福建长乐机场高速公路起重机械倒塌重大事故

福建泉州2020年中考联考模拟试卷--物理(解析版)

福建省泉州市2020年中考联考模拟试卷--物理（解析版）一、选择题：本题共16小题，每小题2分，共32分.在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．1．（2分）如图所示为曾侯乙墓出土的战国时期的编钟，其由65件钟编排而成，用相同大小的力敲击大小不同的编钟，可以听到不同的（）A．响度B．音色C．音调D．振幅2．（2分）如图所示，京东智能配送机器人正在使用GPS定位进行全场景配送，GPS定位技术传递信息主要是利用（）A．电磁波B．超声波C．次声波D．红外线3．（2分）晋朝的葛洪在《抱朴子》中说：“游云西行，而谓月之东驰。

”认为云朵向西运动，月亮向东运动，他选择的参照物分别是（）A．山、地面B．月亮、地面C．山、云朵D．江水、山4．（2分）在探究“凸透镜成像规律”的实验中，蜡烛、凸透镜和光屏在光具座上的位置如图所示，此时在光屏上得到烛焰清晰的像，若保持凸透镜位置不动，将蜡烛移到光具座的35cm刻度线处，对于此时像的性质判断正确的是（）A．一定是等大的像B．一定是缩小的像C．一定是放大的像D．可能是正立的像5．（2分）下列数据中，最接近生活实际的是（）A．人体正常温度约为36.5℃B．中学生的指甲宽度约为15cmC．起重机的效率约为100%D．家用微波炉的功率约为100W6．（2分）下列关于家庭电路的说法，正确的是（）A．保险丝必须安装在零线上B．开关要接在零线与用电器之间C．更换灯泡时，不必断开开关D．带金属外壳的用电器应使用三孔插座7．（2分）如图所示，货车内部用细线悬挂一个小球，在行驶过程中发现小球的细线摆角不同，下列关于货车运动情况的描述，正确的是（）A．甲车在前行中加速B．甲车在做匀速直线运动C．乙车在前进中刹车D．乙车在加速前进8．（2分）如图所示，把一个塑料棒在衣袖上摩擦几下，然后让它靠近（但不要接触）从水管中流出来的一小束水流，水流被吸引而发生弯曲，这是因为（）A．塑料棒带电吸引细小水流B．塑料棒和水流带同种电荷C．塑料棒和水流带异种电荷D．塑料棒和水流分子间存在斥力9．（2分）为使电子器件正常工作，常用热管进行降温。

“2015.6.22”吊车倾覆事件

三、安全经验分享
1.全面识别起重作业新增风险。结合现场作业
场地环境受限和作业风险的实际情况，针对在地面松
软的地方要打支腿的，必须加钢板后再支垫枕木，强
化安全技术措施保障，要求施工现场所有起重吊车每
台配备两块钢板（1m×1.2m×0.05m），提升起重作业本质安全。施工项目部已统一制作支腿钢板，部分吊车已配置到位。
工作业期间严格执行升级管理，关键性起重吊装作业前组织现
场技术安全交底，两级安全管理人员旁站监护监督。起重指挥登高作业前进行体能监测，采用测量血压等方式进行析
吊装工作状态时吊物重量200Kg，作业半径 30.3m，作业时臂杆伸长为30m 。按照起重载荷计算表，在吊臂全伸长41米工况下作业，该工况下额定起重量为1吨，加上吊钩重量450Kg，实际载荷比为65%，作业工况满足安全要求。按照《移动式起重机吊装作业安全管理规范》（Q\SY1248） 5.4.4项规定，作业时未超出限载使用情况。
“2015.6.22”吊车倾覆事件
一、事件描述
2015年6月22日上午11点10分，川庆运总驾驶员万春宏操作50T汽车起重机在净化厂锅炉房区域配合工艺安装（成都分公司）作业队吊装¢219预制管件 (重量为200公斤）安装就位工作。作业前吊装负责人已开展设备检查，吊车性能完好，安全报警装置齐全有效，作业前已按程序办理许可。因现场条件限制，吊车支腿打在了道路旁绿化地里（近期雨水频繁，绿化带受雨水浸泡，土质松软），吊车操作手在吊装前采用长2.5米的枕木减小支腿对地面压力。
吊车相关性能指标
二、事件原因
直接原因支撑右前支腿枕木的地面受重压后，突然下沉（沉降： 14cm）导致支腿不能处于同一水平位置，吊车臂杆产生晃动，导致臂杆向下震动冲击，在冲击重力作用下造成吊车发生倾斜。间接原因 1、近期，因雨天时间较为频繁，导致绿化带泥土地面受雨水浸泡，导致地面松软。 2、作业场地狭小受限。作业时吊车停放在道路上，道路与作业区域之间修筑了排水沟（宽90cm），沟边距路沿石 1.4m。受吊装现场场地限制，支腿无条件支撑在牢实地面。作业道路宽：4.1m；车宽：2.85m；该类车型支腿全伸出宽度： 6.95m。因此，吊车支腿只能支撑在绿化带内。 3、吊装前作业人员已识别作业风险，但作业过程中作业环境发生变化时，对新产生的风险识别不到位。 4、监护人员监护时经验不足、缺乏新增风险的监护

