绞吸船开挖粘性土混砾石施工工法
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案一、施工测量1、技术要求（1）、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
（2）、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。
测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。
（3）、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需的测量资料。
（4）、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线建立座标控制系统，在河道相应部位设立座标点，高程控制点。
（5）、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间定期检查校核，以免发生位移。
（6）、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的地方，并浇砼基础，设置保护桩。
（7）、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复测校核，以保证工程精度。
2、施工要求(1)、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
当施工中发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。
(2)、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须检核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。
(3)、根据设计图纸和标准堤轴线控制桩及施工水准点进行施工放样，放样前先画出施工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档。
2、测量仪器设备配置测量仪器如下表二、设备管网布置1、设备调遣方法1.1疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。
疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。
1.2绞吸式挖泥船、接力泵船、排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道内。
2、排泥管线布设2.1、管线设计2.1.1本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。
排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划以采用潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。
绞吸船挖泥操作规程
绞吸船挖泥操作规程1、收到项目部提供的施工区域水深图、背景图、施工范围和施工技术交底文件。
船长按要求做好施工工作线，并对船上当班驾驶员进行大致的施工方案和施工质量进行技术交底。
2、施工区域试挖后船长根据该位置的土质、管线长度和泥层情况制定详细的施工方案。
3、根据当时的季节气象情况和施工位置，制定该施工区域的应采取安全措施和注意事项。
4、各当班驾驶员施工时应谨慎操作，小心仔细，严格执行各类操作规程，同一班水手做好挖泥配合和其他辅助工作，测深后水深出现异常及时告知驾驶员。
5、各当班驾驶员应提前15分钟上操纵室，做好交接班工作，了解前一班驾驶员的施工参数和进关量情况，互相交流该区域的施工方法，当班驾驶员和接班驾驶员都应查看浮管情况，如果前移量不够及时联系锚艇搬浮管锚。
6、当班驾驶员在施工时根据船长要求，把好施工质量，严格执行各个施工参数限值要求，并把各施工参数调整到最佳状态，保持最佳施工效率。
避免出现堵管、爆管和损坏设备的事故。
7、施工时关注遥报仪数据是否正常，做好各设备安全运行工作，发现施工数据异常和异常声响及时检查处理，并告知船长。
8、施工时为提高施工效率根据实际情况可以小范围调整分层和前移量，并告知船长，但不能降低施工质量上的要求。
9、管线新接和重新布置管线首次合排应慢速按一定时间周期逐渐加速打清水，避免管线翻转曲折。
10、各柴油机加减速及合排脱排要通知机舱，并严格按照柴油机操作规程进行加减速操作。
11、施工至边线换向应提前几米降低横移速度，到施工所需的边线再进台车，根据土质情况控制进台车速度。
12、多个分层施工，起放桥架和进退台车应精心计算，避免漏挖。
并在边坡施工出台阶状边坡，防止边线塌方。
13、施工中应根据施工数据专业判断吸口和泥泵里是否存在垃圾，绞刀位置是否有障碍物，及时清理垃圾和障碍物。
对水深要求不高的施工区域采取提高桥架高度避过该障碍点后再恢复正常施工。
并在图纸上标出障碍点的位置，告知项目部。
绞吸挖泥船施工方法
绞吸挖泥船施工方法绞吸船绞吹的本工程土质以《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）分析，主要为淤泥质粉质粘土（3 级土）、粉土（6 级土和 7 级土），以淤泥质粉质粘土为主。
根据以往施工经验，3500m3/h 绞咬式挖泥船（配置水下泵和舱内泵各1台）同类施工条件下适应吹距为5km，配置较多泥泵的绞吸船（配置水下泵1台，舱内泵2台）吹距可达7～8km以上。
1）排泥管线架设①陆地管线铺设陆地管线沿地面平直敷设，若遇道路可建坡道或开挖埋设，以不碍道路畅通。
陆地管线由单节长 6 m或 12 m，Φ 85cm 的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成，接头采用法兰加胶垫圈连接，以保证管线连接密封，确保管线不发生漏泥。
转弯适当装配几节胶管。
岸管干线与支线采用三通连接时，为缩短管线拆装时间，支线上加装一平板闸阀。
管底的基础、衬垫物、支架必须牢固。
管线入口高程设在平均大潮高潮位之上并便于与浮管连接。
排泥管进入吹填区的入口远离排水口，以延长泥浆流程，创造较好的沉淀条件。
吹填区内排泥管口间距控制：围埝与排泥管口之间为 25～30m，干管口之间为 400m，支管口之间为 180m。
随着吹填区吹填高度的增加而不断接长管线。
②水上管线组装方法本工程的水上管线采用 2+1 的组装方式，即 2 节钢管＋1 节胶管。
钢管规格为 6m×Φ 85cm，胶管规格为 2m×Φ 85cm（或“1+1”方式连接成整体（一节浮管、一节胶管串接））。
进行浮管抛设作业时，由锚艇协助进行。
根据水流、风向布设成平滑的弧线并抛锚固定。
在水陆管线连接处设锚加以固定。
同时水上管线夜晚装灯显示，锚设锚漂显示。
所有接头全部采用法兰加胶垫圈连接。
浮管总长度约 600m。
浮管装配在岸上进行，各配件用汽车运至就近的岸边，吊机配合组装，然后在涨潮时推入水中，锚艇拖至绞吸船边与绞吸船出泥管连接。
