电动汽车_正式版_第三组最终版
2024版《新能源汽车》PPT课件
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充电技术 包括快充和慢充两种方式，快充技术可大大缩短 充电时间，提高新能源汽车的使用便利性。
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新能源汽车产业链分析
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上游原材料及零部件供应商
锂电池及关键材料供应商
政策扶持
各国政府纷纷出台新能源汽车产业政策，推动市场快速发 展。
消费者认知提升 随着环保理念深入人心，消费者对新能源汽车的接受度不 断提高。
产业链协同 新能源汽车产业链上下游企业协同创新，共同开拓市场。
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环保理念推动下的可持续发展
能源转型
新能源汽车有助于减少化石能源依赖，推动能源结构转型。
环境改善
物流配送领域
电动货车、轻型卡车等新能源汽 车在物流配送领域逐渐替代传统 燃油车，提高运输效率。
特种车辆领域
新能源汽车在环卫、机场、景区 等特种车辆领域也得到应用，满
足特定场景下的使用需求。
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新能源汽车政策与法规
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国家政策扶持与引导
财政补贴
对新能源汽车的购车补贴、 充电设施建设补贴等。
税收优惠
减免新能源汽车购置税、 车船税等。
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优先通行
在部分城市，新能源汽车 可享受不限行、不限购等 政策。
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地方政府配套措施
充电设施建设
地方政府加大充电设施建设力度，提供便捷的充 电服务。
公共交通电动化
推动公共交通领域电动化，如电动公交、出租等。
示范推广
设立新能源汽车示范城市或区域，带动产业发展。
电动汽车基本结构
离合器
驱动 电机
车轮
动力电池组
➢离合器打开：简单的串联式 ➢离合器接合，发电机不工作：简单的并联式 ➢离合器接合，发电机工作：复杂的混联式
功率分流混联式混合动力电动汽车
车轮
油 箱
发 动 机
行星轮系
发电机
驱动 电机
车轮
动力电池组
➢利用行星轮系功率分流。 ➢3个自由度：发动机、发电机及驱动轴分别于行星轮系的3个 轴相连。 ➢发动机动力一部分到驱动轴，一部分到发电机。
第2章 电动汽车基本结构与工作原理
• 2.1 电动汽车驱动原理的分类 • 2.2 纯电动汽车 • 2.3 混合动力电动汽车 • 2.4 插电式混合动力电动汽车 • 2.5 燃料电池电动汽车 • 2.6 电动汽车的结构 • 2.7 电动汽车的行驶性能
2.1 电动汽车驱动原理的分类
电动汽车：主要以动力电池为能量源、全部或部分由电 机驱动的汽车。
（2）无变速器传动系统 变速器被固定速比减速器取代，且省去离合器。 省重量和体积；减少换挡带来的控制难度。
D：差速器 FG：固定速比减速器 M：驱动电机
（3）驱动电机、固定速比减速器和差速器合为一体， 布置在驱动轴上。
与第二种传动系统相似。 驱动传动系统被大大简化和集成化。
D：差速器 FG：固定速比减速器 M：驱动电机
驱动轴
发电机
发动机
单一的动力装置，两个以上能量源
电池组
发动机
发电机
机械连接 电气连接
控
制
电动机
器
驱动桥
串联式驱动系统示意图
串联式典型车型介绍
图2-29 Coaster SHEV的外形图
图2-30 Coaster SHEV结构布置
混合动力电动汽车
本田雅阁（ Accord ）
第九代Accord的插电式混合动力车型类似于丰田THS-II系统的重
混合动力系统，并且突创性的首次在量产混合动力车型上应用 锂电池。本田这一新的混合动力系统有四种工作模式： 在低负荷下，断开混合动力系统与汽油发动机之间的离合器， 单独由用锂电池内储存的电能驱动的两个电动机驱动车轮； 在一般驾驶情况下，离合器依旧保持断开状态，发动机低速运 转为电池充电，电能供给给电动机进行驱动； 在高速巡航下，混合动力系统和汽油发动机之间的离合器进行 连接，将发动机的动力传动至车轮，由汽油发动机驱动车辆， 另外，值得一提的是，此种驱动模式下，电动机可以完全不妨 碍发动机的单独工作，车辆可以如普通汽油动力车一样行驶； 在激烈驾驶、需要频繁加减速的情况下，汽油发动机和电动机 共同驱动车辆。
在串联式混合动力电动汽车上，由发动机带动发电机所产
生的电能和蓄电池输出的电能，共同输出到电动机来驱动 汽车行驶，电力驱动是唯一的驱动模式。
串联式混合动力电动汽车动力流程图
