交通局社会评议意见整改措施

20XX年交通局社会评议意见整改措施
接18 年机关作风与效能建设社会评议情况反馈意见后，xx 市交通运输局逐条梳理研究，现将有关问题答复如下：
1、关于强化路线执法管理处罚的监控。

此项不是交通运输局职能。

2、关于移动广播电视在公交车上装移动电视不是新闻而是广告的问题。

车载移动电视的安装、调试、节目制作和播出均由xx 市广通移动电视有限公司负责管理。

市公交公司仅负责移动电视设备安装的协调配合工作。

3、“市民出行公交优先”应更进一步地让广大居民特别是农村的得到实惠。

针对公交线路延长夜间运营时间的问题，我们一直比较关注。

目前郊区部分公交线路夜间运营时间也进一步延长，如开通了635 路、722 夜等郊区夜班线，进一步满足了郊区居民的夜间出行需求。

下一步，我们将会同公交企业加强郊区公交线路运营情况的调研，结合客流需求实际进一步优化相关公交线路的夜间运营时间，努力满足市民的出行需求。

关于非法营运车辆，运政稽查部门一直将打击非法营运作为日常工作的重心。

18 年以来，全市运政稽查部门共查处纠正各类运输违法违规行为11325起，其中非法营运案件3437 起。

有效地维护了运输市场的经营秩序。

保障了广大乘客和经营者的合法权益。

各稽查部门建立和完善全市运政联动机制和横向部门合作机制，先后开展了元旦期间非法营运专项整治、春运交通安全检查服务站联合整治、高速公路出入口环境综合整治、市区非法营运专项整治、客运市场专项整治、
“打非治违”专项整治、查处取缔无证无照经营等行动，重点打击未经许可、超越许可、有许无道类运输违法经营活动。

职能部门将进一步加强与公安部门合作，由公安部门加大对黑票点和黄牛的打击，定期清理大客车非法组客点。

与汽车客运站形成联动，由客运站做好应急运力准备，妥善输运黑车乘客。

4、科学合理设置红绿灯的问题。

此项不是交通运输局的职能。

5、新开居民小区的公交线路问题。

目前，针对新建的小区，公交企业都能够充分考虑居民公交出行需求，通过优化调整相关公交线路满足市民的出行需求，但由于公交线路运营需要公交场站等配套设施做保障，个别小区因地处偏远，路网结构不合理，没有公交场站配套，公交线路很难开通，因此有时会出现新建小区公交线路无法配套开通的现象。

下一步，我们将加强调研和梳理，进一步优化公交线网布局，提高公交覆盖率，进一步满足市民的出行需求。

6、胡埭工业园建议沿线增设公交线路。

由于工业园区员工上下班时间较为集中，因此园区内出行的潮汐现象明显，其他时间对公交出行需求较少。

为了解决胡埭工业园区内企业员工的上下班问题，18 年开通了胡埭专线（胡埭- 华庄）。

为了进一步增强胡埭工业园区公交配套服务水平，方便胡埭工业园区内企业员工的公交出行，我们采取的是班时公示的方式，公交26 路（胡埭-河埒口）10个班次、126路（胡埭- 火车站北广场）7 个班次开进胡埭工业园区，进一步方便了胡埭工业园区内企业员工的公交出行。

下一步，我们将加强对胡埭工业园区的客流调研，根据调研的结果，我们将继续优化调整公交线路，调
整公交班次，进一步改善园区内企业员工的公交出行条件前两点建议不是交通运输局职能。

7、建议市交通部门在调研的基础上，开通华士-陆桥-河塘-xx 高铁-xx
机场专线公交。

我们将根据市政府关于推行锡澄一体化工作的相关精神，加强xx 市区和江阴毗邻地区路网结构和镇区居民的实际公交需求的调研，认真研究毗邻区域公交对接的可行性，并加强与江阴市沟通协调，推进毗邻公交开通工作。

8、关于开通xx 至江阴、xx 至宜兴的公交线路问题。

关于开通xx 至
江阴的公交线路问题，目前，根据市政府关于推行锡澄一体化的工作要求，我们已经着手调研xx 市区与江阴毗邻镇区公交线路的对接方案，但由于两地线路较长、交通卡不互通、优惠补贴政策不一致、道路安全隐患多等问题，我们正在积极研究推进。

关于开通xx 至宜兴的公交线路问题，由于xx 与宜兴的地理位置原因，公交线路对接难度较大，我们将在今后的工作中加强研究。

9、公交站牌维护和监督问题。

近年来，由于xx 道路建设、地铁施工
等原因，公交站台移动频繁，数量较大，因此偶尔会出现站牌不全或临时站牌的现象，针对公交站牌未及时更新或者与当地道路名称及建筑物不符的问题，我们将加强督促场站公司及相关公交企业对全市公交站牌进行全面梳理和排查，及时更新和完善。

同时，交通行业管理部门将结合日常公交服务质量考核工作加强对公交站牌名称的排查，发现问题立即整改，切实完善我市公交站牌设施，确保站牌完好和信息的准
确性，为市民提供更好的公交出行服务。

