沥青路面主要病害与平整度的灰色关联分析_唐荣
沥青路面常见病害分析和其防治措施
培训与研发
定期对施工人员进行培训 ，加强新技术、新材料的 研发与应用。
技术提升方向
提高施工人员技术水平， 更新养护设备，采用先进 的施工工艺。
推动新材料与新技术的研究与应用
重要性
新材料和新技术是提高路面性能、防治病害的有效途径。
研究重点
研发具有高抗裂性、抗水损害性、耐候性的新材料，探索新的施 工工艺。
03 网状裂缝
裂缝纵横交错形成网状，主要原因是路面结构承 载力不足、水损害严重及施工质量差等。
变形病害分析
01 车辙
道路表面在车辆轮迹作用下产生的永久变形，主 要原因是沥青混合料高温稳定性不足。
02 拥包
路面局部隆起变形，通常由沥青混合料离析、施 工温度过高或基层强度不足等引起。
03 波浪
路面呈波浪状起伏，主要原因是路基压实度不足 、沥青混合料劲度模量低等。
性养护。
强化道路排水设计
重要性
水是沥青路面病害的主要因素，良好的排水设计 能显著降低水损害风险。
设计原则
确保路表水迅速排出，防止水分渗入路基，减少 路面积水。
具体措施
优化横坡和纵坡设计，设置排水沟、雨水口等设 施，选用透水性好的材料。
提升施工和养护技术水平
重要性
施工和养护技术直接影响 路面的使用寿命和抵抗病 害的能力。
• 通过人工目视的方式对沥青路面进行病害检测 。这种方法依赖于检测人员的经验和主观判断 ，较为直观但缺乏客观性。
• 利用图像处理技术对沥青路面图像进行分析， 提取病害特征，实现病害的自动识别和定位。 这种方法具有高效、准确的特点，在自动化检 测中有广泛应用。
无损检测技术
探地雷达检测
• 利用探地雷达对沥青路面 内部结构进行无损检测， 通过电磁波反射信号分析 层厚、脱空、水分等病害 。该方法为非破坏性检测 ，适用于大面积路面病害 调查。
影响沥青路面平整度原因分析与对策
影响沥青路面平整度原因分析与对策根据沥青道路路面施工技术规范要求，在沥青道路面层的施工中，总结出了质量的控制点，路面平整度施工控制，以及施工中的对策。
标签：平整度拌和料摊铺碾压施工工艺人员素质及配合随着城市道路的迅速发展，对路面平整度的要求也越来越高，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便、具有足够的强度、稳定性、抗滑性和尽可能低的扬尘性等特点，而被广泛应用。
路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。
路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。
一、工程概况在奎屯市新建的托里路、沙湾路、喀什路道路改造工程中，设计路面结构形式为，基准层：20cm，5%水泥稳定天然砂石级配料，下封层：乳化沥青，下面层：5cmAC-20Ⅱ型中粒式沥青料，上面层：3cmAC-13I型细粒式沥青料。
路面宽16m，计算行车时速40Km/小时，设计最大荷载：汽车—50Ｔ。
基层质量的好坏直接影响路面的平整度，为了保证路面的质量，在路面施工中，从选材到施工工艺、现场施工都加以严格的控制。
根据施工实际经验，以及对道路出现的坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，从沥青混合料生产、路面机械配置、施工工艺等方面，结合这几条道路施工实践，就影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出相应对策。
二、沥青路面不平整产生的主要原因在道路沥青路面的施工中，影响沥青路面平整度的因素主要有八个方面：①路基与底基层平整度对面层平整度的影响；②、水泥稳定基层对面层平整度的影响；③沥青混合料的影响；④运料车辆与摊铺机的配合对道路平整度的影响；⑤路面摊铺作业影响，摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大；⑥施工缝（纵、横）对平整度的影响；⑦碾压作业的影响；⑧施工设备和人员素质影响。
施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段的处理、路面施工机械的选用及路面材料的质量，是影响路面平整度的主要原因。
道路沥青路面常见病害分析与防治手段
道路沥青路面常见病害分析与防治手段发布时间：2022-10-09T03:43:38.034Z 来源：《城镇建设》2022年10期5月作者：胡劲荣[导读] 近年来，我国道路建设迅猛发展，截止2021年底，道路总通车里程超过380万公里胡劲荣东莞市凤岗镇工程建设中心摘要：近年来，我国道路建设迅猛发展，截止2021年底，道路总通车里程超过380万公里，众所周知，热拌沥青混凝土路面由于自身具有大量优点而在道路路面中被广泛采用，但随着时间的推移，在2-3年后，由于自然环境中水、温差等以及外部环境车辆荷载、交通量大小、设计施工原因等因素的影响下沥青路面会出现不同类型的病害。
就目前沥青路面的使用情况来看，按破坏程度可划分为功能性破坏与结构性破坏两类，其中功能性破坏如裂缝、泛油、松散等病害将导致路面平整度或抗滑性下降；而结构性破坏如车辙、坑槽、沉陷、唧泥等。
这些沥青路面病害不仅影响了道路的正常使用、缩短道路使用寿命，同时也给行车的舒适性与安全性带来挑战，对国家造成了很大的经济损失，也给人们的出行带来了很多的不便。
为确保道路的质量以与安全，需要对沥青路面可能产生的病害进行相应的防控措施。
关键词：热板沥青混凝土路面;沥青路面病害;成因及对策分析引言在城市化的不断推进之下，我们开始对城市道路行车舒适性要求以及道路的稳定性要求越来越高，各地城市道路路面由以前的刚性水泥混凝土路面逐渐向柔性热拌沥青混凝土路面（以下讨论均为该类型）过渡已然成为一种趋势。
由于沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝；有高度减振性，行车舒适平稳且噪音低；有一定的弹性和塑性变形能力，在一定形变下而不受破坏（柔性）；不易扬尘；施工周期短，开放交通时间快；可再生利用等诸多优点，柔性沥青路面得以大面积普及。
但随着现状交通量的增加，尤其是特重交通的出现与增加，以及一些过时的设计、施工理念，导致很多现状沥青路面出现不同程度的病害，尤其是一些本可以在设计、施工阶段可以避免的路面病害。