串联式混合动力电动汽车的优点
优点： （1）发动机能够经常保持在稳定、高效、低污染的运
转状态，使有害排放气体控制在最低范围； （2）总体结构上看，比较简单，易于控制，只有电动 机的电力驱动系统，其特点更加趋近于纯电动汽车； （3）三大动力总成之间无直接的机械连接，在电动汽 车上布臵起来，有较大的自由度。
并联式混合动力汽车的驱动方式
本田思域（Civic）
本田思域Hybrid可以 说是在思域的底盘基础上 加装一套本田开发的混合 动力系统IMA。 i-VTEC发动机根据智 能化控制的VTEC（可变气 门正时及升程电子控制系 统），通过低转速、高转 速、气缸停止的三个阶段 对阀门进行控制。不过它 装备的电动马达动力较弱。
2024年度新能源汽车介绍大全ppt课件
燃料电池汽车在运行过程中噪音极低 ，提供了更加舒适的驾驶和乘坐环境 。
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各类新能源汽车性能比较与评价
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续航里程、充电时间等性能参数对比
01 02
纯电动汽车
续航里程受电池容量和车辆能耗影响，一般在200-600公里不等；充电 时间根据快充/慢充方式及充电设备功率而定，快充30分钟可达80%电 量，慢充需6-8小时。
插电式混合动力汽车
优点包括节能环保、长续航里程、燃油经济性等 ；缺点包括系统复杂度高、成本较高等。
氢燃料电池汽车
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优点包括长续航里程、快速补能、零排放等；缺 点包括加氢站建设成本高、氢气储存和运输难度 大等。
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政策法规与市场推广策略
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国家政策法规解读
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推广策略与措施
提出智能网联技术的推广策略与措 施，包括政策引导、产业合作、标 准制定、示范应用等方面。
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总结与展望
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当前存在问题和挑战
01
02
03
续航里程限制
新能源汽车的续航里程相 对较短，难以满足长途旅 行等需求。
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充电设施不足
充电设施建设滞后，给车 主带来不便。
新能源汽车介绍大全ppt课件
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ24/3/24
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• 新能源汽车概述 • 电动汽车技术原理及特点 • 混合动力汽车技术原理及特点 • 燃料电池汽车技术原理及特点 • 各类新能源汽车性能比较与评价 • 政策法规与市场推广策略 • 基础设施建设与配套服务完善 • 总结与展望
电动汽车电池组分组_解释说明以及概述
电动汽车电池组分组解释说明以及概述1. 引言1.1 概述电动汽车作为一种环保、节能的交通工具，越来越受到人们的关注和喜爱。
而电动汽车的核心部件之一就是电池组。
电池组起着储存和释放能量的作用，直接影响着电动汽车的性能和续航里程。
因此，对电动汽车电池组分组进行深入了解，并选择合适的分组方式，对提升电池组的性能和应对不同场景需求至关重要。
1.2 文章结构本文将围绕电动汽车电池组分组展开探讨和解释说明。
首先在引言部分进行概述，介绍文章的目的及结构；接着在第二部分详细解释说明了电动汽车电池组成概述、不同方式下的原理解析；第三部分探讨了不同应用场景下的策略选择；第四部分介绍了落地过程中需要考虑的关键问题和挑战；最后，在结论部分对主要内容进行总结复述。
1.3 目的本文旨在通过深入研究和探讨，全面解释说明电动汽车电池组分组相关概念、原理以及各种应用场景下的策略选择，并对落地过程中可能遇到的关键问题和挑战进行分析。
通过文章的阅读，读者将能够对电动汽车电池组分组有一个全面、深入的了解，提高对电池组选择与应用的准确性与效果。
2. 电动汽车电池组分组解释说明:2.1 电动汽车电池组成概述:电动汽车的关键组件之一就是电池组，它主要由多个单体电池组成。
这些单体电池通过分组的方式连接在一起，以形成一个整体强大的储能系统。
根据不同的需求和设计，电动汽车可以采用不同类型、不同数量和不同容量等参数的单体电池来构建其储能系统。
