挑战猛禽俄国第五代战斗机特点初析
详述俄罗斯第五代战机
详述俄罗斯第五代战机：Su-37“金雕”前掠翼战斗机1997年9月25日，一架白机头黑机身的新型飞机，呼啸着从茹科夫斯基试飞中心的水泥跑道上腾空而起，转眼间消失在莫斯科郊外灰蒙蒙的天际之中。
这就是俄罗斯苏霍伊飞机设计局最新研制的前掠翼飞机—C—37(英译为S—37)，绰号为“金雕”。
尽管C—37还只能算是一种技术验证机，但是由于它采用了前掠翼技术、三翼面设计和隐身措施，以后还将采用矢量控制技术，据专家们预测，它不仅具有较好隐身性和超音速巡航能力，而且在机动性能上将超过美国的第四代超音速战斗机F—22，因此如果资金允许的话，C—37很可能成为俄罗斯的第五代喷气战斗机的原型机。
俄、美在战斗机划代上有所不同，俄罗斯的第五代喷气战斗机相当于美国的第四代超音速战斗机。
C—37的首飞成功，意味着俄罗斯新一代战斗机的研制工作取得了重要进展，这引起世界航空界的广泛关注；苏—37歼击机是在苏—27M的基础上发展起来的。
但是，其性能已远在苏—27和苏—35歼击机之上。
苏—37是一种单座、多用途、全天候的空中优势歼击机，由于其机动性能与常规歼击机相比有很大的提高，可完成一般飞机无法完成的高难度机动动作，所以被称为超机动性或超高机动性歼击机。
1996年4月，第一架苏—37歼击机首次试飞，随后不久，这架苏—37歼击机于1996年9月在英国范堡罗国际航空航天博览会上进行了首次飞行表演并引起了轰动，这架飞机是由俄罗斯英雄、著名试飞员叶夫根尼.弗罗洛夫驾驶的。
看过飞行表演的人都为它所表现出的高超机动性能而感叹不已，就连空军的行家们也都认为苏—37的特技飞行动作超出了他们的想象。
例如“普加乔夫眼镜蛇”机动动作后接一个360°滚转、尾冲，在垂直平面内作360°转向的贺形机动（此机动动作被命名为“弗罗洛夫法轮”），低速360°转弯，高速盘旋时以大攻角攻击目标，甚至可以在大迎角情况下以接近零速的状态飞行，还有其它暂未取名的机动动作。
全球最先进战斗机排名榜
全球最先进战斗机排名榜第一名：F-22“猛禽”战机F-22是世界上致命打击性能最好的战斗机，是美国空军的最重要机种，F-22“猛禽”是一款第五代战斗机，以其高机动性、传感器融合性、超音速巡航和致命攻击能力成为了世界上最顶级战机。
第二名：俄罗斯第五代战机T-50俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。
其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达 6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合第三名：F-35战机F-35“闪电II”是一款由美国洛克希德·马丁公司设计生产的单座单发动机多用途战机，能够负担近空支援、F-35闪电II(19张)目标轰炸、防空截击等多种任务。
第四名：苏35战机苏-35是第4.5代重型战机，具有远程，多用途，空优和打击等特性。
和苏-30有同样血统设计，有相似性能特征和零件；也可说是苏-30的一种特制版。
更助长了苏-35BM型的研发。
目前苏-35只有少量的五架服役于俄罗斯空军。
第五名：F/A-18“大黄蜂”战机F/A-18“大黄蜂”战机是一种具备最好气动性能和大攻角能力的多用途战术飞机，被誉为“美国尊严守护者”。
这架战机率先使用数字复用航空总线和多功能显示器，可使飞行员在瞬息万变的战斗环境中更加灵活的执行动作。
第六名：“阵风”战机“阵风”战机具备众所周知的空对空战斗能力，是一种占尽空中优势的战斗机。
“阵风”战机由法国军机、商务机生产商达索(Dassault)飞机公司设计开发。
这款飞机支持“光谱”电子战系统，可抵御地面和空中的威胁。
这款战机还可以协助生成远距离拦截和锁定所需要的实时三维地图。
第七名：“鹰狮”战斗机“鹰狮”战机具有八个可装载导弹和炸弹的挂载点，是一种轻型战机，以其鸭式三角翼设计和高机动性著称。
这架战机支持一个复杂的PS-05A型脉冲多普勒X射线雷达，可以侦测120公里外的目标。
对俄罗斯第五代战斗机的初步评估
（澳大利亚）卡洛·科普 彼得·古恩／长弓 编译
本文为《现代舰船-军事广角》独家授权凤凰新媒体军事频道稿件
2010年1月29日，苏霍伊设计局研制的第五代战斗机（T-50/I-21/Article 701 PAK-FA，以下简称PAK-FA）进行了试飞。试飞之后，俄罗斯方面向外界提供了大量高清晰图片、录像资料及相关信息，这些都有助于外界对这种高性能多功能战斗机的设计方案进行初步分析。对该机的设计特点以及苏霍伊设计局早期研制的某些型号技术验证机的研究表明，过去二十年来，俄罗斯方面已将许多先进的设计构想融入了该机的设计方案及相关研发工作之中。
PAK-FA将发动机中线置于远远高出进气道质心的位置（类似于YF-23），从而使进气道在垂面呈S形弯曲。苏霍伊设计局并未向外界透露该机是否将安装进气道防护罩，而据公开消息来源称，与未经改进的苏-27SK相比，苏-35S的进气道在改进后的X波段雷达截面降低了约15dB。PAK-FA在采用S形曲线后，将使表面反射次数增加，从而增大信号衰减并降低雷达截面。
从雷达截面工艺角度衡量，PAK-FA的外形设计是俄国人实施高质量隐身设计首次出色的尝试。与美国近期的战斗机设计方案相比，PAK-FA的前段机身以及发动机进气道区域的外形设计极具竞争力，随着高水平雷达吸波结构和材料的应用日趋成熟，该机的这些区域将具备真正意义上的隐身性能。该机上部机身、机翼以及尾翼表面外形也与美国的设计方案难分高下。如果PAK-FA的生产型仍保留存在问题的下部和后段机身，将无法具备类似于F-22和YF-23的纵深突防能力。
在S/X/Ku波段，PAK-FA的前段机身利用其基本形状并采用性能成熟的雷达波吸波材料，将具备真正意义上的隐身性能，而且不会对中段和后段机身形成较大的前向雷达截面。中段机身的测高天线采用了类似于前段机身的舭缘线设计，不会对后段机身的雷达截面造成不利影响。
征战天空的五代战斗机”
征战天空的五代战斗机”作者：暂无来源：《百科探秘·航空航天》 2019年第11期文/ 王金发从1909 年第一架军用飞机“莱特A 型”诞生至今，军用飞机已走过了110 年的烽火岁月。
在这110 年的历史中，战争的催化、发动机的革新等都成了推动军用飞机发展的重要因素。
第二次世界大战期间，装配活塞式发动机的飞机发展迅猛，特别是在军用飞机领域。
