现浇箱梁张拉压浆专项施工方案 (2)
现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇箱梁张拉压浆专项方案一、工程概况邯郸市机场路南延工程是邯郸市2013年重点建设项目,是主城区通往冀南新区重要的一条城市主干路,机场路南延工程北起邯郸机场路,南接冀南新区创业大道,全长约9公里,道路设计标准为城市主干路,设计行车速度为60公里/每小时。
邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程是机场路南延线中的一部分,位于邯郸市区西南部,总体走向由西北向东南,起点里程K7+300,终点里程K8+235.40,项目全长935.40m。
其中道路段长118.52m,桥梁段长816.88m。
桥梁依次跨越牦牛河、马磁铁路和老邯峰路。
立交桥在马磁铁路马头至磁县区间,与铁路交叉里程为K4+470,桥梁与铁路的交叉角度为89度,铁路位于直线地段,轨顶高程为84.80米,采用道路上跨马磁铁路的交叉方式。
桥位处地形起伏较大,地面标高由74.382-95.185m,最大高差约20m。
桥梁纵断坡度主要受铁路净空及南侧地面标高控制。
本标段桥梁K7+418.5-K7+751.8,全长333.3米,桥梁范围内纵坡为2.35%,共分为三联,桥跨布臵为3×30m+4×30m+4×30m;本桥部位的地面高程由77.4-78.1m,相对较平整。
桥梁箱梁底至地面最小高度为1.5米,最大高度为9.5米。
桥梁上部结构均采用现浇预应力混凝土箱梁,采用单箱三室大悬臂斜腹板截面,悬臂长4m,根部厚0.55m,顶板、底板采用单向2%横坡,梁高2.0m;顶板厚0.3m,底板厚0.25m,腹板厚0.5m-0.8m。
箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计,采用支架现浇施工。
桥梁下部结构采用直立式实体桥台与双柱式矩形桥墩,桥台与直立式挡土墙相连,台身厚2.3m,高1.5m,翼墙厚0.4m;0#承台尺寸为6.6m*23.99m,厚度2.5m;1#-10#承台尺寸为6.6m*10.6m,厚度2.5m;桩基为直径1.5m钻孔灌注桩。
现浇箱梁混凝土总量为12123方,钢筋总量为2446吨,钢绞线总量为563吨。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前,必须做好充分的前期准备工作。
这些准备工作包括但不限于:1.完成设计方案的审查与确认,确保施工方案符合设计要求;2.确定施工现场及设备的安全措施,包括施工区域的封闭、标识等;3.采购必要的施工材料和设备,确保质量保证;4.制定详细的施工计划与进度安排,合理分配人力、物力资源。
二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后,先进行混凝土的浇筑,确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。
1.2 待混凝土初凝后,进行预埋筋的布设,作为后续预应力张拉的支撑和锚固。
1.3 最后进行混凝土的二次浇筑,确保箱梁的整体强度和质量。
2. 预应力张拉2.1 按照设计要求,确定预应力的张拉力值和位置,安装张拉锚具。
2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉,达到设计要求的预应力值。
2.3 完成预应力锚固,固定钢束或钢丝,确保预应力的持久性和稳定性。
3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理,确保箱梁表面平整,无杂物和污渍。
3.2 采用专用压浆设备,对箱梁进行压浆处理,填充密实,确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。
3.3 处理完成后,对施工现场进行清理,保持施工环境整洁。
三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后,必须进行严格的质量验收。
验收内容包括但不限于:1.箱梁的外观质量,表面平整度和平整度符合设计要求;2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求;3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。
四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中,必须做好安全防护工作,包括但不限于:1.严格遵守施工作业规范和操作流程,严格执行安全操作规定;2.安装好标识牌和防护设施,确保施工现场的安全;3.做好施工人员的安全培训和意识教育,提高工人安全意识。
五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作,只有严格按照施工方案执行,做好前期准备工作,才能保证施工质量和安全。
现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇箱梁张拉专项施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-2008;3、《预应力混凝土用钢绞线》GB /T5224;4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB /T14370;5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004;6、湾底疏港路高架工程设计施工图纸、技术交底书;7、我单位多年以来从事的类似桥梁工程的施工经验。
