厦门公安交通指挥中心大楼模板工程施工方案
交通大队指挥中心工程施工方案
交通大队指挥中心工程施工方案一、前言交通大队指挥中心是承担着城市交通管理和指挥调度的重要职责的地方，对于保障道路交通畅通和交通安全至关重要。
本文旨在从工程施工的角度出发，提出交通大队指挥中心工程施工方案。
二、施工准备阶段1. 场地清理在施工前，需要对原有建筑物进行拆除，清理场地，确保施工区域干净整洁，为后续施工工作提供良好的条件。
2. 设计方案审查施工前需要对设计方案进行审查，确保设计符合交通大队指挥中心的功能需求和施工实际情况，保证施工顺利进行。
3. 材料准备根据设计方案的要求，提前准备好所需的建筑材料和设备，以保证施工过程中的供应和使用。
三、施工过程1. 基础工程首先进行基础工程施工，包括地基处理、基础浇筑等环节，确保建筑物的稳固性和安全性。
2. 主体结构施工在基础工程完成后，进行主体结构的施工，包括建筑物的框架搭建、墙体砌筑等工作，确保建筑物的整体形态。
3. 安装设备随着主体结构的完成，进行设备的安装工作，包括通风设备、电气设备等，确保建筑物的正常使用。
4. 装修装饰最后进行装修装饰工程，包括室内外装修、景观布置等，提升建筑物的整体美观性。
四、施工安全与质量控制在施工过程中，需要严格遵守相关安全规定，加强施工现场管理，确保施工人员和周边群众的安全。
同时，要进行质量控制，保证施工工程质量达到设计要求。
五、竣工验收与交付在工程完成后，进行竣工验收，确保工程符合相关要求，并做好交付工作，使交通大队指挥中心工程实现正常使用。
六、总结交通大队指挥中心工程施工是一项重要的工程，需要严格按照设计方案和施工标准进行，确保工程质量和安全。
通过良好的施工方案的制定和实施，可以有效提高工程施工效率，保障工程顺利完工。
某13层指挥办公大楼工程模板专项施工方案
模板工程专项方案一、工程概况xxx指挥办公大楼工程，位于xxx，建筑面积28145㎡，裙房三层主楼地下一层，地上十三层，±0.00高程35.20m，xxx设计。
根据本工程的基本情况，公司将其列入重点创优项目，现场确保达到徐州市A级文明施工管理标准，徐州市文明施工样板工地。
二、模板及支撑系统的支设材料选定针对工程质量要求及文明施工目标的实现，为了确保混凝土的质量和美观，在材料上选用了18mm九合木胶板作为梁、柱、墙、板的模板，木档采用6×8cm松木方料，支架全部采用φ48-A3钢管。
三、模板安拆施工A．模板安装前准备工作a．模板拼装模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体，并控制模板的偏差在规范允许的范围内，拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计，模板的编号与所用的部位是否一致。
b．模板的基准定位工作首先引测建筑的边柱或者墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线，并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前5线必须到位，以便于模板的安装和校正。
c．标高测量利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求，直接引测到模板的安装位置。
d．竖向模板的支设应根据模板支设图。
e．已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用。
f．支模前对前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。
B．模板支设1、地下室底板、承台、地梁①底板下翻，地梁及承台侧模全部采用砖胎模，为增强基坑边坡强度及稳定性，基槽土方开挖后，由施工员进行放线。
外围梁的侧胎模厚为240mm，M5水泥砂浆砌筑。
砌体砂浆饱满，以防止基坑外出现的渗水。
②基坑内部胎模为120mm，M5水泥砂浆砌筑，其高度在基础底板垫层底标高超深部分及胎模与底板之间的间隙用1:1砂石回填。
③底板的侧模及底板高低处挂模全部采用九合板模板，钢管固定，根据设计要求，施工规范及施工组织设计，底板的周侧墙板上翻，一次性浇筑，设钢板止水带，钢板止水带采用焊接固定，因此在墙板支撑上，除钢管固定外，设中12圆钢做的穿墙螺栓，中间烧止水片，外用伞型卡加螺帽固定，螺杆间距为450mm。
厦门某工程模板支撑体系施工方案研究
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图 ８ 梁 模板 支 撑 构 造
