综合监控系统与信号系统的接口设计
铁路信号集中监测系统
对自身具备监测能力的设备信息的采集监测
信号集中监测系统信息采集接口及连接方式
对 CTC、列控中心、TSR、RBC、计算机联锁、智能电源屏、ZPW-2000A轨道电路设备、智能灯丝报警装 置等自身具备监测能力的设备信息的采集，通过接通信，获取相关监测信息。集中监测与其它系统接 口结线方式如图2-125所示：
监测系统应能及时记录监测对象的异常状况， 具备预警分析和故障诊断功能。
铁路信号集中监测系统
设备连接图
信号集中监测系统功能
模拟量监测功能
◆外电网输入相电压、线电压、电流、频率、相位角、功率监测。 ◆电源屏输入电压、电流、输出电压、电流；25Hz电源输出电压、频率、相位角监测。 ◆电动转辙机道岔转换过程中转辙机动作功率、电流、动作时间、转换方向监测。 ◆道岔表示交、直流电压监测。 ◆电缆绝缘监测。 ◆电源对地漏泄电流监测 ◆列车信号机点灯回路电流的监测 ◆集中式有、无绝缘移频自动闭塞区间移频发送器发送电压、电流、载频、低频，区间移频接收器轨
回路电流采样 模块、开关量
采集器等
车站子系统结构示意图
铁路信号集中监测系统
车站子系统（车站站机设备）结构
微机室
联锁维护机 串口总线
监测主机
CAN 总线
监测机柜 CAN总线 通信接口分机
485总线
网线 网线
道岔电流采集配线 绝缘测试采集控制线
熔丝采集配线 CAN总线
交换机 网线
路由器
机械室
485总线
与CTC的接口
CTC系统与集中监测设备的接口设置在各CTC车站，CTC系统通过CTC维护机与集中监测站机联接，采用 一根RS422四芯屏蔽的串口线通信，交互CTC设备状态信息和报警信息等。两端均需做好标识，主机端 接COM8口。如图2-127所示。
社会单位视频监控系统与公安视频监控系统的的联网方案
高清 ）摄像机是 网络产 品，输 对这 类社 会单位 视频 监控 系统 加设 视频 分组成 。网络 （ 分配器和视频编码器就可与公安视频监控系统 出的信号 已是将模拟视频经过压缩编码后的数
控 系统 目前 新 建均 采用数 字视 频
监 控 系 统 ， 以 便 于 视 频 信 号 的 高
联网。此监控系统的联 网安装并不复杂 ，除了 字 码流信 号 ，ＮＶＲ最 主要 的功能 是通过 网络 接 收 网络 摄像机传 输的数 字视频码 流 ， 并进 硬件系统之外 ，用户还需要合适 的监控软件 。
视频分配器将来源于模拟摄像机 的视频信号一 行存储 、管理 ，从而实现 网络化带来的分布式 ｒ ，可 以同时观 分为二 ，一路继续接人视频集成 卡，另一路接 架构优势 。 简单来说 ，通过 Ｎｖ 入视频编码器 ，视频编码器具有将模拟视频信 看 、浏览、回放 、管理 、存储 多个 网络摄像机 。 号进行压缩编码转换成数字信号的功能 ， 因此， 因此社会单位建设 的中小型高清视频监控系统 的联 网 ， 就 是原单 位的 ＮＶＲ与公 安视频 监控 系统 的接入联 网。 ２ ． １与公 安 视 频监 控 系 统平 台为 同 一厂
容 ，最 好 为 同一 厂 家 产 品 。 １ ． ２ 由硬 盘 录 像 机 组 成 的模 拟 视 频 监 控 系统
根据 我 国国 家质检 总局 、 国家标 准委 批 准发 布的 由 Ｓ ＡＣ ／ Ｔ Ｃ１ Ｏ ０归 口的 《 安全 防 范视
ＮＶＲ，可经过路 由转换直接接入联网，当然也 要 经过 视频 网闸，确保两 网隔离 ； ２ ． ２不 符 合 国标 ＧＢ ／ Ｔ ２ ８ １ ８ １ — ２ ０ １ １标准 、 但能提供完整 的 Ｓ Ｄ Ｋ工具包 的 ＮＶＲ，通过软
监控系统的综合布线
监控系统的综合布线随着科技的不断发展和应用的普及，监控系统在各个领域中起到了至关重要的作用。
无论是在公共场所还是在家庭中，监控系统都能为我们提供安全保障和便利。
然而，一个稳定、可靠的监控系统离不开一个合理、科学的综合布线方案。
本文将探讨监控系统的综合布线，以确保其正常运行和高效性能。
一、概述监控系统的综合布线是指在监控系统中，通过合理的布线来连接各个设备，实现信号传输、数据交流和电源供应的过程。
一个好的综合布线方案能够提供稳定、高质量的信号传输，同时减少信号干扰和电磁波辐射等问题。
二、综合布线的要求1. 设备布局合理：监控系统中的各个设备应根据实际需要进行布置和安装，以确保信号传输的稳定性和效果。
2. 电缆选择准确：根据监控系统的要求，选择适合的电缆类型和规格，如同轴电缆、双绞线等，以满足信号传输的需求。
3. 线路规划清晰：根据监控系统的布局和需求，对各个设备之间的线路进行规划，确保线路的合理性和布线的简洁性。
4. 线路隔离和保护：对于不同功能的线路，应采取隔离和保护措施，以减少电磁干扰和信号干扰的发生。
5. 接头和连接器质量可靠：监控系统中的接头和连接器质量直接影响信号传输的效果，因此应选择品牌可靠、质量优良的产品。
三、综合布线的步骤1. 规划和设计：在进行综合布线之前，应首先进行规划和设计，确定各个设备的位置和线路连接方式，确保布线的合理性和高效性。
2. 选购材料：根据规划和设计方案，选择适合的电缆、线槽、接头和连接器等材料，并确保其质量可靠。
3. 线路敷设：按照规划和设计方案，将电缆进行敷设，同时注意线路的走向、转角和保护措施等。
4. 连接设备：将各个设备与电缆连接，确保连接牢固、接触良好，并进行必要的接地处理。
5. 测试和调试：完成综合布线后，进行测试和调试，确保信号传输稳定、准确，并进行必要的优化和调整。
四、常见问题及解决方案1. 信号干扰：如果在监控系统中存在信号干扰问题，可以考虑采用屏蔽电缆、增加衰减器等措施来解决。
2024年注册咨询继续教育 城市轨道交通工程可行性研究报告编制方法 百分原题及答案
一、 判断题（每题 1 分，共 68 题，总分 68 分）1、一条线路的配属车辆由运用车、调机车、备用车、检修车组成。
• A 、正确B 、错误正确答案 A2、《可研报告》应考虑与《建设规划》的一致性。
• A 、正确B 、错误正确答案 A3、《可研报告》应考虑与《建设规划》的一致性。
• A 、正确B 、错误正确答案 A4、TOD 是以公共交通为导向的城市开发发展模式• A 、正确B 、错误正确答案 A5、安全防范系统中的视频监视系统不能通信系统中视频监视子系统•A、正确B、错误正确答案B6、车辆基地主要由综合维修中心、物资总库、培训中心组成，是实现城市轨道交通高速、快捷、安全、准时运营的重要保证。
