铁路机务运用安全管理研究
铁路机务调车安全的思考和建议
铁路机务调车安全的思考和建议1. 引言1.1 背景介绍铁路机务调车是铁路运输中非常重要的环节，它是确保列车正常运行和安全的关键。
在铁路交通运输中，机车动力车辆和调车机车的安全操作是至关重要的环节，在调车操作中，员工需要密切合作，确保列车的安全运行。
近年来，铁路机务调车安全问题时有发生，有些问题甚至导致了严重事故的发生。
由于人为或设备原因造成的铁路机务调车事故不仅会造成人员伤亡，还会给铁路运输带来巨大的经济损失和负面影响。
加强铁路机务调车安全工作，预防事故的发生，保障铁路运输安全是每个铁路部门和员工义不容辞的责任。
为了提高铁路机务调整安全水平，我们需要深入了解当前存在的问题，并提出具体的解决方案。
通过加强员工培训和意识教育、强化设备检修和维护、完善安全管理制度、建立应急响应机制和加强监督检查和评估等措施，共同努力确保铁路机务调车的安全运行。
1.2 问题提出铁路机务调车是铁路运输的重要环节，直接关系到列车的安全和运行效率。
在实际操作中，调车过程中可能存在一些安全隐患和问题，给人员和设备带来潜在的风险。
我们有必要对铁路机务调车安全进行深入思考，并提出相应的建议和措施，以确保调车过程安全可靠。
在日常工作中，我们经常会遇到一些问题，比如人员操作不规范、设备故障等，这些问题可能导致调车事故或者延误，严重影响到铁路运输的正常进行。
如何有效解决这些问题，提高调车安全水平，已经成为当前亟需解决的重要问题。
为此，我们需要认真思考并采取相应的措施，加强铁路机务调车安全管理，确保列车运行安全顺畅。
2. 正文2.1 加强员工培训和意识教育加强员工培训和意识教育是确保铁路机务调车安全的重要举措之一。
员工是铁路机务调车工作的执行者和管理者，在日常工作中的素质和技能的提升对保障安全至关重要。
员工的专业知识和技能是保障安全的基础。
他们需要了解铁路机务调车的操作规程、安全技术标准以及相关法律法规，才能正确操作机器设备，避免发生意外事故。
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议摘要：铁路机车运用安全管理工作是铁路机务工作的重要组成部分，为了提高铁路运输水平，论文对铁路机车运用安全管理常见问题进行分析，并结合实际提出几点措施建议。
【Abstract】The safety management of railway locomotive operation is an important part of railway work. In order to improve the level of railway transportation, this paper analyzes common problems of railway locomotive safety management, and puts forward several measures and suggestions based on the actual situation.关键词：铁路机车；机车运用；安全管理；铁路安全【Keywords】railway locomotive; locomotive application; safety management; railway safety1引言伴随着铁路企业的全面深化改革，铁路机务系统中的安全管理手段一直没能与时俱进，导致管理者与一线职工间的矛盾越来越多。
现行管理考核制度给一线职工的压力很大，直接影响到了一线职工生产的积极性，也直接影响到了安全生产的持续性和稳定性。
2铁路机车运用安全管理存在的问题2.1 管理人员量化任务重，管理中不能实事求是铁路机务运用基层单位的管理模式大致分为指导组、机车队、运用车间这几个层次，每一层的管理者都被具体要求了每个月需要发现多少问题，并根据问题的严重性，通过机车乘务员岗位退出、事故类问题处理、红线类问题处理及两违考核四类划分等形式对职工进行考核，其中两违考核基本成了日常管理手段，两违考核又分为100、200、500、1000、2000元五个档次，机车乘务员一般起价200元。
浅谈铁路机务安全管理
ｓ ｙ ＝［ — ６ Ｓｔ Ｚ 一 Ｘ ｉ ）／ ４ ｉ ｎ （ Ｚ ）Ｘ ＯＯ＋（５ ｎ ］Ｚ Ｃ ｓａ 的大小同时也直接影响掩护梁所受 的载荷。
全质量体系 ， 才能使 机务段 的各 项活动形 成有机 的整
车各部门、 各管理层次、 各工作环节围绕运输过程的安 全进行 ， 实现行车安全管理体系的整体功能。行车安全
管理的 目的是消灭和减少行车事故及其损失 ， 为了有 是
．
体。适应现代化管理的需要 ， 保证现代质量管理的科学 性、 时间性 、 合理性和适应性。
机务安全管理主要是行车安全、 设备安全和人身安 全三大类 。行车安全 的主体是乘务员 ， 以不发生行车事 故和防止行车事故发生为管理重点 ； 设备安全的主体是
多年来 ， 机车运用管理主要执行 《 铁路安全管理规 检修工人， 以不发生机破和防止机破为管理重点； 人身 安全的主体是全体职工 ， 以不发生人身伤亡 和防止职业 程》机车检修管理主要落实《 ， 内燃、 电力机车检修工作 病为管理重点。机务 安全管理的 目的是 减少和消除行 要求及检查办法》这是多年来机务系统质量管理的实 ， 车事故、 保障国家财产和人民生命安全， 减少社会经济 践结晶和成果经验。但结合各单位的具体工作情况、 条
