中国汽车整车企业物流绩效实证研究
汽车物流企业绩效评价研究
的标准体系等。汽车物流市场 的需求旺盛与物流
企业的服务能力过低 的矛盾 已经成为制约我 国汽
车 工业 发展 的重要 因素 。
３ 汽车物流企业绩效评价指标 的选取
影响汽车物流活动的因素很多， 不可能也没 有必要把这些 因素全部罗列 出来。因此 ， 对评价 指标的选择和确定具有 主观性 ， 必须根据具体企 业、 具体考核 目的来进行指标的选择。最近几年 ，
须对 物流活 动 进 行 有 效 的 动 态 绩效 评 价 与 分 析 ，
从而正确诊断企业 的实际经营水平 ， 以提高企业 的核心竞争力 。在经济发达 国家， 大多数企业都 有一整套较完善 、 科学的物流绩效评价体系 ， 而我 国的汽车物流业 刚刚起步 ， 企业对物流管理 的绩 效评价对改善企业管理 、 降低成本 、 提高效率 、 增 加顾客满 意度 、 升企业形 象作用 的认 识 不足。 提 即便是那些开始重视绩效 评价的企业 ， 由于现 也 行管理模式而出现种种局 限。此外， 现行的评价 体系只是对企业职能部 门的工作完成状况进行评 价， 不能对物流进行动态和全程评价。因此 ， 国 我 汽车物流企业急需根据 自己的情况， 量体裁衣制 定一套科学的物流管理绩效体系。
在经济发达国家大多数企业都有一整套较完善科学的物流绩效评价体系而我国的汽车物流业刚刚起步企业对物流管理的绩效评价对改善企业管理降低成本提高效率增加顾客满意度提升企业形象作用的认识不足
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汽车物流企业绩效评价研究
秦远建 谭 目兰 （ 汉理工大学） 武
２ 汽车物流企 业绩效评价 的意义
物流绩效就是物流活动过程中一定量 的劳动 消耗和劳动 占用 与所取得 的符合社会需要 的劳动 成果的比例。汽车物流企业绩效的评价实质是企 业物流服务能力 、 竞争能力 、 发展能力的衡量 。
物流绩效考核管理研究
物流绩效考核管理研究一、引言物流绩效考核管理是现代物流管理中的重要环节，通过对物流业务的绩效评估，有效提升企业的效率和竞争力。
本文将探讨物流绩效考核管理的意义、目标以及相关的方法和指标。
二、物流绩效考核管理的意义物流绩效考核管理对于企业来说具有重要的意义。
首先，它能够帮助企业实现资源的优化配置，提高物流效率，减少运输成本。
其次，物流绩效考核还能够促进供应链各环节的紧密合作，加强物流信息的共享与沟通。
最后，通过对物流绩效的考核，企业可以及时发现问题并进行改进，提高客户满意度，增强市场竞争力。
三、物流绩效考核管理的目标物流绩效考核管理的目标主要包括以下几个方面：1. 评估物流运作的效率和准确性，提高工作流程的规范化和标准化；2. 降低物流成本，通过对物流企业和供应链各环节的绩效进行评估，找出成本高、效益低的环节，并采取相应的措施；3. 优化物流服务质量，通过对物流服务相关指标的考核，不断提升服务质量，满足客户需求；4. 鼓励物流从业人员积极进取，通过对个人绩效的考核，激励员工合理竞争，提高整体运营效能。
四、物流绩效考核管理的方法和指标物流绩效考核管理的方法和指标应根据具体的企业情况和业务特点来确定，下面介绍一些常用的方法和指标供参考：1. 成本效益指标：如物流成本占销售额比例、物流成本占利润比例等，用于评估物流企业的经济效益；2. 服务质量指标：如准时交货率、客户满意度等，用于评估物流企业的服务水平；3. 运输效率指标：如周转时间、运输成本、货运量等，用于评估物流运输的效率和成本控制情况；4. 资源利用指标：如库存周转率、仓储利用率等，用于评估物流资源利用情况；5. 人员绩效指标：如工作完成率、工作质量等，用于评估物流从业人员的工作表现。
五、物流绩效考核管理的实施过程物流绩效考核管理的实施过程包括以下几个环节：1. 制定考核目标和指标：根据企业的战略目标和业务需求，确定物流绩效考核的目标和指标体系；2. 收集数据和信息：收集各项指标的数据和信息，包括运输数据、库存数据等，并进行整理和汇总；3. 绩效评估和分析：根据收集到的数据和信息，进行绩效评估和分析，发现问题和改进空间；4. 制定改进措施：根据评估结果，制定相应的改进措施，包括流程优化、资源调配等；5. 跟踪和监控：对改进措施的执行情况进行跟踪和监控，及时调整和改进。
物流企业绩效评价研究
物流企业绩效评价研究物流企业绩效评价研究一、引言物流企业作为现代经济活动的重要组成部分，其发展水平和绩效对整个经济系统都具有重要影响。
为了提高物流企业的运营效率和服务质量，评价物流企业的绩效成为一个关键问题。
本文旨在探讨物流企业绩效评价的相关研究，以指导实际运营中的决策和改进。
二、物流企业绩效评价指标体系物流企业的绩效评价需要建立科学合理的指标体系。
在此我们提出一套兼顾管理层、顾客、运营和财务等多方面因素的指标体系。
1.管理层指标管理层的决策和执行能力直接影响物流企业的绩效。
因此，我们可以考虑以下指标：领导力水平、团队协作能力、创新能力和战略规划能力等。
这些指标可以通过评估管理层的决策效果和公司的整体运营来衡量。
2.顾客指标顾客满意度是评价物流企业绩效的重要方面。
通过考察以下指标可以综合评价顾客满意度：快递送达及时性、产品无损破坏率、服务态度、回头客率等。
这些指标的改善将提高物流企业的市场份额和口碑。
3.运营指标运营质量对物流企业的成功至关重要。
我们可以采用以下指标评估运营水平：运输成本、仓储准确率、货物损耗率、运输时效性等。