１ ． ４ 顶板模板支撑构造 板模板及其支撑体系 顶板模板采用 １ ５ 厚多层板 ． 龙骨以木龙 骨 为主。顶板模板 主龙 骨采用 ｌ Ｏ Ｏ ｘ ｌ Ｏ ０木方或 ＋ ４ ８ ｘ ３ ． ０的架管 ．间距 ９ ０ ０ ｍｍ， 次龙 骨采用 ５ ０ ￣ １ ０ ０的木方 ， 间距 ２ ０ ０ — ３ ０ ０ ｍｍ。为保证顶板 整 体砼 的成 型效 果 ， 将整个顶板 的多层板按 同一顺 序 、 同一方 向对缝平
装技术不断的改善。本文主要 是针 对于高大模板 支撑工程 的施工技术进行介绍 ， 为今后的类似施 工提 出了建议 。
【 关键词 】 高大模 板 ； 支撑体 系； 安全措施
Ｏ ． 工 程概 况 某 工 程 位 于我 市 岛 外 综合 交 通 枢 纽 区 ．该 工 程 总建 筑 面 积 ７ ８ ４ ７ ７ ｍ ２ ． 框架结 构为地 下 １ 层． 地上 １ 层 。高 大模板施工主要用于平 台上层 ． 层高 ８ ｍ ． 最大跨度 ２ ７ ｍ ． 最 大梁截 面 ７ ０ ０ ｘ ２ ０ ０ ０ ． 单层 面积近 ７ ０ ０ ０ ｍ ２ 。 根据以上特点 ． 经过缜密计算并结合 现场施 工条件 ， 制定 了高
大模板 的构件支撑构造 ． 取得了 良好的质量安全效果 。
５ ０ ｘ １ ０ ０方 术
１ ． 各构件 支撑及构造
施工前要根据构件截面 、高度及现场实际情况进行分析计算后 ， 确定各支撑体系及构造 １ ． １ 墙模板支撑构造
图 ４ 模 板 拼缝 处 理 图 ５ 柱 模 板 立 面 图
幕墙专项施工方案(市交通指挥中心)
第一章编制依据及原则第一节编制依据编制本施工组织设计的主要依据有:1、工程合同及业主，总承包确认的文件。
2、施工图、计算书、设计资料.3、国家和行业颁布的有关现行施工规范和质量评定标准.4、建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。
5、周围环境和现场实际情况。
6、我司自身的生产及施工力量.第二节编制原则我司拟集中优势，抽调一批具有丰富的施工管理经验、年富力强、责任心强的专业人员，组成本工程项目（现场办公)，代表我司直接对施工现场进行统一管理，统筹组织本工程的深化设计和施工.与此同时，我司将在人力、机械、材料、资金等方面对本工程给予重点支持，确保施工的需要。
1、本施工组织设计的原则有以下三点：1.1 为加强施工控制,我司针对工程质量、施工工艺、施工进度、安全、文明施工、成品保护、环境保护、服务等控制要素制订了管理目标。
1。
2 以充分理解招标文件及图纸为编制依据，紧密结合自身实力和先进科学的生产施工工艺编制本施工组织设计.1.3 严格按ISO9002质量保证体系要求制订质量保证措施.同时，引入ISO14000环境管理体系和OHSAS18000安全健康管理体系的概念,使用各项施工管理概念不断更新，在新的管理方法实施过程中有检查、有纠偏、有评审、持续改进。
第二章工程概况第一节建设概况①工程名称：厦门市公安交通指挥中心大楼②工程地点：厦门市莲前西路8号③建设单位：厦门市公安交通管理局④设计单位：中元国际工程设计研究院⑤监理单位：厦门象屿监理咨询有限公司第二节施工概况及特点①、工程内容：一至二十三层及观光层外装修幕墙施工，施工面积25000m2.施工主要项目:石材幕墙、石材线条、石材罗马柱、明框幕墙、采光天棚、铝合金门窗。
②、施工条件：现场具备施工条件、施工用水、用电、周边道路及场地满足要求。
第三章施工组织总体方案施工准备第一节编制本施工组织方案的目的为把本工程建设成为一个高质量的工程，除选用先进、科学合理的设计，高质量的制作和安装也是非常重要的一环。
公安大楼装修施工方案.doc
公安大楼装修施工方案目录第一章工程概况5一、工程概述5二、工程概况5第二章编制说明6一、综合说明6二、编制依据及施工条件6三、编制原则7第三章施工部署8一、施工准备工作8（一）、技术准备8（二）、现场准备8（三）、物资准备8（四）、劳动组织准备8二、施工部署9（一）、施工部署原则9（二）、工程施工部署9（三）、确定本工程施工平面布置图9（四）、安排临时用地9第四章工程各项施工计划10一、施工进度计划10二、劳动力需求计划10三、施工机械设备和检测设备投入计划10四、材料供应计划10（一）、材料的进场验收计划10（二）、材料的质量保证11第五章确保工期的技术措施13一、工期控制的目标13二、保证工期的措施13（一）、建立工程进度控制小组13（二）、制度施工进度控制措施及制度14第六章确保工程质量的技术组织措施16一、制订质量方针及目标16二、质量保证措施17三、技术措施18四、成立质量控制组织机构19五、重点做好施工阶段质量控制19（一）、施工阶段必须遵守的质量控制措施19（二）、施工阶段中检查质量的重点09月01日，计划竣工日期08月05日，共计340个日历天（含法定节假日及公休日）二、工程概况1、建筑规模：本建筑地上24层，一、二层为5.4米，其余层均为3.7米。