谈谈沥青路面中常见的病害及其预防措施 毕业论文
谈谈沥青路面中常见的病害及其预防措施毕业论文1. 弯沉沥青路面龟裂和位移导致的凹陷现象称为弯沉。
弯沉是由于路面结构不良或交通过度引起的。
沥青路面应在修建前进行充分的采样分析及设计。
选用适当的材料以确保路面达到所需的承载能力，同时确保施工过程中的严格控制。
2. 破损破损是指沥青路面出现的大片表面损坏。
破损病害往往是由于运输车辆加载过长或过重导致的路面损坏。
要避免这种现象发生，应严格控制重型车辆的行驶速度和载荷，扩大路面宽度，增加路面承载能力。
3. 沉降沉降是指路面部分或全部下降，形成凹陷的现象。
这通常是由于路面结构不合理、基础设计不合理、材料不当、下雨等引起。
为了避免沉降现象，应在设计和施工中注意路面厚度、路基土质、路面原材料等。
4. 疤痕疤痕病害是指沥青路面表面的小坑鼓现象。
主要是由于路面表面使用不当、材料选择不当、施工方法错误等问题引起。
预防方法是：仔细选择使用质量优良的材料，按规定的施工规范施工，并进行定期维护和养护。
5. 排水不畅当路面排水不良时，水将在路面上停留，对路面造成损害。
这种病害的主要原因是路面坡度设计不合理、排水渠道堵塞、排水构造物未及时清理等。
为了避免这种情况发生，可以设计和建造适当的路面坡度以及所有的雨水流向。
6. 铺装不平铺装不平是指沥青路面表面的不规则凸起现象。
这种现象可能是由于施工工艺不当、材料选择不当、道路防水层不稳定等问题引起的。
为了避免该现象的发生，应仔细地选择材料，正确地施工，并进行相应的养护和维修。
总之，预防沥青路面病害需要对路面的原材料、设计和施工过程都进行严格控制，以确保路面的质量和持久性。
另外，有关部门应及时教育和提示驾驶员合理驾驶，避免过度车流和重载车辆加速公路的老化。
同时，定期维护和养护是提高公路使用寿命的一个重要措施。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路是连接城市、促进经济发展的重要交通基础设施，而高速公路的路面质量直接关系到行车安全和道路使用寿命。
沥青路面是高速公路常见的路面类型，但在长期使用过程中，会出现各种病害，影响路面的平整度和使用寿命。
本文将就高速公路沥青路面病害进行分析，并提出相应的防治措施，以期为高速公路的维护和管理提供参考。
一、高速公路沥青路面病害分类及原因分析1. 路面龟裂路面龟裂是指路面出现各种形状和大小的裂缝，包括疲劳裂缝、反射裂缝、变形裂缝等。
其主要原因是路面材料老化、变形应力积累、车辆荷载作用、温度变化等因素导致。
在高速公路使用过程中，路面承受着大量来自车辆荷载和自然环境的影响，容易出现裂缝。
2. 泛油泛油是指沥青路面出现油斑、油污等现象，主要原因是路面配合设计不合理、施工工艺不规范、车辆漏油等原因造成的。
泛油不仅影响路面的美观度，还会影响驾驶安全和路面的抓附性能。
3. 路面起砂路面起砂是指路面表面粗糙度增大，出现石粒脱落和颗粒分离的现象。
主要原因是路面材料老化、车辆荷载和气候变化等因素导致。
路面起砂不仅影响行车的舒适性，还会增加车辆油耗和路面维护成本。
4. 鼓包1. 加强原材料质量控制推动高标准的原材料应用，建立质量追溯制度，完善检测手段，提高原材料的质量稳定性，减少沥青路面病害的发生。
2. 完善施工工艺提高施工质量，加强工艺管理，对路面施工过程进行全程监控，严格控制施工环境和施工条件，确保沥青路面的平整度和抗压性。
3. 加强养护管理建立健全的养护管理制度，加强路面的定期检测和养护工作，及时修复裂缝、填补坑洞，加固路基，延长沥青路面的使用寿命。
加强对车辆漏油和超载行为的监管，减少车辆对沥青路面的损坏，保护路面的完整性和使用寿命。
5. 强化科学管理建立完善的沥青路面管理信息系统，对路面病害进行及时记录和分析，并采取科学的修补和维护措施，提高高速公路沥青路面的维护水平。
三、结语高速公路是现代交通的重要组成部分，而沥青路面作为高速公路的主要路面类型，其病害的防治是保障高速公路安全和持续使用的关键。
沥青路面病害的成因及处置方案浅析
沥青路面病害的成因及处置方案浅析沥青路面病害是指路面在使用过程中出现的各种缺陷和病害现象，这些病害给道路使用和交通运输带来严重影响。
在城市建设和道路维护中，沥青路面病害的成因及处置方案一直备受关注。
本文将浅析沥青路面病害的成因，以及对其进行有效处置的方案。
一、成因分析1. 材料性能问题沥青路面的材料主要包括沥青、骨料和添加剂。
如果这些材料的性能不达标，就会导致路面病害的产生。
沥青质量不足、骨料级配不合理、添加剂不当等因素都会引起路面的剥落、龟裂、变形等问题。
2. 施工工艺问题沥青路面的施工工艺也是引起病害的重要原因。
如果施工中没有严格控制沥青温度、摊铺厚度、压实质量等关键环节，就会产生接头不密实、沥青浆热裂缝、坑洼不平等问题，导致路面病害的发生。
3. 外部环境影响外部环境的影响也是路面病害产生的重要原因。
气温、湿度、雨雪等自然因素会对路面的使用造成损害；车辆超载、频繁碾压也会加速路面病害的形成。
二、处置方案1. 预防为主要有效处置沥青路面病害，首先要做好预防工作。
在选材上，应选择优质的沥青、骨料等材料，确保其符合工程要求；在施工工艺上，要加强对施工质量的管理，确保每一个环节都符合标准要求；在外部环境方面，要及时清理排水系统，加强对路面的日常维护，防止外部环境对路面的影响。
2. 及时维修对已经出现的沥青路面病害，要及时进行维修。
对于出现龟裂、变形等病害的路面，可以采用冷补材料进行封闭处理；对于出现坑洼、沥青浆热裂缝的路面，可以采用热补材料进行修复。
在维修过程中，还要注意保持施工质量、防止病害扩大。
3. 提高养护水平养护工作是保持路面质量的关键。
要加强对沥青路面的养护工作，定期进行清洁和检查，及时清理排水系统，加强对路面病害的监测和跟踪，发现问题及时处理。
加强对路面的保护，防止外部环境对路面的影响。
4. 技术创新在处理沥青路面病害的过程中，还应不断进行技术创新。
可以引入新材料、新工艺，提高路面的抗压、抗磨损性能；可以借助先进的设备、工具，提高施工质量，降低病害的发生率。
沥青路面主要病害与平整度的灰色关联分析