起重吊装施工事故案例

起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。

事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。

操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。

在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。

起重机倾覆事故

/Blog/View/?13809瞧这些“Hold”不住的吊车们当下网络流行热词“hold住”意为“保持、掌控、撑得住、顶得住”，如果用在吊车事故中也很贴切，看看下面这些“hold”不住的吊车们。

1、美国兰普森Lampson LTL-1500型履带起重机倾覆事故1999年7月14日，那是一个阳光灿烂的夏日。

正在建设中的美国威斯康星州密尔沃基市米勒公园辛辛那提红人棒球队的主体育场——米勒公园球场，该体育场厚重的钢结构顶盖设计呈蛤壳状，可以根据需要开启或闭合。

日本三菱重工为该项目的承建方，租用美国Lampson International的Lampson LTL-1500型（最大起重量1500美吨，折1360吨）履带起重机和机组人员进行钢结构顶盖吊装作业。

当时，被昵称为“蓝色巨人”的LTL-1500正在吊起一片450吨重的钢结构屋架，这已经是第10片了，然而“砰”的一声巨响改变了这一切地宁静，伴随着金属扭曲、撕拉、撞击之声，重达450吨的屋架带着“蓝色巨人”轰然倒地……独立检察官在判决后表示，由于一连串的意外事件，导致了这一悲剧。

兰普森起重机还有两例事故：2003年4月，韩国釜山的现代船坞，Lampson LTL1000（最大起重量1000美吨，折907吨），安全使用18年后也出现倾覆，结论是操作事故。

2008年5月，美国的怀俄明州黑霹雳矿，Lampson LTL1100（最大起重量1100美吨，折998吨）在吊装直径4米，长85米，重217吨的通风管道时发生侧向倾覆，三人受伤，据说原因是地面承压力不足。

2、德国利勃海尔LIEBHERR 1350吨履带起重机倾覆2009年5月22日早上，在广西钦州港广西石化炼油厂火炬项目部发生了当时中国最大一台履带吊车的倾翻。

利勃海尔1350吨的履带吊，价值1.7个亿！目前中国只有2台。

中国石油一建公司2006年新购置的德国利勃海尔LR11350（最大起重量达1350t）履带起重机是中国石油集团公司目前吊装吨位最大、价值最高的起重设备，最大提升高度可达178米，相当于50多层楼房的高度，最大作业半径达146米。

