够顺利排除。
4.2 路面施工•铺设底基层，采用适当的材料进行铺设，保证均匀厚度。
•进行底基层的夯实，确保稳定性和平整度。
•铺设面层，选择合适的沥青混合料或水泥混凝土材料，进行铺设和压实。
•进行路面标线施工，包括车道线、人行道线和交通指示标志等。
4.3 质量控制•施工过程中进行现场监督，确保施工质量和进度。
•进行必要的材料检测和试验，确保材料符合标准要求。
•实施质量管理计划，包括工程验收和质量检查等。
5. 结论本文档为路基路面施工方案的毕业设计，通过设计一个合理的施工方案，能够提高道路工程的施工效率和质量，降低施工成本，为道路的安全和可持续发展做出贡献。
通过路基施工和路面施工的各个阶段的详细描述，可以全面了解施工过程中的各个环节和步骤，从而有助于项目的顺利进行。
公路城市道路专业毕业设计说明书
总说明一、任务依据及项目概况（一）任务依据1．《长沙理工大学继续教育学院土木工程专业道路方向毕业设计指导书》。
2．公路相关规范标准（二）工程规模及技术标准项目重要技术标准二、路线平纵面设计（一）平面设计路线设计线为公路中心线。
路线全长1.942km，共设立平曲线1个，平均每公里0.515个，平面线形采用基本型，最小圆曲线半径800m，最小缓和曲线长250m。
路线力求吻合地形，注重平纵面配合，线形连续、均衡，最大限度地提供行车的安全性和方便性。
（二）纵断面设计纵断面设计综合考虑行车的安全、油耗，结合沿线地形、工程地质、填挖方条件、设计洪水位等考虑拟定路线纵面。
全线共设立竖曲线1处，竖曲线半径50000m。
本项目纵断面设计，完全符合公路纵断面的最大纵坡、坡长设立及缓和坡段的规定，且对全线进行了平均纵坡的验算。
（三）平纵组合设计线路所经地带重要为平原地形，地形起伏较小，水系、植被发育。
路线进行平纵面组合设计时需考虑地形、地质、环保、等制约因素，规定路线方案尽量吻合周边地形，与周边环境相协调，充足考虑车辆行驶安全舒适性、驾驶员视线规定及心理反映，在工程量增长不大的情况下，尽也许采用较高的技术指标。
全线平曲线半径大于满足视距规定的最小半径值、纵曲线半径尽量大于视觉所需要的最小半径值，保证行车安全。
（四）路线平纵面指标执行情况本路段路线平纵面指标执行情况见下表：技术指标采用值表1)平曲线超高全线半径小于2500米的平曲线设立超高。
一般情况下，缓和曲线长度满足规定期，平曲线超高渐变由直缓点开始，至缓圆点完毕，渐变段长度不小于70m，超高渐变率不大于1/200。
缓和曲线过长导致超高渐变率小于1/330的，控制在双向2%到单向2%渐变率不小于1/330。
2)平曲线加宽本项目平面指标高，无加宽设计。
3)平曲线视距全线视距按不小于2倍停车视距检查，并结合据地形和植被覆盖情况，尽量对平曲线内侧影响视线的障碍物和挖方边坡按视距包络曲线进行清除。
二级公路毕业设计
二级公路毕业设计一、题目简介本次毕业设计的题目为“二级公路设计”，是一项涉及到交通工程、土木工程、地理信息系统等多个学科领域的综合性设计任务。
本设计旨在通过对二级公路的规划、设计和施工等环节进行系统性研究，为城市交通建设提供参考和借鉴。
二、背景分析随着城市化进程的不断加速，城市交通问题也日益凸显。
其中，道路交通问题是最为突出的一个方面。
而在道路交通中，二级公路作为连接城市与乡村、连接不同城市之间的重要纽带，其建设和发展对于促进区域经济发展和社会进步具有重要意义。
因此，在当前形势下，加强对于二级公路建设的研究和规划显得尤为重要。
本次毕业设计就是基于这样一种背景下而开展的。
三、设计目标1. 了解二级公路建设的相关法律法规及政策文件。
2. 了解二级公路建设所需技术手段及其应用范围。
3. 实现对于二级公路建设过程中各个环节的全面掌握，并对其进行系统性研究和分析。
4. 通过对于二级公路建设的规划、设计和施工等环节进行深入研究，为城市交通建设提供参考和借鉴。
四、设计内容1. 二级公路规划设计本阶段的任务是对于二级公路建设的规划和设计进行详细分析。
具体包括：（1）了解相关地理信息及交通流量数据，制定合理的道路走向方案；（2）根据道路走向方案，制定详细的道路设计方案；（3）根据道路设计方案，制定相应的施工图纸。
2. 二级公路材料选用本阶段的任务是对于二级公路所需材料进行筛选和选用。
具体包括：（1）了解各种建筑材料的性能特点及其适用范围；（2）根据实际情况，选择合适的材料，并制定相应配比方案；（3）对所选用材料进行质量检测和评估。