沥青路面主要病害与平整度的灰色关联分析基于山东某高速公路路面调查得到的沥青路面主要病害数据及平整度指数，利用灰关联分析法分析了沥青混凝土路面横向裂缝、纵向裂缝、坑槽以及车辙等主要病害与沥青路面平整度的关联程度。
研究结果表明：路面各主要病害对平整度都有一定的影响，影响程度由大到小依次为：车辙，坑槽松散、横向裂缝和纵向裂缝。
基于灰色关联分析结果说明路面平整度指标可以通过路面的主要病害反映出来，这为建立以路面主要病害为指标的评价模型提供了理论依据；同时及时采取相应有效措施对各病害进行处治与修复，可在一定程度上维持并提高路面平整度。
标签：沥青路面；平整度；主要病害；灰色关联分析路面平整度是沥青路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，是评定路面质量的主要技术指标之一，能够直接反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性。
研究表明各种路面病害对平整度都有较大的影响，但影响程度不尽相同。
通过灰色关联分析法探讨路面各种病害与平整度之间存的相关性，对路面平整度的预测及修复有重要的实际意义。
1 各病害对平整度的影响1.1 裂缝对平整度的影响沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。
裂缝是沥青路面最主要的一种破损形式。
裂缝的产生会对行车的舒适性造成较大的影响，尤其是横向裂缝和发生在轮迹带处的纵向裂缝造成的影响更为严重。
另外，随着裂缝类病害的发展，还会伴随产生唧泥、坑槽、沉陷变形等其它病害，导致路面平整度显著恶化，行车舒适性下降更为严重，同时给行车带来安全隐患。
1.2 坑槽对平整度的影响路面坑槽是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。
沥青路面坑槽都有一个形成过程，起初局部龟裂松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。
坑槽的发生对路面的危害非常大，它直接导致路面的平整度降低，严重影响行车的舒适性和安全性，降低高速公路的服务水平和路面的使用寿命。
1.3 車辙对平整度的影响车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽，是发生在轮迹带附近的持续变形，故车辙的出现对平整度的影响也非常明显。
影响沥青路面平整度原因分析与对策
影响沥青路面平整度原因分析与对策
在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。
人们乘车在高速公路上行驶，平
整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。
我公司在沪宁高速公路和南京机场高速公路沥青路面施工
过程中，严密组织，精心施工，使路面平整度均方差分别达到0.68和0.55的较高水平，圆满地完成了争创国优的目标。
本文结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出相应对策。
1.基层施工质量的影响
以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。
如规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10-（10／1.2）＝1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。
如误差大于10mm则不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。
1.1 重视基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑
二灰碎石半刚性基层的施工，过去习惯采用平地机作业，它的缺点是高程、厚度难以控制，且反复找平表面容易离析，同时混合料浪费也多。
城市道路沥青路面病害的成因及对策分析
城市道路沥青路面病害的成因及对策分析城市道路沥青路面病害是指在交通道路上，由于各种因素导致沥青路面出现破损、开裂、脱落等问题，影响了道路的使用寿命和交通流畅度。
以下是对城市道路沥青路面病害的成因及对策的分析：一、成因分析：1. 交通荷载：车辆的行驶和停放会对沥青路面施加重压力，特别是重型车辆和频繁的交通流量，会加速路面的磨损和疲劳。
2. 气候因素：温度的变化会使沥青路面发生变形。
在高温季节，沥青路面易软化、膨胀，使得路面产生坑洼和龟裂；而在低温季节，沥青路面受到冻融作用，易发生开裂。
3. 施工质量：施工过程中，如沥青混合料的配制比例、压实程度、路面平整度等不达标，会导致路面的坍塌、鼓包和空鼓等问题。
4. 设计不合理：如果路面厚度不足、沥青料质量不理想、路面结构体系不合理等因素，都会影响路面的耐久性和抗冲击性。
5. 水分入侵：水分对沥青路面的影响是主要的因素之一。
当路面存在裂缝和缺陷时，水分易渗入，并与沥青发生反应，使路面剥离和龟裂。
二、对策分析：1. 加强路面设计和施工质量监控：合理设计沥青路面的结构和厚度，严格控制沥青混合料的配比和施工过程的质量，确保路面的坚固性和耐久性。
2. 加强路面养护和维修：定期检查沥青路面的状况，及时发现和修复裂缝、坑洼等问题。
采用合适的路面维修方法，如补充热补、冷补、橡胶沥青等，延长路面的使用寿命。
3. 加强交通管理：合理规划交通流量，避免超载、超速等行为对路面造成的损害。
增加交通监控和执法力度，对超载车辆进行严格处罚。
4. 加强防水措施：在设计和施工过程中，采用防水材料或措施，防止水分渗入路面，减少水分对路面的损害。
5. 采用新技术和材料：应用高性能沥青料、改性沥青等新材料，以增强路面的抗冲击性和耐久性。
使用微波加热、喷涂沥青等新技术，提高路面施工质量和效率。
城市道路沥青路面病害的成因是多种多样的，除了交通荷载和气候因素之外，施工质量、设计不合理和水分入侵等也是重要因素。
沥青路面养护技术(病害分析)
横向裂缝又可分为荷载型裂缝与非荷载 型裂缝两大类。 荷载型裂缝是由于车辆严重超载，致使 拉应力超过其疲劳强度而断裂。荷载型裂 缝首先在路面的底面发生，逐渐向上扩展 至表面。 非荷载型裂缝是横向裂缝的主要形式。 这种裂缝又有两种情况：沥青面层缩裂和 基层反射裂缝。