二、工程概况我标段现浇箱梁共23联,其中主线桥7联,F 匝道桥5联,H 匝道桥2联(无预应力张拉),I 匝道桥6联,K 匝道桥3联,均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。
现浇箱梁采用单箱多室、变截面、等高度结构。
钢绞线采用国家标准270级底松弛钢绞线,强度级别MPa b y 1860R =,弹性模量MPa p 51095.1E ⨯=,预埋内径ø 55-90mm 塑料波纹管,OVM3-12型锚具。
三、张拉施工工艺流程施工准备→张拉材料进场验收、试验检测→钢绞线下料→安装、固定波纹管→钢绞线梳理包裹端头、穿束→锚垫板的安装→现浇箱梁浇筑砼、养护→钢绞线张拉力和张拉伸长量计算→现浇箱梁预应力张拉。
四、施工准备1、施工技术及现场准备(1)项目部组织桥梁施工队、作业班组进行张拉、压浆技术培训及进行三级技术交底。
(2)提前对千斤顶、油表进行标定,标定完毕后,标定单位提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程,并根据曲线确定10%F、20%F、100%F相应张拉力对应的油表读数。
(3)对每联钢绞线理论伸长值进行计算,并制成表格,指导预应力张拉。
(4)现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的100%。
(5)组建专业预应力张拉队伍,选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
(6)施工人员准备施工人员表2、原材料、张拉设备检验准备对钢绞线厂家进行资质审检,择优选择具有施工资质的张拉设备队伍。
钢绞线、锚具、夹片,进场时,必须具有合格证,施工现场进行质量验收,并注意妥善保管,防止原材料锈蚀。
现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法
现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法南通城欣市政工程有限公司目录1 前言 (3)2 现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法的构成 (3)3 工法特点 (3)4 适用范围 (4)5 施工工艺流程及操作要点 (4)6 材料与设备 (15)7 安全环保措施 (16)8 效益分析 (17)9 应用实例 (17)现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法1 前言目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥粱,多采用“后张预应力箱梁结构”,在设计,施工及验收质量标准方面,都积累了相当宝贵的经验。
近几年,建筑市场竞争激烈。
相当一部分施工企业采用粗放经营,扩大外延的办法增加在建施工面积。
这种方法使得企业的整体素质、管理水平很难提高。
由于企业不重视技术积累和技术跟踪,很难形成具有本企业特色的综合配套技术。
为此,建设部干1989年颁布了《施工企业实行工法制度的试行管理办法》。
因而,我们应积极响应这一“办法”,以提高企业的整体技术素质和技术管理水平。
工法是理论与实践结合的产物,因而建立工法时必须将实践过程中遇到的问题采取措施加以解决,从而保证工程能顺利实施,才是一部完整的工法。
2 现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法的构成(1)预应力孔道布置(2)预应力的施加(3)真空压浆3 工法特点预应力张拉是后张预应力箱粱结构质量的最终体现。
预应力的施加效果是由孔道位置线型、预应力筋的力学性能、张拉控制程序、锚具质量精度等多方面因素构成。
但其将归结为预应力施加量与预应力损失两部分。
这两者之差也就是预应力的施加效果。
与传统的压浆工艺相比,真空压浆工艺由于使孔道在压浆前形成了负压状态这一最大的特点.4 适用范围本工法适用于各等级公路、市政桥梁现浇后张预应力箱梁的钢绞线张拉及压浆施工。
5 施工工艺及操作要点5.1现浇箱梁钢绞线张拉施工工艺5.1.1安装波纹管⑴塑料波纹管应符合JT/T529-2004标准,安装前,应按照下表示要求检查波纹管样,设置定位钢筋,波纹管应固定在定位钢筋上用铁丝扎紧。
现浇连续梁张拉专项施工方案
现浇连续梁张拉专项施工方案一、前言现浇连续梁是桥梁建设过程中常见的一种结构形式,具有施工周期短、适用范围广等优点。
为确保现浇连续梁的质量和施工效率,需要制定专项施工方案,并严格执行。
本文将围绕现浇连续梁张拉工程展开详细阐述施工方案。
二、施工准备1.物料准备:确保梁体浇筑的混凝土等原材料质量符合要求,作业场地、张拉设备等材料工具整理到位。
2.人员准备:确保施工人员持有相关岗位证书,熟悉操作规程。
3.工具准备:张拉设备、测量工具等准备充分。
三、施工流程1.浇筑:根据设计要求,进行现浇混凝土连续梁的浇筑工作,确保混凝土质量。
2.张拉预应力筋:在混凝土初凝后,进行预应力筋的张拉,根据设计要求控制张拉力。
3.灌浆:针对预应力筋张拉后的空隙进行灌浆,保证预应力筋与混凝土间的粘结力。
