公共交通管理与大气环境共44页文档
公共交通与环境保护
据统计 ， ２ 辆 自 每 ０ 行车或 ４ 小汽 车所 占用的道路面 辆 积 与 １ 公共汽 车所 占用的 面积 相等 ．而公共汽车 的载额 辆 量分别是每辆 自行车 、小汽车的 １０倍 和 ３ ０ ０～ ４ 倍 ：运送 ０ 同样 数量的乘 客 ，公共汽车 与小汽车 相 比．分别 节省土地 资源 ３ ４ 建筑材料 ４５，投资 ５ ６，空气污 染是小汽车 的 ／ ／ ／ １１ ／ ０。公共汽 车无疑是效 益最高 、最环保 的交通 方式 。大
管理 ，提 高道路 的利用效率 ，让有 限的资源发挥更 大的效 力，从而更 有效地控制污染 ，改 善交通环境 。
２对人类生活环境的影响 人 类在 享受 着现 代文 明给 我们 带来 的 巨大便利 的 同 时 ，也给我们赖 以生存 的环境 带来 了无法 弥补的灾难 随 着 人 口的增长和 汽车数量 的急 剧膨胀 ，交通 运输业给 生态 环境 造成 了严重 的危 害 ，城市污染物 中有 ６ ％ 以上来 自汽 Ｏ
环
通 中长 期规 划 ，建 立 合理 的公 交 网络 布 局 、多方 筹措 资 金 ，加 大对 公交站 场 等基 础设 施 的建 设和 公 交车 辆 的更 新 ；保证公 交线路 的高密 度 、高可选 性 、方便换乘 和公交 车辆 的高频 率 高速度 ．安全舒适 如果公交车能 够像地 铁一 样高速 ．准时 ，像 出租车一样方便 ．舒适 必将吸引 更多的人摈弃个体交通 ，选乘公共 交通 公共交通 的高速运行依赖于公交优 先通行 的实施 在 条件具备 的城市设置公共 交通 信号优 先系统 、在 交叉路 口 优先通过 ．进 出站不受干 扰 ：在部分 路段设 置全天 或部分
危害最 为严重 。 在我 国 由于汽车性能差 ．单车污染 排放量很大 ．各种 车辆行驶 一公 里所排放 的一氧化碳和 氮氧化物分别 是美国 的 ６５～ １ ． ． ３８倍和 ３３～ ８９ ．尤其是氮氧化物 的平均浓 ． ．倍 度超过 １０ ｇ ｍ。 ０ ｕ ／ ，再加上 由于拥堵 ．机动车低速行驶 ．更
交通污染对大气环境影响的探讨
游水平 ， 许 多道路 破损率 较高 ， 路面不平整 ， 维修 也不及 人数太少 。从长远发展看 ，要着重发展低排放汽 车和高
４ 交通 扬尘对大气环境 的影响
１ 交通带 来的环境污染
交通污染指车辆行驶过程 中产生 的烟和尘 ，在 目前 染持久 ， 因此机 动车污染对人体健 康的危害非 常 的环境状况下 ，其数量 、浓度和持续时 问都超过环境 的 自然 净化能力和容 量 ，对 动 、植物 和水 、土环境造成 了 越来越大 ，部分污染物甚至达 到了排 放总量 的７ ０ 严重 影响。其污染 程度 与车流量 、车型 、燃料 、运行状 动车激增 ，导致 城市道路拥堵 ，车辆行驶缓 慢 ， 态 、道路条件及区域地理 气象等有密切 的关 系 ，并在不
生产生活带来便捷 的同时，能够充分做好 道路 交通 污染的防治工作 ，减轻大气环境 污染。
关键词 ： 交通 ； 机动车； 轮胎磨损； 二次扬 尘； 污染物
中图分类号 ： Ｘ ５ １ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ６ － ５ ３ ７ ７（ ２ ０ １ ３ ）１ １ － ０ ０ ４ ２ — ０ ２
（ ２）大 力发 展 公 共 交 通
机动 车 轮胎 的更 换 周期 平均 为５ 万公里 ， 重 型载 货 汽 车轮胎 的更换 周期 更短 ， 我 国在用 轮胎 的质量也 良莠
对城市交通 ，可积极发展无轨 电车 、电动 车 、地铁
不齐， 劣质 轮胎更易磨损 ， 使用期更 短 ， 造成 的污染 也更 等 。尽管公共汽车也会排 出有害气体 ，但按搭乘人员 的 大。 同时 国内的道路质 量也 存在 诸多 问题 ， 无 论是 高速 平均量计算 ，公共 汽车 的污染 只有小汽车 的１ ／ ２ ０ ，而且 公路 ， 国道、 省道 ， 还是 乡间公路 的等级均 处于 国际 中下 时。 劣质 轮胎和破 损 的道 路均会加 重轮胎 粉末 的污染 。 目前 的公共交通工具还不能满足城市 的需求 ，所运送 的 效的公共交通系统 。
保护大气环境措施
保护大气环境措施导言：大气环境的污染给人类健康和自然生态系统造成了巨大的威胁。
为了保护大气环境并减少其对人类和自然环境的危害，各国采取了一系列的措施。
本文将围绕以下几个方面展开，包括减少工业排放、发展可再生能源、应对车辆尾气排放、加强环境监测与治理。
一、减少工业排放工业生产是大气污染的主要源头之一。
因此，减少工业排放对于保护大气环境至关重要。
为了实现这一目标，政府和企业可以从以下几个方面入手：1.1 推广清洁生产技术：引导企业采用清洁生产技术，减少污染物的排放。
例如，使用高效过滤装置来减少颗粒物的排放，利用先进的燃烧技术降低氮氧化物的排放。
1.2 加强工业企业的管理和监督：建立健全的监管机制，强化对工业企业的排放监控和管理。