沥青稠度指标
石油沥青的性能指标主要有针入度、软化点、延度。 针入度表示石油沥青的硬度，针入度越小表明沥青的粘稠 度越高，针入度就越小，那么标号也越低。 延度表示沥青在应力作用下的稠性和流动性，也表示拉伸 到断裂前的伸展能力。延度大，表明沥青的塑性变形性能 好，不易出现裂纹，即使出现裂纹也容易自愈。 软化点表示沥青受热由固态转变为具有一定流动能力时的 温度。软化点高，表示沥青的耐热性能好，受热后不致迅 速软化，并在高温下有较高的粘滞性，（在外力的作用下，沥青 粒子产生相互位移时抵抗变形能力）所铺路面不易受热而变形。
沥青路面常见病害分析 处 治 决策、防 治 措 施
沥青路面病害
龟裂 块裂 纵裂 横裂 车辙 波浪拥包 泛油 坑槽 松散 沉陷
结构性损坏是路面达到不能运动支承预定 的车辆荷载，不再具有预定的功能，影响 行车质量。 决策： 结构性损坏只能对路面进行彻底的翻修。 功能性损坏可以通过整修、养护或罩面使 面层结构得到恢复。
影响沥青压实度的主要因素有：压实温度、 压实速度、压实压力、沥青用量。
如果碾压温度过高，混合料就压不实，就 会出现推移，发生微裂。 碾压温度过高，造成温度过高的原因有两 种情况：一是沥青混合料出厂温度超过规 范规定的上限值；二是沥青混合料出厂温 度虽然在规定的范围内，但接近高限，如 果运距较短，摊铺碾压又很及时，就会使 碾压温度超过规范高限。
沥青路面常见病害分析及维修方法
沥青路面常见病害分析及维修方法摘要：本文以下内容将对沥青路面常见病害进行简要的分析，并提出了维修方法，仅供参考。
关键词：沥青路面；病害分析；维修方法Abstract: this paper the following content of asphalt pavement common disease will be a brief analysis, and put forward the maintenance method, only supplies the reference.Keywords:asphalt pavement; Disease analysis; Maintenance method中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：一、前言改革开放以来，随着经济的不断发展，我国的基础设施迎来了建设的高潮，道路工程作为基础设施的重要组成部分，也得到了很大的发展。
我国在道路工程建设过程中积累了丰富的经验，特别是随着科学技术的不断进步，我国的道路工程质量不断得到提高，为人民的安全出行和我国经济的发展做出了很大的贡献。
但是由于种种原因，目前在沥青路面中仍有一些常见病害，严重影响了道路工程的使用寿命和人民的安全出行，应引起技术人员的高度重视。
二、沥青路面常见病害第一，裂缝，沥青路面裂缝主要有纵向裂缝、横向裂缝和龟裂三种。
纵向裂缝的形成原因主要是旧路基拓宽地段，新老路基结合部的不均匀沉降，土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，多形成于新老路基结合部的上面或道路中间处，尤其在有表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。
横向裂缝的的形成主要是由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应力变化，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低。
这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，使路面产生横向开裂。
浅析沥青路面平整度的影响因素及质量控制措施
２
．
程相关的各项影响 因素进行 了以下分析 ： 后移动时偶然会撞击摊铺机 ，使机身后移 ， 熨平板挤推沥青混合料 基层不平整对路面平整度的影 响：在很 多的工程中 ， 经常碰 形成台阶；工人没有清除摊铺机履带前方的沥青混 合料 ， 导致摊铺 到使用推 土机 或平地机施工的基层平整度不达标的情况 ， 使得其 机跨越料堆时产生波浪； 压路机 由于维修或加水等原因在热沥青路 上面 的沥 青面 层厚度变 化较 大。 沥青面层即使在摊 铺时能够保证 面停留过久，等等这些都与操作工人思想上不重视是直接相关的。
３
．
生产控 制主要是确保生产的原材料和沥青混合料满 足设计及 规范规定的各项指标 ， 并严格按 照配合 比设 计进行拌和 。 在每天 凝土 的平 整度是 密切 相关的 。 并保证生 产速 度略 ２１ ．摊铺机螺旋分料器的速度和供料 阀门的控制与摊铺速度 、 开展生产前 应先仔细检查拌和机的运作状态 ， 摊铺厚度不 匹配， 或者摊 铺速度快慢不均 ， 导致熨平板前方热混 大干现场的施工速度 ，避免出现停工待料 。 合料 的高 度过 低或 过高 。熨平 板前 料位增 高会 使熨 平板上 升 ， ３２ ． 沥青混合料的施工工艺 准备阶 段。 进场施 工前 ， 先进 行上一道工序 的验收 ， 对高程 、 料 位 降低 会使熨 平板 下降 ，造 成沥 青路 面 的不平 整 。 ２ ２ 铺机不能连续摊铺 ，中途停顿 。由于供 料速度跟不上 平 整度和弯沉值 等指标进行检查 验收工 作 ，检查下封 层的完整 ．摊 彻底清理下面层表面的污染 及杂物 ， 对局部 凹凸不平的部位 施工速度等原因 ， 不得不停机 待料 ， 虽然熨平板 的连接 杆件可对 性 ， 提前进行修 整，施工放线应严格按 照设计标 高执行 。 熨平板 作一 定的支撑 ， 但熨平板 由于 自重 的原 因有 可能 产生轻 微 摊铺过程的 质量控 制。在车辆的安排上 必须 满足运力要求 ， 下降。当重新起步 的时候 ，熨平板前 沥青混合料 已经冷却 ，对 施 现 熨平板造成的起步 阻力将远大于 正常摊铺 时的水平 ，迫 使熨平 倒车卸料时 严禁撞 击摊铺机 。 工设 备应尽量采用相 同型号 ， 在供 板抬升 ， 至受力重 新达到平衡为止 。因此 ， 直 摊铺机长时 间的停 场工程技术人 员要懂得机械的基本构造并 能作相 应的调整。
影响高等级公路沥青路面平整度原因分析与对策
