工程数模设计要求

#Datums：基准面和基准孔
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启动模型--一般零件
#Part Construction： 零件构造
#Component Feature Sets：存放零件型面（包括基本型面、 凸台和加强筋、翻边等）的建模过程及结果。 #Trim Geometry：存放零件切边的建模过程（Trim Body） 及结果。 #Holes&Cutouts：存放零件孔、切孔的建模过程及结果。
启动模型--一般零件
# Master Reference Geometry：外部参考几何元素集
零件特征设计的草图结构 模板，只允许copy使用 所有和造型相关的三维造 型曲面（如A级曲面） 其他各部门的相关参考元 素
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基准面中心点需显示。
只有很小的、单个形面的螺母板可以通过焊接螺母进行定位。

A基准用浅绿色（ R:0, G:255, B:0）表示，3号线形、3号线宽； 边定位时，B、C、D基准用深蓝色（ R:0, G:0, B:255）表示， 3号线形、3号线宽。
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启动模型--一般零件
#Final Part Geometry：最终零件几何集
# Final Surface – Operations： 零件的结尾操作 # Final Surface – LH Part： 左件或主体在整车左侧的零件 曲面最终结果 # Final Surface – RH Part：右 件或主体在整车右侧的零件曲 面最终结果 # Final Surface – Cross Car Part：自对称件曲面最终结果。
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设计要求--一般零件
当创建几何元素时尽量多用原始形面或基准元素，避免 使用组合后形面。
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设计要求--焊点文件
焊点的创建：
焊点文件应从焊点启动模型开始创建。
数模的零件号为：焊接总成零件号加上SW。（例如，焊接总 成零件号为12345678，其焊点数模的零件号就是 12345678SW） 焊点文件命名方式为：总成的名字加上 SW ASSY。
所有焊接胶的数模直径都是6mm。
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设计要求--焊点文件
焊点文件的颜色设置
CO2保护焊：棕色（ R:211, G:178, B:125） 结构胶：粉红（ R:255, G:0, B:255） 防震胶：绿色（ R:0, G:128, B:0） 点焊密封胶：青色（ R:0, G:255, B:255） 包边胶：深蓝色（ R:0, G:0, B:255） A基准：浅绿色（ R:0, G:255, B:0）3号线形、3号线宽；B、 C基准：深蓝色（ R:0, B:0, B:255）3号线形、3号线宽
启动模型--一般零件
#Manufacturing ： 用于下游的制造元素集
#Material Offset Direction:材 料增厚方向 #Tooling Direction：拔模方向 #Parting Lines：拔模临界线 #Grain Line：皮纹线 #Process Feature Line：工艺加 工线
设计要求--一般零件
对于关键和多个输入操作（导圆角、偏置）尽量参数化。
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设计要求--一般零件
建模过程中，不要多次直接引用参考面或造型面，而应建 立一个“缓冲面”,即对参考面或造型面进行零平移、零 偏置或原曲面等操作得到的面，后续操作都引用这个“缓 冲面”，以利于更改。
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启动模型--一般零件
Parameters：存放用户自定义参数及文件类型。
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设计要求--一般零件
关于MMR （多模型表达）零件：
MMR（多模型表达）用来表示一个零件安装后的状态或几个不 同的安装状态。例如，前盖外板包边闭合的状态，车门框架 Overbend前的状态，弹簧压缩后的状态，或是阻尼垫贴于复 杂型面后的状态等。 MMR数模零件号为基础件的零件号加上MR1(如果还有第二种安 装状态，则加上MR2，以此类推)。例如，某弹簧零件号为 12345678，则其第一个安装状态的零件号为12345678MR1。 如果一个零件的安装状态唯一（如包边件），则其安装状态 的数据在主数模中建立，并发布结果，包括左右件的最终曲 面。 如果一个零件具有多个安装状态，则各安装状态的数模在各 MMR数模中单独建立。
上汽CATIA数模设计规范简介
部门：工程支持 汇报：修文卿
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内容
3D模型设计
启动模型
一般零件 Model Type
焊点 线束 BIW
SURFACE
SOLID
设计要求 检查规范
设计要求--一般零件
避免使用Edge Fillet。如必须使用此命令，应尽量放在整 个建模过程的最后，并将相关元素放在一个单独的几何图 形集中。
避免使用Ordered Geometrical Sets元素集。
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焊点位置设计完成后，应用焊点宏程序可生成球面和焊点信 息（包含焊点编号和焊点坐标），供制造部门使用。
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设计要求--焊点文件
胶和CO2保护焊的创建
创建过程：将需参考的元素以结果拷贝的方式存放到相关 几何图形集中，然后创建胶和焊点的中心线。胶和焊点的 中心线应为单一的连续曲线。 对于Cross-car零件，应先建立完整的中心线，再扫略生成 （而不要先扫略再镜像），以便于长度的统计。
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设计要求--一般零件
基准面尽量与整车坐标统一。基准面应采用“草图-拉伸-取交” 的操作生成。 基准孔轴线应垂直于所在曲面，并尽可能平行于整车坐标轴。 避免使用边定位。
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启动模型--一般零件
#Part Complete： 最终零件目录
#Output：数模的相关工程输出信息，这里的几何集仅作为主模型的参 考信息 #Final Part Geometry：最终零件几何集 #Installed Final Part Geometry：最终安装零件信息
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设计要求--一般零件
关于左右件：
左右对称件（完全对称，或仅有个别特征不对称）先建立 左件，且左右件的建模过程都存放在左件数模中。 把左，右件实体数模放在不同的part body中，并使用ISO 的视图方式。 左右件出左件图纸，并与数模关联。如果右件与左件有明 显不同，则根据实际情况，在左件图纸中标出不同点，或 右图单独出图。
设计要求--一般零件
对于白车身必须对组件赋予相应的材料属性。
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启动模型--焊点
Parameters：数模类型 Spotwelds：焊点元素 Structural：结构胶 Gap Filler：减震胶 Interweld ：点焊密封胶 Hemming： 包边胶 CO2： 二氧化碳保护焊 Laser：激光焊 A-Datums：基准定位信息
2D模型设计
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启动模型--一般零件
xy平面, yz平面 zx平面: 这些平面定义了绝对坐标轴， 不允许被删除。
定义了一个绝对坐标位置 的轴系统。这个系统给设 计者指示出整车绝对坐标 的位置。 PartBody：实体结果。 BIW只允许存在一个 PartBody，并且只能用增 厚命令生成，其他的body 必须通过布尔运算加合到 PartBody 中。
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设计要求--线束
CATIA设置环境
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设计要求--一般零件
建模过程中，应避免直接在形面上选取点、线或部分曲面；应尽量 使用提取边界（Boundary）命令，或使用取交（Intersection）命 令，以利于后续的更改。 原始曲面应该做的足够大，以保证零件后续更改过程中可以获得更 好的强健性。

线束的直径尺寸要通过线束设计软件Vesys的计算获得。 线束的最小转弯半径不得小于线束直径的1.2倍。 线束数模卡扣之间的间隙设计应参照标准62.21.769。
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设计要求--线束
任何过程的数模修改要保持线束数模内部的参数化不能 丢失，要保持线束数模对于CATIA V5R18的可编辑性。 零部件数模颜色属性
橡胶件和接插件：绿色 卡扣：灰色 接地端子：红色 线束分支：同一线束上的分支要使用统一的颜色不同线束的 分支要使用不同的颜色。
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启动模型--线束
Connectors：接插件装配体 Grommets：橡胶件装配体 Clips：卡扣装配体
Earth Eyelets：接地端子 装配体
Muti-branchable1：线束分 支装配体