3. 二级公路施工管理本阶段的任务是对于二级公路建设过程中的施工管理进行详细分析。
具体包括：（1）了解施工过程中需要注意的安全事项和施工流程；（2）制定详细的施工计划，并对其进行监督和管理；（3）对施工过程中出现的问题进行及时处理和解决。
4. 二级公路质量评估本阶段的任务是对于二级公路建设后的质量进行评估。
道路施工组织设计毕业设计
道路施工组织设计毕业设计题目：道路施工组织设计一、背景和意义近年来，我国经济飞速发展，城市化进程加快，道路建设也得到了迅猛发展。
道路建设不仅是城市基础设施建设的重要组成部分，更是支撑着城市经济社会发展的重要保障。
在道路建设中，施工组织设计的合理性和科学性对于施工进展和工程质量的保障具有重要的作用。
因此，对于道路施工组织设计的研究和优化具有重要的现实意义。
二、研究方法和步骤本文采用文献综述和案例分析两种研究方法，根据国内外相关文献和实际案例，总结出道路施工组织设计的一般步骤：确定施工组织的基本原则、确定施工进度和施工周期、编制详细的施工方案、选择合适的施工技术和设备、制定合理的施工组织机构、开展质量、安全、环保管理、确定施工组织的人员配置和管理方法。
三、设计内容和实施方案在具体的施工组织设计中，需要考虑到不同道路的特点和不同施工阶段的实际情况，因此需要针对性的开展规划、设计和管理。
本文以某城市一条主干道的施工为例，提出下面的实施方案：1. 基本原则：遵循科学、规范、经济、安全的原则，强化质量、安全、环保管理，提高施工效率。
2. 施工进度和周期：根据道路长度、道路类型、交通流量和周围环境等方面的要求，合理安排施工进度和周期。
3. 施工方案：根据道路的具体情况，编制详细的施工方案，包括采取哪些施工工艺，哪些机械设备、工具、材料、劳动力等需要准备，施工过程中需要注意哪些问题等。
4. 施工技术和设备：根据施工方案的要求，选择合适的施工技术和设备，例如：破碎机、挖掘机、平地机等。
5. 施工组织机构：确定施工组织机构，明确各个职责，包括进度监控、质量控制、环保管理、安全管理、人员管理等。
6. 质量、安全、环保管理：制定质量、安全和环保管理制度，保证施工过程中质量、安全和环保的标准。
7. 人员配置和管理方法：合理配置施工人员，明确各自职责，保证施工效率，同时提供必要的培训、奖惩激励等管理手段，提高施工人员的素质和业务水平。
道路工程毕业设计--一级公路A1标段设计
前言本次毕业设计题目是**一级公路A1标段设计，此地段属于平原微丘地区，总里程为2629.454m。
毕业设计是教学计划中最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用所学的道路交通基础理论、基本知识和基本技能，进行道路交通工程设计或科学研究的综合训练，是面前各个教学环节的继续、深化和拓宽，是学生综合素质和工程实践能力培养的重要阶段，其目的是学生成为交通工程师所必须的综合训练，有利于向工作岗位过渡。
本毕业设计是根据所给比例的地形图，根据石台段的气候、地质、水文等资料，对资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。
以交通土建专业课程为依据，依照交通土建专业毕业设计大纲的要求，对实习资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。
在设计中参阅了《道路勘测设计》、《道路工程技术标准》、《路基路面工程》、《专业英语》等专业文献。
本毕业设计的主要内容包括：原始资料、路线方案的选线、定线、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基路面设计排水设计及附属设施设计。
设计的第一章是关于本次毕业设计所收集原始资料、技术等级和几何标准，阐述了本设计路线的选线与比选的具体过程。
第二、三、四章则分别关于平、纵、横三方面的设计，具体介绍了平、纵、横设计几何标准的选定，还有三者综合设计的过程。
第五介绍了路基设计的内容。
第六章详述了路面结构设计。
第七章介绍了关于排水方面的设计。
第八章是关于道路附属设施的设计。
在设计过程中得到指导老师宋宇和土建、地建教研室各位老师的悉心指导和帮助，在此衷心的感谢！此外，本人在设计过程中力求做到：技术上先进实用、费用上经济合理、施工上安全可靠，并力求符合工程实际，使理论知识和现场实际相结合。