•A、正确B、错误正确答案B7、车站按敷设方式划分包含地下站、地面站、高架站、标准站•A、正确B、错误正确答案B8、车站按功能组成包含了车站主体、出入口及通道、通风道及风亭、其他附属建筑•A、正确B、错误正确答案A9、车站高峰小时乘降量指该线线路高峰小时期间车站的上车人数和下车人数。
•A、正确B、错误正确答案B10、车站公共区装修根据车站规模，地理环境进行划分。
在单体车站设计上，可划分重点站和一般站（标准站）。
•A、正确B、错误正确答案A11、城市的地下交通干线以及其他地下工程的建设可以兼顾人民防空需要。
•A、正确B、错误正确答案B12、城市轨道交通工程项目原则上要在可行性研究报告编制前确定运营•A、错误B、正确正确答案B13、城市轨道交通建筑包含车站、车辆基地、控制中心三种类型•A、正确B、错误正确答案A14、城市轨道交通隧道洞口内50m范围现浇整体道床分块长度不大于9m，也不能短于3m。
•A、正确B、错误正确答案B15、城市轨道交通项目运营成本通常包括职工薪酬、车辆修理费、其他设备设施修理费、动力费、保安保洁及安检费、其他费用、折旧和摊销费、财务费用。
•A、正确B、错误正确答案B16、城市轨道交通信息系统的核心功能是实现运营管理的智能化。
2022年综合监控工试卷和答案(8)
2022年综合监控工试卷和答案（8）共3种题型，共100题一、单选题(共50题)1.生产经营单位应当为从业人员提供（）的作业场所和安全防护措施。
A：一定B：指定C：符合安全生产要求D：优良【答案】：C2.RAM的含义是（）。
A：中央处理器B：随机存储器C：只读存储器D：软盘【答案】：B3.任何程序都必须加载到（）中才能被CPU执行。
A：磁盘B：硬盘C：内存D：外存【答案】：C4.车站综合监控设备房有（）套ISCS二次配电箱。
A：1B：2C：3D：4【答案】：A5.ping命令测试网络通断时，默认发送（）个数据包。
A：2B：3C：5D：4【答案】：D6.服务器主机由（）组成。
A：运算器、存储器和控制器B：运算器和控制器C：输入设备和输出设备D：存储器和控制器【答案】：A7.（）软件是5号线综合监控使用的业务管理软件。
A：MACS-SCADAB：CitectC：iCVD：iCG【答案】：A8.综合监控系统的两级管理分别是（）和车站级管理。
A：中央级B：场段级C：现场级D：就地级【答案】：A9.客户端发送的请求（如改变设备状态、参数查询等）交给（）处理完毕后反馈给客户端。
A：服务端B：客户端C：就地设备D：控制柜【答案】：A10.（）是网络环境下为客户端（Client）提供数据处理等服务的专用计算机。
A：服务端B：客户端C：就地设备D：控制柜【答案】：A11.使用灭火器扑救火灾时要对准火焰（）喷射。
A：上部B：中部C：根部D：外围【答案】：C12.多模光纤的传输距离是（）。
A：100米以内B：2公里到5公里C：20公里至120公里D：120公里以上【答案】：B13.每日交接班会召开时间为（）。
A：8:50B：9:00C：9:10D：17:00【答案】：B14.下列哪些区域可以使用吸烟（）。
A：车站站厅B：主所设备房C：场段库区设备区D：在有安全防护的小区内【答案】：D15.关于防护装置、警示标志，下列说法正确的是（）。
轨道交通全自动运行线路综合监控系统与变电所综合自动化系统联调流程及联调方案设计
轨道交通全自动运行线路综合监控系统与变电所综合自动化系统联调流程及联调方案设计摘要：综合监控系统（ISCS）在城市轨道交通全自动运行线路中的运用越来越广泛，日渐为业主所重视和接纳。
本文结合某市轨道交通15号线综合监控系统（ISCS）与变电所综合自动化系统（PSCADA）的相关联调方案，根据现场实施中发现的问题梳理调试流程，明确前置条件及测试难点，为后续线路开展相关测试项目提供参考依据。
关键词：轨道交通；综合监控；变电所1 综合监控与变电所综合自动化系统测试ISCS与PSCADA测试的主要内容是指针对遥信、遥测、遥控、遥调功能进行对点测试，同时对变电站供电系统与控制中心（OCC）之间的通信进行验证。
调试有本体调试和多系统联调2种。
本体调试包括设备出厂调试和电力监控系统与供电设备一对一调试，即通信协议测试、遥控输出调试、遥测数据采集调试、遥信信息输入调试、遥控通讯的调试等；多系统联调即为综合监控、电力监控、供电三方联合进行功能验证，主要是在中央调度端通过综合监控系统进行遥控功能测试、电气量的遥测数据对比、反馈的遥信信息检验以及通信通道的稳定性调试等。
是确保满足无人值守巡检模式的基本需求，也是变电站正式送电前必不可少的一环。
2 综合监控与变电所综合自动化系统测试总体流程2.1 测试目的1）验证中央级综合监控系统与车站/段场/主所所内电力自动化监控系统之间的接口功能是否与设计相符，并满足运营要求。
2）在控制中心通过中央级综合监控系统对车站/段场/主所所内各遥控对象进行操作，在变电所内观察操作是否成功，并观察反馈信息是否正确。
3）通过中央级综合监控系统与车站变电所各种供电设备的遥信、遥测和遥控测试，测试中央级综合监控系统与电力自动化监控系统的协同运作，实现对供电设备的监视与控制功能。
4）通过测试结果确认变电站内设备的工况，为正式送电提供保障。
2.2 前置条件确认1）变电站内所有一次设备完成安装，二次控制回路已经受电。
城市轨道交通车站设备基础-第六章-站台门系统全文
4．端门（MSD） 每侧站台头尾端各设有一扇端门。端门是列车在区间隧道发生火灾或故障 时的乘客疏散通道，也是工作人员进出站台公共区的通道。端门上应设门锁 装置，可从轨道侧推压门锁推杆开门，也可从站台侧用钥匙开门。 应急门和端门如图所示。
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应急门和端门 1—应急门 2—端门
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二、门机驱动系统
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一、门体结构
门体结构主要包括滑动门、应急门、固定门、端门、顶箱、门状态指示灯、 门槛、上部支撑结构（全高型站台门）和固定侧盒（半高型站台门），如图 所示。
1．滑动门（ASD） 滑动门是列车对标停稳后，乘客上下列车的主要通道，是与列车车门相对 应的站台门。
