17春西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1
17春西南交《城轨车辆主电路及控制》在线作业1
17春西南交《城轨车辆主电路及控制》在线作业1一、单选题（共20 道试题，共40 分。
）1. 由于隧道排水的需要，隧道内坡度不宜小于（）。
A. 1‰B. 3‰C. 5‰D. 7‰正确答案：2. 选择较大线路纵向阻力，扣件扣紧钢轨，则钢轨伸缩量（），但桥梁承受的纵向力（）。
A. 较小较小B. 较大较小C. 较小较大D. 较大较大正确答案：3. 中、小跨度桥是指桥跨在（）以下的桥梁。
A. 50mB. 55mC. 60mD. 65m正确答案：4. 钢轨打磨列车行走速度宜设置在（）km/h，打磨深度宜设置在（）mm。
A. 8~16 0.1~0.2B. 8~16 0.15~0.2C. 9~18 0.15~0.2D. 9~18 0.1~0.2正确答案：5. 比较以下交通运输方式，（）具有运输能力大，运输成本低，不受气候及地理条件影响。
A. 公路B. 铁路C. 水运D. 航空正确答案：6. 京沪高速铁路区间正线的最大坡度一般不超过（）。
A. 10%B. 12%C. 15%D. 20%7. 越岭隧道洞口位置一般应设在（）。
A. 沟床B. 平缓、开阔的沟谷C. 较缓坡度的适当地方通过D. 山坡较陡、山脊较薄的适当地方通过正确答案：8. 铺入缩短轨的原则为凡内外股钢轨接头错开量达到缩短轨标准缩短量K的一般时，应铺入一根缩短轨。
（）。
A. 1/4B. 1/2C. 2/3D. 5/6正确答案：9. 列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上，风度不大于（）km/h，气温不低于（）摄氏度，列车以不小于（）km/h的速度运行所受到的阻力。
A. 10 5 10B. 10 8 10C. 8 10 5D. 10 10 10正确答案：10. （）用以排除路堤范围内的地面水和截排自田野方向流向路堤的地面水。
A. 天沟B. 排水沟C. 侧沟D. 截水沟正确答案：11. 我国标准轨距铁路直线地段轨距规定为（）。
A. 1438mmB. 1432mmC. 1435mmD. 1437mm正确答案：12. 为了保持曲线间的直线方向正确，现场希望夹直线长度最好不小于（）。
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一答卷
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一试卷总分:100 得分:100一、单选题(共15 道试题,共30 分)1.全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，下列关于其编制依据说法错误的是（）A.车辆满载率B.旅客票价C.各小时最大断面客流量D.列车定员人数答案:B2.下列关于电话闭塞法行车，说法正确的是（）A.改用电话闭塞法行车，不需要行车调度员命令B.接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号C.办理闭塞时，接车站向发车站请求闭塞D.列车整列达到停妥后，不需要收取路票答案:C3.城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心C.行车工作由值班主任统一指挥D.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令答案:C4.城市轨道交通乘务管理有轮乘制和包乘制。
下列有关乘务管理说法正确的是（）A.采用轮乘制后，有利于合理安排驾驶员的作息时间，以比较少的驾驶员完成乘客输送任务B.轮乘制是指列车值乘驾驶员固定，由若干个驾驶员包成包管C.大多数城市轨道交通才采用包乘制D.包乘制是列车的值乘驾驶员不固定，由各个驾驶员轮流值乘答案:A5.关于出行速度指的是乘客在城市中出行。
影响出行速度的主要因素说法，错误的是（）A.乘客准备时间B.乘客从终点至车站的时间C.乘客从出行始点至车站的时间D.乘坐轨道交通的时间答案:A6.城市轨道交通线路上的列车通常采用追踪运行方式。
下列关于追踪运行方式说法错误的是（）A.追踪运行的两列车载运行过程中相互不受干扰的最小列车间隔时间成为追踪列车间隔时。
16秋西南交《列车运行控制系统》在线作业一 辅导资料
西南交《列车运行控制系统》在线作业一一、单选题（共 8 道试题，共 40 分。
）1. TS2列控系统轨道电路UU码明确的速度是（）. 0. 45Km/h. 80Km/h. 120Km/h正确答案：2. TS2 ZPW-2000共有（）个低频信息. 18. 19. 20. 21正确答案：3. 应答器存储的报文有效数据是（）. 1000. 1023. 1024. 1500正确答案：4. 欧洲列车控制系统（TS）采用（）控制方式. 目标距离. 分级曲线. 入口速度检查. 出口速度检查正确答案：5. 在铁路信号的技术发展历程中，以下属于最高信号控制系统的是（）. 地面信号. 机车信号. 列车制动控制. 列车自动运行正确答案：6. 准移动闭塞是列控系统采用的是（）. 分级控制模式. 阶梯控制模式. 目标距离模式. 入口速度检查模式正确答案：7. TS2列控系统应答器临时限速限速分为5档，不属于的是（）. 45Km/h. 60Km/h. 160Km/h. 250Km/h正确答案：8. 连续式控制系统的车载设备可联系接收地面列控设备的车地通信信息，是列控技术应用及发展的趋势，以下不属于连续式控制系统的是（）. 瑞典I系统. 德国LZ系统. 法国TVM系统. 日本数字T系统正确答案：西南交《列车运行控制系统》在线作业一二、多选题（共 12 道试题，共 60 分。
）1. TS辅助报警显示功能主要有（）. 超速. 制动. 缓解. 故障正确答案：2. 实现闭塞的基本方法主要有和（）. 时间间隔. 固定间隔. 空间间隔. 速度间隔正确答案：3. 列车测速的方法有（）. 测速电机方式. 脉冲转速传感器方式. 无线测速定位方式. 雷达测速方式正确答案：4. TS1级由（）组成. 主体机车信号. 应答器. 无线通信. 加强型运行监控装置正确答案：5. TS1级是基于（）的控制系统. 欧洲应答器. 地面信号. 轨道电路. GSM-R正确答案：6. 曲线控制可分为（）. 出口速度检查. 分级曲线. 入口速度检查. 速度距离曲线正确答案：7. 轨道电路的送电端主要由（）和（）组成。