桥梁事故案例

* 事故发生时间：2019年4月6日 * 事故发生过程：2019年4月6日，
当地时间6日凌晨1时许，一艘渡轮由于制动器失灵而偏航，撞上了大桥的一个桥墩，导致大桥部分坍塌。渡轮上有5名船员失踪。
* 事故调查分析：渡轮撞击，可能与桥墩存在腐蚀情况也有关。
* 事故发生时间：2018年8月14日 * 事故发生过程：2018年8月14日中
午11点半左右，意大利城市热那亚A10高速公路上一架高架桥倒塌。垮塌的大桥砸向桥下的铁轨，桥上的轿车和卡车也一并坠落。坍塌桥面约百米长。垮塌的大桥约 50米高，桥下面有铁路、建筑物和一条河。事故共造成43人死亡。
* 事故调查分析：意大利警方透露，意大利南部发生的暴风雨是
导致高架桥局部坍塌的原因。
求，制动不及时导致轨道梁等建筑用材坠落，架梁施工作业现场也存在监管不到位问题。
* 事故发生时间：2019年10月10日 * 事故发生过程：2019年10月10日
傍晚18:10左右，江苏省无锡市 312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故造成3人死亡，2人受伤。
* 事故调查分析：事故的直接原因是两辆重型平板半挂车严重超
* 事故调查分析：用金属卡固定钢缆使其处于铝套中心，致使铝
套管与钢缆接触，将钢、铝连接构成“电偶腐蚀电池”，承重钢缆的腐蚀进而造成坍塌。
* 事故发生时间：2012年 6月18日 * 事故发生过程：2012年 6月18日
傍晚，即将竣工的抚顺月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌。坍塌的大桥全长416.4米，坍塌部分为两个桥墩之间的桥板。
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* 事故发生时间： 2020年3月2日 * 事故发生过程： 2020年3月2日

中交路桥建设有限责任公司8·16起重机倾覆事故调查报告

中交路桥建设有限责任公司“8·16”起重机倾覆事故调查报告2017年8月16日8时许，中交路桥建设有限公司在位于哈尔滨市红旗大街与长江路交口处，组织人员进行哈尔滨市轨道交通3号线二期工程TJ-4标段会展中心站土建工程施工。

施工现场使用一台履带式起重机要将另一台小型汽车起重机吊入基坑之中。

吊装作业进行时，履带式起重机突然侧翻于基坑边缘，小型汽车起重机坠落至基坑底部，履带式起重机吊臂前端砸中地面一名作业人员的头部，至其当场死亡，造成直接经济损失180万元。

事故发生后，市政府和南岗区政府各相关部门立即派人赶赴事故现场，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》和《黑龙江省生产安全事故调查处理办法》，市安监局牵头成立了由市建委、市总工会、南岗区安监局、南岗公安分局等部门组成的事故调查组，按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、技术鉴定、查阅资料、询问相关人员、尸体检验等工作，目前，已经查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任单位和责任人员的处理建议，并针对事故暴露出的问题提出了事故防范措施。

现将事故调查处理情况报告如下：一、事故发生工程概况工程名称：哈尔滨市轨道交通3号线二期项目土建工程TJ-4标。

工程建设单位：中交哈尔滨地铁投资建设有限公司工程总承包单位：中交路桥建设有限公司工程监理单位：上海建科工程咨询有限公司工程地址及范围：海河东路站（不含）—湘江路站(2站2区间）土建工程。

2站是指会展中心站总建筑面积13508平方米，主体及附属围护结构采用钻孔桩；湘江路站总建筑面积12856平方米，主体及附属围护结构采用钻孔桩；2区间是指海河东路站—会展中心站区间总长885.08双延长米，采用盾构+暗挖法施工；会展中心站—湘江路站区间总长724.8双延长米，采用暗挖法施工。

合同工期：2016年4月1日—2019年9月30日。

福州东街口塔吊吊车大臂折断砸死一施工员

塔吊的安全不容忽视，16日13时许，东街口地铁施工现场的一辆吊车在起吊过程中，大臂忽然弯折断裂，随后重重地砸在地上，导致一名在现场施工的工人死亡。塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名《塔式起重机》，以一节一节的接长（高），用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。
16日14时许，市民陈先生拨打本报党报热线83751111反映，在东街口地铁施工现场的工地内，有一个塔吊塌了，记者随后赶到现场。从东方百货7楼往下查看，地铁工地内，一架有十几米高的塔吊倒在工地里，一处围墙也被砸成两段。知情人士介绍，事故中有一名男性施工人员死亡。记者随后致电120急救中心，一名工作人员说，急救车赶到时，施工人员已经没有生命迹象了。
16日傍晚，记者从福州市地铁公司了解到，目前市安监局已经对事故展开调查。
塔吊是工地上一种必不可少的设备。塔吊司机应经过专门培训，了解塔吊的结构、性能、传动原施工安全。