关键词 高等级公路
沥青路面
平整度
影响 因素
对策
在高等级公路建 设中， 由于沥青路 面具有表面 平整 、 行车舒适 、 耐磨抗滑 、 低噪声 、 施工周期短 、 维 修简便等特点 ， 而被广 泛应用。人们乘 车在高速公 路上行驶 ， 平整度能直接反映高速公路通车后 的整
量过小影响结构 的板体形成 ， 含水量过大碾压成型 困难 ， 且易形成路面大波浪 ， 致使基层平整度 降低 ， 甚至导致结构层收缩开裂。 实践表 明， 提高沥青路面平整度必须从基层抓 起， 而提高基层施工质量 的关键在于采用精 良的施
沥青混合料将 １ｍ ０ ｍ低洼处填平时 ， 尽管表 面是铺
平了， 但该处多出的 １ｒ ０ ｍ松厚经压实后仍会 出现 ａ 低洼现象， 其深度为 ｌ ０一（ ０ １２ １／ ． ）＝１７ ｍ（ ． ．ｍ １２
底 面层施工前 ， 先要 张拉好用于承托仪表传感
器的基准线钢丝 ， 然后设好支 承桩 （ 桩距 １ｍ） 根 ０ ，
路面标高的控制是靠仪表来实现的。摊铺机带
全 自动调平装置 ， 能够根据 自动找平仪的指令达到 设计高程， 这样铺筑的路 面平整度好。如表反 映
迟缓 ， 加上微调器使用不 当升降太快均会反映到新 铺 路 面上 ， 响平 整 度 。 影
２ １３ 摊铺机熨平板加热及调整 ． ． 摊铺前， 如果熨平板加热温度不够或加热不均 匀， 摊铺时会造成温度较高的混合料 与温度较低的
为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑 ， 基层混
合料集料最大粒 径宜适 当减小。因为集料粒径 越
大， 混合料越易产生离析 ， 且对拌和、 摊铺设备的磨
损也大。因此 ， 适当减小集料最大粒径 ， 有利于摊铺 机作业 和基层顶面平 整度的提高。 另外 ， 混合料施工含水量的控制十分重要 ， 含水
沥青路面弯沉与典型病害的灰色关联分析2
沥青路面弯沉与典型病害的灰色关联分析胡建福（浙江省交通规划设计研究院，杭州310006）摘要：对浙江省某高速公路路面弯沉及病害进行调查，统计结果表明车辙和裂缝是该路路面的典型病害。
运用灰色关联度理论对弯沉及典型病害参数进行相关性分析，深入解析病害产生的原因，为制定具有针对性的养护措施提供依据。
关键词：沥青路面；弯沉；车辙面积率；裂缝率；灰关联；中图分类号：U416.2 文献标识码：BGrey Incidence Analysis for Deflection and Typical Damages on Asphalt PavementHu jian-fu(Zhejiang Provincial Plan Design＆Research Institute of Communications, Hangzhou, 310006 China)Abstract:The investigation and statistics of deflection and damages on the asphalt pavement of a highway in Zhejiang Province show that ruttings and cracks are the typical damages. This paper analyses the relationship between the deflection and typical damages by means of gray incidence and the causes of damages, and provides bases for taking effective maintenance measures.Key word: asphalt pavement；deflection；rutting area ratio；cracks ratio；grey incidence1 引言浙江省高速公路网建设日趋完善，随着高速公路使用年限的增长及交通量的不断增大，路面使用状况和服务水平逐渐衰减，各种路面病害随之显现，高速公路已进入维修养护期。
影响沥青路面平整度原因分析与对策
影响沥青路面平整度原因分析与对策交通运输的发展情况和道路的平整性，能够大大提高经济发展速度，同时，人民生活质量的提高，对出行的舒适度、安全性提出了更高要求。
道路路面是否平整是衡量道路品质的主要标准，在一定程度上决定了车辆行驶速度、道路通行情况、驾驶舒服度。
本文探讨了影响沥青路面平整度原因分析与对策。
标签：沥青路面；平整度；影响原因；对策社会经济的发展离不开道路的建设，提高道路的质量也是一个非常迫切的话题，而路面平整度是衡量路面施工质量的关键性指标，路面的平整度关系着行车的舒适、安全以及沥青路面的寿命。
所以要采取更多的措施来提高路面的平整度，满足人们的需求。
1、影响沥青路面平整度的原因分析1.1基層平整度对面层平整度的影响路面构造是层状的构造系统。
通常由面层、基层与垫层组成。
如果基层发生微小的不平，茌路面的施工中能够弥补，但是如果基层太差的平整度，一定会让面层的平整度受到影响。
因为基层不平，造成整个路面构造层每层的厚度不一样，就算面层摊铺的非常平整，建成后一但通车，就会发生碾压痕迹，让路面不平整。
基层自身厚度不平均，摊铺机茌工作时其履带的行驶面也将变成不规则的高低面上，造成熨平板两端上下波动，导致凹凸不平的路面1.2不均匀沉降的路基不均匀沉降的路基是指路基表面在垂直方向形成相对大的沉落。
路基的沉降有俩种状况，一是路基自身的压缩沉降；二是因为路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的功能下引发沉陷或向两侧挤出而导致。
路基的沉縮是由于选择不当的路基填抖，不合理的填筑方法，不足的压实度，茌路基堤身内部产生过湿的夹层等原因，在荷载与水温综合功能下，引发路基沉缩。
路基的不平均沉降引发的路面沉陷常常是最大，造成上面的路面不平整度也常常发展得最快与最严重。
1.3基准面的影响全部摊铺机都装有浮动式熨平板，具备自动找平作用。
应用自动找平装置，需要有一个正确的基准面，有基准线钢丝法经常用基准面控制，滑撬法与平衡梁法。
论影响沥青路面平整度的原因及质量控制措施