通过对企业进行排污许可制度的实施，规范企业的排放行为，确保其符合大气污染物排放标准。
1.3 实施能源节约政策：通过鼓励企业使用节能设备和高效能源，降低工业生产过程中对能源的使用量，减少相关污染物的排放。
二、发展可再生能源化石燃料的使用是导致大气污染和温室气体排放的重要原因之一。
为了减少对大气环境的影响，各国纷纷转向可再生能源。
以下是一些可再生能源的发展措施：2.1 积极推广太阳能和风能利用技术：加大对太阳能和风能资源的开发和利用，鼓励民众和企业使用太阳能板和风力发电设备，减少对传统化石燃料的依赖。
2.2 加大对生物质能源的研发和利用：生物质能源包括木材、秸秆和生物质废弃物等，通过科学合理地对其进行利用，可以代替传统的化石能源，减少大气污染。
2.3 提高可再生能源的利用效率：通过技术创新和设施改进，提高可再生能源的产能和利用效率，降低能源生产和使用过程中的大气排放。
三、应对车辆尾气排放车辆尾气排放是城市空气污染的主要原因之一。
为了减轻车辆尾气对大气环境的污染，可以采取以下措施：3.1 促进新能源汽车的推广和使用：政府可以采取减税或者其他激励措施，鼓励民众购买新能源汽车，减少传统汽车对大气环境的污染。
2024年市交通系统大气环境综合整治工作总结(2篇)
2024年市交通系统大气环境综合整治工作总结随着城市化进程的加快，交通问题日益突出，尤其是私家车的增加给城市的大气环境带来了沉重的负担。
为了改善市区的大气环境质量，我市交通系统在2024年进行了一系列的综合整治工作，取得了一定的成效。
本文将对这一工作进行总结。
一、规划设计2024年，我们制定了一份综合整治规划，明确了整治目标和措施。
首先，我们对交通系统进行了全面的规划和设计，提出了提高公共交通的便利程度和提高私家车综合管理水平的重点措施。
在公共交通方面，我们增加了公交线路的覆盖范围，并提高了班次频率，使得更多的市民选择搭乘公交出行。
同时，我们还建设了一批停车场和停车楼，为私家车提供便利的停车场所，鼓励市民停车后转乘公共交通。
在私家车综合管理方面，我们加强了对私家车尾气排放的监管，制定了更严格的排放标准，并开展了大规模的尾气治理。
此外，我们还优化了交通信号系统，提高了交通效率，减少了汽车拥堵，降低了尾气排放。
二、推广环保交通工具在2024年的大气环境综合整治工作中，我们大力推广环保交通工具，鼓励市民使用电动车、公共自行车和步行等低碳出行方式。
我们引入了一批共享电动车，提供给市民使用，并在城市各个角落设置了电动车充电桩，方便市民随时随地进行电动车充电。
此外，我们还通过发放补贴、减免停车费等政策，鼓励市民购买和使用环保交通工具。
通过这些措施，我们大大降低了机动车的数量，减少了尾气排放，改善了大气环境。
三、加强监督检查为保证整治工作的顺利进行，我们加强了对交通系统的监督检查。
我们建立了相应的监管机制，每隔一段时间对各个交通节点和重点路段进行巡查，查处交通违法行为和尾气超标车辆。
我们还建立了综合交通管理中心，通过实时监控交通情况，及时调度交通流量，减少了交通拥堵和尾气排放。
同时，我们加强了对尾气治理设施的监测和评估，确保其运行正常，并定期对设施进行维护和更新。
四、加强宣传教育为提高市民对大气环境保护的意识，我们加强了宣传教育工作。
环境工程中的大气污染防治管理措施
环境工程中的大气污染防治管理措施随着工业化的发展，大气污染越来越严重，对人类健康和环境安全带来了严重的影响。
因此，对大气污染的防治管理措施成为了现代环保工程领域的一个研究热点。
本文将介绍一些当前环境工程中常见的大气污染防治管理措施。
一、大气污染源控制防治大气污染的首要任务是控制污染源。
大气污染源控制应该从以下几个方面进行：1. 严格限制大气污染物的排放量和浓度。
2. 推广和应用新技术，降低排放。
3. 发展清洁能源和节能降耗技术，减少温室气体排放。
4. 鼓励和引导企业进行污染治理和环保改造，优化生产工艺，降低污染物产生。
5. 加强监管力度，对违法排放的企业进行严厉处罚。
二、大气污染物治理技术1. 负压除尘技术负压除尘技术是运用负压作用使产生粉尘和气流静压平衡，从而将粉尘集中并逼近集尘装置。
该技术可以减少污染物的排放，有效地保护大气环境。
2. 烟气脱硫技术烟气脱硫技术是通过在烟气中加入反应剂，使硫化物转化为比较稳定的硫酸盐，达到减少二氧化硫排放的效果。
3. 低氮燃烧技术低氮燃烧技术是一种有效控制大气NOx排放的技术。
该技术采用燃烧器内的燃烧段，对燃料进行分级供应，从而达到减少NOx生成的效果。
三、城市交通管理城市交通是大气污染的重要源头之一，车辆排放的废气是主要的污染物之一。
因此，城市交通管理可以通过以下措施来控制大气污染：1. 发展公共交通，优化公共交通车辆的路线和班次，鼓励市民使用公共交通。
2. 加强尾气治理，研发新能源汽车和清洁燃料，推广使用。
3. 限制车辆数量和使用时间，推广“限号”和“单双号限行”等措施。
四、环境监测与评价良好的环境监测与评价能够提高大气污染防治的科学水平，对于改进治理措施、提高治理效果和落实环保政策具有重要作用。
