涂料用微粉蜡简介
蜡粉介绍
一：蜡的种类
不
二： 蜡的主要功能
增滑、耐刮、哑光、手感、耐磨擦
三：微粉蜡在涂料中作用原理
球轴理论 漂浮理论
四：各种蜡的特点
1、PE蜡柔和、手感好、滑爽、经济
2、PP蜡哑光、硬、耐刮性好
3、PE/PTFE 蜡滑爽、耐刮、耐磨擦
4、PTFE蜡滑爽、耐刮、耐磨擦、耐高温、手感
5、聚酰胺蜡增硬、脱气、离型
6、巴西棕榈蜡透明、高光泽、硬
7、费托蜡滑爽、经济
五：蜡的选择
1、品种及功效
2、粒径及粒径分布
3、分散性
4、应用方便性
5、水性或溶剂性体系
六：蜡的使用
1、添加量
0．3---2%对树脂量
2、添加方式
可直接分散或做成蜡浆，先将20-30%的蜡粉和70-80%的树脂做成蜡浆，再按所需比例做添加，或者在后阶段时直接添加，也可天研磨色料最后一次时加入研磨
3、分散方式
先以较低的速度搅拌至有漩涡产生，再将蜡粉分批小量加入漩涡当中，等蜡粉全部加入后，再将搅拌速度提升到1200转每分钟搅拌到完全的分散混合均匀，
4、温度控制
搅拌时必须注意温度控制在45度以下，夏天更应注意
低分子量聚乙烯蜡，由于其中较低分子量的部分在温度高时会部分被溶解，而导致再凝聚而返粗无法再分散开
5注意事项
一般用酯类或醇类溶剂做妥散溶剂比较理想，尽量不要用甲苯或二甲苯与直接混合，因
溶剂的过强的渗透力会使蜡粉在高温时容易部分被溶解，因而产生结晶返粗，尤其低分子量聚乙烯蜡更要注意
聚四氟乙烯蜡不可以与色料一起研磨，需做成蜡浆或在膈阶段添加
七：龙海蜡粉
八：蜡的应用
1、木器漆205,206、231、236，250蜡浆
2、塑胶漆202、231，236，251蜡浆
3、工业烤漆202，231，236
4、油墨204、204A，236
5、粉体涂料203、201、250高光蜡、612砂纹剂，231A，232A
6、水性体系255W蜡乳液、256水性蜡粉
7、UV光固化253消光蜡浆、236
8、砂面漆用蜡3710\3717、376、377\378、380、382、384、386、388
耐高温砂粉364、366、368、370
九：市场竟争品
1美国三叶公司（SHAMROCK）：379、393、675A、484、421、SST-3、SST-2、5378、5380、5382、5384、
2 美国微粉公司（MPI）：230F、620XF、178XF、168VF、270S、230S、200SF、200S、140S 3德国科莱恩（Clariant）:PE520、3620、9615A、9610F、3920、
4、德国诺誉(noveon) 1362、2003、1778、1780、1830
5、美国霍尼韦尔（HONEYWELL）A-
6、D-9、
6、德国巴斯夫（BASF）AF-29、AF-30
7、德国德乐士（DEUREX）9010、5010、0520、9510D
8、德国德固萨4118
9、北京化工大学
10、德国麦可门水性蜡乳液（MICHELMAN）
11、美国劳特蜡（LAWTER）
12、美国克雷威利（CRAY V ALLEY）
13、
热熔型标线涂料介绍
摘要：对热熔型标线涂料进行研究分析，并对其使用方法、使用标准和组分组成进行介绍和比较。 关键词：热塑性标线涂料；热熔性标线涂料；反光涂料；震荡型标线涂料；道路标线； 1、概述 随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题，道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。 我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。90年代以来，我国首次在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线，获得了十分好的效果。经过数年的研究探索，热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入镀膜玻璃珠实现反光，称之为热塑性道路反光标线、热熔型道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。随着改革开放和科技的发展，
到了20世纪末又一种新型的道路反光标线涂料得到关注——振动反光标线涂料，因为其价格昂贵，是普通标线涂料价格的4倍左右，在中国的使用只是很少的一部分，并且刚开始时只能从日本进口，（主要有大崎株式会社生产的LP-HVY型），只作为减速慢行的标示，作用是利用其表面凸起的部分，当车辆行驶在上面是产生振动，并传递给司机，示意其减速慢行，发展到21世纪，我国有很多厂家自行研制并且开始生产，因此价格开始回落，并且在高速公路也开始广泛使用。 近年来,我国的道路建设飞速发展,每年投资于交通建设的资金都超过2000亿元,2003年甚至高达3900亿元,其中公路建设完成投资3500亿元。到2003年底建成的公路通车里程达到181万km,位居世界第四位,其中高速公路的总里程达到近3万km,跃居世界第二位,仅次于美国。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交通标线,需要划制的数量非常大,道路交通标线的涂料用量猛增,粗略估计,每年新修和维修用的标线涂料用量在15万t以上。但是,由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处,主要问题有三个:一是,涂料品种单一,无法合理选用,容易造成浪费;二是,反光玻璃珠使用不当,使标线的反光效果不佳;三是,不重视标线的抗滑性能,使标线成为车辆打滑和甩尾等事故的隐患。 2性能特点和适用范围 2.1性能 2.1.1速干性
聚氨酯防水涂膜施工方案(精编完美版)
. **********高层住宅楼（1#～15#）聚氨酯防水涂料工程施工 技 术 交 底 编制单位：********有限公司编制日期：2012年7月25日
