项目九 掘进机减压阀的故障分析与排除
煤矿掘进机常见故障分析及维修
煤矿掘进机常见故障分析及维修煤矿掘进机是煤矿生产的重要设备之一，它的运行状态直接关系到煤矿的生产效率和安全。
在长时间的运行中，煤矿掘进机常常会出现各种故障，影响到生产进度。
合理的故障分析和及时的维修对于保障煤矿掘进机正常运行具有重要意义。
一、常见故障分析1. 电气故障电气故障是煤矿掘进机常见的故障之一。
主要表现为掘进机无法启动、无法正常运转或者运转不稳定。
这种故障可能是由于电源线路接触不良、电机绕组短路、断路或接地故障等原因引起。
掘进机的控制系统也可能出现故障，例如传感器故障、控制模块故障等。
2. 液压系统故障液压系统是掘进机的重要部件，它负责掘进机的推进、卸载和转向等功能。
常见的液压系统故障包括液压泄漏、液压油温过高、液压泵故障、液压阀故障等。
这些故障会导致掘进机无法正常工作，严重影响煤矿的生产效率。
3. 机械故障机械故障是指掘进机的机械部件出现故障，例如传动系统故障、链条断裂、轴承损坏、齿轮磨损等。
这些故障会导致掘进机在运行中产生异常噪音、振动加剧，甚至无法正常工作。
4. 设备老化随着使用时间的增长，掘进机的部件会出现老化现象，例如密封件老化、电机绝缘老化、液压泵磨损等。
这些老化现象会降低掘进机的工作效率，增加故障发生的概率。
定期的设备检修和维护非常重要。
二、故障维修对于电气故障，首先需要对电源线路进行检查，确保电源供应正常。
对于电机绕组和控制系统，需要检查电气接线是否牢固，电机绝缘是否正常，控制模块和传感器是否损坏，及时进行更换和维修。
液压系统故障需要先对系统进行排查，查找液压泄漏点，然后进行密封件更换、液压油更换、液压泵和阀门更换等维修。
需要对液压系统进行清洗和排气，消除系统内的污染物和气泡。
机械故障需要对具体部件进行检查，发现问题后进行更换或修复。
对于链条断裂，需要及时更换新的链条；对于齿轮磨损，需要进行修磨或更换；对于轴承损坏，需要进行更换和润滑。
为了减少故障的发生，延长设备的使用寿命，需要对掘进机进行定期的维护。
减压阀常见故障及排除方法 减压阀怎么维护保养
减压阀常见故障及排除方法减压阀怎么维护保养一、减压阀常见故障（一）出口压力几乎等于进口压力，不减压这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。
产生原因和排除方法如下。
1、因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度（max）的位置上，由于开口大，油液不减压。
此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
2、因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。
J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
3、主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。
可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
4、对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。
冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。
此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
5、JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。
当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。
J型管式阀与此相同。
J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
6、对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。
修理时将阀盖装配方向装对即可。
7、对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
（二）出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来1、减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。
减压阀的维护与故障排除
减压阀的维护与故障排除最近一个山东威海的我司合伙人牵线介绍的一个化工厂项目中，甲方着重提到了关于减压阀的问题，其实减压阀是一种重要的自动阀门，广泛应用于控制流体的压力，以确保系统的稳定运行。
北高科阀门提醒您为了保证减压阀的正常工作，定期的维护和故障排除是必不可少的。
以下是关于减压阀维护与故障排除的全面指南。
一、减压阀的维护1. 定期检查与清洁- 定期清洁减压阀的外部表面，使用适当的清洁剂和工具去除灰尘和污物。