新技术和新理论的引入使大气污染防治管理措施日趋完善，但是污染治理不是一蹴而就的事情，需要所有人的共同努力。
只有不断创新与完善技术手段，加强法律法规制定和监管执法，提高大众的环保意识，才能保护好我们共同的环境财富——大气。
市交通系统大气环境综合整治工作总结标准
市交通系统大气环境综合整治工作总结标准一、前言大气污染已成为当前社会经济发展中的一大挑战。
作为一个重要的行业，交通运输系统对大气污染的贡献不容忽视。
为了积极应对大气污染问题，我市交通系统深入实施大气环境综合整治工作，取得了一系列显著成效。
本文将对该工作进行总结，为今后的工作提供借鉴和改进的方向。
二、工作背景大气环境综合整治工作主要表现在以下几个方面：1. 交通尾气污染控制随着车辆数量的快速增长，交通尾气排放成为主要大气污染来源之一。
为了控制交通尾气污染，市交通系统制定了一系列相关政策措施，如推广新能源汽车、提高汽车排放标准等。
2. 交通拥堵治理交通拥堵不仅影响市民的生活质量，还导致车辆排放增加，加剧大气污染的程度。
为了治理交通拥堵，市交通系统加强了交通管理和交通运输规划，提高了交通系统的运行效率。
3. 公共交通发展公共交通是减少汽车尾气排放，改善大气环境的有效方式之一。
为了推动公共交通的发展，市交通系统加大了对公共交通的投资力度，并制定了一系列政策来吸引市民使用公共交通。
4. 零排放区域建设为了切实减少尾气排放，市交通系统在部分区域建设了零排放区域，禁止燃油车辆进入，促进新能源汽车的使用。
三、工作成效通过以上措施的实施，市交通系统在大气环境综合整治工作中取得了以下成效：1. 交通尾气排放得到控制通过推广新能源汽车和提高汽车排放标准，市交通系统有效控制了交通尾气排放。
截至目前，新能源汽车占汽车总体比例达到40%，大幅减少了交通尾气污染。
2. 交通拥堵得到缓解市交通系统加强了交通管理和交通运输规划，提高了交通系统的运行效率。
拥堵路段明显减少，车辆停滞时间减少20%，减少了汽车的怠速运行，减少了尾气排放。
3. 公共交通得到推广通过加大对公共交通的投资和制定一系列政策，市交通系统推动了公共交通的发展。
目前，公共交通的覆盖率达到80%，市民出行更加便利，汽车使用量减少，大气污染减轻。
4. 零排放区域建设取得成效市交通系统在部分区域建设了零排放区域，禁止燃油车辆进入。
交通行业环境保护管理规定模版
交通行业环境保护管理规定模版一、总则为加强交通行业环境保护工作，促进经济社会可持续发展，依据《环境保护法》等相关法律法规，制定本规定。
二、目标交通行业环境保护的目标是减少对环境的污染和破坏，保护生态环境，提高交通运输的可持续性和安全性。
三、管理原则1. 预防为主：采取预防措施，防止交通行业对环境的污染和破坏。
2. 推动技术进步：鼓励和支持交通行业应用先进的环保技术，降低对环境的影响。
3. 资源节约：提倡节约资源，合理利用能源和水资源，减少噪音和挥发性有机物的排放。
4. 公众参与：加强与相关利益相关方的沟通与合作，增加公众对交通环保的参与度。
四、环境保护责任1. 主管部门责任：交通行业主管部门负责制定、实施和监督交通行业环境保护政策措施，保障环境保护的有效实施。
2. 企业责任：交通企业应建立环境保护管理制度，负责企业内部环境保护工作的组织和实施。
3. 驾驶员责任：交通从业人员应加强环境保护意识，自觉遵守环保法规，减少交通违法行为和交通事故的发生。
五、环境影响评价1. 交通项目环评：交通新建、改建、扩建项目应进行环境影响评价，评估项目可能对环境带来的影响，并提出相应的防治措施。
2. 交通运输活动评估：对运输企业的经营活动进行环境评估，评估运输活动对环境的影响，采取保护措施减少环境污染。
六、交通工具排放标准1. 机动车排放：对交通机动车辆的使用和排放要求制定相应的排放标准，控制尾气排放量，加强机动车尾气治理。
2. 船舶排放：对船舶排放进行监控和管理，控制船舶废气和废水的排放，减少船舶对海洋环境的影响。
七、交通噪声防治1. 建设规划：在交通建设规划中加强噪声防治要求，确保交通设施的布局和设计能够减少噪声扩散。
2. 车辆噪声控制：加强对交通工具的噪声控制措施，要求车辆制造商在设计和生产中考虑噪声减排。
3. 建立噪声监测系统：建立交通噪声监测系统，监测交通源噪声的分布和变化，及时采取控制措施。
八、废弃物管理1. 废弃物分类管理：交通企业应实行废弃物分类管理，做好垃圾分类工作，促进废弃物的资源化利用和减量化处理。
公交公司环境管理制度范文
第一章总则第一条为加强公交公司环境管理，提高公交服务质量，保障乘客健康安全，根据国家有关环境保护法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所属所有公交线路、车辆、设施以及员工在日常运营和管理过程中。
第三条公司环境管理工作遵循以下原则：1. 预防为主、防治结合；2. 全员参与、责任到人；3. 定期检查、持续改进。
第二章环境保护责任第四条公司成立环境保护领导小组，负责公司环境管理工作的组织、协调和监督。