这些指标可以帮助企业管理者及时掌握运营过程中的问题，并进行及时的改进。
4.财务指标财务指标是衡量物流企业绩效的基本依据。
关注下列指标能帮助企业高效地控制成本和提高收益：毛利润率、运营成本占比、资产利用率、现金流量等。
通过财务指标的分析，企业能清晰地了解企业发展的经济效益。
三、物流企业绩效评价方法在确定了指标体系后，我们需要选择合适的方法来评价物流企业的绩效。
以下是几种常见的方法：1.加权评价法加权评价法是一种常见的物流企业绩效评价方法。
根据指标的相对重要性，对不同指标进行权重分配后，将各项指标的得分进行加权计算，综合评估物流企业的绩效。
这种评价方法简单直观、易于操作。
2.灰色关联度分析法灰色关联度分析法是一种基于灰色数学理论的绩效评价方法。
通过计算关联系数，找到指标间的内在关联关系，进行绩效评价。
物流企业绩效评价方法的实证研究
第 一 作 者 简 介 ： 慧 敏 （９ ８ ）女 ， 士 研 究 生 ， 究 方 向 ： 流 与 刘 １７一 ， 硕 研 物
供 应 链 管理 、 作管 理 研 究 。Ｅ ｍ ｉ：ｍｌ ７ Ｏ Ｏ ＠１ ３ ｏ 。 运 — ａｌｈ ｉ ８ ７ ７ ６ ． ｒ ｕ ｃｎ
图 １ 物 流企 业 绩 效 评 价 的 层 次 分 析结 构 模 型
业 进 行 实证 性 分 析 ， 通过 对 保 序 性 和 保距 性 的衡 量 来 判 别各 个 评 价 方 法 的 优 劣 。 关 键 词 物 流绩 效 评 价 方 法 实证 分 析
中 图 法 分类 号 Ｆ ７ ．； 文献 标 识 码 ２ ２５
Ａ
要 想使 物 流企 业 真正 成 为新 的经 济增 长 点 ， 必
析 评价法 等 。每种方 法都是 从 不 同的角度 对被 评对
象 进 行 排 序 评 价 ， 文献 ［ ］ 模 糊 评 价 法 从 服 务 如 １用 质 量 的角 度 对 物 流 企 业 进 行评 价 ， 献 ［ ］ 用 了 文 ２采 Ｔ Ｐ Ｉ法 等 ， 由于各 种 评价 方 法对 原 始数 据 的处 Ｏ ＳＳ 但 理 、 数 的确 定 、 价 方 法 本 身 掌握 的标 准 和 计算 权 评 方 法 的不 同 ， 评价 结果 存 在着 差 异 。 因此存 在一 使
本 文 拟 用 上 述 几 种 主 要 绩 效 评 价 方 法 对 物 流
企 业 的绩 效进 行 评价 ， 采 用 相 关 系 数 、 联 度 等 并 关
指 标 分 析 排 序 结 果 ， 出各 方 法 的优 劣 ， 此 基 础 指 在
上提 出正 确选 择 和运 用 绩效 评 价方 法 的建议 ， 力 在
方 面进行 。这方 面研 究 已经 比较成 熟 ， 文 不再 进 本
物流企业综合绩效评价研究的开题报告
物流企业综合绩效评价研究的开题报告
一、研究背景
随着全球化经济的迅速发展，物流作为不可或缺的重要环节，对于国家和企业的发展起着越来越重要的作用。
而在这个过程中，物流企业的综合绩效评价也成为了越来越重要的研究领域。
物流企业的综合绩效评价涉及到很多方面，如企业管理水平、服务品质、成本控制、运输效率等等，要实现对物流企业的全面评价，需要进一步研究和探讨。
二、研究目的
本次研究旨在通过对物流企业综合绩效评价方法的研究，提出适合中国物流企业的综合评价模型，促进物流企业的可持续发展。
三、研究内容
本研究将围绕以下几个方面展开：
1. 物流企业综合绩效的内涵及评价指标体系的构建
通过分析物流企业综合绩效的内涵及评价指标的现状和不足，构建适合中国物流企业的评价指标体系。
2. 物流企业综合绩效评价模型的构建
基于评价指标体系，建立综合评价模型，把各项指标融合进来，并考虑其相互作用，实现对物流企业综合绩效的全面评价。
3. 案例分析
选择几个物流企业进行案例分析，验证综合评价模型的有效性和可行性。
四、研究方法
本研究将采用文献研究法、问卷调查法、实地调研法等多种研究方法，通过对物流企业的现状和不足进行分析，构建评价指标体系和评价模型。
五、预期结果
本研究预期能够深入探讨物流企业综合绩效评价的内涵和意义，构建适合中国物流企业的评价指标体系和评价模型，同时提供实证结果，为物流企业的发展和管理提供参考。
物流企业绩效评价方法及实证分析
物流企业绩效评价方法及实证分析物流企业绩效评价方法及实证分析一、引言随着物流业的高速发展和竞争加剧，物流企业绩效评价成为重要的管理工具。
通过绩效评价，企业可以深入了解自身运营情况，找出问题并提出改进方案。
本文将介绍一些常用的物流企业绩效评价方法，并进一步通过实证分析探讨其应用实践。
二、物流企业绩效评价方法在物流企业绩效评价中，常用的方法可分为定性和定量两种。
下面将介绍其中的几种常见方法。
1. BALANCED SCORECARD（平衡计分卡）平衡计分卡是一种综合性的绩效评价方法，包含财务、客户、内部业务流程和学习与成长四个方面的指标体系。
通过平衡计分卡的应用，物流企业能够综合考虑企业的财务状况、市场占有率、客户满意度以及内部运营等多个方面，评估企业全面的绩效表现。
2. ABC（活动基本成本法）活动基本成本法是以活动为导向的成本管理方法，通过将成本与活动关联，以活动为基础来分析和管理成本。
在物流企业中，可以根据运输、仓储、包装等各个活动来分配成本，从而更准确地评价企业的运营绩效。
3. DEA（数据包络分析法）数据包络分析法是一种非参数方法，通过评估物流企业的输入和输出指标，计算出各个企业的相对效率。
该方法在衡量物流企业绩效时，可以考虑多个输入和输出指标，从而更全面地评估企业的效率水平。