2.2 电池组分组的定义和原理解析:电池组分组是指将多个单体电池按照特定规则进行有序排列和连接，形成相应容量和性能要求下的储能系统。
这种分组方式可以提高整个储能系统的性能表现，并满足不同使用场景对于续航里程、动力输出等方面的需求。
在分组时，常用的方式是将具有相同化学成分、相似容量和内阻特性等相近特征的单体电池归为一组。
这样做可以确保各个子系统在充放电过程中得到均衡运作，并有效减少因为某一个单体故障而导致整个储能系统完全失效或性能下降。
《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型主要参数
《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型主要参数新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要力量，代表了未来汽车产业的发展趋势。
为了推广新能源汽车的应用，政府和汽车厂商提供了多种车型选择。
以下是2024年第5批新能源汽车推广应用推荐车型目录中的主要参数。
1.纯电动汽车：1.1北汽新能源EC系列：-车型：EC3、EC3-RV、EC5、EC5-RV- 续航里程：EC3/EC3-RV：302km，EC5/EC5-RV：403km-快充时间：1小时30分钟-电机最大功率：EC3/EC3-RV：85kW，EC5/EC5-RV：113kW- 最高时速：EC3/EC3-RV：150km/h，EC5/EC5-RV：160km/h1.2 比亚迪秦Pro EV：- 续航里程：Pure EV：421km，DM：69km-快充时间：47分钟快充80%-电机最大功率：100kW- 最高时速：162km/h1.3特斯拉MODEL3：- 续航里程：Mid Range：423km，Long Range：568km-快充时间：30分钟快充80%- 电机最大功率：Mid Range：211kW，Long Range：258kW - 最高时速：Mid Range：200km/h，Long Range：225km/h2.插电式混合动力汽车：2.1本田雅阁新能源：- 续航里程：Pure EV：75km，混合动力模式：1000km-快充时间：2小时30分钟- 最高时速：180km/h2.2比亚迪唐DM：- 续航里程：Pure EV：85km，DM：800km-快充时间：2小时10分钟-电机最大功率：151kW- 最高时速：185km/h2.3宝马530Le：- 续航里程：Pure EV：58km，混合动力模式：720km-快充时间：3小时- 最高时速：235km/h3.燃料电池汽车：3.1 丰田Mirai：- 续航里程：502km-加氢时间：3分钟-电机最大功率：153kW- 最高时速：170km/h3.2福特途维：- 续航里程：500km-加氢时间：3分钟- 最高时速：160km/h3.3本田飞度：- 续航里程：366km-加氢时间：3分钟-电机最大功率：100kW- 最高时速：145km/h以上是2024年第5批新能源汽车推广应用推荐车型目录中的一些主要参数。
第一章 新能源汽车基础知识PPT课件
第一章 新能源汽车基础知识
编辑版pppt
1
第一节 新能源汽车的定义和分类
1 概述 2 新能源汽车的分类
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2
概述
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• 新能源汽车的定义
• 2007年11月1日，国家发展和改革委员会制定的《新能源 汽车生产准入管理规则》（下称《规则》）正式施行。 《规则》明确给出了新能源汽车的定义及分类，根据《规 则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来 源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术 原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
。作用在方向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转
向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。为提高驾驶员的
操控性，现代汽车都采用了动力转向，较理想的是采用电
子控制动力转向系EPS。电子控制动力转向系主要有电控
液力转向系和电控电动转向系两类，对于纯电动汽车较适
于选用电控电动转向系。
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纯电动汽车的结构与原理
的直流电，并按要求控制其充电电流。充电器开始时为恒
流充电阶段。当电池电压上升到一定值时，充电器进入恒
压充电阶段，输出电压维持在相应值，充电器进入恒压充
电阶段后，电流逐渐减小。当充电电流减小到一定值时，
