软基换填碎石土专项施工方案

目录
第一章编制依据 ----------------------------------------------------- 2第二章编制原则 ----------------------------------------------------- 2第三章工程概况 ----------------------------------------------------- 4第四章换填碎石土施工方案 ------------------------------------------- 5第五章工期保证措施 ----------------------------------- 11
第六章质量保证措施 ----------------------------------- 14
第七章安全保证措施 ----------------------------------- 17
第八章雨季的施工保证措施 ------------------------------ 19
第九章环境保护和水土保持措施 -------------------------- 19
第十章文明施工措施 ---------------------------------- 22
软基换填碎石土专项施工方案
第一章编制依据
1、中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的从莞高速公路施工图;
2、从莞高速公路东莞段施工合同及招、投标文件、工程量清单；
3、广东省高速公路建设标准化管理规定；
4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；
5、《公路工程质量检验评定标准》(JGJ F80/1-2004)；
6、现场调查所获取的有关资料；
7、从莞高速公路东莞段指导性施工组织设计；
8、本单位拥有的机械设备、施工技术、管理水平及施工经验。

第二章编制原则
1、全面响应业主文件
认真阅读和领会承包合同，优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。

2、确保工期目标实现
合理配置资源，突出重点工程施工，确保工程工期。

3、确保工程与环境安全
充分认识东莞地区地质特点、气候特征，采用科学的工法、工艺，确保施工与环境安全。

4、确保质量
以质量为核心，以科技为保证，坚持“质量第一，全面创优”的目标，完善质保体系，对施工过程严格控制，精心组织，使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求，一次验收合格率100%。

5、加强投入，勇于技术创新
在认真求实做好各项技术工作的基础上，加大科研投入，加强试验工作，研究推广新技术，及时总结，不断提高。

6、以人为本，注重环保
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，文明施工，爱护环境，主动做好各方协调，减少施工干扰；创造良好的施工、生活环境，确保职工安全、健康。

7、标准化管理，全面实现“六位一体”管理要求
结合建设项目特点，建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系，按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。

8、注重民族团结，加强信息管理
积极了解当地的风俗习惯，尊重其生活习俗；同时，加强施工过程中的信息化管理，对施工进度、质量进行动态管理，确保项目部信息通道畅通。

第三章工程概况
一、工程简介
本合同段J匝道路基填筑范围内存在两个鱼塘，鱼塘底下伏1.3m
3m呈流塑状软土，力学性质差，对路基填方的稳定和沉降有很大影响，施工图设计对其全部进行清除并回填碎石土。

二、软基处治工程量概况
本合同段共涉及软弱地基处治主要采取换填碎石土、低填浅挖两种
施工方法，设计换填碎石土22132m3。

主要分布情况见下表：
软弱地基地基处治分布表
第四章换填碎石土施工方案
一、施工准备
1、施工便道
在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。

2、弃土场
按求近、便利、对环境污染少的原则征用废土场地，弃土场位于K17+460〜
K17+560右侧40米处，由原有道路及新开便道可以到达。

3、材料准备
1）清淤换填前，工地试验室做好换填用的碎石土材料的取样试验工作，并备足足够材料，以利于清淤后能及时连续地进行回填，以确保施工工期。

2）材料要求
由于本标段路堤的软基处理都处于常水位以下，宜用水稳性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性材料填筑。

本合同主要采用换填碎石土进行处理。

采用开挖的土石方作为回填碎石土，石料粒径一般不大于20cm，且为质地坚硬不易风化石料，如开挖的石料为风化料，风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性，开挖时与土方混合后作为碎石土
使用，粒径大于2厘米的颗粒不小于全重的50%。

4、施工人员及机械
主管工程师：李国良施工员：张彬
施工工人：20人（路基土石方施工班组）
挖掘机：3台；推土机：2台；装载机：2台；振动压路机：1台
二、施工组织及工期安排
计划组织1个路基施工队共20余人，路基主管工程师负责施工安排及技术指导，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。