损失。
行车安全是—个动态运行的系统 ， 安全管理必须与
生产过程 同步。注意研究和分析运输环境 的变化 ， 以及 对行车安全的相互制约 、 相互影响、 相互依存 的关 系 ， 行
件， 这两个文件控制还不全面， 缺乏系统性， 使机务段的 组织管理没有 连续性 、 比例性 和平行性 。因此 ， 只有健
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议摘要：在铁路机车安全管理中安全性与可靠性始终是最为核心的两部分内容，也是铁路管理人员所需要迫切关注的内容。
因此通过建立完善的铁路机车安全管理体系就能够起到保证安全管理工作效率的效果，并且在这一过程中工作人员还能够依照实际的工作环境来设置必要的安全预防体系，最终能够让铁路机车的安全管理工作内容可以落实到实处。
关键词：铁路机车；安全管理；问题及建议铁路机车能否平稳运行对于市场经济的发展具有较为显著的影响。
因此，国家和社会对于铁路机车在运行中的安全问题给予了较高程度的重视，安全无小事的观念被充分落实，尤其是对于铁路运输方面，经济货物的损失还是其次，乘客的人身安全就极其重要。
一、铁路机车运用安全管理中现存的问题1管理制度不够健全铁路机车运用安全管理中存在着多方面的漏洞。
众所周知，诸多铁路机车运用安全管理的问题属于铁路系统优化中最为核心的内容之一，在这一过程中如果缺乏完善的管理制度则必然无法带来良好的管理结果。
此外，虽然我国现阶段在铁路机车运用有着对应的管理制度，但是在这一过程中需要注意的是，随着科技的不断发展和更多机车设备的更新换代，这实际上使得原有的安全管理制度在新环境、新设备中很难起到同样良好的管理效果，因此无法适应铁路运输行业的发展需要。
与此同时，因为现有的安全管理条例中仍旧存在着大量的规定模糊现象，导致了其难以对于铁路机车起到全面安全管理的作用。
2管理操作缺乏规范性铁路机车运用安全管理还缺乏足够的规范性。
管理操作缺乏规范性主要是指部分一线工作人员的安全操作方式不够规范，其结果就是直接影响到了铁路机车运行整体的安全性。
举例来说，部分工作人员在专业水平和技术水平以及操作水等方面都有着一定程度的欠缺，并且部分工作人员的日常操作也不符合安全管理的理念。
此外，管理操作缺乏规范性还表现为管理方式较为落后，且许多地区的铁路管理部门仍旧沿用着原有的粗放式安全管理模式，因此非常不利于安全管理工作的改良与革新。
铁路机务安全管理制度
一、总则为加强铁路机务安全管理，确保铁路运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全管理条例》等相关法律法规，结合我单位实际情况，制定本制度。
二、安全管理目标1. 实现铁路运输安全稳定，杜绝重大事故发生。
2. 严格执行各项安全规章制度，提高安全意识。
3. 加强安全管理，提高安全管理水平。
三、安全管理职责1. 单位负责人对本单位铁路机务安全工作全面负责。
2. 安全管理部门负责铁路机务安全管理的组织、协调、监督和检查。
3. 铁路机务部门负责铁路机务安全工作的具体实施。
4. 各岗位人员按照职责分工，认真履行铁路机务安全职责。
四、安全管理措施1. 严格执行铁路运输安全管理规定，确保各项安全措施落实到位。
2. 加强铁路机务人员的安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
3. 定期开展安全检查，发现问题及时整改，确保铁路运输安全。
4. 建立健全铁路机务安全责任制，明确各级人员的安全生产责任。
5. 加强铁路机务设备的维护保养，确保设备安全可靠。
6. 严格执行铁路运输调度规定，确保列车运行安全。
7. 加强铁路机务安全生产信息报送，及时掌握安全生产动态。
五、安全考核与奖惩1. 对在铁路机务安全工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反铁路机务安全管理规定，造成安全事故的单位和个人，按照相关规定进行处罚。
3. 定期对铁路机务安全工作进行考核，考核结果与单位及个人绩效挂钩。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由安全管理部门负责解释。
通过以上铁路机务安全管理制度，我们旨在确保铁路运输安全，提高铁路机务安全水平，为我国铁路事业的发展贡献力量。
对高速铁路运营机务安全管理的探讨
Ａｂｓｒ ｃ Ｂａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｓ ｆ ｔ ｏ ｔｏ ｎ ｌ ｃ ｍｏ ｉｅ ａ ｄ￣ｃ ｅ ｎ ｔ ｅ ｓ ｏ ｔｇ ｆｈ ｇ ｐ ｅ ａｌ ｙ ｏ ｅ ａ ｉｎ ｉ ｔ ｎ — ｔ ａ ｔ： ｓ ｄ ｏ ｈ ａｅｙ ｃ ｎ ｒ ｌｉ ｏ ｏ ｔｖ ｎ ｕｓ ｄ ｏ ｈ ｈ ｒａ ｅ ｏ ｉｈ ｓ ｅ ｄ ｒ ｉｗａ ｐ ｒ ｔ ｎ ｉｓｉ ｉ ｏ
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公里 ， 全路 投用 动车组 ４ ０组 以上 ， 天开行 动 车组 近 ０ 每 １３ ｏ Ｏ 共 有 ５种车 型 １ 型号 。 ｏｙ ， ３种
