巴西乙醇项目 Brazilian ethanol

合集下载

CHEMTEX GRAAL在巴西建设工业化纤维素乙醇项目

Chemtex and GraalBio Announce Plan to Establish a Second Generation Biofuels and Biochemicals Project in Brazil 康泰斯和GraalBio公司共同宣布，计划在巴西合作建设二代生物燃料和生化产品项目São Paulo, Brazil and Tortona, Italy – October 13, 2011 – GraalBio Investimentos S.A., anintegrated second generation biofuels and biochemicals company wholly-owned by theBrazilian entrepreneurial group Graal Investimentos S.A., and Chemtex Italia S.r.l. (“Chemtex”), a global technology and engineering company and a subsidiary of Italy’sGruppo Mossi & Ghisolfi (M&G), today announced their collaboration for the developmentand construction of the first industrial scale cellulosic ethanol plant in Brazil, which isexpected to begin operations by 2013. Chemtex and GraalBio are also in discussions regardinga broader cooperation to develop and produce biofuels and biochemicals in Brazil.巴西圣保罗—意大利托托纳2011年10月13日讯：巴西GraalBio投资公司（简称“GraalBio”）与康泰斯意大利公司今天共同宣布，两公司将在合作开发和建设巴西的第一个工业化规模的纤维素乙醇生产厂，该厂预计2013年投产运营。

巴西开发以甘蔗渣乙醇生产塑料技术

了富集植物并安装太阳能光诱杀虫器：２０１１年开始实施富
集植物收割、茶树修枝及后续的压块等工作。２０１２年．项目示范基本完成后对实施前后的茶叶（干）各取１００ｇ进行了送检．检测单位为浙江省质量检测科学研究院．由于太阳能光诱灭虫技术已提前试用．因此２种样品的农药残留ｆ氯氰菊
污染，成本低，可操作性强。 ③对收割的富集植物以及茶树修
枝进行生物质废弃物资源化利用．在安全处理吸附的重金属同时，茶园废弃物作为生物质资源还产生了较好的经济价
合光诱灭杀。
太阳能光诱灭虫器采用免维护独立的太阳能供电系统
育剂同时使用，以期获得更佳效果。 ②将富集植物引入茶园，
有效吸收转移铅．不破坏茶园土壤的理化性质．不引起二次
种品种的昆虫茶园的害虫主要是以假眼小绿叶蝉、茶黑毒
蛾、茶尺蠖、茶橙瘿螨、茶丽纹象甲等为主且都属鳞翅目，适
１．２收集富集植物和茶树修枝进行生物质资源化处理
图２太阳能光诱灭虫器的组成
太 ¨ 】
能
电池
．
ｌ
１上
● ● ＿ ‘ ＿｛一
衍
电
变
光

巴西汽车使用甘蔗乙醇燃料

巴西汽车使用甘蔗乙醇燃料巴西土地资源丰富，地处热带、亚热带地区，盛产甘蔗，早在30多年前，巴西人以甘蔗为原料，发展甘蔗乙醇作为汽车燃料的替代品，其间经历了艰难与曲折。

在当今世界石油价格高企，不可再生的化石能源日渐稀少，化石燃料的废气排放对气候变暖的影响日益为人们所重视的形势下，巴西的甘蔗乙醇燃料，以其废气排放低（其二氧化碳排放量比化石燃料低90%）、价格低廉（目前甘蔗乙醇一升的生产成本为0.2美元）、原料丰富且可再生等优势，像一颗璀璨的明珠，引人注目。

回顾巴西的甘蔗乙醇发展史，或许有一些值得我们思考的东西。

驱车行驶在巴西的城市中和高速公路上，处处可见加油站，十分方便。

巴西的加油站一般均备有四个品种的汽油燃料供应，第一种是标准汽油，第二种是标准乙醇，第三种是掺添加剂的标准汽油（即在标准汽油中掺加一定比例的添加剂，以保持汽车油路系统清洁及减少废气排放），第四种是保险汽油premium。