10、建议对免费开放的湿地公园等增加公交车班次。

目前长广溪湿地
公园有公交线路9 路、105 支，周末还有环蠡湖观光专线，根据日常运
营信息来看，平日里到达长广溪湿地公园的客流并不多，因此再增加公交班次，将会进一步降低公交运营效率，增加企业亏损。

下一步我们将加强跟踪调研，结合客流需求进一步优化这些线路的运营班次。

11、本人住中南家园，建议金水路上设公交站台。

前期由于道路不通，
金水路一直未能开通公交线路。

目前道路施工已经竣工通车，我们将与公交企业进行沟通协调，研究规划金水路上开通公交线路方案，并加快推进。

12、建议在梨南苑路口增加公交线路。

目前，梨南苑附近有公交201 路
通过。

201 路由铁路货运站始发，途经市中心、火车站等多个大型集散点，终点站到达民丰公寓，班次间隔10-12 分钟，基本能够满足梨南苑居民的公交出行需求。

由于场站缺乏和路网结构限制等问题，目前再增加梨南苑附近公交线路存在一定的困难，我们将在今后的工作中结合全市线网规划和梨南苑区域路网条件加强线路的优化调整，进一步满足梨南苑居民的出行需求。

13、xx 市区、郊区公交线路最好能推迟到晚上8-9 点以后。

针对公交
线路延长夜间运营时间的问题，我们一直比较关注。

目前市区21：00以后在运营公交线路达到了69 条，同时郊区部分公交线路夜间运营时间也进一步延长，如开通了635 路、722夜等郊区夜班线，进一步满足了郊区居民的夜间出行需求。

下一步，我们将会同公交企业加强郊区公交线路运营情况的调研，结合客流需求实际进一步优化相关公交线路的夜间运营时间，努力满足市民的出行需求。

14、对公交优先要确实地加大管理和提升。

在全国优先发展公交的大
环境下，自18 年以来，我市大力推行优先发展公交政策，在市委市政
府的正确领导下，在政府相关部门的支持下，根据《xx 市优先发展城市公交实施意见》、《xx 市区落实城市公交优先发展行动计划
( 2008-2010)年》和《xx 市区落实城乡常规公交优先发展行动计划(2011-18 年)》的总体部署，通过政府主导、政策保障、财政扶持、部门推动，以每年公交实事为依托，不断开线、加密、延时、降价，市区全面实现了城乡公交一体化，所有行政村公交覆盖率达到了100%，公交IC 卡全覆盖，票价统一为空调车 2 元普通车 1 元，刷卡乘车 6 折优惠、1 小时内换成 5 折优惠。

公交行业惠民便民举措进一步落实，基础设施建设力度进一步加大，公交线网布局进一步完善，行业监管和考核进一步加强，公交行业服务水平进一步提高，为城乡居民便捷出行、社会事业统筹发展作出了积极贡献，有效地提升了社会公众的满意度和幸福感。

公交优先发展任重道远，虽然前期取得了一定成效，但是公交发展与百姓和经济社会发展要求还有一定的差距。

下一步，结合xx 经济财力发展情况，我们将继续会同政府相关部门形成合力，
加快推进公交发展：一是要在政策上扶持公交优先发展；二是要落实好国务院等上级文件精神和要求，在公交优先可持续发展方面给予大力支持；三是加强对公交企业服务质量考核，使其增强发展的动力，进一步提升服务水平。

15、公交车广告由红五星传媒垄断问题。

公交站台广告是政府公共资源的一部分，所产生的收益也多用于公交行业的发展，因此公交站台的广告权是通过招投标的形式确定的广告运营商，并签订了相应的法律协议，符合政府关于广告招投标和户外广告的有关规定，在协议期
内不能调整，待协议期到期，政府会考虑重新确定广告运营商或者改
变公交站台广告的经营模式。

16、建议公交个别驾驶员加强教育，照顾老年人的行动迟缓，清明一村公交站加设墩子。

针对驾驶员服务质量问题，我们交通行业管理部门及各公交企业一直比较重视。

各公交企业通过采取有效的教育培训和奖惩机制，不断督促驾驶员不断提高服务质量，特别是要求驾驶员对待特殊人群要采取人性化的服务措施，如照顾行动缓慢的老人上车、
等待赶到的乘客上车等，目前已经较以前有了明显的改善。

同时，交通行业管理部门也在日常公交服务质量考核工作中，加强了驾驶员人性化服务行为的考核力度，遇到不等待赶到乘客上车的现象将严肃处
理。

针对清明一村公交站台加设凳子的问题，经了解，该站台原来是有木制候车凳的，有些缺失，现已定制不锈钢候车凳，不易损坏，计划 3 月底前安装到位。

17、部分公交车不等乘客，无视乘客奔跑的几步差距；突然刹车，不用点刹，指正常情况。

针对公交驾驶员不等待赶到乘客和急刹车等问
题，各公交企业通过采取有效的教育培训和奖惩机制，不断督促驾驶
员不断提高服务质量，目前公交驾驶员的服务质量较前几年有了明显
的改善，服务操作行为也进一步规范。

同时，交通行业管理部门也通过
日常服务质量考核加强监督和整治。

下一步，我们将进一步加强公
交驾驶员服务行为的监督检查，不断规范驾驶员操作行为，提高服务质量。

18、地铁工程给人们带来诸多不便。

该项建议不属交通运输局职能。