矿井轨道质量标准及架线维护规程
煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法
中华人民共和国煤炭工业部制定矿井轨道质量标准及架线维护规程煤炭工业部关于颁发《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》的通知（ ）煤生字第 号为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作，部重新制定了《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》，同时制定了《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》，现颁发自一九八四年三月一日起实行。
煤炭部一九六六年颁发的《窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法》（试行）即行废止。
各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。
对现有铁道和牵引网路，其质量不符合要求的，要迅速调整完善。
对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报部，其修改和解释权属于煤炭工业部。
为全面搞好矿井运输设备质量。
随文将部颁现行的《矿车和窄轨电机车完好标准》以及《矿井运输工人技术等级标准》同时附录于后，一并贯彻执行。
煤炭工业部一九八三年七月十九日目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 一、总则 二、质量标准 （一）窄轨铁道线路 （二）窄轨铁路道岔 三、质量等级评定 四、有关问题的说明和规定 窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 第一章 总则 第二章 组织与管理 第三章 巡线与检查 第四章 检修及其质量标准 第五章 安全工作规定 第六章 质量等级评定内容及办法 附表一：牵引网路巡线缺陷记录 附表二：接触线磨耗记录 附表三：牵引网路质量检查评定表 附表四：牵引网路故障统计分析记录 附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定 附二：本规程用词说明 附件一：矿车和电机车完好标准 矿车完好标准 窄轨电机车完好标准 附件二：矿井运输工人技术等级标准 架线（蓄电）电机车司机（二❞六级） 小绞车司机（二❞六级） 电机车修理工（二❞七级） 矿车修理工（二❞六级） 井下电机车充电工（二❞五级） 轨道工（二～七级） 运搬工（二～六级） 煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则（一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。
矿井轨道质量标准及架线维护规程
矿井轨道质量标准及架线维护规程矿井轨道质量标准及架线维护规程矿井轨道是矿山运输系统中的重要组成部分，承载着矿物、设备和人员的运输任务。
它的质量直接影响到矿山的生产效率和安全生产。
因此，制定科学的轨道质量标准，建立规范的维护管理制度是提高矿山运输效率、保障矿山安全和稳定生产的必要措施。
一、轨道质量标准1. 轨距标准轨距是轨道两侧的钢轨之间的距离，也是衡量矿井轨道标准的一个重要指标。
合理的轨距能够保证铁路车辆的运行稳定和安全，同时也是车辆动力的保证。
按照国家标准，矿井的轨距应该为600mm或762mm。
2. 轨道坐标标准轨道坐标指轨道曲线和直线的三点坐标，包括线路中心点的位置和曲线的半径。
对于要求高的矿井，轨道坐标必须进行精细的测量和标注，确保车辆在行驶过程中不会产生偏差或轨道翘曲等问题。
3. 轨道横向和纵向标准矿井轨道的横向和纵向标准是指轨道的高度、宽度、厚度和材质等方面的标准。
根据国家标准，矿井轨道的高度应为140mm~180mm，轨道的宽度应为40mm~50mm，轨道的厚度应为5mm~6.5mm，材质应选用优质的钢材。
二、架线维护规程1. 矿井架线的种类和用途矿井架线一般分为电力架线和通信架线，前者主要用于供电给矿井设备和区域，后者用于矿井通信传输。
架线的种类根据其用途和标准进行分类，一般有高压架线、低压架线、配电架线和通信架线等。
2. 架线维护的任务和内容矿井架线维护的任务包括保障矿井设备的供电和通信设备的有效运行，防止架线故障和事故发生，保持架线的完好性和稳定性等。
架线维护的内容包括日常检查、定期维护、设备故障的处理和紧急维修等。
3. 架线维护的标准和方法矿井架线的维护必须按照国家相关标准和规程进行，维护人员需要进行专业培训和考核，保证其具有一定的维护技能和操作能力。
架线维护的方法包括人工巡查、设备检测、养护维修和设备更换等。
三、总结矿井轨道和架线的质量是矿山安全生产和高效运行的重要保障，针对不同类型的矿井和需求特点，制定合理的轨道质量标准和架线维护规程，定期对其进行检测和维修，保证其稳定性和完好性，是矿山必须做好的工作之一。
矿井轨道质量标准及架线维护规程
矿井轨道质量标准及架线维护规程目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法4ﻩ一、总则4ﻩ二、质量标准...................................................................................................................... ５（一)窄轨铁道线路 (5)（二）窄轨铁路道岔 (8)三、质量等级评定9ﻩ四、有关问题的说明和规定............................................................................................ 1０窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程.................................................................. ２０第一章ﻩ总则２0第二章ﻩ组织与管理........................................................................................................... ２0第三章巡线与检查.. (21)第四章检修及其质量标准....................................................................................... 2２第五章安全工作规定. (26)第六章质量等级评定内容及办法27ﻩ附表一:牵引网路巡线缺陷记录27ﻩ附表二：接触线磨耗记录......................................................................................... 