第二联支架预压技术交底wq
钢管桩支架预压技术交底
6、大雨、大风天气停止堆载作业，已堆好的砂袋必须覆盖，避免不必要的附加荷载.
7、堆载作业时，特别是堆载完成阶段，作业半径20米范围内禁止任何人员长时间逗留，吊钩及支架下严禁人员停留，由专人把守.
8、由于堆载预压均属高空作业，各部位人员均应注意安全，并有相应的防护措施.
9、上下传递各种物品时利用绳索、吊篮进行，不得直接抛扔.
10、吊装作业时严格按照吊装规范操作，不得违规施工.
11、卸载时，砂袋等物品不得随意乱扔.
附图一：
测量观测点布置图
横断面图
平面图
附图二：预压加载示意图
1、梁体构造图
2、加载示意图
注：图中尺寸均以厘米计
接受交底人
交底人
记录人
日期
五、预压观测：
1、采用砂袋按分50%、100%、120%三级荷载进行预压，在箱梁中线位置、两腹板底、两翼缘板底布置观测点.
2、当荷载分别加载至50%、100%、120%时进行观测，观测方法采用吊线锤、全站仪进行观测，当观测值稳定（<1mm/d）后方可进行下一级预压，当加载至120%观测值稳定后方可卸载。
2、支架预压试验时，必须配备专职安全员进行全过程安全监控.
3、支架周围必须满铺木板，做好安全通道。搭设栏杆，挂好安全网.
4、在加载砂袋、钢筋和卸载过程中，砂袋、和钢筋必须码放均衡、整齐、稳定。每一级加、卸载必须持荷或者说暂停一段时间，并对支架进行检查。如发现异常情况应，应立即联系现场技术人员并汇报处理.
3、加载过程中均匀吊装，两端偏差不得大于10t、两边偏差不得大于10t。
4、压重所用材料提前准备至方便起吊运输的地方。
5、在预压过程中，应注意避让测量布设沉降观测点。
支架预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保本工程支架预压作业安全、高效、顺利进行，特制定本安全技术交底，使所有参与作业人员充分了解预压作业的安全技术要求，预防安全事故的发生。
二、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 施工地点：[施工地点]3. 施工单位：[施工单位]4. 作业时间：[作业时间]5. 作业内容：支架预压三、安全技术要求1. 人员要求- 参与预压作业人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业人员应熟悉本安全技术交底内容，并掌握安全操作规程。
2. 设备、材料要求- 所用设备、材料必须符合国家相关标准和规范要求。
- 预压设备、材料在投入使用前应进行严格检查，确保其性能良好。
3. 作业环境要求- 作业现场应保持整洁、有序，不得堆放杂物。
- 作业现场应设置明显的警示标志，防止无关人员进入。
4. 作业流程- 预压前，对支架进行加固处理，确保其稳定性。
- 按照预压方案，分阶段、分区域进行预压。
- 预压过程中，密切关注支架的变形情况，发现异常立即停止作业，并采取措施进行处理。
5. 安全操作规程- 作业人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 上、下支架时，必须走专用通道，严禁攀爬。
- 严禁在支架上行走、站立。
- 预压过程中，严禁触摸支架，防止发生意外伤害。
- 预压结束后，及时清理现场，确保安全。
四、应急措施1. 发生意外伤害- 立即停止作业，组织人员抢救伤员。
- 同时，立即报告相关部门，启动应急预案。
2. 设备、材料损坏- 立即停止作业，对损坏的设备、材料进行更换或修复。
- 待设备、材料恢复正常后，方可继续作业。
五、交底要求1. 本安全技术交底应发放至所有参与预压作业的人员。
2. 作业人员应认真学习本安全技术交底内容，确保掌握安全操作规程。
3. 施工单位应定期对作业人员进行安全技术培训，提高其安全意识。
六、结语支架预压作业安全至关重要，希望全体作业人员认真执行本安全技术交底，共同保障工程安全、顺利进行。
预压技术交底记录
加载顺序：根据规范，加载分级进行且不应少于3级。拟定按总压载量的50%、100%、120%，共加载3次。加载宽度为各现浇箱梁底板宽，每次加载以堆码高度进行控制。因箱梁腹板处的受力更大，堆载前，将预压区域划分为若干个单元，并根据各单元的砼重施加荷载。
加载方向：在纵向加载时，宜从砼结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从砼结构中心线向两侧进行对称布载。
2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。
另分级加载时，在下一级加载前，需每隔6h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，即可进行下一级加载预压。
支架预压验收条件的确定，目的是确保支架现浇砼结构施工过程中不出现过大的拉应力而产生裂缝。支架上现浇砼梁施工过程中的拉应力大小，与支架的变形及结构自身特性相关。支架变形的影响主要是不均匀沉降的塑性部分；结构自身特性的影响，与结构的跨径、梁高等相关。同时结构对拉应力的适应能力（是否开裂），还与砼的强度等级、受拉区配筋率等相关。
对称加载是为了避免偏载对支架造成不利影响；不对称、不合理加载程序容易造成支架失稳事故，施工中应注意。
（五）、卸载要求