西南交通大学《城市轨道车辆传动与控制》_在线作业一
西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业一
能检测出微小的空转趋势的判据是()。
A:蠕滑率判据
B:速度差判据
C:加速度判据
D:电流差判据
参考选项：D
逆变器的IGBT器件一般采用()的电压等级。
A:380V
B:1200V
C:330V
D:6500V
参考选项：B
在方波输出逆变器中，续流二极管每个周期流过感性负载电流()。
A:一次
B:二次
C:三次
D:四次
参考选项：B
电压控制型变频交流调速系统的控制量时交流电动机定子的电压幅值和()。
A:转速
B:电流
C:电阻
D:频率
参考选项：D
关于三角形吸收缓冲电路()。
A:容易产生振荡
B:寄生电感极小
C:损耗较大
D:电容器利用率低
参考选项：B
定子磁链的u-i模型一般在（）额定转速以上适用。
A:5%-10%
B:10%-30%
C:30%-50%
D:50%-80%
参考选项：B
1。
17秋西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业1
1. （）是一种远程输入输出阀A. RIO阀B. 智能阀C. 网关阀D. 气动阀正确答案：A 满分：2 分2. 紧急制动首先要体现（）原则A. 故障导向安全B. 舒适性优先C. 有效性优先正确答案：A 满分：2 分3. 列车减速至（）km/h时，空气制动完全替代电制动，并按照保持制动功能控制列车平稳减速直至停车A. 10B. 15C. 18D. 20正确答案：C 满分：2 分4. （）是指通过干线铁路把新车送至运营单位或需要大修的列车返回制动厂的运输作业方式A. 救援B. 编组C. 溜放D. 回送正确答案：D 满分：2 分5. 恒制动率的制动控制通常做出（），指根据制动减速度形成制动量即制动力A. 闭环控制B. 开环控制C. 自动控制D. 人工控制正确答案：B 满分：2 分6. 为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用（）A. 空气制动力B. 摩擦制动力C. 磁制动力D. 电制动力正确答案：D 满分：2 分7. KBWB制动系统，通常在（）直接采用摩擦制动力作用在车轮踏面上A. 常用制动B. 紧急制动C. 两者D. 均不满足正确答案：C 满分：2 分8. 高度调整阀属于（）A. 人工控制阀B. 气压控制阀C. 电磁控制阀D. 机械控制阀正确答案：D 满分：2 分9. 如果在当前制动状态下再提高制动级别，称为（）A. 控制B. 制动C. 追加制动D. 防护正确答案：C 满分：2 分10. 制动作用的解除，称为（）A. 上闸B. 下闸C. 缓闸正确答案：B 满分：2 分11. 当施行紧急制动或制动系统发生故障，以及发生列车意外分离时，（）便因失电失磁而动作，并通过七级中继阀发生紧急制动作用A. 空电转换器B. 紧急电磁阀C. 备用电磁阀D. 故障缓解电磁阀正确答案：B 满分：2 分12. 通过操作指令使制动系统产生制动作用，称为（）A. 控制B. 制动C. 追加制动D. 防护正确答案：B 满分：2 分13. 一般情况下，总空走时间可按（）s计算A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：C 满分：2 分14. EP2002电空制动系统中，每个EP2002阀之间用专用的（）连接A. 无线网B. 气路C. CAN总线D. 有线网正确答案：C 满分：2 分15. （）是指根据传输设备传送来的制动指令，通过只靠计算机的技术、制动控制器件的动作，控制空气制动与电制动的复合关系，输出空气制动部分的压力空气，最后送到基础制动装置的制动缸A. 制动指令装置B. 制动控制装置C. 基础制动装置D. 制动供风系统正确答案：B 满分：2 分16. 从现有制动减速度变化率数值上，对地铁列车通常限制为0.75m/s2,一般不会超过（）m/s2A. 0.8B. 0.9C. 1.0D. 1.1正确答案：A 满分：2 分17. EP2002电空制动系统最大的特点是采用（）A. 车控模式B. 地控模式C. 车地交互模式D. 架控模式正确答案：D 满分：2 分18. 制动力与列车运动方向（）A. 相同B. 相反C. 任意D.正确答案：A 满分：2 分19. 地铁电动车组停放于（）‰的坡道上的重力分离实际就是坡道附件阻力A. 10B. 20C. 30D. 40正确答案：D 满分：2 分20. EP2002的网关阀、RIO阀和智能阀的气动部分都是相同的，称为（）A. RIO阀单元B. 智能阀单元C. 网关阀单元D. 气动阀单元正确答案：D 满分：2 分1. 制动方式可以按照制动时电动车组（）的不同进行分类A. 动能转移方式B. 制动时间长短C. 制动力获取方式D. 制动源动力正确答案：ACD 满分：2 分2. 对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源（）A. 乘客启动紧急制动B. 安全回路启动紧急制动C. 恒速控制系统交替进行牵引和制动D. 列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动正确答案：ABCD 满分：2 分3. Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后，分成三路，分别进入（）A. 紧急制动阀B. 模拟转换阀C. 中继阀D. 载荷调整阀正确答案：ABC 满分：2 分4. 列车在轨道上的运行受（）两种设备控制下由司机操作或自动驾驶的运行方式A. 制动设备B. 监控设备C. 信号设备D. 防护设备正确答案：BC 满分：2 分5. 控制系统按照所依赖的硬件类型可以分为（）三种类型A. 电磁型制动控制系统B. 气压型制动控制系统C. 电子型制动控制系统D. 人工控制系统正确答案：ABD 满分：2 分6. 引起EP阀滞后的因素包括（）A. 