- 检查阀体和接口是否有裂纹、腐蚀或磨损等问题，如有发现需要及时修复或更换。
2. 检查阀盖和弹簧- 检查阀盖是否正常固定，若有松动或损坏的情况需要修复或更换。
- 检查弹簧是否有变形或松动的情况，必要时进行更换。
3. 调整设置压力- 使用适当的工具调整减压阀的设置压力，确保其在指定范围内正常工作。
4. 润滑- 对减压阀的关键部件如阀芯、阀盖和阀座等进行适量的润滑，确保其顺畅运转。
5. 测试- 定期对减压阀进行压力测试，检查其工作是否正常。
6. 过滤器维护- 在减压阀的进口侧安装过滤器，定期检查和清洗过滤器，以避免杂物影响减压阀的正常工作。
二、减压阀常见故障及排除方法1. 出口压力几乎等于进口压力，不减压- 原因：主阀芯上或阀体孔有毛刺，或阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物。
- 排除方法：去毛刺、清洗阀孔和阀芯精度，确保阀芯自由移动。
2. 出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来- 原因：减压阀进出油口接反，或进油口压力太低。
- 排除方法：检查进出油口连接，确保正确；检查进油口压力是否正常。
3. 不稳压，压力振摆大，有时噪声大- 原因：油液中混入空气，或阻尼孔堵塞。
- 排除方法：排除油中空气，清理阻尼孔，确保阀门正常工作。
4. 工作压力调定后出油口压力自行升高- 原因：阀门配合过松或磨损过大。
- 排除方法：检查阀门的配合情况，必要时更换阀芯或阀座。
5. 压力波动不稳定- 原因：油液中混入空气，或滑阀与阀体内孔圆度超过规定。
减压阀常见故障及应对方法
减压阀在管道中一般应当水平安装。
减压阀前应安装过滤器，以防介质中的杂物进入减压阀，影响其性能。
蒸汽减压阀应安装在便于操作和维修的地方，并且必须倒立安装在水平管道上，应注意使管路中介质的流向球阀、水力控制阀与阀体上箭头所示方向一致，切勿反装。
一般减压阀都要求进出口压差必须≥0.2Mpa。
减压阀通常有DN15～DN400等多种规格，阀前、后的工作压力分别为<1MPa和0.1～0.5MPa，调压范围误差为±5%～10%。
★阀后压力不稳定随着阀前压力变动而变动，产生原因:①阀芯被异物卡在②阀杆、推杆卡住③进液管道堵塞。
★排除方法:①重新拆装排除异物②重新调整③疏通。
★阀后压力降不下来，始终在需求值上方变动，产生原因:①设定弹簧刚度太大②阀口径过大③阀前压力过高，减压比过大★排除方法:①更换弹簧②更换较小口径③阀前压：阀后压超过10:1应2级降压★阀后压力升不上去，始终在需求值下方变动，产生原因:①设定弹簧刚度太小②阀口径过小③减压比过小★排除方法:①更换弹簧②更换较大口径③阀前压：阀后压低于1.25，应提高阀前压★阀后压或阀前压波动过于频繁，产生原因:①阀口径过大②执行机构模室容量太小★排除方法:①选择适当的阀口径②在进液管道内增设阻尼器。
减压阀是一种利用介质自身能量来调节与控制管路压力的智能型阀门。
用于生活给水、消防给水及其他工业给水系统,通过调节阀减压导阀,即可调节主阀的出口压力,我们要重视日常维护。
大家若想了解更多的有关内容，或者有希望购买减压阀类产品，推荐大家前去咨询海沃流体控制设备有限公司。
希望今天以上内容对大家有所帮助。
杭州海沃流体控制设备有限公司以下简称杭州海沃,作为高端控制阀和自动控制设备领域的专业供应商，拥有世界知名控制阀品牌的合作伙伴及售后快速反应中心，通过多年的设计、装配、改造、维修、调试等经验的积累，在控制阀领域吸纳创新，为客户提供全方位的流体控制解决方案，产品广泛应用于石油、化工、电力、冶金、船舶、食品、医药、城建、机械配套等行业。
使用减压阀过程中可能出现的问题以及解决方法
使用减压阀过程中可能出现的问题以及解决方法作为液压系统中的重要元件，减压阀的作用是使出口压力低于进口压力，保持出口压力稳定，不受入口压力和流量的影响；一旦发生泄漏，不仅影响生产的正常进行，还造成液压油的损失，污染环境；在船用液压系统中，减压阀作为主要控制元件，其密封的重要性更是不言而喻的。
在减压阀的运行过程中，发现减压阀的压力调节腔内部油液在连接套和阀体的连接处有外渗现象；在对减压阀拆开维修过程中，发现连接套的连接螺纹上有凝固的紧固胶形成凹凸面，而且O型圈已经变形，形成泄漏通道，严重影响了连接套和阀体之间的密封性。
1、密封问题的分析经过和相关专家共同分析后发现，该减压阀的连接套和阀体之间的密封主要是依靠连接套和阀体内壁之间的O型圈进行周向密封，该密封一旦实效，其外泄漏是不可避免的。
对泄漏部位拆卸进行检查并分析后，认为连接套和阀体之间的密封存在以下问题。
(1)阀体密封面不密封。
由于减压阀的连接套和阀体之间主要依靠螺纹连接；为了防止螺纹松动，在减压阀组装时，在连接套外螺纹上涂抹紧固胶，紧固胶溢流到O型圈的环密封面上，紧固胶凝固后在密封面上形成了凹凸不平的表面，形成泄漏通道，使O形圈内外密封不严，为油液的渗漏留下了隐患。
(2)O型圈和密封面的摩擦力过大。
由于在安装过程中，O型圈随着密封面一起转动，由于O型圈的硬度相对于密封面来说比较小，容易产生划痕，从而产生渗漏现象。