聚氨酯防水涂料施工技术交底 一、施工准备 （一）作业条件 1.厨房、阳台、卫生间、洗刷间内,穿过地面及楼面的所有立管、套管已完成,并已固 定牢固,经过验收。管周围缝隙用C25 细石混凝土填塞密实(楼板底需吊模板)。 2.厨房、阳台、卫生间、洗刷间楼地面找平层已完成,标高符合要求,表面应抹平压光、 坚实、平整、无空鼓、裂缝、起砂等缺陷,含水率不大于9%。 3.找平层的泛水坡度应在2%(即1:50),不得局部积水,与墙交接处及转角处、管根部位, 均要抹成半径为10mm的、均匀一致、平整光滑的小圆角,要用专用抹子。立管管根四周距管壁约20mm范围内，留出凹槽，以便防水细部做法的施工。 4.涂刷防水层的基层表面,应将尘土、杂物清扫干净,表面残留的灰浆硬块及高出部分 应刮平,扫净。对管根周围不易清扫的部位,应用毛刷将灰尘等清除,如有坑洼不平处或阴阳角未抹成圆弧处,可用加胶砂浆修补。 5.基层做防水涂料之前,在突出地面和墙面的管根、地漏、排水口、阴阳角等易发生渗 漏的部位,应做附加层增补。 6.按设计要求及施工规定有防水的部位,墙面基层抹灰要压光,要求平整,无空鼓、裂缝、 起砂等缺陷(墙四周上翻高度：楼面完成面上300mm)。穿过防水层的管道及固定卡具应提前安装并在距管50mm范围内凹进表层5mm,管根做成半径为10mm的圆弧。 7.根据墙上的0.5m（或1.0m）水平控制线,弹出墙面防水高度线,标出立管与标准地面 的交界线 8.做防水之前必须设置足够的照明设备(安全低压灯等)和通风设备。 9.防水材料一般为易燃有毒物品,储存、保管和使用时要远离火源,施工现场要备有足够 的灭火器等消防器材,施工人员要着工作服,穿软底鞋,并设专业工长监管。 10.操作人员应经过专业培训考核合格后,持证上岗,先做样板间,经检查验收合格,方可 全面施工。
粉末涂料用颜填料
粉末涂料用颜填料 Pigments for Powder Coatings 摘要：本文详细介绍了有机颜料、无机颜料、金属粉颜料、功能颜料等在粉末涂料中的应用以及颜料产品的技术参数。 1 概论 适用于粉末涂料的颜料按其性能和作用大致可分为：着色颜料﹑金属颜料﹑功能颜料﹑体质颜料等四大类。它们是粉末涂料的重要组成部分，赋予涂层绚丽多彩的色泽﹑改进涂料的机械化学性能﹑或降低涂料的成本等。 着色颜料分为有机和无机两大类，几乎能涵盖所有的色相体系。金属颜料主要包括浮型和非浮型铝粉﹑各种色调的铜金粉和珠光颜料﹑金属镍粉和不锈钢粉等。功能颜料主要包括荧光颜料﹑夜光颜料﹑耐高温颜料﹑导电颜料等。体质颜料广义地讲有钛白粉（锐钛型和金红石型）﹑碳酸钙（轻质和重质等）﹑硫酸钡（沉淀型和天然重晶石型）﹑滑石粉﹑膨润土﹑石英粉等。 配制高质量的粉末涂料离不开选择高质量的颜填料。颜填料对粉末性能的影响见表1。 2 颜填料选择的一些基本原则 2.1 颜料的选择 ·颜料种类繁多，性能不一，并非什么颜料都能用在粉末涂料中。粉末涂料由于自身的工艺特殊性，选择颜料时应注意以下几点。 ·颜料分散性要好，最佳分散粒度为0.2～0.9μm，不易结块。 ·颜料遮盖力和着色力要强。 ·热稳定性要好，至少需耐温160℃以上。 ·颜料要具备一定的耐光耐候性，如不易褪色，抗粉化，物理性能要持久。 ·颜料吸油量适中，抗渗色性要好。 2.2 填料的选择 在粉末涂料中加入一定量的填料可增加涂层的硬度等机械性能，并能降低成本，是调整粉末涂料成本的有效途径。 粉末涂料中应用的填料主要是碳酸钙和硫酸钡，而像膨润土、滑石粉、石英粉等可看成功能性填料，总体用量非常少。 根据生产工艺和原料等因素，碳酸钙可分为轻质碳酸钙和重质碳酸钙两类，这两类碳酸钙在粉末上都有应用。 硫酸钡也有两类：沉淀型和重晶石型。前者为化学反应制成，后者由天然重晶石研磨而成。 选择填料应注意的问题是： ·填料白度要高，可减少钛白粉的用量。 ·杂质要少，考虑到粉末涂料的工艺特殊性，填料中杂质多将影响涂膜的表面装饰性（涂层表面颗粒多，流平差）。 ·粒度过于粗的填料不要选用，因其不易分散，对螺杆有磨损。 ·填料要松散，不能结块，含水量要低。 3 调配色提示 （1）习惯上色彩大体可分为红﹑橙﹑黄﹑绿﹑蓝﹑紫、黑﹑白等几大类。各颜色之间存在着一定的关系。我们可用三个参数来表征任何一个颜色，即色调﹑饱和度和明度。 色调是区别各个颜色的基本特性，决定于光源的光谱组成，及物体表面反射光波对人眼所产生的感觉，体现了颜色在“质”方面的特性。 饱和度为颜色在“质”的基础上所表现出的彩色纯度，又称为“彩度”。
粉末涂料调色技巧
粉末涂料调色技巧 作为有色粉末涂料的重要组成部分，颜料主要起到遮盖、装饰和保护被涂物的作用，根据被涂工件的结构设计不同，有色粉末涂料可以显示出工件的蕴藏风格、文化底蕴，给人以美的感受，而且对涂膜的耐紫外线、耐候、耐水、耐碱、耐酸等性能均有不同程度的影响。 现行的粉末涂料的厂商的调色一般为人工配色和电脑配色，通常是以人工配色为主要途径，所以本文对一些调色的技巧作一些总结。 色彩学基础 颜色是人眼受到物一定波长和强度的辐射能的刺激后所起的一种视角神经的感觉，虽然颜色千差万别，但是最基本的颜色只有红、黄、蓝三种基本色，通常称为三原色，将两种原色等量相互调配而成二次色（间色），二次色与原色等量相互调配而成为复色。 把红、黄、蓝三原色等量的混合起来，就变成黑色，作为粉末涂料调色人员，必须掌握这些基本知识。 一般一个颜料有色调、饱和度、明度三个参数来去确定的，也称为颜色的三要素。色调是指红、黄、蓝等不同颜色之间的颜色差别，决定光源的光谱组成和物体表面的所反射（或者透射）的各种波长辐射的比例对人眼所产生的感觉。 明度（也称亮度），指颜色的明暗深浅的差别，是人眼对物体的明亮感觉，一般手视角感受性和过去经验的影响，物体表现出对光的反射率越高，它的亮度就越高。 饱和度（也称纯度），指颜色的饱和程度，有时也称彩度，也就是在色调的基础上所表现的出的颜色纯度，可见光的各单色光是最饱和的彩色，当这些颜料中掺入白光越多就越不饱和，对光波的反射选择性就越差，对光波的选择性越强越饱和。 单一色不加其它的色为纯色，加入其它色变成为间色或者复色，两个同一色调的被涂物工件被不同的灯光或者日光照射时，两个物体呈现出不同的颜色和色光，这就是亮度的性质，一定色调的颜色又有强弱之分，这就是饱和度上的区别。 