2８附表三：牵引网路质量检查评定表 (28)附表四：牵引网路故障统计分析记录..................................................................... 3０附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定.. (30)附二:本规程用词说明ﻩ３１附件一:矿车和电机车完好标准32ﻩ矿车完好标准 (32)窄轨电机车完好标准33ﻩ附件二:矿井运输工人技术等级标准 (34)架线（蓄电）电机车司机(二~六级） ............................................................ ３４小绞车司机（二~六级)3ﻩ５电机车修理工(二~七级） (35)矿车修理工（二~六级）3ﻩ６井下电机车充电工(二~五级） (37)轨道工（二～七级）38ﻩ运搬工（二～六级） (39)煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则（一)为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产,完成运输任务,特制定本标准及评级办法。
矿井轨道、道岔质量标准与相关知识
井下轨道曲线半径的测量方法：用 2米弦测量正矢值厶h ，根据公式轨道、道岔质量标准及相关知识、轨道质量标准:1、 轨道中心线：单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的土 50mm 双轨中心线的间距不小于设计设计要求，不大于设计值20mm 双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm2、 坡度与标高： 轨面的实际标高与设计标高的偏差为土50mm 坡度误差50米不大于1/1000, 高差不大于50mm3、 接头平整度： 轨面高低、错差不大于 2mm 不应有硬弯；4、方向： 直线目视直顺，用 10米弦测量不超过10mm 曲线目视圆顺，用 2米弦测量相邻正矢差：半径 50米以上时不超过 2mm 半径50米以下时不超过 3mm5、 轨面前后高低： 目视平顺，用10米弦测量不超过10mm 倾斜绞车道不超过 15mm6、 轨距： 允许偏差：直线段及曲线段加宽后均为 +5mm -2mm ；7、 钢轨： 无杂拌道，钢轨磨损不超限；8水平：直线段两股轨道的水平误差，高度不大于5mm （曲线段外轨超高值见表 1）9、轨缝： 间隙不大于5mm10、轨枕质量： 规格与数量符合设计要求，轨枕无失效。
11、接头方式： 接头应采用悬接，直线段接头应对接，相对错距不不大于50mm 曲线段接头应错接，相对错距不大于2米；（见图1）12、 扣件： 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效；13、 道钉：15~18kg/m 的截面尺寸未12mm ， 24kg/m 的截面尺寸未14mm 长度120mm 规格与轨型配套,数量齐全，浮离不大于 2mm 混凝土轨枕扣件齐全紧固，浮离不大于2mm14、 轨枕间距：700mm 误差不大于50mm 15、 捣固：道渣要捣固坚实，严禁出现空板、吊板（轨翼与轨枕间隙不大于2mm曲线段轨加宽值：见表2轨道接头△ h=b 2/(8R)*1000=500/R ，则轨道曲线半径 R =500/ △ h ,其中△ h 为测量的正矢值。
矿井轨道、道岔质量标准及相关知识
矿井轨道、道岔质量标准及相关知识轨道、道岔质量标准及相关知识一、轨道质量标准：1、轨道中心线：单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm，双轨中心线的间距不小于设计设计要求，不大于设计值20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm；2、坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50米内不大于1/1000，高差不大于50mm；3、接头平整度：轨面高低、内错差不大于2mm，不应有硬弯；4、方向：直线目视直顺，用10米弦测量不超过10mm；曲线目视圆顺，用2米弦测量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2mm,半径50米以下时不超过3mm；5、轨面前后高低：目视平顺，用 10米弦测量不超过10mm；倾斜绞车道不超过15mm；6、轨距：允许偏差：直线段及曲线段加宽后均为+5mm, -2mm；7、钢轨：无杂拌道，钢轨磨损不超限；8、水平：直线段两股轨道的水平误差，高度不大于5mm；（曲线段外轨超高值见表1）表1 曲线段外轨超高值（mm）9、轨缝：间隙不大于5mm；10、轨枕质量：规格与数量符合设计要求，轨枕无失效。
11、接头方式：接头应采用悬接，直线段接头应对接，相对错距不不大于50mm；曲线段接头应错接，相对错距不大于2米；（见图1）轨道接头轨枕图1 接头悬接的轨枕间距（mm）12、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效；13、道钉： 15~18kg/m的截面尺寸未12mm ， 24kg/m的截面尺寸未14mm 长度120mm，规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕扣件齐全紧固，浮离不大于2mm；14、轨枕间距：700mm，误差不大于50mm；15、捣固：道渣要捣固坚实，严禁出现空板、吊板（轨翼与轨枕间隙不大于2mm）曲线段内轨加宽值：见表2表2 曲线段内轨加宽值（mm）井下轨道曲线半径的测量方法：用2米弦测量正矢值△h，根据公式△h=b2/(8R)*1000=500/R，则轨道曲线半径R =500/△h，其中△h为测量的正矢值。
轨道线路检查维修制度(5篇)
轨道线路检查维修制度第一条为了提高矿井轨道的管理水平和质量，改善运输条件，消除不安全因素，确保安全生产，现制定轨道线路检修制度，要求有关单位及维修人员严格执行。
第二条巡检维护1、跟班干部、工长、电机车司机和跟车工负责巡视检查工作。
部室主管抽查主要运输路线每天进行一次检查维护，一般运输线路每周进行一次检查维护。
巡视检查小组每组二人，负责主要运输线路不少于____千米，一般线路不少于____千米。
2、维护工作的主要任务：⑴道钉全、规格对(每根枕木四个道钉打成八字型)、位置正，浮、离、歪不超过2mm，水泥枕木压板、螺丝齐全，上紧。
⑵道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套，数量齐全，紧固有效。
⑶轨距、水平的调整应符合规定。
⑷轨道绝缘器的安装和维护。
3、行驶人车的轨道应设专人维修，质量必须达到优良。
第三条定期检修1、检修的分工⑴小修：一般运输线路每二个月进行一次，主要线路每一个月进行一次，参加人员维修道工为主，巡视检查人员参加。
⑵中修：____个月进行一次，参加人员以道工班为主，并组织其他人员参加。
⑶大修：视轨道磨损情况而定，机运部负责具体安排。
2、检修内容小修⑴维修保养的全部内容。
⑵枕木的更换，枕轨间距的调整。