在吹填的过程中，根据挖泥船移动的需要，由锚艇对浮管锚进行调整，使得浮管满足施工的需要。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案之袁州冬雪创作一、施工丈量1、技术要求（1）、在出场做好姑且设施建设的同时，即停止施工丈量放样工作.（2）、在施工前，将业主、监理一起停止丈量节制点的复核、设置工作.丈量时严格执行操纵规定，提高丈量精度，包管质量.（3）、根据本工程规模，设专人负责施工丈量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需的丈量资料.（4）、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线建立座标节制系统，在河道相应部位设立座标点，高程节制点.（5）、施工丈量人员把丈量标记统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标记、相互间隔、高程角度、以免发生错误，施工期间定期检查校核，以免发生位移.（6）、座标点、高程节制点设置在坚实地基、不受施工影响、不容易被损坏、便于保管的地方，并浇砼基础，设置呵护桩.（7）、为了包管丈量精度，在施工前，根据节制点丈量放样，并停止再次复测校核，以包管工程精度.2、施工要求(1)、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格依照规范规定的程序要求和尺度精心施测.当施工中发现节制点有位移迹象时，应停止检测，其精度应不低于测设时的精度.(2)、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须检核，严禁凭行动通知或无签字的草图放样.(3)、根据设计图纸和尺度堤轴线节制桩及施工水准点停止施工放样，放样前先画出施工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档.2、丈量仪器设备配置丈量仪器如下表二、设备管网安插1、设备调遣方法疏浚设备的调遣以便捷、平安为原则，将充分操纵以往成功的调遣经历，平安、迅速地完成该项调遣任务.疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路停止走线勘测，并取得相关道路部分通车允许后即开端调遣工作.1.2绞吸式挖泥船、接力泵船、排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣出场，通过姑且船埠吊入河道内.2、排泥管线布设2.1、管线设计本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线.排泥管线设计以尽能够缩短施工排距为原则，并应尽能够减小对环境的影响，计划以采取潜管为主，配以生产必须的少量浮管和岸管.在挖泥船尾根据实际需要毗连水上浮管，浮管后接水下潜管沿河道和海洋管线一直延伸至堆土围护区，进入排泥堆积场内.3、管道敷设方法浮管敷设在绞吸式挖泥船后布设实际需要用途的浮管，采取长6m 钢管穿设浮筒形式浮管，钢管间用1.5m 长的橡胶管柔性毗连，使得挖泥船泥浆泵体输出管和潜管有杰出的活动余地，浮管敷设线路近似流线型弯曲.因浮管要承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响, 故管段间的卡夹必须十分安稳靠得住，同时严格节制浮管图 -1 浮管毗连示意图潜管敷设我们对于水下潜管的铺设有着非常成熟的施工技术，施工前将预先选择在较宽阔的河岸边毗连输泥管线，每隔3根输泥钢管配一节橡胶管柔性毗连，并将管线一端采取定制钢板及橡胶垫圈封堵，采取工作船拖带入水、牵引半潜行，管线基本至预定方位后，毗连两头端点站，端点站配备水泵和压缩气泵（2m3/min 的空压机）及相应闸阀件，通过向潜管内注水、呼吸阀排气实现管线下潜.图 -2 浮管与潜管毗连示意图岸管敷设岸管由钢管和分歧角度的弯头、橡胶管组成, 并采取法兰加橡胶垫圈、螺栓毗连，岸管铺设时采取人工挑抬毗连施工，铺设钢 管 胶套钢 管胶套潜 管图 -3 岸管及潜管各单元布局图4、管道铺设中对苗木、道路的呵护措施排泥管道在穿越苗木植被区域时，严禁系带林木，并为防止管线直接压载破坏植被，在每一个法兰接头处垫呵护木板.输泥管道在穿道路、堤防设施时，尽能够操纵涵洞通过.必须穿越时，采纳引坡道架设或破路下埋，包管正常交通，完工后修复.5、绞吸式挖泥船定位5.1抛设上下游向移锚：根据风向和水流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚.抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在上锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚.抛锚后收紧移缆，待上下游向移抛锚抓住后，方可将绞刀提出泥面.5.2抛设横移锚:根据左右地形情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚.抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚.抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面.三、土方疏浚1、绞吸式挖泥船工作原理工艺流程它是操纵吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙停止切割和搅动，再经真空泵吸泥管将绞起的泥沙物料送入泥浆泵体，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场.工艺流程图如下所示:法接近区域内的土方挖抛至河道内，再采取绞吸式挖泥船在河道开挖区内，采取斗轮头分层切削挖掘土方，泥泵吸泥，再通过全封闭排泥管线输送和多级接力泵系统加压输送后吹填入围区排泥场内.其余断面土方直接由绞吸式挖泥船按设计断面开挖并输送至排泥场内.图5：一般河道边坡开挖示意图对桥梁区域河段，先用水陆两栖式液压抓斗船将一定范围内的土方按设计断面开挖，由自航泥驳运至绞吸式挖泥船开挖区域，然后由绞吸式挖泥船开挖并输送至排泥场.2、分条开挖法绞吸式挖泥船施工时，采取适宜的扇形横挖法作业，即挖泥船将定位桩打设在河底泥层中，实现对船体中心定位，并通过定位桩台车的液压轴臂的伸缩，实现定位桩台车在船尾滑道内相对船体的位移，使船体在反作用力下短线推进，每次推进间隔1.0～1.5m，最大推进间隔，并依靠挖泥船前端左右绞车收放锚缆，使船身以船尾定位桩为中心，船长为半径，斗轮头左右扇形移动，实现挖泥船扇形横挖法作业.根据本工程河道设计开挖宽度，挖泥船采取单条开挖施工.3、分层开挖法绞吸式挖泥船在施工条幅内疏浚作业时，按自身适宜开挖厚度50～80cm分层开挖疏浚.根据本工程土层厚度情况，施工时一般分2层开挖，适宜的分层开挖能有效减小回淤量，提高开挖精度，减小已疏浚区在疏浚过程中的重新落淤.四、机组配置及输送淤泥1、压力管道输送淤泥1.1绞吸式挖泥船清淤，通过165KW大口径输土泵配备DN315输泥管输土到业主指定的淤泥堆放堆，输泥间隔超出单泵运距时则增设接力泵船.拟现场配备1道输泥管道施工，可知足施工强度和工期要求.输泥管道敷设以尽能够缩短施工排距为原则，并应尽能够减小对环境的影响.淤泥管道输送过程中，要尽能够防止压力管道爆裂、接头和管道漏水、损坏农作物等，发生故障要及时修好；水上浮管及潜管全部采取专业厂家生产的优质管道，并对管材质量严格节制，施工过程中发现磨损严重管道，当即更换.浮管及潜管采取橡胶管毗连密封，装置时做好接头密封工作.正式输土生产前，停止管线压力试验，确保全线密封无泄漏后，方可正式开端排泥.设备生产性停工前，吸清水冲管道十分钟以上，防止发生堵管现象.五、泥沙物料堆积场本工程河道长约20公里，为减少少泥浆输送间隔，业主应尽能够多的提供泥沙物料堆积场.疏浚泥沙物料输送前，堆积场用反铲挖掘机停止筑堤围堰.筑堤围堰的布局尺寸宽度根据堆积场的容积要求停止筑堤围堰.堆土围堰必须修筑安稳不漏倒.排水固结是疏浚泥沙物料堆积场节制的主要因素之一，泥砂中的水份及时解除才干提高堆积场效果.淤泥干燥后外运至业主指定的场合.在施工期间围坝顶设置坚固的防护，防止发生人跌落淤泥池中的危险事故.。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案一、施工测量1、技术要求（1）、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