第二次世界大战末期，飞机的最大速度已达760 千米/ 时，但是靠这种发动机驱动的飞机，飞行速度很难再提升。
人们也曾用活塞式飞机进行过超音速飞行试验，结果都以失败告终。
科学家发现当飞机的飞行速度接近音速时，飞机的机身、机翼、尾翼等部位会产生激波，阻力增大，这就是所谓的“波阻”。
此外，螺旋桨在高速旋转时同样受到阻力的影响而使效率大大降低。
要想使飞机提高飞行速度，必须革新动力装置。
20 世纪30 年代，德国对喷气式发动机的研究工作取得初步成果。
1935 年，海因克尔和容克两家飞机制造公司开始进行喷气式发动机的研制工作。
当时德国飞机设计师亨克尔找到研制喷气式发动机屡遭挫折的燃气涡轮专家奥海因寻求合作，两人一拍即合，一个设计飞机，一个设计燃气发动机。
1937 年3 月，第一台单极离心式发动机首次运转。
经过反复试验，1939 年8 月27 日，装配了这台喷气式发动机的He-178 飞机成功试飞，实现了世界首次喷气动力飞行，飞行速度达到640 千米/ 时。
同一时期，英国也研制出了喷气式飞机。
1930 年，飞行学校的学员弗兰克·惠特尔设计了一台离心式涡轮喷气发动机。
1937 年4 月，第一台怀特离心式涡轮喷气发动机问世。
1941 年5 月，这台发动机完成全寿命试车（为确定发动机的寿命，在地面试车台上，按照规定的试车程序及任务循环进行的长期试车），并装在E28/39 飞机上，实现了英国的第一次喷气动力飞行。
第一代战斗机第二次世界大战末期，许多飞机的飞行速度已接近音速。
俄罗斯正在研制第五代无人战斗机
俄罗斯正在研制第五代无人战斗机
[美国《防务对话》2013年9月10日报道] 俄罗斯正在研制第五代无人战斗机和全新型导弹防御系统，能够同时打击多个超声速目标，并在2013年莫斯科航展中进行了展出。
第5代无人战斗机的重量为20吨，外形酷似T-50战斗机，多项特点与T-50战斗机类似。
该项目正按照计划实施，目前已进入初步试验阶段。
除第5代无人战斗机外，一位俄罗斯空军前指挥官还称，由于俄罗斯不能像美国的北约盟国一样向美国购买F-35第五代战机，而必须自主研发，因此目前正在研发可与之对抗的第6代无人机技术。
此外，俄罗斯还正在研发S-500防空反导系统，并有可能于2017年装备。
研发S-500防空反导系统是对美国在欧洲部署导弹防御系统的回应。
萨基姆公司为法国航母升级导航与校准系统
[荷兰《航宇与防务新闻》网站2013年9月10日报道]萨基姆公司获得法国武器装备总署（DGA）一份合同，为法国海军“戴高乐”号航母现代化改装惯性导航与校准系统（SINA）。
此次的现代化改装工作主要是将原来的环架式惯性参照系统更换成极高精度的Sigma 40激光陀螺惯性导航系统。
新的导航系统将为舰上相关系统提供实时的导航、引导和姿态数据，航母搭载的“阵风”战斗机可以根据这些数据对其自身的激光陀螺导航系统进行调整。
萨基姆公司将与DCNS公司合作对航母的高性能导航系统进行集成，以提高舰载武器与作战系统的能力。
除“戴高乐”号航母以外，“西北风”级两栖舰、FREMM多功能护卫舰以及未来的“梭鱼”级“索芬”号核动力攻击型潜艇都安装了Sigma 40导航系统。
对俄罗斯第5代战斗机T_50的研究_高劲松
对俄罗斯第5代战斗机T－50的研究高劲松，陈哨东（光电控制技术重点实验室，河南洛阳471009）摘要：简介了俄罗斯第5代战斗机PAK FA项目发展过程；从发展原因、设计思想、装备发展路线、技术发展路线、武器装备发展规律对俄罗斯发展第5代战斗机进行分析；从隐身和敏捷性的平衡、作战特点归纳了俄罗斯5代机可能的特点，提出了对第5代战斗机特性的新认识。
认为：俄罗斯的5代机有自己的特色，俄罗斯和5代机的先行者美国对第5代战斗机有不同的理解，导致两国产生不同的设计思想，最后必然导致产品的不同。
关键词：第5代战斗机；俄罗斯；T－50；综述中图分类号：V271．4文献标志码：A文章编号：1671－637X（2011）09－0053－05Study on Russian T－50GAO Jinsong，CHEN Shaodong（Science and Technology on Electro-Optic Control Laboratory，Luoyang471009，China）Abstract：The development of the project of PAK FA for the5th generation fighters of Russia is introduced．Then，the5th generation fighter of Russia is analyzed from such aspects as design philosophy，equipment development roadmap，technology development roadmap and armament development．The possible characteristics of the5th generation fighter are summarized by studying the tradeoff of stealthy performance and agility，and the operational feature．It is proposed that the5th generation fighters of Russia have its own features，which is different from that of the America's5th generation fighters，due to their different comprehension to the5th generation fighter．That will result in the difference of final products．Key words：the5th generation fighter；Russia；T－50；survey0引言由于各种划代方法的不同，美国F－22和F－35在刚开始发展时，被称为4代机，这种称谓被延续了很长时间，前些年根据一种新的划代方法，F－22和F－35又被称为第5代机［1］。
第五代战机
感觉是不是像老爷飞 机啊？？？有木有！！
图为米格-21战机，是20世纪天 空中的王者，其优越的性能让西 方世界感到芒刺在背，而他的对 手F-4战机在他面前显得非常脆 弱….