桥梁拆除安全事故

2019/12/8
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处理结果
据事故调查组认定，这是一起因违法施工、违章指挥、违章作业，在拆除旧桥过程中改变了桥梁原来的受力状况，从而导致桥体整体坍塌的重大责任事故。目前，航道站站长、副站长及江洋公司负责人因涉嫌犯罪已被检察院批准逮捕，鞍湖打捞队负责人在逃，韦良余在事故中死亡。
杨大荣系直接责任人，其行为已构成工程重大安全事故罪，杨大荣应对事故的发生承担相应的刑事责任。法院依法判处其有期徒刑3年、缓刑4年，并处罚金人民币2万元
2019/12/8
21
2019/12/8
22
事故细节
南京沧波门桥是一座有30年历史的水泥单拱桥，近来因年久失修成了一座险桥，有关部门近日决定采取分段切割将水泥块吊走的办法将此桥拆除。7月1日，担任旧桥拆除施工的丹徒富林建筑劳务公司开始施工。
2019/12/8
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事故细节
镇江丹徒建设局一位姓蔡的科长在查阅了有关手续后表示，承担拆桥施工任务的丹徒富林建筑劳务公司是一家私人承包的公司，虽然已经注册，但是在申请从事建筑劳务资质时，一直没有将有关资质证明送交建设局。
安全教育培训系列
桥梁拆除施工安全事故案例
宏鑫路桥常熟三环改造工程S3标项目经理部
2019年8月
2019/12/8
1
杭州幸福路跨线桥坍塌
事件回放：2019年7月2日13时30分左右，一声巨响让幸福南路、德胜东路交叉口附近的居民吓了一跳，住在一楼的居民甚至能感受到明显的震动。在德胜东路，一段在拆的高架桥发生了坍塌，造成1人死亡、3人受伤。
2019/12/8
36
事故细节
整个高架桥的拆除由株洲市建设监理咨询有限责任公司负责全程监理，禹卓担任红旗路高架桥拆除工程总监理，邓文辉、刘忠林两人负责协助监理。在施工监理过程中，禹卓等人没有对程继昂等人有无机械拆除高架桥资质和相关安全措施予以审查。

典型燃气事故案例汇编

案例1：2004年9月23日16时，河北省邯郸新兴铸管有限责任公司发生1起锅炉炉膛爆炸特大事故，造成死亡13人，受伤6人，直接经济损失超过500万元。

事故的主要原因是：锅炉在不具备自动熄火保护条件、自控仪表尚未调试完毕、燃气阀门开启状态未确认、现场其他人员没有撤出、现场管理混乱的情况下，严重违规手动点火，造成可燃气体在炉膛及排烟系统爆炸。

案例2：2004年4月7日7时50分，河南省新乡二建在济南市天桥区药山工业园蓝翔技校西校区4号楼工地（宏达技校西区教学楼工地）发生一起房屋起重机械重大事故，造成3人死亡。

塔机平衡臂根部与塔身绞结完毕后，利用自身卷扬机起升平衡臂，当平衡臂拉到水平位置时，5个联结回转台的螺栓，1个螺母脱落，4个螺栓断裂，导致塔帽、上回转台、平衡臂及3名安装人员自25米高处坠落。

事故设备为QTG20型塔机。

事故主要原因是：该施工队在未制定安装塔机安全施工方案的情况下，擅自安排无证人员施工，标准规定应安装22只螺栓，实际只安装5只，联接强度不足，导致事故发生。

案例3：2004年4月15日19时，重庆市天原化工总厂二分厂发生1起压力容器爆炸重大事故，造成9人死亡，3人重伤，直接经济损失227万元。

事故的直接原因是：该设备因腐蚀穿孔导致盐水泄漏，造成三氯化氮形成和富集；三氯化氮富集达到爆炸浓度和启动事故氯处理装置造成振动，引起三氯化氮爆炸。

事故的间接原因是：压力容器日常管理差，检验检测不规范；安全隐患整改不力，责任制不落实；对三氯化氮爆炸的机理研究不成熟；相关安全技术规定不完善。

案例4：2004年4月25日9时40分，天津市宜中路天津市燃气集团万科物业发生一起压力管道泄漏重大事故，引起一氧化碳中毒，造成3人死亡。

该管道在马路便道埋地深约1.5米，管子直径100毫米，壁厚4.5毫米，为镀锌管，压力为0.12MPa，介质为煤制气，距学校门卫室只有2米。

经对泄漏管段勘察，事故的主要原因是：管子、防腐层上部和侧面有多处外力造成的严重损伤，经腐蚀后造成泄漏，泄漏点两处，一处长180毫米，一处长20毫米。

贯彻实施安全生产法情况汇报

秀屿区贯彻实施《安全生产法》情况汇报各位领导、各位代表：在《中华人民共和国安全生产法》颁布三周年之际，区人大组织开展《安全生产法》执行情况专项检查，具有特别重要的意义，必将进一步推动安全生产法律法规在我区的深入贯彻实施，推动我区安全生产工作上一个新的台阶。