合期 ， 稳定 因素 引发 的故 障相对 较多 ， 不 产生 非正 常情 况 下行 车增 多 ， 响 司机 操作 。同时 因车型 多 ， 影 司机操 纵不 同型号动 车组 ， 司 机 业 务 素质 与 非 正 常 应 急处 对 置 能力 要求非 常 高 。 ２ ２ 应 急能 力存在 不足 ． 我 国 的高速铁 路 运 营 时 间不 长 ， 理 手 段 和 方式 管 方法 都在 摸索 中 ， 种非 正常 应急 预案 预想 还不 全面 ， 各 各项 预案 还有待 进 一 步 完善 。加 上 演 练条 件 有 限 ， 部 分 预案学 习 时问不 够 ， 故 障应 急处 理 时 与 相 关部 门 在
机务运用安全管理制度
一、总则为了加强机务运用安全管理，保障铁路运输安全，预防事故发生，提高机务运用管理水平，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我国铁路运输实际情况，特制定本制度。
二、安全管理目标1. 保障铁路运输安全，实现零事故、零伤害、零污染的目标。
2. 提高机务运用管理水平，确保机车、车辆、线路等设备设施安全可靠。
3. 加强安全生产教育，提高全体员工的安全意识和自我保护能力。
三、组织机构及职责1. 成立机务运用安全领导小组，负责制定、修订、实施和监督本制度。
2. 设立机务运用安全管理办公室，负责日常安全管理工作的组织实施。
3. 各车间、班组设立安全员，负责本部门的安全管理工作。
四、安全管理制度内容1. 机车、车辆、线路等设备设施的安全检查制度（1）定期对机车、车辆、线路等设备设施进行检查，确保设备设施处于良好状态。
（2）发现设备设施故障或安全隐患，立即停用并进行维修，确保安全运行。
2. 人员安全教育培训制度（1）对新员工进行岗前安全教育培训，确保其具备基本的安全知识和技能。
（2）定期对在岗员工进行安全教育培训，提高安全意识和自我保护能力。
3. 安全操作规程制度（1）制定并严格执行安全操作规程，确保作业过程安全有序。
（2）加强对特殊作业环节的安全管理，确保作业人员严格遵守操作规程。
4. 事故报告及处理制度（1）发生事故后，立即向安全领导小组报告，并启动应急预案。
（2）对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
5. 安全监督检查制度（1）定期开展安全监督检查，及时发现和纠正安全隐患。
（2）对违反安全规定的行为进行严肃处理，确保安全管理制度得到有效执行。
五、奖励与处罚1. 对在机务运用安全管理工作中表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。
2. 对违反安全规定、造成事故的个人和集体进行严肃处理，依法依规追究责任。
六、附则1. 本制度由机务运用安全领导小组负责解释。
铁路机务系统安全管理现状和改善分析
铁路机务系统安全管理现状和改善分析摘要：随着我国经济的快速增长，铁路经济也在迅速增长。
尤其是18世纪以来。
高速铁路的快速普及和大功率机车和谐号对铁路交通安全构成威胁，提高的安全风险管理包括对铁路运输运营中存在的风险和风险因素进行统计分析。
采取有效的反应和控制措施，确定铁路机务中可能出现的危险程度，减少铁路机务中的事故。
关键词：安全管理；机务系统；铁路机安全是铁路交通系统发展的基础，但近年来铁路交通事故的发生率表明铁路机务控制管理不足。
为了使铁路现代化，保障旅客的生命安全，有必要研究铁路机务系统的安全状况，解决现有问题，科学的态度采用为铁路系统的安全运行提出新的要求和任务。
一、铁路机务系统安全风险管理任务简述一般而言，安全风险管理指的是通过定性和定量联系产生的统计分析来识别生产活动中的风险因素。
确定安全风险，建立控制，改善安全生产环境，消除或减少工业事故。
在铁路机务系统中，风险管理是科学地进行的，取决于安全生产的实际情况。
它通过风险识别、风险研究、评估、监测、预防、转移或管理等一系列活动预防和消除风险。
二、铁路机务系统安全运用管理现状1.比较显著安全隐患。
第一，单机调车和操纵列车的运动风险，其是人为的控制。
只要手动控制的故障概率大大高于计算机控制，基于相关数据的手动控制的故障概率就高于计算机控制。
第二，人身安全面临巨大风险。
对于基层铁路系统，基本上是两个人一组配合的。
分工常常是单独完成的，给作业者带来很高的风险。
当机车乘务员到达车站，列车驶出时，由于发动机和列车数量众多，可能会发生撞伤。
新来的人员带来的风险。
铁路系统可能新人的调入，经常调动，跨线频繁，不了解线路，没有经验等。
不遵守基本安全标准最终会带来严重风险。
当乘务人员在自闭区间单机非常停车后，不及时短接轨道电路或移动机车，信号错误将自动更新，导致列车追尾和行车事故。
2.操作标准不明确。
我国有较为详细的铁路机务管理标准，但这些标准制定是在很早之前，一些标准不能完全满足现代铁路运营的要求。
浅谈新朔铁路机务运用安全管理
浅谈新朔铁路机务运用安全管理摘要：新朔铁路有限责任公司是国家能源集团整合重组的一个铁路公司，包括新准、大准、准池三条铁路，新朔铁路机务分公司主要承担新朔铁路三条铁路的牵引运输任务。
机务分公司机车乘务员在铁路运输中承担操纵机车,牵引列车的工作,这一特性决定了机车乘务员必须以高度的责任心确保行车安全。
机车乘务员是铁路运输的特殊工种，是运输生产的主力军和“排头兵”。
关键词：新朔铁路；机务运用；乘务员安全预想；安全教育1.新形势下机务运用安全工作及原因分析1.1机车交路、乘务方式发生了新变化1.1.1万吨列车的开行，使机车运用的乘务方式发生了巨大的变化。