标准汽油和掺添加剂汽油的辛烷值标号均为87号，保险汽油的辛烷值标号为91。

巴西法律强制性规定，所有品种的汽油中均须掺加一定比例的乙醇，目前掺加乙醇比例为25%。

巴西的汽车95%为可变燃料汽车FlexFlue，可用上述四种燃料中的任何一种，或任何比例的汽油与乙醇的混合燃料。

巴西的甘蔗种植大约500年前，糖在欧洲的价格比金子还高，因为气候问题，甘蔗在欧洲无法种植，其产量不能满足市场的需要，甘蔗种植成为一项非常赢利的产业。

由于对航海技术的掌握，葡萄牙人开始积极投身到大航海活动中，以寻找新的大陆。

其中的意图之一就是希望能在新的土地上种植甘蔗。

葡萄牙贵族、探险家马丁·阿丰索·德索萨的探险活动（1530年—1532年）将甘蔗种植引入巴西。

最初，甘蔗主要在热带炎热、潮湿气候下含碱的土地上种植，劳动力主要是非洲奴隶。

在巴西，种植甘蔗的主要地区最初是伯南布哥州，那里建立了巴西第一个甘蔗种植中心。

之后，甘蔗种植推广到巴伊亚州、里约州和圣保罗州等地。

国际国内车用醇燃料发展大事记

国际国内车用醇燃料发展大事记行业动态加入时间：2009-12-3 19:32:271、巴西是世界上唯一不使用纯汽油作汽车燃料的国家，也是世界上最早通过立法手段强制推广乙醇汽油的国家，从1966年起开始在全国推广10%乙醇的汽油，并逐步从1981年的20%、1993年的22%提高到2002年的25%（巴西是个贫油国家，但巴西全国可耕地面积达2.6亿公顷，人均2公顷，被誉为“21世纪的世界粮仓”/而我国据官方公布的最新资料，全国可耕地为19.51亿亩，人均约1.5亩，仅为巴西的1/20）。

2、1975年瑞典提出甲醇可以成为汽车代用燃料，并成立了国家级得瑞典甲醇开发公司（SMAB），第二年由瑞典发起并主持召开了第一届醇类燃料利用技术的国际会议。

3、1979年前联邦德国就组织了1000多辆燃醇汽车（M15汽油）投入使用，形成了全国供应醇汽油的网络。

4、美国福特汽车公司拨款20亿美元，调集精英研究了20年，于1995年推出了可使用85%甲醇加15%汽油的车型，这种醇类燃料被当年的美国总统克林顿誉为“绿色黄金”。

5、从“六五”起我国就在煤炭大省山西开始了M5~15、M85~100甲醇汽油的试验研究，而国内外在M15~85这一中高比例甲醇汽油的研究方面却长期无法突破（指在不改变发动机而能正常使用的前提下）。

6、从1993年起我国再次成为石油净进口国。

7、2001年第13届国际醇燃料会议在北京召开，中科院研究员潘奎润教授任国际组委会主席。

8、2001年7月12日国务院总理朱槠基在一份《关于发展甲醇燃料有关情况的报告》上批示：“要抓紧制定质量标准、使用规范、规划，改造一批6~20万吨中型化肥厂，使用银行贷款。

目前化肥厂能力过剩，有利于结构调整。

”9、2002年3月24日国家经贸委等八部委联合下发《车用乙醇汽油使用试点方案》和《车用乙醇汽油使用试点工作实施细则》。

10、 2002年8月国家经贸委566号文件将“醇烃绿色燃料技术开发”（南京巨澜科技开发有限责任公司的中高比例甲醇汽油发明专利）列为国家技术创新项目（项目编号为02CJ-05-02-09）。