电流与电磁力的非线性B. 干摩擦的影响C. 预紧力的影响D. 压力的影响正确答案：ABC 满分：2 分7. 列车是在各种控制命令下由（）两个主要系统实现列车速度、距离等运动控制A. 制动B. 牵引C. 防护D. 运行正确答案：AB 满分：2 分8. 回送分为（）两种A. 有制动回送B. 无制动回送C. 无动力回送D. 有动力回送正确答案：CD 满分：2 分9. 供风系统主要由（）组成A. 主供风系统B. 辅助供风系统C. 总风缸D. 总风管正确答案：AB 满分：2 分10. HRA模拟指令式制动系统由以下功能部件构成，包括常用制动，（）A. 快速制动B. 紧急制动C. 停放制动D. 保持制动正确答案：ABCD 满分：2 分11. 磁轨制动分为（）A. 悬磁型磁轨制动B. 永磁型磁轨制动C. 电磁型磁轨制动D. 摩擦型磁轨制动正确答案：BC 满分：2 分12. 储能制动所采用的吸收或存储动能的方案包括（）A. 电阻耗能型B. 电容储能型C. 飞轮储能型D. 逆变回馈型正确答案：ABCD 满分：2 分13. 动车组的制动系统可以分为（）几个部分A. 制动指令装置B. 制动控制装置C. 基础制动装置D. 制动供风系统正确答案：ABCD 满分：2 分14. 制动控制的基本性能要求包括（）A. 制动距离要求B. 减速度要求C. 粘着利用率要求D. 较高的再生制动率正确答案：ABCD 满分：2 分15. 制动距离计算的方法包括（）A. 分析计算法B. 等减速度法C. 制动距离换算法D. 等加速度计算法正确答案：AB 满分：2 分1. 制动力不受轮轨间的粘着限制A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分2. 制动机是指整个制动系统中制动缸之后的控制部分A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分3. 模拟式制动指令由司机制动控制器的位置信息经调制或直接编码形成A. 错误B. 正确正确答案：B 满分：2 分4. 制动控制有两个基本层面：一是司机控制器及其各种安全设备发出的制动指令；二是具体控制空气压力是实现指令所要求的制动力的大小A. 错误B. 正确正确答案：B 满分：2 分5. 停放知道那个是在停放制动缸压力释放即排风的时候自动实施的A. 错误B. 正确正确答案：B 满分：2 分6. 所谓数字式指令是由十进制数组成的A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分7. 紧急制动时，紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀，产生一个经载荷调整的紧急预控压力，通过中继阀给制动缸释迦紧急制动压力A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分8. 模拟EP阀的制动特性引起制动力与制动指令的不唯一性，但不需要消除A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分9. 地铁电动车组作为一种客运动车组，最重要的是在安全的前提下保证舒适度A. 错误B. 正确正确答案：B 满分：2 分10. 我国的广州地铁3号线是世界上第一个EP2002控制系统的用户A. 错误B. 正确正确答案：B 满分：2 分11. 列车制动是指单纯依赖自动化机械使列车减速，阻止其运动或加速的统称A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分12. 对于一节车四个轮对的轮径差的具体补偿计算方法：比较来自各轮对的速度传感器的脉冲值，以最小的脉冲值作为基准，将其他各轮对的脉冲值校正到同一值A. 错误B. 正确正确答案：B 满分：2 分13. 制动力是由制动装置引起的与列车运行方向相反的外力，是横向力A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分14. 基础制动装置是所有制动的执行设备A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分15. 在所用的控制指令中，安全设备发出的制动指令式使用频度最高、功能划分最全面的A. 错误B. 正确正确答案：A 满分：2 分。
16秋西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1
2. 查询应答器具有哪些特点？（ ）
A. 使用寿命不长
B. 不受频带限制
C. 电磁场稳定
D. 不受话路限制
正确答案：
3. CBTC系统的优势包括（ ）。
A. 简洁
B. 高效
C. 复杂
D. 灵活
正确答案：
4. 站台安全门系统由（ ）系统构成。
A. 门体
B. 门机
A. 闪动的绿色灯光
B. 绿色灯光
C. 黄色灯光
D. 红色灯光
正确答案：
12. （ ）设在线路尽头线车档上的表示器，便于驾驶员确认车档位置。
A. 轨旁信号
B. 警冲标
C. 停车标
D. 车挡表示器
正确答案：
13. 按照应用功能归类，查询应答器可分为（ ）
A. 普通型
B. 增长型
A. 错误
B. 正确
正确答案：
10. CBTC系统实现了移动闭塞，控制列车按移动闭塞模式运行，由此可以减少列车间隔时间，实现单线上动态列车会车、超车、阻塞等的运行管理。（ ）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
11. 在运营线路上的常用的基本闭塞法为自动闭塞法，电话闭塞法等。（ ）
A. 错误
C. 3,1,1
D. 5,3,1
正确答案：
7. ATS为（ ）系统，列车安全运行由ATP来保证
A. 非故障——安全
B. 故障——安全
C. 自动修复
D. 稳定性
正确答案：
8. 查询应答器工作的基本原理是（ ）理论
A. 电感应
B. 磁感应
17春西南交《列车运行控制系统A》在线作业一