支架预压满足验收条件后（前已详述，此处不再介绍），即可卸载。卸载可一次进行，预压荷载应对称、均衡、同步进行。且6h后需对监测点进行最后一次监测，即回弹稳定后测得模架标高回弹值，综合测试结果，算出沉降值、弹性变形量以及非弹性变形量，为浇筑砼提供预拱值。卸载前后的差值可认为是地基及支架的弹性变形，在安装箱梁底模时设预拱度以消除之。
2、在靠墩台处，在距墩台1.0m处需布置一个临测断面；
3、每个监测断面上的监测点不宜少于5个，并对称布置；
4、在支架基础变化处，应增设支架顶部、底部监测断面及监测点；
支架预压技术交底
⑾从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
二、沉降观测点的设置
1.支架预压前，应布置支架的沉降监测点。预压测量点布置分两层，上层布置在箱梁底模板上，下层测量点布置在地面底垫木上，与上层测点对应。例：上层测点如下图布置：
测点平面布置示意图（上层）
2.根据上图的测点布置，上层测点用安装标杆的方法设置测量点，下层测点直接在地面底垫木上订铁钉设点测量。
五、卸载
卸载时采取均匀分层对称一次Leabharlann 拆除，保证支架在拆除过程中受力均匀。
六、安全管理与维护
⑴作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
⑵混凝土输送管、布料杆及塔架拉结缆风绳不得固定在脚手架上。
⑶大模板不得直接堆放在脚手架上。
⑷遇6级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。
5.分三级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级。
6.采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
7.每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，再进行下一级加载。
8.当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
3．标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作，长度大于堆码高度30cm，标杆底部加焊30cm×30cm×10mm钢板，以便沙袋压住，保证位置准确，高度稳定。标杆顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。
支架预压安全技术交底书
6. 堆载沙袋周边用钢管进行沙袋的安全稳定固定，防止沙袋倾倒。
7. 现场施工人员应戴好安全帽，严禁施工人员穿拖鞋工作，堆放沙袋的人员由于在高处作业，该作业人员应佩戴安全带，并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接，保证高空作业人员的安全。
11.沙袋的转移如是人工搬运移位到另外位置，应由专门的工作平台与行走道路，严禁在上部跳跃搬运。
交底
日期
年月日
复核
日期
年月日
接底
日期
年 月 日
备注：1、对架子队交底须交底到作业工人。
2、技术交底中须有安全、质量交底。
技术交底书接受签认表
交底内容：鹰潭信江特大桥支架预压施工
交底时间：年 月 日
序号
姓名
工种
8. 塔吊车的起吊沙袋应由专人进行指挥起吊，每次的起吊重量为1-2吨。
9. 专人注意观察加载过程中支架的变形和稳定，采取仪器与现场专人进行观察的方法，发现问题及时作出停止施工的要求。
10.在卸载过程中应自上而下水平进行沙袋的卸载，卸载应逐层进行卸载，严禁一层沙袋未卸载完从旁边卸载第二层沙袋，严禁从底部抽取沙袋的方法进行卸载。
备注
2．患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。
3. 预压之前对全体预压施工人员进行班前讲话和安全技术交底，让每一位施工人员熟悉和明知施工中的安全控制要点。
4. 对机械操作人员进行安全教育，尤其是塔吊司机要服从现场指挥人员的指挥起吊，严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋，控制起重塔吊车大臂的专项速度和方向，沙袋重物的高度等。
预压技术交底
3.5沉降观测点的设置
支架压载观测点布置：每跨连续梁观测点布置5个断面，分别于梁体两端、1/4、1/2跨处设置沉降观测点，每个断面5个点，分布在梁中、两侧腹板、两侧翼缘板。采用横向水平钢管固定在测点支架立杆上，距梁底约50cm，水平钢管伸出梁体两侧，并于水平钢管上焊接竖向钢筋作为观测点，每12h观测1次。测加载前标高为Δ1,加载后标高为Δ2,卸载后标高为Δ3。根据观测结果绘制出沉降曲线。当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。测量时，采用水准仪进行观测，并按要求填写《支架沉降监测表》，及时分析测量数据。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：
4施工注意事项
（1）支架外侧应设置栏杆等防护设施，防止意外冲撞支架的事故发生。
（2）支架采用砂袋预压时，应安排专人进行指挥，并做好每袋砂袋重量记录，按设计荷载分阶段进行预压。