乘务员值乘机车的换班方式按照乘务员一次连续工作时间确定：交路适宜，在折返段换班；交路短时，到外段后立即折返；交路长时，在中途站换班，有时要换班数次，接力运行。
机务分公司万吨机车组实行单司机双副司机值乘方式，大准交路乘务员在燕庄站换班，机车交路延伸至国铁湖东站；管内牵引普通列车的机车实行司机副司机值乘方式，乘务员在折返段内换班。
准池交路乘务员在神池南站换班，新准交路乘务员在点岱沟站换班等，这些变化对机车乘务员提出了更高的要求。
1.1.2运用生产布局形成了新格局。
随着运输生产力布局的不断调整完善，机务分公司运用生产布局形成了新的管理格局。
首先，站段的规模扩大了，可以对更多的机车和更多的乘务员进行集中统一调配使用，提高了机车的运用效率和乘务员的机动能力。
其次，形成了异地车间，这些异地车间由于远离本部，必须提高其独立作战能力。
1.1.3设备科技含量进一步提升机车监控装置等新技术和新设备的不断升级，这种先进设备对机车乘务员的作业实现全程监控，要求乘务员对设备的应用更加精确和熟练。
通过监控数据文件的转储和分析，可以清晰地了解乘务员一次乘务作业的全部信息，掌握操纵水平、标准化落实情况、机车质量状况、非正常情况如何处理等等，并且通过录音、视频，可以掌握在突发事件和故障处理过程中乘务员的现场表现。
铁路机务系统安全管理现状和改善策略
铁路机务系统安全管理现状和改善策略现如今，随着我国经济的飞速发展，铁路运输的发展也在加快。
铁路运输是一套集中联动整体系统，要想提高铁路运输的效率以及可靠性，就需要各部门之间相互配合协作，安全是保证铁路运输的基础，没有安全就没有效益，这是由于铁路运输生产的联动性决定的。
在铁路运输安全管理过程中，机务系统安全对整个运输系统的畅通运营具有重要意义。
针对当前国民经济发展形势，对铁路机务系统的安全管理提出了更多的要求，保证铁路生产安全，提升铁路运输效率迫在眉睫。
基于此，就铁路机务系统的安全管理展开具体探索。
标签：铁路机务系统;安全管理;现状;改善策略引言安全是铁路系统发展的基础，而近些年的铁路安全事故时有发生，这是铁路机务系统安全管理工作不到位的象征。
为确保我国铁路现代化的顺利进行，保证旅客的生命财产安全，有必要对铁路机务系统安全管理现状进行探究，正视存在的问题，采用科学的态度来对待一系列的新要求和新挑战，确保铁路系统运营安全。
1机务安全管理的含义机车的安全管理主要是从三个方面管理，分别是行车安全、设备安全以及人身安全。
第一，行车安全管理指的是应该要以确保安全性来作为首要目标，将铁路的多个环节进行分析与研究，以确保能够随时应变可能随时出现的问题，灵活应对其多变性，并融合风险管理手段，提前对安全危机进行预防，提升对于行车安全的管理控制手段，以此来确保风险能够尽可能被降到最低。
第二，设备安全管理主要针对机车设备定时进行检查和维修，并且对老化、落后、故障设备进行更新，确保列车在运行时不会出现设备故障，避免设备所引起的安全事故。
第三，人身安全管理指的是管理人员要时刻注意列车所出现的各种情况，其首要任务就是确保乘客的人身安全，并采用应急措施来将损失降到最低。
同时，还应该不断地监督铁路系统的运行情况，一旦发现有异常现象，立刻上报、处理，确保整个铁路机务系统能够得到顺畅运转。
2铁路机务系统安全管理现状2.1运营模式改变，导致安全生产存在问题突出随着重载列车运行，原来既有线路曲线、坡度和分相位置设置，不能完全满足重载列车的运行，关键区段制定特殊的操纵办法，增加运行中乘务员的操纵难度，也影响列车的达速运行，如果不能按照操规严格操纵，就会造成断钩分离，更严重会造成列车的颠覆和放飏。
浅谈铁路机务系统安全管理现状及对策
多方面改变 ，摒弃人海 战术 ，制 订新 的代理人甄选标准 ，降低 增员数量 ，提高 留存数量 ，使增 员率保持在健康状态 ；⑤ 在企 业 内部采取 “ 一步制” ，就 是指数据库 营销要 一步到位 。 ３ ． ２ 落 实销售支持 系统
数据库营销的销售支持系统与原有的完全不同， 要重新设
鸣笛 、站停 不检查走行部 、手长时 间离 开 自阀手 柄和不进行呼 唤应答 等现象 时有发 生。 应 急处置效率低主要表现在 ：职工教育 师资有限 、乘务员 不 能及 时接受培训 、工学矛盾 日益 凸显 ，乘 务员对部分机型构 造 、故障现象不熟悉 ，在发生机车故 障时 ，不能够快速地发现 和解决 机务故障。 １ ． ２ 安全风险 隐患 突出 １ ． ２ ． １ 旅 客 列 车 未按 标停 车 的 风 险 繁忙车站接发旅 客较 多 ，对标 不准易造成车站秩序混乱 ， 存在威胁人身安全 的隐患 。
中图分类号 ：Ｕ ２ ６ ９ ． ２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：２ ０ ９ ５ －６ ８ ３ ５（ ２ ０ １ ４）０ ３ 一ｏ ０ ８ ４ —０ ２
随着铁路建设的全面开展 ， 新设备 、 新技术陆续投入使用 。 Ｃ Ｒ Ｈ（ 中国高速铁路 ） 动车组开行 的增加 、和谐号 大功率 机车 跨局运行 ，特别 是防洪 、施工 、调车 、路外 和雾 季行 车等安全 隐患 的凸显 ，都使铁路行车安全面 临着前所 未有 的严 峻考验。 可见 ，铁路机务 系统安全管理任重道远 。 １ 机 务系统 安全管理现状 １ ． １ 作业标准不精 ，应急处置效率不高 作业标 准不 精 ，是指乘务员现场简化作业标 准 ，不按规定