第五条公司法定代表人是公司环境保护的第一责任人，各部门负责人对本部门的环境保护工作负直接责任。
第六条各部门应明确环境保护责任人，建立健全环境保护责任制，确保环境保护工作落到实处。
第三章环境保护措施第七条公司严格执行国家有关污染物排放标准，确保污染物达标排放。
第八条公司对车辆进行定期检查和维护，确保车辆尾气排放符合国家标准。
第九条公司鼓励使用清洁能源车辆，逐步减少燃油车辆数量。
第十条公司加强车辆清洁管理，定期对车辆进行清洗，减少尾气排放。
第十一条公司加强运营线路的绿化和美化，提升城市形象。
第十二条公司严格执行废弃物分类处理制度，确保生活垃圾、有害废弃物等得到妥善处理。
第四章环境监测与报告第十三条公司应定期对环境进行监测，包括空气质量、噪声、废弃物排放等。
第十四条公司应将监测结果及时上报环境保护领导小组，并根据监测结果采取相应措施。
第五章环境教育与培训第十五条公司应定期对员工进行环境保护教育，提高员工环保意识。
第十六条公司应将环境保护知识纳入员工培训内容，提高员工环保技能。
第六章奖励与处罚第十七条对在环境保护工作中表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。
第十八条对违反环境保护规定的个人和部门，给予通报批评、经济处罚等处理。
第七章附则第十九条本制度由公司环境保护领导小组负责解释。
第二十条本制度自发布之日起施行。
（以下为具体条款内容）一、车辆环境保护1. 定期对车辆进行维护，确保车辆尾气排放符合国家标准。
公交公司环境管理制度
公交公司环境管理制度第一章总则第一条为规范公交公司环境管理工作，维护环境卫生，促进节能减排，保护生态环境，提高企业形象和社会信誉，制定本制度。
第二条公交公司环境管理制度适用于公交公司全体员工，在公司内部环境管理工作中必须遵守并执行本制度。
第三条公交公司环境管理制度包括环境经营方针、环境管理组织、环境管理责任、环境管理程序、环境管理检查、环境事故应急预案等内容。
第四条公交公司环境管理工作应符合国家有关环境保护法律法规要求，积极推动绿色发展，推动绿色低碳出行。
第二章环境经营方针第五条公交公司坚持以绿色低碳为基础，推动公交系统的可持续发展，建设生态文明城市。
第六条以节能减排为重点，强化环境管理工作，推动公交车辆燃油消耗降低，二氧化碳排放减少。
第七条倡导员工参与环境保护，推广绿色出行理念，提高公众乘坐公交的积极性。
第八条坚持绿色运营，推广清洁能源，促进公交公司环保形象提升。
第九条加强公交车辆维护保养，减少废气污染，保持车辆外观整洁。
第十条提倡减少一次性用品使用，倡导员工节约用电用水，推动环境友好型办公。
第三章环境管理组织第十一条设立环境管理部门，由专人负责环境管理工作，协调内部各部门的环境管理事务。
第十二条设立环境保护小组，由公司领导担任组长，各部门负责人为成员，定期召开会议，研究解决环境管理问题。
第十三条建立环境管理档案，包括环境管理方案、环境检测报告、环境保护培训资料等，加强环境管理信息化建设。
第十四条配备环境管理设备，包括环境监测仪器、废弃物处理设备等，确保环境管理工作顺利进行。
第四章环境管理责任第十五条公司领导要高度重视环境管理工作，强化环境保护理念，制定环境保护方案，确保环境管理工作有序进行。
第十六条各部门领导要落实环境保护责任，组织开展环境保护培训，督促员工履行环境管理职责。
第十七条员工要自觉遵守公司环境管理规定，积极参与环保活动，提高环境保护意识。
第十八条制定环境奖惩制度，对环境管理工作表现突出的进行奖励，对违规行为进行惩罚。
空气污染与交通运输的关系
空气污染与交通运输的关系随着社会的发展和人口的增加，交通运输作为一个必不可少的生活方式和经济活力的背后，也带来了许多危害。
其中之一就是空气污染。
本文旨在探讨交通运输对空气质量造成的影响，并提供一些可行的解决方案。
一、交通运输对空气污染的贡献1. 机动车尾气排放交通运输中机动车尾气排放是空气污染的主要原因之一。
汽车尾气包含各种有害气体，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
这些物质进入大气层后，会加剧大气污染，对人体健康产生严重威胁。
2. 道路尘埃除了机动车尾气，交通也会引发道路尘埃的产生。
在干燥的天气条件下，车辆行驶时产生的尘埃会被风吹散，使空气中的颗粒物浓度升高。
这些细小的颗粒物进入人体呼吸系统后，可能引发呼吸道疾病。
3. 交通拥堵交通拥堵是城市中常见的景象，更是空气污染的一个因素。
当车辆在拥挤的道路上行驶缓慢或者停滞不前时，机动车尾气会堆积在空气中。
长时间的排气会导致大气中污染物浓度升高，对居民的生活环境造成了不良影响。
二、减少交通运输对空气污染的措施1. 推广清洁能源车辆采用清洁能源车辆，如电动汽车或者氢燃料电池车，可以显著减少尾气排放对空气质量的影响。
政府和企业可以推出激励措施，鼓励人们购买和使用清洁能源车辆，以降低对大气环境的污染。
2. 改善公共交通系统完善公共交通系统是减少个人汽车使用的关键一步。