为应对战斗机成本的持续增长和F-4所取得 的空前成功，20世纪70年代至90年代初多用 途战斗机变得非常流行，这时发展的战斗机 称为第四代战斗机。此时的战斗机即使是专 门为某一任务而设计的飞机也具有了多用途 能力。途中战机别为米格-29，苏-27 ，F16，F-15,F-18
当今世界的几种五代机
征服蓝天的第五代战机
何第五代战机？
目前划分战斗机的代数是按照性能 来划分的，也有两种标准：一种是以美国为 首西方的标准（已经到了第四代了），还有 一种是俄罗斯（苏联）的标准（已经出现了 第五代了），它划分是从喷气式飞机开始出 现就划分的，而美国划分是从二战后出现的 喷气式战机开始划分的，所以，通常说的第 五代是指俄罗斯的划分标准，相当于美国的 第四代。第五代战斗机是目前发展的最先进 的一代战斗机，飞机采用内置武器的隐身设 计，同时还带有能降低飞行员工作载荷、提 高其状态感知的综合航电系统。第五代战斗 机的特点有超声速巡航、低可探测性、使用 维护简便等。
俄罗斯苏-35S_战斗机解析
方天话机ANGTIANHUAJI３５铁军·国防ＴＩＥＪＵＮ ＧＵＯＦＡＮＧ俄罗斯苏－３５Ｓ战斗机解析据俄罗斯连塔网12月10日报道，俄罗斯4++代战斗机苏-35S借助机身和机翼下配备的油箱创下航程超过3500千米的历史纪录。
这是俄罗斯国家技术集团公司消息人士在谈及苏-35S特点时透露的，他们称苏-35S “极其危险”。
该公司指出，除隐身性能外，苏-35S所有其他特性均相当于第五代战斗机。
特别是，该战机配备了AL-41F-1S发动机，使其无需切换到加力模式即可达到超音速。
苏-35S机载电子设备也属于第五代。
战斗机，即歼击机，是主要用于保护制空权，并摧毁敌人使用制空权能力的军用机种。
其特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大。
现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标。
按用途，可分为制空战斗机和多用途战斗机两大类；按重量，可分为重型和轻型两种。
广义上还包括专门用于国土或地区防空的截击机和对空对地两用的战斗轰炸机。
苏-35战斗机（北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”）是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机基础上研制的深度改进型单座双发、超机动性多用途文／宗 和方天话机ANGTIANHUAJI３６铁军·国防ＴＩＥＪＵＮ ＧＵＯＦＡＮＧ战斗机，第四代半战斗机。
2014年，该机机长22.18米，翼面积62平方米，飞行速度2500千米/小时，大航程3600千米，荷8000千克。
动性能和高机动性。
性。
还采用大量的复合材料，高了机动性能。
在动力系统上，发动机，采用矢量喷口技术，能够进行极限机动，加速性能。
在雷达系统上，IRST （红外搜索与跟踪系统），多目标攻击能力，并攻击目标。
进的电子战系统，器和红外干扰系统，具有自动保护功能，干扰和防御措施。
装备了多种类型的空对空导弹，R-77等，打击。
其中，中距空对空导弹，击方面，如Kh-29、Kh-31和Kh-59等。
击、对海攻击方面，和Kh-41等，。
SU35BM战机暨俄罗斯第五代战机技术初探-台《空军学术双月刊》
SU35BM战机暨俄罗斯第五代战机技术初探（上）台《空军学术双月刊》军事专栏作家杨政卫提要Su-27系列战机发展过程中，在在可见各种见识独到、眼光长远的决策，如在基本型Su-2 7S的开发过程中，便是考虑未来的改良空间，因此从苏霍本人到西蒙诺夫这两任总设计师，都主张应用许多当时还在实验阶段的新技术。
当基本型大致完成试飞且还没定型时，苏霍设计局就开始将原型机加装前翼进行研究(T-10-24)，成为Su-33、Su-35的气动力设计基础。
Su-35任务上与Su-27同为空优、拦截，另外也有对地攻击能力，与Su-27算是直系关系，而不像Su-30MK、Su-33、Su-34那种平行发展的旁系飞机。
发展史一、需求1980年代初期，Su-27S才刚问世，苏霍设计局就开始了大改Su-27的构想－－也就是后来的Su-27M计划，要将Su-27改为先进的多用途飞机。