（3）支架预压时，应做好防雨措施，对预压砂袋进行遮雨防护，防止雨水浸泡砂袋增加预压荷载造成超载，发生安全事故。
（4）支架预压前，应对支架地基周围做好排水设施，防止雨水或积水浸泡支架地基。
部位
连续梁
交底内容：支架预压技术交底
（2）加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。
（3）沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；
（4）测点要固定，用红油漆提前做好标识。
（5）不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；
（6）如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
支架及支架预压技术交底
支架及支架预压技术交底一、系梁施工系杆拱桥按箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面。
平行拱桥施工采用先梁后拱的施工方法。
1、系梁施工工艺流程（见系梁施工工艺框图）系梁2、地基处理在原地面上，以桥中心线为界向外侧1～2%放坡，做到雨季不积水，并在外缘支架外侧1米挖排水沟，其断面为0.6米*0.4米，专人看管及时排水。
对人行步道外原地面进行掺8%白灰处理，拌和深度为80～120cm，分层碾压。
灰土开始施工前必须对承台回填严格分层夯实，并对原地面进行整平，然后进行灰土搅拌、摊平、碾压。
并且原地表水必须排干，排净，确保灰土施工，不能有翻浆，如出现翻浆及时处理。
灰土上铺垫30cm砾石，再浇筑20cmC25砼。
支架下垫30×30cm ×10cmC15混凝土垫块或厚2cm以上木板。
沥青路面上可直接垫砼块或4cm木板。
非机动车道门架基础采用宽130cm、高20cmC25砼，其下换填100m 以上砾石，副路门洞直接在沥青路面上搭设，下垫30*30cm混凝土垫块或厚2cm以上的木板。
跨主路桥边墩基础采用宽350cm、高60cm的C25砼，其下换填150～200cm砾石。
具体见《下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁门架基础布置图》。
3、系梁支架根据现场情况，主路桥可中断交通，非机动车道及副路采用门洞跨过，其他采用门式满布支架施工（包括现有主路桥面），单个门式支架规格为Φ57×1000×1900，承载能力为75KN。
边箱室、中箱室处每个门式支架横向间距分别为95cm、66.7cm。
实心段、腹板处、箱室处每个门式支架纵向间距分别为60cm、60cm、90cm。
具体见《下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁支架平面布置图》。
新华街主路桥中央分割带采用工28工字钢，长度9米，最长跨度4米，老桥面横桥向采用工28工字钢作为底梁，分配作用于梁面荷载。
具体见《阳澄湖桥段跨新华街主路桥中央分割带支架图》。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底1. 引言支架预压是一种常见的施工方法，用于加固和稳定各种建筑结构。
支架预压安全技术交底是施工单位向施工人员进行的一种安全培训和指导，旨在确保支架预压工作的安全进行，减少事故和伤害的发生。
2. 掌握支架预压的基本知识为了能够安全有效地进行支架预压工作，施工人员需要掌握以下基本知识：2.1 支架预压的定义和作用支架预压是指在支架施工过程中，通过施加预定的预压力，使支架元件和结构变形到预定位置，从而达到加固和稳定的目的。
其作用是提高支架的承载能力，保证施工安全。
2.2 支架预压的常见方法支架预压常见的方法有：气体预压法、水压预压法、机械预压法等。
施工人员要了解不同方法的优缺点，选择适合的预压方法。
2.3 支架预压的施工要求支架预压施工要求严格，施工人员需具备以下要求：•确保支架元件和结构的质量符合要求；•确保预压力、预压时间和预压变形量符合设计要求；•保持施工现场的整洁和清理障碍物，确保施工安全。
3. 支架预压工作的安全注意事项支架预压工作涉及到高压和大力量，施工人员必须严格遵守以下安全注意事项：3.1 佩戴个人防护装备在进行支架预压工作之前，施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、手套等。
这些装备能够有效地保护施工人员的安全。
3.2 提供稳固的支撑在支架预压过程中，必须提供稳固的支撑。
施工人员应确保支架的基础牢固可靠，支撑点的位置准确，以防止支架倾覆或塌方事故的发生。
3.3 使用合适的工具和设备支架预压工作需要使用特定的工具和设备，例如液压泵、压力计、隆头、手动扳手等。
施工人员必须熟悉这些工具和设备的使用方法，以确保安全操作。
3.4 控制压力和变形量在进行支架预压工作时，施工人员必须准确控制预压力和预压变形量。
预压力过大或预压变形量过大都可能导致支架的破坏和事故的发生，因此必须谨慎操作。
3.5 定期检查和维护设备支架预压工作需要使用各种设备，这些设备应定期进行检查和维护，以确保其正常工作。
支架预压技术交底
1、质量交底1.1堆载前必须仔细检查支架的位置，尺寸，数量及牢靠性，并由测量人员对支架顶面高程进行复核。
1.2堆载时要注意对观测点预埋件的保护，以保证观测数据的准确性。