Ｃｏｕ ｎｔ ｙ Ｉ ｎ ｓ ｕｒ ａ ｎｃ ｅ ｉ ｎ Ｌｉ ｆ ｅ Ｉ ｎ ｓ ｕｒ ａ ｎｃ ｅ Ｍ ａ ｒ ｋｅ ｔ ｉ ｎｇ Ｉ ｎ ｎｏ ｖ ａ ｔ ｉ ｏｎ Ｐ ｅ ｎ ｇ Ｙ ｏ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ， Ｗａ ｎ ｇ Ｘ ｉ ｕ ｊ ｕ ａ ｎ
铁路机务行车安全调研报告
铁路机务行车安全调研报告标题：铁路机务行车安全调研报告摘要：本报告针对铁路机务行车安全进行了调研，主要围绕机务行车安全现状、存在的问题以及改善措施展开论述。
通过调查分析得出结论：铁路机务行车安全依然面临一定的挑战，应加强维护和管理，提高安全意识，完善相关法规和制度，加大投入，确保铁路机务行车安全稳定可靠。
一、介绍铁路机务行车安全是保障铁路运输安全的重要组成部分。
近年来，随着铁路行业的快速发展，机务行车安全问题逐渐凸显。
本报告通过对相关数据的分析和调研，对铁路机务行车安全状况进行了全面的评估。
二、机务行车安全现状1. 安全生产意识不强：部分机务人员对安全生产意识不足，工作中缺乏安全防范措施，易导致事故的发生。
2. 机车设备老化：部分机车设备老化严重，存在潜在安全隐患，需要及时更换和维护。
3. 人为因素影响：由于机务人员过劳工作、工作压力大等因素，容易导致疏忽大意，进而引发安全事故。
4. 安全管理不规范：部分单位的安全管理制度存在不足，对机务行车安全的重视程度不够。
5. 监控手段薄弱：机务行车过程中，监控手段薄弱，没有有效的措施监测现场情况，容易出现隐患漏洞。
三、存在的问题1. 安全管理意识不强：铁路企业应加强员工的安全意识教育培训，增强责任意识，强调安全规范和流程的重要性。
2. 设备维护不到位：及时更新和维护机车设备，做好设备检修工作，减少故障发生的概率。
3. 强化管理制度：建立严格的安全管理制度，加大对机务行车安全的监管力度，加强隐患排查和整改措施的落实。
4. 加强现场监控：引入高科技手段，加强对机务行车过程的监控和管理，及时发现问题并采取措施解决。
5. 健全法规和政策：加强与相关部门的合作，及时修订和完善相关法规和政策，提高铁路机务行车安全水平。
四、改善措施1. 建立安全生产责任制：明确每个单位的安全生产责任，健全安全管理体系，确保安全生产的落实。
2. 提高机务人员培训质量：加强机务人员的培训教育，提高其安全意识和技能水平，确保工作操作规范化。
新形势下铁路机务安全管理的对策探究
（作者单位：哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段）新形势下铁路机务安全管理的对策探究杨宇◎铁路运输业交通运输好重要组成，同时在其中占据重要的位置，铁路运输行业的发展可充分说明交通运输行业的进步。
通过相关调查与研究发现，我国铁路运输过程中有相当多的安全事故存在，这对铁路相关部门的工作提出全新要求与挑战。
使用合理的对策针对铁路机务安全进行管理工作，是改善上述现象的重要手段。
机务安全在铁路运输安全工作中占据的位置相当重要，因此各个部门必须针对上述工作进行有效的合作。
一、当前铁路机务出现安全事故的问题1.相关人员的综合素质偏低。
铁路机务出现安全事故最主要是人为因素引起的。
首先，相关的各级安全管理人员没有重视工作，在工作过程中没有严格按照要求进行，工作不踏实。
其次，铁路机务人员的业务素质比较低下，综合素质水平低。
部分现场作业人员在施工中不能严格遵守相关的规章与制度，也就是说操作的规范性得不到保证。
但实际针对铁路机务安全开展管理工作的过程当中，普遍存在手段较为落后的现象，工作人员的工作表现也不能实现对工作需求的满足。
相关工作人员的综合素质以及工作能力与机务安全管理质量之间存在着不可分割的密切联系，因此我们必须针对工作人员的工作技能进行不断的提升。
2.行车设备失去控制以及外部环境的变化。
铁路行车设备在整体更新速度上呈现出一种较快的趋势，但是配套的专业技术并不能实现对设备更新速度的满足。
尤其是行车设备的技术远远高于作业人员的专业技术水平，这也是导致在操作过程中有多种错误现象出现的原因。
外部自然环境以及社会环境的状态都会对铁路运输造成直接影响，人为破坏因素也会威胁铁路机务的安全，最终导致铁路机务再安全上存在相当大的缺陷。
3.缺乏突发应急处理事故的能力。
我国铁路运营已经有相当长的时间，在列车提速方面投入新型机车所起到的作用不可替代，传统的安全管理办法在面对现代突发事件的过程中已经不能实现对其需求的满足，铁路的运输现状对安全管理工作提出越来越高的要求。
机务行车安全管理规则范文
机务行车安全管理规则范文一、机务行车安全管理的重要性机务行车是铁路运输的重要环节，关系到列车的安全运行和乘客的生命财产安全。
为了做好机务行车安全管理工作，确保铁路运输安全和质量，制定并遵守严格的管理规则是至关重要的。
二、管理规则的制定依据1. 《铁路运输安全管理规定》根据《铁路运输安全管理规定》，机务行车安全管理规则应当包括对机车和车辆的检查维修、驾驶操作规程、事故应急处理等内容，确保机务行车工作的安全可靠。
2. 《铁路行车规则》根据《铁路行车规则》，机车驾驶员应当依法、依章和技术标准驾驶机车，做好各项必要的防护措施，确保列车行车安全。
三、机务行车安全管理规则的内容1. 机车和车辆的检查维修规程机务人员在进行机车和车辆的检查维修工作时，应按照相关规定，认真检查各项关键部件和系统，确保其运行正常。