充电器进入涓流充电阶段。还有采用脉冲式电流进行快速
充电。
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纯电动汽车的结构与原理
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合两侧车轮转速不同的要求。前两种需采用具有行星齿轮
结构的机械式差速器 ；第三种的差速器可用机械式或电
控式；而第四种即可实现电子差速控制。
•
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纯电动汽车的性能指标ppt课件
严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
第三节
纯电动汽车的性能指标
2.动力性指标
（3）爬坡能力
Ft= Ff+Fw+Fj
( 4-7)
即
式中
T m—电动机转矩(Nm}; it—传动系统传动比; r 一车轮半径(m}; m-整车质量(kg);
严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
第三节
纯电动汽车的性能指标
严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
第三节
纯电动汽车的性能指标
一、纯电动汽车的经济性 1.试验循环行驶工况
严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
第三节
纯电动汽车的性能指标
2）电动汽车的爬坡能力
计算电动汽车的爬坡能力是指车辆在良好的路面上克服
滚动阻力和空气阻力之后，其后备功率在稳定车速条件下 全部用来爬坡时所能爬上的最大坡度。汽车行驶方程为
式中
Ft—汽车驱动力(N）； Ff—滚动阻力(N)； Fi—坡道阻力(N)； Fw—空气阻力(N)。
新能源汽车课件共155张-2024鲜版
电机驱动系统原理及选型
电机类型及工作原理
介绍永磁同步电机、异步电机、开关 磁阻电机等主流电动汽车用电机的类 型及其工作原理。
电机驱动控制技术
电机选型及匹配
探讨电机选型的方法和原则，以及电 机与车辆动力性、经济性的匹配关系。
阐述电机驱动控制技术的原理、方法 及其对电机性能的影响。
2024/3/28
使用场景。
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无线充电设施
利用无线充电技术，为 电动汽车提供便捷的充
电方式。
充电设施建设规划策略
统筹规划
根据城市发展规划和交通 需求，合理规划充电设施 布局和规模。
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分步实施
根据电动汽车推广情况和 实际需求，分步骤、有计 划地推进充电设施建设。
政策支持
出台相关政策，鼓励社会 资本参与充电设施建设， 推动产业发展。
发展趋势
随着全球气候变化和环境保护意识的提高，新能源汽车的发展前景将更加广阔。未来，新能 源汽车将朝着电动化、智能化、网联化等方向发展，同时还将加强与其他产业的融合创新， 形成更加完善的产业生态链。
5
政策支持与市场前景
政策支持
我国政府高度重视新能源汽车产业的发展，出台了一系列扶持政策，包括财政补贴、购置税减免、充电设施建设 奖励等，为新能源汽车产业的快速发展提供了有力保障。
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整车控制系统架构与功能
2024/3/28
整车控制系统架构
01
介绍整车控制系统的组成、架构及其各部分的功能和作用。
控制策略与算法
02
详细解析整车控制策略的制定、优化及其实现方法，包括能量
管理、驱动控制、制动能量回收等方面的控制算法。
功能安全与故障诊断
03
增程式电动汽车关键技术综述
增程式电动汽车关键技术综述摘要：近年来，我国汽车产业快速发展，对社会经济发展起到了重大的推动作用，但随着传统动力汽车数量上的增加，汽车尾气对环境变化起到了严重影响；同样的汽车燃料消耗所带来的能源危机也在日益凸显。
为解决日益严重的环境污染、能源危机问题，新能源增程式电动汽车应运而生。
增程式电动汽车作为新能源汽车类型之一，结合了传统动力汽车、纯电动汽车的技术优势，实现了传统动力与电机的深度结合，是一种纯电动驱动行驶的插电式串联混合动力汽车，在中国法规、整车的支持下，近年来得到了大力推广。
其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统，以及增程器系统和整车控制系统等组成。
相较于纯电动汽车，增程式电动汽车是一种能够在全气候、全路况下行驶且不必为蓄电池电力不足而担忧的电动汽车，因增程式电动汽车可通过增程器专项优化标定、整车控制策略研发实现了增程器运行工况点油耗最佳的目标；它在纯电动工作模式下具有纯电动汽车零排放、零污染等优点；相较于传统动力汽车，在增程工作模式下，增程器在选定的最佳油耗工况点进行运行，有效的降低了有害物、油耗的消耗。