调色是每个技术人员必须具备的知识，颜色的三要素可以用来区分有色粉末涂料的差别，即只有当两个颜色的色调、明亮度和饱和度三个特性值都相同时，这两个颜色才能完全相同，如果其中有一个参数不相等，则这两个颜色就不一致。 粉末涂料的调色技巧 粉末涂料调色通常用的颜料 粉末涂料用的颜料通常可以按照生产方法、组成结构、功能等不同方式进行分类：按生产方法，由生产方法可分为天然颜料和合成颜料，天然颜料中如锭青等，一般应用于粉末涂料中的天然颜料较少，而合成颜料的有钛白粉、氧化铁系列颜料、酞菁系列、偶氮颜料、多环颜料等。 功能区分，按在粉末涂料中的功能可以分为着色颜料、体质颜料（也称填料）、防锈颜料、导电颜料等，对于大多数功能性粉末涂料，功能填料的应用显得非常重要。 按化学组成结构，粉末涂料用颜料按化学组成结构可分为无机和有机之分，无机颜料中钛白粉、氧化锌、氧化铁系列、钼铬系列、铝系颜料、金属颜料等，而有机颜料中如酞菁系列、偶氮系列、多环颜料等。 条件的允许的厂商可以划分更为详细的图表，或者是因为厂商内部编码的需要，可以举例如下：
各种油漆类别介绍
云铁环氧防锈防腐漆（双组分） 主要组成：双组份包装。以环氧树脂、云母氧化铁、助剂等为一组份，以聚酰胺或多官能芳族胺固化剂为另一组份。主要用途：可作底漆，也可作为环氧富锌等防锈漆的中间涂层，以增加整个涂层的保护性能。 基本参数： 干燥时间（25℃,h）表干≤4实干≤24完全固化7天 干膜厚度：45±5微米 理论用量：200～300g/㎡ 施工参考：使用时两组份按包装配比进行操作，配好搅匀，静置20～30分钟后才能使用。配好的漆需5小时内(25℃) 用完。如粘度过大，用配套稀释剂兑稀至施工粘度。 表面处理：清除前道漆膜上的油污，灰尘等所有污物。应无酸碱或水份凝结。对固化已久的聚胺酯面漆，漆膜须用砂纸打毛后，才能涂装下道面漆。 建议涂装道数：底漆涂装二道，干膜厚度70～90微米。面漆涂装二道，干膜厚度70～80微米。 复涂间隔时间：20℃24小时30 ℃16小时 配套用漆：富锌环氧底漆、云铁环氧底漆、铁红环氧酯底漆、各色环氧防腐面漆、各色丙烯酸聚胺酯面漆等。 储存期限：未开盖状态下，固化剂6个月，漆液12个月。过期可按质量标准检验，如符合要求仍可使用。 备注：1.配漆和涂装过程中，严禁与水、酸、碱等接触。配漆后固化剂包装桶必须盖严，以免结胶造成损失。2.施工及干燥固化期间温度不得低于15℃，相对湿度不得大于85%。否则将直接影响漆膜性能。 环氧富锌底漆（双组分） 主要组成：双组份包装。以环氧树脂为漆基，添加锌粉浆.流变助剂、溶剂为一组份，固化剂为另一组份的双组份涂料。主要用途：可做高性能防锈涂层的底漆，以增强整个涂层的保护性能。适用于冶金、集装箱、船舶、车辆制造及其它行业钢结构防锈打底之用。 基本参数：干燥时间(25℃ h) 指干≤4实干≤24完全固化7天 每道漆膜厚度：30～50微米 理论用量：250～350g/㎡ 施工参考：该漆以喷涂为主，将两组份按包装比例（漆：固化剂=22：2）混合调匀，放置20～30分钟后使用，6小时内用完。粘度大时，可采用配套稀释剂稀释。使用过程中要不断搅拌，以保证成份一致(锌粉易沉淀)。天气潮湿或下雨时不宜施工。 表面处理：钢材表面应无水,灰,油污,钢材表面要喷砂除锈到Sa2.5级以上（钢铁表面大部分呈银白色）,粗糙度约为30～70微米。 配套用漆：建议中涂层用云铁环氧防锈漆。面漆用:环氧防腐面漆,氯化橡胶防腐面漆,各色丙烯酸、聚氨酯磁漆等。 储存期限：未开盖状态下保存6个月。过期可按质量标准检验，如符合要求仍可使用。 备注：1.富锌底漆表面能形成锌盐（又称白锈），涂装完建议尽快涂刷中涂漆或面涂漆进行封闭，以减少二次除锈的工作量。在有锌盐的表面，应进行二次除锈处理后才能涂刷下道漆。 2.温度低于15℃、湿度大于85%时，固化受影响，干燥缓慢。 聚氨酯防腐底漆/面漆（分装） 主要组成：双组份包装。由含羟基醇解物、改性树脂、防锈颜料调配成组份一（乙组），固化剂为组份二（甲组）。 主要用途：适用于各种金属、混凝土储槽、地下管道、化工设备表面等防腐涂装。 基本参数： 干燥时间（h）表干≤2实干≤24完全固化7| 理论用量：100～150g/㎡ 耐汽油性（120#）5|不起泡，不脱落 耐盐水性 3% NaCl5|不起泡，不脱落 耐酸性 25% H2SO420|不起泡，不脱落
热熔标线涂料产品性能及技术要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求 1、技术参数 颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3； 软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃； 不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa； 流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。 1.1 基本要求 1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。 1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。 1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。 1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 1.2 标线形状位置允许误差 1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。现有道路上新标线与旧标线应基本重合。 1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。 表1 mm