1.3加载时注意加载重量大小和加载速律，使其与地基的强度增长相适应，严格控制每级加载速率。
1.4袋装土堆载后要踩压密实，减少袋与袋间空隙，以保证堆载重量。
1.5堆载期间由专人每天至少3次对支架，尤其是支架底部进行变化观察，如发现支架有非正常弯曲，裂纹等危险信号立即上报，并采取相应措施，防止危险发生。
2、工艺措施交底2.1为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。
2.2预压重量为设计荷载梁体自重的1.2倍进行加载。
按梁体的大致等效荷载进行布载。
加载时按设计要求分级进行，按照40%、70%、100%、120%设计荷载分四级加载（根据每袋土实际重量进行计算加载）。
待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
2.3满堂架及剪刀撑搭设完成后，由现场质检人员及驻地监理进行检查，确定符合要求后方可进行满铺方木施工。
铺设完成后确定梁体纵向中心线，根据梁体自重荷载尺寸分布弹出其所对应的c,d各区域的纵向分布线。
并在顺桥方向埋设沉降变形观测点坐标，每跨的1/2、1/4及距跨两端30cm左右布置观测断面，横桥向根据荷载分布情况，每断面在桥上及地基上分别设5个沉降观测点。
当观测点埋置好并且观测完基点数值后才可进行堆载预压施工。
预压材料由305#墩向308#墩方向开始进行分级堆载。
2.4 预压材料、设备25t吊车两台，砂袋约为1200袋，堆载材料采用袋装土（中、细砂），腹板范围以外部分，全部采用袋装土堆载，堆载高度根据荷载大小及分布情况及袋装土的容重实际计算。
支架预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保支架预压施工过程中的安全，提高施工质量，现将支架预压安全技术交底如下：二、交底内容1. 施工前准备（1）对支架预压施工人员进行安全技术培训，使其掌握支架预压施工的安全操作规程。
（2）对施工人员进行安全检查，确保其身体状况符合施工要求。
（3）检查施工工具、设备、材料等，确保其符合规定要求。
2. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场应设置排水设施，防止积水影响施工。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备正常通行。
3. 施工操作（1）支架预压前，应对支架基础进行平整处理，确保地基承载力满足要求。
（2）支架搭设过程中，应严格按照设计要求进行，确保支架结构稳定。
（3）支架预压过程中，应对支架进行实时监测，发现异常情况立即停止施工，进行整改。
（4）支架预压荷载应均匀分布，避免局部荷载过大。
（5）支架预压过程中，严禁人员进入支架下方作业。
4. 安全防护措施（1）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（4）施工现场应设置专职安全员，负责现场安全监督。
5. 施工结束（1）支架预压完成后，应对支架进行验收，确保其符合设计要求。
（2）清理施工现场，确保无安全隐患。
（3）施工人员撤离现场，确保施工安全。
三、注意事项1. 施工过程中，应严格按照安全技术交底执行，确保施工安全。
2. 施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方法。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，进行整改。
4. 施工结束后，应进行安全检查，确保无安全隐患。
四、总结支架预压安全技术交底是确保施工安全的重要环节，施工人员应认真学习并严格执行，共同保障施工安全。
如有疑问，应及时向安全员或技术人员咨询。
支架预压安全技术交底
7、钢管立柱安装到位后，复核顶面高程，并用钢管与脚手架进行连接加固直到钢管立柱稳定为止。
8、定期检查满堂支架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
4.2支架拆除的安全技术措施1、拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。
2、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线、支架，地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
3、拆架时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。
4、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交待清楚后方可离开。
5、每天拆架时下班时，不应留下隐患部位。
6、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
7、所有脚手板、应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
8、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下，拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。