（2）、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。
测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。
（3）、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需的测量资料。
（4）、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线建立座标控制系统，在河道相应部位设立座标点，高程控制点。
（5）、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间定期检查校核，以免发生位移。
（6）、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的地方，并浇砼基础，设置保护桩。
（7）、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复测校核，以保证工程精度。
2、施工要求(1)、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
当施工中发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。
(2)、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须检核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。
(3)、根据设计图纸和标准堤轴线控制桩及施工水准点进行施工放样，放样前先画出施工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档。
2、测量仪器设备配置测量仪器如下表二、设备管网布置1、设备调遣方法1.1疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。
疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。
1.2绞吸式挖泥船、接力泵船、排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道内。
2、排泥管线布设2.1、管线设计2.1.1本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。
排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划以采用潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工筹划一.施工测量1.技巧请求（1）.在出场做好暂时举措措施扶植的同时,即进行施工测量放样工作.（2）.在施工前,将业主.监理一路进行测量控制点的复核.设置工作.测量时严厉履行操纵划定,进步测量精度,包管质量.（3）.依据本工程范围,设专人负责施工测量工作,做到周全精确地供给施工阶段所需的测量材料.（4）.施工阶段平面设置,依据扶植方供给的座标点,定位基准线树立座标控制体系,在河流响应部位设立座标点,高程控制点.（5）.施工测量人员把测量标记同一编号,并标注在施工总平面图上,注明有关标记.互相距离.高程角度.以免产生错误,施工时代按期检讨校核,以免产生位移.（6）.座标点.高程控制点设置在坚实地基.不受施工影响.不轻易被破坏.便于保管的地方,并浇砼基本,设置呵护桩.（7）.为了包管测量精度,在施工前,依据控制点测量放样,并进行再次复测校核,以包督工程精度.2.施工请求(1).熟悉施工图纸,控制设计意图,严厉按照规范划定的程序要乞降尺度精心施测.当施工中发明控制点有位移迹象时,应进行检测,其精度应不低于测设时的精度.(2). 放样前,对已稀有据.材料和施工图中的几何尺寸,必须检核,严禁凭口头通知或无签字的草图放样.(3).依据设计图纸和尺度堤轴线控制桩及施工水准点进行施工放样,放样前先画出施工放样图,经校核后实地放样,原始材料存档.2.测量仪器装备设置装备摆设测量仪器如下表二.装备管网安插1.装备调遣办法疏浚装备的调遣以便捷.安然为原则,将充分应用以往成功的调遣经验,安然.敏捷地完成该项调遣义务.疏浚装备调遣前,由工程人员对换遣线路进行走线勘探,并取得相干道路部分通车许可后即开端调遣工作.1.2绞吸式挖泥船.接力泵船.排泥管线等小体型装备直接装平板车调遣出场,经由过程暂时船埠吊入河流内.2.排泥管线布设2.1.管线设计本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线.排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则,并应尽量减小对情形的影响,筹划以采取潜管为主,配以临盆必须的少量浮管和岸管.在挖泥船尾依据现实须要衔接水上浮管,浮管后接水下潜管沿河流和陆地管线一向延长至堆土围护区,进入排泥聚积场内.3.管道敷设办法浮管敷设在绞吸式挖泥船后布设现实须要用处的浮管,采取长6m钢管穿设浮筒情势浮管,钢管间用 1.5m 长的橡胶管柔性衔接,使得挖泥船泥浆泵体输出管和潜管有优越的运动余地,浮管敷设线路近似流线型曲折.因浮管要推却水流.风波及吹填施工时的冲击力等影响, 故管段间的卡夹必须十分稳固靠得住,,每隔100m 双向抛小锚定位,防止水流..图 -1 浮管衔接示意图潜管敷设我们对于水下潜管的铺设有着异常成熟的施工技巧,施工前将预先选择在较宽阔的河岸边衔接输泥管线,每隔3根输泥钢管配一节橡胶管柔性衔接,并将管线一端采取定制钢板及橡胶垫圈封堵,采取工作船拖带入水.牵引半潜行,管线根本至预定方位后,衔接两头端点站,端点站配备水泵和紧缩气泵（2m3/min 的空压机）及响应闸阀件,经由过程向潜管内灌水.呼吸阀排气实现管线下潜.图 -2 浮管与潜管衔接示意图岸管敷设岸管由钢管和不合角度的弯头.橡胶管构成, 并采取法兰加橡胶垫圈.,图 -3 岸管及潜管各单元构造图4.管道铺设中对苗木.道路的呵护措施排泥管道在穿越苗木植被区域时,严禁系带林木,并为防止管线直接压载破坏植被,在每个法兰接头处垫呵护木板.钢 管 胶套钢 管 胶套潜 管输泥管道在穿道路.堤防举措措施时,尽量应用涵洞经由过程.必须穿越时,采纳引坡道架设或破路下埋,包管正常交通,落成后修复.5.绞吸式挖泥船定位5.1抛设高低游向移锚：依据风向和水流情形,肯定抛锚次序,一般先抛设优势.上流锚.抛锚时,将绞刀转移到挖泥边线上,下放到泥里定住船身,要控制好抛锚的地位,约在上锚缆与当时船身的前夹角45°的地位,但不要小于45°,到位后即行抛锚.抛锚后收紧移缆,待高低游向移抛锚抓住后,方可将绞刀提出泥面.5.2抛设横移锚:依据阁下地形情形,肯定抛锚次序,一般先抛设优势.上流锚.抛锚时,将绞刀转移到挖泥边线上,下放到泥里定住船身,要控制好抛锚的地位,约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的地位,但不要小于45°,到位后即行抛锚.抛锚后收紧横移缆,待锚抓住后,方可将绞刀提出泥面.三.土方疏浚1.绞吸式挖泥船工作道理工艺流程它是应用吸水管前端环绕吸水管装设扭转绞刀装配,将河底泥沙进行切割和搅动,再经真空泵吸泥管将绞起的泥沙物料送入泥浆泵体,借助壮大的泵力,输送到泥沙物料聚积场.