一、我区安全生产总体情况近年来，区委、区政府高度重视安全生产工作，对安全生产监管的机构、装备、经费等都优先予以保证，加大了贯彻落实《安全生产法》的力度，为经济发展和社会稳定创造一个良好的环境。

在我区经济强劲发展的同时，安全生产事故和死亡人数呈逐年下降趋势。

2003年全区发生各类事故242起，造成81人死亡；2004年发生各类事故237起，造成65人死亡，起数下降了2.07%，死亡人数减少了19.75%。

我们也清醒认识到，安全生产仍面临严峻的挑战。

这几年安全生产态势总体平稳，但仍时有事故发生。

去年底机场高速路A1标段发生了11·28事故，虽然不是属长乐区企业发生的事故，但统计范畴列入长乐区。

去年12月6日永益针纺织公司的厂房倒塌事故，造成一人死亡八人受伤。

今年工矿企业虽然没有发生事故，但其他事故仍较突出，今年5月17日发生在松下村爆炸事故，造成3人死亡，因是炸药爆炸，所以归属刑事案件。

这些事故的发生都暴露出安全生产形势不容乐观。

二、我区贯彻实施《安全生产法》和《矿山安全法》的基本情况1992年《矿山安全法》的出台，是我国安全生产法治工作的起步，十年后的2002年《安全生产法》的颁布，是我国安全生产纳入法治轨道的一个重要里程碑。

这两部法律的实施扎实推进了我区的安全生产工作。

1、广泛深入开展宣传贯彻工作，全社会“关注安全、关爱生命”的浓厚氛围基本形成。

2002年7月长乐区安监局设立，同时也是《中华人民共和国安全生产法》颁布的时期。

我们就是以宣传贯彻《安全生产法》为起点，调动全区各级、各部门、各生产经营单位和广大人民群众关心、支持、参与《安全生产法》的宣传学习活动。

起重机倾覆事故应急预案

一、总则1.1 编制目的为有效预防和应对起重机倾覆事故，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》等法律法规，结合我单位实际情况，特制定本预案。

1.2 适用范围本预案适用于我单位所有起重机倾覆事故的应急响应和处理。

1.3 工作原则（1）以人为本，生命至上；（2）统一指挥，分级负责；（3）预防为主，防治结合；（4）快速反应，协同作战。

二、组织机构及职责2.1 应急指挥部成立起重机倾覆事故应急指挥部（以下简称指挥部），负责指挥、协调、监督事故应急响应和处理工作。

2.2 指挥部组成（1）指挥长：由单位主要负责人担任；（2）副指挥长：由分管安全生产的副总经理担任；（3）成员：由相关部门负责人组成。

2.3 指挥部职责（1）组织、指挥、协调事故应急响应和处理工作；（2）研究制定事故应急响应和处置措施；（3）协调相关部门和单位开展事故调查和处理工作；（4）向上级报告事故情况和应急响应措施。

2.4 分工职责（1）安全生产部：负责事故应急响应的组织、协调、监督和检查；（2）设备管理部门：负责事故现场的安全警戒、救援设备和物资保障；（3）人力资源部：负责事故伤亡人员的统计、安抚和家属接待；（4）财务部：负责事故调查和处理费用的预算、拨付和结算；（5）法律事务部：负责事故调查和处理的法律法规咨询。