建筑总高度为93.5米。
总建筑面积为24436平方米。
建筑结构形式为框架剪力墙结构。
2、工程范围：（1）、原室内隔墙、机电工程拆除以及新的新隔墙的砌筑封隔。
（2）、装饰工程：大楼室内整体装修。
第二章编制说明一、综合说明我公司经过认真的阅读本工程设计施工图纸、招标文件和专业技术人员现场实际勘察，通过项目经理部的研究分析，对整个工程的施工进行了策划部署，在综合考虑了各方面因素的基础上，选择优化施工方案，编制了本工程的施工组织设计，以使本工程的施工组织设计具有科学性、实施指导性和可操作性，以保证按期、优质、高效、安全地完成本工程的建设任务。
公安交通大楼施工组织设计(修改)
公安交通指挥中心大楼工程施工组织设计编制人职务或职称审核人职务或职称审批人职务或职称审批部门(盖章)编制日期目录一、编制依据二、工程概况三、施工组织及施工部署四、高层建筑施工技术五、保证质量措施六、保证安全措施七、文明施工及环境保护措施八、保证工期措施九、季节性施工技术措施十、工程协调措施十一、十项新技术应用计划十二、开展QC活动计划十三、相关施工规范应用附1、施工总进度网络计划附2、施工总平面布置图一、编制依据1、《宁波市公安局交警支队交通指挥中心工程设计施工图及图纸会审纪要》。
2、《宁波市公安局交警支队交通指挥中心工程竣工资料管理办法》。
3、国家现行有关质量验收规范、质量评定标准及操作规程、技术标准。
4、本公司《质量保证体系》、《质量体系程序文件》、《ISO14000环境管理体系及程序文件》、《ISO18000职业安全及卫生管理体系及程序文件》。
5、宁波市质监站对本工程的质监交底。
二、工程概况1、概述宁波市公安局交警支队交通指挥中心工程位于宁波市兴宁路48号，本工程地下一层，地上十八层，裙楼三层，现浇钢筋砼框剪结构，建筑高度74m，建筑面积17769m2，占地面积1700 m2左右，一类建筑，一级耐火，抗震设防烈度为6°，±0.000相当于绝对高程4.10m。
由华东建筑设计研究院设计，宁波高专建设监理公司监理。
2、工程设计2.1 建筑设计（1）墙身防潮：室内地坪-1.000以下地下室板墙外侧及板底采用SBS改性沥青防水卷材防水。
（2）墙体：框架填充墙均为加气砼砌块，内墙厚200，外墙厚250，厕所内管道竖井及雨水管竖立采用GRC空心轻质隔墙。
（3）外墙：主楼外墙主要用银灰色铝塑板和玻璃幕墙，屋顶用装饰轻钢构架，底部主楼、裙楼外墙为干挂花岗石饰面。
（4）屋面：本工程屋面防水等级二级，防水层耐用年限为15年，分为上人保温屋面，不上人保温屋面及金属网架屋面。
（5）内墙：水泵房、消防水池、水箱间、暖通泵房为水泥砂浆。
指挥中心改造实施方案模板
指挥中心改造实施方案模板一、背景随着信息化技术的不断发展，指挥中心在城市管理、突发事件应对等方面发挥着越来越重要的作用。
然而，许多指挥中心在设施、设备、技术等方面存在老化、滞后的情况，亟需进行改造升级，以适应城市管理的需要，提高应对突发事件的能力。
二、目标本次指挥中心改造的目标是提升指挥中心的信息化水平，加强指挥中心的功能和应急响应能力，提高城市管理的效率和水平。
三、改造内容1. 设施设备改造对指挥中心的硬件设施进行全面升级，包括但不限于：工作站、监控设备、通讯设备、应急设备等的更新和改进。
2. 信息化系统升级对指挥中心的信息化系统进行升级，包括但不限于：数据管理系统、视频监控系统、通讯系统等的更新和改进，以提高信息的采集、传输和处理能力。
3. 应急响应能力提升加强指挥中心的应急响应能力，包括但不限于：完善的应急预案、应急演练机制、人员培训等，以提高指挥中心在突发事件应对中的效率和能力。
4. 管理体系优化优化指挥中心的管理体系，包括但不限于：指挥中心的组织架构调整、工作流程优化、管理规范制度建设等，以提高指挥中心的管理效率和水平。
四、实施步骤1. 确定改造方案成立改造工作组，对指挥中心进行全面评估，确定改造方案和实施计划。
2. 设计施工方案由专业团队设计改造方案，包括设施设备改造方案、信息化系统升级方案、应急响应能力提升方案和管理体系优化方案。
3. 实施改造工作按照设计方案，组织施工队伍进行设施设备改造、信息化系统升级、应急响应能力提升和管理体系优化工作。
4. 联合演练验收改造完成后，组织相关部门进行联合演练，测试指挥中心的应急响应能力和管理效率，确保改造效果符合预期。
五、保障措施1. 资金保障确保改造工程资金到位，保障改造工程的顺利实施。
