实际上路情况可就复杂多了
【诗歌鉴赏】杜甫《前出塞九首》原文翻译 赏析
【诗歌鉴赏】杜甫《前出塞九首》原文翻译赏析杜甫《前出塞九首》原文翻译赏析《前出塞九首》原文《前出塞九首》其一戚戚去故里，悠悠赴交河。
公家有程期，亡命婴祸罗。
君已富土境，开边一何多。
弃绝父母恩，吞声行负戈。
《前出塞九首》其二出门日已远，不受徒旅欺。
骨肉恩岂断，男儿死无时。
走马脱辔头，手中挑青丝。
捷下万仞冈，俯身试搴旗。
《前出塞九首》其三磨刀呜咽水，水赤刃伤手。
欲轻肠断声，心绪乱已久。
丈夫誓许国，愤惋复何有！功名图麒麟，战骨当速朽。
《前出塞九首》其四送徒既有长，远戍亦有身。
生死向前去，不劳吏怒嗔。
路逢相识人，附书与六亲。
哀哉两决绝，不复同苦辛。
《前出塞九首》其五迢迢万里余，领我赴三军。
军中异苦乐，主将宁尽闻。
隔河见胡骑，倏忽数百群。
我始为奴仆，几时树功勋。
《前出塞九首》其六挽弓当挽强，用箭当用长。
射人先射马，擒贼先擒王。
杀人亦有限，列国自有疆。
苟能制侵陵，岂在多杀伤。
《前出塞九首》其七驱马天雨雪，军行入高山。
径危抱寒石，指落层冰间。
已去汉月远，何时筑城还。
浮云暮南征，可望不可攀。
《前出塞九首》其八单于寇我垒，百里风尘昏。
雄剑四五动，彼军为我奔。
掳其名王归，系颈授辕门。
潜身备行列，一胜何足论。
《前出塞九首》其九从军十年余，能无分寸功。
众人贵苟得，欲语羞雷同。
中原有斗争，况在狄与戎。
丈夫四方志，安可辞固穷。
《前出塞九首》翻译注释、戚戚，愁苦貌。
因被迫应往，故心怀戚戚。
2、悠悠，犹漫漫，遥远貌。
交河在新疆维吾尔自治区吐鲁番县，是唐王朝防吐蕃处。
3、公宗，犹官家。
有程期，是说赴交河有一定期限。
4、是说如果逃命，又难逃法网。
唐行“府兵制”，天宝末，还未全废，士兵有户籍，逃则连累父母妻子。
5、这两句点出赴交河之故，是全诗的主脑，是人民的抗议，也是壮甫的斥责。
6、离家日久，一切习惯了，熟习了，放下再受伙伴们的戏弄和取笑。
按《通典》卷一百四十九：“诸将上不得倚作主帅，及恃己力强，欺傲火（伙）人，全无长幼，兼笞挞懦弱，减削粮食衣资，并军器火具，恣意令擎，劳逸不等。
安全行车心得体会(通用15篇)
安全行车心得体会(通用15篇)安全行车心得体会1一、早打转向灯在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应该知道每个车道的导向线的指导方向，并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶，大概要在30-50米处驶入相应的导向车道。
在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。
二、抢红不抢绿很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。
也很容易跟车追尾。
很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。
因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口，老司机对于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。
三、忌高速高档低转速冲坡在山路行驶的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。
高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。
同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。
四、雾中行驶要小心大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。
五、慢着走水路沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢速行驶，太快会使发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也是帮助，免得让行人身上都溅的是水。
2023年老司机总结的开车经验整理
2023年老司机总结的开车经验整理司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种，新手司机肯定要多学习开车（阅历）哦!下面就是我给大家带来的老司机（总结）的开车阅历，盼望能关心到大家!老司机总结的开车阅历1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，常常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，肯定没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好立刻松油预备刹车，同时快速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有状况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人观察你，尤其是白天下雨的时候!假如你情愿，时速超过100的时候也应当开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白铺张钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候便利，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过公路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!8：过路口的时候肯定肯定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!9：即便你是新手，也不要在高速大路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到许多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来特别的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