三、事故应急响应3.1 事故报告（1）事故发生后，现场人员应立即向事故应急指挥部报告；（2）事故应急指挥部接到报告后，应立即启动本预案，组织开展应急响应。

3.2 应急响应等级根据事故危害程度和影响范围，将事故应急响应分为四个等级：（1）Ⅰ级响应：事故造成重大人员伤亡和财产损失，影响较大；（2）Ⅱ级响应：事故造成较大人员伤亡和财产损失，影响较大；（3）Ⅲ级响应：事故造成一定人员伤亡和财产损失，影响一般；（4）Ⅳ级响应：事故造成轻微人员伤亡和财产损失，影响较小。

3.3 应急响应措施（1）启动应急响应：事故应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应，组织相关部门和单位开展救援工作；（2）现场警戒：设置警戒区域，防止无关人员进入；（3）救援行动：组织救援队伍开展救援行动，确保事故现场人员安全；（4）医疗救护：组织医疗救护队伍对受伤人员进行救治；（5）信息发布：及时向上级部门和有关单位报告事故情况和应急响应措施。

案例2018年8月6日福建发生风电吊装事故[本站推荐]

案例2018年8月6日福建发生风电吊装事故[本站推荐]第一篇：案例2018年 8月6日福建发生风电吊装事故[本站推荐] 8月6日福建发生风电吊装事故，履带吊前翻，75T吊车惨遭爆头！8月6日下午，福建霞浦某风电场发生吊车倒塌事故，当地村民描述，履带吊倒下的声音几里外的村庄都能听到。

更倒霉的是，履带吊翻车后吊臂还砸到了一旁作业的三一75t吊车，真是祸不单行！目前事故原因尚不清楚，希望大家在施工时注意安全，大臂作业方向内不要出现其他车辆，否则可能连着遭殃！操作室被压成这样，司机如果跳车不及时，那就...照片右侧红色主臂，就是75t汽车吊据悉，该吊车是在维修被“玛莉亚”台风吹倒的风车时发生的事故。

7月11日09时10分，强台风“玛莉亚”在福建连江黄岐半岛登陆，登陆时中心附近最大风力有14级（42米/秒），中心最低气压为960百帕。

为有气象纪录以来，7月登陆福建的最强台风。

本次台风造成两起风力发电设备事故，即：大京风电场8 号风机倒塔，23号风机叶片折断、地基松动和闾峡风电场14号风机塔筒折断事故。

为此，福建能监办2018年7月13日发文，要求其它风电场特别是沿海各风电场要举一反三，对风电机组塔筒螺栓、地基、机电设备开展全面的隐患排查，特别对台风期间机组运行参数超限的风机全面检查正常后方能开机。

第二篇：典型吊装事故案例分析及防范措施典型吊装事故案例分析及防范措施（学习资料）宝冶建设机动分公司安环部2006-10-26一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。

直接原因：未挂牢脱钩。

这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。

主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。

起重机吊装过程发生倒塌致36人死亡

Effort is the mother of success.同学互助一起进步（页眉可删）起重机吊装过程发生倒塌致36人死亡2001年7月17日上午8时许，在沪东中华造船(集团)有限公司船坞工地，由上海电力建筑工程公司等单位承担安装的600t×170m龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，3人受伤，直接经济损失8000多万元。

一、600t×170m龙门起重机建设项目基本情况1.龙门起重机主要参数及主梁提升方法600t×170m龙门起重机结构主要由主梁、刚性腿、柔性腿和行走机构等组成。

该机的主要尺寸为轨距170m，主梁底面至轨面的高度为77m，主梁高度为10.5m。

主梁总长度186m，含上、下小车后重约3050t。

正在建造的600t×170m龙门起重机结构主梁分别利用由龙门起重机自身行走机构、刚性腿、主梁17#分段的总成(高87m，重900多t，迎风面积 1300m2，由4根缆风绳固定。

以下简称刚性腿)与自制塔架作为2个液压提升装置的承重支架，并采用同济大学的计算机控制液压千斤顶同步提升的工艺技术进行整体提升安装。

2.施工合同单位有关情况2000年9月，沪东造船厂(甲方，2001年4月与中华造船厂合并组建沪东中华造船(集团)有限公司，隶属于中国船舶工业集团公司，以下简称沪东厂)与作为承接方的上海电力建筑工程公司(乙方，隶属于国家电力公司华东分公司上海电力建设有限公司，以下简称电建公司)、上海建设机器人工程技术研究中心(丙方，同济大学和上海市科委共同建立，以下简称机器人中心)、上海东新科技发展有限公司(丁方，沪东厂三产公司)签订600t×170m 龙门起重机结构吊装合同书。