2. 人员保障组织专业团队进行改造工作，确保改造工程的质量和进度。
3. 安全保障加强施工现场的安全管理，确保改造工程的安全进行。
4. 环境保障做好改造工程的环境保护工作，确保改造工程对周边环境的影响最小化。
大体积砼方案——不设冷却水管新
厦门公安交通指挥中心大楼地下室C区大体积砼工程补充方案福建省第一建筑工程公司厦门分公司编制2003年5月18日厦门公安交通指挥中心大楼C区地下室大体积砼补充方案本工程地下室承台CT-6、7的断面尺寸为13.8×20.2×2.2(H)m，CT-7承台的砼工程量为613.3m3，CT-6承台局部厚度达4.4m，砼量为781m3，整个C 区（主楼）的承台、地梁、底板砼量为2005 m3。
C区底板、承台梁、小承台的防水砼施工施工方法详见《地下室防水砼施工方案》，对C区CT-6、7承台的大体积砼的施工技术措施补充如下：对大体积砼的主要施工措施一般为降温和保温，从以下几个方面考虑：1、降低水泥的水化热；2、降低砼的入模温度；3、施工中的对砼的温度控制；4、对砼采取保温养护。
施工中采用温度差（保温和降温）和温度应力（砼掺微膨胀剂）双控方法，具体施工措施如下：1、降低水泥水化热：a、减少水泥用量：采用42.5级高强度的“建福”牌水泥，砼中掺粉煤灰，减少单方水泥用量；（注：施工中另留置60天砼试块以备参考。
）b、砼配合比掺缓凝剂，设计砼初凝时间约在8-10h，延缓水化热峰值期；c、CT—6、7砼采用非泵送商品砼，选用级配良好的粗骨料5-40mm碎石，减少水泥用量，且骨料粒径大，有助于砼的抗裂；底板仍采用泵送砼。
采用相近的砼施工配合比，两配合比采用同一原材料，同一生产工艺，各原材料用量相近。
并在浇筑该交接面时，加强砼的振捣，采用二次复振，使交接面处的砼紧密接触。
CT-6、7的承台面下600mm采用非泵送商品砼，CT-6、7的承台面600mm 及地下室底板的砼采用泵送砼，两种28天龄期配合比的设计如下（以正式配合比设计为准）：2、降低砼的入模温度；a、对锦龙砼公司的生产基地的骨料（石子）冲水或对骨料进行覆盖，降低骨料温度；b、对CT—6、7承台的砼采取加冰水搅拌砼，用冰率P=7.5+1.125(t w-10)。
厦门公安交通指挥中心大楼模板工程施工方案040312
厦门公安交通指挥中心大楼模板工程施工方案040312施工方案工程名称：工程部位：钢筋工程NO：目录【一】工程概况：........................................ 错误！未定义书签。
【二】施工部署：........................................ 错误！未定义书签。
【三】钢筋加工：........................................ 错误！未定义书签。
【四】钢筋绑扎：........................................ 错误！未定义书签。
4.1.采纳常规施工方法旳考前须知： ....................... 错误！未定义书签。
【一】工程概况：1.厦门公安交通指挥中心大楼，地上二十三层，地下一层，建筑物总高为92.85米。
工程造价为7909万元，总建筑面积为31997.4m2，其中地上建筑面积为27252.5m2，地下面积为4744.9m2，占地面积为2641.8m2。
±0.000，相当于黄海高程7.95米。
结构类型为一类高层建筑，框剪结构、框架结构，合同工期645天，开工日期为2002年12月29日，打算竣工日期为2004年10月2日。
合同质量等级为市优良。
2.本模板工程：剪力墙、矩形柱采纳木胶合板：1830×915×19，松木方：2000×95×50；圆形柱采纳定型圆弧钢模型，同时采纳松木板加工配制定型模；梁、板模采纳木胶合板及木方。
模型支撑体系为钢管满堂脚手架；核心筒采纳木胶合板拼装大模型；楼梯底模采纳木胶合板，踏步侧模采纳松木板50厚；厨房、卫生间、走道等与楼层旳高差用木方栏挡。
【二】模板工程材料要求：模板工程所需用旳材料，选用材质较好旳进场，必须要求作相应旳检测，木胶合板要作试验后，达到合格要求后方同意使用。
交警中队某办公楼施工组织设计方案