(3)O型圈压缩量偏低，造成O形圈密封失效。
目前，连接套和阀体之间的O型圈的规格为φ31.47mm×φ1.78mm，密封槽深度为1.6mm，O型圈的压缩率为10.1％，远低于正常理论静密封压缩率15％～30％，不能对密封面进行有效密封，从而造成密封失效。
(4)密封形式本身的缺陷。
减压阀连接套和阀体之间的密封完全依靠O型圈的周向压缩在周向进行密封，虽然该密封形式应用普遍，但是对装配操作要求严格。
在装配时，需要O型圈和周向密封面保持垂直状态，否则，O型圈在周向方向容易变为椭圆形，导致O型圈和密封面不能有效接触，最终密封失效。
掘进机故障分析
（一）故障表现：系统压力不足，油泵噪音，油泵过热，在冷却水路无故障情况下油温高，油泵不工作。
（二）故障分析和处理故障分析：以上故障均是油泵出现了问题，应准确判断后进行处理。
故障判断处理：1.系统压力不足，可经过调节油泵上的压力切断调节阀进行调节，压力切断调为18Mpa，主安全阀压力调为22Mpa. 2.油泵噪音，油泵过热，在冷却水路无故障情况下油温高，这些表现都是油泵磨损损坏的表现。
首先把所有操作阀杆复位，打开油泵泄漏油管（找一个可测量的容器至少5L以上），再启动油泵（油泵在空负荷状态下运行），观察油泵泄漏量是否在规定范围2.3L/min-2.7L/min，（正常工作时泄漏量在5-9L/min.）若泄漏量超标，证明油泵磨损，根据磨损情况判定是否更换油泵。
3.油泵不工作的情况很少发现，这是由于双联泵的头泵和尾泵上LS孔的油管接反会造成这种情况，或者油泵上LS 孔接头拧的太紧，或接头上没有装组合垫，造成接头压住LS孔内弹簧，使泵得不到油压反馈的信号，从而发生油泵不工作的情况。
（针对海德泵）4.请按标准加注N68抗磨液压油（建议使用昆仑牌，壳牌液压油），加油时注意干净卫生，严格保证油脂质量，才能使机组正常生产和工作。
（一）故障表现：截割臂和截割减速器异响，过热，漏油，以及截割臂内漏水故障。
（二）故障分析和处理:故障分析：1.截割臂过热和异响一般是截割轴承磨损；2.截割减速器异响和过热是齿轮和轴承磨损造成。
根据磨损情况判断是否需要更换轴承或齿轮。
故障处理：1.截割臂和截割头之间有油漏出，是截割臂前端的浮动密封损坏造成的，应更换。
2.截割臂最下方有放水丝堵，打开放水丝堵，若有大量水流出，则是密封水套上格莱圈磨损，应先断开内喷雾水，防止截割臂内腔水压过高，使冷却水进入截割轴承处，造成轴承损坏，然后有合适时间更换内喷雾水套密封(更换水套密封需拆下截割臂，时间较长）。
3.当发现截割臂过热时，可用螺丝刀一端放在耳朵上，一端靠在截割臂上，听截割臂里面的声音，如发现有有规律的异响（如咯噔..咯噔），那说明轴承已经损坏，必须马上更换截割臂内轴承及所有密封。
掘进机常见故障分析及其排除方法
掘进机常见故障分析及其排除方法摘要：随着社会的发展，越来越多的煤矿采用掘进机进行巷道掘进，本文重点对岩巷掘进机的常见故障原因及其故障排除措施进行了分析探讨。
关键词：岩巷掘进机故障排除近几年，掘进机的应用又从煤巷、半煤岩巷逐渐向全岩巷道拓展，但由于使用、管理、维护保养等方面不到位，造成岩巷掘进机没有发挥出应有的优势，常常表现在故障频发，且不能迅速的进行故障判断和处理，再加上岩巷掘进机切割介质为岩石，由于岩石坚硬，导致切割阻力大、运输负荷加大、机体振动厉害等，增加了综掘机的故障率。
1 液压系统故障与排除1.1 液压油温度过高，当液压油温度超过70℃时，掘进机的工作性能会大大降低，甚至会导致液压系统发生故障。
造成液压油温度超限的原因及处理方法如下：（1）油箱的油量不足。
油箱的油量不足，会导致液压油循环加快，从而导致油温迅速上升。
处理方法是把液压油加至规定的油位。
（2）液压油油质不良。
如果液压油内混入水分、固体颗粒等杂质，使液压油的物理性能、化学性能明显降低，液压适应性较差，抗磨性能降低，在液压循环过程中温度会很快升高。
处理方法是更换油箱内的液压油。
（3）冷却器水量不足或内部堵塞。
液压油依靠冷却水进行降温，如果冷却水水量不足或冷却器内部堵塞，都将不能实现正常降温。
处理的方法是：如果因水的流量不足所致，可以调大水的流量，开机作业时必须开水；如果因冷却器内部堵塞所致，可拆卸清理冷却器，或更换新的冷却器。
（4）各溢流阀的调整值过高。
各溢流阀的调整值过高，使掘进机各液压工作元件克服的负荷较大，功率增加，因而液压油的温度升高较快。
处理的方法是把各溢流阀的动作压力值调整合适。
（5）马达的质量问题。
马达的质量问题会对液压系统造成重大影响。
劣质的液压马达，不仅使液压油循环加快，功率降低，而且容易导致液压油温度升高，使液压系统运转不正常。
处理的方法是更换质量低劣的马达。
1.2 液压泵运转异常液压泵运转异常主要表现为有异常声响、发热。
减压阀常见问题的原因分析及解决方案
减压阀常见问题的原因分析及解决方案来源：武汉恒之晟机械设备有限公司时间：2010-11-18第一章、产品设计不合理产品设计时所采纳的理论依据有误，蒸汽是一种高温可压缩、易产生闪蒸或液化的汽态流体，而非一般意义上的流体。
在产品设计时，需比较多的考虑其众多特殊性因素带来的负作用，如闪蒸、汽蚀、空化、水锤和两相流等等，否则极易造成产品品质不稳定，产品寿命短，无法连续正常使用等常见问题。