全球燃料乙醇生产推广进展

全球燃料乙醇生产推广进展作者：程远超来源：《创新科技》2014年第10期燃料乙醇生产推广背景自20世纪中期以来，石油成为世界上最重要的能源物资。

石油危机给世界经济发展投下了浓重的阴影，可再生能源发展成为大趋势。

此外，汽车尾气对环境的污染也日益严重，成为人类共同面对的一大难题。

生物质能源原料来源广、可大规模开发、廉价和清洁的属性，使之成为世界各国新能源竞相发展的战略首选。

我国是世界生物质资源大国，加快先进生物燃料技术产业化及高值化综合利用，是加快新能源发展、缓解化石能源危机、减少PM2.5和温室气体排放、提高农业资源综合利用率的核心与关键。

世界许多国家都成立了专门的生物能源开发管理机构，制定了相应的开发研究计划，美国的国家生物质能管理办公室及其“能源农场计划”、“乙醇发展计划”，巴西的国家生物质能委员会及“燃料乙醇和生物柴油计划”，印度的国家生物燃料发展委员会及“绿色能源”工程，以及法国政府的“生物质发展计划”，日本政府的“新阳光计划”等等，这一系列大量积极务实的战略举措与激励政策，加快了世界生物质能源产业技术的发展，并产生了重大社会效益和经济效益。

据国际能源署（IEA）的最新统计，目前，全球开发利用的生物质能源已占新能源的77%以上，其中，生物质液态与气态能源占生物质能源利用总量的60%以上，而且这一比例还在加速攀升。

作为生物能源的主力军，燃料乙醇具有无可替代的优势——使用方便，不需要改造现有汽车。

添加10%的燃料乙醇到汽油中，可以减少汽车尾气CO排放量的30%，烃类排放量的40%，同时减少CO2和氮氧化合物的排放。

因此，燃料乙醇在许多国家得到了大力发展。

燃料乙醇生产推广历程巴西、美国走在了世界燃料乙醇生产推广的前列，全球大部分的燃料乙醇是这两国生产的。

中国、欧盟、加拿大、澳大利亚、中南美洲等国家和地区紧随其后开始了燃料乙醇的生产和推广。

全球燃料乙醇年产量从1970年代的数十万吨急速增长到了近7 000万吨（2013年，见表1），推广区域从巴西、美国发展到美、欧、亚、非、大洋各大洲。

巴西乙醇燃料项目【英文】

The decision to produce ethanol from sugarcane was based on the low cost of sugar at the time, the existing idle capacity for distillery at the sugar plants, and the country’s ample tradition and experience with this feedstock. Brazilian carmakers modified gasoline engines to support hydrous ethanol. The government made it mandatory the blend of ethanol fuel with gasoline. Pure gasoline was no longer sold.
+
+
What is Ethanol Fuel?

Ethanol is an alcohol found in alcoholic beverages. It is most often used as motor fuel mainly as biofuel additive for gasoline. Ethanol, unlike petroleum, is claimed to be a form of renewable energy that can be produced from agricultural crops such as sugar cane, potato, and corn. Ethanol is widely used in Brazil and in the US and together both countries are responsible for 89 percent of the world’s ethanol fuel production in 2009.