3、钢管立柱的质量控制要求：（1）钢管立柱桩位中心偏差≤5mm；（2）桩身垂直度偏差不大于10mm；（3）所有钢管立柱中心线沿顺桥向应在平行，成桩后立柱垂直度应满足不大于10mm，立柱顶标高与设计顶标高偏差小于3mm。
五、安全措施1、安排由专人负责钢管立柱的安装，统一指挥，起吊作业要有专人指挥，严格执行“一机一人”进行防护。
2、进场施工人员必须正确佩戴好安全帽，严格遵守本岗位的安全技术操作规程和各项安全规章制度，不违章作业。
3、认真检查每一个吊装节点，尤其是钢管立柱的起吊平衡点牢固，确保吊装安全。
4、特殊作业人员必须持证。
5、施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其它物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。
6、使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。
7、运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的支架材料要集中回收处理。
支架预压技术交底模板
支架预压技术交底一、预压目的及程序1、为了保证现浇税工程施工的质量，并保证工程施工安全，在满堂脚手架施工进程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。
2、首先进行承台施工回填土部位进行地基预压，确保地基的承载力满足设计要求，依次依据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，进行支架体系的堆载预压。
3、因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后能够消除非弹性变形，得出弹性变形的较精确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。
4、支架预压期间测量人员按测设的观察点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观察点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形，永久变形和弹性变形。
5、对于永久变形通过预压实验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可依据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能到达设计标高。
二、地基预压1、地基预压选择两个部位，一是：③或④号墩基坑回填部位，此处在干渠桥内，该处地基承载力最大，二是：干渠岸上②或⑤号墩基坑回填土部位，此处在干渠桥岸上具有代替性。
2、预压区单元划分及荷载：③或④号墩基坑回填部位、②或⑤号墩基坑回填土部位顺桥向5米、纵桥向22.5米范围内，划分为6个单元格，每个单元格内的地基预压荷载为此单元格上部荷载的L2倍，计每平方米③或④号承台基坑回填部位300Mpa∕M∖②或⑤号等干渠外承台基坑回填土部位200Mpa∕M2o3、观察及测点部署和观察：①、地基加载前测点标高ho,加载后测点标高hj,加载后间隔24小时测点标高hi,卸载6小时刻测点标高he。
②、每个观察断面上布点5个，且对称部署，预压变形观察采用水准仪，按照《水准仪验定规程》JJG425进行验定，预压变形观察采用三等水准测量要求作业，A、一切仪器必须检定合格后方可开头观察工作；B、在支架地基处置之后，预压荷载施加之前，测量记载原地面的标高；C、全部预压荷载施加完毕后，记载各测点的标高；D、每间隔24h观察一次，记载各测点的标高，计算前后两次沉降差；E、当地基预压符合验收规定时，认为地基沉降到达稳定，能够进行卸载;F、卸载6h后观察各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量;G、计算地基总沉降量。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底背景建筑行业是一个高风险、高危险性的行业，其中支架安装及拆除作为建筑施工中重要的一环，安全问题尤为重要。
在支架安装及拆除过程中，其稳定性和安全性直接关系到作业人员的人身安全。
为了保障支架操作的安全和有效性，采用支架预压技术，实现承重前的调整和预压作用，能够有效地减少支架安装和拆除过程中的意外事故发生。
支架预压技术介绍支架预压技术是一种在承重前采用高强度螺栓或膨胀螺栓进行固定的方法，它主要是调整预定载荷，使得支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。
通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态。
同时，支架预压技术还可以防止支架在运输和安装过程中变形和脱落，并能提高支架的稳定性和安全性。
支架预压技术可以采用两种方法：螺栓预紧和可调螺母预紧。
螺栓预紧技术的优点是调整方便、预压能力强，缺点是需要人工操作，需要预先测量支架加压力大小。