这除了基于对多用途的需求外，还有两个重要原因：首先，Su-27S的N-001雷达与F-15A的AN/APG-63相比没有多少优势，而美国已经着手改良其处理器及后续的F-15C，这将使得Su-27不能如期望般达到F-15的1.1倍战力。
再者，美国于1976年提出先进中程空对空飞弹(AMRAAM)计划，也就是后来的AIM-120A，苏联经过情报分析，认为必须有类似的武器才能与之对抗[1]。
苏霍设计局期望较晚问世的Su-27能达对手的1.1倍[2]，因此上述预测是相当不得了的事，故当时就着手进行Su-27M计划，及〝苏联的AMRAAM〞，RVV-AE主动雷达导引飞弹，时间大约是1981年。
到1983年，Su-27M的目标设定出炉：他必须超越F-15及F-16的改良型，且必须为多用途、全天候、能打击贴地飞行物如巡弋飞弹等[3][4]。
他将装备新的RLSU-27雷达系统，机载主被动电子反制系统，新的座舱接口、导航系统等，能发射主动雷达导引空对空飞弹及对面精确攻击武器。
俄罗斯的五代相当于西方的四代机
俄罗斯的五代相当于西方的四代机
俄罗斯第五代战斗机，在西方国家通常被称为第四代战斗机。
目前，战斗机已经发展到了第四代，现役中只有美空军的F－22（2005年装备）属于典型四代战机。
一般来说，四代机应具有以下五大基本特征：一是具有良好的隐身性；二是具有超音速巡航能力；三是具有高机动性和敏捷性；四是具有高度综合智能化的航电系统；五是具有较高的可靠性、维修性和保障性。
隐身能力是新一代战机的最主要和最基本的特征。
为使战机具有更好的隐身能力，一般情况下是通过改变外形设计，但是这些方法往往是以牺牲飞机的战术技术性能，特别是机动性和成本价格高为代价。
为此，先进国家都在积极研究新的隐身技术，目前比较有成效的是等离子体隐身技术。
据报道，近年来，俄在等离子体技术上已取得突破性进展，俄正在研制第三代等离子体产品。
据称，第三代等离子体产品可使现役战机的雷达截面积缩小到百分之一。
据俄有关专家预测，研制五代机大约需要80~100亿美元的经费。
俄罗斯的五代机相当于西方的四代机对不对
俄罗斯研发的五代机主要有两款：米格-35和米格-41。
米格-35是俄罗斯首款五代机，是一款双座、双发的多用途战斗机，主要用于空中防御和进攻任务。
米格-41是俄罗斯第二款五代机，是一款单座、单发的战斗机，主要用于高空防御和进攻任务。
西方的四代机包括F-16、F-18、F-22等。
F-16是美国第一款四代机，是一款单座、单发的多用途战斗机，主要用于空中防御和进攻任务。
F-18是美国第二款四代机，是一款双座、双发的多用途战斗机，主要用于舰载作战和空中防御进攻任务。
F-22是美国第三款四代机，是一款单座、单发的隐形战斗机，主要用于高空防御和进攻任务。
五代机具有更高的机动性、更先进的雷达和电子战系统、更长的航程和更高的作战效能。
例如米格-35和米格-41 都拥有更强的抗干扰能力和更高级的电子战系统，还具有隐身性能。
而四代机则主要在机动性和航程上略逊一筹。
然而不能简单地说俄罗斯五代机相当于西方四代机，因为在实际应用中还需考虑到其他因素的影响，如战术、训练水平、维护保养等。
同时，五代机和四代机在设计和研发上也存在差异，五代机更注重隐身性能和电子战能力，而四代机则更注重机动性和航程。
所以简单的对比不能全面评估两者之间的差距。
另外, 五代机和四代机还有不同的战略意义，五代机通常被视为一种高级作战力量，适用于高空防空和进攻任务，具有更高的作战效能和更高的生存能力。
而四代机则更适用于局部战争和低空防空任务，虽然不如五代机那么先进，但价格更为实惠，更易于大量生产和部署。
总之，五代机和四代机各有优势和劣势，在实际应用中，要综合考虑各种因素和需求来选择最适合的战斗机类型。
剑指“猛禽” 俄第五代战机首飞 [图片]
![剑指“猛禽” 俄第五代战机首飞 [图片]](https://img.taocdn.com/s3/m/41110db8f121dd36a32d8238.png)
剑指“猛禽” 俄第五代战机首飞 [图片]一直以来保密工作做得很好的俄第五代战机俄T-50首次试飞成功。
美军寂寞了近20年的F-22“猛禽”终逢敌手。
据报道,俄第五代战机在俄远东地区的阿穆尔河畔共青城、飞机制造商俄罗斯苏霍伊公司的基地进行了首次试飞。
此次“处女航”持续时间约为45分钟。
苏霍伊公司发言人卡由科瓦表示,“试飞非常成功,所有预想为首次飞行制定的任务都成功完成了。
”俄一直将第五代机的技术性能以及外形等资料保密,没有向外发布。