设计人员常将流体力学的一般原理应用于蒸汽减压阀的设计上，而忽视了蒸汽介质的特殊性所要求的重要修正系数，如临界压力、可压缩系数、比焓等重要参数，这些重要参数的设计缺失，将直接导致产品设计寿命的极大缩短，而无法满足用户的基本使用。
第二章、生产工艺及材料选用不合理部分生产商在产品生产时出于成本考虑，又未能考虑蒸汽介质的特殊性（高温、高压、高流速），对材料特别是密封面材料，冲蚀率非常高的特性，用一般材料替代抗冲蚀性材料，工艺上未考虑蒸汽对工艺的极端细致要求等，而造成蒸汽领域使用屡屡失败的现象。
第三章、流量变化大对减压阀的影响：若蒸汽的流量变化很大，将对减压阀造成极大的损害。
从两中情况来分析：1若减压阀选型时按照最大流量来选：1）当设备总负载很大，需要使用大量蒸汽时，减压阀可以正常工作，而且控制压力准确；2）当设备总负载很小或有其他供热装置同时供热时，所需的蒸汽量很少，使得减压阀的开度一直处于很小的开度范围，活塞运行的间隙又非常小，而且活塞运行的行程过于集中在某一区域，造成该区域极早的过度磨损，从而导致活塞和活塞套处出现泄漏和卡位现象，这样将导致压力控制不稳定及不精确等问题，甚至减压阀失效的严重后果。
另外，一方面由于蒸汽减压时会在阀内产生闪蒸（在主阀节流口处），闪蒸汽将对阀瓣阀座密封面产生汽蚀、空化等危害，使阀瓣、阀座表面的材料被冲击成蜂窝状的小孔，并引起振动和噪声（具体请参考《关于汽蚀、冲蚀易产生的部位及对阀门的影响》技术文案）；另一方面，由于主阀的开度很小（阀瓣太靠近阀座时），湿蒸汽高速流过时会产生抽丝和冲蚀，严重损坏密封面，同时阀芯的任何微小移动都会导致流经阀门的流量大的波动，导致阀门很难精确控制压力。
常见减压阀的故障和排除方法
减压阀的故障和排除方法减压阀本身的故障包括混入异物，原件内部的故障，性能上的问题等。
外部原因产生的故障绝大多数是由气源处理的不好所决定，性能上、功能上的主要故障和排除方法主要是：故障现象：压力波动不稳定1、油液中混入空气。
2、阻尼孔有时堵塞。
3、滑阀与阀体内控圆度超过规定，使阀卡住。
4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软。
5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确。
排除方法：1、排除油中空气。
2、清理阻尼阀。
3、修研阀孔及滑阀。
4、更换弹簧。
5、更换钢球或拆开锥阀调整。
减压阀故障现象：二次压力不高故障分析：1、外泄露。
2、锥阀与阀座接触不良。
排除方法：1、调压弹簧断裂，应更换。
2、膜片破裂，应更换。
3、膜片有效受压面积与调压弹簧设计不合理。
减压阀故障现象：不起压力作用故障分析：1、泄油口不通，泄油口与回油口相连，并有回油压力。
2、主阀芯在全开位置时卡。
排除方法：1、卸油管必须与回油管道分开，单独回入油箱。
2、修理、更换零件，检查油质。
减压阀故障现象：调压时压力爬行，升高缓慢排除方法：1、过滤网堵塞，应拆下清洗。
2、下部密封圈阻力大，更换密封圈或检查有关部分。
故障现象：出口压力发生激烈波动或不均匀变化排除方法：1、阀杆或进气阀芯上的O形圈表面损伤，应更换。
2、进气阀芯上与阀座底之间导向接触不好，整修或换阀芯。
减压阀的常见故障及排除方法
减压阀的常见故障及排除方法一、流量不稳定。
1.1 阀芯磨损。
减压阀使用时间长了啊，阀芯就像人上了年纪一样，容易磨损。
这阀芯一磨损，它和阀座之间的密封性就变差喽。
就好比门和门框之间有了缝隙，那流量能稳定才怪呢。
这时候啊，咱就得把阀芯给换喽，就像给门换个合适的门芯一样，让它重新严丝合缝。
1.2 油液中有杂质。
油液里要是混进了杂质啊，那可就像汤里掉进了沙子，整个系统都不得安宁。
这些杂质可能会卡在阀芯和阀座之间，让阀芯不能正常工作。
解决这个问题呢，就像是打扫卫生一样，得好好把油液过滤一下，把那些杂质都给清除掉，让油液干干净净的，这样减压阀才能正常工作。
二、压力调不上去。
2.1 先导阀故障。
先导阀就像是减压阀的小指挥官，如果它出了毛病，那整个减压阀就乱了套。
比如说先导阀的弹簧断了或者堵塞了，这就好比指挥官突然失了智或者被绑住了手脚，压力自然就调不上去了。
这时候就得检查先导阀的弹簧、小孔啥的，该换的换，该通的通，让先导阀重新发挥指挥作用。
2.2 主阀芯卡死。
主阀芯要是卡死了，那就像车陷在泥里动弹不得一样。
可能是因为油液太脏了，杂质把主阀芯给卡住了，也可能是安装的时候没弄好，有东西把主阀芯给别住了。
这时候就得把主阀芯拆下来，看看是啥情况，把脏东西清理掉，或者把别住的东西弄走，让主阀芯能自由活动，压力才能调上去。
三、压力波动大。
3.1 阻尼孔堵塞。
阻尼孔就像一个小管道，要是堵塞了，就像人的血管堵住了一样，那系统的压力就会波动得厉害。
这时候就得像疏通血管一样，用细铁丝或者专门的工具把阻尼孔给疏通开，让油液能顺畅地流过，压力也就稳定了。
3.2 弹簧疲劳。
弹簧用久了啊，就会疲劳，就像人累了没力气一样。
弹簧一疲劳，它对阀芯的作用力就不稳定了，压力也就跟着波动。