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门体结构 1—门槛 2—滑动门 3—台门系统的分类
1．封闭式站台门 封闭式站台门沿车站站台边缘和两端头设置，把站台乘客候车区域与列车进站停 靠区域分隔开，属于全封闭型，又叫屏蔽门，一般应用于地下车站。这种站台门系 统的主要功能是增加车站站台安全性，节约能耗，如图所示。 2．开放式站台门 （1）全高型站台门 全高型站台门的门体结构高度超过成人的身高，门体顶部距离站厅底面之间有一 段不封闭空间，属于不具有密封性能的轨道交通站台门，如图所示，空气可以通过 站台门上部流通。全高型站台门主要起隔离作用，保障站台候车乘客的安全。6
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（1）站台级控制开关门操作方法（以西屋站台门系统为例，见图） 1）开门时，插入101钥匙，转动到“门关闭”位置并停顿1 s，再打到 “门打开”位保持5 s，确保整侧站台门打开完毕。 2）关门时，转动钥匙到“门关闭”位置并保持5 s，整侧站台门关闭完毕， 站台门就地控制盘上的“ASD/EED门关闭”绿灯亮后，才可将钥匙回到“禁 止”位。 3）取出钥匙并带走，操作完毕。
综合视频监控系统_技术规范——V1.0
综合视频监控系统_技术规范——V1.0目录前言..............................................................................................................1、范围........................................................................................................2、规范性引用文件....................................................................................3、术语和缩略语........................................................................................3.1术语................................................................................................3.2 缩略语...........................................................................................4、系统结构................................................................................................4.1总体结构........................................................................................4.2 承载网络.......................................................................................4.3 用户终端.......................................................................................4.4管理终端........................................................................................5 功能要求..................................................................................................5.1总体要求........................................................................................5.2系统功能........................................................................................5.3节点功能要求★............................................................................5.4 视频汇集点★...............................................................................5.5用户终端........................................................................................5.6 管理终端....................................................................................... 6性能要求...................................................................................................6.1承载网络性能要求........................................................................6.2系统时延.......................................................................................6.3视频联动响应时间........................................................................6.4系统图像质量................................................................