不过,此次俄方在电视上播放了俄T-50战机着陆的场景,这是俄方首次向外公布该种战机的资料。
报道称,这种新型飞机可持续以超音速长途飞行,同时攻击多个不同的目标。
外界也把T-50看作是可以挑战美国第四代战机——F-22“猛禽”的新战机。
俄T-50作为俄国防武器现代化计划的一部分,自20世纪90年代以来就在研发当中,预计将于2015年开始服役。
青睐俄印军方将各买250架印度媒体1月5日报道,印度斯坦航空有限公司即将与俄罗斯联合飞机制造公司签署合同,双方合作将首先为印度空军和俄罗斯军方分别建造250架T-50战机。
印度国防部一位高级官员说,T-50研发总投资将达80亿至100亿美元,由上述两家公司共同承担。
预计将来每架战机造价高达近1亿美元。
优势机动性能优于“猛禽”空空导弹射程达420公里T-50战机，由于机翼载荷要低于美国的第四代战机F-22“猛禽”,再加上气动布局独特、机身本身可产生升力,这使得T-50的机动性能要优于“猛禽”。
在隐身性能方面,T-50也不比“猛禽”逊色。
机头、机舱、进气管等都采用了独特的形状设计,雷达散射截面仅为0.5平方米,保证了对雷达波的低可探测性。
苏-30战机的雷达散射截面约为20平方米,而T-50雷达散射截面仅为0.5平方米,敌方防空雷达很难探测到,“堪称真正的隐形战斗机”。
为增强隐身效果,武器舱采取内置方式。
而在外形上,俄专家称,第五代战机是F-22与苏-35的组合。
俄罗斯第五代战机T-50进气道全面分析
俄罗斯第五代战机T-50进气道全面分析2010年1月29日，苏霍伊T-50首飞成功，这是俄罗斯航空史上近20年里最重要的事件。
现役主力苏-27的首飞是在33年之前的1977年，即使算入西蒙诺夫壮士断腕的大改，苏-27也在26年前的1984年开始服役，连中国第一批引进的苏-27都已经因为接近寿命极限而开始退役了。
苏霍伊T-50首飞成功，欢呼者有之，讥嘲者有之，人人都像打了鸡血一样兴奋T-50是苏霍伊的公司代号，俄罗斯空军的正式代号还没有公布。
T指三角翼，后掠翼或者前掠翼则用S作为代号，如前掠翼的S-37。
作为俄罗斯用来和美国F-22、F-35抗衡的第五代战斗机，T-50具有隐身、超音速巡航、超机动和网络战能力，在苏霍伊的公关资料里也不厌其烦地强调这一点。
但随着T-50照片的更多公布，人们惊讶地发现，T-50的进气道相对短直，无法容纳S形的弯曲，以屏蔽发动机的正面。
这是违反隐身设计的基本原则的。
苏霍伊的设计师们不可能不了解这么基本的隐身原则，要做到这样的设计，也完全在苏霍伊的技术能力范围之内，S-37就采用了S形进气道。
作为一架全新设计的战斗机，T-50不采用S形进气道是为什么呢？但很快人们就惊讶地发现，T-50的进气道没有足够的弯曲，发动机正面在雷达照射下一览无余隐身包括雷达隐身和红外隐身。
就对F-22的观察而言，对发动机结构进行屏蔽，采用矩形喷口，最大限度地增加喷流截面的周长，强化喷流和环境冷空气的混合，这是降低红外特征的最好办法。
对于机身表面气动加热产生的红外特征，目前还没有什么太好的办法。
就已知的飞机设计而言隐身基本上以雷达隐身为主，红外隐身是次要考虑。
F-117靠多面体外形避免形成稳定回波，达到隐身目的F-22则得益于计算机技术的进步，采用连续可变曲率表面达到同样的目的，但可以和气动设计更好地结合起来，大大减少气动性能的损失F-22上各种边缘集中到有限的几个角度，使雷达反射集中到有限的几个方向，通过战术机动，可以避免稳定回波，减少被锁定的机会雷达隐身不是在雷达上彻底消失，而是把可以可靠辨识的雷达特征降低到足够的程度，这已经是共识了。
众里寻她千百度——俄罗斯第五代战斗机探讨
众里寻她千百度——俄罗斯第五代战斗机探讨
王野
【期刊名称】《航空档案》
【年(卷),期】2008(000)021
【摘要】@@ 编者按:上世纪80年代末,也就是苏-27刚刚服役不久,为了针对美国的ATF计划(也就是现在的F-22),前苏联便开始考虑下代机的研制工作,虽然由于政治、经济、技术等多种原因,研制计划几经波折,多次变脸,但针对F-22"猛禽"的第四代战斗机(俄称第五代)"PAK-FA"计划仍然在紧锣密鼓地进行,虽然俄官方透露下代机预计在2009年首飞,但该机始终真容未露,而目前关于其传闻却多如牛毛,数不胜数,本文作者根据目前公开的相关资料信息,大胆推测,试图揭示其庐山真面目.