复杂情况下安全驾驶的注意事项
复杂情况下安全驾驶的注意事项在复杂情况下，保证安全驾驶尤为重要。
以下是一些需要注意的事项：1.保持专注：无论道路情况有多复杂，保持专注是最关键的。
开车时要集中注意力，不要受到手机、车内设备或其他娱乐活动的干扰。
保持专注还包括避免过度疲劳或饮酒驾驶。
2.预防事故：尽量提前预测潜在危险，避免突发状况。
了解并遵守交通规则，包括信号灯和标线，并保持适当的行驶速度和距离。
3.观察周围环境：时刻注意观察周围环境是非常重要的。
通过使用后视镜和侧视镜，了解周围车辆和行人的位置和动向，从而采取相应行动。
4.适应复杂道路条件：在复杂的道路条件下，比如雨天、雾天或夜间，对车辆的操控需要特别小心。
减速慢行，保持安全的距离，并确保车辆的灯光和雨刮器正常运作。
5.处理交通拥堵：在拥堵的交通中开车需要格外小心。
保持冷静，不要试图强行穿插或抢行，以避免与其他车辆发生事故。
6.善用安全辅助系统：一些现代汽车配有安全辅助系统，如制动辅助系统、跟车辅助系统和盲点监测系统等。
正确使用这些系统可以提供额外的安全保障。
7.注意交通标志和路况信息：及时注意路上的交通标志和路况信息，以便做出正确的决策。
当遇到维修工作、交通事故或重大活动时，通常会有警示标志和路况信息提醒。
8.保持沟通：与其他司机进行适当的沟通，使用方向灯、喇叭和手势来表达自己的意图。
遵循交通规则和礼貌驾驶，以减少冲突和危险行为。
9.及时修理车辆：定期检查和修理车辆，确保刹车、轮胎、灯光和其他关键部件正常。
及时修理和更换磨损的部件，以确保车辆在复杂道路条件下的安全性能。
10.永远保持冷静：最后但同样重要的是，在复杂情况下保持冷静。
遇到紧急情况时，保持冷静可以帮助做出正确的反应，避免恐慌和错误行动。
综上所述，在复杂情况下安全驾驶需要司机保持专注、预防事故、观察周围环境、适应复杂道路条件、处理交通拥堵、善用安全辅助系统、注意交通标志和路况信息、保持沟通、及时修理车辆，并始终保持冷静。
复杂道路驾驶应注意的方面
复杂道路驾驶应注意的方面
在日常驾驶中，我们经常会遇到各种复杂的道路情况，如高速公路、山路、市区拥堵路段等。
这些道路情况需要我们有更高的驾驶技能和更加谨慎的驾驶态度。
下面就是复杂道路驾驶应注意的方面。
一、高速公路
高速公路是一种高速、流畅、安全的道路，但也存在一些需要注意的问题。
首先，要注意车速，不要超速行驶，以免发生交通事故。
其次，要注意车距，保持安全的车距，以便在紧急情况下有足够的反应时间。
最后，要注意车道，不要频繁变道，以免影响其他车辆的行驶。
二、山路
山路是一种复杂的道路，需要我们有更高的驾驶技能和更加谨慎的驾驶态度。
首先，要注意车速，不要超速行驶，以免发生交通事故。
其次，要注意车距，保持安全的车距，以便在紧急情况下有足够的反应时间。
最后，要注意路况，如路面湿滑、路面坑洼等，以便及时调整车速和方向。
三、市区拥堵路段
市区拥堵路段是一种常见的道路情况，需要我们有更加谨慎的驾驶态度。
首先，要注意车速，不要超速行驶，以免发生交通事故。
其
次，要注意车距，保持安全的车距，以便在紧急情况下有足够的反应时间。
最后，要注意交通信号灯，遵守交通规则，以便保证交通安全。
复杂道路驾驶需要我们有更高的驾驶技能和更加谨慎的驾驶态度。
我们应该时刻保持警觉，遵守交通规则，以便保证交通安全。
安全驾驶心得体会(精品6篇)
安全驾驶心得体会(精品6篇)安全驾驶心得体会(精品6篇)安全驾驶心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的安全驾驶心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【安全驾驶心得体会(精品6篇)】，供你选择借鉴。
安全驾驶心得体会篇15月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：一、加强交通法规学习，提高安全行车意识交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量!安全驾驶心得体会篇2最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。
通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。
对安全驾驶有了更深刻的体会。
随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。
如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。
事后感悟的句子
事后感悟的句子1. 有些事儿啊，经历了才知道是块难啃的硬骨头，可啃完了，那收获就像挖到了宝藏。
例子：我和朋友一起参加了一场创业比赛。
一开始，我们以为凭借着满腔热血和一些初步的想法就能轻松应对，结果发现要考虑市场调研、资金规划、团队协作等好多复杂的问题，这简直就是块超级硬骨头。
我们无数次争吵、熬夜修改方案，差点就放弃了。
但当最终完成比赛，不管结果如何，我们都感觉像挖到了宝藏。
我们学会了如何更好地沟通、解决问题，对商业运作也有了更深的理解，这收获比得到任何奖品都珍贵。
2. 事后一琢磨，当初的莽撞就像没头的苍蝇乱撞，好在没闯出大祸，还长了记性。
例子：我表弟刚拿到驾照就迫不及待地开车上路。
他在路上横冲直撞，不遵守交通规则，超车、变道都很随意，简直就是没头的苍蝇。
有一次差点就和别的车撞上，把大家都吓出一身冷汗。
事后他冷静下来，意识到自己的莽撞。
好在没真出大事，从那以后他就乖乖地认真学习交通规则，开车也谨慎多了，这莽撞的经历算是给他上了一堂深刻的安全课。
3. 经历过后才明白，当时的困境不过是一场暴风雨，风雨过后，彩虹就在眼前。
例子：我邻居家的姐姐考研失败了，她当时特别沮丧，觉得自己的未来一片黑暗，就像被困在了一个深不见底的黑洞里。
她整天把自己关在家里，不吃不喝。
但过了一段时间，她重新振作起来，找了份工作，一边工作一边继续复习。
第二次考研的时候，她成功上岸了。