工艺流程图如下所示:区域内的土方挖抛至河流内,再采取绞吸式挖泥船在河流开挖区内,采取斗轮头分层切削发掘土方,泥泵吸泥,再经由过程全关闭排泥管线输送和多级接力泵体系加压输送后吹填入围区排泥场内.其余断面土方直接由绞吸式挖泥船按设计断面开挖并输送至排泥场内.图5：一般河流边坡开挖示意图对桥梁区域河段,先用水陆两栖式液压抓斗船将必定范围内的土方按设计断面开挖,由自航泥驳运至绞吸式挖泥船开挖区域,然后由绞吸式挖泥船开挖并输送至排泥场.2.分条开挖法绞吸式挖泥船施工时,采取合适的扇形横挖法功课,即挖泥船将定位桩打设在河底泥层中,实现对船体中间定位,并经由过程定位桩台车的液压轴臂的伸缩,实现定位桩台车在船尾滑道内相对船体的位移,使船体在反感化力下短线推动,每次推动距离1.0～1.5m,最大推动距离,并依附挖泥船前端阁下绞车收放锚缆,使船身以船尾定位桩为中间,船长为半径,斗轮头阁下扇形移动,实现挖泥船扇形横挖法功课.依据本工程河流设计开挖宽度,挖泥船采取单条开挖施工.3.分层开挖法绞吸式挖泥船在施工条幅内疏浚功课时,按自身合适开挖厚度50～80cm分层开挖疏浚.依据本工程土层厚度情形,施工时一般分2层开挖,合适的分层开挖能有用减小回淤量,进步开挖精度,减小已疏浚区在疏浚进程中的从新落淤.四.机组设置装备摆设及输送淤泥1.压力管道输送淤泥1.1绞吸式挖泥船清淤,经由过程165KW大口径输土泵配备DN315输泥管输土到业主指定的淤泥堆放堆,输泥距离超出单泵运距时则增设接力泵船.拟现场配备1道输泥管道施工,可知足施工强度和工期请求.输泥管道敷设以尽量缩短施工排距为原则,并应尽量减小对情形的影响.淤泥管道输送进程中,要尽量防止压力管道爆裂.接头和管道漏水.破坏农作物等,产生故障要实时修好;水上浮管及潜管全体采取专业厂家临盆的优质管道,并对管材质量严厉控制,施工进程中发明磨损轻微管道,立刻改换.浮管及潜管采取橡胶管衔接密封,装配时做好接头密封工作.正式输土临盆前,进行管线压力实验,确保全线密封无泄露后,方可正式开端排泥.装备临盆性停工前,吸清水冲管道十分钟以上,防止产生堵管现象.五.泥沙物料聚积场本工程河流长约20公里,为削减少泥浆输送距离,业主应尽可能多的供给泥沙物料聚积场.疏浚泥沙物料输送前,聚积场用反铲发掘机进行筑堤围堰.筑堤围堰的构造尺寸宽度依据聚积场的容积请求进行筑堤围堰.堆土围堰必须构筑稳固不漏倒.排水凝结是疏浚泥沙物料聚积场控制的重要身分之一,泥砂中的水份实时消除才干进步聚积场后果.淤泥湿润后外运至业主指定的场合.在施工时代围坝顶设置坚固的防护,防止产生人跌落淤泥池中的安全变乱.。
绞吸式挖泥船施工工艺
绞吸式挖泥船施工工艺绞吸式挖泥船疏浚作业须知2008-10-30 13:041(目的:为满足ISM规则要求，加强人身、船舶安全;防止海洋江河环境污染制定本须知。
2.适用范围:适用于本局所属各公司管理的绞吸式挖泥船正常的疏浚与吹填工程范围。
3.工前准备:3.1施工前，船长根据施工部门安排的施工计划、要求和现场情况。
依据现场踏勘资料、有关文件、施工图纸等资料，仔细分析研究工程的土质、水文、气象、船舶动态、排泥距离，吹填高度、土质对挖泥机具可能磨损的情况，与轮机长及船员干部一起合理的考虑施工机具的更换、改造、修理及备配件的安排计划。
3.2对控制施工安全、质量关键的定位仪器、仪表进行校验、检定、必要时更新。
3.3补充油、淡水、食品、物料等。
4施工:4.1开启封舱，恢复各加固部位，整理甲板面，清理缆绳。
4.2活车20—30分钟后，试钢桩起落、桥梁起落、横移锚缆扒杆等处于良好的安全工作状态。
4.3开工展布:4.3.1船长在驾驶台指挥拖轮或锚艇将挖泥船拖向施工区，并根据项目经理部提供的坐标位置及DGPS显示器提供的船舶轨迹指挥拖轮或锚艇不断修正船位。
4.3.2按照船长分工，带班岗分别于船头、船尾指挥水手垫碰垫、靠傍球以防拖船与挖泥船碰撞。
并与船长保持密切的联系。
4.3.3当挖泥船接近距施工区位置时，船长指挥拖船减速并调整好方向，当船位(绞刀头位置)距定位点附近时，停止拖曳，调整好挖泥方向，(视DGPS航迹定位点指挥锚艇、拖轮帮助挖泥船主钢桩座位在挖泥轴线上，船长通知拖船、锚艇减速，待速度趋于安全下桩速度时，下钢桩)。
4.3.4船位基本调正后，并询潮位。
4.3.5在起锚艇的配合下，利用左右吊锚杆将两横移锚抛好。
锚缆方向与船身纵向轴线夹角80—100度为宜，以不背不吊为原则。
4.3.6重新调整船位至规定的绞刀起始点，下放绞刀于水下。
4.3.7接水上管线接口，并调整水上管线、布设管子锚、抛下锚漂。
4.3.8水上管线布好后，通知机舱合泵吹水，合泵后观察真空表、压力表的变化，正常后测流速;开始挖泥施工。
绞吸船施工方案
绞吸船施工方案本工程的目标是开挖一条底宽30m，两边坡比为1：5，深度为6m的梯形河道，长度为50m。
为了达成这个目标，需要采用绞吸挖泥船进行施工操作。
根据工地实际情况，我们计划使用一艘500m3/h的绞吸式挖泥船，其具体参数详见表1.此外，我们还会配备交通船、驳船和油驳。
在施工过程中，我们将使用疏浚工程专用GPS定位测量系统进行测量和控制，以确保开挖断面的准确性。
同时，我们还会设置挖槽标、航路标和泄泥标三种标志，用花杆和浮漂进行标示。
在进行挖泥船定位时，我们会采用GPS定位系统，并在船首抛设二个边锚，逐步将主桩位调整到挖槽中心线位置，并使绞刀头位于起挖位置。
为了稳定船位，我们会采用对称钢桩式抛锚，一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。
最后，我们还需要进行浮筒管线的抛设，以确保施工过程的顺利进行。
泥管易成“死弯”，对于施工来说是一个常见的问题。
为了解决这个问题，可以采取逆流施工的方式。
逆流施工的优点是能够引导水流进入挖槽，促使挖槽受到自然冲刷，有利于施工进度。
此外，逆流施工的超深较小，工程质量也较好。
在平流或缓流区，水上浮管抛设较易，管线锚需要较少，易在挖槽已管线弯曲均挖部分回淤，匀，不易蹙成“死弯”。
船位易控制，摆动较灵活。
在进行分条、分段、分层施工时，需要根据具体情况进行选择。
分条施工适用于挖槽宽度大于挖泥船一次最大挖宽时，或者挖槽横断面厚薄悬殊的情况。
分段施工适用于挖槽长度大于浮筒管线的有效伸展长度，或者挖槽规格不一的情况。
分层施工主要根据挖泥船的施工性能、开挖的泥层厚度、土质情况以及工程的特殊要求等因素而定。
在进行操作方法时，可以采用中间切入分双层操作法。
这种方法适用于钢桩绞吸挖泥船的操作。
分双层开挖，即按设计开挖泥层分为若干个双层，最后一层薄一些，每个双层操作时从下落副桩时的绞刀停留位置，向左半个往返到向右半个往返到构成一个来回才挖完一个双层。
在开挖不同土质时，需要采取不同的操作方法。
绞吸挖泥船施工方法
绞吸挖泥船施工方法1、施工工艺1.1吹填施工工艺流程绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真挤压泥浆在排泥管中流动,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。
工艺流程图如下所示:图 -1 绞吸船施工工艺流程图1.2基本原理绞吸式挖泥船由拖轮拖带至施工区，利用DGPS 精确定位在施工区挖槽起点，在完成与排泥管线的接卡等展布工作后，根据DGPS 定位系统显示设定的绞刀位置定深下放绞刀桥梁，进行绞吸式挖泥船 水上管线 水下管线 陆地管线吹填区开挖,被绞刀破碎的泥土通过挖泥船的大功率离心式泥泵将泥土通过排泥管线输送至指定的纳泥区。
1.3船舶定位方法采用DGPS即差分全球定位系统。
该系统定位精度优于1 m。
其工作流程是陆地基准台与船台的接收机共同观测同一组卫星（不少于4颗），由基准台求出观测值改正数，通过数传电台传输到船台，并对船台观测值进行实时修正，进而求得船台所在船位的坐标，利用数据采集、数据处理、自动绘图功能的HYPACK软件通过计算机进行数据处理，在电子显示屏上显示出设计挖泥区段轮廓线，设计挖槽边线，绞刀挖泥运行轨迹，实时导航数据，同时它与水位遥报仪、绞刀深度深度指示仪相连接，可实时显示挖深、瞬时水位、挖槽横断面图或水下三维立体图等等。