提高公共交通的覆盖范围和服务质量，减少私家车使用的需求，从而降低尾气排放量和道路拥堵情况。
此外，多推广无人驾驶技术和共享出行模式也可进一步提高交通效率，降低能源消耗。
3. 加强交通管理与监测加强交通管理和监测可以有效控制尾气污染的产生和扩散。
政府可以实施更为严格的车辆尾气排放标准，并加大对尾气检测工作的力度。
同时，建立完善的监测网站和监测设备，及时发布空气质量监测数据，提高公众对空气污染问题的关注和认识。
4. 促进非机动交通发展鼓励步行和骑行是减少交通污染的有效途径。
政府可以修建更多的人行道和自行车道，提供良好的步行和骑行环境。
公交公司环境管理制度汇编
公交公司环境管理制度汇编第一章总则第一条：为加强公交公司的环境管理，保护环境，促进可持续发展，制定本制度。
第二条：本制度适用于公交公司的所有员工和相关单位。
第三条：公交公司环境管理制度的目的是建立健全的环境管理体系，明确环境责任，促进环保意识，确保环境管理的有效性。
第四条：公交公司将遵守国家相关环境法律法规，积极开展环境保护工作，加强环境管理，减少环境影响。
第五条：建立环境管理委员会，负责制定、实施、监督和评估环境管理制度。
第二章环境管理体系第六条：建立环境管理体系，包括环境政策、目标、计划、实施、监测、评价和持续改进。
第七条：制定环境政策，明确环境保护原则，规定责任主体，确保环境管理的有效实施。
第八条：设立环境管理部门，具体负责环境管理工作，组织制定环境管理计划和措施。
第九条：建立环境监测与评估机制，定期对环境状况进行监测和评估，及时发现问题并采取措施。
第十条：实施持续改善措施，定期对环境管理工作进行评估和改进，确保环境管理体系的有效性。
第三章环境责任第十一条：环境责任制度包括主要负责人、部门负责人、员工和协力单位的责任。
第十二条：主要负责人对环境管理工作负总责，确保环境管理工作的全面推进。
第十三条：部门负责人负责本部门的环境管理工作，制定环境管理计划和措施，确保责任的履行。
第十四条：员工要增强环保意识，积极参与环境管理工作，遵守环境管理制度和规定。
第十五条：协力单位要遵守环境管理要求，共同保护环境，配合公交公司开展环境管理工作。
第四章环境保护措施第十六条：公交公司要采取有效措施，减少环境排放，提高资源利用效率。
第十七条：加强环境宣传教育，提高员工和乘客的环保意识，倡导低碳出行。
第十八条：加强环境监测，定期对空气、水质和土壤进行监测，及时发现问题并采取措施。
第十九条：加强废弃物管理，建立垃圾分类收集制度，提高资源回收利用率。
第二十条：加强环保设施建设，完善污水处理设施、废气处理设施和垃圾处理设施。
公共交通 空气质量标准-概述说明以及解释
公共交通空气质量标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:在现代城市生活中，公共交通系统扮演着至关重要的角色。
然而，随着城市化的加剧和汽车数量的增加，公共交通系统也不可避免地导致了空气质量问题。
空气污染对人类健康和环境造成了严重影响，因此保障空气质量成为各国政府和社会公众关注的焦点。
本文将探讨公共交通对空气质量的影响，以及空气质量标准对城市发展的重要性。
同时，我们还将探讨如何改善公共交通系统，以符合空气质量标准，并提出相关的措施和建议。
通过深入分析这些问题，希望能为改善城市环境和促进可持续发展贡献一份力量。
1.2 文章结构文章结构部分包括对整篇文章的组织架构进行简要介绍，以便读者更好地理解文章内容和主题。
在本文中，文章结构主要包括引言、正文和结论三个部分。
- 引言部分将介绍本文的主题和背景，提出问题并说明研究的目的和意义。
- 正文部分将深入分析公共交通对空气质量的影响，探讨空气质量标准的重要性以及改善公共交通以符合空气质量标准的具体措施。
- 结论部分将对整篇文章进行总结，展望未来的发展方向并得出结论。
通过这样的结构安排，读者可以清晰明了地了解本文的研究内容和脉络，帮助他们更好地理解文章所要传达的信息。
1.3 目的本文旨在探讨公共交通对空气质量的影响，并阐述空气质量标准的重要性。
同时，将提出改善公共交通以符合空气质量标准的具体措施，从而提高城市空气质量，保障市民的健康和生活质量。
通过本文的研究和讨论，旨在引起社会对公共交通和空气质量的关注，促进相关政策的制定和实施，实现可持续发展的目标。
2.正文2.1 公共交通对空气质量的影响公共交通在城市发展中扮演着至关重要的角色，然而与此同时，公共交通也对空气质量产生了一定的影响。
首先，公共交通工具的数量和运行频率会直接影响空气中的尾气排放量。
大量的汽车、公交车和地铁运行会导致道路拥堵和尾气排放，从而增加城市空气中的颗粒物和有害气体的含量。
其次，公共交通的运行状况也会影响空气质量。
交通行业环境保护管理规定范文
交通行业环境保护管理规定范文一、总则为了保护和改善交通行业的环境质量，减少环境污染，维护人民群众身体健康和生态环境的可持续发展，根据《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规，制定本规定。