⑶道渣捣固坚实，无空板、浮空现象。
⑷方向直线目视直顺，直线用____米弦量不超过____毫米，曲线目视园顺，用____米弦量相邻正矢之差不得超过____毫米。
⑸轨面前后高低，目视平顺，用____米弦量不超过____毫米，倾斜绞车道不超过____毫米(设计变坡点不在此限)。
⑹道岔开程的调整，尖轨的修理或更换。
⑺扳道器的调整检修。
中修：⑴小修全部内容。
⑵轨道中心线的调整。
⑶接头平整度的调整。
⑷轨道接缝的调整。
⑸道岔护轨槽的调整，间隔板、撑铁等的更换。
⑹轨道连接线的焊接。
大修：⑴中修全部内容。
⑵坡度、标高和中心线的检查调整。
⑶更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。
⑷接头方式的调整。
⑸路基的处理。
质量验收1、维护保养工作的质量由巡检人员和道工班长共同验收。
矿井轨道质量标准及架线维护规程
矿井轨道质量标准及架线维护规程矿井轨道质量标准及架线维护规程二、质量标准（一）窄轨铁道线路序号检查项目单位质量标准及允许偏差备注主要运输线路一般运输线路1 轨道中心线毫米单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50，双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值20，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50 移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查，井上以中心柱为准2 坡度与标高毫米轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）移交标准：井下量取腰线至轨面的垂距，井上用水准仪测量3※接头平整度轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯4 方向毫米直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2，半径50米以下时不超过3 直线目视直顺，用10米弦量相邻不超过12；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差不超过3 在接头前后各5米内选点检查。
用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值。
5 轨面前后高低毫米目视平顺，用10弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15 （设计变坡点不在此限）用10弦量不超过15 检查接头前后各5米（用单丝细尼龙绳，规定挠度2毫米）6※轨距毫米轨距符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2 直线段+6，-2；曲线段加宽后+6，-2 检查接头前后各5米（轨面以下13毫米处测）7 钢轨轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。
钢轨磨损不应超过规定8※水平毫米真线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加超高后不大于5 真线段两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线段加超高后不大于8 用水平尺检查9 轨缝毫米井下：不大于5，焊缝无裂纹。
地面：夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝量最小间隙。
井下推广无缝线路10 轨枕间距毫米规格数量应符合设计要求，轨枕无失效接头处无失效，其它无三根以上连续失效轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用者为失效11 接头方式接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2米12 扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效用小锤敲击全部扣件13 道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不天于2；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2 数量齐全，浮离不天于2 用塞尺检查，用小锤敲击12 滑床板毫米应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 用塞尺检查全部滑床板13 基本轨与连接轨毫米垂直磨损不大于7 用卡尺、卡钳检查14 轨撑毫米应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象用小锤敲击，塞尺检查15 扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效16 道钉毫米规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2 用塞尺检查17 轨枕质量规格符合标准，无失效现象18 轨枕间距毫米按设计要求布置，偏差为±5019 捣固捣固坚实，无空板、吊板20 转辙器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠21 道床道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草注：有“※”符号的是主要检查项目三、质量等级评定煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”、及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：（一）线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上不合格不符合“合格”标准（二）道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上不合格不符合“合格”标准道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。
煤矿道轨使用管理制度
煤矿道轨使用管理制度第一章总则第一条为了规范煤矿道轨的使用管理，保障煤矿生产安全，提高生产效率，有效利用资源，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有煤矿的道轨使用管理。
第三条煤矿道轨使用管理应遵循“安全第一、预防为主”的原则，加强安全管理，规范使用行为，保障矿井的安全生产。
第四条煤矿道轨使用管理应遵循“节约资源、保护环境、提高效率、合理开采”的原则，推动道轨使用管理的科学化、规范化、现代化。
第五条各煤矿应建立健全煤矿道轨使用管理制度，加强对煤矿道轨使用管理工作的组织、领导和监督，不断完善管理体系，提高管理水平。