17春西南交《列车运行控制系统A》在线作业一答案一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. 下列关于CICS-2系统说法错误的是（）A. 提供连续列控信息的地面设备包括：ZPW-2000模拟轨道电路、数字轨道电路、预留的无线通信传输系统B. 信息传输通道的状态应该间断监视，通道中断时需采取安全措施C. 车载设备应包括机车运行管理模块D. 各模块应具有完善的故障自诊断功能正确答案：2. 下列说法中，关于ZLSK型准高速客车速度分级控制系统说法错误的是()A. 其原理和TVM300型超速防护系统不同B. 根据闭塞分区的长度、平直坡道，通过不同的低频信息将列车监控速度进行分级C. 要求列车到出口处将速度降至低于规定的出口速度D. 下一区段的入口速度就是本区段的出口速度正确答案：3. CTCS2-200C ATP系统的原理及其控制模式错误的是（）A. 整个ATP系统包括地面设备和车载设备两部分B. CRH5动车组驾驶室有两套车载设备，及CSEE提供的CTCS2-200C和中国车载系统LKJ-2000C. LKJ和CTCS共有DMI和速度传感器D. CTCS-0和CTCS-1级ATP系统车载设备的LKJ负责速度控制功能正确答案：4. CTCS-2级工作状态下的大号码道岔的处理方法，描述错误的是（）A. 列车在通过大号码道岔前，会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包[CTCS-4]B. 大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息C. 在列车进入TC11轨道电路后，根据接收到的轨道电路信息，生成新的LMA和制动模式曲线D. 列车停车后，列控车载设备具有防溜逸控制功能正确答案：5. 关于CTCS2-200C ATP系统组成，说法错误的是（）A. CTCS2-200C动车组ATP系统是按照CTCS-2级要求进行设计的，运行与CTCS-2级规定条件下B. 地面设备提供连续列控信息，主要是ZPW-2000（UM）系列模拟电路，UM2000数字轨道电路等C. 安全计算机（VC）接受列车的输入信息，同时给列车输出制动命令等信息D. 连续轨道接收单元，完成点式电路信息的接受和处理正确答案：6. 下列关于测速和测距，说法错误的是().A. 测速有车载设备自测和系统测量两种方法B. 测速发电机安装在车轮轴头上，它发出的电压与车速成正比C. 测距是通过测速和轮径完成的D. 霍尔式脉冲转速传感器是光线不断地通过和被遮挡，使光电式传感器产生电脉冲。
17春西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业1
17春西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业1一、单选题（共20 道试题，共40 分。
）1. 在方波输出逆变器中，续流二极管每个周期流过感性负载电流()。
A. 一次B. 二次C. 三次D. 四次正确答案：2. 桥式可逆斩波电路为()象限运行。
A. 一B. 二C. 三D. 四正确答案：3. 升降压斩波电路改变()，输出的电压既可比电源电压高，又可比电源电压低。
A. 导通比B. 电容C. 电感D. 电源电压正确答案：4. 斩波调压控制可以()。
A. 无触点、无极调速B. 可靠性略低C. 需要启动电阻D. 电能需求大正确答案：5. 下面哪个不是影响黏着利用率的因素()。
A. 机车速度B. 轴重转移C. 车轮直径差D. 线路质量正确答案：6. 关于电压型逆变电路()。
A. 直流侧串联有大电容B. 直流侧并联有大电容C. 直流侧串联有大电感D. 直流侧并联有大电感正确答案：7. 在高速阶段，制动力随速度的升高而()。
A. 降低B. 升高C. 不变D. 不确定正确答案：8. （）是按照正弦波与三角波的交点进行脉冲宽度与间隙时间的采样。
A. 自然采样法B. 对称规则采样法C. 指定谐波消除法D. 不对称规则采样法正确答案：9. （）是定转子通过气隙相互交链的那部分磁链。
A. 气隙磁链B. 定子磁链C. 转子磁链D. 转子漏磁链正确答案：10. IGBT最高栅源电压最佳值一般可取()。
A. 14VB. 15VC. 16VD. 17V正确答案：11. 日本为城市轨道交通车辆研制的快速断路器，分断短路电流可达()。
A. 10kAB. 15KAC. 20kAD. 30kA正确答案：12. 哪种半导体开关器件常用于高压直流输电()。
A. SCRB. IGBTC. SCRD. MOSFET正确答案：13. 从经济角度看，直流牵引馈电电压应选()。
A. 600VB. 750VC. 1500VD. 不确定正确答案：14. 电压控制型变频交流调速系统的控制量时交流电动机定子的电压幅值和()。
17春西南交《城轨车辆电气装备与系统》在线作业1
17春西南交《城轨车辆电气装备与系统》在线作业1一、单选题（共20 道试题，共40 分。
）1. ()是在线圈失电时，使气源和传动气缸接通，大气和传动气缸关闭的阈。
A. 闭式电空阈B. 气缸传动装置C. 薄膜传动装置D. 开式电控阀正确答案：2. 常用于矿区内城市轨道交通车辆的受流器为()。
A. 集电杆B. 受电弓C. 旁弓D. 弓形受流器正确答案：3. 静止逆变的控制原理图具有四个功能包，其中能够确定电参数所需值，监控逆变器电压、电流、温度、延时时间及工作工程的是()。
A. 电源功能包B. 快速保护和控制功能包C. 通信功能包D. 接口功能包正确答案：4. 零点熄弧原理为()。
A. 把利用电弧电流自然过零的特点进行的熄弧。
B. 由于热惯性作用，弧电流绝对值从小到大的特性曲线与弧电流绝对值从大到小的特性曲线不重合C. 交流电弧过零熄灭后，由于弧电流值下降至零，弧隙温度迅速下降，促进了消游离作用，使弧隙由原来的导电状态转变为绝缘介质状态。
D. 其实介质强度在电流过零后1微秒内就会出现。
正确答案：5. ()Hz的交流电对人体最危险。
A. 20~40B. 40~60C. 60~80D. 80~100正确答案：6. 带电粒子从电弧区转移到周围介质中去的现象称为()。
A. 游离C. 复合D. 分散正确答案：7. 部分停电作业，当临近有电体距检修人员()以下者，须用干燥木材、橡皮或绝缘材料作可靠的临时遮拦。
A. 0.9B. 0.8C. 0.7D. 0.6正确答案：8. 在开断交流电路时，当被开断的电流减小到某一数值时，扩散会发生电流突然被截断的现象，称之为()。