4.张拉:在混凝土强度符合要求后,进行预应力筋的最终张拉,调整张拉力达到设计要求。
5.保护处理:完成张拉后,对预应力筋进行保护处理,包括喷涂防腐涂料等。
四、安全措施1.操作规范:严格按照设计要求和操作规程执行,杜绝违规操作。
2.安全防护:施工现场要设置明显的安全警示标志,穿戴好安全防护用具。
3.设备维护:定期检查设备状态,确保设备正常运转,杜绝设备故障带来的安全隐患。
五、总结现浇连续梁张拉工程是一个复杂的施工过程,需要严格按照规定步骤和操作流程进行操作。
只有在保证施工质量的同时,注重安全,才能完成一项令人满意的工程。
希望以上施工方案可以为相关施工工作提供帮助,确保连续梁工程的质量和进度。
现浇箱梁张拉压浆
技术交底记录年月日编号:预应力钢束拉过程中采用双控,即:应力控制与预应力钢绞线实测伸长值校核控制。
各孔道预应力钢束拉顺序须严格按设计要求执行。
锚具、夹片使用前须进行硬度试验,试验合格后方可进行使用;千斤顶、油泵、压力表按要求校验标定,拉力按标定曲线取值或按回归方程计算得出。
拉过程中认真做好预应力钢束伸长值记录,并确保记录真实准确。
拉时由专人进行指挥,两拉端千斤顶升降压、测钢束伸长值等工作同步一致。
滑丝、断丝数量不得超出规要求,否则须放更换钢绞线重新进行拉。
钢绞线必须使用砂轮切割机切割,切割后切割面值夹片顶面外露长度不得小于30㎜,严禁用电弧焊切割。
2.3.8预应力孔道真空压浆施工预应力拉完成,待工具锚围封堵MU10水泥砂浆达到设计强度后方可进行压浆施工。
预应力孔道采用真空压浆工艺,浆体低泌水率,压浆后保证孔道浆体充盈、饱满。
水泥浆的强度不低于40Mpa 。
拌制用水泥采用普通硅酸盐水泥,其强度等级不低于42.5Mpa 。
拌制完成后的水泥浆具有足够的流动性,水灰比控制在0.4~0.5。
水泥浆稠度控制在14~18秒之间。
500毫升的水泥浆在密封的情况下,3小时的泌水率不大于2%.其自由膨胀率不大于10%。
水泥浆严格按监理批准的配合比进行拌制,水泥浆随拌制随压浆。
水泥浆搅拌完成后现场必须进行水泥浆泌水率、膨胀率和稠度试验,符合要求后方可进行施工。
真空压浆主要设备:UBL3螺杆式灌浆泵、SZ-2真空泵、储浆罐、真空压力表、搅拌机、DN20mm 控制阀。
真空压浆施工设备连接:压浆压浆端阀构件 抽真空端储浆空气滤清器前端真空压力压力排气搅拌吸浆。
箱梁张拉及压浆专项施工方案箱梁为什么要张拉压浆
箱梁张拉及压浆专项施工方案箱梁为什么要张拉压浆 **至**高速公路第二十一合同段箱梁张拉及压浆专项施工方案编制:复核:审批:****集团有限公司**高速公路第21标项目经理部二OO九年八月目录一、工程概况 (2)二、施工操作规程 (3)三、孔道压浆 (9)四、主要人员、材料、机械数量表 ............................11五、质量保证体系及质量保证措施 (13)六、安全保证体系及安全保证措施 (14)七、环境保护措施 (15)八、环境及气候对工期影响的措施 (16)附图一 (17)质量保证体系框图 ........................................17附图二 (17)质量组织机构框图 (18)附图三 (18)安全保证体系框图 ........................................18附图四 (19)安全组织机构框图 ........................................19预制箱梁张拉及压浆专项施工方案一、工程概况㈠、概况**高速第21合同段管段内设臵有预制梁场3个,共计2082片预制箱梁。
箱梁为单箱单室直腹板预应力结构,中梁顶宽2.4m,底宽1m,跨径为20米箱梁中心梁高1.2m,跨径为30米箱梁中心梁高1.6m,过渡段梁长1.9m,腹板、底板端部厚25cm,中部厚18cm,顶板为18cm等厚度。
㈡、预应力材料及布臵纵向为3φ15.24mm、4φ15.24mm、5φ15.24低松弛钢绞线,分别布臵于顶板、腹板及底板内。
㈢、梁体砼及张拉条件1、梁体砼为C50;2、砼强度达85%设计强度时便可张拉。
3、跨径为20米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束:2N1—2N2,再对称张拉底板束:2N3;跨径为30米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束:2N1—2N2—2N3,再对称张拉底板束:2N44、待下一阶段主梁纵向钢束张拉完毕后,前一段梁在浇注桥面铺装前,翼缘两端交替张拉横向预应力束。
现浇箱梁张拉压浆方案
张拉压浆施工方案报审表张拉压浆施工方案报审表施工方案内部审批表赤峰商贸物流城英金大桥工程张拉压浆专项施工方案施工单位:河南新蒲建设集团有限公司赤峰商贸物流城英金大桥工程项目部编制日期:2014年9月15日第一部分:工程概况一、箱梁基本概况:1、箱梁施工段的分布情况:全桥箱梁现浇共分三个施工段,中间孔为第一施工段,其余二、三施工段与中间孔第一施工段左右对称布设如图所示:从设计施工图中得知,第二施工段和第三施工段是对称布设的,所以计算钢绞线的伸长值是相同的。
2、箱梁钢束的分布情况:①本箱梁在全桥横截面全宽范围内为四箱双室。
②每片箱梁的中腹板和两边腹板均配置8束钢束,顶端2束15根φ15.20mm钢绞线,其余为6束13根φ15.20mm钢绞线。
3、箱梁钢束张拉概况:(1)第一施工段三道腹板钢束,均采用两端对称整体张拉。
(2)第二、三施工段三道腹板钢束,均采用单侧整体张拉。