1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。 1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。 1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。 1.3 标线涂层厚度 热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。 1.4 标线色度性能 1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。 表2 1.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。 1.5 反光标线 1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。 1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。 1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd2lx-12m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd2lx-12m-2。 1.6 标线使用寿命 1.6.1热熔型涂料标线 城市道路 12月以上 2 检测方法
粉末涂料
粉末涂料的生产工艺 一、粉末涂料的生产工艺过程与质量控制 粉末涂料生产过程更接近塑料加工工艺，而不同于一般涂料的制作工艺。热固性粉末涂料的生产要经过以下四到五个工序，即配混料工序、混炼挤出工序、冷却破碎工序、磨粉筛分工序，有的产品还需要加上拼混或邦定工序。 1、配混料工序：该工序是粉末涂料生产的基础，是粉末涂料生产最重要的工序。 目前该工序大都使用两种混料设备 1.1固定高速混料罐 这种混料罐下部装有水平转动的并有一定斜面的桨叶，桨叶将物料水平搅动，并在离心力的作用下物料趋向罐体内壁。同时，桨叶的斜面将物料向上推抛，物料再顺着罐体侧壁的斜面向内翻动。与此同时，侧面的破碎刀片高速旋转，将树脂打碎。该混料罐混料强度大、效率高、设备结构和维修比较简单，其价格低，是目前最常用的混料设备。此种混料罐可做成卧式结构，通过皮带轮传动和变速，这样可做成较大容量的混料罐。这类设备的一个主要缺点是有混料和出料死角。 1.2翻转式高速配料
翻转式高速混料机是目前比较新型的设备，有了翻转的动作，增大混料投料量效果很好，一次投料量和生产效率大大提高。混料机罐体可进行多次的翻转操作。混料机罐体罐机可分离，可一机多罐，以提高工作效率。这种设备几乎没有混料和出料死角。 此外，一些低速混合器，如：滚筒式混合器、卧式混合器、锥式以及现在还在应用的翻转混合器（双锥、V型等）这里就不一一介绍了。 混料均匀（包括调整补料后的均匀）是该工序的关键，其工艺关键点： —物料的计量：称量的偏差量不会影响产品质量。 —物料的粒径：块状物料粒径的控制，小则影响挤出的压缩比；大则不均匀。 —投料量是否合适——投料的料容比，物料的堆积密度是罐体容积的30～80%。 —混料时间和搅拌次数——跑色的问题。 —补料的方法 该工序对设备的要求是不能有混料和下料死角。 该工序的质量标准：物料均匀；同品种产品一致。 一旦混合不均匀，靠后面的混炼挤出工序是解决不了问题的！ 粉末涂料的颜色和涂膜性能的调整就在此工序完成。 2、混炼挤出工序
常用各类油漆介绍资料
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 化机常用各类油漆介绍 一．车间底漆 1，环氧富锌车间底漆 产品说明：这是一种高防腐性能，快干型双组份富锌环氧树脂车间底漆 主要特性：锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异，包养期约9个月 干性快，只需很短的时间既能搬运、对方和涂装后道油漆 具有良好的耐油性，耐水性和耐溶剂性能 漆膜厚度在规定范围内，不影响焊缝性能 能与大多数油漆体系配套 用途：用于造船厂、重型机械厂、汽车制造厂、钢结构厂等钢材预处理流水线作为车间底漆颜色及外观：灰色无光 施工参数：比量2.3±kg/L 干膜厚度20μm 湿膜厚度40μm 体积固体份50% 理论用量94g/m2闪点5℃表干（25℃）5min 实干（25℃）24h 完全固化7d 流水线干燥时间≤5min （钢材预热50℃，烘道温度120℃） 复涂间隔时间：底材温度5℃-最短24h 20℃16h 30℃8h 最长不限制 熟化时间：（25℃）30min 混合比例：甲：乙10:1 （重量比） 可使用时间（混合后）：气温5℃24h 气温20℃8h 气温30℃4h 后道配套用漆：与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、环氧酯等体系的涂料配套使用 表面处理：钢材喷砂处理至Sa2.5级，粗糙度30~70μm 涂装方法：1,高压无气喷涂稀释剂环氧稀释剂 稀释量0-10%（以油漆重量计） 嘴口径0.4~0.5mm 喷出压力15MPa（约90~120kg/m3） 2,空气喷涂稀释剂环氧稀释剂 稀释量0-10%（以油漆重量计） 嘴口径2~2.5mm 喷出压力0.3~0.4MPa（约3~4kg/m3） 3,滚涂/刷涂稀释剂环氧稀释剂 稀释量0~5%（以油漆重量计）
纯聚酯粉末涂料配方设计的选材
纯聚酯粉末涂料配方设计的选材 章傅杰 聚酯粉末涂料是由聚酯树脂、固化剂、颜料、填料和助剂等组成的热固性粉末涂料。在热固性粉末涂料中，聚酯粉末涂料是耐候性粉末涂料的主要品种之一，为了区别于聚酯环氧粉末涂料，习惯上叫做纯聚酯粉末涂料。 聚酯粉末涂料的品种也较多，主要品种包括羧基聚酯树脂用异氰脲酸三缩水甘油酯（TGIC）固化体系；羧基聚酯树脂用羟烷基酰胺（HAA，商品名PrimidXL522或T105）固化体系；羧基聚酯树脂用环氧化合物（PT910）固化体系；羟基聚酯树脂用四甲氧甲基甘脲（Powderlink1174）固化体系等。羟基聚酯树脂用封闭型多异氰酸酯固化的体系，在我国分类为聚氨酯粉末涂料。 