【总页数】10页(P52-61)
【作者】王野
【作者单位】无
【正文语种】中文
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盘点全球第五代战斗机
盘点全球第五代战斗机第五代战斗机是目前世界现役最先进的一代战斗机,其性能特点可以用4S概括：Stealth（隐形）,Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）,Super Maneuverability（超机动能力）,Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势）。
同四代机对比最显著的特点就是隐形，雷达反射面积大幅度减少；机动性大幅度提高，普遍装备矢量发动机，不仅机动性强，还能够进行长时间超音速巡航，这是与四代机最本质的区别。
目前世界上也仅有美国、中国、俄罗斯成功研制第五代战斗机，其他国家的五代机要么还在PPT上，要么还在实验室里。
美国第五代战斗机美国在研发第五代战斗机之前，就已经发展了F-117、B-2等具有革命性隐身能力的飞机，提前验证了隐身技术，但是这些飞机过分强调隐身性能，机动性不高。
在研发第五代战斗机时大量利用了这些隐身技术，并在机动性和隐身性能之间进行了折中，并更新了雷达和电子系统。
美国现在已经服役了两款第五代战斗机，服役数量世界第一。
F-22“猛禽”战斗机（1971年研发，1997年首飞，2005年服役）F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种投入现役的第五代战斗机。
但由于F-22的制造成本过高，其他国家的五代机计划并不明朗，以及F-35计划的进行，使得F-22的生产计划提前终止，2011年最后一架F-22下线，最终的产量被定格在187架。
F22战斗机长18.9米，翼展13.56米，高5.08米，2台普惠F119-PW-100涡扇发动机，最大推力：2×104千牛，加力推力：2×156千牛；最大起飞重量38吨，最大飞行速度2.25马赫，最大航程3000公里。
F-22“猛禽”战斗机F-35“闪电”战斗机（1993年研发，2006年首飞，2012年服役）F-35是美国洛克希德·马丁研制的一种单座单发战斗机/联合攻击机，是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。
俄罗斯第五代战斗机研制动态及性能分析
俄罗斯第五代战斗机研制动态及性能分析
汪长传
【期刊名称】《国防科技》
【年(卷),期】2003(000)008
【摘要】为适应21世纪的作战要求和新的国家军事战略以及在未来航空军火市场上与美国争得一席之地，俄罗斯国防部长谢尔盖·伊万诺夫在庆祝俄空军建立90周年大会上说，俄空军将把发展高性能的具有世界先进水平的第5代飞机作为重点，在2006年到2007年之间，新一代战斗机应该上天，并计划在2030年前结束研制工作，进行指生产。
此前，俄罗斯著名的苏霍伊军工联合体主动席米哈伊·波格
斯扬称，俄国防部已为第5代战斗机研制工程发布了代号为“1-21”的项目计划，称这项俄罗斯国防计划的重点工程将耗资约15亿美元。
【总页数】3页(P35-37)
【作者】汪长传
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V271.4
【相关文献】
1.俄罗斯第五代战斗机研制工作全面展开 [J],
2.俄罗斯为第五代战斗机研制镀金玻璃 [J],
3.俄罗斯和法国将联合研制第五代战斗机 [J], 朝庵
4.与F-22分庭抗礼,打造俄罗斯21世纪空中利剑力邀中国参加设计计划——苏霍伊与俄罗斯第五代战斗机计划 [J], 朱墨青
5.俄罗斯第五代战斗机完成第2次飞行试验 [J], 刘雯
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俄罗斯新型五代机露面，依靠廉价争夺市场
俄罗斯新型五代机露面，依靠廉价争夺市场▲俄罗斯的LFIS-21露面早在几个月之前，俄罗斯就宣布会研发一款全新的第五代战斗机，首架原型机将在2021年7月20日的莫斯科航展上亮相。
就在7月15日，俄罗斯联合飞机集团的首架LFIS-21原型机在机场露面，虽然表面包裹着蒙布，但是依然可以看出这是一架拥有菱形机头、V形垂尾的战斗机，对比附近的牵引车和人，大致能够推断出这款战斗机比F-35、FC-31略小，属于轻型第五代战斗机，填补了目前军火市场上没有轻型第五代战斗机的空白。
▲LFIS-21效果图从俄罗斯方面公布的有效资料来看，LFIS-21的最大起飞重量在20吨左右，以四代机的标准来看是一款中型战斗机，但是第五代战斗机的起飞重量比四代机提高了不少，F-35的最大起飞重量达到30吨，依然只能算中型五代机，LFIS-21只能归为轻型五代机了。
LFIS-21采用单发设计，发动机可能是目前苏-57使用的AL-41F-1，最大推力可达147千牛，并具备矢量推力功能。
▲X-32战斗机LFIS-21大量使用了苏-57战斗机的成熟技术，比如可动边条翼、全动垂尾，但是目前没有发现侧弹仓。
LFIS-21另一个特点是采用了腹部进气道，外形设计与X-32战斗机非常相似，这样的设计不利于隐身，并且起降时对跑道的要求比较高。