第二部分:各种钢束在锚下控制应力σk作用下钢绞线伸长值计算书一、钢绞线设计要求1、箱梁中各钢束采用钢绞线均为7φ5mm型,高强度低松弛,公称直径Φy=15.20mm 的钢绞线。
2、预应力钢绞线标准强度R b y=1860 MPa;松弛率小于2.5%。
3、钢绞线锚下控制应力σk=73%R b y=1358MPa二、实际进场预应力钢绞线技术指标1、实际进场预应力钢绞线采用中国天津冶金集团第二预应力钢丝有限公司生产的7φ5mm型,高强度低松弛,公称直径Φy=15.20mm的钢绞线。
2、预应力钢绞线标准强度R b y=1860 MPa;松弛率为1.6%;0.9%小于2.5% 《检验报告》3、预应力钢绞线弹性模量Ep=(199+200+200)/3=199.7 Gpa《检验报告》;公路桥规规定预应力钢绞线Ep=195±10=185 Gpa -205 Gpa,满足公路桥规要求。
三、箱梁各种钢束在锚下控制应力σk作用,钢绞线伸长值计算。
箱梁中每束钢绞线不论是13根还是15根在张拉时均达到锚下控制应力σk=1358Mpa,所以钢束的伸长值不与钢束根数的多少而变化,只与每束孔道长度而变化,以下计算具体说明:根据《公路桥规》JTJ041~2000P129页规定,预应力钢绞线理论伸长值,ΔL=Pp·L/(Ap·Ep)1、预应力钢绞线的截面积Ap(mm2)Ap=140mm22、预应力钢绞线弹性模量EpEp=199.7 Gpa ,《检验报告》3、预应力钢绞线张拉计算长度L(mm)千斤顶长度40cm,连接器14.5cm,锚具6cm,限位板2.5cm,工具锚6cm。
现浇预应力箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇预应力箱梁张拉压浆专项施工方案目录一、编制依据与原则--------------------------------------2二、工程概况--------------------------------------------3三、预应力材料---------------------------------------4四、准备工作-----------------------------------------7五、预应力施工工艺-----------------------------9六、预应力筋的张拉-----------------------------12七、孔道真空压浆------------------------------------16八、封锚-------------------------------------------19一箱梁张拉压浆专项施工方案一、编制依据与原则1编制依据安康市高景路二期道路工程戴家沟大桥施工图设计文件第二卷。
《公路桥涵施工技术规范》jtgtf50-2022。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2021。
《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj80-91。
《钢管脚手架扣件》(gb15831)。
《公路工程质量检验评定标准》jtgf80-2021;《公路工程施工安全技术规范》jtj076-95。
《预拌混凝土》gb/t14902-2021《工程测量规范》gb50026-2021钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术规程db50/5027-2022钢筋焊接及验收规范jgj18-2022钢筋机械连接技术规范jdj107-2022公路桥梁盆式橡胶支座jt391-1999《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》jt/t329-2021《预应力混凝土用钢绞线》gb/t5224-2021《城市桥梁工程施工与质量验收规范》cjj2-2021公路施工手册(2021版)建筑施工手册(第四版)公司拥有施工技术、施工方法、业绩、机械设备、管理水平、技术装备和多年类似工程施工经验。
张拉压浆专项施工方案
预应力张拉压浆专项施工方案编制人:审核人:批准人:中铁××局集团有限公司目录一、工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)1.3工程概况 (1)二、施工组织安排 (1)2.1成立质量管理小组 (1)2.2主要施工机械设备 (2)三、预应力张拉工艺 (3)3.1设计及规范要求 (3)3.2准备工作 (4)3.3 钢绞线张拉力和伸长量计算 (6)3.4预应力张拉 (7)3.5张拉工作中注意事项 (9)四、真空压浆工艺 (10)4.1 真空辅助压浆原理 (10)4.2真空辅助压浆特点 (10)4.3 压浆前准备工作 (11)4.4压浆工艺 (11)4.5封锚 (12)4.6真空压浆注意事项 (12)五、预应力施工常见问题及处理措施 (13)5.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (13)5.2锚垫板处混凝土变形开裂 (13)5.3滑丝与断丝 (13)5.4预应力孔道线形与设计偏差较大 (14)5.5预应力损失过大 (14)5.6预应力孔道注浆不密实 (14)5.7预应力孔道灌不进浆 (15)六、预应力质量控制措施 (15)6.