A. 弧滞B. 截流C. 真空灭弧D. 气吹灭弧正确答案：9. 制动斩波器开关频率一般在()Hz一下。
A. 400B. 500C. 600D. 700正确答案：10. 对于潮湿而触电危险性较大的环境，安全电压规定为()VA. 42B. 36C. 12D. 6正确答案：11. ()是指人体的某一部分与一相带电体及大地(或中性线)构成回路，当电流通过人体流过该回路时，即造成人体触电。
西南交《城市轨道交通行车组织》在线作业一答卷
29.自动导向交通系统是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通方式。
答案:正确
30.地下铁道通常都是专用线路，没有平面交叉。
答案:正确
31.城市地铁应急能力使衡量一个城市地铁安全发展能力高低的重要因素。
答案:正确
32.施工计划是地铁公司编制的进行施工作业的方案。
答案:错误
33.所谓目标速度是指列车以最高运行速度进入闭塞分区后立即进行制动,在考虑了制动生效时间的情况下,到达闭塞分区终点时的速度。
答案:正确
38.城市轨道交通运营部门一般需要制定《列车组织规则》，作为运营组织与管理的基本规则，相关工作人员必须认真学习，严格执行。
答案:正确
39.有轨电车的隧道或高架都在交通拥挤的地带采用。
答案:错误
40.城市轨道交通一般只办理客运业务,不办理货运业务。
答案:正确
A.广州
B.大连
C.北京
D.上海
答案:C
4.()是运输调度工作的核心，担负着指挥列车运行、贯彻安全生产、实现列车运行图、完成运输计划的重要任务。
A.运输组织
B.行车调度
C.安全防护
D.列车运行
答案:B
5.()是指在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量。
A.高峰小时最大断面客流量
B.最大断面客流量
西南交《城市轨道交通行车组织》在线作业一
试卷总分:100得分:100
一、单选题(共15道试题,共30分)
1.城市轨道交通线路能力是由列车开行的()决定的。
A.频率
B.速度
C.线路
D.时间点
答案:A
2.在调车作业中发生的事故称为()。
A.调车程序
B.调车作业
西南交通大学作业《城轨列车网络控制系统》在线作业一
西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业一
()是城市轨道交通通信系统的一个子系统，主要为管理、运营和维修人员提供语音通话服务。
A:电话系统
B:无线调度通信系统
C:闭路电视监控系统
D:广播系统
参考选项：A
()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制，为行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。
A:ATC系统
B:ATO系统
C:ATP系统
D:ATS系统
参考选项：D
WSL-ATC系统是()研制开发的列车运行自动控制系统。
A:德国西门子公司
B:日本三菱公司
C:英国西屋公司
D:和利时公司
参考选项：C
列车在区间运行，必须在运行前方闭塞分区空闲的情况下，而且必须杜绝其对向和同向同时有列车运行的可能，即必须从列车的头部和尾部进行防护，这种措施称为()。
A:闭塞
B:移动
C:联锁
D:通信
参考选项：A
ATP是ATC的基本环节，是列车()或列车运行速度监督的系统。
A:车内温度过高防护
B:车内气压偏低防护
C:运行超速防护
D:车体损伤防护
参考选项：C
1。
17春西南交《列车信息控制网络》在线作业1
17春西南交《列车信息控制网络》在线作业117春西南交《列车信息控制网络》在线作业1一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）1. 列车网络管理简称（）A. TNMB. WIFC. TCND. WTB正确答案：2. MVB可采用三种不同的物理介质，20m以内采用（）介质A. 电气短距离B. 电气中距离C. 光纤D. 网线正确答案：3. CRH1型的辅助供电方式中，（）是指在没有25KV电网电压时，以牵引电机作为发电机，提供牵引EMU所需的辅助三相电源和蓄电池充电电源A. 正常运行模式B. 回送模式C. 外部电源供电模式D. 内部电源供电模式正确答案：4. （）是指只能挂接在总线上，对总线信息进行接收查询的设备A. 总线B. 总线主设备C. 总线从设备D. 控制信号正确答案：5. CAN总线的数据传输速度最高可达（）A. 1Mbit/sB. 10Mbit/sC. 5Mbit/sD. 81Mbit/s正确答案：6. （）是旅客信息系统，用于列车实时的多媒体信息和娱乐系统A. AGATE ControlB. AGATE AUXC. AGATE LinkD. AGATE e-Media正确答案：7. CRH2列车信息控制系统中，列车级网络为连接编组各车辆的通信网络，以（）控制为目的，采用双重环网结构A. 列车安全B. 列车防护C. 自动监视D. 列车运行正确答案：8. （）是面向控制的一种连接车载设备的数据通信系统，是分布式列车控制系统的核心组成部分A. 列车控制系统B. 列车通信网络C. 列车信号系统D. 列车防护系统正确答案：9. ARCENT是基于（）传递协议的现场总线A. TCP/IPB. 令牌环C. 拓扑D. 星形正确答案：10. （）是直接面对应用层，处理通信双方传输数据代表的问题A. 表示层B. 会话层C. 传输层D. 应用层正确答案：西南交《列车信息控制网络》在线作业1二、多选题（共10 道试题，共40 分。
西南交通大学新学期《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业一
西南交《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业一
复合型电力电子器件绝缘栅双极晶体管的简称是（）
A:MOSFET
B:GTR
C:PNP
D:IGBT
参考选项：D
电流定额的决定方法中，元件的电流定额是由IGBT逆变电路的容量计算（）来确定的
A:最大电压值
B:最大电流值
C:最小电压值
D:最小电流值
参考选项：B
由于VVVF控制或斩波控制的M车可以取较高的期望黏着系数，所以在不超过黏