这时候她才发现，当初的失败就像一场暴风雨，虽然猛烈但只是暂时的，而现在成功上岸的喜悦就如同风雨后的彩虹，绚丽多彩。
4. 事情完了回头看，那些错误就像路上的绊脚石，绊倒了爬起来，路就走得更稳了。
例子：我在学校组织一次文艺活动的时候，安排节目顺序出了大错，导致现场一片混乱，演员们也很不满。
这错误就像一块巨大的绊脚石，让整个活动差点搞砸。
我当时特别自责，但是我没有逃避，而是赶紧和团队一起重新调整，向演员们道歉解释。
从那以后，我在组织活动前都会反复检查安排，后来再组织活动就顺利多了，就像走过了那段有绊脚石的路，之后的路走得稳稳当当。
新手开车上路容易碰到的6个难题分析
新手开车上路容易碰到的6个难题分析导读: 新手刚上路一定是心慌慌的，马路开车往往碰到很多变故需要临时作出反应，反应不及就是伤车伤人。
本文盘点新手上路的6个难题，并以老司机的角度来剖析这种现状，教你如何摆脱这些难题。
新手上路容易碰到的六大难题：难题一：慌忙变道没准备新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，这时候才开始变道，难度明显加大，而且技术有限，也时常会被卡在路中间。
要想轻松切线变道，对于新手来说，绝对是技术含量高的活儿，尤其是周围车流量大时。
老司机支招：新手司机开车时将目光放远，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示，需要变道的路段，及早准备，以免临时手忙脚乱。
变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的后车距离和车速，保证足够的时间顺利变线，看准时机后，提前打转向灯提醒后车，变道时干脆利落，稍微提速。
难题二：新手遇事故心慌慌在市区内，一般的事故也多为小事故，不过由于是头一遭，新手遇到事故时会感到不知所措。
尤其如果对方态度恶劣，自己的态度就先软了一半。
其实大可不必，老司机都是从新手过来的，磕磕碰碰或追尾等小事故是很多司机都会遇到的。
老司机支招：新手上路，磕磕碰碰总少不了，一旦遇到交通事故，首先就是不要慌张。
如果是轻微事故，则与对方协商解决，要注意自己是有责还是无责，如果对方耍赖或态度恶劣，可报警处理。
如果事故较大，则应该停车保护事故现场，在车身后方安放警示标志提醒其他车辆绕行，并报警等交警前来处理。
还有一个相当重要的环节，就是拨打保险公司的电话，理赔最关键的就靠他们了。
难题三：上路成路盲不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊。
有的新手司机上路都坚持一大原则——走熟悉的路线。
可等真正上了路，也会出现因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。
老司机支招：上路前，仔细看一遍地图，将市区几个主要干道的方向、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。
工作安全系数计算公式
工作安全系数计算公式工作安全系数这个概念，在我们的日常工作中其实非常重要，但可能很多人都没有真正去了解过它背后的计算公式。
咱先来说说啥是工作安全系数。
简单来讲，工作安全系数就是衡量一份工作在各种条件下安全程度的一个指标。
比如说，一个在高楼外擦玻璃的工作，和一个在办公室里整理文件的工作，它们的安全系数肯定不一样，对吧？那工作安全系数到底咋算呢？这可不是拍拍脑袋就能想出来的。
一般来说，它得考虑好多因素呢。
首先，得看看工作环境。
像那种充满噪音、高温、粉尘或者化学物质的环境，危险系数就高，安全系数相应就低。
我就曾经去过一个工厂，里面机器轰鸣，热气腾腾，工人们都戴着厚厚的防护装备，在这样的环境里工作，安全系数就得好好掂量掂量。
然后是工作的操作流程。
如果操作流程复杂，容易出错，或者需要高度集中注意力，那安全风险也会增加。
比如说，开飞机的飞行员，他们的操作流程极其严格，任何一个小失误都可能导致严重后果，所以他们工作的安全系数计算就很关键。
还有设备的可靠性。
要是工作中使用的设备老是出故障，那也会给安全带来隐患。
我认识一个电工师傅，他跟我说，他们最怕那种老化的电线和经常跳闸的配电箱，这会让他们的工作充满不确定性，计算安全系数时就得把这些因素都考虑进去。
另外，人员的培训和经验也很重要。
新手上路和老手相比，出错的可能性更大。
就像学骑自行车，刚开始总是摇摇晃晃，容易摔倒，熟练了才能稳稳当当。
具体的计算公式嘛，其实没有一个绝对固定的标准，因为不同行业、不同工作的特点差异太大了。
但大致可以这样来考虑：假设我们用字母“C”来表示工作安全系数，用“E”代表工作环境的危险程度，“P”代表操作流程的复杂程度，“D”代表设备的可靠性，“S”代表人员的技能和经验水平。
那么，一个简单的计算公式可以是：C = 1 / (E + P + D + S) 。
当然啦，这里的每个因素的取值范围可以根据实际情况来设定。
比如，工作环境的危险程度，我们可以从 1 到 10 打分，1 表示非常安全，10 表示极度危险。
驾驶证下来发朋友圈的句子
适合拿到驾驶证发朋友圈的说说精选一1、驾照到手了，不负教练.不负自己，不负所期，太阳没白晒，雨没白淋，过程有点心酸，结果却很甜，历练了过程，体验了难度，考验了心态。
2、不负所期，本本到手，过程有点酸，结果却很甜，愿你们也顺利拿到证，做一个手握方向盘的辛运女神。
3、这一路上，有欢笑，也有泪水，但不管怎样，你顺利拿到了驾照，从此可以合法的开车上路了，可以随时开车了。
4、关关难过关关过，太阳没有白晒，努力没有白费，考试已结束，本本已到手，全部一把过，不负教练，不负自己。
5、驾证到手了，历练了过程，体验了难度，考验了心态，证明了自己，从此人生又多一证。
6、不负所望，喜提驾驶证！历练了过程，体验了难度，考验了心态，证明了自己，从此人生又多了一证。
7、女司机拿证第一次上路，不是炫耀，只为纪念，第一次开车有点紧张，凡事成长，突破自己，从此人生没有离合，没有悲欢，只有前进。
8、历练了过程，体验了难度，考验了心态，证明了自己，太阳没白晒，努力没白费，不负教练，不负自己，驾照己到手。
9、过程有点苦，但结果很甜。
不负所期，从此多了一张证.做个手握盘的小女子。
10、证是刚拿到手的，音乐是早就准备好的，发抖音是经过深思熟虑的，驾照到手了。