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (15)6.2严格执行张拉操作规程 (15)6.3质量保证措施 (16)七、预应力安全控制措施 (16)附件1、BK-10A预应力梁管道压浆料合格证 (18)附件2、墩柱预应力伸长量复核值 (19)附件、盖梁预应力伸长量复核值 (19)预应力张拉压浆施工方案一、工程概况1.1编制依据(1)中国公路工程咨询集团有限公司设计的本标段施工图(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(3)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);(4)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003);(5)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007);(6)《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004);(7)《预应力混凝土用金属波纹管》(JG 225-2007);(8)《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格工》(JT329.2-97)1.2编制目的为了保证工程质量优质,确保质量目标实现,施工进度计划顺利实施,减少盲目施工,特编制此预应力张拉、压浆专项施工方案,全面指导预应力施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,更好的保证本工程预应力工程全面施工的安全、优质、高效进行,确保施工质量符合设计及规范要求,保证预应力工程施工的优质性和安全性。
现浇箱梁张拉方案
②保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损(对外露钢束通 过缠裹塑料薄膜来达到防锈目的)。
③保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查,发现问题及时处 理。
④钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞 线,以免影响工程质量。
⑤应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋 件。
张拉。
检查预应力孔道是否通畅。清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物
和油脂,擦洗锚具上面的油污,清除夹片上的毛刺。凿除锚垫板孔内
的波纹管,以防在张拉过程中损伤钢绞线。
⑶箱梁张拉力和预应力筋伸长值的计算
按照张拉次序将钢束进行编号,以免出错。在施加预应力过程中
要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心
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工程师的监督下,在交通部认定的实验机构对其精度进行标定。千斤
顶一般使用 6 个月或 200 次,以及在使用过程中出现不正常现象时,
应重新校核。
⑵检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束,锚垫板
处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。
混凝土强度达到设计强度的 90%且养护时间不少于 7 天后方可
箱梁两端设有安全防护措施,安全防护措施要安全、牢固、稳定(拟 采用两片 1cm 厚木板里面夹 5cm 厚砂作为防护措施),张拉千斤顶 对面严禁站人,以防意外。
张拉操作人员,由熟悉本专业的人员参加,或经培训合格后方准 上岗,并有技术熟练的人员负责指挥,锚固后,严禁摸、踏、踩、撞 击钢绞线或夹片以免滑丝。
本标段桥梁 K7+418.5-K7+751.8,全长 333.3 米,桥梁范围内 纵坡为 2.35%,共分为三联,桥跨布置为 3×30m+4×30m+4×30m; 本桥部位的地面高程由 77.4-78.1m,相对较平整。桥梁箱梁底至地 面最小高度为 1.5 米,最大高度为 9.5 米。
箱梁张拉压浆专项施工方案
箱梁张拉压浆专项施工方案
一、施工准备
1.箱梁张拉压浆施工前需要确保施工现场整洁,排水畅通,安全通道畅
通,供应和设备检查有序进行。
2.检查施工现场是否符合施工要求,对于现场存在的障碍物进行清理。
二、张拉工作
1.罗泊施工前需按照方案要求选择合适的张拉设备,进行检验和试拉工
作。
2.按照工程设计要求,设置张拉顺序和张拉力值,进行专项施工。
3.合理地安排张拉顺序,梁段的张拉应按照梁段施工顺序进行,确保整
体结构受力均匀。
三、压浆工作
1.根据设计要求,选择合适的压浆设备和压浆材料。
2.确保压浆设备的正常运转,进行试压工作,并调整压浆设备的压力控
制参数。
3.按照设计要求和压浆方案,对箱梁内部逐步进行压浆,确保浆料充分
填充,提高结构的整体稳定性。
四、验收与监测
1.完成箱梁张拉压浆作业后,进行验收工作,检查工序是否符合要求,
是否存在质量缺陷。
2.对施工后箱梁进行监测,检测张拉力、压浆效果和结构变形情况,以
及其它关键参数,确保结构的安全性和稳定性。
五、施工总结
1.对箱梁张拉压浆专项施工方案中出现的问题进行总结,提出改进建议。
2.完成施工后,对工序和施工质量进行评价,总结经验,为今后类似施
工提供参考。
以上即为箱梁张拉压浆专项施工方案的详细施工流程和要求,只有严格按照施