着限制的范围内充分利用M车的电气制动力，不足部分再由空气制动补充，，
这种控制方式称为（）
A:电气制动提前控制
B:电气制动滞后控制
C:空气制动滞后控制
D:空气制动提前控制
参考选项：C
在三相桥式逆变电路中，在（）阶段晶闸管VT1 、VT2、VT3同时导通
A:0~60°
B:60~120°
C:120~180°
D:180~360°
参考选项：A
IGBT的关断时间可达1~2（）
A:μs
B:hs
C:s
D:min
参考选项：A
对于基波无初相角的矩形波线电压中，线电压的幅值是相电压的幅值的（）倍
A:1/2
1。
17春西南交《城市轨道交通设备》在线作业1
17春西南交《城市轨道交通设备》在线作业1一、单选题（共15 道试题，共45 分。
）1. ()大都会铁路的开通，标志着世界城市轨道交通的诞生。
A. 北京B. 华盛顿C. 莫斯科D. 伦敦正确答案：2. ()是用来引导车辆运行方向并直接承受车轮的巨大压力、使之传递、扩散到路基及桥隧建筑物上的整体工程结构。
A. 线路B. 车辆C. 轨道D. 车体正确答案：3. ()是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
A. 桥面B. 桥墩C. 桥台D. 支座系统正确答案：4. 直线轨道的方向应保持()，两股钢轨之间应保持一定的距离。
A. 垂直B. 交叉C. 平直D. 弯曲正确答案：5. 列车采用固定编组，辆数为()节，依据客流量而定。
A. 4~5B. 4~6C. 4~7D. 4~8正确答案：6. 在紧急情况下，通过特殊速度码，可立即将任何一段轨道电路上的速度设置为()km/h。
A. 21B. 22C. 23D. 25正确答案：7. ()可满足改变列车进路的需要，也可改变列车运行方向。
A. 折返线B. 停车线C. 出入线D. 渡线正确答案：8. ()是车站与区间隧道隔离和密封的屏障之一。
A. 应急门B. 端头门C. 固定门D. 司机门正确答案：9. ()是指两条不同线路的站线分设在同一站台的侧，乘客可在同一站台由甲线换乘到乙线。
A. 同站台换乘B. 结点换乘C. 站厅换乘D. 通道换乘正确答案：10. ()是道岔控制系统的执行机构，用于转换和锁闭道岔，表示监督联锁区内道岔的位置和状态。
A. 信号机B. 继电器C. 转辙机D. 轨道电路正确答案：11. ()就是包含有电能与其他能量相互转换的电气和机械设备的总称。
A. 牵引系统B. 转向架系统C. 机电设备D. 信号系统正确答案：12. 我国城市轨道交通车站的设计规模, 通常按照该站远期的超高峰小时客流量来确定, 超高峰小时客流量一般取高峰小时客流量的()倍。
城轨列车运行自动控制系统第1次作业
一、单项选择题 (只有一个选项正确，共 1. 按照信号的接收效果，可以将其分为( (A) (B) (C) (D) 1 道小题 ) )视觉信号与听觉信号 移动信号、固定信号和手信号 地面信号和车载信号 昼间信号、夜间信号和昼夜信号 未选择 [错误 ] 你选择的答案： 正确答案： A 解答参考： 二、不定项选择题 (有不定个选项正确，共 2. 地面信号机设置的原则是 ( (A) (B)(C) (D) 9 道小题 )) [ 不选全或者选错，不算完成 ]设置于列车运行方向的右侧 设置于列车运行方向的左侧 信号机不得侵入设备限界 选择合适的信号机柱未选择 [错误 ] 你选择的答案： 正确答案： A C D 解答参考： 3. 查询应答器的作用包括( (A)(B) (C) (D) ) [ 不选全或者选错，不算完成 ] 列车定位信标 线路地理信息车 -地通信的信道 列车速度检测 临时限速信息的传输通道 未选择 [错误 ]你选择的答案： 正确答案： A B D 解答参考： 4. 在城市轨道交通中，列车的测速方式有哪几种？( 算完成 ] (A) (B)(C) (D) ) [ 不选全或者选错，不测速发电机 轮轴脉冲速度传感器 多普勒雷达 光电编码器 未选择 [错误 ]你选择的答案： 正确答案： A B C 解答参考： 5. 无线通信系统按照不同的分类方式可以分为( 不算完成 ] (A) (B) (C) (D) 固定通信和移动通信 公用移动通信和专用移动通信 单向通信和双向通信 单工制和双工制你选择的答案： 未选择 [错误 ] 正确答案： A B C D 解答参考： )。
[ 不选全或者选错，6. 在城市轨道交通中，列车的测速方式有哪几种？()(A)(B)(C)(D) [不选全或者选错，不算完成]测速发电机轮轴脉冲速度传感器多普勒雷达光电编码器未选择[错误]你选择的答案：正确答案：A B C 解答参考：7. 无线通信系统按照不同的分类方式可以分为( 成](A)(B)(C)(D) )。
17秋西南交《城市轨道车辆电气设备及信息系统》在线作业1
B.升降弓
C.断路器
D.变电所
正确答案：A??????满分：2??分
14.??在城市轨道交通中，列车多以什么形式组成一列?()
A. 4动2拖
B.4动1拖
C. 6动2拖
D. 6动1拖
正确答案：A??????满分：2??分
15.??电弧的产生实际上是()
A.气体放电的现象
B.液体放电现象
C.固体摩擦现象
4.??司机室广播主机共有两台司机室主机，分别位于首位车两个司机室内，在工作时，只有一台主机主控，广播功能主要由主机完成
A.错误
B.正确
正确答案：B??????满分：2??分
5.??列车空调系统必须在激活端的司机室操作其运行或停机，通过按压设在副司机台的开关按钮即可开启或关闭整节列车的空调机组
A.错误
正确答案：A??????满分：2??分
3.??移动闭塞式前后两车都采用移动式的定位方式，列车间的安全追踪间距随着列车的运行而()
A.不断变化
B.固定不变
C.逐渐增加
D.逐渐减少
正确答案：A??????满分：2??分
4.??车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其()
A.缓冲装备
B.受流装备
C.制动装备
D.控制电路
正确答案：B??????满分：2??分
2.??城市轨道交通车辆的门系统车门附近要有足够的空间和面积，方便上下乘客的周转
A.错误
B.正确
正确答案：B??????满分：2??分