适合拿到驾驶证发朋友圈的说说精选二1、不负所期，本本到手，一路亮绿灯，做一个手握方向盘的幸运女神，加油！2、以前没证的时候满是期待.长期证拿到后心里莫名的心酸.转眼青春已不再.惟愿时光清浅.温柔以待。
3、不负教练，不负自己，本本到手，经历了过程，体验了难度，考验了心态，证明了自己，从此人生又多了一证。
4、不负教练，不负自己，经历过程，体验难度，考验心态，结果很甜。
驾照到手说走就走！5、驾照拿到手啦！历练了过程，体验了难度，考验了心态，证明了自己，从此人生又多了一证。
6、天气刚刚好，运气刚刚好，驾照终于到手，历经了过程，体验了难度，考验了心态，证明了自己，从此又多了一证。
7、驾照拿到手啦，历练了过程，体验了难度，考验了心态，证明了自己，从此人生又多了一证，祝刷到的学车朋友“逢考必过”8、过程有点苦，但结果很甜。
交通运输货车安全教育培训内容
交通运输货车安全教育培训内容好，今天咱们聊聊交通运输货车的安全教育，大家注意啦！说到货车，这可不是普通的小车，咱们说的可是那些大家伙，体型大得让人眼睛都得瞪大，不然一不小心就看不见了。
你想，开着这玩意儿上路，可得小心翼翼的，不然可就不止是掉了面子那么简单了。
俗话说得好：“千里之堤毁于蚁穴。
”细节上马虎一点，可能就出大事了。
那今天呢，就来跟大家聊聊货车安全方面的几件大事儿，大家一定要听好了，记在心里。
货车不是说开就开的，你可得知道自己在开什么东西。
这车一重就不轻，货物多了，车身也就更沉，刹车的反应速度慢了，拐弯的半径大了，甚至遇到突发情况反应也慢。
这不就像是猛虎出笼一样，力量虽大，可控制不好，也得让人害怕。
所以开车前，得确保每一个环节都做到位。
你知道嘛，车胎压力、刹车油、灯光检查，这些你都得注意！听说过“细节决定成败”吧，车上每一个小小的细节都有可能决定你的安全。
然后啊，大家可能都知道，车厢的货物装得满满的，但是知道货物装得太满会出事儿吗？很多司机朋友们可能觉得：反正能装就装，没事儿！货物如果没固定好，那可就麻烦了，万一途中出现个急刹车，车里的东西飞出来，砸到别人怎么办？你说这事儿大不大！大家听我说啊，不管装的是什么，都得稳稳当当地绑好，免得在路上发生什么“天外飞物”那就得不偿失了。
再说了，驾驶这事儿，得保持清醒！很多司机开夜车，那你能不能保持清醒，你自己心里得有数。
如果自己知道晚上容易困，那就别逞强，找个地方歇歇，别硬撑。
你看，有的人就是一心想着赶工期，觉得一天不把货送到，老板就得埋怨，结果就出了事，这样划得来吗？人生不是一场短跑，而是一场马拉松，别把自己搞得精疲力尽了，心里想着安全，别让焦虑把你的判断力给弄丢了。
另外啊，有没有司机朋友们在路上遇到过大雾天或是暴雨天？这种时候车速一定得降下来，视线不好，开得快了，万一前方有突发情况，你一点反应都没时间。
你想，一大群车子在高速公路上“飞”来飞去，眼看着就要撞上，自己心里急得直冒汗。
货运驾驶员每日一学
货运驾驶员每日一学说到货运驾驶员啊，真的是一群辛苦又不容易的人。
你想啊，天天风里来，雨里去，多少个日日夜夜都在高速公路上跑，陪伴他们的就是那辆钢铁巨兽和路上的车流。
像咱们普通人，偶尔一趟长途旅行就觉得累得不行，看看货车司机们，几乎每天都在开车，风雨无阻。
要说学习吧，别看他们平时大大咧咧的，实际上有一课他们每天都得上，那就是——“开车不只是开车，还是学问！”相信我，货运司机的生意经可不是随便乱学的！大家都知道，开车不光是“踩油门、打方向盘”这么简单。
光是那车的大小和重量，就够让不少新手头疼的。
你想想，那些货车，可不是小轿车，停车的时候得小心翼翼的，转弯时差点就得把后面的尾巴刮到人家了。
车长、车高、车宽，这些可都得时刻记在心里。
要是稍微不注意，稍微偏了点，那不就是一个大麻烦吗？不仅自己得吃亏，还得赔钱不说，甚至还得承担责任。
所以，驾驶员得每天都保持清醒，熟悉自己的车子，提前预测一切可能发生的状况，谁说不是呢？就像开车上路，永远得做好准备。
说到安全，这可真是重中之重。
开车多了，经验丰富了，难免会有点“自信”过头，心里想着“这路我跑了多少回，都知道咋走”。
但是啊，安全驾驶这事儿可不能掉以轻心。
常常有人说，驾驶员是“移动的路标”，而实际上，司机就是真正的“路上守护者”。
每天开车的同时，也在为自己、为其他人保命。
所以，任何时候都不能疏忽大意。
尤其是那种高速公路，稍不注意就有可能发生事故。
所以，不管怎么说，保持专注，时刻提醒自己：“行车不规范，亲人两行泪。
”这句话，不光是说给别人听的，也是提醒自己：凡事小心为妙。
对了，说到交通规则，这可真不是个死板的东西，得随时学习。
不同城市、不同高速路的限速不一样，甚至有的地方，路面情况也常常变化。
你得了解每一条规定，每一项新，确保自己不踩雷。
尤其是天气不好时，积水、雾霾这些问题，得多加小心。
你瞧，很多人觉得下雨天开车没啥问题，反正车窗玻璃一关，空调一开，啥事没有。
错！下雨天视线不好，刹车距离也长，湿滑的路面更容易出事。
大型活动公务用车调度管理制度
大型活动公务用车调度管理制度在咱们生活中，大型活动那可是个热闹非凡的场面，就像一场盛大的派对！可这派对背后，公务用车的调度管理可是个大学问，就像指挥一场复杂的交响乐，每个音符都得恰到好处。
你想想，要是车没调配好，这边急着要用没车，那边车又闲着没事干，那不是乱套了嘛！所以得有个靠谱的管理制度来管管。
先说这用车的需求吧，得提前摸清楚。
就好比做饭前得知道有几个人吃饭，爱吃啥。
大型活动也一样，得清楚有多少人需要用车，啥时候用，去哪儿。
这信息要是不准，不就跟炒菜盐放多了一样，整个都砸了。
然后呢，车辆的安排得合理。
车有大有小，有舒适的有普通的。
得根据人数、行程远近、重要程度来分配。
总不能让重要的客人挤在小车上吧，那多失礼！这就像给不同的客人安排不同的座位，得合情合理。
还有司机师傅们，那可都是关键人物。
得给他们定好规矩，保证按时出车，服务周到。
他们就像战场上的战士，得听从指挥，冲锋陷阵。
要是司机不靠谱，晚点、态度不好，那不把事儿搞砸啦？再说车辆的维护，这就跟照顾自己的身体一样重要。
定期检查，有毛病及时修，别等到上路了出故障，那可就麻烦大了。
在调度过程中，得灵活应变。
有时候计划赶不上变化，突然多了人要用车，或者行程有变动，就得迅速调整。
这就像打球，对方出了个怪招，咱得马上反应过来，重新布局。
而且，得有个监督机制。