1.4抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。
抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚。
抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
1.5抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。
抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚。
抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
1.6泥泵工况的确定：泥泵工况系指泥泵工作的流量和水头，泥泵工况的选定要在泥泵及其主机的可用性能范围内，排泥管路能够输送，且磨损较小，并使土方生产率较佳。
绞吸船施工方案百度
绞吸船施工方案百度引言绞吸船是一种特殊的工程船舶，用于吸取淤泥、砂土等底泥，并将其抛离现场，以便进行水道整治、航道维护或新建港口工程等工作。
本文将介绍绞吸船施工方案的相关内容，包括施工流程、操作要点以及安全措施。
施工流程1. 准备工作在开始绞吸船施工前，需要做一些准备工作：•确定施工现场，清理现场垃圾和障碍物；•准备好绞吸船及相关设备；•确定施工周期和计划。
2. 航道测量和勘探在施工前，需要对航道进行测量和勘探，以确定底泥的类型和分布情况，以及可能存在的障碍物。
这一步骤可以帮助制定合理的施工方案，并减少施工风险。
3. 绞吸船进场绞吸船进入施工现场后，需要进行一系列的准备工作：•将绞吸船稳固地锚定在适当的位置；•连接吸泥管和吸泥管线；•检查绞吸设备的运行情况。
4. 开始吸泥作业一切准备就绪后，开始进行吸泥作业。
根据底泥的特性和施工计划，确定吸泥的深度和方式，并按照预定计划进行作业。
5. 泥浆处理和抛离吸泥完成后，泥浆需要进行处理和抛离。
具体方法包括：•将泥浆泵送到处理设备进行过滤和脱水处理；•将处理后的泥浆通过管线或倾倒设备抛离至指定地点。
6. 清理和整理施工完成后，需要对施工现场进行清理和整理，包括回收和存放吸泥管线、检查设备是否完好以及清除施工现场的垃圾和遗留物。
操作要点在绞吸船施工过程中，需要注意以下操作要点：1.熟悉绞吸船设备的操作方法和工作原理；2.根据实际情况选择合适的吸泥方式和深度，以尽量减少泥浆的残留；3.保持泥浆抛离的均匀性，防止对周边水域造成污染；4.定期检查和维护设备，确保其正常运行；5.随时关注施工现场的安全状况，及时采取相应的安全措施；6.配合相关部门的监督和指导，确保施工工作符合相关法规和标准。
安全措施在绞吸船施工中，需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和船舶的安全：1.佩戴个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等；2.维护良好的通讯系统，保证施工现场和船舶之间的即时通讯；3.设置警示标志，提醒其他船只和人员注意施工区域；4.遵守相关的操作规程和规定，不擅自改变施工计划和方法；5.进行必要的培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力；6.定期检查和维护设备，防止设备故障导致事故发生。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案第一节挖泥外弃一、主要工作内容1、挖泥区域本标段设计挖泥方量为X万m3。
全长Xkm，清淤底部高程为X m。
二、基本要求清淤工作在场地清理、管线架设施工完成后进行，其施工流程为：管线架设—挖泥船就位—绞吸泥—二次扫淤。
1、将清淤区分为X个区，按2Km一个区划分.2、绞吸淤泥作业时，布置两条陆上主排泥岸管进入排泥场地，水上排泥管线为潜管与浮筒管连接型式，其位置经航道部门协商后确定。
3、本次绞吸施工最大排距1km，排高3－5m，为保持有一个相对稳定的排泥距离，要遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，从远离排泥口处开始吹填，进占法逐步推进，直到整个吹填完成。
为保持有一个相对稳定的排泥距离，绞吸式挖泥船分条开挖时应遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，依次由近到远分条开挖，条与条之间应重叠一个宽度，以免形成欠挖土埂。
三、管线铺设1、岸管施工岸管为两条管线，两条岸管一端与潜管相接，另一端经水陆接岸，沿驳岸铺设进入吹填区。
（1）陆上管线架设采用人工配合简易机械设备完成，人工进行胶垫的安装及法兰的连接紧固。
（2）排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯；出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度，不宜小于5m，并应高出排泥面0.5m 以上。
（3）排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。
发现泄漏，应及时修补或更换。
（4）排泥管支架必须牢固可靠，不得倾斜和摇动；水陆排泥管连接应采用柔性接头，以适应水位的变化。
（5）排泥管线跨越沿河路时，采用路面埋管式，在埋管位置设立醒目标志，提请车辆通行时减速慢行。
2、浮管施工（1）浮管的施工要满足取土时的需要，由于取土量大，作业面宽，计划每条船配置400－500m的浮管，为解决浮管因风，潮、水流等作用的摆动而影响航行安全，拟定每80m左右抛设一只1吨重普尔锚固定。
（2）水上浮筒排泥管线应力求平顺，避免死弯。
3、潜管施工为保证船舶的航行，取土区域必须采取潜管施工之方法，潜管用钢管与软管交叉连结的方法，确保潜管按河床实际地形紧紧地贴靠在河床上，尽可能保证水深。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案一、施工测量1、技术要求（1）、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
（2）、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。
测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。
（3）、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需的测量资料。
（4）、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线建立座标控制系统，在河道相应部位设立座标点，高程控制点。
（5）、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间定期检查校核，以免发生位移。
（6）、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的地方，并浇砼基础，设置保护桩。
（7）、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复测校核，以保证工程精度。
2、施工要求(1)、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