为更好的提高核心竞争力，增程式电动汽车系统中增程器台架联调试验、策略研究、驱动系统参数匹配等成为不可缺少的验证过程。
关键词：增程式电动汽车参数匹配优化标定增程器一、增程式电动汽车概述增程式电动汽车是新能源汽车类型之一，是一种将新能源发电机与传统动力连接串联式混合动力汽车，也是在现有电池技术水平下，为调和纯电动汽车续航里程、传统动力汽车燃油及排放的解决方案。
增程式电动汽车拥有纯电动汽车电池、传统动力汽车燃油油箱，解决了纯电动汽车续航里程受电池容量限制的问题。
同时通过控制策略的制定有效的将用油、用电的情况进行了彻底的区分，使得增程式电动汽车主要工作模式分为纯电工作模式、增程工作模式，电池电能输出是纯电工况的主要能量；只有在电池电能较低无法正常输出时，由发动机、发电机组成的增程器运行输出电能，提供驱动所需能量，驱动整车行驶，提高续航里程。
新能源汽车排行榜
新能源汽车排行榜国产新能源汽车排名1：北汽EV200指导价 20.89万补贴后售价 11.69万北汽新能源EV200是北京汽车于2023年底推出的一款纯电动汽车，是一款集动感时尚、超强性能、科技配置、贴身安全、健康环保五大亮点为一体的一款精品自主A0级轿车。
2：北汽EV160指导价 18.99万补贴后售价 9.68万北汽新能源EV160搭载北汽自主研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53千瓦，在0-50km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速为125km/h，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，与传统燃油车体验无异。
3：江淮iEV4指导价: 15.28-15.48万补贴后售价: 6.28 -6.48万江淮新款iEV4的外观设计上保留了和悦A13车型的造型，前脸采用了单横幅镀铬格栅装饰，两侧大灯与之相连，灯组内部则采用了亮色饰条装饰，使其前脸看上去比较时尚。
新车尾部的设计十分简洁，后备厢也加入了镀铬饰条，与前脸相呼应。
4：江淮iEV5指导价: 18.08万补贴后售价: 8.98 万江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2023年4月在上海车展正式上市。
外观方面，六边形大面的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸装点得有冲击力。
车身尺寸为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。
动力方面，江淮iEV5搭载的是68马力的电动机，采用纯电动驱动形式。
最高续航里程240公里。
5：比亚迪e6e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。
它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。
e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
6：奇瑞eQ指导价: 15.99-16.49万补贴后售价: 5.98 -6.48万2023年11月5日，奇瑞全新纯电动车型eQ正式上市，这款电动车在QQ平台打造，外观内饰设计上基本延续了QQ的设计，配置上也相差不大。
2024年版新能源电动汽车生产与销售合同
12.1 法律适用
12.2 争议解决方式
第十三条：其他条款
13.1 不可抗力
13.2 合同的附件
13.3 合同的修订
第十四条：合同签署
14.1 签署日期
14.2 签署地点
14.3 合同正本与副本份数
第一部分：合同如下：
第一条：合同主体及定义
1.1 生产方主体信息
1.2 销售方主体信息
第十三条：其他条款
13.1 不可抗力
因不可抗力导致合同无法履行或部分履行，受影响的一方应立即通知对方，并提供相关证明文件。
13.2 合同的附件
合同附件包括技术参数、产品说明书、保修政策等，附件与合同具有同等法律效力。
13.3 合同的修订
合同修订需双方协商一致，并以书面形式进行。
第十四条：合同签署
14.1 签署日期
第九条：争议解决
9.1 协商解决
双方在合同履行过程中发生的争议，应通过友好协商解决。
9.2 调解解决
如协商不成，双方可向合同签订地的人民调解委员会申请调解。
9.3 仲裁或诉讼解决
如调解不成，任何一方均有权向合同签订地的人民法院提起诉讼。
第十条：合同的生效、变更与终止
10.1 合同生效条件
本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为年。
2024年版新能源电动汽车生产与销售合同
本合同目录一览
第一条：合同主体及定义
1.1 生产方主体信息
1.2 销售方主体信息
1.3 新能源电动汽车定义