合同中规定，甲方负责提供设计图纸及参数、现场地形资料、当地气象资料。

乙方负责吊装、安全、技术、质量等工作;配备和安装起重吊装所需的设备、工具(液压提升设备除外);指挥、操作、实施起重机吊装全过程中的起重、装配、焊接等工作。

航空港在建工地发生坍塌事故 4名工人被压

接到事故报告后，市安监局、市建设局有关人员，湖里区委、区政府，机场公安分局、消防、武警以及所在街道领导和有关人员第一时间赶赴现场组织指挥施救。
初步调查分析，坍塌部分位于建筑物门厅，约 100 平方米，层高约 7.9 米，系模板支撑系统受力不均、失稳致塌。具体事故原因正在进一步调查中。
Байду номын сангаас
航空港在建工地发生坍塌事故 4 名工人被压 1 月 27 日 19 时 50 分，位于厦门市枋钟路与埭辽路交会处东北侧，由福建泰景建设有限公司施工，厦门中建东北咨询有限公司监理的航空港工业仓储服务中心项目工地发生浇灌混凝土后坍塌，造成施工的 4 名工人被压，其中 3 人受轻微伤（已送中医院救治），1 人正在搜寻中。

东莞东江口预制厂“413”起重机倾覆重大事故案例

中国中铁二局
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东莞东江口预制构件厂“4.13”起重机倾覆重大事故案例
中铁二局安质环保部 2016年10月20日
安全生产典型事故案例
中国中铁二局
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安全生产典型事故案例
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前言
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2016年4月13日5时38分许，位于东莞市麻涌镇大盛村的中交第四航务工程局有限公司第一工程有限公司东莞东江口预制构件厂一台通用门式起重机发生倾覆，压塌轨道终端附近的部分住人集装箱组合房，造成18人死亡、33人受伤，直接经济损失1861万元。
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四、责任认定
（一）司法机关已采取措施人员（4人）
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序号 1 2 3 4
姓名
职务
司法机关采取措施
冯小松事故起重机最后使用人刑事拘留
梁南海成志勇谭荣海
新侨公司派遣在东江口预制构件厂主管
东江口预制构件厂机电部副部长
东江口预制构件厂厂长
刑事拘留刑事拘留刑事拘留
6.东莞市麻涌镇经济科技信息局（质量技术监督工作站）自2015年以来从未对事故发生单位进行检查，未能发现事故发生单位存在的未建立健全特种设备岗位责任等安全管理制度、特种设备安全技术档案缺失以及特种设备作业人员习惯性违章和不具备操作资格上岗作业等问题；对大盛村特种设备兼职安全监察员巡查“走过场”问题失察，未及时采取有效措施，提高巡查人员业务能力；未能有效协助东莞市质量技术监督局对辖区起重机械等特故案例
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一、基本情况
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3.事故厂区布置情况东江口预制构件厂按功能大致分为生产区、生活区和办公区。按厂内主干道前进方向，左侧依次为办公区和生活区，办公区2处、员工宿舍 5处；右侧依次为生产区1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、出运码头、6号线、7号线和废料堆放区、船舶部，事故起重机位于生产区3号线的钢筋绑扎区，根据东江口预制构件厂与新侨公司签订的施工合同约定，西桥项目、莲塘项目和U型梁项目的钢筋制安工程所需门式起重机（未指定）等机械设备均由东江口预制构件厂提供，起重机操作工由新侨公司负责并承担其工资。

