汽车涂装工艺与设备.. 共46页
汽车涂装工艺与设备
操作一手工清洗法 操作二机械清洗法 操作三喷枪的维护保养 课题三压缩空气供给系统的使用与维护 基础知识 课题实施 操作一空气压缩机放置原则 操作二空气压缩机的选用 操作三压缩机的维护及故障排除 课题四烘干设备的使用与维护 基础知识 课题实施 操作烤漆房的维护 课题五打磨设备的使用与维护 基础知识 课题实施 操作一手工打磨方法 操作二打磨机的使用与日常养护 模块总结 复习思考题 模块三底漆的喷涂 课题一底漆的基础知识
拓展知识 课题四面漆层的干燥 基础知识 课题实施 操作面漆的干燥 课题五涂膜的整修 基础知识 课题实施 操作一面漆的修整 操作二面漆的抛光 拓展知识 模块总结 复习思考题 模块八特殊材料的涂装 课题一塑料材料的涂装 基础知识 课题实施 操作一车内硬性塑料件的喷涂 操作二车外硬性塑料件的喷涂 操作三汽车外用软塑料件的喷涂 操作四车内用乙烯基塑料件的喷涂 操作五车内塑料件表面起纹的涂装方法
课题实施 操作一原子灰的打磨 操作二填眼灰的使用 模块总结 复习思考题 模块五中涂底漆的喷涂 课题一中涂底漆的喷涂 基础知识 课题实施 操作一硝基类和丙烯酸类中涂底漆的喷涂(1K 类) 操作二(2K 类)中涂底漆的喷涂 拓展知识 课题二中涂底漆的干燥与打磨 基础知识 课题实施 操作中涂底漆的打磨 模块总结 复习思考题 模块六面漆的调配 课题一色彩的概述 基础知识 课题二面漆的调配方法
操作六聚氯乙烯(PVC)塑料顶棚的涂装 课题二特殊涂装 课题实施 操作一车底涂装(底盘装甲) 操作二抗砂石撞击涂装 操作三发动机的涂漆工艺操作 操作四汽车车轮的涂装 操作五水箱等部件的涂漆工艺 操作六黑色涂装 操作七抗划痕涂装 模块总结 复习思考题 模块九涂膜质量的检测和漆膜缺陷处理 课题一涂膜质量的检测 基础知识 课题二外界因素导致的涂膜缺陷 课题实施 操作一工业污染 操作二粉化 操作三附着力不强、涂膜剥落 操作四水痕 操作五落上漆雾及干喷
汽车涂装工艺与设备修实训指导书
涂装工艺与设备实训指导书目录开篇漆膜损伤评估项目01、漆膜损伤认识模块一涂装技术基础实训项目01、涂料技术基础模块二涂料及溶剂认识实训项目01、涂料及溶剂的准模块三涂料选配与调制实训项目01、涂装的选配与调制模块四底喷涂操作实训项目01、底喷涂操作模块五面漆喷涂操作实训项目01、面喷涂操作开篇漆膜损伤评估项目01、漆膜损伤认识一、实训目的与要求1、了解漆膜的各系统组成；2、初步认识汽车漆膜各部件的名称、外形及安装联接；二、实训内容1、汽车漆膜的整体和主要部件的认识；2、了解汽车漆膜损伤评估工作过程。
三、实训设备1、装备齐全的实训车辆一台；2、拆散但机件齐备的车门，发动机盖各一块；3、做有损伤标志实训车一台四、实训方法及步骤1、每班分成三个大组若干小组，分三个内容进行实训：一个大组进行汽车漆膜整体及外围部件认识，一个大组进行漆膜损伤主要部件的认识，一个大组通过透明教具、解剖教具、了解漆膜损伤样式。
2、三个大组依次进行轮换，分三次完成。
3、课内实训时以指导老师讲解、演示为主，学生提问进行教学互动。
课外时间开放实训室，学生根据实训报告的要求，完成实训内容。
模块一涂装技术基础实训项目01、涂料技术基础一、实训目的与要求1、熟悉涂料技术基础的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；2、熟悉涂料技术基础方式，掌握涂料技术基础定位和防漏方法；3、掌握正确的喷涂顺序、要求、方法。
二、实训内容1、卡罗拉轿车全车涂料技术基础；三、实训设备及工、量1卡罗拉整车一辆2、用工具和专用工具，5套5、涂装喷枪，调漆尺，5套5、其它（如清洗用料，油盆、搁架等），若干四、实训步骤及操作方法：1、涂料技术基础（以卡罗拉轿车为例）（1）熟悉涂料技术基础所用设备①调漆量尺正确使用②喷枪的适用方法③铲刀的正确使用；④打磨砂纸的正确选用；⑤砂纸干磨湿磨的技巧（2）手工砂纸打磨除旧漆①选择适合的磨料②准备好气枪③带好手套和防尘口罩；④裁好砂纸；模块二涂料及溶剂认识实训项目01、涂料的准备一、实训目的与要求1、熟悉涂料准备的标准流程2、能够按照标准流程进行涂料的准备二、实训内容1、汽车修补用涂料一般选