3.??门系统的行程开关主要作用是检测门扇状态，通过行程开关触点的闭合或释放，控制相应电路的通断
A.错误
B.正确
正确答案：B??????满分：2??分
春西南交《城市轨道车辆电气设备及信息系统》在线作业1.doc
春西南交《城市轨道车辆电气设备及信息系统》在线作业117春西南交《城市轨道车辆电气设备及信息系统》在线作业2一、单选题（共20 道试卷，共40 分。
）1. 直流牵引变电所的输出电压为()A. DC1 11VB. DC1 380VC. DC1 220VD. DC1 500V正确答案：2. 热继电器的整定电流是指热继电器长期不动作的()A. 最小电流B. 最大电流C. 平均电流D. 总电流正确答案：3. （）时将位于同一车辆，或不可分割的多个车辆中的标准设备连接到列车通信网络上的车辆总线A. TCNB. MVBC. MV AD. WTB正确答案：4. 低压电器的组成部分一般有感受部分和()A. 执行部分B. 电磁机构C. 触头系统D. 电弧正确答案：5. 列车每个车门的状态以司机室运行屏中彩色符号显示，红色闪烁符号表示()A. 故障B. 车门关闭状态C. 车门打开状态D. 手动解闭正确答案：6. 车辆电动制动过程是在（）完成A. 司控器B. 司机室C. 一般控制器D. 微机控制室正确答案：7. 为了表明各种按钮开关的作用，避免操作失误，通常将按钮帽做成不同颜色，其中“复位”按钮颜色是()A. 红色B. 蓝色C. 绿色D. 黄色正确答案：8. 交流异步电机的定子磁场旋转速度与转子旋转速度()A. 相同B. 不确定C. 不同D. 无可比性正确答案：9. 低压电器通常是指工作在直流额定电压()A. 1500v以下B. 1200v以下C. 1000v以下D. 800v以下正确答案：10. 实际应用中，无刷直流电动机多采用()A. 三相桥式功率主电路B. 三相半桥式功率主电路C. 两相桥式功率主电路D. 两相半桥式功率主电路正确答案：11. 当输入量变化到某一值时，其触头即接通或分断直流小容量控制回路的自动控制电器为()A. 接触器B. 继电器C. 主令电器D. 低压断路电器正确答案：12. 在城市轨道交通中，列车多以什么形式组成一列?()A. 4动2拖B. 4动1拖C. 6动2拖D. 6动1拖正确答案：13. 电子地图外形图中的常绿灯代表()A. 当前车行方向B. 即将到达车站C. 未经过车站D. 已经过车站正确答案：14. 电磁式继电器反应的是()A. 电压信号B. 电流信号C. 物理信号D. 电信号正确答案：15. 司机室对讲报警扬声器位于()A. 首车司机室B. 首位车司机室C. 尾车司机室D. 中间司机室正确答案：16. 自动空气开关又称（），是低压配电网中主要电器开关之一A. 高压断电器B. 转换开关C. 低压断电器D. 刀开关正确答案：17. 与直流电动机一样，异步电动机启动也有要求，启动力矩倍数大，启动电流（）A. 大B. 小C. 无要求D. 随机变化正确答案：18. 车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其()A. 缓冲装备B. 受流装备C. 制动装备D. 控制电路正确答案：19. （）是车载视频监控系统中心完成视频数据采集、紧急图像记录和网络传输的设备A. CCTS主机B. 媒体网关C. 视频交换机D. 解码分配器正确答案：20. 为提高客室内空气的气流速度及送风均匀性，客室车顶设有()A. 幅流风机B. 空调C. 采暖系统D. 照明设备正确答案：西南交《城市轨道车辆电气设备及信息系统》在线作业2二、判断题（共15 道试卷，共30 分。
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17春西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1
一、单选题（共20 道试题，共40 分。
）
1. 行车信号和道岔防护信号应不小于m。
A. 800
B. 600
C. 500
D. 400
正确答案：
2. （）作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。
A. 自动闭塞
B. 移动闭塞
C. 准移动闭塞
D. 电话闭塞
正确答案：
3. 鸣示听觉信号时，长声显示时间为（）s，短声显示时间为（）s，音响的间隔时间为（）s。
A. 3,2,1
B. 4,3,2
C. 3,1,1
D. 5,3,1
正确答案：
4. 分级速度控制是以一个（）为单元设计目标速度
A. 折返进路
B. 多列车进路
C. 联锁监控进路
D. 追踪进路
正确答案：
5. 在采用CBTC的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用（）来检测列车的位置，构成“降级”信号。
A. 应答器
B. 轨道电路
C. 计轴器
D. 信号显示
正确答案：
6. 按照应用功能归类，查询应答器可分为（）
A. 普通型
B. 增长型
D. 无源型
正确答案：
7. （）设在线路纵断面的变坡处
A. 百米标
B. 曲线标
C. 圆曲线标
D. 坡度标
正确答案：
8. 地面信号机设置于列车运行方向的（）侧。
A. 前
B. 后
C. 左
D. 右
正确答案：
9. 自动折返模式简称为（）。
A. SM
B. RM
C. NRM
D. AR
正确答案：
10. （）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能
A. 折返进路
B. 多列车进路
C. 联锁监控进路
D. 追踪进路
正确答案：
11. 一个（）表示发车进路上的有关道岔开通于发车方向，站间区间空闲，准许列车由车站发车
A. 闪动的绿色灯光
B. 绿色灯光
C. 黄色灯光
D. 红色灯光
正确答案：
12. （）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。
A. 直线
B. 曲线
C. 坡度
D. 缓和曲线
正确答案：
13. 查询应答器工作的基本原理是（）理论
A. 电感应
B. 磁感应
C. 电磁感应
正确答案：
14. 在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（）