................6.5视频分发及转发指标....................................................................6.6视频内容分析指标........................................................................6.7检索回放响应时间........................................................................6.8视频资源目录更新响应时间★....................................................6.9视频信息流量................................................................................6.10系统可靠性★..............................................................................7 IP地址分配...........................................................................................8 资源标识..................................................................................................8.1用户和设备编码............................................................................8.2视频图像资源命名和时间显示原则★ .......................................8.3告警资源标识★............................................................................9 信息传输要求..........................................................................................9.1通信协议结构................................................................................9.2信息传输流程................................................................................9.3 接口要求.......................................................................................10 时间同步................................................................................................11 安全性要求............................................................................................11.1网络安全......................................................................................11.2恶意代码防护..............................................................................11.3备份与故障恢复..........................................................................11.4信息安全......................................................................................12 主要设备技术要求................................................................................12.1模拟摄像机..................................................................................12.2 IP摄像机★.................................................................................12.3镜头★..........................................................................................12.4 云台.............................................................................................12.5 防护罩.........................................................................................12.6红外灯..........................................................................................12.7视频光端机★..............................................................................12.8音视频编码设备..........................................................................12.9音视频解码器..............................................................................12.10以太网交换机★........................................................................12.11视频存储设备............................................................................12.12服务器........................................................................................12.13显示设备....................................................................................12.14拼接控制设备............................................................................12.15用户终端....................................................................................13 运行环境要求........................................................................................13.1室外设备......................................................................................13.2室内设备......................................................................................13.3电源..............................................................................................13.4防雷接地及电磁兼容.................................................................. 附录A（规范性附录）主观评价指标体系和评价指标说明...............................前言本规范按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
2022年综合监控工试卷和答案(6)
2022年综合监控工试卷和答案（6）共3种题型，共100题一、单选题(共50题)1.低压验电笔测量电压高于（）V时，可能造成人身触电危险。
A：400B：450C：500D：550【答案】：C2.以下哪些功能不可以通过IBP盘实现（）。
A：闸机紧急放行B：门禁解锁C：PIS显示紧急信息D：电动蝶阀开启【答案】：C3.综合监控系统在车站的UPS后备电源时间为（）。
A：1hB：2hC：3hD：4h【答案】：A4.隧道区间控环控系统的监控管理以（）为主。
A：车站B：隧道C：MCCD：中央【答案】：D5.IBP盘AFC、门禁释放状态灯是（）色。
A：绿B：红C：橙D：黄【答案】：B6.万用表选择电容值测试时，显示默认量程为（）。
A：μFB：nFC：FD：C【答案】：B7.交换机上VLAN标示为（）的VLAN是不可删除的？A：1B：2C：100D：999【答案】：A8.在综合监控系统中,对设备具有最高控制权的是（）。
A：就地控制B：IBP控制C：车站综合监控工作站控制D：中央综合监控工作站控制【答案】：A9.windows 打开DOS界面的命令是（）。
A：cmdB：ctrl+DC：gpedit.mscD：mstsc【答案】：A10.综合监控工每日工作中，要求需提报（）施工计划，确认施工调度系统检修计划发放情况，填报作业计划给调度，签发后转发施工负责人并告知施工注意事项。
A：临补B：每日C：每周D：每月【答案】：B11.从业人员应当接受（），掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能。
A：师徒带教B：安全奖惩C：安全生产教育和培训D：劳动防护用品【答案】：C12.综合监控系统与PIS系统使用以下哪种接口（）。
A：RJ45B：RJ485C：RJ232D：RJ422【答案】：A13.验电笔测试交流电时，验电笔内氖泡发光状态为（）。
A：不亮B：亮笔尖端C：两极都亮D：亮手指接触端【答案】：C14.验电笔内的电阻与灯泡是以（）方式一端连接笔尖，一端连接笔的另一端。
屏蔽门系统介绍
应急门门头指示灯
应急门顶箱盖板
设备区端门手推杆
站台滑动门
非标准固定门
站台绝缘地板
屏蔽门门体结构
承重结构：屏蔽门承重方式采用底部支撑方式，承重结构包括底部支承部件、门梁、立柱、顶部、自动伸缩装置等部分，用于固定安装门机 、滑动门、固定门、应急门、端头门等，是屏蔽门系统的主要承力结构，能承受屏蔽门的垂直荷载、隧道通风系统产生的风压、列车运行活塞风形成的正负方向水平荷载、乘客挤压力和地震、震动等荷载。
门体内手动解锁机构
每个门单元的左滑动门上都装有手动解锁装置，在紧急状态下乘客 可以在轨道侧操作解锁把手打开活动门，工作人员可以从站台侧使用专用 钥匙将门打开。 手动解锁力≤67N。 手动将门打开所需的力≤133N。 手动将门打开所需力的最大值 ≤133N。 滑动门在关门过程中，在最后100mm行程中动能不超过1J/扇门。 滑动门在行程中的最大动能不超过10J/扇门。
PEDC的指示面板
就地控制盘（PSL）
操作允许钥匙开关 互锁解除钥匙开关 所有门关闭且锁定指示灯 测试指示灯
PSL实物图
滑动门状态转换开关
每个屏蔽门单元上，设置单个门单元的状态转换开关，可以实现自动/隔离/关/开四个状态的转换。 自动模式：在系统级控制、就地级控制、手动操作、车控室IBP盘操作下的运营模式；在此运营模式下，维修模式控制开关不起作用。 维修（开/关）模式：在此状态下，维修人员可通过顶箱内的维修控制开关开门及关门。 隔离模式：此模式下可以将单个或多个门单元从安全回（锁闭回路）中脱离出来，保证正常的运营。 备注：滑动门手动开、手动关是将单个门体开关状态从整侧滑动门安全回路中隔离出来，隔离位置没有此功能。