谁要是违规了，就得批评教育，甚至处罚。
不然大家都不遵守制度，那不就成了一盘散沙？最后啊，活动结束了，还得总结经验。
这次哪里做得好，哪里还需要改进，下次才能做得更完美。
总之，大型活动公务用车调度管理制度就像一套精密的仪器，每个环节都得严丝合缝，才能让活动顺顺利利，不出岔子。
咱们可得把这事儿重视起来，用心做好！。
制造单位质量人员的三级安全培训
制造单位质量人员的三级安全培训在咱们制造单位里，安全可不是小事儿，尤其是质量人员的安全培训。
你想啊，质量人员可不仅仅是盯着产品好不好、合不合格，还得时刻保持警惕，避免发生任何意外。
别看这活儿看起来简单，实际上可是有讲究的。
啥叫三级安全培训？说白了，就是从基础的安全常识到具体操作的安全措施，再到应急处置的能力。
每一步都得扎扎实实，不能有半点马虎。
先说说初级安全培训吧。
这就像是给新手司机上路之前的“上车先系安全带”。
质量人员一上岗，第一件事儿就是了解车间里的安全规章制度，搞清楚有哪些风险和隐患。
你不能一进车间就蒙头就干，必须得知道哪些地方有潜在的危险，比如高温高压设备，或者那些可能产生有毒有害气体的地方。
这些东西是必须掌握的，毕竟再大的工程也不能把安全当儿戏。
你想想，如果对这些安全常识一点儿也不懂，那可真是“拿了个高帽子，进去自己闷头出事”了。
接着就是中级安全培训。
这个阶段嘛，培训的内容就更具体一些了，不仅仅是讲讲理论，还得教你如何在实际操作中规避风险。
比如，操作一些机器设备时，质量人员得知道怎么检查设备的安全性，怎么佩戴防护用品，别到时自己安全都没保障。
你看那操作台，按钮一个个按下来，谁能保证它不会出点儿岔子？这些细节，学了之后才能在实操中减少那些“冒险”的情况。
再比如，车间里的那些电线、气管、重物，一不小心就能给你“上点颜色看看”，万一发生点啥，谁受得了呀？别以为安全培训到这就完事儿了，还有最后的高级安全培训。
这个阶段可不简单，主要是让质量人员能够独立判断一些紧急情况，并且采取正确的应对措施。
举个例子吧，如果真遇到设备故障或者生产线出现危险，咱们质量人员得第一时间作出反应，不能傻站着等人来救火。
万一发生了更严重的事故，质量人员也得知道如何协助应急处理，及时报告、撤离或者采取其他措施。
这时候，安全意识已经融入到每个细节中了，甚至连一根电线的松动都能引起高度警觉。
培训的内容多了去了，但咱们最重要的还是要知道，安全培训不仅仅是一个任务，它关系到每个人的生命安全，关系到车间的和谐稳定。
十一国庆节出游堵车的说说
十一国庆节出游堵车的说说十一国庆节出游堵车的说说1、一姑娘在高速堵车，实在内急，于是拿了个塑料袋想车上解决，可怎样也上不出来。
之后，她把塑料袋套在头上，去路边解决了。
2、夏悦悦：国庆在家看高速堵车，场面肯定非常精彩。
3、每一天这个时候，过往的车子好像在约在一齐聚会一样，久久都不愿离开。
4、走的早，到的迟，过个路口半小时，开车路上各种堵，丢了时光值不值。
5、有一种痛苦叫别人到了你还堵在路上，有一种幸福叫飞在天上看堵车。
6、老司机告诉我们一个道理：堵车时，走最右的那条道最快;畅通时，在中间那条道轰油门最6最给力7、今年过年车站又要挤满人，高速又要堵车出事故。
年年这样，真够悲催。
8、越着急，越堵车。
一动不动分钟，也是服。
心烦了。
9、唉!出门不看天气预报，这会高速路上既堵车又下大雨。
何时能回到家啊10、果然还是碰到大堵车，高速直接成了停车场!11、堵着堵着就习惯了，也不着急，慢悠悠的哼个小曲。
12、今天晚上回家下雨又堵车，好多同学都只看了我一眼就走了，只有他一直陪我直到人群散去，真的好暖。
13、凌晨两点半机场高速还在堵车，我真的是要吐血了14、自从大家意识到过节高速会堵车，堵车时间就提前了。
15、你好堵，你好堵，你好堵堵堵。
16、每次去学校都不顺利，三车连撞，高速路上大堵车17、“大桥天天堵啊，哪天开车上班，不堵车，顺利上桥，那真是彩票中了大奖啊!18、堵车堵得心烦，一动不动，我摇下窗户吹风，边上那车的哥们看见我，打了个招呼说，嗨，你的络腮胡又长又密，挺帅的，留了很久吧。
我说也没多久，出门前刚刮的胡子。
19、怕国庆堵车，四点半起来，继续前往兰州。
20、十一出行越着急，越堵车，一动不动20分钟耗着，也是服了，心烦啊。
21、不到8公里的路走了两个半小时，还没到…这是堵车史上值得铭记的一天…22、两岸猿声啼不住，家里不住车里宿。
23、堵车，快被尿憋晕了。
总结教训：喝水要小口小口的喝，一次性不能喝太多。
24、至今为止听到最狠的诅咒就是：我诅咒你这辈子出门就堵车!25、终于要回家过年了了，但这个堵车我真的害怕，我现在最害怕的就是堵车了，这个渡劫过程太艰辛。
学生的交通安全教育
学生的交通安全教育说起交通安全，可能大家都会觉得有点枯燥，对吧？每次听老师讲交通规则，心里就开始打退堂鼓，想着：这都啥呀，哪儿有这么多规矩那么复杂。
但其实啊，交通安全真不是开玩笑的事情。
你想啊，每天走出家门，穿行在大街小巷，车水马龙，谁都不能掉以轻心。
小小的一个不留神，就可能酿成大祸，真的是得不偿失。
你看，咱们每天都在街上走来走去，骑个自行车，开个电动车，甚至坐个公交车，安全问题真的是无处不在。
可是就是因为懒得想，图个方便，出门前随便穿个鞋，拿个手机，结果把自己搞得一团糟，直接后悔不迭。
你说怪谁呢？怪自己呀！而且啊，交通安全教育不仅仅是给小朋友们讲的，实际上每个人都需要。
可是偏偏，很多时候大家都忽视了最基本的常识，比如过马路看信号灯、骑车戴头盔这些，觉得自己还年轻，没事儿。
可如果真发生了什么，后悔都来不及。
你想想，马路上随时有各种各样的危险，车速那么快，司机个个也有自己的节奏，稍不留神就可能被夹在车流中，想想就让人有点后怕。
所以呀，交通安全必须牢记心里，别等到出事了才后悔。
不过话说回来，咱们也不必太过于紧张，交通安全教育其实并不是让你整天提心吊胆，觉得哪儿都是危险。
只要稍微注意一些细节，守点儿规矩，大多数时候你是能安全到达目的地的。
比如说过马路，记得看信号灯，走人行道，不乱闯红灯。
你看，红灯亮了停，绿灯亮了走，这都不是啥难事儿，对吧？骑车的时候戴头盔，哪怕你觉得自己像个“呆头鹅”，其实那真的是对自己负责任。
就算你是个自行车高手，信心满满，觉得自己骑得飞快、刹车超灵敏，万一一不小心就摔了下来，头可就很容易受伤了。
你要知道，摔一跤是小事，摔到脑袋可就麻烦了。