第二条：合同产品
2.1 产品种类
2.2 产品型号
2.3 技术参数及标准
第三条：生产与交付
3.1 生产责任及时间
2024年纯电动汽车租赁合同格式空白
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX本合同目录一览第一条合同主体及定义1.1 出租方信息1.2 承租方信息1.3 电动汽车定义与信息第二条租赁期限2.1 租赁开始日期2.2 租赁结束日期2.3 续租条款第三条租赁费用3.1 租金金额3.2 租金支付方式3.3 押金金额3.4 押金退还第四条使用与维护4.1 承租方使用规定4.2 日常维护责任4.3 维修费用承担第五条保险责任5.1 出租方保险5.2 承租方保险5.3 保险事故处理第六条违约责任6.1 出租方违约6.2 承租方违约6.3 违约赔偿金额第七条争议解决7.1 协商解决7.2 调解解决7.3 法律途径第八条合同的变更与解除8.1 变更条件8.2 解除条件8.3 变更与解除的效力第九条隐私保护9.1 个人信息保护9.2 数据使用与共享第十条技术支持与服务10.1 技术支持内容10.2 服务响应时间10.3 服务费用第十一条附件11.1 电动汽车技术参数11.2 租赁合同附加条款11.3 保险单复印件第十二条其他条款12.1 环境保护12.2 法律法规遵守12.3 通知与送达第十三条合同的生效、无效与终止13.1 生效条件13.2 无效条件13.3 终止条件第十四条全面协议14.1 双方确认14.2 取代其他协议14.3 完整协议声明第一部分：合同如下：第一条合同主体及定义1.1 出租方信息1.2 承租方信息1.3 电动汽车定义与信息第二条租赁期限2.1 租赁开始日期本合同租赁期限自____年__月__日起至____年__月__日止。
2.2 租赁结束日期租赁期满后，乙方应将车辆归还甲方。
如乙方需续租，应提前____天通知甲方，并签订续租协议。
2.3 续租条款乙方如需续租，应向甲方支付续租租金，具体金额及支付方式由双方另行协商确定。
第三条租赁费用3.1 租金金额租赁期内，乙方应按月向甲方支付租金，租金为人民币（大写）：____元整（小写）：￥_____元/月。
2024年纯电动汽车租赁合同空白通用版
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX本合同目录一览第一条租赁物的描述1.1 租赁物的类型与数量1.2 租赁物的技术规格与性能1.3 租赁物的交付与验收第二条租赁期限2.1 租赁开始日期与结束日期2.2 租赁期限的续租与延长第三条租金及支付方式3.1 租金的金额与支付期限3.2 租金的支付方式与账户信息第四条使用与维护4.1 租赁物的使用范围与限制4.2 租赁物的维护与保养第五条保险5.1 保险的购买与保险金额5.2 保险理赔与权益转让第六条维修与保养6.1 租赁物的维修责任与费用6.2 租赁物的保养服务与费用第七条违约责任7.1 租赁双方的违约行为与责任7.2 违约金的计算与支付方式第八条争议解决8.1 争议的解决方式与地点8.2 法律适用与司法管辖第九条合同的变更与解除9.1 合同的变更条件与程序9.2 合同的解除条件与后果第十条合同的转让10.1 合同转让的条件与程序10.2 转让后的合同主体权益与义务第十一条隐私保护与信息安全11.1 租赁双方的个人隐私保护11.2 租赁双方的信息安全与保密第十二条不可抗力12.1 不可抗力的定义与范围12.2 不可抗力事件的影响与后果第十三条其他条款13.1 租赁双方的其他约定与补充13.2 附件与附录的内容说明第十四条签署与生效14.1 合同的签署程序与方式14.2 合同的生效条件与时间第一部分：合同如下：第一条租赁物的描述1.1 租赁物的类型与数量甲方同意向乙方出租【】辆【】品牌纯电动汽车，车辆的具体型号为【】，车辆识别代码（VIN）为【】。
1.2 租赁物的技术规格与性能租赁物应符合制造商提供的标准技术规格和性能要求，具体包括【】。
1.3 租赁物的交付与验收租赁物应在本合同签订后的【】个工作日内交付给乙方。
乙方应在收到租赁物后【】个工作日内进行验收，并将任何问题或不符合约定的情况通知甲方。
甲方应在收到通知后【】个工作日内解决这些问题。
电动汽车续航最长的排名
电动汽车续航最长的排名续航能力最长的电动汽车排名：第一名：特斯拉ModelS最大续航里程：502公里特斯拉ModelS，新能源汽车圈的贵族，流线型的车身设计、高科技配置的叠加以及超长的续航里程，都是其特有的标签。
在ModelS车身上几乎看不到充电接口，当感应到充电连接器靠近驾驶员一侧的尾灯时，隐藏的充电接口会自动打开。
开始充电后，只有解锁ModelS才能断开充电连接器。
最大续航里程可达502公里，百公里加速最短仅需3.3秒。
第二名：比亚迪最大续航里程：300公里比亚迪e6堪称自主品牌在新能源汽车领域的骄傲，该车最大续航里程300公里，但经媒体实测，该车实际续航里程可达320公里，“超长待机”名不虚传。
