高速磁浮轨道梁高空滑移工艺研究-吴金山

高速磁浮轨道梁高空滑移工艺研究
1 概述
磁浮轨道梁吊装在一般情况下大多采用履带式吊车、龙门吊等施工设备，但有些工况无法采用这些设备施工，比如：线路两侧无便道、过河、过跨线桥、过高速公路、过高压线等。

在这些工况条件下可以采用高空滑移办法进行架梁。

由于施工工况不同所采用的高空滑移办法也不尽相同。

根据一期磁浮实际施工经验和沪杭线的实际工况，设计了以下几种高空滑移办法。

2 高空滑移方案
2.1盖梁端面设埋件架滑移钢梁
2.1.1 工艺介绍
轨道梁纵移：在盖梁端面预埋钢板，焊接牛腿，钢梁搁置在牛腿上，在钢梁和盖梁面上放置轨道，小车载着轨道梁滑移见图㈠，小车与轨道间放减磨板滑动。

牵引可用卷扬机、伸缩油缸等，也可用电动小车带动．
轨道梁横移：在盖梁中间横向放一根垫梁，垫梁上放滚动小车，轨道梁纵移到位后用千斤顶顶起，撤去纵移小车，千斤顶下降轨道梁落在滚动小车上，用手拉葫芦拉小车车架带动轨道梁一起横移，到位后顶起轨道梁，拆除垫梁，将梁下降至支座上。

图㈠
2.12适应工况
此方案能适应许多工况的滑移（除不能用吊车就位钢梁的工况），省去了立柱和抱箍。

施工方便、周期短、经济性好。

但必须在制作盖梁时预埋足够强度的埋件，在牛腿上表面能使钢梁横移见图㈠，钢梁必须制作成如图鱼腹式。

2.13 滑移钢梁的安装、拆卸
钢梁用吊车就位，安装水平和垂直支称，纵向钢梁上焊槽钢与盖梁端面顶住使牵引力传给盖梁，测向焊挡块防止钢梁偏移。

拆钢梁时先将其横移出轨道梁后吊走。

施工完成后割去牛腿用砼将埋件封闭。

2.2滑移钢梁搁置在盖梁上
2.2.1 工艺介绍
轨道梁纵移：钢梁直接搁置在盖梁上，中间用工字钢过度连接便于落架时两测有较大的空间放置千斤顶见图㈡。

在钢梁面上放置轨
道，小车载着轨道梁滑移，小车与轨道间放减磨板滑动。

牵引可用卷扬机、伸缩油缸等，也可用电动小车带动。

轨道梁横移：在盖梁中间横向放一根垫梁高度与钢梁一致，垫梁上放滚动小车，轨道梁纵移到位后用千斤顶顶起，撤去纵移小车，千斤顶下降轨道梁落在滚动小车上，用手拉葫芦拉小车车架带动轨道梁一起横移，到位后顶起轨道梁，拆除垫梁，将梁下降至支座上见图㈢。

2.2.2适应工况
此方案能适应各种工况的滑移，省去了立柱和抱箍而且不用特设埋件，轨道面平整度好，施工方便、周期短、经济性好。

但轨道梁下降至支座高度较其它方法高出650mm。

图㈡
2.2.3 滑移钢梁的安装、拆卸
钢梁用吊车就位，安装水平和垂直支称，纵向钢梁上焊槽钢与盖梁顶住使牵引力传给盖梁，测向焊档块防止钢梁偏移。

拆钢梁先将其横
移出轨道梁后吊走。

图㈢
2.3 两墩身间横梁上架设滑移桁架
2.3.1 工艺介绍
该滑移装置由桁架、钢管、H型钢等组成。

桁架放在墩身间的横梁上，在桁架上每隔2m放钢管并连接，钢管顶部放H型钢和道轨见图㈤。

2.3.2 适应工况
此方案适用于滑移钢梁或桁架无法用吊车就位，如：河中线路、两侧无便道等工况。

在墩身间有横梁可搁置桁架，在安装钢管、H型钢和道轨时由于没有吊车需用人力或其它起重设备。

2.3.3滑移装置的安装和拆卸
桁架在墩身间横梁上滑移数量按实际需要确定，钢管、H型钢等随桁架滑移到位见图㈢。

而后将钢管竖起与桁架连接，钢管间装支撑。

在钢管上设置简易起重设备将H型钢吊到钢管顶部并与其连接，H 型钢上铺道轨放小车即可进行轨道梁滑移见图㈣。

拆卸时可利用轨道梁将H型钢和道轨吊放在桁架上，桁架通过牵引滑移到固定位置拆卸吊走。

图㈣
图㈤
图㈥
图㈦
2.4 承台上放立柱架设滑移钢梁
2.4.1结构介绍
该滑移装置由滑移钢梁、立柱、抱箍、横梁等组成。

立柱放在承台上用抱箍与墩身连接，立柱顶端放横梁并连接，钢梁放在横梁上见图㈤。

2.4.2适应工况
磁浮一期采用该方案进行滑移解决了过河跨公路穿高压线等施
工难题，凡是能够用吊车将滑移钢梁就位场合都可采用此方法施工，
在河中承台上放立柱必须事先放置出水面。

该方法优点对前期施工依赖性小，施工简单，可靠性和安全性好。

缺点施工周期略长，不够先进。

2.4.3 安装和拆卸
用吊车安装钢梁、立柱、抱箍、横梁等。

拆卸时钢梁在横梁上滑移出轨道梁外吊走。

上海市机械施工有限公司
技术中心
2005年11月29。