4. Scor模型（供应链操作引擎评价模型）Scor模型是一种供应链绩效评价方法，采用基于指标的方法，从供应链整体上评估物流企业的绩效。
该模型包括了供应链计划、供应链执行、供应链监控和供应链改进等四个维度，通过权衡各个关键绩效指标，评估物流企业的供应链绩效。
三、实证分析通过以上介绍的几种绩效评价方法，我们将以一家物流企业为例进行实证分析，以验证这些方法的应用效果。
1. 数据收集选择一家物流企业作为研究对象，收集企业的相关数据，包括财务数据、客户满意度调查结果、内部业务流程指标和员工培训情况等。
2. 应用方法使用平衡计分卡的方法，从财务、客户、内部业务流程和学习与成长四个方面来评估该物流企业的绩效表现，并得出相应的评价结果。
我国汽车行业上市公司绩效实证评价
头羊地位 ， 本文的评价对象为工业 内部的汽车行业上市公司。通过科
学的方法对我国汽车行业整体绩效 作 出有 效 的评价 ，可 以使 行业 管理 部 门和政 府 监管 部 门在 行业 监 督和
宏观调控时有案可依 ，这对促进行
业加强绩效管理 ，对保持行业生产 的持续 、稳定增长 ，对经济的健康
最后得 出客观 的结论 。
关键 词 ：汽 车行 业
公 司 绩效
实证 分析
，
１ 引 言
随着我国经济的高速增长 、经
济规 模 的 不 断 壮 大 ，我 国一 、二 、
国汽车产业克服全球金融危机的影 响， 迅速复苏有力带动了相关产业
的发 展 ，扩大 了就 业和 税收 ，２０ ０９
２ ３４ 计算因子得分 、综合评价 ．． 值 为了对汽车行业上市公司的经 营绩效进行综合评价 ，可将 ４ 个主
值增值的情况对企业绩效的影响。 公 因子 ４在 净 利 润 增 长 率 （８ Ｘ ）上有较高的荷载 ，这说明公
因子 ４揭示汽车行业上市公司的发 展能力对企业绩效的影响。 最后 ，计算因子得分 ，以及各
回升 。
平高 １ 个百分点 ，成 为国内首家 １重要 地位 ， 以及汽车行业在工业 中的领
５ ２家汽车行业上市公司的 Ａ股作 为样本。样本数据均取 自 ２０ ０９年
汽车行业上市公司公开披露在网上 的 ２０ ０ ９年 年报和 有关 财 务指标 。 现代信息技术的突飞猛进和市场形 势的瞬息万变使得人们更加关心企
自主品牌建设和节能减排都取得了 明显成效 ，２ ０ ０ ９年 自主 品牌乘 用 车 占 产 销 量 的 比 例 已 经 达 到
汽车物流业绩效评估探析
在 以下 问题 ：
建
谭
目
业
其 一 ，汽 车物 流成 本居 高 不 下 ，超过 汽 车生 产 成本 的
２ ％，而 在 欧洲 只有 １％～ ５ ０ ０ １％；其 二 ，企 业 大 多经 营规 模 小 ，一 体 化 程 度低 ；其 三 ，企 业 市 场 份 额 少 、服 务 功 能 少 、运 作经 验 不 足 、高素 质人 才 少 ；其 四 ，信 息化 程 度较 低 ，尤 其 是企 业 间 的 信 息 基 本 处 于 相 对 封 闭 的 状 态 ；其
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一
、
我 国 汽 车 物 流 市 场 发 展 现 状
２ ０ 年 ，我 国社 会 物 流 总 额 为４ 万 亿 元 ，同 比增 长 ０５ ８
汽车物流业绩效
促 进作 用更 加 明显 。
２． ５ ％，物 流业增 加 值为 １ 万亿 元 ，同 比增 长 １ ． ４ ． ２ ２５ ％，物 流 费 用 占Ｇ Ｐ 比率 达 到 １ ． Ｄ 的 ８ ％。我 国现 代 物 流 整体 规模 扩 ５ 大 ，发展 速 度加 快 ，运行 效率 提 高 ，对 经 济发 展 的支 撑 和
在物 流领 域 ，汽 车物 流 是最 高 端 、最科 学 的 。它 是集
现代 运输 、仓 储 、保 管 、搬 运 、包 装 、产 品流 通及 物 流信 息 于一 体 的综 合 性 管 理 ，是 沟通 原 料 供 应 商 、生 产 厂 商 、
批 发 商 、零 件商 、物 流公 司及最 终 用户 满 意 的桥 梁 ，是 实 现商 品从 生 产 到消 费各个 流通环 节 的有 机 结合 。汽 车 物 流 按 业 务 流程 可 分 为 四大 部分 ： 供应 过 程 中 的零 部件 配送 、 即
物流企业绩效评价研究
物流企业绩效评判探究摘要：随着全球化和信息化的进步，物流企业在现代经济社会中扮演着重要的角色。
物流企业绩效评判是提高物流企业运营效益和竞争力的重要手段之一。
本文从物流企业绩效评判的观点、内容、方法和实施过程等方面进行了系统探究，以期为物流企业提供可行的绩效评判体系。
一、引言随着市场经济的快速进步，物流企业成为经济增长的关键力气之一。
物流企业的绩效评判对于企业的长遥进步有着重要的影响。
因此，探究和建立科学有效的物流企业绩效评判体系是提高物流企业竞争力的关键。
二、物流企业绩效评判概述物流企业绩效评判是对物流企业运营状况的全面评估，主要从效益、效率和质量三个方面进行评估。
效益评判主要关注企业的经济效益，效率评判关注企业的生产效率和资源利用效率，质量评判关注企业的服务质量和用户满足度。
三、物流企业绩效评判内容1. 资源利用效率评判：包括物流企业的设备利用率、人力资源利用效率等方面。
通过评判资源利用效率，可以发现资源浪费的问题，从而实行措施提高资源的利用率。
2. 运输成本评判：评判企业的运输成本占比、运输效益等方面。
运输成本是物流企业的重要支出，通过评判运输成本，可以发现成本振奋的环节，并实行措施降低运输成本。