当施工中发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。
(2)、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须检核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。
(3)、根据设计图纸和标准堤轴线控制桩及施工水准点进行施工放样，放样前先画出施工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档。
2、测量仪器设备配置测量仪器如下表1、设备调遣方法1.1疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。
疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。
1.2绞吸式挖泥船、接力泵船、排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道内。
2、排泥管线布设2.1、管线设计2.1.1本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。
排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划以采用潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。
绞吸船开挖粘性土混砾石施工工法
绞吸船开挖粘性土混砾石施工工法摘要：本文作者结合实际工作经验，分析介绍了绞吸船开挖粘性土混砾石施工的原理、流程及施工要点，供大家参考。
关键词：绞吸船；开挖；粘性土；混砾石；施工工法粘土、砾石混合土在我国疏浚工程中比较常见，特别是大连港附近工区，由于较多港口都拟建在粘土砾混土质海岸带，粘土砾混作为一种特殊的疏浚物质，必将给疏浚行业带来挑战，因此编写粘土砾混土质开挖工法具有重要现实意义。
中交天津航道局自2000年以来实施了较多的粘土砾混项目，取得了大型绞吸式挖泥船开挖粘土砾混土质的实践经验，经总结、完善、创新形成了成熟的施工工法，取得了较好的经济效益。
1．工法特点1.1此工法能够保证船机设备正常运转施工，针对开挖粘土砾混而言，能够减少疏浚费方，提高船舶疏浚产量，保证工程质量。
1.2此工法有效的保护挖掘机具，减少绞刀、绞刀齿、绞刀齿坐的磨损，节约成本，提高效益。
1.3此工法实践性强，并且理论与实际结合紧密。
2．适用范围本工法适用于大型绞吸船开挖粘土砾混土质的疏浚与吹填工程。
3．工艺原理绞吸式挖泥船施工主要靠绞刀的旋转挖掘和泥泵的吸输来完成，绞吸船挖掘生产率主要和前移距、切泥厚度、横移速度、泥泵的输送能力等因素有关。
在挖掘粘土砾混土质时，主要控制前移距、切泥厚度，同时加快横移摆动速度，正反刀进行挖泥，这样可以在保证设备安全的前提下，增加泥泵对泥浆的吸入能力，使绞刀负荷相对平稳，即采用“小进步快摆动”方法。
开挖泥面较高的粘土砾混土质，挖深较浅，泥面厚度为6m，不宜采取大分层工艺施工，采用正反刀进步，台车内拉抽屉的施工工艺，在施工中台车内拉抽屉施工工艺。
下层开挖完毕后换台车留 1.5m，防止塌方造成“扛脖子”现象。
采取此施工工艺挖泥效率有很大提高，特别是在挖掘粘土砾混土质过程中有明显优势。
另外绞吸船开挖粘土砾混时，对绞刀、绞刀齿、齿坐、绞刀锥体磨损较大，局部易坍塌造成吸入真空瞬间急速增加形成震车现象，解决塌方、扛脖子、磨损问题是开挖粘土砾混土质的关键，施工船舶采用D40型号绞刀和尖齿型绞刀齿。
绞吸船施工方案
绞吸挖泥船施工方案泰兴市江海水利建设工程有限公司一、工程概况与要求本工程开挖成型断面为底宽30m，两边坡比为1：5，深度为6m 的梯形，长度为50m。
可以按照河道的开挖要求进行施工操作。
二、工程机械和设备据工地现场的实际情况，拟投入一艘500m3/h的绞吸式挖泥船，具体数据见表1，直径650mm高密管1000m，直径520mm钢螺旋管3000m。
交通船1艘，驳船1艘，油驳1艘。
表1 500m3/h绞吸式挖泥船尺度及性能三、挖泥船施工1、施工测量配备疏浚工程专用GPS定位测量系统，能够在操作室内准确控制开挖断面。
2、施工标志设置挖槽标、航路标和泄泥标三种标志。
用花杆和浮漂标示。
挖槽标标示挖槽的边线、中线、起点、终点和转折点以及一定距离的横断面线，航路标标示出挖泥船施工中转头、避让、泄泥、抛锚及布设排泥管时的安全航路，泄泥标标示泄泥区的范围及泄泥的顺序。
同时，施工段受潮汐影响，水位变化幅度大，且频繁。
所以，施工时设立设立水位信号杆和水尺，便于肉眼直观。
3、挖泥船定位采用gps定位系统进行定位，待挖泥船驶近挖槽起点20~30m时，航速逐渐减至极慢，待船停稳后，先测量水深，然后放下一个定位桩，并在船首抛设二个边锚，逐步将主桩位调整到挖槽中心线位置，并使绞刀头位于起挖位置。
船在行进中严禁落桩。
4、挖泥船的抛锚采用对称钢桩式抛锚，一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。
若流速较大或河床底质较硬时，则应首先抛锚以稳定船位。
横移锚锚缆长度抛出边线外，锚缆长度视锚型、水域条件而定。
为减少移锚次数，此处锚缆采用250m。
5、浮筒管线的抛设浮筒管一般在风浪小的水域进行卡接，然后将分段管线拖到预定位置，按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。
浮筒管线的抛设，由于水域情况差异，抛设程序方法亦有所不同。
此处施工区域属沿海水域，浮筒管线抛设一般宜在高平潮时进行，先将卡接好的浮筒管线固定在吹泥区，然后将管线的另一端与挖泥船尾部的出泥管接好，用拖船或锚艇顶推水上管线使之平顺无“死弯”，及时分别将涨、落潮流向的管线锚抛设妥当。
绞吸式挖泥船的施工工艺[精品资料]
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绞吸式挖泥船的施工工艺[精品资料] 绞吸式挖泥船的施工工艺-精品资料本文档格式为WORD,感谢你的阅读。
【摘要】:疏浚工程船舶在港口、航道、造地等工程项目建设中起着极其重要的作用，特别是绞吸式挖泥船以其众多优点应用到许多疏浚与冲填工程，但其施工工艺还需要进一步总结。
本文介绍了绞吸式挖泥船基本工作原理及施工工艺，并且说明了其施工控制要点。
【关键词】:绞吸式挖泥船;施工工艺;探讨TU74 A绞吸式挖泥船的工作原理绞吸式挖泥船于1880年首次在英国得到使用，距今已有100多年的历史，是当今世界上数量最多的一种挖泥船。
绞吸式挖泥船主要用于河道开挖、航道疏浚、沟塘洼地冲填等工程的施工，其挖泥、输泥、卸泥均由挖泥船自身连续完成，是一种工效较高的土方施工机械，因而在疏浚与冲填工程中得到广泛的使用。
一、绞吸式挖泥船基本工作原理绞吸挖泥船是水力式挖泥船中较普遍的一种，其基本工作原理是通过旋转的绞刀将海底泥(沙、石等)挖掘绞松，并进行泥水混合，同时，由船上离心式泥泵产生的真空把挖掘所得的泥浆吸入、提升再通过排泥管线排出输送到泥土处理场地。
绞吸挖泥船利用安装在绞刀桥梁前端的绞刀的旋转运动实现挖掘破土。
旋转的绞刀将海底泥(沙、石等)连续不断地绞松，并进行泥水混合。
混合后的泥水在大气压的作用下，经吸口吸入泥泵加压后通过排泥管输送到吹填区。
施工过程分为挖掘、吸入和泥浆输送。
挖掘能力与绞刀型式及结构、绞刀功率、绞刀转速、横移速度、切削厚度有关;吸入能力与吸口大小、吸口阻力、泥泵性能等因素有关。
输送能力与泵机转速、泥泵效率、泥泵性能、输入功率、管路特性有关。
二、绞吸式挖泥船施工工艺下文以“天虎”绞吸船为例，经多年研究分析总结出一套挖泥操作方法。
1、进点定位第一，根据图纸和GPS定位系统确定的位置进点下桩。