用标准三、实训设备及工、量1卡罗拉整车一辆2、用工具和专用工具，5套3、平头锤、钢錾子、钢锍子、清洁纸卷四、实训步骤及操作方法：1、识读涂料说明书上的警告标记（1）避免皮肤接触标记（2）避免眼睛接触标记（3）避免呼吸系统接触标记（4）避免食用接触标记（5）注意防火标记2、灭火器的使用（1）MP型灭火器①使用时手提筒体上部的提环②当距离着火点10m做哟（2）MT型灭火器①距离燃烧物50m左右，放下灭火器②拔出保险销，应把喇叭筒往上扳③灭火时，应选择在上风方向喷射模块三涂料的选配与调制实训项目01、涂装的选配与调制一、实训目的与要1、能够正确描述利用色卡调制涂料的标准流程2、能够正确对比所调制的涂料二、实训内容1、涂装的选配与调制实训标准三、实训设备及工、量1、喷板若干块、电子秤一个2、小烤箱一个3、调漆瓶子多个四、实训步骤及操作方法：1、喷板准备（1）如果喷板有涂层或有锈蚀，需要用细砂纸打磨。
整车涂装生产工艺简介ppt课件
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
汽车涂装工艺技术ppt课件
7
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-中涂
组成及分类 又称为二道底漆。按照树脂类型分为： 聚酯-氨基体系；丙烯酸-氨基体系。 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种 功能 1、保护功能 ◆可以有效防止紫外线穿透面漆层对ED层产生破
坏，引起涂层剥离。（紫外线透过率） ◆对涂膜的抗石击性能有主要作用 2、对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺
17
汽车涂装工艺
车体密封及抗石击
车体密封及抗石击涂料主要成分为PVC，用来提高汽车的舒适性及缝隙的耐腐 蚀性用来提高汽车的舒适性及缝隙的耐腐蚀性。
剖面1：3000
15
汽车涂装工艺
电泳工艺
阳极
阳极循环系统
电泳槽 循环泵
供给去离子水
袋式过滤器
超滤液去 喷淋系统
超滤系统（UF)
16
汽车涂装工艺
电泳工艺 阴极电泳涂装机理
-
电泳槽液 H+
+
R-NH+
R-COO-
电解
电泳
电沉积
电渗
阳极： 阴极：
22RHH-22NOOHX+-++2O4eHe-－－→→→2OR4-HH-N+H++x-H1O2↓2↑↑+ H2O
中涂喷房
烘烤
面漆喷房
烘烤
注蜡
10
汽车涂装工艺
典型的涂装工艺过程（３C1B)
预脱脂Leabharlann 脱脂（浸漬） 水洗水洗
表面調整
磷化（浸漬）
水洗
水洗
水洗（浸漬） 水洗
純水洗
電着塗装（浸漬） ＵＦ水洗
ＵＦ水洗（浸漬）ＵＦ水洗
纯水水洗（浸漬）
汽车涂装工艺与设备-正文
汽车涂装⼯艺与设备-正⽂第⼀章概述1.1论⽂的主要内容本课题主要介绍了汽车涂装的⼯艺流程、涂装的作⽤、研究意义、发展简史和未来涂装技术的发展⽅向。
在汽车涂装⼯艺的介绍中，主要介绍了汽车涂装的设备及涂装流程，也简单的讲述了现在汽车涂装中常见的⼏种缺陷及防治⽅法。
1.2 汽车涂装的作⽤由于汽车特殊的使⽤环境：风吹⽇晒、⾬淋⽯击，要求汽车有⼀定的防腐性能和使⽤寿命。
1.装饰作⽤由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，⼈们希望它能给⽣活带来⾊彩斑澜，希望汽车美观舒适、⾊泽诱⼈。
为此汽车涂装就要进⾏现代化⼤规模集约化⽣产，就需要投⼊⼤量⼈⼒物⼒建造并管理好现代化⼤规模涂装⽣产线。
2.特殊标识通过给车⾝喷涂不同的油漆颜⾊，⼈们便可轻松的辨认出不同颜⾊的汽车各代表着什么⽤途或者领域。
⽐如：医⽤车是以⽩⾊为主⾊，军⽤车是以绿⾊为主，⽽消防车则是采⽤全红⾊涂料涂装⽽成。
3.特殊作⽤由于汽车的具体⽤途不同，所以在涂装时要考虑这辆车是做什么⽤。
⽐如：⽤于运输粮油或是⽜奶的必须是要⽆毒的；运输酸碱物时，⼀定要防腐蚀。
1.3 汽车涂装研究意义在汽车产业⾼速发展的21世纪⾥，汽车维修⾏业更是备受关注。
近年来，我国汽车维修企业在轿车钣⾦修复和整形过程中运⽤的技术、⼯艺、材料和设备都较以前有了很⼤进步，但在基础涂装⼯艺⽅⾯却还显得有些滞后。
