沥青路面低温开裂数值模拟与参数分析的开题报告

沥青路面低温开裂数值模拟与参数分析的开题报告
一、选题背景和意义
随着交通网络的不断完善和人们对道路舒适性和安全性的要求提高，越来越多的沥青路面开始使用。

然而，沥青路面在低温下的开裂问题一
直是一个存在的难题。

低温环境下，沥青路面由于材料本身刚性较大，
容易出现裂缝，给道路的使用带来很大的安全隐患。

因此，开展沥青路
面低温开裂数值模拟与参数分析，对于评估沥青路面低温性能、设计合
理配方、延长路面使用寿命具有重要的意义。

二、研究内容和预期目标
本课题计划采用数值模拟的方法，对低温环境下的沥青路面开裂问
题进行研究。

研究内容和预期目标主要包括：
1.了解沥青路面低温开裂的机理和影响因素，分析各项参数的重要性。

2.构建低温下沥青路面开裂数值模型，并根据模型进行参数分析和
敏感性分析。

3.对数值模拟的结果进行对比分析，探究不同参数对沥青路面低温
开裂的影响，以及优化设计路面配方的可能性。

三、研究方法
本课题采用数值模拟的方法进行研究，具体研究步骤如下：
1.搜集沥青路面低温开裂机理和影响因素的相关文献和数据，对数
据进行筛选和处理。

2.建立沥青路面低温开裂的数值模型，采用有限元方法进行数值模拟。

3.利用数值模拟软件进行参数分析和敏感性分析，探究不同参数对沥青路面低温开裂的影响。

4.根据数值模拟结果，对优化设计路面配方进行探究，提出可行的优化方案。

四、研究进度安排
本课题预计研究周期为一年，研究进度安排如下：
1.前期准备（1-2个月），搜集文献、数据，研究低温开裂机理和影响因素，设计模拟方案。

2.模型建立和数值模拟（3-6个月），根据前期准备工作建立模型，完成数值模拟。

3.参数分析和敏感性分析（2-3个月），利用数值模拟软件进行参数分析和敏感性分析。

4.结果分析和优化设计方案制定（1-2个月），对数值模拟结果进行分析和对比，提出优化设计方案。

5.论文撰写和答辩准备（1-2个月），完成课题的论文撰写和答辩准备工作。

五、预期成果
本课题完成后，预期可以得到以下成果：
1.掌握沥青路面低温开裂机理和影响因素的相关知识。

2.建立低温下沥青路面开裂数值模型，探究各项参数的影响。

3.得到针对沥青路面低温开裂问题的优化设计方案。

4.完成课题的论文，并取得答辩通过。

六、参考文献
[1]李路华,黄凯,寇长柏,等.低温下沥青路面应力-应变状态对开裂的影响[J].公路交通科技,2017,34(09):142-146.
[2]马嘉鸿,黄健雄,代红星,等.低温条件下沥青路面开裂机理与分析[J].武汉理工大学学报,2016,38(20):129-132.
[3]王卫民,等.沥青路面低温时域复杂应力场分析[J].公路交通科技,2015,32(11):136-141.
[4]韩红飞, 罗文斌.塑性粘弹性体拟静力载荷下沥青路面损伤演化数值分析[J].结构工程师,2016,32(04):69-75.。