第二，到位下桩，桩尖离泥面超出3米时，要在浅水区域先下一次钢桩，提升一定高度，掌握液压柱塞下放到底时，桩尖离泥面3米以内，若土质硬则要在2米以内。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式掘泥船动工规划之阳早格格创做一、动工丈量1、技能央供（1）、正在进场搞佳临时办法建制的共时，即举止动工丈量搁样处事.（2）、正在动工前，将业主、监理所有举止丈量统制面的复核、树坐处事.丈量时庄重真止支配确定，普及丈量粗度，包管品量.（3）、根据本工程规模，设博人控制动工丈量处事，搞到周到准确天提供动工阶段所需的丈量资料.（4）、动工阶段仄里树坐，根据建制圆提供的座标面，定位基准线建坐座标统制系统，正在河讲相映部位创制座标面，下程统制面.（5）、动工丈量人员把丈量标记统一编号，并标注正在动工总仄里图上，证明有关标记、相互距离、下程角度、免得爆收过失，动工功夫定期查看校核，免得爆收位移.（6）、座标面、下程统制面树坐正在脆真天基、没有受施处事用、没有简单被益坏、便于保存的场合，并浇砼前提，树坐呵护桩.（7）、为了包管丈量粗度，正在动工前，根据统制面丈量搁样，并举止再次复测校核，以包管工程粗度.2、动工央供(1)、死识动工图纸，掌握安排企图，庄重依照典型确定的步调央供战尺度粗心施测.当动工中创制统制面有位移迹象时，应举止检测，其粗度应没有矮于测设时的粗度.(2)、搁样前，对付已罕见据、资料战动工图中的几许尺寸，必须检点，宽禁凭心头报告或者无签名的草图搁样.(3)、根据安排图纸战尺度堤轴线统制桩及动工程度面举止动工搁样，搁样前先绘出动工搁样图，经校核后真天搁样，本初资料存档.2、丈量仪器设备晃设丈量仪器如下表二、设备管网安插1、设备调遣要领疏浚设备的调遣以便利、仄安为准则，将充分利用往常乐成的调遣体味，仄安、赶快天完毕该项调遣任务.疏浚设备调遣前，由工程人员对付调遣线路举止走线勘察，并博得相关讲路部分通车允许后即启初调遣处事.1.2绞吸式掘泥船、接力泵船、排泥管线等小体型设备间接拆仄板车调遣进场，通过临时码头吊进河讲内.2、排泥管线布设2.1、管线安排本工程动工布设一条与绞吸式掘泥船配套的排泥管线.排泥管线安排以尽管支缩动工排距为准则，并应尽管减小对付环境的效率，计划以采与潜管为主，配以死产必须的少量浮管战岸管.正在掘泥船尾根据本量需要对接火上调管，浮管后接火下潜管沿河讲战大陆管线背来蔓延至堆土围护区，加进排泥聚集场内.3、管讲敷设要领浮管敷设正在绞吸式掘泥船后布设本量需要用途的浮管，采与少6m 钢管脱设浮筒形式浮管，钢管间用1.5m 少的橡胶管柔性对接，使得掘泥船泥浆泵体输出管战潜管有良佳的活动余天，浮管敷设线路近似流线型蜿蜒.果浮管要启受火流、风浪及吹挖动工时的冲打力等效率, 故管段间的卡夹必须格中坚韧稳当，共时庄重统制浮管图 -1 浮管对接示企图潜管敷设咱们对付于火下潜管的铺设有着非常老练的动工技能，动工前将预先采用正在较宽敞的河岸边对接输泥管线，每隔3根输泥钢管配一节橡胶管柔性对接，并将管线一端采与定制钢板及橡胶垫圈启堵，采与处事船拖戴进火、牵引半潜止，管线基础至预约圆背后，对接二端端面站，端面站配备火泵战压缩气泵（2m3/min 的空压机）及相映闸阀件，通过背潜管内注火、呼吸阀排气真止管线下潜.图 -2 浮管与潜管对接示企图钢 管 钢 管 胶套潜 管岸管敷设岸管由钢管战分歧角度的直头、橡胶管组成, 并采与法兰加橡图 -3 岸管及潜管各单元结构图4、管讲铺设中对付苗木、讲路的呵护步伐排泥管讲正在脱越苗木植被天区时，宽禁系戴林木，并为预防管线间接压载益害植被，正在每个法兰接洽处垫呵护木板.输泥管讲正在脱讲路、堤防办法时，尽管利用涵洞通过.必须脱越时，采与引坡讲架设或者破路下埋，包管仄常接通，完工后建复.5、绞吸式掘泥船定位5.1扔设上下游背移锚：根据风背战火流情况，决定扔锚程序，普遍先扔设上风、下贵锚.扔锚时，将绞刀变化到掘泥边线上，下搁到泥里定住船身，要掌握佳扔锚的位子，约正在上锚缆与当时船身的前夹角45°的位子，但是没有要小于45°，到位后即止扔锚.扔锚后支紧移缆，待上下游背移扔锚抓住后，圆可将绞刀提出泥里.5.2扔设横移锚:根据安排天形情况，决定扔锚程序，普遍先扔设上风、下贵锚.扔锚时，将绞刀变化到掘泥边线上，下搁到泥里定住船身，要掌握佳扔锚的位子，约正在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位子，但是没有要小于45°，到位后即止扔锚.扔锚后支紧横移缆，待锚抓住后，圆可将绞刀提出泥里.三、土圆疏浚1、绞吸式掘泥船处事本理工艺过程它是利用吸火管前端盘绕吸火管拆设转动绞刀拆置，将河底泥沙举止切割战搅动，再经真空泵吸泥管将绞起的泥沙物料支进泥浆泵体，借帮强盛的泵力，输支到泥沙物料聚集场.工艺过程图如下所示:无法靠拢天区内的土圆掘扔至河讲内，再采与绞吸式掘泥船正在河讲启掘区内，采与斗轮头分层切削掘掘土圆，泥泵吸泥，再通过齐启关排泥管线输支战多级接力泵系统加压输支后吹挖进围区排泥场内.其余断里土圆间接由绞吸式掘泥船按安排断里启掘并输支至排泥场内.图5：普遍河讲边坡启掘示企图对付桥梁天区河段，先用火陆二栖式液压抓斗船将一定范畴内的土圆按安排断里启掘，由自航泥驳运至绞吸式掘泥船启掘天区，而后由绞吸式掘泥船启掘并输支至排泥场.2、分条启掘法绞吸式掘泥船动工时，采与相宜的扇形横掘法做业，即掘泥船将定位桩挨设正在河底泥层中，真止对付船体核心定位，并通过定位桩台车的液压轴臂的伸缩，真止定位桩台车正在船尾滑讲内相对付船体的位移，使船体正在反效率力下短线促成，屡屡促成距离1.0～1.5m，最大促成距离，并依赖掘泥船前端安排绞车支搁锚缆，使船身以船尾定位桩为核心，船少为半径，斗轮头安排扇形移动，真止掘泥船扇形横掘法做业.根据本工程河讲安排启掘宽度，掘泥船采与单条启掘动工.3、分层启掘法绞吸式掘泥船正在动工条幅内疏浚做业时，按自己相宜启掘薄度50～80cm分层启掘疏浚.根据本工程土层薄度情况，动工时普遍分2层启掘，相宜的分层启掘能灵验减小回淤量，普及启掘粗度，减小已疏浚区正在疏浚历程中的沉新降淤.四、机组晃设及输支淤泥1、压力管讲输支淤泥1.1绞吸式掘泥船浑淤，通过165KW大心径输土泵配备DN315输泥管输土到业主指定的淤泥堆搁堆，输泥距离超出单泵运距时则删设接力泵船.拟现场配备1讲输泥管讲动工，可谦脚动工强度战工期央供.输泥管讲敷设以尽管支缩动工排距为准则，并应尽管减小对付环境的效率.淤泥管讲输支历程中，要尽管预防压力管讲爆裂、接洽战管讲漏火、益坏农做物等，爆收障碍要即时建佳；火上调管及潜管局部采与博业厂家死产的劣量管讲，并对付管材品量庄重统制，动工历程中创制磨益宽沉管讲，坐时调换.浮管及潜管采与橡胶管对接稀启，拆置时搞佳接洽稀启处事.正式输土死产前，举止管线压力考查，保证齐线稀启无揭收后，圆可正式启初排泥.设备死产性竣工前，吸浑火冲管讲格中钟以上，预防爆收堵管局里.五、泥沙物料聚集场本工程河讲少约20公里，为缩小少泥浆输支距离，业主应尽大概多的提供泥沙物料聚集场.疏浚泥沙物料输支前，聚集场用反铲掘掘机举止筑堤围堰.筑堤围堰的结构尺寸宽度根据聚集场的容积央供举止筑堤围堰.堆土围堰必须建筑坚韧没有漏倒.排火固结是疏浚泥沙物料聚集场统制的主要果素之一，泥砂中的火份即时排除才搞普及聚集场效验.淤泥搞燥后中运至业主指定的场合.正在动工功夫围坝顶树坐牢固的防备，预防爆收人跌降淤泥池中的伤害事变.。
施工方案-绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案一、施工测量1、技术要求（1）、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
（2）、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。