再说了，开车的时候更是要小心谨慎。
很多人开车上路的时候都觉得自己已经是老司机了，技术娴熟，看到前方有车就心里想着：“这车够远，我再快点儿也没关系。
”但你别忘了，车速一快，刹车距离也长，万一前面有突发状况，你的反应时间就变得特别短，搞不好就来不及处理。
世上本没有路走的人多了也便成了路
世上本没有路走的人多了也便成了路开始你是和几个朋友一起上路的，你们有说有笑，打打闹闹的走过了一段距离，渐渐后来你们发现有人走得快些而有那么几个人又早已经累得气喘吁吁，走得快的人越走越快，走得慢的人也离你越来越远，于是后来你再也没有看到过他们。
有一天下了一场大雨，可你发现自己在走得时候根本就没有带伞，你第一次被淋得狼狈不堪。
所以后来你看到商店做的第一件事就是买了一把伞，让它足以帮你抵挡一切风浪。
然后走着走着又发现自己根本没有带上足以让自己活下去的东西，没有一丁点食物，可你已经离开起点很远了啊，于是你开始在路途上学着寻找能够让自己活下去的东西，有时候找到的是一碗米，有时候找到的是一杯水，又捡到了一些油和一小把盐。
可这都还不够，直到最后你又发现了别人丢下的一口老黑锅和几丁还没熄灭的火星，那时候你心里还在暗自庆幸，庆幸自己还知道怎么才能把米做成饭。
第一次你做的很难吃，但你只能几口就把它咽下去然后又吞了几口水。
你想四周看发现没有人就暗自流泪了，你不知道为什么自己要选择去那么远的地方，你想要回去，可又发现自己离开了太久起点也消失在了来时的路上了。
你抹了抹眼泪站起来的时候你又发现好像终点也消失了，就连开始的那个小点都看不见。
那一刻你不知道接下来怎么办，一起走得朋友一个也都没在身边，周边除了还有些比较稀薄的空气看不到任何希望，突然内心有一种恐惧在不断延伸，你感到前所未有的孤独从四面八方将你团团包住，开始你也很害怕。
过了好长一段时间你都呆在原地，不知道哪里才是自己的方向。
可后来又开始你又渴又饿，你在心里问自己是不是就这样死在这里，在这里任风吹日晒流水冲刷最后连什么也无法留下。
你不甘心，于是开始拖着疲惫的身躯又上路了，只是再也不是开始的那条路，因为它早就消失的无影无踪。
这次你再也不像开始那样，这次你带上了在那里遇到的孤独和恐惧，你带上了那口锅和其他一些东西，一个人离开。
没走多远你又发现了些东西，你渐渐学会了捡起那些对你有帮助的东西，你也渐渐地知道怎样才能把饭做得和自己的胃口。
新手上路认路的方法
新手上路认路的方法新手上路认路的方法新手开车不认路怎么办?路痴怎么开车呢?别着急下面我教大家几点认路技巧，希望能帮助到大家，一起来看看吧！新手上路认路的方法一、孰能生巧，老马识途一条路走多了，自然也就记住了。
可能有人会说：“这不废话吗?走个百八十遍谁都能记住!”店铺想说的是，一条路有人走一遍就能记住，有人走十遍都会走错，这是有原因的。
以每天上下班的路线为例，如果刚开始跑多观察周围地标、路牌、地形等因素，那么你对这条路线的印象会很深，很快就能记住了;反之，如果只是专注于赶紧到公司 /家，那么途经的事物往往会被忽略，由此跑完一遍下来你对这条路线的印象也会减弱不少。
正如老司机所言，要眼观四路、耳听八方。
二、先看地图规划好路线再出行我觉得这是最好的办法，因为这样出行对道路印象是最深刻的，基本走一遍都能记住。
事先规划好出行路线，跟着记忆或者“路书”前进，还能治疗“电子导航依赖症”哦!不过此法对于司机的道路意识、空间思维能力、随机应变能力、记忆力都有不同程度的要求，对于那些晕图、方向感差的司机朋友还是不要勉强自己了。
三、路长在嘴上，问呗!这个方法谁都会，不过问路时请千万注意安全。
通过手机等通讯方式问路时，尽量要避免边行车边通讯，一定要照顾好前后左右的情况，不要将精力全部集中于问路和找路上;下车向路人打招呼时，最好多问几个人，以免有些不正确的“指路”使您误入歧途。
问路法固然简单、直接，但是很容易受到客观条件的制约，所以不能作为路上寻找目的地的唯一手段。
四、各类导航在卫星定位普及之前，我们只能靠着纸质的地图和自己的`判断来规划要走的路线。
而现在，各类车载导航，甚至是更为方便、全能的手机导航已经普及到我们的日常驾驶当中了。
有了这些小巧的电子设备，我们几乎再也不用问路了。
不过在此我要提醒各位，在使用电子导航的时候，要注意以下几个要点：1、及时更新地图，以免路况有变走了冤枉路;2、提前设置好道路偏好(如不走高速、避开拥堵路段等)，不然开着车临时设置是很麻烦和危险的;3、不要完全依赖导航提示，一切以实际道路状况为准!温馨提醒：电子导航固然好，如今高科技真的给我们生活带来方便，但是绝不能过度依赖导航，之前就有很多驾驶员被导航带偏的新闻，尤其是在夜晚或者天气条件恶劣情况下开车，完全听从导航容易发生安全事故。
交通活动感想
交通活动感想交通，就像是城市的血脉，让我们的生活得以流动起来。
每天出门，我们都离不开各种交通方式。
坐公交的时候，就像进入了一个小小的社会缩影。
你能看到形形色色的人，有赶着上班一脸焦急的白领，有带着孩子满脸慈爱的老人，还有背着书包朝气蓬勃的学生。
大家挤在一起，随着车子的晃动而晃动，有时候会闻到各种奇怪的味道，哈哈，那也是一种特别的体验呀！有时候还会遇到有趣的司机师傅，讲着段子，让整个车厢都充满了欢声笑语，这难道不是一种奇妙的缘分吗？骑自行车呢，那可真是自由的感觉！风在耳边吹过，你可以随心所欲地选择自己的路线，想快就快，想慢就慢。
就像一只小鸟在城市的街道中穿梭，遇到漂亮的风景还可以随时停下来欣赏一番。
而且呀，骑自行车还能锻炼身体，让自己变得更健康，何乐而不为呢？要是自己开车，那又是另一番感受了。
握着方向盘，就好像掌握着自己的命运一样。
但路上的状况可真是千变万化，一会儿堵得要命，一会儿又要小心那些突然窜出来的行人和车辆。
不过这也是一种挑战呀，不是吗？当你顺利地到达目的地，那种成就感也是满满的呢！再说说步行吧，虽然慢，但却能让你近距离地感受城市的每一个细节。
路边的小花小草，店铺的招牌，人们的表情，这些都是在其他交通方式中容易忽略的。
而且步行还能让你有更多的机会和人交流，也许在路上就会遇到一个许久未见的朋友，那该有多惊喜呀！交通活动可不只是把我们从一个地方带到另一个地方这么简单，它更像是我们生活的一部分。
想想看，如果没有便捷的交通，我们的生活会变成什么样？我们还能这么轻松地去上班、上学、购物、旅游吗？那肯定会变得很麻烦吧！所以呀，我们应该珍惜这些交通方式，好好利用它们，让我们的生活更加丰富多彩。