如果发现异常情况，应及时报告并采取相应的措施进行修复，确保机车和车辆在行车中不发生故障。
2. 驾驶操作规程驾驶员在进行机务行车时，应严格按照驾驶操作规程进行操作。
驾驶员应具备相关的技术知识和技能，并定期接受培训和考核，确保驾驶操作的准确性和安全性。
3. 事故应急处理规程在发生机务行车事故或突发情况时，机务人员应立即按照事故应急处理规程进行处理，并及时报告上级机构和相关部门。
所有机务人员都应接受事故应急处理培训，熟悉各类应急处理措施，提高应对突发情况的能力。
四、机务行车安全管理的具体措施1. 加强人员培训铁路运输部门应加强对机务人员的培训，提高他们的技术水平和工作能力。
培训内容包括机车和车辆的维修检查、驾驶操作规程，以及事故应急处理等方面的知识和技能。
2. 定期检修和维护机车和车辆铁路运输部门应定期进行机车和车辆的检修和维护工作，及时更换老化和损坏的零部件，并对各项关键部件进行检测和调整，确保其运行正常。
3. 完善安全监控系统铁路运输部门应加强对机务行车的安全监控，采用先进的技术手段，及时发现并排除潜在的安全隐患，确保机务行车的安全运行。
新形势下铁路机务安全管理探讨 杨永胜
新形势下铁路机务安全管理探讨杨永胜摘要：铁路的运行是一个集体联动的体系。
要想实现整个过程的效率以及可靠性，要求所有的下属单位与员工协作完成。
而铁路机务更是在整个铁路系统中充当着重要的角色。
其运行的安全可靠性和部门内部的生产安全有关，同时也关乎着其他部门生产运行的安全性与可靠性，对于降低安全事故的发生发挥着至关重要的作用。
本文就如何确保机务安全，提出了自己的见解和看法。
关键词：铁路；机务；安全管理前言：现阶段，我国对于铁路运营的革新持续进行着。
在科技快速发展的时期，特别在信息网络相关技术逐渐推广应用到铁路行业中后，促使铁路系统的安全工作逐渐由之前粗放型向集约型不断发展，并在这一发展过程中发挥着非常重要的基础性作用。
一机务安全管理的含义机务安全管理的基础是指安全生产各环节中赖以生存发展的基本条件和因素，安全管理的重点是要坚持“安全第一、预防为主”的方针，正确把握铁路的复杂性和多变性，准确研判安全风险，在每一个作业环节将风险管理贯穿进去，增强对行车安全的控制。
风险研判准确，措施控制得力，安全风险降低；设备安全管理主要是通过不断更新和优化改造机车设备，采用先进的车载设备，来确保列车运行安全。
一是通过对LKJ和6A系统的装车应用，不仅能使机车乘务员在列车运行中实时掌握机车动态，提高操纵的稳定性，还可以通过对LKJ文件检索和视频监控，了解乘务员标准化作业执行情况，达到合理管控乘务员的目的；二是加强机车检修工作，通过不断优化改进机车设计不合理的部件，使用新工艺、新材料、新技术等，不断提升机车设备质量，确保行车安全。
人身安全管理的重点是提高对全体职工的安全培训，加大对重点时段的安全检查，促使全员按标作业、遵章守纪。
由此可见，机务安全管理的主要目的是为了预防和减少行车事故的发生，降低事故带来的生命和财产损失。
机务行车安全是一个动态运行的系统，因此安全管理需要根据生产过程的变化而进行改进，管理人员在管理过程中要时刻监查和分析运输环境的变化情况，处理好运输环境和行车安全之间相互制约、相互作用、相互依存的关系，行车的各个部门、各个管理层次、各个工作环节要结合起来，真正做到安全生产工作有人管、有人抓，确保工作不脱节，达到上下协调。
铁路机务运用安全管理系统的信息化研究
铁路机务运用安全管理系统的信息化研究摘要：随着铁路信息化步伐不断的加快，智能技术在铁路运输中广泛应用。
文章介绍了铁路机务运用运安系统实现安全作业的功能，从乘务管理、技术难点与技术关键三方面分析了实现铁路机务运用安全管理作业的信息化和智能化。
关键词：铁路；机务运用；安全管理引言运安系统功能设计以总公司文件为基础，运安系统（以下简称“系统”）按照“乘务管理”“在途机车运行安全管理”“机车质量健康管理”“培训管理”“整备管理”“综合管理”等功能进行设计，综合实现智慧门户，并尽快进行现场使用试验。
1乘务管理1.1机车运用管理通过与在用调度综合信息系统，完成机调日（班）计划、实际机车周转图数据的接收和人员计划上传，可实现机车周转图运用指标统计。
1.1.1基本机车周转图①采用规定的颜色、线形和方法绘制列车运行线和机车交路线。
②按区段自动计算出基本机车周转图所含的技术指标。
③保存多套基本机车周转图，可选定其中任意一套作为当前的工作图。
④按照用户对基本机车周转图的编辑、修改权限进行控制。
1.1.2计划机车周转图①实现机车计划接收功能：从在用调度综合信息系统接收机车计划数据，生成计划机车周转图。
②提供机车计划编制功能：根据昨日实际机车周转图上的过表机车情况、区段机型要求、各站技术作业时间、机车修程状态等条件自动勾画机车交路；支持手工编辑勾画机车交路；列车计划调整后，进行机车交路重排。
1.1.3机车计划管理①具备人员计划接收功能，接收各机务派班室人员计划数据，转换为计划机车周转图人员信息，并上报给机调系统。
②实现机车计划及变动轨迹的查询与打印功能。
③实现机车计划集中式管理，并能将机车计划下达给机车调度员、外勤值班员等相关工作岗位。
④实现机车计划的审核、发布、导出功能。
1.2在途机车运行安全管理1.2.1在途机车实时监测通过既有车载无线传输装置及电力机车能耗监测装置实时监测在途机车所在位置、车载设备实时运行数据（如车型／车号／车次、速度、前方信号机状态、所在位置、ＧＩＳ电子地图查询、所处公里标、所在区间、管压等）、车载设备报警信息（如走行部监测装置等）等，了解在途机车运行状态、机车能耗信息（如网压、用电量等）。