大型机械设备倾覆、坠落事故专项应急预案

2.2.2 公司应急指挥办公室职责
应急指挥办公室设在安全生产管理部（总部 2518 室），职责如下：（1）组织开展本专项预案培训演练总结工作，并监督各三级单位及项目部应急预案的培训演练；（2）接到事故报告后，进行初步研判，及时上报总指挥，按总指挥要求下达本专项预案启动、终止指令；（3）按照应急预案程序和职责，及时通知各小组负责人；（4）跟踪、接受并详细了解事件处置情况，及时向应急指挥部
初期由项目经理负责指挥，在公司副总指挥到场后进行指挥权移交。现场应急指挥部在公司应急指挥部指导下开展应急救援工作，职责如下：
（1）按照公司应急指挥部指令，组织、协调现场抢险救援工作；（2）收集现场信息，核实现场情况，针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案；（3）负责征集和调配现场应急资源；（4）及时向公司应急指挥部汇报应急处置情况；（5）协调现场区域联防并配合社会应急救援工作；（6）收集、整理应急处置过程的有关资料；（7）向政府有关部门、社会救援机构提供切实可靠的事故情况及应急救援信息；（8）组织、协调保卫警戒组做好应急现场的警戒和疏散工作，维持好现场秩序；（9）紧急情况下，有权决定停止救援，撤出人员；
1
目录
1 事故风险分析.................................................................................................................................. 3 1.1 塔吊倒塌事故.......................................................................................................................3 1.2 折塔事故............................................................................................................................... 3 1.3 折臂....................................................................................................................................... 3 1.4 塔机背杆............................................................................................................................... 3 1.5 施工电梯吊笼坠落...............................................................................................................3 1.6 电梯吊笼冲顶.......................................................................................................................4

龙门吊倒塌原因分析PPT教案

装小车，因固定支腿的缆风绳阻碍了吊车的吊装，现场施工的中铁十五局七公司安全员便指挥把两条支腿外侧的缆风绳松了。卷扬机吊装上去后，停放在中心偏东的位置，约下午3点10分左右焊工去西头焊接大梁与西边副腿之间焊缝时，发现间距已达十几公分，他估计龙门吊会要倒了，就喊 “要倒了，要倒了”，刚喊完，整台龙门吊突然朝慨况:
益阳茅草街大桥是省道1831线跨越淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型桥梁，其中跨淞澧洪道连接两岸南嘴镇及西洲的淞澧洪道桥为主桥，由我公司承建。桥型布置为4×45m(简支T梁) +80m+368m +80m(中承式钢管砼系杆拱) +6×45m(简支T梁时对设备进行检修、维护和保养，特别是对大型设备，要按国家有关设备使用规定认真检查其出厂合格证、产品质量认可证、厂家生产资质证和安全许可证，保证证件齐全，安全可靠；
6、“安全第一、预防为主”，我们将铭记这安全生产八字方针，加强安全生产管理，吸取此次事件的教训，杜绝安全事故的发生，安全、优质地完成茅草街大桥工程建设任务。
龙门吊倒塌原因分析
会计学
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2004年4月10日下午3时10分左右，益阳茅草街大桥A标工地在安装75T龙门吊时，龙门吊突然倒塌，死亡3人，伤1人，直接经济损失40余万元(设备损失除外)。事故发生后，益阳市人民政府副市长吴国光同志率市安监局、市交通局等部门负责人紧急赶到现场指挥救援，省交通厅、省公路局的领导也于当晚工程技术人员为现场代表，负责指导设备的安装和调试等工作，并全程配合乙方正确使用，为乙方培训2-3名司机和吊装工，协助乙方人员办理有关专业人员的上岗证书，以备有关部门的检查；承租人 “负责龙门吊安装时行走轨道路基的施工，轨道及枕木提供和安置”，“负责施工现场的调度工作和组织指挥工作”。在其他事项中规定 “龙门吊在运输、安置、拆卸、使用中如发生安全事故，除龙门吊质量和出租人指导安装有理等人赶到现场查看后，不同意更换，而采用氧焊烘烤加热，配合葫芒链强行拉直调整，同时，因为担心支腿变形拉直后强度不够，便使用16号槽钢附焊加固，但修复后并没有按规定经检测检验机构检测，是否合格无依据。事故发生后，益阳市质量技术监督局对另一台已安装好的龙门吊进行了检验，支腿水平偏差9.5-10cm，严重超标,重约139吨，T梁的翼缘做成2%的横坡,内梁宽1.98米,外梁宽 2.29米，内外梁总共60片，其中：内梁共40 片，外梁共20片。梁与梁之间留有70cm湿接缝，外梁预应力采用7φj15.24mm和 9φj15.24mm钢绞线,配YM15-7和YM15-9锚具, 内梁预应力采用7φj15.24mm钢绞线,配YM157锚具,两端张拉,控制应力0.75Rby,张拉控制力为1172KN和1367KN 。