由于本人实际经验与知识含量的欠缺，理论知识掌握不熟练，设计中肯定有错漏之处，恳请各位指导老师予以点评指正，以使设计修改完善。
**一级公路A1标段设计1原始资料及选线与定线1.1原始资料（1）毕业设计题目：**一级公路A1标段设计；（2）所在地区：华东地区；（3）等高线地形图：比例尺1:2000；（4）道路等级：一级公路；（5）交通量：25023辆/日；（6）设计车速：80km/h。
道路毕业设计
道路毕业设计道路毕业设计一、设计背景和目的随着城市化进程的加快，道路交通问题日益凸显。
交通拥堵、车辆安全问题已经成为人们最为关注的问题之一。
因此，设计一种能够提高道路交通能力，减少交通拥堵，提高交通安全的道路系统变得尤为重要。
二、设计内容和方法1. 设计内容本设计的主要内容是改造并优化现有城市主干道路。
通过改造道路布局、优化路口控制和提升交通信号系统等手段，实现道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。
2. 设计方法（1）道路改造：通过改变车道数、增设转向道、设置中央隔离带等方式，提高道路的通行能力和安全性。
（2）路口控制：采用智能信号控制系统和监控设备，实现对交通状况的实时监测和调控，减少红绿灯时间，提高交通流量。
（3）交通信号系统：通过优化信号配时、增加信号灯数量等措施，提高交通信号系统的效率和响应速度，减少交通堵塞。
三、设计步骤1. 调研分析：对目标道路进行调查和收集交通数据，分析交通流量和车辆行驶情况，确定改造方案的重点和优化方向。
2. 设计方案：根据调研结果，选取适用的改造方案，包括道路布局改造、路口控制方式和交通信号系统优化等。
3. 预测效果：通过交通仿真软件对设计方案进行模拟，预测改造后的道路交通情况，判断改造方案的可行性和效果。
4. 实施改造：按照设计方案进行道路改造，包括车道划分、信号灯设置和交通标志安装等，确保改造方案的顺利实施。
5. 监测调整：对改造后的道路进行监测和调整，根据交通状况和车辆反馈情况，对信号灯配时和路口控制进行微调，进一步提升道路交通能力。
四、设计成果经过改造和优化的道路交通系统，能够提高道路的通行能力和安全性，减少交通拥堵，并提高交通信号系统的效率和响应速度。
经过实施并监测调整后，道路交通状况明显改善，交通流畅度得到提升。
五、总结通过本设计，实现了目标道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。
设计过程中，充分考虑了道路改造、路口控制和交通信号系统的优化，确保了设计方案的科学性和可行性。
道路毕业设计
道路毕业设计
道路毕业设计可以涵盖以下方面的内容：
1. 道路设计：包括道路宽度、曲线半径、上下坡度等，以及道路标志、标线和交通信号的设置等。
2. 道路材料选择：根据道路所在地区的气候条件、交通流量以及预计的使用寿命等因素，选择适合的道路材料，如沥青、混凝土等。
3. 道路排水设计：设计道路的排水系统，确保道路在降雨时排水畅通，防止积水，保证行车安全。
4. 道路交通安全设施设计：包括交通标志、标线、路灯和护栏等的布置和设计，以提高道路的交通安全性。
5. 城市道路规划设计：根据城市的总体规划，设计城市道路的布局和连通性，以满足城市发展的需要。
6. 环保设计：考虑道路建设对环境的影响，采取合适的措施减少对环境的损害，如绿化带的设置、雨水收集系统的建设等。
7. 道路施工方案编制：对道路施工过程中的工艺和方法进行规划和设计，保证道路建设的顺利进行。
8. 道路维护方案制定：制定道路维护计划，包括周期性的检修和保养，以确保道路的正常使用和安全。
此外，还可以结合实际需求，考虑道路承载能力、交通流量预测、道路拓宽、地下管线的迁移等其他因素，进行综合设计。
道路毕业设计
道路毕业设计
道路是城市交通的主要组成部分，它的设计和建设对于保障交通畅通、提高交通效率具有重要意义。
本篇毕业设计旨在对道路的设计进行综合考量，以提高路面承载能力、提升行车安全水平和优化交通流动性为主要目标。
首先，设计的道路应该具备良好的承载能力，以适应不同车辆的通行需求。
在道路的结构设计上，可以采用高强度材料，如混凝土或高性能沥青，用于增强道路的承载能力，减少路面塌陷和裂缝的产生。