由于大量使用了现成的技术，LFIS-21的研发周期与成本都控制的比较理想，并且轻型战斗机的制造价格本来就低于重型战斗机，因此俄罗斯就是想依靠LFIS-21廉价的优势来争夺军火市场。
▲F-35与F-35、苏-57战斗机相比，LFIS-21的各方面性能都处于下风，因此不太可能影响这两款战斗机的出口销量，俄罗斯推出LFIS-21战斗机的主要目标，很可能是与阵风、歼-10C这些4.5代战斗机争夺市场。
LFIS-21在起飞重量、载弹量方面与传统的中型战斗机大致相当，在拥有隐身优势的情况下，LFIS-21这种“降维打击”的出口方式反而会取得不错的效果，当然前提是俄罗斯能够将LFIS-21的成本控制在较低的程度，出口价格应该控制在7000万美元以下，太高了买家更倾向于购买F-35或者苏-57战斗机。
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生产联合体的产品１１７Ｓ发 动机，每台推力约１４７千牛，
带有轴对称矢量喷管，飞机
正常起飞推重比超过１．０，能 进行超声速巡航，并可获得
较高的机动性。在批生产型
飞机上，将装第五代新型发 动机，推力将达到１５７千牛，
其尺寸和重量与现代发动机 相当，但使用寿命将达到现
代发动机的几倍，而且雷达、
１８ 万方ＩＮ数ＴＥＲ据ＮＡＴ（Ｃ）。泌Ｉ，、ＶＩＡＴＩＯＮ ｔ国际航空杂志２００８ ４
在２００７年的莫斯科航展 上，该研究院介绍了Ｓｈｌ２１ 雷达系统的元件，其中包括 前视Ｘ波段雷达天线和位 于机翼前缘的敌我识别系 统天线的元件，这两种天线 都属于有源相控阵天线。
武器Ｔ－５０将装备空 空导弹、航炮和空面攻击武 器。在第一阶段的飞机上配 置现役导弹改进的产品７６０ 空空近距和产品１８０空空中 距导弹。第二阶段的最终 生产型飞机上，将配置新研 制的产品３００近距和中距空
划，认为它们都无法满足俄 前收集到的一些零散资料分 要达到１１００—１３００千米， 选发动机的双发飞机方案。
２００４年４月２６日，政府委员 会选定苏霍伊设计局的。技
术建议书”方案胜出，最先
的代号为ｌ一２ｌ（２ｌ世纪的战 斗机），以后又改为Ｔ－５０。
作为第五代战斗机关键
技术的发动机，也将分几个
阶段发展。在第一阶段，飞 机将选装两台。土星”科研
同时由苏霍伊设计局负责研 制Ｓ－３２前掠翼试验战斗机。
但是在１９９０年，俄空 军先后停止了ＭＦＩ和ＬＦＩ计
主要技术要求
由于ＰＡＫ ＦＡ的详细战术技
术要求是高度保密的，从目
可以推测，飞机的正常 起飞重量约为２０吨；考虑到 飞机主要在西伯利亚和北高 加索一带使用，其作战半径
米高扬和苏霍伊两个设 计局都以“技术建议书”的 形式参与了ＰＡＫ ＦＡ的竞 标，并分别提出了各自所
俄国第五代战斗机特点初析
红外信号特征以及使用成本 都会降低。
气动布局特点分析
从苏霍伊设计局Ｔ－５０飞机 方案的三面图可见，飞机在 整体布局上与美国的Ｆ－２２ 有些类似，采用了带尾翼边 条翼的正常布局。采用正常 气动布局，主要是为了保证 飞机在超声速时能达到高升 阻比，在亚声速时能获得高 升力特性，能够稳定飞行到 过失速迎角６０度，并在迎角 和马赫数的整个范围内保证 飞行安全，同时因气动布局 设计兼顾了隐身需求，可以 取得良好的外形隐身效果。
和垂尾可折叠，可以挂在机 内武器舱中，估计其长度为 ４．２５米，弹身直径３ｌ一３２ 厘米，发射重量４００—４２０ 千克。
在这次航展匕，还有一个 初次露面的Ｋｈ一５８ＵＳｈＫＥ（Ｋ 代表紧凑性）反辐射导弹，有 小的折叠弹翼和垂尾，同样 可以挂在机内武器舱中。
虽然在航展上未公布有 关数据，但在２００３年的莫斯 科航展展出了这种非紧凑性 反辐射导弹的数据：弹长４．７ 米，发射重量６５０千克，当在 １５千米高度上发射，以马赫
ＰＡ／（ＦＡ计囊３进整
２０世纪９０年代末
籽研究新战斗机方案的任务交给各设计局
琶２００１年４月：＝■，？，空军提出ＰＡＫ ＇龇、
＊ｒ＋端‰辄“＾口？１ ４幽ｊ“，
ＦＡ战术技术要求～．，”一， ７…”。， ，一 “－√ｈ －：……。１ ■“４，ｓ，…０７，。…习ｓ∞
５．采用轴对称矢量喷 管，比Ｆ－２２的二维矢量喷管 结构简单，重量轻。
６．在Ｔ－５０上只看到后 缘襟副翼，而没有看到在第 三代和第四代战斗机的设计 中一般都会采用的前缘襟 翼。估计可能是采用了智能 结构，用连续光滑弯曲的无 铰接前缘代替前缘襟翼，这 不但起到襟翼的增升减阻 作用，而且由于没有襟翼和 机翼间的缝隙，可提高隐身 能力。
模拟计算表明，采用推 力矢量控制进行过失速机动 时，可使战斗机的近距空战 效能提高５０％～７０％。俄称第 五代战斗机使用推力矢量后， 应能稳定飞行到迎角６０～７０ 度，在超过失速迎角范围进 行空战。
敏捷性是在考虑有人 战斗机飞行员生理条件限制 下，提高飞机空战效能的有 效措施。研究表明，当飞机
的俯仰率由２０度／秒增加到 ４０度／秒、发动机推力变化 率由１８千牛／秒增加到３６千 牛／秒和滚转到９０度的时间 由２．２秒减少到１．８秒时，战 斗机的近距空战效能可提高 ５００／ｏ左右。
为取代苏－－３３的新型舰载机。本文从技术要求、气动布局、飞机性能和计划经费等几个方面全面分析了俄罗斯
为互署裟芸 第五代战斗机的情况。
罗斯对２ｌ世纪战斗机的需 求，同时提出了研制“前线
析，可以推测俄空军的ＰＡＫ ＦＡ将是一种多功能作战飞
最大飞行速度为马赫数２．０； 具有超声速巡航能力，高机
联空军于１９８６年６月决定由 航空兵的远景航空武器装 机，即在重点夺取制空权的 动性和高敏捷性，雷达、红