这时候就得把弹簧给换喽，换上一个新的、有活力的弹簧，就像给减压阀注入了新的生命力一样，压力波动的问题就能解决了。
四、泄漏。
4.1 密封件损坏。
密封件就像守门员一样，要是它坏了，那油液就像调皮的小球一样到处乱跑，就产生泄漏了。
掘进机维修维护常见问题及建议1
掘进机维修维护常见问题处理方法常见故障：一、机械方面。
1、截割减速箱发热.原因：减速箱油位过高。
处理方法：放油至规定高度后，温度在60~70℃。
2、调试掘进机时发现左右行走部行走速度慢。
原因：排查发现六联阀用错，流量小。
处理方法：更换阀芯后正常。
3、截割头与悬臂段连接处有异响原因：截割头与悬臂段连接处螺栓。
处理方法：紧固后异响消失。
4、回转油缸回转速度慢。
原因：可能换向阀或平衡阀进入东西造成阻塞。
处理方法：更换阀芯或者清洗5、悬臂段抱死不转。
原因：悬臂段内部轴承损坏，导致炮头转不动。
处理方法：更换悬臂段。
6、冷却器漏水严重。
原因：机器长时间振动，导致冷却器螺栓松动，皮垫子损坏。
处理方法：更换冷却器。
7、泵压力上不来。
原因：调试各类阀均不行，判断泵无法建立初始压力。
处理方法：轻微调整调零螺杆。
可能有空气8、掘进机喷雾出水量少。
原因：发现水减压阀调压阀调整值偏低。
处理方法：调整调压阀。
9、升降油缸降落时震动。
原因：升降油缸平衡阀调整压力值不对。
处理方法：重新调整后腔压力阀值后。
10、改向链轮不转动原因：刮板链涨的过紧。
处理方法：调整刮板链松紧程度后正常。
11、刮板链卡链。
原因：链条过松；俩链轮装配后，不在同一水平；有大渣滓。
处理方法：调整刮板链张紧；装配时调整链轮处于同一水平。
12、耙爪容易卡住。
原因：耙爪与铲板间隙过大。
处理方法：调整爬爪与铲板间隙。
13、行走制动装置打不开或闸不住原因：控制减压阀或油路堵塞；内外摩擦片失效、间隙大；弹簧断裂失效；活塞密封失效。
处理方法：更换减压阀、疏通管路；更换摩擦片；更换弹簧；更换密封。
14、行走减速机转动异常、有异响。
原因：马达效率下降；减速机打齿；减速机内轴承径向间隙过大；齿轮副间隙大。
处理方法：更换马达；更换减速机；更换轴承；更换齿轮。
15、行走减速机外壳异常温升。
原因：内部轴向尺寸小产生摩擦；或未按规定加注齿轮油。
处理方法：调整内部轴向间隙；按规定加注齿轮油。
减压阀的故障问题
减压阀的故障问题减压阀是一种用于控制液体或气体压力的阀门，它通过调节压力来保护系统中的设备以及防止管道破裂等问题的发生。
然而，减压阀会出现一些故障问题，这些故障问题可能会影响到系统的正常运行，甚至会对机器设备造成损坏。
本文将重点介绍减压阀的故障问题以及如何进行检修和维护。
故障一：减压阀漏气减压阀漏气是一种常见的故障，可能是因为密封不良或弹簧失效导致的。
当减压阀漏气时，它无法有效地制造稳定的压力来控制气体或液体。
此时，我们需要对减压阀进行检修或更换。
故障二：减压阀无法维持稳定的压力减压阀的另一个故障是无法维持稳定的压力。
通常这是因为管道中的物质堵塞了减压阀，使其无法进行正常的控制。
在此情况下，需要对减压阀和管道进行清洗和维护。
故障三：减压阀的位置错误减压阀的位置错误也会导致系统出现故障。
通常这是由于减压阀安装不正确或者管道连接不良导致的。
解决这个问题的最好方法是重新安装减压阀，并确保其正确的位置和连接方式。
故障四：减压阀压力过高或过低当减压阀的压力过高或过低时，可能会导致系统出现故障或造成设备损坏。
这种情况的原因可能是弹簧的张力不正确或者调节螺钉松动。
在这种情况下，我们需要对减压阀进行调整，并确保其能够维持适当的压力。
维护和检修方法减压阀的维护和检修非常重要，可以延长其寿命并保持系统的正常运行。
以下是一些常见的维护和检修方法：清理和更换配件定期清洗减压阀及其周围的管道，可以避免其发生故障。
如果发现减压阀失效，需要及时更换其配件。
检查弹簧张力减压阀的弹簧张力需要定期检查，以确保其能够有效地控制压力。
如果发现弹簧张力不足，需要进行相关的调整。
调节减压阀堵塞孔当减压阀出现故障时，可以尝试调节减压阀上的堵塞孔来重新建立压力平衡。
检查管道连接管道连接的不良也会导致减压阀出现故障。
因此，在维护和检修减压阀时，需要检查管道连接状况并进行必要的调整。
结论减压阀是控制液体或气体压力的关键元件，但也容易出现故障。
在日常维护和检修过程中，需要注意清洗和更换配件、检查弹簧张力、调节堵塞孔以及检查管道连接等，以确保减压阀的正常运行，并避免机器设备损坏。
掘进机故障及排除方法
掘进机故障及排除方法
哇塞，掘进机可是在工程领域中超级重要的设备呢！但它也会时不时出现故障呀。
当掘进机出现故障时，首先得仔细观察故障现象，这就像是医生看病要先了解病症一样。
然后根据现象去分析可能的原因，这可不能马虎，得像侦探破案一样严谨。
在排除故障时，要小心谨慎地操作，比如拆卸部件时要注意顺序，别搞乱了，不然装回去都成问题。
还要注意安全，别磕着碰着自己啦。
同时，更换零件时一定要确保是合适的规格，不然可就白折腾啦。
这就像给汽车换零件，型号不对怎么行呢！在整个过程中，安全绝对是第一位的呀，不能为了排除故障而不顾自身安危，那可就得不偿失了。
而且要保证整个操作过程的稳定性，不能手忙脚乱的。