巴西：构筑特色乙醇化工体系——金砖国家化学工业透视之二

阶级群体不断扩大、基础设施建设
加速和汽车制造业蓬勃发展等诸多因素的拉动，巴西国内化学品需求激增。２ｌ年巴西化学工业销售额０１增长２．％，达到１９亿美元，预３４５０计２２年将达２０亿美元。００６０
业界的重视。
以甘蔗乙醇为原料的生物化工
是巴西的特色产业。巴西正逐步构
筑以乙醇为主体的新化学工业体系，
２１・６国油化３ｏ２０中石和工ｌ１
Ｉ
Ｉ
ｌＨ行业聚焦
尽管目前生物乙醇产业链仍须解决好节能、废弃物处理以及作物生物
农药年销售额为２０亿美元，年均增长率在ｌ％～２％。由于原材料价格００
低，印度已经吸引了国际上２０多家
厂提供所需的基础设施和公共工程。当然，欣欣向
大型农药生产企业在这里投资建设
荣的景象下，印度
极大地限制了主要以石脑油和天然气
速度增长。印度政府通过石油、化工
和石化投资区（ＣＩ优惠政策大力ＰＰＲ）
发展石油化工产业，还拟在全国各地建立多个塑料加工园区来加快聚烯烃扩能步伐。从２０年５０７月起，印度政
府便着手建设一批石化、化工和石油
生产企业。三菱化学公司通过印度
子公司三菱化学（）不断扩大印度公司化肥、虫剂、成纤维和合成树脂杀合业务。日本住友化学公司也在今年年初对旗下３个印度子公司进行重组，建立住友化学（）印度公司，逐步扩大农用化学品、动物饲料以及家用杀虫剂生产能力。占化学工业总产值２％的印度０

巴西乙醇项目的成功经验【英文】

Increases in industrial efficiency, with lower sugar

production costs.

Improvement in sugar quality. Market diversification and the reduction of oil

dependency.
SUGAR CANE CORN
Source: MAPA
Current Matrix of Vehicle Fuels
2005
Diesel 53.9%
Gasoline A 26.2%
VNG 2.9% Anhydrous Alcohol 8.7%
Hydrated Alcohol 8.3%
(*)
Share of Regular Gasoline(1)

and 1/3 on straw.

Process otimization allows to transform mills into
thermoelectric plants.

Possibilities:
straw
and
bagasse
burning
or
gasification, or alcohol production by hydrolysis.
High miscibility with gasoline and it is a perfect substitute for tetraethyl lead
Oxygenated Compound:
• Reduces row emission
Low toxic Sulfur free

巴西—全球最重要的燃料乙醇供应商

Ethanol Output
Anhydrous Fuel Hydrous Fuel Chemical Industry (hydrous) Chemical Industry (anhydrous) Other users (hydrous) Other users (anhydrous) Domestic Consumption Exports (hydrous industrial) Exports (hydrous Fuel grade) Exports (anhydrous) Total Exports Imports (anhydrous) Transfer Imports (anhydrous)
Total 565,936 66,244 76,470 306,948 43,441
7%
美国非洲日本韩国其他地区
Japan Korea Others
2014至2015年度巴西乙醇出口（从乙醇级别）
2% 2% 3% 17% 66% 10% 无水乙醇含水乙醇 ENA级别 B 级别 REN 级别其它
巴西乙醇出口情况
4,500,000 4,000,000 3,500,000 3,000,000 2,500,000 2,000,000 1,500,000 1,000,000
数据显示15至16年巴西出口会将至96万立方米
500,000
Brazil Exports
962010/11 2011/12 2012/13 2013/14 2014/15 2015/16
无水乙醇和含水乙醇产量对比
30,000,000
25,000,000
20,000,000
15,000,000
10,000,000