XX交警中队办公楼修缮工程施工组织设计施工组织设计编制：审核：审批：目录XX交警中队办公楼修缮工程施工组织设计 0目录 (1)第一章编制说明及编制依据 (4)第一节编制说明 (4)第二节编制依据 (4)第二章．工程概况 (5)第一节项目概述 (5)第二节设计简介 (5)第三章．主要施工方法和技术组织措施 (6)一、工程管理目标 (6)二、项目管理组织机构 (6)三、总体施工顺序安排 (13)四、施工进度安排 (13)五、临时设施计划 (13)六、技术准备工作 (15)第二节各分部分项工程的主要施工方法 (16)一、测量控制网 (16)二、防水工程 (17)三、室内施工 (18)四、室外工程 (27)五、围墙绿化改造 (32)第四章工程投入的主要施工机械设备、材料进场计划 (34)一、拟投入工程材料 (34)二、工程材料进场方案 (34)三、劳动力安排计划 (34)四、施工机械进场计划 (35)第五章确保工程质量的技术组织措施 (38)一、质量方针目标和施工管理方针目标 (38)二、质量保证体系 (38)三、质量管理制度 (40)第六章确保工期的技术组织措施 (43)第七章雨季施工措施 (45)第八章安全文明施工保证措施 (47)第一节安全生产措施 (47)一、从组织机构上保证 (47)二、从制度上保证 (48)三、从后勤上保证 (48)四、从管理上保证 (48)五、从具体工作上保证 (49)第二节“净、畅、宁”保证措施 (52)一、文明施工总则 (52)二、落实文明施工责任制 (54)三、控制噪声 (54)四、控制空气污染(防尘) (55)五、搞好工地卫生 (55)第三节成品保护措施 (56)附图一：施工进度时标横道图 (57)附图二：施工总平面布置图 (58)第一章编制说明及编制依据第一节编制说明一、本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。
在人员、机械、材料调配，质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，施工队伍由屋面补漏改造、建筑装饰、消防水电、室外工程和围墙绿化改造作业队组成。
交通大队指挥中心工程施工方案
交通大队指挥中心工程施工方案1.项目背景2.工程内容本工程主要包括对指挥中心的扩建和改造两个部分：2.1扩建部分：扩建部分主要针对原有指挥中心空间不足的问题进行解决。
根据实际需要，扩建部分将增加两个会议室、一个高层观测台和若干个办公室。
扩建部分总建筑面积约为1000平方米。
2.2改造部分：改造部分主要是对原有指挥中心进行优化和现代化改造。
具体改造内容包括：2.2.1网络改造：对指挥中心的网络设备进行升级，提升网络速度和稳定性，以确保数据传输的高效性和实时性。
2.2.2视频监控系统改造：对现有的视频监控系统进行升级，增加监控点位和高清监控设备，提高监控图像的清晰度和覆盖范围。
2.2.3通信设备改造：对通信设备进行更新和改进，增加应急通信设备的数量和类型，以确保指挥中心在紧急情况下的通信畅通。
2.2.4数据处理系统改造：对现有的数据处理系统进行升级，增加数据存储和处理能力，提高指挥中心对交通数据的分析和处理能力。
2.2.5电力系统改造：对电力系统进行加固和改进，增加备用电源和应急电源，以确保指挥中心在断电情况下的正常运行。
3.施工方案3.1施工原则本工程的施工原则是确保质量、安全和进度。
施工方案应按照规范进行设计，施工单位应具备相关资质和经验，施工过程中应严格按照施工计划进行管理和监督。
3.2施工流程3.2.1准备工作：施工前进行现场勘测、设计方案的制定和审批，确定施工队伍和材料供应商。
3.2.2基础施工：对扩建部分进行地基处理和基础施工，包括地面平整、基础浇筑等。
3.2.3主体施工：对扩建部分进行主体结构的搭建和封顶，包括墙体、楼板和屋顶等。
3.2.4内部装修：对扩建部分进行内部装修，包括地面铺设、墙面粉刷、天花板装修和门窗安装等。
3.2.5改造工程：对原有指挥中心进行改造，具体包括网络改造、视频监控系统改造、通信设备改造、数据处理系统改造和电力系统改造等。
3.2.6竣工验收：工程竣工后进行验收，确保施工质量达到规定标准，并对施工过程中的问题进行总结和记录。
厦门公安交通指挥中心大楼模板工程施工方案040312
厦门公安交通指挥中心大楼模板工程施工方案040312施工方案工程名称: 工程部位：钢筋工程NO：一*工程概况：4二、施工部署： (5)三、钢筋加工： (6)四、钢筋绑扎： (24)4・1 •采纳常规施工方法的注意事项： (24)一、工程概况:1•厦门公安交通指挥中心大楼，地上二十三层，地下一层，建筑物总高为92.85米。
工程造价为7909万元，总建筑面积为31997.4nr,其中地上建筑面积为27252.5m?,地下面积为4744.9m2,占地面积为2641.8m，。
±0.000,相当于黃海高程7.95米。
结构类型为一类高层建筑，框剪结构、框架结构，合同工期645天，开工日期为2002 年12月29 H,打算竣工日期为2004年10月2日。
合同质量等级为市优良。