3. 送货准时率评判：评判企业的送货准时率和配送可靠性。
准时率是用户对物流企业的重要要求之一，通过评判送货准时率，可以发现配送效率低下的问题，从而提高送货准时率。
4. 用户满足度评判：评判用户对物流企业服务的满足度。
用户满足度是物流企业绩效的重要指标，通过评判用户满足度，可以了解用户需求，并准时调整服务策略。
四、物流企业绩效评判方法1. ABC法：依据物流企业的重要性对各个绩效指标进行划分，将重要指标列为A类，平凡指标列为B类，次要指标列为C类，然后依据实际工作状况对各指标进行详尽的评判和排序。
2. 熵权法：通过计算指标之间的相对熵值，确定各指标权重，然后依据权重对物流企业进行绩效评判。
3. DEA模型：依据数据包络分析方法，确定物流企业的相对效率，找出效率相对较低的企业，进一步寻找改进方案，提高企业的绩效效率。
整车制造企业对物流服务外包的绩效评价研究
整车制造企业对物流服务外包的绩效评价研究近几年,物流外包已成为物流产业发展的一种趋势。
尽管大多数企业都已深刻意识到物流外包是企业优化资源配置和提高核心竞争力的有效运作方式,但是,物流外包在带来经济增长的同时,也为企业带来了新的难题,实践证明并非所有的外包项目都能获得成功。
而在考察物流失败的案例中发现,如何正确、准确地对物流外包进行评价成为很重要的影响因素之一,外包绩效评估能为整个物流外包管理提供反馈作用和改进方向。
首先研究了外包业务过程绩效评价。
分析了整车物流业务流程,构建评价指标体系,应用AHP确定指标权重,定义了物流管理目标实现指数,提出了基于流程的物流业务的评估方法,对外包出去的业务的实施绩效进行了量化的评价。
有助于反映外包业务的局部及全局信息,以便于重点对薄弱环节进行分析,实施相应的调整。
其次研究了物流外包后整车制造企业自身绩效的评价。
选择DEA中的CCR模型对物流外包绩效进行了评价,设立输入输出指标,输入表示整车制造企业投入的资源,而输出则代表其从外包系统获得的效用。
有助于整车制造企业能够及时发现物流外包中资源配置的不足,可将其作为企业制定经营决策、调整策略及规模、创造组织附加值等的依据,从而能够改善经营业绩,提升企业的外包效益。
最后,将本文研究成果应用到某整车制造企业的物流外包实际中去,用以验证本文提出的评价思路和方法的有效性。
汽车整车物流成本控制绩效评价研究
汽车整车物流成本控制绩效评价研究
随着我国经济的快速发展,汽车逐渐涌入千家万户,成为普通百姓的高档消费品,汽车整车物流也成为物流业的新型产业并在物流业中逐渐发展壮大,但汽车整车物流仍然处于初级阶段。
汽车作为一种体型较大,价值较高的货物,需要合理的运输路线,专业的技术人员和专业设备进行仓储、运输和装卸等活动。
高质量的要求造成高的物流成本。
长期以来,汽车整车物流成本高居不下,表现在物流活动和物流管理的多个方面,这样就急需一套完善的汽车整车物流成本控制评价指标体系对汽车整车物流进行综合评判,从根本上控制物流成本,提高汽车整车物流效率,促进汽车整车物流的发展。
本文首先通过查阅大量文献对物流成本控制绩效评价和整车物流的研究背景、研究现状进行分析,提出汽车整车物流成本控制绩效评价指标这一研究问题。
其次,以物流成本控制和绩效评价等相关理论为支撑,从汽车整车物流的特点出发,主要从库存成本、运输成本、物流管理成本、物流服务成本、物流信息处理成本五个方面进行汽车整车物流成本控制分析,并构建成本控制绩效评价指标体系。
最后,以序关系分析法(G1)和模糊综合评价法(Fuzzy)为评价方法,把定性指标进行量化,通过Excel进行数据处理来实证分析绩效评价指标体系的有效性以及评价过程的可操作性,同时对A企业汽车整车物流成本控制绩效评价结果进行分析。
汽车制造企业物流服务指标体系研究
汽车制造企业物流服务指标体系研究随着经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,汽车消费迅速膨胀,市场竞争不断加剧。
目前,大多数汽车制造企业由于感觉到缺乏适宜的物流模式及物流系统的支持,而开始重视对企业物流系统的改造。
尤其是位于行业领先的大型汽车制造企业,由于产销量较大,同时销售网络通布全国,因此选择及构建一个适宜的物流运作模式及系统,是应对市场竞争的必要保证。
但是如何对汽车制造型企业的物流服务能力进行评价,以及如何构建适合的、高效的汽车物流服务能力评价模式,是国内许多企业和学者所共同面临的现实问题。
本文运用供应链有关原理,研习物流的专著与论文,查阅国内外有关汽车物流的文献资料,以充分了解汽车生产型企业物流需求为出发点,以国内四家大型汽车制造企业为研究对象,对供应链管理环境下的汽车制造企业物流服务及其评价指标体系等问题展开研究。
由于此前国内学者对汽车制造企业物流服务评价体系的研究并不多,也没有较为成行的量表,因此本研究在文献的基础上着重加入了企业访谈的内容,以求获得更多更新的数据来反映汽车制造企业物流服务的现状及各项评价指标。
第一章介绍了汽车制造企业物流服务的背景,分析了现存的问题及挑战,提出了本文的研究方法,研究意义和目的。
第二章为相关理论综述,主要阐述物流系统、制造业物流和汽车制造企业物流服务方面的相关理论,并对汽车制造企业物流服务的特点进行了总结。
第三章分析了现行的汽车制造企业物流服务能力,提出了企业物流服务能力评价指标体系。
