全球最长铁路隧道“圣哥达隧道”投入运行

备。
张吉怀高铁 开工建设， 总投资约３ ８ ２ ． ４ 亿元
２ ０ １ ６ 年１ ２ 月１ ８ 日，随着 建设者在 张 （ 家界 ）吉 （ 首 ）怀 （ 化 ）高 铁最长 隧道—— 吉首 隧道钻下 了第 一个超 前地 质探 孔 ，张吉怀高铁正式开工建设。 据介 绍 ，张 吉怀高 铁位 于湖南 西部 ，线 路北起 张家 界西 站 ，经湘 西 州 ，引入 既有 沪 昆 高铁 怀 化 南 站 。线 路 全长 约 ２ ４ ６ ｋ ｍ，总投 资约３ ８ ２ ． ４ 亿 元 ，设计 时速３ ５ ０ ｋ ｍ，计 划工期 ５ 年 。该铁路 建成后 ，从 怀化到张家界 的旅行时 间将 从３ 个 多小
贵州投资最大公路项 目获批 总投资约４ ３ ５ 亿元
近 日，国家发改委批复都匀至香格里拉国家高速公路都匀 至安顺 段 ，该项 目总投资约４ ３ ５ 亿元 ，是 贵州公路建设投 资规
模最大的项 目。 据悉 ，都香 国高是厦门至成都 国家高速公路的联络线 ， ． 也 是联系云贵川三省的又一重要运输通道 。其 中，都安 国高 由主 线及都匀 、贵安两支线组 成 ，项 目全长２ ８ ３ ｋ ｍ。该条高速公路 共设置桥梁２ ０ ８ 座 ，计７ ３ ８ ４ ５ ｍ；隧道９ Ｏ 座 ，计５ ８ ０ ２ ６ ｍ。
藿 塑 查 ： 全
世界 Ｅ 最 大断面类矩形盾构 隧道在 中国成 功贯通
日前 ，世界最大 断面 的 “ 阳明号”类矩形盾构机在浙江宁 波 轨道交通３ 号线 出入段 破土而 出，标 志着 国内第一条城 市轨 道交通类矩形盾构 隧道顺利贯通 ，是 国内首 台应用于城市轨道 交通 的类矩形盾构机 ，这也是 目前世界上最大断面的类矩形盾 构 隧道 。 据 了解 ， “ 阳 明号 ”类 矩形 盾 构 机重 达 ７ ２ ０ ｔ ，总长 约 ５ ９ ｍ，形状接近长方形 ，与一般圆形盾构机前面只有一个大刀 盘 不同 ，该 机头部切削装置 由２ 个 “ Ｘ”形 大刀盘和 １ 个偏 心多 轴 刀盘组成 。据悉 ，通过红蓝２ 组刀片交错 旋转 ，可 实现土体 切 削无盲 区，能同时挖 出２ 条轨道线 ，特别 适合在老 旧城 区地 下施工 。
。
１ ７ ３ 亿元！ 儿 四川首个 川 曰 Ｉ “ Ｂ Ｄ ｏ ｕ Ｔ 什 ＋ 政府股权合作”高速公 以 刑 服 嗣 Ｉ Ｆ 同 还 蚶 项 目
“ 千里赣江第一桥”赣江特大桥双主塔初具雏 形
国家重点建设项 目—— 昌赣客专赣州赣江特大桥近 日开始 水下最后一个主塔下横梁浇筑 阶段 ，为全线２ ０ １ ９ 年年底建成通 车奠定 了坚实基础 。 据 介 绍 ，昌赣 客 专 赣州 赣 江 特 大桥 位 于 章 江 、贡 江 交 汇下游１ ． ９ ｋ ｍ处 ，被 誉 为 “ 千 里赣 江 第 一桥 ” 。大桥 全 长 ２ ． １ ５ ６ ｋ ｍ，主桥设计为双塔式斜拉桥 ，主跨３ ０ ０ ｍ，最大钻孔桩 径２ ． ２ Ｉ Ｔ Ｉ ，桩长５ ６ ｎ ｌ 。３ ５ 至３ ６ 号塔底 以上索塔高为 １ ２ ０ ． ６ １ Ｔ Ｉ ，设 计 时速达３ ５ ０ ｋ ｍ。该大桥计划工期 ５ Ｏ 个月 ，将于２ ０ １ ９ 年１ ２ 月建 成通车 。