第三名：腾势电动车最大续航里程：300公里腾势电动车搭载的最大功率达86千瓦的纯电动机，0-50公里加速仅需4.3秒，车辆最高时速可达150公里/小时，最大扭矩可达290牛米。
另外，47.5千瓦时的超大电池容量，德系悬挂调校，以及长达300公里的续航里程，将为消费者带来极大的驾驶乐趣和舒适享受。
第四名：北汽EV200最大续航里程：240公里EV200搭载了一组30.4千瓦时的三元锂电池，工况续航里程可达200公里，最大续航里程则可以达到240公里。
第五名：北汽绅宝EV最大续航里程：210公里动力系统采用最大功率109马力，峰值扭矩255牛米的永磁同步电机匹配单速变速箱，最高车速理论值130公里/小时。
电池换装了北汽新能源与韩国SK合资生产的三元锂电池组，容量30.4千瓦时，单次充电支持超过200公里的续航里程。
第六名：长安逸动电动汽车最大续航里程：200公里逸动纯电动版的电机最大功率为90kW，最大扭矩为280Nm，电池组配备的是80AH的三元锂离子电池，能量密度高达160Kw/kg。
除此之外，该车还配备了CRBS制动能量回收系统，整车最大续航里程200km，最高时速140km。
第七名：奇瑞EQ续航能力：200公里该车搭载锂离子电池，最大续航里程可达200公里。
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永磁无刷电机
开关磁阻电机
电动汽车技术瓶颈
电动汽车关键技术&技术瓶颈
1、电池使用寿命短而更换成本高 2、电池适应性差 3、充电便利性问题 4、电量耗尽问题 5、电动车空调问题 6、能量回收困难
目前的政策&相关实践
国家电网——政策层面
各国政策一览表
美国 1976年7月，美国国会通过《电动汽车和复合汽车的研究开发和样车试用法令》
问题与质疑
问题一：扶持核心零部件、先进技术力度不足 问题二：充电网络、电动车谁先谁后？ 问题三：要不要给“野狗”准生证？
国网与石油公司的分歧与合作
国网、中石油这两大垄断企业常年几乎霸占中国 企业前三甲，近期也成功打入了世界500强企业 的前五十 二者贸易合作：同属能源行业，国网提供电力资 源供石油部门开发，直接关系到我国的经济战略 和市场经济的方向。 充电站和充气站的取舍：
驱动电机的重要性？
驱动电机 电能 机械能
驱动电机实现了电能到机械能的转换！
驱动电机的性能要求？
具有较宽的调速范围及较高的转速 足够大的起动扭矩 体积小、重量轻、效率高 有强动态制动和能量回馈的性能
电机及控制技术
电动汽车关键技术&技术瓶颈
异步电动机
交流电机（主流） 驱动电机类型 直流电机 驱动电机 变极调速控制技术 最大效率控制技术 控制技术 采用新结构永磁转子 研制混合励磁同步机 向无刷电机方向发展
1900
• 美国：电动汽车、内燃机车、蒸汽汽 车各占1/3份额
1834
• 第一辆电动汽车
•Thomas Davenport
•早于内燃机的发明51年
国外：1910~1980（潜伏）
技术突破：1947年，点接触晶体管的发明 带来了现代电控技术，并改进了电池组， 这令电动车的复苏成为可能。 步入现代：Henney Kilowatt 首次月球车行驶
混合动力车应用最多的电 池类型，性能较好，但价 格高，含污染性金属镍。 最早应用作为车用电池， 木目前仍有使用，成本低， 但比能量较低、自放电率 高、循环寿命低、不环保。
铅酸电池
镍锌电池
寿命短，性能 不适用于车用 电池。 污染严重，已 基本 被淘汰。
镍镉电池
车用电池发展方向
电机及控制技术
电动汽车关键技术&技术瓶颈
政府对价格实行统一管理，石油企业没有定价权，石油公司不具备自己定价获得超额利润的特征 国家已经对原来垂直一体化的电力行业进行了“横切竖割”。
充电站
（1）充电站基本结构
应用介绍 充电站设计要求 投币式电动车快速充电站
充气站
（2）充气站基本结构
得康电动车充电站
应用介绍 充电站设计要求 市场均价
电池技术
电动汽车关键技术&技术瓶颈
电池的重要性？
电池性能评价标准？
电池技术
电动汽车关键技术&技术瓶颈
其他电 池
铅酸电 池
电 池 类 型
燃料电池 磷酸铁 锂电池 锂电池
镍镉电池 镍氢电 池
电池技术
电动汽车关键技术&技术瓶颈
电池性能分析
电池类型 铅酸电池 镍镉电池 镍氢电池 锂离子电池 磷酸铁锂电池 燃料电池 比能量 （W•h/kg） 35-50 75 80 150-200 150 500 比功率 （W/kg） 75-300 150-300 225 200-315 90 60 能量密度 （W•h/L） 90 94 143 360 210 循环寿命 （次） 500-1500 2500 1000 1000-10000 2000
电力系统如何确定总装机量？
最大负荷功率原则
发电装机及电网是按照最大负荷功率进行 建设的，电力系统必须满足极端功率需求
电动汽车带来的矛盾？(1)
工业和信息化部： 2030年，6000万辆 每辆耗电15千瓦时/百千米、年平均行驶里程为 1.5万千米
总耗电量为1350亿千瓦时， 仅占2030年全国预计用电量10.37万亿千瓦时的 1.3%左右