第二章煤矿道轨的分类和标准第六条煤矿道轨按材质分为钢轨和木轨。
第七条钢轨根据规格和承载能力不同，分为不同型号，应根据实际需求进行选用。
第八条木轨应符合国家标准，经过定期检测和维修，保证其使用安全性。
第九条煤矿道轨使用应符合国家标准和煤矿安全法规，不符合标准的道轨不得使用。
第三章煤矿道轨的安装和维护第十条煤矿道轨的安装应符合相关标准，保证轨道平整、直线、无错位，确保矿车稳定运行。
第十一条钢轨的焊接应符合国家标准，焊缝应牢固，确保钢轨连接不松动。
第十二条木轨的安装应严格按照规定进行，确保连接牢固，保证矿车的安全行驶。
第十三条煤矿应建立道轨定期检查维修制度，对道轨进行定期检查，发现问题及时维修，确保道轨的安全使用。
第十四条道轨维护应保持道轨的清洁，防止积尘和杂物堆积，确保矿车稳定运行。
第四章煤矿道轨的使用管理第十五条矿井应建立健全道轨使用登记制度，登记道轨的使用情况，包括使用数量、使用部位、使用时间等信息。
第十六条严格按照规定的载重标准使用道轨，确保道轨的安全使用。
第十七条矿井应建立健全道轨使用申请制度，矿工使用道轨前必须填写申请表，经过审核签字后方可使用。
第十八条煤矿应建立矿车行车记录制度，记录矿车的行驶轨迹、载重情况等信息。
第十九条对煤矿道轨使用过程中出现的问题，及时上报，协助工作人员进行处理，确保矿车的安全行驶。
煤业有限责任公司轨道维护作业规程
煤业有限责任公司轨道维护作业规程第十一条轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》有关规定。
第十二条轨道的选型应符合《煤矿安全规程》，主要运输路线（包括采区内部主要运输路线）不得使用非标准道岔，运输大巷采用气动道岔。
第十三条轨道要定期巡查维护，维护质量符合标准,不得有杂拌道，轨道端头规整、不得采用气割方式切割轨道。
不同型号的轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板；主要运输倾斜井巷要采取轨道防滑措施。
第十四条运行斜井人车的斜巷和运送液压支架的的线路应铺设24kg/m以上的钢轨。
采区内部其它运输系统新铺设的轨道，轨型不得低于18kg/m。
第十五条倾斜运输必须设置托绳轮，托绳轮要安装牢固、部件齐全、转动灵活；托绳轮规格、间距符合设计和现场使用要求，以不磨轨枕为准；变坡点处应增加托绳轮并提高托绳轮强度。
第十六条一般规定：1、严格遵守《煤矿安全规程》和机电维修工交接班制，岗位责任制等有关规定。
2、认真开好班前会，作业前应分工明确，有安全措施，保证施工正常进行。
3、施工中搬运钢轨、道岔时应捆好扎牢；注意来往行人和车辆。
出现故障时应及时向运行车辆发出停车信号。
4、轨道两旁不准堆放多余的钢轨、道岔、枕木等器材，以免防碍行车（人），备用器材应按规定放置，并稳定可靠。
5、施工中使用道镐、撬棍应有安全措施，保证人身安全无危险。
6、爱护设备、工具，认真搞好材料、配件管理工作，每次施工完毕，必须对现场进行打扫，清理。
（包括排水沟），搞好文明生产。
7、轨道要定期巡回检查，加强维护，保养，发现隐患应及时处理、汇报并认真填写维护、检修、事故记录。
8、一般维护保养应在轨道的施工区间设置慢车信号或警示牌。
9、新施工的轨道，要认真按设计要求进行作业，作业前作好材料、配件的清理、检查。
10、各部连接件应牢固、齐全、可靠。
要求主要项目质量如下：①轨道接头间隙应小于5mm，高低和左右错差应小于2mm。
煤矿轨道管理办法及轨道铺设标准
轨道管理办法及轨道铺设标准为实现我公司质量标准化创建目标，规范我公司轨道管理，提高我公司矿井轨道铺设质量，使我公司的轨道质量达到质量标准化矿井要求。
特制订《洛阳义安矿业有限公司轨道管理办法及轨道铺设标准》，望各单位干部和职工认真学习并贯彻执行。
第一部分矿井轨道管理办法1、本轨道铺设标准适用于永久轨道和临时轨道的铺设。
2、公司所属生产单位及永兴公司下属单位在铺设轨道施工时要严格按照轨道标准进行施工，并加强日常检查维护。
3、铺轨结束后2天内及时通知机电科，由机电科组织相关单位依据轨道标准对轨道铺设情况进行检查验收。
4、对于新铺设的轨道，在检查验收后3天内将验收时查处的问题处理完毕。
否则，将根据公司相关要求进行处罚。
5、各单位应定期对本单位所辖范围内的轨道进行检查维护，是本单位的轨道质量始终达到质量标准化的要求。
机电科及相关科室不定期对各单位的轨道质量进行检查，发现问题及时督促整改，对拒不进行整改的，将按照每处50-100元的标准进行处罚。
6、对轨道铺设质量达不到轨道铺设标准的，先是对相关单位下发整改通知单，有相关单位按照整改通知单时间的要求进行整改，对拒不进行整改的，将按照每处50-100元的标准进行处罚。
7、本轨道管理办法及铺设标准解释权归机电科。
8、本轨道管理办法及铺设标准自下发之日期执行。
第二部分矿井轨道铺设标准一、道轨1、根据公司统一要求，井下生产用的轨道全部采用22Kg/m，逐步取消18kg/m和 15kg/m永久轨道。
2、铺设轨道所需的道钉、螺栓、平垫、弹垫和轨道夹板板等部件必须数量齐全、密贴、紧固有效。
3、同一水平段使用同一长度规格的钢轨，接头方式为悬接，保证两条钢轨的道缝对正对齐；轨道接头间隙不得大于2毫米，轨道接头高低及左右错差不得大于2毫米。
4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5毫米。
5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5毫米，下偏差为-2毫米。
矿井轨道维护管理制度
xx轨道维护管理制度为加强轨道维护，确保运输安全，特制定此管理制度：1、运输范围内的轨道进行分片包干制进行轨道维护，对因轨道失修造成的事故对轨道包干责任人进行追查处理。
2、从事轨道维护人员，必须经专业技术培训，熟练掌握本工种应知应会的要求，并取得上岗合格证。
3、轨道维护人员必须熟悉轨道的结构性能、技术特征，熟悉本工种所使用的工具，设备的性能及使用方法，同时要熟练掌握本工种的操作规程。
4、熟知轨道检修质量标准和完好标准。
5、井上、下的轨道线路，每月必须巡视一次，按检查、检查周期巡回检查出故障必须及时处理，保证线路处于安好状态，并做好隐患排查记录。
6、在进行轨道维修中发现自己无法处理时，应及时向上汇报，请求支援并协同援助人员及时修复。
7、轨道维护人员修复轨道后，及时汇报并由班组记录备案。
8、主要运输线路轨道维护必须严格执行《矿井运输质量标准化标准》《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》及《煤矿安全规程》的规定，达到优良等级。