杭黄铁路 Ｉ 级高风险万米长隧 “ 天 目山隧道” 全线贯通
日前 ，杭 （ 杭州 ）黄 （ 黄 山 ）铁路最长隧道—— 天 目山隧 道实现全线贯通 ，这也是长三角地 区已贯通的最长一条铁路隧 道。 据 了解 ，该杭黄铁路天 目山隧道位于浙皖交界的天 目山山 脉 ，全长 １ ２ ０ １ ３ ｎ ｌ ，是杭黄铁路建设工程中的最长隧道和控制 性工程 。杭黄铁路预计２ ０ １ ８ 年开通 ，届时 ，合肥与杭州之间无 需绕道 ，仅需 １ ０ ０ ｍｉ ｎ ｌ ￣ １ ］ 可直达 。
时压缩到 １ ｈ 以内。
“ 世界第一跨”沪昆客专北盘江特大桥建成通车
． ，
前世界最ห้องสมุดไป่ตู้跨度高速铁路桥梁
嘉 簧 ２ ０ ６ 乎 １ ２ 荽 月 ２ 墓 ． ０ Ｅ ． ｌ ， 世 复 毒 本 成 跨 通 摩 车 的 。 钥 该 魉 桥 混 ４ ４ 凝 土 ｍ 拱 的 跨 桥 度 二 ＿沪 为 目 ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ 、 － 、 ． 、 ， ＞ ＞ ＞ ＞ ）
！
铁淄博特大桥跨张东铁路连续梁顺利完成转体。据介绍 ，此次 转体角度均为３ ２ ￣ ２ ０ ， 转体质量４ ２ ０ ０ ｔ ， 转体结构为 中心承重 转体 。在转体过程 中，先 在张东线两侧悬灌浇 筑连续梁梁体 Ｔ 构 ，然后水平转动梁体 ，使主梁就位 ，调整梁体线形 、封 固球 铰转动体系的上 、下转盘 ，最后浇筑合拢段 ，使全桥贯通。
全球 最长铁 路隧道 “ 圣哥 达隧道” 投入 运行
全 长５ ７ ｋ ｍ的圣哥达 隧道历 时ｌ ７ 年建 成 ，耗 资 １ ２ ２ 亿 瑞郎 （ 约８ ４ ２ 亿元人 民币 ），穿越阿尔卑斯 山脉 。瑞士联邦铁 路公 司于２ ０ １ ６ 年１ ２ 月１ １ 日宣布 ，全球最长铁路隧道— —圣哥达隧道 正式投入商业运行。 据报道 ，该隧道 总长度达５ ７ ． １ ｋ ｍ，超过 日本 的青 函隧道 ， 成 为世界最长铁路隧道 。
总投 资４ ０ ０ 亿元 ！ 中国老挝铁路全线开工
中国老挝铁路全线开工仪式于２ ０ １ ６ 年１ ２ 月２ ５ 日在老挝北部 琅勃拉 邦举行 。老挝 总理通伦率老 中双方代表挥铲破土 ，并亲 自鸣锣九响 ，发出中老铁路全线开工建设 的最高动员令 。 中老铁路 北起 两国边境 磨憨 ～磨 丁 口岸 ，南至 万象 ，全 长 逾４ ０ ０ ｋ ｍ，其 中６ ２ ． ７ ％ 以上 路段为桥 梁和 隧道 ，设 计 时速 １ ６ ０ ｋ ｍ，全线设 ３ ２ 个 车站 。预计建设期为５ 年 ，总投 资近４ ０ ０ 亿 元人 民币 ，由中老双方按７ ０ ％和３ ０ ％的股 比合资建设 。这条铁 路是第一个 以中方为 主投资建设 、共 同运营并与 中国铁路 网直 接联通 的境外铁路项 目，全线采用 中国技术标准 、使用 中国设