控制盘PSC
站台2 PEDC
地铁信号系统正线与车辆段接口方案分析探讨
地铁信号系统正线与车辆段接口方案分析探讨摘要：地铁车辆在运行任务结束后都要在车辆段里进行停放、检修，故在正线和车辆段之间，联络线靠近车辆段处设置转换轨，用于驾驶模式的转换，地铁车辆段也要与正线进行接口。
在车场和正线的衔接地带，通常情况下都设置转换轨，列车经由转换轨时实现信号系统驾驶模式的转换，登记进入ATC（列车自动控制）系统。
控制中心识别列车后，组织列车在正线运行。
关键词：地铁信号系统正线；车辆段接口方案；为了联系正线和车辆段，保障列车安全、高效地出入车辆段，正线与车辆段间会采用一定原则的联锁照查关系。
同时，由于受地形条件的限制，需要根据工程现场情况制定特定的方法。
一、问题提出车辆段与正线间通过继电接口传递信息。
接口类型采用安全型继电器。
排列出、入车辆段的进路，必须满足正线与车辆段的相互敌对照查条件。
正线和车辆段之间传递的信息主要有敌对照查、信号机状态、计轴区段状态等安全信息。
但是由于一些原因，从开通至今发生几次进路排列先后顺序颠倒的情况，导致列车紧制、冒进信号等事件，为了避免人为操作的顺序错误，给行车带来不利影响，存在极大的行车安全隐患。
车辆只能直接出段到达转换轨，完成进入ATC 系统的转换后，才能继续行车，从而在某种程度上增加了行车间隔，降低了运行效率。
从信号系统的角度看，出入线转换轨是设计的一个瓶颈地带，严重制约着车场与正线效率的匹配。
整个转换轨的设计及运营管理模式，关系到车辆出入段场的能力，车辆出入段场能力必须和正线的行车能力相匹配。
只有车场与正线的运行模式实现一体化，才能切实减少模式转换对运营效率的制约，否则，在列车早晚出入段场时受到一定程度的限制，会影响行车效率、降低服务水准、加大运营人员的工作强度。
二、地铁信号系统正线与车辆段接口方案分析1.DDJ 接口电路断线故障下的安全性。
由于正线联锁系统通过两个接口继电器，分别采集车辆段联锁的DDJ 继电器的一对前后接点，在DDJ 接口电路正常时，正线联锁系统采集的信号为一组接通一组断开的接点信息，而当DDJ接口电路断线故障的情况下，正线联锁系统将采集到一组双通道不一致的信息，从而输出DDJ接口故障信息，正线联锁将关闭回厂进路X1-XR、S1402-XC 以及S1404-XC 的始端信号机，从而保障运营安全。
站台门系统与信号系统接口设计分析
站台门系统与信号系统接口设计分析随着城市轨道交通的不断发展，站台门系统和信号系统作为关键的安全设备在地铁和轻轨等交通工具上得到了广泛应用。
站台门系统主要用于保护乘客免受接触列车边缘的危险，并且在列车到站时确保乘客安全上下车。
而信号系统则是保障列车运行安全的重要组成部分。
两者之间的有效接口设计，对于确保乘客乘坐的列车安全、准确到站具有重要意义。
本文将对站台门系统与信号系统的接口设计进行分析，并探讨其在城市轨道交通中的应用。
一、站台门系统与信号系统的基本功能及特点1. 站台门系统的基本功能及特点站台门系统是为了防止乘客意外坠落到铁轨上而设置的一种安全装置。
其主要功能包括：1）防护作用：在列车进站和开门时，避免乘客接触到列车边缘和铁轨，减少意外事件的发生。
2）控制作用：对列车到站和开门进行控制，保证安全乘车和准时到站。
站台门系统的特点主要有：1）自动化程度高：站台门系统大多采用自动控制，能够实现自动开合，降低人为因素导致的意外风险。
2）便捷性：对乘客的上下车没有明显影响，提高了站台的利用率。
3）安全性高：在保护乘客安全的也起到了防止恶意行为及事故的发生。
2. 信号系统的基本功能及特点信号系统是保障列车运行安全的重要系统，其主要功能包括：1）控制作用：对列车的运行进行控制和调度，确保列车运行的有效顺畅。
2）安全防护：保障列车的运行安全，包括防止相撞、追尾等事故的发生。
3）指挥调度：根据列车的运行情况进行指挥调度，保证列车的正常运行。
信号系统的特点主要有：1）高度自动化：信号系统采用先进的自动控制技术，能够实现列车运行的自动控制和调度。
2）准确性高：信号系统能够准确地指挥列车的运行方向和速度，确保列车运行的准确性和安全性。
3）信息化程度高：信号系统具有较强的信息处理和传输能力，能够及时准确地获取列车的运行信息，保证列车的安全运行。
1. 数据交互与协同控制站台门系统和信号系统在实际运行中需要进行数据交互和协同控制，以确保列车的安全运行。
综合监控系统与信号系统的接口技术要求
综合监控系统与信号系统的接口技术要求1 接口示意图综合监控系统和信号系统分别在中心和车站均有物理接口。
在车站的接口编号为ISCS.SIG.P01，位置在车站车控室内，接口分界在IBP盘接线端子外线侧；在控制中心的接口编号为ISCS.SIG.P02和ISCS.SIG.P03，位置分别位于控制中心中央综合监控设备室和中央控制室内，接口分界分别在信号专业配线架端子外线侧和大屏控制器接线端子外线侧。
具体接口形式如下图所示：2 物理接口综合监控系统和信号系统的物理接口编号ISCS.SIG.P01、ISCS.SIG.P02、ISCS.SIG.P03，分别包括信号系统承包商的责任、综合监控承包商的责任、接口实现的功能说明、接口类型、数量、以及接口位置等几个方面，有关这几个方面的内容如下所示：物理接口编号信号系统承包商提供综合监控系统承包商提供接口功能说明接口类型数量接口位置ISCS.SIG.P01提供带标识的硬线电缆，从信号系统设备到车站控制室内的IBP。
配合综合监控承包商完成IBP的整体工艺布置。
提供紧急停车开关(ESS) 、报警器（含声音和显示灯）等设备及其设备的供电。
提供相关设备安装及接口要求并提供IBP信号部分的布置图及配线图，并对其进行安装督导。
在IBP上进行整体工艺布置，按信号承包商要求完成IBP信号部分安装和内部配线。
车站控制室IBP紧急停车开关(ESS)控制及相应的指示。
硬线按需提供车站控制室ISCS.SIG.P02提供数据配线提供带标1) 在综合监控系统以太2路OCC端子。
识的电缆从综合监控系统前端数据处理机到信号系统接线端子。
显示信号设备及列车的状态。
2) 实现与行车有关的联动功能(如：行车时间表、PA 、PIS 等)。
3) 启动列车阻塞防救灾模式。
4) ATS 系统显示各车站客流量突发性急增报警信息。
5）提供PSCADA 分区信息给信号系统。