9、运输线路轨道主要标准（单位：毫米）（一）主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量达到以下要求：⑴接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；⑵轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～5mm；⑶水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm；⑷轨缝不大于5mm；⑸扣件xx、牢固,与轨型相符；⑹轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm；⑺道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实；⑻曲线段设置轨距拉杆（二）道岔轨型不低于线路轨型，无非标准道岔，道岔质量达到以下要求：⑴轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不大于+3mm；⑵水平偏差不大于5mm；⑶接头平整度：轨面高低及内侧错差不大于2mm；⑷尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；⑸心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小28mm后，偏差+2mm；⑹扣件xx、牢固，与轨型相符；⑺轨枕规格及数量符合标准要求，间距偏差不超过50mm，轨枕下应捣实。
轨道线路检查、维修管理制度(2篇)
轨道线路检查、维修管理制度(一)为加强煤矿轨道线路检查、维修管理工作，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。
(二)永久性轨道由运输队安排专职人员负责经常性检查维护，必须严格执行分段包片制度，责任明确到人。
辅助运输线路每周进行一次检查，发现隐患及时处理，汇报当班调度。
所有检查项目必须有记录。
(三)电机车司机、钉道工等要认真观察轨道状况，发现隐患及时汇报处理。
(四)煤矿每周组织不少于____次对各条轨道线路的抽查，发现隐患要提交隐患通知单。
(五)各级管理人员在检查工作时要认真检查工作区域内的轨道线路，发现问题及时通知处理，未处理合格前严禁车辆运行。
(六)轨道线路检查项目包括轨枕捣固、钢轨接头、道钉、接头扣件、道岔分合情况、曲线段轨距拉杆以及接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低等。
(七)对轨道线路进行维修作业，必须执行本工种《操作规程》。
(八)轨道进行维修时，必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
(九)因修复轨道而停止运输时间____小时以上时，应报煤矿主管领导批准。
轨道线路检查、维修管理制度（2）一、引言轨道线路作为城市轨道交通的核心设施之一，其安全和稳定运营对于乘客的出行安全和整个交通系统的正常运营至关重要。
为确保轨道线路的良好状态和运营安全，制定并实施轨道线路检查、维修管理制度至关重要。
本文旨在全面介绍轨道线路检查、维修管理制度的目标、原则、内容和流程等方面的内容。
二、目标和原则1. 目标：确保轨道线路的安全运营，预防和排除各类故障，保证乘客的出行安全和服务质量。
2. 原则：（1）安全第一：以确保运营安全为首要原则，维护乘客和职工的身体健康和安全。
（2）预防为主：通过定期检查和维修，及时发现并修复轨道线路的隐患和故障，预防事故的发生。
（3）科学合理：制定科学合理的检查和维修计划，充分利用现代科技手段，提高工作效率和质量。
煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法
中华人民共和国煤炭工业部制定矿井轨道质量标准及架线维护规程煤炭工业部关于颁发《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》的通知(83)煤生字第892号为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作,部重新制定了《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》，同时制定了《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》，现颁发自一九八四年三月一日起实行。
煤炭部一九六六年颁发的《窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法》（试行）即行废止.各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。
对现有铁道和牵引网路，其质量不符合要求的，要迅速调整完善.对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报部,其修改和解释权属于煤炭工业部。
为全面搞好矿井运输设备质量。
随文将部颁现行的《矿车和窄轨电机车完好标准》以及《矿井运输工人技术等级标准》同时附录于后，一并贯彻执行。
煤炭工业部一九八三年七月十九日目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 4一、总则 4二、质量标准 5（一）窄轨铁道线路 5(二）窄轨铁路道岔8三、质量等级评定9四、有关问题的说明和规定10窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程20第一章总则20第二章组织与管理20第三章巡线与检查21第四章检修及其质量标准22第五章安全工作规定26第六章质量等级评定内容及办法27附表一：牵引网路巡线缺陷记录27附表二：接触线磨耗记录28附表三：牵引网路质量检查评定表28附表四：牵引网路故障统计分析记录30附一:地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定30附二：本规程用词说明31附件一:矿车和电机车完好标准32矿车完好标准32窄轨电机车完好标准33附件二：矿井运输工人技术等级标准34架线(蓄电）电机车司机(二~六级）34小绞车司机(二~六级）35电机车修理工（二~七级）35矿车修理工（二～六级）36井下电机车充电工（二~五级) 37轨道工(二~七级）38运搬工（二～六级）39煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则（一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平,保证煤矿安全生产,完成运输任务，特制定本标准及评级办法.(二）本标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。
矿井采掘轨道维修质量管理规定
矿井采掘轨道维修质量管理规定1 目的为提高矿井采掘轨道线路维修质量和管理水平，确保运输安全，特制定本规定。
2 适用范围本规定适用于煤矿井下采掘运输轨道线路质量检查维修及等级评定。
3 管理要求3.1 运送综采设备的线路轨型（包括5T及以上蓄电池机车运行的线路）不低于22kg/m；其它运输线路轨型不低于18kg/m。
3.2 道岔轨型不低于线路轨型，必须采用标准道岔。
3.3 各矿应加强采掘轨道质量管理，结合本矿实际情况，制定具体管理办法，每月组织检查考核不少于一次。
3.4 各采掘区队要加强采掘轨道的日常检查和维护，要责任落实到人，对检查中发现的影响行车安全问题，必须立即处理，确保轨道质量处于良好状态。