工方案执行,才能确保施工的顺利进行和结构安全稳定。
箱梁张拉压浆施工方案
一、工程概况本标段共有桥梁五座,分别是三座小桥和一座互通立交和一座中桥,三座小桥为K62+828新塘小桥、K63+702潘畈小桥及K71+061牛山小桥,互通立交为K68+832.7沙溪互通,中桥为K69+150沙溪河中桥。
20m预制小箱梁采用C50混凝土,现浇连续段、现浇桥面板及湿接缝均采用C50混凝土;16m预制小箱梁采用C50混凝土,现浇桥面板及湿接缝均采用C40混凝土。
预应力钢筋采用“15.2钢绞线,标准强度fpk=1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa,弹性模量Ep=1.95X105Mpa,低松弛高强度预应力钢绞线应符合GB/T5224-2003的规定。
锚具应与相应型号波纹管一致,同时加强对所采购锚具及相关附件的检测,满足规范要求。
波纹管内径与钢带厚度应满足《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007)。
16m预制小箱梁采用波纹管成孔,单端共4孔,中梁、边梁N1 (5束)筋2根,N2 (5束)筋2根;20m预制小箱梁亦采用波纹管成孔,单端共6孔,中梁N1 (4束)筋2根,N2 (3束)筋2根,N3 (3束)筋2根,边梁N1 (4束)筋2根,N2 (4束)筋2根,N3 (4束)筋2根.千斤顶使用YCW-200型,采用两端对称张拉。
锚具为M15-3/4/5 型锚具,预应力孔道采用金属波纹管道成孔,波纹管外径为60mm及力内50、”内55、内70X25和内90X25。
二、预应力钢绞线施工试验预应力钢绞线进场后应分批验收,每一检验批由同一型号、规格、同一生产工艺,重量不超过60T,本工程进场钢绞线分盘计量,试验时每盘取一根,分别进行表面质量,屈服强度,松弛试验,抗拉试验,伸长率,力学性能试验,有一项不合格即为不合格产品。
三、锚具及张拉机械选择锚具必须有合格证,锚具性能符合GB/T14370-2000的规定标准,锚具1000套为一检验批,进行外观检查,硬度检查,合格后方可使用。
四、预应力钢绞线的下料及编束预应力钢绞线采用两端张拉,下料长度考虑构件的长度,锚具的厚度,YCW-200型千斤顶工作需要长度,及施工工艺所需钢绞线外露长度。
箱梁张拉压浆施工方案
现浇箱梁预应力及真空辅助压浆施工专项安全方案一、本工程所用预应力筋均为Фs15.2mm预应力钢绞线,标准强度为f pk=1860Mpa,钢铰线性能应符合预应力混凝土钢绞线(GB/T5224-2003)标准;锚具的质量应符合国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2000)的规定、符合设计要求和预应力筋的需要,并满足行业标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ 85-2002)的规定。
二、编制依据:1、《建筑工程安全生产管理条例》2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—20016、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—91三、可能存在的安全危险源分析1、可能导致坍塌事故的危险源有:操作平台不符合规范要求2、可能导致高处坠落事故的危险源:操作平台无防护护栏、脚手板材质不符合要求、施工人员违章操作、操作人员未按规定系好安全带;抛掷物品以致物品从高空坠落或物品在缝隙中漏下;脚手板有翘头现象。
3、可能导致触电事故发生的危险源有:张拉作业、真空辅助压浆作业时临时电箱乱拖、乱拉、乱接。
4、可能导致机械伤害事故的危险源有:吊装作业、张拉作业、真空辅助压浆作业、施工人员无证上岗。
5、可能导致物体打击事故的危险源有:张拉施工时出现断丝和滑丝。
四、根据上述的存在危险源所采取的安全技术措施1、预应力钢筋(钢丝、钢绞线和热处理钢筋)的技术条件和质量应符合现行国家标准的规定,进场后应分批验收,确认合格,并形成文件。
2、张拉预应力筋时,两端均必须设防护挡板。
张拉时,应严格控制加荷、卸荷速度。
3、预应力钢筋的张拉方法、顺序和控制应力应符合施工设计的要求。
4、预应力操作工必须经过安全技术培训,经考核合格后方可上岗;预应力张拉施工应由主管施工技术人员主持,张拉作业应由作业组长指挥;张拉现场必须划定作业区,并设护栏,非施工人员严禁入内。
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现浇箱梁张拉专项施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-2008;3、《预应力混凝土用钢绞线》GB /T5224;4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB /T14370;5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004;6、湾底疏港路高架工程设计施工图纸、技术交底书;7、我单位多年以来从事的类似桥梁工程的施工经验。
二、工程概况我标段现浇箱梁共23联,其中主线桥7联,F 匝道桥5联,H 匝道桥2联(无预应力张拉),I 匝道桥6联,K 匝道桥3联,均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。