二、环境保护目标（一）减少尾气排放。
交通运输业是大气污染的重要源头之一，应采取措施减少尾气污染的排放量，提高车辆的排放标准，推广清洁能源交通工具。
（二）降低噪音污染。
交通噪音对周边居民生活和身体健康造成不良影响，应加强交通噪音控制，采取降噪技术，合理规划交通线路，减少噪音污染。
（三）有效处理废弃物。
交通行业产生大量废弃物，包括废弃车辆、废液体、废气体等，应加强废弃物管理，推行废物资源化利用，减少废物对环境的污染。
（四）保护水环境。
交通运输过程中可能发生油品泄漏、化学品排放等，对水环境造成污染，应加强水环境保护，提升处理技术，防止水体污染。
三、尾气排放管理（一）加强排放标准。
制定更加严格的车辆尾气排放标准，推动汽车工业向清洁能源方向发展，促进电动汽车、混合动力汽车等的推广使用。
（二）加强车辆管理。
加强车辆排放监控，建立排放数据统计和公开制度，提高车辆使用效率，减少尾气排放。
（三）推广汽车尾气治理技术。
加大投入，研发和应用车用尾气净化技术，推广使用尾气催化转化器、颗粒物捕集器等净化设备。
四、交通噪音控制（一）加强噪音监测。
建立交通噪音监测网络，定期对交通噪音进行监测，掌握噪音污染情况。
（二）加强噪音管理。
对噪音污染严重的区域，采取限制交通流量、降低车速、进行隔音处理等措施。
（三）推广低噪音材料和技术。
推广使用低噪音材料和技术，减少机动车辆和道路设施的噪音排放。
五、废物管理（一）建立废物分类管理制度。
对交通行业产生的废弃物进行分类管理，推行垃圾分类投放，实现废物资源化利用和可回收利用。
（二）建设废物处理设施。
加大废物处理设施的建设力度，提高处理技术，确保废物得到妥善处理，不对环境造成污染。
（三）加强废物治理监管。
加强对废物治理企业的监管，推行排污费制度，强化对违法行为的处罚。
交通行业环境保护管理规定范文(2篇)
交通行业环境保护管理规定范文第一章总则第一条为了加强对交通行业环境保护工作的管理，促进交通行业的可持续发展，根据《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于交通运输、交通设施等交通行业的环境保护工作，包括交通行业的组织和管理单位、从业人员以及相关企事业单位。
第三条交通行业环境保护工作的目标是：保护自然环境和生态环境，减少交通运输对环境的污染，提高资源利用效率，建设绿色、低碳交通体系。
第四条交通行业环境保护工作应当遵循以下原则：（一）依法合规。
遵守国家和地方的环境保护法律法规，严格执行环境保护标准和限值要求。
（二）综合防治。
采取综合治理的方法，从源头上减少交通运输对环境的污染，进行防治措施并对环境污染进行监测和监控。
（三）资源节约。
推广节能环保技术装备和运输方式，提高资源利用效率，降低能源消耗和废弃物排放。
（四）科学管理。
建立健全环境保护管理制度，加强环境保护人员培训和技术支持，确保环境保护工作的科学性、专业性和有效性。
（五）公众参与。
加强对公众的环境保护宣传和教育，完善公众参与机制，倾听公众意见，保障公众的知情权、参与权和监督权。
第二章交通运输环境保护第五条交通运输企业应当制定并严格执行环境保护管理制度，加强对车辆、设备和物资的环保要求，做到节能减排、安全可靠。
第六条交通运输企业应当加强车辆排放管理，确保车辆排放符合国家和地方的要求。
对污染排放较高的老旧车辆，应当及时淘汰更新。
第七条交通运输企业应当采取措施，减少车辆的噪音污染。
在既有道路上进行交通施工作业时，应当采取有效的噪音控制措施。
第八条交通运输企业应当加强对运输物资的包装管理，禁止使用对环境有害的包装材料。
对危险化学品等特殊物质的运输，应当按照相关规定进行包装和运输。
第九条交通运输企业应当加强车辆维护保养，确保车辆的技术状况良好，减少因车辆故障导致的环境污染和交通事故。
第十条人力车、电动车、自行车等非机动车使用人应当遵守交通规则，不得擅自增加排放污染物，不得乱丢垃圾，不得扰乱交通秩序。
环境保护行业大气污染治理方案
环境保护行业大气污染治理方案随着经济的快速发展和城市化进程的加速，大气污染已经成为全球面临的重要环境问题之一。
大气污染不仅对人类健康产生严重威胁，还对生态系统造成破坏。
为了改善空气质量，环境保护行业发挥着重要作用。
在此，本文将探讨环境保护行业的大气污染治理方案。
一、生态环境保护政策的制定为了治理大气污染，环境保护行业应采取政策手段，确保环境保护政策的制定和执行。
政府应制定相关法律法规，加强环境监管，设立高效的监测系统，及时掌握大气污染情况。
此外，政府还应促使企业落实环境保护责任，鼓励企业进行技术改造，减少污染物排放。
二、加强大气污染监测环境保护行业应建立健全的监测体系，对大气污染源进行实时监测。
利用先进的监测设备和技术手段，准确测量大气污染指标，有效评估污染程度和范围。
监测结果应及时公开，并向公众提供相关信息，增强公众对大气污染问题的认识和参与度。
三、推动清洁能源发展环境保护行业应积极倡导和推动清洁能源发展，减少对传统化石燃料的依赖。