3.5 对新掘运输巷道，轨道线路铺设质量要一次到位，避免重复施工、重复投入。
3.6 轨道线路维修质量要求3.6.1﹡轨距：直线段允许偏差+6mm，﹣2mm；曲线段加宽后允许偏差+6mm，﹣2mm。
3.6.2﹡水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于8mm；曲线段加高后误差不大于8mm。
3.6.3﹡接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
3.6.4 轨缝：不大于5mm。
3.6.5 方向：直线目视直顺，用10m弦量不超过12mm；曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差不超过3mm。
3.6.6 轨面前后高低：目视平顺，用10m弦量不超过15mm（设计变坡点不在此限）。
3.6.7 钢轨：运送综采设备的线路轨型不低于22kg/m；其它线路轨型不低于18kg/m；同一线路无杂拌道。
钢轨磨损不超过规定。
线路钢轨的垂直磨耗限度: 18kg/m轨型为7mm，22～24kg/m轨型为9mm。
3.6.8 轨枕质量：轨枕材质采用混凝土轨枕或木轨枕（红松、落叶松、马尾松、冷杉、云杉）。
木轨枕规格：18kg/m轨为120*120*1200；24 kg/m轨为140*140*1200），接头处无失效，其他无三根以上连续失效。
3.6.9 接头方式：接头应采用悬接，直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。
煤矿铺设轨道质量标准
铺设轨道质量标准（一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（四）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
（六）同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
（七）矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修国家煤矿安全监察局和中国煤炭工业协会联合制定的《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》中规定，煤矿临时轨道铺设标准：1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；2、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；3、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；4、无杂拦道，轨枕无浮离、空吊现象。
永久轨道铺设一、铺轨前的准备工作1、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽，道床的清除工程质量和道床有无突出的石块。
2、准备工具和备科。
铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔事先在地面组装调整好，运到施工地点。
3、临时轨道拆除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，利用临时轨道运出。
二、水平巷道铺轨操作方法1、平整道床。
临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。
2、铺底碴。
随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为100毫米。
3、摆设轨枕。
木轨枕由一人搬运，钢筋混凝土轨枕由两人用抓钩分两头来抬运，摆设要以轨道中心线为准，用小线拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照作业规程的规定摆设。
2022年煤矿轨道线路检查、维修管理制度
为加强运输轨道管理，搞好轨道线路的检查、维护、保养工作，不断提高轨道线路的质量，保证煤矿轨道运输安全，特制订轨道线路检查、维修管理制度。
一、永久性轨道由运输队安排专职人员负责经常性检查维护，采取分段包片制度，责任明确到人。
辅助运输线路每周进行一次检查，发现隐患及时处理，汇报当班调度。
所有检查项目必须有记录。
二、机车司机要认真观察轨道状况，发现隐患及时向调度室报。
三、机电科每周组织不少于1次对轨道线路的检查，发现隐患要提交隐患通知单。
四、轨道线路检查内容包括轨枕捣固、钢轨接头、道钉、接头扣件、道岔分合情况、曲线段轨距拉杆以及接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低等。
五、对轨道线路进行维修作业，维修区域两端必须设置警示标志。
六、
轨道进行维修时，行人、车辆必须听从现场负责人指挥。
七、因维修轨道而停止运输时间4小时以上时，应报煤矿主管
领导批准。
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矿井轨道质量标准及架线维护规程二、质量标准（一）窄轨铁道线路序号检查项目单位质量标准及允许偏差备注主要运输线路一般运输线路1 轨道中心线毫米单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50，双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值20，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50 移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查，井上以中心柱为准2 坡度与标高毫米轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）移交标准：井下量取腰线至轨面的垂距，井上用水准仪测量3※接头平整度轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯4 方向毫米直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2，半径50米以下时不超过3 直线目视直顺，用10米弦量相邻不超过12；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差不超过3 在接头前后各5米内选点检查。
用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值。
5 轨面前后高低毫米目视平顺，用10弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15 （设计变坡点不在此限）用10弦量不超过15 检查接头前后各5米（用单丝细尼龙绳，规定挠度2毫米）6※轨距毫米轨距符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2 直线段+6，-2；曲线段加宽后+6，-2 检查接头前后各5米（轨面以下13毫米处测）7 钢轨轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。