2.本模板工程：剪力墙、矩形柱采纳木胶合板：1830X915X19,松木方：2000X95 X50；圆形柱采纳定型圆弧钢模型，同时采纳松木板加工配制定型模；梁、板模采纳木胶合板及木方。
模型支撑体系为钢管满堂脚手架；核心筒采纳木胶合板拼装大模型；楼梯底模釆纳木胶合板，踏步侧模采纳松木板50厚；厨房、卫生间、走道等与楼层的高差用木方栏挡。
二、模板工程材料要求：模板工程所需用的材料，选用材质较好的进场，必须要求作相应的检测，木胶合板要作试验后，达到合格要求后方承诺使用。
松木方、钢管、扣件、松木板、定型模型材料、PVC塑料穿墙管、穿墙对拉螺栓、脱模剂、山型卡等应符合有关验收标准规定。
三、模板运算：柱模板运算：柱截面取1100X1100，混凝土浇筑时温度为20°C,混凝土重力密度Y c=24KX/m3,采取分节浇筑混凝土，每节浇筑高度加，浇筑速度v二2m/h。
柱模板用19厚胶合板，内楞用"48X3.5钢管，间距@300,横向间距为@500,对拉螺栓每两面距@500设置。
体会算，柱模板满足强度和刚度要求（运算过程略）。
墙模板运算：⑴荷载运算墙木模受到的侧压力为：由F二0.22丫。
交通大队指挥中心工程施工方案
一、编制说明及依据（一）、施工组织设计编制说明1、本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件，重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。
2、我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等一切要求，并落实各项施工方案技术措施，与建设单位、监理、设计单位共同为交通指挥中心大楼作出贡献。
3、通过认真学习和研究了交通指挥中心大楼的招标文件、有关图纸、答疑资料和勘察了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有充分的信心，在工程安全施工前提下，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包范围全部任务。
4、一旦有幸中标我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。
发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设、监理单位的领导和监督管理下的项目总承包管理制度。
通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化配置，实现工期、质量、安全及社会信誉的预期目标效果。
5、施工中将严格按照招标文件所附施工技术规范标准和湖北省有关的质量规定进行施工，在本工程施工中实行创优良工程质量目标管理，争创楚天杯。
6、我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的监督直至工程竣工验收。
7、为了确保安全生产，我公司将安排专职安全员进行现场安全全过程管理，确保达到市安全生产优良现场。
8、编制好施工组织设计与专项施工方案经建设单位、监理审查批准后组织施工，全过程接受建设、监理及设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。
9、我公司将严格按照湖北省及孝感市建设工程文明施工管理规定组织施工，保证施工现场清洁，达到工完场清的文明施工要求，确保达到市文明优良工地。
10、我公司各类施工机械装备完好，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，完全能满足本工程施工进度和使用要求。
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钢筋 工程施工方案工程名称: 工程部位：钢筋工程 NO：编制人意见:签 字:年 月日审核人意见:签 字：年月 日审批人意见:签 字：年月 日目 录一、工程概况: (4)二、施工部署:..........................................................................................................５三、钢筋加工: (6)四、钢筋绑扎： (24)４.1.采用常规施工方法的注意事项：ﻩ24一、工程概况:1.厦门公安交通指挥中心大楼,地上二十三层,地下一层,建筑物总高为９2.85米。
工程造价为7909万元,总建筑面积为3１９97.4m2,其中地上建筑面积为27252．５m２,地下面积为474４.９m２,占地面积为２641.８m2。