网 数据接口（暂定） 开放的软件通信协议中央信号设备室ISCS.SIG.P03 提供带标识的电缆，从信号系统设备到大屏幕系统接线端子。
2022年综合监控工试卷和答案(10)
2022年综合监控工试卷和答案（10）共3种题型，共100题一、单选题(共50题)1.大屏系统（）：用以连通或切换用户信号源，如视频矩阵切换器和网络交换机等设备。
A：用户信号源B：信号切换C：信号处理D：信号显示【答案】：B2.主干网采用（）拓扑结构进行构建。
A：冗余单环B：冗余双环C：星型D：总线型【答案】：B3.A1类、B1类、计划性检修作业原则上应纳入（）。
A：月计划申报B：临时补修计划申报C：日补充计划申报D：周计划申报【答案】：A4.验电笔内的电阻与灯泡是以（）方式一端连接笔尖，一端连接笔的另一端。
A：串联B：并联C：电阻在灯泡内部D：以上都可以【答案】：A5.车站广播紧急寻人时，PA应处于（）状态。
A：自动B：手动C：紧急D：实况【答案】：D6.中央、车站和车辆段与主干网的连接采用（）单模光纤接口。
A：10MbpsB：100MbpsC：1000MbpsD：10000Mbps【答案】：C7.以下哪个端口可以对交换机进行管理（）。
A：光口B：电口C：console口D：其他【答案】：C8.在局域网中运行网络操作系统的设备是（）。
A：网络工作站B：网络服务器C：网卡D：网桥【答案】：B9.综合监控系统到PIS系统采用（）连接。
A：网线B：多模光纤C：电话线D：单模光纤【答案】：A10.综合监控系统与PIS子系统在车站与中央均通过（）路冗余的RJ45网口进行连接，使用标准的Modbus TCP协议进行通讯。
A：1B：2C：3D：4【答案】：B11.在综合监控系统平台中，不属于BAS电扶梯的状态点位是（）。
A：左扶手带异常B：右扶手带异常C：隔离报警D：防盗踏板被盗【答案】：C12.抢修故障，生产调度下发抢修命令至（）。
A：所属班组抢修小组B：所属OCC调度C：所属车间抢修小组D：车场调度【答案】：C13.开始抢修前应（）。
A：开施工三会B：向值班站长请点C：向生产调度报告D：向值班站长请点、向生产调度报告【答案】：D14.综合监控双周检，检查服务器时不包含以下哪项内容（）。
屏蔽门系统基本构成
屏蔽门系统基本构成1 门体结构1.1门体结构宜包括滑动门、应急门、端头门、固定门、顶箱、门槛、门楣、下部支撑结构、门机梁、全高屏蔽门上部支撑结构、半高屏蔽门固定侧盒等。
1.2滑动门与列车客室门在位置和数量上均应对应。
1.3根据列车的停车精度，滑动门的净开度不应小于列车客室门的净开度。
端头门的活动门的净开度不应小于1100mm。
1.4 全高屏蔽门的滑动门、应急门、端头门的净高度不应小于2.0m，半高屏蔽门的所有门体高度不应小于1.5m。
1.5单侧站台的应急门设置数量不应少于两处，站台每端至少应设置一处，当应急门开启时，应能满足人员疏散的要求。
1.6 滑动门、应急门和端头门必须能可靠关闭且锁紧，在站台侧必须能使用专用钥匙开启，在非站台侧必须能手动开启。
1.7门体可由框架和玻璃面板等部件组成，框架外包材料宜采用不锈钢或铝合金等金属材料制成。
玻璃面板宜选用通透性好、强度高的安全玻璃，并应符合现行国家标准《建筑用安全玻璃第4部分：均质钢化玻璃》GB 15763.4的规定。
1.8 屏蔽门与车站土建结构的连接部分应具有三维调节功能，屏蔽门安装后应能适应车站土建结构出现的不均匀沉降。
1.9端头门的开启应在小于90°时自动关闭，在不小于90°时应在90°保持定位。
应急门开启角度不应小于90°。
2 门机2.1滑动门驱动电机宜采用直流永磁无刷电机，电机功率应满足滑动门在设计载荷作用下正常开关，其寿命应满足设计要求。
驱动电机的绝缘等级应为F，防护等级不应小于IP54。
2.2传动机构宜采用皮带传动、螺旋副传动或齿轮副传动。
2.3当环境温度在25℃时，传动机构的运行最高温升不得超过60K。
2.4门机内零部件的安装应有防松和减震措施，且在站台侧应方便更换、调整及维修。
2.5屏蔽门系统内各电气部件的防护等级应满足现场环境的使用要求。
3 监控系统3.1监控系统应由中央控制盘、就地控制盘、就地控制盒、门控单元、局域网和接口模块等组成。
PSCADA接口需求
系统接口需求7.1 与DC1500V 直流开关柜的接口规范 1）前言本技术要求文件定义江苏省轨道交通综合试验基地工程工程电力监控系统(PSCADA)被控站变电所综合自动化系统控制信号屏与DC1500V 直流开关柜之间接口要求及其所需实现之功能。
2）接口示意图接口分接口分3）物理接口PSCADA系统项目组与DC1500V开关柜承包商需按照以下接口要求一览表提供有关的接口信协议。
4）功能要求PSCADA系统项目组与DC1500V开关柜承包商需按照以下接口功能要求一览表提供有关的PSCADA系统项目组与DC1500V开关柜承包商需按照以下责任划分提供有关的接口设计及PSCADA系统项目组与DC1500V开关柜承包商需按照以下交换资料接口要求一览表提供有7）设计要求（1）软件通信协议PSCADA系统与DC1500V开关柜间接口的软件通信协议为MODBUS RTU，软件通信协议及具体内容(包括数据的定义，数据的格式等)在设计联络阶段，由PSCADA系统项目组负责与DC1500V开关柜承包商协商共同确定。
通讯协议能够完全实现设计所要求的功能。
为保证通信协议的正确性，接口双方都必须保证其提供的接口通信协议能够通过第三方的协议测试并提供相关证明。
（2）冗余要求综合监控系统PSCADA子系统将DC1500V开关柜上传信息进行冗余分配，分别引入控制信号屏的主、备通信控制器，由主、备通信控制器实现冗余切换。
（3）监控点表DC1500V设备监控信息点表包括但不限于下表，详细细节由双方承包商在设计联络阶段商定。
接口设备、连接线及连接电缆发送的电磁辐射符合相关标准的规定；接口设备、连接线及连连电缆在现场电磁环境中安全、稳定、可靠地工作。
（5）设备标签命名协定DC1500V开关柜承包商根据设备标签命名协定方案用于设备标签及提供有关资料给PSCADA系统项目组。
8）测试要求以下测试将由PSCADA系统项目组及DC1500V开关柜承包商共同验证。
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『 ４ ］陈 建 ．提 高 ＡＢ Ｂ ＭＡＳ Ｔ Ｅ Ｒ 系 统 运 行 效 率 的 措 施 分 析