可调螺母预紧技术的优点是测量更方便，可以在需要时更改压力，缺点是支架压力不易控制。
支架预压技术的作用支架预压技术可以发挥多种作用，主要包括以下几个方面：提高支架承重能力支架预压技术可以通过调整预定载荷，确保支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。
此外，通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态，从而提高支架的承重能力。
防止支架变形和脱落支架预压技术可以通过调整支架的载荷，在运输和安装过程中防止支架的变形和脱落。
特别是在高海拔、寒冷或潮湿的环境中，支架预压技术更能发挥其优势。
提高支架的稳定性和安全性通过支架预压技术的优化作用，可以使支架稳定性更高，安全性更强。
通过固定预设的载荷，可以有效地降低支架的倒塌风险。
支架预压技术的操作流程在进行支架预压技术的操作之前，需要进行以下几个流程：测量支架长度和直径支架预压技术的实施需要首先测量支架的长度和直径。
这个测量过程需要严格按照相关规定进行，确保测量结果的准确性。
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1支架现浇梁支架预压施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。
2.施工准备（1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。
（2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。
（3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。
（4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。
（5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要设备：吊车，装载机。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：沙袋装填（1）预压方式：使用尼龙编织袋装填沙子进行预压。
（2）预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%=（砼自重+模板及型钢自重+现浇箱梁钢筋重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1.2=1426.11t。
（3）沙袋数量：每个砂袋计划装1.5吨，沙袋填装951袋。
（4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。
（5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。
质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。
操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。
施工步骤二：布设沉降观测点（1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。
（2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。
喷涂油漆按断面依次编号。
交底人：复核人：交底接收人：1质量标准：钢钉钉入模板观测点外露长度1cm，水泥钉钉入地基基础观测点外露长度3cm。
支架预压--技术交底
支架标高调整：架体预压前，支架按照设计标高调整，通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。梁底标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。
四、质量要求
钢管支架采用堆载预压施工工艺。通过加载标准砂袋以达到检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架弹性变形的目的。
五、施工过程注意事项
支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高、加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。
在进行压载施工中，要边进行压载，边观测支架的变形情况，发现异常应立即停止压载作业，及时查找原因，处理正常后再进行压载。卸载应按照对称、分层方式进行。
检查贝雷架各构件是否紧固，金属结构有无变形，贝雷架立柱与桥墩间的锚固是否牢固。
三、施工方法
1、荷载计算：
荷载组合:
预压面积：19.8*35*4=2772m²
按常见标准断面的预压范围计算：
顶板+底板+腹板：12.07*35*4=1690m³
翼板：0.65*2*140=182m³
梁体自重：q1=（1690+182）*2.6=4867.2t
考虑模板、支架自重、振捣荷载、施工人员、设备荷载，全部施工荷载取梁重的1.1倍。
图纸设计说明要求预压荷载为全部施工荷载。
则加压荷载：q合=1.1q1 =5353.9t
a、各部分加载重量