计划工期：2012年12月10日一2013年10月10日，总工期300 天。

三、施工方法
1、施工工艺（软基换填施工工艺流程框图）
1、施工放样
根据软基换填处理原则：①处于路基范围内的鱼塘，整个鱼塘全部清除淤泥并分层回填；②低填浅挖路段，处理将路床顶面至下路床底部80cm范围清除并分层回填碎石土。

对软基开挖线进行测量放样。

在导线复测、加密及水准点复测加密完成后，立即进行中桩、边桩的放样工作。

放样时测出路基范围内软基换填段平面面积及原地面高程，上报监理工程师及业主工程师经四方现场收方测量资料鉴认。

2、清除淤泥
本合同段淤泥或不良土层比较厚，地势较低，地表水丰富，地下水位较高，水深常年处于2m左右，很难排水晒干，且均处在鱼塘地段，并且大部分处于路基
填土范围内。

在水田和鱼塘地段施工前，先沿公路用地两侧筑隔水堤，在堤内挖纵、横向排水沟，有条件地方尽可能自然排干积水，局部排水困难地方采用抽水机抽排，保证能及时排除地面水以疏干表土；地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量时，应清除表层不良土层，经碾压密实后在上面填筑路堤，当地面不能疏干，应挖去湿土。

清淤要求：
（1）清淤前按规定频率（每公里不少于2点，根据具体情况可增加取样点）在原地面取样做土工试验，确定最大干密度以便检测基底压实度。

（2 ）清淤挖好排水沟，排除地表水以及尽可能降低地下水位，并将线路内的农作物全部清除，以利于晾晒。

清淤较深，地表水无法通过排水沟排除时，采用挖积水坑排水的办法，将地下渗水通过渗沟处理排入边沟，积水后通过抽水机将积水坑里的积水排入排水沟内，最后由排水沟排入原有水沟。

（3 ）监理工程师验收原地面高程后，清淤应从软基段中间挖除换填一条行车便道再向两侧进行淤泥清除。

清淤时将面层颜色较深的土层全部清除至承载力达到设计要求层或黄泥层。

（4）排水：在红线内路基外侧纵向挖一条排水沟，末端挖一集水坑, 便于及时排水。

（5）弃土远运至指定弃土场整齐堆放，并进行平整。

弃土场施工应分阶段进行，分层压实，压实度》85%，局部陡坡处予以夯实避免雨水冲刷、塌陷造成水土流失。

2、基坑验收
彻底清除淤泥后，立即恢复中边桩、测出清淤后面积及地面高程，如开挖基坑纵向、横向地势高差变化较大处，则应布设加密高程点。

填写收方报验单，申请监理工程师收方。

3、回填碎石土
1）回填方法
换填前，应对基底进行横断测量和检查验收，经监理检查签认方可
进行回填碎石土。

（1 ）施工前先对碎石土材料进行取样检验。

碎石土是指粒径大于2cm的颗粒超过全重的50%的土石混合料，当把开挖的风化石料作为碎石土使用时，除满足上述颗粒组成的要求外，还要求风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性。

为了路基的稳定，当填方高度大于3m时，处理范围至坡脚线外2m ；当填方高度小于3m时，处理范围至坡脚线外1m。

（2）回填碎石土的铺筑施工采用分层压实法，松铺厚度宜小于50cm，摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。

平整后振压密度，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于5mm，压至没有产生明显的沉降为止，且满足设计与规范要求。

每层碎石土完工后须监理验收签认方可进行下一层施工。

（3）利用挖方段开挖出来的石方，经人工锤解后掺加砂砾土，经试
验检测合格后做为回填材料，用于软土路基回填。

施工时应先从路堤中部开始回填，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，底面有较大的横坡时，应开挖台阶。

回填应从最低处开始回填，按不大于50cm松铺厚度分层
进行，堆土机整平。

以便压路机进行碾压时有足够的平整度；回填至略高于原淤泥或水面为止；低填浅挖段换填的碎石土石料强度不应小于15Mpa，石块粒径不大
于20cm，回填时两侧比坡脚线宽出1米；积水段所用石料宜选用不易风化的石料，且最大粒径不大于20cm，积水段碎石土填筑宽度为路基边脚两侧各加宽2米。