特别是在防锈措施上⽅法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。
这样往往导致在焊接处及修复结合⾯等部位过早锈蚀，从⽽降低汽车局部车⾝的使⽤寿命，甚⾄还会影响到整车的安全性。
从以前的纯⼈⼯作业，到现在的半机械化操作以及⾏业今后的发展趋势，都应有⼀个全⾯的认识。
不论是从涂装的材料⽅⾯还是技术、操作⼯艺、以及涂装的作⽤等来讲，其⽬的均是为了使汽车的车⾝外表更具有艺术性、提⾼它的商品价值和使⽤时间。
轿车油漆及涂装⼯艺应使轿车车⾝具有较好的耐腐蚀性、装饰性以及耐冲击性，⽽且油漆喷涂的劳动量要尽可能的减到最⼩。
这些要求近⼏⼗年来并没有太⼤变化，但是随着各国对汽车制造业环保要求的⽇趋严格，传统的轿车油漆及喷涂⼯艺正在受到挑战。
汽车涂装工艺
• 提高涂装设备的能源利用率
• 涂装环境的温度和湿度控制能耗
• 采用节能型涂装设备和工艺
涂装废水的处理与循环利用
涂装废水的处理
• 废水预处理：去除废水中的悬浮物、油脂等
• 废水深度处理：采用生物处理、膜分离等技术去除废水中的有害物质
涂装废水的循环利用
• 废水回用于涂装设备的清洗和冷却
• 废水回用于涂料调配和稀释
• 观察法：检查涂层的颜色、光泽、平整度等外观质量
• ISO、SAE等国际标准
• 仪器检测法：如涂层厚度仪、附着力测试仪等
涂装过程中的质量控制与改进
涂装过程中的质量控制
涂装过程的改进措施
• 严格遵循涂装工艺规程，确保涂装过程的稳定性
• 分析涂装缺陷的原因，制定改进措施
• 定期检查涂装设备，保证设备正常运行
⌛️
汽车涂装工艺的个性化发展
• 满足消费者对汽车外观个性化需求，提供多样化的涂装方案
• 采用新型涂装技术，如3D打印涂装等，实现个性化定制
02
汽车涂装工艺的主要流程
与方法
前处理工艺：表面清洁与预处理
前处理工艺的目的是确保涂料与汽车表面的良好结合
• 清洁表面，去除油污、灰尘、锈蚀等
• 进行表面处理，如磷化、钝化等，提高涂层的附着力
• 干燥设备：如热风干燥炉、红外线干燥炉、真空干燥器等
• 固化设备：如热固化炉、紫外线固化炉等
涂装设备的功能
• 喷涂：实现涂料的均匀喷涂，提高涂层质量
• 干燥：控制涂料的干燥温度和时间，保证涂层质量
• 固化：使涂料在汽车表面形成稳定的涂层，提高涂层的性能
涂装环境的控制与优化
涂装环境的优化措施
• 采用恒温恒湿系统，控制涂装环境的温度和湿度
汽车涂装中的涂装工艺规范和标准
涂装废弃物处理
涂装废弃物应按照国家相关法 律法规进行分类、收集和处理 。
涂装废弃物中含有的有害物质 应进行无害化处理，避免对环 境和人体健康造成危害。
涂装企业应建立废弃物管理制 度，加强废弃物处理和监管， 确保废弃物得到妥善处理。
环保标准与合规性
01
汽车涂装中的涂装工艺应符合国家和地方的环保标准及法规要 求。
汽车涂装中的涂装工艺规范和标准
目录 CONTENTS
• 涂装工艺规范 • 涂装标准 • 质量控制与检验 • 安全与环保 • 培训与提升
01
涂装工艺规范
涂装前处理
表面处理
去除表面的油污、锈迹、氧化皮 等杂质，确保表面清洁干燥，以 便涂料能够均匀附着。
预涂装处理
对表面进行预涂装处理，如打底 、填充等，以提高涂料的附着力 和覆盖力。
。
涂料储存与管理
确保涂料储存环境干燥、阴凉 ，避免混放和污染。
工艺参数控制
严格控制涂料的调配比例、喷 涂压力、喷涂距离等工艺参数
。
涂装后的质量检验
外观检查
检查涂膜表面是否光滑 、平整、无气泡、无杂
质。
色差控制
对比涂膜颜色与标准色 板，确保色差在允许范
围内。
厚度测量
使用测厚仪检测涂膜厚 度，确保符合工艺要求
考核与认证
建立完善的考核和认证体系，确保 涂装工人的技能水平符合要求。
新工艺与新技术的推广
引入先进的涂装工艺和技术
关注行业发展趋势，及时引入新的涂装工艺和技术，提高生产效 率和涂装质量。
培训与指导
对新工艺和技术进行培训和指导，确保涂装工人能够熟练掌握和应 用。
评估与优化
对新工艺和技术的实际效果进行评估和优化，不断完善和提高生产 水平。
汽车涂装工艺与输送设备