说到安全性和稳定性，那可太重要啦！就像走钢丝一样，稍有不慎就可能出大问题。
在掘进机故障排除过程中，安全措施必须做到位，防护装备要穿戴好，这样才能让自己安心工作呀。
稳定性也不容忽视，每一步操作都要稳稳当当的，不能毛毛躁躁，不然可能会引发更多的问题哦。
掘进机的应用场景那可多了去了，比如在矿山开采、隧道掘进等工程中，它可是大功臣呢！它的优势也很明显呀，能大大提高工作效率，让工程进度更快。
而且它能完成一些人力很难完成的任务，这多厉害呀！
我就知道一个实际案例，在一个隧道工程中，掘进机突然出现故障，导致工程进度停滞。
维修人员迅速赶到，经过仔细排查和小心操作，终于找到了故障原因并成功排除。
之后，掘进机又欢快地工作起来，工程也顺利推进。
你看，这就是排除故障的重要性呀！
总之，掘进机故障及排除方法真的很关键，我们一定要重视起来，这样才能让掘进机更好地为我们服务呀！。
掘进机液压系统常见故障排除方法
液压泵过热
1、由于磨损造成功率损失
2、用粘度过低或过高的油工作
1、修理或更换
2、选择适合本系统粘度的油加油液到至少在油标处可见的位置
油液循环太快
油箱中液面太低
加油液到至少在油标处可见的位置
九、马达的故障分析及排除方法
故障现象
故障分析
排除方法
马达动作缓慢
1、多路阀流量限制器调得过小
1、平衡阀失去平衡或锁定作用
1、先倒平衡阀插件，调节平衡阀的压力，注意控制方向；无法排除时更换相应插件，或清洗阀座的控制油道
推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止
1、液压缸和活塞配合间隙太大或密封圈损坏，造成高低压腔互通
2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线度不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端高低压油互通
故障现象
故障分析
排除方法
当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱
1、卸荷回路的动作不良
2、多路阀上的二次溢流阀压力与LS溢流阀压力不匹配（二次阀应比LS溢流阀压力高10bar以上）
3、多路阀上的安全阀压力与泵上的压力切断阀压力不匹配（安全阀应比切断阀压力高15bar以上）
1、检查先导回路和卸荷阀的动作是否正常
2、马达内泄严重
1、调大多路阀流量限制器
2、打开泄油管，泄油流量过大。更换配油盘密封件
马达轴颈油封漏油
1、油封磨损
1、更换油封
2、修理、更换零件，检查油质
五、多路阀的故障分析及排除方法
故障现象
故障分析
排除方法
滑阀不换向
1、滑阀卡死
2、阀体变形
3、具有中间位置的对中弹簧折断
掘进机液压系统故障分析与排除研究
掘进机液压系统故障分析与排除研究摘要：旨在讨论掘进机液压系统常见故障，并总结出常用的排除故障的方法。
关键词：掘进机；液压系统；故障；方法就煤矿掘进机系统而言，液压系统是一个重要的组成部分。
掘进机液压系统作业时都是通过电动机把机械能转化为液压油的压力能来驱动液压油缸和马达工作而实现的。
但是其对主系统的功能和效率产生的影响是巨大的。
液压系统出现故障将会直接导致主系统的失效，从而造成严重的经济损失。
为此，本文将结合实践对煤矿掘进机液压系统工作环境中常出现的故障进行探讨。
1.截割部液压系统故障1.1 截割头调到合适的位置后，在工作中又自动徐徐降落产生这种故障的原因有：a.溢流阀或单向阀密封不好或窜油，不能将调高油缸锁紧保压，使升起的摇臂又自动降落，处理的方法是修理或更换。
b.调高油缸的密封失效，使油缸两腔窜油，处理的方法是更换密封或油缸。
c.操作阀至调高油缸之间的管路或接头漏油，应更换损坏的元件。
1.2 截割头不回转产生这种故障的原因是控制系统失灵，可能是下列元件失灵引起的：a.回转油缸动作不良，应更换；b.控制阀卡严，应更换;c.操作手柄松脱，应紧固或更换。
1.3 截割头不伸缩油缸两腔窜液；截割头轴弯曲。
1.4 双联泵损坏的原因及其防治方法双联泵在地面检修后，一般情况下可以在井下使用一个检修周期，但是在实际工作中，双联泵不到一个检修周期就损坏的情况屡见不鲜，其原因有：a.在地面检修时，问题处理得不彻底，留有后遗症；b.缺油而未能及时补充，或者是吸油过滤器堵塞，油泵吸油不足，使油泵因缺油而破损；c.油质低劣，油中水分、杂质太多，使双联泵过早的磨损而损坏。
为了防止双联泵过早的损坏，在地面检修时，问题要彻底处理，使用中要经常检查油位是否合适，过滤器是否堵塞，同时还定期化验油质，发现问题，及时处理。
2.工作机构速度不够或完全不动发生这类故障的主要原因是液压泵输出流量不够或完全无流量输出；系统泄漏过多，进入执行元件的流量不足；溢流阀调定的压力过低，克服不了工作机构的负载阻力等。
【减压阀】减压阀的故障问题 减压阀维护和修理保养
【减压阀】减压阀的故障问题减压阀维护和修理保养减压阀作为一个紧要的元素在液压系统、自助型减压阀的作用是使出口压力低于入口压力、出口压力保持稳定,不受影响的进口压力和流量；一旦泄漏,不仅影响正常的生产,也造成了损失,液压油的污染环境；减压阀在分析和相关专家、自助型减压阀封面和身体之间的联系紧要是依靠密封之间的连接套筒和身体墙密封o形环数周,密封一旦实际效应,外部泄漏是不可避开的。