该体系包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流四个维度,并结合现代汽车制造企业物流服务的特点,查阅相关的中外文献,在四个维度下面整理出来25个指标,并通过正式调研确定为18个指标,完成了量表的开发。
第四章通过实例对上述指标体系加以研究。
第五章是对全文的总结与归纳。
汽车整车物流成本控制与绩效评价研究
汽车整车物流成本控制与绩效评价研究截止到2012年，我国已连续四年成为全球最大汽车销售市场。
随着我国汽车产量和销量的逐年递增，促进了整车物流业的发展，给整车物流业带来了巨大的发展潜力，面对前所未有的历史机遇，一方面，整车物流企业为了提高在市场上的竞争力，不仅扩大企业规模，完善物流相关资源设施设备，增强物流服务水平和能力；另一方面，凭借地区优势，在和主机厂建立长期合作关系的同时，希望通过建立更大区域的物流服务网络体系，争取更多的客户资源。
本文分析了汽车整车物流成本控制与绩效评价的研究背景、目的及意义，介绍了物流成本的概念、分类及特性，对物流成本分析的概念、内容及步骤进行介绍，分析了物流成本控制的相关概念、原则及实现的途径，分析了我国第三方物流发展的现状及优势，分析了影响整车物流成本的动因及整车物流成本的各个构成要素，凭借此理论基础构建汽车整车物流成本控制绩效评价体系的原则，分别从仓储成本、运输成本、物流管理成本、物流服务成本及企业核心竞争力方面构建了汽车整车物流成本控制绩效评价体系，将Delphi模型与AHP-TOPSIS模型相结合，并以长春一汽四环运达物流公司为实证研究，结合Delphi-AHP-TOPSIS模型实施评价，并针对该公司提出了相关的改进措施及方案，如运输计划优化、信息系统的建设、在途车辆的实时跟踪和监控等，在某些方面具有一定的意义。
在本文的最后，结合本文的研究，对本文进行的研究进行总结，对未完成的工作进行展望。
汽车零部件企业物流能力评价及实证研究
汽车零部件企业物流能力评价及实证研究随着世界经济不可逆转的全球化和无边界化,全球性的竞争日益激烈,企业与供应商和经销商之间已经不再是过去那种简单的买卖关系,而是形成了能够实现利益共享的供应链伙伴关系。
在现代供应链环境下,企业想要单单在制造方面取得竞争优势越来越难,而应该转向其他方面寻求竞争优势,探寻其他企业所不具备的核心优势,才能够在竞争日益激烈的今天生存下来并发展下去。
物流是现代供应链管理重要的组成部分,并已经成长为一个全新的经济点,其对企业供应链管理乃至整个企业的运营成功发挥着越来越重要的作用。
我国自从加入WTO 以后,汽车产业快速发展,汽车零部件制造企业也随之获得了极大的发展,但是随着国外同类企业大规模的进入市场,增加了竞争的激烈程度,各个大的企业公司都开始进行供应体制的改革,实行全球采购和全球生产,对于企业零部件的采购,由多个供应商改为少数供应商,并逐渐向全球采购和模块采购转化。
在这样的背景下,做好对汽车零部件企业的物流能力评价,不断探寻影响企业物流能力的因素,增强企业的物流能力和核心竞争力是十分有必要的。
本文首先分析了企业物流能力的基本要素及评价方法选择；随后对企业物流能力评价指标体系进行了具体设计,构建了一个评价的初始指标集；再次是对指标体系进行权重分析,进而形成一套科学、完整以及具有较强操作性的企业物流能力评价指标体系。
最后,对汽车零部件企业物流能力评价进行了实证研究。
物流企业员工绩效考核体系实证研究()
物流公司员工绩效查核系统实证研究1物流公司员工绩效查核特色与现状1.1 物流公司员工绩效查核特色当前物流公司多着重作业层、 f 理层、决议层的分工，重申规范化、标准化，各司其职 , 管理层与部下员工之间交流较少, 其绩效查核特色主要有: ①可供参照的数据许多，拟订绩效计划和目标的难度大。
工作要求规范化、流程化, 重申安全性，对员工要求责率性强，不可以有差错，不辞辛苦，服务态度要好。
②员工的学历和素质错落不齐，公司经营者常常会随生家产务的状况不按期地招聘、减员，致使员工流动性大。
③绩效管理系统须依据公司的内外环境、员工的具体状况进行动向的调整，使绩效管理在详细实行的过程中难度较大, 需要经过绩效管理来指引优异的公司文化建设。
1.2 物流公司员工绩效查核现状在详细的实行过程中，有相当一部分物流公司绩效查核的成效不理想。
依据最近中国公司人力资源管理的检查报告显示: 在 1044 家实行人员绩效查核的物流公司中 ,59.1% 的公司选择成效“一般”, 选择“特别好”和“很好”的比率共计仅 20%。
这些数字说明员工绩效查核是一个令公司头痛的工作，它的有效性还有待于提高。
因为中国物流业起步较晚，当前还处于相对不行熟阶段，其绩效考核也相对空白，好多物流公司绩效查核程序都比较简单，现状主要表现以下。
物流公司员工绩效查核的主体。
我国物流公司员工绩效查核的主体由自我、人力资源部查核小组和部门查核小组构成。
查核推行人力资源部查核为主，自评和部门查核相联合的形式。
(1) 自我 : 员工第一就一年来自己的德、能、勤、绩f四方面进行总结，在部门员工大会上公然述职，而后自我打 1 分。
(2)公司人力资源部查核小组 : 主要由人力资源部负责牵头，由人力资源部长任组长，由特意负责绩效查核的专家构成的员工综合查核工作。
(3)部门查核小组 : 查核小构成员由部门主要负责人及部门有关人员等构成。
查核岗位职责、执行及工作任务达成状况。
物流公司绩效考核对员工主要推行月度查核和年度查核。
物流企业绩效综合评价理论与实证研究的开题报告
物流企业绩效综合评价理论与实证研究的开题报告一、选题背景及意义物流企业是实现物流体系的重要组成部分，在推动经济发展和提升商业竞争力方面起着关键作用。