在聚酯粉末涂料配方中，对于聚酯树脂的选择方面，根据用户对涂膜外观及性能要求，对于高光泽、高性能的粉末涂料，一般选择聚酯树脂酸值在28～35mgKOH/g，玻璃化温度在60℃以上的羧基聚酯树脂；对于干混合法制造消光聚酯粉末涂料时，一种聚酯树脂选择酸值在20mgKOH/g左右的，另一种选酸值在50mgKOH/g左右的羧基聚酯树脂；对于皱纹（网纹）型聚酯粉末涂料，选择羟值在35～45mgKOH/g的羟基聚酯；消光固化剂消光的聚酯粉末涂料，可以选择常用的羧基聚酯树脂。 在选择了聚酯树脂的基础上，选择相应的固化剂品种和确定用量。在耐候性聚酯粉末涂料中，目前主要使用的固化剂为TGIC和HAA。一般来说，TGIC固化聚酯粉末涂料的涂膜外观，涂膜各种性能都比较好，缺点是烘烤温度高一点，比HAA毒性大一点，HAA固化聚酯粉末涂料的缺点是涂膜过厚时容易出现猪毛孔现象，在烘烤固化时涂膜耐泛黄性不如TGIC体系。根据用户要求选择更合适的固化体系，对于固化剂的用量可以参考生产厂的推荐用量，也可以进行理论计算： 100g聚酯树脂需要的TGIC量WTGIC=APE/（ETGIC×561） 100g聚酯树脂需要的HAA（羟烷基酰胺）WHAA＝APE×HHAA/56 在HAA体系中，安息香应适当少加，流平剂应选择以耐候性好的聚酯或化合物为载体的，光亮剂对涂膜外观的影响不大，但对提高颜填料分散性和降低涂膜弊病有一定好处。 理论计算的结果与实际试验结果之间的差异是难免的，必须以理论为基础，再与实践相结合确定最终配方。 聚酯粉末涂料是由聚酯树脂、固化剂、颜料、填料和助剂等组成的热固性粉末涂料。在热固性粉末涂料中，聚酯粉末涂料是耐候性粉末涂料的主要品种之一，为了区别于聚酯环氧粉末涂料，习惯上叫做纯聚酯粉末涂料。 聚酯粉末涂料的品种也较多，主要品种包括羧基聚酯树脂用异氰脲酸三缩水甘油酯（TGIC）固化体系；羧基聚酯树脂用羟烷基酰胺（HAA，商品名PrimidXL522或T105）固化体系；羧基聚酯树脂用环氧化合物（PT910）固化体系；羟基聚酯树脂用四甲氧甲基甘脲（Powderlink1174）固化体系等。羟基聚酯树脂用封闭型多异氰酸酯固化的体系，在我国分类为聚氨酯粉末涂料。 在聚酯粉末涂料配方中，对于聚酯树脂的选择方面，根据用户对涂膜外观及性能要求，对于高光泽、高性能的粉末涂料，一般选择聚酯树脂酸值在28～35mgKOH/g，玻璃化温度在60℃以上的羧基聚酯树脂；对于干混合法制造消光聚酯粉末涂料时，一种聚酯树脂选择酸值在20mgKOH/g左右的，另一种选酸值在50mgKOH/g左右的羧基聚酯树脂；对于皱纹（网纹）型聚酯粉末涂料，选择羟值在35～45mgKOH/g的羟基聚酯；消光固化剂消光的聚酯粉末涂料，可以选择常用的羧基聚酯树脂。
热熔型标线的现场施工方法
热熔型标线的施工 1、施工设备： 标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车 手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件： 热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下： 施工前的各种准备。 放样。按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。 路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)，特别是水分要充分干燥。 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型
的下涂剂。 熔融涂料。将材料适当加热，使其达到熔融状态。 喷撒涂料。用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准； ③到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； ④将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀； ⑤可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质； ⑥严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置； ⑦为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业； ⑧涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑨划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜； ⑩及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通标线。 二、交通标志施工 1.警告标志
聚氨酯防水涂料施工工艺
适用于工业与民用建筑物、构筑物地下防水工程采用聚氨酯防水涂料冷作业涂膜防水工程。 2.1 材料及要求 2.1.1 聚氨酯防水涂料，应具有出厂合格证及厂家产品的认证文件，并复验以下技术性能。 聚氨酯防水涂料，以甲组份及乙组份桶装出厂；甲组份：异氰酸基含量以3.5±0.2%为宜。 乙组份：羟基含量以0.7±0.1%为宜。 两组份材料应分别保管，存放在室内通风干燥处，贮期甲组份为6个月，乙组份为12个月，使用时甲组份和乙组份料按1∶1的比例配合，形成聚氨酯防水涂料，技术性能指标如下： 固体含量：≥93% 抗拉强度：≥0.6MPa 延伸率：≥300% 低温柔度：在-20℃绕φ20mm圆棒无裂纹 耐热度： 80℃不流淌 不透水性： >0.2MPa 干燥时间： 1～6h 2.1.2 辅助材料： 2.1.2.1 磷酸：用于做缓凝剂 2.1.2.2 二月桂酸二丁基锡：用于做促凝剂。