论影响沥青路面平整度的原因及质量控制措施路面平整度是衡量公路和城市道路使用性能的一项重要指标，本文通过近几年自身在沥青路面施工中的实践，对影响沥青混凝土路面平整度的各个因素进行了分析，并提出了相应的质量控制措施。
关键字：沥青路面平整度病害原因质量控制在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。
人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。
路面平整度是公路路面的主要使用性能之一，良好的平整度能保证大量车辆高速、舒适、安全的通行。
而且路面平整度对路面养护费用和使用寿命有着显著影响。
面层表面的不平整使行车产生了较大的冲击力，后者的反复作用又进一步加快破坏了面层的平整度，形成了恶性循环。
由此可见建设平整的路面在经济上的效益是非常显著的。
因此，认真分析探讨影响路面平整度的因素，实施提高平整度的技术措施是有着迫切需要的。
一、沥青路面平整度差的主要原因由于沥青路面平整度的影响原因比较复杂，主要是由于施工现场的环境和操作工艺造成的，故针对施工现场与沥青施工过程相关的各项影响因素进行了以下分析：1、基层不平整对路面平整度的影响在很多的工程中，经常碰到使用推土机或平地机施工的基层平整度不达标的情况，使得其上面的沥青面层厚度变化较大。
沥青面层即使在摊铺时能够保证平整，但经碾压后也因虚铺厚度不同而导致沥青面层的压实厚度厚薄不均，路面产生不平整。
2、沥青施工机械及施工工艺对平整度的影响摊铺机和压路机是沥青面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对沥青混凝土的平整度是密切相关的。
2.1摊铺机螺旋分料器的速度和供料阀门的控制与摊铺速度、摊铺厚度不匹配，或者摊铺速度快慢不均，导致熨平板前方热混合料的高度过低或过高。
熨平板前料位增高会使熨平板上升，料位降低会使熨平板下降，造成沥青路面的不平整。
影响沥青路面平整度原因分析与对策
影响沥青路面平整度原因分析与对策我国社会的发展，经济实力不断提升，国家对于公共建设的重视程度逐步加深。
公路建设即为其中极为重要的一项，我国的交通事业也在该形势下得到了长足的发展。
但是现代的车辆流量大，重型车辆数量多，交通任务十分繁重，加之其他原因，使得沥青路面的平整度问题越来越明显，直接影响了行车的安全性及舒适性。
本文简单分析了影响沥青路面平整度的各项因素，并提出几点提高路面平整度的意见，包括严格选用材料、保障路基和基层的施工质量、科学处理桥头、隧道和涵洞两端、合理使用机械设备等，为从事公路建设及养护事业的人员提供一定的参考与借鉴。
标签：公路；沥青路面；平整度；影响因素；对策；研究前言现代公路一般为沥青混凝土路面，其具有较多的优点，包括、行车舒适、路面平整、耐磨抗滑、噪声较小、维护方便等，因此在现代高等级公路的迅速发展的形势下，其的覆盖面也在不断扩大。
其综合使用性能的评价包括许多指标，平整度即为其中极为重要的一项，社会形势的发展，对其的要求逐步提高。
但是由于各种因素的影响许多公路均出现了平整度不足或者下降的情况，直接影响了公路的使用效果、经济价值、使用寿命等，也降低了行车的安全性及舒适性。
因此，对影响沥青路面平整度的各项因素进行深入的研究是十分有必要的。
1.影响沥青路面平整度的原因沥青路面的平整度涉及到各个方面的因素，主要有以下几个方面：①沥青面层材料原材料的各项指标不合格，如压碎值、含泥量、针片状等，或者沥青混合料的设计、生产配合比没有提前进行试验及测试，沥青混合料拌合过程没有按照要求进行等，均会造成路面出现坑洼或离析现象；油石比过大路面会出现包块，油石比过小，路面则较为松散；②路基路面施工质量路基施工时对于软基处理不合理，路基会出现沉降，而填方区如果没有根据规范及设计要求实施回填，则路基会出现坑洞；基层施工时混合料级配不足，则路面会较为松散，基层质量不足，沥青面层施工时，由于虚铺厚度不同，表面的平整度也会较差；③桥隧及涵洞两端处理桥隧及涵洞两端处理不当，公路桥梁、隧道以及涵洞两端路基出现跳车问题，严重影响路面的平整度，行车安全性及舒适度大幅度下降；④设备及施工工艺测量仪器精度不足，会导致高程、横坡纵坡偏差，摊铺机行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度不均匀、松铺系数控制不精确等情况，均会造成路面不平整而形成波浪状路面[2]。
沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策讲稿
2．原因分析 （1）沥青粘度太小，感温性差； （2）沥青用量过多； （3）粗集料较少； （4）集料的棱角性差，表面光滑； （5）矿粉用量较少； （6）混合料剩余空隙率过小； （7）集料离析或压实不足； （8）沥青面层厚度不适，层间结合较 差； （9）交通荷载影响（减速、刹车、重 载等）。
3．防治对策 提高沥青混合料的高温稳定性是防治路 面永久变形最有效的途径，具体措施有： （1）选用高粘度沥青 （2）用塑料类改性剂或SBS改性沥青 （3）适当增大粉胶比（增加矿粉或减 少沥青含量） （4）合理调整级配（增加粗集料含量、 间断级配） （5）加强压实，提高路面的整体强度 （6）加强层间结合
2．选择方案（见表2） 公路沥青路面养护和改善对策选择方案
结构能力 路面状况指数PCI ≥良 ≤中等 足 够 ≤中等 ≤中等 ≤中等 ≥良 ≤中 ≤重 ≤重 ≤重 ≥中 其它 不可接受 不可接受 半刚性 粒料 交通等 级 行驶质量指数RQI 基层类型 主导损 坏 养护、改建对策 日常养护或罩面 日常养护或罩面或更新面层 罩面 整平后罩面或更新面层 翻松压实后加铺面层 日常养护
图5 沥青路面的疲劳开裂
2．原因分析 （1）沥青的劲度过大 （2）沥青含量过低或沥青混合料的空 隙过大 （3）路面整体强度不足 （4）路面材料抗裂性能较差 （5）交通繁重 （6）冬季温度低或日温差大
3．防治对策 （1）使用低温延展性好的沥青或采 用橡胶类改性剂改性沥青或掺加聚脂 纤维 （2）提高路面的整体强度 （3）提高基层的抗裂性能 （4）提高沥青混合料的密实度 （5）采用适宜的应力消减层 （6）及时封填裂缝