A. 负计时
B. 正计时
C. 长计时
D. 间断计时
正确答案：
15. （）是在两条线路汇合处，为了防止停留在一条线路的车辆与邻线上的车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路之间间隔4m的中间标志
A. 轨旁信号
B. 警冲标
C. 停车标
D. 车挡表示器
正确答案：
16. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（）
A. 就地控制
B. 系统级控制
C. 手动操作
D. 站台级控制
正确答案：
17. ATS为（）系统，列车安全运行由ATP来保证
A. 非故障——安全
B. 故障——安全
C. 自动修复
D. 稳定性
正确答案：
18. （）设在线路尽头线车档上的表示器，便于驾驶员确认车档位置。
A. 轨旁信号
B. 警冲标
C. 停车标
D. 车挡表示器
正确答案：
19. （）模式即ATP限制允许速度的人工驾驶模式，是一种受约束的人工操作，必须谨慎运行。
A. SM
B. RM
C. NRM
D. AR
正确答案：
20. 无线式测速方法主要有（）
A. 轮轴脉冲速度传感器
B. 测速发电机
C. 多谱勒雷达测速
正确答案：
西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1
二、多选题（共10 道试题，共30 分。
）
1. ATC按闭塞制式可分为（）。
A. 固定闭塞式ATC
B. 准移动闭塞式ATC
C. 移动闭塞式ATC
D. 半固定闭塞式ATC
正确答案：
2. 站台安全门按其规模和功能可以分为（）。
A. 半高式安全门
B. 滑动门
C. 全高式安全门
D. 屏蔽门
正确答案：
3. 城市轨道交通列车运行中，分布在轨旁指示行车的标志分为（）和（）。
A. 线路标志
B. 信号标志
C. 固定标志
D. 移动标志
正确答案：
4. 从闭塞制式的角度自动闭塞可划分为（）三种闭塞
A. 固定式超速防护自动闭塞
B. 准移动式式超速防护自动闭塞
C. 站间式超速防护自动闭塞
D. 移动式式超速防护自动闭塞
正确答案：
5. 轮轴旋转方式测速的主要方式有（）。
A. 测速发电机
B. 多普勒雷达测速
C. 轮轴脉冲速度传感器
D. 红外线传感器
正确答案：
6. 查询应答器可以分为（）。
A. 有源应答器
C. 音频应答器
D. 连续应答器
正确答案：
7. 侧面防护分为（）。
A. 主进路的侧面防护
B. 侧线的侧面防护
C. 保护区段的侧面防护
D. 非保护区段的侧面防护
正确答案：
8. 用于指示调车作业时，（）表示调车进路在开通状态，允许越过该信号机调车。
A. 蓝色
B. 月白色
C. 绿色
D. 红色
正确答案：
9. 站台安全门按其规模和功能可以分为（）。
A. 塞拉安全门
B. 半高式安全门
C. 全高式安全门
D. 屏蔽门
正确答案：
10. 站台安全门系由哪些部分组成？（）
A. 门体
B. 门机
C. 电源
D. 控制
正确答案：
西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1
三、判断题（共15 道试题，共30 分。
）
1. 多谱勒雷达测速是一种间接测量速度和距离的方法。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
2. 红色灯光是停车信号，信号处于正常开放状态，可按规定的速度通过该信号机。
（）
A. 错误
正确答案：
3. CBTC系统必须向系统的地面设施和车载设施及时地、动态地给出相应的参数和运行状态，以备司机人为或车载设备自动地作出应有的操作。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
4. 继电器励磁吸起时，绿灯信号灯点亮，说明该区段空闲。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
5. 临时停车信号时必须使列车临时停车时显示的信号，不需驾驶员立即采取停车措施。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
6. 无线扩频列车定位的基本原理是在地面沿线路设置无线基站，无线基站不断发射带有其位置信息的扩频信号。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
7. 现代城市轨道交通系统是一个非常复杂的系统，现阶段WLAN主要应用于城市轨道交通系统中车——地之间数据通信。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
8. 在运营线路上的常用的基本闭塞法为自动闭塞法，电话闭塞法等。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
9. CBTC系统应具有良好的记录功能，即不仅在车载设备上，而且还应在地面设备有记录。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
10. 追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
11. 移动闭塞式超速防护自动闭塞为基本闭塞法可由行车调度员集中办理，但不可将控制权下放由车站办理。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
12. ATO系统主要负责“超速防护”，是安全设备，起到保证列车运行安全的作用。
（）
B. 正确
正确答案：
13. 警冲标是指示列车停车位置的标志。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
14. 信号机为一级侧面防护，道岔为二级侧面防护。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
15. 在非运营线路上常采用的基本闭塞法为超速防护自动闭塞法。
（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：。