2007--2009年死亡事故案例(合并稿)

2007年-2009年典型事故案例汇编第一部分高处坠落01 切口烫损安全带，高空坠落致重伤一、事故经过×年4月16日上午10：40时，A公司综合队职工舒×等人在×电站右岸上游1#支洞洞口电线杆上面安装横担，因安全带突然断裂，舒克国从电线杆三米左右高的地方坠落，造成右手骨、左脚骨、右腿骨骨折，事故直接经济损失3万元。

二、事故原因分析1、在舒×双臂举起横担准备安装的过程中，由于全身用力靠在安全带上，而安全带因高温烫损不堪承重，发生断裂，致使其坠落后受伤，是事故发生的直接原因。

2、事故发生后，项目部将断裂的安全带送至地方质量技术监督局进行了检测确认安全带为质量合格产品。

从放大镜观察断口表面有烫伤的痕迹，并经现场调查认定，在10时38分下面辅助作业人员将刚刚加工好的横担（电焊切割完仅五分钟左右）递给站在电线杆上的舒×，舒×顺手将刚切割还是热的横担切口挂在安全带上，造成安全带烫损，是事故发生的间接原因和主要原因。

3、员工安全意识薄弱，缺乏安全操作技能也是间接原因之一。

三、教训与启示1、登高作业中要正确使用安全带，严禁在安全带上挂任何物品。

2、焊接安全操作规程必须严格遵守，待切割物完全冷却后才能进行下一道作业。

3、加强员工安全操作规程、安全法规的学习和培训，树立安全第一的思想，提高安全操作水平。

02 隐患排查不彻底造成事故受伤害一、事故经过×年3月18日，B项目部施管部李×在×电站深槽左非3丙块3＃钢制水箱内工作平台拉电缆时，工作平台跨塌跌落至闸门上腰部受伤，致第2腰椎粉碎性骨折，事故直接经济损失5000元。

二、事故原因分析1、B项目部排水队安装制作的工作平台两头由钢管搭接在钢制水箱两端, 搭接处脱焊，是造成此次事故的直接原因；2、施管部李×高处作业未系安全带，是造成此次事故的主要原因。

三、教训与启示1、安装制作工作平台要严格进行质量三检制，不能达到安全要求坚决返工。

2、作业人员高空作业必须系好双保险，高处作业必须系安全带。

3、班组应坚持开展危险源辨识、评价工作，坚持开展“三工”、“预知危险”活动，危险作业要实行安全监护，提高作业人员安全意识，保证现场人员作业安全。

03 不按顺序拆台车割断横梁毁自己一、事故经过×年，9月27日夜班，B项目部修配厂在×电站4#导流洞竖井下游从事钢模台车顶模的拆除作业，4人在18米高处进行顶模拆除，2人在地面从事安全监护及辅助性工作。

在进行顶模拆除时，副班长闵×在封堵平台上将顶模与台车连接的螺栓割除，2名临时工用5t手拉葫芦将顶模吊住，吊机起吊几次均未能将顶模吊动，班长付×（男，37岁，计划外用工）认为是顶模与台车间切割开的连接点缝隙过小，便吩咐闵×将封堵平台与钢模台车连接的工字钢横梁割开，以扩大顶模与台车的间隙，方便吊拆顶模。

闵×认为该横梁与拆除无关，没有执行。

付×便自己上到封堵平台，将安全带系在平台的钢结构架上后即用割炬切割工字钢。

当付×将工字钢割断后，封堵平台连同付×一起坠落，付×头部受伤。

现场人员立即将其送往医院，但终因其伤势过重，抢救无效死亡。

事故直接经济损失26.5万元。

（2007年9月27日凌晨2：20时，三峡实业公司）二、事故原因分析1、在顶模的拆除中，其他作业人员已将另一侧封堵平台和与两侧封堵平台连接的中间平台拆除，留下发生事故一侧的封堵平台（该封堵平台的4个支撑点中3个被割除，只剩下一根与钢模台车连接的工字钢横梁作为封堵平台悬在空中的唯一支撑）。