此外，根据道路通行的车辆种类和数量，还需合理确定道路的宽度和减速带的设置，以确保道路的稳定性和安全性。
其次，为了提高行车安全水平，需要在道路设计中充分考虑交通安全因素。
在交叉口处，可以设置交通信号灯或标志，指示行车方向和限速要求，防止交通事故的发生。
此外，在设计中还应充分考虑行人和非机动车的通行需求，设置人行道和自行车道，为行人和非机动车提供安全的通行空间。
最后，在优化交通流动性方面，可以采用交通管制措施和智能交通系统。
在道路设计中，可以设置不同的车道和分流通道，以减少交通拥堵和堵塞。
此外，可以利用智能交通系统，如车辆识别技术和交通信号优化系统，对交通流进行预测和调度，提高道路的通行效率。
总之，道路的设计是一个综合考虑多个因素的过程，需要考虑道路的承载能力、行车安全和交通流动性。
通过合理的结构设
计、交通安全设施和智能交通系统的应用，可以提高道路的品质，为城市交通的顺畅发展做出贡献。
道路工程毕业设计
道路工程毕业设计道路工程毕业设计一、引言道路工程是城市交通系统的重要组成部分，对于城市的发展和居民的出行具有重要意义。
因此，作为一名道路工程专业的毕业生，我决定选择道路工程作为我的毕业设计课题。
本文将探讨道路工程设计的重要性、设计过程以及一些常见的设计问题。
二、道路工程设计的重要性道路工程设计是确保交通系统安全、高效运行的关键环节。
一个好的道路设计可以减少交通事故的发生率，提高交通效率，减少交通拥堵。
此外，道路工程设计还需要考虑环境保护、节能减排等方面，对于城市的可持续发展起到了重要作用。
三、道路工程设计的过程1.需求分析：在进行道路工程设计之前，首先需要进行需求分析。
这包括对道路使用情况、交通流量、道路等级等进行调查和研究，以确定设计的目标和要求。
2.路线选择：在路线选择阶段，需要考虑多种因素，包括地形地貌、土地利用、环境保护等。
通过综合考虑这些因素，选择最佳的道路线路。
3.几何设计：几何设计是道路工程设计的核心环节，它包括道路纵断面、横断面的设计。
在几何设计中，需要考虑车辆行驶的安全性、舒适性和通行能力等方面。
4.交通设施设计：交通设施设计是指对道路上的交通信号灯、标志、标线等进行规划和设计。
这些设施的设置合理与否，直接影响道路的交通安全和效率。
5.排水设计：排水设计是为了解决道路在雨水天气下的排水问题。
它包括雨水排水系统的设计、雨水径流的计算等。
6.施工图设计：施工图设计是将道路工程设计方案转化为具体的施工图纸。
这些图纸将用于施工单位的施工操作和监理单位的监督。
四、常见的道路工程设计问题1.交通拥堵：在城市交通系统中，交通拥堵是一个普遍存在的问题。
道路工程设计需要考虑如何减少交通拥堵，提高交通效率。
2.环境污染：道路工程设计需要考虑如何减少车辆尾气排放对环境的污染。
这可以通过合理的交通规划、交通设施设计来实现。
3.安全问题：道路工程设计需要确保道路的安全性。
这包括交通事故的预防、道路交通标志的设置等。
道路设计毕业设计
道路设计毕业设计道路设计毕业设计随着城市化进程的不断加快和人口的不断增加，道路设计成为了一个重要的课题。
道路作为城市交通的基础设施，对于城市的发展和居民的出行起着至关重要的作用。
因此，在毕业设计中选择道路设计作为研究主题是非常有意义的。
在道路设计中，需要考虑的因素很多，包括交通流量、道路宽度、道路曲线、交通信号灯等等。
其中，交通流量是一个非常重要的因素，它决定了道路的通行能力和交通拥堵的情况。
因此，在道路设计中，需要根据不同的交通流量来确定道路的宽度和车道数。
此外，道路的曲线也是一个需要考虑的因素，合理的道路曲线可以提高车辆的通行效率，并减少交通事故的发生。
在进行道路设计时，还需要考虑到不同类型的道路。
比如，城市主干道和次干道的设计要求是不同的。
主干道是连接城市各个部分的道路，交通流量较大，因此需要更宽的车道和更先进的交通信号灯系统。
而次干道则是连接主干道和居民区的道路，交通流量较小，因此可以采用较窄的车道和简单的交通信号灯系统。
此外，道路设计还需要考虑到不同的交通参与者。
不同的交通参与者对道路的需求是不同的。
比如，对于行人来说，需要有足够的人行道和过街设施；对于自行车骑行者来说，需要有专门的自行车道；对于驾驶员来说，需要有合理的车道和交通信号灯系统。
因此，在进行道路设计时，需要考虑到不同交通参与者的需求，并进行合理的规划和设计。