国外：1980~现在（复苏）
背景：能源危机带来研发高潮 进程：
1990Impact纯 电动概念车 提出 小型车、混 合动力车和 电动车成为 发展方向 CARB规定： 2003,10% 大型制造商 减少投入
大型SUV被 放弃
21世纪能源危 机、金融危机
国内
开端： “十五”期间，设立了“电动汽车 重大科技专项” 重点：混合电动汽车的研制开发
国内外各方的实践
国内的实践
国家电网、南方电网
将在今年大范围开建电动车充电站 12月前将在全国27个城市开建电动车充电站
清华大学
汽车研究所所长陈全世：电动汽车将成未来10 年战略方向 获国家审批项目需具备“自主研制”的血统
一汽集团等相关企业
国内的实践——国家电网
在浙江建成国内首个电动汽车智能充换电 服务网络 国际上首个实现城际互联的电动汽车智能 充换电服务网络 有效解决了电动汽车发展中的基础设施和 商业模式问题 整体技术水平已达国际领先
END OF THE PRESENTATION THANKS
国内的实践——清华大学
成立“电动汽车研究院” “八五”期间就已开展纯电动汽车关键技 术研究 863计划“电动汽车” 和“节能与新能源汽 车”两项重大项目课题 汽车安全与节能国家重点实验室：2005年 自主研发出氢燃料电池城市电动客车 认为电动汽车将作为我国汽车产业转型的 重要战略方向
电动汽车关键技术&技术瓶颈
电动汽车结构
电动汽车关键技术&技术瓶颈
工业 装置
电源
驱动电 动机
制动 装置
调速控 制装置
转向 装置
行驶 装置
传动 装置
电动汽车关键技术
电动汽车关键技术&技术瓶颈
整车技 术
其他技 术
电动 汽车
电机及 控制
电池技 术
整车技术
电动汽车关键技术&技术瓶颈
高强度轻质车体的材料和制造技术 复合材料、铝合金、金属蜂窝材料及其加工技术等 新型电动车辆造型与结构的整体设计 CAD 技术等 电动车智能化综合监控管理技术 电池管理、剩余电量显示 充放电控制、电控系统的监控等
日本
1996年，日本通产省制定的电动汽车购买鼓制造商签订协议，在20个城市推广使用电动汽车。 英国政府投资2000多万英镑用于支持电动汽车的开发 新能源汽车生产准入管理规则。
新加坡
新加坡政府规定，给予电动汽车购买者一笔相当于汽车到岸价20%的补贴，电 动汽车购买者还可以享受10%～20%的养路费折扣
电池技术
电动汽车关键技术&技术瓶颈
难好 产 业 化 难 易 程 度 和 环 保 好 差 程 度 易差
目前车用电池的产业化热 点，性能好、环保，价格 和安全性有待进一步提升。 目前车用电池的产业化热 点，性能好、环保，价格 和安全性有待进一步提升。
燃料电池
基本退出车用 电池研发领域
锂离子电 池
镍氢电池
国内企业层面的实践—— 一汽
近期成立电动汽车研发部，成为技术中心 旗下第6个整车部门 2012年将在纯电动轿车以及电动车动力总 成上实现量产 一汽的“十二五”规划中，电动汽车成为 重要内容，６０项电动汽车的核心技术成 为重点突破目标。
国内企业层面的实践—— 一汽
“畅想绿色未来”主题的北京车展上展示的纯电动汽车
电动汽车概述
第三组 郑越 徐罕晨 崔冬冬 吕志强 付雷
Outline of our presentation
电动汽车的发展历程
国外
• 1910年前:崛起 • 1910~1980：潜伏 • 1980~现在：复苏
国内
国外：1910年之前（崛起）
1910
• 内燃机：生产线，成本大幅减低 •电动汽车：续驶里程短、充电站等 基础设施不普及，淘汰
智能电网
智能电网理念之一——
智能电网
智能电网的基本内涵之一——
智能电网的目标——
举个例子？
下班后的一般情况？ 分时电价？（延时充电） 同一小区分时段？ 储能回馈（放电，削峰填谷） 电动汽车花费是正是负？
物质基础？
计量表计：实时电价指引 实时通信网络：信息交互 智能充放电系统：综合处理电网状态与充 电需求 智能充电设施
电动汽车带来的矛盾？(2)
极端情况下，6000万辆电动汽车同时充电， 则峰值充电功率将达到6亿千瓦 达到2030年全国预计总装机容量23.2亿千瓦 的26%
意味着？
电动汽车带来的矛盾？(3)
在电动汽车无序充电的假设下 为用电量仅为1.3%亿千瓦时的电动汽车配备 26%的发电装机和配套的电网建设 设备利用率及投入产出比极不合理
企业层面的实践——雷诺公司
2015年该公司所生产的电动车的单次行驶 里程将超过150英里（约折合240公里） 预计在2012年之前推出四款电动汽车 大大缩短充电时间
用家中220伏之插座充电的话全部充满约需6~8 小时 专用插座充电则约只需30分钟 借助QuickDrop整组电池拆卸系统，这样就只 需要3分钟
国外的实践——美国政府
奥巴马发表国情咨文
学术机构的实践——美国特拉华大学
美国特拉华大学是V2G项目研究的先驱者 纯电动是V2G的最佳选择 最适宜在电力调整频繁的地区应用 设想的框架中，电动汽车可在用电波谷时 储存电力，并在用电高峰时向电网输送电 力，调节电力供需，为车主赚钱