付×站在封堵平台上切割连接钢模台车的工字钢梁前，未做全面的检查，将唯一支撑割断，导致事故发生，盲目作业是事故发生的直接原因。

2、在本次拆除前，厂领导在布臵拆除方案时，强调要先拆除两侧的封堵平台和中间平台，再拆除顶模。

但该班组在拆除了一侧的封堵平台和中间的平台后，突然改变拆除方案，留下发生事故一侧的封堵平台，先进行顶模的拆除。

导致在顶模拆不动的情况下，付×认为是顶模与台车间切割开的连接点缝隙过小，于是去切割封堵平台与钢模台车连接的工字钢横梁而导致事故发生。

未按钢模台车拆除方案进行拆除是事故发生的主要原因。

3、付×在距地面20米高，只有一个支撑点和没有栏杆（被割除）的钢模台车平台上进行拆除作业，属在进行高空和危险作业时的冒险行为，是事故发生的重要原因。

4、修配厂安全监管力量不足，厂党支部书记为安全主管责任人，并兼付×班组带班人，同时又兼现场值班汽车司机，即不能很好地履行安全主管责任人的职责，又没有履行班组带班人职责；专职安全员1人负责其它项目的安全工作；该厂对钢模台车拆除过程疏于监督与检查，对现场突然改变拆除作业顺序，对付×的盲目和冒险行为未及时发现和制止，是导致事故发生的重要原因之一。

5、在日常管理中该班存在作业前的安全检查不落实、执行施工作业方案不到位、交接班制度的执行不力等问题。

三、教训与启示1、钢模台车属于模板工程及支撑体系，拆除前，施工技术部门应按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）并依据现场实际制定安全技术方案，报请业主、监理或上级主管部门审批，并向全体现场施工人员交底，安全部门监督落实。

2、现场作业人员应严格执行安全技术方案，按方案规定的程序组织施工生产，不得擅自更改程序，不得随意简化程序或颠倒程序。

若在施工生产中遇到重要环节需要修改方案的，必须报请有关部门审批同意，并进行全面的安全技术交底。

进行拆除作业时，对部件、部位的拆除要彻底，不得留有尾巴，不准留有影响安全、质量的隐患。

3、危险性作业应加强项目作业前和作业过程中的安全监督和检查，在确认安全无误后方可工作。

应在班组中开展相互检查、相互监督、“三不伤害”活动，发现违规行为，立即纠正。

4、厂内应开展经常性的安全教育培训，开展危险预知、“三工”等班组安全活动，让员工对本班现场危险源心中有数，对措施熟读能祥，有较好的自我保护能力和操作水平，不违章作业，不盲目和冒险作业。

认真执行交接班制度，上下班、各工序、作业前后作业人员交接必须清楚、彻底。

5、加强安全队伍建设，无论工程大小，都应按工程规模和危险程度，配备符合国家规定要求、满足工程需要的安全管理人员。

主管安全的领导不能兼职太多，以确保职责到位。

施工作业现场必须有专职安全员在现场监督、巡查，特别是重要危险作业，专职安全员和值班领导应跟班旁站监督。

梯道无防护代价太惨重一、事故经过××年4月19日下午，B项目部在×水电站引水系统工程施工中金结队铆焊组负责人李×，负责指挥斜井轨道施工运料小车下行，并同时进行沿线切割处理轨道中间阻碍小车下行的超高插筋的作业。

17：30左右，李×在完成本班斜井轨道超高部分钢筋切割任务时，到了下班时间，其取下安全带挂钩后，沿斜井爬梯向下行走，因立足不稳滑落至垂直高度30M的斜井底部，头部严重受伤，经抢救无效死亡，直接经济损失50万元。