三、裂缝类 1．分类 （1）纵向裂缝（Longitudinal Cracks） · 路基不均匀沉陷 · 道路拓宽时处理不当 · 沥青面层铺筑时接缝处理不当 · 车辙边缘纵向开裂 · 水泥混凝土板的反射裂缝 （2）横向裂缝（Transverse Cracks） · 沥青面层低温收缩裂缝 · 反射裂缝 · 路基低温收缩开裂引起 · 地下公共设施沟槽的反射引起
高速公路沥青路面常见病害及施工控制分析唐迪
高速公路沥青路面常见病害及施工控制分析唐迪发布时间：2021-09-03T06:43:27.662Z 来源：《学习与科普》2021年9期作者：唐迪1 熊雷2[导读] 高速公路的运营和经济发展都会受到威胁。
因此，对道路病害的原因进行分析和治疗就显得尤为重要。
1.身份证号码：43122319870515****；2.身份证号码：43072619881224****摘要：随着我国公路产业的发展，河南省公路里程已超过5000公里，但沥青路面病害仍未治愈。
裂缝、孔洞、泵、凹槽和漏油等早期损坏无休止地发生，严重影响沥青路面性能并显著增加正常运行期间的维护成本。
因此，无论沥青路面是否在施工，都必须严格按照结构规范控制沥青路面的施工质量。
本文从实际设计谈沥青路面工程质量控制。
关键词：高速公路；沥青路；施工控制引言：高速公路具有完整路网、连接和完全控制的道路的高速公路。
与公路相比，它具有速度快、安全、舒适、经济等特点，吸引了大量的交通流量，在国民经济发展中发挥着重要作用，是经济增长的重要保障。
沥青路面具有养护时间短、易行车、易养护、噪声大、防滑功能好等优点，在高速公路上得到广泛应用。
然而，高速公路的沥青路面由于多种原因易患多种疾病。
如果不及时处理，高速公路的运营和经济发展都会受到威胁。
因此，对道路病害的原因进行分析和治疗就显得尤为重要。
1沥青路面的典型病害产生原因1.1裂缝沥青上最常见的病害是开裂，比如小裂缝，这种类型的裂缝通常与中间地板线几乎相同。
路两边的路肩大多断了，沿途波浪均匀分布。
造成这种情况的主要原因是中固层基体冷却减少或冷却不足。
垂直裂缝常见于路面，例如加宽车道和挖空底土。
这种类型的裂缝的出现是由于地基压实不足和不均匀造成的。
沉降的第二个原因是开裂。
在初始裂纹过程中，会出现一些嵌套的裂纹，并逐渐形成小多边形裂纹网络。
是路面结构强度不足造成的。
1.2车辙车辙是沥青路上的一种独特疾病，与天气条件有关。
在物体和天气因素的影响下，皮带逐渐下垂变形，形成两条长槽。
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2014年第3期路桥科技科技创新与应用沥青路面主要病害与平整度的灰色关联分析唐荣（山东职业学院土木工程系，山东济南250104）路面平整度是沥青路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，是评定路面质量的主要技术指标之一，能够直接反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性。
研究表明各种路面病害对平整度都有较大的影响，但影响程度不尽相同。
通过灰色关联分析法探讨路面各种病害与平整度之间存的相关性，对路面平整度的预测及修复有重要的实际意义。
1各病害对平整度的影响1.1裂缝对平整度的影响沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。
裂缝是沥青路面最主要的一种破损形式。
裂缝的产生会对行车的舒适性造成较大的影响，尤其是横向裂缝和发生在轮迹带处的纵向裂缝造成的影响更为严重。
另外，随着裂缝类病害的发展，还会伴随产生唧泥、坑槽、沉陷变形等其它病害，导致路面平整度显著恶化，行车舒适性下降更为严重，同时给行车带来安全隐患。
1.2坑槽对平整度的影响路面坑槽是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。
沥青路面坑槽都有一个形成过程，起初局部龟裂松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。
坑槽的发生对路面的危害非常大，它直接导致路面的平整度降低，严重影响行车的舒适性和安全性，降低高速公路的服务水平和路面的使用寿命。
1.3车辙对平整度的影响车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽，是发生在轮迹带附近的持续变形，故车辙的出现对平整度的影响也非常明显。
车辙在行车荷载重复作用下，有扩展和累积的趋势。
随着车辙深度的增加，由于辙槽形状的不规则，导致行车舒适性逐渐下降。
车辙不仅影响路面的平整度，而且导致路面结构的整体强度降低，诱发各种病害。
2灰色关联分析2.1概念灰色关联分析是一种定量与定性相结合的，确定并分析因子间的影响程度或因子对主行为的贡献测度的分析方法。
其基本思想是根据事物或因素的序列曲线的相似程度来判断其关联程度是否紧密，若两条曲线的形状彼此相似，则关联度大；反之，关联度就小。
灰色关联分析是采用关联系数和关联度描述相似程度，关联度描述了各个因素对结果的影响程度，关联度越大，影响程度越大。
2.2灰关联度计算方法灰色关联分析的核心是计算关联度，灰色关联度的计算步骤如下：（1）确定反映系统行为特征的参考序列和影响系统行为的比较序列（1）（2）其中，X0为参考序列，X i为比较序列。
（2）对参考数列和比较数列进行无量纲化处理由于系统中各因素的物理意义不同，导致数据的量纲和数量级也不一定相同，不便于直接比较或在比较时难以得到正确的结论。
因此在进行灰色关联度分析时，一般都要对原始数据进行无量纲化处理。
考虑到现场检测数据的随机性，各序列的初值不足以反映出序列的数据分布特征，采用均值化方法处理检测数据序列，求出各序列的均值像。
（3）（4）式中，；；；；。
D2为均值化算子。
a.求差序列（5）（6）式中，i=1，2，...，mb.求两极最大差与最小差。
绝对差值中最大数和最小数即为最大差和最小差，记（7）（8）c.参考序列与比较序列的灰色关联系数r oi。
（9）式中，k=1，2，...，n；i=1,2,...，m。
ε为分辨系数，一般在0-1之间选取，大多数情况下取0.5，越小越能提高关联系数间的差异。
关联系数r0i(k)为第i个因素在第个k点的比较曲线与参考曲线的相对差值，反映第i个比较序列X i与参考序列X0在第k点的关联程度。