2.1.2.3 二甲苯或醋酸乙酯：用于稀释和清洗工具。 2.1.2.4 水泥、325号普通硅酸盐水泥，用于配制水泥砂浆抹保护层。 2.1.2.5 中砂：圆粒中砂，粒径2～3mm，含泥量不大于3%；用于配制水泥砂浆抹防护层。 2.2 主要机具： 2.2.1 电动机具：电动搅拌器。 2.2.2 手用工具：搅拌桶、小铁桶、小平铲、塑料或橡胶刮板、滚动刷、毛刷、弹簧秤、消防器材等。 2.3 作业条件： 2.3.1 地下防水层聚氨酯防水涂料冷作业施工，在地下水位较高的条件下涂刷防水层前，应先降低地下水位，做好排水处理，使地下水位降至防水层操作标高以下300mm，并保持到防水层施工完。 2.3.2 涂刷防水层的基层应按设计抹好找平层，要求抹平、压光、坚实平整，不起砂，含水率低于9%，阴阳角处应抹成圆弧角。 2.3.3 涂刷防水层前应将涂刷面上的尘土、杂物，残留的灰浆硬块，有突出的部分处理、清扫干净。 2.3.4 涂刷聚氨酯不得在淋雨的条件下施工，施工的环境温度不应低于5℃，操作时严禁烟火。 3.1 工艺流程： 基层清理→涂刷底胶→涂膜防水层施工→做保护层
粉末涂料常识
粉末涂料使用中的几点质疑 材料、能源、信息作为现代人类文明的三大支柱，推动着社会高速发展。近几十年来，新技术、新材料层出不穷，使得各行业发生了许多革命性的变化，粉末涂料作为最近几十年才发展起来的新型涂装材料，以其优异的性能和环保性，引发了涂装行业的一次革命，自粉末涂料诞生到现在一直处于高速发展阶段。粉末涂料理论是建立在高分子物理、高分子化学、静电理论等基础上的新学科，在很多方面还不成熟，现有的理论对有些现象还不能充分解释，有些概念还处在不断更新和发展阶段，有的问题还只限于定性讨论。而在生产和使用领域人们虽然积累了很多经验和技巧，喷涂工艺日趋成熟，但很多方面还存在误区，如何合理选择粉末、正确使用粉末已成为涂装行业的重要课题，本文质在提出一些存在争议或多数人感到模糊的论题，并愿与业界人士共同探讨。 1. 粉末涂料的带电机理 静电理论是粉末涂料喷涂的基本理论，按静电产生方式分为电晕枪和摩擦枪。电晕带电是电晕喷枪喷涂的理论基础，其原理是：利用电极电离空气，然后使附近通过的粉末粒子带电，具体方法是在喷枪的枪管末端设置电极，并加以高压，电极的作用在于使位于枪头附近的空气分子电离成带电离子云，粉末涂料在供粉器内经流化与空气形成混合气粉，通过软管送往喷枪均匀喷出，粉体在经过喷枪头离子云时变会吸取负离子，因而带负电，喷枪与工件之间形成电场和电力线，在库仑力的作用下，带有负电的粉体粒子会被基材（已接地）上的正电所吸引，在压缩空气推力和库仑力作用下，飞向工件，而使粉末粒子附着在基材表面上。 还有一部分学者认为，粉末在喷枪头部并没有带电，而是被极化，变成偶极子，在电场中运动并到达工件表面，偶极子在表面首位相接，致密地吸附在工件上，这种说法的根据是：把喷枪喷出的粉末收集在绝缘的容器内，检测其带电程度，发现粉末并不带电荷。这种理论对工件接地不能很好地解释。 虽然静电喷涂理论还有很多争议，但是静电喷涂毕竟已经在粉末涂装行业应用了几十年，并且是目前使用最广的喷涂方法，随着人们认识的不断提高，静电理论的不断完善，很多现象可以得到完美的解释。 2. 内在质量与外观 涂料涂装的主要目的有两个：装饰和保护，装饰是外在质量，保护是内在质量，内在质量决定外在质量，如果涂层的保护功能都失去了，也就谈不上装饰了。同时，对不同的工件侧重不一样，如：管道防腐粉末涂料主要强调防腐性，对流平、颜色、光泽要求不严格，而家电、家具等用品则较侧重于装饰性，力求有一个比较漂亮的外观。而对大部分喷涂的工件，对装饰和保护都同等重要，因为粉末涂料的各种指标之间有着密切关联，如硬度与韧性、附着力与抗冲击性、流平与边角覆盖、施工性与涂装效果等，如果过分强调某一指针，而忽视总体性能指标，则会造成顾此失彼，得不偿失。 1）流平与边角覆盖
粉末涂料调色基础
近几年来，随着高性能粉末涂料的应用领域不断的扩大，不同着色风格也呈多样化趋势，为人们的生活点缀美好的空间，粉末涂料配方师在颜色设计或颜料搭配时，应针对不同的环境、不同的条件、不同涂料品牌和要求进行选色，运用多种方法手段，做到与样品一致，达到一种较完美的颜色。 粉末涂料配色与普通涂料配色原理一样，颜色是人眼受到物一定波长和强度的辐射能的刺激后所起的一种视角神经的感觉，虽然颜色千差万别，但是最基本的颜色只有红、黄、蓝三种基本色，通常称为三原色，将两种原色等量相互调配而成二次色（间色），二次色与原色等量相互调配而成为复色，具体的如图： 把红、黄、蓝三原色等量的混合起来，就变成黑色，作为粉末涂料调色人员，必须掌握这些基本知识。 一般一个颜料有色调、饱和度、明度三个参数来去确定的，也称为颜色的三要素。 色调是指红、黄、蓝等不同颜色之间的颜色差别，决定光源的光谱组成和物体表面的所反射（或者透射）的各种波长辐射的比例对人眼所产生的感觉。 明度（也称亮度），指颜色的明暗深浅的差别，是人眼对物体的明亮感觉，一般手视角感受性和过去经验的影响，物体表现出对光的反射率越高，它的亮度就越高。 饱和度（也称纯度），指颜色的饱和程度，有时也称彩度，也就是在色调的基础上所表现的出的颜色纯度，可见光的各单色光是最饱和的彩色，当这些颜料中掺入白光越多就越不饱和，对光波的反射选择性就越差，对光波的选择性越强越饱和。单一色不加其它的色为纯色，加入其它色变成为间色或者复色，两个同一色调的被涂物工件被不同的灯光或者日光照射时，两个物体呈现出不同的颜色和色光，这就是亮度的性质，一定色调的颜色又有强弱之分，这就是饱和度上的区别。 颜色的三要素可以用来区分有色粉末涂料的差别，即只有当两个颜色的色调、明亮度和饱和度三个特性值都相同时，这两个颜色才能完全相同，如果其中有一个参数不相等，则这两个颜色就不一致。比色条件、以及色差范围的信息），有了这些信息，我们对该颜料就有了比较充分的性能掌握。 由于仪器配色存在一定的局限性，仪器配色的效果最终还是要靠目测做最后的鉴定，所以人工配色在近一段时间里还是主要的调色手段。 本文由：中国新型涂料网（https://www.360docs.net/doc/0e2031781.html, ）提供
热熔标线涂料