Dow公司与巴西乙醇生产商联合建造聚乙烯装置

套由基于甘蔗的乙醇生产聚乙烯（Ｅ）Ｐ的世界规模装置。预计这套装置在２１年投产，０１它生产３０ｔａ的线性低密度聚乙烯５ｋ／（Ｕ）Ｅ）ＬＰ树脂。公司还没有选择装置地点，
开发研究，并确信它能够推进一种用于世界规模装置的可实施技术。这套ＬＤＥ装置ＬＰ将采用Ｄｗ公司的专有Ｄｗｅｏｏｌｘ溶液相技术。Ｄｗ公司认为，ｏ这种材料相比多数基于可再生资源塑料的优点是消费者将使用一种
的３％份额，料供应主要来自Ｄｗ公司的０原ｏ阿根廷装置。Ｄｏ公司称，ｗ这个项目将在巴
ｒｋ司已经使该新牌号并人中压电缆生ｉ公ｅ
产。据称由于其更好的加工窗和减少烤焦，
该改进有助于充分提高线速。据称对消费者还有一个优点是在电性能方面的明显改善如
维普资讯
２５
用可再生资源制得的ｄｏ —ｉｒｐｎ替代物，一种完全不同的聚合物。Ｃｙｔｌｖ公司将增添ｒｓｓａｅ
８／Ｍｔａ的甘蔗人榨能力来供应所需要的乙醇
据称这种Ｌ８０牌号还提供良好的耐Ｃ２５久性同时其机械强度增强电缆绝缘的长期性
为单组分外保温干混砂浆与双组分砂浆两种。与双组分混合砂浆相比，单组分外保温干混砂浆的生产调配性、场施工可控性和产品储现
营经济园建设，一期工程２ｔａ万／装置将于２０年底前完工，０７主要产品包括购物袋、一次性饭盒、一次性水杯、一次性医疗用品、垃

BP公司合资在巴西建乙醇装置

薄膜太阳能电池产业。夏普公司正在建设几座工厂，使能力增加到２１００年
１Ｗ。Ｑ— ｅｌ司是世界领先的太阳ＧＣｌｓ公能电池供应商，已在５个薄膜太阳能电池项目中进行了投资。近２年日间内，仅中国台湾地区就寸有８座薄膜太Ｉ能电池新工厂投入建ｊ日设。到２１００年后，台湾地区薄膜太阳能电池生产能力将会超过１Ｗ／。Ｇ年截至２００８年４月统计，已有超过８０家公司涉足薄膜太阳能电池业务。
了２倍以上。截至２００８年３月统计，多个
薄膜太阳能工厂新增设备达１９亿美元。
第～家私营公司，其设置的光伏系统规
模是Ｓｃａｎｏ地区其他私营公司设ａｒｍｅｔ置规模的两倍。
目前，太阳能市场仍大大取决于政ＳＮＧＩ司２０ＵＲ公０８年４月底宣布，其开发并申请专利的太阳能新系统可望使发电成本达到００美元／Ｗｈ５ｋ。Ｘｒｍｅ集热式光伏（ＣＰ可将相当ｔｅＸＶ）
一
些领先的晶硅制造商均纷纷进入
＞希腊将建１ＭＷ太阳能＞＞＞０光伏发电ＢＰ公司合资在巴西建乙醇装置
ＢＰ公司于２０ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ０８年４月底宣布，收购

巴西ETH公司将建立乙醇化工体系

投运。
发的聚合物涂料和树脂技术—— ＩｄｅｍＥｇ系列产品。“ 这
些新产品的化学性质已发展到先进水平，远远超过我们工
业传统的模内产品极限，ＣＰ ” Ｃ公司合成物业务副总裁保
罗Ｃｌｎａ。“ ｏｏｎ说当现有的凝胶涂层技术已近成熟，并完美地为我们的工业服务了四十余年后，显然已达到了极
欢迎。
乙醇项目的主要资源。甘蔗作物的能量产出与能量投入之比为８３１甘蔗生产乙醇的能效是谷物和甜菜的４．：，倍多。
巴西从甘蔗生产的乙醇已可以转化为乙烯，后再生产绿然色的聚乙烯产品。这种聚乙烯可采用现有设备加工，可
Ｄｍａｄａｉ：解决价格下跌的惟一办法就是，ａｒｊｔ “ 称通过大规模重新种植以及减少割胶来控制产量。 ”
炼油厂发电。
美国ＴＤ建大型伍德技术煤制油工厂ＧＳ
美国Ｔａａｒ￣Ｇｓ开发系统公司（ＧＳＴＤ）将在美国西
弗吉尼亚州Ｍｉｇ郡靠近Ｇｂ￣的新能源区建设煤制油ｎｏｌｆｃ（Ｔ）工厂，ＣＬ将年产６０桶汽油，工厂预计于２１年５万０３
该工艺直接急冷形式（Ｄ￣ＰＱ是基础ＰＥＦＯＲＮＬ工艺应用于需有富氢合成气的化工优化设计。ＰＱ组合了干进Ｄ
巴西ＥＨＴ公司将建立乙醇化工体系
巴西ＥＨ生物能源公司首席执行官在迪拜召开的海Ｔ湾石化协会论坛上称，石化工业依赖于有竞争性和有稳定供应的原材料将使未来乙醇使用量增加，将成为巴西乙醇化学工业的基础原料。巴西最大的石化公司巴西化学公司前首席执行官