±0．000，相当于黄海高程７．95米。
结构类型为一类高层建筑，框剪结构、框架结构，合同工期645天，开工日期为２0０2年12月2９日，计划竣工日期为10月2日。
合同质量等级为市优良。
2.本模板工程：剪力墙、矩形柱采用木胶合板：183０×91５×１9,松木方：2０00×95×50;圆形柱采用定型圆弧钢模型,同时采用松木板加工配制定型模；梁、板模采用木胶合板及木方。
模型支撑体系为钢管满堂脚手架;核心筒采用木胶合板拼装大模型;楼梯底模采用木胶合板,踏步侧模采用松木板50厚；厨房、卫生间、走道等与楼层的高差用木方栏挡。
二、模板工程材料要求:模板工程所需用的材料，选用材质较好的进场,必须要求作相应的检测,木胶合板要作试验后,达到合格要求后方允许使用。
松木方、钢管、扣件、松木板、定型模型材料、PＶC塑料穿墙管、穿墙对拉螺栓、脱模剂、山型卡等应符合有关验收标准规定。
三、模板计算：柱模板计算：柱截面取11００×１100，混凝土浇筑时温度为20℃,混凝土重力密度γc=24KN／m3，采取分节浇筑混凝土,每节浇筑高度2m,浇筑速度v=2m/h。
柱模板用１9厚胶合板，内楞用φ４8×3．5钢管,间距＠３０0,，。
经验算,柱模板满足强度和刚度要求（计算过程略)。
墙模板计算:墙厚取400mｍ计算。
墙模板用19厚胶合板,内楞采用50×１00mm方木沿墙高竖向布置，间距250mm,外楞采用两根并排钢管,间距为50０ｍm，对拉螺栓采用φ12钢筋，间距50０×５00ｍm。
第一排外楞(螺栓)距楼(地）面小于300mｍ。
混凝土采取分节浇筑，每节浇筑高度2．5m，混凝土浇筑速度为1．8m/h,浇筑时温度为20℃。
⑴荷载计算墙木模受到的侧压力为：由 F=0.２２γc（2００／T+15）β1β2 v１/2取β1=β2=1.0则 F=0.22×24×２0０/35×1×１×1.8１/２=40.48KN/m2F＝γｃH=24×2.5=６0 KN/m2取二者中的小值,F＝４０.4８KN/m2作为对模板侧压力的标准值，考虑倾倒时混凝土产生的水平荷载标准值4 KN/m２,分别取荷载分项系数1.２和１.４。
则作用于模板的总荷载设计值为：q＝40.4８×１.2+4×1．4=５4.18 KN/ｍ2 。
⑵验算:①模板验算:强度验算:(取１m高模板计算)则 ｑ１=54.18×1=５4.１8KN/m模板的厚度为１9mｍ，则W=10０0×192/6＝60167ｍm３ ，I=1000×19３/12=57158３mm4一般按三跨连续梁考虑 M max=0.1q１ｌ2=0．1×54.１8×0.２５2 =0.339 KＮ.ｍ则σ=M mａx/W=0．３３9×１0６/60167=５.63N/ｍm２＜13Ｎ／mm２ 满足刚度验算:刚度验算采用标准荷载,且不考虑振动荷载作用，则q2=４０．48×1=40．48 ＫＮ／m则挠度 ω＝q2l4/１50EＩ=40.48×２504/150×9×１0３×571583 =0.2０mm＜[ω]=25０/40０=0.62５mm 满足②内楞验算:用５0×1０0mm方木作内楞则E=50×100３／12=４.１7×106mm４ W＝５０×10０2/6=8３333mm3，外钢楞间距为5００ｍｍ。
强度验算:内钢楞承受荷载按三跨连续梁考虑q3=５４.１８×0.２５=13.545 ＫN/mＭ＝0．1ｑ3l2＝0.1×13.545×0.52＝０．339 KN．m则σ=M／W=0.3３9×10６／８333３＝4.0７ N／ｍm２＜f m=１3 N/mm2满足刚度验算:q2＝4０．4８×0.25=10.1２ＫＮ/m挠度 ω=q2l４／15０EＩ=10.12×5004/1５0×9×1０3×４.17×106 ＝0．11ｍm＜[ω]=500／40０=１.２5mｍ满足③对拉螺栓验算一个螺栓承受的集中力(拉力）N=54.18×0.5×0.5＝13.55KN而每根螺栓承受拉力允许值[N］＝Af＝π×62×215＝２431６N=24．３2KN＞N＝1 3．5５KN 故满足楼板模板计算:板底模采用19mｍ厚胶合板,立档、木楞用5０×100mｍ方松木,支撑架用φ４８×3．5ｍm钢管。
木楞间距为２50ｍm。
板底钢管立杆间距1１00×11００,水平杆竖向距离＜1.５ｍ,板厚按１３0计。