∞
ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ
２０…０８一．…４…
俄国第五代战斗机特点初析
航电和武器系统分析
电子系统 苏霍伊设计 局与拉明斯克仪表制造设计 局一起研制了用于Ｔ－５０的 机载计算机样机和座舱工作 样机。由季霍米洛夫仪表科 学研究院负责为Ｔ－５０研制 多功能综合无线电电子系 统，其中Ｓｈｌ２ｌ雷达系统 的技术设计在２００５年已获 批准，该雷达系统由Ｘ波 段火控雷达（具有一个主天 线和两个小型侧视天线）、 敌我识别系统、吊舱中的 Ｋａ波段雷达和电子战系统 组成。
超声速突防可以大大减 少在敌防空区的飞行时间， 从而降低了受地面防空武器 攻击的风险。当突防速度由 马赫数０．９增加到马赫数１．５ 时，突防机队的损失可以减 少４０％左右。
发动机不开加力实现持 续超声速巡航还可以节省燃 油，例如对Ｆ－２２的估算表 明，当以马赫数１．５飞行３００ 千米时，可比部分加力省油 ２７％，另外还有利于红外隐 身。由此估计俄空军可能要 求ＰＡＫ ＦＡ以马赫数１．５～ １．８执行发动机不开加力超 声速巡航。
空中距导弹，以代替７６０和 １８０导弹。
飞机配置的空面武器 包括反辐射导弹Ｋｈ－３６Ｐ和 Ｋｈ一５８ＵＳｈＫ、带不同导引 头的通用导弹Ｋｈ－３８和２５０ 千克、５００千克级的制导炸 弹，这些武器基本挂在机身 内武器舱中。
在２００７年的莫斯科航展 上，战术导弹公司首次介绍 了已经通过验收试验的Ｋｈ－ ３８ＭＥ空面导弹全尺寸样机。 它是带有对所有型号通用的 主弹身和发动机舱的模块式 结构，常规气动布局，弹翼
俄空军可能要求ＰＡＫ ＦＡ的前向ＲＣＳ值达到０．１５～ ０．３米２，红外隐身达到小于 １００瓦／球面度。国外分析 表明，就“毒刺”红外导弹 而言，当飞机的热辐射强度由 １６０瓦／球面度降到１｛３０瓦／球 面度时，被导弹截获的距离 会减少约２６％。
机动性能 俄罗斯历来 重视战斗机的机动性，俄空 军此次要求第五代战斗机要 比其前代的亚，超声速稳定 盘旋能力有显著提高，这不 仅对实施导弹攻击很重要， 还可以在飞机保持无速度损 失情况下减小转弯半径，在 机动摆脱敌导弹攻击时产生 很大优势。他们还要求飞机 有大的瞬时盘旋角速度，使 飞机能快速机头指向目标， 或有效规避敌导弹攻击。对 飞机的高爬升率的要求则可 以保证飞机能快速升空和占
Ｔ－５０外形主要特点包 括：
１．采用了从机身到机翼 平滑过渡的融合体设计，其 形成的升力面可以增加飞机 升力，同时因为减小了机翼 与机身的气动干扰而降低了 飞机的超声速阻力。这种设 计还增大了飞机内部容积，能 容纳更多的燃油和内置武器。
２．机身的最大横截面积 对机翼面积之比与Ｆ一２２相 当，约为６．５％，低于第三代
美国对用战斗机攻击有 先进地空导弹保护目标的模 拟表明，无隐身能力的Ｆ－１５ 在投放ＪＤＡＭ时必须进入 导弹的不可逃脱区，这实 际上意味着Ｆ－１５不能使用 ＪＤＡＭ攻击目标，Ｆ－２２却 可以借助突出的隐身性能用 ＪＤＡＭ攻击目标，投弹后安 全飞离。
但俄空军同时认为，过 分强调战斗机的雷达隐身性 能，会严重降低战斗机的气 动特性和飞行性能，所以不 能因隐身而牺牲飞机性能， 尤其不能像Ｆ一１１７那样。因 此他们主张通过电子干扰手 段弥补飞机自身隐身性能的 不足。
战斗机的８％，因飞机的超声 速波阻随机身最大横截面积 的增大而增加，因此可降低 飞机的超声速阻力。
３．采用小展弦比、较 大后掠前缘和后缘前掠的机 翼，估算其展弦比近似２．３， 与Ｆ一２２的２．３６相当，前缘 后掠角约为５３度，而Ｆ－２２ 为４２度，因此推断Ｔ－５０的 机翼超声速阻力较小。
４．利用边条脱体涡提高 飞机在大迎角时的最大升力 系数，而且因边条能降低机 翼相对厚度和减小机翼有效 展弦比，可减小超声速阻力。
目前还难以推测俄空军 对ＰＡＫ ＦＡ敏捷性指标的要 求，只能根据美国给出的敏 捷性指标作为参考，即在４．５ 千米高度上马赫数０．６、横 向过载５．５时最大负单位剩 余功率表现为－２４０米／秒爬 升率，在４．５千米高度上马 赫数１．６时，最小低头角加速 度为２０弧度／秒：和在同高 度上马赫数０．６，横向过载９ 时滚转９０度（由－４５度到＋４５ 度）的时间为１．５秒。
７．为满足隐身要求，飞
机采用了前机身侧面倾斜、 机翼遮挡双斜切进气口和简 单进气道、各翼面前后缘相 互平行、倾斜配置双垂尾等 措施。
据报道，俄罗斯还正在 研究用飞机上装的电子枪射 出正或负离子，在飞机周围 形成等离子体，用于吸收雷 达波能量，提高隐身能力。
飞机性能分析
超声速性能 ２００６年１ 月，俄空军将原要求的最大 飞行速度由马赫数２．１５降到 了马赫数２．０。其中缘由可 能是如果飞机按马赫数２．１５ 设计需采用可调节进气道， 而按美国设计ＹＦ－１６时的估 算，这将会比马赫数２．０所 采用的简单进气道设计方案 增重１８０千克。同时，简单 进气道不设调节系统，对飞 机隐身有利。此外，战斗机 超声速飞行可增加机载导弹 发射初始动能，可有效扩大 导弹攻击区。
过失速机动可显著减小 飞机盘旋半径，使飞机快速 机头指向目标，为提前发射 全向格斗导弹创造条件，提 高近距空战效能。在过失速
机动飞行时，因飞机气流分 离和动压小，需引入推力矢 量控制，由于偏转发动机喷 尾管（矢量喷管）产生喷气 升力和超环量诱导升力，增 加飞机总升力，可继续减小 飞机盘旋半径和提高空战 效能。