汽车涂装工艺与输送设备第一篇：汽车涂装工艺与输送设备汽车涂装工艺与输送设备简介汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。
表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。
包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。
表面处理表面处理是防锈涂装的重要工序之一。
工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。
据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%;涂装施工 , 占 25%;涂料本身质量, 占15%。
工程机械行业, 不同零部件的表面处理方式。
机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。
机械清理标准要求达到的Sa2.5 级。
表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3。
喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求。
薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。
、工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整 , 或不用酸洗工序 , 或不用预脱脂工序。
而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序, 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。
有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处理质量的不可忽视的因素。
涂装工艺由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大, 一般采用喷涂方式进行涂装。
喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。
空气喷枪喷涂效率低(30% 左右), 高压无气喷枪浪费涂料 , 两者共同的特点是环境污染较严重 , 所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。
汽车涂装安全ppt课件
汽车涂装设备
涂装设备种类
包括喷枪、烤漆房、抛光 机等，每种设备都有其特 定的功能和用途。
设备的性能要求
如喷枪的雾化效果、烤漆 房的温度和湿度控制等， 这些性能决定了涂装的质 量和效率。
设备的维护与保养
为了确保设备的正常运行 和使用寿命，需要定期对 设备进行维护和保养。
涂装材料与设备的选择与使用
根据涂装需求选择合适的材料与设备
员工安全培训与教育
新员工培训
对新入职的员工进行涂装安全培 训，确保他们了解作业过程中的
安全风险和应对措施。
在职员工培训
定期对在职员工进行涂装安全培 训，提高他们的安全意识和应对
能力。
应急演练
组织应急演练，模拟突发情况， 提高员工应对紧急情况的能力。
安全检查与评估
设备安全检查
定期对涂装设备进行安全检查，确保设备运行正 常，无安全隐患。
涂装前处理工艺
表面处理
清除表面的污渍、油渍、锈迹等 杂质，确保表面清洁干燥，无影 响涂装质量的因素。
预涂装处理
对特殊的涂装表面进行预涂装处 理，如金属表面进行磷化、氧化 处理，以提高涂层的附着力和耐 腐蚀性。
底漆涂装工艺
选择合适的底漆
根据涂装表面的材质和要求选择合适 的底漆，确保底漆与表面具有良好的 附着力。
清洁与消毒
定期对涂装区域进行清洁和消毒，保持环境 卫生。
04
03
应急处理措施
应急预案
制定应急预案，包括紧 急疏散、急救等措施， 确保员工安全。
急救设备
在涂装区域附近配备急 救箱、灭火器等急救设 备，以便在发生事故时 及时处理。
专业救援
与专业救援机构建立联 系，以便在发生事故时 得到及时救援。
汽车涂装工艺课件 2-1-2 汽车涂装技术—汽车涂装工艺认知