【 Ｊ 】 ． 造纸 科 学与技 术 ， ２ ０ ０ ６， （ ０ ５ ） ： ８ ５ — ８ ８
（ 上接 第 ２ ６页 ）
表 ｌ Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ与 Ｓ １ Ｇ 的 数 据 交 换
畜 系 统 …４ 拳 纂
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提供信 息给 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ ． 包 括 但 与 牟站 广 播 系统 旅 客 信 息 硅 系 统 提 供 联 获取 和 分 析 有 关 列 车 的 进 出站 资 料 ，不 限 于 ： 列 车 停 靠 站 台 号 ； 动 功 能 进 ｒ 自 动广 播 发 送 信 息 给 车 站 广 播 乐 统 、 旅 客 信 息 列 车 目 的 地 ； 列 车 出 发 时 进 行 自动 广 播 和 不 。 问； 列 车运行 状态 ； 非 载 客 和 列 车 的进 ｆ Ｉ ｛ 站 显示 系 统 ． 列 车 信 息 等 信 息 启 动 州 阻 塞 防 救 灾 接 收 到 列 车 阻 塞 信 息 ｆ ． 命 令 Ｂ Ａ Ｓ 传 送 列 车 阻 塞 信 息 到 模 式 肩 动 列 车 阻 塞 防 救 灾 税 式 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ 。
对 ＭＰ ２ ０ ０控 制 器 进 行 硬 件 升 级 。
［ ２ ］ 马净， 李 晓光， 宁伟， 等． ＡＢ Ｂ ＭＡＳ Ｔ Ｅ Ｒ 系统在 轧钢 自控 系统 中的 应 用及 维护 ［ Ｊ ］ ＿ 微计 算机 信 息 ， ２ ０ ０ ３ ， （ １ ０ ） ［ ３ ］ 余 国 林． ＡＢ Ｂ ＤＣ Ｓ控 制 系统 网络 组 态 与 维 护 【 Ｊ ］ ． 科
功能要求 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ Ｓ １ Ｇ 枉Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ妊 币 信 殳备 按 Ｓ Ｉ Ｇ 的 室 外 设 备 布 ． 在 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ的 提 供 信 号 殳 备 信 息 给 的 状 态 人Ｊ ０ Ｌ 界面缸示信号设备状态。 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ 。
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４结 语
综 合 监 控 系 统 一 方 面 向信 号 系统 转 发 相 关 信 息 ，
车 停 站 。 控 开 舯 制 室 朴 Ｉ 臁 Ｂ 及 Ｐ 紧 急 孽 供 雾 霎 Ｉ Ｂ Ｐ 萋 盘 Ｌ ｓ Ｉ ｃ 的 按 蓍 钏 警 、 指 部 示 灯 雾 和 蜂 ： 鸯 、 五 。 戆 嚣 等 鐾 釜
线在 ８ ０ ％左 右 波 动 ． 并无 瞬时骤 增情 况 出现 ， 控 制 器 的系统 负载较 之前 得到 了 效 降 低 。 对 冷 连 轧 机 的 Ｄ Ａ ４ 一 Ｄ Ａ ７过 程 站 的 应 用 程 序 重 新 进 行 修 订 ．经 实 际 运行 ． 系统运行 稳定 ． 各 项 控 制 功 能 的 性 能 和 精 度 均 得到 提高 ． 遏 制 了 ４套 控 制 柜 内 的 ＭＰ ２ ０ ０ ／ １控 制 器 故 障频 发 的 现 象 ， 为酸 轧机组顺行 、 高产奠定 了基础 ， 达
ＤＣＳ 控 ｌ Ｊ 系 统
４应 用 程 序 优 化 后 的效 果
在对 Ｄ Ａ Leabharlann Ｎ ２ ０过 程 站 的 应 用 程 序 重 新 修 订 优 化
并完 成 源码 下装 后 ． ＭＰ ２ ０ ０控 制 器 的 １ ｓ平 均 系 统 负 载 图如 图 ３所 示 可 以看 出 ． 控 制 器 的 系 统 负 载 率 主
２ ０ ０ ６
５结 语
在 Ａ Ｂ Ｂ Ｄ Ｃ Ｓ控 制 系 统 的 应 用 软 件 编 程 及 降 低 控 制 器 负 载 率 方 面进 行 了一 系 列 优 化 ， 并 在 现 有 的生 产 线上应 用 ． 取 得 一 定 的 成 效 但 ＭＰ ２ ０ ０系 列 控 制 器 属 于２ ０世 纪 ９ ０年 代 产 品 ．相 关 的 硬 件 早 已 不 生 产 ， 采 购困难且价格 昂贵 ． 要 进 一 步 提 升 控 制 器 运 行 的可 靠 性． 为 机组持 续稳 定顺行 提 供有力 的设 备保 障 ， 需 要
到 了 预期 的 目的
图 ３ 程序 修订 后 的 Ｎ ２ ０过程 站 ＭＰ ２ ０ ０ 控 制器 系统 负载 图 参 考文献 ［ １ ］ 蒋红斌． 攀钢 冷轧 厂酸轧机组 Ａ ＢＢ通信 系统分析及 应 用 『 Ａ］ ／ ２ ０ ０ ６年 全 国轧 钢 生产 技 术 会 议 文 集 ［ Ｃ ］ ． 北京 ，
在Ａ Ｔ Ｓ系 统 显 示 各 车 定 期 接 收 各 车 站 客 流 量 突 定 期 提 供 各 车 站 客 流 突 发 性 急 增 站 客 流 量 突 发 性 急 增 发性急增报警信息 。 报 警 信 息 报 警信息 提供 Ａ Ｔ Ｓ关 于 供 电 分 按Ｓ Ｉ Ｇ要求提供供电ｊ ， 区 信 息 区 状 态 信 息 示 接收Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ转 发 的 Ｐ Ｓ Ｃ Ａ Ｄ Ａ 子 系 统 的 供 电分 区信 息
输 协 议
ｆ ２ ） 接 口冗 余 接 口应 采 用冗 余 设 计 ， 双方 系 统 通
过 互相检查对应 接 口的工作状 态 ， 实现冗余 切换 。
（ ３ ） 电磁 兼 容 ： 接 口设 备 、 连接线及连接 电缆的 电 磁 辐射应符合相关标准 （ 如 Ｅ Ｎ ５ ０ ２ １ ０ — ４ ： ２ ０ ０ ０ ， Ｔ Ｂ ／ Ｔ ３ ０ ７ ３ — ２ ０ ０ ３ ， Ｇ Ｂ ６ ８ ３ ３ ， Ｇ Ｂ ９ ２ ５ ４ ， Ｇ Ｂ ６ １ ６ ２等 ） 的规 定 ； 接 口设 备 、连 接 线 及 连 接 电缆 应 在 现 场 电磁 环 境 中 安 全、 稳定 、 可靠 地 工作 。