钢轨磨损不应超过规定8※水平毫米真线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加超高后不大于5 真线段两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线段加超高后不大于8 用水平尺检查9 轨缝毫米井下：不大于5，焊缝无裂纹。
地面：夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝量最小间隙。
井下推广无缝线路10 轨枕间距毫米规格数量应符合设计要求，轨枕无失效接头处无失效，其它无三根以上连续失效轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用者为失效11 接头方式接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2米12 扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效用小锤敲击全部扣件13 道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不天于2；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2 数量齐全，浮离不天于2 用塞尺检查，用小锤敲击14 轨枕间距轨枕间距符合设计，误差±5015 捣固道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板16 路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象17 道床毫米道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：井下不小于100（个别底板突出不小于50），地面不小于150。
道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥。
地面无杂草坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。
新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/318 水沟毫米排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、牢固19 托绳轮毫米数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件注：有“※”符号的是主要检查项目（二）窄轨铁路道岔序号项目单位质量要求及允许偏差备注1※轨距毫米按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3，0 尖轨前端量一处，尖轨根部量一处，曲连接轨中部量一处，道岔后量两处2※水平毫米偏差不大于5 尖轨前端量一处，直、曲连接中部各量一处，道岔后部量两处3 方向毫米直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用1弦量相邻正矢差不大于2，用2弦量相邻两点正矢差不大于34 轨面前后高低毫米目视平顺，用10弦量不超过10 共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）5※接头平整度毫米轨面及内侧错差不大于26※尖轨毫米尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于27 开程毫米尖轨开程为80-1108 轨缝毫米尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同检查所有轨缝9※心轨和护轨工作边间距毫米 600毫米轨距为572，偏差为+2，0；900毫米轨距为872，偏差为+2，0 每组道岔量两处10 护轨毫米零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。
心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±5011 辙岔毫米心轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹心轨在顶面宽35处量，翼轨量喉部12 滑床板毫米应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 用塞尺检查全部滑床板13 基本轨与连接轨毫米垂直磨损不大于7 用卡尺、卡钳检查14 轨撑毫米应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象用小锤敲击，塞尺检查15 扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效16 道钉毫米规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2 用塞尺检查17 轨枕质量规格符合标准，无失效现象18 轨枕间距毫米按设计要求布置，偏差为±5019 捣固捣固坚实，无空板、吊板20 转辙器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠21 道床道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草注：有“※”符号的是主要检查项目三、质量等级评定煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”、及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：（一）线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上不合格不符合“合格”标准（二）道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上不合格不符合“合格”标准道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。
四、有关问题的说明和规定（一）主要线路和一般线路的划分：1、主要运输线路包括：（1）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。
（2）地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。
2、除上述各项轨道外，皆为“一般运输线路”（不包括采煤、掘进工作面平巷轨道）。
（二）线路选点检查方法：1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。