现浇箱梁采用单箱多室、变截面、等高度结构。
钢绞线采用国家标准270级底松弛钢绞线,强度级别MPa by 1860R =,弹性模量MPa p 51095.1E ⨯=,预埋内径? 55-90mm 塑料波纹管,OVM3-12型锚具。
三、张拉施工工艺流程施工准备→张拉材料进场验收、试验检测→钢绞线下料→安装、固定波纹管→钢绞线梳理包裹端头、穿束→锚垫板的安装→现浇箱梁浇筑砼、养护→钢绞线张拉力和张拉伸长量计算→现浇箱梁预应力张拉。
四、施工准备1、施工技术及现场准备(1)项目部组织桥梁施工队、作业班组进行张拉、压浆技术培训及进行三级技术交底。
(2)提前对千斤顶、油表进行标定,标定完毕后,标定单位提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程,并根据曲线确定10%F、20%F、100%F相应张拉力对应的油表读数。
(3)对每联钢绞线理论伸长值进行计算,并制成表格,指导预应力张拉。
(4)现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的100%。
(5)组建专业预应力张拉队伍,选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
(6)施工人员准备施工人员表工种技术负责人班组长张拉工普工电工人数 2 2 15 8 22、原材料、张拉设备检验准备对钢绞线厂家进行资质审检,择优选择具有施工资质的张拉设备队伍。
钢绞线、锚具、夹片,进场时,必须具有合格证,施工现场进行质量验收,并注意妥善保管,防止原材料锈蚀。
(1)预应力钢绞线采用预埋成品塑料波纹套管成孔,确保K值和μ值分别小于0.0015和0.17,波纹管接口必须牢固,用塑料胶带进行缠裹,保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。
(2)钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀现象。
(3)检查合格的钢绞线,应对其进行取样试验,具体试验项目及方法符合规范要求。
(4)预应力钢绞线为直径φs15.2低松驰预应力钢绞线,标准抗拉强度为1860Mpa,钢绞线试验不合格不得使用。
(5)锚具夹片的表面应无砂眼,裂缝和小坑等现象。
对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验,并应仔细查看锥孔面是否光滑,有无毛刺及小坑等不平的现象,若发现此现象应进行处理或不得使用,同时要做硬度检验。
(6)张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表,压力表的精度不低于1.5级。
对锚具、夹片按5%频率进行现场抽检。
(7)挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。
(8)凡出现下列情况之一者应重新进行配套标定:①工程开工之前、标定超过6个月或张拉200次;②启用新千斤顶或新压力表;③张拉预应力筋时连续发生断丝现象;④实测预应力筋的伸长值与计算值超标;⑤千斤顶严重漏油,重新更换油封者;⑥压力表指针不回零。
3、张拉机械设备准备我标段预应力张拉机械设备拟选用YDC27型千斤顶、YDC150型千斤顶、YDC300型千斤顶,数量各2台,同时配备4台YBZ2X2-50A型电动油泵(备用2台),千斤顶要求配好标定的压力表。
YDC150型千斤顶、YDC300型千斤顶安装时搭设支架,用倒链吊起,套入钢绞线内张拉。
张拉、压浆机械设备表序号名称单位数量进场日期备注1 YDC27型千斤顶套2 2012.5 配套压力表套 2 2012.5 配套压力表2 YDC150型千斤顶套 2 2012.5 配套压力表3 YDC300型千斤顶4 高压电动油泵台 4 2012.55 搅拌机台 1 2012.56 HB-3型灌浆泵台 1 2012.5 配套压力表7 倒链条 6 2012.5五、张拉施工工艺1、张拉材料进场验收、试验检测钢绞线、锚具、波纹管、锚垫板、张拉机具等张拉材料进场后应具备出厂合格证和相应的证明文件。
张拉材料根据相关试验检验进行抽检,抽检合格后方可用于箱梁施工。
2、钢绞线下料(1)钢绞线下料场地应平坦,下垫方木或彩条布,不得将钢绞线直接接触土地以免生锈,也不得在混凝土地面上生拉硬拖,磨伤钢绞线。
(2)钢铰线的盘重大、盘卷小,弹力大,为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出,事先用钢管制作一个简易的铁笼。
下料时,将钢绞线在铁笼内抽出,较为安全。
(3)钢铰线下料必须采用砂轮锯切割,不得采用电焊切割。
(4)钢绞线下料长度根据实际长度在张拉端预留1m作为张拉端工作长度,预留0.5m作为锚固端工作长度。
3、安装、固定波纹管波纹管安装之前,根据施工图纸设计要求正确选择波纹管,应按照纵向预应力筋坐标表,横向预应力筋坐标表进行放样,并用定位钢筋定位,直线段定位钢筋间距采用100cm间距,曲线段定位钢筋间距可加密为50cm。
波纹管连接处用大一号同型波纹管套用,辅助胶带密封。
安装前根据波纹管高度固定距离焊接固定横向钢筋,将波纹管穿入,上边用箍型钢筋焊接固定,保证坐标值的准确性。
在预应力管道的最低点或最高点设注浆排气孔,排气管使用直径20mm的PVC管。
预应力管道安装后在锚垫板附近安装好锚后加强筋。
预应力管道与普通钢筋冲突时可适当移动普通钢筋。