物流企业的发展水平与绩效表现，不仅直接关系到企业的生存与发展，还与国家经济发展和社会稳定密切相关。
因此，对于如何对物流企业绩效进行评价具有重要的理论和实践意义。
当前，我国的物流行业正迅速发展，但同时也存在着一些问题和困难。
例如，市场竞争压力大，传统物流企业的利润空间越来越小；业务范围过于单一，缺乏综合性服务能力；人才缺乏，信息化水平低下等等。
而及时、准确地评价物流企业的经营绩效，则可以帮助企业了解自身的优势和不足，指导企业进行战略调整和经营决策，提高其市场竞争力和盈利能力。
因此，本文将研究物流企业绩效评价的理论和实践方法，探究如何建立科学合理的评价指标体系，以及如何运用统计和经济学方法对物流企业绩效进行评估，为促进物流企业的健康发展和提升我国物流行业的竞争力提供一定的理论和实践参考。
二、研究内容和方法本文拟主要研究以下内容：1. 物流企业绩效评价的理论框架和方法体系。
本文将介绍物流企业绩效评价的相关理论和方法，包括物流企业绩效评价的目标和原则、评价指标的选取和权重分配、评价方法的选择等等，为后续的实证研究提供基础理论支撑。
2. 物流企业绩效评价指标体系构建。
通过文献综述和调研，本文将确定适合物流企业的绩效评价指标体系，具体包括财务绩效指标、市场竞争力指标、服务质量指标和管理效率指标等。
3. 物流企业绩效评价实证研究。
本文将通过统计学和经济学方法对某一物流企业的绩效进行评价，并对评价结果进行分析和解释。
具体的实证研究方法包括财务指标比较分析、影响因素分析和回归分析等。
三、预期研究成果通过本文的研究，预期可以取得以下成果：1. 探索物流企业绩效评价的理论框架和方法，以及评价指标体系的构建方法，为评价物流企业绩效提供理论和方法参考。
2. 实证研究某一物流企业的绩效，运用统计和经济学方法进行分析和解释，为物流企业决策提供依据和参考。
物流企业绩效评价组合方法的实证研究的开题报告
物流企业绩效评价组合方法的实证研究的开题报告一、选题背景随着物流业的不断发展，为了提高物流企业的业绩和效益，企业需要对其进行绩效评价。
物流企业绩效评价是指对物流企业的各项业务活动进行归纳总结、衡量和评价的过程。
通过绩效评价，可以了解物流企业的经营状况，找出存在的问题，促进管理的科学化和规范化，提高企业的竞争力和盈利能力。
当前，物流企业绩效评价的研究已经相对成熟，但是在绩效评价方法的选择和组合方面，还存在一定的争议和不确定性。
因此，本研究将从实证的角度出发，探讨不同物流企业绩效评价方法的组合对评价结果的影响，以期为物流企业绩效评价提供一定的理论和实践参考。
二、研究问题1. 物流企业绩效评价方法的分类与评价；2. 不同绩效评价方法的组合方式；3. 组合方式对评价结果的影响。
三、研究目的与意义1. 揭示物流企业绩效评价的分类和评价方法；2. 探究不同绩效评价方法的组合方式；3. 分析组合方式对评价结果的影响；4. 为物流企业绩效评价提供科学、系统的评价方法和参考。
四、研究方法与路径本研究将采用实证研究方法，基于多因素分析和灰色关联分析的方法，对不同的物流企业绩效评价方法进行分类和评价，并探究不同的组合方式对评价结果的影响。
首先，对物流企业绩效评价的概念、分类和评价方法进行分析和梳理，形成研究框架。
然后，选取实际的物流企业作为研究对象，通过统计数据和问卷调查等方法，收集企业相关的经营数据和评价数据。
根据多因素分析和灰色关联分析的理论，对不同的评价方法进行筛选和组合，得到适合物流企业的最佳组合方式。
最后，进行结果分析和案例验证，得出结论和建议。
五、论文结构与进度安排本研究将分为绪论、文献综述、理论基础、实证研究、结论与建议等部分。
预计进度如下：1. 绪论：2019年9月完成；2. 文献综述：2019年9-10月完成；3. 理论基础：2019年10-11月完成；4. 实证研究：2019年11月-2020年2月完成；5. 结论与建议：2020年2-3月完成。
汽车制造企业物流模式及运行效果评价研究
汽车制造企业物流模式及运行效果评价研究随着经济的快速发展,汽车市场上的需求不断扩张,汽车制造企业所面临的
市场前景十分可观。
在此情况下物流在汽车制造企业中的重要性尤为突出,而汽车制造企业物流模式是对其物流业务和活动进行计划、组织、实施和控制的管理形式,及时全面的了解企业物流模式的运行状况,可以帮助企业寻找其物流模式
中的隐患所在,进而帮助企业提高物流工作效率改善经营状况。
本文以汽车制造企业为研究对象,从一个更为全面、系统的角度,对其内部正在运作的物流模式及物流模式运行效果的评价展开研究,并通过实证来进行具体说明。
本文首先介绍了研究背景和意义,并对国内外有关汽车制造企业物流及物流模式的研究进行综述。
并对本文中所会用到的相关概念、理论以及汽车制造企业物流系统进行介绍。
此后,本文对现存的企业物流模式进行分析说明,阐述了各个模式的利弊及适用
条件,结合上文对汽车制造企业物流系统的有关介绍,进一步对汽车制造企业内
部四个物流系统对物流服务的要求进行分析,提出适合汽车制造企业各个物流作业环节的物流模式以及影响各个环节物流工作的关键因素。
综合以上,本文提出了综合物流模式的定义,并对其特点、构建目标等进行分析,进而说明了四个物流系统的整体协调性的重要程度。
在以上分析结果的基础上,本文构建了汽车制造企业物流模式运行效果评价指标体系,并对评价方法进行选择,通过实证来进行
具体说明。
本文针对以往对于企业内部多个物流模式的系统性、协调性重视不足这一问题进行改善,在评价指标体系中植入协调性指标,使得汽车制造企业可以更为全