二、原厂涂装与修补涂装
（3）密封
在各部件的焊接接缝、零件接合缝以及卷边部位涂密封胶。密封车体，提 高防锈性能，以及防漏水、隔音、防震等性能。
二、原厂涂装与修补涂装
（4）底漆层涂装
包括轮罩在内的车身下部区域涂PVC（聚氯乙烯）。改善其隔音、防震及 隔热性能。
汽车专业教学课程—— 汽车涂装技术
——任务二： 汽车涂装工艺认知
学习目标
1.能够简单描述新车涂装工艺流程。 2.能够正确描述修补涂装与新车涂装的差异。 3.能够正确列举汽车修补涂装常用的方法及各种方 法的应用场合。 4.能够正确描述汽车修补涂装的工艺过程。 5.能够根据具体情况选择合适的漆膜修复工艺。
二、原厂涂装与修补涂装
2.修补涂装
（4）空气喷涂 是利用压缩空气使涂料从喷枪中喷出并雾化，喷在工件形成涂层的涂装方法。 优点是空气喷涂设备筒单，操作容易，涂装效率高，得到的漆膜均匀美观。缺 点是喷涂时有相当一部分涂料随空气的扩散而损耗。既污染了环境，又造成很 大的浪费；对操作环境要求比较高，涂膜较薄等。
（
）
二、原厂涂装与修补涂装
2.修补涂装
1）定义：修补涂装是指对旧车翻新、车身损伤变形部位和装饰改色进行涂装的 工艺。 2）目的 使其恢复原有的状态，达到保护的目的和良好的装饰效果。 3）要求 对于车辆修复部位或者漆膜缺陷，要达到与未修补部位相同的保护和装饰效果， 外观上要无修补痕迹，要求非常之高。 4）特点。 汽车修补涂装受车辆条件的限制不能进行高温烘烤，多采用低温烘烤的修补涂料 或自干型涂料。并采用有利于主观掌握操作质量的手工涂装工艺，达到无痕迹修 补的目的。 5）方法 汽车修补涂装的方法很多，各有优缺点。一般根据被涂表面的材料、规格形状、 尺寸大小、涂膜质量的要求，涂装的环境和经济价值等来综合考虑采用何种方法 。
汽车涂装生产线与工艺简介
涂装工艺与生产线概述
汽车涂装工艺，一般可分为两 大部分： 一是涂装前金属的表面处 理，也叫前处理技术； 二是涂装的施工工艺。
涂装生产线主要由前处理、电 泳线、密封底涂线、中涂线、 面涂线、精修线及其烘干系统 组成。
涂装工艺基本概念
基本概念 涂装：是指将涂料涂敷于（基底表面）物面上，经干燥成膜 的工艺。有时将涂料在被涂物表面扩散开的操作也称为涂装， 俗称“涂漆”或“油漆”，已固化的涂料膜称为涂膜（俗称 漆膜）或涂层（涂层一般是指有两层以上的涂膜所组成的复 合层）。 涂料：是一种流动状态或粉末状态的物质，能够均匀的覆盖 和良好的附着在物质表面形成固体薄膜。它是具有防护、装 饰或特殊功能的材料。涂料分为有机涂料和无机涂料，目前 应用最为广泛的是有机涂料。 轿车涂层： A底漆：电泳底漆，轿车一般都是阴极电泳，主要作用 是防腐蚀。 B中涂漆：对底漆表面有良好的填充，增加面漆涂层的 饱满度，有一定的防石击性、耐候性和紫外线隔离性能来保 护电泳漆。
工艺流程
前处理
序列
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
工序名称
热水洗（50℃~55℃） 预脱脂（40~45℃、喷） 脱脂（40~45℃、浸） 水洗1（喷） 水洗2（浸） 表调 磷化 水洗3（喷） 水洗4（浸） 纯水洗
处理功能
除去车身上的附着物；车身加热 除去车身外板油污；车身加热 除去车身内外面的油污 除去脱脂清洗剂；冷却车身 除去脱脂清洗剂；冷却车身 调整微碱性，活化形成膜核 生成磷化膜 除去磷化液 除去磷化液 除去杂质离子
底漆打磨
作用： 1.清除底材表面上的毛刺及杂物（如残胶等）。 2.消除工件被涂漆面的颗粒、粗糙和不平整（如腻 子、缩孔、返溶斑等）。 3.增强涂层的附着力。涂料在平滑表面上的附着力 较差，打磨后可增强涂层的机械附着力。 分类：打磨可分为干打磨和湿打磨两种。干打磨不 用溶液湿润，湿打磨用水或者其他湿润剂润滑，以 获得更平滑的表面和洗掉打磨灰。
汽车涂装设备与工具
（一）喷枪类型
3．压力式喷枪
喷枪上没有储液罐，涂料用软 管与一个压力储料罐连接，压 缩空气作用于储液罐上。
优点：涂料罐容积大，喷涂大 型表面时不必停下来向涂料罐 中添加油漆；也可使用高黏度 涂料。
第二阶段，涂料的液流与从雾化气孔喷出的气流相遇时，气流控制液流 的运动，并进一步使其分散。