在道路设计中，还需要考虑到环境保护的因素。
道路建设对环境的影响是不可忽视的。
比如，道路建设会占用大量的土地资源，对生态环境造成破坏；道路交通会产生大量的废气和噪音，对空气和环境质量造成污染。
因此，在进行道路设计时，需要采取一系列的措施来减少对环境的影响。
比如，可以采用绿色建筑材料来减少土地占用；可以采用先进的排放控制技术来减少废气排放；可以采用隔音墙和绿化带来减少噪音污染。
总之，道路设计是一个复杂而又重要的课题。
在进行道路设计时，需要考虑到交通流量、道路宽度、道路曲线、交通信号灯等多个因素，并根据不同的道路类型和交通参与者的需求进行合理的规划和设计。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第1章绪论1.1 本选题研究的目的及意义通过毕业设计，使学生对公路建设程序和内容有一个系统的、全面的了解，培养学生独立进行路线、路基路面结构及有关设施设计、计算的能力。
公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。
公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展，拉动其他产业的发展具有非常重要的意义。
高等级公路在中国内地的出现和发展走过了几十年的历程，在今天，高等级公路和全国公路网正在为中国经济和社会的发展提供着便捷、和高效率的运输服务。
1.2 项目概况1.已知资料路段初始年交通量见表1-1（辆/昼夜，交通量年平均增长率7.0%）表1-1 交通量表2.路线所处地理位置及地质情况（1）地形地貌路线总体呈现出由南到北先逐渐变高再逐渐变低的走势，跨越了两个地貌特征区。
此路段前半段地形开阔平坦，为剥蚀堆积垄岗平原区，地面高程在370～390m之间。
路段位于平原微丘区，地势较高，地面高程稍高，高程在390～420m之间。
设计路段无不良地质路段，地层产状平缓，岩层略有起伏，部分地区形成开阔的背斜和向斜，断裂不甚发育，且规模较小。
(2)工程地质路线全部位于安徽省内的微丘区地带，路线地质构造相对较简单，地质相对稳定，未发现大的不良地质现象，仅局部发现有软土呈零星分布，一般深度为0.5~2m，分布范围十几至几十米。
沿线主要地层为花岗岩，呈全风化、强风化等。
(3)水文地质测区内水系发育，地表水丰富，湖泊鱼溏众多。
路线跨越梅目水库上游小河一条和部分小沟，集水面积均不大。
地下水主要是裂隙水，其次是松散岩类孔隙水，路线地下水的补给来源于大气降水和地表水。
(4)气候、气象路线地处安徽中东部偏西，属于亚热带季风气候，平均温度不高，阳光充足而湿润。
雨水分布季节性强，雨季期为4~9月，夏季受季风影响，多雨，易照成洪涝灾害。
1.3路线设计标准及技术指标的确定1.3.1 确定各车型换算系数高速公路以小客车为折算标准见表1-2：表1-2 各汽车代表车型与换算系数表1.3.2 交通量计算初始年交通量：N=3100+1.5×1000+900×2+1500+(850+1000)×1.5+1000×2.0+900×3+95×3=15660辆/日远景设计年限交通量N: N= N0×1)1(-+nk假设该公路远景设计年限为15年，则远景设计年限交通量N：N= N0×1)1(-+nk=15660×151(17%)-+=46380辆/日1.3.3 确定公路等级据设计年限15年，各种车辆折合成小客车的交通量合计为46380辆/日，公路等级为高速公路，车道数为四车道，车速为100km/h，四车道的路基宽度一般值为27m,最小值为24.5m，本设计路基设计宽取27m,设计车道宽度为3.75m，得总车道宽度为3.75×4＝15m，两侧硬路肩宽度为3×2=6m，土路肩的宽度为0.75×2=1.5m，中间带的宽度为4.5m(其中中央分隔带宽度为3.00m，两侧路缘带宽度为0.75×2=1.5m)第2章路线与平面设计2.1选线2.1.1 选线基本原则（1）路线起点除必须符合公路网规划要求外，对起终点前后一定长度范围内必须作出按路线方按和近期实施的具体设计。
（2）视觉良好，路线平、纵、横各组成部分空间充裕。
诱导视线各种设施所构成的视觉系统，应使驾驶者在是视觉上能预知公路前进方向和路况变化，并能急时采取安全措施。
（3）线形流畅，景观协调，行车安全，舒适，使驾驶员在视觉上能预知公路前方和路况的变化。