顶板+底板+腹板重量：1.1*1690*2.6=4833.4t,每跨重量1208.35t。
翼板堆载重量：1.1*182*2.6=520.52t，每跨重量130.13t。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底交底内容：1．高处作业人员及架设人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格之后，持证上岗并定期进行检查身体。
2．患有以下疾病不能从事高处作业及架设作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。
3. 预压之前对全体预压施工人员进行班前讲话和安全技术交底，让每一位施工人员熟悉和明知施工中的安全控制要点。
4. 对机械操作人员进行安全教育，尤其是吊车司机要服从现场指挥人员的指挥起吊，严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋，控制起重吊车大臂的专项速度和方向，沙袋重物的高度等。
5. 在摆放沙袋的过程当中，应当严格控制沙袋的上下沙袋交错紧压摆放，控制沙袋周边的摆放整齐度，沙袋与沙袋之间应紧密，相贴牢固，把控好每一层沙袋，每一层沙袋表面大致成一平面，以利于上一层沙袋的稳定。
6. 现场施工人员应戴好安全帽，严禁施工人员穿拖鞋工作，堆放沙袋的人员由于在高处作业，该作业人员应佩戴安全带，并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接，保证高空作业人员的安全。
7. 起重吊车的起吊沙袋应当由专人进行指挥起吊。
8. 专人注意观察加载过程当中支架的变形和稳定，采取仪器与现场专人进行观察的方法，发现问题及时作出停止施工的要求。
9.在卸载过程当中应自上而下水平进行沙袋的卸载，卸载应逐层进行卸载，严禁一层沙袋未卸载完从旁边卸载第二层沙袋，严禁从底部抽取沙袋的方法进行卸载。
10.沙袋的转移如是人工搬运移位到另外位置，应当由专门的工作平台与行走道路，严禁在上部跳跃搬运。
11.脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。
上岗人员应当定期体检，合格之后方可持证上岗。
12.作业层上的施工荷载应当符合设计规范和要求，不得超载。
13．钢筋在吊装过程当中，必须由专人指挥。
起吊和放下应缓慢进行，避免快起快落，对支架造成冲击。
在支架上方吊运钢筋时，应当及时将底模清理干净，防止有障碍物导致吊的过高。
14.当由六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应当立即停止脚手架搭设与拆除作业。
固定支架预压技术交底
固定支架预压技术交底对于钢管柱支架系统，具体检查项目及内容为：钢管柱安装质量要求：（1）、钢管立柱桩位中心偏差≤5mm；（2）、桩身垂直度偏差不大于10mm；（3）、所有钢管立柱中心线沿顺桥向应在平行，成桩后立柱垂直度应满足不大于10mm，立柱顶标高与设计顶标高偏差小于3mm。
三、支架预压施工工艺流程：四、加载沉降观测：测点布置：在每一跨箱梁的梁端、1/4跨、2/4跨、3/4跨、墩顶处支架顶部与底部设置沉降观测点，每个断面设置5个监测点，每跨箱梁30个监测点。
支架预压可消除支架的非弹性变形，观测其弹性变形，为箱梁现浇施工的预拱度设置提供数据。
预压时，荷载按梁段各分区自重加施工荷载的60%、80%、110%逐级加载，测量人员应做好每级加载观测记录，并分析荷载与沉降的关系，最后绘制出荷载与变形的关系曲线。
加载后应检查各分配梁的变形，各连节点有无松动、开裂，各构件是否密贴，钢管柱基础有无损坏、变形沉降等现象。
预压荷载施工前，应由测量人员利用全站仪对施工支架顶部和底部监测点的标高进行检测，并做好检测记录。
沉降观测点具体布置要求如下:①沿箱梁结构纵向每隔1/4跨径布置一个监测断面；②每个断面上的监测点不少于5个，且应该对称布置。
沉降观测点的数量、具体布置位如图：每级加载完成后，应先停止下一级加载同时对各监测点的标高进行测量并计算沉降量，在满足安全的情况下，然后每间隔12小时由测量人员对支架沉降量进行一次监测，即当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于1mm时，可进行下一级加载。
当预压重量超过70%时，测量组人员应用仪器注意观察支架的变形、下沉，施工时支架变形预警值18mm为参考，具体以实际观测为依据，发现变形、下沉速度明显加快时，应立即通知停止施工，撤除作业人员，进行方案整改及支撑加固。
当全部预压荷载施加完毕后，应及时的对各监测点标高进行检测并记录好数据，然后每间隔24小时以后再观测一次，作好支架持荷时的各观测点的标高记录，计算沉降量，若24小时观测结果不满足要求，即再通过连续三天观测沉降量。
全套箱梁支架预压安全施工技术交底(通用)
施工安全技术交底工程名称昌南大道快速路改造工程二工区分部工程桥梁工程分项工程名称现浇箱梁满堂支架预压交底内容：一、预压目的根据设计要求及有关规定，现浇箱梁的支撑体系、模板体系施工完毕后，应对支架及脚手架等承载力系统进行预压，以消除架体的非弹性变形，确保箱梁混凝土的浇筑质量。
支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测。