面的了解和掌握自身物流模式的运作情况。
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［中图分类号】Ｃ９３ｌ
［作者简介］戴盛中，男，中国人民大学商学院博士生，主要研究方向为物流与供应链管理；赵以立，男，中国人民大学统计 系讲师。
一、引言
二、假设提出 准时制生产方式，亦称ＪｒＩＩ生产体系，是丰田汽车公司率 先提出并经过长期改进、完善而总结出来的一套对提升制造 业竞争力，对改善其物流绩效具有重要影响的生产管理制 度，特别是在国际汽车整车制造业得到了全面推广。丰田公 司准时制的形成与发展过程始终是物流系统的改善过程（中 山清孝，１９９７）。准时制通过降低生产过程中的不确定性，使 得配送绩效和质量得到提升，从而使前置时间缩短、减少库 存、降低成本，进而提高盈利（Ｃｒａｗｆｏｒ 先，有如下假设： Ｈ１：ＪｒＩ＇生产体系对汽车整车企业物流绩效有正向影响。 当今世界的竞争不再是单个企业单打独斗，而是更加强 调与供应商的协作整合，更为重视与经销商特别是客户的充 分沟通与整合。为迎接挑战，越来越多的企业开始探讨竞争 优势与整合后的业务之间的关系，许多组织逐步采纳从战略 角度来审视业务流程的整合。这使得组织能更及时、更为有 效地为内部及外部客户提供产品和服务。因此，有假设： ｍ：供应链整合对于汽车整车企业物流绩效具有正向影响。 汽车是由成千上万个部件组成的复杂产品，必须协作成 为一个体系才能完成。因此，彼此建立信任，相互形成长期 的合作关系，这对汽车产业供应链所有成员企业来说，显得 尤为重要。信任能降低交易成本，并且可能是竞争优势的重 要源泉（Ｄｙｅｒ，２００３）。故此，在供应链中，各成员企业都希 望彼此之间有长期、稳定的合作关系。由此，可得出假设： Ｉ－１３：长期合作关系对于汽车整车企业物流绩效具有正向 影响。 综上，文章的研究框架如图１所示。
参考文献
（Ｃｏｎｓｔａｎｔ） 长期合作关系 供应链整合 准备制
一３．９１０２ １．１０２ ．２５３ ．０８０
．鹏６
Ｄｅｐｅｎｄｅｎｔ Ｖａｒｉａｂｌｅ：缋效综合评价
由上表可以看出，作为总维度的准时制与汽车整车企业 物流绩效没有显著正向关系。
Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓ‘
Ｕｎｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅｄ Ｍｏｄｅｌ Ｂ ｌ ｆｏｅｆｆｉｅｉｅｎｔｓ Ｓｔｄ．Ｅｒｒｏｒ ４．７４７ ．２４９ ．０８０ ．５１９ ．４０２ 一．７２９ ４．６２４ ３．５７８ ．４７０ ．０００ ．００１
１８．２％ ３％ ３３．３％
按所有制性质分组 国有及国有控股 民营企业 中外合资企业
百分比
２９．４％ ２６．５％ ２９．４％
圈１文章的研究框架
１９８０年一１９９０年
１９９１年—２０００年
三、研究方法 （一）变量测量 本研究采用问卷调查方式进行，为确保测量项的信度和 效度，尽量采用国内外已有文献所使用过的量表。关于ＪＩＴ 生产方式，主要从三个子维度来测量：ＪＩＴ配送、拉式生产体 系、Ｊｒｒ库存，量表主要来自ｗｕ（１９９９）、Ｂｏｗｅｒｓｏｘ，Ｃｌｏｓｓ
测量模型信度效度检验
变量 准时制 ＪＩＴ配送． 拉式生产体系 ＪＩＴ库存
Ｏ．８２ Ｏ．６８ ０．８６
因素负荷鲢
ｎ值
Ｏ．７３
万方数据
供应链整合 供应商认证体系 企业信息系统 物流新技术 第一三方物流 长期合作关系 核心承运商制
Ｏ．８６ ０．９０ ０．７７ Ｏ．８０ Ｏ．７ｌ ０．８４
Ｏ．８３
２００１；马士华等，２００６）的发现是一致的。 假设Ｈ３获得支持，即长期合作关系对汽车整车企业物 流绩效有正向影响。说明整车企业与配件企业等供应链成 员企业之间建立起长期合作关系能够改善整车企业的物流
ａｎｄ
降低成本是企业永恒追求的目标，也是企业利润的主要 源泉。通常认为，从历史发展来看，人类历史上曾经有过两 个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力 领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难 情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三 利润源”。因此，物流既越来越为企业经营实践所重视，也逐 渐成为管理研究领域中非常有价值的研究课题。 在物流领域中，汽车整车制造企业的物流被国际物流业 公认为是最复杂、最具专业性的物流领域。而物流绩效又成 为研究汽车整车企业物流关键的因素（Ｌｕｋｋａ ２００６）。因此， 文章的研究对象放在汽车整车制造企业的物流绩效上。文 献研究显示，在物流绩效方面研究最有名的代表例子是【ｊ— ｋｅｒ（２００４）对丰田汽车公司的准时制物流（ＪＩＴ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）和精 益生产（Ｌｅａｎ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ）所做的长期追踪研究以及Ｌｉｅｂ （１９９１；２００３）自１９９１年开始持续１４年对财富５００强企业物 流状况的跟踪调查。Ｄｏｎｇ等（２００１）以汽车配件企业为研究 对象，对供应链整合、ＪＩｒＩ＇配送、ＪＩｒｒ生产对物流绩效有正向影 响。文献检索发现，对中国汽车整车企业物流绩效进行实证 研究国内尚无先例，因此，文章的探索应该具有启示作用。 文章主要探讨影响中国整车企业物流绩效的关键因素。 首先在理论分析的基础上提出了ＪＩＴ生产、供应链整合、长期 合作关系对整车企业物流绩效关系的假设模型，然后利用回 归分析进行检验，最后对检验结果分析的基础上，探讨供应 链整合、长期合作关系对我国汽车整车企业物流绩效的影响 途径和方式，以期对我国汽车整车企业物流绩效理论和实践 的发展有借鉴和参考作用。