（三峡实业公司 2009.4.19）二、事故原因1、李××在沿斜井爬梯向下行走中，因爬梯脚踏面较小且湿滑，立足不稳，从梯上滑落后坠落死亡，是事故的直接原因。

2、事故发生地因受地形条件限制，安装的爬梯紧贴岩面，无护栏，也未挂设安全网是事故发生的间接原因和主要原因。

3、死者安全帽佩带不规范，从斜井滑落后安全帽被甩落，头部失去应有防护导致严重受伤，并且斜井轨道施工安全监管不到位等也是事故发生的间接原因。

三、教训与启示1、根据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）规定“固定式直爬梯应用金属材料制成，梯宽不应大于50CM,支撑应采用不小于∟70×6的角钢”，埋设与焊接均必须牢固。

梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并加设1-1.5M高的扶手。

使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度超过2M时，应加设护笼，超过8米时，必须设臵梯间平台”。

若空间狭小，不能安设扶手或加设护笼、平台的，安全网等其它安全防护设施必须到位，保证作业人员安全。

2、项目部应正确处理好安全与生产，安全与效益的关系，按集团公司《安全费用管理规定》按1.5%比例提取安全费用，投入到安全防护设施、员工安全教育培训等工作中，营造安全、和谐的作业环境。

危险作业现场应设有专职安全员进行监督、巡查，及时发现和整改隐患。

3、应加强员工安全帽、安全带等配戴、正确配戴和典型案例教育，提高员工对正确使用个人防护用品的重视程度。

04 超高爬梯无防护高处坠落无命还一、事故经过A公司将×电站引水隧洞工程分包给了B实业有限公司。

××年5月15日上午8：00时，B实业有限公司在电站引水隧洞调压井开挖的钻工刘×（男，1978年4月生）、李×和赵×等3 人一起进入调压井底部，准备对地震后次生灾害情况进行检查。

在安设好底部爬梯后，赵×见底部灯泡损坏就去找电工更换，刘×上爬梯对向上已开挖约35米的洞内地震灾害影响情况进行检查，李×在平洞底部监护。

5分钟后，刘×从爬梯上坠落，李×和闻讯赶回的赵×发现刘×已经昏迷，刘×在送往医院途中死亡，事故直接经济损失27.6万元（一公司重庆中梁项目部 2008.5.15）二、事故原因分析1、B实业有限公司搭建的超高爬梯无防护笼和休息平台，且现场照明不足，安全防护措施不到位，是造成事故的直接原因和主要原因。

2、B实业有限公司设计和审查施工技术方案有缺陷，超高爬梯设计未按规范要求加设安全防护设施是事故发生的间接原因。

3、A公司对施工技术方案审查不严，对作业现场监督检查不力，未及时发现和整改爬梯无安全防护的隐患，是事故发生的间接原因之一。

三、教训与启示1、高处作业搭设爬梯、超高爬梯等设施时，应按照《建筑施工高处作业技术规范》（JBJ80-91）安装防护栏杆、护笼、休息平台等防护设施，未安装防护设施的不能投入使用。

应严格危险作业施工技术方案的审查、审批及现场验收制度，符合危险性较大工程的还应单独编制安全专项方案，报相关单位和部门审批，并联合验收。

2、严格执行集团公司《安全费用管理办法》规定，无论是总承包单位，还是分包单位在工程开工前就要按规定提取工程项目安全费用，并按计划组织实施。

总承包单位应对分包单位安全费用提取和使用情况进行监督检查，并纳入对安全第一责任人和单位的考核及奖惩兑现中。

3、A公司作为总承包单位和B公司作为分包单位应加强日常安全监督检查，并将现场安全防护设施到位情况纳入督查的重要内容，特别应加强高处、临边、孔洞等危险部位交通梯道、安全护栏、盖板等安全防护设施到位的监督和检查，及时发现和消除隐患，营造安全、良好的施工作业环境。