97% 的新车“喝酒”就能跑巴西:生物乙醇成就绿色能源奇迹

97% 的新车“喝酒”就能跑巴西:生物乙醇成就绿色能源奇迹作者：暂无来源：《环境与生活》 2020年第6期特约撰稿叶晓婷本刊记者郑挺颖近年来，随着全球变暖、各国大城市空气污染等环境问题日趋严重，“乙醇燃料”被置于聚光灯下。

乙醇俗称酒精，巴西是世界上第一个使用乙醇汽油的国家，也是生物燃料乙醇第二大生产消费国。

作为一个发展中国家，巴西的可再生能源占能源消费总量的比例已高达45.3%，这无疑是一个绿色奇迹。

在可再生能源中，生物乙醇居功至伟。

那么，巴西在发展乙醇产业方面有哪些经验值得我国借鉴？近日，《环境与生活》杂志就此连线采访了巴西甘蔗产业联盟委员会（UNICA）总裁伊万德罗·古斯先生。

《环境与生活》：请问巴西的能源结构有何特点？甘蔗产业在燃料乙醇领域起多大作用？伊万德罗·古斯：在如今的巴西，可再生能源占能源消费总量的45.3%。

甘蔗是可再生能源的主要来源之一，由甘蔗生产的可再生能源占巴西能源消费总量的17.4%。

这一比例使巴西在清洁与可再生能源的使用上高于世界平均值（13.7%），同时超过了亚太经合组织中发达国家的使用水平（9.7%）。

巴西引进甘蔗种植已有500年左右的历史，植根于甘蔗的“食糖-能源”产业发展异常活跃，已成为巴西的经济支柱之一。

巴西甘蔗产业的大发展始于20世纪70年代的石油危机。

彼时，巴西国内消费石油的80%依赖进口，而地缘政治局势紧张导致石油价格猛涨，巴西政府希望减少对外国石油的依赖，因此启动了“巴西国家乙醇计划”项目。

“提高乙醇混合比例”的相关政策于1975年发布实施。

1979年，巴西汽车行业加入该项目并开始研发以乙醇为燃料的专用车型。

当时，巴西种植的甘蔗几乎全用来生产食糖。

面对上述新政策的推行，巴西甘蔗种植行业迅速转型。

仅仅10年左右的光景，巴西的乙醇产量就达到原来的3倍。

20世纪90年代，巴西政府放松了对乙醇混合比例的强制要求，不过，巴西当时的乙醇产量仍在不断提高。

巴西燃料乙醇产业概述

巴西燃料乙醇产业概述至2018年，巴西国内交通工具使用乙醇作为燃料的比例将上升为12%，2050年将达到26%。

国际乙醇贸易从2011年起将年均递增18%，2018年预计达169亿公升，其中2/3的乙醇或将来自巴西。

自1975年制订“酒精计划”之后，巴西生物能源大致经历了崛起—放缓—再复兴的艰难历程。

作为目前全球最大的甘蔗燃料乙醇生产国和出口国，2010年巴西燃料乙醇产量达310亿公升，约占全球总量的38%，仅次于拥有490亿公升玉米乙醇产量的美国。

甘蔗产业居全球之首甘蔗产业是巴西经济的支柱产业之一，2010年产值超过330亿美元。

整个甘蔗产业及产业链总产值约占巴西GDP的2.3%，约占农业总产值的15%。

2008年，甘蔗全产业链为巴西创造直接就业岗位约100万个，间接就业岗位约340万个。

巴西大部分州均有甘蔗种植。

由于成熟期各不相同，收获期一般从4月延续到11月。