2.1.2 定线具体过程本设计路线大走向为由南向北，根据给定的起终点，分析其直线距离和所需的展线长度，选择合适的中间控制点。
在路线各种可能的走向中，初步拟定可行的路线方案（如果有可行的局部路线方案，应进行比较确定），然后进行纸上定线。
在1:5000的小比例尺地形图上在起终控制点间研究路线的总体布局，找出中间控制点。
根据相邻控制点间的地形、地貌、地质、农田等分布情况，选择地势平缓山坡顺直的地带，拟定路线各种可行方案。
对于山岭重丘地形，定线时应以纵坡度为主导；对于平原微丘区域（即地形平坦）地面自然坡度较小，纵坡度不受控制的地带，选线以路线平面线形为主导。
最终合理确定出公路中线的位置（定出交点）。
2.1.3 路线方案比选选线是根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环保、土地利用和施工条件，以及经济等因素，通过全面比较，选定路线中线的全过程。
它是道路建设的基础工作，面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件，需要综合考虑多方面的因素。
为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，必须全面考虑，由粗到细、由轮廓到具体，逐步深入，分阶段分步骤分析比较，进行多方案必选，才能定出合理的路线。
综合考虑该地区自然条件、技术标准、工程投资等因素，初步拟定了两个方案见图2-1：图2-1 方案比选图方案一：从起点（47321.6911 ，68516.5131）到终点（46965.1471 ，71976.6224），路线总长3607.739m，设置3条平曲线。
方案二：从起点（47321.6911 ，68516.5131）到终点（46965.1471 ，71976.6224），路线总长3881.401，设置4条平曲线。
具体方案比选过程见表2-1：根据上表多方面比较方案一相比于方案二虽然土石方总运量较大，但是并没有太大差距，而方案一路线直线路面部分较方案二多一些，行驶视觉方面较好安全方面较好故选方案一。
2.2 平面设计2.2.1 平面线形的设计步骤平面线形的设计主要是确定交点位置、曲线半径、缓和曲线的长度等。
确定过程中应保证平面线形连续顺适，保持各平面线形指标的协调、均衡，而且要与地形相适应和满足行驶力上的要求。
（1）路线的交点主要确定路线的具体走向位置，因此其位置的确定非常重要。
必要时应做相应的比较方案进行比选，保证方案可行、经济、合理、工程量小。
（2）曲线和缓和曲线长度的确定首先在满足曲线及缓和的最小长度的前提下，初步拟定其长度，然后平曲线半径及缓和曲线长度可以根据切线公式(2-1)或外距公式(2-2)反算：()tan()2αT R p q =+⨯+ (2-1)()sec()2αE R p R =+⨯- (2-2)在初步设计时可忽略p,并近似取q=Ls/2,由(2-1)、(2-2)即可得：()tan()22αa L R T =-()sec()22αa L R T =-在确定R,Ls 以后就计算各曲线要素，推算各主点里程及交点的里程桩号。
最后由平面设计的成果可以得到直线曲线及转交表。
（3）充分利用土地资源，减少拆迁，减小填挖量。
就地取材，带动沿线城镇及地方.经济的发展。
（4）公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线构成。
直线作为使用最广泛的平面线性，在设计中我们首先考虑使用。
谯城区该新建高速公路，所经区域既有平原区，也有山区，本设计在平原区主要采用了较高的技术指标以争取较好的线形。
2.2.2 平面线形技术论证针对本次设计的设计车速100km/h快速路，根据《城市道路与桥梁设计规范》得其技术要求见表2-2。
本设计公路平曲线半径最小半径为800m；缓和曲线最小长度为85m；经验证均满足要求。
查相关资料确定主要技术标准1.公路用地新建公路路堤两侧排水沟外缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m的土地为公路用地范围；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m的土地为公路用地范围。
高真深挖路段，为保证路基的稳定，应根据实际情况确定用地范围。