０．８８
绩效，这一结论印证了国外学者关于长期合作关系能提升产 出绩效（Ｎｏｏｒｄｅｗｉｅｒ，Ｊｏｈｎ，ａｎｄ
结论
Ｎｅｖｉｎ
１９９０）的发现。
合作关系的长期性
物流绩效 服务质量 响应性 柔性 财务绩效
Ｏ．８６ ０．８４ Ｏ．８ｌ ０．８７ ０．９ｌ
本研究通过问卷调查利用回归分析，探讨了ＪＩｒＩ’生产体 系、供应链整合、长期合作关系对汽车整车企业物流绩效的 关系。研究表明：在中国特殊国情下，ＪＩ－Ｉ＇生产体系对汽车整 车企业物流绩效没有直接影响，供应链整合和长期合作关系 对汽车整车企业物流绩效有显著正向影响。因此，对中国汽 车整车企业来说，进一步建立和完善ＪＩ－Ｉ’生产所需的各种条 件，尽快全面推行ＪＩＴ生产显得尤为迫切；同时，要不断完善 供应链整合，加强与配套上及经销商的长期合作关系。 虽然本研究得出了一些有价值的发现，但也存在一些局
Ｃｏｘ，１９９１）。首
万方数据
国汽车整车企业发展过程。从所有制类型来分，国有及国有 控股、民营企业、中外合资企业分别占总数的２９．４％、 ２６．５％、２９．４％，几乎是三分天下，而其他所有制类型的整车 企业所占比例很小。
问卷回复的描述性统计（一）：按成立时间和所有制性质分类
按成立时间分组 １９８０年以前 百分比
２０１０年第３期 总第１９８期
兰州学刊
Ｌ卸ｚｈｏｕ
ｘｕｅ
Ｎｏ．０３
２０１０
ｋａｒｌ
Ｇｅｎｅｒａｌ．Ｎｏ．１９８
・管理学研究・
中国汽车整车企业物流绩效实证研究
戴盛中１ 赵以立２
（１．中国人民大学商学院；２．中国人民大学统计系，北京１０００８６）
［摘要］ 文章构建了ＪＩＴ生产体系、供应链整合、长期合作关系与汽车整车企业物流绩效的关系模型，基于问卷调查的实
证数据提出了文章的假设，利用回归分析等方法对模型及假设进行了检验。研究结果表明，ＪｒＩ＇生产体系对中国汽车整车企 业物流绩效没有正向影响，而供应链整合、长期合作关系对整车企业物流绩效有显著正向影响。 ［关键词】 供应链整合；长期合作关系；整车企业物流绩效 ［文献标识码］Ａ ［文章编号］１００５—３４９２（２０１０）０３—００７７—０３［收稿日期］２００９一０７—２０
ａｎｄ
２０００年以后４５．５％
外商独资企业８．８％ 集体企业 其他
２．９％ ２．９％
从企业规模来看，１０００人以下的小规模企业占相当大的比 重，即２６．７％，１０００到１００００人规模的企业占４０％，１００００到 １０００００人规模的整车企业占总数的２０％，１０００００人以上的 仅占１３．３％。再从销售额来看整车企业的规模分类，１亿以 下的占１６．７％，１亿－－１０亿的占５０％，１０亿一１００亿的企业 占１６．７％，而１００亿以上的占１６．７％。可见ｌＯ亿销售额以 下的企业占一半以上ｐｈａ（ａ）系数作为信度评判的标准，各测量项的仅值如下表 所示。为后文进行结构方程分析所需，运用验证性因子分析 技术评判测量项的效度；由表可知，各测量项的ｄ系数在
０．６８珈．８８之间，符合内部一致性标准。由于本问卷最终确
认前经过与中国汽车工业协会资深专家和主管领导反复研 讨，并经预测试后多处修正，加上对问卷发放员进行严格培 训，因此，总体说来问卷的测量项具有较好的内容效度。
问卷回复的描述性统计（二）：按员工数量和年均销售额分类
按员工数疑分组 １１２００以下 １０００－－１００００ 百分比
２６．７％ ４０％ ２０％ １３．３％
Ｓｔａｎｋ（１９９９）、Ｉ．．ｆ１，１＇８０１１（１９９８）的量表；供应链整合主要从四个 子维度来测量：供应商认证体系、企业信息系统、物流新技 术、第三方物流，量表主要采用Ｂｏｗｅｒｓｏｘ，Ｃｌｏｓｓ ａｎｄ Ｓｔａｎｋ （１９９９）、马世华等（２００６）、Ｌｉｅｂ（１９９７）；长期合作关系主要从 两个子维度来测量：核心承运商制、合作关系的长期性，量表 主要采用Ｃｒｕｍ
Ｕｎｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅｄ
Ｃｏｅｆｉ３ｃｉｅｎｔａ
ｔ
限：一方面，由于客观条件的制约，未能进行纵向对比分析。
８ｌｇ
中国汽车产业下阶段是处于巨大变革的时期，本研究虽然跨 时两年，但对被调查或被访问的汽车整车企业来说，他们基 本上是基于当时静态时点上的客观状况进行作答的。另一 方面，对于各影响因素（自变量）对物流绩效（因变量）的传 导机制的研究，尚有待做进一步的实证探讨。这些可以作为 以后研究的一个方向。
７８
１亿一１０亿
ｌｏ亿一１００亿 １００亿以上
１００００一ｌ ０（）０００
１０００＠２以上
四、数据分析与假设检验 本研究首先利用ＳＰＳＳｌ６．０对测量模型的信度和效度进 行检验，接下来进行变量之间相关分析和回归分析，以验证 所有的工作假设。 （一）信度和效度检验 信度主要用于评价测量项目之间的内部一致性，反映测 量工具能否稳定地测量研究对象。内部一致性是专业软件 ＡＭＯＳ等的一项重要计算指标，本研究采用Ｃｒｏｎｂａｃｈ’ｓ