热熔标线涂料 随着我国经济的快速发展，交通运输日益发达，我国道路交通迫切需要各种规定的线条，文字，凸起路标等其他交通设施用以管制，疏导交通行驶，从而保障人们的生命安全。而我国的道路上大部分没有标线，而在有标线的路面上95%以上使用的划线涂料都是常温干溶剂型涂料，但是它的使用寿命很短，约6个月左右，立反光系数较差，我国的道路交通迫切需要改良。交通标线涂料主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，遭受车辆的碾压摩擦，因此对它的性能要求十分严格。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰，其次要求它的立反光系数强，色彩鲜明，无论是在白天还是晚上，都有良好的能见度。还有就是要有良好的防滑性和耐磨性，以保证车辆行驶安全。 而热熔型标线涂料就可以满足这些要求，热熔型标线涂料又分为普通型热熔涂料，特质型热熔标线涂料，反光型热熔标线涂料，震动型热熔标线涂料，彩色热熔型标线涂料和喷涂型热熔标线涂料等等。下面就由广州路虎交通详细介绍一下： 普通型热熔标线涂料：不含微珠市场价3100-3200元/吨 25kg/包 特质型热熔标线涂料：含10%玻璃微珠? 市场价3300-3400元/吨? 25kg/包 反光型热熔标线涂料：含20%玻璃微珠市场价3500-3600元/吨 25kg/包 震动型热熔标线涂料：含20%玻璃微珠市场价4500-4700元/吨 25kg/包 彩色热熔型标线涂料：市场价3600-3800元/吨 25kg/包 喷涂型热熔标线涂料：含20%玻璃微珠市场价3800-4000元/吨 25kg/包 热熔型标线涂料特点： 1.速干性：标线涂覆热熔型涂料撒布微珠后，无论气候如何，几分钟即可速干，在这里也有一点需要特别注意：一般在寒冷季节硬化很快，在温暖季节硬化慢，涂膜固化快会因为收缩而导致扭曲，表面流平性差，玻璃珠的固定性也很差，涂膜固化慢时，在上面撒布玻璃微珠时微珠会下沉，从而导致反光系数减弱。影响标线效果。 2.附着性强：标线涂料涂膜于路面附着性强，不易剥落，断裂，一般的热熔型涂料划线时，需要先涂底漆，这样它的附着性就越好。 热熔标线涂料的组成成分 1.合成树脂，一种石油的衍生物，热熔标线涂料就是利用合成树脂的热可塑性特点，使得热熔标线涂料具有快干性，利用热熔标线涂料的热熔型使得标线涂料与路面能够很好的粘结。 2.着色颜料，一般的热熔标线涂料都是黄色和白色，所以着色颜料是热熔标线涂料的必需品。白色主要是钛白，氧化锌，锌钡白等，黄色主要是耐热黄铅。 3.玻璃微珠，涂料中添加玻璃微珠就是为了增加热熔标线涂料的立反光系数，从而提高夜间标线的可识别性，玻璃微珠是可以折射、定向反射，聚焦光线的。 4.添加剂，添加剂是热熔标线涂料的抗污性，可塑性的重要元素。 5.体质材，对热熔标线涂料的耐磨性，机械强度，色相等都会有很大的影响。 热熔标线涂料反光原理： 标线的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机的眼睛形成的。车灯光射入玻璃珠后,涂层表面每个突出 的玻璃珠就是一个反光元件,射入玻璃珠的光线在其内折射,并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上反射回光源方向。
聚氨酯防水涂料
2015 东方雨虹 聚氨酯防水涂料是一种具有高延伸率、拉伸强度大、低温柔性与抗渗性好、粘结性能优良、施工方便等特点的防水涂料，广泛使用于屋面、地下工程与厨卫等工程防水。二十世纪三十年代，德国、英国、法国等欧洲国家首先研究、开发与推广使用了这种新型防水材料。随后，美国、日本等也开展了这方面的研发，推广使用聚氨酯防水涂料用于屋面、墙面、地下室、厨房、浴室、阳台、厕所、停车场、游泳池等防水与防潮。 我国二十世纪七十年开始研制、开发，应用聚氨酯防水涂料，主要用于屋面、厨卫间和地下工程。八十年代后，聚氨酯防水涂料大量用于钢筋混凝土建筑工程。 二十世纪七十年代至八十年代，由于纯聚氨酯防水涂料生产成本高，国内主要生产双组份焦油聚氨酯防水涂料（851），单组份与纯聚氨酯防水涂料产量很小。 二十世纪末，国内聚氨酯防水涂料的产量约为3万吨左右，其中焦油聚氨酯防水涂料占2/3。生产企业主要分布在北京、上海、广东和江苏等东南沿海地区。其中北京地区产量约1万吨，其次为上海、广东两地，各为5000吨。
由于焦油聚氨酯防水涂料污染环境，严重危害人体健康甚至生命安全，1999年国家明令淘汰，禁止使用。淘汰焦油聚氨酯防水涂料，使聚氨酯防水涂料的产品质量与环境性能上了一个新台阶，促进了我国单组份、双组份聚氨酯防水涂料的发展和应用推广。 聚氨酯防水涂料被建设部列为“九五”、“十五”期间重点推广“十项新技术”中推荐的防水材料，也是全国化学建材“十五”和2010年发展纲要中重点推广和发展的防水涂料。所以，当时预计和推测2002、2005和2010年，聚氨酯防水涂料的需求量分别为6万吨、8万吨和10万吨（在高分子防水涂料中占有率为90%）。 聚氨酯产品在国内防水涂料市场中，是市场占有量第2位的产品，占据首位的是聚合物水泥防水涂料。目前生产聚氨酯防水涂料的企业有约百家，规模大的企业年产量达几万吨，总计年产量30万吨左右，具有广泛的用途和发展前景。
粉末涂料标准介绍
化工行业标准《热固性粉末涂料》编制情况介绍 冯世芳（全国涂料颜料标准化技术委员会） 1、修订标准的必要性及简要工作过程 1.1、修订标准的必要性 粉末涂料因具有不含有机溶剂、生产施工安全、过喷粉末可回收再利用、涂装易实现自动化及涂膜性能优异等优点，而广泛应用于家用电器、室内外构件及交通运输等多个领域。 我国粉末涂料行业经过几十年的发展，已经成为世界第一大粉末涂料生产国，其技术水平和产品质量也在不断提高。20世纪90年代初制定的两项化工行业标准HG/T2006-91《电冰箱用粉末涂料》和 HG/T2597-94《环氧-聚酯粉末涂料》已不能满足对现有粉末涂料品种产品质量水平评价的需求。加之目前粉末涂料生产企业已近2000家，企业的技术水平和质量管理水平差异较大，产品质量良莠不齐，中国粉末涂料行业“急需标准”的呼声很高。为此，全国涂料和颜料标准化技术委员会及时向行业主管部门申报了化工行业标准《合成树脂粉末涂料》项目，希望通过该标准的制定和实施,达到行业自律、规范市场、促进粉末涂料健康发展的目的。 1.2简要工作过程 在上报标准制定计划之前，标委会秘书处做了大量的前期准备工作，收集了国内外粉末涂料的相关标准，调查了市场中粉末涂料产品的主要品种，对国内外粉末涂料的技术现状和发展趋势进行了分析研究。