同时，我们也要遵守交通规则，文明出行，这不仅是对自己负责，也是对他人的尊重。
让我们一起在交通的海洋中畅游，享受这独特的乐趣吧！别小看这每天的来来往往，它可蕴含着我们生活的点点滴滴呢！你说是不是呢？交通活动就是这样，看似平凡，却又无比重要，它伴随着我们的每一天，让我们的城市充满活力！。
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实际上路情况可就复杂多了新手上道，身边一定要跟个老手啊我觉得还是不要太靠右行驶应与左侧黄线接近因为右侧经常会有行人出现出现紧急情况时，新手是反应不过来的，容易发生意外注意观察后视镜里的情况刚上路不要抢道开熟了，经验就有了，还要自己摸索安全第一，平安出行！先要注意的是，别把油门当刹车使！！！！！和前车最好保持一定的距离！！遇到交警别紧张！（有驾照，又没违章，不用怕他们拦！）过路口要减速！确认后再入！倒车的时候，如果看不清后面，停下车走到后面观察一下（别怕旁人笑话，我是新手我怕谁）不怕费钱的话，就找多点时间驾驶车辆！毕竟这不是一天两天就能熟练的！要慢慢的日积月累！还有就是别紧张！别慌张！别嚣张！新手上了高速公路后要注意的问题：不要把油度开到上限高速路与城市繁华市区相比，首先是车辆的密度要小得多，同时全封闭，没有交叉路口，弯道多数较缓，因此车速限制较高。
许多驾车者在高速路上会很自然地将车速提高到自己控制能力的上限，而此时碰上任何意外情况都极易造成险情或事故。
所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不能超过道路上限速标志牌所限制的车速。
避免动作过大高速公路上的车速很高，看起来人人都很勇猛，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为克制加小心。
首先是要随时随地注意观察前方可能发生的情况，居安而思危，随时保持高度的警惕性。
高速行车最忌讳的就是动作过大，转向时转向盘打得过快或者是过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。
特别是当前方出现意外时，绝不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量轻缓地转动方向，让车平顺地躲避险情。
先打灯，后转向这是高速路行车安全的重要法则，不论是要超车，还是要驶离高速公路;不论是要改变车道，还是有什么情况，每个意图都应该及早地对前后左右的车辆先发出信号，然后再付诸行动。
不发出信号就立即行动的结果往往会使其它正在行驶的车辆被搞得碎不及防，会干扰了其它车辆的正常行驶，危及他人的安全甚至于造成严重的事故。
与前后车辆保持足够的距离高速公路上所有合法驶人车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此想要随时“一马当先”的做法是对安全是十分不利的。
与前后车辆保持足够的距离匀速前进，随大流行驶是个很好的办法，对安全快捷非常有益。
行车忽快忽慢，想当匹“黑马”则是一种危险的心态。
合理使用制动制动减速是新手们在驾校时就知道的常识，但在高速公路上的制动却大有学问。
首先在高速公路上因为车速太快，所以制动时要严防发生侧滑和追尾事故。
首先要轻缓地踩制动踏板试试车辆的抓地性能并且提醒后车的前提下，然后再平稳地减速。
另外，减速时不要“一脚定乾坤”，而要采用间断式的“点刹”，以防车轮抱死打滑(有ABS的车例外)。
要密切注意出入口高速路虽然多为封闭式道路，但也不可避免地要设置出人路口，因此注意交通标志和指示牌，防止与进出路口的车辆发生冲突，这直接关系到行车安全。
在上路前要想好人口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌。
不要到了路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车。
逆行的做法十分危险，绝对不允许抱有侥幸心理来这样做。
熟悉和注意车况这是绝对不容忽视的大问题。
开惯手动档车辆的新手，如果是第一次驾驶自动档的车辆，最好不要急于上高速路。
应首先熟悉了车况后，掌握了自动档车辆的驾驶性能再上高速路行驶。
因为开惯手动档车辆的人初开自动档车辆，往往在制动时左脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。
此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。
检查轮胎的气压是否正常以防爆胎;燃油是否充足;水温是否保持在正常值内;制动效果有没有变化;发动机工作有无异常等。
对于车况要随时随地加以留意，千万不能只顾行车痛快，驾驶带病车辆上高速公路，以免发生不测而导致悔恨终生。
走准自己的路线在高速公路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。
行车过程中，借道超车无可厚非，但不能长距离长时间地占用超车道(不能超出500米)。
更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车。
要想到“前方很可能有情况”、“前车随时会爆胎”，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。
提高警惕，防止意外谁都知道高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。
封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。
所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，特别是在拐弯处。
就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了会出现不懂法的动物。
所以老驾驶员们通常对自己一生平安驾驶所做出的经验总结就是:小心无大错!?汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均赞叹速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。