甘蔗是巴西第三大农作物，种植面积仅次于大豆（2330万公顷）和玉米（1290万公顷）。

1975年之后的35年里，巴西甘蔗种植面积年均增长3.3%，1990年仅为430万公顷，2010年上升至920万公顷，约占全国总作物收获面积的15%。

1975年—1989年是巴西甘蔗产业崛起的黄金时期，收获面积年均增长约5.6%。

上世纪90年代，由于政府贷款不足，种植面积萎缩严重，东北部地区尤甚。

2003年以来，混合燃料汽车的引进使得巴西甘蔗产业再创辉煌，种植面积年均增长9%，总面积增加了约400万公顷。

东南部的圣保罗州是巴西甘蔗种植的第一大区域，产量占全国的2/3以上。

1990年—2010年，该州甘蔗种植面积累计增加了300万公顷，年均增长达4.8%。

上世纪70年代以来，巴西甘蔗除种植面积大幅增加之外，单产水平也逐年提高，从最初的34吨/公顷（2.27吨/亩）提高至2010年的79.7吨/公顷（5.31吨/亩）。

由于种植面积的增加和单产水平的提高，2000年—2010年巴西甘蔗总产量年均增长近9%。

巴西的乙醇生产商颠覆插电式电动汽车产业

巴西的乙醇生产商颠覆插电式电动汽车产业巴西的乙醇行业正在与汽车行业合作，开发以生物燃料为基础的混合动力和氢燃料电池汽车，从而逆转了插电式电动汽车的全球趋势。

戈亚斯州乙醇工业协会Sifaeg主席安德烈·罗查（Andre Rocha）说：“关于电动汽车的发展讨论很多，目前的电动汽车都有很好的市场营销能力。

” “但是我们需要改变这些发展的方向，因为乙醇是未来。

”巴西乙醇专家表示，美国和欧盟的插电式电动汽车经常以煤等化石燃料为基础进行发电，且排放量更高。

根据欧洲数据，农业分析组织Datagro的创始人Plinio Nastari 纳斯塔里说，平均EV产生的二氧化碳为每平方公里92克。

“而且我们甚至都没有在谈论电池的开采，生产和处置，也没有在谈论建造充电站所需的其他基础设施。

”相比之下，目前在巴西使用含水乙醇广泛使用的柔性燃料内燃机产生的二氧化碳为58g / km。

纳斯塔里说，即使使用仅含27％无水乙醇的汽油作为汽车燃料，其排放仍低于EV的87g / km。

丰田汽车已经在巴西生产采用乙醇，非插电式混合动力技术的花冠和花冠Cross车型。

丰田汽车最近投资10亿兰特（1.785亿美元），以调整其在圣保罗州的工厂，生产卡罗拉Cross。

Nastari纳斯塔里说，平均而言，以乙醇为燃料的混合动力发动机技术仅产生29g / km的二氧化碳。

控制巴西最大的糖和乙醇制粉集团Raizen的巴西能源和物流企业集团Cosan将其甘蔗业务与EV领先者Tesla（特斯拉）进行了比较。

Raizen首席执行官里卡多·穆萨（Ricardo Mussa）表示：“在特斯拉成立11年以来，其碳排放量减少了370万吨二氧化碳，而雷伊森（Raizen）仅在去年就减少了570万吨二氧化碳。

”甚至巴西的电动汽车协会ABVE都说，插电式汽车不太可能在巴西获得重要的市场份额，因为电力成本高昂，并且使用乙醇的混合动力和燃料电池汽车具有更大的潜力。