检查泄漏部分拆卸和分析间的关系,盖和身体密封认为存在以下问题。
1、减压阀静态密封故障问题经过和相关专家共同讨论分析后发觉，减压阀的连接套和阀体之间的密封紧要是依靠连接套和阀体内壁之间的O型圈进行周向密封，该密封一旦实效，其外泄漏是不可避开的。
2、解决减压阀密封问题的措施（1）提高减压阀密封表面质量。
（2）加添减压阀端面密封。
（3）降低减压阀O型圈和密封面之间的摩擦力。
（4）保证减压阀密封O形圈的压缩量。
减压阀作为液压系统中的紧要元件，其紧要作用是使系统的出口压力始终处在低于进口压力的水平，保持系统出口压力的稳定，且系统出口压力不受入口压力和流量波动的影响。
减压阀的安装方法减压阀是通过调整，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过更改节流面积，使流速及流体的动能更改，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。
然后依靠掌控与调整系统的调整，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在确定的误差范围内保持恒定。
减压阀的安装：1、垂直安装的减压阀组，一般沿墙设置在距地面适合的高度；水平安装的减压阀组，一般安装在永久性操作平台上。
2、应用型钢分别在两个掌控阀（常用于截止阀）的外侧载入墙内，构成托架，旁通管也卡在托架上，找平找正。
3、减压阀应挺立地安装在水平管道上，不得倾斜，阀体上的箭头应指向介质流动方向，不得装反。
4、两侧应装设截止阀和高、低压压力表，以便察看阀前后的压力变化。
掘进机液压系统故障机理分析与排除措施
掘进机液压系统故障机理分析与排除措施摘要:由于掘进机在复杂环境和工作条件下工作容易发生故障，特别是液压部分发生故障较多，也较复杂，而且难查找。
介绍了掘进机故障分析的准备工作和分析方法，并结合掘进机的实际，提出了常见故障的分析与排除方法，以利提高查找掘进机故障的水平，促进掘进机安全高效生产。
关键词:准备工作;判断故障方法;故障分析与排除掘进机是煤矿井下重要的采掘设备之一，广泛应用于井下巷道掘进，是现代煤矿综掘作业机械化的标志，其中较为常见的是悬臂式掘进机。
近年来我国掘进机设备的发展很迅速，曾经只能依靠全面进口，如今已有若干厂家可以实现国产，但国产产品与进口产品在耐用性上还存在一定差距。
悬臂式掘进机的主要功能是按规定路线行走并切割及装载煤岩，其切割、行走动作均需要液压系统作为动力，可以说液压系统是掘进机的“核心”。
由于井下工作条件恶劣，工况复杂，液压系统容易出现故障，造成掘进机功能失效，延误掘进进度，因此对掘进机液压系统的故障进行分析，找出常见故障原因及部位，采取有效预防措施是很有意义的。
1液压系统容易出现故障的我们知道，液压系统是掘进机的主要组成部分，起到很关键的作用，同时，也是容易出现故障的地方。
笔者总结几方面具体如下：1.1固体颗粒出现的故障。
这主要是指橡胶磨损颗粒，粉尘颗粒等。
它可以造成掘进机的附件磨损，就会产生卡滞或划伤，堵塞管路与滤芯，加速油液氧化变质。
这些问题需要给予重视。
1.2有水出现的故障。
这一部分水主要来自于冷却系统损坏产生的漏水。
其危害可以促使金属锈蚀、加速微生物繁殖等等，就会使油液变质。
1.3出现微生物。
主要是霉腐微生物。
时间长了就会产生大量菌体阻塞机件；其代谢产物还会腐蚀液压元件。
另外，掘进机液压系统的温度过高也是故障经常出现的问题。
如果一但温度升高，就会使油液的黏度下降．造成润滑油膜变薄，破坏了油液的润滑链，使液动元件磨损，造成缩短寿命。
以上问题的出现在我们使用掘进机生产中经常会遇到，要求我们加以预防，确保各部分零件的清洁。
掘进机液压系统的故障分析与排除解析
三一重型装备有限公司产品汇报资料1E B Z 掘进机液压系统的故障分析与排除2010年2月掘进机液压系统的故障分析与排除三一重装生产的ＥＢＺ系列掘进机，是目前国内掘进机中最先进的煤机设备．它在设计生产和设计过程中全部使用了先进的生产工艺和世界尖端设备技术．由其是液压系统，它的生产供应都是国际技术最先进的液压厂商，其产品的先进性及可靠、准确性都是世界液压产品中屈指可数的．但精密的液压产品对工作介质的要求要高于国内产品．这就对我们的服务工程师在维护方面提出了更高的要求．在液压系统的故障中，由于液压油质量不好及变质／污染和在维修中杂质的侵入，是造成系统的主要故障，它占液压系统的故障率的８０％．而人为故障与设备故障只站故障率的２０％．１.液压系统工作介质（液压油）对系统的影响及常见故障液压工作的介质有两个主要的功用，一是传递能量和信号，二是起润滑＼防锈\冲洗污染物质及带走热量等重要作用．所以我们在对掘进机的维护中就必须注意液压油的质量．液压油的质量不好及污染可以造成多方面系统故障．一：液压系统温度过高对液压系统的影响．由于油质的质量问题在使用过程中会造成系统的温度升高，如果一但温度升高，就会使油液的黏度下降．造成润滑油膜变薄，破坏了油液的润滑链．使液动元件磨损，内泄增加．会造成油泵容积和效率下降，油泵的磨损增加，使用寿命缩短：对液压元件来说，温度升高产生的热膨胀会使配合间隙减小，造成元件的失灵或卡死，同样会造成密封元件变形和老化使系统漏油．二：水分对液压系统的影响。