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议摘要：对针对铁路机车运用加大安全管理力度的过程中，最主要的就是把握好人员管理、技术管理以及制度建设，全方位的提高机车操控人员的技术水平和安全意识，确保其严格按照相关规定开展各项工作，同时通过健全完善的管理制度以及先进科学的管理方法为铁路机车运用过程中的安全性提供保障。
基于此本文主要分析了目前我国铁路机车安全管理的现状，针对目前的现状提出了相应的解决措施。
关键词：铁路机车；运用安全管理；问题及建议1铁路机车运用安全管理重要性在我国交通运输工具中，铁路运输居于非常重要的地位，在我国国民经济的组成方面，发挥了非常重要的作用。
通过铁路交通，能够对各地经济发展起到一定带动作用，能够促进整个运输、生产质量的提升。
在整个铁路机车运输过程中尤其需要引起高度注意的便是其安全管理问题。
科学与信息技术突飞猛进的发展，让铁路机车运行工作也从传统的安全管理方式逐步朝着信息化方向转变，铁路运输行业的迅猛发展，在加快我国国民经济发展的同时，也为我国经济的发展创造了许多机遇，通过铁路机车运用现代化安全管理工作的开展，使机车操作管理工作更加规范化，使铁路机车安全运行工作，得到进一步保证，有利于保障乘客与机车乘务员人员的安全，能够确保我国铁路运输行业，朝着更加良好的方向进行发展，进而，为我国国民经济增长做出重要贡献。
2我国铁路机车安全管理的现状2.1管理制度不完善在铁路机车运用管理体系当中，最为重要的就是安全管理。
但是，目前很多铁路机车运用安全管理制度都不够健全与完善。
究其原因，主要是由于随着科学技术水平的快速发展，铁路机车的类型越来越多样化，相关机械设备也得到了快速的更新迭代。
然而，与之相配套的安全管理制度却没有得到同步更新，原有的制度条款已经不适用于现代化的铁路运输安全管理需求，导致相关管理制度缺少必要的可行性与可操作性。
2.2员工的专业素质有限当前我国铁路机车管理部门，依旧存在员工素质有待提高的情况，这主要是因为铁路机车部门缺少相应的制度，从而员工在工作中很容易出现注意力交叉、反应速度慢的情况，存在一定的安全隐患。
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铁路机务运用安全管理研究
徐美龙
大秦铁路股份有限公司太原机务段，山西太原030003
摘要：机务运用安全是铁路运输安全工作的关键项点，机务运用安全管理不仅是铁路运输生产安全管理中的重要工作，也是铁路安全运营的重要保障。
机务运用安全的基础是机务行车安全，加强机务运用安全管理也保证了全路运输安全的实现。
通过对现阶段机务运用安全管理现状分析、新形势下机务运用安全管理工作的变化及强化机务运用的现场作业监管力度，促使我们不断改革传统落后的机务安全管理模式，向着信息化管理模式发展，实现安全管理的有序可控。
关键词：铁路机务；安全；管理
中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)37-0090-02
引言
安全是铁路的永恒主题，是铁路发展一切工作的基础，是铁路工作质量的综合反映，是铁路运输的生命线。
加强铁路机务安全管理是确保旅客生命财产安全、铁路运输安全经营、我国铁路现代化建设顺利进行的需要。
铁路的迅速发展对安全管理提出了一系列新要求和新挑战，我们必须正视安全管理中存在的问题，牢固树立新的安全管理理念，完善现有规章制度，规范基础管理水平，健全安全保障体系，全面加强队伍素质建设，确保运营安全。
1 机务安全管理现状分析
机务运用安全管理是铁路运输管理的主体，现阶段机务运用安全管理机主要包括行车安全、机械设备安全以及人员安全三方面内容。
但在列车运行中的安全主要依赖于人员安全和机械设备安全两个方面。
人员方面，要求机车乘务员具有较强的责任心、业务能力和安全意识。
机械设备方面要求不断的改进和更新机械设备的研究和运行情况，主要是机车的更新及优化改造。
而进行行车安全管理的目的主要是为了减少行车事故，降低事故带来的生命和财产损失。
随着科学技术的不断发展，计算机技术在机务运用安全管理中发挥着举足轻重的作用，其中包括现阶段使用的机车的运用安全微机管理、机车运行统计信息的处理等。
这为铁路安全管理系统从以前的粗放式管理模式到集约式管理奠定了技术基础。
目前使用的LKJ-2000列车运行监控记录装置和6A系统使机务运用安全管理模式与数字化程序有了质的变化，不仅确保了机务行车的安全，也为机务行车安全提供了有价值的分析依据。
机车运行中要严格执行《铁路安全管理规程》以及各局各段根据实际分别制定的一些规定，但这些规定不具有全面性，更缺乏系统性，尤其是机车乘务组跨局运行时，这就导致机务段的管理缺乏连续性和平行性。
所以，现在需要完善质量管理体系，使机务段的管理组成有机的整体，利用现代化管理手段，将人员管理、信息管理和作业管理结合起来。
从计划排班、待乘保修、出勤作业、退勤分析进行管理，做到人员共享、问题共享和考核共享，提高安全管理效率和针对性。
对近年机务行车发生安全事故的原因进行分析我们发现：
（1）职工在操作作业中违反标准的现象严重，机车乘务人员业务能力低，安全管理制度不完善，往往是事后处罚，头疼医头，脚疼医脚，缺乏对安全问题的提前预判，形成了安全隐患。