二、预压施工工艺顺序施工安全警示→施工准备→现场清理→水袋放置→量具安装、水源连接→沉降观测点设置→蓄水配载→沉降观测→沉降稳定→排水卸载→转入下道工序。
三、预压材料和荷载取值根据本段施工条件，箱梁施工范围在道路中央绿化带内，已进行地基处理。
现选取30m跨度进行预压，青山湖跨线桥单跨箱梁实际重量为1210.63t，模板木方重量为25.5t 预压荷载为1.1×（1210.63+25.5）1359.74t。
本次预压采用水袋进行周转预压。
靠近桥墩两侧可采用沙袋进行调平。
水袋四周及水袋和水袋之间采用48钢管相互之间锁住，水袋和钢管间用模板挡住。
水袋加固图四、预压方式和范围1、根据支架布置全桥分浇筑节段进行整体预压，预压前首先在方木上铺设底板，根据经验值预留15的沉降量，梁端（墩顶部分），预留5的沉降量。
钢管支架搭设完毕且底模安装完成后，根据梁体重量分布范围，布置水袋和沙袋，对支架做预压，预压荷载按梁体自重及模板木枋等重量之和的110%取值。
荷载应按预压单元进行分级加载，共分3次。
第一次加载预压荷载值的60%；第二次加载到预压荷载值的80%；第三次加载到预压荷载值的100%。
每级加载完成后，应先停止下一级加载，并每隔12小时对支架沉降量进行一次监测。
当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2时，方可进行下一级加载。
2、纵向加载时，应从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载。
横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧对称布载。
加载过程中密切观察支架体系，有异常响声或变形急剧加大必须立即停止加载，分析原因，必要时卸载并整改加固后方可继续预压。
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3、底模安装：
支架搭设完成后进行底模安装，箱梁底模采用2cm厚的竹胶板，进行拼装。
底模安装应控制好标高、尺寸、平整度、接缝。
底模安装完成后及时做好沉降观测点，布置间距每5米一个横断面，每个横断面上分别在跨中，两端支点位置布置3个观测点，以便预压过程中及时进行观测。
表格编号
CRECSH-PM-0908
项目名称
中铁上海工程局襄阳长征东路跨清河桥工程项目经理部
第1页
共3页
交底编号
工程名称
襄阳长征东路跨清河桥工程
设计文件图号
施工部位
第二联支架预压
交底日期
2014年2月19日
技术交底内容：
1、技术交底范围：
本交底适用于西岸引桥4#墩~7#墩支架预压施工；
2、施工准备工作：
2、在预压过程中，设专人检查支架，模板的稳固情况，当发现有松动、变形，移位时，应立即记录发生变形的位置及大小等，专职安全人员应随时在现场巡查，出现安全隐患，立即停止预压及时整改。
3、支架预压过程中，24小时必须设专人值班，出现安全事故应及时、妥善处理，并及时上报主管部门。
7、附图：
交底人：复核人：接受人：
4、支架预压：
箱梁底模铺设完成后，应进行支架的预压，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。
支架预压采用砂袋作为压重荷载，按自重与施工荷载的120%进行控制，预压前对砂袋进行称重，每个部位的砂袋集中堆放，采用分级加载、卸载，共4次，第一次为总荷载的30%，持荷8h，第二次加至总荷载的60%，持荷8h，第三次加至100%，持荷8h，第四次加至120%，持荷8h。然后开始卸载，为准确计算各级荷载作用下的非弹性变形量与弹性变形量，要求分级卸荷，卸荷系数与加载系数相同，即按加载逆序的吨位进行卸载，卸载按每8h卸载一级进行。
3
横梁处加载值
4.68t/m2
交底人：复核人：接受人：
日期：日期：日期：
日期：日期：日期：
表格编号
CRECSH-PM-0908
项目名称
中铁上海工程局襄阳长征东路跨清河桥工程项目经理部
第3页
共3页
交底编号
工程名称
襄阳长征东路跨清河桥工程
设计文件图号
施工部位
第二联支架预压
交底日期
2014年2月19日
技术交底内容：
序号
部位
1
腹板区加载值
4.68t/m2
2
箱室处加载值
1.466t/m2
项目名称
中铁上海工程局襄阳长征东路跨清河桥工程项目经理部
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共3页
交底编号
工程名称
襄阳长征东路跨清河桥工程
设计文件图号
施工部位
第二联支架预压
交底日期
2014年2月19日
技术交底内容：
6、支架预压安全措施
1、预压施工前进行安全技术交底，并落实所有安全技术措施和个人防护用品，吊装作业前检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊，吊装时防止吊装物碰撞支架。
5、预压监测：
在预压荷载施加前，监测并记录支架顶部监测点的初始标高；
每级荷载施加完成时，监测各监测点标高并计算沉降量；
在全部预压荷载施加完毕后，当支架预压符合要求时可进行支架卸载；
④卸载6小时后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量。
交底人：复核人：接受人：
日期：日908