第三阶段，涂料受从空气帽喷幅控制孔喷出的气流作用，气流从相对的 方向冲击涂料，使其成为扇形的液雾。
CONTENTS
学 习 任 务 一
喷 枪
1 喷枪类型 2 喷枪结构和工作原理
3 喷枪的调整
4 正确的喷枪操作 5 喷枪操作注意事项和操作不当带来的问题 6 喷枪的清洗和保养 7 喷枪的故障排除
（四）正确的喷枪操作
2．喷枪嘴与待喷件之间的距离
喷枪与待喷件表面保持适当的距离非常重要，一般情况下距离20cm左 右（可按油漆供应商提供的工艺条件操作），如果喷涂距离过近，喷涂 气流的速度就较高，从而会使涂层出现波纹；如果距离过远，就会有过 多的溶剂被挥发，导致涂层出现桔皮或发干，并影响颜色的效果。
4．喷涂试验
设定好涂料流量、喷雾扇形、空气 压力后，就可以在遮蔽纸或报纸上 进行喷雾形状测试。
CONTENTS
学 习 任 务 一
喷 枪
1 喷枪类型 2 喷枪结构和工作原理 3 喷枪的调整
4 正确的喷枪操作
5 喷枪操作注意事项和操作不当带来的问题 6 喷枪的清洗和保养 7 喷枪的故障排除
（四）正确的喷枪操作
（三）喷枪的调整
1．调节涂料流量 流量调整旋钮在拧出时漆流量增大，流量调整旋钮在拧进时流量减小。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
涂装工艺
• 典型的汽车车身涂装工艺
前处理
电泳涂漆
喷底涂胶 注密封胶
检验
喷面漆
喷中涂漆
大修 小修合格
交总装
涂装前表面预处理
• 工艺流程
1
2
热水喷洗
预脱脂（喷）
3
脱脂（喷浸）
4
水洗
8
水洗
7
磷化
6
表调
5
水洗
9
水洗
10
浸式水洗
11
12
循纯水洗 洁净纯水洗
• 主要工序简介 脱脂：
汽车涂装工艺与设备
－－汽涂厂培训教材
概论
• 汽车和摩托车外表面90％以上需要进行 涂装处理
• 涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是人们 对汽车质量的直接评价
• 是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主 要措施之一
• 车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过 程之一
涂装功能
• 保护功能： 防蚀 耐用 • 装饰功能： 美观 视觉享受 • 特种功能： 调节热、电等能量的传导
磷酸锰系、磷酸铁系及锌加镍锰的“三元”体系 按施工温度分为高、中、低温磷化 按施工方法分为喷淋、浸渍、喷浸结合及刷涂式 按膜重又分重、中、轻、特轻量型
汽车常用的是锌系、低温、喷浸结合式磷化方 式，膜重又大都选用薄膜型
电泳涂漆
• 工艺流程
电泳
UF液喷淋
UF1浸洗
洁净纯水洗
循环纯水洗
UF2浸洗
主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料 2、汽车用底漆
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
Conveyor
ASY ASY ASY
CED tank
Paint circuit
3、槽体必须与槽液绝缘，绝缘层要求耐压20KV。
4、阴极电泳底漆槽液使用周期不易太长，一般要求两个月左 右，最长不允许超过半年
5、槽液必须连续循环搅动，一般要求每小时循环5次左右。 6、主循环泵要求大容量、低转速（1500转/分以下） 7、供电系统要有不间断电电源（备用电源）。
杀菌 示温 声光反射等
汽车涂装特点
属于高级保护性涂装
加拿大汽车涂装防腐基准
生产年度 外板无腐蚀
所要求的耐腐蚀性
外板无穿孔
结构件无损坏腐蚀
78－80年 1年或40000km以上 3年或120000km以上 81－84年 1.5年或60000km以上 5年或200000km以上 6年或240000km以上
沥水
下件
烘干
• 主要工序简介
电泳涂漆：
是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专 用的水性涂料。