检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（Ⅰ、Ⅱ），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。
2、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。
（三）杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。
（四）主要线路钢轨的垂直磨耗：钢轨类型（公斤/米） 15 18 22-24垂直磨耗限度（毫米） 6 7 9固定道床的钢轨垂直磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局确定。
（五）道碴的材质和粒度：1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。
碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得掺有碎末。
2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。
（六）轨枕规格：1、木枕规格可参照上表使用轨距（毫米）轨型（公斤/米）长度（毫米）宽度（毫米）高度（毫米）上宽下宽60015、18 1200 150 150 1201200 120 150 12024 1200 160 160 1401200 130 160 140762 15、18 1500 150 150 12001500 120 150 12024 1500 160 160 1401500 130 160 140900 15、18 1600 150 150 1201600 120 150 12024 1600 160 160 1401600 130 160 140允许偏差±20 -10 -10 ±10注：（1）制作木枕的木料必须坚韧面有弹性。
（2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。
2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。
混凝土轨枕使用时必须加胶垫。
（七）线路的轨枕配置按下列公式计算：式中：a——中间轨枕间距：b——a与c之间的过渡间距；c——接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。
15、18公斤/米轨型钢轨c为440毫米，24公斤/米轨型的钢轨c为480毫米。
L——每节钢轨长度（包括一个轨缝）n——每节钢轨下的轨枕根数，按下表选取轨型（公斤/米） 18-24 15钢轨长度（米） 10 8轨枕根数 15 13轨枕间距 15 18 24（22）a 650 700 700b 530 580 560c 440 440 480一般a>b>c，如采用b=（a+c）/2，则a=（L-2C）/（n-2）将计算所得的a值采用整数，再根据a及c求出b值：b=[L-C-（n-3）a]/2（八）曲线加宽、超高、正矢值1、内轨加宽值见下表（毫米）：半径轴距（mm） 5 10 15 20 25 30 40 50 51~100 101~200550~1100 15 10 10 5 5 51100及以上 15 15 15 15 10 10 10 10 5内轨加宽值=0.18SB2/R式中：SB——车辆轴距（毫米）R——曲线半径（毫米）2、两米绳量正矢值表如下：曲线半径（米） 15 20 25 30 35 40 50 60 80 100正矢值（mm） 33 25 20 17 14 13 10 8 6 5本表未包括部分可按下式计算：Δh=b2/（8R）×1000式中：Δh——正矢值（毫米）b——弦长（米）R——曲线半径（米）3、外轨超高值如下表表中数据单位，轨距：毫米；平均速度：米/秒；半径：米；外轨超高值：毫米。
本表未包括部分可按下式计算：H=（100SV2）/R式中：H——外轨超高值（毫米）S——轨距（米）V——速度（米/秒）p; R——曲线半径（米）（九）线路质量检查记录表单位：检查地点：线路长度：年月日序号检查项目检查点情况合计备注1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合格数检查数合格率1 接头平整度2 方向3 轨面前后高低4 轨距5 钢轨6 水平7 轨缝8 轨枕质量9 接头方式10 扣件11 道钉12 轨枕间距13 捣固 14 路基15 道床16 水沟17 托绳轮18 合计（十）道岔质量检查记录表单位：地点：道岔型号等级：年月日序号检查项目检查点情况合计备注1 2 3 4 5 6 合格数检查数合格率1 轨距2 水平3 方向4 轨面前后高低5 接头平整度6 尖轨7 开程8 轨缝9 心轨和护轨工作边间距10 护轨11 辙岔12 滑床板13 基本轨与连接轨14 轨15 扣件16 道钉17 轨枕间距18 捣固19 转辙器20 道床21 合计（十一）窄轨铁路道岔：1、道岔轨距检查部位尺寸表：道岔类型轨距钢轨型号道岔号码导曲线半径道岔后部尖轨曲连接轨心轨和护轨前端正向跟部侧向跟部中部工作边间距（毫米）（公斤/米） M R（米） S Sd Sg Sg / Sq p（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）单开（DK） 600 15、18 2 4 604 606 606 606 605 572单开（DK） 600 15、18、24 3 6 604 605 605 605 605 572单开（DK） 600 15、18、24 4 12 604 605 605 605 611 572单开（DK） 600 15、18、24 5 15 604 605 605 605 610 572单开（DK） 600 15、18 6 25 604 605 605 605 608 572对称（DC） 600 15、18 2 6 604 605 605 605 605 572对称（DC） 600 15、18、24 3 9 604 605 605 605 608 572对称（DC） 600 15、18、24 3 12 604 605 605 605 611 572单开（DK） 900 18、24 3 9 904 905 905 905 908 872单开（DK） 900 18、24 4 15 904 905 905 905 910 872单开（DK） 900 18、24 5 20 904 905 905 905 908 872单开（DK） 900 18、24 6 30 904 905 905 905 908 872对称（DC） 900 18、24 3 9 904 905 905 905 908 872对称（DC） 900 18、24 3 20 904 905 905 905 908 872 2窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程总则第1.1条为了适应煤矿窄轨电机车运输的需要，保证架线式电机车在正常状态下连续运行，延长牵引网路的使用年限，特制订本规程。