我国第三方物流企业发展现状及对策

目录1第三方物流企业（3PLs）的兴起 (1)1.1 相关概念 (1)1.2 3PLs的发展 (1)2我国第三方物流企业概述 (2)2.1我国第三方物流企业形成模式 (2)2.2我国第三方物流企业类型 (3)3我国第三方物流企业发展现状 (4)3.1市场规模 (4)3.2市场行为 (4)3.3主要特征 (6)3.3.1总体规模偏小，发展潜力巨大 (6)3.3.2行业集中度低 (6)3.3.3“劣质”物流企业扰乱整体市场秩序 (7)3.3.4需求的不平衡性较强 (7)3.3.4服务功能不全，缺乏核心竞争力 (8)3.3.5进入壁垒低，退出壁垒较高 (8)3.3.6员工流动性高，整体素质偏低 (8)4第三方物流企业发展对策 (9)4.1整合小型第三方物流企业 (9)4.2企业转变经营理念 (9)4.3以信息技术应用为核心,加大物流基础设施投入 (9)4.4提高品牌竞争力 (10)4.5强化增值服务,发展战略同盟 (10)4.5吸收高素质人才进入物流企业 (10)5主要参考资料 ...................................................................................... 错误！未定义书签。

6附录 ...................................................................................................... 错误！未定义书签。

1第三方物流企业（3PLs）的兴起1.1 相关概念3PLs是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。

3PL供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。

在此过程中3PL供应商即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商品，而只是为客户提供仓储、配送等物流服务。

目前就第三方物流企业的界定范围也存在争议。

美国物流管理协会在《物流术语词条2002升级版》中，将第三方物流企业定义为将工商制造企业的全部或者部分物流服务外包给专业企业管理经营。

而这些能为顾客提供多样化服务的专业企业称之为第三方物流提供商，也即第三方物流企业。

本文对第三方物流企业的界定采用我国《物流企业分类及评估指标》中对第三方物流企业的定义：至少从事运输或仓储其中一种经营业务，并能按客户的需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。

因此，本文中所指的物流企业包括运输型物流企业、仓储型物流企业以及综合服务型物流企业。

1.2 3PLs的发展90年代物流工业(logistics Industry)的杰出成就之一是第三方物流服务供应商(Third-party Logistics Service Provider，简称3PLs)的广泛兴起，将公司核心业务以外的作业外包(Outsourcing)通常被认为是现代的高效率供应链管理的标志。

作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧洲有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。

美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。

近年来第三方物流虽被提及甚多，我国的第三方物流却一直发展缓慢。

专家指出，即使以占物流业比重最大的工业企业物流来看，物流外包比例仍不到40%，低于国际平均水平。

总体来说，我国第三方物流还处于初级阶段，物流企业们无法完全有效完成第三方物流所有的业务，只能提供阶段性和功能性的物流服务，货主也不可能在短时间内将企业物流社会化。

而物流行业某些重要领域，如仓储、运输等却由于其重要性，得以独立发展。

2我国第三方物流企业概述2.1我国第三方物流企业形成模式我国较早的第三方物流企业是从传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构来看，大体有四个途径：（1）由传统的运输和仓储企业经改造转型而来由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业，在中国第三方物流市场中占据较大市场份额。

面对日益激烈的市场竞争，并满足企业对全套高效物流服务的需求，许多传统运输仓储企业纷纷向第三方物流服务转型，中远国际货运公司、中国储运总公司、中国对外贸易运输集团总公司等。

这些大型的第三方物流公司凭借已有的物流业务和其在市场、经营网络等方面的优势，并拓展和延伸其他物流服务，逐步向现代物流企业转型。

这种类型的第三方物流企业可以利用以前的网络资源及客户资源为客户提供更优质的服务。

（2）新型物流企业随着物流需求的不断增长，各种资本纷纷投资到第三方物流行业，许多新兴物流企业成立，如天津大田、北京宅急送等。

此类公司大多是私有或者合资企业，其经营地域范围、服务类型等都相对集中。

由于这类公司的根基不深，经营规模不大，它们只能在有限的区域内集中利用自己的资源，提供高质量的物流服务。

（3）企业内部物流公司这类公司大都是由大型制造企业的物流部门转变而来，是现代企业改革的产物。

面对激烈的市场竞争，为了提高自身的核心竞争力，企业们通过资产重组及优化，将非主营业务的自有物流部分剥离出去，并建成独立核算、自主经营的公司，主要为内部客户服务。

（4）外资物流公司我国于2005 年底彻底对外资放开物流市场，外资第三方物流企业大举进入我国物流市场，如联邦快递、UPS 等。

由于长期从事物流服务，这类企业拥有十分丰富的行业知识和运营经验，公司资产庞大，人力资源丰富，有先进的设备和物流技术，在国际上有较大的市场份额。

2.2我国第三方物流企业类型我国物流企业按照所从事的物流服务范围和类型由低到高可以划分为从事简单的专项服务的传统物流企业和从事综合一体化物流服务的现代物流企业。

传统物流模式下，运输、仓储等功能是分割的，单一的。

而现代物流模式是通过系统整合，对运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等基本功能，运用信息技术进行整合和一体化运作，以降低成本、提高效率。