测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。
（3）、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需的测量资料。
（4）、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线建立座标控制系统，在河道相应部位设立座标点，高程控制点。
（5）、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间定期检查校核，以免发生位移。
（6）、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的地方，并浇砼基础，设置保护桩。
（7）、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复测校核，以保证工程精度。
2、施工要求(1)、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
当施工中发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。
(2)、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须检核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。
(3)、根据设计图纸和标准堤轴线控制桩及施工水准点进行施工放样，放样前先画出施工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档。
2、测量仪器设备配置测量仪器如下表二、设备管网布置1、设备调遣方法1.1疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。
疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。
1.2绞吸式挖泥船、接力泵船、排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道内。
2、排泥管线布设2.1、管线设计2.1.1本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。
排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划以采用潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。
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绞吸船开挖粘性土混砾石施工工法
摘要：本文作者结合实际工作经验，分析介绍了绞吸船开挖粘性土混砾石施工的原理、流程及施工要点，供大家参考。
关键词：绞吸船；开挖；粘性土；混砾石；施工工法
粘土、砾石混合土在我国疏浚工程中比较常见，特别是大连港附近工区，由于较多港口都拟建在粘土砾混土质海岸带，粘土砾混作为一种特殊的疏浚物质，必将给疏浚行业带来挑战，因此编写粘土砾混土质开挖工法具有重要现实意义。
中交天津航道局自2000年以来实施了较多的粘土砾混项目，取得了大型绞吸式挖泥船开挖粘土砾混土质的实践经验，经总结、完善、创新形成了成熟的施工工法，取得了较好的经济效益。
1．工法特点
1.1此工法能够保证船机设备正常运转施工，针对开挖粘土砾混而言，能够减少疏浚费方，提高船舶疏浚产量，保证工程质量。
1.2此工法有效的保护挖掘机具，减少绞刀、绞刀齿、绞刀齿坐的磨损，节约成本，提高效益。
1.3此工法实践性强，并且理论与实际结合紧密。
2．适用范围
本工法适用于大型绞吸船开挖粘土砾混土质的疏浚与吹填工程。
3．工艺原理
绞吸式挖泥船施工主要靠绞刀的旋转挖掘和泥泵的吸输来完成，绞吸船挖掘生产率主要和前移距、切泥厚度、横移速度、泥泵的输送能力等因素有关。
在挖掘粘土砾混土质时，主要控制前移距、切泥厚度，同时加快横移摆动速度，正反刀进行挖泥，这样可以在保证设备安全的前提下，增加泥泵对泥浆的吸入能力，使绞刀负荷相对平稳，即采用“小进步快摆动”方法。
开挖泥面较高的粘土砾混土质，挖深较浅，泥面厚度为6m，不宜采取大分层工艺施工，采用正反刀进步，台车内拉抽屉的施工工艺，在施工中台车内拉抽屉施工工艺。
下层开挖完毕后换台车留 1.5m，防止塌方造成“扛脖子”现象。
采取此施工工艺挖泥效率有很大提高，特别是在挖掘粘土砾混土质过程中有明显优势。
另外绞吸船开挖粘土砾混时，对绞刀、绞刀齿、齿坐、绞刀锥体磨损较大，
局部易坍塌造成吸入真空瞬间急速增加形成震车现象，解决塌方、扛脖子、磨损问题是开挖粘土砾混土质的关键，施工船舶采用D40型号绞刀和尖齿型绞刀齿。
4．施工工艺流程以及操作要点
4.1 工艺流程图
图4-1施工工艺流程图
4.2船舶主要施工条件
大连大连湾项目土质根据资料显示，第一层从-3m至-7m为淤泥质粉质粘土，灰色，饱和，流塑～软塑，其中含有20％左右石英角砾和零星贝壳其中圆砾占50%～60%。
第二层从-7m至-8m土质为粉质粘土：灰色、黄褐色，软塑～可塑，含少量石英圆砾；该层分布广泛，层顶高程-4.70～-11.60m，层厚0.50～6.40m，平均层厚3.00m。
天杉船管线长度为2310m，设计深度为-8m，原始泥面为-2米-2.6米分布不均，泥层厚度为5.5m左右。
大连大连湾工程施工平面布置图：
表4-1标准贯入试验成果统计表
4.3操作要点
由于所挖泥层厚度为 5.5m，为节省分层多造成的移船、移锚、倒台车的生产性停歇时间，故采取单台车内分两层拉抽屉一次成槽工艺施工。
①第一单台车分层：绞刀从原始泥面一次下放至-6.8m（为防止回淤，做上层时绞刀下放深度多下0.3米保证多吃，吃不下的塌下来，做下层的时候一刀收齐）前移距1.0～1.2m。
根据横移速度控制绞刀电流以及吸入真空和浓度,换台车后第一步前移距比后面前移距离稍大0.3m左右，其他前移距离基本相等。
②第二单台车分层：绞刀从-6.8m一次下放至-8.7m（经过测量船的及时测深，在开挖下层时绞刀下放深度为-8.6时，测量水深为8.0-8.1m，为防止工程验收前的淤泥回淤，决定在开挖下层时绞刀下放至-8.7米以保证工程质量），前移距0.5～0.6m（由于下层泥质为粉质粘土混圆砾，绞刀头容易糊死并对绞刀的椎体磨损极
大，故而在开挖下层时前移距适当的调小到0.5—0.6m）。
注：在及时分析测深图水深并通过多次实践检验后，现在采取“上5下6”的新施工工法，即：在下层倒台车得时候把台车收到1米，这样做上层时上层进5米，下层进“6米”—开挖下层时再把上台车5米时的下层从扫一遍，施工中收零米时小时产量率保持在2000方/时，这样可充分保证工程质量。
图4-3绞刀轨迹示意图
4.4船舶施工参数要求
①原始泥面开挖至-6.5m施工参数：
4.5注意事项
施工区含有大量石英角砾、圆砾对船舶的绞刀齿、绞刀齿坐、绞刀本体、船体吸排泥管线、橡胶短节、水上水下以及陆地排泥管线磨损比较严重。
为保证船舶提高时利率有以下几点值得注意:
绞刀齿及齿座应采用耐磨产品，延长单齿使用寿命，减少船舶停工换齿次数和时间。
拆换下的磨损绞刀要求进车间修理。
天气较凉时，由于烧焊修复有温度工艺要求，现场露天条件下修复不能满足烧焊温度控制要求，露天修复的齿座工作时易断裂。
增加相应船舶橡胶软管的备件供应，提高备件质量，避免船舶停工等候备件情况出现。
由于水上、水下、陆地管线磨损较为严重，现场项目部对相应管线增加定点测厚检查，对管线易磨损部位使用寿命进行提前预判，并提前做好管线加厚和转面工作，利用船舶停工时间对相应管线转面使用，减少由于管线问题对船舶造成的停歇。