2）回填要求
（1）清淤完成后，填筑前，先对鱼塘基底进行填前静压碾压，压实
度不小于90%。

合格后回填碎石土至原地面高度，分层填筑，分层压实。

（2）施工前，应先进行试验段的施工，要求长度不小于100m，确定能达到最大压实干密度的松铺度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。

在填筑时，从最低处垂直向上全幅填筑，全宽碾
压，层层压实，符合设计及规范要求，在填筑段内，不同种类性质的填料不得混填。

在高填方路堤段按规范要求进行沉降差位移观测，超出规范值立即立即停止填筑。

（3）填筑时，按照设计图纸或监理工程师的要求，将符合要求的碎石土分层铺筑，分层厚度50cm，逐层压实，压实度达到93区规范要求。

（4 ）铺设换填材料时，应从路基横向两面侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，表面平整。

（5）回填碎石土后，及时进行一般土层路基填筑，避免雨水渗入碎石土层堵塞碎石之间缝隙，破坏填方路基。

（6）分层填筑验收
分层回填碎石土至原地面，经监理工程师检验合格后，立即恢复中边桩、及地面高程。

软基区域较大处进行分区作业分区收方，并申请监理工程师收方，经监理工程师同意后，方可进行下一道工序施工。

第五章工期保证措施
一、工期保证实施原则
1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。

2、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。

3、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。

4、在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳动力配置充分合理，有节有度。

5、在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。

6、采取有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。

7、工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。

8、采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。

9、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。

10、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地，地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大
料源，保障供给。

二、工期保证实施措施
1、加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。

2、作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。

基础施工同时, 作好主
墩施工设计和材料、设备准备。

3、明确施工分工、施工责任，做到施工秩序井然，在保证施工安全及施工质量的前提下，采用两班制确保工程施工24小时作业。

4、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季影响。

雨季施工布设雨棚等防雨设施，确保施工连续进行。

5、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。

三、控制工程施工保证措施
1、明确工期目标，明确责任人，制定奖励惩罚制度
项目经理主管全局，项目总工为各控制工程施工主要责任人，工区长为施工现场负责人，施工技术员、工长在施工现场技术把关、质量监督、安全和进度控制，施工人员具体实施。

2、加快工序转换和衔接
加快工序转换和衔接是确保工程连续施工的关键因素，在本期工程施工的同时考虑下阶段工程施工，本期工程施工同时充分为下阶段工程施工创造有利条件。

施工前作好各分项工程的施工用材、机具设备计划并提前进场。

3、增开工作面，适当加大人员、设备、材料的投入
项目部在施工中通过增开作业面，增加人员、增加施工设备及材料为主要手段增加劳动生产总量，对工程工期进行推进，确保各控制工程提前完工并实现安全越冬。

凡能开展的作业面都尽量创造条件展开施工。

将各单项工程细化，组织多个施工队伍进场施工，人员、材料、施工设备有序、充分满足施工，加快施工进程，缩短施工周期。

4、采用两班制昼夜作业
对能够夜间作业控制工程采用两班制昼夜作业。

两班制作业充分运用了人力、物力，提高了劳动工效，保证了工程施工的紧密衔接和连续进行。

施工周期较长的控制工程施工按8小时一班每天分三班进行施工作业，每班安排充足的作业人员。

四、其它措施
1、接到业主发的中标通知书后，项目经理、副经理、总工程师等主要人员立即进场，驻守工地，抓紧前期进场准备工作，修建施工便道，建设办公用房或住房，租附近的空余场地经适当处理后作设备或材料的放置场。

2、狠抓施工主流程，减少主流程施工时间，确保主流程工期按时完成。

科学安排各分项工程的施工次序，合理地进行平行作业、流水作业。

加强计划管理，详细编制年、月各分项工程施工进度计划。

在下达计划的同时，经理部从全局出发，作详尽的施工布置，包括计划实施的依据、特点、方法、工艺、材料设备、劳动力安排、施工质量要求，在确保主流程工期的前提下，使各项工作有条不紊地进行。

3、精心作好分项、分部工程施工组织设计及方案比选，优选工期短、质量好的施工方案，保证工程进度；在施工过程中进行动态分析和管理，确保工期。

4、尽可能多地开发新技术采用新工艺、新材料，大量使用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度。