公路用地还包括立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施、公路养护管理及绿化和苗圃等工程的用地范围。
2.路线（1）车道宽度设计车速为100km/h，车道宽度为3.75m高速公路整体式断面必须设置中间带，中间带由两侧路缘带和中央分隔带组成，其各部分宽度应符合表2-3的规定：表2-3 中间带宽度表（2）路肩宽度应符合表2-4：表2-4 路肩宽度表（3）路基宽度路基宽度（m）：一般值：27 最小值：24.5（四车道）①：各级公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设有中间带、加（减）速车道、爬坡车道、紧急停车带、错车道等时，应计入这些部分的宽度。
②：确定路基宽度时，中央分隔带宽度、左侧路缘带宽度、右侧硬路肩宽度、土路肩宽度等的“一般值”和“最小值”应同类项相加。
（4）停车视距：160m圆曲线最小半径（m）：一般值：700 极限值：400不设超高最小半径：4000一般地区，圆曲线最大超高应采用8%。
2.2.3 平曲线要素计算设计中设置的均为对称型曲线，各要素计算公式如下：（1）平曲线要素计算常用公式如下：内移值：243 242384s sL LpR R =-切线增值：322240s sL L qR =-缓和曲线角： 01802βπsL R=切线长： ()tan2αT R p q =++曲线长： 0(2)2180παβs L R L =-+外距： ()sec2αE R p R =+- 切曲差： 2D T L =-圆曲线长度： S y L L L 2-= 式中：T —切线长(m )；L —总曲线长(m )； E —外距(m )；D —切曲差(m )；R —主曲线半径(m )； α— 路线转角(°)；0β—缓和曲线终点处的缓和曲线角(°)； q — 缓和曲线切线增值(m )；p — 设缓和曲线后，主圆曲线的内移值(m )； s L — 缓和曲线长度(m )； y L — 圆曲线长度(m )。
（2）曲线主点里程桩号计算常用公式如 直缓点：ZH JD T =- 缓圆点：s HY ZH L =+ 圆缓点：(2)s YH HY L L =+- 缓直点：s HZ YH L =+ 曲中点：2LQZ HZ =-交点： 2D JD QZ =+ 以JD1为例计算（1）平曲线要素计算：85S L = 800R = 56'53'2'α=︒24243385850.376242384248002384800s s L L p m R R =-=-=⨯⨯ 3322858542.49622402240800s s L L q m R =-=-=⨯ 018018085 3.04422800s L R βππ==⨯=⨯ ()tan (8000.376)t 2556'3''an 42.49622T R p q α⎛⎫=++=++ ⎪⎝⎭︒ =226.793m0(2)2800(25)28518018506'3''2 3.044s L R L ππαβ︒=-+=⨯+⨯⨯- = 447.088m()sec (8000.376)2556'3'sec 8'0022E R p R α︒⎛⎫=+-=+- ⎪⎝⎭21.319m =22226.793447.088 6.498D T L m =-=⨯-=（2）曲线主点里程桩号计算1JD 处的桩号为K0+955.798 ()10955.798226.793ZH JD T K =-=+-0729.005K =+()0729.005850814.005S HY ZH L K K =+=++=+()y 1814.005277.08801094.093YH HY L K K =+=++=+()01094.0938501179.093s HZ YH L K K =+=++=+()/201179.093447.088/20952.549QZ HZ L K K =-=+-=+()1/20952.549 6.498/20955.798JD QZ D K K =+=++=+第3章纵断面设计纵断面线形设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置，形状和尺寸问题，具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计两项。