是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳 极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极（或 阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被 涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。
被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的电泳 漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称AED；反 则反之,简称CED。
ASY
ASY
ASY
P a in t c irc u it P a in t c irc u it
C h a rg in g c irc u it
U F u n it UF
D I w a te r
A n o ly te
to w a s te w a te r
主槽循环系统
1、主槽循环系统是整个阴极电泳涂装的中心部分。 2、组成:阴极电泳槽、循环泵，过滤器及电泳副槽等。
防腐蚀性 耐化学品 抗冲击
耐UV 防腐蚀性
底漆
“底＋面”单涂层
槽液工艺参数
电泳电压 200～300 （V）
电泳温度 28～32（℃）
电泳时间 2～3 （min）
固体份 18～20％
颜基比 0.28～0.32
PH
5.8～6.6
MEQ值 28～32
电导率 1200～1800 us/cm
CED混槽技术
• 电泳漆的几种体系
a.美国PPG体系
b.德国Herberts体系
c.日本关西
1、混槽前要做大量的混溶试验
2、认真摸索混溶过程中槽液参数变化规 律
3、仔细观察混溶各个比例阶段泳板外观 质量状况
C o n veyo r
阴极电泳涂装设备
R in s in g z o n e
C E D ta n k
1985年
5年
10年
20年或300000km
汽车涂装（以车身涂装为主）又属于中 高级装饰涂装
汽车涂装是最典型的工业涂装
汽车涂装件一般系多层涂装
涂装的四要素
涂装材料 涂装工艺 涂装设备 涂装管理
工艺管理 设备管理 质量管理 现场环境管理 人员管理
涂装材料
• 按在汽车上的使用部位分类 • 按使用功能分类 1、涂装前处理用材料
Conveyor
C E D tank
ASY ASY ASY
R in s in g z o n e
P ain t circu it P ain t circu it
C h arg in g circu it
U F u n it UF
D I w ater
A n o lyte
to w aste w ater
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调：
使需要磷化的金属表面改变微观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单
可靠、费用低廉、操作方便的方法 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、
电泳涂装的机理
电解 ：阴极放出氢气，阳极放出氧气。
电泳 ：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料 粒子向阴极移动。
电沉积： 漆粒子在电极上沉析现象称电沉 积。
电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出 来移向槽液，使涂膜脱水。
电泳涂装的特点
• 优点 1、可实现完全自动化，适用于大批量流水
化生产；
2、膜厚均匀，有较好的展平性。 3、泳透性好，可提高工件内腔的防腐性能 4、涂料的利用率高； 5、安全性高，是环保型涂装。
• 局限性 1、目前使用的环氧型耐候性一般，通常只
做底漆使用；
2、被涂物必须有良好的导电性； 3、工件必须耐较高的温度； 4、颜色品种比较单一； 5、设备投资较高，小批量生产不适于电泳
涂装。
产品架构
阴极电泳漆
环氧阴极电泳漆 •PD5000（薄膜型） •PD8000（厚膜型）
丙烯酸阴极电泳漆 •PD2000