摘要：基于山东某高速公路路面调查得到的沥青路面主要病害数据及平整度指数，利用灰关联分析法分析了沥青混凝土路面横向裂缝、纵向裂缝、坑槽以及车辙等主要病害与沥青路面平整度的关联程度。
研究结果表明：路面各主要病害对平整度都有一定的影响，影响程度由大到小依次为：车辙，坑槽松散、横向裂缝和纵向裂缝。
基于灰色关联分析结果说明路面平整度指标可以通过路面的主要病害反映出来，这为建立以路面主要病害为指标的评价模型提供了理论依据；同时及时采取相应有效措施对各病害进行处治与修复，可在一定程度上维持并提高路面平整度。
关键词：沥青路面；平整度；主要病害；灰色关联分析经统计，我们发现黄冈桥弦杆在焊接之后的扭曲变形较普通矩形箱梁要大，因此合理的焊接顺序和方向非常重要。
首先，规定杆件的主棱角焊缝在焊接时必须朝同一方向，并且一次性焊完。
其次，采用多道、多次焊接的方式，避免一次性的线性热量输入过大造成杆件变形。
普通箱型杆件一般只翻身两次即可完成所有主棱角焊缝的焊接，而在黄冈桥弦杆制造的过程中我们通过四次翻身并采用小电流施焊，这大大地减少了因焊接造成的变形（见图5）。
3结束语我国建造的公铁两用钢桁梁桥由于公路桥面往往比铁路桥面要宽，其截面表现为上宽下窄的倒梯型结构，因此弦杆也越来越多地采用了平行四边形的设计。
平行四边形截面的杆件每道工序的制造难度都比矩型截面箱梁要大很多，焊接变形也更难控制，研究它的制造工艺工法对今后类似钢梁的制造有很大的借鉴意义。
参考文献[1]朱新华，钱叶祥.郑州黄河公铁两用桥钢桁梁典型构件制作技术[J].加工制作，2010，25（5）：56-70.[2]张海峰.钢桁梁制作中工艺装备的设计与探讨[J].加工制作，2010，125（34）：56-59.作者简介：付建辉（1982，10-），男，工程师，毕业于华东交通大学工程机械专业，工学学士，工作单位：中铁九桥工程有限公司，研究方向：桥梁钢结构制造及施工、桥梁机械设计。
图5杆件焊接顺序示意ÁÁÁÁ((1),(2),...,())X x x x n((1),(2),...,());1,2,...,ÁÁÁÁX x x x n i mÁÂÂÃÂÃÂÃÂÃ((1),(2),...,())X X D x d x d x n dÁÂÂÂÂ((1),(2),...,())ÁÁÁÁÁX X D x d x d x n dÁÂÁÁ()()x k d x k XÁÁÂ1()ÁÂX x knÁÁ()()ÁÁÁx k d x k XÁ1()ÁÂÂÃx knÁ1,2,...,k nÁÁÂ()()()ÁÁk x k x k((1),(2),...())ÁÁÁÁnmax max()ÁÁÂM kmin min()ÁÁÂm kÁ(),(0,1)()ÁÁm Mr kk M184--2014年第3期路桥科技科技创新与应用d.计算关联度将关联序列中的各数据（关联系数）取平均值，这个平均值就是关联度。
（10）关联度越接近1，表明两者之间的关联性越大，敏感度越大。
3平整度与病害的灰色关联分析对山东省某高速公路进行路况调查及平整度检测，抽取十公里路面相关数据进行平整度指数与裂缝率、坑槽松散率以及平均车辙深度灰色关联分析。
以平整度指数数据作为参考序列，每公里横向裂缝率、纵向裂缝率、坑槽松散率以及平均车辙深度为比较序列。
高速公路平整度以及病害的检测数据如表1。
表1高速公路路面平整度以及病害的部分检测数据对参考序列和比较序列进行均值化处理，即将每一列中的各个数据都除以该列的平均值，均值化结果如表2。
表2原始数据均值化处理计算结果基于表2的均值化数据，按照灰关联度计算步骤（3）得到各数列间差序列，计算结果见表3。
表3原始数据标准化处理后的求差序列根据公式（9）（10），取分辨系数为0.5，计算灰色关联系数以及关联度。
结果见表4。
图1为高速公路沥青路面平整度指数与主要病害均值像曲线图。
由图1可发现路面平整度指数曲线与主要病害曲线的几何形状都较接近，说明路面主要病害与平整度的关联性较大，其中代表车辙的曲线与代表平整度指数的曲线最为相似，表明车辙与平整度的关联程度最大。
从表4中灰色关联度的定量计算结果可以看出，平整度与各主要病害的关联性都相对比较大，由大到小排序依次为：车辙，坑槽松散、横向裂缝和纵向裂缝。
这与从图1中定性分析结论相符合。
以上分析的结果与现场路况调查结果也是一致的，通常平整度较差的地方，病害也较明显。
从路面病害的发展过程可以得知，在初始阶段路面病害很少，路面的平整度相差不大，均为优良。
由于路面的施工质量，填挖高度、路基材料等因素的差异，路面结构在自然环境和交通荷载作用等因素的影响下逐渐产生了横向裂缝等病害，并逐渐发展成沉陷、松散、坑槽等病害，增大了路面的凹凸起伏，导致平整度逐渐降低。
雨水进入路面结构后通常会使路基的承载能力降低，在交通荷载反复作用下基层产生向下的永久变形，作用或反射于路面形成车辙，使路面平整度进一步下降。
4结束语4.1应用灰色关联分析方法对平整度和各主要病害进行分析能获得较好的结果，这说明对于数据灰度较大且典型的分布规律，关系不明确的研究对象是一种有效和实用的分析方法。
4.2通过灰色关联分析法计算得到的平整度和各主要病害之间的关联度可以看出平整度与各主要病害的关联性都较大，由大到小排序依次为：车辙，坑槽松散、横向裂缝和纵向裂缝。
4.3通过对平整度和各主要病害进行灰色关联分析，表明各病害对平整度有较大的影响，及时采取相应有效措施对各病害进行处治与修复，可在一定程度上维持提高路面的平整度，对路面养护有重要的实际意义。
参考文献[1]郑向东.沥青路面平整度衰减的成因与防治[J].公路交通技术，2006（10）.[2]薛成，周明涛，卜耀辉.预防性养护降低高速公路路面衰减对策研究[J].公路交通科技，2010（11）.[3]邓聚龙.灰色系统基本方法[M].武汉：华中理工大学出版社，1986：49-54.[4]刘思峰，党耀国.灰色系统理论及其应用[M]：北京：科学出版社，2004.[5]谢海洋，申霖，赵艳红.沥青混凝土路面不平整的原因分析及防治措施[J].中外公路，2007.作者简介：唐荣（1987-），女，湖南永州人，硕士，山东职业学院土木工程系助教，主要从事路基路面研究。
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