液压系统中水含量超过０５％后，一般会出现混浊，加速油品的老化，产生锈蚀或腐蚀金属，油中带水后会使油品乳化，润滑性明显下降．三：空气对液压系统的影响。
液压系统中溶入空气后．当压力经减压阀降低时，空气会从油中以极高的速度释放出来，造成气塞／气穴／气蚀，产生强烈的振动和燥声．（油液的两项指标是：１）起泡性２）空气释放性）四：颗粒物对液压系统的影响。
【挖掘机 故障分析】挖掘机上各种液压阀的故障诊断
故障诊断——回转马达
故障现象：不能回转 检查原因：回转锁定电磁阀内线圈损坏。
故障1
故障分析：回转锁定开关打到“OFF”，由于回转锁定电磁阀损坏，电磁阀不动作，从
自压减压阀出来的压力油到不了回转马达B口，不能解除制动，所以马达不能旋转。
故障处置：更换回转锁定电磁阀
故障现象：回转锁定锁不住（回转锁定开关打到“ON”） 检查原因：回转锁定电磁阀阀芯卡死。
故障处理：更换左行走马达安全阀。
故障诊断——行走马达 回路
故障诊断——油压开关
故障现象:1）在自动降速功能作用时，单独 作小臂挖掘动作时，发动机会自动降速，小 臂挖掘动作速度慢、挖掘无力。2）取消自 动降速功能后，单独作小臂挖掘动作时，小 臂依然速度慢、无力。作复合动作时，机器 正常。 检查结果：1）调阅监控代码20，作小臂挖 掘动作时，比特码（5）（小臂挖掘）指示 灯不亮；2）检查小臂挖掘油压开关，开关 损坏。 故障处理：更换新的油压开关，接上电线后 ，机器故障消失，恢复正常。
2）检查液压油及滤芯已很长时间未换，都已很 脏，堵塞小孔的杂质就是来自液压油里脏物，所以清洗管 路，更换液压油及滤芯。
3）全部完成后重试，压力恢复正常。
故障诊断——卸荷阀
故障现象：主泵溢流时压力低于规定值 （355kg/cm2) 检查结果：O型圈(3)损坏 故障分析：PLS压力经损坏的O型圈直接 流回油箱， 仅靠弹簧力顶不住阀芯(1) 上的主泵压，造成阀芯(1)提前向下打 开，主泵压力通油箱造成主泵压力下降 ，系统压力不够。 故障处理：更换新的O型圈。
故障诊断——行走马达 回路
故障诊断——行走马达 回路
故障现象：左右行走前进、后退都正常，停车时向左跑偏（左行走 马达停车制动效果不好）。
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项目九掘进机减压阀的故障分析与排除
一、实训课时：2
二、实训目的
实践表明，对掘进机常见故障来说液压系统故障所占比重较大，且影响时间较长，所以能够正确分析判断液压系统中减压阀常见故障发生的原因和掌握相应的处理办法，对保证掘进机的正常工作，提高工作效率，是十分必要的。
三、实训设备和工具
EBZ 200掘进机
四、实训目标
●知识点：熟悉掘进机减压阀的结构组成
●能力点：掌握掘进机减压阀的机械故障分析与排除
●情感点：了解设备，熟悉岗位，逐步建立和增强工作岗位责任意识
五、实训内容
一）、安全注意事项
1、实训中必须严格遵守煤矿安全规程，绝对服从实训指导老师的管理，听从实训指导老师的指挥。
2、实训中遵守学校校规校纪和模拟矿井的各项规章制度。
3、遵守安全生产的要求。
实训中必须遵守纪律，不喧哗不打闹，不干与实训无关的事情；爱护设备，不随意触碰设备。
示范操作前，学生要站在安全区观摩，不得超过安全线。
4、严格遵守实训时间，严格执行点名考勤制度。
5、遵守文明生产的要求。
佩戴安全帽等劳动安全防护用品。
6、遇到安全问题及时请教实训老师，未经许可不准私自开动任何机械设备。
7、实训中多看，多动脑筋。
勇于吃苦。
每次实训做好记录总结。
二）、设备相关知识
减压阀是一种利用压力液体流过阀口缝隙产生压降的原理来使出口压力低于进口压力的压力控制阀。
如图9-1减压阀及职能符号所示。
图9-1减压阀及职能符号
三）、实操步骤
减压阀常见故障分析与排除方法如下8-1所示
B、操作练习（学生手指口述方式和实际操作）
1）、手指口述——说出掘进机的减压阀结构组成。
2）、每5～7人为一组实操练习:对照实物指出掘进机减压阀的故障原因及排除方法。
3)、检查及指导训练中，出现的问题。
手指口述练习中手指要到位、动作要规范、内容要正确。
四）、个人总结
由于掘进机时井下作业中比较复杂的机器，要准确判断其故障点的所在，既需要有一定的业务知识和工作经验，还要求有关人员掌握分析判断设备故障的原则、方法和步骤。
通过本任务学习要求学生掌握掘进机的减压阀常见故障排除。
实训结束后讲评实训过程中学生的表现，总结实训情况，把学生的感性认识提高到理论认识上来，提高理论水平，养成正规操作的习惯，为今后的学习打下坚实的基础。
六、综合评价
1、个人评价（实训报告）
实训报告
2、指导教师评价（量化）
3、综合考核评分
考核分为四个级别：即优秀、良好、合格、不合格。
优秀：能在规定时间内完成所有的操作题90%以上者；良好：能在规定时间内完成所有的操作题的80%—90%者；合格：能在规定时间内完成所有的操作题的60%—80%者；不合格：不能在规定时间内完成所有的操作题的60%者。