在接到主管部门批准文件后，全国涂料和颜料标准化技术委员会经与中国化工学会涂料涂装专业委员会协商,充分考虑了企业性质、规模、地域等因素，邀请具有代表性的粉末涂料、树脂、助剂生产单位、粉末涂料使用单位以及涂装设备和检验仪器经销单位等组成了标准制定工作组，共同完成《热固性粉末涂料》化工行业标准的制定工作。 标委会秘书处于2005年1月18日在常州组织召开了第一次标准制定工作会议，除一个单位因故未出席会议外，其余参加标准制定工作的单位均派代表参加了会议。会上成立了标准制定工作组，讨论并确定了标准制定的工作原则、标准名称及标准适用范围、设置项目及相应的试验方法，安排了下步验证试验及工作进度。 会后根据会议上讨论确定的试验方案，收集了各类样品共33个。由常州涂料化工研究院承担了此次标准制定的全部验证试验工作，截止2005年6月中旬已完成了全部预定项目的验证试验工作。根据验证试验统计结果及对结果的分析，常州涂料化工研究院组织相关人员认真讨论并初步确定了各项目的技术指标和试验方法，并据此及时编写了标准草案和标准编制说明草案。
常用各类油漆介绍
化机常用各类油漆介绍 一．车间底漆 1，环氧富锌车间底漆 产品说明：这是一种高防腐性能，快干型双组份富锌环氧树脂车间底漆 主要特性：锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异，包养期约9个月 干性快，只需很短的时间既能搬运、对方和涂装后道油漆 具有良好的耐油性，耐水性和耐溶剂性能 漆膜厚度在规定范围内，不影响焊缝性能 能与大多数油漆体系配套 用途：用于造船厂、重型机械厂、汽车制造厂、钢结构厂等钢材预处理流水线作为车间底漆颜色及外观：灰色无光 施工参数：比量2.3±kg/L 干膜厚度20μm 湿膜厚度40μm 体积固体份50% 理论用量94g/m2闪点5℃表干（25℃）5min 实干（25℃）24h 完全固化7d 流水线干燥时间≤5min （钢材预热50℃，烘道温度120℃） 复涂间隔时间：底材温度5℃-最短24h 20℃16h 30℃8h 最长不限制 熟化时间：（25℃）30min 混合比例：甲：乙10:1 （重量比） 可使用时间（混合后）：气温5℃24h 气温20℃8h 气温30℃4h 后道配套用漆：与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、环氧酯等体系的涂料配套使用 表面处理：钢材喷砂处理至Sa2.5级，粗糙度30~70μm 涂装方法：1,高压无气喷涂稀释剂环氧稀释剂 稀释量0-10%（以油漆重量计） 嘴口径0.4~0.5mm 喷出压力15MPa（约90~120kg/m3） 2,空气喷涂稀释剂环氧稀释剂 稀释量0-10%（以油漆重量计） 嘴口径2~2.5mm 喷出压力0.3~0.4MPa（约3~4kg/m3） 3,滚涂/刷涂稀释剂环氧稀释剂 稀释量0~5%（以油漆重量计） 注意事项：富锌底漆表面能形成锌盐（又称白锈），在涂装后道漆之前不应长时间暴露。如需较长的涂装间隔时间，建议尽快涂装环氧防锈漆作为封闭层，以减少二次除锈工作量。 在清净的室内环境中放置几个月，在清净的室外环境放置14天漆膜表面不会形
粉末涂料用助剂
粉末涂料用助剂 引言 粉末涂料作为生产效率高、涂膜性能优良、生态环保型和可以回收再利用的经济性涂料品种，在我国从上世纪80 年代中期开始工业化以来，进入90 年代高速发展，本世纪也在持续高速发展。目前我国已成为世界上粉末涂料生产量增长速度最快、生产量最大的国家。粉末涂料的生产量已达到我国涂料总产量的8% 以上，成为重要的涂料品种之一。 粉末涂料是由树脂、固化剂（在热塑性粉末涂料中不需要）、颜料、填料和助剂等组成的固体粉末状涂料，其主要组成与溶剂型和水性涂料一样，只是因为粉末涂料状态的特殊性，例如要求树脂和固化剂是容易粉碎和分散的固体粉末或片状物；粉末涂料的固化反应温度较高，大多数品种都在180 ℃左右，所以粉末涂料组成成分的耐热温度高等的某些限制，一般在溶剂型和水性涂料中常用的树脂、固化剂、颜料和助剂，不能用在粉末涂料中，能用于粉末涂料中的品种就比较少。助剂在粉末涂料配方中，虽然没有像树脂和固化剂那样重要，但是要得到满意的粉末涂料和涂膜性能，也是不可缺少的重要组成部分，在某种情况下对涂膜性能起决定性作用。助剂在粉末涂料配方中用量很少，少则万分之几多则百分之几的含量（按质量）。在粉末涂料品种中，除了特殊的电泳粉末涂料和水分散（水厚浆）粉末涂料，都是以固体粉末状存在，并以粉末状态涂装，不与溶剂和水介质接触。在溶剂型和水性涂料中使用的许多助剂，在粉末涂料中不适用。因此，在粉末涂料中能用的助剂品种明显要比溶剂型和水性涂料中的助剂品种少。然而随着粉末涂料与涂装技术的发展，根据粉末涂料品种发展和品质改进的需要，不断开发粉末涂料用新助剂品种，使粉末涂料和涂装产品增多，产品质量也有明显提高，满足了市场需要。 我国作为粉末涂料生产大国，热固性粉末涂料主要品种是环氧、聚酯环氧和聚酯粉末涂料三大类；热塑性粉末涂料的主要品种是聚乙烯。粉末涂料用主要原材料的大部分立足于国内，这里包括外资在国内投资企业；同样粉末涂料用助剂的生产也是绝大部分立足于国内，基本上满足了我国粉末涂料工业发展的需要，下面具体介绍粉末涂料用助剂的情况。 ?粉末涂料用助剂应具备的条件 粉末涂料用助剂，作为涂料助剂品种之一，应具备一般涂料用助剂的共性，又由于粉末涂料的特殊性，还应具备一般涂料用助剂所没有的特殊性，比较理想的粉末涂料用助剂应具备如下条件： （ 1 ）助剂在粉末涂料配方中的用量较少，为了使助剂在粉末涂料中充分发挥作用，在粉末涂料制造过程中容易分散均匀。 （ 2 ）助剂的化学稳定性好（除要求有化学反应性的特殊品种外），在粉末涂料的制造、贮存、运输和使用过程中，一般不与其他组成成分进行化学反应，也不容易受空气、温度和环境的影响，特别是在烘烤固化条件下，不发生副反应，稳定性好。 （ 3 ）从粉末涂料的制造工艺和贮存稳定性考虑，助剂最好是固体粉末状，并与树脂和固化剂的相容性好。当助剂为液体状时，从制造和分散性考虑，用树脂或二氧化硅等为载体，先分散在这些载体中后使用；又从粉末涂料的贮存稳定性考虑，使用量不能太多。