清洁能源如太阳能、风能和水能等对环境污染程度较低，是治理大气污染的关键之一。
政府应加大对清洁能源开发的支持力度，鼓励企业和个人使用清洁能源，并制定相关政策激励清洁能源市场的发展。
四、推广节能减排技术环境保护行业应推广节能减排技术，减少工业和建筑领域的能耗和排放。
通过改进工业生产工艺和设备，优化能源使用结构，提高能源利用效率。
此外，应加强建筑节能标准的制定，提倡绿色建筑和低碳建筑设计，以减少建筑对空气质量的影响。
五、加强交通运输管理交通尾气是大气污染的重要来源之一，环境保护行业应加强交通运输管理，减少车辆尾气排放。
政府应推进公共交通建设，提高公共交通覆盖率，鼓励居民使用公共交通工具。
此外，应加强对汽车尾气排放标准的监管，推动新能源汽车的普及和推广。
六、实施严格的排放标准和强制性法规环境保护行业应确立严格的排放标准和强制性法规，要求企业和个人严格遵守。
对于违反排放标准的企业，应采取严厉的处罚措施，并加大对其整改力度。
公路工程大气污染防治制度
公路工程大气污染防治制度大气污染主要包括颗粒物、二氧化硫、氮氧化物和臭氧等物质。
这些物质对人体健康和环境造成了严重的危害，臭氧对植物生长和建筑物材料也具有破坏作用，其中颗粒物对人体健康的危害最大。
公路交通是巨大的能源消费者和大气污染排放源，尤其是柴油车和老式汽油车的排放量比较大，因此限制公路工程对环境的影响，降低大气污染是一个迫切的问题。
公路工程大气污染防治制度应该是一套完整的政策和法规体系，包括政府主导、企业自律、社会监督和公众参与等多方面内容。
政府应该出台相应的政策法规，加强监管和执法力度，推动企业减排，鼓励科技创新和绿色发展，提高大气污染治理的效果。
企业应该主动承担社会责任，加强自身管理，积极探索应对之道，改善排放环境，减少对地球的污染。
社会应该积极参与，提高环保意识，弘扬环保文化，共同建设美丽家园。
首先，政府应该出台相关政策法规，建立大气污染防治制度。
政府在大气污染防治方面应该加大投入，建立完善的法律法规体系，制定大气环境保护标准，完善大气污染监测和评估体系，明确各方责任和义务，加强监管力度，培育环保产业，推动环保科技创新。
政府应该积极引导企业进行环境审核和评估，推动企业实施绿色发展和减排措施，建立排放许可制度，推动企业逐步实现清洁生产，降低大气污染排放。
其次，企业应该加强自身管理，主动承担社会责任。
企业是大气污染的主要排放源，应该自觉遵守法律法规，制定环保计划和措施，加强环保宣传和教育，提高环保意识和责任感，推动企业减排，改善环境。
企业应该加强对设备的管理和维护，提高设备效率和利用率，采用清洁能源和先进技术，减少大气污染物排放，有效控制大气污染。
企业应该建立健全的环保管理体系，加强环境监测和排放信息公开，接受社会监督，提高企业形象和社会责任感。
再次，社会应该积极参与，提高环保意识和保护环境的积极性。
社会是环境保护的主体，每个人都应该有环保意识，从我做起，从身边做起，从小事做起，多种形式地参与环保活动，共同建设美丽家园。
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04年
176 31
05年
176 95
06年 07年
1871 185 4 67
浓度mg/m3 车辆
3.5
20000
18000 3
16000
2.5
14000
2
12000
10000
1.5
8000
1
20倍氮氧化物 6000
一氧化碳
4000
0.5
公交车辆
2000
0
0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 年份
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研究进展
搜集及分析资料
北京市大气环境与 交通关系分析
•北京城市大气污染 •北京城市大气污染 与机动车管理的关系 •公共交通与私家车 的人均污染物排放分析
北京公共交通政策分析 •北京市公共交通历年 政策分析 •北京市公共交通存在 的问题及其与国外公 交示范城市政策对比
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不同交通工具污染排放的比较
污染排放量 铅
有机化合物 一氧化碳 二氧化碳
颗粒物 氧化物 二氧化硫
轿车 1 1 1 1 1 1 1
公共汽车 0
1/19 1/214 2/15
5/2 16/15 1/15
轨道交通 0
1/27 1/410 2/29
3/2 8/15 1/11
显然，提高公交车在汽车保有量之中的比例可以很好的 提高大气环境质量，产生环境效益。
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研究进展
搜集及分析资料
北京市大气环境 与交通关系分析
•北京城市大气污染 •北京城市大气污染 与机动车管理的关系 •公共交通与私家车 的人均污染物排放分析