（2）有关安全基础管理不规范，让具体操作人员没有标准可依，有的车间各个车队的的标准都不一样，也让一些人存在侥幸心理，所以机务安全管理应该加强乘务员的技术水平，更应该加强标准化管理，规范操作标准，有效管控机务工作人员的整个作业过程。
2 加强铁路机务运用安全管理的措施
2.1 以人为本，全员参与，形成齐抓共管局面
机务安全管理是在复杂的人、机、环境系统中形成的，其中，人是核心，是主体，设备是基础，环境是条件，而管理是重点，是关键。
结合时事，人性化的安全管理思想日益凸显，以人为本的管理方式既调动了职工主人翁意识，充分发挥人员的积极性和主动性。
行车安全不是停留在管理层的，也不是停留在口头上的，而是要分解到每个个体以及每个环节当中。
要提高对乘务员的安全培训，牢固树立“向安全要效益、向管理要安全”的发展思想。
将每一位职工都教育成安全管理者，让他们积极主动参与到日常安全管理中，深知只有安全才会有效益，并且发挥群体效应，这样才能很好地确保行车安全。
另外，要形成车间管理层、职工包岗位以及干部包班组，要在重点时段深入现场，促使乘务员按标作业、遵章守纪，真正做到班组安全生产工作有人管，有人抓、保证工作不脱节，达到上下协调。
2.2 强化安全技术装备，人机配合共保安全
随着经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，铁路物流产业出现了加速发展的趋势，加大设备技术人员队伍的培训力度，培养出一大批能够熟练掌握高、精、尖技术的人才，才能减少在机车运行中故障的发生。
所以，有序默契的人机配合与行车安全是息息相关的。
一是提升机车乘务工作人员的素质，可以采用互动教学方式，把课堂教学移动到现场教学，提升工作人员学习的积极主动性，通过录音监听和视频分析，掌握乘务人员在非正常情况和故障处理过程中的表现，针对性的加强指导和培训。
进一步构建和完善120指挥台，确保机车乘务员在非正常情况下也可以准确作业，同时加强出勤指导，确保各种措施传达到位，提高安全管理水平。
二是采用先进的车载设备，确保行车途中安全。
对LKJ 和6A系统的装车应用，使乘务员可以全面掌握线路纵断面、运行距离等，在运行中掌握机车动态，提高操纵的稳定性。
通过对LKJ文件和6A系统视频监控，了解乘务员标准化作业执行情况，达到合理管控乘务员的目的。
同时加强机车检修工作，通过不断改进机车设计不合理部件，使用新工艺、新材料、新技术等，不断提升机车质量，确保行车安全。
2.3 加强风险研判，完善安全管理体系
安全第一，预防为主。
风险研判准确，措施控制得力，安全风险则低。
因此，我们在研判过程中要做到：深入推进安全风险管理。
正确把握铁路复杂性、多变性，准确研判安全风险点，在每一个作业关键环节，将风险管理贯穿进去。
增强对行车安全的控制，不断增强安全管理水平。
同时开展自查探讨。
重点把握列车运行以及调车作业重点环节，梳理关键区段，困难地点，建立安全风险问题库，优化防控方法，及时处理乘务员作业中的困难。
将“行车安全、设备质量、劳动安全、作业纪律、应急救援方案”作为安全风险源排查的重点。
机务管理干部和专业技术人员要经常深入一线，添乘机车，调查研究，掌握信息，针对每个时期出现的关键问题和事故隐患及时采取措施，将事故消灭在发生之前。
而且机务管理必须要坚持定期安全分析制度，建立机车乘务员、机车组（轮乘制的机班）、机车队的台帐，对防止事故有功和创出长期安全成绩的集体和个人要及时进行表彰和鼓励，对安全生产中出现的关键问题要深入分析，找出规律，及时处理，以便消除危险或将危险降到最低限度。
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若是轮缘发生剥离，要立即镟修。
（5）提高排砂装置的抽检频率，检查下砂状态，避免出现雨天无砂而干磨轮对情况的发生。
2.3 轮对擦伤的辅助措施
（1）必须正确使用空重车调整装置，空重车位置的调整工作，除列检职工应认真掌握外，应定在货运员岗位责任制项目内。
（2）严格控制三通阀定期检修质量，杜绝有质量隐患的三通阀装车使用。
（3）车辆定期检修时，对闸调器的试验，必须按规定要求执行，不得减少试验次数，压缩试验时间。
列检职工调整行程或对制动系统施行作业时，严禁改动各拉杆和各杠杆的销孔位置。
若发现闸调器故障，应实行整件换修。
3 结束语
根据SS4型电力机车轮对偏磨的原因以及偏磨的特点，采取合理的预防措施，及时整修轮对，使机车轮对偏磨趋于正常，减少了机车因个别轮对偏磨而导致的换轮，延长了轮箍的使用寿命。
在机车运用过程中收到了显著效果。
参考文献
[1]吴建华. SS4型电力机车动轮弛缓的原因分析及预防措施[J]. 现代工业经济和信息化，2014（Z2）：66-68. [2]王敏. 大秦铁路HX_D1型电力机车轮对擦伤、剥离原因分析及预防措施[J]. 太原铁道科技，2011（2）：4-7.
（上接第90 页）
3 结束语
铁路管理人员在机务安全管理、创新运用管理中，要以人为本，提高自身素质，不断在各项操作和应用中提高自己的能力，坚持以学习创新为动力，干部责任制为龙头，提高人员素质和设备质量为重点，从严务实，标本兼治，持之以恒，将事故发生的概率降到最低，为我国铁路的运输安全做出更大的贡献。
参考文献
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