4、钢绞线梳理包裹端头、穿束钢绞线在穿波纹管之前,由于波纹管的接口极易破损,所以要在钢绞线的前端应扎紧并裹胶带,以减少对波纹管接口的冲击,以便钢绞线顺利通过孔道。
安装完成后,应进行全面检查,以查出可能被损坏的管道。
如发现波纹管被损坏,用胶带缠裹紧密,不得发生漏浆。
5、锚垫板的安装两端安装锚垫板及加强螺旋筋,并按每种锚具的规格将其固定。
锚垫板要牢固地安装在端头模板上,定位螺栓要拧紧,垫板要与孔道严格对中,并与孔道端部垂直,不能错位。
6、现浇箱梁浇筑砼、养护前期各项工作准备完毕后,经建设单位、监理单位验收合格后,按照项目部编制的现浇箱梁砼施工方案根据既定的节点工期,合理组织施工人员进行砼浇筑施工。
现浇箱梁砼浇筑完毕后根据现场实际情况进行养护,养护时间不少于14d,待箱梁砼强度达到设计强度的100%后,方可进行下步工序张拉施工。
7、钢绞线张拉力和张拉伸长量计算预应力筋张拉时的控制应力,应以张拉时的实际伸长量与理论伸长量进行校核。
二者相差应控制在6?以内,否则应暂停张拉,查明原因并采取措施加以调整,再继续进行张拉。
(1)预应力筋张拉端张拉力计算:式中:P——张拉端张拉力,KN;σ——锚下张拉控制应力;kA——每束预应力钢绞线截面积;gn——预应力筋束数,12束,n=12;b ——超张拉系数,不超张拉,取1.0。
(2)孔道摩阻损失计算:式中:i σ——第i 段预应力筋末端预应力损失,N;x ——预应力筋长度,m;θ——孔道转角与切线的夹角之和,rad ;k ——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,计算取0.002,需做摩阻力试验确定;μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数,计算取0.2,需做摩阻力试验确定。
(1)预应力筋理论伸长值计算:式中:L ∆——理论伸长量,cm ;P ——张拉端张拉力,N ;L ——预应力筋长度,mm ;A ——预应力筋截面积,n g ⨯=A A ;E ——预应力筋的弹性模量,最终按试验结果。
(2)实际预应力筋伸长值的量测及计算方法:预应力筋张拉前,先调整到初应力0σ(取控制应力值的10%)再开始张拉和量测伸长值。
实际伸长值为张拉时量测的伸长值加上初应力时的推算伸长值。
式中:1L ∆——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值,cm ;2L ∆——初应力时推算伸长值,cm (采用应力值10%到20%的实测伸长值替代)。
8、现浇箱梁预应力张拉张拉前准备工作(1)张拉前,必须对混凝土构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求;张拉箱梁混凝土强度要求达到设计强度的100%。
(2)张拉前检查锚垫板和孔道的位置必须正确,灌浆孔和排气孔应满足施工要求,孔道应畅通,无水份和杂物,锚具、垫板接触板面上的焊渣、混凝土残渣等要清除干净。
(3)将锚垫板喇叭口内外清理干净,剔除多余的波纹管,安装工作锚及夹片,密封工作锚和垫板,顶紧夹片。
张拉顺序及工艺预应力筋的张拉遵循“同步、对称”的原则,按设计施工图纸和施工顺序逐束张拉。
预应力筋张拉顺序:首先张拉纵向桥梁中心附近的预应力钢束,其次张拉一半的横梁及横向预应力筋,再次分批张拉纵向预应力筋,最后张拉剩余的横向及横向预应力筋,横向预应力筋安照由跨中向两端的顺序张拉,张拉端间隔反向布置。
(1)顺序安装:安装工作锚锚板和夹片;安装限位板;安装千斤顶;安装工具锚组件;锚板不垂直度不得大于1°(见下图)①锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗干净,不得有油污、铁屑、泥砂等杂物。
②钢绞线外伸部分要保持干净,施工人员不得随意进行踩蹋。
③工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内,并与孔道对中,每个锚孔中,每个锚孔装入夹片拼用胶圈套好。
穿入工作锚的钢绞线要顺直,对号入座,不得使钢绞线扭结交叉。
先安装内圈的夹片,再安装外圈的夹片,最后用内径稍大于钢绞线的铁管穿入钢绞线,向前轻击顶紧夹片。
④限位板要与锚环对中,不得错开。
⑤安装千斤顶于孔道中线对位,注意不要接错大、小油缸。
安装千斤顶时,不要推拉油管及接头,油管要顺畅,不得扭结成团。
⑥工具锚安装前,应将千斤顶活塞伸出3~5cm,钢绞线穿入工具锚时,要对号入座,钢绞线的位置要与工具锚孔的位置对应,千斤顶内钢绞线要相互平行。
⑦为保证完成张拉后,工具锚能顺利退下,必须在工具锚的夹片光滑面均匀地涂一层厚约1mm的润滑剂,也可在工具锚的锚孔中涂润滑剂。
⑧工具锚的夹片与工作锚的夹片应分开放置,不得混淆。
每次安装前要对夹片进行检查,如有裂纹及齿尖损坏等现象,应及时更换。
(2)将B路回油阀打开,A路截止阀关闭即可启动油泵电机,向张拉缸供油进行张拉;同时调节节流阀,以控制油压高低和张拉速度。
(3)在活塞外伸时,工具锚夹片可自行夹紧钢绞线。
工作锚中的夹片此时因受限位板的支托,只可被带出一些而不会退出很多。
(4)先调整到初应力0 (取控制应力值的10%),再开始按15%σcon-30%σcon-100%σcon(持荷2min锚固)张拉和量测伸长值,并做好伸长量记录。
(5)当活塞行程还余10mm~20mm时,即停止向A路供油,此时可将节流阀回旋,同进转回回油阀,A路压力降至零点。
由于钢绞线束的加缩,活塞被接回若干长度,这时工作锚的夹片被带入锚板内而自行夹紧。