合理使用制动对于保证行车安全、节约燃料、减少轮胎磨损和延长机件使用寿命有着十分重要的意义。
下面谈谈使用制动的注意事项。
1、汽车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。
2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。
过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。
3、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。
4、汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。
5、当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。
在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。
新手驾车上高速注意事项禁忌一：忘记检查轮胎气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。
爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。
技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。
尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。
中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。
如果有漏气，要立即修补。
一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹，这样车子容易打横失控。
要紧握方向盘，逐渐减速靠边。
禁忌二：时速快慢不均高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。
但是慢了，尤其是正常路况下低于>80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。
建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。
另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。
禁忌三：不声不响超车高速公路超车是必然的。
但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。
这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。
技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。
尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。
先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。
开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。
还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。
尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。
禁忌四：跟车距离太近高速公路车速快，车距相应要拉大。
以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。
技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。
高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。
尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。
而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。
禁忌五：雨刮器喷淋没水春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。
但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。
技巧：出发前一定要确认喷淋有水。
挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。
禁忌六：开车接听手机高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。
即使是用耳机，也有同样问题。
技巧：上高速前把手机开到静音状态。
因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。
开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。
高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。
所以不必急于在路上接电话。
再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。
禁忌七：开车拧饮料瓶盖开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。
拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。
技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。
如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供。