⑴、荷载计算:楼板荷载标准值：（取1m宽计算）模板及配件自重： 0.３×1=0.3 KN/m新浇混凝土自重: 24×0.1３＝3.1２ KN/ｍ楼板钢筋自重 ： １.1×0.13×1=０．１４ KN/m施工人员及施工设备荷载:２.５×1=2.5 KN／m则楼板荷载设计值 q=1.2（0.3+3.12+0．14）+1.4×２．５=７.７8 KN/m⑵、模板验算(按五跨等跨连续梁计算）强度验算Ｍmax＝0．105qｌ2=０.１05×7.７8×0.252=0.0５11KN．M W=bh2/6=1000×192/６=60１６６.７mm3 则σmａx=M maｘ／Ｗ=0.05１1×１0６/6016６.7=0．85 N/mm2＜13N/mm2 满足要求刚度验算： ω=k w qｌ4/１０0EI 式中取k w=0.9６7 I=bｈ3/12=10００×１93/1２=5.72×10５ｍm4代入上式，有ω＝０．967×７.78×2504/10０×9．5×103×5.72×1０５＝0.0５4<[ω]=2５0/400=0．6２5 满足要求 ⑶、木楞验算： 强度验算:q =7．７８×0.２5＝1.９5KN/m M max=0.125qｌ2=0.12５×1.95×１.12=0.29KN.m W=５0×1００2/6＝833３3ｍm3 则 σmax=M max/Ｗ=0．29×1０6/8333３=3.54 N/mm2＜13Ｎ/mm2满足 刚度验算:ｑ＝(０．3＋3．12＋0.14+2.５) ×0.25=1.5２ KN/mω＝ｋwｑl4/1０0EI 取kｗ=0.９９０ ,Ｅ＝9.５×１03 Ｉ=50×10０３/１2=４.1７×106mm4 则ω＝０.990×１.52×11004／100×9．5×10３×4.17×１06＝0.56mｍ＜［ω]=１10０/4００=2．75mm 满足 ⑷、立杆验算 横杆验算:为方便计算,按受三个集中力(等距)简支梁计算(此计算方法是偏安全的) 强度验算: F=１.9５×1.1/２+0．0５×0.１×1．1×4／２=1．０8４ＫN Mｍax=Ｆｌ／2=１．0８4×1.1/2=0．596 ＫN.m 则σｍax=M max/Ｗ=0．59６×１０6/５0８０=１17.４ N/mｍ2＜215 N/ｍｍ２可 刚度验算:ω=１9Fl3/384ＥI＝1９×1.08４×1０3×１１003/384×２.1×１０５×１2．19×1０4=2.79mm<[ω]=3mｍ 可 按简支计算满足,则固支亦满足 立杆验算： 每根立杆承受荷载为:1．1× 1.1×7.7８+1.1×38.4×10-3/2＋5×０．0５×0.1×１.1×４／2=9．4９ＫN 查表得[N]=12.4ＫN>９．49 KN 满足 梁模板计算:梁截面选400×７０0为例（梁长7．0ｍ,假定离地４.0ｍ)。
模底板楞木间距为250mm,楞木支撑在钢管脚手支架上，侧模板立档间距40０mm,木材料用向松,f c=10 N/ｍm2，f v＝1.4 N／mm2,fｍ=13 N/ｍｍ２,Ｅ=9.５×1０3N／ｍm2,混凝土重度γc=２5KＮ／m3。
⑴、底板计算(底板用19ｍm胶合板,重度为４ KN/m3）：①强度验算：底板承受标准荷载:底模板自重 ： ４×０.01９×０.4=0.０3KN／m混凝土自重 : 25×0．4×0.７＝7 ＫN/ｍ 钢筋自重力 ： 1．5×0.4×０．7=0.４2 KN/m 振捣混凝土荷载： 2.0×０.4×１=０.8 KＮ/m 总竖向设计荷载 q=（0.03+７＋0．４２)×1．２+0.8×1.４=１0.０６KＮ/m 梁长7．0ｍ，考虑中间设一接头,按四跨连续梁计算，按最不利荷载布置: 查表得：K m＝－0.121 ; K v＝-0．620 ; K w=0.９６7 ; Ｍmax＝K m qｌ２=-0.12１×1０.06×0.252=-０.０７6１KN．m W=400×1９２/6＝24０67mｍ3 则 σmax=M max/W＝0.076１×１06/24６０7=3.1 N／mm2＜1３Ｎ/mm２ 可②剪应力验算:Ｖ＝ K v ql＝0.62０×10．０６×0.25=1.5６KN则剪应力τmax=３V/２bh=３×1．56×103/（２×４00×19)=０.３1 N/mm2而 fｖ=1.4 Ｎ/mm2>τｍax=0.31 N／ｍm2 满足③刚度验算：刚度验算时按标准荷载，同时不考虑振动荷载，故q=0.03+７+０.４2＝７.４５ KN/m 由式 ωA= k wｑl4／1００EI 有ωＡ=０.967×7.4５×40０4／(１0０×９.5×１03×4０0×193/1２)＝０.85ｍm＜[ω］=40０／400＝１mm 满足⑵、侧模板计算：①侧压力计算设T=20℃， V＝２m/h ，β1=β2=1 ，则F=0.22γc t0β1β2 v１/2=0.22×2５×(２00/35）×１×1×21/２=44．45 KＮ/ｍm2F=γｃH=２5×０.7＝１７.5KN/mm2取二者较小值１7.５ KN/mm2计算②强度验算立档间距为４00mm,设模板按四跨连续梁计算,同时知梁底模板厚19mm 。