我国虽然拥有众多物流公司，但仅有少部分企业是真正的现代物流企业，大部分是单纯的货运代理、运输或者仓储服务提供商。

物流服务提供商按照企业资产的性质不同可划分为国有大型企业、民营企业和外资企业。

表 2-1 按企业资产性质划分的物流企业类型现阶段在我国物流市场上活跃的第三方物流企业主要是国有大型物流企业。

特殊的、长期的企业发展历程为这些国有大型物流企业积累了雄厚的物流资产、稳定的客户群体和卓越的品牌价值，但同时也形成了体制、服务意识、企业人员等方面的发展问题。

虽然民营企业及外资企业正高速发展，但是由于国有大型物流企业网络宽广、历史悠久、硬件条件好，又具有品牌及客户资源，所以现阶段国有大型物流企业依然是我国第三方物流市场的主导者。

3我国第三方物流企业发展现状一个国家的第三方物流发展水平代表着本国物流产业的发展水平。

目前，在欧美发达国家，第三方物流业一般处于行业生命周期的成长期末期或成熟期前期，而我国的第三方物流业尚处于初期阶段。

随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业外购物流服务的需求日益增大，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三方利润源”。

3.1市场规模目前，我国第三方物流的份额在整个物流中的比重约为18%，日本为80%，美国57%。

我国物流产业的主要特点是物流企业数量多，但规模不大，单个公司所占市场的相对比重较低。

2002 年开始，我国物流市场的规模以年均25%左右的速度快速增长，2002 年我国物流市场总规模为1900 亿元，2010 年物流市场总规模已经达到7万亿。

据2011 年不完全统计，我国目前有超过10万家左右已注册的第三方物流企业。

3.2市场行为物流业的市场行为是指物流企业根据物流产业内的供求条件，为追求更大利润、市场占有率等而采取的策略行为，主要包括三个方面：定价策略、产品及营销策略和组织策略。

（1）定价策略我国的物流企业基本都采取成本加成定价法。

由于统计数据不全面，信息不通畅等问题，物流企业只能依靠历史数据和经验数据，利用成本数据加成利润的方法来定价。

由于物流市场的激烈竞争，目前物流企业的利润空间越来越小。

价格竞争主要集中在小型物流企业之间，有些企业为了生存而降低利润水平的同时，也降低了服务水平，甚至形成不正当竞争，干扰了物流市场秩序，不利于物流产业健康发展。

据调查，2007年我国物流企业的平均毛利率已由2002 年的30%，降低到10%以下，仓储企业只有3%-5%的毛利，运输企业只有2%-3%的毛利。

而美国第三方物流企业2005年营业利润增长9.3%，税后利润率为5.4%。

相比较而言，我国物流企业利润率低下。

（2）产品及营销策略从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、个性化定制等增值服务尚处于发展阶段，功能单一，增值服务薄弱。

根据《中国第三方物流市场调查报告》显示，物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理（占53%）和仓储管理（占32%），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15%。

像宝供、中海这样功能完善的大型第三方物流企业还为数不多。

中远、中外运、中储运这样大型的运输及仓储企业虽已开始向第三方物流企业转化，但传统的运输、仓储功能仍为这些公司的主要业务，第三方物流的功能还不完善。

中国仓储协会指出生产企业和商业企业的外包物流主要集中在干线运输、市内配送和单纯仓储，以分包为主，将不同的功能委托给不同的企业。

目前，能够为客户提供一揽子服务的第三方物流企业比重较低。

随着物流技术的发展，条形码技术、RFID 技术、全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）、电子数据交换（EDI）等在物流领域得到广泛应用。

专业的物流设备，如自动立体仓库、冷冻运输车等也得到了广泛使用。

这些技术和设备的使用使物流企业为客户提供各种不同形式的附加服务成为可能，如产品追踪、自动补货、信息采集等。

（3）组织策略物流产业的组织策略指企业为了增强核心竞争力，减少交易费用、降低经营风险等，在物流产业链内进行的兼并、联盟等行为。

这一自发行为对完善我国物流产业规模，形成合理产业集中度奠定了基础。

经济全球化后，我国物流企业最有效的发展途径就是建立物流企业联盟，运用规模经济发展物流业，各种运输方式的综合运用，邮电系统、快运等物流单位加强横向联系，以增强服务的覆盖面和市场竞争能力。

2005-2011年上半年中国物流行业并购案例数为29起，其中已经披露并购金额的案例数为20起，13起为跨国并购，4起并购企业具有VC/PE支持。