数据来源：环境数据摘自北京市环境保护局 公交车辆数据摘自北京市公交集团
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北京公交车数量与城市大气环境质量的关系
计量计算，北京公交车数量与北京大气环境质量呈现出较好的线性关 系，与一氧化碳相关性达到0.941，与20倍氮氧化物的相关性达到了 0.6977，说明提高北京公共交通汽车数量可以有效的改善北京的城市 大气环境质量。
北京市公共交通政策分析 •北京市公共交通历年 政策分析 •北京市公共交通存在 的问题及其与国外公 交示范城市政策对比
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北京交通政策变化
七年间累计投资 额1753.8亿元。
大型综合交通 枢纽- 北京南站建成
A B
公交系统全年
C
完成客运量48.8亿人次。
学校
专业
北京师范大学 环境科学
北京师范大学 环境科学
北京师范大学 环境科学
北京师范大学 环境科学
北京师范大学 环境科学
北京师范大学 环境科学
北京师范大学 环境科学
中国科学院研究生院 环境哲学
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主要内容
1 研究进展介绍 2 存在的问题与困难 3 时间进度安排 4 下阶段的工作介绍 5 人员安排
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北京城市大气污染严重
❖ 1996年：氮氧化物污染主要发生在100万人口以上的大 城市和特大城市，广州、北京污染较重
❖ 2002年：47个全国环境保护重点城市中，石家庄、太原、 乌鲁木齐、长沙、贵阳、兰州、重庆、天津、北京、沈阳、 南昌11个城市二氧化硫浓度超标
❖ 2003年：北京城市大气空气质量仅能达到劣三级
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公共交通与私家车的人均污染物排放分析
载人数量（人） 排气量（L） 人均排放量 (L)
公共汽车 50 6~7 0.14
小轿车 4 1~1.6 0.4
经计算, 运送同样数量乘客, 一个出行者乘公共交通工具 上下班比乘小汽车出行平均每年少产生4.1kg的碳氢化物 28.6kg一氧化碳和2.3kg的氧化氮
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
公共交通管理与大气环境
BELL课程第七小组 中期汇报 报告人：韩兆兴 周传辉 佟大伟
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小组成员
姓名 ❖谭雅懿 ❖周传辉 ❖韩兆兴 ❖赵建勇 ❖张林 ❖陈圆圆 ❖郭波波 ❖佟大伟
浓度mg/m3
3.5 3
2.5 2
1.5 1
0.5 0 0
y = -8E-05x + 3.6448 R2 = 0.9417
20倍氮氧化物 一氧化碳
y = -0.0001x + 3.2546 R2 = 0.6977
5000
10000
15000
公交车数量
20000
民用机动车保有量
D
达到307.2万辆
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北京交通政策变化
七年间累计投资额1753.8亿元。2001—2007年 期间，北京市交通运输业累计完成投资1 753.8亿 元，其中，市内公共交通业累计完成投资706.2亿 元。2001年-2007年间，北京市对交通运输的投 资力度不断加大， 2007年，全年投资是2001年 的5.2倍，持续的投入使交通基础设施得到快速发 展，规模不断扩大。奥运前夕，机场高速、轨道 交通等基础设施项目陆续投入使用，为保证奥运 期间交通顺畅奠定了基础。
❖ 2006：颗粒物污染较重的城市主要分布在：山西、新疆、 甘肃、北京、陕西、宁夏、四川、内蒙古、河北、湖南、 辽宁、河南、重庆、天津、江苏等省（自治区、直辖市）。
（摘自：环境状况公报 ）
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北京城市大气污染与机动车管理的关系
机动车的快速 增长尾气大量 无处理排放： 60.6％的一 氧化碳 86.8％碳氢 化合物 54.7％的氮 氧化物
城市大气污染
工业源 交通源 生活源
工业生产所排 放的烟尘中含 有大气污染物
采暖季节的燃煤
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北京公交车数量与城市大气环境质量的关系
年份 98年 公交 5572 车辆
99年
742 1
00年 01年 02年 03年
978 1234 1451 160 0 7 8 22
公共交通管理与大气环境
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