5、本项目将认真执行我公司行之有效的经济责任制和工期目标管理，确保施工进度表规定的各项工期目标按期或提前完成。

第六章质量保证措施
一、质量保证措施
1、我单位选配具有类似施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者。

明确项目经理为工程质量的第一负责人，全权代表我单位对本合同段工程质量负责。

2、在企业职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念, 使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

3、施工前组织技术人员，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认明确后，方可进行施工。

4、严格按照公路技术规范及设计要求施工。

5、推行IS09002系国家质量认证标准，按质量管理手册严格要求，
宇田中軼
使各项工程质量落到实处。

6、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推行新技术，新工艺，新材料。

7、坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理体系。

8、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

9、项目经理部建立严格的质量管理与检查组织机构，全力支持和充分发挥质量机构人员的作用。

主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。

二、施工过程中质量管理措施
1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。

2、建立施工组织设计、关键施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的施工方案不予实施。

工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。

3、施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。

4、内部质检严格执行现行质量检验标准。

5、工程试验上严格执行现行试验规范。

6、做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。

7、不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施
工方法不米用。

&项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程
质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。

上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。

9、定期校验工地使用的各种计量设备、检验、试验设备，确保其完好。

10、认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。

11、积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。

三、质量检验标准和程序
均按现行质量检验评定标准按交通部部颁《公路路基施工技术规
范》(JTG F10—2006 )、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1 —2004 )的规定及有关规定执行。

不合格-
------------- 返工
不合格
不合格
不合格
工序技术交底
工序施工原始记录■本道工序施工
---------------------------------------------------------------------
质量检查程序图
第七章安全保证措施
为杜绝重大事故和人身伤亡的事故的发生，把一般工伤事故减少到
最低限度，确保施工的顺利发展，特制定以下措施：
1、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安
全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

2、用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。

检查工作时，必须同时检查安全技术执行情况。

总结工作时，必须同时总结安全生产情况。

4、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身的事故，作到立即处理，作出纪律，限期改正，落实到人。

5、土石方工程，严格按照路基土石方施工规程组织施工，运输车辆及机械严加管理，经常检查制动和运转情况，防止意外事故发生，在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。

6、作业时应戴好安全帽和其它防护用品。

7、填料运输过程中，一定要限速行驶，特别是便道坡度大、弯急处，驾驶员一定要集中精力开车。

8、严禁酒后开车。

第八章雨季的施工保证措施
1、争取早期获悉气象资料，做好施工计划安排。

进场后，抓紧与气象部门联系，建立协作关系，以取得气象部门的早期预报，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备，一旦条件成熟，即能顺利施工。

2、取土场健全完善排水系统，能尽快排走地面水；整修的便道能确保晴雨
均畅通。

3、雨季施工应以确保质量为前提，严格控制填土速度和填料含水量, 对含水量过高的土质填料，不允许运上路堤。

填土要保持分层碾压，土体密实度满足要求。

4、雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不易全面铺开。

雨季挖方路堑施工前后均应做好临时排水设施。

两侧边沟提前开挖。

5、雨后路基晾干后才能进行上一层路基施工。

第九章环境保护和水土保持措施
环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，维护生态平衡，保障人体健康。

本项目工程为环保示范工程，在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，采取必要的措施防止施工中的燃油、化学物质、污水、废料等有害物质对沟渠、池塘的污染, 防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染及水土流失，并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。

在项目施工前14天，我部将书面向监理工程师上报环保方案，严格按照监理工程师的批准方案执行。

我司将积极主动地与当地环保部门联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工。

经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把
环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。

1水冲刷或水污染防治措施
1）临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有产、经济、持续地控制水冲刷和水污染。

2）在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑靠近生活水源，则用沟将生活水源隔开，在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。

3）冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。

4）施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。

5）对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。

6）加强水土环境管理，确保在施工过程中和缺陷责任期内，减少由于雨水造成的路基边坡水土流失对农田、旱地、菜地及农作物的损害。

2废物和垃圾污染防治措施
1）施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。

2）当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。

3）及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。

3环境污染污染防治措施
为尽量避免施工对周边路面造成污染，我公司将采取以下措施：。